第一篇：《人才培養模式與課程體系總結報告》[模版]

貴州交通職業技術學院 人才培養模式與課程體系總結報告

貴州交通職業技術學院 旅游管理專業人才培養模式與課程體系總結報告

一、項目建設基礎情況

貴州交通職業技術學院是經貴州省政府批準成立的一所兼辦大專、中專、技工等多層次的全日制高等職業院校，是一所獨立設置的高等職業技術學院。2000年7月經貴州省人民政府批準，由貴州省交通學校（原國家級重點中專、建于1958年）、貴州省交通干部學校、貴州省汽車駕駛技工學校（原省部級重點技校）合并組建而成。專業辦學經驗豐富，師資結構合理，實踐教學資源能夠滿足辦學需求，具備辦學條件。

1.獨具特色的“旺工淡學”人才培養模式

“旺工淡學、工學交替”是指根據旅游市場自身的淡旺季的特點，安排學生在旅游旺季到旅游企業見習和頂崗實習，旅游淡季時回到學校繼續學習。這種模式改革了過去傳統的教學模式和教學周期，不但使實踐教學與理論教學的學時比達到1：1，更體現了校內學習與實際工作的一致性，根據對用人單位和學生的調查反饋，均認為是一種很好的人才培養模式。

2.專業教學團隊

專業群現有專任教師15人，實訓指導教師4人；全體教師中擁有高級職稱2人，中級職稱6人，助教7人。其中專任教師全部具有旅游行業企業從業和企業實踐鍛煉經歷，具備“雙師”素質，初步形成一支結構合理的專業教學團隊。

3.校內實訓基地

為了保證“旺工淡學、工學交替”人才培養模式的推行，2005年學院投資45萬，建立了校內生產性實訓基地——貴陽驕苑旅行社，由管理工程系主任擔任旅行社總經理；旅游教研室全體教師作為旅行社經營管理人員；旅游管理專業學生參與旅行社的日常管理與業務接待。做到了“教師既是企業的員工又是專業老師和實訓指導老師；學生教學實訓和企業生產服務一體，學校與企業是一個統一的整體。即“系社合一、雙師雙職”，這種方式的職業性和開放性，得到了社會和學生的認可，增強了學生實踐能力，提高了人才培養的質量。

4.校外實習基地

以試點為基礎，漸進改革。校企磨合確定每年的4月中旬至11月中旬為旅游企業的旺季、11月中旬至次年的4月中旬為旅游企業的生產淡季，施行旺季頂崗實習、淡季回校上課，打破慣常教學安排。教學周期耦合企業生產周期；教學組織呈現靈活學期、分段教學的特點，體現了工學結合的內涵要求。

二、項目建設主要內容

1.積極探索“校企股份合作”模式

學院深化改革，積極探索靈活辦學體制，率先在旅游管理專業基礎上于2006年與企業合作，雙方投資、共同管理，聯合開辦旅游工藝品設計與制作專業。利用企業良好的市場運作經驗和完善的實訓基地群，探索一條“不為我有，但為我用”積極靈活的辦學體制。由學校負責招生、教學管理和學生管理，企業提供設備、技術和師資支持，以企業為主組織實訓，推薦就業。經過7年的摸索，逐步完善了各項制度，積累了一定的旅游工藝美術人才培養的辦學經驗。為進一步探 索校企合作工學結合的人才培養模式奠定了良好的基礎，走出了一條校企深度融合，企業、學校、學生三方共贏的校企合作之路。

2.建設優質核心課程

結合貴州交通職業技術學院管理工程系旅游專業的實際情況，對旅游專業優質核心課程設計應該要設計出旅游專業優質核心課程就必須始終堅持以就業為導向，遵循 “教、學、做”一體化的教學模式以培養該專業學生的綜合職業能力為主線，以完成工作化的學習任務為基礎，在學習中獲取理論知識，在實踐中鍛煉職業技能，課程力求突出職業性、實踐性、開放性特點。采用校企結合、工學結合教學模式設計課程，形成一個較為完整的課程建設體系。

3.建設“雙師素質”型的教學團隊

以師德師風建設、專業梯隊建設、雙師素質建設和兼職教師隊伍建設為主要內容。以專業帶頭人為核心，以專業教研室為載體，完善教師激勵約束機制，與企業緊密合作，打造一支專兼結合的年齡、職稱結構合理的“雙師素質”教學團隊。

4.構建基于工作崗位能力的課程體系

旅游專業課程體系和教學內容改革從“旺工淡學、工學交替”的人才培養模式需求出發，組建以旅游行業技術專家、職業教學專家為主的課程體系建設團隊，以旅游管理專業面向的導游服務、旅行社工作、景區服務與管理三大崗位群的需要和國家導游員資格證等職業標準為依據，構建以真實旅游服務及管理為載體的崗位工作任務。

5.實訓基地建設

1）校內實訓基地建設

針對旅行社崗位能力需要可建立導游實訓室、仿真旅游車、模擬旅行社等基地。針對酒店崗位能力需要可建立賓館，提供前廳服務員、客房服務員等專業崗位供學生進行專業實訓。

在實訓條件的配備上可根據各實習基地的情況進行設備的購買，既要保正質量又要突出效果。相信在這樣的方式下授課，既能提高學生學習的興趣，同時也能收到良好的效果。

2）校外實習基地建設

根據旅游專業群的情況在貴州省眾多旅游企事業單位中選取那些經驗豐富，技術先進的酒店、旅行社、景區與學校合作建立實訓基地。

6.教學方法的改革 根據課程特點，采用靈活多樣的教學方法設計教學活動，改革教學方法和手段。尤其是突出“工學結合”教學特色，強調“做中學，學中做”相結合。在教學中采用理論實訓一體化教學，如現場教學、任務驅動教學、角色教學、講座式教學等符合旅游管理專業職業教育特點的教學方法，實現工作過程，強化學生職業能力培養。與企業合作開發教學案例等資源，將旅游企業的工作流程等信息帶 到課堂，實現校企聯合教學。

三、項目建設存在的問題

1.“旺工淡學”人才培養模式

工學結合的實施管理有待進一步完善和規范，學生在企業實習期間，除了企業對學生嚴格管理以外，學校全面介入和企業對學生進行共同管理。在這方面，我系形成學院成績與企業成績緊密結合的綜合實習考核評定體系、專業教師校內教學任務和校外實訓管理任務綜合量化的教師考評體系等。但是，將課堂建到生產一線后，實踐教學方案設計與實施、指導教師配備、協同管理、實習實訓安全保障等方面還需與企業密切合作，進一步繼續完善一系列的校企共管作業文件，進一步加強過程監控，提高教學效果。

同時，作為“旺工淡學、工學交替”人才培養模式重要支撐的驕苑旅行社，需要更進一步創新管理體制和運行機制，更好的發掘市場、充沛客源、給學生營造更多的業務操作機會。

2.高職院校旅游管理專業的校企合作存在的問題

? 學校積極主動，而企業熱情不高。

? 合作形式只是采取了前述形式中一種或幾種而已，比較單一。? 合作多為基礎層面，強效性合作很少，甚至合作難以長期維系或流于形式而名存實亡。這與目前旅游行業整體上企業規模小、經濟實力弱以及合作機制中企業利益分享不明確、不實際等因素有關。

3.我系師資隊伍現狀及存在的問題

目前我系旅游管理專業師資隊伍有以下特點：年輕化，高級教師相對缺乏，學科帶頭人數量較少，中青年骨干教師不多，社會實踐經驗方面還有待加強。

第二篇：人才培養模式與課程體系改革調研報1

人才培養模式與課程體系改革調研報告

一、調研報告研究背景及方法概述

二、專業需求論證

（一）產業背景

（二）社會需求

（三）行業前景分析

（四）人才需求分析

（五）專業定位分析

（六）學校背景分析

三、企業調研概況

四、調研分析歸納

（一）培養目標

（二）就業面向

（三）職業能力

（四）專業行動領域

五、措施和對策

（一）調整專業建設目標

（二）構建“以崗位能力為核心”的課程體系

（三）加強教師隊伍建設

（四）校企合作與工學結合運行機制建設

（五）加強畢業生就業指導工作

一、調研報告研究背景及方法概述

二、專業需求論證

（一）產業背景

（二）社會需求

（三）行業前景分析

（四）人才需求分析

（五）專業定位分析

（六）學校背景分析

三、企業調研概況

四、調研分析歸納

（一）培養目標

（二）就業面向

（三）職業能力

（四）專業行動領域

五、措施和對策

（一）調整專業建設目標

（二）科學合理安排專業課程體系

（三）加強教師隊伍建設

(四)校企合作與工學結合運行機制建設

（五）加強畢業生就業指導工作

第三篇：人才培養模式改革總結報告

人才培養模式改革總結報告

2011年7月我校農業機械使用與維護專業被批準為國家中等職業教育改革發展示范學校重點支持建設專業，建設期為兩年。兩年來，我們緊緊圍繞建設方案和任務書中關于人才培養模式改革的預定建設目標，開展建設工作，現將兩年的改革情況總結如下。

一、人才培養模式改革的基本情況

1、深入調研，科學論證，確立“工（農）學結合、兩輪實踐”人才培養模式

成立了由行業專家、企業（合作社）技術骨干、學校骨干教師組成的農業機械使用與維護專業建設指導委員會，建立了項目建設調研論證機制，組建調研組，制定調研計劃，先后組織3批60余人次對本地農業生產、農機生產企業、農機銷售公司、農機合作社進行廣泛調研，收回調研表格、問卷1500余份，形成調研報告4份。通過分析本行業的人才需求狀況，經專業建設委員會論證，確定了主要工作崗位；分析崗位的實際工作任務，根據任務的典型性、重要程度確定了典型工作任務；依據工作任務的情況、完成任務的方式歸納、整合形成行動領域；按行動領域所包含的知識、能力的相互關系構建學習領域；從職業素質、專業能力、社會能力、方法能力等方面確定學習領域能力目標，依托“校企社”共建平臺，根據農業生產的季節性特點，實施“工（農）學結合、兩輪實踐”人才培養模式。

第一輪實踐（協崗實習）：在第二學期和第三學期農機作業季節，學生到合作企業、農機合作社（部分農機戶學生安排回村）進行第一輪生產實踐。在每個生產環節的生產實訓之前，安排相關課程的學習。在生產實踐中，以師傅帶徒弟的方式，培養學生農業機械的生產、使用、銷售及基本維護能力。第二輪實踐（頂崗實習）：在第四學期和第五學期農機作業季節，學生到合作企業、農機合作社等校外實訓基地進行第二輪頂崗生產實習。在校學習期間，學生主要進行農機作業標準、農機機務管理、農機新技術等課程的學習，為第二輪生產實習做準備。在生產實習中學生在企業技術人員的指導下進行農業機械操作、機務管理、農機檢修等項目的生產實習，強化學生的農機操作和使用維護、農機標準化作業、機務管理、農機檢修和故障排除的能力，為下一步的選崗打下基礎。

2、構建了與人才培養模式配套的課程體系

（1）以專業核心能力培養為主線，基于農業生產過程的職業行動領域和菏澤市典型農機具，結合農機構造、維修、調整、使用等方面的知識和技能，根據工作過程的特點，構建 “工作過程導向、理論實踐合一”的課程體系。圍繞“工（農）學結合”人才培養模式開展課程建設，革新課程內容，以必須夠用為度、兼顧可持續發展，設置專業技術基礎學習領域課程和專業拓展學習領域課程，實現學生的學習過程與就業崗位的工作過程的一致性。根據農機新技術的發展調整課程內容和課程設置，以典型機型為載體開發“典型機型帶動型”課程，在課程中融入行業標準、農機作業標準，職業資格標準。各專業課程不僅注重培養學生的專業能力、還要突出培養學生的方法能力和社會能力。

（2）創新教學環境，構建具有鮮明農業機械使用與維護職業教育特色的實踐教學環境。創新教學方式，在教學中普遍應用現代信息技術，通過數字仿真、虛擬現實等信息化方式以及多輪“協崗實習”、“頂崗實習”增強教學的實踐性、針對性和實效性，多渠道系統優化教學過程，深入開展項目教學、案例教學、場景教學、模擬教學和崗位教學，提高教學質量。

（3）加強了專業課程建設和專業教學資源開發。參加了農業機械使用與維護專業數字化課程資源共建共享任務，組織校內專業帶頭人、骨干教師與企業、行業專家共同編寫了《拖拉機汽車發動機構造與維護》、《拖拉機汽車底盤構造與維護》等2門教材并經同濟大學出版社出版發行。組織相關教師完成了《播種施肥機械》、《拖拉機的維修與保養》、《農機維修講義》等校本教材的編寫工作。建立了《拖拉機汽車發動機構造與維護》、《拖拉機汽車底盤構造與維護》、《拖拉機汽車電器設備構造與維護》、《農業機械基礎》等核心課程網站和資源，拖拉機汽車底盤、發動機、電器的仿真軟件完全應用于課堂教學。

3、建設了一支教育理念先進、實踐能力強、教學水平高、專兼職結合的“雙師型”高素質的教學團隊 制定了專業帶頭人、骨干教師、青年教師培養方案，實施了“名師工程”、“雙師型”工程。按照選拔條件確定培養對象，列支專項經費，制定獎勵辦法。采用項目管理方法，通過專業培訓、企業鍛煉、技能大賽、參加學術交流、主持教改科研課題等多種措施，實施培養。在閆照飛為專業帶頭人的基礎上，啟動專業帶頭人和骨干教師梯隊建設，培養專業帶頭人2名、骨干教師12名。

修訂了農業機械使用與維護專業“兼職教師管理辦法”，充分調動行業企業人力資源參與專業建設、課程改革和教學工作，外聘兼職教師參與教學和教學改革的形式更加多樣化。

4、搭建“校企社”合作平臺，創新校企合作、工（農）學結合辦學體制

（1）搭建了全方位、多模式的“校企社”合作平臺

由行業和企業專家、專業帶頭人、專業骨干教師組成農業機械使用與維護專業建設委員會，共同探討專業建設和發展。學校制定了“校企社”合作章程，建立“學校—企業—合作社”專業共建制度，規范共建內容、共建形式、運行方式、利益分配方式等內容，不斷完善“校企社”共建的長效機制。與定陶沃田農機專業合作社、菏澤龍泵車輛有限公司等多家農機企業、農機合作社簽訂合作協議，開展深度合作，采取“工（農）學結合”人才培養模式，共同完成學生的生產性實訓和畢業頂崗等實習任務，培養農業機械技能人才。

根據工作崗位職業能力培養要求，按照“互惠互利，合作共贏”的原則，逐步推進真實生產和模擬企業真實工作環境相結合的實訓基地建設。建設了集教學、培訓、鑒定、生產“四位一體”的校內農機實訓中心和滿足專業實訓、頂崗實習要求的校外實習實訓網絡，搭建全方位、多模式校企合作基礎平臺。

（2）進一步完善了“校企社”合作人才培養質量保障機制 建立“校企社”合作人才培養質量保障機制，保證了“工（農）學結合”人才培養模式的順利實施，提高人才培養的質量。一是在生產性實訓和頂崗實習期間，學校和企業（農機合作社）共同對學生進行教學與管理。學校派專職教師到實習合作社或企業進行管理，企業（農機合作社）按照員工管理制度考核、管理學生。共同制定實習內容、質量標準與考核方法，學生的實習成績由學校和企業（農機合作社）雙方共同鑒定。二是從實習企業（農機合作社）選拔優秀技術人員作為兼職實習指導教師，學校與企業（農機合作社）對其共同考核，按考核結果支付兼職指導教師工資。三是依據“校企社”雙贏、互惠互利的原則，制定了《校企（農機合作社）合作管理辦法》等配套管理制度。

（3）進一步完善了校內實訓基地建設

依托“校企社”合作平臺，學校著力營造仿真的職業情境，構建“教、學、做”一體化的真實的教學實訓場所，培養學生的職業素質和基本職業技能。近兩年，新建了農機模擬仿真實訓室和PLM體驗中心，改建擴建農機實訓中心、機械加工中心、機械CAD/CAM實驗室、農機電器實訓室和電工實訓室，把農業機械技術實訓基地建成了融教學、生產、培訓、技術服務、職業技能鑒定等功能于一體，開放性和可持續性的技能人才培養平臺。按照生產車間工藝過程組織實訓，推行崗位上崗證制度，在上崗前進行安全知識培訓與考核。

二、人才培養模式改革的特色

1、人才培養模式特色鮮明

積極探索建立“學校—企業—合作社”深度合作機制，與定陶沃田農機專業合作社、菏澤龍泵車輛有限公司等多家農機企業、農機合作社簽訂合作協議，根據農業生產的季節性特點，實施“工（農）學結合、兩輪實踐”人才培養模式。依托校內外實訓基地，對學生進行兩輪生產性實訓。學生經過兩輪訓練，基本掌握了先進的農機使用技術，技能得到大幅度提高，畢業生適應性明顯增強，為菏澤市推廣先進農機使用技術培養了落地型人才。

2、教學模式和課程體系改革取得突破性進展（1）教學模式改革成績顯著

在農業機械使用與維護專業實施“理論與實踐一體化”教學模式改革。形成融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的教學模式。學校針對農業機械使用與維護專業各學科的不同特點，組織編寫一體化教學指導方案，組建一體化教學場景，創造一體化教學環境，統籌安排各專業學科的一體化教學時間，實現知識、技能與素質等職業要求一體化訓練。充分利用學校及合作企業資源，采取項目導向、任務驅動、案例教學、情境模擬等教學方法，使教學達到最佳的教學效果。

（2）課程體系改革初見成效

遵循以職業能力為主線，以崗位需求為依據，以模塊課程為載體，產學結合為手段，以過程考核為抓手，技能鑒定為保障的課改理念，構建農業機械使用與維護專業以職業能力培養為核心模塊化課程體系，將思想素質、人文素質、能力素質和職業素質培養分別貫穿到各個教學環節。

（3）核心課程和教學資源庫建設成果顯著

針對農業機械使用與維護專業就業崗位及職業道德與素養要求，校企雙方共同合作，編寫出版了《拖拉機汽車發動機構造與維護》、《拖拉機汽車底盤構造與維護》兩門核心課程教材，建立了《拖拉機汽車發動機構造與維護》、《拖拉機汽車底盤構造與維護》、《拖拉機汽車電器設備構造與維護》、《農業機械基礎》等核心課程網站和資源，建成了農業機械使用與維護專業共享型教學資源庫。

3、師資隊伍結構更加合理（1）教師職業能力得到提升

根據示范學校建設要求和學校教師培訓規劃，組織實施了專業教師“雙師型”建設。通過校內外多種形式的教師能力提升培訓，教師的教學能力、實踐能力、社會服務能力和教科研能力得到顯著提高。

（2）教師考核激勵機制進一步健全

學校進一步完善了教師能力考核制度，通過開展教師技能大賽活動，以及教改課程教學觀摩等，促進教了師技能提升。進一步完善了學校《教職工考核辦法》，將考核結果與教職工的收入掛鉤，充分發揮了教職工考核工作的作用。

（3）兼職教師隊伍建設穩步發展

專業教師和企業兼職教師共同參與教學改革，共同參與示范校項目建設。專業教師和企業兼職教師“結對子”，為企業兼職教師全程參與教學和課程改革搭建了平臺，促進了校企的深層合作。

4、校企合作、工（農）學結合運行機制進一步完善

堅持“優勢互補、資源共享、互惠互利、雙贏發展”的校企合作思路，充分挖掘行業、企業資源，積極拓展合作空間，近兩年來，與定陶沃田農機合作社等省內外大中型企業簽訂了深度合作協議，建立了校企雙向參與機制、人員雙向互聘機制、人員雙向培訓機制、人才訂單培養機制、實訓基地共建共管機制，形成了比較穩定的校企合作關系和有效的運行機制。基本滿足了各專業學生的頂崗習與就業需求，并為教師社會實踐提供了可靠保證。

三、存在的問題及改進措施

（一）存在的問題

1、人才培養模式有待進一步完善

人才培養模式與課程體系改革是示范學校內涵建設的重點和難點，本專業雖然已探索并實施具有專業鮮明特色的人才培養模式，但仍需要不斷充實和完善。

2、師資隊伍整體素質還有向上提升的空間。

經過兩年的建設，師資隊伍整體素質有了較大的提升，“雙師”數量已達到標準要求，但“雙師”質量還有進一步提升的空間。解決實際問題和動手能力還需繼續提高。根據專業發展需要，應繼續鼓勵中青年教師沉下心來，下企業參加實踐煅煉。

3、校內實訓基地功能配置與專業建設發展要求尚有差距。校內農機實訓中心設備臺套數偏少，功能不全，與專業建設發展要求尚有一定差距。

4、校企合作力度有待進一步加強

行業、企業參與教學的積極性和主動性不強。要進一步提升專業自身的優勢和吸引力，積極尋求合理有效的合作途徑，完善校企合作的長效機制。

（二）改進措施

1、創新人才培養模式和課程體系，轉變思想觀念

推進思想觀念的轉變，推動教師深入行業企業，通過調研、專家講座、企業實踐、外出培訓等形式，轉變思想觀念。促進人才培養模式和課程體系改革的深入，加大課程的調整與開發力度，加大生產性實訓比例，推進工學結合機制建設與管理，加強專業與產業對接、學校與企業對接，提高學生的職業崗位能力和可持續發展能力。

2、進一完善師資隊伍建設規劃，將教師下企業實踐煅煉落在實處，爭取更大成效

對師資隊伍建設規劃進行進一完善，建立健全規章制度及其相關的保證措施。將教師下企業實踐煅煉落在實處，定期開展評估、檢查及考核，解決教師的后顧之憂，使中青年教師能真正沉下心來，在企業實踐煅煉，提升專業技能和職業素養。

3、進一步加強校內實訓基地建設，完善基地功能配置 進一步加強校內實訓基地建設，完善基地功能配置，將基地注冊成為具有獨立法人資格的企業，對外營業，擴大基地的影響力，將消耗型實習（訓）轉變為生產型實習（訓），實現基地的可持續發展。

4、加大校企合作的廣度和深度，主動開放辦學

充分發揮校企合作委員會的作用，主動尋求與企業合作，尋找合作共同點；創新合作形式，加強與企業的交流與溝通，拓展合作渠道與空間，加大在工學結合、專業共建、課程開發、師資培養等方面的合作力度。

通過近兩年的建設，本專業人才培養模式改革雖然取得了一定的成績，但與先進學校相比，仍有很大差距和不足。我們要不斷總結經驗，銳意進取，大膽創新，利用我們雄厚的師資力量和豐富的教學資源，努力創建成一流的重點專業

第四篇：人才培養模式和課程體系建設改革研討會(會議材料)

人才培養模式和課程體系改革研討會

汽車運用與維修專業是我市重點建設專業，我校多年來一直秉承工學交替、校企合作的辦學模式，與鞏義市公交公司、鞏義市神峰汽貿有限公司、鞏義市洲際汽車維修廠、鞏義市藍天汽車貿易有限公司、一汽大眾合眾匯金等多家汽車維修企業進行深層次的校企合作。以此為基礎，通過國家中等職業教育改革發展示范學校專業建設為契機，提升內涵，提高專業水平，形成特色專業，使辦學水平再上一個新臺階。最終，將本專業建成適應我市汽車服務行業發展需要，能夠為企業提供優質技術服務，學生畢業后能夠直接上崗，獨立完成工作任務，已經具有一定專業技術能力的高素質技術工人，滿足汽車維修服務市場對人才的需求。

一、專業現狀

我校的汽車運用與維修專業開設于1999年，畢業生已達1000多人，每年招收的新生穩定在100人左右，學校經過十幾年的發展與建設，不論是硬件設施還是師資力量都得到了加強。學校現有汽車駕駛標準實訓場地、汽車仿真模擬室、汽車電氣設備仿真室、汽車電氣實訓考核區、汽車發動機維修車間、汽車發動機電控維修考核區、汽車底盤維修車間、汽車鈑金車間、多媒體教室等教學實習場所及設備。師資和實訓設備基本可以滿足學生理論學習和實訓操作的需求。

二、人才培養模式的改革

1、原有的人才培養模式

我校一直沿用傳統的三段式（三段即在校的教學分基礎課、專業

理論課、專業實訓課）技能人才的培養模式，這種模式實際上是在普通教育的內容之外再加上專業內容，其弊病是學生學了不少課程，只是應付單科考試，卻不會融會貫通，甚至由于不愿死讀書或認為學了沒有用而不愛學習。不少學生正是這個原因，成為學習差生，進而心有旁騖，變為學習、紀律雙差生。而且，職業教育的這種模式使學生的學習與崗位應用距離過大，學職業的不“職業”，學技能的動手難，造成企業對我校學生并不熱眼相看，不愿意接收我們的學生到企業去實踐、實習，畢業的學生工作難找，或不適應工作崗位，達不到企業的用人要求。這也是我們近兩年在一直思考的問題。

2、改革中的人才培養模式

依據原來人才培養模式的弊端，針對現在學生的實際情況和企業的用人需求，在對汽車維修行業進行廣泛調研的基礎上，建立了一種新的人才培養模式。以培養學生綜合職業能力為目標，結合汽車運用與維修行業現實需求和未來發展，立足服務我市汽車修理、服務和生產企業。本著互惠互利的原則，選擇幾家經營狀況良好，能夠滿足學生實習、學習要求的企業，與之簽訂校企合作協議，使學校與企業共同擔任人才培養的主體，形成“校企雙主體”互動式人才培養模式（即學校與企業共同擔任人才培養的主體，發揮學校和企業人才培養“雙主體”的作用，把企業的主體作用作為學校發展的一個重要要素，使企業發揮學校人才培養的另一陣地作用，承擔起人才培養的責任），建立長效的人才培養機制。

具體培養模式：第一學年在學校完成公共課和專業基礎課的教學

任務，同時，每學期抽出總計不少于一個月的企業學習實踐時間；第二學年和第三學年上學期在汽車實訓車間完成圍繞汽車運用與維修技術專業工作崗位的工作任務開發的專業課程模塊的教學任務，同時，每學期抽出總計不少于兩個月的企業學習實踐時間；第三學年下學期在企業頂崗實習。三年的學習過程中不斷實現校企融合、工學結合。借助社會資源，多角度、多層次、多種手段，加強學生的職業道德教育、職業技能訓練和學習能力培養，使其成為汽車運用與維修服務技能的中級技術人才，實現學生就業與企業需求的“零距離”對接。

三、課程體系的改革

課程體系是指在一定的教育價值理念指導下，將課程的各個構成要素加以排列組合，使各個課程要素在動態過程中統一指向課程體系目標實現的系統。

1、原有的課程體系

學校原有的課程體系是文化課+專業基礎課+專業技術課。

文化課開設的有語文、數學、英語、政治、計算機、體育、禮儀、書法、物理；專業基礎課開設的有汽車機械基礎、汽車機械識圖、汽車文化、汽車概論、汽車電工與電子技術、汽車駕駛技術；專業技術課開設的有發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣構造與維修、電控發動機構造。學生大部分時間在教室上理論課，實習的時間很少，這就出現了上述的問題，學習與崗位應用距離過大，學職業的不“職業”，學生逐漸的失去了學習的主動性，變成了人人都不看好的“雙差生“。

2、改革中的課程體系

課程體系改革的思路是要體現學生的學習主體性、有利于學生的發展和提高學習效率。通過對企業的走訪、調研，按照行業的崗位能力體系建立了汽修專業的培養目標體系，把職業教育的教學內容納入行業的技能系列標準，使以技能為中心的課程體系與行業的崗位能力體系相吻合，使教學有了依據；以崗位為目標，突出了就業的導向性。圍繞“雙證建設”（即學生在取得學歷證書的同時獲得職業資格證書）和企業需求，根據汽車維修行業初級、中級的崗位要求，明確了中等職校初、中級人才培養的辦學定位，既為中職辦學培養初、中級人才確定了方向，還為高職辦學培養高技能人才的定位打下了基礎。依托各行業企業以及校外“教學企業”，聯手設計適應“校企雙主體”互動式人才培養模式要求的職業功能模塊課程體系。

附表一：職業崗位能力分析表

附表二：典型工作任務與學習領域課程對照表

第五篇：16 人才培養模式運行機制總結報告

涼州區職業中專

學前教育專業“訂單式園-校共育” 人才培養模式運行機制總結報告

2014年4月

涼州區職業中專

學前教育專業“訂單式園-校共育”人才培養模式

運行機制總結報告

自示范校重點專業確立以來，涼州區職業中專學前教育專業積極創新人才培養模式，汲取學前教育新理念，依托自身優勢，加強園校合作，實施園校合作戰略，與一批市、區級優質幼兒園進行了深度合作。經過不斷的探索、創新和實踐，形成了體現中職教育特征、適應幼教事業發展的中職學前教育專業人才培養模式——“訂單式園-校共育”的人才培養模式。通過實踐，取得了良好的效果。

一、形成了政府主導的調控機制

示范校建設過程中，涼州區委、區政府，涼州區教育局在政策、行動上對我校給予大力支持，引導和激勵學校與幼兒園積極開展創新型人才培養，建立園校合作基地，形成了政府主導的調控機制。

二、形成了合作雙贏的利益機制

在重點專業建設中，我們注重對園-校合作內涵的深入挖掘，不斷拓展合作的空間與內容，促使幼兒園參與到人才培養方案、專業教學計劃的制定，人才培養模式改革，優質核心課程開發，校本教材編寫、專業師資的培養，實訓基地、教學資源庫的建設，學生頂崗實習管理以及吸納畢業生就業，實現了合作的深層次、全面化。

用人單位通過“訂單培養”，最直接地表達了他們對人才培養規格的要求，最直接地參與培養方案的制定，最直接地參與到了教學的全過程，因而實現了幼兒園對人才“即插即用”的要求。為幼兒園儲備了教育資源，補充了新鮮血液。

學校通過與幼兒園的合作，建立實訓基地，使“教、學、做”一體化的實踐教學落到實處。

“園-校合作”提高了畢業生就業率，實現了教育資源的高效配置和利用，此外，也增強了學校的市場意識，提高了人才培養的質量，提升了學校的社會聲譽。在實現園校深度合作中，建立了合作雙贏的利益機制。

三、形成了章程協議確定的義務約束機制

為了促進園-校合作的長效性，建立了行之有效的組織機構，并建立配套的課程、師資、設備以及實習實訓考核辦法，使合作制度化。

2012年，借示范校建設的契機，成立了園校合作管理委員會及學前教育專業建設指導委員會，進一步健全完善了園校合作長效運行機制，幼兒園與學校共同制定《園校合作管理制度》、《園校合作委員會章程》、《學生頂崗實習管理制度》、《教職工援助實習制度》、《兼職教師管理制度》，《涼州區職業中專學前教育專業校企合作協議》等相關制度及措施，建立了人員互通、實習共管、基地共建、人才共育、經費保障機制，極大地增強了用人單位在合作中的參與度和責任感，有效推動了園校深度融合。

四、形成了機構健全的組織保障機制

重點專業確立以后，我們重視組織保障機制的建立，成立了“學前教育專業建設委員會”、“園-校合作管理委員會”，形成了機構健全的組織保障機制。

（一）成立了“園-校合作管理委員會”，由7人組成。學校主管教學校長擔任主任，幼兒園負責人和學校學前教育專業主任任副主任，幼兒園和學校各派兩名有關人員為成員，負責園校共育工作安排和相關事宜的協調。

（二）成立了由省、市、區示范幼兒園組成的學前教育校企合作聯盟和知名教授專家、學者、幼兒園園長組成的專家指導委員會。通過定期開展調研等工作，在人才培養方案制定、師資隊伍建設、課程與教材開發、教學改革、實踐教學體系等方面給予高水平的指導，提出了一系列建設性的意見和建議，在專業建設中發揮了重要作用。

（三）成立了學前教育專業委員會。學前教育專業建設指導委員會成員由熱心于中職教育、關支持學校專業建設指導和發展的校外行業專家和領導及本專業技術能力強、學術水平高、教學管理經驗豐富的教師及教學管理人員組成。確定學前教育專業建設和發展規劃，設置和調整專業建設方案，指導專業建設和專業改革、審訂專業教學計劃、加強課程體系建設。

五、形成了制度健全的規范運行機制

為了保障園校合作的順利推進，健全了各種規章制度，如《校-園合作管理制度》、《園校合作委員會章程》、人才培養各環節質量標準，《學生頂崗實習管理制度》、《教職工援助實習制度》、《兼職教師管理制度》、《教學資源庫管理使用制度》等，形成了制度健全的規范運行機制。

（一）強化了“三個全面推進”培養模式

1、全面推行理論教學、校內實習、頂崗實習“三位一體”的培養過程，實現了專業理論學習和實踐操作學習的“一體化”，縮短了課堂與崗位、學校與社會的距離，從而更好地達到了培養目標。

2、全面推進課程體系改革，根據學生未來的職業需求、就業的崗位需求、個人的發展需求，聘請幼兒園保教及管理人員直接參與到專業建設、師資隊伍培養、教學計劃制定、課題開發等教學環節中，做到學校與幼兒園的有效對接。以培養應用性學前教育人才為目標設計課程結構，圍繞著專業建設和市場需求，整合課程內容，以“教精、學實；夠用、適用、能用、會用”為原則，把職業素質的培養貫穿于整個教學過程。以優勢課程《育嬰師培訓》、《幼兒音樂》、《幼兒教育學》、《幼兒舞蹈》等精品課程建設為載體，把學生職業素質的提高分解落實到各個環節。依據《幼兒園教師教育課程標準》設置課程，確保學生具備必需的文化基礎知識、扎實的專業理論和過硬的職業技能。課程設置以學生能力培養為目標，包括理論和實踐兩大課程體系。按類型設置公共基礎教育課、專業基礎課、專業課和專業方向課。同時，聘請幼教專家、骨干教師作兼職教師；邀請用人單位教學、管理人員參與，編寫了校本教材，使教學內容更加符合工作實際，有效地滿足了用人單位對技能人才的不同需求。

3、全面推進學生綜合能力培養體系改革，著力塑造“德才兼備”的高技能、高素質應用性技術人才。

建立優質的校外實踐教學基地，構建了“交互式”實踐教學體系。在實踐教學中實現了四個方面的交互：理論與實踐交互；專業教師與幼兒園教師的交互；幼兒園課程與校內課程交互進行；校內實訓室與實踐基地交互。在交互合作中校-園共同編寫實訓教材、設計實訓方案、制定評價標準。專業教學在學校和幼兒園之間交叉進行，理論和實踐交替循環，知識和技能螺旋式上升。校-園雙方實施了“一看二配三管”教學模式：一年級看（體驗、見習）、二年級配（配班保育實習）、三年級管（帶班教育實習、頂崗實習），形成了“見習—保育實習—教育實習—頂崗實習”的實踐教學體系。教學計劃中實踐教學時數占總教學時數53.9%。

與用人單位簽訂了長期合作訂單協議。先后與涼州區第一、第二幼兒園、和平愛彌爾幼兒園、七彩虹幼兒園、西苑幼兒園等十二家市、區級優質幼兒園簽訂了長期合作訂單協議，為師生提供了最優質的實踐場所。

形成“以賽促教、以賽促學”氛圍。堅持將職業競賽與教學活動結合，校-園共同探索，制定了一套科學的職業技能競賽體系，包括舞蹈比賽、講故事比賽、簡筆畫比賽、手工制作比賽、說課比賽、基本功大賽等，競賽內容和標準來自于幼兒園，競賽項目貫穿于三年教學過程。在省教育廳主辦的2013年全省職業學校學生技能大賽中，代表武威市參賽的學前教育專業學生支艷梅獲得一等獎，王燕、周菁菁獲三等獎；2012年4月，楊海存、龔曉媛同學在全市中學生美術作品大賽中分獲一、二等獎。2012年8月在全省中學生文藝調演中，舞蹈《青春的旋律》獲一等獎。

實施“多證并軌”制度。要求畢業生在取得畢業證、保育員證、普通話證“三證”的基礎上，進一步鼓勵學生考取更高級別的學前教育領域其他資格證書，拓寬了學生就業的空間，就業競爭力進一步得到增強，歷屆畢業生就業率均達到98％以上。

實現學校、行業和專家共同參與的多元評價體系，實施雙邊指導與雙向評價。通過開展課程考試考核制度改革，形成了過程性評價與終結性評價相結合的考評體系，將課程成績分解到整個教學過程，注重考核學生的職業能力，實現了科學的的考核方法。學校與幼兒園協調配合，將校內實訓與幼兒園實踐緊密結合，學生在專業學習、實踐教學、畢業設計等環節上接受學校任課教師和幼兒園帶班教師的雙邊指導和雙向評價。

（二）構建了“專兼結合”的專業教學團隊

通過“四二三”（四途徑：高校進修、行業鍛煉、幼兒園實踐、校本培訓；二引進：引進幼教專家講學、引進幼兒園名師授課；三提升：提升專業素養、提升教學技能、提升信息化技術水平）師資培養模式，以教師綜合素質培訓為主線，堅持以校本培訓為主，脫產培訓、教研培訓、遠程培訓相結合，實施走出去、引進來的人才培訓模式，建設了一支高素質的學前教育專業教師隊伍。

按照專兼結合的原則，根據課程建設和實訓教學需要，多渠道、多形式聘任校外行業專家、高校知名學者以及各幼兒園園長和骨干教師到學校擔任兼職教師，從我市一類幼兒園聘任涼州區第一幼兒園園長劉曉燕、涼州區第二幼兒園名師趙榮、西苑幼兒園園長蔣麗莉、武威市教師進修學校高級講師何月珍、顧振萍做兼職教師，承擔實踐課程教學任務和指導學生頂崗實習，使專兼職教師比達到5:1。形成了一支專兼結合、園校合一、發展目標明確、結構合理、具有合作精神的專業教學團隊。目前本專業共有專業課教師26人，其中兼職教師5人。

（三）獲得了良好的社會聲譽

通過兩年的示范校建設，教學內涵建設得到提升，教學管理、監控體系更加完善。師資隊伍不斷壯大，教育教學及教科研能力不斷提高。教學團隊，在省、市、區各項專業技能大賽中，獲得各種獎項、榮譽，共30多項。在省、市、區級刊物共發表論文十多篇。學前教育教學團隊2009年3月獲得涼州區職業中專“巾幗文明崗”稱號，2010年12月學前教育專業被評為校級優秀教學團隊，2011年，獲得市級專業技能大賽團體一等獎，2011至2013年學前教育專業教研室被連續評為校級優秀教研室。通過示范校的建設，全面提升了學前教育專業推動武威市中等職業教育發展的能力，服務武威區域經濟的能力。本專業現已成為甘肅河西設施一流質量一流的重點專業，起到了示范和引領作用。

2014年5月