第一篇：機械設計實習報告

機械電子工程專業（先進制造技術方向）

《機械設計》 實習報告

姓名： 張理昆 學號： 2012050142 指導教師： 范龍

華北水利水電大學機械學院

2014年5月

實習報告

機械設計課程設計，是信息、測控，機設以及其他多個專業都必須完成的大學課程設計之一。我是機械電子工程專業學生，我很慶幸學院給我安排了這門課程的實習。首先我個人有這方面的愛好，喜歡學習有關機械之類的東西。另外，我認為學習這門課程可以培養我們的空間想象力，抽象思維能力。我感覺學習這門課程真的很有趣。本次實習實際上是對所學課程的總結和實際運用，是將所學知識再次重現和加深理解的過程。

實習是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不可少的過程。“千里之行始于足下”，通過這次實習，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計實習，學會腳踏實地地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設計任務，更重要的是在這段時間內使自己深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，１ 更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力!回想這兩周，真的很累。由于理論知識的缺乏，加上平時沒有什么經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手，不過后來通過和老師們一起討論使得自己有了方向。可是當我看到辛苦一周的成果后覺得這一切 都是值得的，一種少有的成功的喜悅即刻使倦意消退。通過這次實習，使我深深體會到，做任何事情都必須有耐心，細致。在設計實習過程中，那些相關的計算不免讓我心煩意亂。具體來說那些數據自己計算了四遍，改了又該，回想起自己一天又一天坐在設計室里，不禁自己都有點佩服自己了。短短兩周的時間，使我發現自己所掌握的知識是如此地缺乏，自己綜合運用所學專業知識能力是如此地不足。

通過這次課程設計不僅明白了知識對我們的重要作用，而且明白了與人交流的重要性。在這種相互協調合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們如何的處理遇到的分歧,而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協調當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解?..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,畢竟我們的出發點都是

２ 一樣的。

這次實習中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在此次實習期間我感覺我問了老師很多問題，每天都有很多不懂得的知識，通過導師細心的講解，專業的回答，我學到了不少東西。我學會了許多零件的設計方法和驗算方法，以及計算步驟；學會遇到問題解決問題，多向老師請教，多和同學討論。

由于在設計方面我們沒有經驗，理論知識學的不牢固，在設計減速器中難免會出現這樣那樣的問題，如：在選擇計算標準件是可能會出現誤差，如果是聯系緊密或者循序漸進的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準確。在設計的過程中，培養了我綜合應用能力及理論知識和應用生產實際知識解決工程實際問題的能力，在這些過程中我們深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應用方面的不足，在今后的學習過程中我們會更加努力。課設過程我查閱有關設計資料，有的資料數據有出入，所以在本次設計中，一些數據錯誤還是存在的；經過這次設計，真正懂得多動手的重要性，３ 懂得很多細節問題要特別小心，否則一錯將會影響全局，有的錯誤將會影響到后面的計算；我的設計圖也存在一些問題，設計圖的繪制要很有耐心，而且需要的技術和技巧很多，需要多做，慢慢積累經驗。此次課設讓我對各種標準件有了更深入的了解，對以后的工作有很大的促進。

本設計主要內容是完成一級圓柱直齒輪的設計計算。本次設計在計算中運用到了《機械設計基礎》、《機械制圖》、《工程力學》等多門已學課程的知識。本次設計可分為計算和設計兩個部分，兩者相互關聯，密不可分。因此這是一次非常有意義的實踐環節,是對所學知識的運用和鞏固，同時也通個設計和計算使我們將理論與實踐相結合。使我們的學習能力、運用能力、動手能力都得到充分提高。通過這次訓練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養。主要體現在如下幾個方面：（1）培養了我們理論聯系實際的設計思想，訓練了綜合運用機械設計課程和其他相關課程的基礎理論并結合生產實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關機械設計方面的知識。

（2）通過對通用機械零件、常用機械傳動或簡單機械的設計，使我們掌握了一般機械設計的程序和方法，樹立正確

４ 的工程設計思想，培養獨立、全面、科學的工程設計能力和創新能力。

（3）另外培養了我們查閱和使用標準、規范、手冊、圖冊及相關技術資料的能力以及計算、繪圖數據處理、計算機輔助設計方面的能力。

（4）一定意義上培養了我們吃苦耐勞的精神，提高了我們的學習能力和運用能力。

（5）培養了我們嚴謹認真的學習態度和實事求是的學習作風。

歷時兩周的實習現已接近尾聲了，到此時我已經圓滿完成了老師分配的任務。在此我首先要感謝各位老師，說實話我們師生也是初次認識，初次合作。在此次課程設計期間我有很多專業的知識不懂，剛開始感覺不知道該從哪里開始，沒有頭緒，甚至我有時候連一些零件的算法都不清楚。因此我每天都有很多問題要和老師交流。老師對我們一直都很耐心，盡管我們的基礎很薄弱，老師都很體諒我們。我們不懂的老師就耐心的給我們講，有些知識點我們總是找不到，老師就會耐心的給我們找到。老師認真嚴謹的治學態度、熱情耐心的工作作風深深的影響著我。

５ 另外，我要感謝和我一起做設計的同學們。剛開始因特殊原因，我們班的設計進度比其他班要慢一些，為了趕上進度，我就跟著其他的同學一起做，可是開始我什么都不懂，什么都要問，班上的同學總是耐心的給我講解，幫我梳理知識點。后來，我逐漸了解了課程設計的做法，但是還是有很多疑問，班上的同學都盡力的為我解答，我非常感謝他們。

實踐是真理的檢驗標準，通過畢業實習，我了解到很多工作常識，而且讓我對專業知識得到了現實中的檢驗，讓學校抽象的課程在現實的實物中得到呈現。實習使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學生活中一筆寶貴的財富，對我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會時不時的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實地的做好每一件事!更讓我明白了團結就是力量這個硬道理。這次實習也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責任感強；做事要具有高度的責任心。而責任心來自兩方面，強制責任心，自主責任心。強制責任心就是通過規范的內部控制制度實現，嚴格要求，互相監督，賞罰分明。自主責任心來自于檢驗人員的職業道德和價值觀，認真對待每一個數據，高度負責對待每一件事。

６

第二篇：機械設計實習報告

華北水利水電學院畢業設計（論文）

機械電子工程專業（先進制造技術方向）

《機械設計》

實

習

報

告

系別： 機電工程系班級 ：數控1201班姓名： 劉浩軍

學號： 2012051619

指導教師：薛飛、岳鵬

華北水利水電大學機械學院2014年5月

摘要

摘要內容：根據具體任務，完成了輸送系統的減速器設計。設計內容包括傳動系統總體方案的確定，傳動系統的設計，重要零件的設計計算，以及箱體的結構設計和一些輔助零件的設計，使自己對機械設計課程內容有了更深刻的認識。初步掌握了機械設計的一般過程，訓練了繪圖能力以及應用AutoCAD的能力

關鍵詞：機械設計，減速器，傳動系統

目錄

摘要?????????????????????????????2

第一章 緒論

1.1引言?????????????????????????4

1.2目的?????????????????????????4

第二章 設計項目

2.1設計任務???????????????????????4

2.2傳動方案的選擇????????????????????5

2.3電動機的選擇?????????????????????6

2.4傳動比的計算與分配??????????????????6

2.5傳動參數的計算????????????????????7

2.6各級傳動零件的設計計算????????????????8

2.7軸的尺寸設計——按許用應力計算????????????17

2.8聯軸器的選擇?????????????????????19

2.9鍵的選擇——按軸頸選擇????????????????19

2.10 滾動軸承的選擇????????????????????20

2.11 箱體及減速器附件說明?????????????????21

2.12 滾動軸承的外部密封裝置???????????????22

第三章 裝配圖設計???????????????????22

第四章 零件圖設計??????????????????????23

第五章 小結???????????????????????24

第六章 參考文獻????????????????25

附頁:軸的強度校核受力分析圖???????????????26

第一章 緒論

1.1引言

機械設計綜合課程設計是對我們一個學年內學習狀況的考察，也是鍛煉同學自主創新、設計及思考的一項課題。

本次機械設計課程設計的主題為“二級展開式圓柱齒輪減速器”，在設計過程中涉及到了很多在過去的一年中我們所學到的知識，例如齒輪、軸和與它們相關的知識。這次是我們第一次接觸實際進行設計，相信無論對于我們知識的強化還是創新能力、思考能力都是一次鍛煉和挑戰。

1.2目的綜合運用機械設計基礎、機械制造基礎的知識和繪圖技能，完成傳動裝置的測繪與分析，通過這一過程全面了解一個機械產品所涉及的結構、強度、制造、裝配以及表達等方面的知識，培養綜合分析、實際解決工程問題的能力。

第二章 設計項目

2.1設計任務

帶式運輸機雙級閉式齒輪傳動裝置設計

設計圖例：

第三篇：大學生機械設計實習報告

大學生機械設計實習報告

大學生機械設計實習報告1

作為一名機械設計專業的一名學生，掌握機械的制圖與測繪的必要性可想而知。測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，學校就根據專業情況學校開設了為期兩周的實訓課，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務讓學生從中更加深刻的了解機械的設計,制造與研發，認真的完成好這次實訓，為學好更深層次的專業知識打好基礎。

一、實訓目的

①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業課及工作扎下初步基礎；

②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養自己實際動手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術要求注寫；

③了解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養自身初步的工程設計能力。

④熟悉運用有關資料（如國家標準，規范及規定畫法等）。初步培養查閱標準資料的能力；

⑤培養自己團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

二、實習時間地點

20xx年3月18日到20xx年3月29日

一號教學樓610機械制圖測繪實訓室

三、實訓計劃

18日、拆卸部件，熟悉臺虎鉗的結構及工作原理，進行畫小零件草圖

19日、繼續完成零件草圖的繪制。

20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標注，擬定技術要求。

21日、畫關鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯。

22日、畫裝配草圖

25日、畫零件圖

26日、畫零件圖及標注尺寸及技術要求

27日、根據裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖

28日、畫裝配圖標注尺寸及技術要求，檢查尺寸，對比所有零件的尺寸標注

29日、寫實訓報告、遞交作業

四、實訓過程

1、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況進行了解。

2、學會各個測量工具的使用，進行合理的分析和測量，運用各個尺寸計算公式來繪制圖形。

3、對不懂得地方我都經過請教同學老師進行學習和畫圖，確保零件圖的正確性。

4、參考書本進行尺寸的標注，以及對國家標準結合實際繪圖進行實踐。考慮并畫出標注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標注尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

5、測量時應盡量從基準出發減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯誤，有配合關系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，進行查閱。

五、設計小結

在為期兩周的測繪實訓中，我每天按時到實訓室進行實踐操作，每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。

我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。

大學生機械設計實習報告2

實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介 公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1）安全第一。

對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的`帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

2）毛坯選擇。

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。

3）加工車間。

來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

4）裝配車間。

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5）質保，銷售和售后處理

最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

對機械制造的體會

歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.

在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

對本次實習的體會

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

第四篇：機械設計實習報告封皮

機械電子工程專業（先進制造技術方向）

《機械設計》

實習報告

姓名：

學號：

指導教師：

華北水利水電大學機械學院

2014年5月

第五篇：機械設計及自動化 實習報告

7.30上午濰柴動力會議室

介紹濰柴基本情況 發展歷程等,就把下載的寫上就行了

學長還將介紹了一下濰柴的人才招聘以及工資情況

董事長譚旭光”人才第一工程”

下午開始參觀鑄造鍛造車間參觀了工業園區

8.2號到東營,三號觀看影片

學習鉆井工藝:1.作用與井深結構2.方法與鉆井液3.工具與設備

鉆柱作用(中空)循環鉆井液

旋轉系統 循環系統(泥漿泵—鉆機心臟)提升系統

4鉆井環節 鉆前準備—鉆進—固井—完鉆

優化參數鉆井1.原始資料分析2.鉆頭選型3.優選水力參數4.優選機械參數5.實時選擇

鉆井方法 鉆頭1.刮刀鉆頭2.金剛石(天然 PDC)3.牙輪

鉆井機械概論

鉆井技術的發展史井下鉆具

1.旋轉系統轉盤 扶正軸承

2.循環系統排巖屑 壓力平衡

泥漿泵安全閥

空氣包

3.起升系統控制鉆井速率低速離合器剎車機構

4.動力系統 柴油機

5.傳動系統傳遞和分配動力

6.控制系統 7.輔助系統 8.底座系統

采油方法 人工舉升采油或機械采油自噴采油

1.自噴采油采油樹 總閥門 生產閥門 套管閥門 清蠟閥門

油層壓力

2.氣舉采油 至少兩條通道氣舉凡爾

3.有桿泵采油(廣泛)游梁式和無游梁式2

4.無桿泵采油 水力活塞泵電動潛力抽油泵

5.采油井生產測試 井下壓力計 動力儀

自噴井(簡單方便效率高)與注水井

1.自噴井主要流程

2.多級離心泵

抽油設備

游梁式抽油機鏈條抽油機(沖程多)

修井設備

伸縮式 液壓傳動工作原理

壓裂設備利用化學反應 混合壓力

注水開發

地面流程 凈化站—注水站—配水間—注水井

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污水處理

注水方案 注意注水時間晚期注水(又稱二次采油),注水速度決定于注水壓力,注水方式 1.邊緣注水(緣外注水,緣上注水,緣內注水)2.內部切割注水.3..面積注水4.點狀選擇性注水,層位分層注水

凈化處理(水質處理.沉淀.懸浮物微生物等過濾,真空除氧,化驗結果)

污水處理(油水分離,除油和雜質)

8.6上午 勝動集團

曲軸 箱體 缸蓋北京第一機床廠

驅動鉆井泵定位(遠離 原件)限制自由度

夾具 設計維修

側面孔凸輪軸 連桿 活塞

16位柴油機—船機

箱蓋加工

加工中心TH6563*63

ZK2102

曲軸加工工序

毛胚—鍛壓==化驗—粗加工—半徑加工—熱加工—粗磨—精磨--清洗—刨光

曲軸結構區別

勝利油田 V型排列1柄2缸

濰柴 直立式1連柄1缸

一面兩孔定位

鉆模鉆法

8.6下午勝利油田科技展覽中心

油氣田勘探開發的工藝過程

地質勘查鉆井取心 測井

主要含油盆地

勝利第一口井華八井

稠油油藏熱采配套工藝技術

灘海油田,采出水處理技術,油罐氣回收,鏈條式長沖程抽油機,高壓噴射優選參數

勝利文化核心 創業創新競爭發展

經營核心以人為本科技領先效益至上競爭發展

經營宗旨經濟效益最大化 社會效益最優化

8.7 高原鉆機

天車(定滑輪)油車(動滑輪)

井架 底座

驅動轉盤(為鉆頭提供動力)

泥漿循環系統水龍帶

機械型柴油機

鉸車動力系統

修井 底座 井架 可滑移皮帶式 抽油機 防噴器

8.7下午 東西一礦注水廠

8.8勝機石油裝備有限公司

抽油機廠

數控切割機----2臺效率提高軌道加長

要重視設備的改裝加工

液壓擺式剪板機---筋板節約成本

除銹機 前禁焊接

鉚焊車間班組制

定位--點焊---焊接焊縫焊工只負責焊接部分

抽油機游梁式(復合式平衡)

出口抽油機API 曲柄平衡

驢頭圓弧---圓心—支點

沖程4.2mm

機械平衡(不可變的缺點沖程短 能耗大 適應性差)

優點:經久耐用,維修操作防護都比較簡單 配件生產更換方便對工人要求低 改進----------------電動平衡(測控,無線通測)

皮帶式 行程長

機加工件

震動(經緯儀)減速箱電機皮帶輪

勝利油田 低沖次長沖程粘稠度小

8.8下午井控設備廠

機械加工---毛胚—零件—裝配

車磨銑刨磨

鉗工畫線平臺畫線定位

采油井口灰色用于海上平臺

井控設備廠井控車間XH768XKZ2320/6型

DVT350X25/32 雙柱立車 FA-130型,數控落地銑鏜床

采油井防噴器

防泄漏試壓

落地鏜床三爪卡盤 四爪卡盤

8.9上午抽油泵數控車床 配合精度高刀具多 三四軸聯動

柱塞Ra<0.4精磨無心磨床F軸向直徑108

外螺紋柱塞加工有沉沙槽 積沙用

閥罩體主軸轉速30-1250CK7163

泵筒接箍密封環

8.9下午

油井管加工廠95成立分為熱鍛廠跟特處理管廠

油管規格1.92+3/8 2+7/83+1/24 4.5 5 5.5寸

也可分為平時油管跟加厚油管(圓管兩端外端加厚)

平時油管每寸10牙加厚油管每寸8牙

材質A40J55綠 N80紅 P110白 L80棕 C90三角圓螺紋 L80 C90 防硫 耐酸

黃色 修復用