第一篇：運行分析發電廠機組事故及異常運行處理總結

發電廠機組事故及異常運行處理總結

一、機組甩負荷

1、根據負荷下降程度，減少進煤量，必要時從上至下切除制粉系統。燃燒不穩定時，應及時投油助燃，穩定燃燒。

2、當負荷迅速下降，汽壓上升較快時，應立即打開對空排汽，放汽泄壓。若汽壓超過安全門動作定值而安全門未動時，應手動打開安全門放汽；若安全門拒動鍋爐超壓時，應緊急停爐。

3、注意監視鍋爐水位變化，防止水位波動造成缺水或滿水。抽汽壓力不能滿足小汽機，除氧器需要時，應檢查確認其備用汽源切換正常。必要時開啟電泵供水。

4、注意調節軸封汽壓力，凝汽器水位，除氧器水位，加熱器水位。檢查機組各支持軸承，推力軸承金屬溫度，回油溫度，軸向位移，脹差、汽壓、汽溫，振動等是否正常，傾聽汽輪機內有否異聲。

5、檢查廠用電系統是否正常，如不正常立即倒為備用電源，采用切工作開關，備用開關自投方倒換，若自投不成，可搶送，但工作開關必須在分位。

6、過、再熱汽溫低時，鍋爐及時解列減溫器，打開過再疏水；汽機打開過，再主汽門前疏水。根據現象和各表計的指示，分析查明原因，做好恢復準備，恢復時控制好升壓、升溫速度，防止超溫。

二、高壓廠用電中斷

1、如果備用電源自投成功，母線電壓正常，及時檢查有無掉閘設備，恢復因低電壓掉閘的設備。

2、若備用電源自投不成功，機組未掉閘，鍋爐未滅火時，應立即投油助燃，穩定燃燒，維持爐膛負壓，降負荷運行。若因失電造成鍋爐滅火或全部給水泵掉閘，應緊急停爐。按照停爐不停機處理。

3、如果失去全部電源，不破壞真空緊急停運機組，啟動柴油發電機，送上保安電源，保證事故油泵、盤車等設備運行電源。啟動汽機直流潤滑油泵，小機事故油泵，空側直流密封油泵運行，注意各瓦溫的溫升變化情況，同時調小油氫差壓且注意密封油箱油位上升情況，否則手動排油。檢查空預器運行情況，維持其轉動狀態(若主輔電機均不能投入運行，應進行手動盤車)。

4、如果備用電源自投裝置拒絕動作，可立即手動，強送備用開關(切掉廠用同期裝置非同期閉鎖手把并確認工作開關斷開)；強送后保護動作又掉閘，可認為母線故障或負荷故障，保護未動或拒動引起的越級跳閘，應將母線所有開關斷開，搖測母線絕緣良好，恢復母線運行，若為母線故障，應立即消除故障，恢復運行或轉檢修，母線無問題逐一恢復負荷。

三、低壓廠用電中斷

1、備用電源自投成功，母線電壓正常，應及時檢查有無掉閘設備?；謴鸵虻蛪旱糸l的設備，并查明故障原因。

2、如低壓廠用電源部分中斷，而鍋爐未造成滅火時，應立即投油助燃，穩定燃燒，待電源恢復后，恢復正常運行。

3、如果因低壓設備掉閘而引起高壓設備掉閘，造成機組停運或鍋爐滅火，緊急停運機組。

4、低壓廠用電源全部中斷，緊急停止機組運行。

5、空氣預熱器主電機掉閘，輔助電機自動投入時，隔離掉閘空預器，按鍋爐單側運行處理。若空預器主輔電機均不能運行時，應手動盤車。

6、備用電源自投裝置拒絕動作，可立即手動搶送備用開關；搶送后保護動作又跳閘，可認為是母線故障或負荷故障保護未動或拒動引起的越級跳閘，應將母線所有開關斷開，搖測母線絕緣良好，恢復母線運行；若為母線故障，應立即消除故障，處理不了轉檢修，母線恢復運行后，逐一恢復負荷。

四、機組緊急停運

1、將廠用電源倒為備用電源。在系統及設備允許的情況下，全減負荷到零，由汽機打閘停機。

2、汽輪機進行打閘操作，注意轉速應下降，防止超速；發電機應解列，鍋爐滅火，否則手動MFT，解列發電機。

3、如果機組打閘后，主汽門未全部關閉時，緊急停全部抗燃油泵，就地進行一次打閘操作。

4、應檢查聯關閥門正常，否則應手動關閉。

5、啟動交流潤滑油泵；開啟真空破壞門，停止射水泵；轉速降至1200～1000rpm時，啟動頂軸油泵，并適當降低潤滑油溫。

6、軸封倒為主汽供給，真空到零后停止軸封供汽，禁止向凝汽器排放熱汽、熱水。

7、鍋爐滅火后進行吹掃，啟動電動給水泵向鍋爐上水。

8、對于發電機故障引起的機組跳閘，應檢查保護動作原因，確定是否可以啟動；鍋爐進行點火，保證汽機所有輔機運行正常，除氧器、軸封倒為輔助汽源供汽，維持凝器汽、除氧器正常水位，作好機組迅速恢復的準備。

9、對于汽機保護引起的跳閘，應對跳閘原因進行確認，決定機組是否再啟動。

五、鍋爐掉閘機組不停運

1、鍋爐發生MFT后，立即用同步器在維持負荷下降速率的前提下，將負荷降至150MW以下，盡力保持較高的蒸汽參數。

2、機組的廠用電源切換至備用電源，立即啟動電動給水泵。

3、鍋爐解除全部減溫水，汽機切除高、低壓加熱器，關閉軸封至除氧器進汽門，除氧器切換外來汽，軸封汽源倒為主蒸汽。

4、試驗汽輪機各油泵及盤車電機。

5、鍋爐查明MFT原因后，盡快點火，通過增加燃料，打開排汽等手段盡力提高汽溫，當汽溫接近缸溫時，應逐漸開大調速汽門，增加負荷，以加快升溫速率。

6、視主、再熱蒸汽溫度下降情況，打開主汽門前疏水。若因鍋爐滿水造成MFT，而使汽溫急劇下降時，則立即停機。

7、必須密切監視汽輪機的振動，軸位移，脹差及缸溫變化情況，如超極限則立即停機。

六、蒸汽熱力參數異常

1、汽輪機前主、再熱蒸汽溫度升高，溫度＞542℃時，應調整恢復；當溫度升至547℃時，必須立即降溫；當溫度在547～557℃之間擺動時，連續運行時間不允許超過15分鐘。

2、機前主、再熱蒸汽溫度下降至527℃以下時，應調整恢復；汽溫降至520℃以下時，應按規程中對應關系減負荷，并適當降低汽壓，保證蒸汽過熱度不低于120℃。

3、主、再熱蒸汽溫度左右偏差增大，或主汽與再熱汽溫度偏差增大時，必須盡快恢復到允許溫差范圍內。

4、蒸汽參數異常時，應加強監視機組的振動，軸向位移，推力瓦溫度、脹差及汽缸溫度并檢查機組有無異常聲音。

七、機組儀表及熱控電源（氣源）消失

1、熱控儀表電源（包括計算機電源）失去時，維持機組穩定運行，盡量不進行操作。嚴密監視主要運行參數。

2、若短時間失電，發現運行參數越限，應手動到就地操作調整。

3、聯系熱工人員，迅速查明原因，恢復電源；如短期電源不能恢復時，應請求停機。

4、熱控及儀表電源全部失去，應緊急停止機組運行。

5、控制汽源中斷或控制氣源低于0.6MPa時，應啟動備用空壓機。若氣壓繼續下降至所有氣動執行機構因斷氣自鎖時，運行人員禁止操作所有氣動執行機構。維持機組穩定運行，盡量不進行操作。

6、如控制氣源短期無法恢復正常時，應請求停機。

八、火災

1、現場失火時，應根據情況進行滅火。如火勢較小時，可使用干式滅火器、二氧化碳滅火器、1211滅火器滅火；如火勢較大，應迅速通知消防隊，在消防人員未到之前，應設法控制火勢的蔓延，搬開火場周圍的易燃品。

2、電氣設備著火時，必須立即斷開其各側開關、刀閘；將其電源斷開才可進行滅火，滅火時用四氯化碳或二氧化碳滅火劑。

3、油系統著火，且不能很快撲滅，嚴重威脅設備安全時，應緊急停機，并立即進行滅火。當火勢嚴重威脅到油箱安全時，開啟油箱事故放油門放油。

4、發電機著火立即破壞真空緊急停機，并迅速切斷氫源和電源，使用二氧化碳或1211滅火裝置進行滅火。

5、由于漏氫而著火時，首先應斷絕氫源或用石棉布密封漏氫處。不使氫氣逸出。保證密封油及冷卻系統正常，用二氧化碳滅火劑滅火。根據氫壓確定帶負荷大小。

九、廠用電動機異常運行處理導則

1、啟動過程或運行中電動機開關自動斷開，應檢查保護動作情況，搖測電動機絕緣及通路，判明電動機有無故障，決定是否再啟動。

2、運行中電動機溫度突然升高或急劇升高，檢查電動機電流有無升高，三相電流是否平衡，找出溫度升高原因，采取相應措施，使電動機恢復正常運行。

3、低壓電動機投熱偶的開關掉后，檢查所帶動的機械有無犯卡，電動機有無兩相運行，一切都正常后，恢復熱偶再次啟動，測三相電流應平衡，轉速聲音都正常。

4、在下列情況下，對于重要的廠用電動機可先啟動備用電動機，然后再停止運行電動機：

a、發現電動機有不正常聲音或絕緣有燒焦的氣味； b、電動機內或起動調節裝置內出現火花或冒煙； c、定子電流超過正常運行的數值； d、出現強烈的振動；

e、大型閉式冷卻電動機的冷卻水系統發生故障； f、軸承溫度出現不允許的升高。

5、重要的廠用電動機失去電壓或電壓下降時，在1分鐘內禁止值班人員手動切開電動機。

十、生水系統異常

1、根據系統情況，限制非生產用水；限制水塔補水；以至限制化學制水補水。

2、通知水工暫停用循環水除灰。

3、停止循環水塔排污。

4、停止機爐一切疏、放水及排污。

5、所有系統設備的冷卻水可倒用循環水供給者，均倒用循環水供水。

6、由值長協調各臺機組射水池補水，工業水池的補水均不得溢流；用循環水補充各水池的補水，但需注意射水池水溫，防止射水溫度過高而影響真空。

第二篇：電廠發電機異常運行和事故處理

電廠發電機異常運行和事故處理

第一節 過負荷運行

5.1.1 發電機正常情況下，不允許過負荷運行，只有在事故情況下才允許定子短時過負荷運行.當發電機定子過負荷時，應匯報值長減負荷，在電壓允許

允許范圍內先減無功后減有功，直至定子電流在允許值之內。

5.1.2 發電機的轉子電流正常應在額定值以內，當發生轉子電流超限或過勵限制器動作時，應適當減少無功，以降低轉子電流，同時聯系調度。

5.1.3 當發生發電機定子和轉子過負荷時，應檢查發電機的功率因數和電壓，并注意過負荷時間不超過允許值。

5.1.4 發電機在過負荷運行時，應加強發電機定子繞組溫度、主變繞組溫度、及油溫等監視。

第二節 發變組過激勵

5.2.1 V/F超限多數發生在突然減去大量負荷或100℅甩負荷以及低周率運行時。

5.2.2 當勵磁調節器V/F過激勵報警時，若電壓過高應適當降低發電機電壓；若系統頻率偏低應匯報調度，要求及時恢復頻率至正常，并適當降低發電機電壓。過激勵過程中應注意主變有無異常情況發生。5.2.3 發電機并網時汽輪機升至額定轉速后再投入勵磁、升壓，以防過勵磁保護動作。

5.2.4 當V/F保護動作跳閘后，應檢查主變、發電機、勵磁回路有無異?，F象，恢復時必須由檢修確認，經總工批準，方可零起升壓、并網。

第三節 發電機三相電流不平衡

5.3.1 發電機三相電流發生不平衡時，應檢查廠用電系統、勵磁系統有無異常，負序電流超過3℅時，應向調度詢問并作相應處理。

5.3.2 當負序電流小于6%且最大相電流小于額定電流時，允許連續運行，瞬時負序電流允許(I2/IN)2t＜6運行。

5.3.3 發電機三相不平衡電流超過定值時，應立即減少有功和無功，盡力設法減少負序電流在許可值內，同時嚴密監視發電機各部件溫度和振動。5.3.4 若發電機三相電流不平衡是由于系統故障引起的，應匯報調度，設法消除，并應在發電機帶不平衡負荷運行的允許時間到達之前，拉開非全相運行的線路開關，以保證發電機繼續運行。5.3.5 若發電機三相電流不平衡是由于機組內部故障產生的，則應滅磁停機處理。

第四節 發電機溫度異常

5.4.1 發電機定子繞組溫度異常

1.檢查分析發電機運行工況是否有過負荷或三相電流不平衡現象。2.檢查定冷水系統是否正常，若不正常及時調整。

3.運行中，若某一或幾點線棒溫度超溫，則有可能是某一或幾點線棒堵塞或接線松動引起，適當降低負荷使該點溫度不繼續上升，如定冷水系統及運行工況正常，則應聯系熱工核實溫度測量裝置是否正常，同時匯報領導。

4.加強對發電機運行監視，控制溫度不超過規定值。5.4.2 發電機轉子或定子鐵芯、定子端部屏蔽板溫度異常。

1.應檢查氫氣冷卻器的工作情況，氫氣的進出溫度及氫壓是否正常。若氫氣冷卻系統異常，應按有關規定處理。若有關的自動調節失靈時應改為手動，并盡快消除缺陷。2.發電機三相電流不平衡或過負荷，應及時調整到允許范圍。3.發電機定子端部屏蔽板溫度高，應適當降低發電機無功。

4.上述各溫度異常時，應聯系熱工校核，并及時調整使溫度維持在許可范圍內。

第五節 發電機振蕩

5.5.1 現象

1.發電機電壓表指針擺動，通常是電壓降低，照明忽明忽暗。2.發電機有功、無功表指針大幅度擺動。

3.發電機定子電流表指示大幅度擺動，可能超過正常值。4.發電機勵磁電流在正常值附近擺動。

5.發電機發出有節奏的轟鳴聲，并與上述表計擺動合拍。

6.若失磁引起振蕩，則勵磁電流可能接近于零，也可能異常升高。5.5.2 處理

若發電機保護沒有動作跳閘，則應做如下處理: 1.不要干涉發電機自動裝置的動作，必要時可以降低部分有功負荷，若勵磁調節處于“手動”方式時可以手動增加勵磁，以創造恢復同期的有利條件。

2.根據GEB盤上發電機各表計變化情況，判斷振蕩為系統故障引起還是本機故障引起。3.本機故障引起振蕩經上述處理仍不能恢復同期則應解列發電機，等處理正常后恢復并列。

4.系統故障引起振蕩，系統電壓降低，應監視發電機強勵是否動作.如果動作，在強勵動作時間內不應干預其動作，并且在強勵動作后應對勵磁回路進行檢查。5.匯報調度，共同協調處理事故。

第六節 發電機逆功率運行

5.6.1 現象：

1.有功表指示零值以下； 2.無功表指示升高； 3.定子電流降低，電壓升高。5.6.2 處理：

發電機發生逆功率運行時，逆功率保護應在規定的時間內動作跳發電機（汽機跳閘0.5秒動作，汽機未跳閘6秒動作），若在規定的時間沒有動作跳閘，則應迅速手動解列發電機。

第七節 發電機主開關非全相運行

5.7.1 異常現象：

1.負序電流增大，負序保護動作報警，發變組保護出口可能動作跳閘。2.發電機出口開關發“三相不一致保護動作”報警。3.發電機熱氫(轉子)溫度急劇上升。4.發電機振動增大，有時還伴有轟鳴聲。

5.SCADA系統中有關的500kV開關有一相或兩相電流為零。

6.發電機三相電流極不平衡，如主變出口開關有二相未斷開，則發電機定子一相電流最大，另外二相電流較小且相等。如主變出口開關有一相未斷開，則發電機定子有二相有電流且相等，另一相無電流，發電機定子三相電流的具體情況如下： 定子電流

500KV開關 A相 B相 C相 A相未斷開（有電流）與C相相等 無（有電流）與A相相等

B相未斷開（有電流）與B相相等（有電流）與A相相等 無

C相未斷開 無（有電流）與C相相等（有電流）與B相相等

AB相未斷開 最大（較?。┡cC相相等（較?。┡cB相相等

BC相未斷開（較?。┡cC相相等 最大（較?。┡cA相相等

CA相未斷開（較?。┡cB相相等（較?。┡cA相相等 最大

5.7.2 各種情況下的處理方法：

5.7.2.1 主變出口開關合環、解環時，一只開關有一相或二相未斷開；或者在正常運行中主變出口有一只開關的一相或二相偷跳。此時，主變出口的另一只開關正常運行，發電機正常運行： 1.通過查看SCADA系統中500kV開關的三相電流數值，確認非全相的開關及其相別。2.請示調度，對非全相開關手動分閘一次。

3.若開關拒動，經確認若故障開關處在我廠500KV系統合環回路中，應請示調度解除閉鎖，等電位拉開該開關兩側刀閘，聯系檢修處理；如果故障開關不在我廠500KV系統合環回路中，應匯報調度調整系統運行方式后隔離故障開關。

5.7.2.2 在合上主變出口刀閘后，應立即檢查發電機定子三相電流和負序電流是否均為零，如果有二塊表不為零則說明主變出口的兩只開關雖然均處于熱備用狀態，但有一只開關的某一相主觸頭沒有斷開，應立即進行以下隔離操作：

1． 根據有關規定，此時汽輪機已沖轉至3000轉，應注意調整汽機系統維持3000轉運行，使發電機有功功率近至零(為正值)，嚴禁將汽機打閘或降低轉速。

2． 通過查看SCADA系統中500kV開關的三相電流數值，確認非全相的開關及其相別。

3． 對非全相運行的開關再手動分閘一次(先解除手動解列閉鎖)，如果不能判斷是哪只開關發生非全相，應對二只開關都手動分閘一次，若分閘無效應繼續進行下列處理。

4． 請示調度：首先拉開主變出口母線側開關的相鄰開關（包括該母線上的所有開關）；若故障未消除，則拉開主變出口中間開關的相鄰開關（包括線路對側開關）。

5.7.2.3 發電機在并網過程中發生非全相運行

1.手動拉開并網開關(先解除手動解列閉鎖)，若分閘無效應立即減少有功負荷近至零(為正值)、無功為零，禁止斷開勵磁電流和將汽輪機打閘，再繼續進行下列處理。

2.通過查看SCADA系統中500kV開關的三相電流數值，確認非全相的開關及其相別。

3.無論是母線側開關還是中間開關發生一相未斷開，如果能夠明顯確認故障開關為A相或B相未斷開（其表計現象如上所述），并且汽輪機和勵磁系統均未跳閘，則可以用主變的另一只開關將發變組重新與系統同期并列。否則，應請示調度拉開故障開關的相鄰開關：對于母線側開關應包括該段母線上的所有開關，對于中間開關還應包括線路對側開關。

4.無論是母線側開關還是中間開關有二相未斷開，如果汽輪機和勵磁開關未跳閘，則應經同期合上另一只開關，否則應請示調度拉開故障開關的相鄰開關：對于母線側開關應包括該段母線上的所有開關，對于中間開關還應包括線路對側開關。

5.7.2.4 發電機在正常停機解列過程中發生非全相運行

1.通過查看SCADA系統中500kV開關的三相電流數值，確認非全相的開關及其相別。

2.對非全相運行的開關再手動分閘一次(先解除手動解列閉鎖)，如果不能判斷是哪只開關發生非全相，應對二只開關都手動分閘一次，若分閘無效應立即調整有功負荷近至零(為正值)、無功為零，禁止斷開勵磁電流和將汽輪機打閘，繼續進行下列處理。3.無論是母線側開關還是中間開關發生一相未斷開，如果能夠明顯確認是哪只開關發生A相或B相未斷開（其表計現象如上所述），并且汽輪機和勵磁系統均未跳閘，則可以用主變的另一只開關將發變組重新與系統同期并列。否則，應請示調度拉開故障開關的相鄰開關：對于母線側開關應包括該段母線上的所有開關，對于中間開關還應包括線路對側開關。如果不能確認是哪只開關故障，則應優先拉開母線側開關的相鄰開關，若故障未消除再拉開中間開關的相鄰開關。

4.無論是母線側開關還是中間開關有二相未斷開，如果汽輪機和勵磁開關未跳閘，則應經同期合上另一只開關，否則應請示調度拉開故障開關的相鄰開關：對于母線側開關應包括該段母線上的所有開關，對于中間開關還應包括線路對側開關。如果不能確認是哪只開關故障，則應優先拉開母線側開關的相鄰開關，若故障未消除再拉開中間開關的相鄰開關。

5.7.2.5 機組在運行中跳閘，主變出口開關發生非全相運行

1.通過查看SCADA系統中500kV開關的三相電流數值，確認非全相的開關及其相別。

2.對非全相運行的開關再手動分閘一次(先解除手動解列閉鎖)，如果不能判斷是哪只開關發生非全相，應對二只開關都手動分閘一次，若分閘無效應繼續進行下列處理。

3.請示調度：首先拉開主變出口母線側開關的相鄰開關（包括該母線上的所有開關）；若故障未消除，則拉開主變出口中間開關的相鄰開關（包括線路對側開關）。

5.7.3 有關注意事項：

5.7.3.1 在發變組由冷備用轉為熱備用的操作中，不要將中壓廠用母線的工作分支也同時轉為熱備用，應待機組并網后再將廠用工作分支由冷備用轉為熱備用；機組解列后，應及時將廠用工作分支由熱備用轉為冷備用。

5.7.3.2 發電機在未并網的情況下，如發生汽輪機的轉速異常升高（包括汽輪機沖轉過程中轉速的異常升高），除了檢查汽輪機的有關系統外，同時還應注意檢查發電機定子三相電流、負序電流是否為零，如果這四塊表至少有兩塊表不為零，則說明發電機已通過主變高壓側或廠高變低壓側與系統已連接，應立即確認并進行隔離處理。

5.7.3.3 在發變組由熱備用轉為運行的操作過程中，嚴禁提前合主變出口刀閘，應待汽輪機轉速已達到3000轉后再合刀閘，并且合之前一定要確認其兩只開關三相均在斷開狀態，并確認無“三相不一致”報警信號，在合上主變出口刀閘后，應立即檢查發電機定子三相電流、負序電流均為零，如果這四塊表至少有兩塊表不為零，則有可能是主變出口開關雖然處于熱備用狀態但其觸頭沒有斷開，應立即確認并進行隔離處理。5.7.3.4 主變出口刀閘合上后一定要就地檢查刀閘三相合閘的情況，除了檢查刀閘連桿的位置外，還應認真檢查刀閘的觸頭接觸良好，不允許在遠方了望或用監視鏡頭觀察的方法代替就地檢查刀閘合閘良好，以防止因刀閘觸頭接觸不好而造成發電機非全相運行。由于機組熱態啟動時要求盡量縮短并列時間，因此在合出口刀閘之前應提前派人至現場等待檢查出口刀閘的合閘情況。

5.7.3.5 機組正常停機應盡量采用手動與系統解列的方式（斷開開關均跳和勵磁連跳的壓板，將有功減至近于零，無功保留5MVAR），以防止在汽機打閘、發電機聯跳時發生了開關有一相或二相未跳閘的非全相運行情況，并且一旦發生此種情況發電機將會受到嚴重損害，因為此時汽輪機既不供汽，勵磁系統也無勵磁電流，其負序電流較大。所以在條件允許的情況下，應盡量創造發電機手動解列后汽輪機能夠維持3000轉的工況。

5.7.3.6 再次強調：①.在正常情況下，發電機并網或解列，均應使用母線側開關進行(并網：用母線側開關并網，中間開關合環。解列：用中間開關解環，母線側開關解列)。

②.在并網操作中，開關的失靈壓板一定要根據操作票的順序要求在合出口刀閘之前投入(熱態啟動時，應適當提前此項操作)。

第八節 發電機主要表計失靈及壓變回路故障

5.8.1 運行中的發電機定子或勵磁回路表計，主變和廠高變回路表計指示突然消失或失常時，應按CRT上同一參數指示及其他相關表計監視其運行情況。若CRT指示也失常，則一般不應對發電機進行調整操作（特別是重要表計指示失常時）。同時應查明是表計本身故障還是二次回路故障，通知有關人員及時處理消除故障。記錄儀表指示消失或異常經歷的時間及儀表異常前發電機所帶負荷，以便補算電量。5.8.2 發電機電壓回路斷線 5.8.2.1 現象：

1.發電機電壓回路失壓報警。2.與斷線相電壓有關保護被閉鎖。3.勵磁調節器可能發生自動切換。4.有功、無功指示減小。

5.三相電壓明顯不對稱，與斷線相電壓相關的兩線電壓指示值大大下降，與斷相線無關的一線電壓指示正常。

5.8.2.2 處理：

1.根據相關表計監視發電機的運行工況，暫停對發電機的調整操作。2.若為次級熔絲熔斷，則應立即更換，同時聯系檢修人員檢查處理。

3.若為電壓互感器初級熔斷器熔斷，檢查與更換工作應由檢修人員擔任，處理前應做好必要的技術、安全措施，電壓互感器重新投運前必須確認絕緣合格。

第九節 發變組保護動作跳閘

5.9.1 現象：

發變組出口二只主開關跳閘，勵磁開關跳閘，10KV、3KV廠用中壓母線工作電源開關跳閘，其對應的備用電源開關自投，有關的保護、出口繼電器有報警及掉牌等現象。5.9.2 處理：

1.確認發變組出口二只主開關跳閘，勵磁開關跳閘，汽機跳閘。

2.確認10KV、3KV母線備用電源開關自投成功。如未自投，確認備用進線開關無報警時，強送備用電源一次。

3.立即查明保護動作情況，作好記錄，并對發變組系統的所有設備進行詳細的外部檢查，查明有無外在的故障現象，并做好安全措施，測量絕緣，以判明發電機、變壓器等有關設備有無損壞，將上述情況匯報有關領導。

4.分析并查明事故原因，排除故障。若系外部故障引起發變組的后備保護動作，則經外部檢查無異常及系統故障已消除后，經有關領導同意，可將機組重新啟動并網。如有必要，在機組并網前進行零起升壓試驗。若系人為或保護誤動（在排除了保護的故障后），可立即重新啟動機組。

第三篇：變壓器的異常運行及事故處理（推薦）

變壓器的異常運行及事故處理

1、異?，F象及處理方法

1.1變壓器在運行中，發生下列故障之一時，應立即將變壓器停運，事后報告當值調度員和主管領導：

(1)變壓器聲響明顯增大，很不正常，內部有爆炸聲；(2)嚴重漏油或噴油，使油面下降到低于油位計指示限度；(3)套管有嚴重的破損和放電現象；(4)變壓器冒煙著火；

(5)當發生危及人身和設備安全的故障，而變壓器的有關保護拒動時；

(6)當變壓器附近的設備著火、爆炸或發生其它情況，對變壓器構成嚴重威脅時。1.2當變壓器發生下列情況之一時，允許先報告當值調度員和上級領導聯系有關部門后，將變壓器停運：(1)變壓器聲音異常；

(2)變壓器油箱嚴重變形且漏油；(3)絕緣油嚴重變色；(4)套管有裂紋且有放電現象；

(5)輕瓦斯動作，氣體可燃并不斷發展。

1.3變壓器油溫的升高超過報警值時，應按以下步驟檢查處理：

(1)檢查變壓器的負荷和冷卻介質的溫度，并與在同一負荷和冷卻介質溫度下正常的溫度核對；(2)核對溫度表；(3)檢查變壓器冷卻裝臵；

(4)若溫度升高的原因是由于冷卻系統故障，且在運行中無法修復者，應將變壓器停運修理；若不需停運修理時，則值班人員應申請調整變壓器的負荷至允許運行溫度下的相應容量。

(5)變壓器在各種超額定電流方式下運行，若油溫超過85℃，應立即申請降低負荷。

1.4 變壓器自動跳閘處理：主變壓器無論何種原因引起跳閘，一方面應盡快轉移負載，改變運行方式。另一方面查明何種保護動作。檢查保護動作有無不正?，F象，跳閘時變壓器有無過載，輸饋線路有無同時跳閘，除確認是誤動作可以立即合閘外，應測量絕緣電阻并根據以下情況進行判斷處理：(1)因過負載引起跳閘，在減少負載后將主變投入；

(2)因輸、饋電線路及其它設備故障影響越級跳閘時，若變壓器絕緣電阻及外部一切正常，瓦斯繼電器又無氣體，可切除故障線路(設備)后恢復變壓器運行；(3)保護未掉牌并無動作過的跡象，系統又無短路，檢查各方面正常，此時應檢查繼電器保護二次回路及開關機構是否誤動作，如果誤動作，在消除缺陷后，可以恢復變壓器運行。如果查不出原因，應測量變壓器絕緣電阻和直流電阻，并取變壓器油作色譜分析，再根據分析確定是否可以恢復運行。如果發現變壓器有任何一種不正?，F象時，均禁止將變壓器投入運行。1.5 變壓器過負荷的處理方法

(1)檢查變壓器的負荷電流是否超過整定值；

(2)確認為過負荷后，立即聯系調度，減少負荷到額定值以下，并按允許過負荷規定時間執行；

(3)按過流、過壓特巡項目巡視設備。1.6 變壓器油溫異常升高的處理方法

(1)檢查變壓器的負載和冷卻介質的溫度，并與在同一負載和冷卻介質溫度下正常的溫度核對；

(2)核對測溫裝臵動作是否正確；

(3)檢查變壓器冷卻裝臵，若溫度升高的原因是由于冷卻系統的故障，且在運行中無法修理時，應報告當值調度員，將變壓器停運并報告領導；

(4)在正常負載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升，且經檢查確認溫度指示正確，則認為變壓器已發生內部故障，應立即聯系當值調度員將變壓器停運；

(5)變壓器在各種超額定電流方式下運行時，若頂層油溫超過105℃應立即降低負荷。

1.7 變壓器輕瓦斯動作的處理方法

(1)檢查輕瓦斯繼電器內有無氣體，記錄氣量、取氣樣（取氣樣前，應向調度申請退出重瓦斯保護），并檢查氣體顏色及是否可燃。取油樣進行分析，并報告有關領導；

(2)如瓦斯繼電器內無氣體，應檢查二次回路有無問題；(3)如氣體為無色，不可燃，應加強監視，可以繼續運行；

(4)如氣體可燃，油色譜分析異常則應立即報告調度，將變壓器停電檢查。1.8 重瓦斯保護動作跳閘的事故處理(1)記錄跳閘后的電流、電壓變動情況；

(2)檢查壓力釋放裝臵釋放動作有無噴油、冒煙等現象。油色和油位有無顯著變化；

(3)檢查瓦斯繼電器有無氣體，收集氣樣，檢查是否可燃，觀察顏色；(4)檢查變壓器本體及有載分接開關油位情況。(5)檢查二次回路是否有誤動的可能；(6)變壓器跳閘后，應進行油色譜分析。(7)應立即將情況向調度及有關部門匯報。(8)應根據調度指令進行有關操作。

(9)現場有著火等特殊情況時，應進行緊急處理。1.9 冷卻系統故障的處理方法

(1)全部冷卻器故障，在設法恢復冷卻器的同時必須記錄冷卻器全停的時間，監視和記錄頂層油溫，如油溫未達到75℃則允許帶額定負載運行30分鐘，若30分鐘后仍未恢復冷卻器運行但頂層油溫尚未達到75℃時，則允許上升到75℃，但這種狀態下運行的最長時間不得超過1小時，到規定的時間和溫度時應立即將變壓器停止運行。

(2)個別冷卻器故障，應把故障元件停運，并檢查備用冷卻器是否按規定自動投入然后再處理故障冷卻器。

(3)冷卻器故障，當短時不能排除故障，應使完好的部分冷卻器恢復運行后，再處理故障。

(4)記錄故障起始時間，如超過冷卻系統故障情況下負載能力規定的運行時間，應請示當值調度員減負載或停止主變運行。(5)注意頂層油溫和線圈溫度的變化。1.10 有載分接開關故障的處理方法

(1)操作中發生連動或指示盤出現第二個分接位臵時，應立即切斷控制電源，用手動操作到適當的分接位臵；

(2)在電動切換過程中，開關未到位而失去操作電源，或在手動切換過程中，開關未到位而發現切換錯誤時，應按原切換方向手動操作到位，方可進行下一次切換操作。不準在開關未到位情況下進行反方向切換；

(3)用遠方電動操作時，計數器及分接位臵指示正常，而電壓表和電流表又無相應變化，應立即切斷操作電源，終止操作；

(4)當出現分接開關發生拒動、誤動；電壓表及電流表變化異常；電動機構或傳動機構故障；分接位臵指示不一致；內部切換有異聲；過壓力的保護裝臵動作；看不見油位或大量噴油危及分接開關和變壓器安全運行的其它異常情況時，應禁止或中斷操作；

(5)運行中分接開關的油流控制繼電器或氣體繼電器應具有校驗合格有效的測試報告。若使用氣體繼電器替代油流控制繼電器，運行中多次分接變換后動作發信應及時放氣。若油流控制繼電器或氣體繼電器動作跳閘，在未查明原因消除故障前不得將變壓器及分接開關投入運行；

(6)當分接開關油位異常升高或降低，且變壓器本體絕緣油的色譜分析數據出現異常(主要是乙炔和氫的含量超標)，應及時匯報當值調度員，暫停分接開關切換操作，進行追蹤分析，查明原因，消除故障；

(7)運行中分接開關油室內絕緣油的擊穿電壓低于30kV時，應停止自動電壓控制器的使用。低于25kV時，應停止分接變換操作并及時處理。1.11 差動保護動作跳閘的處理：

(1)檢查變壓器油位、油色有無顯著變化。壓力釋放器有無動作和噴油、冒煙現象，油箱有無變形，套管有無閃烙，周圍有無異味；

(2)對差動保護范圍內的所有一次設備進行檢查，即變壓器各側設備、引線、電流互感器、穿墻套管、避雷器等有無故障；

(3)檢查差動變流器的二次回路有無斷線、短路現象；(4)應立即將情況向調度及有關部門匯報。(5)應根據調度指令進行有關操作。

(6)當懷疑變壓器內部故障時，取油樣做色譜分析。1.12 變壓器著火的處理

變壓器著火時，應立即向當值調度員報告，并立即將變壓器停運,同時關停風扇等相關設備電源，啟動水噴淋系統滅火、或使用干式滅火器滅火；若油溢在變壓器頂上而著火時，則應打開下部油門放油到適當油位；若是變壓器內部故障著火時，則不能放油，以防止變壓器爆炸，在滅火時應遵守《電氣設備典型消防規程》的有關規定。當火勢蔓延迅速，用現場消防設施難以控制時，應打火警電話“119”報警，請求消防隊協助滅火。

2、事故跳閘處理方法 2.1變壓器自動跳閘處理：

主變壓器無論何種原因引起跳閘，一方面應盡快轉移負載，改變運行方式。另一方面查明何種保護動作。應檢查保護動作有無不正?，F象，跳閘時變壓器有無過載，輸饋線路有無同時跳閘，除確認是誤動作可以立即合閘外，應測量絕緣電阻并根據以下情況進行判斷處理：

2.1.1 因過負載引起跳閘，在減少負載后將主變投入；

2.1.2 因輸、饋電線路及其它設備故障影響越級跳閘時，若變壓器絕緣電阻及外部一切正常，瓦斯繼電器又無氣體，可切除故障線路（設備）后恢復變壓器運行； 2.1.3 保護未掉牌并無動作過的跡象，系統又無短路，檢查各方面正常，此時應檢查繼電器保護二次回路及開關機構是否誤動作，如果誤動作，在消除缺陷后，可恢復變壓器運行。如果查不出原因，應測量變壓器絕緣電阻和直流電阻，檢查變壓器油有無游離碳，并對絕緣油進行色譜分析，再根據分析確定是否可以恢復運行。如果發現變壓器有任何一種不正?，F象時，均禁止將變壓器投入運行。2.2 重瓦斯保護動作跳閘的事故處理； 2.2.1 記錄跳閘后的電流、電壓變動情況；

2.2.2 檢查壓力釋放裝臵釋放動作有無噴油、冒煙等現象。油色和油位有無顯著變化；

2.2.3 檢查瓦斯繼電器有無氣體，收集氣樣，檢查是否可燃，觀察顏色；重瓦斯動作跳閘后應立即取氣送檢，此時不應退出重瓦斯保護壓板。2.2.4 檢查二次回路是否有誤動的可能；

2.2.5 屬于下列情況之一時，經請示有關領導批準并取得當值調度員同意后，可將瓦斯保護投信號后，再受電一次，如無異?？蓭ж摵蛇\行： 2.2.5.1 確無2.2.1、2.2.2、2.2.3現象，確認是二次回路引起的；

2.2.5.2 確無2.2.1、2.2.2現象，瓦斯繼電器只有氣體但無味、無色、不可燃。2.2.6 有2.2.1、2.2.2現象之一或瓦斯繼電器的氣體可燃或有色或有味時，在故障未查明前禁止再次受電； 2.2.7 取油樣做色譜分析；

2.2.8 在瓦斯繼電器內取氣時應注意事項： 2.2.8.1 取氣時應兩人進行，一人監護，一人取氣；

2.2.8.2 操作時須注意人與帶電體之間的安全距離，并不得超越專設遮欄； 2.2.8.3 用針筒從瓦斯繼電器內抽取氣體，并不得泄漏，步驟如下： 2.2.8.3.1 把乳膠管的一頭套在瓦斯取氣閥上，另一端用皿管鉗夾??； 2.2.8.3.2 慢慢放開放氣閥，同時松開皿管鉗，使乳膠管里的空氣排出，然后再用皿管鉗將乳膠管夾住；

2.2.8.3.3 用注射器針頭插入乳膠管內，并慢慢抽入氣體；

2.2.8.3.4 氣體抽取完畢后，把針頭從乳膠管中拔出，迅速把注射器針頭插入硅橡膠中，并盡快送試驗部門化驗氣體屬性。

2.2.9 瓦斯經繼電器內氣體顏色、氣味、可燃性與故障性質關系如下： 2.2.9.1 無色、無味、不可燃的氣體是空氣； 2.2.9.2 黃色、不可燃的是木質故障；

2.2.9.3 灰白色、有強烈臭味、可燃是紙質故障； 2.2.9.4 灰色、黑色、易燃是油質故障。2.2.10 油流速度100cm/s時動作跳閘.2.3 差動保護動作跳閘的處理： 2.3.1 停用冷卻風扇；

2.3.2 檢查變壓器油位、油色有無顯著變化。壓力釋放器有無動作和噴油、冒煙現象，油箱有無變無變形，套管有無閃烙，周圍有無異味；

2.3.3 對差動保護范圍內的所有一次設備進行檢查，即變壓器各側設備、引線、電流互感器、穿墻套管、避雷器等有無故障；

2.3.4 檢查差動變流器的二次回路有無斷線、短路現象； 2.3.5 檢查直流系統有無接地現象；

2.3.6 無2.2、2.3現象，且確認是二次設備回路故障引起的可在故障消除后，報請當值調度員同意，再受電一次；

2.3.7 無2.2～2.5現象，應對變壓器進行絕緣電阻測定和導通試驗。若絕緣電阻和停運前的值換算到同溫度，無明顯變化，導通無異常時，可請示有關領導并報當值調度員同意后可受電一次。無異常情況，可繼續帶負荷；

2.3.8 確定差動保護是由外部故障引起動作，且同時瓦斯無動作，則可不經內部檢查，重新投入運行，否則應作詳細檢查后，才能重新投入運行；

2.3.9 差動與重瓦斯同時動作，則應認為是變壓器內部有嚴重故障，故障未消除前不得送電；

2.3.10 取油樣做色譜分析。

2.4 輕瓦斯動作后取氣需退出相應重瓦斯保護壓板。瓦斯繼電器取氣前，向調度申請退出重瓦斯保護。

注：集氣盒：集、排氣前，向調度申請退出本體重瓦斯跳閘壓板；本體呼吸器：吸潮劑更換、疏通呼吸器前，向調度申請退出本體重瓦斯跳閘壓板；呼吸器拆下，請及時封住管道口；調壓箱呼吸器：吸潮劑更換、疏通呼吸器前，向調度申請退出載壓重瓦斯跳閘壓板；呼吸器拆下，請及時封住管道口。

第四篇：主變異常運行和事故處理

主變異常運行和事故處理

1.變壓器發生異常運行（事故或信號）時應做到：

(1)詳細記錄異常運行發生的時間、光字牌顯示的信號、繼電器保護動作情況和電流、電壓及各種表計的指示。查看打印機打印結果，初步判斷故障性質，并報告值班調度員；

(2)到現場對設備進行檢查，記錄溫度和油面指示及設備其它異常情況；(3)通過故障現象進一步分析故障性質，按規程規定進行處理。

2.變壓器有下列情況之一者應立即停運，若有運用中的備用變壓器，應盡可能先將其投入運行，事后報告當值調度員和主管領導：

(1)變壓器聲音明顯增大，很不正常，內部有爆裂聲；(2)嚴重漏油或噴油，使油面下降到低于油位計的指示限度；(3)套管有嚴重的破裂或放電現象；(4)變壓器冒煙著火；

(5)發生危及設備或人身安全（如觸電）的故障，有關保護裝置拒動時；(6)變壓器附近的設備著火爆炸，或發生其它情況，對變壓器構成嚴重威脅時。3.當變壓器出現下列情況之一時，允許先報告上級，聯系有關部門后將變壓器停運：

(1)變壓器聲音異常；

(2)變壓器盤根向外突出且漏油；

(3)絕緣油嚴重變色；

(4)套管裂紋且有放電現象；

(5)輕瓦斯動作，氣體可燃并不斷發展。

4．變壓器過負荷的處理方法

(1)檢查變壓器的負荷電流是否超過整定值；

(2)確認為過負荷后，立即聯系調度，減少負荷到額定值以下，并按允許過負荷規定時間執行；

(3)若電網需要變壓器在過負荷發生下運行，則按運行方式中的規定執行；

(4)按過流、過壓特巡項目巡視設備。

5．變壓器自動跳閘處理

主變壓器無論何種原因引起跳閘，一方面應盡快轉移負載，改變運行方式, 另一方面查明何種保護動作。應立即停止潛油泵，檢查保護動作有無不正?，F象，跳閘時變壓器有無過載，輸饋線路有無同時跳閘，除確認是誤動作可以立即合閘外，應測量絕緣電阻并根據以下情況進行判斷處理：

(1)因過負載引起跳閘，在減少負載后將主變投入；

(2)因輸、饋電線路及其它設備故障影響越級跳閘時，若變壓器絕緣電阻及外部一切正常，瓦斯繼電器又無氣體，可切除故障線路（設備）后恢復變壓器運行；

(3)保護未掉牌并無動作過的跡象，系統又無短路，檢查各方面正常，此時應檢查繼電器保護二次回路及開關機構是否誤動作，如果誤動作，在消除缺陷后，可以恢復變壓器運行。如果查不出原因，應測量變壓器絕緣電阻和直流電阻，檢查變壓器油有無游離碳，再根據分析確定是否可以恢復運行。如果發現變壓器有任何一種不正?，F象時，均禁止將變壓器投入運行。

6． 變壓器油溫異常升高的處理方法

(1)檢查變壓器的負載和冷卻介質的溫度，并與在同一負載和冷卻介質溫度下正常的溫度核對；

(2)核對測溫裝置動作是否正確；

(3)檢查變壓器冷卻裝置，若溫度升高的原因是由于冷卻系統的故障，且在運行中無法修理時，應報告當值調度員，將變壓器停運并報告變電分部領導；

(4)在正常負載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升，且經檢查確認溫度指示正確，則認為變壓器已發生內部故障，應立即聯系當值調度員將變壓器停運；

(5)變壓器在各種超額定電流方式下運行時，若頂層油溫超過105 ℃應立即降低負荷。

7．變壓器瓦斯保護裝置動作的處理

(1)變壓器輕瓦斯動作的處理方法

1)檢查輕瓦斯繼電器內有無氣體，記錄氣量、取氣樣，并檢查氣體顏色及是否可燃。通知油化驗班取油樣分析。并報告有關領導；

2)如瓦斯繼電器內無氣體，應檢查二次回路有無問題；

3)如氣體為無色，不可燃，應加強監視，可以繼續運行，可能的原因有：

① 潛油泵負壓側有空氣滲入；

② 油位因故下降到瓦斯繼電器以下。

4)如氣體可燃，油色譜分析異常則應立即報告調度，將變壓器停電檢查。

(2)重瓦斯保護動作跳閘的事故處理

1)記錄跳閘后的電流、電壓變動情況；

2)檢查壓力釋放裝置釋放動作有無噴油、冒煙等現象。油色和油位有無顯著變化；

3)檢查瓦斯繼電器有無氣體，收集氣樣，檢查是否可燃，觀察顏色；

4)檢查二次回路是否有誤動的可能；

5)屬于下列情況之一時，經請示有關領導批準并取得當值調度員同意后，許可將重瓦斯保護作用于信號后，再受電一次，如無異?？蓭ж摵蛇\行：

① 確無1)、2)、3)現象，確認是二次回路引起的；

② 確無1)、2)現象，瓦斯繼電器只有氣體但無味、無色、不可燃。

6)有1)、2)現象之一或瓦斯繼電器的氣體可燃或有色或有味時，在故障未查明前禁止再次受電；

7)通知油化驗班取油樣做色譜分析。

8．冷卻系統故障的處理方法

(1)全部冷卻器故障，在設法恢復冷卻器的同時必須記錄冷卻器全停的時間，監視和記錄頂層油溫，本站將冷卻器全停跳主變三側開關時間整定為15分鐘，必要時可向市調申請退出該壓板。

(2)個別冷卻器故障，應把故障元件停運，并檢查備用冷卻器是否按規定自動投入然后再處理故障冷卻器。

(3)冷卻器故障，當一時不能排除故障，應使完好的部分冷卻器恢復運行后，再處理故障。

(4)記錄故障起始時間，如超過冷卻系統故障情況下負載能力規定的運行時間，應請示當值調度員減負載或停止主變運行。

(5)注意頂層油溫和線圈溫度的變化，不準超過運行正常條件的規定。

9． 有載分接開關故障的處理方法

(1)操作中發生連動或指示盤上出現第二個分接位置時，應立即切斷控制電源，用手動操作到適當的分接位置；

(2)在電動切換過程中，開關未到位而失去操作電源，或在手動切換過程中，開關未到位而發現切換錯誤時，應按原切換方向手動操作到位，方可進行下一次切換操作。不準在開關未到位情況下進行反方向切換；

(3)用遠方電動操作時，計數器及分接位置指示正常，而電壓表和電流表又無相應變化，應立即切斷操作電源，終止操作；

(4)當發現分接開關發生拒動、誤動；電壓表及電流表變化異常；電動機構或傳動機構故障；分接位置指示不一致；內部切換有異聲；過壓力的保護裝置動作；看不見油位或大量噴油危及分接開關和變壓器安全運行的其它異常情況時，應禁止或中斷操作；

(5)運行中分接開關的油流控制繼電器或氣體繼電器應具有校驗合格有效的測試報告。若使用氣體繼電器替代油流控制繼電器，運行中多次分接變換后動作發信應及時放氣。若油流控制繼電器或氣體繼電器動作跳閘，在未查明原因消除故障前不得將變壓器及分接開關投入運行；

(6)當有載調壓變壓器本體絕緣油的色譜分析數據出現異常（主要是乙炔和氫的含量超標）或分接開關油位異常升高或降低，直至接近變壓器儲油柜油面時，應及時匯報當值調度員，暫停分接開關變換操作，進行追蹤分析，查明原因，消除故障；

(7)運行中分接開關油室內絕緣油的擊穿電壓低于30kV時，應停止自動電壓控制器的使用。低于25kV時，應停止分接變換操作并及時處理。

10． 差動保護動作跳閘的處理：

(1)檢查變壓器油位、油色有無顯著變化。壓力釋放器有無動作和噴油、冒煙現象，油箱有無變形，套管有無閃烙，周圍有無異味；

(2)對差動保護范圍內的所有一次設備進行檢查，即變壓器各側設備、引線、電流互感器、穿墻套管、避雷器等有無故障；

(3)檢查差動變流器的二次回路有無斷線、短路現象；

(4)無(1)、(2)現象，且確認是二次回路故障引起的可在故障消除后，報請當值調度員同意，再受電一次；

(5)無(1)～(3)現象，應對變壓器進行絕緣電阻測定和導通試驗。若絕緣電阻和停運前的值換算到同溫度，無明顯變化，導通無異常時，可請示有關領導并報請當值調度員同意后可受電一次。無異常情況，可繼續帶負荷；（6）通知油化驗班取油樣做色譜分析。

11．發現變壓器油枕內油位過高或過低，該如何處理？

油位過高，易引起溢油而造成浪費，油位過低，當低于上蓋時，會使變壓器引線部分暴露在空氣中，降低絕緣強度，可能引起內部閃絡，同時增大了油與空氣的接觸面積，使油的絕緣性能減弱，繼續降低可能使輕瓦斯繼電器動作。發現這種現象，如這臺變壓器為強油循環冷卻，則從冷卻器放水門放水，觀察水中是否有油花，如有，則危及變壓器的絕緣，應立即停運；如沒有內部故障現象，運行人員應設法補油或排油。

12．在什么情況下容易出現缺油？對變壓器有什么影響？臨時可采取哪些有效措施？

（1）出現缺油的原因有：

1）因進行修試工作從變壓器內放油后沒補油；

2）變壓器長期滲漏油或大量跑油；

3）氣溫過低而儲油柜儲油量又不足，或儲油柜設計容積小不能滿足運行要求等。

（2）缺油造成的影響有：

1）運行中的變壓器油面下降過低，可能造成瓦斯保護誤動作；

2）缺油嚴重使內部繞組暴露，可能造成絕緣損壞和擊穿事故；

3）變壓器處于停用狀態時嚴重缺油使繞組暴露，則容易受潮，使繞組絕緣下降。

（3）應采取的臨時措施：

1）如因天氣突變溫度下降造成缺油，可適當關閉散熱器并及時補油；

2）若大量漏油跑油，可根據現場情況，采取相應措施。13． 變壓器著火的處理

變壓器著火時，首先應該斷開其所有電源，包括風扇和油泵，立即向值班調度員報告。處理變壓器著火，必須迅速果斷，分秒必爭。特別是初起的小火可以迅速而果斷地將其撲滅。最好使用1211滅火器，變壓器內部冒煙著火時，變壓器的水噴霧系統會自動噴出，在滅火時應遵守《電氣設備典型消防規程》的有關規定。當火勢蔓延迅速，用現場消防設施難以控制時，應打火警電話“119”報警，請求消防隊協助滅火。

斷路器異常運行和事故處理

1．斷路器誤掉閘有哪些原因？如何判斷和處理？

斷路器誤掉閘及判斷原則如下：

（1）斷路器結構誤動作：

判斷依據：保護不動作，電網無故障造成的電流、電壓波動。（2）繼電器保護誤動作：

一般有定值不正確，保護錯接線，電流互感器、電壓互感器回路故障等原因造成。

（3）二次回路問題：

兩點接地，直流系統絕緣監視裝置動作，直流接地，電網無故障造成的電流、電壓波動，另外還有二次線錯接線。

（4）直流電源問題：

在電網中有故障或操作時，硅整流直流電源有時會出現電壓波動、干擾脈沖等現象，使晶體管保護動作。

誤跳閘處理原則是：

（1）查明誤掉閘原因。

（2）設法排除故障，恢復斷路器運行。

2．接觸器保持有何現象？怎樣處理？

接觸器保持主合閘線圈長時間帶電，很快會燒毀主合閘線圈，所以發現接觸器保持時，應迅速斷開操作保險或合閘電源，然后再查找原因。

接觸器保持原因較多，主要有以下幾種：

（1）接觸器本身卡住或接點粘連。（2）斷路器合閘接點斷不開。（3）遙控拉閘時，重合閘輔助起動。（4）防跳躍閉鎖繼電器失靈。（5）點傳保護時，時間過長。（6）掉閘回路電源斷不開。（7）接觸器回路電源斷不開等。

當發現合閘線圈冒煙，不應再次進行操作，等溫度下降后，測量線圈是否合格，否則不能繼續使用。

3．液壓開關在運行中液壓降到零應如何處理？

液壓開關在運行中由于某種故障液壓會降到零。此時機構閉鎖，不進行分合閘，也不進行自動打壓。處理時，首先應退出該開關的控制電源和油泵電源，用旁路開關代路運行。在并列的情況下，短時退出旁路開關控制電源，等電位拉開故障開關兩側刀閘，將該故障開關退出運行。

4．斷路器越級跳閘應如何檢查處理？

斷路器越級跳閘后，應首先檢查保護及斷路器的動作情況。如果是保護動作斷路器拒絕跳閘造成越級，應在拉開拒跳斷路器兩側的隔離開關后，給其他非故障線路送電。如果是因為保護未動作造成越級，應將各線路斷路器斷開，合上越級跳閘的斷路器，再逐條線路試送電（或其它方式），發現故障線路后，將該線路停電，拉開斷路器兩側的隔離開關，再給其他非故障線路送電，最后查找斷路器拒絕跳閘或保護拒動的原因。5．斷路器遇有哪些情形，應立即停電處理？

有以下情形之一時，應申請立即停電處理：

（1）套管有嚴重破損和放電現象。

（2）斷路器內部有爆裂聲。

（3）斷路器滅弧室冒煙或內部有異常聲響。

（4）油斷路器嚴重漏油，油位過低。

（5）SF6氣室嚴重漏氣，發出操作閉鎖信號。

（6）真空斷路器出現真空破壞的絲絲聲。

（7）液壓機構突然失壓到零。

遇到上述情況，應立即通知值班調度員，并作如下處理：

(1)用旁路開關代路，切斷故障開關及其隔離刀閘；

(2)如開關不能安全切斷負載電流，應立即斷開開關的直流電源，用旁路進行代路，但當情況緊急來不及代路操作時，如滅弧室冒煙、有爆裂聲等應立即做停電處理，聯系相應調度用上一級開關切斷負荷電流，并在操作把手上懸掛“不準拉閘”警告牌。6．斷路器事故跳閘的處理方法：

(1)斷路器事故跳閘后，值班人員應立即記錄故障發生時間、停止音響信號，并立即進行“事故特巡”檢查，判斷斷路器本身有無故障；

(2)斷路器在故障跳閘時發生拒動，造成越級跳閘，在恢復系統送電時，應將發生拒動的斷路器脫離系統并保持原狀，待查清拒動原因并消除缺陷后方可投入運行；

（3）SF6斷路器發生意外爆炸或嚴重漏氣等事故時，值班人員接近設備時要謹慎，盡量選擇從“上風”接近設備，必要時要戴防毒面具、穿防護服。

7．.斷路器拒絕合閘時，首先應檢查操作電源的電壓，檢查合閘回路的保險是否熔斷和有無斷線情況，檢查操作機構有無故障以及信號燈指示有無錯誤，若一切正常可再合閘一次。８．操動機構常見異常、故障的處理

(1)斷路器分合閘線圈冒煙 分合閘線圈由于進行分合閘操作或繼電保護自動裝置動作后，出現分合閘線圈嚴重過熱，有焦味、冒煙，可能是分合閘線圈長時間帶電所造成。

1)合閘線圈燒毀的原因

① 合閘接觸器本身卡澀或觸點粘連；

② 操作把手的合閘觸點斷不開；

③ 防跳閉鎖繼電器失靈，或常閉觸點粘連；

④ 斷路器的常閉觸點打不開，或合閘中機械原因鐵芯卡住。

為了防止合閘線圈通電時間過長，在合閘操作中發現合閘接觸器“保持”，應迅速拉開操作電源熔絲或退出合閘電源。但不得用手直接拉開合閘熔斷器，以防止合閘電弧傷人。

2)分閘線圈燒毀的原因

① 分閘傳動時間太長，分合閘次數多；

② 斷路器分閘后，機構的常開輔助觸點打不開，或機械原因分閘鐵芯卡住，使分閘線圈長時間帶電。

隔離開關異常運行和事故處理

1.隔離開關接頭過熱和示溫片熔化的處理：

(1)用示溫片復查或紅外線檢測儀測量接頭的實際溫度，若超過規定值（70℃）時，應查明原因及時處理；

(2)外表檢查，導電部分若接觸不良，刀口和接頭變色，則應用相應電壓等級的絕緣棒進行推足，改善接觸情況，但用力不能過猛，以防滑脫造成事故擴大，事后應觀察其過熱情況，加強監視；

(3)確定不是過負荷引起的，而是隔離開關本身問題，應用旁路斷路器代替該間隔運行。

2.隔離開關瓷件損壞或嚴重閃烙的處理：

(1)應立即報告當值調度員盡快處理，在停電處理前應加強監視；(2)用上一級斷路器斷開電源。3.隔離開關拒絕分、合的處理：

(1)拒絕分閘。當隔離開關拉不開時，不要硬拉，特別是母線側隔離開關，應查明原因后再拉。如操作機構銹蝕、卡死，隔離開關動靜觸頭熔焊變形以及瓷件破裂、斷裂，電動操作機構的電動機失電或機構損壞或閉鎖失靈等原因，在未查明之前不應強行拉開，以免造成損壞事故，應申請當值調度員改變運行方式，停電檢修；

(2)拒絕合閘。當隔離開關不能合閘時，應及時查明原因，首先檢查閉鎖回路及操作順序是否符合規定，再檢查軸銷是否脫落，鍥栓是否退出或鑄鐵斷裂等機械故障，對于電動機構應檢查電動機是否失電等電氣回路故障，在查明原因加以處理后方可操作。

4.電動隔離開關在分、合閘過程中自動停止的處理：(1)在分閘過程中自動停止時，應迅速手動將隔離開關拉開；

(2)在合閘過程中自動停止時，若時間緊迫，必須操作的情況下，應迅速手動合上；若發生強烈的電弧，應迅速將隔離開關斷開。

互感器異常運行和事故處理

1.電壓互感器

(1)電壓互感器有下列故障現象之一，應立即停用： 1)高壓保險連續熔斷兩次（指10kV電壓互感器）； 2)內部發熱，溫度過高；

3)內部有放電“噼叭”聲或其它噪聲；

4)互感器內或引線出口處有嚴重噴油、漏油或流膠現象； 5)內部發出焦臭味、冒煙、著火；

6)套管嚴重破裂放電，套管、引線與外殼之間有火花放電； 7)嚴重漏油至看不到油位。

(2)發現電壓互感器有上述嚴重故障，其處理程序和一般方法為：

1)退出可能誤動的保護及自動裝置，斷開故障電壓互感器二次開關（或拔掉二次保險）。

2)電壓互感器三相或故障相的高壓保險已熔斷時，可以拉開隔離開關，隔離故障。

3)高壓保險未熔斷，高壓側絕緣未損壞的故障（如漏油至看不到油面、內部發熱等故障），可以拉開隔離開關，隔離故障。

4)高壓保險未熔斷，電壓互感器故障嚴重，高壓側絕緣已損壞，禁止使用隔離開關或取下熔斷器來斷開有故障的電壓互感器，只能用斷路器切除故障，然后在不帶電情況下拉開隔離開關，恢復供電。

5)故障隔離，一次母線并列后，合上電壓互感器二次聯絡，重新投入所退出的保護及自動裝置。

6)電壓互感器著火，切斷電源后，用1211滅火器滅火。(3)10kV電壓互感器一次側熔絲熔斷的處理

1)現象：熔斷相的相電壓降低或接近零，完好相電壓不變或略有降低，有功無功表指示降低。

2)處理：拉開電壓互感器隔離開關，取下低壓熔絲，做好安全措施后，檢查外部無故障，更換同一規格的一次熔絲。若送電時發生連續熔斷，此時可能互感器內部有故障，應該將電壓互感器停用。(4)10kV電壓互感器二次側熔絲熔斷的處理 1)現象

① 電壓互感器對應的電壓回路斷線信號表示，警鈴響。

② 故障相相電壓指示為零或偏低，有功、無功表指示為零或偏低。2)處理方法：

① 檢查二次電壓回路的保險器是否熔斷或接觸不良。

② 如果不是保險器的問題，應立即報告值班調度員切換另一組電壓互感器電壓。

③ 檢查電壓回路有無接頭松動或斷線現象。

④ 如找不到原因，故障現象又不能消除，應立即進行停電檢查。(5)110kV及以上電壓互感器的事故處理

110kV及以上電壓互感器一次側無熔斷器保護，二次側用低壓自動開關來斷開二次回路的短路電流。

1)現象：母線電壓表、有功功率表、無功功率表降為零；

主變壓器電壓回路斷線，母線電壓回路斷線信號，距離保護振蕩閉鎖；

2)處理：立即報告調度；

退出該母線上的線路距離保護出口壓板；

試送電壓互感器二次側自動開關，若不成功應及時報告上級領導；

不準將電壓互感器在二次側并列，以免擴大事故。2.電流互感器

(1)電流互感器有下列故障現象時，應立即停用，但事后必須立即報告值班調度員及有關人員： 1)有過熱現象； 2)內部有臭味、冒煙； 3)內部有嚴重的放電聲； 4)外絕緣破裂放電； 5)嚴重漏油，看不到油位。(2)電流互感器二次開路故障的處理： 1)現象

① 電流互感器聲音變大，二次開路處有放電現象。

② 電流表、有功功率表和無功功率表指示為零或偏低，電度表不轉或轉速緩慢。

2)處理方法

① 立即把故障現象報告值班調度員。② 根據故障現象判斷開路故障點。

③ 根據現象判斷是測量回路還是保護回路。如懷疑是差動回路時，應立即停運差動保護。

④ 在開路處進行連通或靠電流互感器側進行短接，帶有差動保護回路的，在短接前應先停用差動保護。

⑤ 開路處不明顯時，應根據接線圖進行查找。若通過表面檢查不出時，可以分段短路電流互感器二次或分別測量電流回路各點的電壓來判斷。

⑥ 若無法帶電短接時，應立即報請值班調度員停電處理。

⑦ 檢查二次回路開路的工作，必須注意安全，使用合格的絕緣工具。

⑧ 在故障范圍內，應檢查容易發生故障的端子及元件，檢查回路有工作時觸動過的部位。

⑨ 對檢查出的故障，能自行處理的，如接線端子等外部元件松動、接觸不良等，可立即處理，然后投入所退出的保護。若開路故障點在互感器本體的接線端子上，對于10kV及以下設備應停電處理。

⑩ 若是不能自行處理的故障（如互感器內部），或不能自行查明故障，應匯報上派人檢查處理。

母線異常運行和事故處理

1.母線有下列情況之一，應立即向中調或市調申請停電處理：(1)引線接頭、接點發熱燒紅，母線斷脫或金具松脫；(2)瓷瓶嚴重破損，放電閃烙。2.母線故障的事故處理

(1)在變電站的母線上，可能發生單相接地或多相短路故障，一般來說，母線故障多為單相接地故障，而多相短路故障所占的比例很少。發生故障的原因有以下幾個方面：

1)母線絕緣子和斷路器套管的閃烙；

2)連接在母線上的電壓互感器及裝設在斷路器和母線之間的電流互感器發生故障；

3)連接在母線上的隔離開關或避雷器、絕緣子的損壞；

4)二次回路故障引起的母差保護誤動作或自動裝置誤動作使母線停電； 5)由于人員誤操作引起的母線故障。(2)事故現象和處理

母差保護范圍內的電氣設備發生故障，這時主控制室出現各種強烈沖擊現象，并且警鈴喇叭響。部分斷路器的信號燈閃光，光字牌信號出現，另有各種引起的聲光、冒煙等。巡維人員應根據現象判斷各種性質，立即報告調度，并將各種母線上未跳開斷路器全部切開，然后檢查尋找故障點。檢查范圍有：母線及其引線、所有母線隔離開關、母線上的斷路器、電流互感器、電壓互感器和避雷器等，并將檢查情況報告調度，按以下原則進行處理：

1)找到故障點，運行人員可根據實際情況自行隔離后報告調度，按其命令對停電母線恢復送電。

2)找到故障點，但不能隔離的，按調度命令將所有非故障設備倒向運行母線，并恢復送電。

3)若找不到故障點，不準將設備倒向運行母線，防止故障擴大至運行母線，應按調度命令，由線路對側電源對故障母線試送電。3.輸電線路越級跳閘的處理

當線路發生事故后，由于某些原因，線路本身保護裝置未動作，或斷路器拒動，將引起母線后備保護動作（110kV以上）或跳主變（10kV）。故障發生后，運行人員應檢查線路的保護動作情況，按以下情況分別處理：

(1)220kV線路故障斷路器拒動，此時220kV失靈保護及故障線路保護同時動作，失電母線上的其余斷路器均跳閘，運行人員應將拒動的線路斷路器切開，并檢查失電母線上的所有斷路器確以斷開后，合上220kV母聯開關，對母線充電。報告調度，按其正常運行方式恢復設備的運行。

(2)10kV線路斷路器拒動時，該線路的保護動作，主變的復合電壓過流動作，立即切開該母線上所有的斷路器，檢查主變無異常后，投入主變，對該母線充電，再依次合上未故障線路恢復送電。4.母線保護裝置誤動的處理

(1)運行人員應立即報告調度，并迅速檢查是否由于母差保護誤動作引起的，對一次設備進行檢查。

(2)如檢查一次設備無異常，確屬母差保護誤動，則應拉開母線上所有的斷路器，并退出母差保護裝置。

(3)用母聯斷路器對母線充電，當充電成功后即可恢復下一步正常運行方式，并通知繼保人員檢查母差保護裝置。

(4)如直流接地引起保護誤動，應及時查明原因或切除有關保護，恢復送電。5.母線過熱(1)母線過熱的原因 1)母線容量偏?。?/p>

2)接頭處連接螺絲松動或接觸面氧化，使接觸電阻增大； 3)母線嚴重過負載；

4)母線連接處接觸不良，母線與引線接觸不良。

母線是否過熱，可用變色漆或示溫臘片判別。若變色漆變黃、變黑，則說明母線過熱已經很嚴重。也可用紅外線測溫儀來測量母線的溫度，以便更為方便準確判斷母線是否過熱。運行人員發現母線過熱時，應盡快報告調度，采取倒母線運行或轉移負載，直至停電檢修的方法進行處理。

電容器異常運行和事故處理

1.電容器斷路器自動跳閘

電容器斷路器跳閘故障一般為不平衡電流、速斷、過流、過壓、失壓保護動作。斷路器跳閘后不得強送，此時首先應檢查保護動作的情況及有關一次回路，如檢查電容器有無爆炸、鼓肚、噴油。并對電容器的斷路器、電流互感器、電壓互感器、電力電纜等進行檢查，判斷故障性質。如無上述情況，而是外部故障造成母線電壓波動而使斷路器跳閘，經 15min后允許進行試合閘。2.電容器外殼膨脹

電容器油箱隨溫度變化膨脹和收縮是正常現象。但是，當內部發生局部放電，絕緣油將產生大量氣體，而使箱壁變形明顯。造成電容器的局部放電，主要是運行電壓過高或斷路器重燃引起的操作過電壓以及電容器本身質量低。另外，造成電容器膨脹是因為周圍溫度超過40℃，特別是在夏季或負載重時，應采用強力通風以降低電容器溫度，如果電容器發生群體變形應及時停用檢查。3.電容器滲漏油

當電容器發生滲漏油時，應減輕負載或降低周圍環境溫度，但不宜長期運行。若運行時間過長，則外界空氣和潮氣將滲入電容器內部使絕緣降低，將使電容器絕緣擊穿。值班人員發現電容器嚴重漏油時，應匯報并停用檢查處理。4.電容器的電壓過高

電容器在正常運行中，由于電網負載的變化會受到電壓過低或過高的作用，當負載大時，則電網電壓會降低，此時應投入電容器，以補償無功的不足；當電網負載小時，則電網電壓升高，但電壓超過電容器額定電壓1.1 倍時應將電容器退出運行。另外電容器操作也可能會引起操作過電壓，此時如發現過電壓信號報警，應將電容器拉開，查明原因。5.電容器過電流

電容器運行中，應維持在額定電流下工作，但由于運行電壓的升高和電流電壓波形的畸變，會引起電容器的電流過大。當電流增大到額定電流的1.3倍時，應將電容器退出運行，因為電流過大，將造成電容器的燒壞事故。6.變電站全站停電時電容器的處理

變電站發生全站停電的事故時，或接有電容器的母線失壓時，應先拉開該母線上的電容器斷路器，再拉開出線斷路器，否則電容器接在母線上，當變電站恢復供電后，母線成為空載運行，故有較高的電壓向電容器充電，電容器充電后，向電網輸出大量的無功功率，致使母線電壓更高。此時即使將各線路斷路器合閘送電，母線電壓仍會持續一段時間很高，致使當空載變壓器投入運行時，其充電電流的三次諧波電流可能達到電容器額定電流2～5倍，持續時間約1～30S，可能引起過電流保護動作。因此，當變電站停電或停用主變壓器前應拉開電容器斷路器，以防發生損壞電容器事故。當變電站或空載母線恢復送電時，應先合上出線斷路器，再根據母線電壓的高低決定是否投入電容器。

7.電容器遇到下列故障之一時，應停用電容器組：(1)電容器發生爆炸；

(2)接頭嚴重過熱或電容器外殼示溫片熔化；(3)電容器套管發生破裂并有閃烙放電；(4)電容器嚴重噴油或起火；

(5)電容器外殼有明顯膨脹，有油質流出或三相電流不平衡超過5％以上，及電容器內部有異常聲響；

（6）當電容器外殼溫度超過55℃，或室溫超過40℃時。

以

第五篇：發電廠設備運行分析

發電廠設備運行分析

分析項目：水電站在電力系統中的作用 分析過程：

1、提供電力，作為系統的工作容量分擔負荷?？梢詼p少系統火電的系統裝機容量；

2、供給系統大量的廉價電量，節省燃料。

3、承擔系統備用容量，提高系統供電質量；

4、調節峰荷，改善系統運行條件，降低系統發電成本；

5、起調荷作用，供給無功電力，調節系統電壓 總結：

水電站是一個利用水能生產電能的工廠。水能機組是水電站生產能量最重要的動力設備之一。經過水輪發電機將機械能轉換為電能。水力發電是目前公認的最清潔的一種能源，同時也是最經濟的發電方式。掌握水利機組運行技術對提高水電站乃至電力系統的安全?？煽拷洕\行水平是十分重要的。因此，水力發電在參與電力系統運行時，它占據一種十分獨特的地位，特別是隨著電力系統運行時，它占據一種十分獨特的地位，特別是隨著電力系統容量的擴大，水力發電必將在電力系統中發揮其更大的作用。

一、項目:隔離開關異常運行及事故處理。過程：

隔離開關在運行和操作中，易發生接點和觸頭過熱、合閘不到位等異常情況，電動操作失靈，對此要求運行人員能正確的分析、判斷和處理?？偨Y：

1、隔離開關電動操作失靈。首先，檢查操作有無差錯；然后，檢查電流回路是否完好，熔斷器是否熔斷或松動，電氣閉鎖回路是否正常

2、隔離開關觸頭、接點過熱，需立即申請調度減小負荷，嚴重過熱時，應立即轉移負荷，讓后停電處理。

3、隔離開關合閘不到位，多數是掛鉤銹蝕、卡澀、檢修挑食未調好等原因引起的。發生這種情況，可拉開隔離開關后再次合閘，當電動不到位時，可手動合閘。必要時，應申請停電處理。

4、隔離開關觸頭熔焊變形，絕緣子破裂和嚴重放電。遇有上述情況應立即申請停電處理，在停電處理前應加強監視。

二、分析項目：信號系統的分類與區別

信號系統是當運行中電氣設備發生故障和存在不正常工作狀態時，除要求保護裝置做出相相應的反應外，還要求及時告知值班人員引起注意，迅速正確的判斷這些故障和不正常工作狀態的性質和特點，以便于及時處理。

分析過程：

用來反應故障和不正常工作狀態的信號通常由燈光信號和音響信號兩部分組成。前者表明故障和正常工作狀態的性質和地點，后者用來引起值班人員的注意。按其作用信號分為：

1、位置信號；

2、事故信號

3、預告信號 分析總結：

1、位置信號是用來指示設備運行狀態的信號。包括開關的通（斷）位置狀態，閘門的開、閉位置狀態，調節裝置調整到極限位置狀態和機組所處的狀態。

2、事故信號是設備發生故障時，在由繼電保護或自動裝置使斷路器跳閘或機組停機的同時發出的信號。通常使相應的信號燈發光，并同時發出音響信號。為與預告信號相區別，事故信號用蜂鳴器作為發聲器具，包括機組過速、低油壓、失磁、差動、過流、過壓、重瓦斯保護動作等。

3、預告信號是在機組等主要原件及其他設備發生不正常工作狀態時所發出的信號。它可以幫助值班人員及時發現不正常工作狀態，以便采取適當的措施加以處理，防止故障的擴大。為與事故信號區別，音響預告信號采用警鈴作為發聲工具。一般有發電機轉子一點接地；操作回路斷線，冷卻水終斷等。

三、項目：變壓器保護的分析 過程：

變壓器保護主要有：

1、差動保護

2、瓦斯保護（重瓦斯、輕瓦斯）

3、復合電壓啟動過流保護

4、過負荷保護

5、溫度升高保護

6、差動斷線 總結：

其中屬于事故保護的有：

1、差動保護，保護變壓器的內部故障及套管電源側引出線的全部故障

2、重瓦斯保護，防備變壓器內部故障及油面過低的主保護

3、負荷電壓起動過流保護，保護電網短路故障引起的變壓器過流且作為變壓器內部及外部短路故障的后備保護。

屬于故障保護的有：

1、輕瓦斯保護；動作后發生輕瓦斯動作信號。

2、過負荷保護；防止變壓器的電流超過額定值運行的保護，保護動作延時信號。

3、溫度升高保護

4、差動斷線；差動電流回路、開路。

四、項目：發電機有節奏振蕩分析 過程：

控制室看：各種儀表是否劇烈的左右擺動電壓低于正常值，聽發電機聲音是否有節奏的鳴叫；水機房看：各種儀表是否劇烈的左右擺動，電壓低于正常值，可控硅勵磁裝置是否間歇性動作，調速器不能穩定運行有震動現象。聽水輪機和發電機是否有撞擊聲和摩擦聲。

總結： 處理方式:（1）查明是系統震蕩故障還是機組本身故障引起震蕩；（2）匯報領導；（3）和調度聯系；

（4）系統故障引起震蕩時，聽從調度指揮；

（5）是機組本身故障引起震蕩時，調整勵磁并將機組開度減至空載

（6）震蕩故障不能消除時，將機組解列，停機檢查。

五、項目：折向器（水輪機內部，不可直接觀察）過程：

（1）折向器的氣蝕，沖蝕和裂紋檢查。（2）折向器的固定螺釘，銷子檢查。（3）折向器操作桿的銷子及銷孔檢查。（4）折向器操作桿水封的更換。（5）固定折向器的拐臂檢查。總結：

折向器的氣蝕、沖蝕部位，可在現場進行補焊，焊后進行磨光處理，如有裂紋必須更換。固定螺釘和銷子應緊固可靠，無松動現象并有鎖定措施。銷子和銷孔應完好，銷子不松動，銷子得插銷牢固。銷孔磨損，孔徑變大或橢圓，應鑲套后重新配置。更換新水封后，機組在各種工況下運行時不得漏水。拐臂轉動軸在運行中不應有向兩側串動的現象，其間隙小于1mm。

六、項目：隔離開關異常運行及事故處理 過程：

在隔離開關的運行和操作中，易發生接點和觸頭過熱電動操作失靈，合閘不到位等一剎那情況。對此，要求運行人員能正確的分析，判斷及處理。

總結：

（1）隔離開關電動操作失靈首先檢查操作有無差錯，然后檢查電源回路是否完好熔斷器是否熔斷或松動，電氣閉鎖回路是否正常。（2）隔離開關觸頭，接點過熱，需立即申請調度或減小負荷；嚴重過熱時，應轉移負荷。然后停電處理。

（3）隔離開關合閘不到位，多數是機構銹蝕、卡澀、檢調試為調好等原因引起的。發生這種情況，可拉開隔離開關后再次合閘，當電動不到位時，可手動合閘。必要時，應申請停電處理。

（4）隔離開關觸頭熔焊變形，絕緣子破裂和嚴重放電；遇有上述情況應立即申請停電處理，在停電處理前應加強監視。

六、項目：機組軸承甩油量增大的原因分析 處理過程：

機組在正常運行時，機組軸承冷卻油應保持一定量得進油量與回油量，形成正常的平衡位置。假如冷卻油從軸承甩出，我們就應做進一步分析原因及處理。

總結：

軸承產生甩油的原因：

（1）熱油溫度過高，油槽上部產生油霧使油面壓力增大，油霧便從油槽蓋板密封處逸出。

（2）機組在運行時控油管內下側形成低壓與油糟上部之間的壓強作用下，油霧沿著主軸與擋油管的環腔向下逸出

總結：將外循環油放大加速油放走，在慢慢根據油面加入冷油。

七、項目：充油式電壓互感器的故障處理 過程：

充電式電壓互感器有下列故障現象之一者，應立即處理（1）電壓互感器高壓側熔斷器連續熔斷二、三次者；（2）電壓互感器發熱過高；

（3）電壓互感器內部有劈啪聲和其他噪聲；

（4）電壓互感器內部或引出口處有嚴重噴油、漏油現象

（5）從電壓互感器內部發出焦臭即冒煙

（6）線圈與外殼之間或引線與外殼之間有火花放電，互感器本體有單相接地。

總結：

在處理時，如系雙母線系統應用母線斷路器斷開故障電壓互感器。如系其他電路中的電壓互感器，當用隔里開關切斷時，應在隔離開關三相之間或其他電氣設備之間有足夠的安全距離，以及有一定容量的限流電阻的條件下方能進行。以免在斷開隔離開關時產生電弧而造成設備和人身事故。

八、項目：變壓器臺停送電危險點及其控制措施 過程：

變壓器臺停送電危險點有：（1）高、低壓感應電傷人；（2）物體打擊傷人；（3）弧光短路傷人； 總結：

1、感應傷人的控制措施：（1）要嚴格執行倒閘操作票；

（2）操作應兩人進行，一人操作，一人監護，不得站在斷路器，隔離開關垂直下方；

（3）應使用合格的絕緣桿，雨天操作應使用有防雨罩的絕緣桿；（4）摘掛跌落式熔斷器應使用合格的絕緣棒，其他人員不得觸及設備；

（5）應先拉開二次負荷開關再拉開跌開式開關；（6）更換高、低壓熔絲必須在地面進行，雷電時嚴禁進行變壓器臺更換熔絲工作。

2、物體打擊傷人的控制措施：操作人員應戴好安全帽

3、弧光短路傷人的控制措施：

（1）變壓器臺風大，拉開跌落式開關時，應先拉中相次拉下風相，后拉上風相，合上時先合上風相，次合下風相，后合中相

（2）拉合跌落式開關時，要站好位置，對準方向，用力適中，果斷操作。

九、項目：機組軸承溫度不正常上升的原因分析 過程：

發電機組在正常運行時，其軸承溫度會跟隨負荷多少，天氣情況，冷卻系統等的變化而改變，但其會在一個正常范圍內變化，突然改變則要查因。

總結：

機組軸承溫度突然不正常上升的原因：（1）冷卻水中斷或減小，打撈漂浮物；（2）軸承油位低，增大供油量；

（3）軸承冷卻器漏油或進水，更換損壞件，更換冷卻油；

（4）溫度表損壞，更換。

十、項目：發電機突然有節奏的不正常鳴響的判斷分析 過程： 判斷為震蕩的條件：

（1）發電機轉子勵磁電流下降，定子電流升高；（2）有功功率的指針在擺動；

（3）發電機發出鳴聲，其鳴聲的變化與儀表指針擺動的頻率相對應。

總結：

應盡快增加發電機的勵磁電流來創造回復周期的條件，還應適當調低負荷，以幫助盡快回復周期，在無法恢復同步時，只能將發電機與系統解列。

十一、項目：機組過速現象的分析 過程：

機組過速現象有：（1）機組發出超速聲；（2）機組重負荷頻率升高 總結：

應關小導水葉開度，11%為一級過速，保護裝置動作發信號，14%為二級過速，保護動作關閉機組，值班員應設法關閉導水葉（或噴針）機構，以減小水輪機原動能或者降低進水壓力。

十二、項目：氣體保護動作（瓦斯保護）過程：

氣體保護動作的原因可能是：變壓器內有輕微程度的故障，產生微弱的氣體；空氣侵入了變壓器內。油位降低；二次回路故障（如發生直流系統兩點接地等）引起誤動作。

總結：

氣體保護信號出現后，運行人員應立即對變壓器進行外部檢查。首先,應檢查油枕中的油位和油色，氣體繼電器中有無氣體，氣體量與顏色等；然后，檢查變壓器本體及強油循環系統中是否有漏油現象；同時，查看變壓器的負荷，溫度和聲音的變化，經外部檢查，為發現任何異常現象時，報告修理人員，并吸取變壓器的瓦斯氣體，查明氣體的性質，必要時要取其油樣進行化驗以共同判明故障的性質。

十三、項目：油開關拒絕跳閘的故障分析 過程：

油開關拒絕跳閘的原因有：（1）操作回路斷線或熔斷器熔斷；（2）失去操作電源或電壓不足；（3）傳動機構失靈；（4）輔助接點接觸不良； 總結：

在操作室操作油開關，實行遠程操作。設同期點的油開關，必須先進行同期操作或檢查。操作時，應注意油開關位置指示燈-紅、綠燈指示之正確性。油開關拒絕跳閘，應手動跳開油開關。找修理工查明原因，消除故障，為下次合閘做好準備。操作完畢后，應巡視檢查。由于，隔離開關不能帶負荷操作。為此，應與油開關操作配合，即合油開關前，應先合隔離開關，油開關跳閘后，才能拉開隔離開關。

十四、項目：調速器油泵不打油 過程：

如果調速器在運行中油泵不打油；首先，將調速器由自動切為手動檢查廠用電和油泵電機的三相電源是否正常，檢查繼電器是否卡死，找修理工，匯報領導?？偨Y：

在運行中我們要認證檢查調速器油氣比是否正常，調速器油泵電機是否有發熱現象，是否有異味。廠用電三相電源是否正常，不要等到油壓到16kg以下才處理，及時發現情況及時處理。

十五、項目：運行巡視電氣設備危險點的分析 過程：

雷雨天氣，大霧天氣，夜間，大風天氣，高溫天氣的危險點及控制措施。

總結： 1雷雨天氣

（1）避雷針落雷，反擊傷人；應穿試驗合格的絕緣裝備遠離避雷針5米；

（2）避雷器爆炸傷人；應帶好安全帽，不得靠近避雷器檢查動作值。

（3）室外端子箱，瓦斯繼電器進雨水；端子箱機構箱關關緊，瓦斯防雨罩完好。

2、霧天

（1）突發性設備污閃（霧閃）接地傷人；應穿絕緣鞋巡視。

（2）空氣絕緣水平降低，易發生放電；在室外，不知措施或巡視時，嚴禁揚手；

（3）能見度低誤入費安全區域內；巡視時要謹慎小心，認清位置。

3、夜間

（1）夜間能見度低易傷人；電筒照明電源合格，路燈完好，兩人同時進行，相互關照。

（2）巡視路線不平整，易摔跤；認真檢查，無竄動，保證行走安全。

4、大風天氣

（1）外物短路；認真巡視，對外物及時處理；（2）準備防雨帽；

5、高溫天氣

（1）充油設備油位過高，內壓增大，造成噴油嚴重滲油；認真監視油位變化，必要時請求停電調整油位。

（2）液壓機構油壓異常時，開關不能安全可靠動作；監視不超過極限壓力，人工安全泄壓，及時更換密封圈，建立專用記錄進行監視分析。

十六、項目：機組軸承（導軸承）故障分析 過程：

導軸承主要承受主軸傳來的徑向力，其作用主要是限位，防止機組在運行時產生旋軸擺動，承受主軸傳來的徑向負荷。其主要由軸頸，軸瓦，托板，調整螺釘，軸承體，油槽，軸承蓋板，冷卻器，擋油管，觀察窗，油槽密封，油頸密封等部件組成。

總結：

導軸承主要故障：

（1）軸頸與軸瓦間隙增大，轉子機械不平衡轉子電氣不平衡；制造缺陷，支座振動增加，機組支座上的交變力、螺紋或墊削弱或擠壓。間隙增大會導致主軸擺動增加，油膜破壞，摩擦面接觸，瓦溫升高瓦磨損面熔化損壞。

（2）軸承結構缺油循環不良；（3）軸頸與軸瓦間的潤滑油流量過大過小；（4）發電機轉子間隙產生不均勻；

（5）軸承電流絕緣被導電的沉積物覆蓋，絕緣機械性破壞，檢溫計外層金屬線接地導致電流通過軸承摩擦部分，引起軸承摩擦表面的電腐蝕損壞使瓦面上出現磨痕，軸瓦鎢金的表面熔化

（6）其他：潤滑油標號不符，潤滑油變質，刮瓦質量差，冷卻器部分受堵，冷卻器容量不夠。

十七、項目：高油壓數字閥式可編程調速器關于耗油量過大的處理方法

總結：

可按順序排查并采取相應解決措施（1）管路連接有松動產生泄露；（2）蓄能器內氮氣不足；（3）安全閥調值不正確；（4）油泵出口單向閥密封不良；（5）截止閥泄露；

（6）液壓缺串腔另外，若油口混入空氣，將引起液壓缸動作遲緩，反應滯后處理方法是反復操作液壓缸往復全行程排除空氣即可。

十九、項目：GYT-600K型高油壓數字閥式可編程調速器的正常運行

過程：

GYT-600K型調速器為單電機，油泵加手動泵，一個蓄能器運行方式有：手動運行包括手動停開機手動增減負荷及手動帶負荷運行。自動運行以及手動、自動工況的相應切換以及事故停機。

總結：

調速器采用220V供電，電交流、直流互為備用，一種電源消失不會影響調速器的正常運行。但如果廠用直流消失，調速器將不能進行緊急停機（現在用直流供電）調速器處于手動狀態時，手動指示燈亮；調速器處于自動狀態時自動指示燈亮。手動和自動可以相互隨時無條件的進行切換。一般自動運行在操作時特別要注意檢查在自動還是手動運行。帶壓負荷用手動給減，給增開關進行操作運行時如果想切換畫面進行超標是只需輕輕觸摸屏幕任意位置，屏幕自動顯示。

二十、項目：主變冷卻風扇的運行分析 總結：

風扇平時在自動運行，如果溫度升高，風扇不運行。風扇是靠電接點溫度計啟動，電接點溫度計頻繁啟動，觸電易老化，所以要將自動運行切換為手動運行。

冷卻風扇在運行中應注意事項：

（1）檢查信號繼電器，中間斷路器等是否良好；（2）檢查三相電源是否有缺相現象；（3）檢查風扇啟動運行時是否有異常響聲；（4）手自動切換是在故障是切換

二十一、項目：隔離刀閘操作基本要求的分析 總結：

嚴禁隔離刀閘帶負荷操作，操作是要與斷路器配合，三相聯動的隔離刀閘，開合應同時進行，且3相差距不應大于3mm，三相單聯刀閘的操作（拉開開關時，應先拉開中間相，在拉開其他兩相，合上開關時，先合上左右兩相，再合上中間相。隔離刀閘操作時要按原則進行，合上開關時，開始要慢，快接近時迅速合上，防止發生弧光，如已產生弧光，應迅速合上禁止再往回拉，終了時要慢，遵循慢-快-慢原則。拉時應慢且謹慎，當動靜觸頭剛離開時，發生弧光應立即合上，重新檢查斷路器是否已真正斷開，如果是切斷小負荷電流（電壓互感器、空載、用變等）設備室將會有電弧產生，這就應該迅速將隔離開關拉斷開，當終了時要慢，防止回轉時過程。

二十二、項目：聯絡開關并網運行分析 總結：

并網必須滿足電壓相等、相位相同、相序一致、頻率相等，當這些條件都滿足時，操作者只有在相角差最小時才能操作。

過程：

發電機的同步并列，應滿足電壓相同，頻率相同，相位相同三個條件。如果由于個人操作不當，發電機就會非同期并列，并列合閘瞬間將產生巨大的電流沖擊，是機組發生強烈的振動發出鳴音，發電機本體由于沖擊力矩的作用而發出“吼”的聲音，定子電流表、電壓表擺動。

總結：

發電機非同期并列時，危害很大，它對發電機及其變壓器斷路器等電氣設備破壞極大，嚴重時會將發電機繞組燒壞。發電機非同期并列時，我們應根據事故現象進行迅速而正確地處理。并列后，若機組產生很大的沖擊或引起強烈的振動電流，電壓表擺動劇烈而且不衰減。應立即斷開機組開關和滅磁開關停機，待轉動停止后，測量定子繞組絕緣電阻，確無問題后方可再次啟動機組。

二十三、項目：混流式水輪機導葉剪斷的運行分析 過程：

對導葉剪斷做了一下幾點分析（1）剪斷銷剪斷一般原因（2）剪斷銷的作用

（3）導葉剪斷銷剪斷出現的狀況和處理過程 總結：

運行中發現剪斷銷剪斷時，中控水機、故障信號燈亮，警鈴響上位機剪斷光字牌亮，機組振動擺度增大。運行人員首先檢查剪斷銷剪斷數目，調速器切手動調整機組負荷。使機組脫離振動區聯系檢修處理。