第一篇：高速三大隊2018年上半年教育訓練工作總結

高速三大隊2018年上半年教育訓練工作總結

為深入貫徹落實《全市交警系統(tǒng)2018年教育訓練工作實施方案》和《交警支隊2018年教育訓練工作要點》相關文件要求，按照市局和支隊的統(tǒng)一部署，高速三大隊以全面提升隊伍的整體素質和戰(zhàn)斗力為目標，以加強改革創(chuàng)新為動力，以紀律作風和警務實戰(zhàn)技能練兵為基礎，以狠抓制度落實為保障，扎實開展教育訓練工作，全體民警、輔警的政治素養(yǎng)不斷增強、體能素質快速進步、業(yè)務技能明顯提高、執(zhí)法水平顯著提升。現(xiàn)將2018年上半年教育訓練工作總結如下：

一、主要做法

（一）科學謀劃、嚴密組織。全面貫徹落實上級文件精神，從鍛造過硬高速交警隊伍的高度出發(fā)，將教育訓練作為今年大隊工作的重中之重。成立了以大隊長為組長、教導員為副組長、各中隊負責人為成員的領導小組，多次召開專門會議研究部署，確保教育訓練工作開展有章可循，照章行動，同時積極爭取支隊的支持，真正做到了各期培訓人員安排精干、合理，確保了培訓工作質量和效果。

（二）精心安排、多員調訓。堅決克服勤務繁雜、人員緊張的困難，精心籌劃，合理調配人員參加上級組織的教育培訓，上半年以來先后安排7名民警、16名輔警參加支隊戰(zhàn)訓，2名軍轉干部參加軍轉警任職培訓，1名民警參加警銜晉升培訓。積極幫助民警、輔警科學處理工學矛盾，深入培訓班加油、充電，為更好地服務工作夯實理論基礎。

（三）以點代面、以會代訓。以上級組織的事故處理、高速監(jiān)管等各類專項業(yè)務培訓為契機，利用召開全體民警、輔警大會時機先后安排赴訓人員7人次走上講臺給大家教知識、授經驗、談感悟，通過“言傳身教”充分發(fā)揮他們的“傳、幫、帶”作用，運用“拿來主義”有效促進全體人員了解掌握更多專項業(yè)務技能，推動教育培訓取得更大實效。

（四）立足崗位、科學施訓。依托全國交警網校、教育訓練一網通網上學習、大隊微信微博等學習的平臺，全警動員，廣泛應用信息化教育手段，使民警能夠隨時、隨地開展學習。結合高速公路夏季大練兵活動，大隊將全體人員的崗位實際對照練兵內容進行細化，突出加強本職工作最基本、最核心的業(yè)務和技能的學習。堅持“以崗促練、以練促崗”，積極開展“健身房中練體能、閱覽室內學業(yè)務、會議室里集中訓”崗位練兵活動，要求全體同志堅持“早上鍛煉半小時、晚上學習一小時”，把練兵要求變?yōu)樽杂X行為和需要，養(yǎng)成立足崗位訓練、定時主動訓練的良好習慣。堅持把理論知識和業(yè)務實踐相結合，網絡教學和自學自練相結合，學練并行，練戰(zhàn)合一，著力增強教育訓練的實效性和感染力。

（五）教育主導、從嚴管理。大隊結合當前學習貫徹黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想、“四句話、十六字”總要求等黨的理論，深入開展主題教育、紀律作風教育等教育活動，并與交管業(yè)務工作有機結合起來，以交管業(yè)務工作取得的成果來檢驗教育成效；堅持支部書記上黨課4次，著力提升黨員黨性修養(yǎng)；組織全體民警參觀革命紀念館，重溫入黨、入警誓詞，樹牢五種意識，提高政治素質；加強廉政警示教育，深入“清風公園”廉政教育基地接受文化洗禮，引導民警、輔警算清“四筆帳”即政治賬、經濟賬、名譽帳、親情帳，增強“四種定力”即政治定力、紀律定力、道德定力、抵腐定力；將嚴格管理作為提升教育訓練工作成效的重要抓手，堅持從內務檢查、嚴格考勤、崗位評比等環(huán)節(jié)入手，狠抓警務化管理工作的落實，以嚴格的日常管理，保障了教育訓練工作的順利進行。

（六）狠抓落實、獎懲結合。在教育活動中，大隊始終把領導帶頭參加訓練作為“人人參與練兵”的第一要求，倡導負責人帶頭，為部屬做好樣子；老民警帶頭，為年輕民警做好樣子；民警帶頭，為輔警做好樣子。嚴格落實訓練責任制，各司其職，按級負責，持續(xù)推進教育訓練工作落實。堅持檢查通報制度，利用全體民警、輔警大會適時通報教育訓練檢查情況，15名同志受到表揚，3名同志被點名批評。建立考評獎懲機制，把教育訓練活動專項考核與個人榮譽、績效掛鉤，為教育訓練活動注入內在的動力，形成“人人爭第一，個個怕落后”的良好氛圍，有效地推動了教育訓練活動的廣泛、深入與健康發(fā)展。

二、取得的實效

一是隊伍綜合素質和戰(zhàn)斗力顯著提高。通過系列教育，全體同志的五種意識普遍增強，執(zhí)法為民的思想牢固樹立，政治素質得到極大提高，集體主義、團隊精神得到了進一步弘揚；工作的主動性、責任心、積極性比以前大有提高，隊伍的凝聚力進一步增強，逐漸形成團結緊張、嚴肅活潑、健康有序、朝氣蓬勃的工作和生活局面。通過對基本知識的學習和勤務技能的訓練，大多數(shù)同志對法律法規(guī)的理解更加透徹，把握更加準確，自我防衛(wèi)能力、快速反應能力、實戰(zhàn)應變能力和處置突發(fā)事件的能力得到普遍增強。在上級組織的網校考試中大隊取得了較好成績，充分反映了教育訓練的顯著成效。

二是隊伍正規(guī)化建設水平明顯提升。通過開展教育訓練，大隊逐步建立了經常性練兵機制，業(yè)務、技能練兵制度逐步完善，堅持崗位練兵和集中訓練已成為練兵活動的兩種基本形式。通過認真學習貫徹《人民警察內務條令》，從工作作風、著裝儀容等小處著手，加強督查檢查，狠抓民警的作風養(yǎng)成，隊伍面貌得到明顯改觀，“人要精神、物要整潔，說話要和氣，辦事要公道”逐漸成為全體同志的自覺行動，果斷、干煉、干凈、利落的工作作風逐漸養(yǎng)成。

三是有力地促進了高速交管業(yè)務工作。在教育訓練中，大隊結合實戰(zhàn)需要和崗位工作實際，找準存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，組織開展貼近實戰(zhàn)的崗位練兵和集中訓練，堅持“練為戰(zhàn)，戰(zhàn)必勝”，科學安排時間和警力，妥善處理工作與練兵的關系，確保練兵時間，提高練兵質量。同時及時把夏季大練兵成果轉化為加強業(yè)務工作的實際舉措，廣大民警、輔警練出了蓬勃朝氣、練出了旺盛干勁、練出了精誠團結、練出了過硬本領，并自覺把大練兵煥發(fā)出來的熱情轉化為工作的極大動力和戰(zhàn)斗力，把練就的本領迅速應用到本職工作中，從而有力地推動了高速交管業(yè)務的全面開展。今年以來，大隊查糾違法行為同比上漲10%,先后有7名同志被支隊評為崗位標兵。

三、存在的問題

一是大隊的營房一直是租賃，訓練場所、器材配備與標準要求還有一定差距，開展教育訓練工作還不夠得心應手。

二是極個別同志在思想認識上對教育訓練還存在誤區(qū)和偏差，重業(yè)務、輕練兵的思想仍較普遍，工與練的矛盾處理的不好。

三是對教育訓練活動的長期性認識還不夠，時緊時松、抓抓停停的問題依然存在。

四是基礎臺帳的建立不夠及時、不夠規(guī)范，在開展訓練工作的同時，不能及時按照支隊規(guī)定的工作階段、任務建立臺帳，留存文字、圖片資料。

高速三大隊

二〇一八年八月二日

第二篇：高速三大隊隊伍研判匯報材料

高速三大隊隊伍研判匯報材料

2010年，高速三大隊在支隊黨委的正確領導下，緊緊圍繞上級的總體意圖和大隊的中心任務，本著以隊伍建設促業(yè)務管理的總體思路，狠抓了隊伍的政治、思想、作風和業(yè)務建設，取得了明顯成效。現(xiàn)將主要情況匯報如下，不妥之處，敬請領導和同志們批評指正。

一、2010年隊伍建設情況

1、人員思想比較穩(wěn)定。我們大隊現(xiàn)有人數(shù)雖然不多，年齡結構也參差不齊，在這種內有壓力、外有阻力的情況下，我們按照“政治建警”的要求，時刻繃根“政治合格”這根弦，緊緊抓住隊伍建設這一根本不放松，做到逢會必講、逢事必議，有了苗頭就抓，有了隱患就堵，保持了隊伍的純潔與穩(wěn)定，營造了人人爭先恐后、個個不甘落后的良好氛圍。

2、內務管理正規(guī)有序。基層大隊是面對群眾的重要窗口。管理工作的好壞，直接關系著大隊乃至公安機關的形象。對此，我們按照外樹形象、內強素質的要求，從完善一日生活制度、請銷假制度、車輛維護保養(yǎng)制度、室內外環(huán)境衛(wèi)生檢查制度等方面入手，參照軍事化管理的模式，狠抓大隊的日常性管理，并采取不定時間、不打招呼的方式定期組織檢查，及時通報問題，通過長期抓反復抓，保持了良好的工作和生活秩序，多次受到上級領導的表揚和好評。

3、工作任務圓滿完成。2010年，我們針對編制員額少且人員調整面大、跨路施工多且時間跨度長、惡劣天氣多且管理難度大的特點，堅持不等不靠，科學安排勤務，確保了道路暢通，確保了交通安全，年內未發(fā)生一起死亡3人以上的重特大事故，查處違法行為X萬余起，開展專項整治X次，拘留違法當事人X人，保障警衛(wèi)任務X次，圓滿完成了支隊賦予的各項工作任務，績效考核成績在高速大隊中名列第X。

二、存在的主要問題

1、學習教育還不夠經常。滿足于計劃制定了、任務布臵了、要求提出了，抓落實的力度不夠。主要表現(xiàn)有：在學習態(tài)度上，存在著學與不學一個樣、學多學少一個樣的現(xiàn)象；在學習方法上，存在著形式老套、創(chuàng)新不夠的現(xiàn)象；在內容設臵上，存在著年年重復、被動應付的現(xiàn)象；在時間安排上，存在著以工代學、以會代學的現(xiàn)象；在學習效果上，存在著學而不用、學用脫節(jié)的現(xiàn)象。

2、執(zhí)行制度還不夠嚴格。主要表現(xiàn)在：經常性管理還不夠到位，有失之于寬、失之于軟、遷就照顧的現(xiàn)象，尤其是民警8小時以外的管理還處于“游離”狀態(tài)，個別民警還發(fā)生了違規(guī)違紀的問題。

3、工作作風還不夠扎實。主要表現(xiàn)在：個別民警工作責任心不強，只求過得去，不求過得硬，工作作風拖拉，辦事效率低下，差錯時有發(fā)生；少數(shù)民警在執(zhí)法過程中以管理者自居，加之不講究執(zhí)法藝術和技巧，激化了社會矛盾，引發(fā)群眾投訴；事故處理人員由于工作經驗不足、證據(jù)意識不強，導致一起行政復議，牽涉了領導精力，造成了工作被動。

上述問題的存在，看似小事，實則大事，如果不從根本上加以解決，勢必影響和制約著單位的全面建設。

三、2011年隊伍建設計劃

1、加強學習教育，提高能力素質。一個人政治素養(yǎng)和思想境界的升華靠學習，一個人工作作風和生活作風的養(yǎng)成靠學習，一個人業(yè)務技能和素質能力的提高也是靠學習。為確保學習時間、人員、內容和效果的落實，力戒圖形式走過場，我們采取大隊統(tǒng)一組織政治理論和共同內容的學習、各中隊集中組織業(yè)務知識和專業(yè)技能的學習、各位民警本著崗位需要什么學什么、缺什么補什么的原則自行安排相關知識的學習，并實行大隊領導分工包干負責制，積極參與并督促落實部屬自覺自愿地抓好學習，力求學多一點、學深一點、學透一點、學精一點，以此指導我們的工作實踐。

2、嚴格規(guī)章制度，實施科學管理。隊伍之所以發(fā)生這樣那樣的違法違紀問題，究其原因都是因為沒有嚴格按照規(guī)章制度辦事造成的，這方面的教訓很多很多。作為我們基層大隊，每個民警手中都或多或少地掌握著一定的執(zhí)法權力，稍有不慎很容易發(fā)生問題。對此，我們要警鐘常鳴、常抓不懈，堅持用制度管人、用制度管事，真正做到把組織管理與個人管理、靜態(tài)管理與動態(tài)管理、工作時間管理與業(yè)余時間管理很好地結合起來，經常過問，經常提醒，經常督促，確保不讓一名同志掉隊，更不讓一名同志犯錯誤。

3、注重規(guī)范執(zhí)法，和諧警民關系。當前我們的執(zhí)法形勢不容樂觀，可以說人民群眾對我們的工作絕不是主動配合、大力支持，而是消極抵抗、怨聲衷道。在這種情況下，如果我們再不及時轉變執(zhí)法理念、改進工作方法，很容易激化社會矛盾、影響警民關系。因此，我們要把和諧警民關系放在社會穩(wěn)定這個大局來思考，不斷強化理性、平和、文明、規(guī)范的執(zhí)法理念，注重“文明執(zhí)法”，推行“說理執(zhí)法”，學會“容忍執(zhí)法”，通過我們的努力，極力提高人民群眾的滿意度，努力實現(xiàn)工作“零投訴”的目標。

4、科學安排勤務，確保任務完成。一個時期有一個時期的特點，一個階段有一個階段的工作。就我們大隊而言，隨著啟揚高速的開通，橋頭樞紐有所增加，保暢通、保安全的任務更加繁重，加之我轄區(qū)主線收費站車流量明顯減少，完成支隊量化指標的壓力越來越大。對此，我們要變壓力為動力、變被動為主動，針對不同的季度、不同的任務、不同的人員，科學調整勤務力量，力求使勤務配臵更加科學合理，努力實現(xiàn)工作效能的最大化，并力爭在工作上多出成品、多出精品、多出亮點。

第三篇：高速路政大隊春運工作總結

X年春運工作總結

X年為期40天的春運已經結束，X路政X大隊在管理處和支隊的正確領導下，緊緊圍繞“便民利民、平安春運”的春運主題，堅持“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的總體原則和要求，以“情滿旅途”活動為載體，全處干部職工要以飽滿的熱情和高度的責任感，全面提升科技應急保暢能力，深入強化聯(lián)勤聯(lián)動處置能力，提高認識，加強領導，周密部署，精心組織，確保X年春運期間X高速公路安全暢通。現(xiàn)將大隊X年春運工作總結如下：

一、認真做好公路執(zhí)法專項整改工作。

貫徹落實X管理處關于交通運輸公路執(zhí)法專項整改工作會議視頻的相關精神，全力做好專項整治工作：一是抓好十個主要問題的整改，落實“五個嚴禁”；二是堅持將思想教育工作與專項整改工作相結合；三是堅持將自查整改與社會監(jiān)督相結合；四是做好相關資料的收集報送工作。1月4日至6日，X路政X大隊開展了為期三天的公路執(zhí)法專項整改工作問卷調查活動，目的為摸清當前路政隊伍在文明執(zhí)法、執(zhí)法方式、執(zhí)法作風、執(zhí)法理念等方面存在的突出問題，不斷采取有效措施加強路政隊伍建設，提升路政執(zhí)法公信力和社會形象。此次調查活動的主要對象過往司乘客人員及部分群眾代表，問卷內容涉及受訪人的基本情況、對路政隊伍文明執(zhí)法、工作作風和辦事效率的印象和評價、對路政部門及

路政人員執(zhí)法行為的意見和建議等共8個問題。重點調查路政人員是否存執(zhí)法不規(guī)范、不嚴格、不文明、不廉潔等問題。問卷調查采取現(xiàn)場訪問和電話訪問二種方式進行，共發(fā)放和收回調查問卷50余份。

二、嚴格部署、周密安排，確保春運工作扎實開展。

1、加強領導，落實責任。為切實做好X年春運工作，加強領導，實現(xiàn)“安暢X”的工作目標，大隊成立了春運工作小組，制定了春運工作方案，明確分工職責，這些都為確保春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。

2、全面動員。認真貫徹管理處下達的《關于認真做好X年春運工作方案的通知》的文件精神，大隊分別于元月15日召開春運動員部署會，于16日上午舉行春運啟動儀式，要求全體路政人員充分認識春運工作的艱巨性和重要性，思想上形成統(tǒng)一，切實做好今年的春運工作。

三、加強防控，突出重點，安全駐守平安路。

大隊根據(jù)管段實際情況，采取有力措施，迅速動員，積極部署，竭力做好安全工作，確保春運期間人身財產安全。

1、切實加強領導，重視安全工作。大隊召集全員參加春運安全保衛(wèi)工作會議，對安全生產工作專門進行部署，要求大家高度重視安全工作，確保春運安全保衛(wèi)工作萬無一失。會議要求全員嚴格做好五點要求：一是積極部署，確保安全。各中隊要按要求，結合實際，提早采取措施，加強自

身安全和道路安全的檢查，確保春運安全；二是落實措施，做好應急處置工作。要針對冰凍雨雪天氣，加大路面的巡查力度，積極做好重特大事故應急工作，確保管段安全暢通；三是加強隊伍管理，嚴格執(zhí)行“十條禁令”，確保內部安全；四是加強值班，認真落實值班制度，及時上報各類信息，做到隨叫隨到，提高快速反應能力；五是加強信息收集和反饋工作，及時請示和匯報，保證信息渠道暢通。

2、突出重點，做好安全隱患排查工作。按照X省消防安全委員會《X省深化今冬明春火災防控工作開展第二次“清剿火患”戰(zhàn)役工作方案》（X消防委?2013?33號）文件精神，重點開展橋涵下堆積物清理工作，防范火災事故；制定預案，加大了應對惡劣天氣處置力度。針對春運期間常見的雨雪霧等惡劣天氣，及時掌握惡劣天氣和突發(fā)情況道路交通信息，結合實際制定應急工作預案，在危險路段設立醒目危險標志，遇突發(fā)事件及時上報，快速處理。

3、狠抓車輛安全管理 備戰(zhàn)冬季道路保暢。為了備戰(zhàn)冬季大風、大雨、冰雪等惡劣天氣，保障冬季道路安全保通，X路政X大隊堅持預防為主，狠抓車輛安全管理。一是對大隊現(xiàn)有所有執(zhí)法車輛進行了一次全面性排查，更換輪胎，對所有車輛全面更換補充了防凍液，做好防凍防滑的準備工作。二是開展駕駛員安全知識培訓，組織全體駕駛員鞏固學習道路交通方面的法律、法規(guī)，強化交通安全意識，學習冬

季行車的注意事項和一些緊急情況的處理方法，提高駕駛員安全駕駛和突發(fā)事件應急處置能力。三是加強車輛管理，所有巡查車輛嚴格按規(guī)定的路線、路段巡查，嚴禁擅自脫離巡查路線，認真填寫行車日志。四是督促駕駛員認真落實出車前后的檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題，及時報修。

四、以“情滿旅途”活動為載體，不斷提高春運服務質量。

“三個強化”推進“情滿旅途”活動扎實開展。為進一步改進和提升春運服務水平，保障人民群眾安全便捷出行，X路政X大隊以“三個強化”促進春運“情滿旅途”活動扎實有效開展。一是強化路域整治，創(chuàng)造良好通行環(huán)境。大隊結合人員調整，要求全體路政人員對轄區(qū)內隔離設施、安全防護設施、橋下空間、邊坡等進行拉網式排查，及時排查各類安全隱患，并通報相關部門消除隱患。另外大隊積極與轄區(qū)內高警大隊召開春運工作部署會，共同商討春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣、客流激增等突發(fā)事件的處置措施，確保道路安全暢通。二是強化文明服務，樹立良好執(zhí)法形象。大隊在巡查車上配備醫(yī)藥箱、車輛維修工具、行車指南、飲用水等便民服務設施，及時為過往司乘提供力所能及的幫助。自春運啟動以來，大隊路政人員協(xié)助司機維修拋錨車輛1次，答復過往司機詢問30余次。另外大隊將加強清障施救監(jiān)管，合理布局清障設備停放場所，確保施救車輛在最短時

間內趕到現(xiàn)場實施施救，保障高速公路暢通。三是強化法制宣傳，營造和諧執(zhí)法氛圍。大隊結合“春運”期間車流量大、人員來往頻繁的特點，組織路政人員在服務區(qū)內設置春運服務臺，向過往司乘發(fā)放年畫、便民服務卡等宣傳資料，提醒司機安全駕駛。另外大隊結合外出務工人員返鄉(xiāng)過年的有利時機，積極開展法制宣傳進農戶活動，向高速公路沿線村民發(fā)放宣傳年畫，講解高速公路管理法律法規(guī)內容，提升沿線村民的法律意識。

五、進一步加強聯(lián)勤聯(lián)動，形成整體合力。

春運期間，大隊密切聯(lián)系高速交警、養(yǎng)護部門、施救單位，進一步健全與各單位的聯(lián)動機制和信息溝通機制，實時了解路面情況，確保反映迅捷，救援及時。進一步強化路面巡查，強化重點路段控制管理，確保車流順暢。與高速交警、清障施救單位一起進行交叉夜間巡查。同時，將施救車輛重點布置在特大橋等路段，并與所轄路段社會吊車保持聯(lián)系，以便突發(fā)事件發(fā)生后，能第一時間趕赴現(xiàn)場施救。我大隊提前啟動應急預案，提前部署，與各部門加強聯(lián)系形成聯(lián)動機制。大隊實行24時值班制度和聯(lián)合高速巡警不間斷對管段進行巡查，整合資源，信息共享，第一時間掌握路況信息，確保司乘能及時回家過年。

六、堅持24小時值班制度，保障春運信息及時暢通。為切實應對春運期間突發(fā)時間，值班人員高度重視，明

確責任，嚴格按照上級要求做好值班工作。同時，堅持領導帶班制度，加強學習，熟悉值班程序，全體人員手機24小時開機，確保聯(lián)絡暢通。值班人員定期分時段匯總值班期間情況。春運期間值班工作責任嚴格落實到個人，對瞞報、錯報、漏報事故或者對發(fā)生事故處置不力的，嚴格追究有關人員責任。

春運期間，大隊共出動巡邏車230臺次，上路人員520人次，聯(lián)合高速巡警開道10余次，服務司乘客55人次，護送車輛420臺次，擺放安全標牌102塊，反光標志桶500余個，清除火患20余處，積極配合收費站所維持站所秩序10余次，K209+969M處及時制止1起惡意涂蓋警示宣傳標語的侵權行為，受到司乘廣泛好評。

春運40天，共發(fā)生路產案件34起。其中立案案件27起，未立案案件7起，共結案33起，破案率100%，結案率97%。造成路產損產206221元，收回路產賠償款203681元，索賠率98%。重大事故7起。一般事故20起。未發(fā)生有理投訴，有理投訴率為“零”。

X年春運工作已經圓滿收官，工作取得了一定成績，通過全隊扎實，刻苦有效的工作為廣大人民群眾歡度新春佳節(jié)創(chuàng)造了輕松和諧、安全有序的環(huán)境，為實現(xiàn)今年管理處關于“安暢X”整體工作目標奉獻了自己的一份力量。在下一階段的工作中路政X大隊將再接再厲，扎實工作，進一步增強

隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，為創(chuàng)建標準化路政示范大隊，建設“六個X”做出更大努力。

第四篇：XX年高速春運工作總結

XX年高速春運工作總結

春運期間，重慶春運工作領導小組各成員單位、相關部門及運輸企業(yè)認真貫徹落實國家發(fā)改委、交通部及市委、市政府對春運工作的各項要求，組織精心，部署周密，責任落實，措施得力，實現(xiàn)了春運工作安全、有序、便捷的目標。現(xiàn)將有關情況總結如下：

一、XX年春運工作基本情況

春運40天，我市完成客運量萬人次，平均每日完成客運量萬人次，比去年同期增長%。其中：公路班線客運共投入運力萬輛次(其中包車2865余輛次，加班車30618輛次)，完成客運量萬人次，平均每天完成客運量萬人次，比去年同期增長%;鐵路(重慶火車站)共投放運力萬客座，完成客運量萬人次，平均每日完成客運量萬人次，比去年同期增長%;水路客運共投入運力26131艘次，完成客運量萬人次，平均每日完成客運量萬人次，比去年同期增加%;民航運輸方面，共安全保障進出港航班14004架次，完成客運量萬人次，平均每日完成客運量萬人次，比去年同期上升%，完成旅客吞吐量萬人次，平均每天完成客運吞吐量萬人次，與去年同比增長%。

二、XX年春運工作特點

與歷年春運工作比較，XX年春運工作呈現(xiàn)以下特點：

一是春運安全形勢良好。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產形勢較往年春運有較大好轉。據(jù)統(tǒng)計，春運期間我市僅有道路運輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降%和%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故;高速公路未發(fā)生死亡事故;鐵路、航空、水路未發(fā)生安全事故,為歷年來春運安全形勢最好的一年。

二是交通應急保障能力增強。為了充分吸取去年低溫雨雪冰凍災害等經驗教訓，有效應對春運期間各類突發(fā)事件，市春運辦、市春運應急指揮部、各區(qū)縣政府及有關部門按照中央部委及市委、市政府工作要求，有針對性地制定了春運各類應急預案，提前做好應急運力和應急物品的儲備，認真組織對應急預案的演練，熟悉各類預案的啟動、中止程序以及工作流程要求，切實提高應對突發(fā)事件的處置能力;同時，為確保應急運力充足，市春運辦在每日2萬余輛班車運力的基礎上，從旅游客運企業(yè)、公交集團、交運集團各抽調機動運力100200輛，在每個區(qū)縣安排機動運力50余輛，使全市客運機動運力總量達到2500輛以上，并儲備6艘機動船舶運力，引導長江沿線旅客選擇運力相對充足的水路出行。另外，還加強公、鐵、水、航多種運輸方式之間的接駁功能，建立長途汽車站、火車站、碼頭、機場的旅客公交轉運機制，確保突發(fā)事件得到安全、高效解決，降低突發(fā)事件造成的危害和影響。

三是綜合運輸體系協(xié)調順暢。今年春運工作中，市春運辦充分發(fā)揮市交委綜合運輸協(xié)調職能，實現(xiàn)了公、鐵、水、航和城市公交多種運輸方式之間的互相支援、緊密協(xié)作，城市綜合運輸能力進一步增強。道路班線客運發(fā)揮線路覆蓋區(qū)域廣、出行時間靈活的優(yōu)勢，完成客運量萬人次，占春運期間客運總量的91%，比去年同期增長%，仍是春運客流疏運的主要交通方式;鐵路客流增幅明顯，達%，作為春運長途運輸?shù)闹髁姡衲觇F路運輸充分挖掘潛力，努力實現(xiàn)運能利用率最大化;民航客運量和吞吐量增幅亦比較大，分別為%和%;水路客運量今年出現(xiàn)了難得的上漲勢頭，增幅達%，主要是區(qū)間短途客運增量較大;城市公交也在轉運機場、車站、碼頭旅客工作中發(fā)揮了重要作用。

四是春運客流呈現(xiàn)新特點。“上線早、總量大，高峰疊加，峰值延長”是今年春運的四大新特點，受金融危機影響，珠三角、長三角等一些地區(qū)去年10月到11月就開始出現(xiàn)了農民工集中返鄉(xiāng)客流，節(jié)前返渝客流“來得早、上得猛”的特征十分明顯，節(jié)前15天中有12天的日客運量突破120萬人，而去年同期只有5天，日均客運量也比去年同期增長 %，達萬人。由于今年元旦和春節(jié)相隔較近，學生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運量突破130萬人，最高峰近150萬人。同時，受全球金融危機影響，沿海地區(qū)部分工廠推遲開工時間，對農民工的技能要求以及薪酬也發(fā)生了變化，使我市節(jié)后前往傳統(tǒng)的珠三角、長三角地區(qū)的農民工推遲了出行日期，并將打工目的地向西部、東北等地區(qū)轉移，造成節(jié)后客流高峰峰值不突出，但高峰期持續(xù)時間較長，流向也較為分散;由于市春運辦預測較為準確，及時協(xié)調公、鐵、水、航運輸企業(yè)儲備運力，面對節(jié)后持續(xù)的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。

三、XX年春運工作主要措施

(一)高度重視、組織有力，確保工作落實到位

根據(jù)全國XX年春運電視電話會議和市政府春運工作會議精神，按照國家發(fā)改委、交通部春運工作安排，市政府印發(fā)了《關于認真做好XX年春運工作的通知》。組建了以市政府凌月明副市長為組長的重慶市春運工作領導小組，切實加強我市春運工作的組織領導工作，凌月明副市長還每天關注春運信息;設置在市交委的春運領導小組辦公室，負責協(xié)調指導全市運力安排、民工流動、安全運輸、救災應急、優(yōu)質服務和主城區(qū)交通組織等工作，市春運辦根據(jù)今年春運特點，制定了詳細的春運工作方案，對全市的春運工作作出了全面、周密部署。

公安、民政、衛(wèi)生、各區(qū)縣政府等以及成鐵重慶辦事處、重慶火車站、重慶機場集團、重慶港務集團、重慶交運集團、重慶公交集團等部門和單位，也相應成立了以主要領導為組長的春運工作領導小組，負責本地區(qū)、本部門、本單位的春運工作，并針對各自的工作特點、近年來春運中反映出的主要問題和可能發(fā)生的情況，制定了相應的對策和應急方案。建立完善了春運值班制度，設立了24小時值班電話，及時掌握客運市場流量、流向情況，收集春運信息，合理疏導客流，各運輸部門還向社會公布了服務咨詢投訴電話。

春運開始后，市春運辦主任、市交委梁培軍副主任親自帶隊對主城區(qū)主要長途車站、重慶火車站、朝天門碼頭、機場等旅客主要集散地進行督查;春節(jié)長假前，市委常委劉光磊、副市長劉學普、副市長凌月明帶隊前往重慶火車站、重慶汽車站、江北國際機場、重慶港等客運樞紐站場進行了春運檢查，并慰問和看望了一線職工和出行旅客;大年三十，市交委、市運管局對市內各主要汽車站、公交車站、火車站、機場和碼頭進行了逐一檢查，對夜間到達飛機、火車的地面轉運運力作了詳細安排;正月初一，市交委丁純主任、梁培軍副主任到市內主要汽車站和公交車站檢查并慰問了一線職工。除夕夜，我市各大車站、機場、碼頭無旅客滯留，保證了廣大群眾及時回家過節(jié)。

(二)科學調度、統(tǒng)籌協(xié)調，旅客疏運平穩(wěn)有序

按照市政府安排，我市各級交通管理部門和運輸企業(yè)，早行動、早準備，根據(jù)我市歷年春運旅客流量流向的特點，在春運開始前對今年的客流量和形勢進行了認真分析和預測，春運期間合理調配運力，組織加班運力，儲備應急運力，有針對性地制定啟動突發(fā)應急預案，較好地完成了旅客運輸工作。

鐵路部門在抓好重點干線、重點車站旅客運輸?shù)耐瑫r，統(tǒng)籌兼顧了短途特別是渝懷鐵路沿線區(qū)間群眾乘車需求及重點貨物運輸工作;采取加開臨客、加掛車廂、調整預留車廂等措施，并根據(jù)客流分析情況，及時增開直通臨客及民工專列，做到了運力調度有序，客流疏運及時。

春運期間，機場集團與各航空公司緊密協(xié)作，為每一家航空公司量身制定了XX年春運加班計劃建議，切實落實好熱點航線的加班機和包機工作，深挖潛力，提高航班起降效率及時疏運旅客;根據(jù)進出港旅客情況，積極聯(lián)系協(xié)調各相關航空公司，在廣州等黃金航線上更換a330、b777等大機型執(zhí)飛，滿足了廣大旅客的出行需要。機場換乘中心加大協(xié)調力度，在熱門線路上(如：瀘州、達州、遵義、自貢、宜賓等)每天增加了2-5班的運力投放，進一步強化空地運輸無縫駁接功能。

公路運輸方面，市運管局加強對今年春運市場的調查預測，做好運力儲備，組織機動應急運力，及時疏運主要車站高峰期的客流，較好地發(fā)揮了道路運輸在春運客流疏運中的分流作用;城區(qū)公交客運企業(yè)在春運期間，有機銜接機場、港口、車站等客流樞紐站，為出行乘客提供便捷換乘服務。

水路運輸方面，市港航局在長途水路客流量相對下降的情況下，保持對春運工作的高度重視，尤其是加強了重慶朝天門港、萬州港、云陽港等重點客流港口的運力組織安排，采取水鐵聯(lián)運、水陸聯(lián)運的方式，及時疏運長江沿線旅客。同時各相關港航管理部門和運輸企業(yè)還積極采取措施，有效地減少了區(qū)間旅客滯港現(xiàn)象，較好地完成了水路春運工作。

貨運方面，各級公安、交通部門及各區(qū)縣政府認真落實市政府要求，切實做好了鮮活農產品等重點物資的運輸保障工作;嚴格落實綠色通道政策，對運送鮮活農產品的車輛不卸載、不查扣、不收費，及時放行，保障春節(jié)期間正常的生產生活秩序。

各區(qū)縣政府對今年春運工作按照屬地負責的原則，加強檢查，督促運力安排、做好交通保障工作，做到了周密計劃，精心組織，制度落實。尤其是針對民工流和學生流等重點客流，組織交通、公安、勞動、農業(yè)、教育等部門，通力配合，協(xié)同作戰(zhàn)，在保證安全的前提下，就地解決疏運問題，較好地緩解了主城區(qū)交通樞紐的壓力。

(三)責任落實、措施有力，春運市場秩序良好

一是開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊黑車、制售假票和倒賣車票等違法行為。各級公安部門和交通行政執(zhí)法部門緊密配合，聯(lián)合執(zhí)法，采取有力措施，重點打擊黑車非法經營行為，并深入開展窗口地區(qū)綜合整治行動和打擊票販子專項斗爭，強化了治安秩序。在菜園壩、朝天門、龍頭寺等地區(qū)，公安、交通執(zhí)法部門加強路面巡查力度，實行24小時全天候巡邏防范，查處扒竊、詐騙等違法行為。同時武警重慶總隊根據(jù)春運工作要求，安排警力到菜園壩、龍頭寺等春運重點地區(qū)維持秩序，有力的支持了我市春運工作。

二是部門各司其職，維護春運秩序。工商行政管理部門對車站碼頭門前的流動攤點進行了重點整頓;民政部門著重做了貧困地區(qū)群眾的生活安排和城市中尤其是各交通樞紐的流浪乞討人員的救助工作;旅游部門對旅游市場進行了嚴格規(guī)范;衛(wèi)生防疫部門增派人員，強化了車站、港口、機場等交通樞紐和車船飲食衛(wèi)生的監(jiān)督、檢查，督促各種運輸工具做好清潔、消毒工作，保障過往旅客的身體健康，有效預防了各類疾病的發(fā)生和傳播;物價管理部門對春運期間旅客運輸價格進行了監(jiān)管，認真值守12358價格舉報電話，及時受理消費者投訴，依法處理經營者價格違法行為，維護了市場秩序，保護了消費者合法權益。

春運期間，主城區(qū)出動交通執(zhí)法人員8916人次，檢查車船58029臺，現(xiàn)場查獲案件3720件，查獲非法營運162件，檢查車站碼頭等窗口地區(qū)1537站次。高速公路支隊共查處各類違法行為10024件，其中重點違法行為4193件。(其中超速2023件;超限663件;不按規(guī)定車道行駛1507件)。

(四)加強預防、嚴格執(zhí)法，切實保障春運安全

春運期間，各區(qū)縣政府及安監(jiān)、交通部門立足抓早、抓好、抓落實，高度重視春運安全工作。針對我市交通運輸實際，市交委下發(fā)了《重慶市交通委員會關于做好元旦和春節(jié)期間交通安全工作的通知》，對春運安全工作進行專題部署，層層落實安全工作責任制;經過全市上下共同努力，今年我市春運安全工作形勢平穩(wěn)，運輸秩序良好。

一是強化交通工具安全檢查。各運輸管理機構對參加春運的車輛、船舶、飛機及消防救生設施進行全面檢查，對檢查結果不合格的，責令整改，對整改不合格、安全無保障的交通工具一律禁止參加春運工作;各運輸企業(yè)充分利用gps等科技手段加強對交通工具的運行情況進行全過程監(jiān)控，同時加強對駕駛員考核，嚴禁帶病上路或疲勞駕駛。

二是加強站場(港)的安檢工作。公安、交通、海事、安監(jiān)部門切實加強機場、車站、碼頭及周邊地區(qū)的安全檢查工作;鐵路、民航、道路、港航等部門在車站、機場、碼頭安排專人負責安檢工作，增加開包率，嚴禁旅客攜帶“三品”乘坐交通工具;交運集團及時為各長途汽車站增加x光監(jiān)測機，查繳大量鞭炮、油漆、禮花等違規(guī)物品，為旅客創(chuàng)造了安全的出行環(huán)境。

三是重點打擊客車超載等違規(guī)行為。各長途汽車站場嚴格按照載客定額發(fā)售客票，不超售和超載檢票，不允許一輛超載車出站。同時交通行政執(zhí)法部門加強了路檢、路查工作，交通行政執(zhí)法直屬支隊和高速公路支隊強化城區(qū)及高速公路交通執(zhí)法工作，采取晝夜結合、定點檢查和流動巡邏相結合、明訪和暗訪相結合的方式，增加上路巡查力度，打擊違法違規(guī)行為，重點查處客車超載等違規(guī)行為，除按有關規(guī)定進行處罰外，就地組織客車或通過其他運輸方式進行分流，既保證了不超載，又確保了旅客的及時疏運。

四是強化重點路段、航道的安全檢查。公安、交通部門對事故多發(fā)路段、安全隱患路段加大了排查力度和整改力度;公安交警增派警力，在主要公路干線、城市繁華路段、重點公交車站等加強交通指揮和疏導，在事故多發(fā)地段、易堵路段要設執(zhí)勤點、事故報警點，加強巡邏，整治行車秩序;港航、海事和航道部門加大了對重點航道通航秩序的整治力度，對占道船舶及時進行了清理，對“四客一危”重點船舶和重點水域加大了檢查及重點時段的安全督查力度，同時督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實了客渡船的安全管理。

(五)緊密協(xié)作、相互配合，確保重點客流運輸

民工流和學生流是歷年春運的主要客流，能讓廣大農民工和學生節(jié)前平安返家節(jié)后安全返崗，是創(chuàng)建和諧社會的重要表現(xiàn)形式。為做好此項工作，市春運領導小組各成員單位緊密協(xié)作，相互配合，全力協(xié)調各種運輸方式，為廣大農民工和學生提供購票、乘車、中轉等各個環(huán)節(jié)的方便，開展了大量的工作。

一是勞動保障部門和教育部門分別在民工流和學生流集中的地區(qū)進行重點監(jiān)控，加強對重點客流有序流動的信息引導，掌握流動情況并及時提供給交通運輸部門;二是教育部門妥善做好學生寒假歸家返校的安排，有計劃地錯開大中專院校放假時間，積極配合鐵路、交通部門開展預售或代購車(船)票工作;三是鐵路、交通及各級工會深入外出務工人員集中的地區(qū)了解農民工節(jié)前返鄉(xiāng)的流時、流向和流量，及時掌握了農民工春運客流信息，各縣、鄉(xiāng)政府積極與火車站溝通協(xié)作，做好了民工團體鐵路票的申購工作;四是火車站、長途汽車車站、水運港口還采取了增開售票窗口、延長售票時間、組織售票人員到農民工集中地和大中專院校現(xiàn)場售票等形式，方便農民工和學生購票;五是在市春運辦和市總工會協(xié)調下，鐵路部門在運力緊張的情況下，開行了多趟由北京、浙江、福建至重慶的農民工專列;市運管局及交運集團積極組織運力，為農民工開行包車，保障農民工及時返鄉(xiāng)出行。

在各部門的共同努力下，在我市未出現(xiàn)農民工和學生大面積滯留現(xiàn)象，確保了全國各地返渝的農民工和放假的大中專學生都能夠安全、快捷回家。

(六)以人為本、優(yōu)質服務，營造和諧的春運環(huán)境

搞好優(yōu)質服務是春運工作的一個重要環(huán)節(jié)。我市交通運輸行業(yè)加強宣傳培訓工作，采取切實有效措施，堅持規(guī)范服務標準，認真履行公益義務，努力為出行旅客提供溫馨、舒適的運輸服務。

在市春運辦的統(tǒng)一協(xié)調下，各區(qū)縣政府切實做好了轄區(qū)內車站、碼頭旅客的安撫工作，搭建臨時候車棚，避免了旅客受凍挨餓;民政部門密切配合交通、鐵路部門，為滯留旅客提供食物、飲用水、御寒衣被等生活物資;衛(wèi)生部門抽調8家市級醫(yī)院和25家區(qū)級醫(yī)院在各長途汽車站、火車站、碼頭開設救災防病醫(yī)療點，實行24小時巡診，確保廣大旅客得到及時醫(yī)療救治;我市市高速公路系統(tǒng)在各高速公路設立服務站40余個，為高速公路沿線班車、自駕車積極提供幫助。

春運期間，我市鐵路、民航、汽車站、港口為方便旅客，都開展了增設售票網點、延長售票時間、公告票務信息、電話訂票、送票上門等優(yōu)質服務，受到了廣大旅客的好評。重慶火車站及火車北站在已有的聯(lián)網售票點的基礎上，還設立了86個臨時售票窗口和部分流動售票點，開辟學生、軍人專門售票窗口和候車區(qū)，堅持到校售票，保證學生購票有座位;將臨客車票、無座車票和動車組車票100%上網公開發(fā)售，客票上網由80%提高到95%，提供公開的票務信息，為旅客選擇出行方式提出了重要參考。我市鐵路警察從1月18日起啟動“暖春”行動，在菜園壩和龍頭寺兩大火車站成立了“護送服務、換乘引導、法律咨詢、應急醫(yī)療”四個小分隊，為旅客提供全方位的服務和保障。機場集團、國航重慶公司、重慶航空公司、四川航空公司等單位加大力度，推出系列便民措施，如增加問訊服務電話、服務出港特殊旅客、接送無人陪伴旅客、為殘疾旅客提供輪椅等，并設立“愛心柜臺”為特殊旅客辦理登記手續(xù);機場集團針對航班、氣候不正常等情況增設了晚到旅客“綠色”通道，在值機柜臺設“分流引導”服務;制作到達提示牌，提醒旅客下機時拿好隨身攜帶物品;制作出港“最后召集”提示牌，提醒最后還未登機的旅客，避免旅客漏乘。公路運輸行業(yè)大力開展精神文明建設活動，為旅客提供便民設施，保持車(站)容車(站)貌整潔，堅持用普通話服務，做到語言、儀表、行車、經營四文明;各長途汽車站按照交通部的要求進一步擴大服務項目和充實服務內容，進一步提高服務質量，并為候車旅客提供雨雪應急生活物品;水運企業(yè)在今年春運運量下降的情況下，仍不放松抓服務質量的提高，始終堅持優(yōu)質服務宗旨，以交通文明示范窗口單位為榜樣、以船舶創(chuàng)星級為動力，為旅客排憂解難，用真誠的愛心服務旅客。春運期間，公交集團等公交客運公司為滿足旅客需要，延長公交線路收班時間，并增開夜班車，方便了乘坐火車夜間抵渝的旅客。

(七)春運宣傳工作取得積極成效

市春運辦通過重慶電視臺、重慶電臺和《重慶日報》、《重慶晚報》、《重慶晨報》等宣傳媒體，廣泛宣傳XX年重慶春運的運輸組織方案和有關政策規(guī)定，及時通報公路、鐵路、航空、水運的供求信息，通報春運進展情況，營造濃厚的春運氛圍，并大力宣傳春運中的好人好事，客觀公正地批評工作中的不足和個別單位的不正之風，較好地發(fā)揮了輿論監(jiān)督作用。重慶市的春運工作還得到了中央媒體的關注，中央人民政府門戶網站、中央電視臺新聞聯(lián)播先后對重慶市的春運工作給予了肯定的報道。

市春運辦、市交委通過主要新聞媒體、移動短信、收費站語音提示、可變電子情報板等，及時向各交通管理機構、運輸單位及時傳遞氣象信息，實時發(fā)布高速公路等重點公路氣象預警信息和交通管制措施，引導群眾合理安排出行，減少社會車輛積壓。與貴州、四川、湖南、湖北等相鄰省份建立信息通報機制，及時掌握主要高速公路、國省干道交通管制信息。

市春運辦完善春運值班制度，加強信息報送工作，及時掌握春運動態(tài)，安排專人堅持每天對旅客流量、流向等數(shù)據(jù)進行全面統(tǒng)計和分析，確保春運統(tǒng)計的準確性、及時性;鐵路、民航、公路、水運等部門每天均按時向市春運辦報送運輸完成情況;各區(qū)縣和有關部門也將春運期間各項工作進展情況以及春運動態(tài)信息及時報送市春運辦。整個春運期間，市春運辦共完成了春運快報39期、張貼各類宣傳標語200余幅，在國家級電視臺播出春運新聞1條、省級電臺或電視臺播出春運新聞2條，報紙報道春運新聞20余條、在網上發(fā)布春運各類信息50余條。

我市今年春運工作在取得較好成績的同時，也存在一些不容忽視的問題。一是雖然長途汽車站場、港口確保超載車輛不出站(港)，但客運經營者受利益驅使，中途上客超載的現(xiàn)象仍然存在;二是對超載客車就地組織疏運方面工作效率仍不夠高，部分乘客轉運等待時間較長;三是各種運輸方式之間的有效銜接工作還有待進一步加強。

在今后的工作中，我們將總結經驗，克服和解決今年春運工作中存在的不足，提升應對突發(fā)性公共事件的處置能力，不斷促進交通運輸行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

第五篇：森林警察大隊教育訓練安排

為全面推進森林公安大練兵活動的深入開展，努力造就一支高素質、正規(guī)化的森林公安隊伍，不斷提高維護生態(tài)安全的能力，駕馭林區(qū)治安局勢的能力，處置林區(qū)突發(fā)事件的能力；為林業(yè)跨越式發(fā)展服務的能力，根據(jù)縣公安局--號文件“～教育訓練安排意見”和--號“關于～年大練兵訓練計劃的通知”的安排部署，結合大隊的實際，現(xiàn)將森林警察大隊～教育訓練工作安排如下：

一、指導思想

以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，堅持從嚴治警，依法治警的方針，提高森林公安隊伍整體素質和戰(zhàn)斗力為目標，“以強化改革為動力”、以“四統(tǒng)一、五規(guī)范”為基本內容，以建立完善條例條令為主體的制度體系為重點，實現(xiàn)森林公安隊伍建設各個方面和環(huán)節(jié)的標準化、規(guī)范化、制度化，建設一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的森林公安隊伍，切實提高“四個能力”，真正擔負起“三大政治責任和社會責任”。

二、組織領導

為加強教育訓練的領導，把工作落到實處，大隊成立教育訓練領導小組，--任組長，-----任副組長，---為成員，--同志全面負責此次活動的組織領導，--同志負責對教育訓練的督導，--同志具體負責教育訓練活動的安排，--負責教育訓練的資料收集和宣傳報道工作。

三、教育訓練的對象和內容

1、教育訓練的對象

教育訓練工作按“全警參與、立足崗位、注重實效”的原則，重點內容是政治練兵、業(yè)務知識和林業(yè)業(yè)務練兵、基本警務技能戰(zhàn)術和基本體能以及運用現(xiàn)代化科學技術練兵。

2、教育訓練的主要內容

(1)政治理論。結合保持共產黨先進性教育活動，重點學習鄧小平理論和“xxxx”重要思想、xx屆三中、四中全會精神、《中共中央關于進一步加強和改進公安工作的決定》、《中共中央xx關于加快林業(yè)發(fā)展的決定》、全國二十公、省十九公會議文件精神和《國家林業(yè)局、公安部關于加強森林公安隊伍建設的意見》等內容，深刻理解其內涵，進一步端正執(zhí)法為民的思想，提高黨性、黨紀、服務意識，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權力觀、利益觀和科學的發(fā)展觀，提高理論休養(yǎng)和政治思想素質。

(2)法律法規(guī)。重點學習《刑法》、《刑事訴訟法》、《行政訴訟法》、《國家賠償法》、《行政許可法》、《人民警察法》、《治安管理處罰法》、《森林法》、《野生動物保～》等法律；《野生動植物保護條例》、《陸生野生動物保護條例》、《森林防火條例》等行政法規(guī)；《最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、全國人大常務委員會法制工作委員會《關于刑事訴訟法實施中若干問題的規(guī)定》；公安機關辦理刑事案件、行政案件有關程序規(guī)定；林業(yè)行政處罰程序規(guī)定、公安機關人民警察內務條令、公安派出所執(zhí)法執(zhí)勤工作規(guī)范、人民警察使用警械和武器條例等部門規(guī)章。

(3)基本技能戰(zhàn)術訓練。圍繞掌握實戰(zhàn)技能，提高擒敵自衛(wèi)本領，重點加強警械使用、xx射擊、徒手攻防、控制與搜身現(xiàn)場急救、計算機應用等單兵技能訓練，在基本戰(zhàn)術應用中圍繞規(guī)范執(zhí)法程序、強化戰(zhàn)術配合、提高綜合作戰(zhàn)和臨戰(zhàn)指揮能力，重點加強犯罪嫌疑人盤查、犯罪嫌疑車輛查控、犯罪嫌疑人抓捕等個人和集體戰(zhàn)術訓練。

(4)專業(yè)知識訓練。重點是加強公安業(yè)務基礎知識和林業(yè)專業(yè)知識，公安文書寫作、警容風紀、隊列訓練、林業(yè)識圖、樹木和野生動植物的鑒別等，要熟練掌握森林和野生動植物刑事案件的偵破方法和要領，林區(qū)治安管理的措施和手段，以及查處涉林治安案件、災害事故、森林防火的預防、森林火災撲救技能和方法，提高專業(yè)知識水平。

(3)基本體能訓練。按照《公安民警體能鍛煉達標標準》的要求，以圍繞提高全體民警力量、速度、靈敏、耐力等身體素質為目標，根據(jù)年齡的實際情況，有區(qū)別、有重點地進行。重點進行引體向上、仰臥起坐和400米障礙跑、3公里武裝越野等專項訓練、同時開展出操和球類活動提高民警的體能。

四、方法要求和步驟

1、方法。采取點上學，日常練兵與業(yè)務訓練相結合，崗位練兵與集中強化訓練相結合，練兵競賽和演練相結合，積極參加縣局和分局的訓練，以練兵為基礎，以競賽為措施。

2、要求：

(1)堅持民警上崗和崗位必訓，職務、警銜晉升必訓和每個民警實戰(zhàn)必訓制度。

(2)立足本職崗位，按照干什么、練什么、缺什么、補什么的要求，強化崗位專業(yè)知識和業(yè)務技能訓練。

(3)每個民警必須參加培訓。對缺課者扣發(fā)崗位工資，對考核不及格者將不得評優(yōu)、晉銜、晉級。

(4)每月25日上報教育訓練進度。

3、步驟：

～年-月至-月，結合保持共產黨員先進性教育活動，開展政治理論練兵和體能訓練及部分業(yè)務技能中訓練。

～年-月－-月，開展法律法規(guī)和警務技能訓練；

～的-月－-月，開展專業(yè)知識和戰(zhàn)術訓練；

～年-月進行考核總結，上報教育訓練總結材料。