第一篇：考車背筆試心得體會(特別對交警手勢詳解)

前言：考車的人都知道考筆試只有2個星期背，那么背有沒有技巧，能不能背少很多東西？我可以說，是有的，但是很少，所以我說說我的背書心得！

背題應該分析一下題目：

1）將機動車交由未取得機動車駕駛證的人或機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安管理部罰款200以上2000以下，還可以并處吊銷駕駛證！

這樣的題罰款的人很模糊，專門考語文功底能力，可以改變為：將機動車交由未取得機動車駕駛證的人或機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的人（已經拿了駕駛證的），由公安管理部罰款200以上2000以下，還可以并處吊銷駕駛證！2）在隧道內超車應注意安全。錯誤 這樣的題簡直就是無中生有，我開始做的時候感覺就是對的，后來才知道隧道是不能超車。

3）機動車駕駛人在1個幾分周期未達到12分，進去下一個周記分自動予以清楚。錯誤

這樣的故意漏了一下文字或者漏了一個原因，看起來是對的，看了答案分析才知道 “所處罰已經繳納”少了！

4）遇高速公路限制標志標明的車速與《道路交通安全法》對車道行駛車速的規定不一致的，應按照車道行駛規定的車速行駛。錯誤

看上去不知所云，還看到“應按”就感覺是對了，但是做錯了。分析一下才知道，在高速公路上有限制標志標明與車道與車道行駛車速不一致，才悟出要看標志車速后按車道行駛！

5）交通事故僅造成重傷且駕駛人愿意承擔全部責任的，可以自行協商處理！錯誤 責任人都愿意負責了，為什么還是錯誤！原來要考慮到保險公司問題和警察，你沒有證據是意外事故，保險公司不賠錢，造成重傷了協商走了警察也把你看成逃逸！

6）冰雪道路對安全行車的主要影響是（視線模糊，制動性差是錯的）制動性能極差，方向極易跑偏！

它沒有說是下雪啊，只是在冰雪道路，錯了的人就是被陰了，所以做題要細心！不說了，前面的都是廢話！

7）車速較高時發生緊急情況，應先轉方向避讓，再采取制動減速，以減少碰撞損壞程度。錯誤

這好似順序顛倒，它把應先轉方向避讓，再采取制動減速的步驟換了，應改為應先采取制動減速應先轉方向避讓。

8）全掛列車倒車，要避免牽引車與掛車形成較大的角度。錯誤 雙重否定變成了肯定！。。。。。。。。。。。。。。。。廢話分割線。。。。。。。。。。。。。。。。。高速：

在高速公路上，最高時速不得超過120公里，貨車只能100公里；最低是60公里！最左的是高速公路是120—110公里。距1KM處不能超車，向右變更車道。

高速時速100公里安全距離是是100米，100公里以下的是50米。

凡是進入高速公路：由匝道-》加速道-》高速公路；駛出高速公路：由高速公路-》減速道-》匝道；加速道和減速道都要開轉向燈，不能說在匝道加速到60公里每時直接進入公路。

限速： 有標志或交警指揮優先按照，沒有了按車道行駛車速！

避讓、超車：

小區、畜生、行人、人力車、騎自行車的過馬路減速或停車避讓；蓄力車、老人、拿著雨傘的人過馬路提前按喇叭，然后減速。

后面的超人，你就要做好向右減速甚至是停車的準備；你要超車，前面的不減速，你就不超車，就算你老爸是李剛也不能超車。

不允許超車，倒車，掉頭

在鐵路道口，交叉路口，隧道，單行路，橋梁，急彎，陡坡是不能超車，倒車，掉頭。

堵車

前方堵車的或是前方停車排隊等候，只能依次排隊，不能按喇叭或者是在緊急通道路肩行駛。

罰款

判斷題全對，除了安全距離

選擇題：有《廣東省道路交通安全條例》的，罰2000以下的選擇D，罰2000的選A。

安檢

營運載客

（載人）5年內1年一次； 5年后六個月1次（一年2次）

非營運載客（載貨）10年內1年一次；10年后六個月1次（一年2次）是載人的2倍

超載

客車沒有超載20%罰200至500，超載20%罰500至2000 貨車沒有超載30%罰200至500，超載30%罰500至2000

其實是一樣的記住“客20貨30”！

高度

高度是選擇一個最低的，除了車廂欄板！

迅速

凡是出現后半句迅速的判斷題有99%是錯誤的！

跳車

除了緩慢翻車可以跳車，其他都是只能呆著車內等翻車，記得跳車要跳翻車的相反方向！

雙線

白色的雙實線是停車讓行，白色雙虛線是減速讓行！

坡段

陡坡是1檔（L檔），緩坡是2檔（S檔）；L是LOW慢的意思，S是Second第二的意思！白天高速停車（堵塞）、霧天、故障停車 上面的都要開危險報警閃光燈！

側風

受到側風影響的，要握緊轉向盤，減速行駛！

撞車

可能撞車，向右側轉方向，隨即適量回轉 不可避免，緊急制動

牽引車

只能牽引1輛的有載貨汽車，半掛牽引車，拖拉機，但不能超過牽引車的載重質量 不能牽引的有全掛大中型載客，汽車吊車及其他輪式專用機械車

電瓶車，輪式專用機械車

最高速判斷題出現15公里的是對的，如果沒有就是錯的！最高速選擇題也是選15公里！

預約

多少日預約的判斷題全錯！

不得載人或載貨

輪式專用機械車不得載人！客車不能載貨特別是通道！

申請高級駕駛證

判斷題：申請前最近連續記分周期沒有滿分記錄沒有1年的，如過有就是錯！選擇題：大型客車要5年大型貨車資格，3年記分周期！

牽引車要有2年以上資格

實習生

實習生不可以單獨駕駛大型貨車，不能駕駛公交汽車和運輸危險物品。

要經過什么部門允許 過鐵路要經過鐵路部允許

超限不可解體物品要經公安機關交通管理部門允許 危險化學品要經公安機關

酒駕醉駕

酒駕罰款500，醉駕罰款2000, 2次酒駕就吊銷駕駛證，醉駕1即時扣12分！

爆胎，轉向失控，制動失靈 在這樣的情況下，一般都是握緊轉向盤直行，減速，而不是立即馬上緊急制動

選擇題出現果斷的選那一項！

選擇題停車讓行，減速，禮讓行人，主動優先選！

標志

標志藍色的一定要按照它規定的行駛，要分清圓形還是長方形！

黃色的表示要注意 紅色的表示禁止

交警手勢詳解

我把交警的手舉起的位置（第四張圖）分為高舉，中舉，低舉；把頭的方向為汽車行走的方向（當然是以交警為參照物，交警頭向交警的左肩那么就是左邊！）

停止的是高舉

直行是頭和手是同一個方向，兩個中舉

左轉彎是頭在左邊，中舉+低舉

左轉彎代轉是頭在左邊，低舉+（伸直）

右轉彎是頭在右邊，中舉+低舉

變道只有一個圖

減速是手和頭同一個方向，低舉（+伸直）

示意車輛靠邊停車是頭向前，高舉+低舉

停止的是高舉

直行是頭和手是同一個方向，兩個中舉 左轉彎是頭在左邊，中舉+低舉 右轉彎是頭在右邊，中舉+低舉

左轉彎代轉是頭在左邊，低舉+（伸直）變道只有一個圖

減速慢行是手和頭同一個方向，低舉（+伸直）示意車輛靠邊停車是頭向前，高舉+低舉

（同代表頭和手同一個方向，前代表眼睛向前，唯代表只有一幅圖）（減代表減速慢行，示代表示意車輛靠邊停車，變代表變道）那么可以總結出：“同減直示唯變”，他們都是四幅圖！轉彎=低舉+中舉（方向不會看，那不要考車了！）

左轉彎例子！

第二篇：考車背筆試心得體會(特別對交警手勢詳解)

前言：考車的人都知道考筆試只有2個星期背，那么背有沒有技巧，能不能背少很多東西？我可以說，是有的，但是很少，所以我說說我的背書心得！背題應該分析一下題目：

1）將機動車交由未取得機動車駕駛證的人或機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安管理部罰款200以上2000以下，還可以并處吊銷駕駛證！

這樣的題罰款的人很模糊，專門考語文功底能力，可以改變為：將機動車交由未取得機動車駕駛證的人或機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的人（已經拿了駕駛證的），由公安管理部罰款200以上2000以下，還可以并處吊銷駕駛證！2）在隧道內超車應注意安全。錯誤 這樣的題簡直就是無中生有，我開始做的時候感覺就是對的，后來才知道隧道是不能超車。

3）機動車駕駛人在1個幾分周期未達到12分，進去下一個周記分自動予以清楚。錯誤

這樣的故意漏了一下文字或者漏了一個原因，看起來是對的，看了答案分析才知道 “所處罰已經繳納”少了！

4）遇高速公路限制標志標明的車速與《道路交通安全法》對車道行駛車速的規定不一致的，應按照車道行駛規定的車速行駛。錯誤

看上去不知所云，還看到“應按”就感覺是對了，但是做錯了。分析一下才知道，在高速公路上有限制標志標明與車道與車道行駛車速不一致，才悟出要看標志車速后按車道行駛！

5）交通事故僅造成重傷且駕駛人愿意承擔全部責任的，可以自行協商處理！錯誤 責任人都愿意負責了，為什么還是錯誤！原來要考慮到保險公司問題和警察，你沒有證據是意外事故，保險公司不賠錢，造成重傷了協商走了警察也把你看成逃逸！

6）冰雪道路對安全行車的主要影響是（視線模糊，制動性差是錯的）制動性能極差，方向極易跑偏！

它沒有說是下雪啊，只是在冰雪道路，錯了的人就是被陰了，所以做題要細心！不說了，前面的都是廢話！

7）車速較高時發生緊急情況，應先轉方向避讓，再采取制動減速，以減少碰撞損壞程度。錯誤

這好似順序顛倒，它把應先轉方向避讓，再采取制動減速的步驟換了，應改為應先采取制動減速應先轉方向避讓。

8）全掛列車倒車，要避免牽引車與掛車形成較大的角度。錯誤 雙重否定變成了肯定！。。。。。。。。。。。。。。。。廢話分割線。。。。。。。。。。。。。。。。。高速：

在高速公路上，最高時速不得超過120公里，貨車只能100公里；最低是60公里！最左的是高速公路是120—110公里。距1KM處不能超車，向右變更車道。

高速時速100公里安全距離是是100米，100公里以下的是50米。

凡是進入高速公路：由匝道-》加速道-》高速公路；駛出高速公路：由高速公路-》減速道-》匝道；加速道和減速道都要開轉向燈，不能說在匝道加速到60公里每時直接進入公路。

限速：

有標志或交警指揮優先按照，沒有了按車道行駛車速！

避讓、超車：

小區、畜生、行人、人力車、騎自行車的過馬路減速或停車避讓；蓄力車、老人、拿著雨傘的人過馬路提前按喇叭，然后減速。后面的超車，前車的你就要做好向右減速甚至是停車的準備；你要超車，前面的不減速，你就不超車，就算你老爸是李剛也不能超車。

不允許超車，倒車，掉頭

在鐵路道口，交叉路口，隧道，單行路，橋梁，急彎，陡坡是不能超車，倒車，掉頭。

堵車

前方堵車的或是前方停車排隊等候，只能依次排隊，不能按喇叭或者是在緊急通道路肩行駛。

罰款

判斷題全對，除了在同車道不按規定與前車保持必要的安全距離的

選擇題：有《廣東省道路交通安全條例》的，罰2000以下的選擇D，罰2000的選A。

超載

客車沒有超載20%罰200至500，超載20%罰500至2000 貨車沒有超載30%罰200至500，超載30%罰500至2000

其實都是一樣的,記住“客20貨30”就行了！

迅速

凡是出現后半句迅速的判斷題是錯誤的,除了迅速疏散乘客！

跳車

除了緩慢翻車可以跳車，其他都是只能呆著車內等翻車，記得跳車要跳翻車的相反方向！

雙線

白色的雙實線是停車讓行,或者表示相反車道，白色雙虛線是減速讓行,或者表示同向車道！

坡段

陡坡是1檔（L檔），緩坡是2檔（S檔）；L是LOW慢的意思，S是Second第二的意思！

汽車顯示燈

白天高速公路停車（堵塞）、霧天、故障停車 上面情況都要開危險報警閃光燈！側風

受到側風影響的，要握緊轉向盤，減速行駛！

撞車

可能撞車，向右側轉方向，隨即適量回轉 不可避免，緊急制動

申請高級駕駛證

判斷題：申請前最近連續記分周期沒有滿分記錄沒有1年的，如過有就是錯！選擇題：大型客車要5年大型貨車資格，3年記分周期！

牽引車要有2年以上資格

實習生

實習生不可以單獨駕駛大型貨車，不能駕駛公交汽車和運輸危險物品。

要經過什么部門允許 過鐵路要經過鐵路部允許

超限不可解體物品要經公安機關交通管理部門允許 危險化學品要經公安機關

酒駕醉駕

酒駕罰款500，醉駕罰款2000, 2次酒駕就吊銷駕駛證，醉駕1即時扣12分！

爆胎，轉向失控，制動失靈

在這樣的情況下，一般都是握緊轉向盤直行，減速，而不是立即馬上緊急制動 前輪爆胎應該向爆胎一側(相同)方向轉動轉向盤 后輪爆胎應該向爆胎另一側(相反)方向轉動轉向盤

選擇題出現果斷的選那一項！

選擇題停車讓行，減速，禮讓行人，主動優先選！

標志

標志藍色的一定要按照它規定的行駛，要分清圓形還是長方形！

黃色的表示要注意 紅色的表示禁止

交警手勢詳解

停止的是高舉+(垂下)

直行是頭和手是同一個方向，兩個中舉

四個圖的:我以第四副圖為參照物,把交警的手舉起的位置分為高舉(手掌高過肩膀持的)，中舉(手掌與肩膀持平的)，低舉(手掌低過肩膀的)；把頭的方向為汽車行走的方向（當然是以交警為參照物，交警頭指向交警的左肩那么就是左邊！）轉彎=低舉+中舉（方向不會看，那不要考車了！）

左轉彎例子！

左轉彎是頭在左邊，中舉+低舉

左轉彎代轉是頭在左邊，低舉+(垂下)

右轉彎是頭在右邊，中舉+低舉

變道只有一個圖

減速是手和頭同一個方向，低舉+(垂下)）

示意車輛靠邊停車是頭向前，高舉+低舉

停止的是高舉+(垂下)

直行是頭和手是同一個方向，兩個中舉 左轉彎是頭在左邊，中舉+低舉 右轉彎是頭在右邊，中舉+低舉

左轉彎代轉是頭在左邊，低舉+(垂下)變道只有一幅圖

減速慢行是手和頭同一個方向，低舉+(垂下)）示意車輛靠邊停車是頭向前，高舉+低舉

（同代表頭和手同一個方向，前代表眼睛向前，唯代表只有一幅圖）（減代表減速慢行，示代表示意車輛靠邊停車，變代表變道）那么可以總結出：“同減直示唯變”，他們都是四幅圖！

…………………………………下面的考C1是可以不背的……………………………………..安檢

營運載客

（載人）5年內1年一次； 5年后六個月1次（一年2次）

非營運載客（載貨）10年內1年一次；10年后六個月1次（一年2次）是載人的2倍

高度

高度是選擇一個最低的，除了車廂欄板！

牽引車

只能牽引1輛的有載貨汽車，半掛牽引車，拖拉機，但不能超過牽引車的載重質量 不能牽引的有全掛大中型載客，汽車吊車及其他輪式專用機械車

電瓶車，輪式專用機械車

最高速判斷題出現15公里的是對的，如果沒有就是錯的！最高速選擇題也是選15公里！

預約

多少日預約的判斷題全錯！

不得載人或載貨

輪式專用機械車不得載人！客車不能載貨特別是通道！

第三篇：駕校考車必讀及個人心得體會

學車筆記

學車，想對你說一句話：人治永遠都比不了法治，如果你始終過不去哪一項考試，這時你要考慮一下是不是該意思意思了！徐州話講：人不能太木。教官經常送學生去考試，怎么可能不認識考官呢？好在我是比較聰明的????。學車沒有費多大勁。目前為止所有的考試一次通過。

學車時如果你眼路活點就能少挨兩次熊，學開車誰沒有被罵過，太正常了，記住，罵不還口，千萬不能解釋，越解釋越難說清，我們的目的是學車，等我拿到證后，我把你罵我的全還給你??我被罵過兩次我都記下了，（母的都能范蛋了??，你，只能開兩箱的??）呵呵

學車心得沒有什么說的，跟著教官走，第一次學車，建議你做下筆記，好記性不如爛筆頭，由其是電子樁，要對的點太多，而每個教官教的點都有小的出入，完全按照你的教官教給的口決是沒有錯的，教官不會故意教錯的，這點我們應該相信。我們的目的是拿證，雖然倒樁學了一點用沒有，但你必須過的，這完全就是應試教育。這些口決你不記不行。

練車時教官坐在副駕是運氣，不坐副駕是福氣。說運氣指你能得到正確的指點，雖然會被罵。說福氣指教官不在旁邊，心里不緊張，從而更好的發揮訓練水平。我們都巴望著他能去打牌，但同時又希望他能指點一二。

學車大家互相都不認識，從各地方而來，為同一個目標而努力，我們是一個集體，蛇無頭不行，這時就需要一個人站出來，話帶個頭說句，都是為大家好。比如通知學員幾號練車，中午請教官吃個飯，學車筆記打印好后一人一份，安排好大家的練車先后次序，一定要做到公平公證，不然就沒有公信力了，至于那些不開竅的人，可以動之以情曉之以理，這個社會就這樣，對于這種人，更要主動去關懷TA。“大家能在一起學車真的是緣分” “我不希望一個人掉隊”作為隊長能充分發揮手中優勢資源用實際行動關懷每一學員。這個小隊就會更團結，用教官的話說：“你都把我給架空了，考試前都沒人給我打電話了??。”

以下僅是我們的教官教的方法，僅供參考

電子樁（移庫倒樁）

入庫：倒車，第一點兩標桿重疊，方向打死，走至標桿出三角玻璃，方向回正，倒車，至第三點，標桿到后面大玻璃角，方向打死，至車正，倒車，入庫底部要看第三個標桿到后面大玻璃角。

移庫：右方向打死，走，至左筋對標桿，回正方向回三圈左打死方向，走至右筋對標桿，回正方向，走，至庫前部，這時車是正的，方向盤也是正的，車的中部應該對著中間的標桿，掛倒檔，方向盤左打死，走，至膠布壓線，回正方向，接著倒車，至車身正。然后是二進二退，這個簡單。

出庫：方向左打一圈，走，至左筋對左標桿，回正方向，走，保持左右距離通過標桿，走至中標桿至左后靠背中部，方向盤左打死，走，至車正，回正方向，向前走一段。

入庫：倒車，至前后標桿相差30公分，方向打死，第二對點，標桿出右后視鏡，回正方向，看第三點，左標桿是否出現在左大玻璃中，如果沒有直著倒至其出現到指定點，接著方向左打死，倒車，至車正，倒入庫中間位置后即可。

出庫：一檔，出左庫，中標桿至三角玻璃，方向打死，走，至車正，回正方向，開出車庫，完成所有動作。

電子樁，完全是由機器來監考，第一次上考場我也有些小緊張，但上了車就好了，我根本沒有看塔樓里的考官，按照教官平常教的，一步步做，就當成了一次普通的練習，直到考試結束，后面一個學員告訴我，說我發揮太超常了，說我練習時從來沒有見過這么好的成績，車他媽停的太正點了??。

場地考試（小九項）

百米增減檔：

一檔起步，松離合，走起來，加油門，松油門。

離合下掛二檔，離合起，給油，讓車保持一定速度。松油門，離合下掛三檔，離合起，給油，讓車跑起來，松油門。

離合下掛四檔，離合起，離合下掛五檔，回四檔，離合下回三檔，離合下回二檔。慢踩剎車，車停穩動作完成。

第一次練這個項目時，沒有一個人能按要求完成，把教官給氣地不行“要是考試時抽到這個項目，你們集體回家吧??”

直到臨考試前兩天，我們這小組才找回自己感覺和信心，最后感覺這個項目其實并不難。聽一個考過的學員講，他退四檔三檔二檔時離合忘記松了，考官也讓通過了，說是動作只要能連貫起來就行。

起伏路面：

二檔，減一檔，帶剎車，緩緩通過，要決：速度要慢，特別是下坡時。教官說就這個項目也會刷人，比如熄火，比如車通過時跳了起來，都不算通過

限寬限速門：

一檔起步，二檔加油，三檔后放開離合，以三檔的帶速通過三個門。

憑感覺吧，20公里的時速根本沒有時間去量左側距離。順便說一句，我是第一次摸車，而且是小組里第一個練這個項目的人，教官當時就在副駕座著，在教官的指揮下，通過限寬門的時速應該不少于30公里，下車后，我腿一軟跟大家講了一句話，“我現在的心情只能用一個詞來形容那就是‘驚心動魄’??。”

單邊橋：

過第一個橋前車身要正，口決：左筋對橋里側，上橋

走

后輪上橋

（方向不動直到后輪下橋）停車，方向盤向右打半圈，（準備軋第二個橋）走

當左筋 碰到第二橋里側面5公分時停車，（此時車身不正，但右前輪應該在第二個橋的沿長線外側）這時方向回一圈，讓右前輪上二橋，車身不正

走

方向微向修正，不要等右后輪上橋就開始回正方向，走，前后輪依次下橋，完成動作。

這個項目是我的弱點，直到考試前一天，我才能做好這個動作，因為上第二橋后我找不準回正車身的時間和點。

軋大餅：

有人說這個最難，可是我感覺這個最容易，按口決來嘛，一點都不難，開玩笑說“我睜著眼都能過去”。要對老駕們說兩句話：按口決來，就不要憑自己感覺，口決做到，自然就過。車移動時不要動方向盤，動方向盤時不要移動車，這是原則。

第一、第二個餅的原則是：左筋與餅左側留20公分的距離，軋過，二餅后，需要找三餅，讓三餅到前玻璃角即可，找到三餅后方向打一圈，走

到右筋對中線時停車，這時車應該直對三餅，回正方向（一圈）直接軋過三餅，這里就應該找四餅，四餅的位置對 大氣孔，找到位置后，停車，方向盤往回打死，走直到左角過中線20公分，回正方向，此時四餅在正前方，軋過，瞅五餅，左鏡子切入五餅左側10公分停車，方向盤回死，走，右筋過中線20公分時，車應該在五餅正前方，調正車，軋過五餅，瞅六餅，六餅出現在大氣孔時，停車，方向回死，向六餅開去，左筋過中線，左角不過線，此時車應該在六餅正前方，方向回正，軋過六餅，走，等后輪過六餅后，完成動作

坡道定點：

起步要注意，軋準那根紅線，（教練畫的）標桿在近處，對點是車儀表盤角，標桿在遠處，對點是過大氣孔二公分

要點，坡道起步時，要找準制動點，車均勻發抖情況下，緩抬剎車，車不可熄火 停車時，手剎一定要拉到位。

考試時，要讓考官看到你的成績，一定要在考官的指揮下做下一個動作。

側方位停車：

出庫兩個點：方向打死，開車，右角過桿10公分，方向調正，直馳，至兩塊玻璃中間的夾柱檔住桿。方向打死，走，至車正，直馳一段距離。

入庫三個點：倒車至點：桿出三角玻璃停住，方向打一圈，走，至第二點，左后視鏡中看到遠桿與車門把手重合，停住。回正方向（一圈，關鍵點不要打錯方向），退，看第三個點，桿與大氣孔重合，方向打死，倒車，車正，停，如離后桿有距離，稍倒即可。

本來這個很簡單的，但考試時，突然腦子范昏想不起來要對的點了，停車，深吸一口氣，愣了10秒鐘，才想起下一步動作，勉強做完，車停的有點歪??也算及格了。

在此要提醒一下，記不清口決時，要心態放平了。先停車，仔細回想，絕對不能怕耽誤時間一邊走一邊想。考完后我發現有的學員花的時間居然是我的兩三倍還多。

直角拐彎： 兩種情況，一種是標桿車身左側，車在行駛中對點標桿至左三角玻璃，方向迅速左打死，同時回頭看標桿，并動態修正自己的方向，避免車身碰標桿，車正停車。

第二種情況標桿在車身右側，車在行駛中對點標桿至右三角玻璃偏后一點，方向迅速右打死，同時注意標桿，動態修正自己的方向，避免車身碰標桿，車正停車。

這個項目怎么說呢，教官說簡單，基本上沒有教我們對什么點，憑感覺就行，說按照他說的來，基本上不會軋到那根黃線，只有這一個項目要求我們開車時打方向盤

S路：

這個項目我感覺最簡單，教官只是帶著我們走了兩趟，講，轉彎時動作不要太大，要提前轉彎，給自己這一側留多一點空間。但卻就是這個項目有個學員卻把車開到了溝里??，我打電話通知教官，教官倒沒說什么“學員開車，這種情況多了去了??”

考完后衷心感謝我們的教官??，原因說不清楚，考試時看到他跑前跑后，跟練車時對我們愛理不理的樣子，絕對是一個天一個地，當時我很感動??

第四篇：C1駕照考試練車技巧心得體會絕對管用

C1駕照考試技巧心得

第一篇 倒樁練習心得

教練先教我們練了一天的倒庫，然后再教我們移庫，倒庫和移庫組合起來就是倒樁的全過程了。教練說了，要穩，一步一個腳印的，慢慢練，多練，這樣記得更深刻。現在基本上掌握了其中的要點了，好記性不如爛筆頭，趁現在還記得，還是寫下來的好，也可以跟朋友分享。現將倒樁技巧一一詳述如下：

一、出右庫要點

汽車向右出庫時的步驟（正式考試時汽車已經在庫外，不需要這步，主要是我們練車的時候要用到了。）：首先注意上車后調整座位，踩離合，掛“1”擋，按下手剎。然后漸漸放下離合器至半聯動狀態（慢慢松離合，剎不動，在車開始震蕩的時候就到了半聯動狀態區域了），慢慢起步，眼看前方，保持車身處于兩白線中間位置，避免后視鏡撞桿。當車前進到右桿與車右后側玻璃窗窗花在一條直線上時，立即停車（即將離合器踩到底，同時迅速踩下剎車）。然后將方向盤向右打到底，松離合至半聯動狀態（以下簡稱松離合），松剎車，當車轉至車門邊與白線平行時停車。

二、入左庫要點

當車轉至車門邊與白線平行時停車，掛“R”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側邊車庫前后兩根柱子重合時停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當車后退至中桿在車右后座枕上中間位置 時停車，將方向盤回一圈，倒車至中桿與車右后側玻璃窗窗花在一條直線上時，立即停車。向右打死方向盤，眼看右后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當車快退到后邊白線時，注意觀察左后視鏡中A點（車右后門外壁黑帶末端位置），當A點剛過白線即停車。

三、移庫（二進二退）要點

當車退至左庫后面停止后，向右將方向盤打死，踩離合，掛“1”擋，向右打死方向盤，當車轉至中桿與車前左下角玻璃窗窗花平行時即停車，然后向左打死方向盤，后向右回正方向盤，再將方向盤向右回半圈，轉至中桿正好在車頭上（即車頭將中桿以下位置都覆蓋）時停車。掛“R”擋，向右打死方向盤，觀察左后視鏡，當退車至A點剛過白線時停車，然后向右回兩圈，繼續倒車至B點（左前車門外壁黑帶末端位置）剛過白線一個拳頭位置時停車。向左打死方向盤，眼看左后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。踩離合，掛“1”擋，回方向盤兩圈，眼看前方，觀察車頭是否在庫中間，適當調整位置，前進至一定位置（仍在庫內）時停車，掛“R”擋，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當車快退到后邊白線時，注意觀察左后視鏡中A點（車右后門外壁黑帶末端位置），當A點剛過白線即停車。

四、斜出庫要點 當車退至右庫后面停止后，踩離合，掛“1”擋，向左打死方向盤，前進至車頭左端與左桿在一條直線上時停車，向右回正方向盤一圈，當車斜開出庫至中桿在車右后座枕右上角位置時停車，打死方向盤，當車左轉至車門邊與白線平行時停車。

五、入右庫要點

當車轉至車門邊與白線平行時停車，掛“R”擋，將方向盤回正，再回兩圈，松離合，松剎車，倒車至視線與側邊車庫前后兩根柱子重合時停車。然后將方向盤向右打到底，松離合，松剎車，當車后退至中桿在車左后車窗小三角玻璃窗窗花位置時停車。方向盤向右回一圈，倒車至車左后車窗大方形玻璃窗窗花剛過中桿時停車。向左打死方向盤，眼看右后視鏡，當車倒至車身與白線平行時停車。方向盤回兩圈，眼觀左右兩后視鏡，觀察車身在兩邊白線之間的位置，倒車并調整方向至車身在兩邊白線中間，當后視鏡過了吊桿后回正方向盤，車頭過了吊桿即可停車。掛空擋，拉上手剎，松剎車，松離合，下車。這樣整個倒樁就算結束了。

六、注意事項

1、當汽車前進或倒退時，未對準而開過了指定點時，切不可再將車倒退或前進，只能等到下個點再對準了。

2、當汽車停車后再起步時，要先慢慢松離合至半聯動狀態，再慢慢松剎車，離合器松太多車子容易熄火，注意適度。

3、正式考試時，汽車是已經停在右庫外的，直接入左 庫即可，無須出右庫步驟。

第二篇“九選三”練習心得

科目二考試包括樁考和“九選三”，“九選三”的內容包括側方停車、直角轉彎、通過單邊橋、坡道定點停車、曲線行駛、通過起伏路、通過障礙物等。

一、側方停車要點

當汽車快到達停車位置外側時，注意調整車身與左側吊桿之間的距離，保持30-40厘米的間距，向前行駛至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。掛“R”擋，車倒至右后側三角玻璃窗中間位置時停車，然后將方向盤向右打死，車倒至車尾剛挨到右側鐵柱時即停止，再向左回兩圈方向，退車至B點剛過白線時停止，向左打死方向盤，觀察左后視鏡，倒車至車身與白線平行時停車。繼續握住打死的方向盤，掛“1”擋，打左轉向燈，前進至車前玻璃窗右下角與左側吊桿在一起時停止，向右打三圈方向，當車開至車身與白線平行時停止，在向左打一圈方向，前進至左后視鏡剛過前端的黃線時停車。

二、直角轉彎要點

當汽車行駛將至直角轉彎時，離合至半聯動狀態，適當調整方向，努力使車頭保持在左側白線內，最好相隔與一條縫隙為好，當車行至右車門鎖控制開關后側在右邊白線內時停止，向右打死方向盤，右轉行車。

三、過單邊橋要點

當汽車將至單邊橋前的限速板時，看準車頭板上凸起的 一條線的末端（暫且稱為I點）始終對著左單邊橋面的中間位置。當后輪剛過限速板即停止，用方向盤調整方向，繼續前行，務必使I點始終對著左單邊橋面的中間位置，當看不到單邊橋的時候方向盤一定要回正，當感覺前輪下坡的時候停車。向右轉半圈，前行至I點對著左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉一圈半（也即三個半圈），繼續前行至I點剛到前方中間的白線箭頭右側時停止。再向右轉一圈，當I點在箭頭中間時，調整方向，務必使I點始終在箭頭中間，汽車兩右輪順利通過右單邊橋即可。

四、坡道定點停車與起步要點

當行車將至坡道時，若前方坡上有車，可在坡下停車等候。當汽車上坡時，左腳控制離合，保持半聯動狀態，前提是要保證汽車能慢慢上坡，右腳放至油門踏板前。調整方向，始終保持I點在右側坡道深深的汽車左碾輪印右側位置，當看不到定點位置的橫向白線時，注意力集中至左后視鏡，當看到左后視鏡左下角過白線3-4厘米時，立即剎車，務必將離合器踏板和制動器踏板踩到底。起步時，先將離合處于半聯動狀態，也即將離合器踏板松至汽車有所振動時慢慢松開剎車踏板，保證松開剎車時汽車不會倒退。

五、曲線行駛要點

曲線行駛說起來很簡單，注意控制速度，前進時只要讓左前車窗窗花保持在左側白線外側邊緣即可（頭略向左傾），速度越慢越好，越穩越好。

六、過起伏路要點 過起伏路前放開離合器踏板，慢速行駛至車頭離凹槽或凸出段2-3米時，輕踩一下剎車，后立即松開，保持穩穩地過起伏路。

七、過障礙路要點

車行至障礙路前橫向白線（即起步線）停止，然后順著箭頭方向，調整方向盤，當I點與前后兩個障礙物外的矩形左上角在一條直線上時回正方向盤，繼續行駛至車前玻璃窗左側邊框將第三個大餅（即障礙物）切成兩半時停止。向左打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢左轉，當左前輪上方車身突出的部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時停車，向右回兩圈方向,然后從左后視鏡內觀察B點剛過白線時停止。向右打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢右轉，當從左前輪上方車身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時停車，向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內觀察B點剛過白線時停止。過后面的障礙物的步驟與前面的一樣，不再敖述。

八、注意事項

1、調整方向時，方向盤至少打九十度方向才會有所轉動。

2、上坡定點時右車輪與右側白線左右各不得偏差30厘米。

3、“九選三”考試記得要系好安全帶，樁考不作要求。