第一篇：企業管理課程的心得體會

企業管理課程的心得體會

導語：始終如一地開拓、經營市場，并培養核心競爭力以求生存。本文是品才網小編精心編輯的，希望能幫助到你！

企業管理課程的心得體會

前段時間，我參加了企業管理知識的學習培訓，接受了系統、全方位企業管理知識的學習和輔導，受益良多。我深刻領會到，作為一名合格的企業管理者，應該如何駕馭整個企業的運作機制。并領悟到，應該以管理促創新，以創新促效益，從而促使企業穩步健康發展。

目前，電力建設在飛速發展，在電力體制改革逐步深化的大環境下，多種經營企業該如何在激烈的市場競爭中獲得市場份額，在管理中實現經濟效益、社會效益的雙豐收，是一個值得研究和探討的課題。通過這次學習，結合電力多經企業的行業特點，我個人認為，電力多種經營企業要想實現大發展，必須做好以下幾點工作。

首先，要毫不動搖的狠抓人力資源管理。一個企業的發展，重中之重，在于人才，在于充分挖掘人才的潛力，使其為企業服務。企業的管理者不在于他像關羽一樣“千軍萬馬中，取上將首級”，也不在于他像張良一樣“運籌帷幄，決勝千里之外”，重要的是他能否如劉邦那樣，找到和使用好這樣的人，即識人用人能力的大小決定了一個企業管理者的發展遠景。古往今來，這樣的例子有很多。劉邦用蕭何、張良、韓信，建立漢朝后曾說過，我管理不如蕭何，計謀不如張良，領兵打仗不如韓信，但是我成功了，因為我很好地使用他們，大家都成就了一番豐功偉績。

多種經營企業必須實施兩手抓、兩手都要強的職工隊伍建設方針。一方面要繼續面向社會，廣開才路，大力引進高素質人才;同時對在職職工要積極培養和關心，實現“三留人”，即情感留人，待遇留人，事業留人。另一方面，對現有職工隊伍進行強化培訓，達到鞏固提高的目的，不斷挖掘其潛力，適應市場經濟的發展。信任是基礎，事業是平臺，利益是杠桿，感情做紐帶，一個企業管理者，尤其是高級管理者，牢記這個用人方略，就一定能充分調動員工積極性，使其竭盡全力為企業發展做貢獻。

其次，始終如一地開拓、經營市場，并培養核心競爭力以求生存。市場，是一個企業發展的命脈所在，占領多大的市場份額，開拓多大的領域，從一定程度上說，能夠證實一個企業發展的實力。所以，如何開拓市場、經營市場顯得尤為重要。電力多經企業具有行業性的顯著特點，開拓市場也必須依據行業特點逐步實施。所謂核心競爭能力，是一個企業賴以生存和發展的關鍵要素。它不僅指某種獨特的產品或技術，還包括銷售渠道、顧客服務、顧客群、品牌、資金以及研發能力。一個企業不可能擁有所有這些能力，但它必須發展一種不同尋常的能力，才能成為一個擁有核心競爭能力的企業;核心競爭能力是企業戰略的焦點，它必須形成理念，并體現在核心產品上，獲取高于競爭對手的質量水平，并能移植到各分支機構中。

具體到多經企業要如何培養自己的核心競爭能力，首先應如前所述的分析我們的生存環境、競爭優勢、競爭弱勢，然后揚長避短，定位自己賴以生存的市場，建立圍繞該市場運作的機制，該機制能夠激勵全體員工圍繞股東財富最大化進行運作，并且能夠適應市場的變化。這種以市場為導向，以股東財富最大化為目標的運作機制自然會形成企業的核心競爭力。定位、開拓市場，培養核心競爭力是企業的生存之本。具有核心競爭力的企業才能在市場經濟的環境中生存。針對電力多經企業內部市場越來越小的生存環境，必須加大外部市場的開拓力度，采用多種方式擴大市場占有率，例如市場開拓、企業收購、兼并或聯合開拓等形式。積極增加電力多經企業對外創收。切實抓住國家開發西部等有利環境，抓緊研究并制定電力多經企業發展戰略，加快多種經營和各種產業發展步伐。在比較短的時間內完成市場的重新定位，資源的優化配置，調整股本結構，形成所有權和經營權分開后的代理機制。建立現代企業制度，真正做到以市場為導向，主動面向市場，認真調查研究市場，積極開拓市場，適時調整產品結構、產業結構和發展方向，用市場適銷產品去占有市場，開辟新財源，打開新天地。企業只是守是沒有出路的，必須不斷在市場的發展中壯大自己，在市場的變化中否定自己，商場中沒有長勝的將軍，只有謹小慎微、戰戰兢兢的去把握市場的脈搏，建立與市場合拍的核心競爭能力，企業才能在大浪淘沙中謀得自己的一席之地。

第三，明晰的產權關系，建立完善的法人治理結構。清楚的產權界定，是市場交易的前提。由于歷史的原因，多經系統普遍面臨產權不清的難題。首先是明晰的資產關系，這一點還相對容易操作。最難的還在于主輔人員的分離。由于多經公司用人的復雜性，公司本身缺乏核心競爭力，對于在多經工作的員工來說，挑戰大于機遇，未來充滿不確定性。可以考慮用優惠的政策待遇，鼓勵退職，提前退養，身份置換，解除合同或帶股就業。但帶股就業可能帶來股權分散，不利于集中決策，同時如果股權過于平均，還會帶來老國企的弊病：如大鍋飯，平均主義，人員不能合理流動，建立不起激勵和約束機制，以及進入和退出機制等。所以要做到產權明晰，首先要解決人員的歷史遺留問題，然后明確資產關系，明確投資主體。只有明確了出資人，公司才會有明確的使命，公司的運作才可能建立在公司財富最大化的目標之下。公司的經營人員才會有明確的定位，而防止所有者缺位帶來的資產運作效率低下矛盾。另外有明確的投資主體，享有對公司的剩余索取權，這是對投資主體承擔資金風險的補償，也為公司擴大再生產創造條件，只有將利潤集中投資于一定的項目，才能形成一定的優勢，如果利潤分散的用于支付股利，企業最終將衰竭。

公司法人治理結構是指關于如何治理公司這一法人主體所采取的法定組織形式。完善法人治理結構的目的是達到公司各級各部門責權利的高度一致，公司的所有者和經營者在所有權和經營權分離的情況下如何密切配合，分工明確，協同工作，相互制約，圍繞公司財富最大化的目標運作。即從組織結構上保障公司目標的完成，包括股東會、董事會、監事會和經理層等四套班子的建設。現代公司產權制度在確立法人財產基礎上，實現原始所有權、公司產權與經營權的三權分離，具有明晰的產權關系。在此基礎上，公司通過股東會、董事會、監事會和執行機構等公司治理結構的設置和運作，明確劃分責、權、利，形成了調節所有者、公司法人、經營者和職工的制衡機制和約束機制。

其實，企業經營管理的方略含蓋諸多方面，只不過分主分次而已，以上只是我在本次學習中的一點點體會，寫出來是一種收獲，一種可以和別人分享心得的體驗。管理，尤其是企業管理是一門很深的學問，需要在理論的指導下逐步完善，需要在實踐中不斷地探索，從而達到實踐和理論的有機統一。

企業管理課程的心得體會

經過最近公司組織的企業管理課程的學習，使我在有關企業文化、企業戰略管理、績效管理、管理心理學等方面有了進一步的認識。縱覽全球各優秀企業的發展歷程和成功經驗，各自都有清晰的、科學的、系統的可持續的企業管理方法。結合目前中海集運的發展狀況，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業管理系統，它應包括以下幾方面內容：

一、提煉中海集運的企業文化，逐步完善我司核心價值觀。

中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千TEU快速發展為150多艘、總艙位42萬TEU以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業成長時間僅是國內同行中遠集運的三分之一。這十多年的發展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業執著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的企業文化，但在引入先進的企業管理理念時，仍需提煉我司的企業文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，并成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業文化真正具有給企業帶來活力，促使企業提高素質，建立嚴格科學的管理機制，培養良好的企業行為，調動起各個方面的積極因素，創造良好的發展環境，促進企業持續穩定健康地向前發展。

二、及時建立企業的績效管理系統

隨著中海集運的不斷發展壯大，公司規模也與日俱增，而經濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業要想始終取得競爭優勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為中海集運應及早建立自己的績效管理系統，否則企業發展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規模龐大、分支機構眾多、產業鏈太長導致企業各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業景氣敏感度降低，航運業低迷時公司業績大幅虧損，航運業景氣時公司業績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業經理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。

因此切實提升企業凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業不斷獲得成功的管理思想和具有戰略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業實現其績效的持續發展；促進形成一個以績效為導向的企業文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發展員工與管理者之間的建設性的、開放的關系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業一起發展壯大。

三、加強中海集運的企業戰略管理

企業的成功在于選擇正確的戰略，正確的戰略應與企業所處的環境相適應，SWOT是國際上最通用的一種科學分析方法，用來確定企業本身的強項、弱項、機遇和威脅。中海集運也應充分分析內部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據本期課程學習，我認為中海集運目前形勢分析如下：

以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：

第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業愿景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經濟、貿易、航運市場發展的總體趨勢和競爭態勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環節，增強全球協同意識。

第二，堅持戰略制勝。戰略是競爭催生的產物，而競爭的最高境界是戰略的博弈。中海集運作為全球化經營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰略研究始終放在最重要的位置上，把握規律和競爭趨勢，力求在每一階段發展的全局上占有先發優勢。從國際班輪業運力規模發展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。XX年，馬士基運力將達到270萬TEU，地中海航運將達到180萬TEU，達飛超過150萬TEU。可見，超大型班輪公司與后續船公司間的運力規模差距正在進一步擴大，后續公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發展，首先就是規模實力的競爭!

第三，加強三精管理。任何一個優秀的企業，決不可能是事業的巨人、細節的頑童。關注細節，是一種能力的體現。集裝箱業務領域生產環節多、分工細，業務分布點多、面廣、線長，服務品質、安全生產、成本控制和經濟效益體現在整個鏈條的每一個環節上，惟有緊盯細節、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現中海集運對卓越企業管理的永無止境的追求。

以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。

邱斌彬

第二篇：企業管理課程學習心得體會

企業管理課程學習心得體會

經過最近公司組織的企業管理課程的學習，使我在有關企業文化、企業戰略管理、績效管理、管理心理學等方面有了進一步的認識。縱覽全球各優秀企業的發展歷程和成功經驗，各自都有清晰的、科學的、系統的可持續的企業管理方法。結合目前中海集運的發展狀況，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業管理系統，它應包括以下幾方面內容：

一、提煉中海集運的企業文化，逐步完善我司核心價值觀。中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千TEU快速發展為150多艘、總艙位42萬TEU以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業成長時間僅是國內同行中遠集運的三分之一。這十多年的發展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業執著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的企業文化，但在引入先進的企業管理理念時，仍需提煉我司的企業文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，并成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業文化真正具有給企業帶來活力，促使企業提高素質，建立嚴格科學的管理機制，培養良好的企業行為，調動起各個方面的積極因素，創造良好的發展環境，促進企業持續穩定健康地向前發展。

二、及時建立企業的績效管理系統

隨著中海集運的不斷發展壯大，公司規模也與日俱增，而經濟全

球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業要想始終取得競爭優勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為中海集運應及早建立自己的績效管理系統，否則企業發展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規模龐大、分支機構眾多、產業鏈太長導致企業各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業景氣敏感度降低，航運業低迷時公司業績大幅虧損，航運業景氣時公司業績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業經理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。

因此切實提升企業凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業不斷獲得成功的管理思想和具有戰略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業實現其績效的持續發展；促進形成一個以績效為導向的企業文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發展員工與管理者之間的建設性的、開放的關系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業一起發展壯大。

三、加強中海集運的企業戰略管理

企業的成功在于選擇正確的戰略，正確的戰略應與企業所處的環境相適應，SWOT是國際上最通用的一種科學分析方法，用來確定企業本身的強項（Strengthes）、弱項（Weaknesses）、機遇（Opportunities）和威脅（Threats）。中海集運也應充分分析內部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據本期課程學習，我認為中海集運目前形勢分析如下：

強項是：（1）集團品牌。（2）船隊成本優勢。（3）市場應變能力強。

弱項是：（1）規模壟斷小。（2）人才缺。（3）信息化建設弱。機遇是：（1）全球經濟。（2）中國因素。（3）集團戰略。（4）資本市場的支持。

威脅是：（1）集裝箱市場全球化競爭白熱化。（2）油價持續攀升，造成經營成本持續攀升。

以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：

第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業愿景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經濟、貿易、航運市場發展的總體趨勢和競爭態勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環節，增強全球協同意識。

第二，堅持戰略制勝。戰略是競爭催生的產物，而競爭的最高境界是戰略的博弈。中海集運作為全球化經營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰略研究始終放在最重要的位置上，把握規律和競爭趨勢，力求在每一階段發展的全局上占有先發優勢。從國際班輪業運力規模發展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。2012年，馬士基運力將達到270萬TEU，地中海航運將達到180萬TEU，達飛超過150萬TEU。可見，超大型班輪公司與后續船公司間的運力規模差距正在進一步擴大，后續公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發展，首先就是規模實力的競爭!

第三，加強三精管理。任何一個優秀的企業，決不可能是事業的巨人、細節的頑童。關注細節，是一種能力的體現。集裝箱業務領域生產環節多、分工細，業務分布點多、面廣、線長，服務品質、安全生產、成本控制和經濟效益體現在整個鏈條的每一個環節上，惟有緊盯細節、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現中海集運對卓越企業管理的永無止境的追求。

以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。

中海集裝箱運輸股份有限公司調度中心

邱斌彬

2008年5月27日

第三篇：企業管理課程學習心得體會

企業管理課程學習心得體會

這學期開始接觸現代企業管理這一門課程，以往對于企業組織與企業活動方面了解甚少，在企業管理課程的學習過程中，老師一開始就為我們重點講述了企業與企業組織。這一學期已經上了六周的課了，在這六周中學習的內容有：企業與企業管理組織、管理與企業管理以及企業文化與企業道德和責任。通過學習這些讓我受益匪淺，讓我知道了管理學在現代的重要性。

在企業與企業管理的學習中，重點講了企業組織結構，了解到了職能制、直線—職能制、事業部制等組織結構。在管理與企業管理的學習中，了解到了管理的概念、職能和作用。重點了解了古典的管理理論，其中有泰羅這一“科學管理之父”在生產領域的科學管理原理、“現代經營管理之父”法約爾在經營管理原理以及“組織管理之父”韋伯為官僚組織指明了一條制度化的組織準則。還有馬斯洛的需要層次理論。最后還有就是企業文化與企業道德，這雖然沒有重點介紹但對我們來說還是很重要的，尤其是企業道德與企業責任。一個企業沒有很好的企業文化和高尚的企業道德那是很難在當今社會立足的，像以前的三鹿事件與最近的雙匯這都是很好的例子。這主要是我們在這六個星期里面學到的東西。

在學習過程中我們是根據老師的思路這與課本的知識不是特別吻合，書本上的東西說真的要我每個地方都理解那是不可能的，我覺得有些地方還是很深奧的，但老師在講的過程中是用最簡單的語言讓我們理解尤其是結合案例，這讓我能夠有更深的印象。那些案例中有很多是生活中這更容易讓我理解。還有就是讓我們講解ppt，這也算

是一個讓我們上臺展示的機會，讓我們了解到了更多的成功企業與管理者。知識面得到了擴展，也讓我們的表達能力增強。雖然我現在還沒有講解，但我相信我一定會學到知識。

在慢慢的學習過程中我知道了管理學在當代的主要，企業管理學是系統研究企業管理活動的基本規律、橫跨自然科學和社會科學兩大學科的綜合性科學。當今中國，改革開放逐步推進與升化，中國經濟的快速發展。快速崛起的經濟，需要大量的綜合性人才。就算是工程技術型人才也需要一些經濟意識與管理意識。我是學證券投資管理專業的，以后的工作過程中肯定離不開管理活動，無論是管理者還是被管著都需要有管理意識。因此需要好好學習了解管理學知識。

總之，在這幾個星期的管理學學習中真的讓我學到了知識，老師課程知識很豐富，講解也很生動。通過這課的學習我相信我們會了解自己一些方面的不足，進一步去改善，進一步去提高。

現代企業管理心得（2）：

1、中小企業千萬不要輕易聘請外部職業經理人做ceo

趙二虎經營山寨，雖身份卑微，形容粗陋，卻也能自給自足，頗受擁戴。有一天遇到了大型國企出來的中層干部龐青云，本來想引

進山寨做ceo，以便讓本山寨融入新的血液和經營理念。卻不料因自身理念無非與新ceo的正統化政治管理思想接軌，慢慢被越俎代庖，最終落了個鵲占鳩巢。企業領導人在政治上如此不成熟，企業理念如此懸殊，幻想輕易接軌，得不償失啊。

2、一定要在真正的實踐中強化提升自己的領導地位。

龐青云投奔趙二虎后，馬上在一場搶糧車戰斗中嶄露頭角，展現了“打蛇打七寸、擒賊先擒王”的英勇與膽略。后來在攻打舒城、蘇州、南京等地的時候，在真槍實彈的實戰當中表現了自我，也提升了自我，更是突出了他的統帥才能，展現了一個大型企業職業經理人的應有素質。試想如果龐青云一加盟山寨便紙上談兵瞎指揮，則肯定早被清理出局了。

第四篇：企業管理課程學習心得體會

企業管理心得體會

遼寧科技大學應用技術學院

電本141班 郭哲

這學期開始接觸現代企業管理這一門課程，以往對于企業組織與企業活動方面了解甚少，在企業管理課程的學習過程中，老師一開始就為我們重點講述了企業與企業組織。這一學期已經上了六周的課了，在這六周中學習的內容有：企業與企業管理組織、管理與企業管理以及企業文化與企業道德和責任。通過學習這些讓我受益匪淺，讓我知道了管理學在現代的重要性。

在企業與企業管理的學習中，重點講了企業組織結構，了解到了職能制、直線—職能制、事業部制等組織結構。在管理與企業管理的學習中，了解到了管理的概念、職能和作用。重點了解了古典的管理理論，其中有泰羅這一“科學管理之父”在生產領域的科學管理原理、“現代經營管理之父”法約爾在經營管理原理以及“組織管理之父”韋伯為官僚組織指明了一條制度化的組織準則。還有馬斯洛的需要層次理論。最后還有就是企業文化與企業道德，這雖然沒有重點介紹但對我們來說還是很重要的，尤其是企業道德與企業責任。一個企業沒有很好的企業文化和高尚的企業道德那是很難在當今社會立足的，像以前的三鹿事件與最近的雙匯這都是很好的例子。這主要是我們在這六個星期里面學到的東西。

在學習過程中我們是根據老師的思路這與課本的知識不是特別吻合，書本上的東西說真的要我每個地方都理解那是不可能的，我覺得有些地方還是很深奧的，但老師在講的過程中是用最簡單的語言讓我們理解尤其是結合案例，這讓我能夠有更深的印象。那些案例中有很多是生活中這更容易讓我理解。還有就是讓我們講解ppt，這也算

是一個讓我們上臺展示的機會，讓我們了解到了更多的成功企業與管理者。知識面得到了擴展，也讓我們的表達能力增強。雖然我現在還沒有講解，但我相信我一定會學到知識。

在慢慢的學習過程中我知道了管理學在當代的主要，企業管理學是系統研究企業管理活動的基本規律、橫跨自然科學和社會科學兩大學科的綜合性科學。當今中國，改革開放逐步推進與升化，中國經濟的快速發展。快速崛起的經濟，需要大量的綜合性人才。就算是工程技術型人才也需要一些經濟意識與管理意識。我是學證券投資管理專業的，以后的工作過程中肯定離不開管理活動，無論是管理者還是被管著都需要有管理意識。因此需要好好學習了解管理學知識。

總之，在這幾個星期的管理學學習中真的讓我學到了知識，老師課程知識很豐富，講解也很生動。通過這課的學習我相信我們會了解自己一些方面的不足，進一步去改善，進一步去提高。

企業管理的內容有：戰略管理、營銷管理、技術創新管理、生產運營管理、財務管理、人力資源管理。管理企業需要管理者，成為一個優秀的管理者必須具有三種基本的管理技能：技術技能、人際技能、概念技能。而對于不同層次的管理者來說，對這三類技能的要求是不同的：對高層管理者：最重要的是概念技能，因為要由高層管理者負責計劃、政策、決策都需要有理解各種事物間相互關系的能力。而對于基層管理者：由于他最接近現場作業，所以技術技能格外重要。由于管理者的工作對象是人，因此人際技能對于各個層次的管理者來說都是重要的。企業管理的四個基本職能分別是：計劃職能、組織職能、4 領導職能、控制職能四個方面。計劃職能是管理的首要職能，是從現在通向未來的橋梁。組織職能是為了實現目標而進行的分工和協作。領導職能是激勵、引導和影響個人或組織，在一定的條件下，實現組織目標的行動過程。控制職能最常見的是根據控制點位于整個活動過程中的位置可劃分為預先控制、現場控制和事后控制。企業是從商品經濟發展起來的，說到商品就有兩種買賣商品的方式，一種叫推銷，一種叫營銷，推銷是指賣那些生產出來的東西，營銷是指生產那些能夠賣得出去的產品。營銷（市場營銷）就是通過創造和交換產品與價值，從而使個人或群體滿足欲望和需要的過程。營銷的實質就是管理市場，促成滿足人們需求和需要的交換。企業的任務關鍵在于斷定目標市場消費者的需求和欲望，并且要比競爭者更好地滿足消費者的需求。

現代企業管理心得（2）：

一）、提高認識，統一思想，合理定位企業管理工作

1、企業管理部門，是企業管理工作的牽頭人和引導者。

2、企業管理工作，需要所有部門共同參與、密切配合，是一項系統工程，只有通過各部門共同參與、研究，上下各級人員各負其責才能實現。

二）、深入學習，努力探索，不斷提高企業管理能力和水平

1、要提升企業管理思路，管理思路要有創新。

2、管理標準的制定和執行上要有提升。

3、要不斷提升診斷和修訂管理制度水平。

三）、根據中國中鐵及九局的十二五規劃，結合公司的現狀，為了使企業更好的生存和發展，我們公司還要在資質方面還要增加，拓寬施工領域，比如：增加公路工程、增加水利和水電、增加城市軌道工程等方面的資質，這樣更加適應建筑市場的需要，使企業做大、做強。

二、建造師人員及專業的增加。為了滿足未來五年內資質發展的需要，公司需要出臺一些舉措。詳細見九局發展規劃。

三、結合所看的錄相，我們部今年的重點工作如下: 企業在資質方面繼續申報，申報公路資質、房屋建筑工程資質、土石方工程資質、隧道工程資質等。

四、通過聽取了零缺陷一次性把事情做好的報告，體會到，我們公司正是缺少這種精神，一些小的問題和缺陷不放在心上，無所謂的思想嚴重，所以失誤就多，損失就存在。自查了一下，有時工作中還存在著反復，不能全部達到一次性做好，這也是今后自己應該加強的方面，爭取在今后工作中達到零缺陷，為企業的發展貢獻自己的力量

五、中小企業千萬不要輕易聘請外部職業經理人做ceo

1、趙二虎經營山寨，雖身份卑微，形容粗陋，卻也能自給自足，頗受擁戴。有一天遇到了大型國企出來的中層干部龐青云，本來想引進山寨做ceo，以便讓本山寨融入新的血液和經營理念。卻不料因自身理念無非與新ceo的正統化政治管理思想接軌，慢慢被越俎代庖，最終落了個鵲占鳩巢。企業領導人在政治上如此不成熟，企業理念如此懸殊，幻想輕易接軌，得不償失啊。

2、一定要在真正的實踐中強化提升自己的領導地位。

龐青云投奔趙二虎后，馬上在一場搶糧車戰斗中嶄露頭角，展現了“打蛇打七寸、擒賊先擒王”的英勇與膽略。后來在攻打舒城、蘇州、南京等地的時候，在真槍實彈的實戰當中表現了自我，也提升了自我，更是突出了他的統帥才能，展現了一個大型企業職業經理人的應有素質。試想如果龐青云一加盟山寨便紙上談兵瞎指揮，則肯定早被清理出局了。

第五篇：企業管理課程學習心得體會

企業管理課程學習心得體會

企業管理課程學習心得體會的內容要包括一下幾點，只有包括了下面這幾點，你的企業管理課程學習心得體會寫的才會全面具體。下面是企業管理課程學習心得體會內容要點[1]，如下：

1、全面分析，正確認識自己。

準確找出自己的長處和短處，以便明確自己學習的特點、發展的方向，發現自己在學習中可以發揮的最佳才能。

2、結合實際，確定目標。

訂計劃時，不要脫離學習的實際，目標不能定得太高或過低，要依據：(1)知識、能力的實際；(2)“缺欠”的實際；(3)時間的實際；(4)教學進度的實際，確定目標，以通過自己的努力能達到為宜。

3、長計劃，短安排。

要在時間上確定學習的遠期目標、中期目標和近期目標。在內容上確定各門功課和各項學習活動的具體目標。

學習目標可分為：(1)掌握知識目標；(2)培養能力目標；(3)掌握方法目標；(4)達到成績(分數)目標。長計劃是指明確學習目標，確定學習的內容、專題，大致規劃投入的時間；短安排是指具體的行動計劃，即每周每天的具體安排和行動落實。

4、突出重點，不要平均使用力量。

所謂重點：一是指自己學習中的弱科或成績不理想的課程或某些薄弱點；二是指知識體系中的重點內容。訂計劃時，一定要集中時間，集中精力保證重點。

5、計劃要全面，還要與班級計劃相配合。

計劃里除了有學習的時間外，還要有進行社會工作、為集體服務的時間；有保證睡眠的時間；有文體活動的時間。時間安排上不能和班級、家庭的正常活動、生活相沖突。

6、安排好常規學習時間和自由學習時間。

常規學習時間(即基本學習時間)：指的是用來完成老師當天布置的學習任務，“消化”當天所學知識的時間。自由學習時間：指的是完成了老師布置的學習任務之后，所剩下的歸自己支配的學習時間。在自由學習時間內一般可做兩件事：補課和提高。補課是指彌補自己學習上的缺欠；提高是指深入鉆研，發展自己的學習優勢或特長。不管是補課還是提高，最好要圍繞一個專題進行，這樣做，學習比較容易見效果。自由學習時間內所取得的學習效果，對改變學習現狀具有重大的作用，因此這一時間的安排，應當成為制訂學習計劃的重點之一。

7、腦體結合，學習和其他活動應合理安排。在安排計劃時，不要長時間地從事單一活動。(1)學習和體育活動要交替安排。比如，學習了一下午，就應當去鍛煉一會兒，再回來學習；(2)安排科目時，文科、理科的學習要錯開，相近的學習內容不要集中在一起學習；(3)同一學科的材料，用不同的方法學習。

8、提高學習時間的利用率 時間是寶貴的，自覺提高時間利用效率，是每個中學生學習上進行自我修養的重要內容。(1)早晨或晚上，一天學習的開頭和結尾時間，可安排著重記憶的科目，如英語科等；(2)心情比較愉快，注意力比較集中，時間較完整時，可安排比較枯燥的內容或自己不太喜歡的科目；(3)零星的或注意力不易集中的時間，可安排學習自己最感興趣的學科或做習題。這樣可以提高時間的利用率。

9、計劃要留有余地。

10、注意效果，定期檢查，及時調整。

檢查內容：(1)計劃中的學習任務是否完成？(2)是否基本按計劃去做？(3)學習效果如何？(4)總結得失，找出偏差，分析原因，以利改進。從而實現自我管理，自我控制，自我激勵、自我調整。編輯本段內容概述

經過最近公司組織的企業管理課程的學習，使我在有關企業文化、企業戰略管理、績效管理、管理心理學等方面有了進一步的認識。縱覽全球各優秀企業的發展歷程和成功經驗，各自都有清晰的、科學的、系統的可持續的企業管理方法。結合目前中海集運的發展狀況，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業管理系統，它應包括以下幾方面內容：

一、提煉的企業文化，完善核心價值觀

中海集運從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千TEU快速發展為150多艘、總艙位42萬TEU以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業成長時間僅是國內同行中遠集運的三分之一。這十多年的發展歷程是中海集運全體員工為振興民族航運業執著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運實際上已逐步形成了自己的企業文化，但在引入先進的企業管理理念時，仍需提煉我司的企業文化，逐步完善我司的核心價值觀，使得該企業文化能得到全體員工強烈而廣泛的認同，并成為各員工認可和共享的核心價值觀，使我司的企業文化真正具有給企業帶來活力，促使企業提高素質，建立嚴格科學的管理機制，培養良好的企業行為，調動起各個方面的積極因素，創造良好的發展環境，促進企業持續穩定健康地向前發展。

二、及時建立企業的績效管理系統

隨著中海集運的不斷發展壯大，公司規模也與日俱增，而經濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業要想始終取得競爭優勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為中海集運應及早建立自己的績效管理系統，否則企業發展很可能步中遠集運的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規模龐大、分支機構眾多、產業鏈太長導致企業各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業景氣敏感度降低，航運業低迷時公司業績大幅虧損，航運業景氣時公司業績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業經理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。

因此切實提升企業凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業不斷獲得成功的管理思想和具有戰略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業實現其績效的持續發展；促進形成一個以績效為導向的企業文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發展員工與管理者之間的建設性的、開放的關系；給員工提供表達自己的工作愿望和期望的機會，從而使各位員工和企業一起發展壯大。

三、加強中海集運的企業戰略管理

企業的成功在于選擇正確的戰略，正確的戰略應與企業所處的環境相適應，SWOT是國際上最通用的一種科學分析方法，用來確定企業本身的強項（Strengthes）、弱項（Weaknesses）、機遇（Opportunities）和威脅（Threats）。中海集運也應充分分析內部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據本期課程學習，我認為中海集運目前形勢分析如下：

強項是：（1）集團品牌。（2）船隊成本優勢。（3）市場應變能力強。

弱項是：（1）規模壟斷小。（2）人才缺。（3）信息化建設弱。

機遇是：（1）全球經濟。（2）中國因素。（3）集團戰略。（4）資本市場的支持。

威脅是：（1）集裝箱市場全球化競爭白熱化。（2）油價持續攀升，造成經營成本持續攀升。

以上因素，企業培訓講師王軍恒建議公司決策層在需考慮以下方面：

第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業愿景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經濟、貿易、航運市場發展的總體趨勢和競爭態勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環節，增強全球協同意識。

第二，堅持戰略制勝。戰略是競爭催生的產物，而競爭的最高境界是戰略的博弈。中海集運作為全球化經營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰略研究始終放在最重要的位置上，把握規律和競爭趨勢，力求在每一階段發展的全局上占有先發優勢。從國際班輪業運力規模發展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。2012年，馬士基運力將達到270萬TEU，地中海航運將達到180萬TEU，達飛超過150萬TEU。可見，超大型班輪公司與后續船公司間的運力規模差距正在進一步擴大，后續公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發展，首先就是規模實力的競爭!

第三，加強三精管理。任何一個優秀的企業，決不可能是事業的巨人、細節的頑童。關注細節，是一種能力的體現。集裝箱業務領域生產環節多、分工細，業務分布點多、面廣、線長，服務品質、安全生產、成本控制和經濟效益體現在整個鏈條的每一個環節上，惟有緊盯細節、抓好過程控制，嚴格精益管理，才能體現中海集運對卓越企業管理的永無止境的追求。

以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。