第一篇：工作面質量標準化參觀心得體會

10-704工作面質量標準化參觀心得體會

2014年02月18日4點班，礦組織人員去綜放一隊10-704工作面，對其質量標準化工作成效進行參觀學習。

進入皮帶巷道時，給人的感覺就是干凈、整潔，心情很舒暢，一路走到工作面，沿途的管線吊掛都很整齊，液壓支架一條直線，支架之間的浮煤清理的很干凈，支架上的儀表都統一的裝載標準化的盒子里，給人的感覺就是統一、美觀，大型設備的管理很是到位，部件、安全設施齊全完好，各種材料全部上架，材料架子都是按照生產科的標準制作的。

從這次的參觀學習，使我深切的感受到，綜放一隊在質量標準化工作上，下了很大的功夫，九職隊干在現場發揮出了實際的作用，這給了我一個很好的啟發，要想現場工作落實到實處，就必須抓好九職隊干的管理，做好九職隊干的團結工作，隊伍團結了，班子管理好了，不論是質量標準化工作，還是其他工作，就都能干的好。所以說九職隊干的碰頭會切實的召開好，要把會議的中心放在討論工作面問題上，而不是放在唱官腔上，切實的做好工作問題的研討和解決，以及工作的超前謀劃等等。

這次參觀學習讓我學習到了很多東西，不論是從一條螺栓的擺放，還是到皮帶、耙巖機等大件的安置，都要按照規定執行。巷道的電纜小線的懸掛也要一條一條捋順，巷道的風水管路都要按照標準懸掛，風水管路距地面高度為1.5米統一刷漆，材料統一上架等等，這樣可以使整體巷道的美觀提升一個檔次。

與此同時，參觀學習別人的長處，也要發現自己的不足，并且用別人的長處來彌補自己的短處，這樣才能提升自己。在參觀后，對我隊自己工作面的問題進行了深刻的反思。雖然在平時我們做的都比較好，但是還是存在一定的問題的，這要善于發現才能及時改正。巷道內質量標準化上還是有問題的，巷道有個別超寬的地方，一是巖石比較硬，打眼比較靠外，這是客觀原因；二是我們對于爆破的研究還是不夠，沒有做到更大的努力，更好的布置炮眼。其次就是在材料擺放上，還有一些細節上的地方不符合標準要求。再者就是從前兩天的違章罰款來看，個別職工在施工錨桿時，不入錨梁的孔眼，這都是在質量標準上存在的問題。所以在質量標準上，我們還有很多工作，近期就對于發現的這些問題進行整頓和采取措施。

總之這次的參觀學習，對于我有很大的觸動，不論是質量標準化工作，還是其他工作，首先態度上要積極，現場上要有成效，制度上要有落實。為了能使得我隊在以后的工作當中，更上一層樓，不論是我，還是九職隊干和普通職工，都要團結一心，按照標準干好每一項工作。

第二篇：采煤工作面質量標準化材料

采煤工作面質量標準化

頂板管理

1.工作面控頂范圍內，頂底板移近量按采高≤100mm/m 2.工作面頂板不出現臺階下沉，綜采（放）工作面支架前梁接頂嚴實，達到初撐力 3.機道梁端至煤壁頂板冒落高度不大于300mm 4.不準隨意留煤頂開采，必須留煤頂，托夾矸開采時，必須有專項批準的措施 工作面支護

1.初撐力不低于規定值的80%，支架立柱有表顯示，支架安全閥保持完好，整定值符合規定要求 2.支架要排成一條直線，其偏差不得超過±50mm，中心距按作業規程要求，偏差不超過±100mm 3.支架頂梁與頂板平行支設，其最大仰俯角＜7°

4.相鄰支架間不能有明顯錯差（不超過頂梁側護板高的2/3），支架不擠、不咬，頂梁間空隙不超過規定（＜200mm）5.綜采架后充填質量符合設計及規程要求，人員操作空間支護可靠，無竄矸、漏矸，退路暢通 安全出口與端頭支架

1.綜采（放）工作面使用端頭支架或其他有效支護形式，在作業規程中說明 2.工作面上、下出口的兩巷，超前支護必須用金屬支柱和鉸接梁（或長鋼梁），距切頂線30m范圍內打雙排柱，開采沖擊地壓煤層工作面超前支護距離不少于60m，采用超前支架或其他支護形式在作業規程中說明，支護距離不小于上述規定

3.上、下順槽工作面超前支護范圍內支架完整無缺，高度不低于1.8m，軌道巷有寬1.2m以上、運輸巷有寬0.8m以上人行道 4.超前支柱初撐力不低于90kN，超前支架初撐力達到規程要求，支架立柱有表顯示

5.端頭沿空充填留巷，其留巷方法、支護形式符合規程及設計要求，人員操作空間的支護密度、強度不低于工作面正規支護，退路暢通

移架放頂

1.控頂距符合作業規程要求，回風、運輸順槽與工作面放頂線放齊（機頭、機尾處可根據作業規程放寬1排），特殊支護符合規程要求

2.用全部陷落法管理頂板的工作面，出現懸頂和采空區普遍冒落高度不充分，必須制定安全技術措施，嚴格落實

3.追機移架距離符合規程要求，移架后伸出側護板使其緊靠下方支架，打開支架護幫板支撐到位，支架升緊升牢后將各操作手把扳回“零”位

4.大傾角、大仰角、大采高或特殊地段開采，各工序間隔及安全防護措施符合規定。放頂煤工作面合理控制放煤量，防止支架頂空導致失效、失穩

煤壁機道

1.煤壁平直，與頂底板垂直。傘檐：傘檐長度超過1m時，其最大突出部分，薄煤層不超過150mm，中厚以上煤層不超過200mm；傘檐長度在1m以下時，傘檐最突出部份薄煤層不超過200mm；中厚以上煤層不超過250mm 2．綜采（放）要及時移架，端面距最大值≤340mm，支架接頂嚴密 3．運輸機平直，嚴禁出現陡彎

4.采高在2.5m以上的工作面，支架必須設防片幫裝置；片幫嚴重時，及時拉超前架 兩巷與文明生產

1.巷道凈高不低于2.0m，安全間隙符合規定

2.支護完整，拱形支架、卡攬、螺栓、墊板齊全，斷梁要及時更換或采取補強措施，無空幫空頂、剎桿擺放整齊、架間撐木（或拉桿）牢固齊全，錨網支護完整有效

3.文明生產：（1）巷道無積水（長5m，深0.2m），排水設施健全；（2）無淤泥、浮碴、雜物；（3）材料、設備碼放整齊并有標志牌；（4）“五圖一表”及其他牌板齊全、整潔，吊掛整齊；（5）工具房工具完好齊全、擺放整齊、衛生整潔

4.管線吊掛整齊，行人側寬度不小于0.7m 5.沖擊地壓危險工作面煤粉監測孔、卸壓孔掛牌管理；材料存放、設備固定、錨桿防崩等符合規定 機電設備與通防管理

1.乳化液泵站和液壓系統完好，不漏液，壓力≥30MPa；乳化液濃度符合產品技術要求，并在作業規程中明確規定，使用乳化液自動配比器，有現場檢查手段、記錄

2.工作面刮板輸送機頭與順槽輸送機搭接合理，底鏈不拉回頭煤；工作面刮板輸送機檔煤板、鏟煤板、刮板、螺栓齊全完整；轉載機設置安全防護欄和拉線急停裝置，防護嚴密，安全可靠

3.順槽膠帶輸送機機架、托滾齊全完好，膠帶不跑偏，保護齊全可靠。管、纜懸掛符合規定，開關上架，閑置設備和材料要放在安全出口20m以外的安全地點，機電設備完好，隔爆設備無失爆，電氣設備上方有淋水時，要有防水設施

4.采煤機完好，不漏油，不缺齒，采煤機上裝有能停止刮板輸送機的閉鎖裝置

5．通防系統合理，風量、風速滿足要求，通防設施、監測裝置齊全、完好，使用正常 安全管理

1.順槽輸送機機頭、機尾有壓（戧）柱。小絞車有牢固壓（戧）柱或地錨，運輸設備完好，安全設施齊全。行人通過的順槽輸送機機尾處要加防護裝置，行人跨越輸送機的地點有過橋

2.支架的有效支護高度與采高相符，不得超高使用或壓死支架

3．綜采支架完好，操作手把設閉鎖裝置，不漏液、不串液、不卸載，各類裝置齊全、可靠，無缺損件 4.綜采支架要垂直頂底板，歪斜＜±5°

工作面傾角＞15°時，支架設防倒、防滑裝置，采煤機和刮板輸送機設防滑裝置；工作面傾角＞25°時，必須采用擋矸網封閉機道，機道內增加捕矸皮帶，人行道應根據現場情況沿工作面走向增加擋矸設施，其規格和掛設要求符合規程規定

5．大傾角、大仰（俯）角、大采高或特殊地段開采，工序間隔及安全防護措施符合相關要求。傾角＞25°時，煤機采用遙控操作

采煤工藝

一、采煤工藝

本工作面采用走向長壁后退式采煤法，全部垮落法管理頂板，采用綜合機械化采煤。MG300/700-WDK型采煤機落煤、裝煤，SGZ730/400型刮板輸送機（溜子）運煤，初采安裝 ZY3400/14/32（43架）型掩護式支架，隨推采隨延支架，工作面推采至上巷位置時工作面安裝ZY3400/14/32（115架）。采高平均1.6m，循環進度為0.6m。

二、采煤方法

本面采用雙滾筒采煤機雙向割煤，遙控器操縱，往返一次進兩刀。

1、采煤機的進刀

雙滾筒采煤機自開缺口，采煤機采用端頭斜切進刀方式，吃刀距離以前滾筒為準不少于23m。進刀深度為0.6 m，采煤機牽引方式為有軌無鏈電牽引。

2、采煤機正常割煤：

平均割煤長度為172m，采煤機以3-4m/min的速度向上（下）割煤，直至割透上（下）端頭煤壁。采煤機正常割煤采用前滾筒割上分層、后滾筒割下分層的方式。

3、工藝要求

采煤工藝：割煤---移架---推溜

⑴割煤：沿頂底板雙向割煤，往返一次進兩刀，采煤機速度要適宜，且保證頂底板平整，煤壁齊直，不得隨意留頂煤，撇底煤。

⑵移架：采用跟機移架支護方式，采煤機下行割煤時，移架滯后采煤機后滾筒4-6架，追機作業。當工作面傾角大于15°提機割煤時，應分段停機拉架。采煤機上行割煤20m即停機，拉架移溜后再開機。移架步距0.6m。如果頂板破碎，必須停機移架或拉超前架，以控制頂板。移架時，支架可適當下降，以移動支架為準；在破碎頂板時，必須帶壓移架，移架過程中，應隨時調整支架。端面距超過340mm，應超前拉架及時支護頂板。

正常移架操作順序為： ①收回護幫板及側護板； ②降柱使頂梁略離頂板；

③當支架可移動時，立即停止降柱，使支架移夠規定步距(0.6m)；

④調整支架使推移千斤頂與刮板輸送機保持垂直，支架不歪斜，中心線符合規定，全工作面支架排成直線； ⑤升柱同時調整平衡千斤頂，使頂梁與頂板嚴密接觸約3-5秒，以保證達到初撐力； ⑥伸出側護板使其緊靠下方支架，伸出護幫板頂住煤壁。⑦將各操作手把扳到“零”位，將手把閉鎖。

⑶推溜：隨移架并順序推溜，嚴禁相向操作，推溜距移架的距離不小于5m，最遠不超過15m，刮板運輸機的彎曲段長度不得小于15m，嚴禁出現陡彎。且要均勻過渡，推移步距0.6m，并保持平、直、穩。溜子要求成一直線。每次推溜要推夠一個步距，若因機道有障礙物，推不動溜子時，應進行返刀或清理，清理時，必須將設備閉鎖并有專人監護，若頂板破碎，必須進行臨時支護。

推移機頭機尾時，必須將機頭機尾和過渡槽處的浮煤雜物清理干凈，以防機頭飄起，損壞過渡槽。推移后，機頭機尾不能落后或超前。移機頭機尾，嚴禁使用單體柱。

工作面頂板管理

一、正常工作時期頂板支護方式

1、工作面初采時采用ZY3400/14/32（43架）型掩護式支架支護頂板，隨著工作面傾斜長度的變化，及時的延長液壓支架。

2、執行拉線移架，支架應保持一條直線，其偏差不得超過±50mm，保持與運輸機垂直，支架垂直頂底板，其歪斜小于±5度，支架中心距1500 mm，其偏差不得超過±100mm，支架頂梁要與頂板平行，最大仰俯角小于7度，相鄰支架錯差高度不大于側護板最大高度的2/3，相鄰支架間空隙不超過200mm。

3、保持支架接頂嚴密有力，初撐力不小于額定壓力的80%。

4、工作面機道不得留有傘檐，如傘檐長度超過1m時，其最大突出部分不超過200mm，傘檐長度在1m以下時，其最大突出部分不超過250mm。

二、正常工作時期的特殊支護方式

1、工作面上、下兩巷支護

上、下兩巷原支護采用錨網帶支護。工作面開采時，運輸巷采用一組ZYT9900/18/34端頭支架配兩組ZTC5100/18/34型超前支架及單體液壓支柱配金屬鉸接頂梁套工字鋼棚進行超前支護。超前支架段：超前支架沿下幫支設，轉載機上幫端頭支架以外采用一排單體液壓支柱配金屬鉸接頂梁進行超前支護。超前支架段以外：上、下幫各采用一排單體液壓支柱配金屬鉸接頂梁，套工字鋼棚進行超前支護。工作面上巷采用2排單體液壓支柱配金屬鉸接頂梁套工字鋼棚進行支護。兩巷超前支護工字鋼棚上方用木料過實；超前支護長度不低于60m，單體液壓支柱初撐力不低于90kN，支柱穿鐵鞋，拴牢防倒繩并拴牢防倒鏈。由于巷道受側壓力和采動影響，局部巷道變形，在回采期間，及時維護保證安全生產。因工作面上巷、運輸巷高度大，超前支護兩幫采用DZ28型或DZ31.5型單體支柱，若巷道高度大于3.0m，采用DZ31.5單體液壓支柱不夠高時，要在頂梁上方架設羅棚，支柱支設高度不得超過3.0m，架設羅棚采用長1-4m、半徑不小于0.1m的半圓木。工作面上下兩巷切頂排打好1-2棵關門點柱，支柱穿特殊鐵鞋，初撐力不小于90kN，拴牢防倒繩，并將竹笆用鐵絲沿傾向固定在單體液壓支柱上，封閉采空區，防止采空區噴矸（壘砌矸石墻可不使用竹笆）。

2、上、下端頭回撤要求

⑴單體液壓支柱采用人工回撤，支柱的回撤不得滯后于工作面支架頂梁后端，回柱前先檢查附近10m范圍內支護情況，對不合格支柱進行整改，整改支柱時嚴格按照從外向里，從頂板完好向頂板破碎的順序進行整改，并帶全合格回柱工具，回柱時要有專人負責監護，確保退路暢通；回柱時，回柱點附近5m處嚴禁其他人員停留或從事其它工作。回出的柱梁及時運走，并及時在切頂排打好1-2棵關門點柱；單體液壓支柱的初撐力不小于90KN。上、下巷頂板破碎時必須先打牢護身柱，支柱采用長1.5m，半徑不小于0.10m的半圓木做柱帽，沿走

##向支牢后，方準進行回柱工作。下端頭回撤時，先將1－3支架注液，保證初撐力不低于24Mpa，并且1－10架不準拉架、調架。回柱時，##嚴禁啟動工作面輸送機和下巷轉載機；回柱前，必須在3支架人行道內用擋矸網將人行道全封閉。下隅角切頂排支柱，始終拖回1支架立柱1排。

⑵采煤機到達溜頭（溜尾）前需超前拿掉下巷上幫（或上巷下幫）的金屬菱形網，超前拿網一至二排。金屬網回撤時，要提前一茬用專用工具卸掉錨盤上的螺帽，人員在有效支護下作業,確保安全。人員施工時，嚴禁正對螺帽。

⑶頂板W鋼帶的回撤方法：錨盤回撤時，要超前切頂排兩排用專用工具卸掉錨盤上的螺帽，取下錨盤。切頂排回柱后，用長鉤將W鋼帶勾出。卸螺帽采用專用套筒操作,確保安全,人員施工時，嚴禁正對螺帽。因巷道高度大，人員操作困難，卸螺帽時，要使用專制木凳，作業時，三人一組操作，其中一人專門將木凳放穩扶牢，一人上凳使用專用工具操作，一人在一旁作安全監護。卸螺帽前，首先用長釬子進行問頂，摘除工作范圍內的危巖懸矸，作業過程中，扶凳人員嚴禁仰面觀看。

⑷高度2.8m以上的支柱回撤時采用以下方法：先用防倒繩將支柱拴牢，防倒繩的一端用鐵鉤掛在切頂排以外1m處頂板的鐵絲網上，用拴有長度不小于1.5m長繩的卸荷把手卸支柱下部的三用閥，支柱卸荷后，用長鉤子鉤住支柱上頭向外拉，由一人將支柱扶牢，由一人摘掉吊掛的防倒繩，將支柱運出。

三、移架放頂與其它工序平行作業的安全距離 割煤時，煤機上下5m范圍內不準平行作業。機組下行移架滯后采煤機后滾筒4-6架，移溜滯后移架距離5-15m。采煤機上行割煤時，割煤20m即停機，拉架移溜后再開機。

四、特殊時期的頂板管理

1、隨著工作面的推進，頂板來壓時，加強對兩端頭的支護，端頭支柱初撐力不低于90KN。上、下兩巷超前支柱初撐力不小于90KN。工作面液壓支架初撐力不低于24MPa。

2、過頂板破碎帶

⑴若煤壁側出現冒頂時，先把支架移到位，摘除危巖懸矸，然后人員站在安全地點做假頂，在頂梁上方架設“#”字型木垛，并設專人監護安全，發現問題，人員及時撤到安全地點。發現支架擠架、鉆底、撬腳等現象必須及時處理。

⑵木垛最下一層半圓木的兩端要分別搭在相鄰兩支架頂梁上，并與頂梁垂直。移架時注意交替前移，以保持木垛完整。

⑶煤質松軟煤壁片幫時，要及時打開護幫板護幫，以防止繼續片幫造成冒頂。若空頂面積大、頂板破碎需支設貼幫柱時，柱距為1.5m，托半圓木支設，并拴全防倒繩。支回貼幫柱時,三人一組，互相配合好。進入機道前，首先停機、停溜子將開關閉鎖，再進行敲幫問頂,摘除危巖懸矸，打好全封閉遮擋后，經現場安監員確認安全后方準人員進入施工。支柱時，一人升柱，一人扶柱，一人遞送工具及物料，并有專人負責監護。施工過程中發現來壓強烈等異常現象時，人員要及時撤出機道，待壓力穩定后再進行作業。回貼幫柱時，首先停機、停溜子，人員必須站在支柱的斜上方的機道內進行遠距離操作,隨時觀察頂板，待頂板穩定后方可用長鉤（1.5m）將支柱拉出，卸貼幫柱時，一人卸柱，一人拉柱，一人監護，發現頂板有冒落危險時，立即停止卸柱，并進行維護，確認無危險后再卸柱。

上、下巷及端頭頂板管理

一、工作面上、下巷的頂板管理

1、上、下巷的超前支護

超前支護基本形式為單體液壓支柱（規格：2.5m-3.15m）配HDJB-1000型金屬鉸接頂梁,柱距1.0m。上、下兩巷超前支護距離從切頂線向外不小于60m, 工作面上巷超前采用2排單體液壓支柱配金屬鉸接頂梁進行支護；運輸巷采用一組ZYT9900/18/34端頭支架配兩組ZTZ5100/18/34型超前支架進行超前支護。超前支架段以外：上、下幫各采用一排單體液壓支柱配金屬鉸接頂梁，套工字鋼棚進行超前支護。上巷支設兩排，排距不小于1.2m, 端頭支架或支柱與SZZ-730/200轉載機有不低于0.2m的間隙，移超前支架或支設支柱時拉線施工，保證其偏差小于±100mm，超前支架立柱距轉載機下幫不小于0.8m。

2、上、下巷的加強支護

⑴支柱必須穿鐵鞋,超前支護單體液壓支柱的初撐力不小于90KN；頂梁從切頂排向外沿走向鉸接使用,并拴齊拴牢防倒繩；兩巷超前支護支柱應支成直線，嚴禁支柱超高支設，支柱活柱伸出量不小于0.4m。頂板要剎緊背實，支柱迎山有力，嚴禁過山、退山、架設單懸臂梁。上、下兩巷超前支護段巷道寬度不小于2.4m,高度不低于2.0m,凈斷面不低于巷道設計斷面的80%。

⑵支設方法：支設超前支柱時，至少兩人操作，使用DZ28型或DZ31.5型單體支柱時，必須做到三人操作，并使用專用梯子，穿頂時，必須先備足木料，支設臨時支柱，并由有經驗的工人操作。支設時，先清理柱位，將鐵鞋平放在柱位上；再將頂梁托起，打緊圓銷，使圓銷過肩，打緊水平銷；然后按一梁一柱對號支設；支柱時一人扶柱升柱，一人監護；支柱確保迎山有勁；隨支柱隨拴防倒繩；支柱工作完

3成后，必須對支柱進行二次注液；上下端頭長度達到2.0m時，切頂線加設傾斜戧棚支護，戧棚規格為2×0.11×0.1(m)?的高分子材料，戧棚始終保持一梁二柱，支柱錨爪支在棚頭與頂梁交叉點上，支柱角度適宜有力。

3、端頭支架和超前架組控制標準：

⑴端頭支架操作工藝

移架時應將頂梁離開頂板或頂棚，然后再移架。移動過程中注意觀察支架周圍的情況，是否有障礙物，頂梁是否歪斜或是否支撐到棚梁，遇到情況要及時處理。在移架時必須單架移動，移動的順序是由推移支架開始移動。支架邁步時首先將單側的推移支架落架，離開頂板時，可用推移支架底座上的推移千斤頂進行推架動作。在推移支架推移時，注意推移支架頂梁和底座上的調整架千斤頂及時伸縮，避免憋卡現象。當動作到位時，將推移支架升架。此時推移千斤頂活塞桿為伸出狀態。推移支架升架完成，并且用調架千斤頂調整姿勢完畢后可進行超前支護支架的移架操作。

超前支護支架完成后可以進行端頭的移架操作，端頭的移架操作與普通端頭移架相同，在移動過程中也要注意調架千斤頂及時伸縮，在整架移動完成后，及時升架，調整支架姿勢。

⑵超前架組操作工藝

超前支護支架組設有一組操縱閥，布置在底座立柱的一側，操縱控制閥組，即可實現其前移。移超前支護支架組前應先推移轉載機。

移架：在整個超前支護系統中共有兩架超前支護支架，每架超前支護支架的頂梁和底座分成三段，每架有八棵立柱。超前支護支架的移動和推移支架的移動一樣，先將單側支架的頂梁落架，因支架頂梁較長，落架時應注意觀察頂板情況。落架完成后，可進行移架操作。移架時可借助支架兩端底座上的推移千斤頂同時動作進行移架。移架時兩個推移千斤頂一個進行拉架動作，一個進行推架動作。支架移架完成后要及時升架，對頂板進行及時支護。超前支護支架在移架時要注意頂梁和底座上的調架千斤頂及時伸縮，以配合整架的移動。超前支護支架移架完成后要及時調整支架姿勢。超前支護支架組即可分別降架前移，采取“交替邁步”式前移，移架時，一人操作，一人監護，操作人員位于支架頂梁正下方，監護人位于超前支架影響范圍2m以外的安全位置，觀察其支架、頂板及周圍情況，發現隱患及時通知操作人員停止操作，處理完后方可移架，移架時將頂梁略離開頂板≤50mm，然后再移架，移架過程中頂梁歪斜，要及時停止操作進行處理。

支撐：支架移到新位置后觀察頂梁位置是否正確，利用調架千斤頂調正位置后扳動升柱手把，使頂梁支撐住頂板。移完一架后開始移另一架，動作完全和第一架相同。移架時注意觀察頂板，不要破壞頂板，當頂板破碎時，可以降低立柱初撐力要求。支架歪斜時，采用2個完好的5T倒鏈，分別掛在支架兩側調整支架。

推轉載機：在移超前支架前先推移轉載機。移轉載機時，利用最前端超前支架的千斤頂供液向前推移轉載機（步距0.6m），如推移轉載機時遇礙事支柱，嚴格做到先支后倒。

⑶質量標準

①端頭及超前支架兩側要保持齊直，偏差不大于100mm。

②支架頂、底梁與巷道頂底板保持平行，支架立柱與頂底梁保持垂直。③端頭、超前支架初撐力不小于24MPa。

④使用超端頭及前支架段人行道要保持暢通，其高度不得小于2.0m，寬度不得小于0.8m。

3、上、下兩巷的加強支護

⑴支護時必須穿鐵鞋,初撐力不小于90kN,頂梁從切頂排向外沿走向鉸接使用,并拴齊拴牢防倒繩；兩巷超前支護支柱應支成直線，嚴禁支柱超高支設，支柱活柱伸出量不小于0.2m。頂板要剎緊背實，支柱迎山有力，嚴禁過山、退山、架設單懸臂梁。上、下兩巷超前支護段巷道寬度不小于2.6m,人行道高度不低于2.0m,超前支護以外巷道凈斷面不低于巷道設計斷面的80%。上、下端頭切頂線加設傾斜戧棚支護，3戧棚規格為2×0.11×0.1(m)?的高分子材料，戧棚始終保持一梁二柱，支柱錨爪支在棚頭與頂梁交叉點上，支柱角度適宜有力。

⑵支設方法：支設超前支柱時，至少三人操作，使用DZ28型或DZ31.5型單體支柱時，必須做到三人操作，穿頂時，必須先備足木料，支設臨時支柱，并由有經驗的工人操作。支設時，先清理柱位，將鐵鞋平放在柱位上；再將頂梁托起，打緊圓銷，使圓銷過尖，打緊水平銷；然后按一梁一柱對號支設；支柱時一人扶柱升柱，一人監護；支柱確保迎山有勁；隨支柱隨拴防倒繩；支柱工作完成后，必須對支柱進行二次注液。

二、工作面安全出口的管理

1、支護形式

工作面機頭一組ZYT9900/18/34端頭支架支護頂板，機尾同中間架一樣采用的ZY3400／14／32型液壓支架支護頂板。

2、質量要求

⑴因工作面傾角大，工作面下頭設3架排頭支架，利用支架的防倒、防滑裝置，將排頭架連為一個整體，防止支架下滑和倒架，通過排頭支架的作用，保證中部支架的穩定性。

⑵工作面前三架為排頭支架，移排頭支架的順序：先移第三架，再移第一架，最后移第二架。移架時,要使用好排頭支架的防倒、防滑裝置，必須兩人配合操作，一人負責前移支架，一人負責操作防倒、防滑千斤頂，確保排頭支架起到排頭作用。移第三架時應先對第一、二架支架進行注液，初撐力達到24MPa,以防倒架，移架時，支架下方及出口向外5m范圍內，嚴禁有人工作或停留。

⑶隨著工作面傾斜長度的變化，需延縮支架時，必須另行制定安全技術措施。

3、與其它工序之間的銜接關系

⑴工作面上、下端頭支護距上、下巷超前支護距離超過0.5 m時，采用單體液壓支柱配雙楔調角定位頂梁支護頂板，端頭單體支護柱距為0.6m，排距為1.0m，機道寬度為1.5m，垮落法管理頂板，上端頭支護方式為見五回一；下端頭采用見三掐茬，見四回一，放頂步距為1.0m，最大控頂距為4.5m，最小控頂距為3.5m。工作面支護與兩巷支護不得超過0.5m,柱距為0.6m。頂板菱形網破碎時重新補掛新網，施工時，嚴格執行敲幫問頂制度，支架與單體支柱支護段的間距不得大于0.5m。采用π梁加強支護時，π梁長3.5m，移π梁時必須停機停溜子，在可靠的支護下進行，四人一組操作，兩人托住π梁，一人緩慢卸柱，在降柱的同時，將π梁前移到位后，另一人在新柱位上扶柱注液升柱。π梁要至少保持一梁二柱，嚴禁出現單梁單柱，支柱初撐力不低于90kN，拴牢防倒繩。

⑵上、下安全出口其行人寬度均不小于0.8m，高度不低于2.0m，出口內無雜物，要求通風、行人、運輸暢通，支護可靠。

4、人工清理機頭（機尾）

移機頭機尾需要人工清理時，必須停機停溜，對機頭（機尾）需要清理處進行支護，頂板完整時，用支架護幫板挑住半圓木進行臨時支護。若頂板破碎，則支設柱距1.5m戴帽的臨時柱。柱帽規格為長1.5m，半徑不小于0.1m的半圓木。初撐力不小于90KN,拴牢防倒繩，并用#長半圓木腰幫。清理機頭時，在3支架機道內采用單體液壓支柱配專用木板（長1.5-2.0m、厚0.05m、寬0.2m）打好全封閉遮擋，確保支護可靠后再清理機頭。

三、支護材料的使用數量和存放管理

單體支柱、?頂梁、水平銷、鐵鞋等備用量不少于總用量的5％；坑木不少于１天的用量。坑木備用量：長1.5m半徑不小于0.10m的半圓木60根、長2.0m半徑不小于0.10m的半圓木30根、木鞋60頁、長3.0m半徑不小于0.10m的半圓木60根、長3.0m直徑不小于180mm的圓木60根，放在上巷位于巷道的一幫的專用料場內，分類掛牌碼放整齊，走向齊直且一條線，不得影響行人和運輸，備用料用后及時補充，物料、備品備件碼放距單軌吊梁間距不得小于1.2m。

災害預防及避災路線

一、災害預防措施

6302（東）工作面綜采面在回采期間，要嚴格執行本規程的通防、防治水、生產等部分的要求，發現水、火、瓦斯、煤塵、頂板等不安全隱患必須及時按照《潘西煤礦礦井災害預防處理計劃及重大事故應急救援預案》中的有關規定進行處理。并按照避災路線組織撤人。

1、避水原則：

當出現突水事故時，要根據事故現場的具體情況，就近往高處跑，沿避災路線快速撤離。

工作面人員：6302（東）工作面→6302（東）上巷→前六運輸上山→前六總回風巷→西翼回風井→-302回風石門→西風井→升井。6302（東）運輸巷人員：6302（東）運輸巷→前六運輸上山→前六總回風巷→西翼回風井→-302回風石門→西風井→升井。6302（東）上巷人員：6302（東）上巷→前六運輸上山→前六總回風巷→西翼回風井→-302回風石門→西風井→升井。

2、避火及有毒、有害氣體原則：

當出現瓦斯、煤塵事故、火災事故或有毒有害氣體溢出事故時，要根據事故現場的具體情況，就近進入新鮮風流中，沿避災路線快速撤離。當退路堵塞，不能正常撤離時，就近進入避難硐室或壓風自救裝置進行避災，等待救援。

避災路線：

⑴6302（東）工作面→6302（東）工作面上巷→6302（東）工作面上巷繞道→前六軌道上山（下行）→前六西大巷→前六石門→-740避難硐室→-740m西大巷→-740m進風通道→副立井→地面。

⑵6302（東）工作面運輸巷→6302（東）工作面上巷→6302（東）工作面上巷繞道→前六軌道上山（下行）→前六西大巷→前六石門→-740避難硐室→-740m西大巷→-740m進風通道→副立井→地面。

3、防沖避災原則

若發生沖擊地壓時，施工地點退路不暢通則就近進入前六避難硐室。避災路線： 1、6302（東）工作面→6302（東）工作面上巷→6302（東）工作面上巷繞道→前六軌道上山（下行）→前六西大巷→前六石門→-740避難硐室→-740m西大巷→-740m進風通道→副立井→地面。2、6302（東）工作面運輸巷→6302（東）工作面上巷→6302（東）工作面上巷繞道→前六軌道上山（下行）→前六西大巷→前六石門→-740避難硐室→-740m西大巷→-740m進風通道→副立井→地面。

第三篇：14131工作面參觀心得體會

古漢山礦用心做事追求卓越

14131工作面參觀學習

心得體會

運輸隊：劉樹義

2012年5月13日

14131工作面參觀心得體會

今天上午，我和各單位隊長、機電班長來到14131工作面參觀學習。

一走進14延伸軌道二車場，就能感受到質量標準化工作在安裝隊執行的是多么到位。車場內的直道筆直平順、彎道圓滑，水泥道枕間距一致，道板頭編號管理，道兩側地平灑水但不泥濘、干凈無浮塵。電氣設備擺放整齊、電纜吊掛標準、接地線規范，備用設備分類碼放整齊、掛牌管理。

來到工作面，才真正明白，原來工作面也能搞的那么好，超前支護的柱一排排，整齊劃一，工作面的懸移支架高低一致、成一條線，以往工作面那種臟亂差的現象在這里蕩然無存。幾個比較有創意的小改小革吸引了我，一個風動氣笛當工作面大槽的信號，使用時，拉動拉線，帶動截門打開，高壓風進入風動氣笛，氣笛在氣流的作用下，發出聲音，聲音高亢嘹亮，尤如輪船啟動時的氣笛聲，在大槽開動時，聲音依然非常清晰，整個工作面的人都能聽到，使在工作面的每一名職工都知道，大槽要開了，人員不要站在槽內，整個工作面內安設了多個拉線開關，當工作面有問題需要停槽時，任何人都能根據情況就近拉動拉線開關，停止大槽的運行，確保了人員的安全。此氣笛雖然不能聲光兼備，但這樣的創意確實非常不錯。另一個較好的創意要數液壓操作閥自制安全鎖了，131工作面采用的是懸移支架，由于采用懸移支架，工作面必定有大量操作液壓缸的操作閥，每一排每一排的操作閥可能會由于人員或工具矸石等碰到造成操作閥狀態改變，從而造成液壓缸動作，導致懸移支架誤動作，而產生事故。安裝隊在每一

排的操作閥上加裝一個鐵板，將鐵板兩端各打一眼，用自制U型卡穿入，限制操作閥的活動范圍，當有人誤動操作閥時，操作閥頂到U型卡上，不能再向前運動，操作閥不能打開，從而保證了不會因為人員或工具等誤觸操閥而造成事故。當需要操作時，將U型卡從上面拔出，就能正常操作液壓閥，用過之后，再將U型卡從上面插入。

工作面下風道風門外安設了一個風動開關，有風時，風壓帶動壓桿，將按鈕頂住，按鈕內常開觸點閉合，閉合后的觸點又串接在截開關的控制回路內，按動合閘按鈕時，能正常合閘送電，當無風時，按鈕斷開，開關跳閘斷電，再按合閘按鈕，開關不能吸合，實現停風停電的功能，此功能與通風隊安設的風電閉鎖功能異曲同工，兩種功能同時使用，起到雙重閉鎖的作用，更好的實現了風電閉鎖的安全保護作用。

下風道外側一個25絞車操作臺，砌的非常規范，在絞車邊專門設計了兩個鉤，用來掛保險繩，創意雖小，但卻也很實用。

參觀后通過和安裝隊的隊長交流，我才知道，工作面搞的這么好，不是一朝一夕就能干成的，搞質量標準化工作是一個常期不懈的工作，是從工人班組長到區隊干部都要參與的工作。要搞好質量標準化工作，首先要知道標準，無規矩不成方圓，我們隊的管理者及班組長都要認真學習標準，然后加大執行力，將標準落實到工作當中，通過內部市場化經濟杠桿的作用帶動大家小改小革和質量標準化工作的大步向前推進。

通過此次學習參觀，對我們大家的觸動都非常大，質量標準化工作搞好了，安全才有保障，這對我隊的標準化工作有一

個新的認識和體會，以此為契機，作為提高標準化建設的新起點、新起步，進而提高標準化工作的深度和高度，擴展到人的行為標準化、機械裝備標準化和環境標準化，從而實現人、機、環境的和諧統一。

在下步工作中，首先要提高思想認識、落實工作重點，努力把我隊標準化工作推上新的水平，我們要始終把質量標準化工作視為我們區隊生命工程、效益工程和基礎工程，切實增強員工的安全質量標準化意識，明確安全質量標準化的重點，扎扎實實地把質量標準化工作開展起來。其次通過宣傳動員，使職工樹立安全第一、質量為本的思想，進一步強化責任意識、創新意識，切實增強質量標準化意識，牢固樹立責任感和使命感。使廣大干部職工認清本地區、本單位在質量標準化工作方面的差距，增強工作的緊迫感，進一步堅定大家抓好安全質量標準化工作的信心。加強領導，突出安全質量標準化工作的重要地位，發揮經濟杠桿的作用，充分激發廣大員工工作積極性。要求廣大職工要認真學標準、知標準，只有職工的安全質量標準化意識增強了才知道主動去按標準化去工作，從區隊要我干好質量標準化工作轉變到我要主動干好質量標準化工作。做為隊長，要堅持任何工程都要到一線指揮，嚴格落實責任，牢牢抓住了質量標準化的重點，只有這樣才能上下同心、步調一致，才能最終將我隊的質量標準化工作搞的更好，更上一個臺階。

第四篇：采掘工作面安全質量標準化檢查驗收考核辦法

采掘工作面安全質量標準化檢查驗收考核辦法（試行）

為進一步提高礦井安全質量管理水平，改善文明生產及綜合形象，扎實的做好安全生產管理工作，實現采掘工作面動態安全質量標準化達標，確保礦井安全生產。按照“十個必須，十個堅持”和“二十個必須做到”的總體要求，依據國家煤礦安全監察局和中國煤炭工業協會制定的《煤礦安全質量標準化及考核評級辦法》（試行）和兗州煤業公司下發的《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法實施細則》（試行），結合公司實際，經研究，特制定本辦法。

一、加強領導，健全機構

為加強質量標準化驗收工作的領導，使井下工程質量驗收工作走向制度化、規范化、標準化，真正發揮其監督、調節作用。公司成立安全質量標準化驗收工作領導小組。

組長：總工程師、采掘、機電副總經理 安監處長

副組長：采掘、機電副總工程、安監處主任工程師

成員：由安監處、調度室、技術部、機電部、人力資源部、通防部等七個單位的主要負責人組成。領導小組下設井下工程質量驗收辦公室，辦公室設在安監處，由王濤兼任辦公室主任，辦公室成員由高允洪、張丙臣組成，具體負責井下工程質量的組織、驗收、考核、獎懲等具體工作。

二、井下工程質量考核驗收依據 依據《煤礦安全規程》《煤礦安全程度評價辦法》《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》（MT5009-94）和《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法實施細則》及有關法律法規要求進行檢查驗收。

三、掘進工作面

（一）檢查驗收與評定辦法

1、安全質量標準化驗收采用現場驗收評分與日常動態檢查得分相結合的方式進行檢查驗收，現場驗收占90％，日常動態檢查占10％。

2、安全質量標準化驗收

由安監處牽頭，由調度室、技術部、機電部、人力資源部、通防部以及掘進區隊派人參加，每月組織不少于2次對公司井下各掘進工作面進行安全質量標準化檢查驗收，檢查驗收時間由企管部根據當月施工情況確定。掘進區隊現場工作人員要積極配合驗收人員的工作，現場實測數據由驗收人員對照質量標準考核定級、評分，所有參加驗收人員現場簽字，然后向區隊通報驗收結果，掘進區隊負責人應現場簽字確認。掘進區隊對驗收結果如有異議，可現場陳述理由，如無重大異議，區隊負責人不簽字驗收結果仍然生效。

3、安全質量標準化現場評分

總分為100分，其中工程質量優良為60分（合格50分，達不到合格品不計分），文明生產標準分為40分。

4、日檢評分

日檢以日常檢查和公司各級領導及跟班安監員在安監處信息中心填卡情況為依據，按照日檢評分辦法，月底由安監處進行統計得分。

5、綜合得分

月度綜合得分＝質量標準化現場驗收平均得分×90％＋日檢平均得分×10％。

6、評定等級

安監處負責質量標準化評定，并按月底綜合得分情況進行評級，并及時公布。

（二）掘進工作面驗收規定

1、驗收必須由檢查驗收人員負責自由選點，不得以區隊選好的點為準，尺寸由驗收人員負責量取，區隊不得參與。（凡是成巷的有腰線要求的巷道兩幫均要畫出腰線，無中腰線或中腰線有問題的巷道，要分析責任，找出責任人，并罰款50元，如是區隊責任，月底質量標準化綜合評分后扣2分）。規程措施現場圖板必須標明中腰線且與現場相符。地測人員放好中腰線后的交樁證書除交施工單位外必須交企管部一份作為現場驗收的依據。

2、掘進工作面驗收時依據進尺多少均勻布點，點前后2米均為驗收范圍，在此范圍內可任選點量尺。所檢查的巷道檢查點，雖然合格，但檢查點前后有不合格尺寸和項目，則該點定為不合格。被檢查的巷道各種數據和項目雖然符合優良品或合格品的要求，但在檢查點以外，凡有尺寸不符合要求成巷段噴漿開裂、脫落、裸露巖石錨桿、錨網等問題時也定為不合格。

3、巖巷必須實行光面爆破，可見眼痕的炮眼個數與不包括底板的周邊眼總數之比不小于60%，每降低5%扣一分。每次驗收前迎頭必須留出一茬炮（不噴漿），以便檢查光爆成型質量，否則視為不合格，扣4分；半煤巖巷不準出現超、欠挖（光面上出現直徑大于500毫米、深度頂大于250毫米、幫大于200毫米算一處超挖），達不到標準一處扣1分，扣滿4分為止；炮掘工作面實行正規循環作業，迎頭積矸不得超過一茬炮的矸石量，超過規定扣2分。光爆殘眼率考核以日常檢查和安監處跟班安監員每月統計數據為準。

4、檢查成巷長度以永久水溝或成巷段到上月末檢查的終點為準。對超出規程規定無故拖噴，水溝滯后與作業規程不符的巷道不予驗收。耙裝機前重點檢查隱蔽工程：包括空頂、臨時支護、錨網支護等，移耙裝機后20米內有底部不按規程支護的每次扣2分。錨網噴支護的巷道錨網必須緊跟迎頭支護。復噴滯后不超過規程規定，水溝滯后靶裝機不得超過10米。

5、噴漿巷道必須每隔10—20米打一組檢查噴厚孔，每組四個，即每幫各一個，頂部兩個。現場用紅漆畫圈標出，驗收后施工單位用混凝土抹平。現場檢查驗收時也可抽查，自由選點，現打眼現驗收。

6、采用錨網、錨索支護的巷道，錨桿需二次緊固，錨索應由班組逐根檢查（檢查內容：間排距、托盤與頂板貼緊程度、鉆孔方向、安裝深度、外露長度、錨索漲緊后的預應力），并按規定做好記錄。安監處按照規定對施工的錨桿錨索質量進行抽查，抽查時，現場施工人員應積極協助抽查工作。

7、技術部應加強對支護材料的管理，每月不少于一次對支護材料（錨桿、錨索、鋼筋梯、金屬網、錨固劑等）以及施工單位使用的工具進行檢查，錨固劑禁止亂扔亂放。屬于區隊責任的每發現一次扣2分。

8、噴漿支護的巷道，必須按照驗收標準做混凝土試塊，混凝土試塊必須在現場取樣現場制作，否則每發現一次罰款100元。試塊每月10日前送交技術部做壓力試驗，試塊上必須標明施工單位。每晚送一天罰施工單位三大員各50元。

9、對水溝的寬、深、腰線至溝底、中線至水溝沿，砌厚、鋪底質量作全面檢查，應先鋪底后支模盒，有一項不合格，該點為不合格。未驗收的水溝區隊不得蓋蓋板，否則視為不合格。

10、錨桿拉力計等檢查工具每迎頭配備一套，由施工單位施工人員妥善保管（自配專用工具箱），不得損壞或丟失，否則按設備原價賠償。技術部建立入庫登記維修臺賬。

11、每月成型巷道驗收完畢，應在驗收過的最后一個點用紅漆標明月份，畫上標志線，以作為下月驗收的起點。（每次驗收由區隊自備紅漆）

12、軌道鋪設不合格，該工作面質量不能評為優良品。（從迎頭至第一車場按臨時軌道標準，其它按永久軌道標準驗收）。

13、工程質量實行綜合防塵一票否決制。綜合防塵管理達不到一級，工程質量不能評為優良品，各掘進工作面綜合防塵檢查驗收和評比由通防部負責，每月30日前由通防部將綜合防塵驗收結果報安監處。

14、技術部牽頭，安監處參加每月組織一次對掘進區隊的規程措施、原始資料的檢查，按安全質量標準化標準扣分。掘進施工單位的主要原始資料包括：班組工程質量驗收記錄、錨桿安裝質量記錄、錨索安裝漲拉記錄、錨桿螺母預緊力矩檢查記錄、頂板離層儀觀測記錄，原始資料要求每旬交一次，每旬的第一個工作日交上一旬的記錄，否則每晚交一天扣1分。施工單位原始記錄資料作為驗收時的抽檢依據，原始資料應在現場填寫，保持原始性真實性不得弄虛作假，每發現一次不符合要求扣一分。安監處要建立保管檔案，以備責任追究。

15、現場作業人員要熟知施工圖表牌板，現場驗收時采用提問口答的形式；抽查特殊工種持證上崗情況；爆破管理符合規程。三項內容各占一分，每不符合一處扣0.5分，扣完為止。

16、加強對安全質量存在問題的整改力度，對上次檢查出的問題，下一次檢查驗收未整改者或屢次出現者按規定加倍扣分。

17、實行掘進施工一次成巷，不符合一次成巷標準的一項扣0.5分，扣滿2分為止。施工的各種硐室單獨列表，按正規巷道標準驗收，不按設計或規程措施施工，達不到工程質量要求的硐室定為不合格品。

四、采煤工作面

（一）檢查驗收與評定辦法

1、采煤工作面安全質量標準化驗收采用日檢與旬檢相結合的辦法，其中日檢占10％，旬驗占90％。日檢以日常檢查和公司各級領導及安監處跟班安監員在安監處信息中心填卡為依據，按照日檢評分辦法，月底由安監處統計得分；旬驗收企管部牽頭由安監處、調度室、技術部、機電部、通風部、人力資源部、采煤區隊派人參加，企管部每旬末將本旬的日檢扣分情況進行統計，作為下一旬安全質量驗收時扣分的依據。

2、三旬驗收平均得分即為月度工程質量綜合得分。即月度總分＝日檢平均分×10％＋旬檢平均分×90％

3、采煤工作面現場工作人員要積極配合驗收人員的驗收工作，驗收人員要認真負責，現場實測數據由驗收人員逐條對照質量標準化標準考核，現場定級、評分，所有參加驗收人員現場簽字，驗收結果采煤區隊負責人現場簽字確認。如有異議，可現場陳述理由，如無重大異議區隊負責人不簽字驗收結果仍然生效。

（二）采煤工作面驗收規定

1、綜合防塵實行一票否決制。綜合防塵管理達不到一級，工程質量不能評為優良品，各采煤工作面綜合防塵檢查驗收或評比由通防部負責，每月30號前由通防部將綜合防塵驗收結果報安監處。

2、技術部牽頭，企管部參加每月組織一次對區隊的規程措施、原始資料的檢查，按安全質量標準化標準扣分。采煤區隊的主要資料：班組工程質量原始記錄、班評估支護質量與動態監測班原始記錄等，原始資料要求每旬交一次，每旬的第一個工作日交上一旬的記錄，否則每晚交一天扣1分。原始資料應在現場填寫，保持原始性真實性不得弄虛作假。每發現一次不符合要求扣一分，安監處建立保管檔案，以備責任追究。

3、現場作業人員要熟知施工牌板，現場驗收時采用提問口答的形式；爆破管理符合規程；抽查特殊工種持證上崗情況。三項內容各占一分，每一處不符合扣0.5分扣完為止。

4、運輸軌道質量不合格，該工作面質量不能評為優良品。

5、加強對安全質量存在問題的整改力度，對上一旬檢查出的問題，下一旬檢查驗收未整改者或屢次出現類似問題的單位按規定加倍扣分。

五、對參與驗收單位或人員的要求

每月驗收前由安監處負責通知，相關單位或部門必須按照通知要求安排人員參加，參加驗收人員要按時達到指定地點，并熟知質量標準化驗收標準，對驗收工作不徇私舞弊。凡違反上述規定的單位或人員由安監處統計考核扣分并罰50元/人次。

六、其它規定

1．各采、掘單位應及時將本單位采、掘工作面作業規程報安監處，不按時報送的不予驗收。

2．安監處應及時將公司領導及采掘跟班安監員在安監處信息中心填卡情況進行統計。

第五篇：掘進工作面安全質量標準化標準需要資料

掘進工作面安全質量標準化標準需要準備資料 集約生產

1.完成上級計劃指：采掘審批計劃內的工程量

2.主要指采掘計劃

3.掘進工作面的勞動組織說明書、循環作業圖表，必須科學。交接班制度：交接班臺賬（應記錄工作面隱患和工作面）。設備管理

1.掘進面工作面外部運輸設計

掘進工作面運輸設計：包括煤量運輸和材料運輸兩部分，且人工運料距離不超過300米。

2.掘進運輸裝備設施的安全措施，包括：調度絞車、軌道檢查（絞車檢查記錄、刮板機檢查記錄，掘進機檢查和記錄）技術保障項目：

1.監測預報：支護質量和頂板動態監測的分析和處理制度，分析處理閉合臺賬。

2.每月一次的：工作面地質及水文地質預報書（總工簽字）相關部門和施工單位報告記錄（地質科，施工方記錄）

管理系統：

1.掘進工作面礦壓觀測制度

2.掘進工作面頂板隱患排查治理制度

3.掘進工作面探放水制度

4.工程質量驗收

5.設備檢修制度

6.掘進工作面崗位責任制（掘進機司機、打眼工、放炮工）技術保障項目：

1.技術資料檔案化管理：從掘進工作面計劃—設計—探放水—探放水驗收—現場管理—工程質量驗收—隱患排查—每月施工總結—工程驗收（資料檔案化指以上內容集中存放在一起）

2.每月施工巷道技術工作總結

12圖版：

1.臨時支護圖（無）

2.允許掘進施工進度記錄

規程措施：

1.有審批、貫徹、考核和簽字記錄

2.有每月復審簽字和復審意見

3.巷道開口措施和通知單，巷道貫通措施和通知單

4.構造專項安全技術措施