第一篇：考駕照路考七大黃金總結（大全）

中團學車網為你講述：我學車路考的七大總結

2012-04-07 020gzxc【大 中 小】 【打印】分享到： 0

中團學車網為你講述：我學車路考的七大總結

學車理論考試就是看書，做一點通的題，絕對能考過;路考以前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯系都能順利通過，現總結以下七個步驟，供大家參考。

1，上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

2，輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學員，我叫XXX，這是我的證件。”

3，盡可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步?”

4，得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜)，平穩起步。

5，順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋)，慢一點松離合，右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發動機轉速超過2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦

6，當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候，回正方向，將車停穩在路邊。

7，車輛停穩后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”。

結束語：路考是人考，人為的因素很重要，謙遜的態度和禮貌能彌補你的技術不足，甚至能挽救你的結局，對考官禮貌點、甚至巴結點，相信我有好處的;路考是考動作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完該做的動作就可以了。

第二篇：考駕照路考經驗

自2013駕考新規出臺后，想必大多數要考科目三的童鞋們和我的心情是一樣的：忐忑。小人不才，昨天正好考過，現把考試過程和注意事項分享于大家，好讓您的心里有個底。（建議最好模擬考試一下，安全員會很細致地講解考試注意事項）工具/原料

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? 駕考地點：龍泉花園考點（就是鹿泉的那個考點）考核項目：上車準備、夜間燈光模擬、起步、變道、通過路口、通過人行橫道、通過公交車站、通過學校、直線行駛、超車、調頭、會車、靠邊停車。全程行駛約三公里，直到做完上列所有項目為止。

方法/步驟

1.1首先介紹下考試車車況：考試車為愛麗舍車型，車況非常好，離合帶速高（緩抬不用擔心熄火），剎車和油門較靈敏，要輕踩。燈光組合開關在方向盤左側的手柄，共有兩個旋扭，第一個扭由內向外旋轉（從我們身體方向向儀表盤旋轉）依次為：示廓燈（即小燈）、近光燈，開啟近光燈后用力向上抬（即向方向盤方向抬）為遠光燈；第二個旋扭為霧燈（旋轉方向同上），轉兩下，即開啟前后霧燈，警示燈（即雙閃）在儀表盤的右上方。

2.2接下來進入考試程序：繞車（我考試的時候安全員說不用繞。如果安全員不說話就要繞車）順序為下車的先由前車頭繞至駕駛室門，然后由駕駛室門經車尾、右車門、車頭繞至駕駛室門，前后看看交通，確認安全，打開車門上車。上車準備 上車后，先調整座椅至合適自己的位置，觀察左右及前后視鏡，前后視一下；觀察儀表盤，系好安全帶，錄入指紋。

3.3錄入指紋后，語音提示：考試開始，請按語音提示操作，在五秒內做出相應操作（即）燈光模擬。燈光模擬考試會在幾種情況分別抽出一種進

行考核即近光燈一次，遠光燈一次，遠近光交替一次，霧天和夜間故障選其一。在這時要特別注意：每次語音指令的第一句均為請開啟遠光燈。特別要說明的是，霧天行駛。我們平時練習霧天的時候，都是近光燈，霧燈和警示燈，考試的時候不是，考試正確的操作應該是遠光燈，霧燈，警示燈。還有一點，考霧天操作的時候，一定要在下一個指令發出的同時關閉霧燈和警示燈，提前關閉不合格。燈光完成后，語音提示請關閉燈光，開始考試。即進入下一項實際道路駕駛。(補充：按危險警報燈時輕快按下，有個考試的妹妹就是因為太用力了而沒有合格！)

4.4道路駕駛。起步當聽到語音指令，請立即起步。考生應當先確認檔位是否空檔（用手輕輕晃一下，切記勿低頭看檔），然后踩下離合、掛一檔、打左轉向燈保持三秒、觀察左后視鏡，確認安全，按喇叭，放手剎，緩抬離合（我考試時沒有踩油門）平穩起步，起步后，當車達到10KM/H的時候，換入二檔。變更車道當聽到語音提示：請變更車道。考生應當打左轉向燈，保持三秒，觀察左后視鏡，確認安全，左打方向盤，駛入左側車道。如遇后方有來車輛，慢行等待，安全后變更。然后關閉轉向燈，勻速行駛。通過路口當聽到語音指令：前方通地路口，考生應當剎車減速，同時左右扭頭觀察左右交通情況。安全后通過路口（這里注意，切記輕踩剎車，踩太狠容易熄火，一定記得左右扭頭看）通過公交車站、通過人行橫道、通過學校操作方法同通過路口一樣。直線行駛 當聽到語音指令：請保持直線行駛。考生應當穩握方向盤，讓車行駛至兩條線的中間，不得壓線行駛（特別提醒：本考試路段有彎道直線行駛，彎度不大。彎道直線行駛考生切記，一定要讓車走到兩條線的中間，切勿壓線行駛，此路段行駛考生可以微調方向盤，讓車跟著彎道走，轉方向盤幅度不要太大。）超車當聽到語音指令：請超越前方車輛考生應當打左轉向燈（切勿右側超車），保持三秒，看左后視鏡，確認安全后，左側超車進入左車道。然后直行，大約過兩個路桿（考試路段有路桿），打右轉向燈保持三秒，看右后視鏡，確認安全后駛入右車道公車當聽語音指令： 前方會車考生應當剎車減速（輕踩剎車）調頭當聽到語音指令，前方路段請調頭考生應打左轉向燈，保持三秒，將檔位換入低檔觀察左后視鏡，安全后左打方向盤調頭，同時扭頭觀察右方來車，調入右側第二車道。（特

別提醒：本考試路段有兩個調頭區域：一個是網狀線，線標不是太清，考生要注意觀察；一個是雙黃虛線區域。調頭如遇對方向來車，考生應停車等待，切記勿所車橫停在掉頭區域，即調頭前要把車停正在即將調頭的車道，安全后完成調頭操作）靠邊停車恭喜你，聽到這個提示，便是最后一項操作，平穩停車后，您就合格了。當聽到語音提示：請靠邊停車。考生應當打右轉向燈，保持三秒，觀察右后視鏡，確認安全，右轉動方向盤，收油門，踩剎車，將車平穩停在距道路邊緣線30公分處，關閉轉向燈，拉手剎，摘空檔，松剎車，松離合。當聽到語音指令，您的考試已合格，熄火，解下安全帶，看左后視鏡，確認安全后慢慢打開車門下車。（特別提醒：一定記得拉起的剎后再松開剎車，后溜不合格）至此，考試全程完閉，祝您好運。

第三篇：考駕照-路考-半坡起步經驗(很好)

第一節 起步 在應用駕駛過程中，檢驗一個駕駛員的基本功是否過硬，看其是否接受過嚴格的、正規的訓 練，只要從“起步、換擋、打方向”這三方面的操作，就可一目了然。其中，最具代表性的操 作就是“起步”，有的初學者開車好幾年了起步仍不過關，還有的是正常情況下起步還可以，稍有點情況變化（如：駛入交通崗、高速公路收費口以及人車混雜的環境中）需要馬上起步 時，不是前沖，就是熄火，甚至剛剛起步就發生了事故。由此可見，鞏固和強化駕駛基礎科 目的訓練，是熟練駕車的先決條件，是確保行車安全的基礎，下面就讓我們一起重新回顧一 下汽車起步的幾種基本技法。1.平路起步的操作要領 ①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入 1 擋。②注視倒車鏡，開左轉向燈，按喇叭（禁鳴地區除外）。③右手松開駐車制動（手制動）。④左腳抬離合器踏板至“半聯動”（車身發抖、發動機聲音變小）位置時“停住”，同時右腳慢 跟油門約 1/3 位置。⑤當汽車平穩走行之后，再慢慢抬離合器踏板到頂，并且把左腳放在離合器踏板左下方，起 步操作完成。起步順口溜： 起步 1 擋掛，轉向（燈）按喇叭（禁鳴地除外）。松開手剎車，后視別漏下。離合“快、停、慢”，輕輕把油加。“停頓”加“跟油”，重點就在它。2.起步平穩的關鍵 汽車起步時，抬離合器踏板有“快、停、慢”三個不同過程，能否做到平穩起步，關鍵在于能 否掌握好“停”的時機。汽車由靜止狀態過渡到行走，會產生一個“靜態慣性”。好比一個人端 著滿滿一杯水走路，要想保證水不灑出來，腳下發力就必須“輕”，這個“輕”在汽車起步過程 中就表現在離合器的“半聯動”位置，即抬離合器踏板時“停”（見圖 1－4）。此時發動機正 在把動力經離合器的“半聯動”狀態（也叫接觸點）輕輕地傳給行走裝置，該狀態輸出的動力 較小，能夠保持汽車在超低速狀態下行走。所以，要在這個位置“停頓”一段時間，才能使汽 車在較輕動力的狀態下平穩起步。過去筆者在部隊從事汽車駕駛教學時，常給學員們演示“無油聯動起步試驗”，以準確地驗證 起步過程中抬離合器踏板“停頓”的重要性，即起步時右腳不踩油門踏板，掛上 1 擋后只用 左腳，單腳抬離合器踏板，進行起步。從而使學員充分認識到，能否起步及起步是否平穩，決定因素不在于油門的大小，而在于離合器踏板的操縱是否準確。3.新手在起步中常見的問題 ①起步時熄火 起步熄火，是由于離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該“

停頓”的位置錯過了。②起步時有空油聲 起步時有空油聲，是由于初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到 “半聯動”位置就停住了，形成無聯動空油。③起步時前沖 起步時前沖，是由于抬離合器踏板時，錯過了“半聯動”應該停頓的位置，同時跟油又較大造 成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。④起步時存在緊張心理現象

有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都 是過于緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離 較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要 是起步操作的基本功不扎實。其實，快速平穩起步的“秘訣”就在于能還掌握好快與停的關系。也就是說在汽車街之前，掛擋、松手制動、抬離合器踏板至“半聯動”位置，這些動作都可以 “快”，惟獨到了“半聯動”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張 心理，從容起步。⑤起步后左腳總不舍得放下 這主要是由于初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合 器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個“毛病”只能增加離合器的磨損，并且是作 為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步后，只要 是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。4.起步科目要求達到的標準 時間上要迅速——等了很久起不了步，不行。操作上要準確——抓不準“半聯動”，不行。動作上要利落——程序不連貫，不行。感覺上要平穩——前沖、后坐，不行。5.上坡起步的操作要領 ①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入 1 擋。②右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等候放松時機。③左腳抬離合器踏板至“半聯動”位置停住，右腳跟油門（跟油大小應根據坡度大小而定，坡 陡跟油大些，坡緩跟油小些）。④待發動機聲音變小、車身抖動時，松開手制動。⑤手制動放松之后左腳慢抬離合器踏板，右腳慢加油。6.上坡起步時“懸停”狀態的把握 人們都知道，在直升飛機的技術性能中，有一個是它能夠在空中“懸停”。汽車在上坡起步時，也會出現既不前行也不后溜的“懸停”狀態。這種在坡路上的“懸停”靠的就是“半聯動”，發動 機此時傳遞給行走裝置的動力，剛好克服了汽車向坡下溜滑的慣性。因此，初學者在練習上 坡起步時，要注意體會“懸停”狀態，它的時機就是發動機聲音變小、車身輕

輕微抖動，這時把 抬離合器的腳“停住”，手制動松開，“懸停”就出現了。初學者只有真正體會到了“懸停”的感 覺，才能掌握好上坡起步的動作要領，做到上坡起步不慌不忙。7.新手在上坡起步時常見的問題 ①上坡起步時后溜 上坡起步后溜，是因為左腳抬離合器踏板時還未到“半聯動”位置，手制動就已經松開了，形 成了離合器演示開始傳遞動力，就突然失去了駐車制動，使汽車出現后溜現象。②上坡起步后溜時的處理 上坡起步后溜時，應迅速踩下離合器踏板，同時，手、腳制動并用，立即停車。也就是說，這次起步失敗了要重新再來，千萬不能使用大油門、猛抬離合器的方式“硬別”，以免損壞半 軸和離合器。③上坡起步時前沖 上坡起步前沖，是因為左腳抬離合器踏板時“半聯動”位置稍過，且油門較大，此時汽車本該 行駛上坡了，但由于手制動的限制而無法前行。當手制動突然松開時，汽車就會出現向前沖 的現象。④上坡起步時熄火

汽車上坡起步時，既要克服向坡下滑行的慣性，又要克服向上的滾動阻力。因此，上坡起步 時如果油門較小，即便離合器踏板停在“半聯動”位置，也無法起步，而導致熄火。另外，手 制動放松的太晚也會“憋滅火”。8.下坡起步的操作要領 ①左腳迅速踩下離合器板，右手將變速桿掛入 2 擋。②開左轉向燈，鳴喇叭（禁鳴地區除外）。③觀察后視鏡，松開手制動（此時汽車開始向坡下滑動）。④左腳逐漸慢抬離合器踏板到頂即可起步（在“半聯動”位置無須停頓）。9.快速起步的應用條件 在實際駕車過程中，經常會遇到類似坡度較小的上坡短暫停車情況。如：會車時“路權”在對 方（即對方車輛具有優先通行權，本車應避讓），本車在半坡停駛讓行，幾秒鐘之后又要重 新起步，以及在手制動失靈的情況下起步等等，都會用到“快速起步”。注意：汽車在下坡停 車時手制動一般很好用，而在上坡時往往一次拉緊不能完全停住，須再拉一次。特別是在城 市交通崗等信號時，前后車輛間隔較近，有時雖已拉緊手制動，汽車卻會向坡下溜滑與后車 相撞。因此，有經驗的駕駛員一般在緩坡短停時，都不采用那種既繁又不可靠的停車方式，而是以腳制動駐車，然后直接起步。該科目是行車中最常見的實用技能之一，作為汽車駕駛 初學者在提高階段，必須盡快熟練掌握“快速起步”（坡度較大時禁止使用）。10.快速起步的操作要領 上坡短暫停車時（緩坡），不拉手制動以右腳單腳制動等候。當前方的“行車通道”形成時，左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿桂入 1 擋。右腳迅速松

第四篇：重慶駕校學車考駕照C1路考注意事項

重慶駕校學車考駕照C1路考注意事項

1、開始考試時，在右前門先喊報告，面對考官說：“××駕校×××學員參加考試”，雙手將身份證遞給考官。聽考官說：“上車”后，從右前門向后環視檢查車身,從車后到左前門上車關好車門。先平穩心態對考官說：“您好”.2、將座位調整到最合適的角度，系好安全帶，踏下離合器踏板，加腳油門，然后報告考官各儀表正常，請求起步。聽到考官說可以起步后，慢抬離合器，慢跟油，起步要穩，并打開左轉向燈，觀察后方道路情況起步。（所有觀察都必須轉頭側看，不能用眼睛瞄，考官的眼睛不會轉彎，你不扭頭，視為沒有觀察，直接************）

3、考試時一定要聽清考官口令，不要過于緊張，尤其到路口處和障礙處時要減速慢行。

4、考試時要注意交通信號燈，不要闖紅燈。

5、上坡起步時要做到不溜車，考試時要做到熟知擋位，加減擋自如。

6、靠邊停車時，首先要減速向右帶方向，打右轉向燈帶剎車把車速放慢，踩離合器把車停穩，有停車帶的必須停在停車帶里，無停車帶的必須距離路邊30厘米停好，先拉手剎后摘擋，然后抬剎車關轉向燈把車停好。（任何一次打燈變道都必須側頭觀察后視鏡，保證行車安全）

7、考試完畢后說：“謝謝考官”。解開安全帶，右手反握方向盤11點處，左手拉開車門，面向考官下車，雙手輕關車門。

安全意識第一，學車考駕照首先注意控制速度。學員考試，考官要負安全責任，一個新手開高速，哪個考官不是膽戰心驚，出了事怎么辦？所以檔可以加到4 檔，但速度必須控制在40以下，這個速度考試已經足夠了。學習駕駛技術，安全永遠是第一，“十次事故九次快”，這是血的教訓，必須記住了。

學車考駕照C1路考注意事項 1：在考場，過路口和車掉頭都有可能碰上。掉頭必須1檔，過路口可用1或2檔。由于路口情況復雜，隨時可能停車，如果2檔進入遇事停車，忘記換1檔啟動將會熄火。穩妥的辦法是，用1檔進入路口，待過大半后，路況允許再提為2檔，加速離開。

學車考駕照C1路考注意事項2 ：開車要眼觀六路 耳聽八方。眼向前看時，應左右掃視，但對后方情況，只能靠后視鏡了，所以考試時20秒左右學員應該掃視后視鏡，了解道路情況。所謂新手開車一條線，老手開車一大片，指的就是視野的大小。

學車考駕照C1路考注意事項3：至于喇叭，在有些情況下，強調喇叭一定要按，而且要早按，禁止鳴號情況除外：在路口，有視線盲點之處，一定要按；路旁有停車，你從旁邊駛過之前要按，考試時，會遇到多輛停在路旁的車，一定要注意從駕駛室出來的人；起步一定要按（現在可按可不按），停車右燈必須打，喇叭可以不按；變道可以不按，但超車應該按。

學車考駕照C1路考注意事項4：如果有上下坡，你很有可能在上下坡換人上車。當你上車后，仔細觀察路況，如是下坡，問題不大，起步不會受阻；但如是上坡，就要當心下滑；下滑不出30厘米只是扣分，一旦超過，那就拜拜了。解決辦法已經學過：上坡起步!只要認真完成，不會有大問題。

停車過程需仔細，學車考駕照C1路考注意事項5：提醒此時最易出問題。方向燈及時打，同時看右后視鏡觀察車后右側道路情況。

學車考駕照C1路考注意事項6：行車起步必須啟動左燈，上道后，也要記得回燈。停車和向右并道，右燈及時打，這點同樣很關鍵。

第五篇：廣州考駕照科目三路考心得體會、注意事項(新規)

廣州考駕照科目三路考心得體會、注意事項（新規）

考試時間：2013年6月

考試地點：G324——廣汕公路，西往東、東往西都有 考試天氣：晴

路況：車較多，還有路段行駛緩慢的

考試起點：××林業學院對面，有個公交車站的，后面有個大大的停車場 考試車輛：目測有7臺，都是車管所的車 考試結果：一次通過

由于實施了新規，考官尺度把握心里沒底，只有做好自己了(>_<)。據說考官都是事故調查組出來的，所以對細節很重視

我們是下午考，雖然才練了2天，但感覺還可以，上路也不是太害怕，心里就比較穩。最近廣汕路部分路段在修路，只有2車道，可能不太好走

我們是第5臺車，考試是以約考的車為單位，考試車在前面，教練車跟在后面一臺跟一臺。一組人考完了下一組上。

很多人怕考官，但其實考官也不是沒有親和力的。開始全部集中的時候講了考試注意事項。門沒關好、沒系安全帶算一次不及格。每人兩次機會，一次正考，一次補考。

大概跟了3、4公里吧，輪到我們組了。我們同組的一位哥們，開的時候車速還沒上去，就著急著一個一個檔上去，后來車不夠動力了，考官提醒他說“車不夠動力了，怎么辦？”后來車速慢的時候說：“路況那么好，你開這個速度。像你考長途那樣開吧”，途中，考官也多次提醒他看鏡子和打燈。雖然最后都沒過（可能是因為扣分太多），但感覺考官的提醒方式是希望學員放松

我是第二個上，之前看過考試的帖子，我雙手遞上身份證，說：“考官好！”系好安全帶后，考官會問：“準備好了嗎？”好了的話，就可以出發了。記住看鏡——左燈——上檔——放手剎，我的記憶方式是這四個物體是圍繞自己呈一條 從左到右的曲線的。這樣就不會漏了。

因為有些路段有點斜，所以最好用斜坡起步，以防溜后。我的路段還是比較順暢的，因為快車道比較好走，一路下來，先走慢車道，感覺不太好走，就左燈，上3檔然后變到快車道，回燈，之后馬上4檔，正準備要上5檔的時候考官說：“向右變道”，我就打燈看鏡變過去了。這時前方稍遠處有輛教練車在路邊停著，此時車速較快肯定要減速了，我踩著剎車，慢慢從旁邊溜過去（一個車道理論上是夠2個車過的），我想考官還是想看看安全意識和會不會減速避讓吧！過了之后，踩了一小段油門，又正準備上5檔，這時考官叫停車了。接下來就是常規步驟啦，打燈看鏡，停車。本來想考官坐的舒服點的，就沒有停的很快，慢慢的校正方向，誰知道到最后差不多停穩的時候他嫌我弄的太慢了，就一腳踩停了。接下來他簽好字，提醒我帶好身份證。我說了聲謝謝考官。就可以走啦

一路上看到好多考試的學員，很多不應該犯，而且很危險的錯誤（有變道死火橫在車道中間，也沒打燈；有一起步沒向前走就直接斜插到2車道；有兩個考車還差點撞在一起，暈死）

總結心得如下：路況不好的時候，慢慢蹭上去吧，不要急，不要插到別的車道。用2檔走，一般1檔不超過50米的。路況好的時候盡快上4檔，不要拖，一般2~3秒加一個檔位了。離合控制好，不然坐車的人很不舒服的，很容易暈車。遇到行人一定要剎車，慢慢過。換位來思考，你過馬路的時候如果看到路上有個車不減速的飛奔過來，你會怎么想？

開的慢不一定等于安全意識，如果在高速上開20公里/小時，會不會很危險？重要的是該慢的時候要慢，該快的時候要快。遇到行人、單車、路口、環衛車一定要提前剎車。

但是一條沒車的大直路一直用1檔走，也是不及格的。上檔不要拖，車速比較慢的時候用2檔，1檔是起步才用的。