第一篇：2013年天車車間工作總結

2013年天車車間工作總結

今年以來，在廠部各級領導的關心幫助和正確指導下，天車車間全體員工精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項工作任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了熱卷板廠各項生產的順利完成。在此，現將車間一年來的工作情況總結報告如下：

一、取得的成績：

天車的安全管理工作，重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，天車車間的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。深刻感悟安全生產的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程并紙質化下發到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。車間著手員工素質的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產。通過學習，員工工作積極提高，責任心增強，不斷要求進步，通過集團技能鑒定嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養步入正軌。工作中具體做法：

1.在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行。

3.在檢修保養過程中，協同機修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：軋機天車大車緩沖器的改進；K3天車制動動角槽螺絲松及振動問題；K8天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。

二、存在的缺點：

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。2、2013年5月班組出現軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節約時間，保證生產正常運行。

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個新的臺階！

天車車間 2013.12.31

第二篇：天車車間安全文件

員工安全準則

一、進入現場“兩必須”

1)進入現場必須穿工作服和戴安全帽（安全帽要系下頜帶，女員工 的發辮必須盤入帽內）。

2)進入兩米以上高空作業，必須要系安全帶。

二、現場行走“五不準” 1)不準跨越輥道、機電設備； 2)不準在吊重物下行走和逗留； 3)不準帶小孩或閑雜人員進入現場；

4)不準穿短褲、涼鞋、拖鞋、高跟鞋進入現場，女職工不準穿裙子進入現

場；

5)不準在廠房內騎自行車和摩托車。

三、上崗作業“六不準”

1)不準未經批準私自脫崗、離崗、串崗；

2)不準在班前、班中飲酒及在現場打盹、睡覺、閑談、玩手機、打鬧及干與

工作無關的事；

3)不準非崗位人員觸動開關和機電設備、儀器、儀表和各種閥門； 4)不準在機電設備運行中進行清掃及隔機傳遞工具物品； 5)不準私自帶火種進入易燃易爆區域和嚴禁在該區域抽煙； 6)不準交叉作業。

安全事故四不放過原則：

事故原因不調查清楚不放過；沒有避免發生同類事故的防范措施不放過；當事人和員工沒得到教育不放過；事故責任人沒得到處罰不放過

天車車間交接班制度

1． 接班人員必須提前10分鐘參加班前會。班前會由班長主持，做好本班次人員分配、強調安全注意事項.班長應提前15分鐘到現場,了解各車間用車情況及所有天車的設備狀況、故障及排除情況、臨時任務（使用車間上一班未使用天車,接班后才需使用天車也屬于臨時任務）等.班長以班前會時間作為考核員工考勤的依據.2． 每臺天車設一本交接班本,記錄本班次時間內設備狀況、作業項目、衛生情況，操作工必須做好交接班記錄。臨時需要操作的天車，天車工在完成工作任務后，必須在該天車的交接班本上記錄天車日巡檢情況、設備使用情況。班長設一本交接班本，記錄本班內所有天車的使用情況、故障處理情況、臨時任務完成情況、未完成的工作任務、衛生及安全、班內勞動紀律。所有交接班本都要簽名確認。3． 實行對口交接班，交接班要做到四交：交設備、交衛生、交隱患情況、交事故處理情況。不得隱瞞或誤報。衛生由白班操作工完成，范圍包括操作室、樓梯及頂部大梁上面的衛生。接班者檢查交班者所述情況是否屬實，不符合的可要求交班者完成后接班。交接班后出現的問題由接班者負責。

4、交班者不得提前離開天車，必須在接班者到崗位并完成交接班后方可離開。若接班者未到，交班者應堅守崗位，并及時與接班班長聯系，直到有人接班后方可離開。

5、若工作車間不需要使用天車，天車工可以在征得地面班長同意后回天車室休息，當地面班長要求其回天車時，應盡快到達現場。

6、原則上天車工自接班直至下班，都須在該天車操作，不得中途換人，若工作車間要求更換天車工或天車車間需要協調人員，須雙方班長協商進行，不允許單方面更換或天車工之間私下調換。

7、班中檢查天車各關鍵設備是否正常，發現異常及時向主管報告并與工作車間班組說明情況，由主管判定該天車是否適合繼續使用，避免野蠻操作或超負荷工作。班長接班后必須巡檢全廠所有天車，特別是未使用的天車內風扇、空調是否關閉、各電源、裝臵是否正常，并在交接班記錄上記載清楚。任何情況下，接班者或廠領導發現無人駕駛的天車內空調或風扇未關閉，均視為當班造成的浪費現象。

天車工安全操作規程1、2、3、國家規定，吊車司機須經訓練，考試，并持有勞動局頒發操作證者方要熟悉起重機的用途、設備，操作方法和保養規則，并嚴格遵守安全開車前應認真檢查機械設備，電氣部分和保護，保險裝臵是否完好，能獨立操作，未經專門訓練或考試者，不得獨立操作。操作規程。

可靠。如果控制器，制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要安全附件失靈，嚴禁吊運。要按規定在各潤滑點加油，露天吊車應打開其固定裝臵。4、5、6、7、8、天車工在吊重物時必須得到掛鉤工、指揮信號后方能進行操作，天車操作時控制手柄應先從“零”位轉到第一檔，然后逐級增減速度，換當接近卷揚限位器，小車臨近終端或臨近吊車相遇時，速度要緩慢，吊車工必須聽從掛鉤工的指揮，要緊密配合，步調一致，對任何人發人員應在規定的安全走道，專用站臺或扶梯上行走，上下天車軌道兩啟動時，要先鳴警鈴。向時，必須先轉回“零”位。

不準用倒車代替制動，限位代替停車，緊急開關代替普通開關。出的緊急停車信號都要立即停車。

側除外不準行走，小車軌道上嚴禁行走，不準從一臺吊車跨到另一臺吊車上。

9、工作時不得將其重物懸在空中停留，在運行中，地面有人或放落重物時應先鳴警鈴，嚴禁吊物從人頭上越過，吊重物不得離地過高，吊具在空中運行時，要超過一個人的高度。

10、嚴禁使用兩臺天車公同吊一重物，特殊情況需要時應采用可靠安全措施，設臵安全指揮，方可起吊。

11、運行時，天車之間要保持一定的距離，嚴禁撞車，同跨行吊車遇吊車時，天車開動小車主動避讓，在一臺天車發出信號情況下，才允許用另一臺天車來移動這一臺天車，在這種情況下兩臺起重機須無負荷，用最低速度緩慢移動。

12、檢修天車時天車應停靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止合閘”的警告牌，地面要設有圍欄，并掛“禁止通行”標志。

13、天車運行時，嚴禁有人上下天車，不準在運行時進行驗收和調整機件。

14、天車吊運時，應先稍離地試吊，確認吊物平穩，牢靠、制動良好才允許升高，緩慢運行，不準同時操作三個控制手柄。

15、運行中突然停電，必須將主刀開關切斷，將開關手柄放臵“零”位，起吊物件未放下或索具未脫鉤，天車工不準離開駕駛室，并以信號通知掛鉤工，不準任何人在重物下通行。

16、夜間工作應有充分的照明。

17、龍門吊安全操作規程按本規定進行，駕駛時應注意軌道上無障礙物，吊運高大物件妨礙視線時，兩旁應設專人監視和指揮。

18、天車工必須認真做到“十不吊” 1）、超額定負載不吊；

2）、指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊； 3）、吊繩和附件捆縛不牢或不符合安全要求不吊； 4）、吊車掛鉤重物直接進行加工的不吊； 5）、歪拉斜位不吊；

6）、工件或物件上站人不吊；

7）、氧氣瓶、乙炔發生器等有爆炸性物件不吊； 8）、帶有棱角缺口的物件未墊好時不吊； 9）、埋在地下的物件不吊；

10）、鋼卷在吊鉤上不平衡，未采取有效措施不吊；

19．工作完畢，天車應停車在規定位臵，升起吊鉤，將小車開到駕駛室旁邊。20．天車工應在下班前將交接班記錄移交下一班，并將起重機在操作中發現的問題報告給有關部門及接班司機。

四、設備檢查及保養制度.㈠、為了保證起重機正常使用,延長起重機的使用壽命,特制定以下常規檢查制度:

1).地面操作時,運行軌道是否有異常現象； 2).操作時上下、左右、前后動作是否靈敏可靠； 3).制動器是否靈活可靠;

4).吊鉤在周圍和垂直方向的轉動是否靈活;5).吊鉤組的滑輪轉動是否有靈活;6).吊鉤止動螺母放松是否有異常現象;7).鋼絲繩是否脫開滑輪輪槽;

8).鋼絲繩是否正確纏繞在卷筒繩槽內;9).鋼絲繩潤滑是否良好;

10).吊具和限位裝臵是否正常、可靠;㈡、起重機維修保養制度

起重機整體及其零件和金屬結構,在過載應力,重復應力,環境腐蝕等多

種因素的作用下,逐漸由本身的故障機理產生缺陷,為了保證起重機的正常使用,延長其使用壽命,特制定以下維修保養制度.1).使用和維修人員必須經常檢查各潤滑點的潤滑情況,按時用油槍通過各潤滑點的油杯加油;

2).按正常檢查內容進行檢查,對檢查結果提出處理意見并制定相應措施由維修人員實施;

3).按月度檢查內容進行檢查,對檢查結果提出處理意見并制定相應措施由維修人員實施;

4).按檢查內容進行檢查,對檢查結果提出處理意見并制定相應措施由維修人員實施;

5).維修人員按一、二級保養具體內容對各機構,電氣設備進行細心保養工作,保養結果要作書面報告或表格交設備部門歸檔;

6).起重機每年試驗一次負荷試驗,檢查各機構起重能力,制動器功能有無異常,負荷試驗結果要作書面報告和表格交設備部門歸檔;

7).負荷試驗檢查后若有些項目達不到考核標準,應根據現場情況及時進行調整,修復或報廢更換處理.消防安全管理制度

一、消防安全教育、培訓制度

1、每年以創辦消防知識宣傳欄、開展知識講座等多種形式，提高全體員工的消防安全意識。

2、定期組織員工學習消防法規和各項規章制度，做到依法防治。

3、各部門應針對崗位特點進行消防安全教育培訓。

4、對消防設施維護保養和使用人員進行實地演示和培訓。

5、對新員工進行崗前消防培訓，經考試合格后方可上崗。

6、因工作需要員工換崗前必須進行再教育培訓。

二、防火巡查、檢查制度

1、落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，落實巡查檢查制度。

2、每月進行一次消防設備檢查并復查追蹤改善。

3、檢查中發現火災隱患，檢查人員應填寫防火檢查記錄，并按照規定，要求有關人員在記錄上簽名。

4、對檢查中發現的火災隱患未按規定時間及時整改的，根據獎懲制度給予處罰。

三、安全疏散設施管理制度

1、保持疏散通道、安全出口暢通，嚴禁占用疏散通道，嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

2、按規范設臵符合國家規定的消防安全疏散指示標志和應急照明設施。

3、保持消防安全疏散指示標志、應急照明等設施處于正常狀態，并定期組織檢查、測試、維護和保養。

4嚴禁在工作期間將安全疏散指示標志關閉、遮擋或覆蓋。

四、消防設施、器材維護管理制度

1、消防設施日常使用管理由專職管理員負責，專職管理員每日檢查消防設施的使用狀況，保持設施整潔、衛生、完好。

2、消防設施專職管理員每日按時檢查了解消防設備的運行情況。查看運行記錄，發現異常及時安排維修，使設備保持完好的技術狀態。

3、消防設施和消防設備定期測試：

（1）消防水泵每月試開泵一次，檢查其是否完整好用。

（2）其它消防設備的測試，根據不同情況決定測試時間。

4、消防器材管理：

（1）專人管理，定期巡查消防器材，并作好記錄，保證處于完好狀態。

（2）對消防器材應經常檢查，發現丟失、損壞或已開啟使用，應立即補充并上報領導。

五、火災隱患整改制度

1、對存在的火災隱患應當及時予以消除。

2、在防火安全檢查中，應對所發現的火災隱患進行逐項登記，并將隱患情況書面下發限期整改，同時要做好隱患整改情況記錄。

3、在火災隱患未消除前，應當落實防范措施，確保隱患整改期間的消防安全，對確無能力解決的重大火災隱患應當提出解決方案，及時向單位消防安全責任人報告上級主管部門。

六、用火、用電安全管理制度

1、用電安全管理：

(1)嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用電。(2)電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。(3)各機組下班后，該關閉的電源應予以關閉。(4)禁止私用大功率電器。

2、用火安全管理：

動火作業前應清除動火點附近5米區域范圍內的易燃易爆危險物品或作適當的安全隔離，并取適當種類、數量的滅火器材隨時備用，結束作業后應即時歸還，若有動用應如實報告。

第三篇：天車車間崗位安全操作規程

天車車間崗位安全操作規程

1.司機應了解起重機的構造.性能.工作原理及主要技術參數.掌握其安全裝置的功能和正確的操作方法.學徒工，培訓工操縱起重機，必須有專職司機進行監護，未經考試合格的天車工，不的單獨操作。2.上下車時要和司機聯系清楚，待車停穩后方可上下車，操作人員上下車時要手扶欄桿，逐級上下，不得手持重物，不準滑.蹦.跳.未經司機同意，任何人不得強行扒車，嚴禁從一車跨越另一車.3.司機在送電試車前，必須先鳴鈴警示后，方可按順序合閘送電試車.4.開車錢仔細見車所屬設備，尤其對限位器，鋼絲繩，吊鉤，制動器及電磁吸盤的保磁情況進行安全確認，發現情況即使回報處理，嚴禁天車帶隱患作業。

5.司機在作業過程重要精神集中，聽從地面人員的正確指揮，堅決貫徹執行“十不吊”：a:指揮信號不明或違章指揮不吊.b:重物超負荷或重量不清不吊。c:工件捆綁不牢或偏斜不吊。d:吊物上面有人或者浮動物不吊.e：安全裝置不靈不吊。f：共建埋在地下不吊。g:光線陰暗或視線不清不吊。h:棱角物體沒有防護裝置不吊。i:歪拉斜拽任何物件不吊。j:鋼，鐵水包過滿不吊。

6.司機在作業過程中要左右瞭望，注意臨車情況，嚴禁開快車，不準撞車，不準從重要設備和人頭上通過。7.司機有權利拒絕任何人的違章指揮，對任何人發出的緊急停車信號，應立即執行（多人指揮拒絕吊運）.8司機在操作過程中，必須嚴格遵守指揮信號，與地面人員密切配合，起吊重物時，當指揮人員與掛鉤工沒有離開危險區域時，不準開車。

9由于受環境和其他因素影響，司機弄不清楚指揮人員發出的指揮信號，應發出詢問信號，確認指揮信號與指揮意見一致后，在進行操作、10.有主副鉤的起重機，影吧不工作的吊鉤升到接近上線位置高度，不準兩鉤同時吊運兩個重物。11.起重機主，副鉤處于工作位置最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩，不得少于三圈。

12.起重機各機構開動時，接近同跨或上下層其他起重機時，或重物運行路線上有人時，必須發出警示信號，各跨天車運行時，必須行走規定的安全吊運通道。

13.起升液態金屬或其他貴重物品，無論重量多少，均先起吊100mm-200mm，停頓一下，驗證制動器是否靈活可靠，確認對周圍人員及設備不會造成任何上海后，再正式起吊。起吊時，必須離地面2米以上或高于障礙物，才允許開動大小車。

14.操縱控制器時，應逐級開動，禁止控制器手柄從零位直接扳倒高檔或從順轉位置直接扳倒反轉位置，作為停車之用（緊急情況除外）。

15.起重機大車或者小車應緩慢靠近終點，正常情況下，禁止撞安全擋，嚴禁用限位裝置控制機構運行。16.如果停電重物吊在半空時，司機和指揮人員不準離開崗位，要警示任何人不得從吊物下通過。17.所有電磁吸盤車，不得吸有重物在空中長時間停留，不準用磁盤撞擊任何物品，不作業時，一定要切斷電源，把磁盤落到地面。

18.在操作中，如果聽到不正常的聲音或發現有故障時，應先將吊物穩妥降落，然后停車斷電檢查，不準帶病運行。

19.起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，先將控制器打到下降，人后做反復升降動作，同事開動大小車選擇安全位置將重物降落后，立即通知有關人員上車處理。

20.嚴禁起吊易燃易爆等危險物品，吊運氧氣，乙炔時要使用專用吊具籠，混裝時禁止吊運。

21.配合檢修人員檢修時，車必須停在安全檢修位，司機要聽從檢修人員的指揮，不準隨意摘牌，送電。啟動任何工作系統，需試車時，司機要親自到現場確認，帶所有人員撤離到安全位置后，載按規程點動試車，確保他人安全。

22.起重機在作業中，發生重大設備事故，人身傷害及險肇事故時，除特殊情況外，司機應停車，保留事故現場，未經主管領導同意，不得擅自吊開現場。

23.工作結束后，將起重機開到規定的停車點，把小車靠在遠離大車滑線的一端，將空鉤起升到上限位置，把各控制器手柄扳倒零位，切斷電源開關，方可離開。

24.清掃設備并檢查各機構的運行情況，為下一班做好準備工作，禁止站在主梁上，不準從一根主梁跨到另一根主梁上，更不準從窄箱型的小車軌道梁上行走。

25.露天作業起重機（風力在六級或六級以上時，應停止作業），用夾軌器或其他防風裝置可靠固定，以防風災。

26.要認真執行交接班制度，交接設備運行情況，安全裝置完好情況，本版更換易損件情況等，雙防認可簽字后，方可離開作業崗位。

27.渣跨作業時：a、渣跨吸砣砸渣是聽從地面人員的指揮，精心操作，鳴鈴警示，必須帶地面人員躲至安全位置后方可進行砸渣作業。

b、渣跨行車換渣盆時，必須將龍門鉤與渣盆耳軸掛到位，聽從地面人員的正確指揮，做好確認，防止脫落砸壞設備和傷人。

c、渣跨行車翻渣盆時，不準在潮濕有水的地方翻，防止爆炸傷人。

28.兌鐵時行車工應注意：a、補爐后兌第一爐鐵水時，需小流兌鐵，注意觀察爐口火焰。b、如發現火焰突然竄出，應立即停止兌鐵，但禁止將小車拉出爐口，待火焰小后再說。c、兌鐵時盡量將火焰控制在龍門鉤橫梁附近。

d、兌鐵時，行車工應觀察火焰的大小、軟硬，發現火焰較大，燒到鋼絲繩時，應立即停止吊運，進行檢查確認，作好記錄。

e、鋼絲繩燒著后，應立即撲滅，并通知相關單位檢查確認后方可操作。29.吊運鐵水包、罐時嚴禁提前掛小鉤。

30.吊運鋼包或座包時要穩。準，以防鋼水灑出傷人或燒壞設備。31.更換中間包時，禁止掛碰設備，有渣子或鋼水流出時不得吊運。32.出坯作業時：

a、吊運鋼坯時吊車工應先確認夾鉗是否牢固，吊起鋼坯約300mm時要停頓一下，確認夾牢后方可吊運。b、鋼坯下線時天車工應把價錢放到中心點保持鋼坯平衡起吊。c、碼垛要整齊，避免塌垛傷人。

d、垛區有人作業是禁止吊運，裝車時要輕夾輕放，防止砸壞車輛，傷人。e、汽車司機裝運車輛時，腳踩在成品垛或墊物的上下兩側，禁止站在吊運方向。

第四篇：天車工作總結

篇一：天車車工工作總結 個人工作總結

今年以來，在車間領導以及各位同事的關心幫助和正確指導下，我精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并在工作中不斷自修和刻苦鉆研技術，不斷完善自己和精益求精地對待工作，因而取得了一定的工作成績。但與此同時，我也清醒地認識到自身存在的不足之處，特此總結了過去一年的工作情況：

首先，我在工作和生產實踐中始終堅持嚴格要求自己，遵守廠規廠紀，積極投身到工作中，服從上級領導的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合及語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。

對于我們天車司機來說，工作任務繁重枯燥，而且所擔負的責任重大,但我時刻謹記安全生產是企業的最大效益。因而在過去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程，確保了全年安全行車無事故。例如堅持做好上崗前的安全檢查，發現裝置和零件不正常時，及時排除；操作時精神飽滿精力集中；定期對行車進行保養清潔，使行車性能保持最佳狀態；積極參加安全學習等。其次，盡管經過努力學習，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足：仍然存在對工序生產的不熟悉，還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質；由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

總而言之，在來年中，我將更兢兢業業地工作，以更高的標準嚴格要求自己，工作中學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。并不斷加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技能水平，使我的工作能夠再上新臺階。篇二：天車司機個人總結

個人工作總結與來年工作計劃

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2010年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,現自己今年來的工作總結如下:

一、工作情況

2010年是生產任務繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命；安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養方面，認真進行保養清潔，使行車性能保持最佳狀態，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，并積極主動采集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉，工作技能也有待加強。

2、對于自己身學習修養方面有待提高，對于學習不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計劃 2011年，伴隨著東電三年發展規劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發電設備企業步伐的加快，東電將迎來生產經營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重。現將對于明年的工作計劃如下：

1、加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

2、樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

3、工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好一線工 作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為企業建設作應有的貢獻。篇三：天車年工作總結 2010工作總結 寛板二線工區運行工段

2010年，在公司的正確領導下，寛板二線工區運行工段為實現公司下達的各項指標為目標，認真貫徹公司總的工作方針和各項工作部署，努力地實現安全生產和設備安全長期穩定運行的目標，統一思想、凝聚力量、振奮精神，不遺余力地抓好各項工作。注重發揮運行員工基層骨干的作用，保證生產和設備的穩定運行，做了大量的工作，取得一定的工作成績。今年，我工區運行工段堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，進一步完善職業健康安全管理體系，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安全生產，不斷提高企業本質化安全水平，截止目前，我運行未發生一起輕傷事故，開創了安全生產工作的新局面，為構建和諧運行、打造平安運行作出了積極的貢獻。我們的具體工作措施是

一、嚴抓天車設備管理工作。

二、建立考核機制，落實安全責任

我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各班組層層簽訂安全生產目標管理責任書，各班組負責人是安全生產的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現和發放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度；加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，對工作責任心強，發現較大事故隱患，避免事故發生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，特殊情況由工段申請工區通報嘉獎。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到區域、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“人人全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。

三、完善安全管理制度體系，依法規范安全生產管理

分析歷年來廠內外事故原因、教訓，對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《運行員工行為規范》等文件制度，更加細化完善現場各項規定。形成了完整、規范、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面標準規范管理。

四、深化全員安全評價，注重安全教育培訓

我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理、危險源辨識、雙

（三）方確認等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各班組負責人、班組骨干人員、操作人員的安全管理知識、安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高運行員工的安全素質。開展了青工文化教育、法律法規普及、安全知識學習、安全技能教育、起重檢機械國家標準學習等一系列培訓工作，累計舉辦各類培訓班21班次，培訓人員1500人次，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規程考試、技能大賽、邀請有關專家技術人員現場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全責任意識，專業人員的安全管理水平，作業人員的安全文化素質。

五、推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理

從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對我天車、吊具、地面設施等關鍵設備關鍵區域做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知檢修人員進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各區域組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。工段管理人員各負其責，對各自管理區域專業管理進行監督、指導、檢查和考核，做到了 “雙基”管理基礎扎實；專業管理支撐有力；綜合監管保障有為，為天車運行安全生產提供了強有力的專業保證。針對我運行生產經營活動實際，我們對照適用的法律法規和規程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留后患，各區域共排查治理隱患130多起，做到了責任、措施、激勵、時限和預案“五落實”。

六、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動

班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵： 一是抓好關鍵時間（交接班、節假日、等職工易造成疲勞極限的時間）二是抓好關鍵部位（重大危險部位）的安全，把這些關鍵部位時刻處在監控狀態，在控狀態。三是抓好關鍵作業（特種作業、檢修作業、整改作業、臨時作業及受限空間作業）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員關鍵崗位重點監護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展 “安全演講”、“百日安全” “安全五要素”、安全觀摩會、評選 “月優秀員工”、寛板二線工區運行經營理念宣講等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

運行管理工作既是挑戰、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發展觀，努力實現從人治向法治轉變；努力實現從集中開展安全生產專項整治向規范化、制度化、經常化管理轉變；努力實現從事后查處向強化基礎轉變；努力實現從被動防范向管住源頭轉變；努力實現從以控制事故為主向全面做好職工安全健康工作轉變，全覆蓋、長周期的實現安全生產，為檢修公司生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。

檢修公司寛板二線工區運行工段 2010.11.23

第五篇：天車個人工作總結

天車個人工作總結

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篇一：天車司機個人總結

個人工作總結與來年工作計劃

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2010年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,現自己今年來的工作總結如下:

一、工作情況

2010年是生產任務繁重繁忙的一年,在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合

與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安

全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。

對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命；安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養方面，認真進行保養清潔，使行車性能保持最佳狀態，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問

題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，并積極主動采集各種新聞人物素材，最全面的范文參考寫作網站進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉，工作技能也有待加強。

2、對于自己身學習修養方面有待提高，對于學習不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計劃

2011年，伴隨著東電三年發展規劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發電設備企業步伐的加快，東電將迎來生產經營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重。現將對于明年的工作計劃

如下：

1、加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

2、樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

3、工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好一線工

作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，范文TOP100我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技

能水平和個人文化素質，為企業建設作應有的貢獻。

篇二：天車年工作總結

2010工作總結

寛板二線工區運行工段

2010年，在公司的正確領導下，寛板二線工區運行工段為實現公司下達的各項指標為目標，認真貫徹公司總的工作方針和各項工作部署，努力地實現安全生產和設備安全長期穩定運行的目標，統一思想、凝聚力量、振奮精神，不遺余力地抓好各項工作。注重發揮運行員工基層骨干的作用，保證生產和設備的穩定運行，做了大量的工作，取得一定的工作成績。

今年，我工區運行工段堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，進一步完善職業健康安全管理體系，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進安

全生產，不斷提高企業本質化安全水平，范文寫作截止目前，我運行未發生一起輕傷事故，開創了安全生產工作的新局面，為構建和諧運行、打造平安運行作出了積極的貢獻。

我們的具體工作措施是

一、嚴抓天車設備管理工作。

工段加強天車設備的日常巡檢管理工作。工段在年初根據我運行設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常現場巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，工段管

理人員親自進行檢查、監督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使工段對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠對有問題的設備進行重巡處理。對設備、現場隱患及設備故障采取跟蹤制，杜絕設備隱患及故障運行。這樣不僅能夠給員工一個安全的工作環境，而且能有針對性的解決問題，確保運行安全。如中板廠剪切跨2#天車定滑

輪輪軸異常，進行及時檢修消除了隱患。

二、建立考核機制，落實安全責任

我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各班組層層簽訂安全生產目標管理責任書，各班組負責人是安全生產的第一責任人，風險抵押金、安全獎懲等的兌現和發放都與安全責任人考核結果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度；加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，對工作責任心強，發現較大事故隱患，避免事故發生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，特殊情況由工段申請工區通報嘉獎。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安

全生產目標責任落實到區域、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“人人全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。

三、完善安全管理制度體系，依法規范安全生產管理

分析歷年來廠內外事故原因、教訓，對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《運行員工行為規范》等文件制度，更加細化完善現場各項規定。形成了完整、規范、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面標準規范管理。

四、深化全員安全評價，注重安全教育培訓

我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、思想匯報專題全過程的科學評價機制，把基

礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理、危險源辨識、雙

（三）方確認等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各班組負責人、班組骨干人員、操作人員的安全管理知識、安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高運行員工的安全素質。開展了青工文化教育、法律法規普及、安全知識學習、安全技能教育、起重檢機械國家標準學習等一系列培訓工作，累計舉辦各類培訓班21班次，培訓人員1500人次，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規程考試、技能大賽、邀請有關專家技術人員現場講課等形式，為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全責任意識，專業人員的安全管理水平，作業人員的安

全文化素質。

五、推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理

從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對我天車、吊具、地面設施等關鍵設備關鍵區域做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知檢修人員進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各區域組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。工段管理人員各負其責，對各自管理區域專業管理進行監督、指導、檢查和考核，做到了 “雙基”管理基礎扎實；專業管理支撐有力；綜合監管保障有為，為天車運行安全生產提供了強有力的專業保證。針對我運行生產經營活動實際，我們對照適用的法律法規和規程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留后患，各區域共排查治理隱患130

多起，做到了責任、措施、激勵、時限和預案“五落實”。

六、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動

班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵： 一是抓好關鍵時間（交接班、節假日、等職工易造成疲勞極限的時間）二是抓好關鍵部位（重大危險部位）的安全，把這些關鍵部位時刻處在監控狀態，在控狀態。三是抓好關鍵作業（特種作業、檢修作業、整改作業、臨時作業及受限空間作業）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員關鍵崗位重點監護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不

準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展 “安全演講”、“百日安全” “安全五要素”、安全觀摩會、評選 “月優秀員工”、寛板二線工區運行經營理念宣講等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

運行管理工作既是挑戰、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學發展觀，努力實現從人治向法治轉變；努力實現從集中開展安全生產專項整治向規范化、制度化、經常化管理轉變；努力實現從事后查處向強化基礎轉變；努力實現從被動防范向管住源頭轉變；努力實現從以控制事故為主向全面做好職工安全健康工作轉變，全覆蓋、長周期的實現安全生產，為檢修公司生產經營任務的順利完成奠定堅實的基礎。

檢修公司寛板二線工區運行工段

篇三：天車車工工作總結

個人工作總結

今年以來，在車間領導以及各位同事的關心幫助和正確指導下，我精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并在工作中不斷自修和刻苦鉆研技術，不斷完善自己和精益求精地對待工作，因而取得了一定的工作成績。但與此同時，我也清醒地認識到自身存在的不足之處，特此總結了過去一年的工作情況：

首先，我在工作和生產實踐中始終堅持嚴格要求自己，遵守廠規廠紀，積極投身到工作中，服從上級領導的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合及語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。

對于我們天車司機來說，工作任務繁重枯燥，而且所擔負的責任重大,但我時刻謹記安全生產是企業的最大效益。因而在過去的一年里，我嚴格執行崗位

安全操作規程，確保了全年安全行車無事故。例如堅持做好上崗前的安全檢查，發現裝置和零件不正常時，及時排除；操作時精神飽滿精力集中；定期對行車進行保養清潔，使行車性能保持最佳狀態；積極參加安全學習等。

其次，盡管經過努力學習，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足：仍然存在對工序生產的不熟悉，還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質；由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

總而言之，在來年中，我將更兢兢業業地工作，以更高的標準嚴格要求自己，工作中學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。并不斷加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技能水平，使我的工作能夠再上新臺階。

《天車個人工作總結》是篇好范文

參考，涉及到安全、工作、運行、安全生產、管理、提高、學習、自己等方面，看完如果覺得有用請記得收藏。