第一篇：汽修系系部職責

汽修系系部職責

汽車系系部職責，在學校黨政領導下，按照學校總體規劃和發展戰略，帶領本系師生員工認真 完成學院各項工作；全面負責本系行政管理、教學管理、教師隊伍建設、學科建 設、專業開發、科學研究和對外服務等工作。配合學院有關部門做好相關工作，完成學院領導交辦的其他各項工作。

1.貫徹黨的教育方針、政策，執行學校黨委和校行政指令，并根據上級要求 討論和決定本系工作中的重大問題。

2.在校長領導下，系主任主持全系教學、科研、專業建設和對外服務，完成學院下 達的教學、科研等項任務。同時主持制訂本系發展規劃、專業方向、教學改革和各專業的教學、科研、課 程建設、師資培養、實驗室建設、學術交流等工作，報學院批準后實施。

3.確定系組織機構(教研室、實驗室、辦公室)的建制，并確定人員限數。

4.系主任組織對本系教師和行政教輔人員進行業務培訓和考核，并對其使用、晉級、獎懲等提出建議。

5.系主任負責召開系務會議，協調和督促本系教師機開展工作。堅持聽課，并通過 各種渠道了解教學、科研任務完成情況，及時采取措施，以確保教學、科研等任 務的完成。

6.審核學生的招生、分配、升級、留級、退學和獎懲等事項,關心全系學生 德智體全面發展,組織教師開展“教書育人”活動，做好學生工作。

7.協助黨總支做好師生的政治思想工作，承擔適量的教學、科研任務。

8．系主任負責制訂實驗室建設規劃和計劃，并組織實施和檢查執行情況。9.在系主任的帶領下執行學校有關實驗教學的規章制度，安排各項實驗教學任務，保證實驗 教學質量。

10．研究實驗、實行教材建設規劃，安排年度教材編寫計劃并組織實施。

11.系部所有人員必須積極參加黨支部組織的政治學習，負責本室精神文明建設。

12． 負責學生的技能考核和鑒定站的工作。13．完成學校交辦的其他任務。

第二篇：汽修部工作計劃

四川省安岳第一職業技術學校

汽修部2014年工作計劃

一、工作指導思想

在這新年伊始，回想過去的一年，汽修部在校領導的關懷和幫助下，不僅順利的完成了汽修專業的建立，而且汽修專業蓬勃發展，取得了可喜的成績。但這些成績都屬于過去。在這新的一年，我部將以校為本，以學生為本，全面貫徹執行上級各部門，特別是教務處與政教處的工作布置。堅持“以市場為導向，學生為中心，企業為依托，強化服務意識，優化內部管理，提高辦學效益”的職業教育指導思想,專注于打造品牌專業、實現校企合作、建立實訓基地、合理配置教學資源、實現長短期培訓并舉等，以不斷提升本專業部辦學水平，滿足社會對汽修專業人才的需求。

二、教育教學工作

1、加強師資隊伍建設，對新老師實行以老帶新的辦法，進快提高其班級管理能力和教學水平。

2、推進教學方法改革，努力實現本學期所有教師都使用多媒體上課。

3、提高教研活動實效，積極營造良、好的教研氣氛，探索適合本校特色的教學教育手段，學習現代教育教學理論和理念，更新教育觀念，加強教學教研工作的規范化建設，努力提高本部教師的業務素質和教學質量。

三、班級管理工作

1、創設安全的教育環境，充分發揮班主任的作用，加

強本專業安全管理和學生安全教育，維護校園安定和諧。

2、加強學生的德育工作，加強學生的思想政治教育、法制教育、職業理想、職業道德和創業教育。引導學生樹立正確的擇業觀，養成良好的職業道德，提高就業創業能力。并且做好學生的出勤、紀律、禮儀、兩操、衛生等方面的檢查工作。

3、加強班委的建設，提高學生的自我管理能力，并積極推薦優秀學生干部進汽修部學生會和校學生會。

四、招生就業工作

1、做好2014招生宣傳工作和新生報到的各項安排工作。

2、做好2014年暑期社會實踐活動的各項準備工作。

3、提高實訓質量，為今年技能大賽做準備，同時提高學生就業能力。

五、具體工作安排

二月

1、制定教學工作計劃

2、設計教師教學安排

3、做好學生報名工作

三月

1、做好春招準備

2、做好招生宣傳工作

3、積極參與和指導招生工作

4、對學生進行養成教育 四月

1、組織校賽技能比賽集訓

2、組織專業市賽備賽、集訓

3、進行學風督察

五月

1、舉行校技能大賽競賽

2．積極參與市技能大賽備賽 六月

準備社會實踐相關工作 七月

上半年工作總結

第三篇：汽修前臺工作職責

汽修前臺工作職責

汽車維修前臺業務接待員，可以說是一家維修企業專業化形象的代言人，通過其工作有助于平均分配企業每天的工作量，增加維修單的銷售工時數及零件數，為企業增加利潤，同時減少返工量，提高勞動效率，進而優化客戶的滿意度和忠誠度。那么，汽車維修接待員的工作流程和注意事項有哪些呢?

汽車維修前臺接待流程介紹

第一步：汽車維修前臺接待流程預約。

此步驟最重要的是：要讓預約客戶享受到預約的待遇，要與直接入廠維修客戶嚴格區分開。這是決定此客戶下次是否再次預約的關鍵因素。公司開業先期，此步驟比較難做。主要是因為開始業務量較小，預約和直接入廠維修的客戶從維修的時間來看區別不大。然而，客戶對于時間一定是相當看重的!

安排客戶預約的方法有幾個：

1、讓客戶知道預約服務的各種好處。

2、在客戶接待區和客戶休息室放置告示牌，提醒客戶預約。

3、在對客戶回訪跟蹤時，宣傳預約業務，讓更多的客戶了解預約的好處。

4、由SA經常向未經預約直接入廠的客戶宣傳預約的好處，增加預約維修量。

第二步：汽車維修前臺接待流程接待。

客戶將車輛停好后，由引導人員將其帶入維修接待區域并根據公司要求介紹給某個SA。此步驟其實就是一個SA與客戶溝通的過程，也就是一個問診的過程。此過程SA應注意幾個問題：

1、汽車維修前臺接待流程問診時間最少7分鐘，這樣的好處是：

a可以更多地準確地了解客戶的需求。

b可以為公司挖掘潛在的利潤。

c可以更多的了解客戶性格，有利于后續的工作。

D可以和客戶墊定一定的感情基礎，有利于后續的工作。

2、汽車維修前臺接待流程技術方面的問題如果SA自己解決不了，必須向車間的技術支持求助，不可擅自作主。

3、汽車維修前臺接待流程查驗車輛要認真仔細，但是不可讓客戶感覺我們防他就像防賊一樣。例如：查驗車輛外觀，可以說：“x先生，您看這里有塊刮蹭，什么時候您有時間，咱走個保險，我幫您把它修了”。或者“您看這塊傷，您要是從這里上的保險，都不用您費什么事，我們直接就幫您把他修了，手續特別簡單”。這樣說既可以解決客戶對于SA查驗車輛外觀的抵觸情緒;又可以間接的幫助公司創造利潤。

4、汽車維修前臺接待流程查驗車輛的同時，要當著客戶的面鋪三件套。即使客戶客氣說不用了等話語，也要堅持這樣做。

汽車維修前臺接待流程5.明確向客戶建議，取走車內的貴重物品，并為客戶提供裝物品的袋子。如果，有些物品，如導航儀;mp3等物品，客戶不愿拿走，SA可以將物品收到前臺的儲物柜中，并記錄于查車單上。如果是大件物品，可以記錄于查車單上，并向調度室說明此情況。

第三步：汽車維修前臺接待流程打印工單。

工單是一個合同，要注意在客戶簽字之前，必須向客戶說明幾個問題。

1、工單中所做哪些服務項目。

2、工單中的服務項目工料合計約需要多少費用(估算值與實際值上下不能超過10%)

3、工單中的服務項目所需的大概時間。對于雷克薩斯的客戶，時間看的可能比錢還重要。

4、是否要保留更換下來的配件，放后備箱還是什么地方。

5、是否洗車。這就是“五項確認”。另外還要注意：1.所維修的項目如果不是常見的維修項目，先要向配件咨詢是否有貨，多長時間到貨。2.將客戶車輛的車鑰匙拴上鑰匙卡，記明車牌號;工單號;SA名字;車型;車輛顏色;車輛停放位置。3.如果客戶有鑰匙鏈，還要在工單明顯處注明。

第四步：汽車維修前臺接待流程實時監控。

此步驟就是監督工作的進程，主要體現在兩方面：

1、完工時間。對于完工時間，在部門間的協作規定中，應該有這樣的規定：維修技師根據工單的完工時間推算，如果不能按時完工應及時提醒SA。當天取車的至少提前半小時，隔天取車的最好提前一天說明。做為服務顧問也應該根據工單表明的完工時間，及時向車間控制室詢問工作進度。如不能按時交車，必須主動提前向客戶說明原委并道歉。

2、估價單。對于在車間檢查出來的各種問題，服務顧問必須先自己搞清楚幾個問題：A.隱形故障發生的原因，即為什么這個配件會有問題，以及此故障現在的實際損害程度。B.此隱性故障在現在或者將來可能會對客戶本人或者客戶車輛有什么樣的損害。C.維修此故障需要花費客戶多長時間及費用。D.如果估價單有很多隱性的故障，就需要SA本人來替客戶甄別哪些故障是現在必須修理的;哪些是暫時不用修理的等等。最好把各個故障到底是怎么回事，以及損害的程度一一向客戶說清楚，由客戶定奪。

前臺接待員職責需注意事項：

1、出迎及時，問好。新用戶遞交名片。(例：您好!請問有什么可以幫助您?)

2、受理車輛需檢查車身外觀是否完好、內部功能是否使用正常以及是否有貴重物品等，都應與客戶一一確認后，讓其簽字。

3、始終保持微笑服務(包括領導/同事)。

4、值班人員上班準時站在引導臺(午休時間除外)，并且做好引導臺及前臺衛 生，以及上班的準備事項(電腦開機/電話轉移/單據整理等)

5、遞水及時。時時關注客戶，不要讓他有被冷落的感覺。

6、管理板使用。管理板顯示情況需與在修車輛的真實情況相符。

7、接待的車輛要跟蹤全程直至目送客戶離去

8、接車過程中，如有增減維修項目(或是需與客戶溝通的)必須由接待員完成。若是技術性問題無法表述清晰的，可請客戶到接待臺，讓師傅解釋。

9、估價單、車歷卡在接待員描述清楚維修項目及維修費用后，由客戶確認簽名。

10、對在維修車輛，接待員要清楚其動態。上班的第一件事就是查看今天還有幾臺在修車輛，現在是什么狀態，什么時間交車。

11、完檢后，接待員須再次檢查確認(尤其是噴漆、大修及事故車)后，方可通知客戶來提車。

12、接聽所有來電都需做電話記錄。

13、結算時，發現有增加維修項目的，須告之客戶，客戶不同意增加時，應將故障及需做維修項目記錄在DMS“完工檢查”中的備注欄，中，并且打印讓客戶簽字確認。

14、訂件要落實。接待員需在訂件前告之客戶所訂零件的價格、換件工時費用及到貨日期，到貨后及時通知客戶來更換。

15、下次保養公里數及時間在結算時告之客戶，并將保養提示卡貼在左前門邊上(標準胎壓貼紙處)。

16、送客時，需當著客戶的面摘下三件套，并致謝寒暄，目送客戶離開(直到看不到后視鏡為止)。

17、問診表、快修單填寫完整規范。

18、各類需填寫的報表要及時認真地填寫。

19、試車需經客戶同意，并盡量讓客戶一同試車。

20、盡量不要讓客戶進入車間，若必須進入車間的客戶，須掛參觀牌。

21、重視客戶提出的每一個問題，并且盡量滿足。例：專人專修。

22、接待員次日休息，需將當日未交車輛情況轉交給其他接待員。

第四篇：汽修部實訓管理員工作職責（寫寫幫推薦）

汽修部實訓管理員工作職責

1、課前10分鐘開門，協助實訓老師組織學生進入實訓室。

2.上課期間不得擅自離開工作崗位，以防不安全事故發生。

3.負責實訓室防火、防盜、防水和防觸電等日常安全工作。下班前務必關水、關電、鎖好門窗。

4、協助實訓老師搞好設備的維護和保養，確保實訓教學正常進行。

5、建立健全設備、儀器、低值易耗品的帳冊，做到帳、物一致。

6、嚴格出入手續，新購進物資應先登記入帳后領取，并做好領用登記手續。實訓室物資除實訓教學外，原則上不準外借，因公需要借用，必須經領導批準，并要規定其按時歸還。

7、協助實訓老師管理學生，保持實訓正常教學秩序，保持實訓室的整齊、干凈，下班時關好門窗、切斷電源，確保實訓室的安全。

8、負責所管實訓室進行實訓教學的各類原始記錄的登記和歸檔。

9、完成領導安排的其它工作。

第五篇：汽修部工作總結2011年6月

汽車維修專業部2010-2011學下期工作總結

本期，在學校黨政的領導下，在汽修部全體教師的通力合作下，克服重重困難，順利地完成了教學教育任務，取得了一定的成績。

一、汽車維修專業部的基本情況

本期汽車維修專業部一年級八個班，二年級4個班，共有12個教學班。在校學生高峰時達460余人。學生幾乎全為男生，其中“9+3”學生110余名，占全校“9+3”學生的三分之二。按教學計劃一年級學生進行正常的基礎文化理論教學和專業基礎理論教學，工作難度相對較小。二年級學生按教學計劃分別進入專業技能實訓階段和技能鑒定及畢業實習推薦階段。但學校的汽修技訓設備不配套、不到位，工位數不夠，這給技訓帶來極大的困難。目前汽車維修專業部有教師35人。其中文化課教師21人，專業課教師14人，在專業課教師中有2人為外聘教師，有2人為技訓管理員，接受過系統汽車維修專業教育的只有2人，其余均是其他學科改行而來。如果每班按2名專業課教師配置，目前還缺10名專業課教師，因此，大部分教師處于超工作狀態。由于該專業學生多，能湊夠教師數，有教師去上課就不錯了，跟本就談不上選擇教師，提高質量了。

學校汽車維修實訓中心，是學生進行技訓的主要場地。在學校前期投入和上海援建下，按汽車維修二級企業配置了90多萬元的汽修設備，其功能能滿足對外維修，但不能滿足訓練大批學生的汽修技能。因為實訓中心功能和工位的不足，現在的技能訓練只能是示范性的訓練，實物教學，學生能力本位不能很好地落到實處。

二、針對專業實際開展工作

1、抓教師工作：

專業部的教育教學工作是靠教師來完成的，其教師群體的素質和凝聚力是完成學校交給任務的關鍵，為此我們將其作為重要工作抓。

（1）情感溝通，凝聚教師群體。汽修部是新組合的教師群體，我們在工作中通過開展各種活動，傾聽教師意見，尊重教師意愿，有效地凝聚了教師群體。

（2）嚴格要求和管理教師。利用專業部例會對教師提出常規要求、教學要求。（3）進行教育教學技能指導。在專業部例會中培訓教師如何規范技能教學常規，如何調動學生課堂學習的積極性。

（4）組織教師開展校級獻課活動，本期王錦波老師在部內獻了一堂研究課，對技能課的程序和規范作了研討。

（5）抓教師培養工作。組織汽修部部分專業課教師和其他學科的汽修專業后備教師共14人，在國際美慈機構的資助下，出資四萬余元，在四川省交通職業技術學院進行了為期10天的電噴發動機及汽車新技術的培訓，為汽修專業的后續發展奠定了基礎。

2、抓教學工作：

（1）把握和引導汽修專業的發展。對汽修專業的教學計劃進行了修改，對汽修專業的課程設置、技能訓練、設備配置進行了規劃設計，使之更合理，更科學，與成都市汽修專業教學指導計劃更貼近。

（2）充分實訓中心的功能，以汽修工主要技能安排二年級技訓。開設了適合學校現狀的汽車二級維護保養、發動機拆裝、底盤拆裝、電氣設備檢測四個模塊的技能訓練。

（3），規范課堂教學行為，要求技訓課教師寫出模塊訓練項目的指導書，填寫實訓日志；學生每個實訓項目完后填寫實訓項目總結；采用 “五步教學法”規范技訓行為。

（4）抓教學常規：學月備課末檢查，作業批改檢查，備課進度檢查，聽課檢查，堅持周一到周五的常規巡視。

（5）抓技能訓練工作。在上期末學校技能大賽的基礎上，本期組織優勝者參加成都市的中職汽車維修專業技能大賽。經過教師們的努力和精心輔導學生，四個參賽教師分別獲空調維修和四輪定位優秀獎；兩個學生獲汽車二級維護團體二等獎，突破汽修專業教師、學生參加成都市中職技能大賽的最好成績，為學校爭得了榮譽。

（6）抓就業工作。利用班會、專業部集會對學生進行就業教育，樹立先就業后擇業的就業觀念，與就業辦配合，開展學生的就業工作。目前，二年級學生已全部推薦就業。其推薦對口率高達95%以上，勝過以往任何一年，這充分展示了汽修專業的大好發展前景。

3、抓教育工作：

（1）堅持對學生進行正面教育，利用每周五集會對學生進行講文明、講紀律、講衛生、愛護公物的教育；

（2）開展班主任培訓工作；利用專業部例會，召開班級衛生現場會等對班主任進行培訓，指導班主任做好班級常規管理工作。

（3）由專業部主任助理

牽頭，組成差生轉化小組，對重點人頭進行教育，專業部和班主任密切配合教育學生。

（4）對“9+3”學生進行“一幫一”活動，效果較好，二年級“9+3”學生轉變明顯，能理智控制自己的情緒，參與打架較少，進步較大。一年級“9+3”學生通過教育，大部分能按中學生一日常規要求自己，但極個別學生的轉化工作難度較大。

三、存在的問題和今后的工作思路

1、師資素質，教師數量不足，教師專業技能急需培訓問題；

①借助學校之力爭取在汽車院校畢業生中招1-2名本科畢業生到校任教，解決汽修專業學科帶頭人問題，后續發展問題。

②現有教師送培：目前教汽修專業的年輕教師送到大專院校培訓，回校任相關學科的教學。再在其它專業教師中招幕一些教師改行送培，解決汽修專業教師數量不足的問題。

③在校培訓：應請專家到校培訓教師；周日周六到企業見習；跟師學藝，和現有實訓教師配合訓練學生，在學中干，在干中學；請為學校配置設備的供貨商派員到校培訓教師，學會使用設備。

在師資培訓上要立足培養自己的教師，把外聘教師的工資用在自己教師的培訓上，同時也解決了校內教師的富余問題。

2、專業建設領導小組問題。一個好的專業帶頭人會帶活一個專業，目前汽車維修缺乏這樣的人才。只能借肋外面的專家來幫我們建設汽修專業，請他們作我們的顧問，給我們出主意規劃我們的汽修專業。

3．課程設置問題：修改專業教學計劃和成都市汽車維修專業教研聯組保持一致，做到課程設置統一，進度統一，質量標準統一，滿足成都市抽考調考的要求。4．汽車維修專業的教學改革問題：

一年級專業基礎理論教學要推行項目教學法，將專業課程分若干項目，分項目進行教學，解決教材深、內容多的問題，讓學生掌握基礎知識，讓學生去完成相應的作業，去歸納總結知識，培養學生的自學，相互合作學習的能力。變繁為簡，夠用實用，把師生解放出來。

同時要推廣實物教學和現代化教學，提高教學效益。

二年級的技訓實行：維修基礎技能+專向模塊教學的教學方式，拓深專門技能，讓學生成為偏才、專才，避免通才，庸才。技訓中同樣要實施項目教學法，讓學生一個項目一個項目過關。每個項目訓練采用“五步教學法”教學，規范訓練的隨意性。五步教學法是“講、范、練、導、用”。

5．學生素質。根據教師、設備實際，今年應限制汽修專業人數，提高收生分數門檻；改變汽修專業幾乎全是男生、懶生、9+3學生的局面。

6．為了保證下期8個班的學生的基本訓練，應有以下專業教室： ①汽車發動機拆裝與維修技訓室

（120-140平方米）②汽車底盤拆裝與維修技訓室

（120-140平方米）③汽車電器設備檢測與維修技訓室（120-140平方米）④電控發動機檢測與維修技訓室

（120-140平方米）⑤汽車二級維護與整車檢測技訓室（120-140平方米）⑥汽車鈑金與噴涂技訓室

（150平方米以上）⑦汽車仿真模擬訓練室

2個（60個平方米）⑧汽車維修信息資料室

（20平方米）⑨鉗工技訓室

（80-100個平方米）

文化課教室無法用實物教學，而汽修專業的課又必須要展示汽車零部件的結構、形狀，增強教學的形象性，所以必須用專業教室上專業課。將多媒體教學、實物教學、實驗教學融為一體。讓學生跟著教室走，而不是固定教室，所有課都在一個教室上。這樣也便于教師管理教室內的設備器材。

另外，汽修專業技訓還急需實物教具：歐系車一輛（桑塔納），日系車一輛（卡羅拉），韓系車一輛（現代），美系車一輛（別克）。

總之，本期在學校黨政的領導下，在汽修專業部全體教師的努力下，取得了顯著的教育教學成績。我們將再接再厲，去爭取更大的成績。

2011-6-22