第一篇：長途騎行免責協(xié)議書

川藏公路結(jié)伴騎行免責協(xié)議

為規(guī)范本次騎行活動，使每一位決定結(jié)伴騎行川藏公路的騎友的權(quán)利、義務(wù)、責任得到明確，請參加者仔細閱讀本協(xié)議內(nèi)容，此文件為有關(guān)責任的豁免、權(quán)利的放棄、風險的承擔和賠償?shù)膮f(xié)議。通過閱讀此協(xié)議，參加者對本協(xié)議所有條款的含義及相關(guān)法律后果已全部通曉并充分理解，并放棄了某些權(quán)利。凡在簽名欄簽字者均視為認同并自愿遵守本協(xié)議內(nèi)容。本協(xié)議自簽字時起生效，并對參與者可能存在的的繼承人、近親屬、債權(quán)人、財產(chǎn)代管人等同時生效，至活動結(jié)束自動失效。

一、結(jié)伴進行川藏騎行的騎友團隊是一個臨時組建的騎行組織，這種結(jié)伴是建立在參與者自愿參加與退出、風險與責任自負的基礎(chǔ)之上的的。沒有任何人是專職的工作人員，活動的發(fā)起、聯(lián)系、組織以及在騎行途中對各類事務(wù)進行處理都是通過騎友的熱情來完成，騎行團隊的組織者為大家提供免費和無償?shù)姆?wù)。由于活動為自由組合性質(zhì)，一但出現(xiàn)事故，活動的組織者應(yīng)當積極主動的組織實施救援工作，其余參加者均有及時盡力互相援助的義務(wù)，但活動中任何非事故當事人將不對事故承擔任何法律責任。

二、川藏公路里程長，海拔高，道路險，活動中存在很多不可預見的危險。交通意外、地質(zhì)災(zāi)害、自身疾病、飲食中毒、刑事犯罪等，均可能對騎友的生命和財產(chǎn)安全造成損害。參加者應(yīng)當積極主動的購買戶外保險，轉(zhuǎn)移風險。凡簽署本協(xié)議者，一律視為已經(jīng)購買相應(yīng)保險，一旦發(fā)生事故和人身傷害，不牽扯參與活動的且與事故無關(guān)的任何其他人員；

三、騎行全過程的一切活動都應(yīng)該遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)，一切因參加活動者直接或間接引起的法律責任由參加活動者自行獨立承擔；

四、騎行途中一切活動的車輛、設(shè)施以及有關(guān)裝備屬于參加者自己所有，所產(chǎn)生的一切風險及責任由所有者承擔；

五、參加本次川藏公路結(jié)伴騎行活動的騎友應(yīng)發(fā)揚團結(jié)互助的精神，在力所能及的范圍內(nèi)盡量給予隊友便利和幫助。但任何便利和幫助的給予并不構(gòu)成法律上的義務(wù)，更不構(gòu)成對其他參與者損失或責任在法律上分擔的根據(jù)；

六、凡年滿18歲并報名參加本次騎行活動的騎友均視為具有完全民事行為能力人，未滿18周歲的未成年人禁止單獨參加本次騎行活動。有監(jiān)護人同行的，該未成年人在騎行過程中產(chǎn)生的一切法律責任均由其監(jiān)護人承擔。其他組織者和參與者不承擔任何責任。簽名欄

本人簽名：家庭主要成員簽名：

注：本免責協(xié)必須由本人及本人家庭主要成員親筆簽署并按指紋，方可生效。(此協(xié)議自6月18至7月17日生效)

第二篇：騎行活動免責協(xié)議書

活動免責協(xié)議書

一、聲明

1.戶外騎行是一項具有危險性，不可預見性的戶外運動。制定此協(xié)議是讓參與者更多了解騎行等戶外活動中存在的風險，提高自己的安全意識，規(guī)范自己的行為，對自己負責，對同行隊友負責，對家人負責。2.本俱樂部所有的騎行等戶外活動均為AA制，不會向參與者收取任何費用，是非盈利性質(zhì)的自助旅游活動、具有一定的危險性，并區(qū)別于商業(yè)活動和旅行社組團旅游。本協(xié)議是有關(guān)騎行等戶外活動的責任豁免、權(quán)利放棄、風險承擔和賠償責任放棄的協(xié)議。

3.為了讓騎行等戶外活動更安全更快樂，請請仔細閱讀，理解并簽署本協(xié)議為參加俱樂部的騎行等戶外活動之必備要件。

二、免責協(xié)議

1.本免責協(xié)議適用于朔州市朔城區(qū)騎域單車行(朔州UCC自行車店)發(fā)布的所有騎行等戶外活動。

2.本人系具備完全民事行為能力的成年人，如果是未滿18周歲未成年人，需監(jiān)護人簽字同意。自愿參加活動，約伴，自由結(jié)合，組隊前往，該團隊和活動發(fā)起人并無組織、委派等其他任何法律關(guān)系；團隊中各成員均處于平等地位，所作分工僅僅為了發(fā)揮各自優(yōu)勢，并無上下級或者指揮與被指揮關(guān)系。

3.本人已經(jīng)充分了解活動過程中可能面臨的風險，包括但不限于交通工具帶來的危險、疾病帶來的危險，第三人帶來的危險，動物帶來的危險，等等。

4.騎行過程中遇到危險，相信團隊中其他所有成員均會盡力救助，自行車俱樂部的任何一名隊員都應(yīng)本著：“盡力救助，風險自擔”的原則參加活動，協(xié)助行為是一種友情互助行為，不產(chǎn)生法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。但即使如此仍不能完全避免傷害的產(chǎn)生時，聲明人不向其他成員主張任何賠償責任，除非該傷害是由于其他成員的故意所導致。5.必須清楚活動發(fā)起者及其所有同行成員均非職業(yè)的戶外運動領(lǐng)隊、向?qū)Щ蛴性S可證的急救人員。所有其他同行成員可能并沒有參加過戶外領(lǐng)隊的課程、或急救（包括野外）的培訓和經(jīng)驗，彼此不承擔安全責任。

6.凡參加朔州市朔城區(qū)騎域單車行騎行等戶外活動者，均視為具有完全民事行為能力人，如果由于個人行為而導致了第三方的財產(chǎn)損失或個人傷害，由行為人獨立承擔責任，免除所有其他同行成員的賠償責任。凡報名者均視為接受本聲明。如報名者為未成年人或無民事行為能力人或限制民事行為能力人，則其監(jiān)護人同意在活動中發(fā)生人身損害后果，賠償責任發(fā)起人及隊友不承擔，由監(jiān)護人或受損害人依據(jù)法律規(guī)定和本聲明依法解決，監(jiān)護人雖沒有直接報名仍視為接受本聲明。本聲明是根據(jù)最高人民法院于2004年5月1日起頒布施行的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》而制定。

7.活動中發(fā)起者只負責活動的召集、協(xié)調(diào)和技術(shù)支持，發(fā)起人不對任何個人或機構(gòu)承擔民事賠償責任或補充民事賠償責任。發(fā)起人對戶外活動僅提供信息發(fā)布服務(wù)，并不擔保或提供任何參加人的人身和財產(chǎn)的安全保障。發(fā)起人的組織和發(fā)起騎行等戶外活動之行為，在任何情況下不構(gòu)成違反對設(shè)施設(shè)備未盡安全保障義務(wù)，不構(gòu)成違反服務(wù)管理未盡安全保障義務(wù)，不構(gòu)成違反防范制止侵權(quán)行為未盡安全保障義務(wù)，也不構(gòu)成對未成年人、無民事行為能力人、限制民事行為能力人未盡安全保障義務(wù)。

8.為保證騎行等戶外活動的嚴肅、高效，尊重騎行運動所具有的危險、不可預知性，如果你報名參加了戶外活動，將自行承擔戶外活動的危險和風險。報名參加活動前，必須事先與自己的家屬溝通，取得家屬的理解和支持，同時知道并同意該免責聲明。參加人報名參加活動后視作其家屬也已知情并同意，否則后果由參加者自負。

9.活動時，參加者必須事先明確申明自己能否做長時間的騎行運動，讓組織者和隊友知道；身體有疾病的，比如心臟病、哮喘病、高血壓等所有不適合參加戶外騎行等戶外活動的身體心理疾病的，請不要報名參加此活動，隱瞞自己身體心理疾病，所引發(fā)的任何事故由參加者自己負責，活動發(fā)起人不負任何責任。

10.俱樂部每次發(fā)布的騎行路線、地點跟距離，參與者應(yīng)結(jié)合自己的能力，考慮是否參加，感覺存在安全問題的路線，可以拒絕參加。一經(jīng)參加將視為認可當次的路線、地點跟距離，是能力范圍內(nèi)以及安全的。

11.參加者需自行購買旅游和意外保險。

12.凡參加活動的朋友，均視為同意該聲明。如惡意侵犯他人或其它涉及犯罪行為，則不在此免責范圍內(nèi)，必須承擔相應(yīng)的法律責任。

三、未成年人附加免責聲明

1．18周歲以下的未成年人，必須由監(jiān)護人陪同，或具有由監(jiān)護人簽字的書面免責聲明，否則不能參加活動；

2．對于參加活動但又存在隱瞞真實年齡、提供虛假監(jiān)護人或者偽造監(jiān)護人簽字等欺騙行為的未成年，發(fā)起人及同行隊友不承擔任何法律上和道德上的責任。

四、自行車俱樂部騎行等戶外活動安全警示 1.嚴禁單獨行動。2.嚴禁違反交通規(guī)則。3.騎行時嚴禁追逐打鬧，飚車，嚴禁做其他危險性動作。4.騎行中應(yīng)保持2人一排或一人一排隊形。5.不要在騎行中聽戴耳機類音響。6.禁止扒著騎行或在不明路況下大撒把騎行。7.停止跳大神騎法-就是在騎行隊伍里中扭來扭去。8.嚴禁在騎行中超越、變換騎行位置。9.如果遇見緊急情況，應(yīng)立即報告隊友處理。10.出發(fā)前必須檢查自己的車況。11.活動必須全程佩戴安全護具。（以下無正文）

簽字頁

甲方：朔州開發(fā)區(qū)騎域單車行 乙方： 簽字：

簽訂時間： 年 月 日

第三篇：長途騎行經(jīng)驗總結(jié)

長途騎行經(jīng)驗總結(jié)

一.關(guān)于裝備

（一）自行車（南方人叫單車）

選擇2000元左右的品牌自行車，如捷安特的ATX770和美利達的公爵650等，品質(zhì)可靠，性價比較高，騎的人多，沿途維修點多，配件容易找到。

自行車前叉最好具備鎖死功能，不然上長距離大坡時會卸力，浪費些體力。（的么。另外，我爬大坡的時候大多數(shù)也是第一第二滴）

一位騎380元普通自行車進藏的溫州年輕人說單車的貴賤性能不是主要的，騎友之中說：“騎得快慢主要靠發(fā)動機”意思就是說主要靠人的體力和意志。

總之：“沒有去不了的車，只有去不了的人”

如果路上準備經(jīng)常搭車的騎友，可以選擇折疊車，但是騎折疊上大坡很費力，下大坡時危險，平路速度也太慢。

（二）必須的裝備

騎行頭盔，騎行手套，電筒和尾燈是必須的，只要上車，必須戴好頭盔和手套，絕對不能僥幸。

（三）其他裝備

貨架選擇鋼貨架，鋁合金貨架長途顛簸很容易折斷；（目前碟剎單車沒有鋼貨架，所以綜合比較的話，最好選擇V剎車）

駝包選擇質(zhì)量好，結(jié)實防水，最好沒有拉鏈的，一個好駝包可以減輕很多煩惱，尤其是雨天，不要選擇太寬大的，風阻大，很痛苦（路上選擇DW包騎行或摩旅進藏的人很多，我也是，淘寶搜：進藏馱包）。下次走我選擇摩托車的油箱包，輕裝簡行，風阻最小。

騎行眼鏡最好有；大風沙，刺眼陽光和傍晚飛蟲多的時候最有用，其他時候不戴也行。

魔術(shù)頭巾可以買兩個，天冷風大的時候套膝蓋上還可以保暖防風。

相機帶卡片機就行了，單反取放麻煩，卡片機還可以在保證安全的前提下邊騎邊拍，迅速捕捉轉(zhuǎn)瞬即逝的沿途風情，還不耽誤時間。

修車工具的話就帶打氣筒，鏈條油，補胎工具，外加一個小的扳手組合工具就行；備件就帶一個備用內(nèi)胎和一對剎車皮就夠了，截鏈器，剎車變速線等不用帶，壞的幾率很小。

露營裝備建議不用帶，使用頻率很低，風阻還大，露營的話充電，洗浴，安全等都不好解決，最主要是休息不好。

沿途旅店大多數(shù)都是20-30元價位，綜合比較還是住店較好。

不用帶專門的GPS，使用頻率很低，國道沿途都有路樁，很難走錯，在城市里找路就多問問好了。另外，現(xiàn)在絕大多數(shù)手機都有GPS功能了，不過即使有GPS指示，也還是再問問當?shù)厝撕茫咤e了很打擊旅行的情緒的。如果想保存下自己的GPS路徑留念，網(wǎng)上有賣專門的GPS路徑記錄儀，體積很小。

如果要充電的東西比較多，就帶個插線板，因為大多數(shù)旅店房間只有一個插座。

輕便的電吹風很有用，尤其是進藏，西藏雨多，天氣轉(zhuǎn)瞬即變，難免鞋襪手套和衣服被澆濕，晚上住店后可以用來迅速吹干衣物，這樣也可以減少帶過多的備用衣服。

水杯架選擇金屬的，塑料的張緊力不夠，下坡顛簸時水杯容易掉。

水杯建議選擇太空杯，可以在沿途的旅店飯店直接裝開水，節(jié)約買水錢，選擇開口是小口推按式的，這樣騎行時不用下車也能單手喝水。可以帶兩個太空杯，小的插在車上，大的放馱包里。

建議裝付把，減少手部疲勞，我一路上就是手受不了

碼表我就網(wǎng)上買個17元的，用著也不錯，但是大雨天要套個方便袋擋雨。

MP3小音箱網(wǎng)上有，好點的150元左右（騎友說雨天用避孕套上，我只能說，騎友太有才了）

車鈴有沒有都行，我的是在woerma超市買的，帶個小指南針，還是比較實用，但是音箱放在旁邊的話，指南針就不準了。總之，行李盡最大可能要少，輕裝簡行才能更輕松，享受旅途快樂。

二.關(guān)于出行準備

一般來說，常見的線路都有路書，可以在網(wǎng)上搜索，但是路況每年變化很大，具體還要路上多問。地圖要買注明道路各段公里數(shù)的，盡量買單張的，減少重量。

如果路上準備去很多地方，自己事先分清主次，想好順序，萬一因為各種原因中途必須結(jié)束，也不會留下遺憾。

在家辦張郵政儲蓄卡，路上很多地方根本沒有銀行，只有郵局。隨身不要攜帶大量現(xiàn)金，卡里的錢也最好讓家里人分批往卡里存。

花費的話，如果一路吃住選擇最節(jié)省的方式的話，大約平均每天80元。綜合計算的話，長途騎行可以按照每公里一元來預算。

各種證件帶好，最好帶上護照，即使你事先沒打算出國，但是有可能中間碰到計劃外的機會。注意，護照等證件用塑料袋或者防水袋子裝好，避免澆濕。

尋找同行騎友的話，網(wǎng)上結(jié)伴的成功率不高，很多人事到臨頭走不了，要有心理準備，如果是進藏，海南環(huán)島等熱門線路的話，直接出發(fā)路上被撿也不錯，或者到當?shù)氐能嚨昊蛘唧H友旅店，都有可能遇到同行騎友。

如果不是很熟的騎友，事先約定好線路，日程，吃住標準等，以免路上分歧，影響情緒。

最好和騎友簽訂一份協(xié)議，應(yīng)該包含有：自愿出發(fā)，風險自付，同伴發(fā)生意外時盡到力所能及的救助責任等必要內(nèi)容，約定大家的義務(wù)和責任。

保險網(wǎng)上有，最好買可靠的，也有人說是最好親自到保險公司去買；我是網(wǎng)上買的，很幸運，錢打水漂了，沒有派上用場，所以不清楚究竟那種好，呵呵。

騎行一般應(yīng)該穿分體式雨衣，風阻小，防雨效果好，但是穿脫麻煩；另外因為不透氣，里面的衣服實際上也會被汗水浸濕。

雨披的話防雨效果雖然不好，但是方便，也是一種選擇。另外，如果很大的雨的話，一般都選擇避雨了。

進藏的話，建議用兩個抓絨衣代替沖鋒衣，沖鋒衣體積大，重量沉，使用頻率低，普通的效果也不好。下大坡風大天冷時可以在抓絨衣外面再套上雨衣，足夠了。

鞋子的話輕便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，費那勁還不如帶個電吹風呢，一路上還看見過只穿沙灘拖鞋和涼鞋的人，也都是資深長途騎友呢。

藥品結(jié)合個人健康情況，如果平時很少吃藥的人，帶點感冒拉肚止痛過敏藥物就行，因為路上哪里都會有藥物賣。

三.路上注意事項和個人小經(jīng)驗

旅途中一定要遵紀守法，尊重當?shù)氐娘L俗習慣。盡量避免談?wù)撜巫诮堂褡宓赜蚱缫暫蛡€人貧富實力之類的話題。

路上絕對不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，騎友醉了也很麻煩，因為你必須照顧他，不像在家里，酒局散了各走各的。

路上和同伴搭伴吃住會節(jié)省，花費最好是AA制，各付各的，當場結(jié)清，這樣效率最高，麻煩最少，也是最好的方式。

騎行搓板路等路況很差時，車子也容易壞，注意檢查貨架等各處螺絲是否松動。

可以在超市買些細長的塑料袋，雨天時套在襪子外面，就是說鞋濕襪子腳不濕，綜合各種防雨方法的話，這種我認為是最好的。

晚上住店盡量把單車抬到屋里，因此也要選擇低樓層的房間，放在大堂里要鎖好，雖然丟不了，但是店里的人會騎著出去玩，或者丟失尾燈碼表之類的小配件。

盡量不要讓好奇的人騎自己的單車，因為這些人不懂單車的操作，對車子不好，陌生人騎走自己還不放心，萬一對方摔壞了車子或者人摔壞了，相當麻煩。

另外，盡量不要選擇靠近大路一側(cè)的房間，晚上很吵。

廳里擺著麻將機的旅店也盡量不要住，晚上有人打麻將。

單車獨行的話，路上休息吃飯或者修車補胎的話盡量選擇人少的地方，避免好奇的人群打擾。

路上吃飯住店等都能講價，就當練練砍價水平吧

南方很多小飯店和大排檔沒有菜單，所以講價很重要，一般騎友和我都是不管店家怎么說，就說我想十元吃飽，還要有肉和青菜，你們看著辦，根據(jù)當?shù)匚飪r水平，或者15元。

（我們有次在廣西，吃完飯結(jié)賬，老板和老板娘差點都哭了，因為虧大了）

一般飯店都有開水，吃完再把水杯加滿，省下買水錢。出發(fā)前在旅店把水加滿。

長途騎行很耗費體力，主食盡量選擇大米飯，必須吃足。

關(guān)于托運自行車

路上坐火車選擇過中鐵快運和快遞，都不貴，中鐵快運唐山到廣州140元，車子無任何損壞（把前后變速用破布包好，車子不要鎖，這樣工作人員可以推車，避免野蠻裝卸）快遞拉薩到大連150元，后變速變形，部分變速失效。（在拉薩找車店打包，全國范圍內(nèi)要價100-150元，但是后變速壓迫變形）

當然也可以自己打包帶上火車，省下運費，但是有兩個缺點：

一是有的列車發(fā)現(xiàn)后會讓你辦理托運，稱重后也要一百多元，還得自己拿著。

二是攜帶不方便，影響旅途心情。

坐長途汽車時帶自行車目前沒有標準，有的免費，最貴的是和票價相同，要誠懇砍價，我最貴花30.砍價技巧在于要博得司機同情，都是司機說了算。

有的長途車有兩個司機，找面善者先談，另一個會給面子，但是也要講究低調(diào)和技巧。

關(guān)于進藏騎行

騎行進藏的最佳時間是6到9月，其他時間高原氣溫低；其中7，8月份學生放假，人很多，沿途吃住可能緊張一些。進藏的話，路上蔬菜水果很貴，帶上點復合維生素片，另外再帶上鈣片，葡萄糖粉買一袋，裝在空礦泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝點，感覺挺有用的，當然也可能是心理作用。

氧氣罐我認為就不必了，因為騎行速度慢，對高原有個逐漸適應(yīng)的過程，紅景天和紅牛我沒吃過，不好評論。當然了，如果有高原反應(yīng)了還是要注意休息，必要時及時下撤。有的路段中途沒有飯店和商店，自己帶好食物和水。

買些潤喉糖來吃，緩解疲勞，還能避免喉嚨干燥引起感冒，進藏路很有用。騎友碰到了聊天遞塊糖和平日里遞根煙效果一樣，甚至更好。路上注意自己的騎行節(jié)奏，不要和別人比拼速度和體力，只要是路書上寫的目的地，絕大多數(shù)人都能到達。

出現(xiàn)感冒癥狀了及時吃藥，真感冒了也不必害怕，我和騎友都感冒了，也沒什么大不了，實在支持不住的話就休整一天。第二天不休整的話，頭天盡量不要喝酒，尤其是白酒。總之，進藏沒有那么懸乎，我的理解是，只要是能騎長途的人，進藏都沒問題。

頭盔手套必須戴好，騎行時注意力要集中。

下大坡是注意控制車速，尤其是入彎前減速，彎路剎車容易摔車。騎友之間不要跟車太近。

進入隧道前把車燈打開。

盡量避免騎夜路，危險還容易迷路，問路找不到人。如果必須騎夜路的話，手電筒要準備好，和同伴保持安全距離，不要距離過大；盡量沿著騎友走過的路線走。過橋的時候不要太靠邊并且減速，避免栽到河里。

碰到不愉快的事情，第一原則是脫身，不要和別人爭執(zhí)，更不要動手。萬一碰到搶劫的舍財保命。（基本不會有搶劫騎單車的，大家盡可放心）。當?shù)厝顺愫霸捘懵牪欢窖缘脑挘π^續(xù)趕路。

還有三條就無所謂了，我一般不用，但是也寫上吧：

有人問你車子多少錢，你就說朋友玩舊了送的（暗示對方自己買不起是窮人）；

有人問你從哪里來，你說你的上一站，盡量離這里近的地方（暗示對方自己住在附近）；有人問你是不是一個人騎，你說后面還有幾個騎友待會能過來。（暗示對方自己還有同伴馬上過來）；

防狗

我?guī)Я朔辣﹪婌F，一次也沒用過。碰到過狗突然追車的情況，下車和狗對峙，它就退了，人有三分怕狗，狗有七分怕人。基本不會碰到傳說中的藏獒，純種藏獒身價百萬，狗主人看得比老婆還嚴，你想碰也碰不到。狗追你你猛跑，只會讓狗更興奮。

五.關(guān)于問路

問路效果次序是：

1.騎友（當然不能經(jīng)常遇到，或者說經(jīng)常遇不到）

2.摩的司機

3.穿著干凈整齊的老年人（老年人一般都是當?shù)厝耍┑母蓛粽R的人一般原來是公職人員，見多識廣，思路清晰，能迅速明白你的問題，同時也能講的清楚明白）

4.貨車司機或者旅店飯店老板

5.交警（很多交警都是外地人，或者很少走遠道，但是基本也錯不了）

注意：

1.盡量不要向女人問路，現(xiàn)在媒體宣傳的騙子太多，大多數(shù)人都裝聽不著不理你，另外指的路經(jīng)常是錯的。（國道邊擺攤的除外，但是也明顯不如問男的）

2.不要拿著地圖問路，那樣別人就會對著地圖給你指路，沒用。地圖和GPS指示的路，如果感覺懷疑，最好問問再走。

六.其他心得

路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多張，回家還是覺得少了，拍照要減速停車，還要把相機拿出來放回去，很浪費時間和精力，還有耐心；可以把握這個拍照原則：如果覺得哪個場面或者景色很“特別”，那就把它拍下來。這個“特別”是指壯觀，美麗，搞怪，感動，嚇人等等，相反，真到了景點，網(wǎng)上或者別的騎友會有很多照片，反而不用照那么多。

路上最好穿著樸素一點，低調(diào)一點，這樣在吃住行用等各個方面，一般店家都會給你個最低價，會把你和出門消費的旅游者區(qū)分對待。

路上騎友和經(jīng)歷是財富，要珍惜。

最后，騎行長途一點也不神秘，騎車上路就是了，就這么簡單，什么路都有終點，漫長路途也只是不間斷地重復第一天而已，只要上路。

第四篇：長途騎行注意事項

目錄

一、認識篇...............................................................................................................................2

二、裝備篇...............................................................................................................................2 自行車...................................................................................................................................2 頭盔：...................................................................................................................................2 馱包：...................................................................................................................................2 工具：...................................................................................................................................2 地圖：...................................................................................................................................2

三、旅途篇...............................................................................................................................3

四、技術(shù)篇...............................................................................................................................3(一)、合適的騎行位置.........................................................................................................3(二)、坡路技術(shù).....................................................................................................................3(三)、騎行姿勢.....................................................................................................................4(四)、團隊騎行.....................................................................................................................4

一、認識篇

單車旅行為戶外運動的一種方式，以此方式旅行，其優(yōu)點在于行動自由、豐儉由人，可以簡單、快樂的享受旅行，覽盡沿途風景，廣泛近距離接觸風土人情、歷史地理！你可以有一千一萬個理由讓自己開始單車旅行，但無論什么理由面對旅行的本身都是無力的，當你完成旅行，你將認識到其本身就是一種財富，原本的理由都不再成立！要正確的看待旅行，最重要的是他帶給你的感受，他給你的人生態(tài)度帶來的改變，這樣的經(jīng)歷值得紀念和回味，最好不要抱有其他目的！同時我提醒諸位即將邁入這個行列的驢子，騎車旅行是很容易上癮的，離開喧囂的城市，在農(nóng)田、山野中穿梭，呼吸的空氣帶著泥土花草的芳香，你就會戀戀不舍了！欲罷不能的時候千萬不要罵引你入行的人！

二、裝備篇

個人認為裝備永遠不是最重要的，當然很多職業(yè)玩家的裝備很考究、很昂貴，他們有自己的樂趣！不必羨慕他們，作為貧民，我?guī)缀醪辉诰W(wǎng)絡(luò)上看裝備，看了心理癢癢，又苦于囊中羞澀，何必和自己過不去呢！窮人有自己的裝備、自己的快樂！

自行車：

這是旅行的基本工具，在旅途中最重要的是生命，其次就是你的車了！貧民選車必須恪守經(jīng)濟實用的原則。“不求最好只求最貴”那是那些牛叉富人的目標，我們要的是實惠，在適用的基礎(chǔ)上越便宜越好，所以買車以前最好多找?guī)讉€人問問，通常諸位老驢都諳熟當?shù)氐能嚨辏蛘呤煜ぞW(wǎng)絡(luò)上的淘寶之地，若得到他們的幫助，你就省錢又省心了！不過若是裝備發(fā)燒友，那你就慘了，數(shù)來數(shù)去，兜里的銀子也不夠買個輪子！建議新手買一千元左右的品牌車，國內(nèi)可靠的牌子無非是阿米尼、捷安特、美利達，其他諸多有名沒名的牌子和他們都有較大的差距，新手對于零件和保養(yǎng)都不熟悉，選擇品牌車可以使整車比較合理，又有一定的售后服務(wù)保障！

車型的選擇則看你的行車路線，山地車的適應(yīng)能力毋庸置疑；旅行車是中庸的選擇；公路更輕便，但對路面的要求過高，如果一直是在國道上走，不走偏遠、艱苦的地方到也可以！一千元左右的車只能說夠用，而不能說是好，這個價位上山地不可以飛山，公路也不能飆速度，實際上你選擇的是一種經(jīng)濟耐用的全地貌車！

如果你不想在車上投入，那么就選擇傳統(tǒng)的“28”去旅行吧，幾十塊就能買到，壞了容易修理，配件很容易找到，可以載重，速度也不慢！

頭盔：

必須地~！頭盔的作用往往被人忽視，而他非常重要，戴頭盔就像買保險，最好是用不到，一旦用到的時候就是出現(xiàn)危險的時候。也許你騎20年車也不會出現(xiàn)一次危險，也許你騎一天車就出現(xiàn)危險，所以任何時候都不要麻痹大意。我一度也不在意這個問題，直到一次出行的路上同行的伙伴被撞破了頭！

馱包：

像白求恩的藥箱一樣，這裝備是從馬背上演變過來的！買成品要幾百元不等，如果自己改裝就便宜的多，買兩個或者三個軍用背包，改裝一下，算上加工費，有100元左右也能搞定了，結(jié)實還防水！如果你看起來也像個軍人，那軍營綠的馱包或許在旅途中給你帶來些方便！如果不帶很多東西那一個背包就足夠了，千萬不要背上，你的肩和背會受不了，用彈性的膠皮繩固定在后坐上，不要用繩子，不管綁的多緊在旅行的顛簸中都會松動，丟一兩件東西就夠你哭的，取東西也不方便！彈性的膠皮繩就是摩托車那種，綜合市場里就有，2--3塊一條！

工具：

都是蠻重的東西，所以要精簡。以我的為例，兩個活扳子（10--15元）、扒胎起子（3個10元）、多用螺絲刀（基本型號的六角、花螺絲刀、平螺絲刀、輻條扳子等25元）、阿米尼打氣筒（20元）、備胎（一條10元）、多用工具刀（包含鉗子、錐子、刀子、起子、螺絲刀、措等，朋友送的100--200元）。

碼表：西格碼BC800和貓眼的八功能新款大概都在120元左右。具有即時速度、平均速度、最高速度、總里程、當前里程、消耗卡路里、騎行時間、時間幾項功能，防水良好！也有幾十塊的車表，功能少一點，但也夠用，防水性能如何不得而之。如果太窮可以免去，有一個會方便很多！

地圖：

一份詳細的地圖是旅行的必須品，不要省，30多元的全國公路地圖冊夠用了！比起GPS這不算奢侈。地圖盡量選擇新版，各級公路分的越清晰越好，最好是不同顏色標注，各城鎮(zhèn)之間有公里數(shù)！

窮人的裝備總是簡簡單單，實用夠用就行了！不過必要的裝備還是要舍得投入，不然會在路上給你帶來麻煩，那你付出的可能要更多了！

三、旅途篇

建議沒有做個長途旅行的新手先做些距離適中的短途作為適應(yīng)性的訓練！距離以200公里以內(nèi)一天往返為宜，具體距離依據(jù)更個情況而定！個人認為距離和強度因逐漸增強，在路上你要經(jīng)受的考驗的不只是旅途的辛勞，如果旅途的疲憊就已經(jīng)讓你受不了，那么就沒什么樂趣可言了！自問，你是否是個愿意苦中作樂的人？旅途的本身必定是艱苦的，你要忍受各種各樣的困難，諸如饑餓、寒冷、暴曬、缺水、蚊蟲叮咬和來自交通、人群、野生動物等各方面的威脅，當然不必害怕，在一次旅行中，很少有人會遇到以上所有的問題，但你必須做好心理準備。做好身體上的準備來應(yīng)對旅途中的氣候條件變化和運動的強度是必要的，做好心理準備是更必要的，往往人的精神力量可以超越本身的力量，只要你堅信可以做到，堅持下去那多半會成功。長途旅行一定要做詳細的計劃，這時就要充分利用你手里的地圖，計劃好每天的行程和落腳點。地圖最好能顯示出高度的差異，然后依據(jù)你本身的體能、坡路的多少、天氣的原因等會造成影響的因素去制定和修改計劃，落腳點最好選擇比較一些小城鎮(zhèn)，消費低，又具備一定的居住、補給、安全等條件。當然計劃永遠沒有變化快，因為各種突發(fā)因素，你基本上不能很嚴格的按照預定計劃進行，這是很正常的，及時修改計劃十分必要。另外，地圖是固定不變的，而計劃是可以改變的，不要盲從于地圖，每天打聽一下前面的路況、落腳點情況、景點情況等信息，往往比地圖更可信，隨時應(yīng)變的調(diào)整計劃可以讓旅程避開不必要的麻煩、更順利、甚至有意外收獲。不感興趣的城市可以不進去，擦邊而過最好，因為進入和離開城市都是很耗時費力的事情，如果你想進入一個陌生的城市最好提前找好一個向?qū)В≡谑袇^(qū)騎行時，要控制好速度，不熟悉的路口很可能高速沖出車輛，此外大隊出行的時候前后一定要跟緊以避免走散！

四、技術(shù)篇

五一路遇新手，裝備簡單業(yè)余是新人都要經(jīng)歷的階段，姑且不說，認知的不夠卻留有很多隱患，于是從安全的角度強調(diào)一下技術(shù)問題，作為增補。此處說的技術(shù)是指騎行中的技術(shù)，騎車看上去很簡單，在中國大多數(shù)城市里，每天都有數(shù)不清的人在騎車，他們大都是把單車作為代步工具。而對于我們把單車作為長距離的交通工具，用來旅行的人，不僅僅是要會騎車，更要會騎車旅行。第一個會騎車，是說能騎車走，保持平衡，這個是大多數(shù)肢體正常的人都能做到的。第二個會騎車則要有一定的技術(shù)含量，也就是說比較科學、健康、安全的騎車旅行。

以下內(nèi)容是本人依自身經(jīng)歷的總結(jié)，其中包含廣大車友的一些可貴經(jīng)驗，有高手的指點，為避剽竊之嫌特此聲明，恕不一一提及致謝！

(一)、合適的騎行位置

我所騎車走過的道路大部分是雙向兩車道，附有大約半車道寬的延展，這樣的路面相對市區(qū)比較狹窄，在雙向有車、錯車的時候兩側(cè)空間很小，高速行使的機動車對正常騎行的自行車會構(gòu)成威脅。在公路上騎車，保持一個比較合適的騎行位置可以大大降低安全隱患。在車流量不大的路段，應(yīng)保持在白線附近靠近公路中間的位置騎行。不要距離公路中間太近，曾經(jīng)在一次騎行活動中有一個車友出現(xiàn)過這個問題，我多次提醒他，后來因為天氣原因其他人放棄騎行他獨自上路，幾個小時以后被后面來的車撞到，頭破血流，隊伍中的其他人集中了全部現(xiàn)金將其送入醫(yī)院救治，僥幸沒有生命危險。他養(yǎng)傷數(shù)日后再沒有了騎車旅行的打算。不要距離公路邊緣太近，公路邊的其他物體可能影響機動車駕駛員的視野，遠距離很難判斷出有人在騎車。適當?shù)目吭诎拙€附近的公路中間側(cè)，可以讓駕駛員在遠距離看到你，從而減速行使，并會按響喇叭提醒你，這時候你適當?shù)目拷愤吘墸瑱C動車通過后再回到原來的位置。在車流量很大時，要放慢速度，靠近公路邊緣行使！調(diào)低車座，保證腿伸直可以接觸路面，隨時能夠停穩(wěn)下車。在山路上騎車時，如果一邊是大山，一邊是懸崖（或路面于路下方地面的水平落差較大），通常要靠近山體一側(cè)行使，以免發(fā)生意外，在多山體滑坡和泥石流路段要減速慢性，提高警惕，不斷觀察。

(二)、坡路技術(shù)

上坡，要目測上坡的角度和長度，準備騎上去的要提前加速，保持一個比較高的速度上坡比較省力，提前使用變速器，不要等實在蹬不動的時候再變速，質(zhì)量再好的變速器也經(jīng)受不起，那會大大降低它的使用壽命或者導致直接損壞。另外騎車旅行要挑戰(zhàn)體力和耐力，為了合理的利用體力并不是所有的上坡都要騎，我們不推崇英雄主義，有些上坡是一眼看不到頭的，長長是很吃力的蹬上一個坡，以為到頂了才看到前面還有很長，這會讓你堅定的蹬上去的信念在一瞬間崩潰，下來推吧，別和自己過不去，前面的路還長，你的體力會得到充分發(fā)揮的。推車不丟人！全當步行休息了。下坡，對于騎車旅行的人來說，最爽的事情不過如此了吧！不過不要太高興了，下坡往往是危險多發(fā)的地段。

首先要目測下坡的路面情況，路面是否平整，是否有很多碎石和不明物體，城市里的下水井很多沒有蓋，新修好的公路也可能沒有，注意控制速度，雙手要握住車把，搭上剎車，遇到障礙物時要提前減速避讓，如果避讓不開，要緊握車把軋過去，千萬不能突然改變方向，會導致車體側(cè)滑，人和車極有可能同時摔出去。剎車不要捏死，抱死的結(jié)果就是車停下了，人飛出去。在較長的下坡前最好先檢查你的剎車，剎車線運動是否順滑，剎車皮是否牢靠，前者的問題會導致剎車效果不佳、在突然剎車或剎車太用力的時候使剎車線突然斷裂，后者的問題可能在剎車的時候剎車皮飛出去，導致人和車同時摔倒，后果很嚴重。舉兩個例子

一：一次集體騎行某山，返回時有一個超級惹人喜歡的下坡，一老兄很是興奮，速度很快，轉(zhuǎn)彎的時候剎車來不及了，直接沖入路邊的草堆，身上多處劃傷，白背心也變成了迷彩。二：某山，山勢很陡，路面角度大，連續(xù)轉(zhuǎn)彎，可見路面長度很小，轉(zhuǎn)彎處為機動車設(shè)計，斜面傾斜角度大，自行車極易產(chǎn)生側(cè)滑。下山時雙手不離剎車，始終控制在10--15公里/小時之間，保證了順利安全的下山，下山后雙手有點抽筋。

(三)、騎行姿勢

很多人騎車后身體出現(xiàn)這樣或者那樣的不適，比如肢體腫脹，腰酸背疼等等。手掌會腫,因為長時間騎行握把導致手掌的血液不流通,有些人坐長途車會出現(xiàn)腿和腳腫脹的情況,因為身體長時間直立,導致的血液流通不暢所致,還有些人肩膀會痛，騎行中注意經(jīng)常變換坐姿和握把的姿勢會有所緩解,不要一次性騎行時間過長,中間多休息,多走動。晚上休息前,做一下按摩,讓緊張的肌肉放松,使血液流通順暢比較有效。另外選擇碟把，或在傳統(tǒng)車把上安裝長途休息把可以有多種姿勢的選擇空間。

(四)、團隊騎行

團隊騎行有一定的優(yōu)勢，可增大了危險的系數(shù)。優(yōu)勢在于，人多力量大，相互之間有個照應(yīng)，修車工具等可以配置一套，載重較輕，吃住費用節(jié)省，也安全方便很多。路上遇到頂風和側(cè)頂風時可以進行編隊騎行，其原理與雁陣相同。在頂風時，后面的人與前面的人保持比較近的距離，將身體隱藏在前者能阻擋的范圍內(nèi)，在側(cè)頂風時，后面的人在前面的人背風面找好角度，通常前后差半個車身為宜，這樣隊伍中只有一個最前面的人受到教大的風阻，其他人可以最大程度的節(jié)省體力，沒間隔一端時間和距離隊伍中最前面的人主動偏離路線減速退到隊伍最后，第二位置的人占據(jù)最前位置，所有人依次輪換，可保持整體團隊的體力得到合理利用，比單打獨斗要強得多，不過編隊的前提是隊員的體力差距不大。

編隊的缺點在于，車與車的距離很小，容易發(fā)生擦掛的危險，為保證大家的安全就需要一個比較適中穩(wěn)定的車速，隊伍里的第一人不能突然減速和改道，在觀察到前方路況不好時，應(yīng)提前做手勢和呼喊引起大家注意再減速，在來不及減速和閃避時，要握緊車把軋過障礙物。關(guān)于手勢，在論壇里有專門的帖子介紹，諸多動作到不一定要全部統(tǒng)一，不過隊伍中的成員應(yīng)該有默契，或提前約定好幾個常用手勢的表達。

第五篇：自行車協(xié)會 騎行免責協(xié)議書（xiexiebang推薦）

石家莊鐵道大學自行車協(xié)會

入會免責協(xié)議

為規(guī)范車協(xié)活動，是每一位決定參與車協(xié)活動的騎友同學的義務(wù)，為明確責任，請參加者仔細閱讀本協(xié)議內(nèi)容，此文件為有關(guān)責任的豁免、權(quán)利的放棄、風險的承擔和賠償?shù)膮f(xié)議。通過閱讀此協(xié)議，參加者對本協(xié)議所有條款的含義及相關(guān)法律后果已全部通曉并充分理解，并放棄了某些權(quán)利。凡親筆簽字者均視為認同并自愿遵守本協(xié)議內(nèi)容。本協(xié)議自簽字時起生效，至活動結(jié)束自動失效。

我自愿參加石家莊鐵道大學自行車協(xié)會。我理解，我必須同意和簽署此有關(guān)責任豁免、權(quán)利放棄和風險承擔的協(xié)議，方可參加車協(xié)相關(guān)活動。我知道活動的策劃者只是活動的聯(lián)系人和發(fā)起人，并不是職業(yè)的領(lǐng)隊、向?qū)Щ蛴性S可證的急救人員。我知道他和同行的騎友可能并沒有參加過戶外領(lǐng)隊的課程、或急救（包括野外）的培訓和經(jīng)驗。我知道他們并不對我的安全負責。在此我同意，如果因為參加騎行活動中（包括途中）因意外而受到傷害的話，我放棄對發(fā)起人追究和要求賠償?shù)臋?quán)利，同時免除同隊其他騎友的法律責任。

1.我理解.戶外騎行活動可能對身體和精神方面都有嚴酷的要求，可能包括在崎嶇地帶和惡劣天氣中進行騎行活動，可能遠離救助和醫(yī)療服務(wù)，我理解可能要24小時后才能獲得救援，所有救援和醫(yī)療的費用將由我自己承擔。我理解當參加騎行戶外活動時，我有可能面對真實的風險而受到傷害，甚至死亡。這些風險包括落石，冰崩，車禍，失溫，凍傷，咬傷，刺傷，犬咬和各種意外。我理解騎行裝備可能會有缺陷，而這些缺陷可能會導致我受傷甚至死亡。我清楚獲知活動計劃的發(fā)起人無法全面預見該活動中所有的風險和不利，我理解以上所列的風險并不完全含括了此次活動中的所有可能的風險，并且同意免責和放棄權(quán)利的協(xié)議并不僅限于以上所列的風險中

2.我理解.并清楚知道身體活動和騎行裝備的使用是有潛在危害的。我也理解健身和休閑的騎行活動也包含有導致受傷，心臟病和甚至死亡的風險，我知道有可能涉及危險，我自愿參加這些活動。因此，我同意承擔和接受任何和所有的傷害的風險，甚至死亡的風險，并且，我永遠免除此次活動的發(fā)起人和同行伙伴們的法律責任。

3.我同意.承擔所有的個人受到傷害的風險，包括癱瘓和死亡，這些風險是可能發(fā)生在往返參加騎行活動的途中，或者是在參加活動的時候。我清楚獲知我已經(jīng)被提供了自由選擇的權(quán)利，可以選擇往返活動地點的交通方式。我同意承擔由于我選擇了自己的交通方式往返活動地點而引起的相關(guān)的風險和責任。

4.我清楚.活動的成員都和本人一樣是自愿的參與者，其并不承擔法律責任，意外保險和健康保險等。我了解自行購買保險的意義，以防任何的傷害。

5.我理解.我能夠通過以下措施來減少我的風險：更加注意環(huán)境，注意我的身體和精神狀況，注意所有與安全相關(guān)的衣物和騎行裝備的使用狀況，只參加那些自己精神和身體能力之內(nèi)的活動。我清楚獲知我已經(jīng)被鼓勵發(fā)展一種好問和懷疑的心態(tài)，去詢問活動的領(lǐng)隊以要求解釋

任何我覺得不適的決定。我同意我將不會參加任何的活動，除非我已經(jīng)仔細考慮過，相信它是安全的，和接受所有的相關(guān)風險。

6.我清楚.我的安全是我個人的責任和取決于我的警惕和良好的判斷。我同意和保證，如果，任何時候我相信條件是不安全的，那么我會立刻中斷活動的進一步參加

7.我理解.在同伴需要協(xié)助的時候，我可能會盡力協(xié)助我的同伴，但這只是在以下情況：在我的判斷中，這是自己力所能及的范圍內(nèi)，并且不會給自己帶來不合理的危險。我進一步理解到，我沒有法律上的責任去協(xié)助別人，同時，任何我的同伴或者其他成員也沒有任何法律上的責任來協(xié)助我。

8.我知道.如果由于我的行為和我的參加而導致了第三方的財產(chǎn)損失或個人傷害，我同意免除所有其他人的賠償責任。

9.我理解.對由于我參加活動而導致的我個人的意外事故，病痛和財產(chǎn)損失，活動發(fā)起人和其他隊員不承擔責任。

申明：簽署此協(xié)議視為認同上述《免除責任協(xié)議》

（必須由本人親筆簽名，代簽無效）