第一篇：(手動變速器教案)A

手動變速器教案

【教學目標】

1.通過學習，使學生掌握二、三軸變速器傳動機構的結構及擋位傳遞路線

2.學生能夠說出手動變速器各零件的名稱.3.學生能夠對手動變速器進行簡單組裝 【教學重點】

手動變速器的結構組成 【教學難點】

手動變速器的工作原理 【教學方法】

講授法、演示法、多媒體。【教學內容】

一、新課導入

課前提問：

1.為什么汽車要有變速器呢？

應為與發動機協同工作，以保證汽車能在不同的使用條件下正常工作，并具有良好的動力性。2.變速器有什么作用？

擴大發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件。在發動機旋轉方向不變的前提下，使汽車倒向行駛。利用空擋來中斷動力傳遞，以使發動機起動，怠速運轉和汽車短暫停駛，滑行。

一、變速器的功用：

1.改變轉速、扭矩（改變傳動比）——前進擋（滿足不動行駛條件需要）

2.改變行駛方向————倒擋（實現倒向行駛）3.中斷動力傳遞————空擋（滿足起步、怠速和暫停車的需要）

三、手動變速器概述

（一）相關知識：

? 安裝位置：變速器在傳動系中位于離合器的后面（或液力變矩器的后面），萬向傳動裝置的前面。

? 變速原理：小齒輪帶動大齒輪轉動，則輸出軸(從動齒輪)的轉速就降低，即為減速傳動（i＞1）；當以大齒輪帶動小齒輪轉動時，則輸出軸(從動齒輪)的轉速就升高了，即為加速傳動（i＜1）。

（二）手動變速器的結構：由變速傳動機構和操縱機構組成。

1、變速器傳動機構： 可分為三軸變速器和兩軸變速器兩種。

三軸變速器：這類變速器主要由輸入軸(第一軸)、中間軸和輸出軸(第二軸)組成。

兩軸變速器：這類變速器主要由輸入和輸出兩根軸組成。

三軸式變速器結構

三軸變速器工作原理

兩軸變速器結構

這類變速器主要由輸入和輸出兩根軸組成，省去了中間軸，傳動效率高。

（三）變速操縱機構：由換擋機構和定位鎖止機構兩部分組成

1、換擋機構：由變速桿、撥叉軸、撥叉、撥塊等組成。

2、定位鎖止裝置

自鎖裝置：防止自動脫檔或掛擋 互鎖裝置：防止同時掛上兩個擋位

倒擋鎖：防止誤掛倒擋

（四）同步器

? 功用：使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時間；且防止在同 步前嚙合而產生換檔沖擊。? 組成：接合裝置、鎖止裝置和同步裝置組成 ? 類型：鎖環式和鎖銷式同步器

鎖環式同步器

鎖銷式同步器

觀察

課堂小結：三軸式變速器的結構和特點 課堂作業：1.分析鎖環式同步器的結構？

2.三軸式變速器各個檔位的動力傳遞路線？

第二篇：變速器實訓報告(手動、自動都有)

變速器實訓報告

一、實習目的與要求

⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。

二、實習內容

掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。對變速器進行拆卸，清洗，裝配。

三、實習步驟

一、自動變速器拆裝步驟：

1.取下液力變矩器，自動變速器搬到拆裝臺上，同樣拆裝臺必須先清理干凈。

注意：液力變矩器與自動變速器其它部件沒有緊固關系，必須先取下液力變矩器，再將自動變速器搬運到拆裝臺，否則易落下傷腳。

2.擰開下部放油螺栓，釋放掉自動變速器油液（AT油）。

3.拆下箱蓋，取下各儲能器，注意位置，防止弄混。4.拆下P檔（駐車擋）鎖止裝置、換擋裝置。

5.拆下閥體，觀察通向行星齒輪機構的油道；觀察B0帶式制動器施力裝置。

6.標記油泵位置，拆下油泵，觀察它與液力變矩器的配合關系。

注意：油泵安裝時，必須保證縱向到位（標記處）再安裝螺釘，且用力小心，否則易落下傷腳。7.用專用工具取出B0超速擋制動器 8.取出C0超速擋離合器。5.取出超速排行星齒輪機構。

6.取出C1前進擋離合器和復合行星排。7.取出C2低倒擋離合器。8.取出強制2擋制動器B1。9.取出2擋制動器B2

10.取出強制1擋及倒擋制動器B3。

11．以上拆卸順序相反的順序為裝配變速器各部件順序。

二、手動變速器實訓步驟、方法與注意事項 ：

1、在整車上觀察變速器的安裝位置，怎樣保證變速器第一軸與曲軸同軸的。

2、拆下變速器的上蓋，重點觀察分析操縱機構中自鎖、互鎖、倒檔鎖裝置，了解撥叉與撥叉軸的安裝。

3、拆下手制動鼓總成，拆裝過程中分析手制動器怎樣起作用，拆

下后軸承蓋，分析其怎樣防止潤滑油流入制動器的。

4、拆下后蓋固定螺栓，取下后蓋及偏心套。從前端拆下軸承蓋，并上下晃動拔出第一軸及軸承，注意勿損壞軸承蓋內的油封。

5、觀察第二軸前端如何支撐。用鋼棒輕敲第二軸前端，使其稍向后移，拆下第二軸后軸承外卡簧，再用頂拔器拉出第二軸后軸承。

6、依次從第二軸前端取出四、五檔同步器總成，四五檔固定齒座鎖環，取下止推環，則第二軸上二、三檔同步器總成和它前面的所有零件可依次從軸上取下。

7、觀察鎖環和定位環是如何定位的，觀察同步器怎樣與第二軸聯結，各檔齒輪又是怎樣聯結的。

8、從殼體中取出第二軸，觀察中間軸和倒檔軸。

9、從第二軸前端拆下五、六擋同步器轂卡簧，再拆下五、六檔同步器轂及滑動齒套。

10、思考及重點觀察項。

（1）思考為什么各檔（除一倒檔）齒輪都用斜齒輪傳動，各齒輪是怎樣潤滑的。

（2）觀察同步器的構造，分析其工作原理，并能判斷區別四、五檔同步器和二、三檔同步器和各同步器的前后。（3）重點觀察，理解各檔位的傳遞路線。

（4）思考變速器怎樣防止潤滑油的滲透，怎樣防止潤滑油進入離合器和手制動器。

四、注意事項

1.嚴格拆裝程序并注意操作安全。2.注意各零件、部件的清洗和潤滑。

3.分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。

五、心得體會

通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。其次是對汽車“四大系統”中的變速器，同步器的工作原理及內部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第三篇：手動變速器拆裝實訓報告要求

手動變速器拆裝實訓報告要求

一、實訓名稱：（二軸或三軸）手動變速器拆裝實訓報告

二、實訓目的：

1、2、三、實訓器材：（實訓中所有用到的工具）

四、實訓步驟：

1、2、五、實訓總結：認真描述實訓中遇到的問題以及解決的方案。（要求3不少于500字）

六、對于實訓內容的建議

第四篇：手動變速器拆裝實習報告（共）

手動變速器拆裝實習報告

一、實習目的與要求

1、鞏固和加強手動變速器構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

2、學會進行手動變速器的拆卸、解體；

3、學會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；

4、能夠認識手動變速器主要零件的結構及相互裝配關系；

5、掌握手動變速器的裝配、安裝與調整的方法；

二、實訓內容

1、手動變速器及其操縱機構的拆裝及零部件認識。

2、手動變速器的調整。

三、實訓器材

1、手動變速器檢修常用工、量具若干套。

2、手動變速器專用工具及設備(軸承拉器、變速器專用拆裝工具等)一套。

3、桑塔納2000系列轎車變速器總成一套。

四、結構簡介

手動變速器由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。

五、實訓方法及步驟

第五篇：汽車手動變速器檢修實訓室安全操作規程

汽車手動變速器檢修實訓室安全操作規程

1.遵守實驗實訓管理制度和教學儀器設備管理制度。

2.進實訓室，衣著規范，不準穿拖鞋，女生不穿高跟鞋，不準披留長發。

3.嚴禁攜帶食品、易燃、易爆物品進入實訓室。

4.熟悉實驗實訓內容和操作規范要求，做好實驗實訓前的準備工作。

5.未經指導教師同意，任何學生不得私自動用實訓室的實訓臺。

6.汽車手動變速器的拆裝、檢測作業必須在指導教師的示范、指導及允許下進行。

7.汽車手動變速器在拆裝過程中，堅持做到零件、工具、油三不落地。

8.汽車手動變速器在拆裝過程中，應嚴格按照拆裝工藝要求進行，絕對禁止亂拆、硬砸、硬撬等野蠻作業。

9.要正確使用工、量、刃具，避免野蠻操作，以免損壞零部件及工具。

10.在教師指導下，嚴格按照操作規程進行，否則出現安全問題和設備損壞一律由當事人承擔責任。

11.認真執行7S管理，實驗實訓完畢后，須清點、清理工具，歸還到指導教師處。室內衛生打掃完畢后須經指導教師檢查合格后方可離開。