第一篇：《第一管理》讀后感

《第一管理》讀后感

通過閱讀《第一管理》，我的第一感受是我們的系統安全管理思想還存在著差距，因為公司目前管理發展趨勢是非常重視作業區層面的管理探索，多次強調提高人力資源各層次的管理的效率，滿足公司發展不斷拓展的協力崗位需求，提高在職員工收入水平，服務于上海寶鋼冶金技術服務公司未來5年規劃目標，更加關注寶鋼分公司的提高效率、提升競爭力，實現安全、穩定、高效戰略發展目標。積極探索落實管理寶鋼化、分配規范化、人力資源高效化的有效途徑。充分考慮，優選借鑒，消化吸收，改進提高，積極努力探索實現“三提高二減少”的新路子，體現一體化管理效應。作為基層部門的車間，管理方面，特別是安全管理方面還存在系統管理方面的欠缺，《第一管理》在安全管理方面給我提供了更好的系統安全管理的思想。值得仔細認真體會。

通過閱讀《第一管理》，我的第二感受是我們車間在安全管理方法上還需要改進，結合車間07年工作的新情況，我們面臨的形勢與任務是四“新”一“高”，新區域：1880、二煉鋼的新項目投產，厚板二期工程的施工。占目前總的6個作業區的50%。新員工隊伍，新員工122人（上崗不到一年或在崗培培訓），占目前車間總人數的30%左右。新起點規劃：按照公司07年總的規劃，在不增加行車崗位現定員的情況下優化崗位配置，實現人類資源高效化，減員10%，同時還要充分考慮07年有41人，近10%的人員的流失率，換言之，就是要考慮370人左右滿足440人的現場操作生產任務，新標準實施：按照

第二篇：第一管理讀后感

《第一管理》讀后感

在公司一周年之際，作業部組織了學習閱讀第一管理。我閱讀過這本書之后給我的最大的感觸是安全最重要，企業需要管理，管理為效益，效益需要安全生產，尤其在我們這樣的石化行業中安全生產更為重要。依然記得我國的安全生產方針為：安全第一，預防為主，全員動手，綜合治理。

我真切的感受到了安全和企業的那種密不可分、生死猶關、榮辱共存的關系。從書中那段“全世界每年僅因工死亡人數就達到200多萬人，平均每7秒死1人，每分鐘死8人，每小時死500多人，每天死6000多人”。觸目驚心的數據分析帶給我們的是無法相信的事實，每天都會有那么多人死于安全隱患，人們盡管已經很清楚也很熟悉“安全第一”這個道理，可就像書上說的那樣，熟悉的耳熟能詳，卻熟視無睹，司空見慣，置若罔聞。導致的后果就是慘痛的事故教訓，事故背后的是哭聲，是血淚，是家庭的破碎，是企業的泥潭，是社會無法承受之痛。

可能有些企業會感覺傳統的企業模式不需要改變或者更新。對于安全“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”。記得那個人們經常念叨的“一個和尚有水喝，兩個和尚挑水喝，三個和尚沒水喝。”然而在第一管理中卻給出了非常好的詮釋，三個和尚可以有水喝，他們可以選擇接力賽式的挑水，也可以進行競爭機制，更可以選擇找來竹子，打通關節的技術創新式，不論是競爭式還是技術創新式，目的都是能夠喝到水，喝水就好比是要有產量，有產量就要安全生產。

安全管理是現代企業管理的一個重要組成部分，安全管理在企業的整體管理活動中也日益占據了越來越重要的地位。我深刻了解到管理是一種意識,一種觀念;是一種認真的態度,更是一種精益求精的文化。我們要明白“安全第一”公理的內涵，要明白安全生產的目標。安全生產目標從理論上說永遠是零，但不等于說，零事故就是安全生產。零事故不是我們追求的目標，零風險才是我們的永遠目標。因為零事故僅僅是證明沒發生事故，但并未證明消除了發生事故的風險。有風險就有隱患，就有可能發生事故。事故的發生在很大程度上和人的心理有關，許多違章行為都是存在僥幸心理，是許多違章人員在行動前的一種重要心態，把出事的偶然性絕對化，在現實工作中，發生僥幸心理的人時有所見，不是不懂安全規程、缺乏安全知識，是認為違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷自己。另一種是麻痹心理，麻痹大意是造成事故的主要心理因素，行為上表現為馬馬虎虎，大大咧咧，口是心非，盲目自信。盲目相信自己以往的經驗，認為技術過硬，保證出不了問題。是以往成功經驗或習慣的強化，多次做也沒有出問題，我行我素。讓我想起來沒有完美的個人，只有完美的團隊。每一個個體成為不可缺少的基礎.工作中往往因一件小事而導致全盤否定,就會出現100-1=0的現象.因此,提高每個人的素質是非常重要的，作為一名職工不管崗位高低都應該具有適應的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，安全同樣是您的技能和責任，提高安全責任和工作技能和責任是同樣重要的。所以在安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。

一個企業要做到安全生產，關鍵在人，人是安全的決定性因素，無論生產形態怎樣變化，安全設施怎樣發展，都改變不了人在安全生產中的地位和作用。“以人為本，”理念，是安全管理的出發點和立足點，是安全管理的終極目標，企業要做到人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全。我相信我們的未來會是一片美好。

第三篇：第一管理讀后感

第一管理讀后感

。近期通過學習公司發的《第一管理》一書，讀后感受很深，尤其是對我們生產一線檢修人員來說，應該更加深刻地學習，安全比什么都重要。我們天天面對不同的設備故障，工作地點隨時在變動，安全隱患也隨處存在，所以我們對安全應倍加小心。

《第一管理》全文以安全責任為主線，以大量生動、通俗的例子引出安全管理的各種理念、觀點，從多方面多角度闡述了企業、管理者和員工個人應如何搞好安全工作。在認真讀完書后，讓我深受啟發。書中的一句話老是在我的腦海中閃現“所有的安全問題都是管理問題，所有的事故都是可以預防的”，這句話充分說明了安全管理是安全工作的核心和關鍵。

作為一名班組長，我認為安全生產是我工作的頭等大事，是企業安全生產的第一執行人，第一監督人，第一負責人，第一管理人。各級領導不能時刻在我們身邊監督我們，所以各個班組長是我們企業安全生產的第一管理者。通過對該書的學習我深深的感到作為企業的一名班組長，自己位置的重要性，對安全責任的重要性，雖說安全不能決定一切，但安全能否定一切，他決定著一個人的命運，一個家庭的命運，一個企業的命運。

《第一管理》從多方面，多角度，多層次為我們提供了安全管理的新知識，新方法、新概念，我一定按照公司的領導要求，將《第一管理》閱讀后的感受，感知、感悟落實在工作實際安全管理過程中，要及時吸取別人的經驗教訓，查漏補缺，不斷改進工作方法，更好的為我們公司的安全、快速發展做出自己的貢獻。

第四篇：《第一管理》讀后感

讀<第一管理—企業安全生產的無上法則>

-----心得體會

讀了祁有紅、祁有金合著的《第一管理---企業生產的無上法則》這本書，我的內心久久不能平息。安全管理要進步，不僅行政的主體領導有責任，行政的對象職工群眾也有責任，安全生產責任是第一位的，也是引領企業安全生產的必然。《第一管理—企業生產的無上法則》一書的理論基礎與思考都達到了一定的深度。

這本書對于企業生產的職工有很大的教育意義，在普及安全生產知識、落實安全生產責任、安全管理也有很強的思想啟迪作用。書中指出：對我們這樣的一般人來說，生理需要和安全需要是最最基本的需要，安全地活著比什么都重要；書中進一步指出：無論什么時候，安全都是職業階梯，更是職業生涯的堅實底線，是晉升和保住飯碗的前提條件。書中第一次系統運用管理學知識解讀安全問題，倡導“新安全觀”、“情感安全管理”、“安全自助訓練”，要求所有員工必須對自己的行為負責；追求“不是我要你安全，而是你自己想安全”和“解決好安全問題，企業必能增產增效”的效果。

本書從新安全觀、背景考察、管理延伸、管理新知、安全過程控制、安全文化和情感管理等多方面、多角度的闡述及事例的展現，對于我們來說，安全是多么的重要。一件件活生生的事例，為我們敲起了警鐘；一個個真理的闡述，為我們支撐起對安全生產管理的現實理念。在書中，祁有紅、祁有紅不僅提出了安全生產管理新規的必要性和重要意義，還系統地論述了企業生產管理的無上法則，提出了很多可操作性強的管理建議。

書中講到；安全生產是第一要素。我認為安全責任是第一要務，是第一位的，沒有了安全，企業生產也是站不住腳的。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環境，這個環境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創造和維護。書中為我們列出了新安全觀，說明了生命至高無上、一切事故皆可預防等，也包含了安全責任管理為主、多元多層管理、責任明確的分工等。這些都是較為宏觀的原因，往細了講，我們遇到的一大障礙就是安全意識還沒有完全轉變，這就需要企業領導者靠著長遠的發展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理。

在系統的安全管理理論之外，這本書最吸引我的部分，卻是作者對“安全監督，為企業運營全程特護—過程控制”辯證關系的研究和闡述。這一部分實則是重要的點睛之筆。管理風險，控制風險，預防事故，是企業安全管理的核心內容。因為只有深入研究安全管理主體與客體的辯證關系，才能更好地認識安全管理的本質。所有的管理都不能繞開這個話題，安全管理的過程控制也不例外。

企業安全管理的發展是單位行政領導與職工共同發展的結果，這是一個雙線共同發展的過程，更需要廣大職工群眾的自身安全素質的提高以及思想意識積極轉變相配合。針對安全生產，作者也總結出這樣幾個觀點：

一、執行力，必須絕對落實。職工的安全意識培養是企業的一項長期艱巨的任務，缺乏制度的執行，安全文明生產就難以實現，所以，企業領導者要嚴格執行各項安全制度，對安全問題決不放過。

二、企業安全自我管理。在生產中，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，“三不傷害”原則，是我們生產中常常掛在嘴邊的話題，但有沒有落實到位，執行的夠不夠還是我們重視的話題。如果做到了自己不被傷害，搞好了自身的安全，這將會影響到周圍的職工，從而形成安全、和諧、發展的團隊，將帶動整個企業的生產平穩。

三、企業安全的情感管理。安全管理也需要情感，在整個生產中處于很重要的位置，我們講的是“以人為本”，從根本上說，在企業里發生的安全事故中，所有事故背后都是人為因素，所有事故都是人禍，這是這本書最重要的一個論斷。作者通過這些論斷總結出了安全情感管理“五大情感安全管理定律”，將是安全情感管理的核心所在。

《第一管理》強調企業中的員工要明白：誰安全，誰生存；誰安全，誰發展；誰安全，誰幸福！在該書結尾，作者向全國325萬家企業的經營管理者進言：企業要生存，安全是底線;向全國億萬企業員工呼吁：快樂工作，享受安全！

讀完此書，我深深地體會到，在作者心中，企業安全生產的無上法則不僅是一套理論與方法，還是一種精神、一種原則。第一管理代表的不只是科學發展觀所提出的對時代的要求，還代表著必須緊持的認真踏實的工作作風，代表著為了企業的安全穩定生產、為了廣大職工的人身健康及家人的幸福，甚至還代表著一個企業的健康發展。

第五篇：關于第一管理讀后感

通讀全書后相信你會對“安全”兩字有更深刻的認識和理解，你也會更系統的看待、處理安全問題，它也系統告訴我們在企業生產和經營中如何進行安全管理和事故防范，關于第一管理讀后感。書中提出一些新理念如“所有事故都可以預防”，認為用這一理念武器，我們才能超越事后的、被動的傳統“事故追究型”管理，進入超前的、系統的“事故預防型”管理階段，通過別人生病我吃藥來防范事故的發生。例如在一個工地上，有個工人戴著安全帽被空中墜物砸傷了，檢查發現安全帽上的裂紋沾滿了油污，證明破損早就存在，是一頂破損的安全帽。一些企業習慣的做法是，人的不安全行為是戴了頂破損的安全帽，物的不安全因素是安全帽破損，整改措施是廢棄這頂安全帽。新觀點認為，這是管理上的不到位造成的，為什么安全檢查中沒能發現安全帽破損？員工的安全教育意識是否到位？為什么明知破損還要戴在頭上？怎樣避免類似事件發生？為什么會出現空中墜物等等，會有一連串的問題，最后歸結為一點，是管理問題，需要改進管理程序，檢查標準和職責追究。另外安全管理上有“事故鏈”原理，事故讓人們看到了一個鎖鏈：初始原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。這是一個鏈條，傳統、社會環境、人的不安全行為或物的不安全狀態、人的失誤、事故傷害；又像一張張多米諾骨牌，一旦第一張倒下，就會導致第二張、第三張直至更多的骨牌倒下，最終導致事故的發生，出現相應的損失。按照“事故鏈”原理的解釋，事故是因為某些個環節在連續的時間內出現了缺陷，這些不止一個的缺陷構成了整個安全體系的失效，最后釀成大禍。

讀過全書，反思去年“12.30”皮帶機工亡事故，為什么同樣的制度，同樣的設施，有人就平平安安，有人卻違章和事故不斷呢，我認為管理上的缺陷應是最根本上的原因，如果在發現第一例皮帶機翻越的違章行為的處理中堅決解聘違章人員，也許就不會有后來的工亡事故的發生。

郭董事長在集團2010年工作會議上的總結講話中也特別強調指出：安全責任重于泰山，在日常生產和項目建設中我們要始終將安全生產放在各項工作的首要位置，要求我們切實做好安全防范，防止重特大安全事故的發生，要建立健全更加嚴格的安全管理制度和安全管理體系，要提高全員安全意識，進行多層次、全方位的安全培訓和演練工作，把關愛生命、保障安全放到至高無上的地位，各項工作都要向安全讓步，要讓每個干部都是安全監督員，要讓每個員工都有自我安全保障的基本意識，對于習慣性違章的干部和員工要果斷地予以免職和解聘。

我們必須堅決落實郭董事長的講話精神，堅持“以人為本”，生產過程中做好安全交底和安全防范，做到常在河邊走，就是不濕鞋，只有會剎車才可以馳騁千里，講安全方能夠幸福一生，讀后感《關于第一管理讀后感》。

（中國民航維修網通訊員白軼濤）《第一管理——企業安全生產的無上法則》全文以安全責任為主線，以大量生動、通俗的例子引出安全管理的各種理念、觀點，從多方面多角度闡述了企業、管理者和員工個人應如何搞好安全工作。在認真讀完書后，對書中的“新安全運動”感受頗深。

“安全第一”，安全管理永遠是企業的第一管理。安全是企業經營管理中的第一位大事，安全生產管理部門是企業的第一部門;所有事故都可以通過管理預防；事故預防可以產生效益，安全是最大的財富，人的傷害是最大的損失；管理人員對事故預防有直接責任，所有員工必須對自己的安全行為負責。這是在《第一管理》中提到的新安全運動和新安全觀。其中心思想是“管理人員對于事故預防有直接責任，所有員工必須對自己的安全行為負責”，其核心內容是落實責任也就是明確和落實管理人員、員工和企業的責任。落實責任的關鍵在管理，即通過管理手段對安全責任意識持續強化，解決的是人為因素，探討負起安全責任的思想和方法，使系統工程所分析的安全工作事事有人管，環環有人負責，使安全理念走進員工的心靈深處，調動起員工勇于負責的愿望。

對于民航而言，“安全”更是一切工作的重中之重，民航一旦發生飛行事故，常常造成嚴重的人員傷亡和巨大的財產損失，社會影響重大。機務工作做為保障航空安全的基礎，更要避免安全隱患的發生，杜絕維修差錯，在日常生產中樹立“安全第一預防為主”的理念。做為從事機務工作的一名基層管理者，我認為在工作中1.注重管理方法，加強職工思想工作，堅持“以人為本”，讓職工充分參與崗位安全工作，讓安全工作的重心下移，轉變職工的安全意識，做到知其然并知其所以然，使員工自覺樹立主人翁意識，充分認識到自己是企業的主人，自己是安全的直接受益者。2.落實責任。高度重視安全責任和責任的落實工作。“企業安全，我負責”，人是管理中的最活躍因素，管好了人，就管好了安全。安全責任需要共同承擔也需要分擔。安全責任的關鍵是在職工上，在崗位上，崗位是責任的核心。安全生產，人人有責。不管是領導崗位、管理技術崗位還是生產操作崗位都應有具體明確的責任和義務。要有憂患意識，“一切事故皆可預防”，做為機務維修單位要及時吸取別人和自己的教訓，在預防上下功夫，避免同樣的錯誤一錯再錯，同樣的問題一出再出。3.嚴格執行規章制度，加強專業知識技能培訓。對于高風險、高技術含量、高難度的機務維修行業來說，要做到最安全、最高效、最經濟，維修人員就必須按章辦事，只有嚴格按工作單、手冊、程序標準施工，按要求做到位，才能少出差錯，杜絕慣性違章，才能保證安全運行，才能實現最安全、最高效、最經濟的工作。在抓安全工作的同時，更要重視人員的素質建設，要采取多種方式努力提高員工的專業技術水平，例如：把自己的員工送出去學，把優秀的師傅請進來教、不定期進行崗位練兵、技術比武等。

《第一管理》從多層面、多角度闡述了安全對一個企業生存、發展的重要性，使我深受啟迪。我們在工作中應做到居安思危，樹立“安全生產管理永遠是企業管理的薄弱環節”的觀念，應清醒地認識到：安全工作只有起點，沒有終點，要及時吸取別人的經驗教訓，查漏補缺，不斷改進工作方法，更好的為民航的安全、快速發展做出自己的貢獻。