第一篇：內業年度工作總結

20xx年工作即將結束，在各位領導的關懷下，適應熟悉了安全內業工作，工作總結如下：

20xx年工作完成情況：

1、按《天津市建設工程施工安全資料管理規程》要求，對內業資料進行完善。根據規范要求，完善安全資料，建立安全資料臺賬，各類資料單獨成冊，分類存放。

2、對施工作業人員進行安全教育、安全交底。新工人入場，新工種施工前進行安全交底，安全教育，組織工人定期進行安全培訓。

3、施工作業人員人員登記，動態管理。根據農民工管理辦公室要求建立施工作業人員實名制臺賬，人員登記，身份證，合同相互閉合，每名工人進場設置唯一編號，退場及時記錄。

4、動火作業按動火審批手續進行。與動火作業單位簽訂動火作業審批表，動火作業監控委托書。保證動火作業現場有專人負責，并保證動火作業現場滅火器配備齊全。

5、每日進行施工作業前隱患排查，并形成隱患排查記錄。對臨邊防護、臨時用電、腳手架、模板支撐體系、施工機具、塔式起重機、起重吊裝進行作業前安全隱患排查，形成排查記錄。保證施工作業安全。

6、按集團公司考核標準，對公司所要求的內業資料進行完善。根據季度考核項點要求，逐條落實，對內業資料進行完善。

7、學習安全規范。對國家規范，行業標準和地方規范進行學習。確保工作中有理可依，從規范入手，進行各項安全管理，通過學習規范，掌握安全管理工作的重點及工作方法。

8、Pm系統錄入。按集團公司要求，每月按時進行pm系統錄入，各項信息閉合。

9、隱患平臺錄入。按集團公司要求，每日進行安全隱患平臺錄入。

10、對安監站、集團公司、監理等單位的通知、文件進行及時處理回復。

20xx年取得成果：

1、集團公司三季度考核內業資料84分。

2、農民工管理考核90分。

3、安監站幾次檢查安全內業無嚴重問題。

4、安全隱患平臺評分在公司各項目評比中，保持第一。

20xx年出現的問題：

1、人員安全教育，安全登記不及時。由于工期等原因，現場人員流動性大，人員安全教育，登記不及時。

2、內業資料細節完善不足。在三季度考核中，安全內業有細節處不夠完善。

3、隱患平臺分數雖然在公司處于前列，但在集團公司評比中只處于中上，隱患平臺錄入需繼續努力，提高分數。

20xx年工作計劃：

1、繼續按《天津市建設工程施工安全資料管理規程》對內業資料進行完善。保證明年施工作業期間各方面安全資料完善。

2、對施工作業人員安全教育、安全交底及時進行。對施工作業人員及時進行安全交底，安全教育，努力把安全工作落實到實處。

3、動火作業嚴格執行動火作業制度。

4、每日施工作業前進行安全隱患排查，形成記錄。

5、完善監理、集團公司及上級部門要求的內業資料。

6、學習安全規范。

7、繼續pm系統錄入。

8、保證隱患平臺分數處于集團上游。

9、學習現場施工技術。

在明年的工作中，努力把安全工作落實到實處，所有安全資料保證閉合，確保安全生產工作順利進行，從內業規范入手，學習現場管理的方法措施，經常深入現場提高業務水平，對自己進行完善。努力做到更好，不辜負領導對我們的關懷。

20xx年的路政內業工作在領導的關心支持努力下，有了一定的進步，完成了市局年終檢查，并在此基礎上進行改進、完善，順利通過了省局、市局的全年路政檢查，為規范內業整理工作，認真執行平時歸檔，集中統一管理制度，為各種檔案資料的查找提供方便，內業檔案的整理嚴格按照省局的《路政檔案管理規定》的要求進行分類歸檔，建立了一系的路政檔案，并及時更新，對于各類路政案件，做到卷宗及時整理，及時歸檔，回顧一年來的路政工作，主要做了以下方面的工作。

路政內業作為一個路政綜合管理的重要組成部分、一個直接影響路政隊伍建設和發展的重要因素。將對路政管理工作的推進、創新和發展起著舉足輕重的作用。

一、努力做好宣傳

內業人員仔細觀察公路管理過程發生事件，及時發現宣傳題材，開展各種活動進行有力的宣傳，提高路政員的工作熱情、積極性和社會各界對路政工作的認知度。

二、仔細做好各項記錄

路政內業工作每日都需處理大量的信息和數據，特別是每個月、季、年的工作總結時期，內業人員將面對最為龐大的數據和信息處理量，對這些數據進行及時、準確的記錄、歸檔和匯總是內業工作的重要工作任務之一，路政信息和數據的準確記錄將是領導制定工作方案和下一步工作計劃的重要依據，也是路政工作業績的重要體現形式，所以在進行綜合數據處理時，不能只是去追求速度，而應及時又準確的處理。

三、認真做好各項案件辦理

路政管理工作會經常處理路政案件及審批等等工作，這些工作都離不開法律文書的填制。由于文書具有較強的法律責任性，文書中出現錯誤將會導致不可估量的后果，所以在進行法律文書填制時，務必要做到用心仔細的去填制，平時也應多對各種文書的填制進行操練，達到填制文書快、準的目的，以提高工作效率。

四、加強業務學習

由于路政內業工作具有較強的規程性和法律性，內業人員堅持不斷的學習顯得極為重要。

第一，應努力學習路政管理相關的各項法律法規，才能熟練處理各種路政案件及審批。

第二，應加強流程的學習和掌握，牢記各種案件的處理流程以提高辦事效率；學習、貫徹和落實各種上傳下達的文件精神并選擇重要文件及時組織集體學習；

第三，由于內業工作主要是通過文字為表現方式，所以內業工作人員應努力提高自我的寫作能力。

第四，熟知各種公文的寫作格式、要求和技巧，能很好應對各種方案及文件的草擬工作。

20xx年的內業工作還有不完善之處，在新的一年里，要克服困難，虛心學習其它分局先進的路政內業管理經驗，取長補短，恪盡職守的開展工作，使我分局的路政內業管理逐步走上規范化、系統化，信息化的道路。

20xx年太和公路分局路政內業工作在領導的關心支持以及科室及中隊內業人員的努力下，有了一定的進步，完成了市局年終檢查，并在此基礎上進行改進、完善，順利通過了省局的全年路政檢查。為規范內業整理工作，明確科室專職內業管理人員，內業檔案由專人負責保管，認真執行平時歸卷、集中統一管理制度，為各種檔案資料的查找提供方便。內業檔案的整理嚴格按照市局及《公路路政管理技術規范指南》的要求進行分類歸檔，建立了一系列的路政檔案，并及時更新。對于各類路政案件，做到卷宗及時整理，及時歸檔，加強信息化管理并做好路政管理信息系統數據的同步錄入工作。回顧一年來的路政工作，發現仍存在以下問題：

一、路政預警信息數量不多

20xx年市局以路政預警信息的方式進行下達路政管理任務，通過對預警信息的整改來確定完成工作的情況。我分局對市局下發的預警信息及時進行了整改，但預警信息量較少。今年要變被動為主動，認真做好預警信息的采集制作，路政中隊通過加強上路巡查，發現A類及B類預警信息及時上報市局，并及時整改。

二、內業檔案更新不及時

20xx年省局要求對公路限速和指路標志進行整改，標準統一、設置規范、科學。我分局管轄路段的公路標志于12月份整改結束，因沒及時組織驗收，標志資料、圖片沒有及時反饋回來，致使路產檔案沒有完全更新。由于內業是外業的必然反映，內業工作需要外業的積極配合，所以今年在抓隊伍建設和管理的同時，應注重每時期中隊完成工作任務的實效性及時整理保存工作數據，還要加強對路產狀況的排查，發現更新、變動的，應及時歸納整理反饋資料給科室內業人員，以保證內業檔案的及時更新。

三、涉路工程安全技術評價工作過少

由于涉路工程安全技術評價工作難度大，費用高，當事人不配合，致使一些涉路工程許可工作無法進一步開展。今年要加大對涉路工程的查處，路政工作前移，通過路政中隊加強日常轄區路段管理和巡查力度，運用執法行政手段來完成涉路工程安全評價前期工作，已備內業人員掌握完整資料，按許可程序來完成報送審批工作。

四、路政卷宗制作存在不足之處

在市局的年終工作檢查中，提出了我分局路政內業案件卷宗檔案的不規范之處。由于科室內業負責著日常各類文件的收發整理、報表報送、路產檔案整理、工資單制作、路政管理數據錄入、網上信息傳送等一系列繁瑣的工作，因此案件查處結案卷宗應由各中隊一線辦案執法人員制作完成。今后應要求各中隊隊長本著認真負責的態度，做好路政人員的思想教育工作，同時抓好日常內外業管理，嚴格要求中隊專職內業人員規范卷宗制作，本著誰辦案誰負責，執行錯案追究制度。每月25號中隊長應審查核實內業人員填報的月報表，不等不靠及時反饋科室當月各項工作情況和報表，并把當月結案案件卷宗整理備份裝訂好送科室存檔。

20xx年的內業工作還有不完善之處。在新的一年里，我們要克服困難，虛心學習其它分局先進的路政內業管理經驗，取長補短，恪盡職守的開展工作，使我分局的路政內業管理逐步走上規范化、系統化、信息化的道路。

xx年8月份我和xx剛剛畢業就來到了xxa1項目經理部。不知不覺中已經在xxa1項目經理部已經六個月，這段日子，充實且快樂著，雖然只有短短六個月，但我卻收獲頗豐，無論是認識方面，還是在對自己的定位方面，我都有了一個新的詮釋，這段時間內，我既看見了自己的長處，同時也發現了自己的不足。下面我就為這六個月的工作做一個簡短的總結。

一、工作方面

xx年8月20來到xxa1項目經理部擔任內業工作，對我來說是我的人生中第一次接觸內業，不知道從何下手，也不知道怎么寫。圖紙也看不太明白。還多東西都看不懂。很是頭疼。在xx和xxx的帶領和指導下都會了。后來我自己就單獨負責小型構造物資料的寫，找監理簽認。計完量后資料的整理入檔。

xx年2月xxa1項目經理部又組建了一個路隊，我和xxx擔任對了的核算和內業資料，我們以前負責的繼續。這對我們兩個剛剛過了見習期的來說難度不小，工作量很大。但在工作中要多看﹑多想﹑多問，努力工作爭取把工作做到做好。

二、思想方面

剛剛接觸工程內業就和一般人對工程內業有了一樣的看法。工程內業資料有那么重要嗎？用的著這么多人寫嗎？外面干的實體干完了不就行了啊？但是一到計量的時候才知道了沒有內業資料你實體都完成了也計不來一分工程款，內業資料不全也不能計來工程款。如路隊計量的.時候就沒有內業資料或不完整有錯誤就導致了沒有計下工程款。這時我以為我知道了內業的重要性，在做內業資料時仔細認真。可是后來前輩們討論內業的重要性時才徹底的明白了內業的重要性是：1、工程資料是公路工程竣工檔案目錄中必須整理歸檔的資料之一。2、工程資料的連貫性，它貫穿于工程的始終。3、工程資料可以對現場施工起到監督作用。4、工程資料為工程信息查詢提供依據。5、工程內業資料可以作為今后工程施工的一種借鑒。知道工程內業的真正重要性后我工作的時候就更加努力更加細心，把自己的工作做到最好。

三、計劃和團結方面

新的一年里我有增加了一個任務就是臨時路隊的核算員，對我這個剛剛畢業的學生來說壓力很大，但是對于我們新的一代知道分子來說壓力越大動力就越大。我們努力完成自己的工作，做好“五比五創”的工作。履行好自己崗位的職責。

我們到xx的時候已經記過兩次計量，準備計第三次，并且要求第三次計量時將。第二次計量內業資料補齊，否則不予計量。截止到8月20日，xx已完工程量是樁基52個、梁板43塊、涵洞通道16道。已經完成的內業資料只有7塊板、三個圓管涵和部分樁基資料，而且樁基資料寫的不對。當時寫內業資料只有三個人寫。我們五人不但要寫自檢資料、還有寫監理抽檢資料、代表處資料。不但要寫進度資料，還要補以前落下的資料及修改錯的資料，壓力非常的大。內業資料實際是施工現場的再現，它體現了施工生產的全過程：就說寫樁基資料：從挖空開始，挖空是如何進展的、傾斜度如何、地質情況、終空后如何檢查的、擴孔率多少、鋼筋的規格型號等等。鋼筋與互筒頂、樁底、樁頂等標高間的關系及表與表之間的關系都是有機聯系的，每個數據都是有來源的，不能胡亂填寫。一份完整的樁基資料整整30頁，梁板的資料就更多了。寫資料要看圖，了解規范，不是一味的照抄照搬。通過我們的互相努力，互相幫助，兩個月的時間我們就把補得、錯的、進度的內頁資料全部完成，并在項目辦每月進行的月度檢查中受到表揚。我們的內業評比在全標段中遙遙領先，這榮譽是和我們五人的團結努力分不開的。但是由于種種原因我們的形象進度落后我們標段的總評比落后。但是我們內業人員非常高興我們的努力得到了項目辦領導的肯定。這其中讓我明白了團隊團結的力量。現在我已經愛上這個團隊，愛上了團結的力量，愛上了這種精神。

以后不論干什么工作我會發揚這種精神，把工作做好。

回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年，而且對于我來說也是極其重要的一年，這一年我從施工一線轉向內業工作的開始。認真工作的結果，即是完成了個人職責，也加強了自身能力；我現將這一年工作簡要總結如下：

一、工作態度

做好本職工作，正確對待每一項工作，按時出勤，充分利用有效時間不斷地了解和熟悉各種施工規范以及內業資料；項目工期緊任務重，只有認真對待才能不斷提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，不斷進取，以達到完善自我。

二、崗位職責

從作為一名現場技術員到辦公室工作，環境條件發生了變化，然而對于自身的要求并沒有減少。前半年我主要負責瀝青混凝土心墻施工，直至到9月份，我被調至伊南煤制氣項目部，開始在生產經營部工作，實際上這是從相對粗礦的外業到要求更高的內業的轉型，對于我來說更是一次機會。

三、具體工作

在庫什塔依項目大壩填筑的整個過程中，我主要負責瀝青混凝土心墻的施工，這也是混凝土的范疇，但是作為大壩主體工程的一部分，卻與常態混凝土有著截然不同的施工工藝。現場除了技術指導，還有要求工人做好安全保護，除此之外為了便于數據統計，在心墻的施工過程中還要不斷地進行溫度跟蹤監測，這項工作使得我收獲了不少知識。

伊南煤制氣項目部，由于前期人員比較少，我被派往生產經營部，我主要從事生產技術方面和經營核算兩方面的工作。由于前期剛開工，大部分時間做施工方案的編寫，技術交底、施工周報、內業資料整理、工程量的簽證匯總等，此外還有部分施工協[本文由個人工作]議的草擬，熟悉結算流程等工作。

1、瀝青混凝土心墻施工

碾壓式瀝青混凝土心墻是土石壩的一種新型防滲結構，其施工技術應用于大型水工建筑物，是近年來世界上發展迅猛的一種新型防滲技術。土石壩采用碾壓式瀝青混凝土心墻具有防滲性能好，適應變形能力強，施工速度快，機械化程度高，應用前景十分廣闊。

瀝青混凝土心墻作為整個大壩主體防滲體的核心，在整個壩體施工中凸現，控制好料源，本工程瀝青砼的攤鋪用人工和機械攤鋪相結合的施工方法，人工攤鋪時鋼模要架設牢固，拼接嚴密，尺寸準確。在瀝青混凝土攤鋪過程中機械作業首先要控制好軸線，這就要求不但測量放線要準確，攤鋪機的行走速度，過渡料的平整度都會直接影響心墻軸線的偏差。其次是溫度的控制，心墻的碾壓溫度要比攤鋪溫度低很多，因為溫度過高直接影響瀝青砼心墻的寬度和厚度，碾壓參數的控制很重要，作為防滲體對其孔隙率和干密度要求都很高。

碾壓式瀝青混凝土的施工時和過渡料一起施工的，心墻兩邊的過渡料施工質量控制很關鍵，過渡料的鋪筑要均勻，碾壓要合格，作為防滲體的支護體，如果過渡料的鋪筑有問題，在幾十米水頭的作用下心墻就會不可避免的出現偏差，當過渡料沉降過大或出現大范圍的不均勻沉降時就會導致心墻的位移過大，這會導致嚴重的后果。

心墻的薄弱環節在于結合部位，如混凝土面與冷底子油的結合必須使常態混凝土表面粗糙平坦，并做毛面處理然后用高壓風吹凈粉塵，瑪蹄脂與瀝青混凝土的結合以及瀝青混凝土施工縫間的結合都應該得到良好的控制，尤其是在雨季施工時要注意，這樣才能保證整個心墻施工質量的可靠性。

2、伊南項目內業工作

項目剛開工，受業主委托開始修廠區內兩條路，共計2、4Km，由于時間倉促一開始進場就投入到忙碌的工作中，日常辦公室中，除了做好各項技術方案以及上報業主監理的資料，還要去現場收集音響資料，對于從事生產技術的人來說，現場收集取證是一項很必要的工作；因為施工最終完成的實體大都以量化，對工程有關技術、設計變更和與工程相關問題的咨詢和澄清，及時向監理工程師致函、復函，并對整個過程實施全面跟蹤，這都需要生產技術部來完成；

我在伊南項目的另外一個工作是經營核算，由于我部現在還未與業主簽訂合同，因此對外結算這一方面的工作還未開展，前期生活臨建以及其他部分對內施工合同的擬定，解讀也是我主要的工作；平常還要熟悉結算流程，熟悉報價的編制等等。

在此期間，業主提供了一個污水池的方案，下面就綜合單價額的測算來談談我的理解。工程子項很多，但是占造價大部分的就那幾個項目，我一般對這幾個項目進行測算：混凝土、鋼筋、外架、模板（措施費）等。下面對混凝土舉例說明一下。每一個單價不外乎人工、材料、機械三大塊（管理費等等另外計算），人工不要照定額上的人工費，因為不準的，人工費按清工價格另行總計算。機械費按現場總配置的機械設備按總工期總費用（折舊或租費）統一計算，機械人工就不管了，因為一般都是由清工合同中包含的。我們僅僅算一個材料費就夠了。以C25混凝土為例：通過當地的其他工程相同材料產地的同級配比看看水泥砂石水泥含量是多少，如果沒有，可以到工程所在地的實驗室或其他單位找找。級配單的級別一般要高過實際設計等級的。還要看工程所在地附近的材料情況。這些要在投標的勘察摸清楚。如果是商品混凝土的話就更簡單了。通過級配分析出整個工程的水泥砂石用量，進而計算出單價。

在這日期間，是我收益頗大的還有就是資料收集整理。實際上這是一項很繁瑣的工作，另一方面講，也使得我更加耐心細致。首先是各類資料的合理歸檔，根據檢索的方便和科學性，編制分類方法，從而使得資料保管妥善整齊；其次是電子文件的備份和保管更需要妥善，文件名稱一定要完整，不應該簡寫，另外該加密的文件一定要設置加密，做到索之有據，用之方便。

四、工作目標

以上是我工作一年以來對自己工作的一個小結。施工過程不管內業還是外業，都是一個經驗不斷積累的過程，理論聯系實際，活學活用，敢于去請教別人，虛心聽取，這樣會得到更好地發展！

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第二篇：內業工作總結

2007內業工作總結

2007年太和公路分局路政內業工作在領導的關心支持以及科室及中隊內業人員的努力下，有了一定的進步，完成了市局年終檢查，并在此基礎上進行改進、完善，順利通過了省局的全年路政檢查。為規范內業整理工作，明確科室專職內業管理人員，內業檔案由專人負責保管，認真執行平時歸卷、集中統一管理制度，為各種檔案資料的查找提供方便。內業檔案的整理嚴格按照市局及《公路路政管理技術規范指南》的要求進行分類歸檔，建立了一系列的路政檔案，并及時更新。對于各類路政案件，做到卷宗及時整理，及時歸檔，加強信息化管理并做好路政管理信息系統數據的同步錄入工作。回顧一年來的路政工作，發現仍存在以下問題：

一、路政預警信息數量不多

2007年市局以路政預警信息的方式進行下達路政管理任務，通過對預警信息的整改來確定完成工作的情況。我分局對市局下發的預警信息及時進行了整改，但預警信息量較少。今年要變被動為主動，認真做好預警信息的采集制作，路政中隊通過加強上路巡查，發現A類及B類預警信息及時上報市局，并及時整改。

二、內業檔案更新不及時

2007年省局要求對公路限速和指路標志進行整改，標準

統一、設置規范、科學。我分局管轄路段的公路標志于12月份整改結束，因沒及時組織驗收，標志資料、圖片沒有及時反饋回來，致使路產檔案沒有完全更新。由于內業是外業的必然反映，內業工作需要外業的積極配合，所以今年在抓隊伍建設和管理的同時，應注重每時期中隊完成工作任務的實效性及時整理保存工作數據，還要加強對路產狀況的排查，發現更新、變動的，應及時歸納整理反饋資料給科室內業人員，以保證內業檔案的及時更新。

三、涉路工程安全技術評價工作過少。

由于涉路工程安全技術評價工作難度大，費用高，當事人不配合，致使一些涉路工程許可工作無法進一步開展。今年要加大對涉路工程的查處，路政工作前移，通過路政中隊加強日常轄區路段管理和巡查力度，運用執法行政手段來完成涉路工程安全評價前期工作，已備內業人員掌握完整資料，按許可程序來完成報送審批工作。

四、路政卷宗制作存在不足之處

在市局的年終工作檢查中，提出了我分局路政內業案件卷宗檔案的不規范之處。由于科室內業負責著日常各類文件的收發整理、報表報送、路產檔案整理、工資單制作、路政管理數據錄入、網上信息傳送等一系列繁瑣的工作，因此案件查處結案卷宗應由各中隊一線辦案執法人員制作完成。今后應要求各中隊隊長本著認真負責的態度，做好路政人員的思想教育工作，同時抓好日常內外業管理，嚴格要求中隊專職內業人員規范卷宗制作，本著誰辦案誰負責，執行錯案追究制度。每月25號中隊長應審查核實內業人員填報的月報表，不等不靠及時反饋科室當月各項工作情況和報表，并把當月結案案件卷宗整理備份裝訂好送科室存檔。

2007年的內業工作還有不完善之處。在新的一年里，我們要克服困難，虛心學習其它分局先進的路政內業管理經驗，取長補短，恪盡職守的開展工作，使我分局的路政內業管理逐步走上規范化、系統化、信息化的道路。

分局路政科

2008年2月

市局檢查卷宗問題：

1、詢問筆錄、勘驗筆錄過于簡單詢問筆錄第幾頁要寫上

2、制作不認真，簽名不齊全

3、文書使用只留下日期、樁號、人名等空白處復印件制作

4、《交通調查報告》中證據一欄的數量應為小寫數字

5、處罰種類要嚴格按照法律條款，不得自行添加幾日內清除等

字樣

6、結案報告必須寫清楚哪一日清除結案

路政管理通過日常巡查發現或接受群眾舉報，對損壞公路、占用或利用公路的單位或個人進行管理，查處并糾正公路違法行為，作出處罰或處理決定，從而達到管理的目的。它是一種具體的、外部的行政管理活動。而這種外部活動最終還要依賴于路政內業人員運用文字材料、數據統計、情況分析，通過法定程序，運用正確依據，制作規范的文書來完成全部工作。可以說，路政內業是路政外業的必然反映，是路政整體工作的重要組成部分，是路政管理工作的集中體現。因此要想使公路路政管理工作得到全面發展，就必須重視路政內業管理工作。

一、路政內業管理工作存在的問題

長期以來，很多單位沒有把路政內業管理作為重點來抓，造成公路路政管理工作不能整體推進，主要是因為各級路政管理部門對內業管理工作的認識不足，如路政內業設施投入不夠、人員配備不齊等問題，從而影響了路政內業工作的開展,制約了整個公路路政管理工作的發展。

1、對內業管理的重要性認識不夠。在過去的路政管理工作中，有些單位沒有充分認識到路政內業工作的重要性。認為路政外業是直觀可視的東西，確保公路暢通才是第一位。路政內業工作無非是安排個把人在辦公室接個電話，開個票收個錢報個報表什么的，沒有多少技術含量，不需要多少文化便能勝任，況且內業

人員也不需要象外業人員那樣在公路上風吹日曬，內業工作相對來說是一件輕松的差事，因此從思想上就不夠重視。殊不知，內業人員是領導的參謀和助手，是路政管理機構的內當家，不重視內業工作，必將影響整個路政管理工作的全面發展。

2、內業人員配備不足。目前全市六家路政大隊有四家分別配備了4名專職路政內業人員，另外2家內業工作是你做兩天他做三天。去年四、五月份，金湖縣路政大隊8名路政執法人員兩個月時間就查處各類公路違法案件349件，其中處罰案件295件，收取罰沒款16.55萬元，處理案件54件，收取公路路產賠補償費22.33萬元。僅有的一名內業人員，按一天處理10個案件計算，完成上述文書檔案尚需工作35天時間，除此之外還要做好各種內業資料的收集整理及各種報表的報送工作，協調路政與各方面的關系等等。一年有365天，各大隊查處的路損案件少說也有上千件，比較一下即可發現全市內業人員的工作量是很大且很辛苦的，假如內業人員數量再配不足，人員再不穩定，勢必導致內業工作效率不高，文書質量達不到起碼要求，從而影響路政管理工作的整體績效。

3、內業人員素質有待提高。路政內業既是一項瑣碎煩雜的工作，也是一項嚴肅認真的工作。從事路政內業的人員必須具有較強的工作責任心和事業心，不僅要熟悉路政業務還要能吃苦耐勞，同時集文字、綜合、管理能力于一體。有一些單位之所以路政管理工作得不到全面發展，就在于從事內業工作的人員素質不高。

4、路政內外業工作協調不夠。日常工作中，由于沒有協調好路政內外業工作關系，以致有些從事外業的同志認為內業工作是內業人員的事情，事不關己、高高掛起。對內業工作不關心不支持，甚至該自己做的份內事也一并推給內業人員去做，該收集的第一手資料不去收集，互相推諉扯皮，導致工作不協調、不配合，制約了路政管理工作的全面發展。

5、路政內業硬件落后。目前全市公路系統下屬縣站的養護、財務等部門所配備的計算機、照相機等基本已經處于飽和狀態，唯獨路政大隊除外，有的大隊路政內業只有一臺計算機且還是其他部門淘汰不用的。路政部門管轄的公路點多線長，如果處理內業的工具不先進，單靠外業人員巡查回來后再將資料交給內業人員手工制作，必將造成信息不暢，效率不高，影響路政管理工作的正常運轉。因此，采用現代化手段處理內業工作勢在必行。

二、加強路政內業管理工作的措施

路政內業工作中存在的問題說到底也就是路政機構自身存在的問題，我們只要加以重視，做好以下幾項工作，完全能夠在短時間內扭轉過來。

1、加強業務培訓，配齊內業管理人員隊伍。路政內業人員在路政管理工作中的重要作用是外業人員所無法替代的，而內業人員素質的高低又直接影響到路政整體工作的推進，因此，路政部門急需配備一支政治素質和業務素質俱佳的內業隊伍。必要時可以采用“引進來，走出去”的辦法，招聘一批德才兼備、熱愛路政工作的大專以上畢業生加以培訓后充實到路政內業管理隊伍中來，也可以組織現有內業人員前往大專院校進行短期的業務充電或者到內業工作開展較好的其他省市兄弟單位進行學習交流。

2、健全各種內業管理制度，進行規范化管理。路政內業制度包括《路政票據管理制度》、《路政檔案管理制度》、《路政人員廉政制度》、《路政管理統計制度》、《考核獎懲制度》等等，我們要對照省廳要求，建立健全相關制度并進行公示，按章辦事、規范執法行為，進行科學管理。長此以往路政內業管理必將走向規范化。

3、提高路政內業人員待遇，調動內業人員的工作積極性。由于平時工作中存在前面所說的諸多因素，造成內業人員在獎金分配等切身利益上不如外業人員，導致一部分內業人員認為搞內業吃虧，工作不被理解，因而工作積極性不高，不安心內業工作。所以，領導者應該縱觀全局，擺正內外業的關系，多多理解內業人員工作的艱辛，公平對待內外業人員的勞動，逐步提高路政內業人員待遇，以充分調動內業人員的工作積極性。

4、加強路政內外業人員的團隊合作建設。路政部門的領導要充分認識到內業是外業的必然反映，是路政管理工作的集中體現，不僅要從思想上、組織上保障內業人員的地位和作用，而且要正確協調好內外業的關系，教育外業人員支持配合內業工作。“獨木難成林”，只有內外業人員齊心協力，團結合作，才能促進路政管理工作的全面發展。

5、加大經費投入，改善辦公條件。目前，江蘇省路政管理系統已經開始推廣應用，路政內業資料僅靠紙介質來傳播已經跟不上新時期路政管理工作的要求。更新路政內業管理設施已經迫在眉睫。筆者認為必要時可以借鑒其他執法單位內業管理經驗，在每一臺執法車上配上手提電腦及打印機等必要的硬件設施，現場執法現場處理，這樣做出來的執法文書既整潔又美觀，而且執法效率也得到了提高，領導坐在辦公室就如同在現場一樣可以直觀案件進展全過程。總之，要想提高工作效率，降低內業人員的勞動強度，使現有系統與實際工作相接軌并進入正常運行狀態，除了需要內業人員盡快錄入已有數據外，上級路政管理部門還必須撥付一定的資金予以扶持，逐步加大硬件設施投入，為內業人員創造良好的工作條件。隨著經濟的發展，社會的進步，今后對路政管理工作的要求也將越來越高。我們只有高度重視路政內業管理工作，不斷提高路政內業人員素質，加強團隊協作，才能有效促進公路路政管理工作的全面發展，從而開創依法治路的新局面。

第三篇：路政內業工作總結

路政內業工作總結

2011年的路政內業工作在領導的關心支持努力下，有了一定的進步，完成了市局年終檢查，并在此基礎上進行改進、完善，順利通過了省局、市局的全年路政檢查，為規范內業整理工作，認真執行平時歸檔，集中統一管理制度，為各種檔案資料的查找提供方便，內業檔案的整理嚴格按照省局的《路政檔案管理規定》的要求進行分類歸檔，建立了一系的路政檔案，并及時更新，對于各類路政案件，做到卷宗及時整理，及時歸檔，回顧一年來的路政工作，主要做了以下方面的工作。

路政內業作為一個路政綜合管理的重要組成部分、一個直接影響路政隊伍建設和發展的重要因素。將對路政管理工作的推進、創新和發展起著舉足輕重的作用。

一、努力做好宣傳

內業人員仔細觀察公路管理過程發生事件，及時發現宣傳題材，開展各種活動進行有力的宣傳，提高路政員的工作熱情、積極性和社會各界對路政工作的認知度。

二、仔細做好各項記錄

路政內業工作每日都需處理大量的信息和數據，特別是每個月、季、年的工作總結時期，內業人員將面對最為龐大的數據和信息處理量，對這些數據進行及時、準確的記錄、歸檔和匯總是內業工作的重要工作任務之一，路政信息和數據的準確記錄將是領導

制定工作方案和下一步工作計劃的重要依據，也是路政工作業績 的重要體現形式，所以在進行綜合數據處理時，不能只是去追求速度，而應及時又準確的處理。

三、認真做好各項案件辦理

路政管理工作會經常處理路政案件及審批等等工作，這些工作都離不開法律文書的填制。由于文書具有較強的法律責任性，文書中出現錯誤將會導致不可估量的后果，所以在進行法律文書填制時，務必要做到用心仔細的去填制，平時也應多對各種文書的填制進行操練，達到填制文書快、準的目的，以提高工作效率。

四、加強業務學習

由于路政內業工作具有較強的規程性和法律性，內業人員堅持 不斷的學習顯得極為重要。

第一，應努力學習路政管理相關的各項法律法規，才能熟練處理 各種路政案件及審批。

第二，應加強流程的學習和掌握，牢記各種案件的處理流程以提

高辦事效率；學習、貫徹和落實各種上傳下達的文件精神并選擇重要文 件及時組織集體學習；

第三，由于內業工作主要是通過文字為表現方式，所以內業工作

人員應努力提高自我的寫作能力，第四，熟知各種公文的寫作格式、要求和技巧，能很好應對各種

方案及文件的草擬工作。

2011年的內業工作還有不完善之處，在新的一年里，要克服困難，虛心學習其它分局先進的路政內業管理經驗，取長補短，恪盡職守的開展工作，使我分局的路政內業管理逐步走上規范化、系統化，信息化的道路。

第四篇：工程部內業管理工作總結

個人工作總結：

我于2008年7月應聘進入XXXXXXX有限公司工作，現在緊張繁忙的兩年即將過去，新的挑戰又在眼前。沉思回顧，在XXXXXXXXXXX有限公司這個大家庭里使我得到了更多的鍛煉，學習了更多的知識，交了更多的朋友，積累了更多的經驗，當然也通過不少深刻的教訓發現了自身的種種不足。現將自己上一聘期的工作總結匯報如下：

一、主要工作職責任務

（一）做好統計工作

每月按時統計工程形象進度、建筑業產值、省內外產值完成完成情況等，定期上報月報、季報、年報；今年新加入XX市統計局固定資產投資價格直報網，每季度上報人工費、材料費、機械費消耗情況。這項工作主要保證數據的準確性、真實性、時效性，所以每月提前催告相關人員及時上報數據，并進行核對匯總統計。經領導審查后上報上級有關部門，直至現在無遲報記錄。

（二）協助做好ISO三體系內審、外審工作

公司ISO三合一體系每年均需通過外部監督審核，一般在每年7月中旬，期間主要任務是整理內審資料、更新法律法規文件清單、收集危險源和環境因素清單、目標指標跟蹤檢查、統計分析等資料。今年ISO9001質量管理體系需要換版，體系標準由原先的ISO9001:2000變更為ISO9001:2008，公司體系文件相應需作修改，在外審之前協助做好文件修改工作，也是外審工作順利進行的前提。

（三）做好各項評獎評優工作 做好工程創標創優、企業和個人先進的評選申報工作。保證申報材料的齊全和精美，和各工程項目部通力協作，編寫申報材料，整理影像資料，審查資料有無遺漏，是否按標準填寫蓋章等，并與各協會溝通交流，做好上報工作。去年負責上報的工程申報項目共計13項，獲獎12項；企業評優共4項，獲獎3項；人員申報8項，獲獎7項。

獲獎工程有XXXⅡ標、XXXXX燈光升級改造工程、XXX大橋橋梁維修工程，杭州XX路；企業和個人獎項有XX市先進單位、XX省市政行業先進單位、XX省市政行業優秀領導者、XX市優秀項目經理、XX市建筑業企業優秀項目經理、XX省市政行業優秀市政工程項目經理、XX市園林綠化行業優秀項目負責人。

（四）其他工作

協助做好資質申報工作，主要有園林綠化資質申報和今年的燈光設計資質申報工作，協助整理申報資料，收集保管人員證書；負責工程資料的登記、歸檔、分發，中標通知書、合同、開竣工報告的登記歸檔，上級部門下發的文件歸檔和分發；查看上級各部門發布的最新消息，及時查看與本公司有關的通知，告知相關部門，負責上報資料。

通過總結兩年來的工作，我雖然個人認為取得了一點成績,但離領導的要求尚有一定差距。找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

第五篇：水利水電質檢內業工作總結

各位領導上午好！

我是崔志偉，現擔任質檢部內業工作。在此非常感謝項目領導給予我們招聘學生的關心，借此機會我會通過領導的點評為自己的工作找到明確的方向，以更加積極心態和最飽滿的熱情投入工作中，以下是我個人的工作總結，請鑒定：

2011年4月16日很榮幸的成為河北省水利工程局第五工程處的一員，開始我工作生活中新的篇章。我負責質檢內業以來，逐漸感受到工作的重要性及責任性，2011年4月至2011年6月負責元氏1標質檢內業工作中原材料的報審工作，期間共上報260多批原材料；我還負責元氏1標的資料評定工作，對資料進行仔細的檢查對有問題的資料進行改正，并進行存檔。

2011年 6月至2011年7月我被調到槐二工區，任質檢員。我在現場施工中對工作認真負責，及時對現場施工中存在的問題加以更正。外業工作期間在槐河二倒虹吸3#頂板的澆筑過程中突然下起大雨，應及時采取避雨措施并對已澆在倉里的混凝土進行時時關注以免灰漿被雨水帶走，通過盯倉工作我了解到質檢工作的特殊性，明白了質檢人員應對特殊天氣做好應對措施，以免應急的事件和應急的天氣造成不必要的損失,盯倉工作首先進行倉前會，并進行技術性的交底工作，鋼筋工、架子工、木工、振搗工、下料人員、電工要到位，堅守自己的崗位，各盡其職。在盯倉中注意止水帶的偏移重要的問題，通過止水帶偏移進行總結原因

1、在安裝過程中模板沒有禁錮造成偏移

2、在混凝土澆筑過程中止水帶位置澆筑沒有進行有效的措施。通過質檢外業工作的實踐感受到質檢工作絲毫馬虎不得，應做到盡職盡責盡心盡力。

2011年7月至今負責質檢內業工作。由于前段時間的工作，我對質檢內業工作有了較為清晰的認識，為保證工作更加細致、更加有效，我在工作中逐漸摸索經驗，并及時改正不足，做到信息化的管理，對進場的原材料進行每日匯總，為我以后的材料報審工作起到主要的作用。自7月以來未出現原材料上報遺漏的情況。到10月工報審原材料685批次。同時，現場質檢資料管理也得到有效的改善，對各工區質檢內業工作進行有效的監督，對每日進場材料進行統計，較為清晰的了解到各工區當日工作情況。

工作中感受到質檢報告上報工作是重要的環節，對工程施工的進度和質量起到關鍵作用，擔任質檢工作以來，我真正做到了工作及時和認真。作為之間內業與監理、設計、業主工作中來往比較密切，如何安排好更加有效、方便、更快捷的完成工作，需要相互理解相互支持工作，只有把日常的工作配合好、處理好，給予別人方便的前提也給予自己的方便，但工作中要嚴格按照程序辦事，及時完成監理、業主、及設計交代完成的事情按照相關程序進行工作事項；在工作中還遇見超程序、超規范的工作，我們首先要有說服力的證據，其次就是日常人際交往的個人關系，質檢又是一個質量的保護者及執行者，也是質量的協調者。

我個人感覺，要想做好質檢工作需做好以下幾點：

1、質檢人員要認真學習相關的專業知識、技術規范、操作規程及驗收規范；

2、認真作好資料的填寫、上報及整理歸檔；

3、做好檢查工作的應對辦法；4向領導反饋信息比較少，對于領導安排好的工作雖及時完成工作，但未及時反饋給領導工作完成情況及相關的信息，在往后工作中要做到及時反饋的工作。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了一定的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，工作理論不夠深入尤其是將理論運用到實際工作中去的能力還比較欠缺；其次，工作經驗尚淺，尤其是在辦公室呆的時間多，對現場情況了解不細，應加強外業的業務只是學習；第三，在工作中主動向領導匯報、請示的多，應加強學習借鑒領導工作經驗。

怎么樣開展好管理新局面首先要改變管理模式把每個崗位分工明確，其次建立項目數據管理模式使每個部門人員在每天的數據中起到連鎖反應一目了然的發現每天的方向是否有所變差用數據便于改變領導的決策方向，然后加強力度監督以免日常生活中的浪費現象于管理的不足。提高工人的工作效率應把工人“被動”工作轉變工人“主動”工作，轉邊到主動工作首先要對工人 有合理的待遇，安全的保證，公平的升遷，合適的工作，這樣才有效的對整個項目的管理起著決定性的作用。

看著單位正在蒸蒸日上的新時期，作為單位成員只能為單位作出自己的微薄之力，為是單位將來更加繁榮和富有，我僅僅個人在日常生活中看到單位的一些不足之處

1、日常工作分工不明確，2、項目監督力度不夠，3、項目管理方式不成熟，應借鑒新的管理模式，4、管理制度達不到最終的目的，5、各部門工作起不到連鎖反應。企業的管理關系著單位利益，為此為是單位做到有效的管理，提高生產率降低消耗這樣我們的單位效益會更有更大的發展遠景會走向發展的強路。祝愿單位在新的一年里芝麻開花節節高。

2011年即將結束，我帶著美好去憧憬2012年，為了盡快做好質檢工作我已做好明年個人工作計劃：

1、認真學習相關專業知識，加強業務能力的培養，繼續進行深造學習；

2、做好質檢原材資料無漏報的管理工作；

3、積極配合好各科室工作；

4、增強責任意識；

5、進一步加強學習質檢外業工作；

6、作好資料的整理歸檔及驗收工作，做好應對檢查工作。

以上是我對本人一年來工作的一些體會和總結，在以后的工作和學習中我還將不斷努力和拼搏，與時俱進，做好本職工作，與單位的發展同步。同時，我要特別感謝各位領導和同事們在工作和生活中給予我的支持和關心，這是對我工作最大的肯定和鼓舞，謝謝大家。