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xx縣治超工作新聞總結[優秀范文5篇]

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第一篇:xx縣治超工作新聞總結

XX縣治超辦關于開展新一輪“無縫隙、拉網式”

治超行動三周年宣傳周活動的總結

為了進一步增強廣大人民群眾對治理超限超載的法律意識,預防和減少公路超限超載,營造和諧的運輸環境,根據《XX市治超辦關于開展新一輪“無縫隙、拉網式”治超行動三周年宣傳周活動的通知》,我縣治超辦于2010年12月13日至19日開展了為期一周的“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動,現將活動情況總結如下:

一、領導重視,落實責任。

我縣治超辦召開專項會議,對此次宣傳周活動的具體細節進 行了責任分工,制定了活動方案,明確了工作任務,落實了工作責任和措施。

二、突出重點,開展多形式宣傳。

“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動期間,我縣治超辦緊緊圍繞“無縫隙、拉網式”這一主題為中心,突出重點,創新形式。通過路面、站點、源頭“三位一體”的宣傳教育形式,大力宣傳與治理超限超載相關的法律法規。

在全縣開展了多種形式的宣傳活動??h治超辦在縣城中心區域設立咨詢臺,擺放宣傳版面,分發治超宣傳材料,大力在廣大群眾中宣傳治超工作。并在全縣9個路面治超站點、綜合

稽查大隊和公示的26個源頭治超站點統一印發宣傳資料5000多份,對路面和源頭的過往貨運車輛發放治超工作宣傳材料,對過往司機見解治超法規政策。

三、積極宣傳,效果顯著

通過一個星期對全縣治超工作的法制宣傳教育,取得了好的效果。“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動在各級領導的高度重視、各部門的大力支持、各治超涉路部門積極參與,如今已取得了十分好的效果。一是加強了治超工作在廣大群眾中的基礎。二是提高了貨運車輛司機對治理超限超載的法律意識。通過多種形式的法制宣傳活動,使廣大貨運司機和廣大人民群眾受到良好的治超法制宣傳,為我縣治超工作創造了良好的社會環境。

洪洞縣治超辦

2010年12月20日

第二篇:治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發布了《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》,并迅速行動,在山西全省掀起了學習貫徹治超、治限指示精神的高潮,我們金宇公司認真落實文件精神,精心組織,周密布置,細化工作任務,強化工作措施,明確責任,扎實開展工作,取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后,我們公司嚴格執行省政府第223號與第224號政府令,從源頭抓起,合格一輛、出廠一輛,確保了公司所有車輛嚴格按照行車證核定噸位進行拉運,這樣每輛車由原來拉運的20多噸變成了現在拉運10幾噸,雖說車輛拉運變少,但也使公司所有車輛行駛安全系數大大提高,就輪胎來說,治超以前我們公司的車輛拉運的多,因此輪胎經常在公路上出現爆胎現象,就07年和08年相比較,一臺車07年一年更換30多條輪胎,而治超后08年一年內只更換了5條輪胎,這樣就輪胎一項一輛車就可以節省5萬多元,大大的提高了車主的經濟收入,而且過去在公路上因車輛拉運的多,經常出現爆胎想象,因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現象更是屢見不鮮,自從治超以后,車輛一年內沒有發生一次爆胎現象,降低了事故的發生,實現了我們全年0事故的目標。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運20多噸產品,因此在公路上耗油是31公升/100公里,而治超后我公司拉運10幾噸產品,車輛在公路上耗油是24公升/100公里,也就是說一臺車每走100公里節約油7公升,而我公司每臺車1年要行駛15萬公里,那么治超后我公司一臺車一年可以節約柴油5萬元,大大降低了車主的運輸成本。

3、剎車系統

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮,而治超以后6個月年只更換1次剎車皮,比治超前一年內少更換4次剎車皮,這樣在經濟方面一年可以節約更換剎車皮款3000元,最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮,但是因拉運產品數量多,在公路上行駛,特別是下坡路段,駕駛員經常出現,腳制動難以控制車輛的現象,雖然我公司沒有發生過因腳制動失靈而造成事故的現象,但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統的故障而造成事故的現象相當多,而且造成人員傷亡的事故也非常多,但自從實施治超以來,未聽說周邊村莊因剎車制動系統失靈而造成事故的現象,因此說治超使交通事故減少了,車主的經濟損失減少了,相應的維修費和燃油費也節約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多,運價相對較低,但治超后不同了, “治超”后,公司車輛拉運的少了,市場運價提升了、穩定了, 彌補了少拉帶來的損失,而且全省治超工作后,道路損壞現象少了,因此堵車現象不存在了,過去跑三天的地方,我們現在只需兩天就可以,這樣全年下來公司運輸總車次大大增多,公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后,拉運雖說少了,但我們運費提升了,而且使公司車輛受損變少,并且車輛安全系數大大提升,使公司整體效益也有了很大提升,所以我覺得無論從維護路產,路權,還是從運輸公司本身的利益出發,治超都是非常必要的,都必將給我們企業和個人帶來更多好處。

第三篇:治超工作

池河治超檢測站春節工作應急預案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節期間順利進行,預防和處理各類突發事件,結合本站實際,特制訂本工作應急預案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應急預案演練,讓每一個人都熟悉應急程序,遇突發事件立即啟動應急預案,按應急預案中的程序進行處理和解決,確保治超檢測工作正常進行。

二、對監控系統進行一次全面檢查,確保監控系統能夠正常運行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統發生故障,值班人員要立即匯報監控室及值班領導。

三、認真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品,是否足夠使用;如果不足,應提前和路政中隊值班人員聯系調撥解決。

四、對站區進行安全檢查,特別是夜班期間要加強站區巡查,特別是對治超檢測亭和治超廣場進行重點檢查,發現安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預防車流量增大,治超檢測站要提高服務意識,及時疏導車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務工作,認真做好微笑服務及文明用語,給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節,避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認真負責,遇有突發事件,要及時趕赴現場,在保證員工安全的前提下,妥善處理,并及時上報值班

1領導和監控室。

七、如發生重大交通事故、堵車、停電、系統故障、火災、惡劣天氣、搶劫等突發事件的處理按原制定的統一《應急預案》執行。

八、嚴格按照冬季除雪保暢應急預案,要求每位員工高度重視,提高警惕,緊繃除雪保暢這道弦,為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈,同時提示過往司機注意小心行駛,確保司機行車安全。

十、節日期間,治超人員一律不得請假,要堅守崗位,不得擅自離崗,開足車道。

十一、熟悉檢測流程,對未超限車輛及時放行并做好文明服務,對超限車輛及時勸返做好解釋工作,并維持好檢測廣場秩序,確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節日期間要規范使用文明用語,對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語,態度嚴禁生、冷、橫、硬;不得因文明服務和司乘人員發生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預案自印發之日起執行

池河治超檢測站

2011年1月27日

第四篇:治超總結

治超工作總結

尊敬的各位領導:

2011年已經過去了,對于我來說,2011是不平凡的一年。在這一年里,我在治超崗位上取得了長足的進步,讓自己在這個崗位上得到了充分的鍛煉,并且迅速成長。按照公司的工作思路、目標、任務,立足本職,勤奮努力、拼搏向上,積極展開工作,圓滿完成了自己所負責的各項工作任務?,F在已經可以獨當一面,在最短時間內出色地完成領導指派的各項任務,現在將一年我思想的進步,負責的工作,業務水平等方面的成就總結如下:

一、思想政治學習方面

作為一名共產黨員,在政治學習方面,通過認真學習馬、列主義,毛澤東思想,鄧小平理論、“三個代表”的重要思想及科學的發展觀,進一步增強了黨性,提高了自己政治洞察力,牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。堅定不移地貫徹執行黨和國家的路線方針和政策,在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致,堅定共產主義信念,堅持改革開放,發揚艱苦創業、求真務實的工作作風,牢固樹立與時俱進的思想觀念。

在平時的工作中,發揮好一個共產黨員的模范帶頭作用,嚴格要求自己的一言一行,一舉一動,為身邊的同事做好表率,我將已無限熱情投身到我所從事的工作中,時刻把政治理論和黨的方針政策作為一項重要的學習內容,除了積極參加黨組織的學習會議,還經常通過報刊雜志以及網絡來獲取新思想,新政策,不斷充實自己,提高思想

認知水平,讓自己一步步成為一名更加優秀的中國共產黨黨員。

二、業務水平方面

自2010年1月進入武宿檢測站工作以來,我秉承認真完成工作,努力學習,積極思考的宗旨,在工作之余我不斷加強專業知識的學習,使個人能力逐步提高。由于治超檢測工作的敏感性,使我始終堅持在實際工作中嚴格要求自己,做到謹小慎微。

針對于自己在所在的治超崗位的政治敏感性,在工作中,堅持一邊工作一邊學習,不斷提高自身綜合素質水平。一是深刻領會公司、部門制度的含義和目的,增強自己宣傳制度和執行制度的自覺性和堅定性;認真學習公司、部門下發的各種文件和通報,并把這些文件和通報精神及時傳達到每位員工;二是認真學習工作業務知識,重點學習治超理論知識和安全知識,并且堅持做好筆記。在學習方法上做到在重點中找重點,抓住重點,并結合自己在理論知識、管理知識和安全知識方面存在哪些不足之處,有針對性地進行學習,不斷提高自己的治超工作能力。熟練掌握超限超載知識及處理辦法,在已有的基礎知識上增加自己多方面能力,在領導的正確帶領下,我們通過自身的努力做到了全年“零”投訴。

三、工作收獲簡要

今年上半年我們通過自己的努力,圓滿的完成了上級交付的各項工作,順利的通過了國家交通部門對我們太舊高速公路的大檢查,在這期間我珍惜每一個學習機會,從一點一滴做起,不怕臟,不怕累,沒有怨言,起到了黨員的表率作用。

在今后的工作中,我一定要努力做到以下三點:

1、努力學習治超理論知識,理論結合實際,在工作中多思、多想、多學、多問,熟練掌握超限超載知識及處理辦法,提高綜合素質和業務能力,為本職工作做出自己最大的貢獻。

2、勇于創新,多學習,多汲取高科技所帶有的簡便,多為站點的發展出謀劃策,多提合理化建議。

3、放下思想包袱,多與同事溝通,增強協調能力,想大家之所想,急大家之所急,力爭做一名優秀的基層管理人員。

武宿檢測站: 閆偉

2012-1-13

第五篇:治超總結

山西蘭花科創田悅化肥分公司治超總結

自全省2007年12月19日開展“無縫隙、拉網式”治超總行動以來,經過市、縣級公路運輸管理單位到我公司宣傳和監督管理,我公司在貨運源頭治超工作取得了顯著成效。特別是2008年7月1日以來,省政府出臺《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》兩個政府令的頒布實施,更是賦予了貨運源頭企業進一步強化貨運源頭治超管理,我公司治超管理工作和進出貨運車輛管理都取得了明顯實效,從實質上杜絕了“超限超載”車輛駛入和駛出我公司管轄范圍。

一、建章立制、明確責任:

1、首先我公司在接到上一級公路運輸管理部門下達的文件后,精心組織內部管理人員學習,成立貨運源頭單位治超管理小組,并由公司主管領導主抓,制定治理“超限超載”管理辦法,層層分解治超任務,責任分配到人,分工明確。做到工作有人抓,事事有人管,確保治超工作的高效性和長效性。

2、與貨運單位簽訂治理“超限超載”責任書,強化貨運單位管理。制定崗位責任制,進一步明確了貨運源頭治超人員的職責、工作方法和程序。

3、實際工作中,我公司采取門崗負責制,由各班組直接責任人負責現場貨運車輛的檢查及校準,部門領導監督檢查,做到發現一起,治理一起。從源頭上杜絕“超限、超載”車輛駛出我公

司管轄區域。并完善了貨運車輛出入登記,記錄表中明確了車輛的牌號、貨運公司名稱、駕駛員、道路運輸證、從業人員資格證、載物重量、時間等,做到了有備可查。

4、公司內部裝卸單位,嚴格執行規定重量裝載、記重、開票等手續,由磅房核定車輛總重量后,經門崗檢查核實予以放行。對檢查不合格的車輛,勸其返回裝卸區卸載,達到核定標準內,才允許車輛駛出。對在工作中嚴重違反規定的車輛、操作人員及車主等相關責任人,進行嚴厲處罰和治超學習教育。

5、加強治超管理隊伍學習,定期組織部門工作人員學習,參加學習的工作人員做好學習記錄,認真履行其工作崗位職責。

二、增強治超手段、加大治超力度:

積極探索治超管理、建立長效機制的有效途徑,利用高科技手段,創新實施了貨運源頭管理,從源頭上控制“超限超載”車輛駛入道路。

1、在公司領導的大力支持下,我單位在各進出入門崗安裝了電子監控設施,采用光纜通道,建立了監控平臺,實現了單位實時聯網、遠程視頻監控的聯網監控形式。

2、治超管理部門采用寬帶非實時聯網管理方法,定期向上級公路運管部門上傳數據和圖片信息,積極配合主管部門,做好資料建檔立案等工作。

3、針對煤炭運輸車輛,我公司在運輸煤炭的車輛上安裝了GPS系統,從貨運車輛駛離礦區后,就對其進行了實時監控。從實質

上控制運輸車輛在公路上的各種違法行為,進一步強化了我公司在治理“超限超載”工作的成績。

三、強化機制管理、提高管理水平:

1、為了確保治超工作取得實效,我公司治超管理小組成員定期召開治超工作會議,并將此項工作列入重要工作日程,切實加強了對治超工作的監督和指導。

2、積極配合道路運輸管理部門及治超執法人員和相關部門的監督檢查,實地勘查我公司治超工作的實施情況。

3、加強治超宣傳教育,針對各運輸單位,定期組織運輸單位工作人員、車主及駕駛員參加治超學習。

經過幾年的治超管理、工作和學習,深深體會到治超管理的重要性,從實踐中感覺到在治理“超限超載”中,最有效的措施就是從我們源頭企業來抓,從根本上控制“超限超載”上路,保證公路運輸的安全。

我公司將繼續保持高度的責任感和使命感,認真履行源頭管理職責,進一步加大源頭治超力度,規范治超工作制度,加強治超考核力度,堅持聯動協同,積極配合公路運輸管理部門的監督檢查,努力完成治超任務,使我公司的治超工作不斷邁向新的臺階。

山西蘭花科創田悅化肥分公司

二〇一一年十月三十日

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