第一篇：小汽車駕駛技術學習心得

小汽車駕駛技術學習心得

一、汽車起步 首先發動汽車檢查儀表儀器是否正常。一按按汽車警示燈按鈕。二轉轉左側標示燈。三掛踩離合掛一檔。四鳴鳴喇叭。五松松手制動。六動松離合平穩起步。注意松離合至一半左右輕加油門汽車即可以行走。不能一下子將離合松完否側車輛會自動熄火。車輛轉彎或有十字路口時一定要減速并鳴喇叭。

二、上坡起步 打左側行駛標志燈踩離合掛一檔。松離合至一半左右合適位置加油門松手制動。

三、車輛轉彎 轉彎時車輛一定要放松油門減速行駛。

四、車輛停車 停車時一定要打右轉向標志燈在確認后方無車的情況下靠路邊停車。停車時一定要拉手制動并迅速將檔位放置于空檔位置。在掛檔情況下一下子松離合車輛會熄火。停車時一般在二檔時停車。路邊停車后一定要按警示標志燈提醒路人注意。

五、汽車換擋 汽車換擋時一定要踩離合當車輛到達一定速度時換檔位。當速度降低時再降擋位。

六、車輛倒車 倒車時方向往那一方打車尾即往哪一邊去。盡量用離合控制倒車速度。油門一定要輕輕的踩。

七、車輛行駛 注意力一定要高度集中雙手緊握方向盤。變道時一定要提前打方向指示燈。及時觀察后方及前方車輛。

八、側方停車 先向一側打滿方向當車尾進入預定位置后在回相反方向兩圈即可。注意控制離合和油門。

第二篇：小汽車駕駛技術學習

小汽車駕駛技術學習心得

一、汽車起步 首先發動汽車檢查儀表儀器是否正常。一按按汽車警示燈按鈕。二轉轉左側標示燈。三掛踩離合掛一檔。四鳴鳴喇叭。五松松手制動。六動松離合平穩起步。注意松離合至一半左右輕加油門汽車即可以行走。不能一下子將離合松完否側車輛會自動熄火。車輛轉彎或有十字路口時一定要減速并鳴喇叭。

二、上坡起步 打左側行駛標志燈踩離合掛一檔。松離合至一半左右合適位置加油門松手制動。

三、車輛轉彎 轉彎時車輛一定要放松油門減速行駛。

四、車輛停車 停車時一定要打右轉向標志燈在確認后方無車的情況下靠路邊停車。停車時一定要拉手制動并迅速將檔位放置于空檔位置。在掛檔情況下一下子松離合車輛會熄火。停車時一般在二檔時停車。路邊停車后一定要按警示標志燈醒路人注意。

五、汽車換擋 汽車換擋時一定要踩離合當車輛到達一定速度時換檔位。當速度降低時再降擋位。

六、車輛倒車 倒車時方向往那一方打車尾即往哪一邊去。盡量用離合控制倒車速度。油門一定要輕輕的踩。

七、車輛行駛 注意力一定要高度集中雙手緊握方向盤。變道時一定要提前打方向指示燈。及時觀察后方及前方車輛。

八、側方停車 先向一側打滿方向當車尾進入預定位置后在回相反方向兩圈即可。注意控制離合和油門

小學語文低段有效教學模式探討

一、模式實施步驟 識字 一初讀——自學生字 “初讀”環節要求學生能借助注音認讀生字達到能夠獨立認讀生字詞語。為了達到這一要求老師要引導學生完成兩個任務

1、解題低年級課文的很多課題都蘊含著生字在導入課題環節我們可以直接利用課題進行識字教學。

2、提供給學生”學習提示”引導學生自主讀課文。”學習提示”的設計如 1標一標標劃出課文一共有幾個自然段。2畫一畫將”會認字”在課文中圈畫出來并連詞認讀。3讀一讀多讀幾遍課文將課文讀正確。二游戲——鞏固識字

1、檢查初讀情況集中識字。1匯報交流學生分段朗讀課文或指名讀喜歡的段落。2引導學生總結出識記生字要做到會讀音、認結構、會組詞這三點。學生自學課后”我會認”中的生字反饋自學成果。3出示生字課件或卡片學生只張口形不發聲。4出聲讀。5小老師領讀。6男女生比賽讀。

2、學生交流識字的好方法。如熟字加偏旁、熟字換偏旁、編字謎、利用動作演示等但不必對字形作繁瑣的分析。三再讀——隨文識字 “再讀”環節要求學生在語境中鞏固生字詞語并把句子讀通把課文讀順。

1、結合詞語認字。出示帶有生字的詞語指名讀、男女生比賽讀。

2、結合句子認字。課件出示帶有生字的句子學生練習讀再抽生讀齊讀。結合讀句子在語言環境中識字生字。

3、自由讀文要求學生力爭做到”五不”不添字、不漏字、不回讀、不讀錯字音、不讀破句子。寫字 指導寫字的一般步驟 一讀一讀對照田字格自由認讀”會寫字”。二觀察觀察發現典型字的結構特點分析難寫字的結構辨析形近字。三范寫根據學生學習難點教師示范寫幾個字。四練習。五評價。

說明寫字教學要注意幾點

1、激發學生寫字的興趣

2、教給方法比如寫字時要注意左窄右寬等

3、強調方法習慣。讀書 閱讀目標通過朗讀感悟理解課文內容讀出語氣在語言環境中加深對字詞意義的理解同步進行積累。閱讀環節圍繞中心問題而展開通過中心問題帶出相應語段進行朗讀感悟與字詞理解。我們可以從文章的題目、故事情節、篇章結構等方面來提煉中心問題開展閱讀。說明閱讀課文時要把準閱讀目標鞏固識字、積累語言、朗讀訓練注意目標不越位不過分強調理解感悟。積累 注重平時積累閱讀一樣需要積累比如好詞、佳句、精彩片段等。”重視文本”也是新課標的要求而且很多課文的思考練習中都出現”背誦自己喜歡的自然段摘抄好詞、佳句”這樣的練習讓學生在背誦時感受語言文字的優美摘抄中積累材料。一詞語積累 新課程改革實施已經多年各種版本的教材內容豐富文章文質兼美詞匯量大語言十分優美。很多文章都具有豐富的積累資源有很高的積累價值。二出色語段積累 出色語句來源于教材本身和每個單元的”讀讀背背”這些豐富多彩的內容帶給學生的是無比寶貴的寫作素材。

二、模式實施要求 一教學目標的優化性。以學定教以學生為本變教師的教學目標為學生的學習目標變“要你學”為“我要學”教學目標在學生的認知領域、情感領域、意志領域、操作領域、創新領域同時展開培養知能并舉個性鮮明的學生。二教學要求的層次性。除體現教學目標的層次性以外還要注意對學生評價的層次性對于“差異學生”采取“差異評價”以激勵的原則調動全體學生的學習積極性和主動性。三教學過程的主體性。教與學既要體現“雙向”又要達到“互動”處理好“三個互動兩個為主”的關系即師與生互動教與學互動情與智互動教師為主導學生為主體。強調學生的主體地位但又不能忽略教師的主導作用。四教學氛圍的民主性。創設民主、平等、和諧的教學環境激活學生的創造熱情體現“兩個民主”教學行為的民主俯首交談、親切微笑、虛心接納。教學形式民主變“一言堂”為“眾言堂”。體現“兩個尊重”尊重學生主體地位尊重學生張揚個性。五教學評價的激勵性。堅持“正面鼓勵、激勵為先、差異評價”原則發揮教學評價的激勵功能認同每一位學生的進步和成功隨時注意鼓勵、表揚、喚醒讓每一位學生體驗成功與自信。

教孩子有教養有氣質有風度

一、從孩子的表現中看自己的教育方式

1、如果您的孩子喜歡譴責別人是因為平時您對他批評過多。

2、如果您的孩子凡事喜歡抱怨是因為您總是挑剔他。

3、如果您的孩子喜歡對抗是因為您對他有敵意和強制。

4、如果您的孩子不夠善良是因為您是一個缺少同情心的人。

5、如果您的孩子膽小、羞怯是因為他經常被嘲弄、辱罵。

6、如果您的孩子不跟您說心里話是因為您捉孩子的話兒把翻老賬。

7、如果您的孩子不辨是非是因為您專制沒有給孩子自主和思考的機會。

8、如果您的孩子很自卑是因為您對孩子總是失望不能耐心鼓勵。

9、如果您的孩子嫉妒、敏感、怕受傷是因為他的家庭沒有寬容和溫暖。

10、如果您的孩子不喜歡自己是因為您對他缺少接納、認可和尊重。

11、如果您的孩子不上進不努力是因為您對他要求過高他做不到。

12、如果您的孩子很自私是因為您對他太溺愛要什么給什么。

13、如果您的孩子不懂父母的苦心是因為您沒有教會他理解別人。

14、如果您的孩子退縮、逃避是因為遭到了您的輕視和打擊。

15、如果你的孩子懶惰和依賴是因為您替孩子做的事和決定太多了。

16、如果您被孩子控制了是因為您不敢嚴厲管教總是哀求孩子。

17、如果您的孩子撒謊、騙人是因為您不夠寬容喜歡懲罰孩子。

18、如果您的孩子冷漠攻擊他人是因為您對他的諷刺和冷眼太多。

19、如果您的孩子有暴力行為是因為您常用暴力來處理孩子的問題。20、如果您的孩子意志不堅強懼怕困難是因為您沒有給他鍛煉的機會。有以上三種狀況就說明您的家庭教育處于“亞健康”狀態了 有以上四種狀況就要隨時注意您的教育方法了 有以上五種狀況就說明您的家庭教育出現嚴重問題必須請專家指導了

二、教給孩子的作法

1, 別人給倒水時,不要干看著,要用手扶扶,以示禮貌 2,別人對你說話,你起碼要能接話,不能人家說了上句,你沒了下句,或者一味的說著啊啊啊,是是是.3,有人盯著你看的時候不要直視對方,假裝沒注意到.4,心情不好,再好的護膚品和化妝品也補救不了皮膚.5,睡眠不好,會使人說話語無倫次,反應遲鈍,黑眼圈突出.6,別人釋放“有毒氣體”的時候不能嫌惡地躲開或者拿手扇裝作若無其事.7,被領導訓斥的時候,不要低頭,要直視領導,表示接受批評,領導的火就會慢慢消退,否則,領導會火上加油.很多tx覺得這條不是很好。大家看看就好具體情況還是要具體分析的撒8.女人一輩子不能手心朝上向男人要錢花.9.吃完飯退席時說“我吃完了你們慢用。” 10.給人遞水遞飯一定是雙手。11.坐椅子不要翹起來 12.吃飯要端碗不要在盤子里挑揀 不要拿筷子敲碗 13.最后一個進門要記得隨手關門 14.送人走要說“慢走。” 15.洗了手不要隨意甩手水會甩到人家身上很不禮貌 16.遞刀具給別人要記得遞刀柄那一端 17.不揭別人的短處 18.聽別人說話的時候眼神不要游移。這樣顯得很沒禮貌。19.幫別人倒茶倒水之后壺嘴不要對著別人 20.站有站相坐有坐相。21.遇到那種往里往外都能開的門拉而不是推。(好幾位同學都覺得這條比較苛刻....恩,請自動忽略吧...)22.說道就一定要做到。做不到的就不要承諾。23.不要貪小便宜不要貪財錢再多也有花完的時候 24.屋里有人的時候出門要輕手關門 25.這個世界不相信眼淚.26.與其花空心思留住男人,不如讓男人花空心思留住自己 27.人窮志不短 28.盛飯或端茶給別人時如果中間隔了人不要從別人面前經過遞而要從別人后面繞過遞 29.自己有本事才是真的本事 30.學會溫柔學會聆聽 31.去別人家里不要坐在人家的床上 32.在酒桌上與別人碰杯自己的杯子一定要低于對方的特別是對方是長輩或領導,敬酒的時候要站起來以示恭謹 33.晴帶雨傘飽帶干糧---未雨綢繆總是好的。34.如果問別人話別人不回答你不要死著臉皮不停的問。35.吃飯的時候盡量不要發出聲音 36.撿東西或者穿鞋時候要蹲下去不要彎腰撅屁股---我們是女孩子 37.別人批評你的時候即使他是錯的也不要先辨駁等大家都平靜下來再解釋 38.做事情要適可而止,無論是狂吃喜歡的食物還是鬧脾氣 39.到朋友家吃完飯,要主動幫忙洗碗清理桌子-----主人做飯已經很辛苦了,不能事后還讓主人清理 40.生活中會遇見各式各樣的人,你不可能與每個人都合拍,但是有一點是四海皆準的:你如何對待別人,別人也會如何對待你 41.待客不得不大持家不得不小 42.把拳頭收回來是為了更有力的還擊 43.人活在這個世上首先要學會一個“忍”字 44.任何時候對任何人不要輕易告訴對方你的秘密 45.錢不是靠攢的會花才會賺 46.學無止境不僅僅是學書本知識更要學會怎么待人處事社會遠比你想象的要復雜 47.不要跟同事議論上司或其他同事的是非你的無心之言很可能成為別人打擊你的證據 48.做事情做好了是你的本分做的不好就是你失職 49.只有錯買沒有錯賣。不要只顧著貪小便宜。50.有時候孤單是正常的不要害怕要自己調劑 51.有真正的朋友但不知你有沒有福氣遇到。不管有沒有遇到都不要否認它。不要算計別人尤其不要算計自己喜歡的人。對自己喜歡的人不要使用手段去得到 52.最勇敢的事情是認清了生活的真相之后依舊熱愛生活。不要害怕欺騙但要知道世界上存在欺騙 53.借錢的時候心里要有個底就是要想著這個錢是回不來的。所以借出去的錢永遠要在自己能承受的損失范圍之內。可以承受的數字以內即使回不來也是心里早準備好的。自己不能承受損失的數目就不能借 54.最好的朋友之間除非他窮的吃不了飯了否則最好不要有經濟往來。許多可貴的友誼都敗壞在錢上。55.君子可寓意于物但不可留意于物 56.出門在外能忍則忍退一步海闊天空 57.擦桌子的時候要往自己的方向抹 58.打電話接電話第一句話一定要是喂您好掛電話的時候對方如果是長輩或者你的上司那么就等對方先掛了你再掛。如果你自己就是長輩或上司那就主動先掛電話別讓電話那邊的人等 59.一次不忠 百次不容 60.不隨地吐痰扔東西如果沒有垃圾箱就拎回家扔垃圾筒里 61.多看書對心靈有益,你會看到一個更廣闊的世界 62.是你去適應社會,不是社會來適應你 63.不要讓別人知道自己的真實想法,要笑在人前笑,要哭一個人躲起來哭 64.走路手不要插在口袋里 65.簡單的事情復雜做復雜的事情簡單做 66.機會只留給有準備的人天上不會掉餡餅 67.不管什么條件下仔細刷牙特別是晚上 68.早上一定要吃早餐沒有早餐喝杯水也一定要 69.少說別人是非把自己管牢 70.你是無價之寶 71.女生和男孩子出去要自己買單 72.要對自己的行為負責不要怨天由人在做之前要想想應不應該出了事要學會自己解決 73.要想人前顯貴必先人后受罪 74.如果是彈簧門,不管是拉還是推,請先出后進。如果身后有人應主動把門扶好,防止門彈回拍到別人。別人為自己開門一定要說謝謝。75.有禮貌應該是對所有人,無論是上司,長輩餐館服務員或是路邊撿垃圾的老者.76.不要插隊。你爭取到的只是等待的那幾秒。可是你失去的卻是別人對你素質的肯定。如果實在有急事向排在你前面的人說明情況。這時候大多數人會主動讓你站到第一位。 77.不要追求笑到最后要看看誰最后笑。78.倒酒倒滿斟茶斟半。在國內倒酒是要倒滿的以示尊敬在國外或者對外賓尤其是倒紅酒不管給誰到一定是少于酒杯的一半三分之一左右 79.晚上從朋友家回來到家后一定要告訴朋友你到家了。不管人家關不關心這是禮貌.如果有朋友晚上回家發一個短信問有沒有到家 80.從外面回來如果家里做好了熱飯不能馬上就去吃要把溫度適應一下最好喝口溫水暖暖牙聽說這樣可以防止你老年牙疼掉牙早 81.飯局上每上一道菜讓領導和長輩先動筷或是主動將菜轉動到他們面前 82.別人睡覺的時候盡量放低走路、做事或說話的音量。83.節約是好的但不要小氣 84.伸手不打笑面人 85.不重要的小事上不要斤斤計較過去的就讓它過去吧。86.說話時請和他人保持距離不要緊貼別人 87.說話還是多用“您”“請問”這樣的敬詞多用“麻煩您”“打擾了”“實在很抱歉”之類表示歉意的詞多用“好嗎”“行不行”“您覺得呢”等等探詢語氣的詞。88.別人講話時不能打斷聽完別人的意見哪怕不同意也要溫和的點頭以示尊重 89.公共場合手機鈴聲、信息提示音調的輕聲一些最好是震動。講電話時不要興致勃勃地提高音量、手舞足蹈破壞了周圍的寧靜讓別人都不得不注意到你那是很失禮的。90.正在和眾人談論事情的時候電話響了要告訴同事對不起你們先談我接個電話 91.出門拜訪別人。主人送你時一定要說請留步不用送了。92.第一個進電梯時要摁住按紐等后面的人都進來。出來時如果你是下級、是晚輩如果時間不太急就等別人出去你再出。93.別人把她很珍惜的或者很昂貴的東西送你時最好不要接受。君子之交淡如水有時物質會破壞了珍貴的友情。94.同學請吃飯一定要再約時間回請。95.當別人向你尋求幫助而你幫不上忙時表示歉意再想補償的辦法。比如“你上網查一下。那上面說不定有...”永遠不要生硬地用一個“不”來拒絕別人那樣會顯得你特別冷漠、傲慢。96.當學弟學妹向你打聽你們的學校時一個新員工向你詢問你的單位或者部門時即使你討厭這個地方最好也客觀地評價它不要帶自己的主觀偏見把它描述地跟“地獄”一樣可怕。實在不愿意你也可以說事實不是那樣的待一段時間你就明白了。在學校沒什么到了社會上各種關系非常微妙你不經意的一句話就會飄到領導耳朵里。97.抽煙的朋友在遞煙給別人的時候要遞兩根接別人煙時要接遠

離自己的那根 別人給點火時要雙手攏上去點好后輕碰對方手表示已經點好 打火機不要連續給三個人點火必須點第三個人時熄滅后在打著點 98.夾菜時,若別人先夾,且你所要夾的菜在別人的手的另一側,就應該等別人先夾好,而不是從下方或上方穿過 99.男女一起走路時靠右行要讓女生走在自己右邊因為右邊比較安全。100.男女上下樓梯時男生都要走在下面。也有tx說男生應該走在上面 101.吃飯就餐時因讓女生先就坐。102.男女生乘電梯時女生先進男生要擋著門出電梯時男生要先出擋著門或是先一步按住電梯開門鍵讓女士先行。103.離開某個房間或會議室時男生要先行先開門。104.打的時若是自己攔的車不能自己搶著坐后排。105.男女一起時若女生領著電腦或重物時男生要主動示意幫忙拎

一、接受失敗的能力———走向成功的橋梁

在一個團體社會里輸給別人的機會本來就比贏他人的機會多因此比起把目標放在第一努力邁進更重要的應該是對任何事都盡力的心態。請不要忘記在你畏懼孩子的失敗之時孩子更多的成長機會正在被你剝奪。我們不能再因為自己的畏懼而執著于第一并無形中把孩子的手腳給捆綁反而應該要培養孩子跌倒后可以有站起來并再次勇往直前的能力。

我們要切記沒有“失敗力”的孩子其人生絕不會成功。

二、哲學式的思考能力———培養一個會思考的孩子的第一步

哲學式的思考時時抱著懷疑的精神不要把所有的東西都當成是理所當然般的對待 不應該用太多的直觀來看待事物不是「憑著感覺走」的模式而是以理論為基本來解釋所遭遇到的事物對于不熟悉的如果思索沒有任何的收獲 不是因為你的智商不夠.三、感知幸福的能力———培養可以自我變幸福的能力

既然當官不是幸福發財不是幸福那么什么是幸福我的老師告訴我幸福不在于得到多少幸福在于感知幸福的能力一個沒有感知幸福能力的人無論他得到再多他都不會幸福一個能夠感知幸福的人無論他多么平凡他都是幸福的。

四、領導能力———領導的首要條件有著為他人著想的心 領袖不是天生的而是后天培養的而且3歲之前是孩子情感發展的關鍵期所以父母不要在此時只想著讓孩子智能開發而錯過了學習溝通及觀察別人的最佳時期。學會溝通的孩子無論在幼兒園里還是學校里都會受到同伴們的喜歡身邊的朋友也一定會很多這能為他將來良好的人際關系打下基礎。就算不成為領袖人物也會成為一個受歡迎的人。

領導能力需要靠訓練來增強一位胸懷大志的領袖需要機會去磨練他的領導藝術。讓子女參加運動隊、童子軍。課外活動小組和其他社區組織吧他們將在那兒獲得待人處世的經驗。不過還應該讓孩子在其興趣范圍內去努力爭取領導地位。

五、閱讀能力———培養可以洞察世界的眼光

在把孩子領上閱讀之路的過程中父母要記住您只肩負著 2大任務第一就是要讓孩子喜歡讀第二就是要教會孩子怎么讀。

六、交流能力———總體基本能力的搖籃

人生的道路是曲折的一個人無論多么聰明多么優秀要是沒有別人的支持取得突出成就的可能性很小。如果沒有他人的支持連獲得高智慧的途徑都找不到。聰明的家長應該明白孩子如果覺得交流是一種享受無論跟誰交流都能輕松自如身心一致內外一致他的交際圈就會越來越大他的未來與社會的相融性就會越來越強。但是聰明的家長更應該知道無論怎樣孩子都需要家庭的理解、幫助和支持。

七、英語語言能力———地球村時代生存的基本條件

語言習得主要通過獲得大量的可理解輸入來實現 而聽是獲得可理解語言輸入的最重要的渠道。因此在對孩子進行英語輔導時應對孩子聽力認知策略能力的培養給予足夠的重視。

八、經濟方面的能力———開啟美好未來的鑰匙 略

九、自制力———一種自我控制的強大力量

在人生的旅途中為了實現目標也許你必須干一些自己不想干的事放棄一些自己 深深迷戀的事這樣就感到了一定的“約束”。但是為了生活為了目標我們不能試圖 擺脫一切“約束”而是應該在“約束”的引導下一步步沿著既定的目標穩妥地前進。一個想要有所成就的人如果缺乏自制力就像汽車失去了方向盤和剎車必然會“越軌”和“出格”甚至“翻車”。

成功是源于自身的信任如果道理是這樣父母與子女之間的關系同樣也是如此如今身為孩子父母的你切記一定要相信自己也要相信你的子女

三、成就孩子未來的十種基本能力

1.培養運動習慣訓練自理能力

學習建立在健康的基礎上如果沒有健康的身體學習效果就的大打折扣沒有健康的身體連心靈也的出現問題。因此從小就該培養喜愛運動的人格特質。2.養成規律作息學會時間管理的能力 規律作息就是時間管理一個懂得時間管理的人就懂得掌控人生計畫未來將工作和休閒的時間規劃清楚平時養成規律的作息對未來邁向成功之路有極大的影響。3.習慣大自然發揮尊重生命的能力 讓小孩認知大自然的奧秘、生態的演進、環保的必須都是培育幼兒健全人格的主

題一方面是讓幼兒享受大自然美好的情境教學另一方面可讓小朋友體會且發揮尊重生命的潛能。4.嘗試新事物訓練解決問題的能力 社會一直強調所謂競爭力但對家長而言要如何才能培養小孩的競爭優勢?難道一定得透過課業競爭或是工作競爭取得優勢?其實在生活裡有解決問題能力的孩子才是真正具有優勢的一群。5.從生活中培養良好人際關係的能力 人際關係是人類生存的基礎不僅能讓家庭更為和順將來在職場上及工作上都能相處融洽。因此培養小孩的人際關係是不可忽視的環節。6.訓練表達能力培養與人分享的能力

E世代的孩子表達能力越來越簡化甚至常有詞不達意的現象;其實不善表達自我對未來職場競爭是非常吃虧的。訓練小孩的表達能力培養願意與他人分享的人格特質是小孩非學不可的事。7.樂於幫助他人訓練團隊分工的能力 孩子天性是善良的 所有的比較和競爭是大人在無形中教導出來的錯誤行為其實孩子間彼此的互動自然且具有樂趣無奈大人喜歡將自已社會化的不當觀念表達出來無形中誤導了孩子的互動行為。8.培養興趣擁有多元發展的能力 孩子的成長就像種植一顆大樹大樹應該長得寬廣茂密的而不是一枝獨秀、高高在上、且沒有任何陪襯的那會給人孤寂感。9.遵守規範培養適應未來的能力 自由民主是未來的趨勢也是我們所追求與努力的方向自由民主的社會要奠基在個人的守法守紀培養小孩遵守規範的情操當然也是教育的重要工作之一。10.樂於參與啟發主動學習的能力 學習本來就場持續不斷的歷程孩子對事物的好奇是學習的動力經由探索產生了學習。啟發孩子的「內在學習動機」是持續優勢的重要關鍵。

第三篇：駕駛技術

汽車駕駛員（技師）

專業技術論文

標題：淺談高速公路行車特點及安全駕駛技術 關 鍵 詞：高速公路

論文編號：

作者：趙晨陽

工作單位：東陽市人民醫院巍山分院

培訓單位：東陽汽車技術學校

交稿日期：2010 安全駕駛 年9月28日

淺談高速公路行車特點及安全駕駛技術

東陽市人民醫院巍山分院趙晨陽浙江東陽322109

摘要：隨著高速公路的迅速發展和汽車擁有量的不斷增加，高速公路行車安全問題已越來越引起人們的重視。本文分析了高速公路行車特點，指出了高速公路行車應把握的幾個環節，提出了高速公路安全駕駛對策。

關鍵詞：高速公路安全駕駛

引言

近年來，我國高速公路建設迅速發展，車流量也越來越大，已經成為國民經濟發展的大動脈。但是，隨著高速公路的大力發展以及汽車擁有量的不斷增加，高速公路行車安全問題已越來越引起人們的重視，本文從高速公路行車特點入手，結合自己多年駕駛實踐，談幾點粗淺體會。

一、高速公路行車特點

高速公路具有諸多特殊構造和設施，它與人、自行車、汽車及其他車輛混行的一般公路有著很大的區別。因此，高速公路特殊的構造和設施，決定了對安全行駛保障有如下特點：

（一）高速公路只供汽車通行使用，因此這種道路排除了線路上來自橫向、縱向其他通告者帶來的交通干擾，汽車能充分地發揮自身功能，運行速度能提高一倍以上。

（二）高速公路的大門是高速公路互通口，任何汽車不能從互通口以外的任何地方進入高速公路，換言之，高速公路互通口類似鐵路上的車站。由于高速公路上的汽車僅能通過互通口與外界發生聯系，因此，它不象一般公路那樣會受到外界的影響，高速公路上的汽車能安全的發揮性能。

（三）高速公路通行能力極大。一個四車道的高速公路日通行能力是一級公路的一倍以上，是二級公路的4~5倍。

（四）往返行車道用中央分隔帶隔開，分離了往返交通，避免了對向車輛正面沖撞的可能性。另外，為防止夜間對向行駛車輛前照燈燈光對駕駛員造成反光，高速公路中央分隔帶上專門采取防反光板等設施。

（五）高速公路的線型（彎道和上下坡）及寬度，能適應汽車高速行駛的需要。與速度相適應的平順彎道及平緩坡道，給汽車駕駛員提供了舒適的駕駛條件，從而保證駕駛安全。為了保證汽車安全、舒適地高速行駛，高速公路通常設計和建造得比較寬闊，特別是路肩，他不僅起著保護路面的作用，還可起到對駕駛員高速行車中的視線誘導作用，當高速公路發

生交通事故時，此時的路肩就是搶救生命的高速通道，當車輛發生故障時，它就是故障緊急停車帶，給故障車提供了可停的空間。

（六）高速駕駛對駕駛員的心理影響很大。在人、車、路構成的環境中，汽車一旦駛入高速公路，在到達目的地之前，駕駛員要在高速公路上駕駛很長時間，這樣會對駕駛員心理產生影響。主要有：

1、高速下駕駛員不容易全面、正確地感知車內外的變化；

2、空間認知能力減退，即對事物的大小、動與靜感知不良；

3、對速度感覺鈍化、易疲勞；

4、給注意力轉移帶來困難，影響信息的攝取和操作；

5、思維判斷趕不上情況變化，反應的及時性和準確性差。

二、高速公路行車應把握的幾個環節

（一）進入高速前的準備要細。在高速公路上行駛，汽車必須保證有足夠快的速度，《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《交通法》）中的第六十七條規定，對于設計最高車速低于70km/h的機動車不得進入高速公路。所以在上路前機動車都要進行安全檢查，如果不提前預防，車輛在高速行駛中可能會突然發生故障。出車前必須對車輛進行以下10項內容的檢查：

1、散熱器有無足夠的冷卻水；

2、風扇皮帶松緊度有無損傷；

3、機油量和清潔情況；

4、輪胎氣壓是否達到規定的充氣標準，輪胎有無損傷；

5、確認燃料是否足夠；

6、各部分電器是否工作正常；

7、傳動部分緊固件是否松動；

8、轉向系統和制動系統是否工作正常；

9、信號燈系統是否工作正常；

10、照明裝置是否工作正常。

（二）正常行駛中應注意的問題。進入收費站后，認真觀察指路牌，迅速辨認自己所去方向的上道路口。車輛駛入高速公路時，從匝道口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，盡快將車速提高到50km/h以上，并開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下，抓住時機安全快速地進入主車道。

（三）防止疲勞。隨著高速行駛時間的增長，尤其是車輛很少時，駕駛員信息刺激量減

少造成防范意識下降，產生高速催眠現象，這在行駛時是相當危險的。駕駛員要防止打瞌睡，可以利用服務區短暫休息，以消除疲勞。長時間高速行駛對車的速度感覺減弱，尤其是在較平緩的路上更容易忽視，速度不自覺地加快，所以駕駛員要經常觀察車速表，防止因車速過快而引發事故。

（四）保持安全車距。高速公路發生的追尾事故，多因后車駕駛員不能與前車保持安全車距造成。在干燥的柏油路上做時速100km緊急制動試驗，測得駕駛員的反應距離為28m，制動距離為84m，兩者相加112m為安全行車距離。駕駛員在一般干燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數字相等，即時速在70km時，行車間距不得少于70m；時速在100km時，行車間距不得少于100m；雨天或夜間行駛時間距應增加一倍以上。

三、高速公路行車安全對策

（一）科學利用高速公路設施

作為一名駕駛員必須對高速公路有一個全面的了解，俗話說，知彼知己，百戰不殆。高速公路的線形是由路寬、彎道的大小和坡道的坡度所決定的，它是全路段均采用平順線形與山野交織的立體道路。我們應該全面了解高速公路的基本構造和特點，充分利用高速公路上的配套設施，為我所用。如高速公路沿線都設有休息場所，我們要科學安排時間，寧可休息一會兒，也不要開疲勞車，以免發生交通事故；又如高速公路上設置了大量交通標志，我們一定要一路開好，一路看好，仔細留意，尤其是出口標志，若不留神錯過了某個路口，只能到下個路口再折返了，這樣既費時費油，又不安全，而且會影響領導的工作效率，這也是高速公路的缺陷，我們一定要十分注意。

（二）適應和掌握高速駕駛規律

長期以來，我們在混合交通的環境下駕車行駛，對行駛速度、操作方法、分析處理途中遇到的各種情況形成了一定的概念，養成了一定的習慣。而在高速公路上行車與在混合交通道路上行車相比，存在著很大的差異。要適應這種差異，就要更新觀念，需要有一個重新認識、重新熟悉的適應過程。如何提高在高速公路上行車的適應能力呢？首先要學好、熟記《交通法》和《高速公路交通管理辦法》（以下簡稱《辦法》），提高法制觀念，提高遵紀守法的自覺性，嚴格遵守《交通法》、《辦法》中的規定。其次，要充分了解高速公路的行車特點，改變過去在混合交通道路上觀察、處理各種情況的方法，更新知識轉變觀念，提高分析、判斷能力。這樣才能做到適應環境，高速運行，避免事故的發生。

（三）掌握高速行車技巧

1、動作要輕柔。高速公路車速高，看起來個個都顯得迅猛剛烈，但千萬要牢記，高速行車最忌諱就是動作生硬，轉向時方向盤打得過快、過大都可能使后輪失去抓地力而導致車輛

失控。特別是當前方出現意外時，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應該在減速的同時盡量舒緩地轉動方向，讓車平順地躲避險情。

2、提前發信號。不管是要超車，還是要減速，不管是要換道變道，還是要開出高速，每個意圖都應及早地對前后左右的車輛發出信號，而付諸行動卻要晚一些。發出信號立即行動的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。

3、心態要良好。在駕駛過程中，情緒對行車安全影響很大。在情緒正常狀態下，駕駛員的差錯、失誤較少，工作效率高；而在消極情緒下，則對安全行駛有很大的阻礙作用，失誤增多，判斷處理能力下降，容易導致事故發生。

4、車況要良好。保持車輛良好的技術狀況是安全行車的根本保證之一，在瞬息萬變的高速公路上更是如此。駕駛員要做到不開湊合車，不開帶病車，做好出車前準備，仔細檢查涉及安全的機件，真正做到萬無一失，要知道往往一些小的隱患會招致大的事故。

5、要隨時注意標志標線和管理部門的公告。高速公路上沒有紅綠燈，也沒有交通警察指揮，井然有序的車流是依靠標志標線來完成的。這些標志標線起著指導行駛方向，保障行車安全，保證道路暢通等作用。有時候，高速公路管理部門還會根據氣候、道路情況的變化和工作需要，臨時出示一定的標志、信號或公告，告訴人們應該怎樣通行，不允許又該怎樣通行。這些臨時性的標志、信號或者公告，同樣是一種規范，同樣應當嚴格遵守，否則就會發生責任事故。

總之，小心無大錯。為保證高速公路行車安全，必須充分認識高速公路行車特點，掌握高速公路行車規律，提高人、車、路系統的安全，有效預防事故的發生。可以堅信，隨著高速公路的發展，隨著交通設施及管理水平的完善，隨著汽車智能電子技術的應用，隨著人們對高速公路行車規律的認識和掌握，高速公路必將成為名符其實的高速之路、安全之路、高效之路、發展之路。

參考文獻：

1、《高速公路與安全行車》2006年第二期P56頁

2、《駕駛員與安全行車》2007年第五期P32頁

作者簡介：

趙晨陽（1967—），男，浙江東陽人，汽車駕駛高級工，現任東陽市人民醫院巍山分院車隊隊長。聯系電話：***；政府網653680；E-mail：wuhy2006@163.com

第四篇：駕駛學習心得

駕駛學習心得

我系在江大在校大學生，為了在學習之余豐富自己的課外學習，同時也為掌握一門技能，選報了駕照學習課程，是自己未來更具競爭力。

開課第一天，當然是理論介紹課，介紹課程大概內容以及課程安排，并學習交規，交規學習主要是應對科目一考試，交規也是以后真正駕車必須掌握的基礎知識。科目一的具體題型包括道路安全法規和規章、交通信號及其含義、安全行車、文明駕駛基礎知識、機動車駕駛操作相關基礎知識。總題數100道，滿分100，考試時間45分鐘，成績達到90分為合格，就從考試規范就可以看出其嚴格的要求，不過呢，只要自己能學號扎實的基礎知識，多做幾次模擬真題，考試還是能考個不錯的成績，本周我就參加了科目一的考試，成績100，還算滿意，以后還得在后面的學習更加努力，因為以后的學習更重要。

后來的課程主要是以視頻為基礎，從理論上講解我們是如何駕駛一輛汽車，其重點應該是開車起步，老師也花了大量時間講解。還有換擋該是比較難的，老師說，這個需要多加練習才能掌握好，換擋要快、要準確，不能猶豫。記得老師講過一個順口溜：“一腳離合踩到底，開燈鳴笛松手剎??”，這個順口溜很好地解決了開車起步的要點。我在這里也有個順口溜，以此共勉：

上車喊報告！

拉門出左腳，做好叫考官，面帶梨渦笑。

關門深呼吸，坐姿要擺好。

查看空檔位，點火要輕柔。

方向別忘了，掛檔要干脆，手剎要放掉。

起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。

離合器放松，做好半聯動，出發要穩當，別讓考官慌！

換擋要及時，加檔要迅速，遇人要剎車，可別過了頭。

轉彎要減速，立即減下擋，多看多停頓，安全放心中。

肩膀要放松，雙手松到位，神態要自如，莫因考官慌。

自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細，禮貌別忘了。

只要牢記著，考試準能過。

這些順口溜可是我們順利拿到駕照的秘密武器。

這段時間的學習，無論是老師幽默的講解還是視頻資料，無不讓我收益更多。最讓我印象很深的是文明駕駛，我想如果每個人都能夠遵守交通規則，做到文明駕駛，也不會有那么多的悲劇，悲劇的造成總是發生在心存僥幸的人身上。這點上政府必須加大力度宣傳文明駕駛，還必須從小孩子開始教育。

因為自己是個正派人士，我最想說的是：文明駕駛，從我做起。

第五篇：汽車駕駛技術

汽車駕駛技術

1、遇事不要慌張，牢記操作要領

進一步熟悉交通規章制度，加強基本功訓練，有意識鍛煉自己的應變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全。

2、控制高速行車，克服驕傲情緒

要吸取“十次事故九次快”的教訓，克服驕傲思想，控制高速行車，培養自己耐心、沉穩、禮貌的好作風。

3、遇有緊急情況，果斷迅速處理

緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板后打方向，轉向盤不能只打不回，以免造成新的危險。

4、預防為主，確保行車安全

開車時，注意研究各類行人的心理狀態和行動特點，養成善于觀察、不開英雄車、賭氣車的良好習慣。行駛中以鳴號為警告；以制動求保險；保持安全車距；遇見行人寧遠離而行。

5、方向盤的正確握法(左舵車)兩手分別握住方向盤左右兩側，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢。這種姿勢便于騰出右手進行其他操作。

*方向盤的三種操作方式

（1）直線行駛時的修正法

在直線上行駛時，發現方向偏離，少許調整方向盤進行調整。當車速較高時，切忌猛打猛回。需要改變車道時，輕輕轉動方向盤即可。

（2）大彎道轉彎的傳遞法

汽車轉彎時，應連續轉動方向盤，整打整回。轉動方向盤的速度要隨彎道變化確定，用力要均勻。兩手在轉動方向盤時要接應配合，遇大半徑的彎道時，可以一手輕推，一手接應，兩手在推拉時一般不超過各自的左右半球，這樣一傳一遞協調進行，經過兩三次即可完成轉向。

（3）急轉彎和循環掉頭時的大把交替法

遇小半徑急轉彎道路時，應采用大把交替法進行。以左轉彎為例，操作方向盤時，右手推過右側半球少許，然后左手從右側半圓上與右手終點對稱的位置拉下方向盤，當左手下拉時，右手準備第二次上推動作。回向時，操作正好相反。

*兩個注意事項

（1）在行駛中應握緊方向盤，防止路面顛簸引起方向盤打手。

（2）汽車停穩后不要原地轉動方向盤，以免轉向系統零部件損壞。

6、制動踏板(腳剎車)

操作氣壓式制動踏板時，右腳應以腳跟為支點，腳掌擱在踏板上，通過踝關節的伸屈踏下和放松踏板。操作油壓式制動踏板時，右腳跟不著地，以膝關節的伸屈動作踩下和放松踏板。除緊急制動需要一腳踩下制動踏板外，一般情況下踩踏板的動作應柔和，避免產生較大強度的制動。需要停車時，為保證平穩，應先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車將要停下時，再稍許回放一下踏板。在多雨山區行駛時，車輪抱死后將喪失轉向能力，遇此情況時，應迅速回放踏板，待車輪轉動后再繼續施加制動。

7、加速踏板（油門）

右腳踩加速踏板時，應以腳跟為支點，腳掌前半部放在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作進行操作。加速踏板要輕踩緩放，腳掌的用力和下移速度均勻，不要急踏急放和連續抖動。在加速時快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經濟性角度講，應避免快速踩踏板。另外，將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經濟的，應保持節氣門開度在80%左右比較合適。

8、離合器踏板

操作時應用左腳掌踩在離合器踏板上，以膝關節和踝關節的伸屈踩下和放松踏板。離合器踏板應一踩到底，動作果斷迅速，保證離合器分離徹底。放松離合器時，在離合器未接觸前適當快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍稍停頓，以保證平穩接合，減少傳動系沖擊和避免發動機熄火。不操作時，腳應放在離合器踏板的左下方。

9、制動器的使用方法（1）先急后穩法

就是碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當檔位，跟上油門恢復正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客漸漸復原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

（2）連綿制動法

即碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。（3）蜻蜓點水制動法

這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。

10、方向盤的使用方法 *少打快回法

此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

*慢慢打回法

此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入Ｓ形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個Ｓ頭彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而后再靠右進入第二個Ｓ頭彎，這樣反復進行操作。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。

11、發動引擎的基本操作程序

踩下離合器，撥動變速桿，左右搖晃，以確定是空位。踩下油門，開啟馬達起動。

*常見的不良習慣

由于汽車的馬達并非一觸既發，相反需要多觸才發，有些司機為了省力，在確認變速桿掛在空擋后，往往抬起困乏的左腳，使離合器處于結合狀態，同時發動引擎。

*為什么是不良習慣

從變速箱的結構看，在空擋情況下仍有一組連接引擎動力的齒輪跟著引擎轉，因此啟動馬達在發動引擎時，如果不踩下離合器，必須帶動離合器及變速箱內的一部分齒輪組，消耗電瓶內更多的電能量。特別是在寒冷的冬天，電瓶的性能本來就變差了，在促使馬達用較大的驅動力帶動引擎的同時，還要克服粘稠的冷機油對齒輪的阻力，負擔很重，說不定就因此就發動不起來了。從安全性的角度看，由于汽車的變速桿是可以前后左右移動的多方向控制桿，檔位的間隙很小，動作稍有疏忽就容易掛錯檔位。加上有的汽車保養不良、機械老化等原因，有的甚至會出現亂檔的現象。發動引擎時，一旦發生錯檔和亂檔，汽車就會突然沖出去，后果十分危險。過去的汽車馬力不大，啟動馬達力量小，難以掛檔起步，汽車無法沖出去。而現在的汽車引擎性能好，小轎車的馬力比過去的大客車的馬力還大，起動力量也得到有效增強，因此，汽車錯掛在一檔和二檔，單靠馬達的力量和自動風門的作用，足可以使汽車一氣沖出去，造成事故和人員傷亡，有的慘不忍睹。

*鄭重建議

以上分析可以看出，若在掛空擋的同時踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達的負擔，使汽車更容易起動。所以我們鄭重建議在起動引擎時踩下離合器，并養成習慣。尤其是新車，或者是不熟悉的車，千萬要踩下離合器再起動，以確保安全。不信你可以試試，是否踩下離合器，連馬達起動的聲音都不一樣。踩下離合器，馬達的聲音顯得清脆而有力。

12、汽車起步的步驟

踩下離合器——掛上1擋——適當低踩油門，并保持此位置不變——慢慢地松離合器，達到

Biting point（聯動點）后，保持不動。當達到 Biting point 時，發動機的聲音稍有變化，并會感到車身抖動和稍許移動——觀察后視鏡——如果需要，打左轉信號（左舵車），以提醒其他司機和行人——松開手閘，并立即把手放到方向盤上——繼續緩慢放松離合器。

當車開始移動后，停止松離合器，左腳保持不動。注意右腳保持油門不動。此時沒有必要加大油門，把注意力集中在離合器的操作上。（步驟7和8可以同時進行。）

一旦車開始移動，就不要繼續松離合器，待車行三、四米后再緩緩地放開離合器，然后把腳放到離合器的邊上，同時緩緩地加油。注意不要把腳放到離合器上休息。

*常見錯誤

①當車開始移動后，立刻松開離合器。②當車達到 Biting Point 后，松開油門。

13、正確的駕車姿勢

駕駛員正確的坐姿關系到安全與舒適。由于每個人的體形、高矮、胖瘦不同，駕車的坐姿不可能強求一律，但還是要有一定的原則。入座時，臀部頂住座位角，盡量往里坐，正確的體重分配為70％壓在坐墊上，而30％靠在椅背上，根據各人情況對座椅前后距離和椅背角度加以調整，駕駛員以感到舒適及技術視線最佳為止。一般身體應正對轉向盤，坐穩，兩手按規定要求分別握在轉向盤的左右兩側，頭部端正，兩眼前視。在行駛過程中，換檔、踩加速踏板及操縱其它安全開關時，不允許用眼睛來觀察。轎車具有轉向靈活、速度快及加速性能好等特點，因此在駕駛時應注意以下幾點：

（1）加速踏板要“輕踩緩抬”，使轎車在起步、加速、減速時，保持車速的平穩過渡。

（2）行駛中對方向的修正要掌握“少打早回”的原則，決不可隨意轉動轉向盤。

（3）在高速公路行駛中，按規定的行駛車道行車，保持相應車速下的適當車距，以順應車流的速度行駛。

14、預熱車身

行駛前讓發動機空運轉幾分鐘或十幾分鐘后再起步，叫做預熱車身。由于剛起步的冷引擎，汽油的汽化性不夠好，潤滑油也需依靠引擎本身的動力壓送，機油無法馬上送達各部位，如果突然快速行駛，不但馬力達不到，加速沒有作用，汽車的性能不能有效發揮，而且可能損傷引擎各部機件。特別是在寒冷的冬天，剛發動著的引擎依然很涼。如果沒有預熱而立即行駛，由于馬力不夠，導致熄火。

*空轉預熱的缺點

發動機空轉預熱需要10至20分鐘。但發動機空轉將浪費油料、污染空氣的弊端，更何況發動機空轉，只能使引擎溫度升高，而變速箱、差速箱內的潤滑油仍然很冷，沒有達到真正預熱車身的目的。

*慢行可以省掉預熱車身過程

汽車在發動著以后慢速行駛一段時間，同樣可以達到預熱車身的目的，就象人在做劇烈活動以前作些緩慢的準備活動熱身一樣。其實剛開出的汽車即使已經完成了預熱車身的準備工作，也不能以很高很高的速度行駛，必須經過幾個轉彎和十字路口，最后才能到達大馬路上進行高速行駛，所以汽車完全有自然熱身的時間和路程，用不著開著發動機空轉一、二十分鐘。這種自然熱身可使潤滑油充分達到引擎各部齒輪，連變速箱、差速箱內的潤滑油也會在慢行中變得稀軟而滲入軸承和齒輪的各部位，完成暖機運轉，一舉兩得。現在汽車引擎發動數秒后，油底殼的潤滑油就被壓送到引擎的頂端，不到一分鐘就到引擎內的各部機件，達到潤滑目的，只是在自然熱身中溫度尚不夠，力量稍不足。這時在拉大一點風門，適當增大汽油的混合比濃度，車輛就可以正常行駛了。同時要注意觀察溫度的變化，當溫度表的指示達到常溫時，要記住推回風門，以免因混合氣過濃，反而導致引擎運轉不順。

15、上坡起步的基本要領 其實，一旦熟悉了 MT 車上坡起步的各項操作，其中的竅門并非很難掌握。具體的方法是，在坡道上停車需要拉上駐車制動（手閘）；要起步時，踩下離合器踏板，將變速箱操縱桿撥入抵擋位置；然后慢慢地放松離合器踏板，同時輕輕地踩加速踏板，在離合器處于半結合狀態時，緩緩放松駐車制動拉桿。離合器完全結合后，上坡起步操作完成，接著就可以提高車速正常行駛了。

*車身向下一沉，表示起步成功

以上操作的關鍵問題是如何使離合器進入半結合狀態以及什么時候放松駐車制動拉桿。這兩項操作不要操之過急，最好一項一項準確無誤地完成。

進入離合器半結合狀態的操作方法是，輕輕踩著加速踏板，再慢慢地放松離合器踏板。當離合器開始結合時，能感到車身后端向下一沉，說明離合器已經傳遞驅動力，與此同時，放松駐車制動拉桿，汽車就會順利起步。

*練習上坡起步的注意事項

要想在坡道上順利起步，必須反復練習，才能掌握其中的竅門。練習時，必須隨時練習車后的情況，當車后有機動車輛或者行人、自行車時，最好等其過后再練，以防汽車后退傷人或與后面的車輛相撞。萬一汽車后退時，只要及時踩制動踏板，車就會立即停住，不必驚慌失措，導致錯誤操作，引起事故。操作熟練后，可以在不用駐車制動的情況下讓離合器處于半結合狀態，使汽車停在坡道上。有意識地進行這方面的練習，有利于提高坡道起步的操作能力。

16、彎道駕駛要點

A、將車速控制在自己能掌握車輛的范圍。B、絕對不要把車開到逆行車道上，以防在彎道回車中發生碰撞。C、不要緊跟前車之后，也不要猛踩制動踏板，以防追撞事故。

*轉彎的兩個技巧（1）外-內-外路線

是指進入彎道時車輛靠彎道外側行駛，到彎道中間時靠彎道內側行駛，出彎道時又靠彎道外側行駛。這樣，車輛實際行駛的軌跡比彎道平緩，有利于減小車輛通過彎道時的離心力，對防止側滑和側翻事故、提高車輛的穩定性有好處。

（2）慢進快出

即在進入彎道前降低車速，在離開彎道時加快車速。在接近彎道50米遠處，可以運用緩行或制動使車速降低，在距彎道15米處掛低擋行駛，在安全條件下低速通過彎道。當彎道較緩時，也可以不換擋減速通過。在視線良好的條件下，為了減短通過彎道的時間，將要離開彎道時可以加速行駛。若轉彎后動力損失嚴重，汽車乏力時，可以換低擋加速，盡快恢復正常車速行駛。

17、上下坡道的駕駛方法－AT車要鎖住超速檔

在上下坡路段行駛時，首先要作的第一件事是降低變速器檔位。MT車要比平時多降低一個檔位，而AT車必須鎖住超速檔。AT車鎖住超速檔后，檔位只能自動增至三檔，不會出現速度越快檔位越高的現象。降低檔位是為了得到較大的驅動力，從而滿足正常行駛對驅動力的要求。對帶有動力模式和經濟模式轉換的電子控制AT車，將撥桿撥到動力模式下可以得到更大的驅動力。

上坡時節氣門可以開大一些，當需要降低車速時，只需松一松加速踏板即可。由于上坡時汽車的軸荷后移，前軸負荷將減少，使方向超縱性變差。因此，上坡時轉動方向盤不要過猛，應隨線路變化輕輕改變方向。

在下坡時，首先利用制動踏板將車速控制在比較合適的范圍，同時，在不摘檔的前提下，利用發動機制動減緩汽車在下坡時的行駛速度。如果僅用制動踏板控制行車速度，在下長坡時容易發生制動器熱衰退現象，即由于制動器長時間發熱，使蹄片與制動器之間的摩擦力下降，導致制動器制動力不足，嚴重時制動性能完全喪失。

下坡時所使用的檔位要比上同一坡道時所使用的檔位高一級。

18、拖擋問題

拖擋，即是利用制動系統減慢車速的同時，將檔位逐檔降低。現在很多人仍然堅信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動車的人都不停的把排擋桿推到低擋，以求達到拖擋的目的。

*為什么要拖擋？

通常的解釋：作為制動系統的一種輔助，以減慢車速。

對汽車了解的人：用來減低制動系統的負荷，以減低制動失效的可能性。

喜歡賽車的人：是入彎前的一個準備，用來保持引擎轉數，有利出彎加速，但必須要配合純熟的腳部動作，同時也可收到機械剎車之效。

拖擋的目的：更加安全的駕駛，延長制動系統壽命。

*拖擋的弊端

拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術。無論是自動還是手動排擋車，當你遇到前面有礙物或要轉彎，你必須減速的時候，你踩下制動踏板，車子便已經在你的控制下減速。如果在這個時候把一只手放到排擋桿上減低一檔，你便少了一只手控制方向盤，去應付突發事件。而其實在拖擋減速時也要讓后面的車輛知道，你必須輕輕地踩著制動以令制動燈亮著，然后拖擋減慢車速。否則在沒有踩下自動踏板的情況下強行拖擋，令車子減速，尾隨的車輛不知道，很容易發生交通事故。

關于汽車的耗損。拖擋雖然可以減低制動系統的損耗，或準確一點說，只是制動片或制動碟/鼓的損耗，但卻增加了引擎變速箱和離合器的損耗。其實利用引擎在運行時產生的很大的摩擦力，每運行一轉都有一定的損耗。利用拖擋以提升引擎的轉數從而以產生更大的摩擦力來 減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費汽油。不用多說，太頻繁的換擋，亦會增加變速箱和離合器的損耗。

*拖擋－結論

>拖擋的確是有助減低車速，從而可以穩定地安全地駕駛車子，尤其是高速行駛時，必須先拖擋降低車速，再加上制動，這樣便可安全地剎車。但倘若車速不高，只利用制動器停車，就足夠了。

19、新司機的初次上路

每位新司機都會面臨初次上路的考驗，所以要有一定的心理準備，才能順利、安全地行車。

當你第一次單獨駕車上路時，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法規，按規范的技術動作操作，是能夠做到安全行車的。

其次，行車時要集中精力，保持視覺和聽覺的敏銳，準確判讀車況，提前做好處理情況的心理準備。行車時最需警惕的是心不在焉或不守交通規則的司機和行人。另外，新司機在遇到特殊情況時，一定要鎮定，如突然熄火無法啟動、坡道起步向后溜車、嚴重塞車、氣候突變、車輛故障等等，應迅速采取措施，驚慌失措只會導致操作失常，引起事故。

初次駕車上路，行車前的技術準備是十分必要的。要駕駛車況良好的汽車，并熟悉所駕車輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應在開闊地帶練習一段時間，找到方向盤、換擋、離合器、油門和剎車的感覺后再上路。上路前檢查剎車燈、轉向燈、喇叭的狀況，調整好座椅、后視鏡的位置，使駕駛舒適，并符合駕車習慣，保證安全。最好是在汽車后部貼上一張“新手，手潮”之類字樣，請車后的老前輩們多多關照為妙。

初次行車，要注意選擇行車時間、路線。可選擇休息日或避開上下班的交通高峰時間。路上車輛較少，可減少心理壓力和技術難度，更易于安全順暢地駕駛。行車路線應選擇車流量較少，開闊平坦，與非機動車混行較少，自己相對比較熟悉的路段。先易后難，循序漸進，逐步提高。初次上路，切忌開快車，搶行猛拐，頻繁超車、并線。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。否則遇到緊急情況，沒有經驗很難巧妙處理。需要并線或超車時，要先觀察前后車輛的安全距離和路況，先打燈再轉向，動作不能猶豫。新司機要注意盲區問題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。行車要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩，不敢正常速度行駛，也是危險的。不但會阻礙交通，還會使后車頻繁超車，要應付的情況反而增多，自己并不安全。

總之，新司機初次上路會遇到許多問題，但只要做到安全第一，沉著駕駛，不斷實踐，經過一段時間，情況就會好轉。一般單獨駕車超過2000公里以后，緊張的心理便會逐漸消除，超過5000公里，心理和技術便趨向穩定。

初次上路，是所有駕車人都要過的一關，別著急，慢慢來，誰都曾經這般過。

20、空擋行駛很危險

很多人在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當的速度后，踩下離合器掛空擋，利用慣性行駛。待汽車速度降低后再掛上高檔慢慢加油提高速度。如此反復以節省燃料。這是一個不省油且非常危險的不良習慣。

*空擋駕駛并不省油

其實，汽車在掛空擋時是可以省一點油，但當汽車速度降低后再加速到原來的速度時必須消耗比掛檔行駛時更多的油料。這樣，在空擋--加速這一個周期內消耗的燃料并不比掛檔行駛時少，沒有達到省油的目的。空擋行駛不但不省油，而且由于頻繁的換擋，對離合器和齒輪等機件的磨損較大。

*空擋駕駛非常危險

一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。這時若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起。引擎轉速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，這就是人們經常所說的盡情引擎剎車。這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢下來。相反，如果在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不連接，沒有引擎剎車作用的幫助。這樣，不僅剎車效果不佳，會使車輛失去平衡而左右滑行，最終司機無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，滑得越厲害。

*相關的幾個不良習慣

剎車時踩下離合器，和空擋駕駛一樣危險。特別是下坡時，不能踩下離合器或空擋駕駛，以免失去控制而闖禍。同樣的道理，在停車前不能先踩離合器或先換入空擋。把左腳放在離合器上休息，也是不正確和危險的。

21、行車省油十法

（1）每次出行，都應該了解行車路線。這一點很重要，不僅要選擇兩點間最近的距離，而且要了解交通管理上的一些規定，如哪條路上不準停車、不允許左轉或右轉，哪條路是單行道等。

（2）要避免堵車。堵車是最浪費燃料的，因此，建議您盡量避開上下班的高峰期上路。

（3）停車等人或裝卸物品時，最好關閉發動機。因為發動機每空轉10分鐘，約浪費140CC燃料，而這些燃料可供您的車行駛1440米。

（4）要避免行車中途突然加速。行車時的檔位選擇要適當，該四檔的時候，不能用三檔。不能在低速檔的情況下，僅用油門來加速。要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，特別是猛加速時，耗費燃料最多，猛加速10次，約耗費燃料120CC以上。

（5）起步時，最好緩慢些。急速起步傷車，也浪費燃料，據測算，急速起步10次，約浪費燃料120CC以上。

（6）避免空踩油門。空踩油門10次，約浪費燃料60CC以上。

（7）該快時，不能慢。在高速公路上行駛，時速最好保持在80公里，這個車速的耗油量最小。

（8）要經常檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓不足，每行駛100公里，約多耗費燃料260CC，所以，行車前上定要檢查輪胎氣壓是否正常。

（9）車上應避免放置無用的物品。不要以為放置零星物品隨車行駛，對車影響不大，其實轎車對載重非常敏感，如果置放10公斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400CC燃料。

（10）要達到節油的目的，選擇什么車型是最根本的，排氣量越大的車耗油越多。因此，要根據使用車的目的、坐車的人數，選擇最省燃料、效率最高的車。

22、駕車節油小知識（1）在平地開５０公里／小時時，開幾檔最省油？ Ａ：開三檔； Ｂ：開四檔。

答：正確的答案應是開四檔。因為人們選擇的檔數越高，馬達轉速就越慢，耗油也越小。

（2）在天氣寒冷時，發動汽車后該怎樣？ Ａ：在啟動車輛前，先讓馬達空轉一會兒使其熱起來。Ｂ：立即啟動車輛。

答：正確的做法是立即啟動車

23、駕駛技竅（1）、提速并線。正常路況下，常見新手司機一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。

應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。

（2）、剎車時觀察后視鏡。現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

（3）、過彎技巧。彎前減速，彎半加速，又快又穩。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側傾－－有此癖好者除外。

（4）、減檔超車。需要快速超車時，先減一個檔位，使發動機輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

（5）、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發生事故是鐵撞肉，麻煩大大。左面發生事故最多是鐵蹭鐵，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要。

扭距：發動機的指標之一，活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。它是使物體發生轉動的力，在功率固定的情況下，它與發動機轉速成反比關系，轉速越高扭距越小，反之則越大，它反映汽車在一定范圍內的負載能力。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。

在某些場合，例如起步或在山區行駛時，扭距越高的車運行反映越好。以同類發動機轎車做比較，扭距輸出越大承載量越大，加速性越好，爬坡能力越強，換檔次數越少，對汽車的磨損也會相應減少。反正，簡單的說，扭距大的發動機就是力氣大.舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，貼背感很好。

現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明力量：就不是此車所長。

倒車技術

很多新手可能都會遇到這樣的尷尬——明明車位就在后邊，可就是把車倒不進去。其實，要把汽車停進停車位，并沒有想象的那么困難。

近日，記者采訪了幾位停車好手，高手們總結了三種常見字形;停車方法，只要根據停車場的字形，按照要點;一筆一畫;認真練習，用不了多久，新手也能成為停車高手。

口字形

路邊的停車位多是呈這種字形，停車的時候，與旁邊停放的車輛，保持一定的距離平行行駛，當車身越過停車位，與前車平行時，然后準備倒入停車位。倒入的時候，將方向盤向右打滿輪，車的右前角接近前車左后角時開始回輪。開始時，回輪速度要慢一些，當車頭越過前車后保險杠，再將方向打滿輪。車的左尾部與后車車頭左前部對齊后，迅速將方向回正并停車，最后再前后修正一下位置就可以了。

非字型

這種類型的停車場是平時最常見的。因為在停車的時候，車主會將更多注意力集中在汽車的尾部，所以，車頭部分會很容易刮蹭到停放在兩邊的車輛。所以，在這種類型的停車場停車的時候，最好是倒進停車位，讓車頭面向車道。這樣停車，同時也避免了倒車出位時和車道上行駛的車輛相撞。停車的時候，順著停車位一邊開車，當車頭部分超過停車位的時候，迅速向斜前方打輪，盡量使車身與停車位成一條直線，然后就可以輕輕松

松倒入停車位了。

人字型

這種類型的停車場，車位往往比較狹窄，倒車出位會更加困難，所以，非字形停車場一樣，車主最好還是選擇倒車進位，其停放方法與非字形停車場相似。如果只能用順位停車，將車尾面向車道停放，在出位的時候，一定要注意車道上的行車情況。倒車時，當汽車一半左右的車身已經超過鄰車尾部的時候，要迅速打滿方向。

在停車的時候，一定先要注意觀察地形，看看周邊有沒有諸如消防栓、水泥墩、花盆之類的障礙物，以免倒車的時候傷及無辜。如果有人幫忙指揮停車，記住要把汽車玻璃放下來，從而方便與指揮者進行溝通。必要的時候，可以打開汽車大燈來停車，這樣對判斷與障礙物的距離大有幫助，因為投放在障礙物上的光點越小，說明距離障礙物越近。