第一篇：學車總結-駕照篇

學車總結-駕照篇

學會開車對于我這個年紀的人來說還是相對比較少的，現在的社會，學會開車這門技能的人是越來越多了，而且越來越年輕化，和我一起參加駕照培訓的大部分是98年的大學生，因為我是在7月份暑假報的名，有很多學生放暑假在家，不是去做臨時工，就是去學門開車或者其他技術了。現在的社會狀況和我們那時候是完全不同了，我們那時更多的是玩掉了時間，不過那時候的駕校和網絡沒有這么發達，更多的時間是在補課或者下鄉實踐了，打暑期工的機會也不多，收入也是低的嚇人的！

學習開車技術，本來對于我這個老駕駛員的后代來說是有得天獨厚的優勢的，不會有什么難度的.可是老爸說，開車過程中經歷的和眼里看到的事故，太讓人膽顫心驚，以后你還是不要開車吧，太危險了，于是乎，我就在高中時摸過大貨車后就沒有去學過車，現在的學車的動力還是源于周邊朋友和老婆的期許，也許沒有技術，在未來會寸步難行，該有的公共技能還是要提前學到比較好的，因此，我也加入了成百上千的學車大軍。

我報名的是眾安駕校，位于美麗的鳳凰湖畔，開始是想到駕校另一個教練那去學的，不過在我們公司保安隊長夏隊的推薦下還是到了周教練的門下，周平教練人長的精明能干的樣子，個頭不高，看起來就是個長期混社會的樣子，和我還是同齡人，哈哈，周教練不會知道后又罵人吧？！我們報名費是2400元/人，每個人都是差不多的。現在政策好，學車的費用比原來是低了很好的，之前在廣東那邊學車要花3800~4500左右，相比起來便宜了很多。我們7月初報名的，那時正是天氣最炎熱的時候.學車主要分為1.科目一：駕駛理論學習和測試；2.科目二：a.坡道定位停車，b.倒車入庫，c.側方停車，d。直角轉彎，e.曲線行駛；3.科目三：上路行駛；4科目四：科目三上路駕駛理論學習和測試。

駕駛理論考試我主要是參考了周教練給的駕駛理論書上的知識和網上的駕考寶典的知識點。一句話就是：不斷的刷題，現在各種考試就是這個套路，刷題時代已經到來，這是種學習方式的進步也是一種無奈，與時俱進才是我們這些考駕照的菜鳥的出路。科目一考試是去駕考中心山上考的，前期是駕校駐駕考中心辦公室已經從網上提報了我們的個人資料，我們一行是4個人，周教練親自帶我們過去的，主要是怕我們找不到地方，我們先是在科目一考試待考廳里等待考試，待考廳里還比較多，在墻上貼滿了各種交通標識和說明，然后我們在報到姓名后到了二樓微機室參加自助電腦答題駕考理論考試，考試前要把身上的手機和包包寄存或是統一保管。坐在電腦前，點擊確認考試，考試開始，總計100道單選題，每題1分，我最后考了個92分，錯了8題，微機上是每錯一題就提示一下你答錯了，讓人真是無語，有點擾亂人的考試思緒。最后簽名還要求用正楷字簽，我簽完后還寫上了日期，最后還要求重新簽過.，謝天謝地終于搞定了一個科目.由于我還在正常上班，所以只能把練車時間定在上班之前。考完科目一后就投入了緊張的科目二訓練當中去了，我們首先去了鳳凰苑旁邊的馬路上去練科目二的項目，因為那邊是李寧路的盡頭，所以車輛和行人都比較少，我們先是每天早上5:00多就要起來，當時正好哈羅單車入駐（運氣好的不要不要的），我于是在手機上注冊了一個號，方便騎行過去練車，我們先從曲線行車開始練，練完后再練的直角轉彎，最后還練了倒車入庫和側方停車，主要是記住怎么看點和做動作，其中最難把握的是倒車入庫和側方停車，開始練倒車入庫的時候，我總是搞不清左右入庫時做動作。要不是打早了方向盤，要不就是打晚了方向盤，因此，我在第一次考科目二的時候在倒車入庫加的時候直接掛了兩把。當然有不熟悉的原因，還有的是考試車輛的問題，因為我是在連報了科目二和科目三的情況下參加考試的，兩科考試中間間隔了2天，先考的是科目二，當天考試安排的是2號車，上車前都還正常，可是在做坡道停車時感到車位有些松動后滑，心里頓時有點打鼓。在選擇5號庫倒車入庫時由于腳要踩離合，手要打死方向盤，一下子的，位子后溜了一大格，再看后視鏡時，點位根本就沒法對了，而車輛是一直在做動作的，所以車輛直接就觸碰了左邊邊線。所以科目二三考試的時候，技術是一方面，運氣的成份也是很大的。運氣好，安排的車輛沒有大的問題（當然，安平考試的車輛基本上都是用了十多年的老爺車，沒問題是不可能的，只是問題大小罷了）小問題可以在自已的調整下解決掉，有些問題卻是對新手來說是直接掛科的主要原因。這其中的貓膩一般外人是不懂的，這里面有利益因素在里面，因為補考是要交費的，而你在補考前為了更好的通過會去考場熟悉一下場地和考試車輛，而這些東西的租用是可是高消費（400元/小時），我們為了通過科目二可是參加了兩次這種熟悉場地的訓練，花了不下250元，就練了4~5把（第二次練車的時候過了第一把，第二把沒過），每把要花50元以上，可是貴的緊，之前還可以用教練車去練，現在則是只能用他們的考試車輛去練了，雖然對考試大有幫助，可是這么多考試人員租用收費下來，安平考場的收益可是讓人眼饞的很.這也是平時科目二考試車輛，不是直接壞了不能開了也沒有人去維修保養的根本原因，這叫一個新手面對這些異常情況如何能順利過關？面對考場方面的如此無恥，叫我們這些考生情何以堪？！這也就是面對一些考生提出的關于考試車輛異議，考場考官一般都會以你開的太快了，你技術沒過關等原因去套路式的回復，從來不會有主動去檢查車輛的根本原因，至少也讓車輛考試時各項性能指標是一致的，保證考試的相對公平性.在中國這樣私底下的小動作，就是行業的潛規則和敗壞社會風氣的根源，就是一些行業標準制訂下來后，實際操作人采取的一些利已行為而損害整體參與活動的社會人行為，腐敗也就是這么不斷的所有在公職部門的人，為各人那么點小私利采取不正當手段后慢慢形成的。整個安平考場這種車輛我知道的至少有2~3輛（2#車座位滑動，檔位不容易掛上，12#上坡松離合時容易熄火，13#檔位不容易掛上，要掛檔時檔位要前傾掛，這些都是教練和考官不會告訴你的）。而且考場的科目路況和平時訓練的科目路況是不一樣的，這里平時訓練時要特別注意。主要是倒車入庫時，入左庫位時要晚打點方向盤，否則容易打早了，這時就要及時反方向回個半圈，也就是調整方向盤，不然的話一定會車輛壓邊線。開車不但只是會開而矣，還有沉著冷靜隨機應變的要求在里面，因為路上的突發事件太多太多了，不能做到心靜如水，沉著應對是件很危險的事。終于第二次考科目二的時候我沉著冷靜的通過了，關鍵是我通過帶點腳剎的方式和離合控制好了速度，一個字就是慢，慢慢的開，慢慢的做動作。

由于我是連報的科目二和科目三，因此在考前我要進行兩個科目的同時練習，有時早上練過科目二，晚上還要練習科目三，科目三是上路開車，要注意的問題要比科目二5個動作復雜多了，我開始上車時，由于腳傷的問題和離合器控制不好的問題，離合要慢放再慢加油門，坡道起步和平路行車起步也是不一樣的，稍有不慎要不會溜車，要不就容易熄火，關鍵在于離合要慢放，車開動后要讓車走穩幾步后再慢放開離合加油門，方向盤扶正，不要左右擺動，以免后車追尾。就這么的，我們先是在楚天城那邊練了幾次科目三后又到考試路段去練了科目三，總共加起來練了有兩個多月吧.不過不是天天練，一般是晚上或者下午上路，主要是為了科目二和科目三一起達到考試時間要求，所以在8月底才報考的科目二和科目三，當科目二掛了的第三天就到檢考審中心考科目三。真是臺上1分鐘，臺下10年功，我們起早摸黑的練車就是為了順利通過考試.當然我們的最終目是做一個中國好司機。我考試車輛是15號，考官是個年輕小伙子。考試時在副駕座上坐著，當時我們是從掇刀小廣場開始考的，有4個學員一起，我還好，排在第四個，第一個考試的人是個安平駕校的小男生，他在過小廣場第一個紅綠燈的時候沒預計紅燈比較短這個時間，直接闖了紅燈，第一把一下子就掛了，接著第二把時，好象是燈光打錯了，也直接掛了，接下來的2個女生還好，分別在第二把和第一把通過了考試。至于我嘛，則是比較傳奇：我一上車，系好安全帶后，打好左轉向燈，然后輕踩離合，由于當天是第一次考試，穿的是皮鞋，皮鞋正好卡在了離合下面的一個小坑里了，得，熄火了！我拉好手剎，掛了空檔，停住了，看了考官一眼，考官說，打火啊，我只得打著火，然后再輕踩離合，等車頭上抬時，松手剎，穩住離合，讓車走起來后放開了離合，然后就是轉向調頭，踩離合掛檔調頭等等動作，沉下心來了，穩定了一下思緒，按平時練就的步驟來駕駛車輛，中途沒有再犯錯誤，語音提示靠邊停車，然后考官司叫我靠邊停車，我打右轉向，三秒后靠邊停車了，心中這時才興奮激動起來。有點不敢相信，自已第一把就過了。哈哈，考官把車開回檢考審后，我們高興的不行，就象大將軍凱旋回城一樣，到了簽名處，還有點小激動，手有點抖，平靜了一下思緒，簽上了大名。至此，我先過了科目三，接下來的日子還練了一下科目二，熟能生巧，科目二只要不是遇到爛車，通過的可能性越來越高了。教練說的也許不錯，通過科目考試關鍵是自已的考場應變能力和心里素質。10月份遇到了科目考試規則更改，停了大約有1個多月時間.我的科目戰無不勝終于在11月19日考試通過了，這次運氣好，開的是13號車，看起來車號不太好，不過車子還算不算，不過在開動前我試了一下剎車和檔位，檔位不好掛，要前傾才能掛上，不過問題不是很大。我沉著冷靜應對，慢字在心，帶了點腳剎，終于把所有五個動作一氣呵成的完成了，中途不知道是坡道停車哪個地方扣了10分，還算圓滿。出來后我等著我的三個師弟妹完成考試內容，直到將近1點多鐘。其中只有陳學海在最后階段扣了30分后掛了，其他兩個順利通過了。我們總共去了6個人掛了2個，通過了4個，科目二至此完美結束了。

科目四理論考試是在稍后的11月20日報考的，考試安排在24日。考前在駕考寶典上做了幾次測試，分數有高有低，一切還是要靠臨場發揮了，我早上6點起床，先坐18路車到象山路，然后叫了個嘀嘀車到了駕考中心，正趕上報名考試，到了考場里我做完了考題后提交考試結果，又是一個92分，真是一個有緣的分數。然后到了駕考中心培訓室四樓，觀看了交通知識和交通事故警示學習，深刻認識到有了駕照只表示我們會開車，要開好車還有很多知識要學，如要遵守交通法規，安全駕駛，文明駕駛。我們在學完交通法規后當天收到了駕駛執照，終于可以開車上路了！我要做一個中國好司機.

第二篇：學車(拿駕照)經驗總結

學車（拿駕照）經驗總結

——純手工制作（包括繪圖），給點鼓勵

本人利用一個暑假，拿到了C證（科目一二三都一次通過）。訓練過程中，把教練教的東西細心做了筆記，晚上把筆記整理成電子稿，不敢獨享，貢獻出來，祝所有學車人一次性通過所有科目考試。

說明：每個教練教的都不完全一樣，只要考試順利通過就行。

場地——皮卡

一、倒樁移庫（皮卡）

1.倒（從N倒入左庫）：右打一（又四分之一）圈(適當修正)，當D點過中桿2約20厘米，右打到底，繼續倒，當車體在庫內偏右時，回正方向（左打兩圈），倒到庫底。——倒車過程中，方向自己適當調整，桿2應先退后，再往前過D20厘米，“不往后，打不夠”。

2.進：（從左庫到右庫），右打到底，當車體左前角A點到右庫前線（23）中（偏右）時，左打到底（左4圈），車體正時，打回（右2圈），前進到2.3.倒：右打到底，C過5約20厘米，倒：左打到底，倒到庫底

4.進：右打一圈（可略多）后，迅速左打一圈，使車移在右庫

5.倒：倒至右庫底（若仍偏左，可先右打方向，后迅速左打回。）

6.出庫：左一圈，當車體（AC）與桿1直時，回正（右一圈）方向。當左車角A壓前線M’N’時左打到底。與線平行時，剎車。

7.倒：左打一(又四分之一）圈(適當修正)，當C點過2約20厘米，左打到底，車體略偏右時，回正方向（右打2圈），倒到庫底。N

二、半坡起步（皮卡）6

1.（駕駛員看到）白線沖車體中間O，右黃線距車中間O約10厘米，走直線。小鏡B過桿15厘米，踩離合剎車。拉手閘，后壓手閘，輕松離合到車體哆嗦（表指針下降）——左腳不再動，快松剎車（全松），前進。——上坡過程中，感覺白線會偏右，視覺原因，正常。上坡后會回到原狀。

2.倒：空檔，后看。

※ 注意：1.中途不能停車，更不能往后蹓車（扣20分）。不能熄火（扣10分）。

2.不壓黃線（中途可遠離黃線，但停車時前輪必須離黃線小于30厘米）

右側為效果圖。

黃線

三、側位停車（皮卡）

1.倒車（直倒），當D與前桿1對齊時，右打死。

2.當E對齊4時（伸頭到車中間看，如果頭不到車中間，則看到4已過E點），打回（左打2圈），正車身，倒。

3.當底桿3過C約30厘米時，左打死。直到車身正。（向前看12桿）。摘檔，拉手閘。4.出：左打死，當1過小鏡B約50厘米后，右打三圈（慢走著打），當車正時，左回一圈（回正）。

6注意：中途不能踩剎車。一定控制好離合，讓車慢行！

四、S彎路

1.左轉:車前中線對右白線時，左慢打方向，使車左前角（改成左棱）沿右邊線走。

2.右轉:車前中線（改成左1/3）對左白線時，右慢打方向，使車右前角（改成右棱）沿左邊線走。

五、壓鐵餅——一定要慢！

1.當人、第1、2餅成一直線時，右打一圈。車體與1、2對正時（車左棱離餅10厘米），回正。2.車體前線與3（斜）齊，左打一圈（可略多）。車體與3對正時，回正方向。——打1回1.3.當4出現在右角和右窗中間（偏后）時，右打死，車體與4對正時，回正。——打2回2.4.當5進剛左窗口，左打死，直時，回正。——打2回2.5.當6出現在右角和右窗中間（偏后，距鏡30厘米）時，右打死，車體與6對正時，回正。

※ 右手左打方向盤，左手右打方向盤。

六、單邊橋

1.左棱與左橋右眼齊，直行。

2.當前輪下橋時，迅速右打半圈，當左棱距右橋邊10厘米時左打一圈，中縫沖右橋左線時，右打半圈（回正）

注意：手始終不離方向盤

七、百米加減檔

1.踩離合，掛1檔，松離合。加油門，松油門，踩離合，掛2檔，松離合。加油門，松油門，踩離合，掛3檔，松離合。踩離合，掛4檔，松離合。踩離合，掛5檔，松離合。

八、直角拐彎

1.看到左邊線在小鏡和左棱中間，直走。2.當看到前面的白線與兩小鏡相齊時，右打死。

九．百米加減檔——（皮卡）

1檔起步，換2檔，由第2檔上3檔時稍加油門，第3檔上4檔時多加油門。松離合時，腳一定要抬起離開離合器。

場地——桑塔納

一、倒樁移庫（桑塔納——1圈半就能打到底）8.8

若車最初在右庫，出庫時，坐直身子，車頭擋住白線M’N’后，右打方向。——越靠近白線拐彎停車，才能在倒車時出現桿后退現象。1.倒（從MN線的N點倒入左庫）：直倒。當中桿2出現在C點時，右打一又四分之一圈（可多打，寧多勿少，寧早勿慢)——中桿2往后退，當中桿2剛被D點擋住后，左回四分之一圈——中桿2將往前走（但看不見），當中桿2再次出現在D點時，右打到底，繼續倒，當車體在庫內偏右時，回正方向（左打1.5圈），倒到庫底。——倒車過程中，方向自己適當調整，2.一進：（從左庫到右庫），右打到底，當車體左前角A點到右庫前線（23）中（偏右）時，左打到底（左3圈），車體正時，打回（右1.5圈），前進到2.3.一退：右打到底，直到后中桿5從車后窗玻璃移到被D點所在左后側窗棱擋住（未過棱）倒：左打到底，直到車左前角移過中線2、5.4.二進：方向稍（輕，慢）右（左）打，迅速左（右）打，使車移在右庫

5.二退：倒至右庫底（若仍偏左，可先右打方向，后迅速左打回。）

6.出庫：左一圈，當車體左側與桿1直時，回正（右一圈）方向。當左車角壓住前線M’N’時左打到底。與線平行時，剎車。

7.倒：當中桿2出現在C點時，左打一又四分之一圈（可多打)——中桿2往后退，當中桿2剛被D點擋住后，右回四分之一圈——中桿2將往前走但看不見，當中桿2再次出現在D點時，右打到底，繼續倒，當車體在庫內偏右時，回正方向（左打1.5圈），倒到庫底。——倒車過程中，方向自己適當調整，左打到底，車體略偏右時，回正方向（右打1.5圈），倒到庫底。

——若桿從后玻璃窗露出，則可回回方向。——頭伸中間看，則不會撞1桿。

——第1步和第5步。若車在庫正中，則可倒至4、6兩桿恰好出現在車后窗玻璃的兩邊棱上。

M’

3N

6二、側位停車（桑塔納）

1.倒車（直倒），當前桿1剛到D點時，右打死（1圈半）。2.當車后中點對齊桿4時（伸頭到車中間看，如果頭不到車中間，則看到4已過中點），打回（左打1.5圈），正車身，倒。

3.當底桿3到D所在三角窗底部中間時，左打死（1.5圈）。直到車身正。（向前看1、2桿）。摘檔，拉手閘。

4.出：左打死，當1過小鏡B約50厘米后，右打三圈（慢走著打），當車正時，左回一圈（回正）。注意：中途不能踩剎車。一定控制好離合，讓車慢行！

三、壓鐵餅——一定要慢！（桑塔納）——跟皮卡一樣。

1.當人、第1、2餅成一直線時，右打一圈。車體與1、2對正時（車左棱離餅10厘米），回正。2.車體前線與3（斜）齊，左打一圈（可略多）。車體與3對正時，回正方向。——打1回1.3.當4出現在右角和右窗中間（偏后）時，右打死，車體與4對正時，回正。——打1.5回1.5 4.當5進剛左窗口，左打死，直時，回正。——打1.5回1.5.5.當6出現在右角和右窗中間（偏后，距鏡30厘米）時，右打死，車體與6對正時，回正。

※ 右手左打方向盤，左手右打方向盤。

1四、直角拐彎——（桑塔納）

1.看到左邊線在小鏡和左棱中間偏左，直走。2.當看到前面的白線過兩小鏡10厘米時，右打死。

五．百米加減檔——（桑塔納）

1檔起步，由1檔上2檔時加油門，由2檔上3檔時加油門。松離合時，腳一定要抬起離開離合器。

六、單邊橋

1.左棱與左橋右眼齊，直行。2.當前輪下橋時，迅速右打半圈，當左棱距右橋邊10厘米時左打一圈，車中縫沖右橋左線時，右打半圈（回正）

注意：手始終不離方向盤

——可在車上加吸鐵石以標志中線位置。

——我回正時有點晚。車輪易左偏下第二橋。

科目二：路考

1、從車右側經車頭轉到左側車門前，喊“報告”，經批準后，向右后方側頭觀察右后方交通情況，左手開車門上車。

2、上車后，請教官檢查身份證，調整座椅，系安全帶。轟一下油門，“報告考官，各儀表正常，請求起步”。

3、一踩二掛三轉向，喇叭、手剎、左反光。松離合，加油門，掛三檔，加油門，掛四檔。（已進入行車道），關轉向燈。加油門，掛五檔。

4、在路口、公交站前約20米，左右看，按喇叭，松油門（同時）。

5、超車前，打左轉向燈，看左反光鏡，按喇叭。變道后關轉向燈。行駛一段后，看右反光鏡，打右轉向燈（同時）。

6、遇紅燈，先剎車，后離合，再摘到空檔。剩5秒時到二檔，輕松離合起步。？? ?

7、調頭。一踩二掛三轉向，喇叭、手剎、左反光。松離合。起步。左打一圈，可輕加油門。

8、聽到“路邊停車”命令后，打右轉向燈，看右反光鏡，踩剎車（幾乎同時），然后右打方向盤，踩離合。車滑到車頭中點擋路邊石時，左打方向，使車身正，離路邊石不超過30厘米。停穩，拉手剎，摘空擋，關閉轉向燈。解安全帶，看左反光鏡，左轉頭觀察左后方的交通情況下車。右轉身，左手關車門。

第三篇：學車取得駕照指南(流程步驟)

學車取得駕照指南（流程步驟）

第一步驟：信息采集

首先是填《機動車駕駛人身體條件證明》一表，緊接著照相。由于這里實行網絡化辦公，駕駛員人像實行數碼采集。數碼采集的好處是防止考試作弊，而且今后換證的時候，也不必再采集人像，直接從電腦中提取就可以了。你需要提供身份證原件，采集完人像，你就可以到另外一個房間接受身體檢查。檢查的主要項目是矯正視力（4.9以上），手、腳、脊柱功能、身高（1.50米以上）、耳朵判斷聲源能力以及是否紅綠色盲等等。值得提示的是，40歲以上申請人要增加心電圖檢測。取得體檢合格表后，就可以到車管所大廳，提供身份證原件和《機動車駕駛人身體條件證明》，申請到一張《機動車駕駛員申請表》。

第二步驟：預約考試

到車管所二樓的辦事大廳交款報名預約考試了。考試的內容分三項：道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目（簡稱“科目一”）、場地駕駛技能考試科目（簡稱“科目二”）和道路駕駛技能考試科目（簡稱“科目三”）。前一科目考試合格后，方準參加后一科目的考試。

第三步驟：闖關奪寶

通過科目一的筆試。科目一考試滿分100分，得分90分以上合格。考試合格后你將得到《機動車駕駛人科目考試成績單》和《駕駛技能準考證明》，《駕駛技能準考證明》有效期為兩年。申請人應當在有效期內完成科目二和科目三考試。

通過科目一的考試后，工作人員將在10個工作日后安排你進行科目二考試。科目二考試整合了原來的樁考和路考（現稱場地考）。除了樁考，還有其他考試項目包括坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、限速通過限寬門、通過連續障礙、百米加減擋、起伏路行駛等。建議在此期間，找一家正規駕校系統學習駕駛技巧。據了解，現在單車單練的價格普遍在每小時30元左右，經過10天的認真學習，你就可以信心百倍地參加科目二的考試了。

通過了科目二考試，在20天內你將迎來科目三也就是路考。路考的基本項目包括：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、調頭、夜間行駛。通過白天路考的考生還將抽取20%參加夜考。

每個科目考試一次，可以補考一次。補考仍不合格的，本科目考試終止，申請人可以重新申請考試，但科目

二、科目三的考試日期應當在二十日后預約。在駕駛技能準考證明有效期內，已考試合格的科目成績有效。

第四篇：駕照考試總結

考試技巧總結

倒庫

（反倒）車輛直行到車庫右側，距左邊線2米左右

停車時，車前輪壓在線上（可以過線，因為線上有感應器，壓到或壓過才能感應到）

在車上觀察，線在左窗立柱時停車，正好車輪壓在線上

在下面觀察時看到的車輪壓在線上

這時，就可以開始倒車了，先是直退

直退時剛好看到線在左后視鏡下沿，也可以看右后窗窗花和庫線重疊（兩點任選一點看）然后向右打死方向繼續退（這時車輛就向右后行駛了）

車輛向右后行駛時，可以通過右后視鏡觀察車身和庫角之間的關系和行車路線

車下觀察到的行車路線

車輛慢慢后退，進庫后，需要通過后視鏡觀察車身和庫線之間的關系，學會確認是否直行和距離的判斷

通過觀察，車輛倒車直行后，迅速回正方向，適當調整距離

當退至庫線靠近左后視鏡下沿時停車，反倒入庫就完成了

車下觀察時車輛進庫示意圖

以上就是反倒入庫的方法，下面開始出庫，準備順倒

換1擋直行，行駛至庫前線剛好被引擎蓋遮擋

庫前線被引擎蓋遮擋時，后輪剛好和出庫線平行，這時就向左打死方向，等車輛行駛至和車庫平行時，方向回正再直行

直行到前輪壓線停車

在車上觀察，線到左窗立柱時停車，正好車輪壓線

這時，就可以開始順倒了，先還是直退

直退至線和左后視鏡下沿相交，向左打死方向，這時車輛就向左后方行駛了

向左后退時，也可以通過左后視鏡觀察車身與庫線之間的距離和行駛路線

如圖，我們可以看到車輛的行駛路線，等車輛進庫

通過左（右）后視鏡觀察車身是否直行，距離是否合適（需要學會自行調整），車身直行后，迅速回正方向，然后再直退

直退時，觀察線靠近左后視鏡下沿時，停車

這樣，倒車入庫就完全了

凱順駕校提醒：倒車入庫需要注意速度的控制，速度慢、方向快是要點。在倒車時，需要學會通過后視鏡觀察車身與庫線之間的關系，能夠在后視鏡里看到行車路線。

很多學員在倒車時不知道怎么打方向，認為倒車時，方向就應該反著打（想向右就左打，想向左就右打），這是錯誤的觀念。倒車時，其實就是車尾變成了車頭，你想車尾向左走，那還是應該向左打方向，想車尾向右走，那就應該向右打方向（倒車時的車頭就變成車尾了，左打方向車頭會向右，右打方向車頭就會向左）。

后視鏡觀察車身和線之間的關系，左右后視鏡都是同理，比如，左后視鏡觀察，車身離線近了，那就向右打方向，這時車尾就會遠離線，遠了就向左打方向，車尾就會靠近線。

平時還需要多多練習后視鏡里觀察，多想，多看，這樣就能明白倒車入庫的技巧了。

側方停車

1、右側后視鏡調節到最低，車身占后視鏡約1/5；

2、入場：車身在庫的左側，右輪延著庫左邊線行駛，車輪距左邊線50cm(從座位上看，桑塔納一般是車右側機蓋1/3的位置壓線)，行駛到庫上邊線以前50cm處停車。

3、倒庫：打右燈，掛倒檔半聯動倒車，從右面中柱看2號角，2號角離中柱5cm時（右側后視鏡底部壓住庫上邊線時）向右打輪1.5圈（打死）。

4、當左側后視鏡看到車庫跟4號點垂直（右后角時），向左回輪1.5圈，繼續倒車

5、當右側后視鏡看到車前門把手壓住邊線時向左打輪1.5圈，繼續倒車直到車正(兩側后視鏡觀察到車身與庫邊線平行)，停車，拉手剎，關轉向燈。

6、出庫：打左燈，方向盤不用回(也就是還是左打1.5圈時)，掛1檔起步，當看到機蓋最右側越過左庫邊線時，向右回輪1.5圈，繼續前進到右側雨刷最右一節庫壓住庫左線時，向右打1圈，車正回1圈，向前行駛。關轉向燈，考試結束。

半坡，白色箭頭正中微偏左，側方停車，左雨刷右高頭右一點對準邊線。倒庫車正對前面短線

側方出庫連打方向盤

倒車鏡跟為準，庫內調整

左筋:車蓋凸起

科三

起步，輕松離合，微加油門，轉速一千轉左右，略高一點，保持油門不動，勻速松離合，起步成功。在通過學校、十字路空公交車站時，必須減速到30碼一下，每一打轉向燈都必須保持3秒并通過后視鏡等觀察路況、行人。掉頭時換二檔，踩離合溜車行駛調整車與路基的距離，踩剎車停車，停車后切記先拉手剎后摘擋。換擋位時先速度（油門），后檔位，否者拖檔行駛。

第五篇：駕照理論考總結

道路交通標線

(一)車行道中心線 車行道中心線用來分隔對向行駛的交通流 中心虛線 表示在保證安全的原則下，車輛在超車和向左轉彎時，可以越線行駛。白色或黃色虛線

中心單實線 表示不準車輛線行跨線超車，或壓駛。白色或黃色虛線

中心雙實線表示嚴格禁止車輛行跨線超車，或壓駛。黃色或白色雙實線 中心虛實線表示實線一側禁止車輛越線超車或向左轉彎，虛線一側準許車輛越線超車或向左轉彎，白色或黃色虛實線

(二)車道分界線用來分隔同向行駛的交通流1車道分界線 表示在保證安全的原則下，準許車輛跨線超車或變更車道行駛。白色虛線。

2導向車道線 表示不準車輛變更車道行駛。白色或黃色單實線。

(三)車行道邊緣線 表示車行道的邊線。白色實線或虛線

(四)停止線 表示車輛等候放行信號的停車位置。線為白色

(五)停車讓行線 表示停車讓行的停車位置。線為白色。

一.吊銷駕駛證(罰款200~2000): 1.駕駛拼裝報廢車 2.違法逾期不接受處理 3.超速50% 4.把車交由 未取得駕照(無照)/駕照暫扣期間/駕照被吊銷期間 的人駕駛

二.扣留機動車(200~2000):1.偽變造或使用偽變造機動車(駕駛證行駛證登記證保險標志檢驗合格標志)2.使用其它車輛的(行駛證登記證保險標志檢驗合格標志號牌)3.車上道行駛(未放置保險標志未放置檢驗合格標志未掛車號牌未隨車帶行駛證)

三.15日以下拘留:1.未取得駕照的人駕車 2.駕照暫扣期間駕車 3.被吊銷期間駕車 4.肇事逃逸,尚不構成犯罪 5.醉酒后駕車

四.警告(20~200):1故意遮擋污損車號牌 2.不按規定安裝車牌

五.酒后駕車:1飲酒后駕車,處暫扣駕照(1~3個月),罰款200~500 2.醉酒后駕車,由公安交管約束至酒醒,處(15日以下拘留)和暫扣3~6個月駕照,罰500~2000

六.以下全為自動擋車: 1.“D2擋”在(坡路行駛)2.“2擋”在(緩坡行駛)3.“P擋”駐車使用 4.在陡坡行駛,使用“L擋”(正確)5.起步時,(踏下制動踏板),從P擋換入其他擋 6.停放時,變速器操縱桿在(P擋)拔下鑰匙 7.起動發動機時,變速器操縱桿放在(P擋)位置

七.高速同方向車道: 1.二 條車道 左:100~120 右:60~100 2.三條車道 左:110~120 中:90~110 右:60~80

3.三條以上/四車道 最左:110~120 中間二條:90~110 最右:60~80 4.進入高速加速車道,盡快提到(60公里)以上

八.肇事判刑: 1.交通肇事(逃逸致人死亡的),7~~15年有期 2.肇事逃逸或有其它惡劣情節,(3~~7年)有期 3.發生重大事故,致人重傷,死亡,使公私財產有重大損失構成交通肇事罪的,(3年以下)有期 <注意:是3年以下！！！有道判斷題寫的是以上一定要看清題目>

九.機動車<駛入 駛出 非機動車道/通過鐵路道口急轉彎 轉彎 窄路 窄橋 掉頭 下陡坡 牽引故障機動車 > 最高時速不準超過(30公里)

十.<不是高速>車遇<雨霧 沙塵 冰雹>天氣,能見度在50米以內,最高時速不超過(30公里)

十一.1.小型.微型非營運客車,從注冊日起,(6年)以內每2年檢1次 2.小型.微型非營運客車,從注冊日起,超過6年不滿15年,每(1年)檢1次

十二.<高速公路遇到 雨 霧 沙塵 冰雹！！>

（一）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

（二）能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

（三）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。對于這三種情況，自己記憶為：261，145，520（首尾相連式）。

十三.吊二撤三醉五逃終身。也說是說：吊銷是兩年，撤銷是三年，因為醉酒而吊銷的是五年，因為逃跑而吊銷的是終身。轉自本論壇某貼！！！！！!

十四.一:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.沒有道路中心線的城市道路規定最高時速為30公里.二:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.沒有道路中心線的公路規定最高時速為40公里.三:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.如果同方向只有一條機動車道的城市道路規定.最高時速為50公里.四:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.如果同方向只有一條機動車道的公路規定.最高時速為70公里.十五.罰款選擇項中有20--200 或200--2000的 選這兩個 十六.關于日子的題，只有一個學習交法的是7天，其他警察辦事的是10天，還有24小時，三個月啥題的不容易混。

十七.1 車在<公交站/急救站/加油站/消防隊 站栓>(30米)以內,不得停車.2.車在<距交叉路口/隧道/陡坡/彎路/窄路>(50米)以內不得停車

十八.1.<不是高速> 車在 白天/夜間 在路上發生故障,難以移動,開危險報警閃光燈,在車后(50~100米)處設警告標志 2.<高速>上在車后150米處設警告標志 <高速大霧天就不要設了有道判斷題>

十九.1.正常道路坡路會車,(下坡讓上坡).2.冰雪路面坡路會車(上坡讓下坡)(備:1.有三道過立交橋轉彎題我也不太明白 2.發生交通事故都是民事責任,出現行事的都不對 3.公安交管部門都是吊銷,撤銷.交警是扣留 4.有三道交叉路口沒燈沒人的題,不太明白 例:右轉彎讓左轉 轉彎讓直行 讓右車道 自己死記吧 5.有橫/側風的就緊握方向盤吧 6.不是馬上要正面相撞的就不要緊急制動了)

年齡在60周歲以上或者持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車、有軌電車準駕車型的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分周期結束后十五日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。

1、機動車駕駛人在一個記分周期內累計記分達到12分的，接受教育后，車輛管理所應當在20日內對其進行科目一考試

2、機動車駕駛人在一個 記分周期內兩次以上達到12分的，車輛管理所還應當在科目一考試合格后十日以內對其進行科目三考試。

公路70，城市50，沒中心線：公路40，城市30 口5，站3，吊2，撤3，醉5，逃逸終生 口就是什么路口，隧道口50米 駕照吊銷是2年

處以暫扣、吊銷、扣車、拘留的行為

一、暫扣駕照

飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證；醉酒后駕駛機動車的暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證。

飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證；醉酒后駕駛營運機動車的，暫扣六個月機動車駕駛證。

二、吊銷動車駕駛證

一年內有前兩款規定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的；

將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的； 機動車行駛超過規定時速百分之五十的；

駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的；

違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的； 造成交通事故后逃逸的;

道路交通違法行為人應當在十五日內到公安機關交通管理部門接受處理。無正當理由逾期未接受處理的，吊銷機動車駕駛證；

三、扣留車輛

交通警察因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。公路客運車輛載客超過額定乘員的，貨運機動車超過核定載質量的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證；

使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳；

機動車所有人、管理人未按照國家規定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛 四、十五日以下拘留 醉酒后駕駛機動車的;醉酒后駕駛營運機動車的;未取得機動車駕駛證;

機動車駕駛證被吊銷期間駕駛機動車的； 者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的 造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的； 非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的;交警手勢如下:這個絕對要記住,一定有考試題目！！！！！

1、直行、直行輔助很好記不用說了

【直行】

【直行輔助】

2、停止也很明顯，手舉過頭頂，手掌向前（就是阻止的意思）。

【停止】

停止系列就停止和停止輔助（靠邊停車）2個動作，所以只要有那個手舉過頭頂的，但不是停止的手勢，一定是停止輔助（靠邊停車）。

【停止輔助（靠邊停車）】

3、轉彎。只要交警的手是向上豎起彎曲的（轉彎嘛），一定是轉彎手勢！

這時交警伸出的手臂指向哪就是往哪個方向轉彎（很好理解吧）。

【左大轉彎】 右轉彎就一個手勢，只要是彎曲手的手臂指向右方（不用管另只手什么樣），就是

右轉彎。

【右轉彎】

左轉彎待轉是個特例，（左轉彎待轉看動作也好理解，讓你停車，在那等會）不過很容易和責令違章車停車弄混，這里只要記住責令違章車停車是右手，記住：交警抬右手指地是讓違章車停車！以后上路看到交警伸右手指地，你就小心了，哈哈

【左轉彎待轉】

【責令違章車停車】

這樣記住了右手停車是責令停車，那么左手停車就是左轉彎待轉。

4、減速慢行，就是直行+停車，（又讓你走又讓你停，那不就是慢行嗎？）

【減速慢行】