第一篇：淺談開展中小學生交通安全教育的重要意義1

淺談開展中小學生交通安全教育的重要意義

熊文博

摘要：隨著經濟的發展，交通運輸事業的發展也日新月異，交通安全教育工作因此更加重要，如何在交通運輸事業飛速發展的今天減少交通事故的發生，如何避免交通事故所帶來的損失，我們必須深入思考。與此同時，交通安全教育的意義也需要我們去探討。本文以開展中小學生交通教育安全的重要意義為出發點，從對個人、對家庭、對國家的重要意義方面進行論述，逐層逐面進行剖析，以簡單易懂的語言進行表達，期望能在前人的基礎上有所創新，讓讀的人有所收獲。

關鍵詞：交通安全教育；個人;家庭；國家

Discuss the importance of traffic safety education of primary and middle school students Abstract:Along with the development of the economy, the development of transportation also with each passing day, the traffic safety education work is more important, therefore, how to rapid development in the transportation business today to reduce the occurrence of traffic accidents, how to avoid traffic accidents caused by the loss, we must think deeply about.At the same time, the meaning of the traffic safety education also need us to explore.In this paper, in order to carry out the importance of traffic safety education of primary and middle school students as a starting point, from the individual, the family, the significance of country, step by step by surface are analyzed, with simple language to express, can expect on the basis of predecessors' innovation, learn to read people.Keywords:Traffic safety education;Personal;Families;countries

目 錄

前言…………………………………………………………………1

一、中小學生交通安全教育對個人的重要意義?????????2

（一）中小學生交通安全教育對個人心理的重要意義???2

（二）中小學生交通安全教育對人身安全的重要意義?????2

二、中小學生交通安全教育對家庭的重要意義????????.?2

（一）中小學生交通安全教育對家庭教育的重要意義 ????3

（二）中小學生交通安全教育對家庭和諧的重要意義?????3

三、中小學生交通安全教育對國家的重要意義????????.?3

（一）中小學生交通安全教育對整個國家整體認知水平提高的重要意義?????????????????4

（二）中小學生交通安全教育對國家未來發展的重要意義???????????????????????4 總結??????????????????????5 參考文獻????????????????????????6

前言

隨著經濟的發展和交通運輸水平的提高，開展中小學生交通安全教育勢在必行，在開展安全教育的工作中，很多仁人志士獻言獻策，身體力行，做出了很多的貢獻。同時，開展交通安全教育的意義也越來越多的被人們津津樂道。在這篇文章里，我對開展中小學生交通安全教育的意義進行分析，希望能夠用自己淺薄的文字把自己的這些小小的見解從各個層次表達出來，并希望講得透徹，能夠讓讀的人有所收獲，有所思考，更希望有人能夠提出寶貴的建議。在本文的寫作中我主要運用了文獻研究法、經驗總結法、自我創新法等，旨在擴大讀者的知識面和感性認識，啟發大家思維，爭取有新的發現。

一、中小學生交通安全教育對個人的重要意義

（一）中小學生交通安全教育對個人心理的重要意義

我國每年因道路交通事故造成死亡的人數都在十萬左右，在這些慘死車輪的人數中，中小學生占有相當的比例，這些每日數次往返于家庭、學校之間，以步行、自行車為基本交通方式的中小學生，由于判斷能力、行為支配能力和心理素質未成熟等特點，極易誘發交通事故。

綜合分析交中小學生通事故發生的原因，應該包括以下三個方面：

一是活潑好動，自控力差。中小學生精力充沛，一舉一動都充滿生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或相追逐戲嬉，或蹦蹦跳跳，行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，交通行為極具突然性。因此發生交通事故的概率很高。

二是好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維單向、思想單純，參與社會活動少，辨別是非能力和應變能力較差。什么都敢接觸，什么都想嘗試，富于幻想和勇于探索。這些心理特點，易產生沖動和冒險行為，如攀登險徑、穿越隔離障礙、與車輛賽跑、騎車追逐嬉鬧撒把等行為，極易誘發交通事故。

三是法制觀念和和安全意識談薄。中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，缺少對交通法規和交通安全知識的系統學習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規則，不知道自己違反交通規則的危險性，沒有足夠的預料。在交通活動中往往充滿著幼稚和自信，想跑就跑、想走就走、想過馬路就立即橫穿，令行駛的車輛促不提防。

中小學生是交通活動中非常危險的一個群體，因此，加強中小學生交通安全教育，提高中小學生的交通安全意識具有重要的意義。開展交通安全教育，能夠提高中小學生的交通安全意識，使中小學生養成一個良好的交通行為習慣，使其心智更加成熟，行為更加穩重，開始學著像成年人一樣對自己的人身安全負責，這對他們心理素質的提高和人生的健康成長方面具有重要的意義。

（二）中小學生交通安全教育對人身安全的重要意義

交通安全關乎生命，生命沒有彩排，對每個人來說只有一次，所以極其珍貴。據統計，全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的車輪底下，這成為交通安全路上又一個警示燈。

因為車禍，一個個鮮活的生命就這樣消失，一個個可愛的笑臉就這樣再也不會出現，所以開展中小學生交通安全教育至關重要，其意義也更加深遠。通過對中小學生開展交通安全教育，可以減少車禍的發生率，減少生命的流失，減少悲劇，拯救年輕的生命，對能夠威脅人身安全的隱患進行有效的排除，也同時讓人們更加理解生命的意義，珍惜生命，尊重生命，用自己的生命去開創更加美好的未來。

二、中小學生交通安全教育對家庭的重要意義

（一）中小學生交通安全教育對家庭教育的重要意義

在一個孩子的成長過程中，他并不只是僅僅需要學習文化知識，還要學習做人、做事和自立的能力，更重要的是，他還要學習如何保護自己。在我們中國的教育體制下，老師基本上教給孩子的是知識，而缺乏做人、做事、以及孩子人格的培養，而父母在自己的言傳身教中，對于這些品格的培養所體現的角色就是不可缺少的了，特別是安全教育的培養，父母更是任重而道遠。

而家庭是孩子最早接受教育的場所，也應該是孩子接受交通安全教育的場所，父母作為孩子最早的老師，也應該是其交通安全教育的導師。家庭教育在孩子的成長中起著奠基的作用，前蘇聯著名教育家蘇霍姆林斯基曾經強調過：“沒有家庭教育的學校教育和沒有學校教育的家庭教育，都不可能完成培養人這一極其細致而復雜的任務。”這就說明了家庭教育在孩子的成長過程中是不可缺少的。而中小學生交通安全教育作為家庭教育的一部分，也是起著極其重要的作用，也可以說，沒有交通安全教育的家庭教育，也不可能完成培養人這一極其細致而復雜的任務，因為沒有交通安全教育的進行，別的教育都可以說是無用的，是空中樓閣，是沒有保障的，會轉眼塌陷，試問，失去生命之后，有再高的學識和再睿智的頭腦有什么用呢？

或許在一個家庭中，父母的學問不高，但是交通安全教育工作的進行并不需要父母有多么高的學歷，這是每個普通父母都能做到的，只要他們愿意去做。或許父母的知識有限，不能在各個方面都能給予孩子很好的教育與引導，但是父母完全能夠對孩子進行交通安全教育，因為這不是很復雜的事情。同時，交通安全教育也是孩子在家庭教育中的必修課，缺少交通安全教育的家庭教育是缺失的，因為這樣的教育不能給孩子一個安全的成長環境，所以，交通安全教育能夠作為家庭教育的重要一部分是毋庸置疑的。

（二）中小學生交通安全教育對家庭和諧的重要意義

由于中小學生交通安全教育的缺失導致的交通事故比比皆是，而交通事故的后果，不僅直接造成中小學生的人身傷亡，而且使無數個幸福家庭片刻間支離破碎，瞬間掉入無盡的深淵，無數的親人就此以淚洗面，悔不該當初沒有對孩子進行交通安全教育。

與此同時，中小學生交通事故的不斷增加，使學生產生恐懼心理，望車生畏，家長提心吊膽，憂心忡忡，這不僅威脅學生的身心健康、影響學校的正常教學活動，還影響學生家長的學習、工作和生活秩序。有的家長為了孩子的安全，不顧自己單位的規章制度，遲到早退到學校接送孩子，有的家長甚至放棄工作，離崗退休陪讀。中小學生的交通安全問題已成為一個備受關注的社會問題。同時也成為了當前我國構建和諧社會進程中的一個不協調的音波。

而中小學生交通安全教育的實行，有效的解決了這些問題，它避免了交通事故的發生，拯救了無數個幼小的生命和無數個美滿的家庭，使它們免于死亡和破碎，讓家庭生活更加美滿和睦，更加多姿多彩，所以說中小學生交通安全教育對家庭和諧具有重要的意義。

三、中小學生交通安全教育對國家的重要意義

（一）中小學生交通安全教育對整個國家整體認知水平提高的重要意義

很多人都知道，百年大計，教育為本，教育是立國之本，而一個國家的國民受教育的程度則是那個國家和民族興旺與否的標記。所有人都知道，一個國家有沒有發展潛力看的是教育，一個國家富不富強看的是教育，一個國家有沒有前景看的也是教育，無論什么時代、什 3

么社會、什么制度，這個國家向哪方面發展，教育都是不可忽視的，因為無論什么時代、什么社會、什么制度，都需要有文化的人、有知識的人、有能力的人。可是作為國家軟實力的教育難道只是包含我們表面看到的那幾種表現嗎？僅僅是淵博的學識和閱讀海量的書籍？僅僅是無盡的習題和所謂的高質量的培訓？不，交通安全教育也是教育，它雖然常常會被忽視，但它的作用卻極其巨大。

你看到過一個發達國家的人不遵守交通規則嗎？你看到世界上有一個很受歡迎的景區頻繁的發生車禍嗎？你看到過一個昌盛繁榮的國度沒有接受過交通安全教育嗎？這些都不會發生。交通安全教育作為教育的一部分，有其特殊的作用，它是一個國家的教育水平最基礎的部分，也最能表現出一個國家的發展程度和一個國家的文化水平，一個對中小學生普及交通安全教育的國家是讓人敬佩的，相反，沒有對國民進行交通安全教育的國家是讓人擔憂的。

一個國家對中小學生進行交通安全教育，不僅降低了交通事故的發生率，同時，這些基礎教育的進行，也提高了國民的文化素養，提高的整個國家的素質和整個國家人民的認識水平，無形中提高了國家的文化軟實力，這完全是一舉兩得的事情。

（二）中小學生交通安全教育對國家未來發展的重要意義

據分析，交通事故不僅造成了無數生命的喪失和無數家庭的破碎，還給國家造成了嚴重的經濟損失。從統計資料看，世界上每年大約因道路交通事故造成50萬人死亡，1000萬人受傷，造成的經濟損失相當于國民經濟生產總值的1%～2.5%。我國的情況更是不容樂觀，近幾年發生交通事故在 23萬起左右/每年，交通事故死亡人數均超過7萬人左右，相當于一個小型縣城的人口數，平均每天死亡200多人左右，相當于每天墜毀一架大型客機。鑒于這些交通事故的發生，我國有些地區痛定思痛，從中小學生交通安全教育出發，沉著應對，取得了一定的成果。

2009年1月，吉安市公安局交警支隊以市公安局名義聯合市教育局下發了《關于加強學校道路交通安全管理試點工作的意見》，各縣（市、區）認真按照部署和要求開展交通安全教育各項工作。同時，支隊組織專業人員以幼兒、小學、初中、高中四個階段，編寫了一套《學校交通安全教育教材》，共印刷了15萬余冊，免費發放到全市所有中小學校、幼兒園教師和43所試點學校學生手中。為確保試點工作順利開展和教材有效使用，2010年1月，吉安市公安局交警支隊再次與市教育局聯合制定下發了《學校道路交通安全教育教材使用意見》。根據要求，各試點學校都有針對性地制定了交通安全教育教學計劃，并將交通安全教育納入課表，指定交通安全教育教師進行教學。

這些工作的進行，使得學生交通事故發生率明顯下降。近幾年的交通安全試點工作情況和成效來看，吉安市廣大學生的交通安全意識有了明顯增強，交通安全知識得到極大豐富，學生交通事故發生率和傷亡率同比明顯下降。涉及學生交通事故起數同比下降80%，死亡人數同比下降16%，受傷人數同比下降52%。

安全教育，從娃娃抓起，中小學生交通安全教育是一項意義深遠的社會工程，是推進社會管理創新、落實科學發展觀的具體體現，是構建社會主義和諧社會的需要。我們社會各界需要一齊行動起來，并付出長期的、艱巨的努力，因為這不僅能真正保障廣大少年兒童的交通安全和身心健康，迎來道路交通環境更加文明、更加安全、更加和諧的明天，而且能減少國家的經濟損失，更重要的是，減少了交通事故發生的同時也拯救了很多年輕的生命，他們是祖國的未來和希望，所以說在一定程度上，中小學生交通安全教育對國家未來發展具有重要的意義。

總結

本文通過不同角度不同層面的論述，闡釋了中小學生交通安全教育的重要意義。中小學生交通安全教育，的確是一個值得大家關注的事情，因為無論是從個人的幸福，家庭的和諧還是國家的未來這些角度來看，它都起到了至關重要的作用，可以說，沒有中小學生的交通安全教育，一切都無從談起。希望這篇論文能夠起到它自身的作用，讓中小學生交通安全教育的意義走進更多人的心里。

只要我們團結行動起來，相信未來的交通安全問題會得到很大程度的改善。

參考文獻：

[1] 洛克.教育漫話[M].上海：教育科學出版社，1999.[2] 阿爾弗雷德·阿德勒.兒童的人格教育[M].上海：上海人民出版社，2006.[3] 艾爾弗雷德·諾思·懷特海.教育的目的[M].北京：文匯出版社，2012.[4] 文化的力量.徐光春[M].北京：華文出版社，2009.[5] 小學生法制教育組.小學生法制教育[M].北京:中國人民大學出版社，2014.

第二篇：中小學生交通安全教育材料

中小學生交通安全教育材料

那么，我們的中小學生日常生活中主要有哪些道路交通違法行為呢？根據我們多年的觀察、調研，發現中小學生的交通違法行為有以下顯著的特點：

（一）上學將要晚點，步行或騎自行車心急如焚，注意力不集中，只顧低頭騎車趕時間，不抬頭看路，遇到前后來車不知道躲閃；

（二）由于孩子們生性活潑好動，走路時常常無規則，三五成群、嬉戲打鬧，在道路上隨意跑動；

（三）在鄉村道路上，有的學生遇到拖拉機、三輪車等低矮機動車就扒車，有的更危險，雙手抓機動車的后馬槽板，車輛來回擺動或抓不牢就容易摔下；

（四）過公路隨意橫穿或突然橫穿，不左右瞭望，或左右瞭望一掃而過，但對來車的速度和距離判斷不準；

（五）騎自行車時雙手離把，搭肩并行，曲折竟駛，攀扶機動車；

（六）未滿十二周歲的兒童上路騎自行車，未滿16周歲的學生騎電瓶車，車把不穩，左右搖晃。加之他們年齡小心理、生理還未成熟，容易引發交通事故；

（七）在城市道路上，步行不走人行道，騎自行車不走非機動車道；過公路不走人行橫道；在混合交通的道路上行走、騎車占路過寬；還有的逆向通行；在城區跨越、倚坐道路隔離設施；

（八）雨雪天，在路上打雪仗；結冰天，在道路上滑冰；

（九）冬天，尤其北風呼嘯的時候，女同學圍圍巾、男同學戴耳罩，嚴重影響聽力，致使車輛臨近不能感知；還有的女同學圍巾不系，容易被過往機動車掛住；

（十）乘坐無牌無證農用車、三輪車或嚴重超員的機動車。

同學們：沒有良好的自覺遵守交通法的社會風尚,就算是再完整的交通設施,再先進的交通工具,也保障不了我們的交通安全啊!校園需要平安,所以我們學生不僅要自覺遵守交通法,而且還應大力在校園中宣傳交通法,為“珍愛生命,創平安校園”而努力!遵章守法,就是尊重生命,尊重自我。當我們能做到這一切的時候,我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。

只有學法、懂法才能自覺遵章守法

同學們知道嗎？我們國家有一部關于道路交通安全的法律，那就是《中華人民共和國道路交通安全法》。2004年5月1日，我國以法的形式規定了人們應當如何參與交通，如果違反應受到什么樣的處罰等等。為了方便聽講和記憶，下面我把《道路交通安全法》中與同學們日常出行息息相關的主要內容歸納成八種意識，給同學們說一說。

第一是法制意識。《道路交通安全法》實施已經7年多了，同學們還小，不可能了解那么多的法律條文，但是這部法律與我們的日常出行息息相關，所以法律所反映的一些常識我們要了解。有一條要記住，行車走路都要以安全為前提，再急再忙，不能把安全拋在腦后。同學們知道嗎？如果你們亂闖紅燈，隨意橫穿馬路，騎自行車帶人等等，這些行為可都是違反《交通安全法》的行為，如果出了交通事故，不僅要自嘗事故帶來的苦果，還要承擔相應的法律責任。（舉例：去年5月9日，無為重大交通事故：一名七年級女生，本該處在健康成長、求知的階段，不料一次事故，自己親手奪走了一條鮮活的生命，稚嫩的心靈從此蒙上 了一層陰影。）所以我們要做知法、懂法、守法的好學生，這也是同學們文明素質的一種體現。我想向同學們倡議：做文明的交通參與者，從我做起，從現在做起。

第二是防范意識。防范，包含既要自己不傷害別人，又要防止被人傷害。日常生活中，有許多人不懂得汽車慣性的道理，思想上還存在“車不敢撞人”錯誤認識，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路。同學們，這是非常危險的行為。我們知道，一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發生撞車、撞人的事故，因為按照慣性的原理，駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”（從眼發現、大腦反映到手腳采取措施）和“制動停車距離”。這就象你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊是一個道理。汽車行駛速度越快，慣性就越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。而且，有時候，為了避免撞上突然橫穿道路的行人或騎自行車的人，駕駛員猛打方向，采取措施不當，造成車毀人亡的慘劇，交通事故中有這樣的實例，為了避讓一個行人造成一個大客車死傷十幾人的特大事故，非常慘。所以，同學們，在參與交通活動時，我們要有充分的防范意識，既要避免被車輛傷害，也要遵章守法，不去給別人造成傷害。（舉例：去年6月9日，白山事故。夏某駕駛一輛車號為皖A889L桑塔納轎車，行駛至白山鎮張守村路段時，因避讓行人張一蕾（女，學生），致使夏某的轎車掉進公路邊的水溝里。）還有，同學們在日常出行時，不要坐無牌無證和報廢車輛，超員車輛，這些車輛要么安全性能差，要么沒買保險，一旦發生什么事情，我們的人身安全和權利是得不到保護的。

第三是靠右意識。同學們有沒有留意，路上的車輛都是靠右行駛的？這是因為《道路交通安全法》規定我國道路實行的是右側通行的原則，道路中間是機動車車輛行駛的，護欄與人行道之間是自行車等非機動車通行的，行人應該在人行道上行走。大家都按照一個方向流動，各行其道、互不干擾，才能保證道路通行有序、安全。現在，每個學校都有許多走讀的學生，那么同學們平時上學、放學的路上一定要記住，走路時要靠邊，不能在馬路上嬉笑打鬧，甚至隨意闖入充滿危險的機動車道上。（舉例：湯池中學一名女學生放學路上被車撞死）

第四是觀察意識。這里我要告訴同學們，要學會走路。同學們不禁要問，走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。我們過馬路時，下公交車以后，從小路走上大路時，路面情況沒弄清楚前，一定要先仔細觀察路面以及來往車輛情況，要“先看看左邊，再看看右邊”，要“一看、二慢、三通過”，始終做到“寧停三分、不搶一秒”。所以上學途中，同學們要留有充分的時間，不能匆匆忙忙趕路，更不能與機動車搶道爭先。

第五是紅綠燈意識。紅燈停、綠燈行，黃燈亮了停一停，這個常識幼兒園的小朋友都朗朗上口，但是我們嘴上都知道，是不是行動上都遵守了呢？設置紅綠燈，是為了保障交通安全的重要措施，當紅燈亮起時，你千萬不能強行通過，因 為這時的機動車剛加速，往往會因剎車不及而發生事故。自己不僅不能闖紅燈，平時和爸爸媽媽、親戚朋友一起出門時，遇到他們有闖紅燈的行為，我們也要及時制止，要用我們的小手緊緊拉住他們的大手，做個小小監督員。

第六是交通標線意識。同學們，你們一定看見路上用漆劃的各種線條嗎？這就是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。人行橫道線就是我們俗稱的斑馬線，《道路交通安全法》第47條規定，車輛行經人行橫道時應當減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。所以我們要牢記，斑馬線是生命線，學會保護自己。

第七是頭盔意識。隨著生活條件的改善，現在許多的家庭都有了摩托車，出行方便了。但不少的家長騎摩托車時，有的嫌麻煩，有的嫌不好看影響了自己的發型，常常有意無意的不戴頭盔，或者看到交警查就戴，沒看到就不戴，乘坐的人也不戴頭盔，萬一發生交通事故，由于未戴頭盔，脆弱的頭部將會不堪一擊。（舉例：去年，我縣一個大貨車駕駛員駕駛大貨車行至三環路時，與一學生家長駕駛的兩輪摩托車相撞，造成摩托車乘車人，11歲男孩摔下當場死亡，如果這個男孩當時戴牢了安全頭盔，結果又將是另外的樣子了。）頭盔，不是為了好看戴的，更不是為交警戴的，是為了保護自己戴的。同學們不僅要監督家長戴好頭盔，自己乘車時也要戴頭盔，不要嫌麻煩，請爸爸媽媽給自己買一個合適的小頭盔戴上。

第八是報警意識。同學們一旦遇上發生了交通事故，要盡快撥打電話報警，使交警能迅速到達現場，贏得挽救傷員生命的寶貴時間，報警電話是不需要插卡，也不需要付錢的。交通事故報警電話同學們知道嗎？110，122。遇到有交通肇事，駕駛員逃跑的，同學們要做個有心人，記住車牌號碼，車輛顏色、形狀、裝載物以及逃跑方向等等有價值的線索，幫助警察叔叔破案。我還要請同學們記住，千萬不能在事故現場圍觀，要知道圍觀是很危險的，容易發生二次事故，特別是霧天和有氣體、液體泄漏的現場，同學們要盡快遠離，圍觀的群眾受到傷害的事例挺多的。

同學們，楊柳枯了，有再青的時候；桃花謝了，有再開的時候；燕子去了，有再來的時候。可是人的生命只有一次，失去了就不會重新再來。數年前，北京歌手張恒一曲《天堂里有沒有車來車往》，以其憂傷、真摯的情感打動了許多人的心扉。歌中的小女孩，一個被城市車流無情淹沒的天真的小姑娘曾引起人們多少的痛惜和哀嘆！小小讀書郎，為了學業，為了祖國的未來，在雨霧里穿梭往返于家與學校的路途中，如果我們自己更多知道一些交通安全知識和意識，縱使車來車往，縱使車流如潮，我們也會始終保持最美最燦爛的微笑！你們說是嗎？

同學們：你們的平安是全家的幸福，是國家的希望。希望同學們珍惜生命，遵守交通法規，從小養成良好的交通習慣，做文明的交通參與者。要永遠牢記一句話：生命不會再來！為了自己，為了他人，請遵守交規，善待生命！

第三篇：中小學生交通安全教育心得體會

中小學生交通安全教育心得體會1

在人的生活中，處處離不開交通，時時刻刻在交通之間徘徊，也許，一剎那的疏忽，會給你帶來終身的遺憾。因此，為了朋友，為了家人，為了自己，我們應該遵守交通，做一個知法、守法的好公民。

在日常生活中，許多人不注意交通安全，而魯莽行事，司機駕駛著汽車一躍而過，在那飛奔的過程中，留下了什么，只留下了飄揚的塵埃嗎？你是否看到身后隱藏著莫大的恐懼與傷感；喝醉的司機在“晨曦”的朦朧中顛著，昏昏沉沉中，沒有任何思想的你，怎能冒如此險。當我看見“司機一滴酒，親人一行淚”的標語，我為你們的無知而深感慚愧，難道在你們心中，它就是一張白紙嗎？只代表著空虛嗎？這使我陷入了沉思！

在曾經，在一個炎夏里，一個小男孩為了撿一個心愛的小球，不顧一切的直奔馬路中央，也許，他還小，單純的思想并沒想到那可悲的后果，真是不幸，一輛卡車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受著痛苦，真是可悲啊！一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。

那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那悲痛的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領悟到生命的脆弱與頑強，它取決于你對它的珍惜。

讓我們遵守交通，注意交通安全，這是全人類的呼喚，大家沒有理由，只有責任，有為全人類生活美滿幸福的責任，這便是大家唯一的準則。

親愛的同學們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規，讓幸福永遠伴隨著我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑！

中小學生交通安全教育心得體會2

人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，可以去再賺，沒有了工作，可以去拼搏，沒有了學業，可以去學習，但是，沒有了生命，就沒有了一切。

在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災害，可多數是車禍。病毒無法抗拒，災害不能避免，但車禍是人禍，不是天災。所以，我們可以控制，可以防范年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節長假期間全省的交通事故情況。七天長假期間光一個省，就有32人死于交通事故，交通事故起數、死亡人數同比均有所下降。

在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數已超過3000萬人，比世界大戰所死亡的人數還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發達國家或是發展中國家的資料均表明，自行車交通事故所導致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據估計，當今世界每年死于車禍的人數約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數以歲的青少年居多，且仍在繼續增加。我國城市每萬輛車死亡率為人左右，與國外相比較，為日本的26。5倍；美國的17。8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據世界衛生組織統計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人群為5～9歲兒童；在駕車事故中，危險人群是歲兒童和歲青少年。

查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發現，兒童類交通事故的責任方多半是受害兒童，因不遵守交通規則而發生的車禍在交通事故中占大多數。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領，不走人行橫道，騎自行車技術不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮時橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。同學們，讓我們一起攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個美好家園。

汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，在使人方便的同時，又給人類帶來了危險，可是我堅信，只要大家共同維護，汽車一定會當“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。

中小學生交通安全教育心得體會3

生命是寶貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應當愛惜生命。如果說人生是小鳥，那么，安全就是翅膀；如果說人生是鮮花，那么，安全就是香氣；如果說人生是高山，那么，安全就是綠樹。

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題。我們要事事講安全。

安全，牽系著每一個人的生命。

我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死于車禍，然而，這些事故的發生，絕大多數都是因為人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。我想，如果人們遵守交通規則，不把交通規則當兒戲，一些不必要的事故是能避免的，不幸與災難也會越來越少。

人有了生命，才有歡樂與悲傷，人有了生命，才有期望與夢想，人有了生命，才有了對生命的珍愛。生命，是一種尊嚴，是一種權利：生命是寶貴的是任何東西不能買到的，生命僅有一條。珍愛生命，享受生命，這本身就是最大的幸福。珍愛生命，生命就會以最大值回報你；無視生命，踐踏生命，生命便會將你的權力收回。一個不珍愛生命的人，也就等于是自尋死路，我們每個人都要做到：我們每個人都要做到：珍愛生命，安全出行。

每個人的生命都是父母給予我們的，它是無比寶貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的夢。一個人不會有第二次的生命，所以我們應當倍加珍惜。我們是祖國的未來，是未來的建設者和主宰者我作為一個小學生，更加應當有自我保護意識，從我做起，從小事做起，做一個遵守交通的人。為了自我，珍愛生命，才是你幸福生活的最好的標志。

中小學生交通安全教育心得體會4

最近，學校組織我們學習了《道路交通安全法》，我們深刻的體會到了道路交通與人民的日常生活息息相關，我們熱愛生命，我們就必須遵守交通安全。對以下幾條，我特別有感觸：

1、交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。

我們在平時的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時就會犯規，但是學習了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會在自己行車和走路的時候注意標志，自覺維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。

2、道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。

回想我在路上時，有時會不看信號燈，直接就過馬路，現在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會更加穩定健康的發展。

中小學生交通安全教育心得體會5

交通事故不僅給國家和社會帶來了巨大的經濟損失，而且還給個人和家庭帶來了無消除的精神傷害。所以，為樂保障每個人的生命，為了家庭的應福和社會的安定，對人們尤其是少年兒童進行交通安全教育，已成為不能忽視的重要話題。

“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次。”現實生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規已經被人類廣泛關注，讓更多人了解、學習、遵守并運用交通法規已是刻不容緩。

生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關愛生命，關注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。

許多人認為，沖紅燈、酒后開車、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話、疲勞駕駛……這都是小問題；但是許多交通事故都是由這些小問題而發生的。

隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的`淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？

交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走；明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈；過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。

有一句話真是至理名言“車走直馬走斜必依規矩綠燈行紅燈才成方圓”血的教室告訴我們，珍惜生命，就要遵守交通規則。為樂家庭，也為他人幸福，我們要時刻記住“交通”二字，人人都應該學習交通規則，懂得交通基本常識和自覺遵守交通規則，減少和杜絕交通事故的發生。希望大家能夠遵守交通規則。

中小學生交通安全教育心得體會6

當今社會，隨著經濟的繁榮發展和交通的發展，道路上的車輛不斷流動，而隨著道路的日益擁堵，交通事故也越來越多的出現。記得前段時間，我聽到有人說黃山區發生了一起嚴重的車禍。一輛裝滿石頭的大卡車在左轉時與另一輛迎面而來的卡車相撞。兩個車身都嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非。兩名司機受了重傷，被送往最近的醫院進行急救。后來根據當地交警的說法，這兩輛車開得太快，應該處理不當，這才是造成事故的主要原因。而每年，有多少生命被奪走，有多少家庭被摧毀，有多少人會失去親人。這些都是血的教訓，但是作為中學生，難道我們不應該覺醒嗎？

交通事故往往是由于人們不遵守交通法規造成的。“不要闖紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規則說起來簡單，但為什么總有人不嚴格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個活著的生命都消失了，當你發現陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎？黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸福快樂的家庭支離破碎，讓父母親人悲痛不已。

我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時，很多學生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術，能不能把生命安全當擦邊球？一些步行的學生，在上學和放學的路上，經常闖紅燈，越過欄桿，為了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間，和同伴有說有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴格遵守交通法律法規，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發生。

中小學生交通安全教育心得體會7

雖然這一次的交通安全教育班會已經結束了，但是在我心里面留下了很深的影響，一直到現在我都一直在心里面想著想著，班會上面看到畫面、老師講的話一直在腦海當中徘徊，一個個悲慘的交通事故在眼前走過，讓我認識到交通安全意識真的是太重要了，否則造成的危害也大了。索性無事，所以決定將自己今天在班會上學習到的道路交通安全的體會寫一寫。

在最開始的時候，老師就告訴我了我們今天的班會主題是“謹防交通事故，安心出門回家來”。然后老師就用多媒體給我們放了一些不遵守道路交通安全引發事故的視頻，最開始的時候我還是挺害怕看的，因為視頻里面的畫面真的是令人膽戰心驚的那種，雖然沒有什么血型的畫面，但是一輛輛車被撞得成了一坨爛鐵、一個個建筑被撞得四零八落的，還有就是被打了馬賽克的事故人的畫面，真的是讓人害怕，班上的氣氛當時就變的凝重了起來。我的心情也從害怕變成了警覺，想著在生活當中，我是不是有注意了道路交通安全呢？我有沒有做到了完全遵守交通規則呢？看著視頻里面、新聞里面記錄著的一條條生命就這樣逝去，或者是殘疾，真的是太讓人心痛了，有些是因為自己不遵守給自己帶來了麻煩，還有就是因為別人的不遵守交通安全讓自己遭受到了無妄之災。所以啊，無論是自己有沒有開車，都需要主要好道路交通安全。

這一次的道路交通安全的主題班會，讓我意識到生活當中我們必須加倍的小心，要好好遵守交通規則才能盡可能地避免出現交通事故。所以以后，過馬路的時候我一定不能夠因為圖省時間而隨意穿馬路不跨圍欄過馬路了，我以后一定要走斑馬線，一定要等到行人燈變成綠燈之后再走，寧愿多等幾分鐘也不搶那幾秒鐘。還有就是我在路上行走的時候我也要更加的警覺，要時刻留意身邊的交通，注意那些正在倒車的車子，離他們遠一點才行。對了，不僅僅是自己，還有身邊的人，以后我也會要求身邊的人也要注意道路交通安全，一定要提醒爸爸喝酒了之后一定不能夠開車，疲憊的時候也不能夠開車，這不僅僅是為了爸爸好，也是為了我們整個家庭好，更是為了別人的安全好！

第四篇：中小學生交通安全教育心得體會

中小學生交通安全教育心得體會

中小學生交通安全教育心得體會1

雖然這一次的交通安全教育班會已經結束了，但是在我心里面留下了很深的影響，一直到現在我都一直在心里面想著想著，班會上面看到畫面、老師講的話一直在腦海當中徘徊，一個個悲慘的交通事故在眼前走過，讓我認識到交通安全意識真的是太重要了，否則造成的危害也大了。索性無事，所以決定將自己今天在班會上學習到的道路交通安全的體會寫一寫。

在最開始的時候，老師就告訴我了我們今天的班會主題是“謹防交通事故，安心出門回家來”。然后老師就用多媒體給我們放了一些不遵守道路交通安全引發事故的視頻，最開始的時候我還是挺害怕看的，因為視頻里面的畫面真的是令人膽戰心驚的那種，雖然沒有什么血型的畫面，但是一輛輛車被撞得成了一坨爛鐵、一個個建筑被撞得四零八落的，還有就是被打了馬賽克的事故人的'畫面，真的是讓人害怕，班上的氣氛當時就變的凝重了起來。我的心情也從害怕變成了警覺，想著在生活當中，我是不是有注意了道路交通安全呢？我有沒有做到了完全遵守交通規則呢？看著視頻里面、新聞里面記錄著的一條條生命就這樣逝去，或者是殘疾，真的是太讓人心痛了，有些是因為自己不遵守給自己帶來了麻煩，還有就是因為別人的不遵守交通安全讓自己遭受到了無妄之災。所以啊，無論是自己有沒有開車，都需要主要好道路交通安全。

這一次的道路交通安全的主題班會，讓我意識到生活當中我們必須加倍的小心，要好好遵守交通規則才能盡可能地避免出現交通事故。所以以后，過馬路的時候我一定不能夠因為圖省時間而隨意穿馬路不跨圍欄過馬路了，我以后一定要走斑馬線，一定要等到行人燈變成綠燈之后再走，寧愿多等幾分鐘也不搶那幾秒鐘。還有就是我在路上行走的時候我也要更加的警覺，要時刻留意身邊的交通，注意那些正在倒車的車子，離他們遠一點才行。對了，不僅僅是自己，還有身邊的人，以后我也會要求身邊的人也要注意道路交通安全，一定要提醒爸爸喝酒了之后一定不能夠開車，疲憊的時候也不能夠開車，這不僅僅是為了爸爸好，也是為了我們整個家庭好，更是為了別人的安全好！

中小學生交通安全教育心得體會2

“XX”特大道路交通事故，造成X人死亡X人受傷，慘狀令我觸目驚心。“XX”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今天又開展“XX集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3。18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。

今天又通過參加太陽女集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

我是XX至班線號車駕駛員，今天參加XX集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的'意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助；同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中。

通過這次教育培訓，以及公司在“XX”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強學習，認真領會并遵守相關法律法規，安全行車。

中小學生交通安全教育心得體會3

人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，可以去再賺，沒有了工作，可以去拼搏，沒有了學業，可以去學習，但是，沒有了生命，就沒有了一切。

在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災害，可多數是車禍。病毒無法抗拒，災害不能避免，但車禍是人禍，不是天災。所以，我們可以控制，可以防范年2月1日，山西省公安廳交管局通報了春節長假期間全省的交通事故情況。七天長假期間光一個省，就有32人死于交通事故，交通事故起數、死亡人數同比均有所下降。

在意外事故中，以車禍占首位，占意外死亡總數的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數已超過3000萬人，比世界大戰所死亡的人數還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發達國家或是發展中國家的資料均表明，自行車交通事故所導致的`傷亡，兒童青少年是其高危人群。據估計，當今世界每年死于車禍的人數約為25萬～30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報告中指出，因車禍而死亡的人數以歲的青少年居多，且仍在繼續增加。我國城市每萬輛車死亡率為人左右，與國外相比較，為日本的26。5倍；美國的17。8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據世界衛生組織統計，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險人群為5～9歲兒童；在駕車事故中，危險人群是歲兒童和歲青少年。

查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發現，兒童類交通事故的責任方多半是受害兒童，因不遵守交通規則而發生的車禍在交通事故中占大多數。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領，不走人行橫道，騎自行車技術不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮時橫過馬路，騎自行車帶人，在機動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個大惡魔越來越張狂。同學們，讓我們一起攜手，共同維護交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個美好家園。

汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，在使人方便的同時，又給人類帶來了危險，可是我堅信，只要大家共同維護，汽車一定會當“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。

中小學生交通安全教育心得體會4

當今社會，隨著經濟的繁榮發展和交通的發展，道路上的車輛不斷流動，而隨著道路的日益擁堵，交通事故也越來越多的出現。記得前段時間，我聽到有人說黃山區發生了一起嚴重的車禍。一輛裝滿石頭的大卡車在左轉時與另一輛迎面而來的卡車相撞。兩個車身都嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非。兩名司機受了重傷，被送往最近的醫院進行急救。后來根據當地交警的說法，這兩輛車開得太快，應該處理不當，這才是造成事故的主要原因。而每年，有多少生命被奪走，有多少家庭被摧毀，有多少人會失去親人。這些都是血的教訓，但是作為中學生，難道我們不應該覺醒嗎？

交通事故往往是由于人們不遵守交通法規造成的。“不要闖紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規則說起來簡單，但為什么總有人不嚴格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個活著的生命都消失了，當你發現陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場景時，你能不感到心碎嗎？黃金是有價值的，但生命是無價的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的'精神傷害，讓原本幸福快樂的家庭支離破碎，讓父母親人悲痛不已。

我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時，很多學生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術，能不能把生命安全當擦邊球？一些步行的學生，在上學和放學的路上，經常闖紅燈，越過欄桿，為了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間，和同伴有說有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴格遵守交通法律法規，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發生。

中小學生交通安全教育心得體會5

最近，學校組織我們學習了《道路交通安全法》，我們深刻的體會到了道路交通與人民的日常生活息息相關，我們熱愛生命，我們就必須遵守交通安全。對以下幾條，我特別有感觸：

1、交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。

我們在平時的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時就會犯規，但是學習了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會在自己行車和走路的時候注意標志，自覺維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。

2、道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的`路段應當設置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。

回想我在路上時，有時會不看信號燈，直接就過馬路，現在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會更加穩定健康的發展。

中小學生交通安全教育心得體會6

交通事故不僅給國家和社會帶來了巨大的經濟損失，而且還給個人和家庭帶來了無消除的精神傷害。所以，為樂保障每個人的生命，為了家庭的應福和社會的安定，對人們尤其是少年兒童進行交通安全教育，已成為不能忽視的重要話題。

“人最寶貴的、是生命，生命對于每個人只有一次。”現實生活中，許多人在一系列交通事故中丟失了生命。因而，遵守交通法規已經被人類廣泛關注，讓更多人了解、學習、遵守并運用交通法規已是刻不容緩。

生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。關愛生命，關注安全。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。

許多人認為，沖紅燈、酒后開車、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話、疲勞駕駛……這都是小問題；但是許多交通事故都是由這些小問題而發生的。

隨著經濟的日益發展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的.淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？

交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走；明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈；過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。

有一句話真是至理名言“車走直馬走斜必依規矩綠燈行紅燈才成方圓”血的教室告訴我們，珍惜生命，就要遵守交通規則。為樂家庭，也為他人幸福，我們要時刻記住“交通”二字，人人都應該學習交通規則，懂得交通基本常識和自覺遵守交通規則，減少和杜絕交通事故的發生。希望大家能夠遵守交通規則。

中小學生交通安全教育心得體會7

在人的生活中，處處離不開交通，時時刻刻在交通之間徘徊，也許，一剎那的疏忽，會給你帶來終身的遺憾。因此，為了朋友，為了家人，為了自己，我們應該遵守交通，做一個知法、守法的好公民。

在日常生活中，許多人不注意交通安全，而魯莽行事，司機駕駛著汽車一躍而過，在那飛奔的過程中，留下了什么，只留下了飄揚的塵埃嗎？你是否看到身后隱藏著莫大的恐懼與傷感；喝醉的司機在“晨曦”的朦朧中顛著，昏昏沉沉中，沒有任何思想的你，怎能冒如此險。當我看見“司機一滴酒，親人一行淚”的標語，我為你們的無知而深感慚愧，難道在你們心中，它就是一張白紙嗎？只代表著空虛嗎？這使我陷入了沉思！

在曾經，在一個炎夏里，一個小男孩為了撿一個心愛的小球，不顧一切的直奔馬路中央，也許，他還小，單純的思想并沒想到那可悲的后果，真是不幸，一輛卡車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆，忍受著痛苦，真是可悲啊！一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。

那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那悲痛的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領悟到生命的脆弱與頑強，它取決于你對它的珍惜。

讓我們遵守交通，注意交通安全，這是全人類的'呼喚，大家沒有理由，只有責任，有為全人類生活美滿幸福的責任，這便是大家唯一的準則。

親愛的同學們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規，讓幸福永遠伴隨著我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑！

中小學生交通安全教育心得體會8

生命是寶貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應當愛惜生命。如果說人生是小鳥，那么，安全就是翅膀；如果說人生是鮮花，那么，安全就是香氣；如果說人生是高山，那么，安全就是綠樹。

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題。我們要事事講安全。

安全，牽系著每一個人的生命。

我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死于車禍，然而，這些事故的發生，絕大多數都是因為人們的交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。我想，如果人們遵守交通規則，不把交通規則當兒戲，一些不必要的事故是能避免的，不幸與災難也會越來越少。

人有了生命，才有歡樂與悲傷，人有了生命，才有期望與夢想，人有了生命，才有了對生命的珍愛。生命，是一種尊嚴，是一種權利：生命是寶貴的是任何東西不能買到的，生命僅有一條。珍愛生命，享受生命，這本身就是最大的幸福。珍愛生命，生命就會以最大值回報你；無視生命，踐踏生命，生命便會將你的權力收回。一個不珍愛生命的人，也就等于是自尋死路，我們每個人都要做到：我們每個人都要做到：珍愛生命，安全出行。

每個人的生命都是父母給予我們的，它是無比寶貴的。有了生命的存在，才能成就我們一個個五彩的.夢。一個人不會有第二次的生命，所以我們應當倍加珍惜。我們是祖國的未來，是未來的建設者和主宰者我作為一個小學生，更加應當有自我保護意識，從我做起，從小事做起，做一個遵守交通的人。為了自我，珍愛生命，才是你幸福生活的最好的標志。

第五篇：中小學生交通安全教育資料

中小學生交通安全教育資料

衡東一中政教處

一、人與交通

“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發生了聯系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。

人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統稱將走路的人稱為“行人”；把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”；把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機”；把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應該互相尊重，互相關心，互相幫助；還應該遵守交通法規，維護交通秩序，講究文明，注意安全。

二、道路

早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩處一條條小路。后來，人們為了生活，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的通路網。

道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應靠路邊走；機動車在機動車道上行駛；自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。

在市區車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時，應該從人行橫道內通過。

人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，時專門為行人橫過道路時使用的。

三、車

用輪子轉動的交通工具，稱為車。

相傳在我國古代，奚仲創造了“推車”，相土發明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發明到現在已經有一百多年的歷史了。

當今，道路已進入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當數量的汽車，而且擁有世界上數量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。

在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車

兩類大。機動車是用發動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機等等；非機動車是用人力（非機械為動力）來帶動的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規規定：機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。一切行人，都必須讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車先行。

這樣就能保證在道路上互不干擾。

四、紅綠燈

在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。

隨著現代化科學技術在交通管理上的應用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動信號燈”，俗稱“自動紅綠燈”。

紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種。“車輛信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止；“行人信號燈”通過紅、綠三色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。

車輛信號燈，紅燈亮時禁止通行；右轉彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

車輛信號燈綠燈亮時，準許車輛通行；轉彎調頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續通過路口，離停止線、橫道線較遠的車輛應減速慢行。

車輛信號燈黃燈亮時，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內，已經超過停止線和橫道線的車輛可以繼續通行。

車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經過路口應注意來往車輛、行人，小心通行。

行人信號燈紅燈燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。

行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道；已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。

交通信號燈是交通管理的重要設施之一。遵守信號規定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規的不良行為，必須堅決制止。

五、隔離設施

設置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統稱為“交

通隔離設施”。這是公安交通管理機關為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強制性的措施。

交通隔離設施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。

人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設置在機動車道與非機動車道隔離墩；用來分隔來與往的機動車，設立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。

道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規”的行為，必須堅決予以制止。

作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規定，嚴格“分道通行”，養成良好的交通習慣。

六、集體外出

上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列？走路應該怎樣走？橫過車行道應注意些什么？這些都是必需掌握的基本知識。

集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍；外出時要整好隊，橫列不宜超過二人；行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

隊伍橫過車行道時，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿。

七、安全橫過道路

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

八、乘車

乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

九、道路不是游戲場

道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。

道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

十、避讓轉彎車輛

當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

十一、騎自行車常識

我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的“自行車王國”。自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。

從保證交通安全出發，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。

自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。

學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。

當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規范：

一是，在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車并行，逆向行駛。

二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。

四是，自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。

六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。

騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規范，避免成為自行車的“犧牲品”。