第一篇：交通局工作人員工作總結

交通局工作人員工作總結

一年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務?，F將一年來的工作情況作工作總結如下：

20XX年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。

我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡總書記的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習十七大精神和十七屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。

一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。

一、抓學習、強自身。

針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。、強化職能，做好本職工作。

我負責本單位的文書制作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。

總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。

第二篇：交通局2017機關事業單位工作人員考核辦法

區交通運輸XXXX局關于2017機關事業單位

工作人員考核辦法

為深入貫徹落實黨的十九大精神，認真做好2017年我局機關事業單位工作人員考核工作，發揮考核的激勵、督促與教育作用，根據《關于印發<福州XX市公務員考核實施方法（試行）>的通知》（榕委組綜XXXX[2017]76XX號）、《關于落實日常一線干部考察工作有關事項的通知》（榕人社綜XXXX[2017]52XX號）、《關于認真做好2017機關事業單位工作人員考核工作的通知》（長人社XXX[2017]109XX號）等有關規定，現在就2017我局對機關事業單位工作人員組織考核辦法制定如下：

2017我局機關事業單位工作人員考核實行按基層民主評議（分數40分）、班子評議（分數30分）、分管領導對分管人員推薦(分數10分)、主要領導推薦（分數20分）四項內容進行考核，最后以總得分靠前按優秀人員比例劃定。

具體測算分數公式如下：

基層民主評議：（優秀得票數/總參評人數）×40分；

班子評議：（優秀得票數/9）×30分；

分管領導推薦：按分管人數比例分配優秀數，推薦優秀人員直接加分10分；

主要領導推薦：按核定比例優秀推薦，推薦優秀人員直接加分20分；（主要領導可對未完成黨建工作個人任務、黨員參加會議集體學習和黨員履行黨員義務等情況實行一票否決）

對臨時聘用人員考核由分管領導參照該辦法框架組織實施。

第三篇：交通局工作總結

交通局工作總結

2013年，全市交通運輸系統廣大干部職工圍繞加快推進浙江舟山群島新區建設總體目標，謀在深處、干在實處，扎實推進了交通運輸各項工作并取得了明顯成效。全市完成交通基礎設施建設投資25.1億元，如期實現預期目標。

一、2013年主要工作回顧

（一）著眼長遠發展，在完善規劃體系上收獲新成果。根據國務院批復的《浙江舟山群島新區發展規劃》，在對接城市總規和寧波-舟山港總規的基礎上，于9月啟動《綜合交通規劃》新一輪調整工作，根據12月市委市政府專題會議意見對《綜合交通規劃》報批稿再次進行調整完善并同步開展規劃環評工作。調整完善《舟山市公路、水路交通運輸“十二五”發展規劃》；修編完成《舟山群島新區陸島碼頭規劃（2013-2020）》、《浙江舟山群島新區交通物流發展規劃》和《舟山公共交通發展規劃》。同時，根據規劃建設北向大通道的最新要求，完成《浙江舟山群島新區環杭州灣大通道戰略規劃研究》等專題研究，為實現我市交通運輸更好更快發展提供了科學的理論依據。

（二）強化要素保障，在推進項目建設上爭取新增長。建成舟山北向疏港公路二期（展茅至東港段）工程、定海臨城至北蟬釣梁疏港公路工程、定海三江客運中心改擴建工程、329國道青嶺段和雙壩線大中修工程和40公里通村聯網公路；加快推進了定海至馬岙公路改建工程、329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程、岱山縣高亭牛軛至官山公路、金塘島互通至大浦口疏港公路、329國道舟山段改建工程等項目；開工建設了六橫大橋試驗段、秀山大橋接線工程和朱家尖蜈蚣峙客運樞紐改造工程等項目。完成臨北線延伸段工程初步設計批復、長峙島車客渡碼頭工程“工可”批復和機場路改造工程工可報告初稿編制，完成8個公路項目和12個陸島碼頭項目前期審查工作。同時全力做好向上爭取資金工作，全市共爭取部省建設補助資金約8億元，較上年增長53%；其中市本級到位4.1億元，較上年增長143%。

（三）關注民生熱點，在提升服務水平上實現新突破。一是積極落實公交優先發展戰略，緊緊圍繞省市治理城市交通擁堵工作目標，牽頭擬訂了加快公交優先發展的政策意見和五年工作計劃，順利開通了快速公交1號線，調整新增了公交線路12條，建設完成了6個農村客運站及145個農村港灣式?？空荆状我M了166輛新能源公交車輛，在本島城鄉所有公交線路上全面實行了老年人乘車優惠政策、與快速公交1號線雙向免費換乘政策和一票制無人售票。二是大力推進出租車行業規范發展。制定出臺了《關于開展舟山市區出租車行業規范達標工作實施意見》等長效機制，完成了市區出租車行業第一階段規范達標活動和第一階段考核獎勵的98輛出租車投放工作，研究部署了出租車投放群體性事件應急預案。三是著力引導駕培行業規范經營。擬定完成《舟山市駕培行業三年提升發展實施方案（初稿）》，著力加強對從業人員考試的規范管理，2013年全市汽車駕駛培訓招生28500人，全市汽車駕駛理論集中培訓共195期26877人，學員考證22556人，滿足了新區群眾學車需求。四是切實提升島際交通服務水平。通過新增運力、加密班次等舉措重點加強了普陀金三角地區的水上運輸保障工作，指導完成了嵊泗客運企業國有化收購及相關航線調整等工作，牽頭明確了長峙客運碼頭建設及運營事宜。

（四）立足規范有序，在加強行業管理上取得新成效。一是強化交通安全管理。結合交通運輸企業安全生產標準化建設，全面實施創建“海上運輸安全管理示范區”試點成果推廣工作，深入開展“安全生產大排查大整治專項行動”，切實加強舟山跨海大橋安全運營管理體系建設。2013年，舟山跨海大橋未發生一起安全責任事故和交通死亡事故；全市道路客運發生一般行車亡人事故3起，死亡3人（3起全責），直接經濟損失70萬元,與上年同比，事故起數減少3起、死亡人數減少3人、直接經濟損失減少約130萬元；交通建設工程施工及其他交通領域未發生人員傷亡事故，全市交通運輸安全生產形勢穩中趨好。二是強化公路環境整治。以甬舟高速和國省道干線公路、北向疏港公路為重點，全面開展公路邊“三化”和“三改一拆”行動。會同沿線縣（區）及鄉鎮政府、國土、城管等部門，針對大橋接線公路和329國道公路兩側的擺攤設點現象進行了集中清理，馬路市場現象得到較大程度改觀。三是強化運輸市場監管。針對殘疾人將機動輪椅車擅自更換成小型機動車從事非法營運現象日趨嚴重等問題，在市委市政府統一部署下，在縣（區）政府牽頭組織下，協同政法、公安、城市執法、殘聯等部門集中開展了專項整治。據統計，專項整治期間共出動路面執法人員8160人次，檢查車輛5328輛次；查扣“黑車”51輛（已處理35輛，罰款84.5萬元），其中大中型客車14輛，小汽車37輛（殘疾人小汽車5輛），有力地整頓規范了道路運輸市場秩序。四是強化行政審批服務。對所有行政審批事項進行了全面清理，對新增許可進行了重新設置和流程優化，行政許可審批時間大幅縮短，局本級項目提速達到70.8%。初步明確了下放群島新區五個功能區的事權并與相關管委會積極做好了對接工作。

（五）找準發展抓手，在加快轉型升級上邁出新步伐。大力扶持舟山陸港現代物流中心、舟山遠洋漁業冷鏈物流基地等7個物流企業列入2013年部省交通大物流扶持引導資金補助項目；大力推進舟山西碼頭冷鏈物流基地、浙江名捷物流有限公司和舟山陸港物流中心建設；制定完成了《舟山市水產品冷鏈運輸油運聯動機制方案》和《舟山市農村物流試點方案》，加快推進了舟山大宗商品交易中心、中集貨運站與國家交通運輸物流公共信息共享平臺對接工作。繼續開展科技項目申報和科研成果推廣應用工作，在完成天然氣供應公司組建及天然氣加油站改造前期工作的基礎上，提前完成了95輛黃標車淘汰更新任務。加快推進了舟山交通運輸管理指揮中心建設，基本完成了方案設計和相關數據整合前期工作，并同步開展了立項報批準備。

第四篇：交通局工作總結

交通局工作總結

交通局工作總結

2013年，浦江縣交通運輸局在縣委縣政府及上級交通運輸主管部門的正確領導和關心支持下，深入學習貫徹黨的十八大精神，緊緊圍繞年初制訂的工作思路，以“弘揚城北征遷精神，激勵干部創業創新”為主題，狠抓雙重工作，突出民生項目，群策群力，真抓實干，確保全縣公路建設、公路養護、交通行業管理等各項任務的順利完成，較好的完成了各項工作目標。

一、2013年交通工作回顧

（一）公路建設扎實推進

（1）20省道改建工程動工建設。該工程全長21.11km，總投資15.97億元，其中聯盟至下落段7.3km，設計速度為80km/h，路基寬36米；下落至古塘段13.8km，設計速度為100km/h，路基寬45米。該工程僅用14個月時間完成了10多項前期報批程序，創造了項目報批的“浦江速度”。7月18日動工建設，截止12月25日已完成路基工程的31.5%。（2）巖鄭公路建成通車。起點位于巖頭鎮，與20省道至浦后公路連接線終點相接，終點與黃鄭線相交，全長6.97公里，總投資1.5億元，按一級公路技術標準，路基寬度24.5米，工程于2013年8月28日完工通車，11月8日通過交工驗收。

（3）杭金衢高速公路拓寬工程征遷啟動。杭金衢高速公路拓寬工程是國家重點項目，全線采用雙向8車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，整體式路基寬42米。浦江段長13.127公里，拓寬改造工程涉及我縣黃宅、白馬、鄭家塢、鄭宅四個鎮27個行政村。截止12月底，全線土地征用已基本完成，房屋拆遷協議簽訂超過70%。（4）繼續實施惠民工程項目。工程實施內容為路面硬化、破板修復、修建涵洞、完善設施等，共計投資約960萬元，已完成45個項目。（5）其他工程項目。一是安保工程。計劃實施安保工程15km，投資179萬元，病舊橋梁修復加固工程1座，投資151.2萬元。二是小黃壇衛生填埋場進場道路工程。工程建設投資約950萬元，建設里程2.4km，砼路面寬7米。三是農村聯網公路工程項目。項目總里程3.7km，投資約211萬元。以上項目均已全部按期完成。

（二）公路養護不斷加強

根據年初制訂的工作思路，以春運保暢通、加強干線日常養護、農村公路養護、路面大中修工程等為重點全面展開公路養護，狠抓管理，路容路況穩步提升。

1、春運保暢通。開展“迎春運，保暢通”專項路況檢查，修復完善各類公路標志標牌30余塊，在s210杭口嶺隧道口設置大型led警示標志、龍門架一座，提示長下坡注意安全行駛，修復防撞護欄等安保設施20余處30余塊，更換增設道口標注20余根；成立了五支應急搶險小分隊，春運期間投入抗冰雪災害人力525人次、設備52臺班、車輛111臺班、搶險資金27萬余元，確?！按哼\”公路暢通。

2、干線日常養護。以創建省級文明縣城暨迎接國家衛生縣城復審為契機，狠抓全面養護，開展“月查季評”活動，結合各個季節的養護特點下達養護計劃和整改意見，每月檢查考核，并按考核計分核發養護經費，針對特定地段加強預防性養護；同時根據季節性養護做到勤巡查、勤保潔、勤修補等，及時搶修公路損壞現象。干線公路共清理塌方440立方米，修復擋墻110.86立方米、坑洞修補2790平方米，清理路肩94990平方米、邊溝115230米、路面堆積321立方米，疏通橋梁泄水孔1284個、路側石排水孔52千米，涵洞修復6道，更換路側石600米，擋墻封頂修補1680米，瀝青灌縫35800米；公路綠化修剪136402平方米，補植3889株。

3、農村公路養護。結合“美麗鄉村”建設和“四邊三化”工作，做好農村公路養護。據統計，農村公路共清理塌方3600立方米、修復水毀擋墻750立方米、坑洞修補4700平方米、削修路肩723800平方米、清理邊溝151公里、清理堆積1500立方米、瀝青路面灌縫57000米、水泥路面灌縫56800米、綠化補植3120株。

4、公路大中修工程。開展干線公路桐義線浦江段黃宅至后謝、烏漿口至朱宅大中修工程，全長13.8公里，工程預算約3200萬元，實施農村公路大中修工程30公里，投資1150萬元。桐義線干線公路大中修于10月初完工，農村公路大中修工程已在12月初完成。

（三）依法行政不斷規范

大力實施“陽光工程”，進一步提高執法人員的業務水平、執法能力和服務水平，樹立了“務實、高效、公正、廉潔”的執法形象。共辦理交通行政處罰案件993件，沒有發生行政復議或行政訴訟案件。

一是增強服務意識，提高工作效率。路政部門對涉及我縣企業的超限車輛，違法行為輕微的教育后放行，情節較重的允許先卸貨后處理，實行按規定下限處罰；對運載油、氣、鮮活農產品的車輛一律免檢；對公路路政許可，實現了五大環節合并，涉企許可承諾7日內完成，上報的路政許可5日內完成前期現場勘察、審核。運管部門精減審批事項和審批程序，將行政許可時限縮減到7個工作日；設立運管便民窗口，實行“一站式”服務，車主可同時完成車輛檢測和營運證審驗。二是加大執法力度，打擊違法行為。嚴厲打擊“黑車”和超限超載等違法違章行為，開展外籍車輛駐點經營和重點貨運企業專項整治，并與交警、城管執法聯合行動，重點打擊城區電瓶車、殘疾車、摩的等非法營運活動。共發現、查處各類違法案件993起，結案率100%；超限車輛整治及杭口嶺臨時檢查服務點共檢查車輛6296輛，其中整治超限車輛460輛，卸載貨物8721.7噸，罰款1564820元，卸載率100%；查獲違章殘疾車、電瓶車386輛次，并按規定予以處理，維護城區交通秩序。

(四）安全工作不斷強化

落實制度，認真履職，強化監管。扎實開展公路安保專項路況檢查，積極開展“安全生產月”活動，做好“二客一危”聯網聯控和“三防”工作，強化對重點領域、重點行業等安全監管，有效防止和減少了事故的發生。

1、開展公路安保專項路況檢查。加強對重點干線、主要農村公路、橋梁、隧道、臨水臨崖、高落差、高擋墻、高邊坡路段及標志標牌等進行全面安全檢查，對發現的隱患進行了及時整改和糾正。同時，積極開展公路安全大排查大整治及事故多發點專項整治，完成2處省級事故多發點，8處市級事故多發點的整治。

2、加強道路運輸安全管理。督促道路運輸企業落實安全主體責任，強化安全管理，明確職責，加強源頭管理，嚴把“三關一監督”，利用安裝車載視頻、行車記錄儀，加強對車輛的動態、靜態管理，嚴防駕駛員違法違章駕駛；加強對乘客的安全檢查，嚴禁攜帶危險物品進站上車；開展司乘人員文明評比工作，樹立安全意識，提高文明素質；開展外籍車輛駐點經營專項整治，加強“兩客一危”車輛聯網聯控，遏制車輛超載、超速，車輛上線率98.6%以上，基礎數據合格率97%，道路旅客運輸連續5年安全零死亡。針對我縣混凝土運輸車輛超限運輸存在，開展重點貨運企業專項整治，及時限發整改通知書限期整改，確保道路運輸安全。

3、積極開展“安全生產月”活動。一是開展消防安全宣傳知識講座，邀請消防教官給職工普及消防安全知識。二是開展“安全生產月”宣傳教育活動并進行知識考試，加深職工對安全生產知識的掌握。三是開展形式多樣的對外宣傳活動，在“安全生產月”期間，通過現場咨詢、宣傳車、發放宣傳單、黑板報、懸掛橫幅等形式在群眾中普及安全生產知識，促進群眾對交通安全工作的支持。四是緊密結合“道路客運安全年”、“三防”工作及《規范》的宣貫等工作要求，落實安全隱患整治各項措施。

4、加強杭口嶺長下坡路段整治。在在各級領導的關心和重視下，杭口嶺事故多發點段的項目建設取得了階段性成果，基本實現了預定的目標。按照安全評估意見和毛光烈副省長提出的整治要求，中間隔離護欄、交通安全設施及標志標線已全部安裝完成并投入使用，杭口嶺檢查服務站已投入運行，避險車道于10月14日開工，已在12月底完工。

5、落實安全責任制，加強安全監督檢查。進一步明確企業是安全生產主體，落實安全責任，層層簽訂安全生產責任書。對客運、?；\輸企業進行定期與不定期安全監督檢查，從企業日常安全管理、制度制訂和執行情況、安全教育情況、隱患排查情況、臺帳記錄情況、責任制落實情況等方面著手，加強安全監督檢查，對查出的問題和隱患及時組織整改。共開展安全檢查活動74次，發現各類安全隱患59條，限發整改通知書7份。

（五）強化行業管理，規范市場秩序

完善制度、加強管理，不斷規范旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、駕駛員培訓等經營行為。多措并舉，嚴厲打擊違法違章行為，維護道路運輸市場秩序。

1、規范旅客運輸經營。一是督促客運企業落實安全生產管理制度，進一步規范客運企業安全管理工作，不斷提高安全管理水平，確保全縣道路運輸安全形勢穩定。二是加強旅游包車管理，開展旅游包車客運專項整治。三是做好出租車管理工作。修訂和完善好出租車管理考核辦法，積極為出租車行業發展創造良好的環境，切實提升出租車行業的服務水平，樹立出租車文明窗口的良好形象。收回經營權到期出租車，共計收回17輛。

2、規范貨物運輸經營。一是加強危險貨物運輸管理。貫徹實施《道路危險貨物運輸管理規定》，開展危險品運輸專項檢查。二是抓好貨運信息化建設，重點抓好粵發物流公司的信息化改造建設。三是開展交通運輸業經濟統計專項調查。全面了解和掌握全縣道路運輸經濟規模與結構，完善行業實物量統計體系，建立一體化統計調查模式，為政府決策、行業管理和公眾服務提供數據支持。

3、規范機動車維修經營。一是嚴把維修業戶資質關。貫徹實施地方標準《機動車維修業開業條件》，嚴格按開業條件和交通部7號令，把好維修業戶開業許可關，共許可三類維修業戶24家、二類維修企業1家，延續和變更6家。二是嚴把營運車輛技術狀況關。督促客運、危險品運輸企業按期維護車輛。三是開展《機動車維修服務規范》達標評定活動，解決行業發展中存在的服務不規范、經營不誠信等突出問題，提升維修行業的服務意識、改善服務環境、規范服務行為、提高服務能力。

4、規范駕駛員培訓經營。督促駕駛員培訓學校統一使用部頒教材，不斷提高駕駛員培訓質量。規范駕駛員培訓記錄，組織開展客貨運輸從業資格培訓和繼續教育，開展駕培市場專項稽查和專項檢查活動。

（六）優化企業管理，加快轉型升級近年來，客運企業在客流下降、主業萎縮、成本上升、部分班線虧損的情況下，通過強化管理措施，開源節流，達到扭虧增盈的目標。截止12月底，兩家客運企業實現總收入6649.5萬元，實現利潤628.8萬元，上繳稅費316萬元。

一是圓滿完成春運任務。2013年春運從1月26日開始至3月6日結束為期40天。廣大交通運輸干部職工戰雨雪、抗冰凍、保暢通、強服務，恪盡職守、無怨無悔，堅守交通運輸第一線，確保了旅客運輸安全無事故，圓滿完成了春運任務。整個春運共投入客運車輛181輛計5254座客位，開行班次28558班，實現旅客運輸73.87萬人次，周轉量3024.65萬人公里。

二是強化企業內部管理。1.實施精細化管理?？瓦\企業通過加強經濟責任制考核、細化規范內部收支管理、強化內部各環節各流程的監控。單車月均材料工時費始終控制在2000元以內，達到行業管理的領先水平；2.實行人性化管理。企業開辦食堂，解決職工就餐；統一工作服；評選表彰安全行車百萬公里駕駛員和優質服務乘務員，增加收入，提高待遇，從而增強職工的主人翁意識，增強企業的凝聚力、向心力。三是加快企業升級轉型?？h汽運總公司積極拓展經營范圍，與中石油合作組建浦江中油石油銷售有限公司已注冊成立，邁出了多業經營發展的第一步。龍峰公路工程公司經過一年的努力，提升二級資質的報批工作已完成，企業的市場競爭能力得到進一步加強。

四是企業形象不斷提升。重視作風建設，抓優質服務，促行業文明，提升企業形象，占領浦江道德高地。今年1月15日和4月22日，縣汽運總公司發生了兩起急人所急、救人生命的感人事跡，被中央電視、香港鳳凰衛視、浙江衛視以及新浪網等十余家有影響力的電視、報紙、網站等廣泛傳播，產生巨大的正能量。

（七）抓隊伍建設，促作風轉變

一是加強干部作風建設。樹立務實為民，苦干實干的工作作風，要求干部黨員多下基層、多接地氣、多作調研，將工作深入到基層一線，把問題解決在苗頭狀態。同時將重點項目、重點工作作為干部創新創業的平臺，在工作實踐中培養干部的能力，豐富干部的閱歷。二是增強廉潔自律意識。多次邀請縣紀委和市交通局紀委領導為交通系統黨員干部講課，剖析相關案例，防范職務犯罪；開展了黨風廉政建設征文、書畫、攝影比賽，組織了作風建設演講比賽和黨風廉政建設知識測試，評選出了優秀征文、書畫和攝影作品，并匯集成冊，裝裱上墻。

（八）人大評議與“創迎”工作

1、人大評議工作。交通局被確定為2013年部門工作評議單位，這是對交通工作的關心和支持。為做好工作評議，我局多次召開會議，層層發動，充分認識開展評議工作的重要性和必要性，自覺接受人大監督。加強組織領導，強化工作措施，開展自查自糾，邀請人大代表視察座談，主動走訪企業基層，對發現的問題進行整改。

2、“創迎”工作。創建省級文明縣城，迎接國家級衛生縣城復審，是縣委、縣政府今年的四項重要整治工作之一，也是提升城市品位、改善居住環境、提高市民素質的重要舉措。交通系統各單位作為全縣創迎工作的重要參與者，認真貫徹落實縣委、縣政府工作部署，密切聯系交通行業實際，從宣傳發動、規范執法、提升城市公交窗口形象、加強客運站場管理、規范出租車經營行為等入手，開展了一系列工作，取得了明顯成效，得到了上級部門的肯定。

第五篇：交通局年終工作總結

“十一五”交通運輸工作回顧

“十一五”以來，華縣交通事業在縣委、縣政府的正確領導下，在省、市業務部門的指導支持和各鄉鎮、有關部門及社會各界的積極配合下，局領導班子團結帶領全系統廣大干部職工以科學發展觀為統領，搶抓新一輪歷史機遇，爭創超一流工作業績，堅持與時俱進，追求開拓創新，使華縣的交通事業在“十一五”期間取得了跨越式發展，實現了歷史性巨變。

（一）農村公路建設高歌猛進，快速發展?！笆晃濉钡那八哪?，全縣共完成農村公路總投資達3.6億余元，是前十個五年計劃總和的4.4倍，其中，新修改建縣鄉道16條152公里；通村水泥路420條847公里，同時還完成南山大道等一批縣上基礎設施重點工程。完成縣、鄉、村公路建設總里程990公里，超過前十個五年計劃的總和。新增公路里程847公里，比“十一五”增長了374%。全縣公路密度從2005年的65.2公里/百平方公里，增加到2009年的94.8公里/百平方公里，全縣縣、鄉、村及巷道水泥路覆蓋率達到98%，基本形成了以國、省道為依托，以縣、鄉道為骨架，以村、巷道為基礎的東西快捷，南北通暢，縱橫交錯，輻射城鄉的公路網絡。除個別偏遠山區外，全縣90%的鄉、村實現了以縣城為中心的一小時經濟圈，為促進縣域經濟快速發展，加快城鄉一體化進程，增加農民收入提供了有力的交通

一五”以來，隨著農村公路建設的迅猛發展，也帶動了客貨運輸業、汽車（摩托車）維修、駕培、出租車等相關服務行業的快速發展，全縣公路交通綜合服務體系初步形成，健康發展，截止2009年底，全縣汽車擁有駕校3家、客運企業4家、貨運企業12家，二級以上維修企業4家。全縣客運班線總數達到19條，比“十一五”末增加9條，營運客車126輛，出租車92輛。客運周轉量每年平均增長10%以上。

五年以來，華縣第二運輸公司面向市場，不斷深化企業改革，迅速成長為一個集班線客運、出租車客運、汽車駕培、汽車維修為一體的綜合龍頭企業，累計投資2300余萬元，向各鄉鎮開通了客運班線，配備了交通駕校的教學設施，硬化了停車場，修建了候車室，并于2009年在全省率先完成了公司化、集約化經營模式，并對華縣～西安、華縣～渭南主要班線35輛客運車輛進行了更新提檔，開通了縣際班線華縣～合陽。企業規模不斷壯大，經營管理日趨規范，經濟效益逐年提升，在全縣客運綜合服務發揮了龍頭帶動作用。

（四）交通運輸市場管理和安全管理得到了進一步加強。針對交通運輸市場一度猖獗的黑客車、黑出租現象，不斷加強對運輸市場的監管和整頓，先后依法查扣取締各種非法營運車輛300余輛，整頓客運班線5條。經過堅持不懈的日常監管和集中整治，全縣運輸市場秩序逐年趨于好轉。

安全工作是交通運輸的生命線，我縣交通系統始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全生產放在與其他業

委“文明單位”，被省交通廳評委“通村公路建設先進縣”、“勞動競賽先進單位”，被渭南市交通局評委“公路建設先進單位”。

五年來，我局連續四年被華縣縣委、華縣人民政府評委“項目建設綜合評比一等獎”、“目標責任考評先進單位”，2008年，被渭南市交通局評委“目標責任綜合考核優秀獎”，交通局總支被中共華縣紀委、華縣監察局評委“黨風廉政建設先進單位”，被中共華縣縣委評委“先進基層黨組織”等諸多獎項。

回顧“十一五”，我縣交通運輸事業快速發展，成績喜人；展望未來，面臨的任務更加光榮而艱巨。我們決心審時度勢，超前謀劃。堅持以科學發展觀統領交通工作全局，圍繞縣域經濟社會發展的總體目標，找準切入點，為縣域經濟騰飛進一步發揮基礎支撐和助推作用。把工作重心逐步由公路建設轉移到建養并舉、管養結合上來，進一步完善縣級地方公路網絡，提升公路運行效益。構建縣級交通綜合服務體系，大幅度提高客、貨運輸能力，全面提升綜合管理水平，使交通工作為縣域經濟社會快速發展發揮更大的作用，為“興華富民”，全面建設小康社會的宏偉藍圖做出更大的貢獻。在此，我向默默奉獻、辛勤工作的廣大交通運輸系統的全體干部、職工表示衷心的感謝和崇高的敬意！

成績屬于過去，我們要明確目標，再接再厲，對以后的

我縣交通運輸仍將處于一個大建設、大發展、大調整、大轉變、大有作為、大有可為的戰略機遇期。全系統一定要搶抓機遇，迎接挑戰，以新思路謀劃發展，用大手筆繪就藍圖，濃墨重彩、快馬加鞭譜寫“十二五”交通運輸科學發展新篇章。

“十二五”交通運輸發展的總體要求和目標是：以“發展現代交通、奉獻一流服務”為目標，以科學發展為主題，以轉變發展方式為主線，以深化改革、強化管理為手段，統籌城鄉交通協調發展，統籌不同運輸方式協調發展，統籌建、養、運、管協調發展，建設安全暢通便捷綠色的綜合交通運輸體系，到2015年，總體發展水平處于全市前列，基本實現以縣城為中心，以高等級公路為主骨架，再由各鎮為中心，向各村輻射，形成一個層次分明，功能齊全，縱橫交錯，四通八達的公路網體系，更加舒適的適應全縣國民經濟和社會發展需要，更加舒適的滿足人民群眾的出行需求，為華縣經濟發展提供有力的支撐和保障。

實現“十二五”時期交通運輸發展目標任務，要從以下九個方面組織推進：

（一）統籌兼顧，扎實搞好重點項目建設?！笆濉逼陂g，我們要搶抓歷史機遇，克服困難、迎難而上，利用國家的有力政策實施縣、鎮、行政村、自然村通暢工程，重點做好塬區、山區地區的村村通工程，到2015年，使全縣242

施；實施園區公路連接工程，支持建設一批重要的園區路、產業路、旅游路。到2015年，真正實現全縣村村通工程的目標，創造全市一流、全省先進的農村公路交通網絡。

（六）面向市場，穩步推進公路養護改革。以管養分離為目標，逐步完善養護管理的政策法規體系、市場管理體系，更加注重預防性養護，提高養護管理的規范化、專業化水平。干線公路要順應市場經濟要求，進一步改善管理機制。要培育并開放養護市場，實現養護管理用人機制和用工方式社會化。要引入競爭機制，實現養護工程從計劃任務形式向合同管理形式轉變。農村公路在鞏固養管體制改革成果的基礎上，進一步完善技術標準、規范，包括養護質量標準，養護操作規程、檢查評定標準。通過建章立制，不斷規范和加強農村公路管養工作。

（七）城鄉一體，全面推進綜合運輸發展。進一步加大對區域交通發展的協調力度，以城鄉一體為目標，在重點鄉鎮建設具有較強凝聚力的交通樞紐點，以農村客運公交化為重點，打破分割，理順體制，整合資源，兼顧各方，真正實現公路客運與城市客運的無縫對接。以調整結構、規范市場、提高效率、確保安全為導向，大力推行公司化改造，逐步加快車輛更新。以綜合運輸樞紐建設為突破口，提高綜合運輸優勢和組合效率。搭建交通物流公共信息平臺，培育物流龍頭企業，積極發展農村物流。

前，對此我們有充分的信心并將做出不懈的努力?？茖W發展的交通運輸事業，必將為華縣的強勢崛起架起跨越的虹橋，插上騰飛的翅膀。