第一篇：調度員年終總結

個人工作總結 篇二：調度室年終總結

調度室年終總結

新的一年即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產，從人員管理、生產技術改進、以及產能的提升等方面都有長足的進步，在生產工作中，使自己受益非淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調度室大家工作分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協調，并相互促進的作用，每個人都能夠根據自己的不同情況在自己的責任范疇內積極發揮導向作用。作為一名調度員，怎樣正確合理的組織做好生產工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產操作堆積的同時要有良好的協調意識，實事求是的管理態度，日益完善的指揮控制技能，是從事調度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內裁員后，調度室人員都是一個人干兩個人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調度室當成自己的家。對此我感到特別感動。

1、任務完成量：

2011年我站總生產方量為25萬方。從2011年開始我站相繼接了金澤苑、旺景苑、趙都新城、卓昱南苑、立交橋及豐泰豐逸等大項目的混凝土供應，在供應過程中雖然有過機組出現毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協調下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。尤其是在豐泰豐逸的供應過程中，我們采取工地駐人，全程過程跟蹤，統一協調的方

式，充分展示了我們中心一體化經營的優勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。

2、生產工作方面：

協助領導進行生產管理安排工作，在領導的精心指導下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，配合各部門完成相關工作任務。在今后的工作中應加強學習，提高工作創新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考。

3、司機車輛管理：

在近一年的車輛協調管理工作中，完成生產運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協調工作，做好相關記錄和司機安全培訓工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經驗教訓的總結，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保車輛安全。

4、團隊合作：

各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、相互關懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎，沒有合作就談不上最好的團隊，同時引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調的機械性的完成任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產過程中發現問題、解決問題而自豪。

5、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事(轉載于:調度員年終總結)比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。發揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

第二篇：調度員技術總結

我于1994年畢業于遼河石油工程專業院校，在走上工作崗位后，默默地奉獻自己的熱情，在思想上要求進步，在工作上不辭辛苦。2010年我從事了生產調度工作，兩年多來，在思想上堅決擁護中國共產黨的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則，堅持黨的領導。在工作中樹立了正確的人生觀和價值觀，立足本崗，做到了遵紀守法、勤奮敬業、團結同志，能夠時時處處嚴格要求自己，任勞任怨、埋頭實干，時時處處以工作為重，培養起了良好的職業道德。面對上級下達的工作，時刻本著嚴謹認真的態度，并且有較強的責任心。生產調度工作是對作業區的生產情況做收集總結并要向領導做出匯報，自然基礎的生產管理是硬仗，如何做好基礎管理工作，我想必須從以下幾個方面著手：

一、廉潔自律，公平公正

作為一名生產調度員，首先要有自律性。要求職工做到的自己必須認真做到，要求職工不做的自己首先一定不要做。制度面前人人平等，不搞特殊，不濫用權力，行為檢點，作風正派。對于一些事情的處理，要堅持原則，公平公正。

二、管理得當，防患未然

作為基層管理人員，管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，及時收集和掌握生產進度、重點工作完成情況，及時準確做好各類信息的上傳下達工作，并做好值班記錄。而且對于常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什么時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，做好作業區的日常生產運行的協調和銜接工作，確保作業區日常生產運行的平穩有序。事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。

做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握采油生產流程，向廠調度室日常例行匯報工作及作業區重點工作完成情況，并且匯報內容做到齊全、準確、及時。另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用。

其次，作為生產調度員，應時刻謹記以維護作業區的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢，及時準確地向作業區領導匯報突發事件、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。

三、堅持原則，實事求是。

生產中不可能沒問題，但是原則性的問題一定要堅持。要實事求是，是就是是，非就是非，態度端正，作風樸實。對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。

四．務實創新，團結奮進。

干工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作為一名管理人員，既要做一個一言九鼎的實干家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源于思考，思考源于總結，總結源于反思。對于一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在復雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把復雜的問題簡單化，把簡單的問題重復化。時時事事應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。

總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，拼搏奮進，讓自己的今后的工作更完善。

戰 冰

2010.10.14

第三篇：調度員個人總結

電力調度員個人工作總結

四季輪回。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。2006年二月末，本人從昌化操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結：

一、立足本崗，做好本職工作從到調度所報到之日起，本人

就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業務技術，學習大量調度業務技術書籍及有關規章制度。調度班張班長是位能干、熱情、細致的女班長。她十分重視對對新進調度員的業務培養工作。為我三個月后的調度副值業務考試以及以后業務技術發展，制定了詳細周全、循序漸進地學習計劃。六月份，本人順利通過調度副值考試，并正式擔任調度副值。

本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網建設等工作；根據所及班組工作計劃、創一流工作計劃及工作動態，及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創一流供電企業活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內或份外的工作。特別是在局MIS系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規范了班組臺賬資料，制作了統一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。

在進調度所工作后不久，調度所為了加強對電網的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監控，理順關系，確保電網的安全經濟運行，成立了監控站。根據工作安排，本人被安排于監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從2006年3月份，我局A類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26％，創歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kV電壓變化規律，多次后半夜起床監控電壓變化情況，為電壓的調節控制積累了很好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。

二、加強業務學習，適應崗位需要

“科學技術是第一生產力”，作為生產一線的一名電力工人，深知業務技術的重要性。只有扎實過硬的業務技術，在企業、部門中立足。社會生產不斷發展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發展的需要。當代社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監控的重要工作之一：電壓和無功調節、負荷控制，就是在調度自動化系統上完成；另外，值班的日常工作都在MIS中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素質。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業技術，努力提高業務技能；積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發展的電力事業需要。

隨著臨安經濟的發展和社會用電量的不斷提高，臨安電網結線也日趨復雜與龐大。作為一名調度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才能發現其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患；才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優質服務大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求！沒有扎實過硬的業務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。為進一步提高調度人員的業務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行為期17天的調度業務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業發、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包括發電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，DTS仿真機培訓；還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業務水平有了較大的提高，也從學校老師哪里了解到了世界電力未來的發展趨勢；電力技術發展的前沿科學；認識到信息技術對電業技術發展的非凡影響。這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時沖撞著自己。電力技術飛速發展，信息科技日新月異，企業發展和崗位素質要求從業者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不

進則退”。只爭朝夕，發奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業發展的需要。

三、把握信息技術發展動態，跟上時代發展步伐掌握一些新興實用技術，才能將更好為企業、為社會所服務；也使自身價值的實現與企業發展目標得以緊密結合。本人在業余時間廣泛閱讀現代企業管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質。

第四篇：車輛調度員總結計劃

個人年終工作總結 轉眼間，2010 年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進入 公司以來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定，從 容的心態，以及應對能力。進入公司的第一天頭腦里對調度業務還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下 對調度業務有所了解，以及鄭經理的到來在他的領導和教導下，對調度業務有了更深層了理 解和熟悉，通過跟他們的學習掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處 理車輛在運輸過程中出現的問題及時的與駕駛員和客戶協調溝通，保證了業務的正常運作。不知不覺中，進入公司就快兩個月了，在這段時間里，我從一個對調度業務一無所知的新人 轉變到一個能夠基本操作調度業務，完成了職業的角色轉換，并且適應了這份工作。通過不斷的學習，使得自身業務知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了這 么好的工作條件和生活環境，有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進；他們的實戰經驗讓 我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事 的前提和基礎。在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到 極致，把調度業務處理到位。總結一個多月來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待 于向鄭經理和同行學習，不斷加深業務知識。怎么才能做好調度工作呢？我個人現對調度工 作總結如下： 第一，掌握貨源和車源；如果你掌握了一些貨物發運量的大小，也就掌握了市場價格，掌握了車源就是對貨物的掌握。第二，合理應用心理戰術誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點；可以使人屈服于它 的跨下，抓住駕駛員的心態與他溝通。第三，掌握車源常跑的線路；好多司機走的都是循環線路，也就是說司機從某一個點 開始走，最后又回到這個點上，只不過是一個 O 型而已，記住他循環的時間，大概多久就 來到這個點上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經常打電話給司機安慰和問候，第四，車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況；要隨時跟蹤電話聯系駕駛員了解車子情況，裝 貨卸貨的時候駕駛員給你說出現什么情況了，你要及時的給以處理。第五，出現異常問題要及時處理；不管是任何時候，出現異常要盡快解決。第六，及時收回回單；收回單的目的一是給司機結款，二是給我們公司結款，出現問 題也會及時的處理掉。第七，熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。如果能做到這些，對降低成本是很容易的。2011 年公司的目標任務是一千萬。圍繞公 司下達的任務目標，繼續加大對調度業務的學習，為公司實現目標我訂立了以下工作計 劃：

一、熟悉公司得規章制度和基本業務工作。

二、制訂學習計劃。加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業 務與交流技能向結合，根據市場不停的變化局面，不斷調整思路工作，學習對于 業務人員來說至關重要，因為它直接關系到一個業務人員與時俱進得步伐和業務 方面得生命力。

三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。積極主動地把工作做到點上、落到實處。

四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。以上，是我對2011 年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正。工作中總會有各 種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。展望2011 年，我會更加努力、認真負責得去對待每一個業務，也力爭贏得機會去尋求更多 得客戶，爭取更多業務，實現公司的目標任務，為公司做出自己最大的貢獻。

第五篇：車輛調度員個人總結

作為一名共產黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨，車輛調度員個人總結范文。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認真學習，學習鄧小平理論，學習“三個代表”的重要思想科學發展觀和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。我主要是負責全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業務的辦理都離不開車輛，個人總結《車輛調度員個人總結范文》。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。熱點文檔：黨員思想匯報

本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作；尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。

但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。

在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國共產黨的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階；加強業務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發揚優點，做一名優秀的中國共產黨員。