第一篇：鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)大家談

安全風(fēng)險(xiǎn)大家談

作為一名鐵路職工我們深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路干部職工心中，從鐵路各單位的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次開展的鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)，是一個(gè)創(chuàng)舉，是一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，是一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

通過近期的工作，對安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更加深入的認(rèn)識(shí)和了解，對全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理、做好鐵路安全工作有了更深刻的感受和體會(huì)。

一、推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理意義重大。推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的戰(zhàn)略性舉措，對做好鐵路安全工作、提升安全管理品質(zhì)意義重大。我們認(rèn)為，安全風(fēng)險(xiǎn)管理是傳統(tǒng)安全管理方法的升級和創(chuàng)新，它吸取了傳統(tǒng)管理方法的精華，又加入了許多新的內(nèi)容，比以往的傳統(tǒng)管理方法更深刻地揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。我們一定要用好安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，狠抓管控措施落實(shí)工作，形成閉環(huán)管理機(jī)制，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

二、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的具體實(shí)踐。扎實(shí)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)督檢查，充分發(fā)揮干部包保作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)控制。

三、對安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思考。隨著新技術(shù)新設(shè)備的不斷投入使用，安全風(fēng)險(xiǎn)管理必將在鐵路安全生產(chǎn)中發(fā)揮越來越重要的作用。高鐵因其技術(shù)新、速度高、難度大，使管理任務(wù)加重，帶來的風(fēng)險(xiǎn)也大，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。就拿牽引供電專業(yè)來說，任何小的供電故障在過去可能對社會(huì)影響不大，產(chǎn)生不了大的波瀾。高鐵在便捷的社會(huì)傳媒的面前，便產(chǎn)生了很大的不同，一個(gè)小的供電故障便需要搶修時(shí)間，會(huì)影響密集的高鐵列車運(yùn)行，影響的旅客可能達(dá)成千上萬人，嚴(yán)重的還會(huì)造成惡劣社會(huì)影響。這就要求我們在安全管理上也要變化，要不斷根據(jù)新形勢提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)。

通過對工程監(jiān)督檢查，從我們監(jiān)督系統(tǒng)能夠把工程質(zhì)量的保證轉(zhuǎn)換為運(yùn)營安全的保證，從源頭上排查和化解安全風(fēng)險(xiǎn)，全面夯實(shí)安全基礎(chǔ)，從而確保安全生產(chǎn)長治久安。

第二篇：安全風(fēng)險(xiǎn)大家談

以檢查常態(tài)化為手段確保大修施工安全

鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要把安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在理念管理貫穿到大修施工的各個(gè)角落，是確保大修施工安全長治久安的戰(zhàn)略舉措。檢查整治常態(tài)化，是確保大修施工安全的重要手段。作為一名安全監(jiān)察就是要深查現(xiàn)場作業(yè)“兩違”問題、深挖作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)的原因、制定整改措施。狠抓落實(shí)，狠剎現(xiàn)場作業(yè)中的“兩違”頑疾，促進(jìn)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，切實(shí)解決大修施工安全的薄弱環(huán)節(jié)。那么怎樣運(yùn)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理來確保大修施工安全呢？下面談?wù)勎业膸c(diǎn)看法：

一、深入理解安全風(fēng)險(xiǎn)理念，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在的思想

安全風(fēng)險(xiǎn)如影隨形地伴隨著我們周圍，充分利用安全風(fēng)險(xiǎn)排查來查找我們大修施工的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，讓每一個(gè)職工知道大修施工風(fēng)險(xiǎn)無處不在。利用鮮活的事故案例學(xué)習(xí)來觸動(dòng)職工的靈魂，讓職工知道我們的大修施工的風(fēng)險(xiǎn)和危害，風(fēng)險(xiǎn)就和我們利益息息相關(guān)。認(rèn)識(shí)到不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就是自身崗位的最大風(fēng)險(xiǎn)，把“安全才是硬道理，安全才是我飯碗”深深的烙在心中。

二、用鐵的手腕整治施工作業(yè)的“兩違”

安全不能停留在思想認(rèn)識(shí)上，要實(shí)現(xiàn)大修施工安全就是要時(shí)刻敲打和警醒。要用鐵手腕來整治作業(yè)中的不標(biāo)準(zhǔn)化、制度不落實(shí)、措施不到位、落實(shí)不力，2013年我段成立了施工監(jiān)察隊(duì)，形成以現(xiàn)場蹲點(diǎn)包保檢查常態(tài)化為手段，查處施工作業(yè)的“兩違”，建立了施工檢查全覆蓋、檢查無死角。梳理我段近年來發(fā)生的安全事故，發(fā)現(xiàn)不是管理制度不健全而是現(xiàn)場作業(yè)違章違紀(jì)嚴(yán)重，查處“兩違”心太軟，現(xiàn)場違章違紀(jì)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，沒有對違章作業(yè)進(jìn)行深挖分析和處理，“放任之，事來也”。安全風(fēng)險(xiǎn)管理最大的風(fēng)險(xiǎn)源就是管理不為、責(zé)任不追究、制度不落實(shí)、考核不逗硬。大修施工作業(yè)必須要用“抓鐵有痕、踏石有印”的手段從嚴(yán)抓現(xiàn)場“兩違”查處、抓制度落實(shí)、抓分析和追蹤，對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題要從嚴(yán)查處，建立安全問題倒逼和追蹤落實(shí)制度，杜絕因管理問題造成失控。

三、抓好關(guān)鍵落實(shí)的監(jiān)督檢查

追蹤落實(shí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題是安全管理工作的重要環(huán)節(jié)和保障。安全工作不是檢查和布置，分析追蹤和落實(shí)形成閉環(huán)管理才是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的精髓所在。安全管理規(guī)范化就是要形成檢查問題的閉環(huán)，就是要抓好落實(shí)這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理就是要盯住車間對安全問題的整改和措施的落實(shí)，要求車間建立重點(diǎn)問題督辦追蹤落實(shí)制度，要有專人負(fù)責(zé)。有檢查無落實(shí)安全管理就是空談，就要誤事，就要形成管理的不作為、走過場。我們要緊緊抓住“檢查”和“落實(shí)”這兩條主線，以檢查整治常態(tài)化為重要手段，以追蹤落實(shí)為保障來實(shí)現(xiàn)大修施工安全。

四、抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查

安全風(fēng)險(xiǎn)管理最大的風(fēng)險(xiǎn)就是不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。我段發(fā)生的“3.18”事故就是一起典型的不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)造成的事故。教訓(xùn)是慘痛的，作為安全管理者回頭看時(shí)發(fā)現(xiàn)我們對現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督檢查沒有實(shí)行逐級負(fù)責(zé)和專業(yè)負(fù)責(zé)，沒有執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是我們安全工作的基石，要緊緊抓住安全管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化這兩根主繩，要采專業(yè)盯控、對標(biāo)檢查的方式抓好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)。以安全管理規(guī)范化為契機(jī)建立各崗位作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)崗位作業(yè)卡控手冊。在現(xiàn)場檢查中對標(biāo)檢查，對不規(guī)范的作業(yè)進(jìn)行查處。以落實(shí)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是我的職責(zé)為榮、以違章違紀(jì)和不按標(biāo)作業(yè)為恥。安全是鐵路的永恒主題。要確保大修施工安全的有序可控，就必須堅(jiān)持安全風(fēng)險(xiǎn)管理。就是要堅(jiān)持“三化”和“三點(diǎn)共識(shí)、三個(gè)重中之重”的落實(shí)，以新《技規(guī)》新《行規(guī)》實(shí)行為新起點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)抓好大修施工監(jiān)督檢查，職責(zé)明確、作風(fēng)扎實(shí)、執(zhí)行力到位、落實(shí)到位，用鐵的手腕查處違章違紀(jì)，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理做實(shí)、做牢，保證大修安全的實(shí)現(xiàn)。

安全科

2014-11-4

第三篇：鐵路員工“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”心得體會(huì)(3篇)范文

我對鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的心得體會(huì)。作為一位鐵路員工我深入理解安全的重要性，安全第一這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部分的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，觸及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部份，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)迫性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的氣力去引導(dǎo)職工、凝聚職工、鼓勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想尋求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。安全是鐵路的永久主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依托先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和情勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在進(jìn)步設(shè)備、科技保安全能力的同時(shí)，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)延續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)和安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上進(jìn)步，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并應(yīng)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所謂安全意識(shí)，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動(dòng)中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，條件是強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，關(guān)鍵是加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)程控制，重點(diǎn)是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)建設(shè)，目的是消除安全風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防為主是實(shí)現(xiàn)安全第一的條件條件，也是重要手段和方法。隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，固然人類還不可能完全杜絕事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)絕對安全，但只要積極探索規(guī)律，采取有效的事前預(yù)防和控制措施，做到防范于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，交通事是可以大大減少乃至可以免的。安全第一是做好一切工作的試金石，是落實(shí)以人為本的根本措施。堅(jiān)持安全第一，就是對國家負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對人的生命負(fù)責(zé)。鐵路是大聯(lián)動(dòng)機(jī)，需要各系統(tǒng)、各部分、各工種之間密切配合、協(xié)同作業(yè)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)進(jìn)程出現(xiàn)了閃失都將會(huì)對整體結(jié)果產(chǎn)生影響。一定要建立良好的群體意識(shí)，相互幫助，相互保護(hù)，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全駕駛的重要條件。所以，進(jìn)程控制不正確、不到位本身就是一種嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)，隨著鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的大量采用，這類風(fēng)險(xiǎn)將逐漸加大，已成為一種亟待解決的主要風(fēng)險(xiǎn)源之一。加能職員、設(shè)備、管理、技術(shù)之間的調(diào)和配合，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)之間的進(jìn)程控制，是有效解決風(fēng)險(xiǎn)的管理的根本途徑。

第四篇：安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談

“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”心得體會(huì)

安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識(shí)，問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對于危險(xiǎn)的超前預(yù)想，努力將危險(xiǎn)因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險(xiǎn)，零事故，只有我們將安全防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈，使安全制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。

從樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵、最根本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務(wù)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理要堅(jiān)持從“人”這個(gè)生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時(shí)，更加注重對人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求

從鐵路實(shí)現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

漢中工務(wù)段城固線路車間管內(nèi)道口設(shè)備較多，道口安全風(fēng)險(xiǎn)管理是我們車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重中之重。在抓好道口工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)，也承擔(dān)著上級領(lǐng)導(dǎo)部門的各類檢查，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大，各種客觀因素給我們的安全生產(chǎn)帶來很多不利影響。同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到我們車間職工在安全生產(chǎn)中還存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，為了推動(dòng)活動(dòng)深入開展，我車間周密制定活動(dòng)方案、廣泛宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理基本知識(shí)、講清活動(dòng)目的和意義，動(dòng)員和組織干部職工結(jié)合路內(nèi)典型事故調(diào)查通報(bào)和近期全路發(fā)生的幾起事故，認(rèn)真查找、分析總結(jié)自身和同事存在的安全風(fēng)險(xiǎn)源，尤其是在處置非正常情況下的不足和好做法。對本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項(xiàng)組織職工學(xué)習(xí)、討論，以取長補(bǔ)短。車間在做好管內(nèi)各班組上報(bào)意見和建議的收集、匯總、整理工作后，通過召開車間安全分析會(huì)的形式進(jìn)行梳理、歸納、總結(jié)。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們車間從班組一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（作者：漢中工務(wù)段城固線路車間黨支部李少軍）

第五篇：“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”心得體會(huì)

“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”心得體會(huì)

按照車站安全教育為主題的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”活動(dòng)要求，本次活動(dòng)圍繞以“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”為核心兩大塊內(nèi)容展開討論，結(jié)合我們車站的實(shí)際，大家各抒己見、暢所欲言。

通過本次活動(dòng)，我認(rèn)為車間安全風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。

一、強(qiáng)化車站管理能力。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建鐵路旅客安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路旅客生產(chǎn)安全的目的。同時(shí)結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探索車間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn)，注重實(shí)效。

二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個(gè)體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)鐵路旅客運(yùn)輸安全水平的提高。二是加強(qiáng)職工教育，提升規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力。車間下發(fā)有關(guān)學(xué)習(xí)資料，及時(shí)下發(fā)到各班組，采取車間干部主動(dòng)參加學(xué)習(xí)，帶頭學(xué)習(xí)等方式，加強(qiáng)對活動(dòng)的宣傳和指導(dǎo)，深入開展相關(guān)活動(dòng)。三是組織職工學(xué)習(xí)熟知安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng)，保證作業(yè)不走樣、不違規(guī)。

三、強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強(qiáng)班組、崗位之間的互控，營造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場卡控“雙保險(xiǎn)”

四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，及時(shí)消除隱患。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解，將責(zé)任落實(shí)到人，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的局面，使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力轉(zhuǎn)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實(shí)的看效果，對正在落實(shí)的查進(jìn)度，對尚未落實(shí)的問原因，尤其對落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責(zé)，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。