第一篇：行車二車間2014.2月份四個標準化安全醒悟單位申報材料(月度安全工作總結)

銀山型鋼煉鋼廠行車二車間

爭創(chuàng)四個標準化安全醒悟單位申報材料

（2014年2月份安全工作總結）

二月份，車間以抓好重點危險源管控專項排查、節(jié)日期間監(jiān)督檢查、危險源量化檢查、安全意識培訓教育、冬季四防等工作為重點，以進一步提升管理績效為目標，持續(xù)推進“四個標準化”落實，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。

一、開展行車設備專項檢查，根除隱患保安全

2月10日上午9點20左右，行車二車間黨支部副書記呂登宏按照每天量化檢查計劃要求，對鋼水接受跨11#—

15#225噸行車進行例行檢查。當他檢查到14#行車主鉤兩個卷筒時，發(fā)現(xiàn)主鉤卷筒內側支撐隔板與軸焊接部位焊縫處出現(xiàn)裂紋。2月13日，車間協(xié)調機制公司和檢修中心對裂紋卷筒進行了處理。

關鍵控制點大排查：2月11日——16日，車間安排對225T行車主梁、端梁等金屬結構進行了重點檢查，發(fā)現(xiàn)加料跨3#、4#行車和鋼水接受跨12#、13#行車主小車腹板梁出現(xiàn)9處裂紋。2月20日，點檢員楊成廣檢查發(fā)現(xiàn)24#行車龍門梁出現(xiàn)裂紋，以上隱患目前已采取特護措施，并列入檢修計劃。

電氣安全專項排查整改。通過個人自查、員工互查、班組檢查和車間組織專項檢查等形式，重點對行車限位、連鎖以及人的不安全行為進行了排查，共檢查整改電氣設備隱患23項。另外還進一步加強了電氣作業(yè)的安全確認制、停送電制度、停送電程序、驗電制度的嚴格執(zhí)行和落實，認真做好了作業(yè)前的危險源的預知預控工作。

二、強化節(jié)日期間安全管理，確保“三個穩(wěn)定”

車間成立節(jié)日檢查小組，在春節(jié)、元宵節(jié)期間重點對人員安全作業(yè)情況、有無酒后上崗、勞動紀律遵守情況、標準化作業(yè)執(zhí)行等情況進行了全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除現(xiàn)場隱患。要求各班組長強化責任落實，及時召開好班前班后會，對班組職工的精神面貌做出檢查判斷，對存在不安全行為的職工嚴禁安排其上崗作業(yè)。節(jié)后，及時開展好了收心教育，保證了“人員思想的穩(wěn)定，設備運行的穩(wěn)定、人員操作的穩(wěn)定”。

三、強化“冬季四防”工作，做到檢查到位，防范有力 一是根據(jù)廠有關工作安排，繼續(xù)推進做好“冬季四防”各項工作，確保各項管理措施落實到位。結合每周專項檢查情況、天氣異常變化等，對各區(qū)域暖氣片、疏水閥、水管、各行車暖風機進行了全面排查，對存在的問題及時進行了整改。

二是結合冬季煤氣管理特點，車間要求各班組組織開展了煤氣相關知識的學習和應急演練活動，使崗位人員熟知預

案內容、掌握了演練動作要領和逃生技能。

2月7日，組織人員對所負責新區(qū)煉鋼27#-29#門現(xiàn)場積雪及時進行了清理。27#-29#門新區(qū)煉鋼主要交通干道，東來西往的車輛比較頻繁，同時也給行人帶來了不安全因素，由于清理及時，受到了過往機動車司機和行人的一致贊同。

四、持續(xù)強化四個標準化的落實，提升管理水平

提升操作標準化的執(zhí)行力。按照“車間一個月內對各崗位所有操作化檢查一遍，各班長一個月內對班組所有成員的操作標準化執(zhí)行情況檢查一遍”的要求，車間領導、各班組長每天對職工操作標準化執(zhí)行情況進行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時制定措施進行了整改。

強化現(xiàn)場定臵管理。結合現(xiàn)場管理標準化，要求各班組認真做好了“三室”內的定臵管理、現(xiàn)場衛(wèi)生的清掃清潔、物品物料區(qū)域的整理整頓等工作。車間每天對各班組現(xiàn)場管理情況進行檢查通報，對衛(wèi)生死角進行考核，消除了“臟、亂、差”現(xiàn)象，達到了“物必有位、合理美觀”的現(xiàn)場管理要求。

五、強化安全意識培訓教育，提升安全防護意識

車間編輯下發(fā)教育材料，要求各班組組織職工進行分析討論，并對照事故案例查找類似的管理漏洞、類似現(xiàn)場隱患、類似的標準化操作缺陷，提高了各班組的安全管理水平。繼續(xù)以《生命第一》讀本為培訓教材，每月選取2-3節(jié)組織職

工學習，強化了職工安全意識。規(guī)范班前五分鐘活動內容，要求各班組利用班前會至少5分鐘的時間，開展安全宣誓、唱《安全謠》、談安全愿望以及危險源辨識等活動，激發(fā)出了職工的安全生產(chǎn)熱情，保證了班前、班中和班后的作業(yè)安全。

六、持續(xù)做好本質化改造，塑職工滿意的工作環(huán)境

2月份，車間利用行車停車檢修時間，按照原設計方案，相繼對11#——14#行車駕駛室進行了擴容性改造，使原狹窄的駕駛室瞬間擴大了將近2㎡，為職工提供了一個寬敞明亮、溫暖舒心的工作環(huán)境。

七、扎實開展應急演練，提高處臵應對能力

車間按照各職能班組的不同現(xiàn)狀制定應急演練計劃，要求各班組嚴格按照演練計劃組織開展演練活動，特別注重點檢班與行車班的聯(lián)合演練，提升演練效果，使每一名職工都能夠掌握演練程序及應急措施。

八、做好新職工安全培訓，提升崗位技能

2月份，車間新進金鼎勞務工6人。車間及時對其進行了相關崗位知識、安全基礎知識、危險源辨識知識的培訓，經(jīng)考試檢驗，培訓達到預期要求。

行車二車間

2014年2月21日

第二篇：行車二車間2015.2月份四個標準化安全醒悟單位申報材料(月度安全工作總結)

銀山型鋼煉鋼廠行車二車間 爭創(chuàng)四個標準化安全醒悟單位申報材料（2015年2月份安全工作總結）

二月份，行車二車間以持續(xù)推進四級量化監(jiān)督檢查、車間領導安全講堂、節(jié)日期間安全管控、冬季四防、三大危險源管控、檢修期間安全管理、現(xiàn)場標準化整理整頓等工作為重點，深入落實各項管控措施，取得良好安全績效。具體工作總結如下：

一、強化節(jié)日期間安全管理，保障安全生產(chǎn)穩(wěn)定順行 2月4日-10日，車間通過車間主任大講堂的形式，對車間及相關方全體職工進行了節(jié)前安全生產(chǎn)教育。在安全教育活動中，韓凱主任針對節(jié)前職工思想比較活躍、精力易分散、易發(fā)生產(chǎn)事故的特點，深入剖析節(jié)前影響安全行為的八種情緒（低沉、興奮、緊張、好奇、急躁、抵觸、厭倦、自大等），引導廣大職工淡化節(jié)日氣氛，本著“為家庭負責和為企業(yè)負責”的原則，全心身投入安全生產(chǎn)，以個人的安全護佑家庭的幸福和企業(yè)的和諧景象。

節(jié)日期間成立節(jié)日檢查小組，重點對人員安全作業(yè)情況、有無酒后上崗、勞動紀律遵守情況、標準化作業(yè)執(zhí)行等情況進行了全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除隱患。要求各班組長強化責任落實，及時召開好班前班后會，對班組職工的精神

面貌做出檢查判斷，對存在不安全行為的職工嚴禁安排其上崗作業(yè)。

節(jié)后，以保證“人員思想的穩(wěn)定，設備運行的穩(wěn)定、人員操作的穩(wěn)定”為出發(fā)點，及時開展好了節(jié)后收心教育。

二、持續(xù)開展三大危險源專項檢查，嚴控各類安全隱患 一是要求各班組要對現(xiàn)使用的便攜式煤氣報警儀做到每班一檢查，確保性能發(fā)揮正常。嚴禁崗位人員靠近煤氣烘包區(qū)烤火取暖，以防煤氣泄漏中毒等意外情況發(fā)生；二是結合年修工作，要求點檢班在使用氧氣乙炔前，對氧氣乙炔瓶分置距離、回火器、防震圈、膠管等做出檢查確認，保證氧氣、乙炔使用安全；三是組織對起重機械設備設施及安全附件等進行了全面檢查，對查出的問題定人、定時、定標準進行了整改。

三、加強泰東相關方培訓教育，提升安全意識 行車二車間渣跨、廢鋼跨、新維修跨共行車11部隸屬泰東資源利用分公司、泰東新興燃氣公司35名行車工負責操作，是一個比較大的和比較特殊的群體，抓好崗位素質培訓、思想觀念轉變、工作作風培養(yǎng)尤為重要。為進一步加強其他相關方安全監(jiān)管，有效防范其他相關方生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，保障其他相關方人員的安全健康，2月份，主要完成了對泰東相關方《其他相關方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實施細則》的教育培訓，對各班次組織進行了考試檢驗，明確了煉鋼廠對相關方的管理要求。并與泰東資源利用分公司、泰東新興燃氣行車工負責人簽訂了安全風險告知書，要求35名泰東

行車工寫出了安全保證書和治安綜合治理保證書。

四、開展“樹立安全紅線意識”大討論，發(fā)揮安全紅線的警示作用

2月1日-10日，行車二車間按照我廠《關于做好2015年第一季度安全意識教育的通知》要求，組織開展了一次“樹立安全紅線意識”大討論活動。本次大討論活動從職工個人、班組、車間逐級遞進的方式進行，每名職工圍繞身邊觸碰“安全紅線”的行為表現(xiàn)逐一反思列項，班組匯總后上報車間。車間匯總整理每名職工的列項，經(jīng)分析、分類、融合，形成了28項觸碰“安全紅線”的行為表現(xiàn)，分別組織各班次職工進行了反思討論，學習逾越安全紅線的預防、處罰、教育等相應管理制度，發(fā)揮安全紅線的警示作用，讓職工做到“不越線—從不違規(guī)做起”。

五、嚴密部署，扎實推進設備年修工作

為做好本輪設備年修工作，行車二車間超前部署、認真策劃，與檢修中心及車體裂紋處理相關方提前溝通，多次召開會議確定年修項目、研討檢修方案、明確年修安全措施、組織進行危險源辨識，做到事前未雨綢繆。在檢修過程中，針對每一檢修項目，設定現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)護負責人，認真做好檢修現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)護，及時制止相關方違規(guī)作業(yè)；認真做好動態(tài)危險源辨識，及時提醒相關方規(guī)避風險，確保人身安全；認真抓好檢修質量跟蹤驗證，對不符合起重機技術參數(shù)要求的維修、安裝、技改項目及時進行糾正，主要完成了4#車主鉤卷筒更換、13#行車車體裂紋焊補等9項比較大的檢修項目。

六、強化“冬季四防”工作，做到檢查到位，防范有力 一是根據(jù)廠有關工作安排，繼續(xù)推進做好“冬季四防”各項工作，確保各項管理措施落實到位。結合每周專項檢查情況、天氣異常變化等，對各區(qū)域暖氣片、疏水閥、水管、各行車暖風機進行了全面排查，對存在的問題及時進行了整改。

二是結合冬季煤氣管理特點，車間要求各班組組織開展了煤氣相關知識的學習和應急演練活動，使崗位人員熟知預案內容、掌握了演練動作要領和逃生技能。

三是及時對廠房漏雨、雪點進行排查，對雨、雪天氣行車停車位置作出具體要求，嚴防電氣遇雨雪短路；對上下行車作出具體要求，嚴防滑跌傷人。

四是要求各班組每班要對各行車空調、暖風機的檢查確認，為行車各班組及泰東相關方維修更換暖風機及電暖器5臺，為作業(yè)人員提供出良好的工作環(huán)境。

七、持續(xù)強化四級量化監(jiān)督檢查，提升量化檢查效果

（一）持續(xù)發(fā)揮車間第一責任人、書記、區(qū)域工程師、班長、組長監(jiān)督的作用，引導各層級在做好檢查的同時，按照屬地管理的要求強化監(jiān)督責任的落實。車間對各層級的責任落實情況進行監(jiān)督檢查，一級監(jiān)督一級，一級檢查一級，對監(jiān)督檢查情況車間利用每天的落實會進行通報。

（二）對于在四級量化監(jiān)督檢查中，凡班組級未檢查出而被廠或車間監(jiān)督檢查出的問題，一律考核到具體責任人。同時車間對各班組四級量化監(jiān)督檢查運行情況每月一評價，納入月度安全醒悟班組和勞動競賽優(yōu)勝班組的評比，提高了各班組量化檢查的實效性。

八、做好春節(jié)前的現(xiàn)場集中整理整頓工作

一是要求各班組結合現(xiàn)場管理標準化，按照“物必有位、合理美觀”的要求，及時整改現(xiàn)場定置方面的問題，重點對存放于各跨區(qū)通道上方的備品備件、工器具等作出進一步規(guī)范，對存放于出坯一跨的電機等備件重新進行了整理；二是要求各班組對各自負責的值班室、衛(wèi)生區(qū)嚴格按照“每日一小掃、每周一大掃”的要求認真做好了清掃清潔工作，消除現(xiàn)場管理死角和“臟、亂、差”現(xiàn)象；三是要求各班組按照屬地管理原則，對行車車體、各通廊、平臺、廠房結構上方是否存在浮置物、高空墜物等進行了專項檢查清理；四是車間各領導區(qū)工利用每天量化檢查時間，對各班組現(xiàn)場整理整頓情況進行了復查驗證，對存在的問題及時進行了整改。

九、做好低產(chǎn)能狀態(tài)下安全管理，確保安全管理的穩(wěn)定順行

為做好鋼鐵市場持續(xù)低迷、安全形勢嚴峻、煉鋼低產(chǎn)能時期的安全管理工作，確保安全管理的穩(wěn)定順行，車間研討制定了《關于做好低產(chǎn)能狀態(tài)下安全生產(chǎn)的實施計劃》，重點抓好了以下幾項工作：

（一）落實好了“兩個原則”要求。落實好“安全管控不能放松、安全檢查不能放松、安全意識不能松懈”的原則要求；落實好“充分利用不生產(chǎn)時段，抓好安全學習教育、現(xiàn)場整治、基礎優(yōu)化等工作”的原則要求。

（二）做到了“三個不放松”。做到思想上不放松；做到監(jiān)督檢查上不放松；做到考核管理上不放松

（三）抓好了“四項重點”工作。抓好低產(chǎn)能生產(chǎn)時期的管理優(yōu)化工作；抓好低產(chǎn)能生產(chǎn)時期的安全教育培訓工作；抓好低產(chǎn)能生產(chǎn)時期的深度檢查工作；抓好低產(chǎn)能生產(chǎn)時期的安全環(huán)境提升工作。

（四）抓好了臨時性作業(yè)的安全管理。進一步優(yōu)化臨時性作業(yè)的管理規(guī)定，強化臨時性作業(yè)互監(jiān)互保作用的發(fā)揮。強化動態(tài)的危險源辨識，嚴格落實臨時性作業(yè)的管控措施，嚴格落實檢修管理規(guī)定和要求。

十、扎實開展應急演練，提高處置應對能力

為進一步提高職工在異常情況下應急反應和緊急處置能力，車間一是組織各班組嚴格按照演練計劃組織開展演練活動，使每一名職工都能夠掌握演練程序及應急措施，演練后要做好演練評價記錄并存檔。二是要教育職工時刻保持戒備狀態(tài)，按照廠突擊演練檢驗要求，立即啟動應急預案，按照演練程序、措施組織好演練活動。車間對演練整個過程作出評價，對演練效果較差的班組給予考核。

行車二車間 2015年2月24日

第三篇：行車二車間2013年安全工作思路

行車二車間2013年年安全工作思路

一、工作思路

以危險源辨識和控制為核心，大力開展“三標準一檢查強化執(zhí)行年”、“活動，落實五大安全理念，提升安全意識和技能，強化相關方安全管理，注重基礎管理優(yōu)化，抓好安全本質化的實施，做好職業(yè)健康監(jiān)護，落實安全基礎支撐戰(zhàn)略。

二、工作目標

實現(xiàn)“七為零”目標，即：無工亡、無輕傷重傷、無較大人身險肇事故、無職業(yè)病傷害和中毒事故、無較大及較大以上操作事故、無火災事故、無負主要責任的交通事故。

三、工作措施

（一）突出重點危險源的管理，做到“責任明確、檢查深入、辨識到位、管控有效”。

1、重點危險源管控。使起重設備安全、行車相關作業(yè)的檢查管理常態(tài)化，提高管理的細致性，發(fā)現(xiàn)深層次的問題，及時制定對應的管理措施。

2、完善控制管理措施。進一步修訂完善重點危險源控制方案，使重點危險源始終處于可控狀態(tài)。

3、危險源關鍵點分類控制。對各危險源點分級量化，建立班組、車間危險源關鍵點，明確各級危險源控制責任人，對于控制中出現(xiàn)的異常情況，追究控制責任人責任。

4、做好日常危險源辨識。教育職工在進行作業(yè)前，做

到“事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”，使危險源的辨識控制成為職工的習慣和日常工作的內容。

（二）開展“標準化深入落實年活動”，做到“設臵科學、標準適宜、執(zhí)行嚴格、檢驗有力”

1、抓好操作標準化的強力執(zhí)行。執(zhí)行“個人、班組長、車間領導”三級檢查驗證，確保操作標準化在崗位上得到深入貫徹執(zhí)行。

2、建立操作標準化優(yōu)化和完善管理程序。結合4#脫磷爐投產(chǎn)，建立優(yōu)化和完善管理程序，使三標準一檢查工作能夠不斷得到深化和細化。

3、強化現(xiàn)場清掃清潔和區(qū)域改造，做到“示范重引導、定臵重規(guī)范、規(guī)劃重實施、監(jiān)管重檢查”。

4、危險源量化檢查和專項檢查。不斷優(yōu)化三級量化檢查的方式和方法，注重檢查問題的整改和防止問題的重復出現(xiàn)；在專項檢查上實施“周一班組基礎管理綜合檢查、周二設備隱患專項檢查、周三操作標準化檢查、每周一項專題檢查、周四班組工作總結評價”管理機制。

（三）落實“善待員工；違規(guī)就是事故；任何事故都是可以避免的；對待安全問題要小題大做斤斤計較；領導者是安全績效的關鍵”安全理念，突出責任發(fā)揮和制度落實，做到“理念體現(xiàn)充分、安全氛圍濃厚、責任觀念強化”。

（四）提升安全意識和技能，突出教育效果和教育創(chuàng)新，做到“形式新穎、內容完善、及時有效”。

1、管理能力培訓教育。以參加廠統(tǒng)一培訓和車間自主培訓的形式，使班組長了解和掌握安全管理基本知識、安全管理方式、應急組織和急救知識等。

2、常規(guī)化培訓教育。結合《生命第一—員工安全意識手冊》，每月制定安全意識學習計劃，充分利用周五安全活動日，進行安全必知必會和需知需會內容的學習.扎實開展“事故驚醒-安全意識宣講”、“講一句我的安全愿望”、“我的危險一刻”等活動，提升安全意識。

3、課堂化培訓教育。根據(jù)廠培訓規(guī)劃，組織職工進行每季度不少于10課時、全年不少于40課時的安全培訓教育，每季度進行一次考試檢驗。

4、形象化事故案例培訓教育。搜集行車相關事故案例，提煉事故發(fā)生的主要原因以及對事故應接受的教訓等，編制成規(guī)范化教材，進行事故警示教育，做到警鐘長鳴。

5、基地化技能培訓教育。制定“行車工/鉗工技能比武活動方案”，每季度通過理論考試和實踐操作結合考評的形式，比理論賽技能，互學互助，樹立和發(fā)揮先進引導作用，提高全員崗位技能水平。

6、應急技能培訓教育。結合崗位需求和季節(jié)特點，制定應急演練方案，組織職工進行煤氣中毒、高溫中暑等應急演練活動，提高職工自我防護和規(guī)避風險的能力。

7、非常態(tài)生產(chǎn)時期培訓教育。針對鋼鐵市場形勢和我廠新上項目陸續(xù)投產(chǎn)給員工帶來的思想變化，及時組織各班

組進行風險分析、制定措施，有針對性的開展專項安全教育和培訓。

（五）注重安全基礎管理優(yōu)化，突出規(guī)范和文化，做到“基礎再夯實、管理再優(yōu)化”。

1、編制安全文化手冊，發(fā)揮先進文化引導作用。總結提煉本車間、本班組在安全管理中的經(jīng)驗、做法、思想、理念，形成獨具特色的安全文化，以文化來引導人，促進安全管理的提升。

2、開展車間安全管理調研。針對2013年新出現(xiàn)的問題，以車間領導、班組長為主成立安全管理調研課題組，針對車間和班組安全管理的重點、難點確定調研課題，開展調研活動。

3、進一步強化班組安全管理。在11234+x模式的基礎上，對班組安全管理情況進行系統(tǒng)的梳理，優(yōu)化現(xiàn)有的安全管理模式。

（六）抓好安全本質化的實施，做到“日常有研究、實施有激勵、項目有落實、控制有保障”。

突出車間自主和關鍵環(huán)節(jié)，做到“持續(xù)改進、重點把握、效果明顯”。

1、及時了解和掌握先進的安全技術。對重點危險源和易發(fā)危險項目，由車間根據(jù)現(xiàn)有控制措施的可靠性，組織研究分析，著力研究危險性大、涉及人員多、事故易發(fā)等方面的問題，立項和推進實施本質化改造項目。

2、提高安全技術改造的積極性。堅持每季度進行一次廣泛的建議征集，對各班組提出的問題，車間及時進行研究和整改。車間根據(jù)實際，積極進行安全技術的應用和改造，積極參加廠安全技術改造項目成果評定。

3、上下行車路線及應急通道的改進。隨著我廠4#脫磷爐建設項目的完成，各班組要隨時針對變化了的現(xiàn)場環(huán)境做出辨識，制定可行措施，確保上下行車路線安全和應急通道的暢通。

（七）強化相關方安全管理，突出源頭管理和過程控制，做到“程序嚴格、確認到位、監(jiān)管有力”。

1、加強特殊狀況下的行車操作。4#脫磷爐的施工建設至投產(chǎn)，對行車運行安全構成極大威脅，各班組要進一步強化責任心，教育職工不折不扣的執(zhí)行“不指揮不動車、不安全不動車、不確認不動車”。

2、加強與相關方的溝通交流。對區(qū)域相關方全程做好監(jiān)督、監(jiān)護工作，對相關方威脅到行車安全運行的作業(yè)行為，要及時制止。

（八）做好職業(yè)健康監(jiān)護，突出“意識教育、源頭治理”，做到“防護落實、意識提升、管理規(guī)范”。

1、組織進行職業(yè)健康知識培訓，使職工提升自我防護的意識。

2、強化個體防護監(jiān)督，及時領取發(fā)放職業(yè)健康防護用品，滿足職工崗位需求。

3、組織進行健康查體，對不適宜職業(yè)需要的及時上報調整工作，維護職工職業(yè)健康。

煉鋼廠行車二車間

2012年12月30日

第四篇：行車二車間2014年安全工作思路及措施

銀山型鋼有限公司煉鋼廠

行車二車間2014年安全工作思路

一、工作思路

以大安全觀為指導，推進落實大安全觀管理體系；以危險源辨識和控制為核心，深化管理基礎；以關鍵控制點和重點危險源管控為重點，持續(xù)抓好安全本質化改造；以強化安全教育為手段，提升“四個標準化”的管理績效；以靈活多樣的形式為措施，規(guī)范抓好相關方的監(jiān)管；持續(xù)做好職業(yè)健康監(jiān)護，開展“安全意識強化年”和“四個標準化管理績效提升年”活動，全面提升安全管控能力，實現(xiàn)“安全行車”目標。

二、工作目標

實現(xiàn)“七為零”目標，即：無工亡、無輕傷重傷、無較大人身險肇事故、無職業(yè)病傷害和中毒事故、無較大及較大以上操作事故、無火災事故、無負主要責任的交通事故。

三、工作措施

（一）抓好關鍵控制點和重點危險源的管理。

1、重點危險源管控。使起重設備安全、行車相關作業(yè)的檢查管理常態(tài)化，提高管理的細致性，發(fā)現(xiàn)深層次的問題，及時制定對應的管理措施。

2、完善控制管理措施。進一步修訂完善重點危險源控制方案，使重點危險源始終處于可控狀態(tài)。

3、危險源關鍵點分類控制。對各危險源點分級量化，建立班組、車間危險源關鍵點，明確各級危險源控制責任人，對于控制中出現(xiàn)的異常情況，追究控制責任人責任。

4、做好日常危險源辨識。教育職工在進行作業(yè)前，做到“事前不辨識不作業(yè)、措施不到位不作業(yè)”，使危險源的辨識控制成為職工的習慣和日常工作的內容。

（二）抓好“四個標準化”建設。

1、執(zhí)行“個人、班組長、車間領導”三級檢查驗證，確保操作標準化在崗位上得到深入貫徹執(zhí)行。

2、對現(xiàn)有四個標準化內容進一步系統(tǒng)優(yōu)化，建立完善相應的管理程序，突出操作標準化的執(zhí)行、檢查與驗證，提升管理績效。

3、不斷優(yōu)化三級量化檢查的方式和方法，注重檢查問題的整改和防止問題的重復出現(xiàn)。在專項檢查上堅持落實實施“周一班組基礎管理綜合檢查、周二設備隱患專項檢查、周三操作標準化檢查、每周一項專題檢查、周四班組工作總結評價”管理機制，全范圍管控。

（三）抓好全員安全意識和技能提升工作。

1、管理能力培訓教育。以參加廠統(tǒng)一培訓和車間自主培訓的形式，使班組長了解和掌握安全管理基本知識、安全管理方式、應急組織和急救知識等。

2、常規(guī)化安全意識培訓教育。結合《生命第一—員工安全意識手冊》，每月制定安全意識學習計劃，充分利用周五安全活動日，進行安全必知必會和需知需會內容的學習.扎實開展“事故驚醒-安全意識宣講”、“講一句我的安全愿望”、“我的危險一刻”等活動，提升安全意識。

3、課堂化培訓教育。根據(jù)廠培訓規(guī)劃，組織職工進行每季度不少于10課時、全年不少于40課時的安全培訓教育，每季度進行一次考試檢驗。

4、形象化事故案例培訓教育。搜集行車相關事故案例，提煉事故發(fā)生的主要原因以及對事故應接受的教訓等，編制成規(guī)范化教材，進行事故警示教育，做到警鐘長鳴。

5、基地化技能培訓教育。制定“行車工/鉗工技能比武活動方案”，每季度通過理論考試和實踐操作結合考評的形式，比理論賽技能，互學互助，樹立和發(fā)揮先進引導作用，提高全員崗位技能水平。

6、應急技能培訓教育。結合崗位需求和季節(jié)特點，制定應急演練方案，組織職工進行煤氣中毒、高溫中暑等應急演練活動，提高職工自我防護和規(guī)避風險的能力。

7、非常態(tài)生產(chǎn)時期培訓教育。針對鋼鐵市場形勢和我廠新上項目陸續(xù)投產(chǎn)給員工帶來的思想變化，及時組織各班組進行風險分析、制定措施，有針對性的開展專項安全教育和培訓。

（四）抓好安全基礎管理的優(yōu)化工作。

1、總結提煉本車間、班組在安全管理中的經(jīng)驗、做法、思想、理念，形成獨具特色的安全文化，以文化來引導人，促進安全管理績效的提升。

2、開展車間安全管理調研。針對2014年新出現(xiàn)的問題，以車間領導、班組長為主成立安全管理調研課題組，針對車間和班組安全管理的重點、難點確定調研課題，開展調研活動。

3、進一步強化班組安全管理。在11234+x模式的基礎上，對班組安全管理情況進行系統(tǒng)的梳理，優(yōu)化現(xiàn)有的安全管理模式。

（五）抓好安全本質化的實施。

1、及時了解和掌握先進的安全技術。對重點危險源和易發(fā)危險項目，由車間根據(jù)現(xiàn)有控制措施的可靠性，組織研究分析，著力研究危險性大、涉及人員多、事故易發(fā)等方面的問題，立項和推進實施本質化改造項目。

2、提高安全技術改造的積極性。堅持每季度進行一次廣泛的建議征集，對各班組提出的問題，車間及時進行研究和整改。車間根據(jù)實際，積極進行安全技術的應用和改造，積極參加廠安全技術改造項目成果評定。

3、對重點危險源和易發(fā)危險項目，由車間根據(jù)現(xiàn)有控制措施的可靠性，組織研究分析，著力研究危險性大、涉及人員多、事故易發(fā)等方面的問題，立項和推進實施本質化改造項目；重點做好鋼水接受跨和加料跨的改造，一是實施行車運行軌跡系統(tǒng)及相應的燈光信號設置，二是對225噸行車安全制動器實施改造，目前我廠已制定改造方案，下一步將按照公司投資計劃情況安排實施。

（六）抓好強化相關方安全管理

加強特殊狀況下的行車操作。加強與相關方的溝通交

流，對區(qū)域相關方全程做好監(jiān)督、監(jiān)護工作，對相關方威脅到行車安全運行的作業(yè)行為要及時制止，嚴格按照“不指揮不動車、不安全不動車、不確認不動車”的要求進行操作。對泰東相關方嚴格按照“六個同等對待”做好安全管理工作。

（七）抓好職業(yè)健康監(jiān)護。

1、組織進行職業(yè)健康知識培訓，使職工提升自我防護的意識。

2、強化個體防護監(jiān)督，及時領取發(fā)放職業(yè)健康防護用品，滿足職工崗位需求。

3、組織進行健康查體，對不適宜職業(yè)需要的及時上報調整工作，維護職工職業(yè)健康。

（八）抓好設備管理。

1、強化設備基礎管理。進一步完善設備點檢標準，針對專業(yè)點檢員、行車工提出不同的點檢標準和要求，樹立“人人都是點檢員”的理念，持續(xù)深入推行車間領導巡檢、點檢員專業(yè)點檢、行車工交接班點檢“三位一體”設備點檢模式，對設備施行全天候、全班次、全員管理。

2、審視、梳理、完善各項設備管理制度。對現(xiàn)運行各項管理制度、作業(yè)文件進行梳理，以責權利統(tǒng)一為基本原則，以設備穩(wěn)定與順行為目標，整理完善適合于本車間的設備管理和考核機制。

3、加強設備故障源辨識。對在線設備可能影響設備穩(wěn)定運行、安全隱患、影響成本控制的缺陷進行系統(tǒng)辨識，對造成設備停機、重大安全隱患、影響成本較大的故障進行重

點辨識，制定控制措施。強化區(qū)域點檢負責制，做好重點區(qū)域重點設備的有效點檢，確保故障源始終處于受控狀態(tài)。

4、以設備點檢定修為基礎，開展設備全方位點檢、預知維修，合理制定維修計劃，確保設備穩(wěn)定運行，實現(xiàn)設備零故障。

5、強化設備安全管理。依托新上240噸行車主鉤安全制動器，為所有225T重要行車的本質安全性改造提供支持。加強對行車關鍵部位定期探傷及上線前關鍵備件的探傷工作。推進行車定子調壓器控制升級改造項目。完成廢鋼跨滑線改造任務。

（九）抓好現(xiàn)場定置管理。

1、以爭創(chuàng)“現(xiàn)場管理星級車間”為目標，持續(xù)對現(xiàn)場進行改造改進，對現(xiàn)場物品進行科學合理的布置和擺放。對現(xiàn)場及時清理，使各區(qū)域、各設備、各通道、各工具箱內外等都得到徹底清理。督促各班組對現(xiàn)場區(qū)域每天小清理，每周大掃除，達到窗明幾凈、定置規(guī)范的效果。

2、完善現(xiàn)場管理標準化的各項制度，車間每周檢查通報，納入先進班組評選，保持良好的工作環(huán)境，使職工身心愉悅，提高工作績效。以促進職工文明行為養(yǎng)成為重點，對職工工作服穿戴、儀表儀容、言談舉止等作出具體的要求，從細節(jié)小事入手，改善職工行為習慣作風。

行車二車間

2013年12月30日

第五篇：車間安全標準化創(chuàng)建工作總結

車間安全標準化創(chuàng)建工作總結

為了使車間進一步提升安全管理水平，加強車間安全生產(chǎn)的有序進行，我們穿爆車間今年積極地開展了“安全標準化車間”的創(chuàng)建工作，經(jīng)過半年多以來的準備和完善，我們車間已經(jīng)具備了安全標準化車間的審查要求。

去年，我們車間也積極組織和建立安全標準化，但因為不夠完善或是沒有操作性等問題，沒有被評上礦安全標準化車間，今年我們在“安全標準化車間”的必要條件即：車間輕傷以上事故為零，無火災、無交通事故、無環(huán)境污染、無生產(chǎn)事故及設備設施的樣板車間等幾個要素，都滿足的情況下，繼續(xù)扎實地建立“安全標準化車間”，同時我們也向其他已經(jīng)被評為安全標準化車間請教和取經(jīng)，逐步完善，各項“安全標準化”工作均有條不紊的進行，下面對所做的工作進行簡單的小結：

第一、車間安全生產(chǎn)責任制度的建立以及考核細則，充分細化，做到了“出問題有制度可查，查出問題事事有考核，每項考核都有記錄”，定期召開安全領導小組會議，時時更新安全生產(chǎn)措施，保障安全生產(chǎn)作業(yè)。

第二、建立健全“六項制度”，象安全教育培訓制度、危險源管理、危險物品管理等，充分加以強化和做實做細，我們穿爆車間的爆破班是眾所周知的安全重點班組，我們在危險源和危險品管理制度上都有明確規(guī)定，細化到哪怕是

“爆破材料領取必須專人領取，否則就考核班長、安全員、主任、副主任等等，操作程序的按部就班，制度怎么制定的，就怎么執(zhí)行。

第三、每個班組每個具體崗位都有“作業(yè)指導書”指導書中，步驟詳細具體，防范措施具有針對性，操作性，并制作了，作業(yè)指導書標志牌，人手都有一牌，方便隨時察看，時刻注意標準化的操作。

第四、安全教育培訓方面，制定安全教育培訓計劃，定期進行安全規(guī)程考試，通過必須達到100%，尤其我們穿爆車間新加入30名新員工，對新員工的教育培訓工作具體而且務實，現(xiàn)在如果抽考這30個人，都可以作到對答如流，牢記心中。

其他方面的資料、記錄等也積極編寫，這里不詳細說，請有關領導審查。

最后說說作業(yè)現(xiàn)場管理和設備設施管理以及危險應急管理

第一、設備設施管理，建立了設備設施管理臺賬，圖紙記錄和檔案，以及每次對設備設施檢驗檢測的評價記錄，設備“TPM”管理達標，現(xiàn)場設備、機具無隱患，安全防護裝置齊全有效。

第二、作業(yè)現(xiàn)場管理，每個設備每個工作平臺，甚至小到一個維修觀察口，都設有醒目的安全警世標志，現(xiàn)場電纜敷設整齊，沒有亂搭亂接亂放的現(xiàn)象。

第三、危險應急預案管理：根據(jù)危險源辨識和風險評價結果，以法律法規(guī)要求，制定了緊急應急預案并安排全員進行應急演練，怎么在出現(xiàn)危險的時候撤離、躲避危險區(qū)域，或是緊急的情況下的簡單施救和自救，出現(xiàn)哪類問題，就按照哪類的預案執(zhí)行，車間給每臺設備和爆破班都配備了對講機、急救藥品箱等應急所需物品。

以上就對“安全標準化車間”簡單的總結，各位有關部門的領導也對車間的準備工作有個初步了解，下一步每項每條的去檢查，查出問題我們會及時的整改，我們的最終目標不是單純的“安全標準化車間”而是安全生產(chǎn)無事故，讓我們攜手共建安全。