第一篇：C1駕照考試練車技巧心得體會(huì)絕對(duì)管用

C1駕照考試技巧心得

第一篇 倒樁練習(xí)心得

教練先教我們練了一天的倒庫(kù)，然后再教我們移庫(kù)，倒庫(kù)和移庫(kù)組合起來(lái)就是倒樁的全過(guò)程了。教練說(shuō)了，要穩(wěn)，一步一個(gè)腳印的，慢慢練，多練，這樣記得更深刻。現(xiàn)在基本上掌握了其中的要點(diǎn)了，好記性不如爛筆頭，趁現(xiàn)在還記得，還是寫下來(lái)的好，也可以跟朋友分享。現(xiàn)將倒樁技巧一一詳述如下：

一、出右?guī)煲c(diǎn)

汽車向右出庫(kù)時(shí)的步驟（正式考試時(shí)汽車已經(jīng)在庫(kù)外，不需要這步，主要是我們練車的時(shí)候要用到了。）：首先注意上車后調(diào)整座位，踩離合，掛“1”擋，按下手剎。然后漸漸放下離合器至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（慢慢松離合，剎不動(dòng)，在車開始震蕩的時(shí)候就到了半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)區(qū)域了），慢慢起步，眼看前方，保持車身處于兩白線中間位置，避免后視鏡撞桿。當(dāng)車前進(jìn)到右桿與車右后側(cè)玻璃窗窗花在一條直線上時(shí)，立即停車（即將離合器踩到底，同時(shí)迅速踩下剎車）。然后將方向盤向右打到底，松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（以下簡(jiǎn)稱松離合），松剎車，當(dāng)車轉(zhuǎn)至車門邊與白線平行時(shí)停車。

二、入左庫(kù)要點(diǎn)

當(dāng)車轉(zhuǎn)至車門邊與白線平行時(shí)停車，掛“R”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側(cè)邊車庫(kù)前后兩根柱子重合時(shí)停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當(dāng)車后退至中桿在車右后座枕上中間位置 時(shí)停車，將方向盤回一圈，倒車至中桿與車右后側(cè)玻璃窗窗花在一條直線上時(shí)，立即停車。向右打死方向盤，眼看右后視鏡，當(dāng)車倒至車身與白線平行時(shí)停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調(diào)整方向至車身在兩邊白線中間，當(dāng)車快退到后邊白線時(shí)，注意觀察左后視鏡中A點(diǎn)（車右后門外壁黑帶末端位置），當(dāng)A點(diǎn)剛過(guò)白線即停車。

三、移庫(kù)（二進(jìn)二退）要點(diǎn)

當(dāng)車退至左庫(kù)后面停止后，向右將方向盤打死，踩離合，掛“1”擋，向右打死方向盤，當(dāng)車轉(zhuǎn)至中桿與車前左下角玻璃窗窗花平行時(shí)即停車，然后向左打死方向盤，后向右回正方向盤，再將方向盤向右回半圈，轉(zhuǎn)至中桿正好在車頭上（即車頭將中桿以下位置都覆蓋）時(shí)停車。掛“R”擋，向右打死方向盤，觀察左后視鏡，當(dāng)退車至A點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停車，然后向右回兩圈，繼續(xù)倒車至B點(diǎn)（左前車門外壁黑帶末端位置）剛過(guò)白線一個(gè)拳頭位置時(shí)停車。向左打死方向盤，眼看左后視鏡，當(dāng)車倒至車身與白線平行時(shí)停車。踩離合，掛“1”擋，回方向盤兩圈，眼看前方，觀察車頭是否在庫(kù)中間，適當(dāng)調(diào)整位置，前進(jìn)至一定位置（仍在庫(kù)內(nèi)）時(shí)停車，掛“R”擋，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調(diào)整方向至車身在兩邊白線中間，當(dāng)車快退到后邊白線時(shí)，注意觀察左后視鏡中A點(diǎn)（車右后門外壁黑帶末端位置），當(dāng)A點(diǎn)剛過(guò)白線即停車。

四、斜出庫(kù)要點(diǎn) 當(dāng)車退至右?guī)旌竺嫱Ｖ购螅入x合，掛“1”擋，向左打死方向盤，前進(jìn)至車頭左端與左桿在一條直線上時(shí)停車，向右回正方向盤一圈，當(dāng)車斜開出庫(kù)至中桿在車右后座枕右上角位置時(shí)停車，打死方向盤，當(dāng)車左轉(zhuǎn)至車門邊與白線平行時(shí)停車。

五、入右?guī)煲c(diǎn)

當(dāng)車轉(zhuǎn)至車門邊與白線平行時(shí)停車，掛“R”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側(cè)邊車庫(kù)前后兩根柱子重合時(shí)停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當(dāng)車后退至中桿在車左后車窗小三角玻璃窗窗花位置時(shí)停車。方向盤向右回一圈，倒車至車左后車窗大方形玻璃窗窗花剛過(guò)中桿時(shí)停車。向左打死方向盤，眼看右后視鏡，當(dāng)車倒至車身與白線平行時(shí)停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調(diào)整方向至車身在兩邊白線中間，當(dāng)后視鏡過(guò)了吊桿后回正方向盤，車頭過(guò)了吊桿即可停車。掛空擋，拉上手剎，松剎車，松離合，下車。這樣整個(gè)倒樁就算結(jié)束了。

六、注意事項(xiàng)

1、當(dāng)汽車前進(jìn)或倒退時(shí)，未對(duì)準(zhǔn)而開過(guò)了指定點(diǎn)時(shí)，切不可再將車倒退或前進(jìn)，只能等到下個(gè)點(diǎn)再對(duì)準(zhǔn)了。

2、當(dāng)汽車停車后再起步時(shí)，要先慢慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，再慢慢松剎車，離合器松太多車子容易熄火，注意適度。

3、正式考試時(shí)，汽車是已經(jīng)停在右?guī)焱獾模苯尤胱?庫(kù)即可，無(wú)須出右?guī)觳襟E。

第二篇“九選三”練習(xí)心得

科目二考試包括樁考和“九選三”，“九選三”的內(nèi)容包括側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、通過(guò)單邊橋、坡道定點(diǎn)停車、曲線行駛、通過(guò)起伏路、通過(guò)障礙物等。

一、側(cè)方停車要點(diǎn)

當(dāng)汽車快到達(dá)停車位置外側(cè)時(shí)，注意調(diào)整車身與左側(cè)吊桿之間的距離，保持30-40厘米的間距，向前行駛至左后視鏡剛過(guò)前端的黃線時(shí)停車。掛“R”擋，車倒至右后側(cè)三角玻璃窗中間位置時(shí)停車，然后將方向盤向右打死，車倒至車尾剛挨到右側(cè)鐵柱時(shí)即停止，再向左回兩圈方向，退車至B點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止，向左打死方向盤，觀察左后視鏡，倒車至車身與白線平行時(shí)停車。繼續(xù)握住打死的方向盤，掛“1”擋，打左轉(zhuǎn)向燈，前進(jìn)至車前玻璃窗右下角與左側(cè)吊桿在一起時(shí)停止，向右打三圈方向，當(dāng)車開至車身與白線平行時(shí)停止，在向左打一圈方向，前進(jìn)至左后視鏡剛過(guò)前端的黃線時(shí)停車。

二、直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)

當(dāng)汽車行駛將至直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，適當(dāng)調(diào)整方向，努力使車頭保持在左側(cè)白線內(nèi)，最好相隔與一條縫隙為好，當(dāng)車行至右車門鎖控制開關(guān)后側(cè)在右邊白線內(nèi)時(shí)停止，向右打死方向盤，右轉(zhuǎn)行車。

三、過(guò)單邊橋要點(diǎn)

當(dāng)汽車將至單邊橋前的限速板時(shí)，看準(zhǔn)車頭板上凸起的 一條線的末端（暫且稱為I點(diǎn)）始終對(duì)著左單邊橋面的中間位置。當(dāng)后輪剛過(guò)限速板即停止，用方向盤調(diào)整方向，繼續(xù)前行，務(wù)必使I點(diǎn)始終對(duì)著左單邊橋面的中間位置，當(dāng)看不到單邊橋的時(shí)候方向盤一定要回正，當(dāng)感覺(jué)前輪下坡的時(shí)候停車。向右轉(zhuǎn)半圈，前行至I點(diǎn)對(duì)著左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉(zhuǎn)一圈半（也即三個(gè)半圈），繼續(xù)前行至I點(diǎn)剛到前方中間的白線箭頭右側(cè)時(shí)停止。再向右轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)I點(diǎn)在箭頭中間時(shí)，調(diào)整方向，務(wù)必使I點(diǎn)始終在箭頭中間，汽車兩右輪順利通過(guò)右單邊橋即可。

四、坡道定點(diǎn)停車與起步要點(diǎn)

當(dāng)行車將至坡道時(shí)，若前方坡上有車，可在坡下停車等候。當(dāng)汽車上坡時(shí)，左腳控制離合，保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，前提是要保證汽車能慢慢上坡，右腳放至油門踏板前。調(diào)整方向，始終保持I點(diǎn)在右側(cè)坡道深深的汽車左碾輪印右側(cè)位置，當(dāng)看不到定點(diǎn)位置的橫向白線時(shí)，注意力集中至左后視鏡，當(dāng)看到左后視鏡左下角過(guò)白線3-4厘米時(shí)，立即剎車，務(wù)必將離合器踏板和制動(dòng)器踏板踩到底。起步時(shí)，先將離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也即將離合器踏板松至汽車有所振動(dòng)時(shí)慢慢松開剎車踏板，保證松開剎車時(shí)汽車不會(huì)倒退。

五、曲線行駛要點(diǎn)

曲線行駛說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，注意控制速度，前進(jìn)時(shí)只要讓左前車窗窗花保持在左側(cè)白線外側(cè)邊緣即可（頭略向左傾），速度越慢越好，越穩(wěn)越好。

六、過(guò)起伏路要點(diǎn) 過(guò)起伏路前放開離合器踏板，慢速行駛至車頭離凹槽或凸出段2-3米時(shí)，輕踩一下剎車，后立即松開，保持穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)起伏路。

七、過(guò)障礙路要點(diǎn)

車行至障礙路前橫向白線（即起步線）停止，然后順著箭頭方向，調(diào)整方向盤，當(dāng)I點(diǎn)與前后兩個(gè)障礙物外的矩形左上角在一條直線上時(shí)回正方向盤，繼續(xù)行駛至車前玻璃窗左側(cè)邊框?qū)⒌谌齻€(gè)大餅（即障礙物）切成兩半時(shí)停止。向左打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢左轉(zhuǎn)，當(dāng)左前輪上方車身突出的部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時(shí)停車，向右回兩圈方向,然后從左后視鏡內(nèi)觀察B點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止。向右打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢右轉(zhuǎn)，當(dāng)從左前輪上方車身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時(shí)停車，向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內(nèi)觀察B點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止。過(guò)后面的障礙物的步驟與前面的一樣，不再敖述。

八、注意事項(xiàng)

1、調(diào)整方向時(shí)，方向盤至少打九十度方向才會(huì)有所轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、上坡定點(diǎn)時(shí)右車輪與右側(cè)白線左右各不得偏差30厘米。

3、“九選三”考試記得要系好安全帶，樁考不作要求。

第二篇：學(xué)車考駕駛證考試心得技巧

科三流程：

1、點(diǎn)名后帶上身份證按指紋。

2、繞車一周，雙手捂探頭！

3、上車：左手開門，使勁關(guān)門。上車后調(diào)座椅、系安全帶、捂后視鏡和倒車鏡！

4、起步：一踏到底二掛1檔三打左燈四看鏡子五按喇叭六松手剎。

5、會(huì)車：踩一下剎車，拖行三五米，右打四分之一方向再回過(guò)來(lái)。

6、掉頭：打左轉(zhuǎn)向，默數(shù)12345，減速掉頭。

7、直線行駛：拐過(guò)來(lái)先站道，占中間道，直線行駛左手帶點(diǎn)勁。

8、通過(guò)路口和通過(guò)人行橫道：如是綠燈，按喇叭，踩一下剎車，拖行三五米，加油走；如是紅燈，離合器迅速踩到底，輕踩剎車，摘空擋，別溜車。

9、變道：站中間道，打左燈，左手勾著點(diǎn)燈，車順直后送開。

10、通過(guò)車站、通過(guò)學(xué)校：一撥5秒二看三制動(dòng)四踏離合五拉手剎六摘空擋，解安全帶，捂兩塊鏡子，開門關(guān)門。

11、需要注意的幾點(diǎn)：起步手剎松到底。凡是起轉(zhuǎn)變停，都打轉(zhuǎn)向，數(shù)5個(gè)數(shù)再做動(dòng)作。起步變道停車時(shí)，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)手勾著點(diǎn)，車順直后再松開。換擋不加空油，半聯(lián)動(dòng)再加。

科目二場(chǎng)地9項(xiàng)：、壓餅子：左水槽對(duì)齊1餅2餅左側(cè)，車右前角到3餅中心右一圈，左水槽切左側(cè)回正，車左前框擋住4餅向左打死，左水槽切左側(cè)回正，車右前角過(guò)一點(diǎn)5餅中心右打死，左水槽切左側(cè)回正，左前車框擋住6餅3分之一左打死，切左側(cè)回正。

2、側(cè)停：右水槽沿藍(lán)線行駛，過(guò)了1桿半米就停，掛倒檔，1桿消失右兩圈，過(guò)了3桿三四十厘米左兩圈，左鏡看左后輪，多壓點(diǎn)藍(lán)線左兩圈，車左前角對(duì)齊1桿停車，摘擋。右前角沖1桿右2圈，右前鏡過(guò)1桿右1圈，車正左1圈。’

3、坡道起步：左車窗搖下，右輪沿虛線，左前輪剛壓1線踩離合剎車到底，慢松離合到半聯(lián)動(dòng)，慢抬剎車抬開，再慢抬離合，起步。

4、S路：右水槽壓黑線右1圈，右水槽沿黑線滑行，車前身中間壓黑線左1圈，左水槽壓黑線左1圈，右水槽沿黑線滑行，拐彎接著打方向，拐完彎回正。

5、直角：方向盤橫軸對(duì)準(zhǔn)直角向左打死。

6、單邊橋：左水槽緊靠橋右邊上橋，左前輪下橋數(shù)3個(gè)數(shù)向右一圈，左水槽過(guò)了橋右邊向左打死，橋在車中間偏右一點(diǎn)右一圈上橋，（一般需要往左帶點(diǎn)）。

7、限速限寬：掛2檔加油門到嗡嗡響，左大燈對(duì)1桿，1桿2桿一條線，車頭過(guò)了2桿迅速向左打四分之一圈，車左大燈對(duì)上3桿迅速回正前進(jìn)通過(guò)。

8、百米加減檔：前50米123后50米321，松離合加油門，踩離合換擋。

9、起伏路：這個(gè)就不用練了，只要屁股不離開座位就算過(guò)關(guān)。

第三篇：考C1駕照心得體會(huì)（寫寫幫推薦）

4月29日（第一天學(xué)車）學(xué)習(xí)內(nèi)容：

1、熟悉了車，如離合器、剎車、油門、檔位。

2、學(xué)習(xí)了倒樁3回 學(xué)習(xí)心得：

1、基本駕車方法：

起步：調(diào)整方向盤，踩滿離合，打火，掛一檔，慢慢抬離合器（一定要慢），這用踩油門嗎。

倒車：調(diào)整方向盤，踩滿離合，打火，掛倒檔，慢慢抬離合器（一定要慢），這用踩油門嗎。

加檔：踩滿離合（可以快一點(diǎn)），減油門（用全減嗎），加檔，抬離合（比起步和倒車要快），慢加油門。（這個(gè)過(guò)程要求要連貫，不然會(huì)感到明顯的層次感）

減檔：怎么個(gè)情況下做的

停車：踩滿離合，抬油門（可以稍快一點(diǎn)），慢踩剎車，車停后，掛空擋，抬離合，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)。

注：

1、離合往下踩任何時(shí)候都要踩滿

2、起步要保證在打火是要不踩滿離合器，要不檔位在空擋

3、開車一定不能看檔位，要看前方

2、倒樁：

右側(cè)倒進(jìn)庫(kù)：車內(nèi)側(cè)距桿1.5米左右，調(diào)整車正（要掛一檔），掛倒檔，倒車，到車右側(cè)前窗凸點(diǎn)和1桿沖齊時(shí)，停，右打滿方向盤，倒車，到進(jìn)車庫(kù)而車正后停，方向盤打正，倒車（頭這時(shí)要到車窗外看倒車時(shí)車是否正），倒到肩膀與箭頭齊，停。

移庫(kù)：右打滿方向盤，掛一檔，走，當(dāng)左側(cè)前輪剛過(guò)中線（頭到窗外看），停，左打滿方向盤，走，當(dāng)車頭正，停，方向盤打正，前移，感覺(jué)差不多位置，停；右打滿方向盤，掛倒檔，走，當(dāng)左側(cè)后輪剛擦中線（頭到窗外看），停，左打滿方向盤，走，車正，停，打正方向盤，倒到肩膀與箭頭平，停。

左出庫(kù)：左打一輪方向盤，掛一擋，走，當(dāng)車左前輪與3桿平時(shí)，方向盤打正，走，當(dāng)車左側(cè)后輪與3桿平時(shí)，停，左打滿方向盤，走，正時(shí)，停。

左側(cè)倒進(jìn)庫(kù)：方向盤打正，掛倒檔，走，當(dāng)左側(cè)后窗凸點(diǎn)與3桿齊，停，左打滿方向盤，走，車正，停，方向盤打正，走，進(jìn)庫(kù)后，停，掛一檔，走，當(dāng)kjfjsalfj時(shí)，右打滿方向盤，走，車正，停，方向盤打正，掛空擋，抬離合，熄火。

注：

1、其中有位置需要微調(diào)，如進(jìn)庫(kù)進(jìn)的位置不好怎么調(diào)

2、要想車在停時(shí)不動(dòng)，就要停車時(shí)踩滿剎車和離合，要啟動(dòng)時(shí)，慢慢抬離合（一定要慢），當(dāng)車有明顯抖動(dòng)，并有向前走的感覺(jué)時(shí)，保持住離合器狀態(tài)，抬剎車（可以稍快的）。

3、有些位置、標(biāo)記還需要自己?jiǎn)枴⒚?/p>

4、倒樁不用踩油門。

說(shuō)明：紅色表示問(wèn)題 4月30日（第二天學(xué)車）

學(xué)習(xí)內(nèi)容： 練倒樁1回 學(xué)習(xí)心得：

因?yàn)闄n位沒(méi)掛對(duì)，掛1檔時(shí)老是掛成3檔起步起不來(lái)，應(yīng)該把檔位先掛到空擋（即在中間左右前后搖著試試），讓后盡力左—上，或右—下。

5月2日（第三天學(xué)車）學(xué)習(xí)內(nèi)容：

1、練倒樁4回 學(xué)習(xí)心得：

1、基本駕車方法：

起步：調(diào)整方向盤，踩滿離合，打火，掛一檔，慢慢抬離合器（一定要慢），這時(shí)可以踩油門也可以不踩，看考試怎么要求的。

倒車：調(diào)整方向盤，踩滿離合，打火，掛倒檔，慢慢抬離合器（一定要慢），這時(shí)可以踩油門也可以不踩，看考試怎么要求的。

加檔：踩滿離合（可以快一點(diǎn)），減油門（應(yīng)該全減，當(dāng)再次抬起離合時(shí)再加油門，不然毀離合器），加檔，抬離合（比起步和倒車要快），慢加油門。（這個(gè)過(guò)程要求要連貫，不然會(huì)感到明顯的層次感）。

減檔：踩滿離合（可以快一點(diǎn)），減油門（應(yīng)該全減，當(dāng)再次抬起離合時(shí)不加油門），減檔，抬離合（比起步和倒車要快），不加油門。（這個(gè)過(guò)程要求要連貫，不然會(huì)感到明顯的層次感）。

停車：踩滿離合，抬油門（可以稍快一點(diǎn)），慢踩剎車，車停后，掛空擋，抬離合，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)。

注：

1、離合往下踩任何時(shí)候都要踩滿

2、起步要保證在打火是要不踩滿離合器，要不檔位在空擋

3、開車一定不能看檔位，要看前方

2、倒樁：

右側(cè)倒進(jìn)庫(kù)：車內(nèi)側(cè)距桿（我的腳大概4步半左右，1.5米）左右，調(diào)整車正（要掛一檔），掛倒檔，倒車，到車右側(cè)后窗凸點(diǎn)和窗中間與1桿沖齊時(shí)，停，右打滿方向盤，倒車（這時(shí)注意車左后角與車的距離，再看車右后角，兩面都能進(jìn)后，看車前方，車正停車），倒進(jìn)車庫(kù)而車正后停，方向盤打正，倒車（頭這時(shí)要到車窗外看倒車時(shí)車是否正），倒到肩膀與箭頭齊，停。

移庫(kù)：右打滿方向盤，掛一檔，走，當(dāng)左側(cè)前輪剛過(guò)中線（頭到窗外看），停，左打滿方向盤，走，當(dāng)車頭正，停，方向盤打正，前移，感覺(jué)差不多位置，停；右打滿方向盤，掛倒檔，走，當(dāng)左側(cè)后輪剛擦中線（頭到窗外看），停，左打滿方向盤，走，車正，停，打正方向盤，倒到肩膀與箭頭平，停。

左出庫(kù)：左打一輪方向盤，掛一擋，走，當(dāng)車左前輪與3桿平時(shí)，方向盤打正，走，當(dāng)車左側(cè)后輪與3桿平時(shí)，停，左打滿方向盤，走，正時(shí)，停。

左側(cè)倒進(jìn)庫(kù)：方向盤打正，掛倒檔，走，當(dāng)左側(cè)前窗凸點(diǎn)與3桿齊，停，左打滿方向盤，走，車正，停，方向盤打正，走，進(jìn)庫(kù)后，停，掛一檔，走，當(dāng)車右后玻璃邊與桿齊時(shí)，右打滿方向盤，走，車正，停，方向盤打正，掛空擋，抬離合，熄火。

注：

1、在進(jìn)出某個(gè)位置感覺(jué)到有點(diǎn)過(guò)不去時(shí)要提早微調(diào)。如：進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)，倒到最里面時(shí)微調(diào)車正。

2、要想車在停時(shí)不動(dòng)，就要停車時(shí)踩滿剎車和離合，要啟動(dòng)時(shí)，慢慢抬離合（一定要慢），當(dāng)車有明顯抖動(dòng)，并有向前走的感覺(jué)時(shí)，保持住離合器狀態(tài)，抬剎車（可以稍快的）。

3、倒樁不用踩油門。

4、明天練習(xí)看每個(gè)點(diǎn)完了后，車停的位置，然后思考車應(yīng)該前移或后移。

5、明天練習(xí)揉樁。

6、練習(xí)踩著剎車抬離合，當(dāng)有抖動(dòng)時(shí)抬起剎車（可以稍快點(diǎn)抬）5月3日（第四天學(xué)車）學(xué)習(xí)內(nèi)容：

1、練倒樁6回；

2、練習(xí)加減檔，轉(zhuǎn)彎，掉頭 學(xué)習(xí)心得：

1、倒樁

1、在停車時(shí)一定要踩剎車（踩剎車用腳掌，抬離合時(shí)腿也要?jiǎng)樱荒苤粍?dòng)腳），要走時(shí)慢抬離合，當(dāng)車明顯抖動(dòng)時(shí)，快抬離合（慢了容易熄火），這樣就不會(huì)溜車。

2、停車點(diǎn)位要適當(dāng)靠前點(diǎn)，位置不好可以調(diào)。

3、進(jìn)庫(kù)車?yán)飩?cè)與桿太近就看情況回打一圈或打正方向盤，4、進(jìn)到庫(kù)里倒車時(shí)微調(diào)讓車正。

2、繞圈

1、起步時(shí)給點(diǎn)油，慢抬離合

2、加減檔時(shí)悶住離合，抬起油門，換擋，抬起離合（可以稍快點(diǎn)，但要完全抬起來(lái)），慢給油。注意動(dòng)作的連貫性。

3、注意換擋時(shí)不能看檔位，開車要一直看前方。

4、轉(zhuǎn)彎時(shí)過(guò)中線打輪，車到45度時(shí)慢慢回正，轉(zhuǎn)彎二檔速度就可以（大概20邁）。

5、掉頭悶離合，踩剎車，到二檔速度就可以（大概20邁）時(shí)抬起剎車，左打滿，45度時(shí)慢慢回正，掛一檔或二檔，看車速度。

6、打方向盤時(shí)不要慌，慢慢來(lái)。

7、車走了之后一定要完全抬起離合。

8、每次減速后都要踩住離合，把檔位調(diào)到適當(dāng)檔位在抬離合。

看倒車時(shí)間 練習(xí)不停車倒樁 5月4日（第五天學(xué)車）

跟著趙教練一起看了一遍設(shè)施，有必考的側(cè)方停車和坡起（俗稱釣魚），在就是5選1，是柄子，單邊橋，起伏路，S路，5月5日（第六天學(xué)車）幫別人看點(diǎn)，自己做的很好了等著練大眾呢，教練說(shuō)再去了讓我提醒他練習(xí)大眾倒桿或用夏利到起步停車那練。

5月7日（第七天學(xué)車）

學(xué)習(xí)內(nèi)容：練了2此大眾倒桿

1、在入庫(kù)時(shí)不是夏利停在后輪的中間，而是停在剛不到后輪后邊上，入庫(kù)時(shí)要盡量靠里側(cè)，不然后屁股容易出去。

2、倒到最后時(shí)，肩膀要在線前點(diǎn)，不然后面容易出來(lái)。

3、移庫(kù)時(shí)前走輪中點(diǎn)剛過(guò)中線，后走輪后邊剛擦中線（為了后屁股不擦線）。

5月8日（第八天學(xué)車）

學(xué)習(xí)內(nèi)容：練了3此大眾倒桿

1、倒樁考試心占6成，心態(tài)一定要放平和。

2、進(jìn)庫(kù)一定要在后輪邊前停，盡量前一點(diǎn)，有揉的余地，學(xué)會(huì)通過(guò)右后視鏡看桿。

3、揉庫(kù)一定要慢，一點(diǎn)點(diǎn)來(lái)，車距中桿一定要近，車正用右后視鏡看車線是否正。

4、移庫(kù)前走擦后面，后走擦前面，車停靠前桿要車頭要靠左偏一點(diǎn)，且車頭盡量前提，不然移庫(kù)距離可能不夠，這樣移庫(kù)向后距離會(huì)近，移庫(kù)前腳只要進(jìn)庫(kù)就打方向盤前移調(diào)正車，前移要有一定的量，太少了機(jī)器不認(rèn)，然后后移，后移自己的座被到線就行，怕后屁股出去。

學(xué)習(xí)揉樁

明天看看左偏的效果，是不是移庫(kù)距離近了，后移的線是什么意思

5月10日（第九天學(xué)車）

學(xué)習(xí)內(nèi)容：

1、練了2此大眾倒桿

2、學(xué)習(xí)了設(shè)施

1、倒樁停車位置盡量靠前點(diǎn)，有揉的余地

2、倒車盡量靠中桿，不然外側(cè)屁股可能出去，倒到最里面也要靠相對(duì)靠中線，避免屁股出去

3、移庫(kù)前移時(shí)，到前桿時(shí)一定要踩住剎車，更要注意變檔位

設(shè)施：

1、側(cè)方停車?yán)淄茙?kù)，到里面后記著掛空擋，拉手剎，過(guò)幾秒后，放手剎，打左轉(zhuǎn)向

2、坡起可以探出頭看

3、S路車前邊擦著路邊走，是眼看著擦路邊

5月11日（第十天學(xué)車）學(xué)習(xí)了過(guò)柄和單邊橋

5月13日（第十一天學(xué)車）

倒桿要找點(diǎn)，和窗的某點(diǎn)看，考試時(shí)稍靠前點(diǎn)，不然太遠(yuǎn)了揉不好揉

單邊橋上去時(shí)方向變時(shí)微調(diào)，看到告訴你的點(diǎn)不要猶豫的打方向盤，車正方向盤打正，也注意微調(diào)。樁考經(jīng)驗(yàn)：一定要慢，即使出錯(cuò)也可以看出來(lái)，然后做出反應(yīng)。

第四篇：駕照考試必過(guò)技巧(考過(guò)人心得體會(huì))

駕照考試必過(guò)技巧（考過(guò)人心得體會(huì)）

半坡起步：

1、上坡時(shí)候，右腳放在剎車上，輕抬離合，半離合抬，穩(wěn)住離合。

2、車頭過(guò)前線，看倒車鏡過(guò)第一條線一點(diǎn)之后踩離合，踩剎車。

3、坡道定點(diǎn)起步，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音嗡嗡均勻響聲時(shí)候輕輕松剎車。

直角轉(zhuǎn)彎：

1、龍骨對(duì)左邊線，前線過(guò)車頭一點(diǎn)，迅速右打死方向，車正回直方向。

曲線行駛：

方向盤入庫(kù)中間，直行到車頭中間左半圈，過(guò)龍骨左半圈，過(guò)左邊線左半圈，車左邊距離右線50公分方向回正直行，到過(guò)距離龍骨20公分，右半圈，然后距離右邊20公分右半圈，看右鏡調(diào)整。

側(cè)方停車：

1、龍骨對(duì)準(zhǔn)第二條線右邊一點(diǎn)，然后調(diào)整對(duì)準(zhǔn)第二條線頭。

2、車正，看右鏡距離門把手10厘米位置停車

3、向右打滿方向，迅速看左鏡，看到兩條半線迅速回正方向，直行

4、車輪壓到線，向左打滿方向

5、車正停車

倒車入庫(kù)：

1、龍骨對(duì)準(zhǔn)第二條線頭

2、虛線對(duì)準(zhǔn)人身，停車

3、倒車，左鏡下看不到線迅速打滿方向

4、看右鏡，留下一點(diǎn)點(diǎn)線頭迅速回半圈，車入庫(kù)10公分，回一圈，車正，看左鏡庫(kù)角線在左鏡下一半處停車。

5、出庫(kù)，看左鏡，車輪線距離庫(kù)角線1.5倍，車輪未出庫(kù)角迅速向左打死

6、庫(kù)線距離左門有10厘米左右，停車

7、倒庫(kù)看右鏡，入庫(kù)出庫(kù)角接近10厘米時(shí)候迅速回正方向，調(diào)整看左鏡庫(kù)角線在左鏡下一半處停車。

踩離合，踩剎車，放手剎，掛一檔

腳跟挨地，腳掌上下調(diào)整車速，快了壓離合，慢了就抬一下離合。

第五篇：考駕駛證學(xué)車必讀：新手學(xué)車小技巧

1.考駕駛證學(xué)車必讀：新手學(xué)車小技巧

1、如何拐彎進(jìn)窄門？

首先目測(cè)是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小

轉(zhuǎn)彎的夾角。

2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？

堅(jiān)持“走自己的道”，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘嚒?/p>

總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？

采用倒車停車方法。通過(guò)反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入

2/3以后，再回方向盤。

4、要不要放空擋？

不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

5、如何超車和變道？

要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)

間。

變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一

旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。

若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動(dòng)，則表

示有人，超車時(shí)一定要注意。

6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開？

按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。

7、怎樣換擋最有效率？

換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同

時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。

一般來(lái)說(shuō)，起步后，車子開動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋

了。

8、怎樣把速度保持在60-80碼？

很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開得太慢又會(huì)影響交通順

暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。

首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？

提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。

10、如何把車開到上街沿？

一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長(zhǎng)時(shí)間“凝”離合器，車內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。

有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。

學(xué)車訓(xùn)練口決集錦大全

學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報(bào)告。

上車程序，打開車門要問(wèn)好，右手扶手，左手門，左腿踏板右腿到，注意要把門關(guān)牢，調(diào)整座位來(lái)報(bào)到，左腿離合右腿油，轟聲空油報(bào)儀表（考官同意起步走）。轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。

上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達(dá)到平穩(wěn)起步的目的。

上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。

下坡行駛，起步后，要跟油走，連續(xù)加擋不加油。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。

路面行駛總結(jié)一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車速，根據(jù)不同的車速，選擇不同的擋位，拉開前后車的安全距離，達(dá)到安全平穩(wěn)行駛的目的。

路口行駛，進(jìn)入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況，聽(tīng)從教練口令，抓住時(shí)機(jī)，隨車尾通過(guò)，不能迎車頭走，隨車尾通過(guò)體現(xiàn)讓行，順利通過(guò)。迎車頭體現(xiàn)搶行，兩車相遇，違章在先。

通過(guò)障礙，單邊雙邊和井蓋要注意自己的左膝蓋。

苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉(zhuǎn)彎直接右轉(zhuǎn)上引橋，教練發(fā)出左轉(zhuǎn)以兩個(gè)右轉(zhuǎn)達(dá)到調(diào)頭目的，交叉路不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時(shí)針?lè)较蚶@環(huán)島。不同的是環(huán)島中間有條直行道，環(huán)島四周有引橋，環(huán)島橋分成四等份90度右轉(zhuǎn)180度，直行270度，左轉(zhuǎn)360度調(diào)頭。

環(huán)島，以逆時(shí)針?lè)较蚶@環(huán)島進(jìn)左，出右調(diào)頭左轉(zhuǎn)走里，直右走邊，找

路號(hào)。

彎道行駛，上坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走。下坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速帶著剎車打方

向回正方向，根據(jù)情況變換擋位直行走。

上坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，作到選擇擋位，跟油走，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，收油門備剎車，代剎車的同時(shí)，切斷離合，再利用剎車控制速度到停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬

離合放剎車，停車完畢。

下坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，帶著剎車，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，切斷離合再去剎車，達(dá)到平穩(wěn)停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車程序完畢。

考駕駛證學(xué)車必讀：考駕照理論技巧

因?yàn)榭碱}多變此文僅供參考，看帖子時(shí)注意時(shí)間，近期可能不會(huì)有大的變

動(dòng)，希望大家順利過(guò)關(guān)！

以下整理：

技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍(lán)色是指示，三種顏色都沒(méi)有是

輔助。

技巧二：禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示，相同就對(duì)，不相同

就錯(cuò)。

技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差。“閃爍”確保安全；“亮”

不準(zhǔn)通行，但越線的可通行。

技巧四：遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。

遇到霧天選防霧燈

技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩

個(gè)上坡先行，就選字多的。

技巧六：有省選省，無(wú)省選縣。技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行，就選字多的。

技巧七：戶籍地對(duì)戶籍地，暫住地對(duì)暫住地

技巧八：學(xué)車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù)；判斷題

是對(duì)的。

技巧九：車輛檢驗(yàn)的判斷題都是對(duì)的。

技巧十：關(guān)于載人：有不準(zhǔn)栽人，選不準(zhǔn)栽人；沒(méi)有，選帶5人的。

技巧十一：關(guān)于載人：不得栽人的判斷題都是對(duì)的。

技巧十二：交通事故責(zé)任的判斷題都是錯(cuò)的。

技巧十三：與傷員有關(guān)的選擇題：一般選擇字多的。一般選C，肢體

固定選1/3處此選項(xiàng)不一定是C

技巧十四：與傷員有關(guān)的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠(yuǎn)心端”和“軟質(zhì)擔(dān)架”是錯(cuò)的，先固定后止血是錯(cuò)的其他都是對(duì)的。

技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對(duì)的；違章記多少分的選擇題選擇6分；記3分選擇違章行為全選B答案。

技巧十六：一個(gè)計(jì)分周期12分有關(guān)的考題:記分“滿”12分有“考

試”和記分未達(dá)到12分的判斷題都是錯(cuò)的，其他是對(duì)的。

技巧十七：有關(guān)天數(shù)的考題：只要記住選3天、5天、7天、30天、90天的幾個(gè)題目就可以了，其余的：有24小時(shí)選24小時(shí)；交通事故選

10天；其他選15天。

補(bǔ)充：

遇到判斷題或選擇題一般選最慢的，快的大多都是錯(cuò)誤的。（安裝特

殊裝備的除外，如防爆ABS）

遇行人，超車車輛對(duì)面來(lái)車等均選慢行停車。（選最安全的）

檔位部分，一般選P檔，坡度L檔，自動(dòng)檔緩坡用2檔

車牌上,大A（黃底黑字）小B（藍(lán)底白字）外U（黑底白字）

駕照吊2撤3（吊銷2年撤銷3年以上才能申請(qǐng)）

高速能見(jiàn)度小于200米車速不得超過(guò)60公里/時(shí)車距不小于50米

數(shù)字記憶法265，相應(yīng)的145以及50米的不超過(guò)30公里/時(shí)，迅速離開高速路不得超過(guò)30公里：1.進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，2.冰雪泥濘雨霧掉頭，上下坡，轉(zhuǎn)彎

50米內(nèi)禁止停車：2口1彎4米寬（交叉·鐵道口，急彎，寬度不足

4米的窄橋，陡坡，隧道等

30米內(nèi)禁止停車：三站一防（公共汽車·加油·急救站，消防栓·消

防隊(duì)門前）

罰款上與牌證有關(guān)200~2000，客運(yùn)20%的500~2000

考駕駛證學(xué)車必讀：超車技巧全搜羅

開車上路超車是常事兒，但它卻是駕駛技術(shù)中比較復(fù)雜的一個(gè)難點(diǎn)。“超車不就是踩大油門開過(guò)去嗎？”很多駕駛員對(duì)此并不是很了解，認(rèn)為加速超越前車沒(méi)有什么困難的。其實(shí)這里面大有學(xué)問(wèn)，超車過(guò)程中的一些

細(xì)節(jié)，甚至?xí)苯佑绊懙今{車的安全。

超車應(yīng)減擋提速

“新手超車經(jīng)常是加擋提速，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。”一家駕校的李師傅指出，“人們通常會(huì)這樣理解，高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上，車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，高擋位扭力

較小，油門反應(yīng)遲滯，加速反而比較遲鈍。”李師傅表示，事實(shí)上，超車應(yīng)該減一擋，然后加油門全速超車，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了一點(diǎn)，噪音大了一點(diǎn)，可超車的距離短了，超車所需的時(shí)間短了。如果是自動(dòng)擋車，此時(shí)只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力減擋。

建議：作為車主應(yīng)充分了解自己所駕車型的加速性能，這樣在超車時(shí)才能準(zhǔn)確無(wú)誤地判斷是否能夠快速、安全超車。

超車瞻前更需顧后

此外，不少新手超車時(shí)只會(huì)觀察前面車輛的情況，看到前車無(wú)超車的動(dòng)向，就立刻變線超車，根本不顧后方車輛情況如何。“事實(shí)上，這種做法非常危險(xiǎn)。很容易令正在超車的后車與自己發(fā)生追尾事故。”有著十幾年駕車經(jīng)驗(yàn)的宋師傅提醒說(shuō)，“司機(jī)在超車時(shí)除了確認(rèn)前方可以超車外，更需要確認(rèn)后車有無(wú)超車行為，并提前打開轉(zhuǎn)向燈，超完車并線時(shí)，還要注意駛過(guò)必要的安全距離后，再回到行車道，以防止擦刮被超的車輛。”

建議：超車時(shí)一定要瞻前顧后，在確定前后方車輛無(wú)異常情況，鳴笛、打轉(zhuǎn)向燈提醒前后方車輛自己要超車，然后再果斷地全速超車。

特殊路段謹(jǐn)慎超車

“超車時(shí)還需要把握好超車時(shí)機(jī)，做到準(zhǔn)確判斷，尤其是在一些較窄又是雙向行駛的道路上，若在超車過(guò)程中與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能性時(shí)，則不應(yīng)超車。”對(duì)于超車的時(shí)機(jī)與路況問(wèn)題，李師傅特別補(bǔ)充說(shuō)，在起伏道路及山區(qū)道路行駛，遇有坡頂?shù)牡胤剑捎谄马數(shù)淖钃酰刮覀兛床灰?jiàn)對(duì)面有無(wú)來(lái)車，成為視覺(jué)盲區(qū)，此時(shí)不應(yīng)超車。萬(wàn)萬(wàn)不可存僥幸心理，盲目超車，極有可能與對(duì)面奔馳而來(lái)的車輛發(fā)生相撞的可能。

建議：超車時(shí)應(yīng)該選擇在路面平直寬闊、視線良好、左右無(wú)障礙且前方路段200米范圍內(nèi)沒(méi)有來(lái)車的狀況下進(jìn)行。

超越路邊車要提防

此外，“不少車主認(rèn)為，在道路上行駛時(shí)遇到停在路邊的車輛，根本不必在意，加速超過(guò)即可。其實(shí)在這種情況下，如果采取這種處理方式極易引發(fā)交通事故。”宋師傅表示，因?yàn)槁愤呁？康能囕v，隨時(shí)有起步的可能，很多交通事故就是由此引發(fā)的。因?yàn)楫?dāng)超車司機(jī)臨近超越時(shí)，對(duì)方正好起步并要向左駛?cè)胄熊嚨溃捎诔囻{駛員思想準(zhǔn)備不足，未先采取必要的停車或避讓措施，從而使得兩車發(fā)生擦刮。

建議：遇到這類車輛，應(yīng)提前減速，緩慢超越，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。千萬(wàn)不能想當(dāng)然地不加理會(huì)，加速超車，以免發(fā)生意外事故。

考駕駛證學(xué)車必讀：夜考秘籍

1、準(zhǔn)備

坐入車內(nèi)后發(fā)動(dòng),開小燈,將考試證明和身份證交給考官，報(bào)告各儀表工作正常，等考官指令。考官核對(duì)后給起步指令（一定要等考官說(shuō)走才能

走）

2、起步

得到指令后將車燈開成近光燈，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈送手剎，看左邊反光鏡（規(guī)定動(dòng)作，不看會(huì)扣分）若后方有車須等開過(guò)后才能走，關(guān)小燈，送離合起步。

3、檔位

起步后輕加油迅速掛二檔，同時(shí)將近光燈調(diào)成遠(yuǎn)光燈（將轉(zhuǎn)向燈的拉桿向方向盤垂直方向撥），迅速加油換檔，盡快拉到五檔（考官比較注重這點(diǎn)，速度是否拉的起來(lái)，換檔時(shí)機(jī)掌握的如何，一般如果你能很快跑起來(lái)，尤其是夜間，考官會(huì)認(rèn)為你車感好，后面的項(xiàng)目就簡(jiǎn)單了甚至直接靠

邊停車讓你簽字）

4、燈光

夜考的主要目的是考察燈光的運(yùn)用，有兩個(gè)方面的內(nèi)容，會(huì)車時(shí)燈光

變化，變道轉(zhuǎn)彎或靠邊掉頭時(shí)轉(zhuǎn)向燈

會(huì)車時(shí)對(duì)面車燈光對(duì)射時(shí)（約100米）須將遠(yuǎn)光燈改近光燈，等兩車

將接近時(shí)（大約5秒）再改遠(yuǎn)光燈。

遇路口或前方有行人及彎道要連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光（相當(dāng)于白天的喇叭，夜間不準(zhǔn)鳴喇叭），超車時(shí)先打左轉(zhuǎn)向燈，加油超過(guò)大約20米后打

右轉(zhuǎn)向燈。

5、掉頭

考官會(huì)給出指令：前方一次性掉頭。聽(tīng)到指令后打右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，將速度降下來(lái)，但不能踩死停車，向右大把打方向，車子可以下路基快靠邊時(shí)向左回一把方向，此時(shí)車子抖動(dòng)踩離合掛一檔，將車回正，改左轉(zhuǎn)向燈將遠(yuǎn)光燈改為近光，眼睛看前面、對(duì)面和后視鏡，如無(wú)情況迅速向左打死方向，可適當(dāng)加油，若有情況就剎車停下（注意左轉(zhuǎn)向燈若跳掉了要及時(shí)打上，掉頭不打左轉(zhuǎn)向燈就會(huì)被打掉，連補(bǔ)考的機(jī)會(huì)也沒(méi)有）

6、靠邊停車

一般夜考掉頭后就不考定點(diǎn)停車，考官會(huì)讓考生再跑一段，加到三檔就會(huì)讓靠邊停車，聽(tīng)到指令后，打右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，向右打方向，快速降速（不用換檔）車子抖動(dòng)時(shí)踩離合，當(dāng)車頭中間（桑塔那有標(biāo)志的）對(duì)準(zhǔn)路邊時(shí)回方向，中間點(diǎn)離路邊三十厘米時(shí)回正，路邊如有水可向前走一

下停車。

7、結(jié)束

停車后拉手剎，掛空擋，將等光調(diào)成近光后關(guān)燈開車頂小燈，先松離合再松腳剎，向考官報(bào)告操作完畢簽名換人。

考駕駛證學(xué)車必讀：手動(dòng)擋車主必看--我的換擋秘笈

關(guān)于加減擋時(shí)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系的討論不應(yīng)該僅僅局限于某種車。我的看法是，所有的手動(dòng)擋車，無(wú)論是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)車都應(yīng)該這樣：高

轉(zhuǎn)速加擋。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率是在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)揮出來(lái)的，所以汽車的說(shuō)明書或宣傳資料里關(guān)于功率的說(shuō)明都是與轉(zhuǎn)速相提并論的。當(dāng)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速時(shí)行駛（比如1500RPM），發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可能只發(fā)揮出10％－15％。交通臺(tái)曾作過(guò)解說(shuō)：“就好象汽車原來(lái)需要70匹馬拉著（發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率70馬力），你現(xiàn)在只讓15匹馬拉，能不費(fèi)力嗎？”

關(guān)于燃燒

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作，會(huì)造成燃燒的不充分，有些部位會(huì)有積碳，有些部位會(huì)被粘乎乎的沒(méi)有完全燃燒的油漬糊住，進(jìn)一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)。到那時(shí)，你的愛(ài)車就是想不肉都難！交通臺(tái)的警察舉例子說(shuō)：“改革開放初期，我國(guó)某大部委買了一輛世界知名品牌的高級(jí)轎車（我估計(jì)是大奔），交給專業(yè)司機(jī)開了沒(méi)一年，就有油耗上升，運(yùn)行狀態(tài)下降等不良現(xiàn)象先后出現(xiàn)。部委領(lǐng)導(dǎo)忿忿然叫來(lái)該公司駐北京辦事處的德國(guó)人，責(zé)問(wèn)其產(chǎn)品質(zhì)量。老德來(lái)了以后，先自己開著車在院子里轉(zhuǎn)了兩圈，又問(wèn)了問(wèn)司機(jī)平時(shí)如何駕駛、如何保養(yǎng)和加減擋時(shí)機(jī)等等，并打開車的機(jī)器蓋子大概看了看。然后老德對(duì)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：星期天早上6點(diǎn)，請(qǐng)你們司機(jī)把車加滿油，在京順路起點(diǎn)等我，我親自給你們修車。星期天早上司機(jī)早早來(lái)到約定地點(diǎn)，心里還直納悶，這老德怎么在這兒修車？6點(diǎn)整老德來(lái)了，也開一大奔，他下車對(duì)專業(yè)司機(jī)說(shuō)：你跟著我，別落下。說(shuō)

完轉(zhuǎn)身上車狂奔，車速很快達(dá)到了200KM／H，一直開到密云水庫(kù)的大壩上才停住（行程約200KM）。德國(guó)老頭兒下了車笑瞇瞇地對(duì)中國(guó)司機(jī)說(shuō)：車已經(jīng)修好了。司機(jī)原地慢慢開著試了試，確實(shí)好多了。老德解釋說(shuō)：你原來(lái)開這個(gè)車的習(xí)慣是你們中國(guó)習(xí)慣，開我們公司的車要按我們的習(xí)慣和說(shuō)明書上的規(guī)定，你長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速加擋，使得燃燒不充分，粘乎乎的油把噴油嘴等部位都糊住了。今天咱們開這么快，轉(zhuǎn)速會(huì)在4500～5000以上，油的流量也會(huì)很大，把原來(lái)的粘乎乎的東西都沖刷走了。所以車又好開

了。”

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和駕駛樂(lè)趣

發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，各種部件的動(dòng)平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，抖動(dòng)和叫桿兒現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，壽命恐怕也要受影響。自己的愛(ài)車越來(lái)越肉，駕駛樂(lè)趣也

就蕩然無(wú)存。

看看轉(zhuǎn)速表可能也會(huì)有幫助

我不知道富康車的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)在啥樣，但是我的捷達(dá)車的轉(zhuǎn)速表，從2000－4000RPM是有綠色標(biāo)志的，這是非常明顯的標(biāo)志——健康轉(zhuǎn)速。在德國(guó)，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車都在以150－180KM／H的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200KM以上時(shí)速的摩托車和250KM以上的汽車非常常見(jiàn)，這時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恐怕會(huì)在5000以上。想一想就會(huì)明白，五擋時(shí)跑140－150KM時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣，為什么一擋、二擋時(shí)你就不敢了呢？順便說(shuō)一句，我為什么選擇3000RPM作為加擋轉(zhuǎn)數(shù)？因?yàn)槲业能?000轉(zhuǎn)加擋后正好是2300多轉(zhuǎn)，這就可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)，就可以健康健康，永遠(yuǎn)健康！

哇！我的秘笈全暴露啦！不過(guò)要是哪位兄弟接受了我的意見(jiàn)，提高了車的性能，延長(zhǎng)了車的壽命，也算我沒(méi)有白忙活一通。

考駕駛證學(xué)車必讀：5個(gè)停車小訣竅

停車是只要你開車，每天不得不面對(duì)的事，而就是這件天天都得干的事難壞了不少女司機(jī)和新手，下面我們就用示意圖為您拆解如何停車。

左圖：車身調(diào)正，保持與旁車1米左右的間距；

中圖：開始倒庫(kù)，`用右后輪找輪胎點(diǎn),當(dāng)輪胎過(guò)了庫(kù)右上角的輪胎點(diǎn)

后馬上將方向打滿；

右圖：車身位置調(diào)正后，將方向盤調(diào)正，然后繼續(xù)倒車，直至車身完

全入庫(kù)。

停車小訣竅

一、是要慢。無(wú)論多熟練的司機(jī)開車也會(huì)慢慢地將車倒進(jìn)車庫(kù)，道理不用多說(shuō)，后眼誰(shuí)也沒(méi)長(zhǎng)，難免后邊突然躥出個(gè)人來(lái)或地面上有個(gè)欄桿的，這時(shí)較慢的車速會(huì)給你贏得更多的安全時(shí)間。

二、是要看。正常人在從鏡子里看反射物時(shí)都會(huì)多多少少產(chǎn)生些誤差，所以為了能更好地看清車后部的狀況，奉勸女司機(jī)們一定要養(yǎng)成回頭看路的好習(xí)慣。筆者曾親眼目睹過(guò)女司機(jī)看著反光鏡頭也不回頭倒車，結(jié)果

彎兒都沒(méi)拐就朝著障礙物去了，教訓(xùn)啊！

三、是找記號(hào)。這里說(shuō)的記號(hào)可不是讓你跟在駕校考試似的，在車上用紅油漆畫個(gè)道，再在車庫(kù)上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號(hào)點(diǎn)，然后用這個(gè)點(diǎn)再去瞄車庫(kù)的盡頭，這樣就可以

進(jìn)去了。

四、是勤練。我曾碰到過(guò)不止一位女司機(jī)只會(huì)“鴕鳥式”進(jìn)庫(kù)，一頭扎不進(jìn)去就不管了，斜著將車往那兒一擺，多一把都不肯揉。其實(shí)開車就是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)活兒, 只有不停地練習(xí)才會(huì)越開越溜。我剛學(xué)開車時(shí)也經(jīng)常發(fā)生入位不正或進(jìn)不去庫(kù)的情況，這時(shí)我多半會(huì)邊揉邊下車觀察，看看離前后車都還有多少量，再一邊往庫(kù)里揉，直到車身筆直地停在車位里才罷

休。

五、是倒庫(kù)更容易。其實(shí)倒庫(kù)是最容易將車開進(jìn)狹小車位的方法。因?yàn)橐话丬囶^都會(huì)比車尾長(zhǎng)，這樣正著進(jìn)庫(kù)就需要更大的行進(jìn)距離，對(duì)于較寬大的車位還好說(shuō)，要是前后車留的量都很小可就費(fèi)勁了。而且一旦車輛仍舊需要調(diào)整停靠位置，不停地上下移動(dòng)車輛也會(huì)消耗較大體力，所以最

佳的入位方法是倒庫(kù)。

考駕駛證學(xué)車必讀：駕校教練的致命錯(cuò)誤

第一錯(cuò)：低轉(zhuǎn)進(jìn)擋

現(xiàn)象：“車一動(dòng)就換二擋，盡量進(jìn)擋。”大多數(shù)駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學(xué)員悉心聽(tīng)從，很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)換檔，結(jié)果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、氣門積碳。

錯(cuò)在哪里：目前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的低轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，并會(huì)造成燃燒不充分，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅不省油，而且更費(fèi)油。

第二錯(cuò)：點(diǎn)剎

現(xiàn)象：以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復(fù)。一些有經(jīng)驗(yàn)的教練會(huì)說(shuō)，在雨天“點(diǎn)剎”，可以避免車輛打滑或翻車。

錯(cuò)在哪里：現(xiàn)在ABS已經(jīng)成為絕大多數(shù)車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在緊急制動(dòng)時(shí)，電子控制每秒鐘“點(diǎn)剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點(diǎn)剎”

已屬多余。

第三錯(cuò)：反手打方向盤

錯(cuò)在哪里：普通路況下不會(huì)帶來(lái)多大的損傷，但形成“圖便利”的習(xí)慣后，駕駛時(shí)碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。

考駕駛證學(xué)車必讀：電子路考技巧全攻略

一、起伏路駕駛

（一）考試要求：要在障礙物前20米內(nèi)制動(dòng)減速，用低速擋或使用

半連動(dòng)通過(guò)。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：熄火，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；通

過(guò)障礙不平順，扣10分。

（三）駕駛技巧：起伏路其實(shí)就是設(shè)置了一處洼溝和一處凸包。關(guān)鍵在于控制車速，最好掛一擋，平穩(wěn)地低速通過(guò)障礙，盡可能避免顛簸。

（四）難度系數(shù)：★

二、百米加減擋

（一）考試要求：車輛在百米內(nèi)依次完成從一擋加到五擋，再?gòu)奈鍝?/p>

減至二擋位的過(guò)程。不能越級(jí)加減擋。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：不在規(guī)定區(qū)域停車，不及格；中途停車，不及格；熄火，扣20分；不按順序加減擋或未完成，不及格；越中心線，扣20

分。

（三）駕駛技巧：換擋時(shí)把穩(wěn)方向盤，行駛路線不“游”，以免在快

速行駛中越過(guò)中心線。

（四）難度系數(shù)：★★

三、限速通過(guò)限寬門

（一）考試要求：從3個(gè)門之間連續(xù)穿越，時(shí)速不低于10公里，不

得碰擦門懸桿。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：撞桿，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；時(shí)

速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。

（三）駕駛技巧：關(guān)鍵是在第二個(gè)門。車身全過(guò)第一門后，再打方向。一旦車頭右角對(duì)準(zhǔn)第二個(gè)門的右桿，馬上回正車身，這時(shí)車身就正好穿過(guò)了第二個(gè)門。另外，盡可能不剎車，否則時(shí)速就有可能低于10公里，被

判不及格。

（四）難度系數(shù)：★★★

四、直角轉(zhuǎn)彎

（一）考試要求：用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過(guò)直角。如轉(zhuǎn)不過(guò)彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：車輪觸壓突出點(diǎn)，不及格；車輪觸壓路牙一次，扣

20分；借助倒車，扣10分。

（三）駕駛技巧：一是一擋通過(guò)，不加油門。二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。

（四）難度系數(shù)：★★★

五、曲線行駛

（一）考試要求：從彎道一端駛?cè)牒鬁p速換擋，以低擋低速?gòu)牧硪欢?/p>

駛出。行駛中不得軋壓道路邊緣線

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：軋壓路牙，扣20分；中途停車，不及格；熄火，扣20分。

（三）駕駛技巧：考場(chǎng)其實(shí)就是一條“S”形道路，只是路寬僅3．5米。一要保持全程一擋行駛，打方向不可過(guò)急。二是駛向右彎道時(shí)，右輪

貼著其右邊路牙，反之亦然。

（四）難度系數(shù)：★★★

六、通過(guò)單邊橋

（一）考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路兩側(cè)的各一座窄橋

先后壓在左、右輪下，并平穩(wěn)順暢地通過(guò)。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：上橋后掉橋，扣10分；中途停車，不及格；一輪未上橋，扣20分；熄火，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格。

（三）駕駛技巧：?jiǎn)芜厴驅(qū)拑H20厘米，左橋在前，右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上，左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)，要將左“筋”對(duì)準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，駛向右橋。同樣，行駛中要“右”筋對(duì)右橋，前右輪上了斜坡，迅速將方

向回正，把握方向盤，低速行駛。

（四）難度系數(shù)：★★★★

七、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步

（一）考試要求：實(shí)際上包括兩個(gè)考試項(xiàng)目，先是上坡路的定點(diǎn)停車，再是坡道的起步行車。定點(diǎn)停車，車輛的前保險(xiǎn)杠要在定點(diǎn)停車黃線的中間，保險(xiǎn)杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過(guò)30厘米。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：不在定點(diǎn)停車線50厘米內(nèi)停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右邊超出30厘米范圍停車，扣20分；起步時(shí)一旦掛擋，60秒內(nèi)不駛離原地，不及格。

（三）駕駛技巧：（1）定點(diǎn)停車的關(guān)鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離，同樣可借用參照物。即設(shè)定車身上的一個(gè)固定點(diǎn)，與考場(chǎng)上的某一物體對(duì)齊。比如，以右車門內(nèi)的車窗按鈕，對(duì)應(yīng)坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對(duì)齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個(gè)步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺(jué)車子已有向前的動(dòng)力，就應(yīng)松手剎，同時(shí)略加油門；最后是車子一經(jīng)起步，就慢慢松開離合器。

（四）難度系數(shù)：★★★★

八、側(cè)方停車位

（一）考試要求：要在車身不碰擦庫(kù)位樁桿，車輪不壓車道邊線、庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)車輛的一進(jìn)一退，將整車移進(jìn)道路右側(cè)的停車位。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：車輛撞桿，不及格；越線，扣10分；輪壓車道邊

線，扣10分；熄火，扣20分；中途停車，不及格。

（三）駕駛技巧：一是駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時(shí)壓到左邊緣線。二是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對(duì)準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過(guò)猛，直到車身回正。

（四）難度系數(shù)：★★★★★

九、通過(guò)連續(xù)障礙

（一）考試要求：路面上錯(cuò)開設(shè)置了6個(gè)凸起的圓餅，車輛要從6個(gè)圓餅之上連續(xù)通過(guò)；車輪既不能壓在圓餅之上，也不得碰擦圓餅；車輪

不可超出或軋壓道路兩側(cè)的邊緣線。

（二）打分標(biāo)準(zhǔn)：輪壓圓餅，扣20分；不按規(guī)定路線行駛，不及格；

中途停車，不及格；熄火，扣20分。

（三）駕駛技巧：一是打方向盤要熟練。二是一擋行駛過(guò)程中不加油門。三是盡量貼邊。駛過(guò)右圓餅時(shí)，左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛，反之亦然。四是借用參照物。通過(guò)左圓餅時(shí)，一旦看到車頭的左角尖對(duì)準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端，就馬上左駕方向，到了車頭已正，再迅速回方向。回正之后，再用同樣方法繼續(xù)駛向右圓餅。

（四）難度系數(shù)：★★★★★

考駕駛證學(xué)車必讀：科目二的樁考技巧

認(rèn)識(shí)場(chǎng)地：臉對(duì)著車庫(kù)，背后是1線，左邊車庫(kù)叫甲庫(kù)，右邊車庫(kù)叫乙?guī)欤筮呁＼囄恢媒蠥點(diǎn)，右邊停車位置叫B點(diǎn)。

樁考技巧，2

考試程序：首先，從A點(diǎn)往后倒，入乙?guī)斓祝?jīng)兩進(jìn)兩退將車移入甲庫(kù)，然后，從甲庫(kù)起步經(jīng)乙?guī)扉T出去至B點(diǎn)，再倒入甲庫(kù)（車頭進(jìn)去即可）后，開出去至A點(diǎn),考試程序結(jié)束。在整個(gè)過(guò)程中，只要不碰桿不越線，就算合格。

樁考技巧，3

直線倒車方法：頭必須伸到車左右的中間位置，而且轉(zhuǎn)向后方，用車尾部中間位置對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)門正中間直線倒車，尾部進(jìn)入車庫(kù)門后，立刻對(duì)準(zhǔn)

車庫(kù)底正中間直線倒車，左右擺動(dòng)幅度不得超過(guò)10公分，否則不是碰桿

就是越線，調(diào)整方向方法和前進(jìn)時(shí)相同。

倒車時(shí)調(diào)整方向方法：

無(wú)論前進(jìn)還是倒車，必須掌握正確的調(diào)整方向方法，才能保持車輛直線行駛。具體方法有兩點(diǎn)：1，如果你在乙?guī)炀毩?xí)直線倒車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車尾部中點(diǎn)已經(jīng)偏向甲庫(kù)，這時(shí)你必須及時(shí)向乙?guī)旆较虼蚍较虮P，令車尾部向乙?guī)旆较驍[動(dòng)，等到車尾部中點(diǎn)接近車庫(kù)底部中點(diǎn)時(shí)，就必須回方向，不能等對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)底部中點(diǎn)時(shí)才回方向，更不能等過(guò)了車庫(kù)底部中點(diǎn)才回方向，也就是說(shuō)，（眼睛，車尾部中點(diǎn)，車庫(kù)底部中點(diǎn)）三點(diǎn)成一線時(shí)，方向必須回正，不然，車又偏向相反方向。2，回方向時(shí)必須比打方向時(shí)的量要少，如果回方向和打方向時(shí)的量相等，那么車尾又偏向甲庫(kù)了.樁考技巧，5

A點(diǎn)入乙?guī)旆椒ǎ?，停車位置：車左邊一定要和1線保持平行，并離開1線1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)乙?guī)鞎r(shí)，由于后懸外移的出現(xiàn)，車頭容易越1線）；也不能大于兩米，（如果大于兩米，車右邊距離乙?guī)扉T的橫向距離減小，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)機(jī)的范圍縮短，調(diào)整方向時(shí)的距離也縮短，入庫(kù)難度加大，車尾容易越乙?guī)斓倪吘€）。

2，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)機(jī)：在A點(diǎn)開始起步往后倒車時(shí)，先保持直線倒車，等車尾接近（甲庫(kù)邊線往1線延長(zhǎng)）的延長(zhǎng)線時(shí)，開始打方向入乙?guī)欤@時(shí)，看著車尾的左后角，在入乙?guī)斓乃查g，要和中桿保持30厘米（左右10厘米）的距離，如果不符合要求，及時(shí)調(diào)整方向。

3，回方向盤時(shí)機(jī)：車尾進(jìn)庫(kù)后，方向盤仍然保持轉(zhuǎn)足或接近轉(zhuǎn)足狀態(tài)，等到車中線（眼睛和車尾部中點(diǎn)之間的直線）的延長(zhǎng)線擺進(jìn)庫(kù)底邊桿四分之一左右，接近對(duì)正乙?guī)斓字悬c(diǎn)以前，開始回方向，（眼睛，車尾部中點(diǎn)，車庫(kù)底部中點(diǎn)）三點(diǎn)成一線時(shí)，方向必須回正，這時(shí)可按直線倒車的方法，把車倒到乙?guī)斓撞俊?/p>

此方法適合于C1駕駛證考試。

樁考技巧 6

移庫(kù)

移庫(kù)要領(lǐng)：

移庫(kù)時(shí)有三個(gè)要領(lǐng)，1、前進(jìn)時(shí)盡量往前走，倒退時(shí)盡量往后退，只要不碰桿不越線，越近越好，這樣進(jìn)退的距離就越長(zhǎng)，對(duì)移庫(kù)越有利。

2、打方向盤的速度要快，把方向盤從中間或者某一邊打到另一邊時(shí)，車走的

距離越短越好。

3、掌握打方向盤的時(shí)機(jī)，什么時(shí)間應(yīng)該向右打，什么時(shí)

間應(yīng)該向左打。

移庫(kù)方法：

第一進(jìn)：只要車輪一動(dòng)，先把方向盤向右打足，令車頭向右移動(dòng)，等車的左前角對(duì)準(zhǔn)前邊中桿時(shí)，把方向盤向左打足，令車頭向左移動(dòng)，等車頭離前邊中桿1米左右（前后）時(shí)，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標(biāo)準(zhǔn)是回正），到前邊中桿跟前時(shí)停車。這時(shí)，車已經(jīng)移入甲庫(kù)接近一半，車體于中線平行。

第一退：只要車輪一動(dòng)，先把方向盤向右補(bǔ)足，令車尾向右移動(dòng)，等車的左后角對(duì)準(zhǔn)后邊中桿時(shí)，把方向盤向左打足，令車尾向左移動(dòng)，等車尾離后邊中桿1米左右（前后）時(shí)，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標(biāo)準(zhǔn)是回正），車尾到后邊中桿跟前時(shí)停車。這時(shí)，車已經(jīng)移入甲庫(kù)四分

之三左右，車體于中線平行。

第二進(jìn)：只要車輪一動(dòng)，先把方向盤向右打足后，緊接著向左回方向盤，令車頭順著甲庫(kù)中間直行，等車頭離2線（甲庫(kù)門線）兩米左右時(shí)，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，令車左前角對(duì)準(zhǔn)前邊中桿直行，車頭離2線1米左右時(shí)，向右回方向盤停車。這時(shí)，車已經(jīng)全部移入甲庫(kù)，只不過(guò)是剛剛越過(guò)中線。

第二退：先把方向盤向右打，但是別打足，令車尾向右移動(dòng)，等車的左后角對(duì)準(zhǔn)后邊中桿時(shí)，迅速把方向盤向左打，等車尾部中點(diǎn)擺至接近甲庫(kù)底中點(diǎn)時(shí)，迅速向右回方向盤，車尾部中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)甲庫(kù)底中點(diǎn)時(shí)，方向盤必須回正，然后用直線倒車的方法把車倒到甲庫(kù)底部。移庫(kù)結(jié)束。

注意：上面所有提到左右位置的地方，都是你的頭朝前時(shí)的左右位置，頭朝后時(shí)的左右位置正好相反。

樁考技巧 7

移完庫(kù)后出庫(kù)方法：

起步后，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，令車頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T斜著直行（注意：車頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T以前就得開始回方向，車頭對(duì)準(zhǔn)乙?guī)扉T時(shí)，方向必須回正），出乙?guī)鞎r(shí)，兩邊桿距車身的距離要相等，等你坐的位置出了乙?guī)扉T以后，再向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，令車停到B點(diǎn)停車位置，車的右邊要離開1線1.5米左右，車身與1線平行，為下一步入甲庫(kù)做好準(zhǔn)備。

樁考技巧 8

B點(diǎn)入甲庫(kù)方法：

B點(diǎn)入甲庫(kù)方法和A點(diǎn)入乙?guī)旆椒愅煌幨牵嚎吹奈恢孟喾矗较虮P轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。只要車頭一進(jìn)入甲庫(kù)，就可停車，不必再往后倒

了。

樁考技巧 9

出甲庫(kù)方法：

出甲庫(kù)方法和 出乙?guī)旆椒愅黾讕?kù)時(shí)，兩邊桿距車身的距離也要相等，等你坐的位置出了甲庫(kù)門以后，再向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，令車停到A點(diǎn)停車位置，車的左邊要離開1線1.5米左右，車身與1線平行，樁考

結(jié)束。

考駕駛證學(xué)車必讀：四招教你用最短的時(shí)間輕松過(guò)理論關(guān)

“四招”讓你用最短的時(shí)間輕松過(guò)理論關(guān)

前幾天考理論時(shí)，遇到一位“女神仙”，她考了七次理論，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半年，此女子并不是不認(rèn)真，而是非常刻苦學(xué)習(xí)，但為什么還是理論不過(guò)關(guān)呢？我分析了她考不過(guò)關(guān)的原因，就是死記更背，缺乏靈活性，我認(rèn)為，理論考試要一次過(guò)關(guān)，并盡量用最少很少的時(shí)間，要記住四個(gè)要點(diǎn)。

一、剔除題目

所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以C1考試為例，共1320題，要全部背熟難上加難，因?yàn)榻^大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識(shí)，一看就知道。如“向右指示紅燈亮?xí)r表示可以右行”，很顯然是錯(cuò)的，還有很多選擇題也是一看就知道答案，這些題目不

需背記，因此應(yīng)該從背記名錄中剔除。

剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣背題的數(shù)目就減少三分之二，我們把需要背記的題目在理論書上打勾，以方便查找。家里有電腦或接了互聯(lián)網(wǎng)的更方便，可以直接把需要背記的題目列出來(lái)，或者干脆打印出來(lái)。

二、歸類題目

所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時(shí)候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類，但只要?dú)w好類就好辦了，在進(jìn)行了基本的學(xué)習(xí)后，就開始?xì)w類，以罰款為例，基本上是三個(gè)檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個(gè)檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個(gè)檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個(gè)速度;一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個(gè)檔

次。

歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。

三、對(duì)比題目

所謂對(duì)比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時(shí)停放和不許停放的標(biāo)線很相像，遂道圖標(biāo)和限制截面圖標(biāo)很相象，減速讓行和停車讓行的標(biāo)線很相

像等等。

這些題目是很窩混淆的，把這些題目進(jìn)行對(duì)比背記，有條件的話，可以打印出來(lái)，進(jìn)行區(qū)別，在考試的時(shí)候不容易出錯(cuò)。

四、理解題目

所謂理解題目，主要是針對(duì)判斷題，我們往往只知道是對(duì)或錯(cuò)，但不知道為什么對(duì)為什么錯(cuò)，這時(shí)要理解，如：“傷員上肢出血，且沒(méi)有骨折和關(guān)節(jié)損傷時(shí)，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯(cuò)，但為什么錯(cuò)呢？因?yàn)闆](méi)骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時(shí)

就須要理解。

只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因?yàn)槔斫饬祟}目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個(gè)答案中找到正確的。網(wǎng)上一般都有為什么對(duì)或錯(cuò)的解讀，如果家里沒(méi)有上網(wǎng)，可以熟悉情況的人，這樣就大大增加了記憶的效果。

考駕駛證學(xué)車必讀：路面考試步驟與技巧攻略（皮卡車）

第一項(xiàng)： 定位停車

一.準(zhǔn)備起車

1.關(guān)好車門。

2.系好安全帶。

3.腳踩離合及腳剎車。

4.打左轉(zhuǎn)向（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車，每次起車都要打左轉(zhuǎn)向）。

5.掛上一擋。

6.放下手剎車（放時(shí)一定要用力放到底，每次起車都要這樣做）。

7.放腳剎車后，緩松離合慢慢上坡。

二.定位停車

1.車上坡后，右車輪沿著地線標(biāo)志行走。視線要保持在皮卡車前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面和地上標(biāo)記線寬的中間成一線行使，即視線――小斜面――標(biāo)記線中間成一線。（車輪超壓地線標(biāo)志右邊請(qǐng)下車）。

2.車停在限定寬度內(nèi)。要看車前保險(xiǎn)杠與路邊邊桿一齊后，同時(shí)踩離合及腳剎車停車（踩離合略微先于腳剎車，這樣停車平穩(wěn)，每次停車都要

這樣操作）。

3.掛空擋。

3.拉手剎車。

第二項(xiàng)：坡起

1.打左轉(zhuǎn)向（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車）。

2.掛上一擋。

3.緩慢腳踩油門，表速達(dá)不低于2000轉(zhuǎn)/小時(shí)，過(guò)緩慢放離合，使得表速不大于1000轉(zhuǎn)/小時(shí)，踩油門的腳固定不動(dòng)，如控制不穩(wěn)，就用力靠

車的右邊車體，用增加摩擦力來(lái)控制。

4.放開手剎車。

5.緩慢松開離合，踩油門上坡（離合一定要緩慢松開，否則造成車下

滑，就請(qǐng)下車了）。

第三項(xiàng)：側(cè)位停車

一.入庫(kù)

1.車盡量靠近側(cè)位停車場(chǎng)，車身過(guò)側(cè)位停車場(chǎng)就停車。

2.掛倒擋。

3.視線看后座窗后邊豎線與作前桿一齊時(shí)，方向盤立即右三圈打死。

4.從看到左鏡里后面第二個(gè)桿后，方向盤立即左三圈回正。

5.從看到左鏡里車子左后輪壓左黃邊線時(shí)，方向盤立即左三圈打死

（車速慢時(shí)4和5項(xiàng)是連起來(lái)打六圈）。

6.車正時(shí)同時(shí)腳踩離合及腳剎車停車。

7.掛空擋。

8.拉手剎車（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車）。

二.出庫(kù)

1.打左轉(zhuǎn)向（忘記此項(xiàng)請(qǐng)下車）。

2.掛上一擋。

3.放下手剎車。

4.放腳剎車后緩松離合慢慢轉(zhuǎn)彎出庫(kù)。

第四項(xiàng)：限速

1.快踩油門，使速度在直線行駛時(shí)，速度不低于20千米/小時(shí)或3000轉(zhuǎn)/小時(shí)。保持這個(gè)速度，在穿越兩桿之間時(shí)，只躲桿，就不用看表盤了。

2.穿越三道此桿。過(guò)桿時(shí)保險(xiǎn)杠中間對(duì)準(zhǔn)兩桿中間，拐彎時(shí)看鏡子與桿一齊后方向盤打90度，過(guò)桿后馬上再回正90度。（撞桿請(qǐng)下車）

第五項(xiàng)：?jiǎn)芜厴?/p>

車前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面與右邊橋左邊成一線行使。

第六項(xiàng)：凸凹路面

加速開到凸凹路面處，松開油門，靠慣力通過(guò)凹面后踩油門通過(guò)凸面。

第七項(xiàng)：90度彎路

1.加速開到離90度彎路約4－5米處松開油門，靠慣性通過(guò)90度彎路，車子越慢越好，停車都不扣分。這樣專心控制方向盤，就不用顧及腳

下了，也可用離合控制速度。

2.車前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面與右邊黃線左邊成一線行使。即視線――小斜面－右邊黃線成一線，（盡量靠近右邊線，壓左邊黃線就請(qǐng)下

車）。

3.當(dāng)左邊鏡子與垂直車體的左邊黃線一齊時(shí)，方向盤立即左三圈打

死。

4.轉(zhuǎn)過(guò)90度后快速左三圈回正方向盤。

第八項(xiàng)：S路面

1.加速開到離S路面約4－5米處松開油門，車子越慢越好。這樣專心控制方向盤，就不用顧及腳下了，也可用離合控制速度。

2.進(jìn)入S路面后，當(dāng)車前保險(xiǎn)杠最左端的小斜面與右邊黃線重合時(shí)，就保持：視線――小斜面－右邊黃線成一線行使。

3.當(dāng)車前保險(xiǎn)杠最右端的小斜面與左邊黃線重合時(shí)，就保持：視

線――小斜面－左邊黃線成一線行使。.一、當(dāng)你夜晚在下雨的路段行駛了一段距離后，前面突然沒(méi)雨，此時(shí)你可能加快你的車速，認(rèn)為前面是沒(méi)有下雨的，路面應(yīng)該是干的，這是個(gè)不好的判斷。因?yàn)榍懊鎰倓傁峦５挠陼?huì)給路面積水，如果此時(shí)你加速，加上夜晚視線不好，往往會(huì)使地面的水大面積的濺到你的擋風(fēng)玻璃上，那就會(huì)很危險(xiǎn)了，所以雨天行駛，一定要控制車速。

二、在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，一定要先減速，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。

三、路上突然滾出來(lái)一個(gè)球，此時(shí)不管有沒(méi)有人跑出來(lái)都要提前減速，司機(jī)要有提前判斷能力，要提前判斷可能有小孩跑出來(lái)去拿那個(gè)球。

四、正前方行駛中的一輛摩托車，駕駛摩托車的人，左手動(dòng)了一下，做出像打左轉(zhuǎn)向燈的動(dòng)作，但左轉(zhuǎn)向燈并沒(méi)有亮，此時(shí)要判斷轉(zhuǎn)向燈可能故障，摩托車可能會(huì)左轉(zhuǎn)，這時(shí)要減速，不能超車。現(xiàn)在交通意識(shí)淡薄的人太多了，有的人甚至不打轉(zhuǎn)向燈，不看后面有沒(méi)有車就直接轉(zhuǎn)向，所以，我們?cè)陂_車的時(shí)候真的要精神集中，提前做出判斷。

五、當(dāng)你以高速（比如90到100公里）的狀態(tài)在非高速寬敞的公路上行駛，前方很遠(yuǎn)處，你發(fā)現(xiàn)路邊有一個(gè)大人牽著一個(gè)小孩，此時(shí)你也應(yīng)該減速，不要認(rèn)為路面寬敞，小孩有

大人牽不會(huì)跑過(guò)公路，這種事已經(jīng)發(fā)生在身邊的人了，這位司機(jī)就是因?yàn)闆](méi)減速，在快行駛到兩人的位置，小孩突然掙脫大人的手，直接跑過(guò)公路，造成了悲劇。

六、自行車是我們?cè)诼飞辖?jīng)常看到的，也是要重點(diǎn)預(yù)防的，因?yàn)樽孕熊囀强咳肆?lái)行駛，如果動(dòng)力不夠，自行車就會(huì)左右擺動(dòng)，甚至連人帶車一起倒下。還有自行車沒(méi)有各種燈光裝置，剎車效果也不好，加上自行車有一定的速度，往往使我們很難判斷自行車的真正動(dòng)態(tài)。比如，我們?cè)谑袃?nèi)人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車，右前方發(fā)現(xiàn)一個(gè)騎自行車的學(xué)生，后面一個(gè)學(xué)生正準(zhǔn)備坐上自行車，當(dāng)我們的貨車已經(jīng)過(guò)了這輛自行車一半車身的時(shí)候，后面的學(xué)生坐上了自行車，此時(shí)從貨車的右側(cè)鏡看到自行車不斷搖擺，我們要做出的動(dòng)作就是立即踩剎車，防止自行車因增加重量而動(dòng)力不足，倒向貨車的后輪位置。

七、盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物，經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)從很遠(yuǎn)處就可以判斷障礙物的高度和長(zhǎng)度，然后決定是采取從車的中間過(guò)還是繞開障礙物。在這提醒的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，因?yàn)槟景孱惓３в嗅斪樱绻咚傩旭偟能噳旱结斪泳蜁?huì)使輪胎爆胎，對(duì)車輛和人員造成危險(xiǎn)。

八、當(dāng)你在寬敞而車少的非高速的公路行駛，路兩邊種有一棵棵整齊的樹，陽(yáng)光充足，視線非常好的路況，這時(shí)你也許會(huì)加快車速，把音響音量調(diào)大些，眼睛只盯著正前方的路面就行了。這是司機(jī)最容易放松警惕的時(shí)候，做為一個(gè)細(xì)心的司機(jī)，要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，要在任何時(shí)候都能做到眼觀六路，耳聽(tīng)八方，時(shí)時(shí)觀測(cè)車兩邊的側(cè)鏡，看看后面有無(wú)超車。觀看各個(gè)鄉(xiāng)村路口有無(wú)人車出來(lái)，不要把視線直直的停留在前方的路面，要像雷達(dá)一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中，要特別注意傾聽(tīng)車的各種聲音，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，輪胎的聲音。

九、鄉(xiāng)村公路的行駛，要特別注意兩種動(dòng)物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么會(huì)避車的，如果是狗橫過(guò)馬路，在安全的前提下盡量避開，如果實(shí)在避不開，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方向?yàn)榱吮荛_一條狗而造成人員的傷害。如果在比較窄的路發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒(méi)有動(dòng)，都要先減速，因?yàn)樵卩l(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過(guò)對(duì)面公路吃草，如果不減速，萬(wàn)一牛走動(dòng)，牛繩就會(huì)橫在你的車面前了。

十、在這里，提醒和勸告一些加強(qiáng)和改裝了車頭燈的司機(jī)朋友們，特別是加了刺眼的藍(lán)光車燈，不要以為你把自己的車燈加強(qiáng)了，晚上看得更清更遠(yuǎn)有好處，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的！因?yàn)槟愕能嚐籼珡?qiáng)了，對(duì)方給你照得暈頭轉(zhuǎn)向，特別是超車的時(shí)候更難判斷你車的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)，造成不必要的事故。所以，為了大家的的安全，最好不要私自去加強(qiáng)和改裝車頭燈！

十一、禮讓三先是中國(guó)人的美德，我們開車也應(yīng)該這樣，我經(jīng)常碰到在擁擠的市內(nèi)，前面車內(nèi)的司機(jī)邊打電話邊開車，車速慢而又占著中間行駛，后面跟著排了一條長(zhǎng)龍。還有現(xiàn)在的貨車司機(jī)簡(jiǎn)直可以說(shuō)他們是“大佬”了，因?yàn)槲医?jīng)常在國(guó)道超這些貨車，發(fā)現(xiàn)很多貨車大都是靠路中間的分界線行駛，甚至壓線行駛，不管你后面的車怎么鳴笛怎么打燈示意，貨車是死活不讓的，慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過(guò)一條交通規(guī)則是這樣說(shuō)的：“當(dāng)后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，前車應(yīng)該減速靠右慢行”。在這點(diǎn)我養(yǎng)成了很好的避讓習(xí)慣，比如我發(fā)現(xiàn)后面有車發(fā)出超車信號(hào)，我會(huì)將車減速靠右避讓，這樣就縮短了超車距離，使四方（準(zhǔn)備超車的車、被超車、對(duì)面車、對(duì)面超車的車）都安全了，很明顯的道理，即然后面的車發(fā)出超車信號(hào)了，就證明后車的車速比你快，比如是豪華大巴快車超你車，車速快，而且車型大，你

又何必占著道和它較勁呢？？

十二、在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道，不要一直在超車道上走，我的朋友就是因?yàn)橐恢弊叱嚨腊l(fā)生了追尾事故。因?yàn)槿绻阋恢弊叱嚨溃憔蛻械么虺嚐艉陀脽艄狻ⅧQ號(hào)做出超車動(dòng)作，前車萬(wàn)一沒(méi)注意看后方的車，一但變道行駛，你就會(huì)很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一輛車，該打轉(zhuǎn)向燈就要打，該用燈光和鳴號(hào)就要用，每個(gè)動(dòng)作盡量的做好做完，這樣才能讓前車后車或?qū)Ψ降乃緳C(jī)容易判斷你車的動(dòng)態(tài)。

十三、在雨天和霧天請(qǐng)大家一定要記得打開你車的霧燈，霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目，但我發(fā)現(xiàn)在下雨的時(shí)候，好多司機(jī)都不開霧燈或小燈，這樣其實(shí)是很不安全的。因?yàn)樵谙掠甑臅r(shí)候，車的側(cè)鏡會(huì)全是水，很難看清后面的情況，如果你什么燈都不開，在超車的時(shí)候，前車的司機(jī)看不見(jiàn)你超車，一但前車突然變道就會(huì)發(fā)生事故了。

十四、近燈和遠(yuǎn)燈的使用好多司機(jī)都不太規(guī)范使用，在市內(nèi)燈火通明的路上，開近燈已經(jīng)夠亮了，照樣開著刺眼的遠(yuǎn)燈行駛。在公路上超車會(huì)車也懶得打近燈，增加對(duì)面司機(jī)的判斷失誤。

十五、貨物的裝卸要平衡，有的司機(jī)在卸完一半貨物后沒(méi)有重新平衡貨物繼續(xù)行車，因?yàn)檐嚨闹匦陌l(fā)心變化，往往造成車輛側(cè)翻的事故。側(cè)翻是好多原因能造成的：合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度等等。

十六、合理使用剎車，沒(méi)有ABS防抱死系統(tǒng)配置的車，在剎車時(shí)如果一腳剎不住的時(shí)候，要根據(jù)車速進(jìn)行“兩腳剎車”，即不要一腳踩死不動(dòng)，稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車（視當(dāng)時(shí)的剎車距離）這樣可以避免車輪抱死，增加制動(dòng)效果。

十七、準(zhǔn)確判斷行人的動(dòng)態(tài)很重要，這是要靠不斷積累經(jīng)驗(yàn)而提高判斷能力的。比如，一個(gè)行人走過(guò)馬路，他走到了路中間的分界線或已過(guò)了分界線時(shí)看到你的車行駛過(guò)來(lái)，這時(shí)行人突然往后退或往回走的概率是相當(dāng)?shù)偷模蠖际峭Ｖ骨靶谢蚋鶕?jù)你的車速選擇跑或走過(guò)馬路（非正常人：神質(zhì)不清、瘋的，癲的，乞丐除外），所以我們這時(shí)應(yīng)該采取減速，車從“人身后”過(guò)的避讓法；如果行人還未行走到中間分界線或企圖過(guò)馬路時(shí)，我們應(yīng)該采取減速，車從“人前方”過(guò)的避讓法。這里特別要說(shuō)的是發(fā)生這種情況：當(dāng)行人在橫過(guò)馬路時(shí)，見(jiàn)到你的車過(guò)來(lái)，不管是在哪個(gè)位置，如果行人猶豫不決，一會(huì)兒停住一會(huì)兒又想繼續(xù)過(guò)馬路時(shí)，這時(shí)我們一定要特別注意！因?yàn)槲覀儫o(wú)法判斷行人的具體動(dòng)態(tài)，只有穩(wěn)住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人：老人、兒童、打手機(jī)過(guò)馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。

十八、清理尾燈，檢查燈光設(shè)備。汽車在路上安全行駛，燈光設(shè)備只是其中一個(gè)小小的構(gòu)成部位，但也是不容忽視的，明顯和準(zhǔn)確的信號(hào)是給所有司機(jī)和路人一個(gè)判斷的條件，而現(xiàn)在的司機(jī)往往忽視這點(diǎn)，尾燈轉(zhuǎn)向燈臟了壞了也不去管它，導(dǎo)致發(fā)生追尾事故，某地的一個(gè)交警部門意識(shí)到燈光設(shè)備的重要性，成立了一個(gè)“掃尾行動(dòng)”，主動(dòng)上路清查故障尾燈、不明顯

尾燈，協(xié)助司機(jī)擦去尾燈上的臟物，故障尾燈則督促司機(jī)盡快修好后再上路，真希望各地的交警部門都能如此熱心啊！

十九、上坡遇載重車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題，比如在一條很窄而又徒的上坡路，遇到一輛滿載重物的拖拉機(jī)正在爬坡，此時(shí)，你不能跟得太近，并且要保持較遠(yuǎn)的距離，預(yù)防拖拉機(jī)發(fā)生故障等原因發(fā)生倒退滑下坡，或貨物滑落傾倒。

二十、超以下車時(shí)要特別注意：拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動(dòng)三輪車，因以上幾種車在行駛的時(shí)候噪音比較大，駕駛者不容易聽(tīng)到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時(shí)，要多響喇叭，加大超車距離。

二十一、天氣寒冷時(shí)，人的行動(dòng)會(huì)遲鈍、緩慢，特別是駕駛摩托車的人員，因寒冷手腳會(huì)僵硬，所以我們?cè)隈{駛時(shí)就當(dāng)注意提前避讓、保持距離。

二十二、重點(diǎn)注意“X”型路口，如圖所示： 比如從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，在交叉路中心點(diǎn)時(shí)必須要往左后方才能看到D點(diǎn)來(lái)的車，同樣道理，從B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口難于看到左右兩側(cè)的來(lái)車，所以，我們遇到此“X”型路口時(shí)，千萬(wàn)要注意提前減速，仔細(xì)看清兩側(cè)來(lái)車方可過(guò)此類路口。

二十三、重點(diǎn)防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長(zhǎng)車，因這類車型車身比較長(zhǎng)，一旦掉頭或橫過(guò)馬路時(shí)，會(huì)占據(jù)約三條車道的寬度，猶如一道鐵墻橫在你面前，如果車速過(guò)快，你將無(wú)法繞過(guò)此類車，只有提前減速才能避免事故發(fā)生。

二十四、拉開以下幾種車的前后距離：載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會(huì)因?yàn)闋?zhēng)搶客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，防止追尾。

二十五、注意高速路口下來(lái)的車，因?yàn)樗緳C(jī)仍然處于高速行駛的狀態(tài)。我有幾次遇到高速路口下來(lái)的車飛疾橫過(guò)馬路，如果剎車不及時(shí)就差點(diǎn)撞到的危險(xiǎn)情形。所以，我們經(jīng)過(guò)高速路口前或從高速路下來(lái)，都要特別提醒自己控制車速。

二十六、對(duì)面強(qiáng)行超車時(shí)，我們?cè)谙蚵愤吘o急避讓的同時(shí)，盡量打一下右轉(zhuǎn)向燈提醒后面的車，防止后面跟得緊的車來(lái)不及避讓對(duì)方而發(fā)生事故。

二十七、彎道超車，不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線、禁止超車的單、雙實(shí)線，盡量不要盲目超車，特別是單、雙實(shí)線，決對(duì)不允許超車。如果一定要在彎道超車，這里有一個(gè)安全超車的技巧：在超車前，從彎道處（半圓的直徑方向）觀測(cè)遠(yuǎn)處是否有來(lái)車或來(lái)車的速度，從而決定是否超車，但彎道處有障礙物阻擋了視線，我建議還是不要盲目超車了。

二十八、前方靠路邊出現(xiàn)障礙物，這時(shí)要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然變換車道，進(jìn)入你車行駛的車道，此種情況只有提前判斷作出反應(yīng)才能避免事故發(fā)生。

二十九、在安全帶方面本來(lái)是不多講的，但想起多年前表哥出車禍的經(jīng)過(guò)，我決定還是提醒一下開車的朋友們。我表哥當(dāng)時(shí)是坐在一輛小車的后排座，而且還扣上安全帶，車碰撞

后整個(gè)人竟然從后擋風(fēng)玻璃彈出去幾米遠(yuǎn)，頭部撞到地上受了重傷，幸好搶救及時(shí)才保住了性命。如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有扣上安全帶，后果將不堪設(shè)想。現(xiàn)在好多司機(jī)因?yàn)橄影踩珟Ы壷皇娣蛳勇闊┒疾辉敢饪凵习踩珟В绻催^(guò)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的司機(jī)，一定會(huì)知道汽車在一定速度碰撞后車的損壞程度和車內(nèi)人員的慘狀。所以，我十分希望大家為了安全還是自覺(jué)的扣上安全帶吧。

三

十、重點(diǎn)提醒一下酒后開車的朋友們，千萬(wàn)在開車前不要喝酒，我有時(shí)還聽(tīng)說(shuō)有的人喝了點(diǎn)酒開車更穩(wěn)更精神，其實(shí)是一種錯(cuò)覺(jué)，這只是酒精對(duì)大腦的麻醉作用。很多車禍都是發(fā)生在一兩秒鐘內(nèi)，甚至是零點(diǎn)幾秒，如果喝了酒開車，反應(yīng)速度就會(huì)下降，這種反應(yīng)喝了酒的人是不容易感覺(jué)得到的。

三

十一、結(jié)婚是一件開心的事，為了場(chǎng)面好看，免不了要弄幾部車來(lái)熱鬧一下。在這里我想提醒的是主婚車車頭最好用比較平整、枝葉不要太高的插花來(lái)裝扮，這樣可以不影響司機(jī)的視線。當(dāng)幾部車行駛時(shí)，一定要亮起安全警告燈（雙閃燈），這樣可以明顯的表明是車隊(duì)在行駛，從而提醒行人和車輛進(jìn)行避讓。

三

十二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車時(shí)，不管是超車和會(huì)車，都要加大距離，防止掉下的沙石在路面上彈起砸中汽車的擋風(fēng)玻璃。

三

十三、防范裝載加長(zhǎng)物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機(jī)，如果后面沒(méi)掛上警示物，在夜間就更加危險(xiǎn)了。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)駕駛摩托車的人追尾此類車，整個(gè)人讓竹子穿過(guò)身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機(jī)走了很遠(yuǎn)才讓人發(fā)現(xiàn)的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現(xiàn)象，遇到此類車時(shí)，要注意其轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)車后的加長(zhǎng)物體擺尾的范圍。在這里提醒一下駕駛此類車的司機(jī)，不管是白天、晚上，一定要在加長(zhǎng)物體上面掛上警示物，最好是反光標(biāo)志。

三

十四、汽車是一個(gè)長(zhǎng)方體，在向前轉(zhuǎn)向和倒車打方向時(shí)，車頭和車尾會(huì)產(chǎn)生兩種相反的方向，特別是倒車讓許多新手感到很困難。比如，要往右后方倒車，車尾向右后方運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，車頭就會(huì)向左擺動(dòng)，如果在空間比較小的兩輛車中間倒車出來(lái)，過(guò)早的打方向，就會(huì)讓車頭刮到旁邊的車。所以，我們?cè)陂_車的時(shí)候一定要兼前顧后、目測(cè)準(zhǔn)確，才能充分了解車體的長(zhǎng)度、寬度以及運(yùn)動(dòng)方向。

三

十五、當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時(shí)，盡量不要打開車窗，因?yàn)殚_窗后車內(nèi)氣壓會(huì)產(chǎn)生變化，駕駛者的耳膜會(huì)有擠壓感，而且噪音比較大，這樣就會(huì)增加司機(jī)的疲勞和分散注意力。如果車體流水線設(shè)計(jì)有缺陷，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜破裂。

三

十六、在雨天行駛，如果車輪駛過(guò)較深的水后，制動(dòng)效果就會(huì)降低，特別是鼓剎裝置的車，還會(huì)導(dǎo)致方向跑偏，此時(shí)要踩幾下制動(dòng)板，檢測(cè)一下剎車效果。

三

十七、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道而且有路口，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路，盡量把車行駛在中間車道，不要靠近隔離帶那條車道行駛。因?yàn)橐坏┞房谟腥藱M穿過(guò)馬路時(shí)，中間車道行駛的車可以選擇左右兩個(gè)方向避讓，視線范圍也比較廣，可以看清左右兩邊的情況。而靠近隔離帶的那條車道會(huì)因視線阻擋、避讓空間有限而容易發(fā)生事故。

三

十八、用手感覺(jué)輪胎氣壓變化的技巧：當(dāng)車在直線行駛的過(guò)程中，雙手平衡輕握方向盤，如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時(shí)候，方向盤和車身會(huì)向其中一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，用手修正后還會(huì)不斷產(chǎn)生這種情況，此時(shí)應(yīng)該停車下來(lái)檢查一下輪胎是否正常，提前預(yù)防輪胎突然爆胎。當(dāng)然，路面不平整、風(fēng)力的影響、機(jī)械故障等原因也會(huì)讓方向跑偏。總之，開車的時(shí)候要用心去體會(huì)、感覺(jué)車輛的動(dòng)態(tài)，才能逐步提高駕駛技術(shù)。

三

十九、夜間行車防追尾小技巧：如高速路上，行駛當(dāng)中發(fā)現(xiàn)前方有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只要一出現(xiàn)紅色尾燈燈光，就要提前做好超車準(zhǔn)備動(dòng)作，觀看一下側(cè)鏡和倒車鏡，判斷后面的情況。如果不提前觀看后面的情況，往往會(huì)出現(xiàn)你到了前車后面準(zhǔn)備超車的時(shí)候，剛好后面的車也同時(shí)在超車，在無(wú)法變換車道的情況下，你只有踩剎車減速，如果速度過(guò)快剎不住，就會(huì)發(fā)生追尾事故了。

四

十、用燈光提示作為司機(jī)默認(rèn)的交流語(yǔ)言。在路上經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)面超車的時(shí)候打出燈光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回應(yīng)，在這里我簡(jiǎn)單的說(shuō)一下里面的含義。比如你在超車的時(shí)候，判斷對(duì)面車可能在你超車的過(guò)程中構(gòu)成危險(xiǎn)，此時(shí)你可以打出幾下閃燈（操作：一般是把轉(zhuǎn)向燈的把柄往上拔動(dòng)后松開，即一次閃燈），告訴對(duì)面的車避讓一下，如果對(duì)面車也打出閃燈，即表示司機(jī)已經(jīng)看到你在超車了，在允許的情況下就會(huì)避讓你。要是對(duì)面車沒(méi)作出反應(yīng)，你就無(wú)法判斷對(duì)方的具體動(dòng)態(tài)，在超車時(shí)就會(huì)猶豫不決，容易發(fā)生事故！如果是連續(xù)打出多下快閃，即表示車速較快或即將產(chǎn)生危險(xiǎn)，請(qǐng)求緊急避讓的意思。在這里，我希望開車的朋友們都有能夠默認(rèn)這種安全的交流語(yǔ)言，明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。

四

十一、停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣，一定要先看清后面是否有人或車輛靠近再打開車門，避免開車門時(shí)后面的人或車輛撞上來(lái)。

四

十二、與我們同向行駛的車，當(dāng)我們準(zhǔn)備超過(guò)此車，在經(jīng)過(guò)路口時(shí)，此車突然踩剎車，但前方并沒(méi)有障礙物和異常情況，在這種情況下，我們也要跟著踩剎車，千萬(wàn)不要超車，因?yàn)楹苡锌赡苡腥嘶蜍囕v在同向車到達(dá)路口前搶先橫穿過(guò)馬路，而我們的視線剛好被同向行駛的車擋住了，如果繼續(xù)超車的話就剛好撞個(gè)正著！這點(diǎn)請(qǐng)大家細(xì)心體會(huì)一下。

四

十三、養(yǎng)成條件反射踩剎車的習(xí)慣。如前面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開油門移至制動(dòng)板踩剎車，這種良好的習(xí)慣可以縮短緊急情況下的剎車距離，提高自己的反應(yīng)速度。

四

十四、在雨天行駛，盡量避開路邊的積水，當(dāng)汽車一側(cè)的輪胎在一定速度下駛過(guò)積水，因?yàn)樽枇υ颍瑫?huì)導(dǎo)致方向盤猛的打向其中一個(gè)方向，如果速度快的話就會(huì)造成翻車，所以，雨天行駛中，手要平衡握住方向盤，而且要比平時(shí)稍微握緊些，特別是駛過(guò)有積水的路面，一定要用力握緊方向盤，避免方向跑偏。

四

十五、注意以下路段：在看不到來(lái)車的上坡路，一般都是劃上單雙實(shí)線嚴(yán)禁超車的，如果你以為這種路段對(duì)面不會(huì)有人超車，而靠近中間分界線行駛的話，那你就很危險(xiǎn)了！遇到此路段最好還是靠邊些行駛，現(xiàn)在的司機(jī)不是每個(gè)人都遵守交通規(guī)則的。因?yàn)槲以?jīng)幾次遇到行駛至坡頂時(shí)，突然迎面出現(xiàn)強(qiáng)行超車的危險(xiǎn)經(jīng)過(guò)，所以在這里我把經(jīng)歷寫出來(lái)讓大家都要小心防止類似這種事情發(fā)生，也告誡司機(jī)們?cè)诳床坏綄?duì)面來(lái)車，和嚴(yán)禁超車的路段不要盲目超車。

四

十六、安全轉(zhuǎn)彎小技巧：“向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎。”這種駕駛技巧可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會(huì)的安全距離，使兩車遠(yuǎn)離路面的中間分界線，克服了汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的慣性，而且還可以提醒司機(jī)減速，當(dāng)然這是要靠司機(jī)朋友們都能夠遵循這種操作方法，才能夠更安全的操控汽車。

選車必看,別給奸商蒙了.只能淡忘選車必看,別給奸商蒙了.第一步：看車底盤和電瓶

各位說(shuō)了，新車有啥好看？錯(cuò)了，新車也有漏油的！趴下身看地下都沒(méi)有機(jī)油點(diǎn)，底盤有沒(méi)有油污。新車電瓶沒(méi)啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要JS擰緊。

第二步：拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色

有人又要說(shuō)，不都是0公里嗎？當(dāng)然，“0公里”并不是指里程表上顯示的數(shù)字絕對(duì)為“0”，一般認(rèn)為，里程表在60公里以下的，都可以認(rèn)為是“零公里”。可是經(jīng)銷商壞著呢，有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時(shí)候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。現(xiàn)在JS也已經(jīng)知道這一點(diǎn)了，所以昨天偶要求檢查時(shí)，經(jīng)銷商立馬點(diǎn)明偶的意圖，人家已有準(zhǔn)備，看也沒(méi)用了。

第三步：細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

我平時(shí)開車養(yǎng)成了習(xí)慣，什么車只要第一次開都愛(ài)打開前蓋，用個(gè)螺絲刀一端頂在發(fā)動(dòng)機(jī)上，另一端頂在耳朵上聽(tīng)聲音，算是積累經(jīng)驗(yàn)吧。挑車時(shí)這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數(shù)的車，就剩下兩部。（別笑！挑車這么精貴的東西還是小心點(diǎn)好，你越認(rèn)真經(jīng)銷商越不敢馬虎你！）這里要詳細(xì)說(shuō)明一下，這樣你才能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種?呼嚕呼嚕?聲，不會(huì)有其他的雜音。不過(guò)這種方法要靠平時(shí)有意識(shí)進(jìn)行的經(jīng)驗(yàn)積累，一句兩句說(shuō)不清楚，總之就是多聽(tīng)些車好了。羅嗦一句：有人能幫忙時(shí)，要他踩油門升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽(tīng)聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口，假如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什么地方漏氣。（當(dāng)時(shí)我是自己去堵的，經(jīng)銷商臉色很難看！嘿嘿。）

第四步：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷啟動(dòng)時(shí)注意轉(zhuǎn)速表指針的變化

正常情況下指針應(yīng)打到1600轉(zhuǎn)左右，然后正常平順的滑落至800轉(zhuǎn)（冬季北方戶外驗(yàn)車是回落到1200轉(zhuǎn)左右，啟動(dòng)熱車幾分鐘后漸漸回至800轉(zhuǎn)）。然后觀察各種儀表及報(bào)警裝置工作是否正常，當(dāng)水溫和機(jī)油壓力正常時(shí)，要通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和反映進(jìn)行檢查，首先聽(tīng)怠速的聲音，應(yīng)該是平穩(wěn)而且連續(xù)的，不應(yīng)該有金屬敲擊聲和其它異響。下車觀察排氣管排煙是否正常，將手伸到排氣口感覺(jué)一下排氣是否連續(xù)，正常的應(yīng)該使掌心有點(diǎn)潮濕但不應(yīng)有機(jī)油味，然后聽(tīng)一聽(tīng)慢加油的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否連續(xù)和有無(wú)異響，最后聽(tīng)急加速的聲音和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的反映是否準(zhǔn)確和迅速，還要注意慢收油和快收油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的反映是否干凈，如有滯后或者高速哨音，應(yīng)該是有問(wèn)題。丟油門（放松加速踏板）怠速是否穩(wěn)定。原地靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)是否會(huì)有不同的轟鳴聲。

第五步：檢查做工

要看各個(gè)線頭聯(lián)接情況，是否有晃動(dòng)等等，這個(gè)各位都會(huì)自己看，不多說(shuō)了。

第六步：看全車外觀。

有人會(huì)說(shuō)，你這時(shí)候才看外觀啊？當(dāng)然了，這不是挑二手車，外觀要是有劃痕，這車也不會(huì)停那里等你挑了，經(jīng)銷商一早就會(huì)處理，我要你看的外觀是車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時(shí)還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心挑選的結(jié)果是輛有過(guò)事故的車（這事不是沒(méi)發(fā)生過(guò)）。補(bǔ)充一點(diǎn)，小的刮擦我認(rèn)為經(jīng)銷商基本上能處理的天衣無(wú)縫，不非常仔細(xì)觀察看不出來(lái)，但事故中如傷及輪胎，只要經(jīng)銷商不換，就沒(méi)法修補(bǔ)，所以我將重點(diǎn)放在輪胎上，果然，經(jīng)銷商極力向我推薦的在展廳的一輛車的右前胎有一花生米大小的破口，該車立即不予考慮，估計(jì)該車的輪胎今天已換掉。

第七步：檢查駕駛艙

這時(shí)候才是你進(jìn)駕駛艙的時(shí)候，經(jīng)銷商都說(shuō)，一看見(jiàn)上來(lái)就迫不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不進(jìn)駕駛艙的。這里也沒(méi)什么說(shuō)的，對(duì)著說(shuō)明書檢查各種按鈕、開關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動(dòng)窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個(gè)一個(gè)測(cè)試。別聽(tīng)經(jīng)銷商的，他們總告訴你“放心吧，都是新車！什么問(wèn)題沒(méi)有！”大家一定要仔細(xì)檢查，中控臺(tái)面板是一個(gè)容易出問(wèn)題的地方，經(jīng)銷商動(dòng)作有時(shí)比較粗魯，不留意會(huì)刮傷掉面板上的漆，我挑的第二輛車面板的右前方就有一道劃痕，因?yàn)楫?dāng)時(shí)只剩下兩輛可選的車了，所以我只好選擇換一個(gè)面板。

第八步：檢查離合和剎車

這里要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車的挑選，由于現(xiàn)在許多經(jīng)銷商不允許試車，幾乎無(wú)法挑選，只能憑感覺(jué)了：

1、冷車時(shí)：踩住離合掛各個(gè)檔位，務(wù)必要求各檔都很順暢。

2、冷車時(shí)：踩住離合掛各檔，然后松開離合要求能摘檔。有的檔位松了離合摘的很費(fèi)勁，這就是車與車之間要對(duì)比的。

3、熱車時(shí)（許多經(jīng)銷商不允許挑車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車掛檔，不管他，堅(jiān)持這么做！）重

復(fù)1的程序。4，熱車時(shí)不掛檔，狠踩剎車，務(wù)必細(xì)心體會(huì)剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調(diào)整了。

第九步：變速箱和行走系統(tǒng)

建議變速器一定要路試，特別是高速檔位在2500－3000轉(zhuǎn)時(shí)入檔應(yīng)該非常輕松而且準(zhǔn)確才對(duì)，如果遇到遲滯或者需要用力最好不要。行走系統(tǒng)只要是在路試時(shí)注意找反射面聽(tīng)聲音，是否有異響。空擋點(diǎn)火后，加油門使之發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到滿刻度2/3。讓有經(jīng)驗(yàn)之人在外聽(tīng)聲是否有雜音及共震。確認(rèn)共震區(qū)的大小。好了，假如你真的照著這些步驟做了，基本上能保證你的車沒(méi)什么大問(wèn)題。挑車時(shí)要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽(tīng)多摸就好。可別是心到喲，一上來(lái)就激動(dòng)的不得了，總算有自己的車了的感覺(jué)，那可就壞了！