第一篇：xx縣治超工作新聞總結

XX縣治超辦關于開展新一輪“無縫隙、拉網式”

治超行動三周年宣傳周活動的總結

為了進一步增強廣大人民群眾對治理超限超載的法律意識，預防和減少公路超限超載，營造和諧的運輸環(huán)境，根據(jù)《XX市治超辦關于開展新一輪“無縫隙、拉網式”治超行動三周年宣傳周活動的通知》，我縣治超辦于2010年12月13日至19日開展了為期一周的“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動，現(xiàn)將活動情況總結如下：

一、領導重視，落實責任。

我縣治超辦召開專項會議，對此次宣傳周活動的具體細節(jié)進 行了責任分工，制定了活動方案，明確了工作任務，落實了工作責任和措施。

二、突出重點，開展多形式宣傳。

“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動期間，我縣治超辦緊緊圍繞“無縫隙、拉網式”這一主題為中心，突出重點，創(chuàng)新形式。通過路面、站點、源頭“三位一體”的宣傳教育形式，大力宣傳與治理超限超載相關的法律法規(guī)。

在全縣開展了多種形式的宣傳活動。縣治超辦在縣城中心區(qū)域設立咨詢臺，擺放宣傳版面，分發(fā)治超宣傳材料，大力在廣大群眾中宣傳治超工作。并在全縣9個路面治超站點、綜合

稽查大隊和公示的26個源頭治超站點統(tǒng)一印發(fā)宣傳資料5000多份，對路面和源頭的過往貨運車輛發(fā)放治超工作宣傳材料，對過往司機見解治超法規(guī)政策。

三、積極宣傳，效果顯著

通過一個星期對全縣治超工作的法制宣傳教育，取得了好的效果。“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動在各級領導的高度重視、各部門的大力支持、各治超涉路部門積極參與，如今已取得了十分好的效果。一是加強了治超工作在廣大群眾中的基礎。二是提高了貨運車輛司機對治理超限超載的法律意識。通過多種形式的法制宣傳活動，使廣大貨運司機和廣大人民群眾受到良好的治超法制宣傳，為我縣治超工作創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。

洪洞縣治超辦

2010年12月20日

第二篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學習貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認真落實文件精神，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴格按照行車證核定噸位進行拉運，這樣每輛車由原來拉運的20多噸變成了現(xiàn)在拉運10幾噸，雖說車輛拉運變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運的多，因此輪胎經常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經濟收入，而且過去在公路上因車輛拉運的多，經常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實現(xiàn)了我們全年0事故的目標。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運20多噸產品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運10幾噸產品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運輸成本。

3、剎車系統(tǒng)

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內少更換4次剎車皮，這樣在經濟方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運產品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經濟損失減少了，相應的維修費和燃油費也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運的少了，市場運價提升了、穩(wěn)定了, 彌補了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運雖說少了，但我們運費提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護路產，路權，還是從運輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。

第三篇：治超工作

池河治超檢測站春節(jié)工作應急預案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節(jié)期間順利進行,預防和處理各類突發(fā)事件,結合本站實際，特制訂本工作應急預案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應急預案演練，讓每一個人都熟悉應急程序，遇突發(fā)事件立即啟動應急預案，按應急預案中的程序進行處理和解決,確保治超檢測工作正常進行。

二、對監(jiān)控系統(tǒng)進行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報監(jiān)控室及值班領導。

三、認真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應提前和路政中隊值班人員聯(lián)系調撥解決。

四、對站區(qū)進行安全檢查,特別是夜班期間要加強站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預防車流量增大,治超檢測站要提高服務意識,及時疏導車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務工作,認真做好微笑服務及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認真負責,遇有突發(fā)事件,要及時趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時上報值班

1領導和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應急預案》執(zhí)行。

八、嚴格按照冬季除雪保暢應急預案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機注意小心行駛，確保司機行車安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請假，要堅守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態(tài)度嚴禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測站

2011年1月27日

第四篇：治超總結

治超工作總結

尊敬的各位領導：

2011年已經過去了，對于我來說，2011是不平凡的一年。在這一年里，我在治超崗位上取得了長足的進步，讓自己在這個崗位上得到了充分的鍛煉，并且迅速成長。按照公司的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責的各項工作任務。現(xiàn)在已經可以獨當一面，在最短時間內出色地完成領導指派的各項任務，現(xiàn)在將一年我思想的進步，負責的工作，業(yè)務水平等方面的成就總結如下：

一、思想政治學習方面

作為一名共產黨員，在政治學習方面，通過認真學習馬、列主義，毛澤東思想，鄧小平理論、“三個代表”的重要思想及科學的發(fā)展觀，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。堅定不移地貫徹執(zhí)行黨和國家的路線方針和政策，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致，堅定共產主義信念，堅持改革開放，發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)、求真務實的工作作風，牢固樹立與時俱進的思想觀念。

在平時的工作中，發(fā)揮好一個共產黨員的模范帶頭作用，嚴格要求自己的一言一行，一舉一動，為身邊的同事做好表率，我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時刻把政治理論和黨的方針政策作為一項重要的學習內容，除了積極參加黨組織的學習會議，還經常通過報刊雜志以及網絡來獲取新思想，新政策，不斷充實自己，提高思想

認知水平，讓自己一步步成為一名更加優(yōu)秀的中國共產黨黨員。

二、業(yè)務水平方面

自2010年1月進入武宿檢測站工作以來，我秉承認真完成工作，努力學習，積極思考的宗旨，在工作之余我不斷加強專業(yè)知識的學習，使個人能力逐步提高。由于治超檢測工作的敏感性，使我始終堅持在實際工作中嚴格要求自己，做到謹小慎微。

針對于自己在所在的治超崗位的政治敏感性，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。一是深刻領會公司、部門制度的含義和目的，增強自己宣傳制度和執(zhí)行制度的自覺性和堅定性；認真學習公司、部門下發(fā)的各種文件和通報，并把這些文件和通報精神及時傳達到每位員工；二是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習治超理論知識和安全知識，并且堅持做好筆記。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在理論知識、管理知識和安全知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的治超工作能力。熟練掌握超限超載知識及處理辦法，在已有的基礎知識上增加自己多方面能力，在領導的正確帶領下，我們通過自身的努力做到了全年“零”投訴。

三、工作收獲簡要

今年上半年我們通過自己的努力，圓滿的完成了上級交付的各項工作，順利的通過了國家交通部門對我們太舊高速公路的大檢查，在這期間我珍惜每一個學習機會，從一點一滴做起，不怕臟，不怕累，沒有怨言，起到了黨員的表率作用。

在今后的工作中，我一定要努力做到以下三點：

1、努力學習治超理論知識，理論結合實際，在工作中多思、多想、多學、多問，熟練掌握超限超載知識及處理辦法，提高綜合素質和業(yè)務能力，為本職工作做出自己最大的貢獻。

2、勇于創(chuàng)新，多學習，多汲取高科技所帶有的簡便，多為站點的發(fā)展出謀劃策，多提合理化建議。

3、放下思想包袱，多與同事溝通，增強協(xié)調能力，想大家之所想，急大家之所急，力爭做一名優(yōu)秀的基層管理人員。

武宿檢測站： 閆偉

2012-1-13

第五篇：治超總結

山西蘭花科創(chuàng)田悅化肥分公司治超總結

自全省2007年12月19日開展“無縫隙、拉網式”治超總行動以來，經過市、縣級公路運輸管理單位到我公司宣傳和監(jiān)督管理，我公司在貨運源頭治超工作取得了顯著成效。特別是2008年7月1日以來，省政府出臺《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》兩個政府令的頒布實施，更是賦予了貨運源頭企業(yè)進一步強化貨運源頭治超管理，我公司治超管理工作和進出貨運車輛管理都取得了明顯實效，從實質上杜絕了“超限超載”車輛駛入和駛出我公司管轄范圍。

一、建章立制、明確責任：

1、首先我公司在接到上一級公路運輸管理部門下達的文件后，精心組織內部管理人員學習，成立貨運源頭單位治超管理小組，并由公司主管領導主抓，制定治理“超限超載”管理辦法，層層分解治超任務，責任分配到人，分工明確。做到工作有人抓，事事有人管，確保治超工作的高效性和長效性。

2、與貨運單位簽訂治理“超限超載”責任書，強化貨運單位管理。制定崗位責任制，進一步明確了貨運源頭治超人員的職責、工作方法和程序。

3、實際工作中，我公司采取門崗負責制，由各班組直接責任人負責現(xiàn)場貨運車輛的檢查及校準，部門領導監(jiān)督檢查，做到發(fā)現(xiàn)一起，治理一起。從源頭上杜絕“超限、超載”車輛駛出我公

司管轄區(qū)域。并完善了貨運車輛出入登記，記錄表中明確了車輛的牌號、貨運公司名稱、駕駛員、道路運輸證、從業(yè)人員資格證、載物重量、時間等，做到了有備可查。

4、公司內部裝卸單位，嚴格執(zhí)行規(guī)定重量裝載、記重、開票等手續(xù)，由磅房核定車輛總重量后，經門崗檢查核實予以放行。對檢查不合格的車輛，勸其返回裝卸區(qū)卸載，達到核定標準內，才允許車輛駛出。對在工作中嚴重違反規(guī)定的車輛、操作人員及車主等相關責任人，進行嚴厲處罰和治超學習教育。

5、加強治超管理隊伍學習，定期組織部門工作人員學習，參加學習的工作人員做好學習記錄，認真履行其工作崗位職責。

二、增強治超手段、加大治超力度：

積極探索治超管理、建立長效機制的有效途徑，利用高科技手段，創(chuàng)新實施了貨運源頭管理，從源頭上控制“超限超載”車輛駛入道路。

1、在公司領導的大力支持下，我單位在各進出入門崗安裝了電子監(jiān)控設施，采用光纜通道，建立了監(jiān)控平臺，實現(xiàn)了單位實時聯(lián)網、遠程視頻監(jiān)控的聯(lián)網監(jiān)控形式。

2、治超管理部門采用寬帶非實時聯(lián)網管理方法，定期向上級公路運管部門上傳數(shù)據(jù)和圖片信息，積極配合主管部門，做好資料建檔立案等工作。

3、針對煤炭運輸車輛，我公司在運輸煤炭的車輛上安裝了GPS系統(tǒng)，從貨運車輛駛離礦區(qū)后，就對其進行了實時監(jiān)控。從實質

上控制運輸車輛在公路上的各種違法行為，進一步強化了我公司在治理“超限超載”工作的成績。

三、強化機制管理、提高管理水平：

1、為了確保治超工作取得實效，我公司治超管理小組成員定期召開治超工作會議，并將此項工作列入重要工作日程，切實加強了對治超工作的監(jiān)督和指導。

2、積極配合道路運輸管理部門及治超執(zhí)法人員和相關部門的監(jiān)督檢查，實地勘查我公司治超工作的實施情況。

3、加強治超宣傳教育，針對各運輸單位，定期組織運輸單位工作人員、車主及駕駛員參加治超學習。

經過幾年的治超管理、工作和學習，深深體會到治超管理的重要性，從實踐中感覺到在治理“超限超載”中，最有效的措施就是從我們源頭企業(yè)來抓，從根本上控制“超限超載”上路，保證公路運輸?shù)陌踩?/p>

我公司將繼續(xù)保持高度的責任感和使命感，認真履行源頭管理職責，進一步加大源頭治超力度，規(guī)范治超工作制度，加強治超考核力度，堅持聯(lián)動協(xié)同，積極配合公路運輸管理部門的監(jiān)督檢查，努力完成治超任務，使我公司的治超工作不斷邁向新的臺階。

山西蘭花科創(chuàng)田悅化肥分公司

二〇一一年十月三十日