第一篇：獨庫精神心得

一句承諾，一生守候 ——學習“獨庫”精神有感

一句承諾，就是一生的守候，不畏環境的艱苦，生活的磨難，世人的不解，帶給我的不僅僅是感動，更是一名普通老兵對黨的事業的忠誠，對理想的追求。

陳俊貴，一個普通而又平凡的名字、一個高尚而又偉大的身影。我有幸親耳聆聽了“天山守墓人”陳俊貴老人的事跡報告會，老人和他戰友們的感人事跡令所有在場的人禁不住熱淚盈眶，無不對他們的肅然起敬！平凡中折射著偉大，執著中透露出剛毅。陳俊貴老人當年主動放棄在遼寧優越的生活條件，24年如一日，與妻子在渺無人煙的天山深處，為當年筑路犧牲的168名戰友守靈，我覺得這本身就是一個常人難以完成的偉大壯舉。老人守候的地方就在我的家鄉腳下，而我今天才知道，我生活過的小山村有這樣一位偉大的老兵。那條風景優美的山路原來埋葬著那么多年輕的生命。

報告會中講到的許多令人感動的往事，雖然時隔多年，但并未被歲月的記憶所沖淡，仿佛就像是在昨天剛剛發生的一樣。在艱巨的任務面前，前輩們雖然時刻面臨著塌方、雪崩、饑餓、嚴寒的考驗，但他們并沒有被困難嚇倒，更沒有在困難面前退縮，而是靠著自己堅定的信念和頑強的意志戰勝了困難與艱辛的考驗，并最終勝利完成了上級賦予的任務。聽了老人深情并茂的講述，我被他們當年的英雄壯舉所深深震撼和感染的同時，自己的思想受到了洗禮，靈魂境界得到了升華。聽完報告會，我也在深深進行思索，究竟是什么力量讓陳俊貴和他的戰友們當年憑借超人的毅力，創造了人間奇跡，又是什么力量令一個普通的老兵放棄在內地優越的生活條件，心甘情愿24年如一日在大山深處為自己犧牲的168名戰友守靈？答案只有一個，那就是信念的力量，緣于他們對黨的事業的無限忠誠和對人生理想執著而又高尚的追求！一個人有什么樣的信念就有什么樣的追求。陳俊貴老人的舉動也許會被當今許多人所不理解，甚至可能會有人認為他“傻”。但老人用實際行動向世人作出了最好的詮釋。一個人什么都可以缺，但不能缺信念，陳俊貴老人憑著對黨的忠誠和對戰友們質樸而又深厚的感情，做到了常人認為難以做到甚至不可能做到的事情。

在經濟社會飛速發展的今天，人們的生活條件越來越好了，但一些人忘了本，眼里有的只是享受，自己的信念和做人尊嚴也在一點點地丟失，他們忘記了前輩們當年的流血付出，忘記了艱苦奮斗的優良傳統和作風，更忘記了自己肩上所擔負的責任，不思進取、害怕吃苦、貪圖安逸的思想在一些人身上體現的十分明顯，這些人與陳俊貴以及他的戰友們相比顯得是何等的渺小。在構建社會主義和諧社會的偉大征程中，我們國家仍然需要更多像陳俊貴這樣的人。

今天在我們面臨經濟形勢不容樂觀，市場環境不好的嚴峻形勢之下，我們更要發揚“獨庫精神”，為了社會主義事業更好的發展，為了更好的建設社會主義國家而奮斗，作為一名黨員更要時刻記住黨的使命，作為一名銀行工作者，更要在自己實際的工作中，努力學習，從一點一滴做起，為社會主義美好的明天奮斗。我們這一代人生長在和平年代，沒有經歷過新民主主義革命的洗禮，對于社會主義的事業的來之不易沒有切實的體會，我們更要牢記歷史，珍惜現在來之不易的幸福生活。我們今天所缺的不是日益更新的科學技術，我們往往所缺的就是老一輩人他們身上那種鍥而不舍，不怕吃苦的精神，想想他們當年為了一條公路不怕流血、不怕犧牲，對比我們現在那暫時的困難，都不值得一提。

“獨庫”精神感染著我們每一個人，作為黨員更要時刻牢記這些為黨的事業而奉獻犧牲的人們，發揚黨員的模仿帶頭精神，在一切困難面前更要勇往直前。

第二篇：倒庫移庫心得

倒庫移庫心得

在寒假短暫的一個半月中，我來到~~駕校，作為上一批考試過關的優秀學員，來幫教練員帶新一批學員，負責教科目二中的倒庫移庫。這是````年的第二期學員。一共有15個人。雖然我只帶了大家兩天。但是體會卻是很深刻的。學習開汽車最重要的是心態要放平。有些學員，特別是男學員，基本上是會開車的，他們經常說：“開車么，誰不會啊，就是踩踩離合，掛掛檔，外加打打方向嘛。”正是因為抱有這種不認真對待的心理，練車的時候非常的漫不經心，而倒庫移庫卻是需要非常的耐心和細心的。離合一抬，一下兒車就甩過去了，方向再怎么控制都是白費。所以要點之一就是必須控制好車速。換句話說就是必須控制好腳踩離合的力度。將車開到起點后，車身調直。將車往后掛倒檔行進大約50公分，原地向右打一圈兒方向盤。再接著往后倒車。一定要注意控制好車速。看見靠近中桿兒了，向右打方向打死。左邊倒庫方法亦然。但是話是這么說，理論也介紹了，可是學員們實踐起來卻是狀況百出。有的人非常的教條。向后倒50公分是多少？他不知道。其實開車怎么樣就主要靠自己體會。還有的打方向盤，一看到了庫門，就非常高興，好不容易到庫門了，方向就立馬打死了。但是這時車靠近中線太近，有時候車尾雖然進去了，但實際上車身是歪的，過于靠近中線，方向回正后極易導致右邊的倒車鏡刮中桿兒或者是壓到中線上。考試時車會自動熄火。還有的學員，看見了中桿兒后，心理就開始恐懼，老是怕出現上述問題，回方向特別的晚，那樣根本就是進不了庫。到時候沒辦法再進行調整。所以說，倒庫是趕早不趕晚。有的學員，倒是知道回方向，可是由于在倒庫的過程中過于謹慎，一直再調整方向。結果不知道自己到底是打了幾圈方向盤，是往什么方向打的。以至于到了庫門兒，就完全傻了，亂套了，不知道怎么回了。其實方向盤往左打兩圈打死。往右打兩圈打死。實在不知道往哪邊兒打了，就往一個方向打死，再回兩圈兒回正就可以了。之后再按照自己的需要調整方向。有的學員進庫之后就喜歡來回來去的調整方向。其實這是非常沒有必要的。只要 倒庫倒到了位，移庫往右方向打死。再慢抬離合，讓車掛在前進擋，緩慢前行的同時向左打四圈，打死，使車頭對準中桿兒。再掛倒檔，向右打四圈打死，緩慢后退。車尾對準中桿兒，方向回正。注意要倒到位。這時，再根據個人的第一次移庫情況，確定往右打方向的多少。有些一次移位成功就可以走形式，按照考試要求的路線再進行一進一退。而有的如果沒有一次到位也不要急，右打方向一圈兒，調整好車頭正了，再往左回一圈兒。然后，務必記住一定要從左庫門出去。有些學員還是經常忘。我強調了很多遍注意出庫的方向。出去了之后，由于車身是斜的，所以看到車頭基本出了白線邊緣的四分之三就可以往左打死了。但是這個問題，也是學員們很糾結的事兒。他們總是打得過早，怕會出邊線。其實呢，這種擔心是多余的。我曾經在旁邊兒觀察過，他們擔心的壓線問題。其實車頭還距離邊線有一米左右的距離的，這種擔心完全是沒有必要的。有的學員在進右庫的時候總是著急，因為進了右庫就意味著大功告成了，所以總是進不去。其實這就是心態問題了。功敗垂成這是倒庫移庫中的大忌。女學員的膽子較小，所以倒庫移庫中謹慎，速度慢。男學員毛躁，不踏實。在這兩天的教練員經歷中，我切實感受到了工作的不易和辛苦。每天早晨7點就要起床。北方的冬天那時天剛朦朦亮。很冷。七點半左右到達訓練場地。然后開始訓練。中午十一點半收車。下午一點又開始。四點半收車。天已黑。要回答學員各種各樣的疑問。其中很多問題都是已經強調了許多遍的注意事項，但還是要不厭其煩的重復。直到他們記住為止。解釋的我口干舌燥。特別辛苦。站在寒風中穿的很厚也覺得冷。有太陽也并不溫暖。因為雖然出太陽也是零下的溫度。趕上下雪，也要堅持。體會了教練員的工作，使我對在各行各業工作的人都產生了敬意。珍惜別人的勞動成果就是對他人最大的尊重。

第三篇：傳承紅色精神塑造獨小品質

獨山鎮中心小學“將軍中隊”授旗儀式暨“輝煌六十年”愛國主義讀書活動 人間三月芳菲始，梨花風起正清明

今年是“六霍起義”勝利81周年，為緬懷革命先烈的豐功偉績，學習他們的愛國精神和崇高品質引導我校學生認知傳統，尊重傳統，繼承傳統，弘揚傳統。增進愛黨、愛國、愛社會主義情感，切實提高學生的道德素質，塑造獨山鎮中心小學良好品質。在清明前夕，我校積極開展了清明悼念活動。

4月2日上午我校三至六年級近六百名師生在少先隊鼓號隊的引領下列隊來到“六霍起義”紀念塔前，向烈士們敬獻花圈，肅立默哀。在莊嚴肅穆的“六霍起義”紀念塔前獨山鎮關工委副主任潘士遠向我們講述了烈士的英勇事跡，重溫了烽火燃燒、硝煙彌漫的歲月，并宣讀了《少先隊“將軍中隊”命名的決定》。鎮關工委李道余主任為“將軍中隊”授旗。在隊旗下，將軍中隊全體隊員莊嚴宣誓：爭當勤奮好學、追求上進的好隊員；爭當學雷鋒做好事、品質優良的好隊員；爭當參加文體活動、身體健康的好隊員。走將軍路、接革命班，準備著為建設富強、民主、文明、和諧的社會主義現代化貢獻智慧和力量。

在烈士精神的感召下，我校在授旗儀式后舉行了“輝煌六十年”愛國主義讀書活動既培養了孩子們的樂讀、會讀，有增強了他們的愛國情感。（獨山鎮中心小學陳忠菊供稿）傳承紅色精神塑造獨小品質

第四篇：智庫解析什么是絲路精神

智庫解析什么是絲路精神

智庫首席專家楊志剛引言

2017年5月14日，習近平出席“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式，并發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講，他強調堅持以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，攜手推動“一帶一路”建設行穩致遠，將“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路：

第一，將“一帶一路”建成和平之路。要構建以合作共贏為核心的新型國際關系，打造對話不對抗、結伴不結盟的伙伴關系。各國應該尊重彼此主權、尊嚴、領土完整，尊重彼此發展道路和社會制度，尊重彼此核心利益和重大關切。要樹立共同、綜合、合作、可持續的安全觀，營造共建共享的安全格局。

第二，將“一帶一路”建成繁榮之路。推進“一帶一路”建設，要聚焦發展這個根本性問題，釋放各國發展潛力，實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。要深入開展產業合作；要建立穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，創新投資和融資模式；要著力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通，扎實推進六大經濟走廊建設，建設全球能源互聯網，完善跨區域物流網建設；要促進政策、規則、標準三位一體的聯通。

第三，將“一帶一路”建成開放之路。要打造開放型合作平臺，維護和發展開放型世界經濟，共同創造有利于開放發展的環境，推動構建公正、合理、透明的國際經貿投資規則體系。要維護多邊貿易體制，推動自由貿易區建設，促進貿易和投資自由化便利化，著力解決發展失衡、治理困境、數字鴻溝、分配差距等問題，建設開放、包容、普惠、平衡、共贏的經濟全球化。

第四，將“一帶一路”建成創新之路。要堅持創新驅動發展，建設21世紀的數字絲綢之路。要促進科技同產業、科技同金融深度融合，為互聯網時代的各國青年打造創業空間、創業工場。要踐行綠色發展新理念，共同實現2030年可持續發展目標。

第五，將“一帶一路”建成文明之路。要以文明交流超越文明隔閡、文明互鑒超越文明沖突、文明共存超越文明優越，推動各國相互理解、相互尊重、相互信任。要建立多層次人文合作機制，推動教育合作，發揮智庫作用，推動文化、體育、衛生務實合作，用好歷史文化遺產，密切各領域往來。要加強國際反腐合作，讓“一帶一路”成為廉潔之路。

習近平指出，“一帶一路”建設植根于絲綢之路的歷史土壤，重點面向亞歐非大陸，同時向所有朋友開放。“一帶一路”建設將由大家共同商量，建設成果將由大家共同分享。“一帶一路”建設是偉大的事業，需要偉大的實踐。讓我們一步一個腳印推進實施，一點一滴抓出成果，讓絲路精神，造福世界，造福人民。

什么是絲路精神？

絲綢之路精神，絲綢之路不僅是商業通道，更重要的是絲綢之路體現的“絲路精神”。絲綢之路作為人文社會的交往平臺，多民族、多種族、多宗教、多文化在此交匯融合，在長期交往過程中各個國家之間形成了“團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家可以共享和平，共同發展”的絲路精神。

古代絲綢之路主要有四條：經云貴通往南亞的“茶馬古道”，經新疆通往中亞、西亞、波斯灣和地中海的“沙漠絲綢之路”，經蒙古和俄羅斯的“草原絲綢之路”，經南海、太平洋和印度洋的“海上絲綢之路”。今天，這四條通道依然是中國最重要的對外合作通道。無論是海上的“21世紀海上絲綢之路”，還是陸上的“絲綢之路經濟帶”，目標都是著力深化互利共贏格局，打造“命運共同體”。

什么是新時期的“絲路精神”？那就是中國不僅追求自身發展，同時注重與他國共同發展，中國歡迎各國“搭車”。共同建設“絲綢之路經濟帶”，這是一項造福沿途各國人民的大事業。

俄羅斯總統普京表示，中方共建絲綢之路經濟帶的倡議為中俄蒙三國合作提供了新的重要機遇；拉赫蒙總統說，塔吉克斯坦歡迎和支持這一非常明智的倡議，因為它回應了塔吉克斯坦的需要，為那些與中國接壤的國家提供發展機會。

用魅力打動人，用理念感化人，用倡議吸引人，這是“習旋風”在中亞勁吹的原因所在。

據西方歷史記載，公元前53年，古羅馬人在與西亞安息人的戰斗中第一次見到絲綢。

輕盈曼妙的絲綢為西方人的身體和想象力帶來了新的解放，它承載了一種嶄新的、來自東方的生活方式，以及世界觀。

這種美麗的商品經由一條橫貫亞歐大陸的古老商路蜿蜒而來——2200年前，張騫出使西域，連接長安與羅馬的“絲綢之路”正式打通，后來還逐漸發展到海上。絲路上，中國絲綢、印度香料、波斯蕃錦隨著商人的駝隊和商船轉運流通，造紙術、印刷術西傳，佛教、基督教東漸。

人們將絲綢之路與歐洲人開辟的新航路并稱為打通世界的兩大要道。但與后者時常伴隨的血腥征服和殖民掠奪不同，絲綢之路并沒有成為中國借以對外侵略擴張的通道。相反，它作為經濟全球化的早期版本，見證了不同經濟體系的獨立并行與遙相呼應，成就了中華、印度、巴比倫、阿拉伯、希臘羅馬等文明的交流融合。

“貿易之路暢通時，沿途的漢、羌、匈奴、突厥、回鶻、契丹等民族你中有我、我中有你，基本沒有戰亂。”蘭州大學歷史文化學院院長鄭炳林說。

遵循古老絲路“通過合作共贏、開放包容實現共享和平”的理念，2013年，中國國家主席習近平提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，強調相關各國要打造“利益共同體”和“命運共同體”。

“絲綢之路經濟帶”覆蓋亞歐非40多個國家和地區，輻射人口近30億，市場規模和潛力空前。但亞歐兩大經濟圈之間的“凹陷地帶”也面對發展失衡、戰亂、恐怖主義等挑戰。

無商難成路。持續的商貿往來核心是平等互補、合作共贏，這是古絲路興衰的關鍵。

在絲綢之路重鎮甘肅張掖，河西走廊的陽光一如2000年前那樣熾熱。祁連山甘美的雪水，再加上充足的光照、分明的晝夜溫差，讓這個當年的軍事重鎮成為如今優質蔬菜的出口基地，洋蔥、馬鈴薯等良種銷往俄羅斯及中亞諸國。

張掖人吳多志為亞洲、歐美的幾家大公司繁育番茄種子。“番”茄——這種一望即知是從外邦傳入中原的果實——是當年繁盛貿易的明證，又在見證絲路上新的商貿往來。

絲綢之路經濟帶建設將帶來通關、貿易、稅收等方面更加優惠的政策。中國和中亞五國間的貿易額較1992年它們建交時已逾百倍。

與絲綢之路以“開放包容實現長久和平”的理念不同，“峻垣深壕，烽堠相接”的長城以武力防御異族掠擾。絲綢之路為中國帶來漢唐盛世，而長城卻隨著明王朝的傾頹日漸衰敗。

古絲路的開放包容集中體現在敦煌。這座名字取意“盛大輝煌”的城市是千百年來中原王朝經略西域的前哨，東西方文化碰撞的門戶，地位相當于今天的深圳。

唐代的敦煌壁畫上，時髦的長安人穿著開領衣衫，食用西域傳來的新穎食物，使用金銀器、玻璃器。

“敦煌是歷史形成的器皿形城市，敦煌的活力源于它的兼收并蓄。”敦煌市委副書記王永宏說。

20世紀80年代末以來，來自美國、澳大利亞、日本、英國的多個機構在壁畫修復工藝、人才培養、洞窟游客承載量研究等方面與中國的敦煌研究院開展合作。

其中，中美合作已經有20多年。兩國科研人員查明了有“壁畫癌癥”之稱的酥堿等壁畫典型病害的原因，摸索出一套壁畫保護的科學方法。

美國蓋蒂保護研究所首席項目專家內莫·阿根紐說，莫高窟的每幅壁畫都像倫勃朗的名畫一樣珍貴，這里是世界上保護最好的文化遺產之一。

敦煌研究院院長、守護敦煌51年的樊錦詩認為，開放包容催生了偉大的敦煌藝術，不同文明間要相互尊重、交流借鑒，不能說誰占主導，誰消滅誰。在與國外機構的合作中，敦煌研究院吸收借鑒國際文化遺產保護的新理念、管理經驗，但也根據敦煌的實際情況有所取舍，并非照單全收。

西出長安，古絲路沿線的地名顯露出中原人對西域疆土安定昌盛的向往：定西、通安驛、定遠、永昌……

帶著和平與發展兩大夢想，中國人率先走出了絲綢之路。今天，在兩大夢想的牽引下，美國、俄羅斯，以及不少中亞、西亞國家都在亞歐腹地開展自己的絲綢之路構想。這些計劃動機各異，各有側重。

習近平在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式主旨演講中強調，中國發展正站在新的起點上。中國將深入貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，為“一帶一路”注入強大動力，為世界發展帶來新的機遇。中國愿在和平共處五項原則基礎上，發展同所有“一帶一路”建設參與國的友好合作，愿同世界各國分享發展經驗，開創合作共贏新模式，建設和諧共存大家庭。

中國將推動已達成協議的務實合作項目早日啟動、早見成效；將加大資金支持，向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計為3000億元人民幣；同亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家新開發銀行、世界銀行等其他多邊開發機構合作支持“一帶一路”項目；將積極同參與國發展互利共贏的經貿伙伴關系，建設“一帶一路”自由貿易網絡。

中國將從2018年起舉辦中國國際進口博覽會；愿同各國加強創新合作，啟動“一帶一路”科技創新行動計劃，開展科技人文交流、共建聯合實驗室、科技園區合作、技術轉移4項行動；幫助參與“一帶一路”建設的發展中國家和國際組織建設更多民生項目；將設立“一帶一路”國際合作高峰論壇后續聯絡機制，打造人文合作新平臺，將歷史悠久的絲路文化發揚光大。

第五篇：第一角色庫管心得

庫管：蔡旺伶

心得體會：第一，在采購員采購好了商品后，商品入庫時，要準確核對商品的數量，不能有一件商品漏記多記。第二，管理貨物上架前在倉庫以及購物車的堆放，要使每件商品位置正確且方便隨時查找。第三，在商品上架后清點倉庫剩余商品數量是否正確，如果不正確要立即與理貨員核對。第四，與采購員核對采購單時，要核對準確不同品牌的同種商品，比如木糖醇和益達，不能弄錯了。第五，對無法錄入條形碼的商品進行退貨處理時，要及時收取不能錄入商品，不可以讓該商品流入在售商品中。