第一篇：德國青訓體系教練員培訓心得

德國青訓體系教練員培訓心得

此次由德國講師主講的教練員培訓是采用了在德國的C級足球教練員培訓的標準流程。上午是實踐課，下午是理論課（主要消化上午的實踐課）多采用提問式和討論式進行，最后是對比賽的隊員進行技術分析然后匯報。

一、熱身

1、在德國青訓訓練課和比賽前的熱身中增加了節奏的元素。就是在慢跑過程中增加了擊掌的練習，節奏感強整齊度高。德方教練的解釋是：有節奏的元素放在熱身練習中不會枯燥，孩子們都愿意做。我個人覺得還同時發展了上下肢的協調性。

2、在熱身練習中隊形多樣。我們通常采用兩路縱隊進行熱身練習，德方在此基礎上增加了交叉行進；還有圓形隊形。特別是兩路縱隊交叉行進的練習又培養了隊員的觀察能力，增加的拋接球練習又培養了隊員的團結協作能力。

3、有平衡的練習。

4、有球的熱身練習和國內差別不大，有一點在搶圈的熱身中要求旁邊的球員要跑動起來接球。

二、傳接球（傳球）我們國內通常提的傳球就是只針對持球隊員而言，要求持球隊員傳球時腳型要正確、角度和力度要準確等。而對這一技術環節，翻譯任奕先生給我們講，在德國的語法詞根里“傳球”是指一種橋梁連接的作用，強調的是給球和接球作為一個整體。所以我提議以后我們也應該改變“傳球”一詞的用法，改為“傳接球”。同時為翻譯點贊！如何能夠更高效的、更準確的將球傳到希望的區域內，僅僅這一個較為簡單的目的性動作，就已經受到很多因素的影響：自身位置的合理、身體與球的距離、習慣使用的姿勢、以及是否能夠用最擅長的方式傳球、傳球的最佳機會、身邊人或物體的干擾程度、傳球前的目標的鎖定等等。在這些因素中，傳統訓練所強調的傳球的個人技術所占的比例已經非常的少了。現在德國在一個簡單的傳接球訓練中就可以覆蓋到熱身、觀察判斷、目的性停球、帶球、左右腳傳球等多個訓練目標。德國在這方面對教練的考核非常嚴格，如果發現一個教練還在使用站樁式的點對點傳球訓練，是會被吊銷教練資格的。傳接球的練習設計更接近比賽。強調持球隊員主動給信號。舉例：A傳球給B時A會給B一個信號1（回傳）2（轉，轉身…）。聯系到實戰中，A發現B身后的防守隊員貼得緊則就要喊1，相反則喊2。

三、射門

1、還是強調左右腳均衡練習射門。

2、在帶球射門練習中加入信號如喊數、舉數，同時培養孩子的反應能力和帶球時抬頭觀察的好習慣；另外讓沒有進行射門的孩子在一定范圍內練習盤帶球，宗旨就是讓孩子處于運動中（而我們往往讓孩子排隊等候）

3、讓孩子們射門結束后養成撿球的好習慣，也就是養成孩子射門后積極向前隨時補射的好習慣。

四、對抗

1、在場外設置自由人，形成局部多打少。一種是在底線設置自由人，重點強調利用縱深、強調球員向前、插上射門；另一種是在邊線設置自由人則強調利用場地寬度。

2、對兩個經典的大范圍轉移的訓練印象深刻。局部四打一，5-8腳內的傳接球后轉移到另外一個區域，在另一個區域形成四打一；局部三大二，5-8腳內的傳接球后轉移到另外區域，誰轉移誰加入到另外區域變成防守選手；局部六打三，雙方各三個邊線自由人，獲得球權盡量在本方半場進行傳接球。

3、觀看德國小孩（U12）比賽會發現他們在場上運用的許多技術都是訓練中的內容。充分說明訓練和比賽的結合非常緊密。

五、放松強調主動放松，多采用主動慢跑的練習方式，并且是脫鞋后的慢跑；有動態中的簡單拉伸，禁止靜態的拉伸。有平板支撐練習核心力量。

六、守門員在12歲以前不強調固定守門員位置，并且守門員腳下技術練習很多占70%。在比賽中當拖后中衛用，即當今足壇流行的“門衛”戰術，據說在德國諾伊爾式的“門衛”十幾個。有個驚人的數據，我在現場的統計，在一節15分鐘的五人制足球比賽中德國的小守門員成功傳接球的次數26次，而中方守門員只有兩次，發角球時守門員壓制到中線區域了，給我們的感覺就是德國隊直接多了一名隊員。我們是該做出改變的時候了。

七、頭球其實德國的低年齡球員也沒有特別進行頭球的訓練，而是在訓練中引導球員分析球的弧線、判斷落點的內容。完成頭球前的判斷、助跑、起跳、身體在空中的姿態、（頭接觸球）、落地緩沖都可以練習，頭接觸球則可以用手接球代替。

八、比賽統計表德方講師的要求統計比賽中球員的這幾方面的數據：

1、傳接球

2、交流（呼應）

3、個人移動（跑動）

4、位置交換、5、思想集中。

我們傳統的數據統計：

1、射門

2、傳接球

3、突破

4、搶斷

5、失誤等。兩者比較孰高孰低？諸位同仁能幫忙分析下嗎？上面都是我個人的心得體會，不是很成熟，也難免片面。就接觸德國講師團隊、德國U12的球隊和德國的青訓教程（啟蒙、入門、初級）來看就覺得“德國制造”名不虛傳。德國人嚴謹、認真、敬業、專業；德國小孩也給我們展示了他們青訓的成果，也佐證了他們青訓的水平一流；德國青訓教程注重實際、科學、系統、理念先進。結合我們中國足球目前的青訓狀況，真心希望大家沉下心來好好學習德國的青訓體系，并付諸于實踐。相信在不久的將來，我們的青訓絕對會有一個質的變化。

第二篇：教練員培訓心得

教練員培訓心得

田徑教練員培訓總結學習過程中，專家們用教學實例，形象生動的語言，一次次撞擊我的思維，讓我不斷思考，不斷總結，不斷進步。可以說對我都是受益匪淺。我在訓練中遇到的一系列困惑得到了解答，如教改過長中提出的“淡化技術教學”到底正確還是錯誤；如何把握語言；如何編寫教案等等問題都給我很大的幫助，讓我明白，原來是這樣的，讓我更好的改進教育教學方法與策略。

通過實例故事、照片等多種形式提出了解決的辦法，為我們解決了“如何才能上好體育課”而迷茫的問題。為我們今后提高訓練教學中效果，正確定位自己的位置，起到了很好的指導作用，本次講座將使我今后教學在教學中無論從教學內容選擇、教學目標的制定、教學方法的選擇等方面指明了方向，找出了突破口。

在教學中，有些項目在教學中沒有一點趣味性，但通過學習讓我重新認識了田徑、重新認識了田徑教學。采用實例、用肢體語言、講解示范形象生動的從教學目標的制定、教案的寫法、組織教法等多方面進行了闡述，讓我明白“制定教學目標是一個技能，好的目標可以引導你，目標制定的不好會套住你”。一路走來可謂一路風景一路歌，我的情緒也經歷了由倦怠、動、困惑、警醒到反思這樣一個歷程。帶著累累的碩果，踏上新的教育征程之際，回首培訓歷程的足跡，發現自己的教育觀念得到了洗禮，教育科學理論學習得到了升華，對于師德的理解有了新感悟。

首先、告訴我今天的教練員需要的是一股靜氣：靜下心來備好每一課；靜下心來批每一本作業；靜下心來與每一個孩子對話；靜下心來研究學問；靜下心來讀幾本好書；靜下心來總結規律；靜下心來反思；靜下心來收益的是學生，而終受益的是教練員。通過講座我覺得教練員首先要充滿愛心，誠事業，把追求理想、塑造心靈、傳承知識當作人生最大樂趣，要關愛每一名學生，關心每一個學生的成長與進步，努力成為學生的良師益友，成為學生健康成長的指導者和引路人。

其次，教練要努力鉆研，學為人師。教練只有學而不厭，誨人不倦。嚴謹篤學，潛心研究，做熱愛學習、善于學習、終身學習的楷模，勇于改革，積極投身課程改革。

第三，教練員要以身作則，行為世范。身教重于言教，教練員個人的范例，對于學生心靈的健康和成長是任何東西都無法代替的最燦爛的陽光，所以教練員要加強師德修養，以自己崇高的情操和良好的死刑道德風范去教育學生和感染學生，以自身的人格魅力和卓有成效的工作贏得全社會的尊重。通過這次培訓，對于我來說是一次難忘的充電機會。步入新世紀，面對初見端倪的知識經濟，如何實施素質教育，如何進一步提高教學及管理水平，提高教學科研能力，是擺在我們每個人面前最現實的問題。

通過這次學習，讓我知道了如何更好地反思教學，如何進行同伴互助，怎樣從一個單純的教書匠轉變成一個專家型的教師等等。這些理論對我來說很是及時，有了這些先進的理論，才能知道出有效的實踐。以后的工作中決心：高標準要求自己，高水平引領學生，高境界體現價值。教練員的作用在千百年來就一直受到推崇，從孔子開始，教師就是一個非常受到尊重的職業。作為一名教練員，我也感到十分的驕傲，可是一直以來，我都沒有什么感觸，我只能對自己說，只有更加不斷的努力，才會做到最好，我相信這句話，所以我在努力，我相信我會做的更好

第三篇：教練員脫產培訓心得

教練員培訓心得

隨著社會的進步發展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。

10月5號主要內容為《新交通安全法》。新規定主要分為兩個方面，一是駕照扣分，二是酒架新規。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

10月6日駕駛員培訓管理。《機動車駕駛員培訓管理規定》是為規范機動車駕駛員培訓經營活動，維護機動車駕駛員培訓市場秩序，保護各方當事人的合法權益而制定。

10月7號主要內容為規范化操作。分為基礎知識、基本操作器控制。10月8號四川省道路運輸管理條例與教練員必要聯系。條例主要目的：一是解決大部制改革后交通運輸部門新增職能的執法管理依據，確保道路運輸法制的統一；二是促進綜合運輸的協調，推動城市公共客運、班車客運、農村客運的均衡發展;三是加快政府職能的轉變，注重發揮市場配置資源的決定性作用，進一步調整交通運輸部門的行政監管職能，強化事中事后監督，維護公平競爭，著力提升道路運輸的公共服務能力；四是進一步強化安全管理，推動建立道路運輸安全長效機制建設指導思想：堅持以科學發展觀為統領，更加注重民生需求、公平正義、發展轉型、市場導向、行業服務、安全質量、智能運輸，全面推進我省道路運輸向現代服務業轉型，更好地服務經濟社會發展和人民群眾出行。這都與教練員息息相關。

10月9日規范教學方法及行車安全和汽車故障診斷。即把規范的操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規范操作，培養學員養成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導無要求，沒有標準，難以規范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。首先教練車在使用過程中，任何異常的聲響都應該引起我們的注意。正常情況下，除了教練車的發動機會有微弱的震動外，是不應該再聽到任何雜音的。如果教練車出現了平時不曾聽過的異響，我們首先應該判斷它的來源，比如是教練車外部的底盤、輪胎、軸承、發動機、變速箱；或是車內部的儀表臺、坐椅、方向盤，只有找出了聲源，我們才有可能判斷這個故障的大小和種類，也才能斷定它是否會危及行車安全，是否需要立即停車修理。

10月10日教練員五不行為如何實踐？自從駕校開始實施“五不準”（不準抽學員一包煙，不準吃學員一頓飯，不準收學員一份禮，不準收學員一分錢，不準參加學員組織的一次活動）后，教練和學員發生了質的變化，首先教練的訓練更為嚴謹，訓練要漸進式和體驗式相結合，所謂漸進式即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練難度和強度，矯正不良習慣，必須反復強化訓練。所謂體驗式即把指導訓練與自我訓練相結合；其次是是學員對駕車技術性的知識更為熱情，而不是抱著交錢就可以過的心里去敷衍了事；最后是學員和教練在學習上有了很多的溝通，很多新手都是在細節性的地方出出事故，而學員和教練之間的溝通可以了解學員是怎樣想的，學員的對技術性掌握的程度是哪一個階段，有很多的體會，這里就不表現出來了。

10月11日職業道德水平。合格的教練員要有愛崗敬業的精神和無私奉獻、刻苦鉆研、嚴于律已的高尚情操。愛崗敬業、嚴謹治學、廉潔從教。，以積極的態度對待工作，以寬容的態度善待學員，以悉心的態度愛護車輛，在工作崗位上恪守職責、勤勉有加。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業，就應當竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續在自己的崗位上創造輝煌，做學員的榜樣，隊員的楷模，駕校的榮耀。

第四篇：籃球教練員培訓心得

籃球教練員培訓心得

教師

李正軍

活到老，學到老，作為一名教師要想不被淘汰，就要不斷的充電，才能不至于被教學淘汰。1月8晚參加了籃球教練員培訓，收獲很多，這樣的機會顯得彌足珍貴。由衷感謝為之付出為我們搭建了一個很好學習的平臺的各位同仁，同時也要感謝授課老師，他們豐富的知識和經驗，生動的講課，深深地吸引了我，使我感觸很多，收獲很多。

首先是在七小禮堂的理論培訓，美國隊和俄羅斯隊教練的理論知識使我感觸很多。雖然有些知識點，我們大部分了解，但他卻能從獨特的角度和方式，引起我們的興趣，有了新的收獲和心得。教科書式的教學，我們向來不提倡，籃球是理論與實踐的結合。通過他的課使我感受到，籃球教學跟籃球一樣，不是純粹的機械式的，是真正靠腦子來上課，來打球的。書本的知識的是匱乏的，只有在籃球實戰中不斷摸索與研究。特別是對于籃球裁判的理論知識的講解，如何站位、如何巧妙的控制比賽節奏以及各種違例、犯規。雖然在以前吹過籃球比賽，但工作這幾年偶爾當過裁判，有些生疏了。特別是在當下籃球水平進步這么快的時代，裁判法則也在一點一點的變動，自己一點點地被淘汰，使我真正感覺到了活到老學到老這句話的真諦了。

裁判員培訓理論與實踐，使我們又有了新的一番認識。教練員的理論和實踐結合得十分恰當，既讓我們通俗易懂，而且風趣生動。每個違例、犯規案例是講解得那么深刻，特別是有的違例、犯規我們平常有質疑的，都非常到位的給我們闡述解決，使我對比賽場上的情況更清楚了，更有信心去吹好一場比賽了。以前哨子吹不響，其實不光吹得少的原因，還有基本工不扎實心虛。但通過學習老外的課堂，進一步鞏固和提升了，心中有愧啊，平時雖然自己抱著滿腔熱情去訓練，但卻沒那么系統、那么到位的訓練，他的籃球理念，訓練風格，使我有所悟，吸取他的精華，為己所用。

通過這次的培訓，理論和實踐明顯感覺提升了一個檔次。書到用時方恨少，因為平時就有這個感觸，所以特別珍惜這次機會，雖然是短短兩個小時的培訓，但感覺達到了事半功倍的效果，對于籃球的認識更加進步的了解與鞏固了，希望以后能多多有這樣的機會繼續充電，全面發展自己，提高自己的知識水平。

2018.1.10

第五篇：赴德國培訓心得

赴 德 國 參 加 焊 接 培 訓

學習

心

得陳 會 1

章

赴德國參加焊接培訓心得體會

在學校領導和同事們的支持下，5月16日至7月25日，我有幸參加了賽德爾基金會在德國舉辦的焊接專業培訓班，這也是賽會在德國舉辦的第二期焊接專業的培訓班，培訓期間進行了系統的理論學習和有針對性的實踐操作訓練。在培訓過程中，我抱著認真學習的態度，虛心學習，認真聽課詳細做好學習筆記，按時完成各模塊作業，并注意觀察和收集資料，盡可能多地了解教育教學、專業建設、行業發展相關信息。為期六周的學習，使我在專業知識、專業技能、教學方法、教學手段運用等方面獲得了極大提高。

這一切雖然與我個人的努力密不可分，但最重要的是學校給了我學習機會，賽德爾基金會為我們提供了學習的平臺，德國手工業協會為我們創造了學習條件，因此，我要在此向學校、賽德爾基金會、德國手工業協會的領導、教師以及所有參與這次培訓的專家、學者和工作人員表示深深的感謝，并決心在今后的工作中用自己的實際行動回報學校，回報社會，為我國焊接專業職業教育貢獻自己的力量。

這是一次精心組織，內容豐富，形式多樣，別開生面同時又有真材實料的培訓，是我人生中最難忘的經歷之一，是我今后教學生涯的一筆寶貴財富，它具有以下幾個方面的特點：

一、教學課程設置合理

此次培訓，培訓學校在課程設置方面通過教學理論與方法、專業知識與技能、企業參觀與實踐、考核與考證四個方面的內容，全面系統地提升學員的專業素質和專業修養。

在教學理論與方法方面開設了《教學理論與方法》課程，使我們對教育、教師、職業教育、職教思想、技能型人才、國際職業教育與我國職業教育現狀和發展方向、教育科研等方面有了更深刻的認識；在專業知識與技能方面開設了《焊接概論》、《焊接方法與設備》、《焊接冶金與焊接性》、《焊接結構生產》、《釬焊》、《焊接檢驗》等理論課程，并同步進行了焊條電弧焊、亞弧焊、二氧化碳氣體保護焊、金相試驗、釬焊試驗、焊接方法試驗、焊接檢驗試驗等技能訓練，讓我們由淺入深，從基礎到專業，系統全面地學習了焊接專業知識和操作技能；在企業參觀與實踐活動方面，主要安排了另一個技工培訓學校、還有幸參觀了大眾汽車廠的生產線以及參觀了世界技能大賽，使我們對焊接技術在電力、家用電器、機械制造、軍工、航天等企業的應用以及我國焊接技術的前沿研究狀況 2 有了對比；在考核與考證方面，安排了理論課程考試、操作知識和技能考試、焊接技師取證考試、結業論文、模擬教學等，讓我們對所學知識和技能進行全面綜合運用，使我們的專業素質和專業修養得以全面系統地提升。

二、理論教學系統全面

本次培訓的理論課程涵蓋了焊接的基本概念、焊接機理、焊接方法分類、焊接方法與焊接設備、焊接操作技術、焊接冶金、材料的焊接性、特種材料的焊接、焊接材料、焊接應力與變形、焊接結構強度、焊接結構生產、焊接結構生產的安全技術、焊接缺陷及其控制、焊接檢驗等，幾乎包含了焊接專業理論的各個方面，具有很強的系統性，使我們全面系統地學習和掌握了焊接專業的基本理論，為今后的焊接專業理論教學奠定了堅實的基礎。同時，任課教師嚴謹的教學風格，飽滿的工作熱情，樸實的工作作風，開闊的專業視野，扎實的理論素養，豐富的教學經驗，深厚的文化底蘊，以及言談舉止中流露出來的人格魅力，無不令人敬佩和折服。專家講授的《焊接概論》、《釬焊》、《焊接冶金》，《焊接結構生產》，《焊接方法與設備》、《焊接檢驗》，《金屬材料的焊接性》等等，節節新穎，堂堂精彩，讓人印象深刻，欲罷不能。專家們不但給我們講授焊接專業理論，還帶我們做實驗、實訓，陪我們一起下廠參觀，熱情為我們作現場講解和演示，幫我們進一步消化吸收理論知識，巴不得我們馬上個個都能成為焊接的行家里手。

三、技能訓練真材實料

職業教育是技能型人才的搖籃，要想培養出高技能人才，不但實訓課老師要有高超的實際操作技能，而且理論課老師也要有全面的操作知識和較高的操作技能，只有這樣，理論教學和實踐教學才能相得益彰，因此，在理論學習的同時，培訓學校還積極主動地為我們安排了180學時的焊接操作實訓，實訓內容不但有傳統的氣焊、氣割、焊條電弧焊、火焰釬焊，還有目前發展比較快的亞弧焊、二氧化碳氣體保護焊、埋弧自動焊等。可能是我們在自己學校實際操作機會比較少，操作技能比較低，想借此機會惡補一下的緣故，大家對實訓的態度特別積極，總是早出晚歸，勤學苦練，不恥下問，有的學員一個上午要燒掉幾十根焊條，幾塊試板，焊了又割，割了又焊，不亦樂乎，即使這樣，培訓學校也毫不吝嗇，始終如一地支持我們實訓。

六、溝通合作情深似海

參加這次培訓的學員是來自國內四個省的六名教學一線骨干教師，良好的溝通與合作精神是大家的共同特點，兩個月的共同學習和生活，不但使學員與教師之間，學員與工作人員之間，學員與培訓單位之間建立了良好的感情和聯系，而且使學員與學員之間從了解、信任，到合作、互助，最終建立了寶貴而深厚的友誼，這對每一位學員來講都是一筆寶貴的財富。

在此期間弗洛而先生和譚玉梅女士親自到校考察，并對學校和此次培訓的學員給了很高的評價，無論在教室、車間、實驗室，還是在寢室、機房、互聯網，我們的溝通、交流、討論和合作都沒有停止，大家互通有無，互相學習，互相幫助，從而使我們了解了各位同仁在焊接專業教學以及專業建設方面的成功經驗和面臨的主要問題，也獲得了兄弟院校很多教育教學管理方面的成功經驗，拓展了自己的專業視野！

總之，對于我們這個培訓班的每位學員來講，通過這短短兩個月的學習，既有觀念方面的洗禮，又有理論方面的提高，既有知識方面的積淀，又有技能方面的升華，既有教學技藝的增長，又有師生情誼的收獲，可以肯定，這次培訓使我們每位參訓學員受益終生。

作為一名職教工作者，參加各級各類培訓固然重要，也能在業務方面取得巨大的進步，但它不可能一勞永逸，因此，我要在取得既有成果的基礎上，樹立終身學習的理念，在積極工作的同時，不斷學習新理論、新技術、新知識、新技能，并將其運用到教學過程之中，不斷提升教學能力和教學效果，同時要與廣大教師攜手并肩，發揮團隊作用，積極開展交流合作，為培養更多更優秀的高技能應用型人才貢獻自己的力量。

希望今后還有機會參加各級各類在職培訓。

高臺縣職業中等專業學校

陳會章 2013年8月