第一篇：機場服務工作總結

篇一：機場服務工作總結

一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及三個代表重要思想的學習，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學習工作方面

學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業健康的肌體；以“三人行必有我師焉”的認識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊；用“創新”觀念指導實踐工作，創新是企業發展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節約了大量的維護成本、維護時間（與同事在處理DVOR信標故障中獲公司獎勵）；在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

三、生活及勞動

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動（割草、清潔公共衛生等），從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執行力。

這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結，篇二：昆明機場召開2010年服務保障質量工作總結會

為進一步構建服務管理的長效機制，全面、準確地分析昆明機場2010年各項服務保障工作的開展與落實情況，總結服務質量專項整治工作經驗，更好地開展2011年服務工作，昆明機場于2010年12月23日召開服務質量管理委員會2010年工作總結會。會議由昆明機場張德安副總經理主持，昆明機場領導、集團空港管理部領導及服務質量管理委員會成員單位有關領導、聯絡員參加了會議。

會上，昆明機場服務質量管理委員會辦公室田現江主任對2010年主要服務工作開展情況進行講評，分析了服務工作中存在的問題和不足，并提出了2011年的服務工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國際機場關于對2010年服務質量專項整治工作先進單位進行表彰的通報》，對昆明機場運行管理中心、安全檢查站、信息技術中心、航空安全護衛部、云南機場地面服務有限公司5家先進單位進行了表彰，魏建國總經理為先進單位頒發了獎牌。昆明機場服務質量管理委員會成員單位與魏建國總經理簽訂了《服務質量責任書》，將昆明機場的服務管理目標責任細化、分解至各成員單位。

最后，魏建國總經理代表昆明機場服務質量管理委員會作2010年服務工作報告。魏建國總經理結合2010年的服務工作情況，對昆明機場的服務現狀進行分析，要求各部門增強憂患意識，深刻認識做好服務工作的重要意義，結合目標任務，分解落實服務質量責任制，加強監督檢查，創新服務工作措施，深化“誠信機場”創建，提升機場的綜合服務保障能力，做好新機場轉場準備工作。同時，魏建國總經理希望昆明機場全體員工繼續秉承“顧客為尊、服務至善”的理念，凝心聚力、不斷創新，為營造安全、誠信、舒適、溫馨的服務環境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻。

篇三：機場職工個人工作總結

任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量

任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。我所從事的安檢工作，工作的核心內容是保障安全，我們輸出的產品是安全，安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量，體現安檢工作最大價值呢？

我認為：首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優質的服務保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質，是不可能提供出高質量服務的；沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過；就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷；就會影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網想有意識地不斷提升服務質量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性；只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮；具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性；只有具備良好的心態，才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重；只有具備良好的心態，才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。

第四，要加強學習，提高素質，總結經驗，講究藝術。只有不斷地學習，才能提高業務素質，也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬，才會贏得服務對象的信賴；才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業務知識，再好的態度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結經驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優質的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創造質量，共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

篇四：關于機場社區2010年度全年工作的總結匯報

2010年即將結束，新的一年就要到來。回顧2010年，機場社區工作在各級政府和相關部門的監管、指導、支持下，尤其是在黨建聯點扶建后盾單位市、區兩級環保局大力扶持下，以及社區全體工作人員的加倍努力，社區出色完成了上級政府下達的各項工作任務，取得了一定成績，社區面貌發生了可喜變化。現對全年工作開展情況進行總結，向關注、關心支持機場社區工作、社區發展的各級政府（部門）領導及廣大社區群眾匯報：

一、機場社區2010年度主要開展的工作：

黨建是社區工作的統攬，以各種活動為載體，加強組織建設，增強班子戰斗力，密切黨群關系，增強黨的凝聚力。黨支部、全體黨員向廣大群眾作出公開承諾，且有諾必踐，取信于民。

1、繼續深入開展學習實踐科學發展觀活動。開展了“群眾滿意度測評”活動，通過群眾測評，社區群眾對社區開展的“學習實踐科學發展觀活動”的“滿意率”達到93.3%。在“三訪三為民”活動和“訪貧問苦”活動中，組織社區黨員干部與黨建聯點扶建工作組成員一道訪矛盾多發地，安民心；訪返鄉務工人員，聽民聲；訪特困單位和家庭，幫民困。讓群眾看到了組織的關懷，調動了社區群眾為社區建設作貢獻的積極性，促使社區黨群、干群關系更加密切。在“送學補課”活動中，給務工返鄉的黨員送去“科學發展觀”方面的學習資料，社區學習實踐領導小組成員并上門輔導學習，讓務工返鄉黨員感受到了黨組織的關懷和溫暖，增強了黨的凝聚力。

2、社區全體黨員中開展“創先爭優”和“公開承諾”活動。活動中，社區黨員干部積極帶頭學習和工作，爭當先進個人的同時，又不忘互相學習協助、共同進步；全體黨員依據各自能力、特長和“黨員設崗定責”，“量體裁衣”向社區群眾和黨支部作出公開承諾，并以實際行動踐行承諾，取信于民。社區黨支部也向社區群眾和上級街道黨工委公開作出了承諾，至此2010年的12月份，承諾事項俱已完成。開展各項活動事前社區黨支部均制定了實施方案，活動的開展情況在社區宣傳欄和黨支部宣傳欄進行了公示，部分活動情況還在報刊、網絡上進行即時宣傳報道，接受社區廣大群眾和社會輿論監督，收到很好的效果。

3、社區11個居民小組組長改選。為改善社區11個居民小組長年齡偏大、文化程度低的結構，社區兩委研討決定進行改選。改選活動采用提名推薦和不記名投票的方式，選舉產生了群眾信任的新的各小組組長，增強了社區領導班子的戰斗力。

4、不斷加強黨員隊伍建設。社區黨支部積極培養發展對象，嚴把黨員“入口關”。組織召開黨員大會，大會討論通過2名轉正對象、2名轉預備對象、3名入黨積極分子，改善了社區黨員年齡趨向老化的結構。2010年，社區全體黨員在黨員大會上還評議選舉出2名優秀黨員。

5、建立社區黨建基礎臺帳。社區黨支部對全體黨員的姓名、性別（性別結構情況）、學歷（學歷結構情況）、年齡（年齡結構情況）、工作現狀，社區轄區內人口、機關單位、社區工作者隊伍、志愿者隊伍、辦公設施及配套設施等多種情況（數據）進行了詳實統計、匯編，建冊入檔。

6、社區文藝豐富多彩。機場社區現有黨員、團員、群眾組建的老年文藝隊一支（30人），武術表演隊一支（20人），女子樂隊一支（10人），他們的身影活躍在社區和市區范圍。尤其是晴天的夜間，在社區中心街廣場，就可看見他們或彈或奏、或歌或舞，引發數百人圍觀、參與，豐富了社區群眾文化生活。

上級政府（部門）下達的任務是社區工作重點，機場社區不折不扣完成，計生、綜治、城市門牌編碼、人口普查等多項工作，均走在其他街道社區前列，為完善城市社區管理作出貢獻。

1、計生工作成績突出。社區計生工作主管人員認真負責，班子成員協助配合，經常上門做對象的思想工作，狠抓落實，不折不扣完成了上級計生部門下達任務。在永定區、南莊坪街道計生辦組織的本年度檢查中，機場社區在上環、藥具、宣傳等各項計生工作檢查中的評分成績合格。

2、綜治工作成效顯著。群防群治、反應快捷、制度完善、措施有力，社區全體工作人員都是義務巡防員，是機場社區綜治工作特點。自2007年以來，已連續3年保持零發案，3年內無一人赴省進京上訪，取得了在南莊坪街道七個社區綜治工作檢驗被評為先進單位的優秀成績。

3、開展林改工作。機場社區版圖面積1.4平方公里。社區從4月份，對現有千余畝山林、山地進行了重新劃界，管理權屬70年不變。解決了社區群眾多起因界址不清出現的矛盾糾紛，進一步明確了山林（地）界限的管理權屬，為社區群眾作好了林權證換發新證的前期基礎工作。

4、開展城市社區門牌編碼工作。為進一步加強城市管理，完善城市基礎設施建設，解決門牌管理混亂出現的投郵難、尋訪難、醫療救護難、消防、治安、戶籍、救助、工商管理難的客觀需要，提高城市文化品位，機場社區對轄區各街、巷道重新命名，對原有門牌進行了重新編碼，完成的進度、質量居全區第一。

5、開展人口普查工作。社區工作人員在今年的4月份就采取分片包干的方法對轄區常住人口進行了重新登記，為全國第六次人口普查的順利完成打下了基礎，促使社區人口管理工作更加完善，綜治工作再上新臺階，推進了平安、和諧社區創建。

6、開展低保“陽光行動”。機場社區享受低保戶有369戶。在全省開展的低保“陽光行動”中，社區工作人員分成三個小組，對每個低保戶進行入戶調查，了解困難情況。社區還召開了“兩委”班子成員、小組組長、黨員和群眾代表參加的“低保陽光評議會”，對不合乎條件標準的戶予以取消。社區現對每個低保戶都建立了檔案。

活動陣地、基礎（服務）設施等建設情況完善與否直接體現社區形象。2010年籌劃、申報的主街道修整、垃圾中轉站、服務大廳建設項目皆已完工并投入使用，大幅度提升了社區形象。

1、社區主街道的修整。三邢公路機場社區路段是機場社區的主街道，也是張羅公路的重要支路，因機場路和機場二次擴建，載重工程車碾壓，路面超負荷運行，導致多處開裂塌陷，嚴重影響當地及周邊居民的日常生活及車輛通行。機場社區是市長趙小明同志的黨建聯點扶建聯系點。4月28日市委副書記、市長趙小明一行來機場社區調研時，便將這條街道列為要為當地群眾解決的“最關心、最迫切需要解決的問題”之一，并由張家界市華宇建筑公司出資20萬元幫助社區將街道修整一新。

2、社區垃圾中轉站建設完成。機場社區鄰近邢家巷市場，三邢公路與張羅公路貫穿其中，有5路、8路兩個公交車站點，社區常住人口、流動人口共計3000人，日產生活垃圾3噸，且處置困難，嚴重影響社區群眾生活環境。8月初，由市環衛、永定區政府等籌資60多萬元動工修建，11月初建成完工。該項目的建成，解決了機場社區及周邊幾個社區的垃圾處理轉運問題，改善了社區群眾生產、生活環境，推進“綠色社區”創建，并對澧水河支流上游水源污染治理也起到一定作用。

3、社區服務大廳建成完工。為更好地服務轄區群眾、提高社區工作人員工作效率，展示社區及社區工作人員形象，籌劃已久的機場社區服務大廳建設項目于9月初開工，歷時兩個月，投資十多萬元，至11月初完工并正式運作。服務大廳是集勞保、醫保、就業、計生、戶籍、來人來訪等服務（窗）臺的多功能廳，為轄區群眾提供方便快捷的“一站式”服務。該大廳的建成使用，使機場社區工作更上一個新臺階。

保穩定、心系民生、為民辦實事是黨建聯點扶建工作組和社區“兩委”工作共同思想出發點。努力實現社區穩定和諧、群眾得實惠，逐步改善社區經濟低收入現狀，提高群眾生活質量。

1、廉租房的申請辦理。社區共收到住房困難戶廉租房申請三十多份，第一批通過審定、三榜公布的有13戶，第二批申請戶正在辦理之中。

2、解決社區低保戶《低保證》辦理問題。2010年5月份，在社區大多數低保戶的有線收視費即將到期之前，社區兩委班子與黨建工作組組員及時開會研討解決方案，積極與區政府、區民政局銜接，并在一周內辦好此事。僅此一項，為社區低保戶減免費用近5萬元，同時憑《低保證》還享受了其它社會福利。

3、建立社區居民健康檔案。配合南莊坪醫院進行社區居民健康狀況調查，建立居民健康檔案，服務社區群眾醫療救助。活動中，醫務人員現場為社區群眾做健康狀況測試，解答群眾提出的衛生、健康方面的疑問。

4、房屋“兩證”辦理遺留問題。為全面掌握社區居民住房情況，解決很多群眾反映的修建荷花機場搬遷后房屋“兩證”（即土地使用證和房屋產權證）不全的問題，社區對轄區范圍內所有房屋進行了登記，為配合相關部門下一步解決居民住房辦理“兩證”問題和施行其它服務時提供詳實的信息。

5、油茶基地開發。為緩解社區無企業、下崗無業人員就業、群眾無經濟來源的現狀，社區科學整合資源，在市、區林業部門的扶持下，利用社區現有荒山林地，開墾出150多畝山地全部種上了油茶幼苗，現階段主要是做好幼苗的后期撫育工作。

6、搞好國家重點工程建設項目群眾協調工作。機場二期擴建工程與天門洞體育生態公園建設項目租用地涉及社區300多畝山地、近100戶群眾，社區與辦事處一道做好社區群眾的協調工作，營造了良好施工環境，確保國家重點工程項目建設步驟的順利實施。

7、黨建聯點扶建單位與社區聯合舉辦環保宣傳活動。世界環境日（6月5日）這天，在社區中心街，區環保局與機場社區聯合舉辦了環保宣傳活動。活動由區環保局策劃并提供宣傳資料，社區與環保局工作人員、社區環保志愿者，向現場群眾全面宣傳環境保護的重要性、緊迫性，為推進社區“踐行低碳減排，倡導綠色生活”的“綠色社區”創建營造了濃厚氛圍。機場社區及鄰近社區有千余人參加了此次活動。活動展出了18塊宣傳牌，給現場群眾發放了千余套環保宣傳資料。

二、請求上級政府（相關部門）、黨建聯點扶建后盾單位解決的問題

1、請求解決溪塔改造項目二十多畝土地權屬問題。溪塔土地改造（共計58畝）屬市、區政府為機場社區實施的“六大解困項目”之一，但土地改造完成后，官黎坪辦事處白羊坡社區村民卻將二十多畝土地據為己有，機場社區實際只管理到二十多畝，在此，請求市、區政府進行協調解決。

2、請求解決社區居民房屋“兩證”辦理遺留問題。社區居民房屋有很多證件不全，有舊證的要求換新證。另外，從修建荷花機場搬遷至今已有22年，很多自然增長戶自建房屋也都要求辦理兩證。因此，請求上級政府批準，房管、國土、規劃等部門給予辦理。

3、請求解決鐵路高壓電運輸線對線下居民危害問題。2009年7月6日，社區居民羅忠蓮房屋改建，瓦匠田老武在施工過程中觸及高壓電線，導致嚴重殘疾；2010年7月26日，社區居民田貴云也是在改建房屋時，木工劉大成也因施工不慎觸及該段高壓電線，當場電擊身亡。事故接連發生，請求上級政府部門高度重視，采取有效措施，杜絕后患。

4、請求解決社區近10萬元的資金缺口問題。機場社區2010年做了大量的工作，自然付出了很多費用，出現較大的資金缺口。例如：環衛工作付出16500元（用于保潔工人工資、器械、建露天垃圾圍等），主街道修整付出13000元（用于調解、守護人員工資等），垃圾中轉站建設付出31000元（用于土地征收和宅基補償、水電安裝等），油茶基地建設付出9500元（用于進山路修整、運費、工資等），辦公設施建設付出13500元（用于各項工作掛牌、宣傳、電腦、打印機等）。在此，請求上級政府（部門）、黨建聯點扶建后盾單位解決社區近10萬元的資金缺口問題。

三、下一步工作計劃

1、做好社區各項工作的年終掃尾工作。對本年度工作全面掃尾，對主要開展的工作進行總結，查找好的經驗和不足之處，以便在今后工作中運用和改進。

2、樹立典型、表彰先進。對于本年度的社區先進工作者或創先爭優活動涌現出的優秀黨員予以表彰，并號召社區廣大黨員群眾向其學習。

3、醞釀、擬定2011年社區工作（目標）計劃。2010年機場社區工作取得了很好成績，要戒驕戒躁，繼續發揚不畏勞苦、不畏困難的工作精神，擬定好新一年工作計劃，爭取在新的一年社區工作再上新臺階，向上級政府、黨建聯點扶建后盾單位、黨和廣大群眾匯報。

機場社區

2010年12月20日

篇五：首都機場實習工作總結

作為在中職學校工作了近10年的教師，我深知學生在實習期間的表現對于他們今后就業的重要意義。因此當我于2007年3月10日接受學校委以的帶領安檢專業54名男生赴首都國際機場從事實習工作的任務時，我頓時感到肩上這副擔子的沉重。當得知這一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時，（因為我既不是安檢班級的班主任，又不是服務級部的教師，況且我所帶的微機110班班級穩定，成績突出）但是我卻深知，這是校領導出于對我過去工作的認可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領導高度信任的重擔，我有什么理由而不接受呢？

在接到任務后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關挑戰就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓。雖說是在校內參加軍訓，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生集合到列隊后，由教官統一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態，另一方面通過他們的表現了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結束了一天的訓練回房休息時，我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務后，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰。

回顧2007年3月29日至2008年1月8日歷時9個月的機場實習生活，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉、親人時；有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時；有甘甜――當學生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現將主要情況進行概括：

一、對待本職工作擁有高度的責任心。

長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。

到機場后的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是T3警衛隊、東東項目部、國航、BGS、交通協管、業務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區到T3B區走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于T3航站樓的建筑結構很復雜，剛去時很容易讓昏頭轉向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉崗時，才發現落了崗，不得不又騎回去。特別是轉到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達A2看到我的學生。

學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。”其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據實際情況給自己制定了轉崗的作息時間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協管，周六業務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。

二、對學生播灑拳拳愛心

面對這此遠離家鄉，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。

1、用無聲的愛感化學生―――取得信任

學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡。”我笑著回答：“誰讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀！”學生們被我逗笑了，也和我的關系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我幫助他們干這干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！

2、用有聲的愛打動學生------獲得理解

能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環境優雅的工作場所。就拿我帶的這班學生來說，他們都在外面執勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風吹日曬之苦，有的崗位整天和農民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區的飲用水都是黃的。在理想的工作環境與現實生活的巨大反差下，以及個別往屆學生的不良輿論引導下，學生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學生從正面教育出發，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據自身實際情況，并結合當今社會嚴峻的就業形勢，擺事實，講道理，讓他們意識到困難是暫時的。只有經歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當時我給學生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難。可是剛剛工作了一個月，一個叫李欣的同學找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細致地思想工作，使他端正態度，轉變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢。”我笑著告訴他：“被蚊子咬算什么，全當義務獻血了，看到你懂得珍惜，學會感激我真的很高興。”就這樣，每當遇到在工作中遇到困難的學生，我都會第一時間去開導他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，采取適宜的談話方式曉之以理，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。

此外，對待在機場工作的學校其他畢業生，只要學生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學校后，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學，他早在一年前因故離開機場，但由于當時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉庫將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫院后，機場有關人員將他的情況告訴我，我立刻趕往醫院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續學習，想讓我幫他補習數學。我因白天要轉崗，晚上又要到宿舍看望學生，實在沒時間。可是天下哪有老師不喜歡愛學習的學生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導，這個學生看到我這么辛苦還幫他，學得很認真，再加上他資質聰明，10月份順利地考上了北京某大學的成教學院。

我所做的這一切不求學生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。

三、對學生家長和機場人員傾注誠摯的耐心

作為學校派駐機場的帶實習老師，一方面我要代替家長成為學生們的監護人，另一方面我又是機場聯辦學校的代表，要積極配合機場做好對學生的管理工作。為了使家長們放心，我經常給他們打電話，對孩子的工作表現及生活狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關系復雜。因此，我會經常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學校，為了學生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現出我校老師的良好素養。但是，當遇到機場對學生做出的不合理的處罰時，我又會站在學生和家長的一邊，為學生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學生與家長的態度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習的老師找機場交涉卻一直沒給答復。后來這名學生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴厲，并稱如再不解決，就去學校質問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學生服務的原則。一方面耐心地勸導家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關人員交涉，我先后找了機場人事部門的負責人、學生工作部門的經理，并根據《勞動法》的相關依據，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應收取該學生的違約金，在我的據理力爭下，機場終于答應了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結果告訴了學生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學校信譽的稱贊。

自古有言道：“兒行千里母擔憂。”在機場工作的每一位學生的情況都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學生腿部扎傷。當時學生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術，情況很緊急。當時急需4000元的手術押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學生工作的部門找相關人員借了錢立刻給他做手術。手術順利結束后，我趕緊給學生家長打電話說明情況并報平安。這一夜我始終陪護在學生身邊。第二天，當家長趕到醫院看到孩子狀態很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責的。后來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫療費。

四、對待家人和親人滿懷愧疚之心

在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產假的妻子，每天既要上班，又要操持家務。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發癥導致右眼白內障，但血糖一直降不下來無法手術。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關愛我的人。

人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學生無一人因工作表現或品行不佳等原因被機場勸退。（除了個別學生因家里給安排了更適宜的工作而離崗外）在九個月的實習期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進偉、劉強、章閆、楊昆旭8名同學因表現突出被提拔為班長。大部分已成為業務骨干，許多人被評為兵崗、文明隊員、先進工作者。.在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽，得到了各科領導的好評。其他同學也因在各自的崗位上踏實、認真地工作表現而受到領導的一致好評。2008年1月10日當我把畢業于我校，現就職首都機場安保5部的282名學生名單資料交給校領導后，標志著我的帶實習工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領導的關心、幫助和支持：是寧主任把多年的經驗毫無保留的傳授給我，讓我很快適應機場的工作和生活；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝。”

隨著北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作為首都機場聯辦學校更會抓住奧運會這一契機，為機場輸送更多，更優秀的人才。作為學校的一名普通老師，我想我有義務為提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最后提出幾點建議，望領導斟酌。如有不妥之處，望領導海涵。

1、加強學生就業意識的培訓力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認識應落實在學校，避免學生因認識不清上崗后導致流失。

2、由于機場的用人機制權力下放到各部門，所以我們應加強與各部門經理的聯系，從而使我校人才輸出更為暢通。

3、學校應成立專門負責學生實習所有工作的部門，或是明確現有部門的職責。如機場需要學生相關證件、材料時，由于這些材料分散在校內各個部門，所以，經常導致無法按機場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。

第二篇：機場服務工作總結六篇

篇一：機場服務工作總結

一年來在機場黨委和公司直接指導和關懷下，本人在政治思想、學習工作、勞動紀律、生活等方面均有提高和進步，現總結如下：

一、思想政治方面

能積極參加公司所組織的政治學習和培訓。通過學習和培訓提高了理論水平，認清了大好形勢，明確了個人奮斗目標，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中中共黨員。為黨的事業更好的工作，全心全意為人民服務作為唯一的宗旨。為實現這一宗旨，就必須加強對鄧小平理論及三個代表重要思想的學習，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導下，前進有了方向，有了動力，不斷前進，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。

二、學習工作方面

學習是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強學習，尤其我們正處于一個知識爆炸的年代，各種新知識、新技術、新的管理模式不斷的涌現，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學習不斷地更新知識結構才能更好的適應通信導航這一本職工作的需要，同時積極參加各種業務培訓，不斷的積累工作經驗。將所學到的知識應用于自己的實際工作之中，從而保證了本職工作的順利進展。若安于現狀，不思進取，只圖應付，將會造成不可彌補的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團公司發展的基本保障和堅實基礎，關注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會、國家的責任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執行各種安全保障制度，遵守工作紀律，才能保障航空安全、經營安全、資產安全和信息安全，鑄造集團企業健康的肌體；以“三人行必有我師焉”的認識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯誤思想，取他人之長補已之短，團結同事一道搞好工作，共同構建誠信友愛、充滿活力、和諧的團隊；用“創新”觀念指導實踐工作，創新是企業發展的不竭動力，也是集團公司永葆生機和活力的源泉。在通信導航設備設施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設備平均故障時間，提高設備維護能力，同時也為公司節約了大量的維護成本、維護時間（與同事在處理DVOR信標故障中獲公司獎勵）；在工作中嚴格遵守勞動紀律，按時上班，從未出現曠工和串崗現象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進步。

三、生活及勞動

“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學習。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動者本質。在勞動中積極參與公司組織的各種義務勞動（割草、清潔公共衛生等），從不記較人個得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強化個人執行力。

這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學習不夠深入，政治敏銳性不夠強，文字功底不夠扎實，有待在今后的工作中進一步完善和提高，以上就是我的個人總結，篇二：機場服務工作總結

為進一步構建服務管理的長效機制，全面、準確地分析昆明機場20xx年各項服務保障工作的開展與落實情況，總結服務質量專項整治工作經驗，更好地開展2011年服務工作，昆明機場于20xx年12月23日召開服務質量管理委員會20xx年工作總結會。會議由昆明機場張德安副總經理主持，昆明機場領導、集團空港管理部領導及服務質量管理委員會成員單位有關領導、聯絡員參加了會議。

會上，昆明機場服務質量管理委員會辦公室田現江主任對20xx年主要服務工作開展情況進行講評，分析了服務工作中存在的問題和不足，并提出了2011年的服務工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國際機場關于對20xx年服務質量專項整治工作先進單位進行表彰的通報》，對昆明機場運行管理中心、安全檢查站、信息技術中心、航空安全護衛部、云南機場地面服務有限公司5家先進單位進行了表彰，魏建國總經理為先進單位頒發了獎牌。昆明機場服務質量管理委員會成員單位與魏建國總經理簽訂了《服務質量責任書》，將昆明機場的服務管理目標責任細化、分解至各成員單位。

最后，魏建國總經理代表昆明機場服務質量管理委員會作20xx年服務工作報告。魏建國總經理結合20xx年的服務工作情況，對昆明機場的服務現狀進行分析，要求各部門增強憂患意識，深刻認識做好服務工作的重要意義，結合目標任務，分解落實服務質量責任制，加強監督檢查，創新服務工作措施，深化“誠信機場”創建，提升機場的綜合服務保障能力，做好新機場轉場準備工作。同時，魏建國總經理希望昆明機場全體員工繼續秉承“顧客為尊、服務至善”的理念，凝心聚力、不斷創新，為營造安全、誠信、舒適、溫馨的服務環境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻。

篇三：機場服務工作總結

任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量

任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。我所從事的安檢工作，工作的核心內容是保障安全，我們輸出的產品是安全，安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量，體現安檢工作最大價值呢？

我認為：首先，要認識到服務質量的重要性和關鍵性。服務質量優，則被服務對象滿意度高，其心情則舒暢，才會和諧、愉快地配合安檢；反之，則服務對象滿意度低，其心情郁悶，內心則會產生厭惡、對抗甚至敵對意識，干擾安檢工作。我們服務質量的好壞，表面上講，會影響到安檢的形象，深層次講，會動搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優質的服務保障安全，贏得聲譽。

其次，要有敬業愛崗和忠誠企業的職業道德和品格。如果沒有這兩樣品質，是不可能提供出高質量服務的；沒有這兩樣品德，就會不思進取、敷衍塞責、得過且過；就會無精打采、不負責任、行事馬虎、差錯不斷；就會影響團結、影響合作、影響形象。因此，要網想有意識地不斷提升服務質量，就必須具備這兩樣品德。

第三，要有大局意識和良好的心態。只有具備大局意識才會真正意識到服務質量的重要性和必要性；只有具備大局意識，才會積極、主動地為他人著想、為服務考慮；具有具備大局意識才會自覺提升服務質量。只有具備良好的心態，才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性；只有具備良好的心態，才會認為為他人提供優質的服務是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重；只有具備良好的心態，才能意識到能為他人提供優質的服務是一種享受和幸福。

第四，要加強學習，提高素質，總結經驗，講究藝術。只有不斷地學習，才能提高業務素質，也才會為服務對象提供無差錯的優質服務。只有個人素質過硬，才會贏得服務對象的信賴；才能提高服務對象的滿意度和認可度。

沒有過硬的業務知識，再好的態度和再高的激情，也不能使服務對象滿意。在每一次的服務中，我們要善于總結經驗，提高服務的藝術性。講究藝術性能夠使服務對象感到舒適和滿意，這需要細心揣摩，好好體會，要經常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優質的服務，為了保障空防安全讓我們攜起手來，共同創造質量，共同打造安檢工作堅不可摧的質量基石。以上是我的幾點粗淺的認識，請各位領導、評委、同仁批評、指正。謝謝大家。

篇四：機場服務工作總結

20xx年即將結束，新的一年就要到來。回顧20xx年，機場社區工作在各級政府和相關部門的監管、指導、支持下，尤其是在黨建聯點扶建后盾單位市、區兩級環保局大力扶持下，以及社區全體工作人員的加倍努力，社區出色完成了上級政府下達的各項工作任務，取得了一定成績，社區面貌發生了可喜變化。現對全年工作開展情況進行總結，向關注、關心支持機場社區工作、社區發展的各級政府（部門）領導及廣大社區群眾匯報：

一、機場社區20xx主要開展的工作：

黨建是社區工作的統攬，以各種活動為載體，加強組織建設，增強班子戰斗力，密切黨群關系，增強黨的凝聚力。黨支部、全體黨員向廣大群眾作出公開承諾，且有諾必踐，取信于民。

1、繼續深入開展學習實踐科學發展觀活動。開展了“群眾滿意度測評”活動，通過群眾測評，社區群眾對社區開展的“學習實踐科學發展觀活動”的“滿意率”達到93.3%。在“三訪三為民”活動和“訪貧問苦”活動中，組織社區黨員干部與黨建聯點扶建工作組成員一道訪矛盾多發地，安民心；訪返鄉務工人員，聽民聲；訪特困單位和家庭，幫民困。讓群眾看到了組織的關懷，調動了社區群眾為社區建設作貢獻的積極性，促使社區黨群、干群關系更加密切。在“送學補課”活動中，給務工返鄉的黨員送去“科學發展觀”方面的學習資料，社區學習實踐領導小組成員并上門輔導學習，讓務工返鄉黨員感受到了黨組織的關懷和溫暖，增強了黨的凝聚力。

2、社區全體黨員中開展“創先爭優”和“公開承諾”活動。活動中，社區黨員干部積極帶頭學習和工作，爭當先進個人的同時，又不忘互相學習協助、共同進步；全體黨員依據各自能力、特長和“黨員設崗定責”，“量體裁衣”向社區群眾和黨支部作出公開承諾，并以實際行動踐行承諾，取信于民。社區黨支部也向社區群眾和上級街道黨工委公開作出了承諾，至此20xx年的12月份，承諾事項俱已完成。開展各項活動事前社區黨支部均制定了實施方案，活動的開展情況在社區宣傳欄和黨支部宣傳欄進行了公示，部分活動情況還在報刊、網絡上進行即時宣傳報道，接受社區廣大群眾和社會輿論監督，收到很好的效果。

3、社區11個居民小組組長改選。為改善社區11個居民小組長年齡偏大、文化程度低的結構，社區兩委研討決定進行改選。改選活動采用提名推薦和不記名投票的方式，選舉產生了群眾信任的新的各小組組長，增強了社區領導班子的戰斗力。

4、不斷加強黨員隊伍建設。社區黨支部積極培養發展對象，嚴把黨員“入口關”。組織召開黨員大會，大會討論通過2名轉正對象、2名轉預備對象、3名入黨積極分子，改善了社區黨員年齡趨向老化的結構。20xx年，社區全體黨員在黨員大會上還評議選舉出2名優秀黨員。

5、建立社區黨建基礎臺帳。社區黨支部對全體黨員的姓名、性別（性別結構情況）、學歷（學歷結構情況）、年齡（年齡結構情況）、工作現狀，社區轄區內人口、機關單位、社區工作者隊伍、志愿者隊伍、辦公設施及配套設施等多種情況（數據）進行了詳實統計、匯編，建冊入檔。

6、社區文藝豐富多彩。機場社區現有黨員、團員、群眾組建的老年文藝隊一支（30人），武術表演隊一支（20人），女子樂隊一支（10人），他們的身影活躍在社區和市區范圍。尤其是晴天的夜間，在社區中心街廣場，就可看見他們或彈或奏、或歌或舞，引發數百人圍觀、參與，豐富了社區群眾文化生活。

上級政府（部門）下達的任務是社區工作重點，機場社區不折不扣完成，計生、綜治、城市門牌編碼、人口普查等多項工作，均走在其他街道社區前列，為完善城市社區管理作出貢獻。

二、請求上級政府（相關部門）、黨建聯點扶建后盾單位解決的問題

1、請求解決溪塔改造項目二十多畝土地權屬問題。溪塔土地改造（共計58畝）屬市、區政府為機場社區實施的“六大解困項目”之一，但土地改造完成后，官黎坪辦事處白羊坡社區村民卻將二十多畝土地據為己有，機場社區實際只管理到二十多畝，在此，請求市、區政府進行協調解決。

2、請求解決社區居民房屋“兩證”辦理遺留問題。社區居民房屋有很多證件不全，有舊證的要求換新證。另外，從修建荷花機場搬遷至今已有22年，很多自然增長戶自建房屋也都要求辦理兩證。因此，請求上級政府批準，房管、國土、規劃等部門給予辦理。

3、請求解決鐵路高壓電運輸線對線下居民危害問題。2009年7月6日，社區居民羅忠蓮房屋改建，瓦匠田老武在施工過程中觸及高壓電線，導致嚴重殘疾；20xx年7月26日，社區居民田貴云也是在改建房屋時，木工劉大成也因施工不慎觸及該段高壓電線，當場電擊身亡。事故接連發生，請求上級政府部門高度重視，采取有效措施，杜絕后患。

4、請求解決社區近10萬元的資金缺口問題。機場社區20xx年做了大量的工作，自然付出了很多費用，出現較大的資金缺口。例如：環衛工作付出16500元（用于保潔工人工資、器械、建露天垃圾圍等），主街道修整付出13000元（用于調解、守護人員工資等），垃圾中轉站建設付出31000元（用于土地征收和宅基補償、水電安裝等），油茶基地建設付出9500元（用于進山路修整、運費、工資等），辦公設施建設付出13500元（用于各項工作掛牌、宣傳、電腦、打印機等）。在此，請求上級政府（部門）、黨建聯點扶建后盾單位解決社區近10萬元的資金缺口問題。

三、下一步工作計劃

1、做好社區各項工作的年終掃尾工作。對本工作全面掃尾，對主要開展的工作進行總結，查找好的經驗和不足之處，以便在今后工作中運用和改進。

2、樹立典型、表彰先進。對于本的社區先進工作者或創先爭優活動涌現出的優秀黨員予以表彰，并號召社區廣大黨員群眾向其學習。

3、醞釀、擬定2011年社區工作（目標）計劃。20xx年機場社區工作取得了很好成績，要戒驕戒躁，繼續發揚不畏勞苦、不畏困難的工作精神，擬定好新一年工作計劃，爭取在新的一年社區工作再上新臺階，向上級政府、黨建聯點扶建后盾單位、黨和廣大群眾匯報。

篇五：機場服務工作總結

作為在中職學校工作了近10年的教師，我深知學生在實習期間的表現對于他們今后就業的重要意義。因此當我于20xx年3月10日接受學校委以的帶領安檢專業54名男生赴首都國際機場從事實習工作的任務時，我頓時感到肩上這副擔子的沉重。當得知這一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時，（因為我既不是安檢班級的班主任，又不是服務級部的教師，況且我所帶的微機110班班級穩定，成績突出）但是我卻深知，這是校領導出于對我過去工作的認可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領導高度信任的重擔，我有什么理由而不接受呢？

在接到任務后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關挑戰就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓。雖說是在校內參加軍訓，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生集合到列隊后，由教官統一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態，另一方面通過他們的表現了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結束了一天的訓練回房休息時，我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務后，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰。

回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時9個月的機場實習生活，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉、親人時；有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時；有甘甜――當學生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現將主要情況進行概括：

一、對待本職工作擁有高度的責任心。

長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況，并能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務。

到機場后的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是T3警衛隊、東東項目部、國航、BGS、交通協管、業務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區到T3B區走一圈，足足得用5、6個小時之多。由于T3航站樓的建筑結構很復雜，剛去時很容易讓昏頭轉向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉崗時，才發現落了崗，不得不又騎回去。特別是轉到建筑工地附近，在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續穿梭。因為我心里只有一個信念，只有走這條路，才能到達A2看到我的學生。

學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。里外帶已經被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢。”其中的滋味只有我心里清楚。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據實際情況給自己制定了轉崗的作息時間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協管，周六業務科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心。

二、對學生播灑拳拳愛心

面對這此遠離家鄉，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。

1、用無聲的愛感化學生―――取得信任

學生剛到機場工作時，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活中的瑣事所擾，我義不容辭地為學生做好后勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手里時，學生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡。”我笑著回答：“誰讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀！”學生們被我逗笑了，也和我的關系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我幫助他們干這干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多么大的財富呀！

2、用有聲的愛打動學生------獲得理解

能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，并不都是環境優雅的工作場所。就拿我帶的這班學生來說，他們都在外面執勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風吹日曬之苦，有的崗位整天和農民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區的飲用水都是黃的。在理想的工作環境與現實生活的巨大反差下，以及個別往屆學生的不良輿論引導下，學生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學生從正面教育出發，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據自身實際情況，并結合當今社會嚴峻的就業形勢，擺事實，講道理，讓他們意識到困難是暫時的。只有經歷了磨難，才會獲得開啟成功大門的機會。記得當時我給學生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢于面對困難，克服困難。可是剛剛工作了一個月，一個叫李欣的同學找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細致地思想工作，使他端正態度，轉變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢。”我笑著告訴他：“被蚊子咬算什么，全當義務獻血了，看到你懂得珍惜，學會感激我真的很高興。”就這樣，每當遇到在工作中遇到困難的學生，我都會第一時間去開導他們，鼓勵他們。因為解鈴還需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，采取適宜的談話方式曉之以理，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。

此外，對待在機場工作的學校其他畢業生，只要學生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學校后，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學，他早在一年前因故離開機場，但由于當時走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉庫將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫院后，機場有關人員將他的情況告訴我，我立刻趕往醫院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業生，來機場工作兩年后又想通過函授繼續學習，想讓我幫他補習數學。我因白天要轉崗，晚上又要到宿舍看望學生，實在沒時間。可是天下哪有老師不喜歡愛學習的學生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時間給他輔導，這個學生看到我這么辛苦還幫他，學得很認真，再加上他資質聰明，10月份順利地考上了北京某大學的成教學院。

我所做的這一切不求學生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。

三、對學生家長和機場人員傾注誠摯的耐心

作為學校派駐機場的帶實習老師，一方面我要代替家長成為學生們的監護人，另一方面我又是機場聯辦學校的代表，要積極配合機場做好對學生的管理工作。為了使家長們放心，我經常給他們打電話，對孩子的工作表現及生活狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由于機場部門繁多，人際關系復雜。因此，我會經常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心里真的很委曲，但為了學校，為了學生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現出我校老師的良好素養。但是，當遇到機場對學生做出的不合理的處罰時，我又會站在學生和家長的一邊，為學生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學生，一年前因機場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學生與家長的態度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習的老師找機場交涉卻一直沒給答復。后來這名學生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動，措辭非常嚴厲，并稱如再不解決，就去學校質問。在得知事情原尾后，我本著實事求是，為學生服務的原則。一方面耐心地勸導家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關人員交涉，我先后找了機場人事部門的負責人、學生工作部門的經理，并根據《勞動法》的相關依據，對事情進行了客觀的分析。因為這是用人單位單方面終止合同，所以不應收取該學生的違約金，在我的據理力爭下，機場終于答應了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結果告訴了學生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學校信譽的稱贊。

自古有言道：“兒行千里母擔憂。”在機場工作的每一位學生的情況都牽著他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學生進行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學生腿部扎傷。當時學生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術，情況很緊急。當時急需4000元的手術押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學生工作的部門找相關人員借了錢立刻給他做手術。手術順利結束后，我趕緊給學生家長打電話說明情況并報平安。這一夜我始終陪護在學生身邊。第二天，當家長趕到醫院看到孩子狀態很好、一切平安時，懸著的心落下來。我通過細致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責的。后來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這么細致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫療費。

四、對待家人和親人滿懷愧疚之心

在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在床上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產假的妻子，每天既要上班，又要操持家務。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發癥導致右眼白內障，但血糖一直降不下來無法手術。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報所有關愛我的人。

人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學生無一人因工作表現或品行不佳等原因被機場勸退。（除了個別學生因家里給安排了更適宜的工作而離崗外）在九個月的實習期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進偉、劉強、章閆、楊昆旭8名同學因表現突出被提拔為班長。大部分已成為業務骨干，許多人被評為兵崗、文明隊員、先進工作者。.在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽，得到了各科領導的好評。其他同學也因在各自的崗位上踏實、認真地工作表現而受到領導的一致好評。2008年1月10日當我把畢業于我校，現就職首都機場安保5部的282名學生名單資料交給校領導后，標志著我的帶實習工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領導的關心、幫助和支持：是寧主任把多年的經驗毫無保留的傳授給我，讓我很快適應機場的工作和生活；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝。”

隨著北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作為首都機場聯辦學校更會抓住奧運會這一契機，為機場輸送更多，更優秀的人才。作為學校的一名普通老師，我想我有義務為提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最后提出幾點建議，望領導斟酌。如有不妥之處，望領導海涵。

1、加強學生就業意識的培訓力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認識應落實在學校，避免學生因認識不清上崗后導致流失。

2、由于機場的用人機制權力下放到各部門，所以我們應加強與各部門經理的聯系，從而使我校人才輸出更為暢通。

3、學校應成立專門負責學生實習所有工作的部門，或是明確現有部門的職責。如機場需要學生相關證件、材料時，由于這些材料分散在校內各個部門，所以，經常導致無法按機場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。

4、加大我校與首都國際機場的聯辦力度，依托機場構建與駐機場的其他就業單位聯辦網，為我校學生爭取更多的就業機會。

篇六：機場服務工作總結

20xx年，在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執行“規范化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。現將我站20xx年工作情況總結如下：

一、主要工作完成情況：

安檢站主要業務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復查41.03萬余人次；安全監護飛機9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進入隔離控制區車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況：

（一）、認真組織學習，抓好職工思想道德建設

1、注重員工的業務培訓，提高整體業務素質

為提高安檢站員工的業務素質，我們于今年3月和6月在****機場安檢站進行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業務培訓。同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規，對人員進行業務復訓以及進行軍事訓練，使我站員工業務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

2、積極開展創建“青年文明號”活動

為加強員工的職業道德，規范民航安檢工作流程，在嚴格執法的同時為旅客提供優質服務，為安檢員搭建發揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了創建“青年文明號”活動。在活動中我們把創建“青年文明號”作為公司創建省級文明單位和青年職業道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規范化檢查、人性化服務”的落實，強化員工的服務意識，對各崗位執行民航標準情況加大了檢查力度，使創建“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站創建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。

3、開展“規范化檢查、人性化服務”討論活動

20xx年，安檢站為提高員工的執法檢查技術和服務質量，于1月份開始進行了一次“規范化檢查、人性化服務”的討論。討論中大家踴躍發言,以理論聯系實際，結合自己的工作感受，對“規范化檢查、人性化服務”發表了看法，虛心聽取他人的發言，取長補短。會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關于“規范化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態度，樹立了為旅客提供優質服務的思想。通過討論活動的開展，大多數安檢人員能把思想態度落實到實處，在工作中真正做到了“規范化檢查、人性化服務”。

4、充分吸取“7.15”的經驗教訓

為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時將現場情況向公司值班總經理匯報，并向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。

5、開展“安檢之星”的評選活動

為更好地體現“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業務技能，在安檢工作崗位上實現自我，為機場的空防安全做出貢獻。安檢站從20xx年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監督。“安檢之星”的評選，在公司大戰60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航

經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律松懈的現象，為確保機場復航后各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站于復航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態迎接新的生產高峰。同時安檢站設備維修人員也對全部安檢設備進行了全面和維修和檢查，確保了設施設備的正常運行。

7、開展思想作風紀律教育整頓

從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風紀律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業心不強，沉溺于網絡游戲，而少于甚至不對自身業務進行學習和鉆研；對待遇要求高，工作標準低，只講索取，不講貢獻。二是工作作風浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，說得到，做不到，安全、服務意識淡漠，業務能力差。三是工作紀律差，不嚴格按照行業標準執行檢查，對自己要求標準低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內部團結差，同事之間缺乏關愛和團結協作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團結等問題。

通過對員工的職業道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實可行的改進措施，特別是在查找根源的基礎上，建立健全相關的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規范員工的行為。

（二）、嚴格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準備、嚴密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全

在“春節”、“五.一”、“十.一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確保空防安全事故為零，提前制定了保障方案和應急預案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認真執行“人性化服務、規范化檢查”的工作方針，嚴格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過ISO9001質量管理體系認證

4月12日,北京哈特福德認證公司派員對安檢站ISO9001:20xx質量管理體系運行情況進行了監督審查,通過監審,認證公司認為:質量管理體系運行總體是有效的,質量管理體系記錄也按要求執行。同時認證公司對體系運行中存在的問題也提出改進建議。質量管理體系的認證，對促進我站安全檢查工作制度化、標準化建設，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導意義。

3、開展專項整治工作

根據民航總局公安局和民航****管理局公安局的通知精神，我站從20xx年9月4日起，開展了為期一周的安全生產專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導對旅客行李擺放不正確增加開機員對圖像判讀的難度，對內部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治。通過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標準化建設，補充、完善了安全檢查規章制度，加強了對重點、關鍵崗位監督檢查的力度，堅持不定期進行針對重點、關鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規范、不徹底的現象，切實提高了安檢工作質量。

4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮

通過“7.15”事件，為進一步強化員工的服務意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰60天”勞動競賽活動相結合，在全站范圍內組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質量、比貢獻、爭創一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當“服務明星”、“崗位能手”。

根據勞動競賽活動的要求，我站規范了作業流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護了本場空防安全，受到公司通報表揚。

在“大戰60天”勞動競賽活動中，我站****同志拾到旅客遺失的錢包一個，內有身份證、現金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉與旅客取得聯系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到****機場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達感謝之情。我站新進員工****、****同志，在旅客遇到困難，多次向機場有關部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站****同志，為急于回家的旅客辦理登機牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚。我站員工****、****在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。

活動期間，安檢站開展了崗位技術練兵活動，結合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務執行標準進行不定期檢查，鼓勵安檢人員學技術、比技術、賽技能，為勤奮好學的安檢人員提供和創造良好的學習和實際操作條件。在此期間，安檢站涌現出有業務進步快，能獨立操機的開機員****；有勤奮好學、不斷追求業務進步的通道檢查員****；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務的****等先進代表。

我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。

5、全力保障機場改擴建期間的安全工作

在機場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴格檢查、文明執勤、優質服務”為宗旨，加強對道口，隔離區的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進入控制隔離區。特別是在機場擴建不停航施工期間，加強對旅客到達口和商務工作人員通道的管理，嚴格對進入隔離區的工作人員及隨身攜帶物品進行檢查；對進入隔離區的施工人員、工具、車輛做好詳細記錄；飛機監護人員嚴格履行職責，將飛機監護區域擴大，密切注意機坪周圍的情況，防止施工人員進入飛控區。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負責對航站區白天的護衛工作，值班人員發揚“特別能戰斗、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創造”的精神，圓滿完成了工作任務。

6、克服困難，保障生產旺季安全檢查工作

進入生產旺季以來，本場航班量、旅客流量持續增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產現場的工作。進入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負責人跟班作業，及時解決工作中出現的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機樓的壓力；為確保候機隔離區的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監護人員不定期進行巡視和監護；二是根據航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程序；三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關規定，協助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運；四是主動為旅客提供醫務服務幫助，為進出隔離區的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關部門，保證了航班大面積延誤情況下候機隔離區的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強道口、員工公寓的護衛工作

根據公司的工作安排，安檢站職能進行了增加，負責隔離區道口和員工公寓區域的安全護衛工作。為了保證完成工作任務，安檢站在公司制定的《員工公寓護衛人員工作職責》的基礎上，結合安檢站具體工作職責，制定了《道口護衛員職責》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實，實行了監護護衛隊值班領導不定期查崗制，對人員在崗情況進行檢查，并要求夜間值班護衛人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區域的巡邏力度，確保了所轄區域的安全。

（三）、積極準備，迎接航空保安審計工作。

為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據《國家民用航空安全保衛規劃》和《****機場安全保衛方案》，我站對安檢站現行的規章制度、運行程序、標準，重新進行了修訂、補充、完善，建立健全各種規章制度，對安檢站質量運行檔案進行了整理、裝卷，并印發了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑒其他機場保安審計的經驗，結合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運行記錄情況，發現不合格的事項及時整改；對各勤務號位執行標準情況不定期進行抽查，對違反規定的分隊限期整改，對當事人進行嚴肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產任務重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結束后，審計組對我站的安全檢查建章立制、運行記錄、執行標準等工作給予高度評價。

（四）加強新領導班子的建設以及進行崗位輪換制度

1、根據公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務例會，對前一天的勤務工作進行總結，對工作中存在的問題進行分析研究，并要求各分隊利用每天的勤務講評會加強對職工進行服務意識教育。同時，為使我站內部主要負責人員職責分工明確，高效運作，適應機場安全檢查工作的需要，我站明確了內部主要負責人員職責分工。通過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進入工作狀態，安檢站的各項管理進入良性循環。

2、為加強內部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應機場日益繁忙的生產形勢。根據《民用航空安全檢查手冊》的要求，結合我站實際，對現有崗位進行了調整。調整原則是根據實際工作需要，經過嚴格的考試、站領導及分隊考評。經過崗位調整，為適應旺季安全生產打下基礎，同時也保持了隊伍相對穩定，加強了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機制。

3、遵循“按標準考核、按程序考評、按結果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結合《安檢站目標考核細則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進行考核，以分值形式進行統計，每月將考核結果以文件形式下發各分隊，作為員工考核的主要依據，同時也作為年終評先、崗位調整的重要依據。通過考核，明確了員工的工作職責、權限以及義務，進一步落實了工作責任、改進了工作作風、提高了工作效率。

三、存在的不足及改進措施、建議

（一）對員工的政治思想教育工作因生產任務繁忙和無場地等原因在生產旺季未開展，在7月15日面臨突發情況時，人員的自由主義泛濫，現場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響。“7.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想；同時也暴露出對員工組織紀律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以創建省級“青年文明號”為契機，全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。

（二）新候機樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機員嚴重不足的情況。而目前安檢站現有的人員，旅客檢查通道安檢員需進行復訓、升級培訓，監護護衛人員一部分人員需進行崗前培訓，一部分人需進行復訓和升級培訓，因此，新招收安檢員的培訓工作希望公司在年初能進行。

（三）在安檢信息管理系統投入使用后，為安檢站現有的安檢員計算機培訓系統圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發揮計算機培訓系統在提高人員業務素質和技能方面的作用，希望公司在系統升級、設備投入（需購置電腦6臺）、場地安排等予以支持。

（四）早班前進行的控制區清場不規范，未在早班工作人員到達前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發一趟班車。

（五）隨著安檢設備的增多，安檢站的設備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設備的正常運行，安檢站現有的設備維修人員技術亟待提高，建議公司對此類人員進行送培。

四、明年的工作計劃

抓好安檢站的班子建設和骨干隊伍建設；抓好制度建設，促進安檢站的正規化建設；加強重要崗位的人員技能培訓；積極探索安檢設備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細化安檢站的內部考核辦法；加強勤務的監督管理，確保空防安全；完善安全防事故工作規定；完善政治和安全學習制度。

20xx年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機場的空防安全，但也有沉痛的教訓。相信有公司各級領導一如既往的關心和關懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認真總結過去的經驗教訓，結合公司實際積極探索民航安檢發展的新起點，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發展作出貢獻。

第三篇：迪慶香格里拉機場服務工作總結

迪慶香格里拉機場2012服務工作總結

2012年迪慶香格里拉機場在集團公司的大力支持下，機場領導的正確帶領下，為提升機場服務質量水平，打造一流服務品牌，樹立良好企業形象，統一各崗位服務標準，實現機場服務向標準化，專業化邁進。全面貫徹集團公司“安全求生存、服務求發展”的理念，將服務標準上升到一個新的高度。機場各部門精誠合作，積極配合，按照集團公司要求，認真開展“規范提升機場服務標準”及“服務質量主題月”活動，現將我機場2012年服務工作總結如下：

一、機場領導高度重視、認真部署

根據《云南機場集團有限責任公司關于開展規范提升機場服務標準活動的通知》（云機場發〔2011〕179號）精神，為了進一步規范迪慶香格里拉機場服務質量管理，實現各服務崗位制度化、標準化、規范化和程序化目標，成立了迪慶香格里拉機場規范提升機場服務標準領導小組。制定下發了迪慶香格里拉機場開展“規范提升機場服務標準”活動方案，并召開了專題動員大會，由機場羅永總經理親自安排部署相關工作的開展，由高翔副總經理具體負責主抓落實。

·1

二、服務工作開展情況：

（一）機場黨委要求各部門以“安全求生存、服務求發展”的企業意識為宗旨，除嚴格執行行業及集團的相關標準要求外，積極探索具有地方特色，能夠在服務過程中充分將民航行業特點及地方民族特色有機結合的特色服務方式，并在實際工作中大膽嘗試。

（二）機場把對各部門服務質量考核納入績效考核范疇，并且占用較大比重，進一步規范考核方式，從而增強員工的服務意識、提高員工的服務技能，切實提升機場服務質量。

（三）根據“服務質量主題月”活動方案開展一系列主題活動。邀請天津民航大學謝泗薪教授對我機場全員進行服務態度及技巧培訓并取得良好效果；根據主題月活動安排開展“比環境、賽管理”活動，由機場高翔副總經理帶隊的檢查組結合機場換季工作對機場設備完好率進行大檢查。同時以凈化、美化、優化為重點對各部門及單位的辦公場所、衛生間，公共場所進行檢查，做到整潔優美、舒適安全，物品擺放有序，窗明幾凈，環境優美，無衛生死角；以“美在香格里拉機場”為主題開展一次“迪慶香格里拉機場服務形象代言人”評選活動，秉著公平、公開、公正的原則，選拔和儲備了一批“形象美、行為美、語言美、心靈美”，能夠代表迪慶香格里拉機場服務形象的高素質復合型人才；加強服務技巧培訓，特

·2 邀四川航空專修學院民航服務專家周佳佳老師到機場授課，切實提高員工的旅客服務技巧。

（四）機場在服務軟硬件方面也實行了齊抓共管。一方面著力提升貴賓服務水平，完善貴賓廳服務流程設計，增加了填寫貴賓休息卡的環節，重新制定工作規范，加強貴賓廳服務質量標準化，進一步規范貴賓廳工作人員行為以及服務用語；另一方面，對新候機樓公共衛生間及吸煙室進行了技術設計及改造，加裝紅外感應自動開關，解決了無自然通風、開啟風機造成電能浪費的情況。在出發大廳取消了原有不統一不規范的水牌，統一設計制作了具有濃郁藏族風情的宣傳欄既節約空間又美化了環境。

（五）把機場作為四川航空專修學院的實習基地，吸引優秀在校學員到貴賓室服務崗位實習，帶動機場向服務專業化發展。

（六）根據各主題活動開展情況，進行服務質量綜合評比，評選出“最佳服務窗口部門”一個和 “十佳服務明星”10名。

三、滿意度調查及投訴情況：

迪慶香格里拉機場2012年下半旅客總體滿意度為98.79%，貨主總體滿意度為100%，航空公司客戶總體滿意度為100%，顧客總體滿意度為99.59%，除旅客滿意率稍有下降外滿意度值均有所上升。2012下半年，迪慶香格里拉

·3 機場未收到投訴，總體服務水平較為平穩。

四、存在的問題：

（一）迪慶香格里拉機場地處藏區，由于迪慶藏區人員文化素質較低，導致機場服務崗位人員整體素偏弱，人員綜合素質與崗位實際要求的矛盾比較突出；

（二）迪慶香格里拉機場屬于高高原機場，工作和生活條件較為艱苦，加之服務崗位人員薪酬待遇較低，機場很難吸引綜合素質較高的人員到機場從事服務崗位工作；

（三）健全服務質量監督管理機構，在我機場沒有專門的服務質量監督管理部門，給服務監督管理帶來一定困難；

（四）現在沒有服務質量專項經費，給完善服務質量硬件等各項工作無法正常開展；

五、今后工作思路及想法:

今后我機場將持續推進“規范提升機場服務標準”及“服務質量月”活動，建立和完善服務質量提升的長效機制；

（一）建立完善服務質量考核體系，實行服務崗位末尾淘汰制；

（二）加強服務軟件的提升，通過加強培訓、經驗交流、觀摩學習等方式提升員工服務意識和技巧；

（三）結合集團公司標準化的推行加強服務崗位規范化管理；

（四）結合地域文化，以創建“中國藏區一流服務空港”

·4 為目標，打造民族特色服務品牌機場。

今年我機場的服務工作取得了明顯成效，同時我們也清醒地認識到我機場存在的問題。業務素質、硬件設施等方面加以重視，不斷改進、優化工作流程，提升服務層次、深化服務內涵、提高服務質量。明年我機場將繼續開展的“規范提升機場服務標準”活動和“服務質量主題月”活動，實現各服務崗位制度化、標準化、規范化和程序化，不斷提高員工服務態度和服務意識，早日將我機場打造成為中國藏區一流空港。

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第四篇：騰沖機場2012年服務工作總結

騰沖機場2012年服務工作總結

為不斷提升騰沖機場服務品質，提高顧客滿意度，使機場服務質量水平再上新臺階，根據集團公司2012年服務工作的部署，騰沖機場不斷改進方法、創新機制，使機場整體服務水平穩步提升，公眾滿意度不斷提高，機場品牌效應切實彰顯，收到了預期效果。現將有關情況總結如下：

一、服務管理主要工作

1、認真開展“服務質量主題月”活動。

為強化員工服務標準和服務意識，促使服務部門每個崗位員工養成良好的服務規范習慣，提升機場整體服務水平，根據《云南機場集團有限責任公司“服務質量主題月”活動方案》，騰沖機場制定并下發了詳細的實施方案，并要求各部門根據實際情況制定部門實施方案，層層分解、認真落實。

為確保“服務質量主題月”活動開展取得實效，騰沖機場每月末結合當月主題對活動開展情況進行檢查、評比，并將檢查結果與各部門的月度檢查、班組考核結果掛鉤，提高各部門各崗位開展“主題月”活動的積極性，確保“主題月”活動按計劃進行，并取得良好效果。

2、開通企業微博，搭建多元化的信息平臺。

隨著人們對信息服務需求的不斷增加，機場傳統的電話咨詢、候機樓廣播方式已經不能全面覆蓋被服務人群。今年3月，騰沖機場開通了騰沖駝峰機場微博，第一時間將航班信息、天氣情況發布，與旅客形成互動，在候機大廳開設免費wifi網絡服務，讓旅客與機場之間的交流更加便捷和快速。

企業微博的開通，取得了良好效果，一是轉變了傳統信息獲取方式，拓寬了信息渠道，旅客可以通過手機隨時查看航班信息、天氣情況以及其他相關資訊。二是緩解機場保障壓力。雨季期間，機場通過微博發布騰沖機場及周邊機場天氣、航班信息和班車信息，旅客通過微博能夠快捷有效的了解機場的天氣情況和航班動態，有效緩解旅客盲目匯集到機場增大機場保障壓力，使旅客自行合理變更調整出行方式。三是提升機場服務品質。有一次，一名旅客的包遺忘在機場，機場工作人員及時通過微博發布失物招領，幸運的是該旅客是騰沖機場的“粉絲”，于是得以及時找到失主，同時機場服務工作也得到了旅客的贊揚。四是為旅客提供綜合旅游信息平臺。目前，騰沖機場企業微博已擁有4萬余粉絲，粉絲中除廣大旅客外還包含酒店、餐廳、旅行社、旅游景點、購物廣場、銀行、巴士、貨運、貴賓室等領域，形成了以機場為中心輻射各行業的旅游信息服務圈。

3、嚴格落實《騰沖機場雨季航班保障預案》，提高雨季不正常航班保障能力

今年6月騰沖機場雷雨、大霧天氣頻發，而機場特殊的地理位置，遇降雨就會出現低云低能見度的現象，無法達到起降標準。為做好航班大面積延誤的保障工作，避免引發的群體性不安全事件，機場充分利用廣播、電話和騰沖機場企業微博等方式將天氣信息、航班信息以及地面運輸選乘路線及發車班次、票價等及時傳達給旅客，讓旅客充分了解和掌握機場航班動態、天氣情況和后勤保障。另外，機場通過提前與旅客溝通的方式，讓旅客在酒店或始發地等待，避免旅客大量涌入候機樓，增大現場保障壓力。再一方面，機場各部門與騰沖縣各相關保障單位之間保持良好的通信聯絡和溝通，各單位之間按照《騰沖雨季不正常航班應急保障方案》開展應急聯動，有效轉運和安排旅客。同時，加強對各保障部門的檢查、監管，做好不正常航班及高峰時段的保障工作。

今年5月1日至8月31日，因騰沖機場天氣原因返航、備降或取消的航班共計112班；安撫滯留旅客14000多人次；安排延誤用餐15400人次，住宿9500人次；地面轉運旅客1744人次；處理進港破損行李19件，處理遲到行李95件。從5月初到8月底，在各部門、各駐場單位的團結協作下，騰沖機場高效、順暢地完成了雨季航班保障任務，實現了服務無投訴、安全零差錯的目標。

4、以顧客需求為導向查找問題，不斷提升服務水平。為更好做好服務工作，騰沖機場利用六月份、十二月份發放問卷了解旅客服務需求，查找服務工作中存在的不足。其中，發放旅客意見卡200份，貨運服務質量意見卡23份，航空公司地面服務意見卡65份（其中東方航空30份，祥鵬航空20份，重慶航空10份，西部航空5份），收到合理化建議十余條。同時，針對非常滿意率較低項進行了認真的原因分析，通過制訂相應的整改措施、明確整改時限，現已全面改進，為服務質量工作更上臺階打下了基礎，指明了方向。

5、不斷完善服務質量監督檢查機制

實行以各部門自查為主，日常監督檢查小組督查為輔的服務質量監督檢查機制。同時，將日常監督檢查中發現的問題，部門或個人受到的旅客投訴、抱怨，收到的意見薄、意見箱意見等，通過發放《整改通知單》的具體形式與各部門月度、季度績效考核相結合，推動了各部門及個人自覺改進提高服務質量的積極性和主動性，確保了服務質量的穩步提升。

二、存在的問題

1、航班增多、航班密集，但保障人手相對不足。

2、硬件設施不足成為制約服務質量水平提升的關鍵。

三、下一步工作重點

一是落實責任，密切協作。為保證服務質量工作持續提升，騰沖機場將繼續嚴格按照國標、行標、集團公司及機場有關服務質量標準的相關文件開展各項服務工作，確保服務質量工作的標準化、制度化，促進良好工作氛圍的長期保持、良好工作格局的不斷提高，嚴格按照各部門職責，劃分并落實責任，同時，通過各部門的密切協作，緊密配合，形成工作合力，確保服務質量工作的長遠穩步提升。

二是加強督導，確保實效。騰沖機場服務質量管理辦公室要繼續做好相關文件的上傳下達工作，并定期制定工作計劃、措施，明確各個階段、時期工作重點，通過加強日常檢查，深入各部門現場督導、創新工作思路、方式方法等具體形式，加大對各部門服務質量的檢查和整治力度，結合實際建議各部門合理調配各崗位人員、時間，推進服務質量工作扎實開展。

三是克服困難，合理調配。針對硬件設施制約問題，充分發揮“軟件”優勢，著力克服“硬件”不足，通過充分發揮集團網站、微博等的作用，正確引導輿論，樹立標兵；同時對不合規服務現象進行曝光，將服務質量工作開展情況同各部門、個人評優、評先相結合，同績效考核相結合，為服務質量長期改進提高提供持續動力。

四是加強學習培訓力度，認真落實整改，將自查自糾常態化，引入獎勵機制，形成動態管控效能，并動員廣大員工，切實發揮主動性，提出合理化建議，促進機場服務質量工作的不斷提升。

第五篇：機場貴賓服務.

機場貴賓服務指引的具體內容

1、北京首都國際機場

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份并登記）T1航站樓：安檢前，二層出港大廳進口右側貴賓休息室； T2航站樓：安檢前，二層出港大廳進口8號門對面；

T3航站樓：安檢前，旅客服務中心背面乘電梯至一層CIP接待柜臺； 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）和3名18歲以下隨行人員。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

2、包頭國際機場（內蒙古）

貴賓室位臵：安檢前，機場出發大廳一樓貴賓廳（機場大門正前方）服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

3、滿洲里西郊國際機場（內蒙古）

貴賓室位臵：安檢后，機場出發大廳二樓樓梯口西側貴賓室。服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒；協助辦理換出登機牌、托運行李，如客戶需要機場服務人員可引導通過安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

4、呼和浩特白塔國際機場（內蒙古）

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）

安檢前，機場出發大廳一樓西行（右轉）100米至貴賓休息廳處。服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前兩小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。備注：國際航班未開通貴賓廳服務

5、保山國際機場（云南省）

貴賓室位臵：安檢前，機場出發大廳安檢通道左側3米 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

6、版納國際機場（云南省）

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）安檢前，機場候機廳右側百事特貴賓服務區總臺 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

7、昆明長水國際機場（云南省）

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）

貴賓廳地址：安檢前，昆明長水國際機場航站樓國內到達層西指廊百事特CIP區域

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前24小時撥打白金專線預約專用貴賓室，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等；提前90分鐘，持白金貸記卡和有效證件到機場百事特服務臺辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

8、麗江國際機場（云南省）

貴賓室位臵：安檢前，機場出發大廳右轉前行20米至云南百事特貴賓廳內農行貴賓休息室 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

9、騰沖駝峰國際機場（云南省）

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）

貴賓室位臵：安檢后，在旅客候機廳右側的各行業貴賓服務區總臺 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

10、成都雙流國際機場（四川）（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）

貴賓室位臵：安檢前，客戶至候機樓二樓出港大廳四號門內貴賓接待點（在此進行身份驗證和領取頭等艙休息室工作單，憑工作單享受服務），然后持“貴賓接待單”到頭等艙安檢通道，自行辦理安檢等事項（如有行李托運，需自己提前辦理登機牌和行李托運，機場貴賓接待中心不負責辦理登機牌和行李托運），安檢后憑本人有效證件原件以及“貴賓接待單”進入位于B、C指廊的農行專用貴賓廳休息，不需要提前預約。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。備注：國際航班未開通貴賓廳服務

11、九黃國際機場（四川省）

貴賓室位臵：安檢前，進新候機樓二樓四號貴賓室 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

12、長春龍嘉國際機場（吉林省）

貴賓室位臵：安檢前，機場出發大廳二樓南航A島后側 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持尊然白金信用卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、代辦航空保險等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶18歲以上同機隨行1人，18歲以下不限人數，且須同一航班。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

13、長沙黃花國際機場（湖南省）

貴賓室位臵：安檢前，新航站樓一樓樂翔農行貴賓廳 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到達一樓樂翔農行貴賓廳辦理相關手續

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道，代訂機票、酒店、餐飲。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

14、張家界荷花國際機場（湖南省）

貴賓室位臵：安檢前，候機樓二樓6號登機口下面商務貴賓廳 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道.代訂酒店、旅游用車和訂餐。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

15、重慶江北國際機場

貴賓室位臵：安檢前，機場要客服務部C區C2廳（由航站樓國內到達廳7號門出門向右行前方約150米，路口有C區明顯標識）。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：需提前4小時撥打白金專線預約，提供持卡人身份證、白金卡等，貴賓室服務僅限本人使用。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助值機手續、專人代辦托運行李，如遇航班取消或延誤，代辦簽轉手續和電話告知航班信息；使用VIP專用安檢通道、候機樓內全程引導接送服務、VIP專車擺渡服務（需提前2小時撥打白金專線預約）、專人代辦航空保險、代辦行李打包服務、VIP專用停車場提供免費泊車服務（每次不超過進出港人次車輛數，原則上每次停車不超過3小時）

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員和2歲以下不限人次。備注：國際航班已開通貴賓廳服務，服務流程與國內航班一致。

16、敦煌國際機場（甘肅省）

貴賓室位臵：機場候機樓過安檢（安檢后）向左10米處貴賓廳 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢等其他配套服務

17、蘭州中川國際機場（甘肅省）

貴賓室位臵：安檢前，機場一樓東南角（穿過貴賓專用停車場即可看到）

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢等其他配套服務

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數

18、福州長樂國際機場（福建省）

貴賓室位臵：安檢前，候機樓南翼1樓貴賓室（主候機樓旁）服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。停車服務（不過夜）。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

19、泉州晉江國際機場（福建省）

貴賓室位臵：安檢前，候機樓側面1樓散客貴賓室 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道，停車服務等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

20、廈門高崎國際機場（福建省）

貴賓室位臵：安檢前，侯機樓西指廊貴賓廳15號貴賓室 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：免費攜帶18歲以上一名，18歲以下不限。備注：國際航班未開通貴賓廳服務

21、廣州白云國際機場（廣東省）

貴賓室位臵：安檢后，廣州白云國際機場出發廳16號門接待站 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等。

服務內容：協助辦理換出登機牌、協助辦理行李寄存、打包、托 運行李，電瓶車代步前往安檢及頭等艙休息室休息；提供

免費飲料、水果、食品、電視、報紙、雜志、互聯網、傳真、打印、復印；專人提醒、指引登機服務。攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數

備注：廣州飛往西藏的所有航線因機場特殊規定，不能享受貴賓廳服務。

22、深圳寶安國際機場（廣東省）

貴賓室位臵：安檢前，機場B號候機樓一樓（B樓二樓出港大廳乘電梯下一樓航班進港大廳4號門向左步行20米左右可見貴賓廳小型停車場，即可見到貴賓廳大廳）

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。備注：國際航班未開通貴賓廳服務

23、桂林兩江國際機場（廣西省）

貴賓室位臵：安檢前，出發大廳入口外右側200米易飛祥貴賓廳內第二間。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道.攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。

24、南寧吳圩國際機場（廣西省）

貴賓室位臵：安檢前，機場出發大廳進門左側,接待服務臺位于大廳進門正前方60米

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。

25、貴陽龍洞堡國際機場（貴州省）

貴賓室位臵：安檢前，機場候機樓左側100米處要客服務部內（辦理登記手續服務臺旁）

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港 使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

26、杭州蕭山國際機場（浙江省）

貴賓室位臵：安檢前，機場大樓右側3號貴賓室 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下只限1人。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務。

27、溫州永強國際機場（浙江省）

貴賓室位臵：候機廳21號柜臺（貴賓樓專設安檢通道）辦理手續，安檢后，機場工作人員直接引導至貴賓室

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港 使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

28、寧波櫟社國際機場（浙江省）

貴賓室位臵：安檢前，機場貴賓樓內農行貴賓候機室（貴賓樓為機場高架下獨立的一棟樓，距離機場大概只有10米左右）。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下1名。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

29、海口美蘭國際機場（海南省）貴賓室位臵：安檢前，一樓貴賓通道300米后左拐 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

30、合肥羅崗國際機場（安徽省）

貴賓室位臵：安檢前，機場二樓東側一號頭等艙 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

31、哈爾濱太平國際機場（黑龍江省）

貴賓室位臵：安檢后，通過頭等艙安檢口后右轉直走200米，左轉直走100米右側。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

32、濟南遙墻國際機場（山東省）

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）安檢前，進入貴賓服務區登記處

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。備注：國際航班未開通貴賓廳服務

33、青島流亭國際機場（山東省）

貴賓室位臵：安檢前，候機樓商務貴賓區（二樓國內出發大廳1號門直行到頭）。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理登記手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。

34、南京祿口國際機場（江蘇省）

貴賓室位臵：安檢前，從祿口機場迎賓路進入要客停車場，通過貴賓安檢通道后電梯上2樓前行50米左側。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續，POS驗證（需輸入取現密碼）。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。備注：國際航班未開通貴賓廳服務

35、無錫碩放國際機場（江蘇省）貴賓室位臵：安檢前，一樓VIP候機室 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶一名隨行人員。備注：國際航班未開通貴賓廳服務

36、南昌昌北國際機場（江西省）

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）

貴賓室位臵：安檢前，T2航站樓A子廊一層（面對T2航站樓的左側，商務貴賓區）中國農業銀行江西省分行貴賓廳 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。備注：國際航班未開通貴賓廳服務

37、上海虹橋國際機場

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）T1航站樓：安檢前，二層出港大廳B樓6號門左手邊100米處貴賓服務俱樂部內

T2航站樓：安檢前，三層出港大廳B、C值機柜臺中央處貴賓俱樂部內

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。持卡人在POS機上刷卡驗證通過，簽字確認后即可享受服務。如遇POS故障,機場工作人員核對持卡人所持卡片與卡樣無誤后,在手工單上簽字確認即可享受服務。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。

38、上海浦東國際機場

（使用貴賓廳服務前須到以下指定地點驗證身份登記）

T1航站樓：安檢前，三層出發大廳8號門與7號門中央處貴賓服務VIP服務區柜臺，位于F、G值機柜臺中間。

T2航站樓：安檢前，三層出發大廳25號門，詢問臺后50米“機場貴賓服務有限公司”，位于F、G值機柜臺中間（無農行冠名）服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理登記手續。持卡人在POS機上刷卡驗證通過，簽字確認后即可享受服務。如遇POS故障,機場工作人員核對持卡人所持卡片與卡樣無誤后,在手工單上簽字確認即可享受服務。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。

39、石家莊正定國際機場（河北省）

貴賓室位臵：安檢前，機場候機樓北側一樓貴賓出發區農行貴賓室 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員。

40、沈陽桃仙國際機場（遼寧省）

貴賓室位臵：安檢前，開放式貴賓服務區在候機區三樓 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區，辦理相關手續后使用開放式貴賓室

提前4小時撥打白金專線預約專用貴賓室，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：乘坐國際航班、春秋和奧凱航空公司的航班不能享受貴賓廳服務。

41、天津濱海國際機場

貴賓室位臵：安檢前，新航站一樓國內區域5號貴賓廳 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等。

服務內容：VIP專車擺渡服務（需提前4小時撥打白金專線預約）免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

42、太原武宿國際機場（山西省）貴賓室位臵：安檢前，機場候機樓一層東側2B貴賓區118號 服務時間：早6:30至晚22:30 使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道.代訂酒店、旅游用車和訂餐。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶2名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

43、武漢天河國際機場（湖北省）

貴賓室位臵：安檢前，T2航站樓一樓右側2號貴賓廳內（行車路線為經老航站樓到達廳繼續前行）。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供身份證號、白金卡卡號、航班信息等。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

44、宜昌三峽國際機場（湖北省）貴賓室位臵：安檢前，候機廳大廳左手邊2樓農行廳 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

45、烏魯木齊國際機場（新疆）

貴賓室位臵：T2航站樓：安檢前，一層出港大廳進口左側，機場VIP貴賓客戶服務區天山廳。

T3航站樓：安檢前，貴賓廳10號廳。

服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶一名隨行人員。

46、西安咸陽國際機場（陜西省）

貴賓室位臵：1號航站樓：安檢前，候機大廳安檢口旁邊貴賓廳（已停運）

2號航站樓：安檢前，航站樓東側貴賓廳

服務時間：早6:30至晚22:30 使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務； 協助辦理換出登機牌、托運行李、機場服務人員引導通過快速安檢通道、免費停車兩小時。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

47、青海曹家堡國際機場(青海省)貴賓室位臵：安檢前，機場候機樓東側1樓貴賓候機廳。服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、報紙雜志、問詢服務、提醒登機，專用值機柜臺辦理乘機手續，優先登機服務、送餐服務（航班延誤）等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

48、青海玉樹機場

貴賓室位臵：安檢前，一樓右側貴賓休息室。服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理相關手續。

服務內容：免費茶點、報紙雜志、問詢服務、提醒登機，專用值機柜臺辦理乘機手續，優先登機服務、送餐服務（航班延誤）等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

49、拉薩貢嘎國際機場（西藏）

貴賓室位臵：安檢前，拉薩貢嘎機場安檢通道右側20米處。服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前2小時，持白金貸記卡和有效證件到機場指定貴賓服務區辦理登記手續。

服務內容：免費茶點、互聯網服務、報紙雜志、商務設施、提醒登機，航班信息咨詢、專人代辦登記手續、代辦行李托運、專檢通道等其他配套服務。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名18歲以上（含）隨行人員，18歲以下不限人數。

備注：國際航班未開通貴賓廳服務

50、鄭州新鄭國際機場（河南省）

貴賓室位臵：安檢前，航站樓出發大廳一樓東側貴賓廳B區A廳 服務時間：第一班航班出港至最后一班航班進港

使用方式：提前4小時撥打白金專線預約，提供姓名、貴賓卡號、出行日期、航班號及起飛時間、聯系電話、陪同人數等。

服務內容：專用休息室、免費點心、免費飲料、互聯網服務、報刊雜志、航班信息咨詢、登記提醒、國內傳真、復印等服務；協助辦理換出登機牌、托運行李，機場服務人員引導通過快速安檢通道.代訂酒店、旅游用車和訂餐。

攜帶賓客禮遇：可免費攜帶1名隨行人員，12歲以下（含）只能攜帶1名。