第一篇：長(zhǎng)途心得

長(zhǎng)途心得

炎炎夏日中，我開始了在云大駕校的學(xué)車之旅，學(xué)車過(guò)程辛苦但也充滿了歡樂(lè)，我在這段學(xué)車期間也學(xué)會(huì)了很多，特別是三天的長(zhǎng)途之旅，讓我有了很大的提升。

我們的這次長(zhǎng)途為期三天，第一天從昆明出發(fā)到嘎灑，平時(shí)都是在練車場(chǎng)練車，都沒(méi)機(jī)會(huì)動(dòng)過(guò)油門，心情又激動(dòng)又忐忑，天公不作美，陰雨朦朦，又增加了開車的難度，第一輪開車是在公路上，路面還算平坦，開的也還順利，就是加減檔的控制還不熟練，沒(méi)有教練提醒自己就不會(huì)主動(dòng)加減檔，就在我的第一輪快要結(jié)束時(shí)，迎面來(lái)了一個(gè)大坡，我一時(shí)沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，忘了加減檔，也忘了踩油門，手忙腳亂間在道路中間熄了火，后面的車有的煩躁的狂按喇叭，有的直接繞行，越是緊急情況我就越手足無(wú)措，好在教練的耐心提醒，才讓我從慌張中醒過(guò)來(lái)，平安度過(guò)第一輪中最緊急的時(shí)刻。第一天的練車也就在緊張和匆忙中過(guò)去了，晚上愉快的自助餐和表演撫慰了白天開車的緊張之情。

第二天，爬哀牢山。山路彎彎曲曲，坑坑洼洼，雨水淅淅瀝瀝，來(lái)往車輛匆匆忙忙，心情依舊是緊張的。彎曲的山路更加考驗(yàn)我們對(duì)于方向盤的掌握，泥濘的道路鍛煉了我們對(duì)于離合器，減檔的能力。山上風(fēng)景很美，我們也玩得很開心。賞過(guò)哀牢山，我們開往楚雄。開慣了山路，我迎來(lái)了另一輪挑戰(zhàn)—城鎮(zhèn)道路，城鎮(zhèn)道路紅路燈路口多，人多，車多，我面對(duì)著車水馬龍，心里非常緊張，特別是在車多的紅綠燈口，停車后的再啟動(dòng)，排在我后面的車很多，我一急，離合器松的太快，就在路口熄火了！頓時(shí)我又開始腦袋一片空白，手足無(wú)措，難怪說(shuō)開車一定要不慌不忙，心中有譜，教練一邊提醒我該怎么做，一邊安慰我讓我別慌張，于是我長(zhǎng)呼一口氣，淡定地踩離合，掛檔，踩油門，加檔，順利地通過(guò)了這個(gè)驚心動(dòng)魄的紅綠燈路口。

三天長(zhǎng)途很快就結(jié)束了，這三天里我的收獲很大，現(xiàn)在也基本能獨(dú)立的開車，行駛在較輕松的道路上了，也很感謝我的教練—侯建春教練，是他的耐心指導(dǎo)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，才讓我能在這么短的時(shí)間里收獲這么多。還有一起同行的小伙伴們，我們一起玩耍，一起進(jìn)步，總之，這三天的長(zhǎng)途之旅我收獲了知識(shí)，收獲了友誼，我也將從這次的長(zhǎng)途之旅中汲取失敗的教訓(xùn)，不斷地完善自己，遇事不慌不忙，膽大心細(xì)，巧妙地處理突發(fā)事件，成為一名優(yōu)秀的駕駛者。

2015.8.6

第二篇：長(zhǎng)途心得體會(huì)

與愛相隨

---------記云大駕校楚雄大理長(zhǎng)途心得體會(huì)

還記得教練給我打的第一次電話叫我到訓(xùn)練場(chǎng)上車學(xué)習(xí)，那天通知來(lái)得有些突然，本有事想請(qǐng)假的，但教練和藹可親的一句“先過(guò)來(lái)相互認(rèn)識(shí)一下”讓我頓時(shí)覺得這才是我這一天最應(yīng)該做也是最有意義的事，這極大的增進(jìn)了我對(duì)駕校及教練的親切感。時(shí)間悄悄的溜走，在云大駕校里，我以從不知油門剎車位置學(xué)到能夠倒車入庫(kù)，從不懂交通規(guī)則到學(xué)會(huì)安全文明駕駛，此中有我的努力更有教練的諄諄教誨，以身傳教。說(shuō)來(lái)也奇怪，在這短暫的學(xué)車時(shí)段，昆明的氣候讓我們經(jīng)歷了冰天雪地、烈日炎炎，無(wú)心詮釋著教練們的生活，訓(xùn)練場(chǎng)上頂著烈日的是教練，冰天雪地的凌晨打著微弱燈光“照點(diǎn)”的不就是教練“充不滿電”的手電筒？學(xué)車是辛苦的、學(xué)車也是非常激動(dòng)人心的。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間做夢(mèng)都在學(xué)車的階段以后，教練的無(wú)數(shù)次“寬左窄右”“喝斥“以后，終于迎來(lái)了期盼已久的長(zhǎng)途訓(xùn)練，興奮加上平日里教練的命令，這一天我第一個(gè)到了集合點(diǎn)云大，接著校長(zhǎng)給我們講了安全注意事項(xiàng)和路線、時(shí)間規(guī)劃，雖說(shuō)安全事項(xiàng)是逢會(huì)必開，開開便過(guò)，但對(duì)于現(xiàn)在的我們來(lái)說(shuō)在教練的以身是教下已經(jīng)圣刻的體會(huì)到它的重要性，同時(shí)總教練基本介紹了我們所經(jīng)過(guò)的民族習(xí)俗，地形地貌，氣候狀況，再次強(qiáng)調(diào)了安全文明駕駛。預(yù)祝我們“跑”有所學(xué)，開心出發(fā)快樂(lè)歸來(lái)！

“山路十八彎”的歌詞大概唱出了云南的地形地貌人文環(huán)境，出生在云南的我以為能夠理解其他未到過(guò)的云南彎路，出來(lái)才發(fā)現(xiàn)十八彎只是彎路的部分，好像就一條路都在為我們練習(xí)“S”彎準(zhǔn)備著的，甚至很多的直角轉(zhuǎn)彎，車上有說(shuō)有笑，駕校真有眼光選對(duì)了好路！西下南詔路遇楚雄，途中有搶著爭(zhēng)著開車的、抱怨痛惜自己出錯(cuò)、喊開車路程短的很是別樣熱鬧，當(dāng)然還有我們的“服務(wù)員”教練在一旁嘮叨：“車讓人，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓車，讓出一份文明；人讓人，讓出一份友愛······”“檔位要一看速度、二聽聲音、三看道路······”什么燈、檔、號(hào)、觀、剎來(lái)的······噓！讓教練一邊“嘮叨”去吧！我們沉醉在歡樂(lè)的氣氛中和激烈的比賽誰(shuí)開的最好比賽中，待會(huì)停車休息再問(wèn)他總結(jié)······

就這樣七彩的心情到楚雄到大理，途中有山路數(shù)不清的彎、有沙石路、土路，有晴天、有雨天、有雪天，這一路對(duì)我們駕駛學(xué)員來(lái)說(shuō)真是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)，體會(huì)到了不同路面處理各中問(wèn)題方法，有了一定的處理問(wèn)題的應(yīng)變能力，以及車多、人多路況復(fù)雜時(shí)候的安全文明禮讓駕駛，銘記著學(xué)會(huì)駕駛不僅僅只是開車的技術(shù)精湛，更是要開出一個(gè)人優(yōu)良的綜合素質(zhì)。

這一切都離不開教練們豐富的專業(yè)知識(shí)，更是他們以身作則的行為深深感染著我們，在這里什么收禮物、教練是恐龍的現(xiàn)象根本不存在，我不知道也許我僅僅只是慶幸遇著一個(gè)讓我誤以為我的目的是學(xué)做人而不是學(xué)車的教練，也許云大駕校沒(méi)我說(shuō)的好但我想為什么云大駕校要規(guī)定統(tǒng)一的路線，在學(xué)員牌上寫有各種監(jiān)督電話，這應(yīng)該是云大駕校形成現(xiàn)在良好氛圍的部分原因，更是昭示出了云大教練的優(yōu)良素質(zhì)，我想這是我們?cè)拼篑{校的驕傲，更是現(xiàn)代化駕校的必然趨勢(shì)，只有做到以人為本才得以駕校的生存!去時(shí)興奮開心上路、回時(shí)有載而歸。我想這便是我簡(jiǎn)單的跑長(zhǎng)途回味！

后記

回來(lái)的路上郭老師交代我們每人要寫一篇心得體會(huì)，我當(dāng)時(shí)真的很想寫也覺得有很多要寫，但我本身連話都講得使人半懂不懂的，都寫不出來(lái)更何談寫好，想寫駕校的關(guān)切、想寫老師給我們的感受，想寫學(xué)車過(guò)程中的各種歡樂(lè)辛酸，卻不知該擬什么題目，便以老師給我們的感受擬題，望指教指正！

云大駕校學(xué)員：李曉華

教練：郭老師

2014年---2015年

第三篇：長(zhǎng)途騎行注意事項(xiàng)

目錄

一、認(rèn)識(shí)篇...............................................................................................................................2

二、裝備篇...............................................................................................................................2 自行車...................................................................................................................................2 頭盔：...................................................................................................................................2 馱包：...................................................................................................................................2 工具：...................................................................................................................................2 地圖：...................................................................................................................................2

三、旅途篇...............................................................................................................................3

四、技術(shù)篇...............................................................................................................................3(一)、合適的騎行位置.........................................................................................................3(二)、坡路技術(shù).....................................................................................................................3(三)、騎行姿勢(shì).....................................................................................................................4(四)、團(tuán)隊(duì)騎行.....................................................................................................................4

一、認(rèn)識(shí)篇

單車旅行為戶外運(yùn)動(dòng)的一種方式，以此方式旅行，其優(yōu)點(diǎn)在于行動(dòng)自由、豐儉由人，可以簡(jiǎn)單、快樂(lè)的享受旅行，覽盡沿途風(fēng)景，廣泛近距離接觸風(fēng)土人情、歷史地理！你可以有一千一萬(wàn)個(gè)理由讓自己開始單車旅行，但無(wú)論什么理由面對(duì)旅行的本身都是無(wú)力的，當(dāng)你完成旅行，你將認(rèn)識(shí)到其本身就是一種財(cái)富，原本的理由都不再成立！要正確的看待旅行，最重要的是他帶給你的感受，他給你的人生態(tài)度帶來(lái)的改變，這樣的經(jīng)歷值得紀(jì)念和回味，最好不要抱有其他目的！同時(shí)我提醒諸位即將邁入這個(gè)行列的驢子，騎車旅行是很容易上癮的，離開喧囂的城市，在農(nóng)田、山野中穿梭，呼吸的空氣帶著泥土花草的芳香，你就會(huì)戀戀不舍了！欲罷不能的時(shí)候千萬(wàn)不要罵引你入行的人！

二、裝備篇

個(gè)人認(rèn)為裝備永遠(yuǎn)不是最重要的，當(dāng)然很多職業(yè)玩家的裝備很考究、很昂貴，他們有自己的樂(lè)趣！不必羨慕他們，作為貧民，我?guī)缀醪辉诰W(wǎng)絡(luò)上看裝備，看了心理癢癢，又苦于囊中羞澀，何必和自己過(guò)不去呢！窮人有自己的裝備、自己的快樂(lè)！

自行車：

這是旅行的基本工具，在旅途中最重要的是生命，其次就是你的車了！貧民選車必須恪守經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。“不求最好只求最貴”那是那些牛叉富人的目標(biāo)，我們要的是實(shí)惠，在適用的基礎(chǔ)上越便宜越好，所以買車以前最好多找?guī)讉€(gè)人問(wèn)問(wèn)，通常諸位老驢都諳熟當(dāng)?shù)氐能嚨辏蛘呤煜ぞW(wǎng)絡(luò)上的淘寶之地，若得到他們的幫助，你就省錢又省心了！不過(guò)若是裝備發(fā)燒友，那你就慘了，數(shù)來(lái)數(shù)去，兜里的銀子也不夠買個(gè)輪子！建議新手買一千元左右的品牌車，國(guó)內(nèi)可靠的牌子無(wú)非是阿米尼、捷安特、美利達(dá)，其他諸多有名沒(méi)名的牌子和他們都有較大的差距，新手對(duì)于零件和保養(yǎng)都不熟悉，選擇品牌車可以使整車比較合理，又有一定的售后服務(wù)保障！

車型的選擇則看你的行車路線，山地車的適應(yīng)能力毋庸置疑；旅行車是中庸的選擇；公路更輕便，但對(duì)路面的要求過(guò)高，如果一直是在國(guó)道上走，不走偏遠(yuǎn)、艱苦的地方到也可以！一千元左右的車只能說(shuō)夠用，而不能說(shuō)是好，這個(gè)價(jià)位上山地不可以飛山，公路也不能飆速度，實(shí)際上你選擇的是一種經(jīng)濟(jì)耐用的全地貌車！

如果你不想在車上投入，那么就選擇傳統(tǒng)的“28”去旅行吧，幾十塊就能買到，壞了容易修理，配件很容易找到，可以載重，速度也不慢！

頭盔：

必須地~！頭盔的作用往往被人忽視，而他非常重要，戴頭盔就像買保險(xiǎn)，最好是用不到，一旦用到的時(shí)候就是出現(xiàn)危險(xiǎn)的時(shí)候。也許你騎20年車也不會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)，也許你騎一天車就出現(xiàn)危險(xiǎn)，所以任何時(shí)候都不要麻痹大意。我一度也不在意這個(gè)問(wèn)題，直到一次出行的路上同行的伙伴被撞破了頭！

馱包：

像白求恩的藥箱一樣，這裝備是從馬背上演變過(guò)來(lái)的！買成品要幾百元不等，如果自己改裝就便宜的多，買兩個(gè)或者三個(gè)軍用背包，改裝一下，算上加工費(fèi)，有100元左右也能搞定了，結(jié)實(shí)還防水！如果你看起來(lái)也像個(gè)軍人，那軍營(yíng)綠的馱包或許在旅途中給你帶來(lái)些方便！如果不帶很多東西那一個(gè)背包就足夠了，千萬(wàn)不要背上，你的肩和背會(huì)受不了，用彈性的膠皮繩固定在后坐上，不要用繩子，不管綁的多緊在旅行的顛簸中都會(huì)松動(dòng)，丟一兩件東西就夠你哭的，取東西也不方便！彈性的膠皮繩就是摩托車那種，綜合市場(chǎng)里就有，2--3塊一條！

工具：

都是蠻重的東西，所以要精簡(jiǎn)。以我的為例，兩個(gè)活扳子（10--15元）、扒胎起子（3個(gè)10元）、多用螺絲刀（基本型號(hào)的六角、花螺絲刀、平螺絲刀、輻條扳子等25元）、阿米尼打氣筒（20元）、備胎（一條10元）、多用工具刀（包含鉗子、錐子、刀子、起子、螺絲刀、措等，朋友送的100--200元）。

碼表：西格碼BC800和貓眼的八功能新款大概都在120元左右。具有即時(shí)速度、平均速度、最高速度、總里程、當(dāng)前里程、消耗卡路里、騎行時(shí)間、時(shí)間幾項(xiàng)功能，防水良好！也有幾十塊的車表，功能少一點(diǎn)，但也夠用，防水性能如何不得而之。如果太窮可以免去，有一個(gè)會(huì)方便很多！

地圖：

一份詳細(xì)的地圖是旅行的必須品，不要省，30多元的全國(guó)公路地圖冊(cè)夠用了！比起GPS這不算奢侈。地圖盡量選擇新版，各級(jí)公路分的越清晰越好，最好是不同顏色標(biāo)注，各城鎮(zhèn)之間有公里數(shù)！

窮人的裝備總是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，實(shí)用夠用就行了！不過(guò)必要的裝備還是要舍得投入，不然會(huì)在路上給你帶來(lái)麻煩，那你付出的可能要更多了！

三、旅途篇

建議沒(méi)有做個(gè)長(zhǎng)途旅行的新手先做些距離適中的短途作為適應(yīng)性的訓(xùn)練！距離以200公里以內(nèi)一天往返為宜，具體距離依據(jù)更個(gè)情況而定！個(gè)人認(rèn)為距離和強(qiáng)度因逐漸增強(qiáng)，在路上你要經(jīng)受的考驗(yàn)的不只是旅途的辛勞，如果旅途的疲憊就已經(jīng)讓你受不了，那么就沒(méi)什么樂(lè)趣可言了！自問(wèn)，你是否是個(gè)愿意苦中作樂(lè)的人？旅途的本身必定是艱苦的，你要忍受各種各樣的困難，諸如饑餓、寒冷、暴曬、缺水、蚊蟲叮咬和來(lái)自交通、人群、野生動(dòng)物等各方面的威脅，當(dāng)然不必害怕，在一次旅行中，很少有人會(huì)遇到以上所有的問(wèn)題，但你必須做好心理準(zhǔn)備。做好身體上的準(zhǔn)備來(lái)應(yīng)對(duì)旅途中的氣候條件變化和運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度是必要的，做好心理準(zhǔn)備是更必要的，往往人的精神力量可以超越本身的力量，只要你堅(jiān)信可以做到，堅(jiān)持下去那多半會(huì)成功。長(zhǎng)途旅行一定要做詳細(xì)的計(jì)劃，這時(shí)就要充分利用你手里的地圖，計(jì)劃好每天的行程和落腳點(diǎn)。地圖最好能顯示出高度的差異，然后依據(jù)你本身的體能、坡路的多少、天氣的原因等會(huì)造成影響的因素去制定和修改計(jì)劃，落腳點(diǎn)最好選擇比較一些小城鎮(zhèn)，消費(fèi)低，又具備一定的居住、補(bǔ)給、安全等條件。當(dāng)然計(jì)劃永遠(yuǎn)沒(méi)有變化快，因?yàn)楦鞣N突發(fā)因素，你基本上不能很嚴(yán)格的按照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行，這是很正常的，及時(shí)修改計(jì)劃十分必要。另外，地圖是固定不變的，而計(jì)劃是可以改變的，不要盲從于地圖，每天打聽一下前面的路況、落腳點(diǎn)情況、景點(diǎn)情況等信息，往往比地圖更可信，隨時(shí)應(yīng)變的調(diào)整計(jì)劃可以讓旅程避開不必要的麻煩、更順利、甚至有意外收獲。不感興趣的城市可以不進(jìn)去，擦邊而過(guò)最好，因?yàn)檫M(jìn)入和離開城市都是很耗時(shí)費(fèi)力的事情，如果你想進(jìn)入一個(gè)陌生的城市最好提前找好一個(gè)向?qū)В≡谑袇^(qū)騎行時(shí)，要控制好速度，不熟悉的路口很可能高速?zèng)_出車輛，此外大隊(duì)出行的時(shí)候前后一定要跟緊以避免走散！

四、技術(shù)篇

五一路遇新手，裝備簡(jiǎn)單業(yè)余是新人都要經(jīng)歷的階段，姑且不說(shuō)，認(rèn)知的不夠卻留有很多隱患，于是從安全的角度強(qiáng)調(diào)一下技術(shù)問(wèn)題，作為增補(bǔ)。此處說(shuō)的技術(shù)是指騎行中的技術(shù)，騎車看上去很簡(jiǎn)單，在中國(guó)大多數(shù)城市里，每天都有數(shù)不清的人在騎車，他們大都是把單車作為代步工具。而對(duì)于我們把單車作為長(zhǎng)距離的交通工具，用來(lái)旅行的人，不僅僅是要會(huì)騎車，更要會(huì)騎車旅行。第一個(gè)會(huì)騎車，是說(shuō)能騎車走，保持平衡，這個(gè)是大多數(shù)肢體正常的人都能做到的。第二個(gè)會(huì)騎車則要有一定的技術(shù)含量，也就是說(shuō)比較科學(xué)、健康、安全的騎車旅行。

以下內(nèi)容是本人依自身經(jīng)歷的總結(jié)，其中包含廣大車友的一些可貴經(jīng)驗(yàn)，有高手的指點(diǎn)，為避剽竊之嫌特此聲明，恕不一一提及致謝！

(一)、合適的騎行位置

我所騎車走過(guò)的道路大部分是雙向兩車道，附有大約半車道寬的延展，這樣的路面相對(duì)市區(qū)比較狹窄，在雙向有車、錯(cuò)車的時(shí)候兩側(cè)空間很小，高速行使的機(jī)動(dòng)車對(duì)正常騎行的自行車會(huì)構(gòu)成威脅。在公路上騎車，保持一個(gè)比較合適的騎行位置可以大大降低安全隱患。在車流量不大的路段，應(yīng)保持在白線附近靠近公路中間的位置騎行。不要距離公路中間太近，曾經(jīng)在一次騎行活動(dòng)中有一個(gè)車友出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，我多次提醒他，后來(lái)因?yàn)樘鞖庠蚱渌朔艞夠T行他獨(dú)自上路，幾個(gè)小時(shí)以后被后面來(lái)的車撞到，頭破血流，隊(duì)伍中的其他人集中了全部現(xiàn)金將其送入醫(yī)院救治，僥幸沒(méi)有生命危險(xiǎn)。他養(yǎng)傷數(shù)日后再?zèng)]有了騎車旅行的打算。不要距離公路邊緣太近，公路邊的其他物體可能影響機(jī)動(dòng)車駕駛員的視野，遠(yuǎn)距離很難判斷出有人在騎車。適當(dāng)?shù)目吭诎拙€附近的公路中間側(cè)，可以讓駕駛員在遠(yuǎn)距離看到你，從而減速行使，并會(huì)按響喇叭提醒你，這時(shí)候你適當(dāng)?shù)目拷愤吘墸瑱C(jī)動(dòng)車通過(guò)后再回到原來(lái)的位置。在車流量很大時(shí)，要放慢速度，靠近公路邊緣行使！調(diào)低車座，保證腿伸直可以接觸路面，隨時(shí)能夠停穩(wěn)下車。在山路上騎車時(shí)，如果一邊是大山，一邊是懸崖（或路面于路下方地面的水平落差較大），通常要靠近山體一側(cè)行使，以免發(fā)生意外，在多山體滑坡和泥石流路段要減速慢性，提高警惕，不斷觀察。

(二)、坡路技術(shù)

上坡，要目測(cè)上坡的角度和長(zhǎng)度，準(zhǔn)備騎上去的要提前加速，保持一個(gè)比較高的速度上坡比較省力，提前使用變速器，不要等實(shí)在蹬不動(dòng)的時(shí)候再變速，質(zhì)量再好的變速器也經(jīng)受不起，那會(huì)大大降低它的使用壽命或者導(dǎo)致直接損壞。另外騎車旅行要挑戰(zhàn)體力和耐力，為了合理的利用體力并不是所有的上坡都要騎，我們不推崇英雄主義，有些上坡是一眼看不到頭的，長(zhǎng)長(zhǎng)是很吃力的蹬上一個(gè)坡，以為到頂了才看到前面還有很長(zhǎng)，這會(huì)讓你堅(jiān)定的蹬上去的信念在一瞬間崩潰，下來(lái)推吧，別和自己過(guò)不去，前面的路還長(zhǎng)，你的體力會(huì)得到充分發(fā)揮的。推車不丟人！全當(dāng)步行休息了。下坡，對(duì)于騎車旅行的人來(lái)說(shuō)，最爽的事情不過(guò)如此了吧！不過(guò)不要太高興了，下坡往往是危險(xiǎn)多發(fā)的地段。

首先要目測(cè)下坡的路面情況，路面是否平整，是否有很多碎石和不明物體，城市里的下水井很多沒(méi)有蓋，新修好的公路也可能沒(méi)有，注意控制速度，雙手要握住車把，搭上剎車，遇到障礙物時(shí)要提前減速避讓，如果避讓不開，要緊握車把軋過(guò)去，千萬(wàn)不能突然改變方向，會(huì)導(dǎo)致車體側(cè)滑，人和車極有可能同時(shí)摔出去。剎車不要捏死，抱死的結(jié)果就是車停下了，人飛出去。在較長(zhǎng)的下坡前最好先檢查你的剎車，剎車線運(yùn)動(dòng)是否順滑，剎車皮是否牢靠，前者的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致剎車效果不佳、在突然剎車或剎車太用力的時(shí)候使剎車線突然斷裂，后者的問(wèn)題可能在剎車的時(shí)候剎車皮飛出去，導(dǎo)致人和車同時(shí)摔倒，后果很嚴(yán)重。舉兩個(gè)例子

一：一次集體騎行某山，返回時(shí)有一個(gè)超級(jí)惹人喜歡的下坡，一老兄很是興奮，速度很快，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候剎車來(lái)不及了，直接沖入路邊的草堆，身上多處劃傷，白背心也變成了迷彩。二：某山，山勢(shì)很陡，路面角度大，連續(xù)轉(zhuǎn)彎，可見路面長(zhǎng)度很小，轉(zhuǎn)彎處為機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)，斜面傾斜角度大，自行車極易產(chǎn)生側(cè)滑。下山時(shí)雙手不離剎車，始終控制在10--15公里/小時(shí)之間，保證了順利安全的下山，下山后雙手有點(diǎn)抽筋。

(三)、騎行姿勢(shì)

很多人騎車后身體出現(xiàn)這樣或者那樣的不適，比如肢體腫脹，腰酸背疼等等。手掌會(huì)腫,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間騎行握把導(dǎo)致手掌的血液不流通,有些人坐長(zhǎng)途車會(huì)出現(xiàn)腿和腳腫脹的情況,因?yàn)樯眢w長(zhǎng)時(shí)間直立,導(dǎo)致的血液流通不暢所致,還有些人肩膀會(huì)痛，騎行中注意經(jīng)常變換坐姿和握把的姿勢(shì)會(huì)有所緩解,不要一次性騎行時(shí)間過(guò)長(zhǎng),中間多休息,多走動(dòng)。晚上休息前,做一下按摩,讓緊張的肌肉放松,使血液流通順暢比較有效。另外選擇碟把，或在傳統(tǒng)車把上安裝長(zhǎng)途休息把可以有多種姿勢(shì)的選擇空間。

(四)、團(tuán)隊(duì)騎行

團(tuán)隊(duì)騎行有一定的優(yōu)勢(shì)，可增大了危險(xiǎn)的系數(shù)。優(yōu)勢(shì)在于，人多力量大，相互之間有個(gè)照應(yīng)，修車工具等可以配置一套，載重較輕，吃住費(fèi)用節(jié)省，也安全方便很多。路上遇到頂風(fēng)和側(cè)頂風(fēng)時(shí)可以進(jìn)行編隊(duì)騎行，其原理與雁陣相同。在頂風(fēng)時(shí)，后面的人與前面的人保持比較近的距離，將身體隱藏在前者能阻擋的范圍內(nèi)，在側(cè)頂風(fēng)時(shí)，后面的人在前面的人背風(fēng)面找好角度，通常前后差半個(gè)車身為宜，這樣隊(duì)伍中只有一個(gè)最前面的人受到教大的風(fēng)阻，其他人可以最大程度的節(jié)省體力，沒(méi)間隔一端時(shí)間和距離隊(duì)伍中最前面的人主動(dòng)偏離路線減速退到隊(duì)伍最后，第二位置的人占據(jù)最前位置，所有人依次輪換，可保持整體團(tuán)隊(duì)的體力得到合理利用，比單打獨(dú)斗要強(qiáng)得多，不過(guò)編隊(duì)的前提是隊(duì)員的體力差距不大。

編隊(duì)的缺點(diǎn)在于，車與車的距離很小，容易發(fā)生擦掛的危險(xiǎn)，為保證大家的安全就需要一個(gè)比較適中穩(wěn)定的車速，隊(duì)伍里的第一人不能突然減速和改道，在觀察到前方路況不好時(shí)，應(yīng)提前做手勢(shì)和呼喊引起大家注意再減速，在來(lái)不及減速和閃避時(shí)，要握緊車把軋過(guò)障礙物。關(guān)于手勢(shì)，在論壇里有專門的帖子介紹，諸多動(dòng)作到不一定要全部統(tǒng)一，不過(guò)隊(duì)伍中的成員應(yīng)該有默契，或提前約定好幾個(gè)常用手勢(shì)的表達(dá)。

第四篇：承運(yùn)合同(長(zhǎng)途)

雅迪科技合同類

承 運(yùn) 合 同

甲方（托運(yùn)人）：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

乙方（承運(yùn)人）：(以下簡(jiǎn)稱乙方)

甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立本合同，以便共同遵守。

一、合同期有效期：自年月日起至年月日為止。（注：本合同有效

期滿，在新合同簽定之前，本合同約定條款繼續(xù)有效。）

二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸方式為汽車公路運(yùn)輸，具體運(yùn)輸費(fèi)用隨行就市或

者另簽常年運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議，所簽運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

三、甲方的義務(wù)：

1、在接到甲方電話（口頭）通知后應(yīng)立即組織車輛到甲方指定地點(diǎn)裝貨，當(dāng)天裝的貨物原則上

當(dāng)天發(fā)運(yùn)，出廠后貨物的一切安全由乙方負(fù)責(zé)。

2、按照運(yùn)單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人。

3、保證承運(yùn)貨物的安全，保證貨物無(wú)短缺、無(wú)損壞，如出現(xiàn)此類問(wèn)題，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、甲方必須按照發(fā)車計(jì)劃時(shí)間進(jìn)行發(fā)車，如果乙方組織好貨車來(lái)運(yùn)輸，因甲方原因造成不能在24小時(shí)出貨，甲方必須支付放空費(fèi)用 /車。

四、乙方的義務(wù)

1、在接到甲方發(fā)貨計(jì)劃后應(yīng)立即組織車輛按照計(jì)劃日期進(jìn)行發(fā)貨，并必須滿足甲方的發(fā)貨需求，當(dāng)天的發(fā)貨計(jì)劃原則上當(dāng)天發(fā)運(yùn)，當(dāng)天發(fā)不出去的2天內(nèi)必須發(fā)走（含計(jì)劃當(dāng)天），否則超出一天必須向甲方支付違約金200 元/天。

2、按照運(yùn)單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人。

3、保證貨物無(wú)短缺、無(wú)損壞，如出現(xiàn)此類問(wèn)題，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、出廠后甲方貨物的一切安全由乙方負(fù)責(zé)。

五、運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算方式：

1、運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)于簽訂常年運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議的客戶按照簽訂的常年運(yùn)輸價(jià)格協(xié)議執(zhí)行。

2、對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)用需客戶支付的；需經(jīng)過(guò)客戶驗(yàn)貨后有客戶直接支付。

3、對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)用需要甲方支付的；乙方需將客戶驗(yàn)貨后的簽字確認(rèn)憑證帶回公司，由公司和客

戶確認(rèn)后有公司支付。

雅迪科技合同類

六、運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生貨物丟失、短少、損壞等問(wèn)題，乙方應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失：

1、貨物丟失或缺少的，應(yīng)按照貨物原價(jià)給與賠償。

2、貨物損壞或者劃傷的由乙方和客戶協(xié)商解決,協(xié)商無(wú)果，由甲方直接在保證金中扣除。

七、為保證運(yùn)輸貨物的安全和質(zhì)量，乙方需向甲方支付運(yùn)輸保證金-----------元人民幣，合同期滿且雙方正式停止業(yè)務(wù)往來(lái)，并且雙方無(wú)任何債務(wù)事項(xiàng)后甲方退還給乙方。如乙方發(fā)生違約或給甲方造成直接或間接經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)從保證金中做相應(yīng)的扣除。因扣除導(dǎo)致保證金不足時(shí)，乙方必須及時(shí)補(bǔ)交保證金。

八、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由甲方所在地法院訴訟解決。

九、本合同一式兩份（含價(jià)格附件），雙方各持一份，簽字蓋章后生效。

甲方：乙方：

代表：代表：

日期：日期：

第五篇：長(zhǎng)途騎行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

長(zhǎng)途騎行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

一.關(guān)于裝備

（一）自行車（南方人叫單車）

選擇2000元左右的品牌自行車，如捷安特的ATX770和美利達(dá)的公爵650等，品質(zhì)可靠，性價(jià)比較高，騎的人多，沿途維修點(diǎn)多，配件容易找到。

自行車前叉最好具備鎖死功能，不然上長(zhǎng)距離大坡時(shí)會(huì)卸力，浪費(fèi)些體力。（的么。另外，我爬大坡的時(shí)候大多數(shù)也是第一第二滴）

一位騎380元普通自行車進(jìn)藏的溫州年輕人說(shuō)單車的貴賤性能不是主要的，騎友之中說(shuō)：“騎得快慢主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)”意思就是說(shuō)主要靠人的體力和意志。

總之：“沒(méi)有去不了的車，只有去不了的人”

如果路上準(zhǔn)備經(jīng)常搭車的騎友，可以選擇折疊車，但是騎折疊上大坡很費(fèi)力，下大坡時(shí)危險(xiǎn)，平路速度也太慢。

（二）必須的裝備

騎行頭盔，騎行手套，電筒和尾燈是必須的，只要上車，必須戴好頭盔和手套，絕對(duì)不能僥幸。

（三）其他裝備

貨架選擇鋼貨架，鋁合金貨架長(zhǎng)途顛簸很容易折斷；（目前碟剎單車沒(méi)有鋼貨架，所以綜合比較的話，最好選擇V剎車）

駝包選擇質(zhì)量好，結(jié)實(shí)防水，最好沒(méi)有拉鏈的，一個(gè)好駝包可以減輕很多煩惱，尤其是雨天，不要選擇太寬大的，風(fēng)阻大，很痛苦（路上選擇DW包騎行或摩旅進(jìn)藏的人很多，我也是，淘寶搜：進(jìn)藏馱包）。下次走我選擇摩托車的油箱包，輕裝簡(jiǎn)行，風(fēng)阻最小。

騎行眼鏡最好有；大風(fēng)沙，刺眼陽(yáng)光和傍晚飛蟲多的時(shí)候最有用，其他時(shí)候不戴也行。

魔術(shù)頭巾可以買兩個(gè)，天冷風(fēng)大的時(shí)候套膝蓋上還可以保暖防風(fēng)。

相機(jī)帶卡片機(jī)就行了，單反取放麻煩，卡片機(jī)還可以在保證安全的前提下邊騎邊拍，迅速捕捉轉(zhuǎn)瞬即逝的沿途風(fēng)情，還不耽誤時(shí)間。

修車工具的話就帶打氣筒，鏈條油，補(bǔ)胎工具，外加一個(gè)小的扳手組合工具就行；備件就帶一個(gè)備用內(nèi)胎和一對(duì)剎車皮就夠了，截鏈器，剎車變速線等不用帶，壞的幾率很小。

露營(yíng)裝備建議不用帶，使用頻率很低，風(fēng)阻還大，露營(yíng)的話充電，洗浴，安全等都不好解決，最主要是休息不好。

沿途旅店大多數(shù)都是20-30元價(jià)位，綜合比較還是住店較好。

不用帶專門的GPS，使用頻率很低，國(guó)道沿途都有路樁，很難走錯(cuò)，在城市里找路就多問(wèn)問(wèn)好了。另外，現(xiàn)在絕大多數(shù)手機(jī)都有GPS功能了，不過(guò)即使有GPS指示，也還是再問(wèn)問(wèn)當(dāng)?shù)厝撕茫咤e(cuò)了很打擊旅行的情緒的。如果想保存下自己的GPS路徑留念，網(wǎng)上有賣專門的GPS路徑記錄儀，體積很小。

如果要充電的東西比較多，就帶個(gè)插線板，因?yàn)榇蠖鄶?shù)旅店房間只有一個(gè)插座。

輕便的電吹風(fēng)很有用，尤其是進(jìn)藏，西藏雨多，天氣轉(zhuǎn)瞬即變，難免鞋襪手套和衣服被澆濕，晚上住店后可以用來(lái)迅速吹干衣物，這樣也可以減少帶過(guò)多的備用衣服。

水杯架選擇金屬的，塑料的張緊力不夠，下坡顛簸時(shí)水杯容易掉。

水杯建議選擇太空杯，可以在沿途的旅店飯店直接裝開水，節(jié)約買水錢，選擇開口是小口推按式的，這樣騎行時(shí)不用下車也能單手喝水。可以帶兩個(gè)太空杯，小的插在車上，大的放馱包里。

建議裝付把，減少手部疲勞，我一路上就是手受不了

碼表我就網(wǎng)上買個(gè)17元的，用著也不錯(cuò)，但是大雨天要套個(gè)方便袋擋雨。

MP3小音箱網(wǎng)上有，好點(diǎn)的150元左右（騎友說(shuō)雨天用避孕套上，我只能說(shuō)，騎友太有才了）

車鈴有沒(méi)有都行，我的是在woerma超市買的，帶個(gè)小指南針，還是比較實(shí)用，但是音箱放在旁邊的話，指南針就不準(zhǔn)了。總之，行李盡最大可能要少，輕裝簡(jiǎn)行才能更輕松，享受旅途快樂(lè)。

二.關(guān)于出行準(zhǔn)備

一般來(lái)說(shuō)，常見的線路都有路書，可以在網(wǎng)上搜索，但是路況每年變化很大，具體還要路上多問(wèn)。地圖要買注明道路各段公里數(shù)的，盡量買單張的，減少重量。

如果路上準(zhǔn)備去很多地方，自己事先分清主次，想好順序，萬(wàn)一因?yàn)楦鞣N原因中途必須結(jié)束，也不會(huì)留下遺憾。

在家辦張郵政儲(chǔ)蓄卡，路上很多地方根本沒(méi)有銀行，只有郵局。隨身不要攜帶大量現(xiàn)金，卡里的錢也最好讓家里人分批往卡里存。

花費(fèi)的話，如果一路吃住選擇最節(jié)省的方式的話，大約平均每天80元。綜合計(jì)算的話，長(zhǎng)途騎行可以按照每公里一元來(lái)預(yù)算。

各種證件帶好，最好帶上護(hù)照，即使你事先沒(méi)打算出國(guó)，但是有可能中間碰到計(jì)劃外的機(jī)會(huì)。注意，護(hù)照等證件用塑料袋或者防水袋子裝好，避免澆濕。

尋找同行騎友的話，網(wǎng)上結(jié)伴的成功率不高，很多人事到臨頭走不了，要有心理準(zhǔn)備，如果是進(jìn)藏，海南環(huán)島等熱門線路的話，直接出發(fā)路上被撿也不錯(cuò)，或者到當(dāng)?shù)氐能嚨昊蛘唧H友旅店，都有可能遇到同行騎友。

如果不是很熟的騎友，事先約定好線路，日程，吃住標(biāo)準(zhǔn)等，以免路上分歧，影響情緒。

最好和騎友簽訂一份協(xié)議，應(yīng)該包含有：自愿出發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)自付，同伴發(fā)生意外時(shí)盡到力所能及的救助責(zé)任等必要內(nèi)容，約定大家的義務(wù)和責(zé)任。

保險(xiǎn)網(wǎng)上有，最好買可靠的，也有人說(shuō)是最好親自到保險(xiǎn)公司去買；我是網(wǎng)上買的，很幸運(yùn)，錢打水漂了，沒(méi)有派上用場(chǎng)，所以不清楚究竟那種好，呵呵。

騎行一般應(yīng)該穿分體式雨衣，風(fēng)阻小，防雨效果好，但是穿脫麻煩；另外因?yàn)椴煌笟猓锩娴囊路?shí)際上也會(huì)被汗水浸濕。

雨披的話防雨效果雖然不好，但是方便，也是一種選擇。另外，如果很大的雨的話，一般都選擇避雨了。

進(jìn)藏的話，建議用兩個(gè)抓絨衣代替沖鋒衣，沖鋒衣體積大，重量沉，使用頻率低，普通的效果也不好。下大坡風(fēng)大天冷時(shí)可以在抓絨衣外面再套上雨衣，足夠了。

鞋子的話輕便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，費(fèi)那勁還不如帶個(gè)電吹風(fēng)呢，一路上還看見過(guò)只穿沙灘拖鞋和涼鞋的人，也都是資深長(zhǎng)途騎友呢。

藥品結(jié)合個(gè)人健康情況，如果平時(shí)很少吃藥的人，帶點(diǎn)感冒拉肚止痛過(guò)敏藥物就行，因?yàn)槁飞夏睦锒紩?huì)有藥物賣。

三.路上注意事項(xiàng)和個(gè)人小經(jīng)驗(yàn)

旅途中一定要遵紀(jì)守法，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣。盡量避免談?wù)撜巫诮堂褡宓赜蚱缫暫蛡€(gè)人貧富實(shí)力之類的話題。

路上絕對(duì)不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，騎友醉了也很麻煩，因?yàn)槟惚仨氄疹櫵幌裨诩依铮凭稚⒘烁髯吒鞯摹?/p>

路上和同伴搭伴吃住會(huì)節(jié)省，花費(fèi)最好是AA制，各付各的，當(dāng)場(chǎng)結(jié)清，這樣效率最高，麻煩最少，也是最好的方式。

騎行搓板路等路況很差時(shí)，車子也容易壞，注意檢查貨架等各處螺絲是否松動(dòng)。

可以在超市買些細(xì)長(zhǎng)的塑料袋，雨天時(shí)套在襪子外面，就是說(shuō)鞋濕襪子腳不濕，綜合各種防雨方法的話，這種我認(rèn)為是最好的。

晚上住店盡量把單車抬到屋里，因此也要選擇低樓層的房間，放在大堂里要鎖好，雖然丟不了，但是店里的人會(huì)騎著出去玩，或者丟失尾燈碼表之類的小配件。

盡量不要讓好奇的人騎自己的單車，因?yàn)檫@些人不懂單車的操作，對(duì)車子不好，陌生人騎走自己還不放心，萬(wàn)一對(duì)方摔壞了車子或者人摔壞了，相當(dāng)麻煩。

另外，盡量不要選擇靠近大路一側(cè)的房間，晚上很吵。

廳里擺著麻將機(jī)的旅店也盡量不要住，晚上有人打麻將。

單車獨(dú)行的話，路上休息吃飯或者修車補(bǔ)胎的話盡量選擇人少的地方，避免好奇的人群打擾。

路上吃飯住店等都能講價(jià)，就當(dāng)練練砍價(jià)水平吧

南方很多小飯店和大排檔沒(méi)有菜單，所以講價(jià)很重要，一般騎友和我都是不管店家怎么說(shuō)，就說(shuō)我想十元吃飽，還要有肉和青菜，你們看著辦，根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)水平，或者15元。

（我們有次在廣西，吃完飯結(jié)賬，老板和老板娘差點(diǎn)都哭了，因?yàn)樘澊罅耍?/p>

一般飯店都有開水，吃完再把水杯加滿，省下買水錢。出發(fā)前在旅店把水加滿。

長(zhǎng)途騎行很耗費(fèi)體力，主食盡量選擇大米飯，必須吃足。

關(guān)于托運(yùn)自行車

路上坐火車選擇過(guò)中鐵快運(yùn)和快遞，都不貴，中鐵快運(yùn)唐山到廣州140元，車子無(wú)任何損壞（把前后變速用破布包好，車子不要鎖，這樣工作人員可以推車，避免野蠻裝卸）快遞拉薩到大連150元，后變速變形，部分變速失效。（在拉薩找車店打包，全國(guó)范圍內(nèi)要價(jià)100-150元，但是后變速壓迫變形）

當(dāng)然也可以自己打包帶上火車，省下運(yùn)費(fèi)，但是有兩個(gè)缺點(diǎn)：

一是有的列車發(fā)現(xiàn)后會(huì)讓你辦理托運(yùn)，稱重后也要一百多元，還得自己拿著。

二是攜帶不方便，影響旅途心情。

坐長(zhǎng)途汽車時(shí)帶自行車目前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，有的免費(fèi)，最貴的是和票價(jià)相同，要誠(chéng)懇砍價(jià)，我最貴花30.砍價(jià)技巧在于要博得司機(jī)同情，都是司機(jī)說(shuō)了算。

有的長(zhǎng)途車有兩個(gè)司機(jī)，找面善者先談，另一個(gè)會(huì)給面子，但是也要講究低調(diào)和技巧。

關(guān)于進(jìn)藏騎行

騎行進(jìn)藏的最佳時(shí)間是6到9月，其他時(shí)間高原氣溫低；其中7，8月份學(xué)生放假，人很多，沿途吃住可能緊張一些。進(jìn)藏的話，路上蔬菜水果很貴，帶上點(diǎn)復(fù)合維生素片，另外再帶上鈣片，葡萄糖粉買一袋，裝在空礦泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝點(diǎn)，感覺挺有用的，當(dāng)然也可能是心理作用。

氧氣罐我認(rèn)為就不必了，因?yàn)轵T行速度慢，對(duì)高原有個(gè)逐漸適應(yīng)的過(guò)程，紅景天和紅牛我沒(méi)吃過(guò)，不好評(píng)論。當(dāng)然了，如果有高原反應(yīng)了還是要注意休息，必要時(shí)及時(shí)下撤。有的路段中途沒(méi)有飯店和商店，自己帶好食物和水。

買些潤(rùn)喉糖來(lái)吃，緩解疲勞，還能避免喉嚨干燥引起感冒，進(jìn)藏路很有用。騎友碰到了聊天遞塊糖和平日里遞根煙效果一樣，甚至更好。路上注意自己的騎行節(jié)奏，不要和別人比拼速度和體力，只要是路書上寫的目的地，絕大多數(shù)人都能到達(dá)。

出現(xiàn)感冒癥狀了及時(shí)吃藥，真感冒了也不必害怕，我和騎友都感冒了，也沒(méi)什么大不了，實(shí)在支持不住的話就休整一天。第二天不休整的話，頭天盡量不要喝酒，尤其是白酒。總之，進(jìn)藏沒(méi)有那么懸乎，我的理解是，只要是能騎長(zhǎng)途的人，進(jìn)藏都沒(méi)問(wèn)題。

頭盔手套必須戴好，騎行時(shí)注意力要集中。

下大坡是注意控制車速，尤其是入彎前減速，彎路剎車容易摔車。騎友之間不要跟車太近。

進(jìn)入隧道前把車燈打開。

盡量避免騎夜路，危險(xiǎn)還容易迷路，問(wèn)路找不到人。如果必須騎夜路的話，手電筒要準(zhǔn)備好，和同伴保持安全距離，不要距離過(guò)大；盡量沿著騎友走過(guò)的路線走。過(guò)橋的時(shí)候不要太靠邊并且減速，避免栽到河里。

碰到不愉快的事情，第一原則是脫身，不要和別人爭(zhēng)執(zhí)，更不要?jiǎng)邮帧Ｈf(wàn)一碰到搶劫的舍財(cái)保命。（基本不會(huì)有搶劫騎單車的，大家盡可放心）。當(dāng)?shù)厝顺愫霸捘懵牪欢窖缘脑挘π^續(xù)趕路。

還有三條就無(wú)所謂了，我一般不用，但是也寫上吧：

有人問(wèn)你車子多少錢，你就說(shuō)朋友玩舊了送的（暗示對(duì)方自己買不起是窮人）；

有人問(wèn)你從哪里來(lái)，你說(shuō)你的上一站，盡量離這里近的地方（暗示對(duì)方自己住在附近）；有人問(wèn)你是不是一個(gè)人騎，你說(shuō)后面還有幾個(gè)騎友待會(huì)能過(guò)來(lái)。（暗示對(duì)方自己還有同伴馬上過(guò)來(lái)）；

防狗

我?guī)Я朔辣﹪婌F，一次也沒(méi)用過(guò)。碰到過(guò)狗突然追車的情況，下車和狗對(duì)峙，它就退了，人有三分怕狗，狗有七分怕人。基本不會(huì)碰到傳說(shuō)中的藏獒，純種藏獒身價(jià)百萬(wàn)，狗主人看得比老婆還嚴(yán)，你想碰也碰不到。狗追你你猛跑，只會(huì)讓狗更興奮。

五.關(guān)于問(wèn)路

問(wèn)路效果次序是：

1.騎友（當(dāng)然不能經(jīng)常遇到，或者說(shuō)經(jīng)常遇不到）

2.摩的司機(jī)

3.穿著干凈整齊的老年人（老年人一般都是當(dāng)?shù)厝耍┑母蓛粽R的人一般原來(lái)是公職人員，見多識(shí)廣，思路清晰，能迅速明白你的問(wèn)題，同時(shí)也能講的清楚明白）

4.貨車司機(jī)或者旅店飯店老板

5.交警（很多交警都是外地人，或者很少走遠(yuǎn)道，但是基本也錯(cuò)不了）

注意：

1.盡量不要向女人問(wèn)路，現(xiàn)在媒體宣傳的騙子太多，大多數(shù)人都裝聽不著不理你，另外指的路經(jīng)常是錯(cuò)的。（國(guó)道邊擺攤的除外，但是也明顯不如問(wèn)男的）

2.不要拿著地圖問(wèn)路，那樣別人就會(huì)對(duì)著地圖給你指路，沒(méi)用。地圖和GPS指示的路，如果感覺懷疑，最好問(wèn)問(wèn)再走。

六.其他心得

路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多張，回家還是覺得少了，拍照要減速停車，還要把相機(jī)拿出來(lái)放回去，很浪費(fèi)時(shí)間和精力，還有耐心；可以把握這個(gè)拍照原則：如果覺得哪個(gè)場(chǎng)面或者景色很“特別”，那就把它拍下來(lái)。這個(gè)“特別”是指壯觀，美麗，搞怪，感動(dòng)，嚇人等等，相反，真到了景點(diǎn)，網(wǎng)上或者別的騎友會(huì)有很多照片，反而不用照那么多。

路上最好穿著樸素一點(diǎn)，低調(diào)一點(diǎn)，這樣在吃住行用等各個(gè)方面，一般店家都會(huì)給你個(gè)最低價(jià)，會(huì)把你和出門消費(fèi)的旅游者區(qū)分對(duì)待。

路上騎友和經(jīng)歷是財(cái)富，要珍惜。

最后，騎行長(zhǎng)途一點(diǎn)也不神秘，騎車上路就是了，就這么簡(jiǎn)單，什么路都有終點(diǎn)，漫長(zhǎng)路途也只是不間斷地重復(fù)第一天而已，只要上路。