第一篇：2019電影《中國機長》觀后感_觀中國機長觀后感

影片根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。以下是小編整理了關于2019電影《中國機長》觀后感_觀中國機長觀后感5篇，希望你喜歡。

2019電影《中國機長》觀后感1

電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”

新時代中國特色社會偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現在平凡崗位上，體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!

“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!

通過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發現安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發現的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。

總書記提到：為實現民航強國目標，為實現中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發展發出我們的一份光和熱。

2019電影《中國機長》觀后感2

《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據2018年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：

2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。

通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：

精湛的技術：相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠學一輩子。

心理素質：飛行這個職業，是鍛煉心理素質的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。

身體素質：相信很多業內人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。

團結協作：任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，簽派，管制，餐食，排污，現場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協同能力，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。

態度作風：飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。

最后，感謝《中國機長》，讓我感悟學習到很多，非常感謝!

2019電影《中國機長》觀后感3

觀看完獻禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機長》，《中國機長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務組袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰區空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機場各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協作。看完這部電影，讓我對現實中的“中國民航英雄機組”充滿了深深的敬意。

通過“英雄機組”先進事跡使我們更清楚的認識到，作為黨和國家培養的一名基層干部，要始終把人民群眾的生命財產安全作為我們工作的出發點和落腳點。

日積月累學本領。總書記在接見航班機組人員時強調的：“平時多流汗，戰時少流血，‘5·14’事件成功處置絕非偶然。”在我的內心深處留下深刻印象。在當今日新月異快節奏的社會中，每天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現，這就需要我們各個行業的干部群眾不斷加強學習，及時提高自身素質能力，只有在工作中多流汗，這樣才能趕超時代步伐，及時應對新事物發展中出現的各種困難，使我們的工作事業取得成功。

真抓實干謀幸福。現階段正是我國脫貧攻堅的關鍵時期，為了實現2020年把我國全面建成小康社會的目標，真抓實干的工作作風是我們各級干部群眾義不容辭的責任，作為一名脫貧工作者，我們會牢記總書記和各級黨委的指示精神，堅持實事求是、理論聯系實際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發，為人民群眾謀出路、找項目;同人民群眾一起生活、一起勞動，讓困難群眾切實感到黨的溫暖關懷，早日過上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。

2019電影《中國機長》觀后感4

電影《中國機長》所展現的，就是中國民航人“敬畏生命、敬畏規章、敬畏責任”的工作日常。在平凡崗位上默默付出的中國民航人才是《中國機長》的主角!

身為一名共產黨員，我被四川航空英雄機組的事跡深深的感動了，以劉傳健機長為代表的川航英雄機組人員在駕駛艙風擋玻璃脫落、座艙釋壓、飛行管理組件失效的緊急情況下，采用手動操作，在低溫失壓的環境中，憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質以及民航各部門的密切配合下，成功的把飛機迫降在了成都雙流國際機場。這是一次航空史上的奇跡，而他們都是當之無愧的英雄。

習近平同志說過，把每一項平凡工作做好就是不平凡。我反思了我從參公到現在的工作表現，感到深深的羞愧。作為一名中國共產黨黨員，對黨的黨章黨規不夠了解，對馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想、精神學習流于表面不夠深入，黨性覺悟不足。身為國家公務員，在工作上不積極主動干工作，得過且過，對工作不上心、不認真、敷衍了事，工作效率底下出錯率高。對比川航英雄機組，自己的每一項工作都沒有做好。

在今后的工作生活中，我決定以川航英雄機組為榜樣，學習他們忠誠擔當、忠于職守的政治品格和愛崗敬業的職業操守。積極參加支部活動，認真學習貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的精神，熟記黨章黨規，嚴守共產黨員的政治紅線，做合格黨員。在工作上，積極主動工作，努力學習業務知識，提高業務水平。認真干好每一項工作，提高工作效率降低出錯率，成為一名優秀國家公務員。為建設習近平新時代中國特色社會主義社會，全面邁進小康生活添磚加瓦。

2019電影《中國機長》觀后感5

電影《中國機長》由真實故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機遭遇極端險情，機長及機組全體成員憑借過硬的本領和專業操作，使得機組成員和全體乘客轉危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當時此次險情在新聞報道中出現，拍攝了相關紀錄片，機長更是入選了當年的《感動中國》。

機組成功處置險情，機長將飛機成功降落于成都雙流機場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚該機長劉傳建的高超技術水平、超強的應急反應能力和優良的職業素養，為我國和川航掙足了顏面，也使機長劉傳建成為了先進典型。

9000多米的高空，800公里的時速，零下40多攝氏度的溫度，全機人員命懸一線，劉傳建機長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學習的英雄。這種過硬的技術能力，專業的職業操守，離不開平日里的專研學習與辛苦訓練，這種愛崗敬業，認真努力，不怕艱苦，不怕奉獻的英雄精神是新時代黨員干部們的學習榜樣。

捷克著名作家、文學評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了為人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活并不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動如漣漪般擴大，在感動中成就夢想。

總書記一直推崇和倡導英雄精神，我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優秀品質、愛國精神和無畏的奉獻精神。如今，新時代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實現中華民族偉大復興的目標，想要實現目標，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學習英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進典型學習，在一點一滴中完善自己，以自己的實際行動弘揚英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復興貢獻一份力量。

第二篇：中國機長電影觀后感

中國機長電影觀后感

中國機長電影觀后感1

馬上該過國慶節了，我也想有所行動，于是就和媽媽一起看了電影《中國機長》。

本以為這只是講述機長和空姐的故事，沒想到竟然是宣揚英雄主義的一部電影。

電影改編于真實發生的故事，重慶飛往拉薩的航班如往常一樣正飛躍青藏高原。駕駛艙擋風玻璃突然脫落，駕駛艙瞬間失壓，狂風灌進，氣溫驟降，人在這種狀態下根本無法生存。危險的時刻到了，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，還好他系上了安全帶，否則早就被刮跑了。

在這萬分危急時刻，生死存亡之間，機長保持了高度冷靜，成功讓飛機備降到了成都，機上一百多名乘客平安到達。

這位機長長相普通，也很平凡，他不是武功高強的俠客，也不是劫富濟貧的好漢，但他用自己的堅守和執著，挽救了飛機上所有人員的生命，這就是英雄。

中國機長電影觀后感2

今天，我和我的媽媽一起去萬達影城去看《中國機長》這個電影，這個電影很好，大家也可以看看。

這個電影講的是一個機長在開飛機，在中途遇到了危險，他就一直這樣向前沖，向前沖，最后，他終于擺脫了這個危險。可是，后面還有困難在后面等著他。當他們要穿過喜馬拉雅山脈的時候，突然機內缺氧，都戴上氧氣面罩，因為前路也已經用了，所以飛機內的氧氣也不多了，3000米的高度才能有足夠的陽氣，可喜馬拉雅山脈的高度是4300米高，他們必須出山。最后，這位偉大的機長帶著119名旅客成功回到了地面。

這個電影讓我知道了什么是堅持。水滴石穿，不是水的力量，是堅持的力量。這位偉大的機長用自己堅持的力量挽救了119條生命。

堅持就是力量。有的人缺少唯一的一種東西，那就是堅持。有很多人在學習中半途而廢，不堅持。學這個半途而廢，學那個半途而廢，從頭到尾，什么知識也沒學成。

中國機長電影觀后感3

中國機長，這部電影是根據20xx年5月14日的川航而真實改編。

四川8633，成都在叫。是李現，最重要的一句臺詞，重復了很多遍，使我印象加深。20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩四川的3u8633航起飛后在萬米高空中突然遭駕駛艙擋風玻璃爆裂，事故發生突然，但9個機組人員在整個過程中，對事故處置得當，最終把119名乘客安全送到地面。創造了民航史上的奇跡。電影中國機長，就是根據這真實事件改編的。

9800米的'高空飛行，如同人間煉獄。想知到中間發生了什么？那就去看一看。

中國機長電影觀后感4

今天下午，我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影——《中國機長》，這是根據20xx年5月14日發生的真實事件改編而成的。

我印象最深的是機長開著飛機穿過積雨云的時候，他是那樣的堅定和執著，在穿過雷電交加的積雨云時，如果被雷擊中就會機毀人亡，因而他不僅要抵抗惡劣的自然環境，還要肩負128個人的生命，如果不是他，這架飛機早已墜毀，所以這個機長是一個偉大的人。他不屈不撓，堅持不懈，最后成功備降成都，他是我心目中的英雄。

我們每個人都應該向他學習，學習敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章，學習他處變不驚，臨危不懼的精神，還要學習他忠于職守、愛惜生命的品德。

中國機長電影觀后感5

10月4日國慶節期間，我和爸爸一起觀看了電影《中國機長》。

影片講述了機長劉長健和團隊駕駛的四川8633航班，在成都飛往拉薩的途中因極端天氣導致飛機故障，最后通過機長高超的技術和團隊的密切配合，迫使飛機成功返航并安全落地的感人故事。

本片讓我印象最深刻的是機長過硬的駕駛技術和沉著冷靜的心態以及過人的膽識，這些都是機長平時長期訓練，嚴格要求自己養成的好品質。其實，我們學習也是一樣，只有平時刻苦努力，堅持養成好習慣，才能更上一層樓。

中國機長電影觀后感6

中國機長是按照20xx年3月4日四川3u8633航班真實事件改編而成的一部國產電影。

電影一開始是一位好爸爸，在和女兒告別，她就是一位中國機長，之后，機長和機組人員一起吃飯，檢查飛機，讓旅客上飛機開始飛行，在飛行過程中突然發生了意外飛行40分鐘左右，前擋風玻璃突然破裂，霎時副駕駛上半身露出了飛機，窗外機長臨危不懼，冷靜應對，一邊控制飛機，一邊給控制臺發送求救信號，控制臺命令他們下降8400米，保持準備返航。

返航時，又因為一場強烈的雷雨擋住了去路，最后擊掌冒著一切危險，一個人把119為旅客安全送到地面，這部電影讓我對這位中國機長產生了敬佩之情。

中國機長電影觀后感7

看完中國機長后，我的內心太激動了。

為什么我的內心會這么激動呢？因為那個機長太牛了！我的心中想在那么危險的情況下，心中還能如此平靜，并且把副機長給救了此時我又想這個故事是不是導演編出來的？此時，我問一旁，興致勃勃的姐姐姐姐說不是的這是去年上半年發生的真事情。然后我又問右邊的爸爸那個副機長的擋風玻璃爛了，為什么他會到外面呢？他不應該會被風吹到里面嗎？而且空中那么冷，他不會凍傷嗎？還有他沒有帶氧氣面罩在9000多米的高空中又能呼吸嗎？爸爸說以后你就知道了。

看到最后，我覺得機長太謙虛了都舊了，游客們的命，他還給游客們道歉。，我想給這個機長點個大大的贊!

中國機長電影觀后感8

電影前半段的節奏非常好，最開始二十分鐘以機組和乘務組執行飛行任務的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細節為最后的成功做出鋪墊。

隨著前擋風玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機艙內亂作一團。機長緊急應對，乘務長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩定的節奏——“四川8633聽到請回話”，將這出交響樂推向激越的高潮。

看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結束后甚至有點缺氧的感覺。

作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個打情罵俏的情節也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。

第三篇：《中國機長》電影觀后感

《中國機長》電影觀后感

《中國機長》電影觀后感1

中國機長較之外國機長，除了保證航班安全，還承擔著很多社會責任。大興安嶺火災、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞**中撤離中國公民……在很多歷史事件中都有中國機長的身影。他們在完成一個又一個歷史任務的同時，也向世界展示了中國機長的.風采。我為身為中國機長接班人感到自豪!

《中國機長》電影觀后感2

10月4日國慶節期間，我和爸爸一起觀看了電影《中國機長》。

影片講述了機長劉長健和團隊駕駛的四川8633航班，在成都飛往拉薩的途中因極端天氣導致飛機故障，最后通過機長高超的技術和團隊的密切配合，迫使飛機成功返航并安全落地的感人故事。

本片讓我印象最深刻的是機長過硬的駕駛技術和沉著冷靜的.心態以及過人的膽識，這些都是機長平時長期訓練，嚴格要求自己養成的好品質。其實，我們學習也是一樣，只有平時刻苦努力，堅持養成好習慣，才能更上一層樓。

《中國機長》電影觀后感3

《中國機長》詮釋了責任二字，講述了機長是協同機組完成任務的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴格按照程序去完成的每一個動作以及崇高的責任心。在成為職業飛行員的`道路上，專業，知識，技術，責任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴格要求自我，提高技能水平，學習前輩的寶貴經驗，才能做一名合格的讓人民放心的新時代飛行員。

《中國機長》電影觀后感4

觀看完《中國機長》，我感慨頗深。能力越大，責任越大。機長有著嫻熟的飛行技術和對國家財產和乘客安全的強烈責任感。服從也同樣重要，從里面所講的幾名飛行學院的教員，我看到了他們放棄開大飛機夢想，扎根教育一線為中國民航培育飛行人才的偉大奉獻精神，也深刻地體會到擔當的真義。看到那些機長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的'壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學習，鉆研飛行技術，苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論，實踐的考核，同時也在提醒我們要嚴于律己。我們要勇于擔當，敢于拼搏，為成為一名合格的中國機長努力奮斗，為建設民航強國貢獻力量!

《中國機長》電影觀后感5

中國機長，這部電影是根據20xx年5月14日的川航而真實改編。

四川8633，成都在叫。是李現，最重要的一句臺詞，重復了很多遍，使我印象加深。20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩四川的`3u8633航起飛后在萬米高空中突然遭駕駛艙擋風玻璃爆裂，事故發生突然，但9個機組人員在整個過程中，對事故處置得當，最終把119名乘客安全送到地面。創造了民航史上的奇跡。電影中國機長，就是根據這真實事件改編的。

9800米的高空飛行，如同人間煉獄。想知到中間發生了什么？那就去看一看。

《中國機長》電影觀后感6

看完中國機長后，我的內心太激動了。

為什么我的內心會這么激動呢？因為那個機長太牛了！我的心中想在那么危險的情況下，心中還能如此平靜，并且把副機長給救了此時我又想這個故事是不是導演編出來的？此時，我問一旁，興致勃勃的姐姐姐姐說不是的這是去年上半年發生的真事情。然后我又問右邊的爸爸那個副機長的擋風玻璃爛了，為什么他會到外面呢？他不應該會被風吹到里面嗎？而且空中那么冷，他不會凍傷嗎？還有他沒有帶氧氣面罩在9000多米的`高空中又能呼吸嗎？爸爸說以后你就知道了。

看到最后，我覺得機長太謙虛了都舊了，游客們的命，他還給游客們道歉。，我想給這個機長點個大大的贊!

《中國機長》電影觀后感7

一架飛機的靈魂無疑是機長，機長隊伍是中國民航事業的主要力量。作為一名踏入職場的新人飛行員，我深知自己離一名真正的機長還有很長的.一段距離，因此在飛行的路上，我會一直嚴格要求自己，努力學好飛行基礎知識，扎實飛行技術，做一名既專業又有責任，又紅又專的飛行員，努力向一名新時代下的優秀機長靠近。

《中國機長》電影觀后感8

今天下午，我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影——《中國機長》，這是根據20xx年5月14日發生的真實事件改編而成的。

我印象最深的是機長開著飛機穿過積雨云的時候，他是那樣的堅定和執著，在穿過雷電交加的'積雨云時，如果被雷擊中就會機毀人亡，因而他不僅要抵抗惡劣的自然環境，還要肩負128個人的生命，如果不是他，這架飛機早已墜毀，所以這個機長是一個偉大的人。他不屈不撓，堅持不懈，最后成功備降成都，他是我心目中的英雄。

我們每個人都應該向他學習，學習敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章，學習他處變不驚，臨危不懼的精神，還要學習他忠于職守、愛惜生命的品德。

《中國機長》電影觀后感9

通過觀看《中國機長》，我更加了解那些之前僅僅在候機樓里見到過的、穿著整齊制服的.機長們是如何開始每一次飛行任務，他們擔負著祖國和人民的重托，在完成一個又一個歷史任務的同時，也向世界展示了中國機長的優秀風采。

《中國機長》電影觀后感10

看完《中國機長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機長精湛的飛行技術、專業的管理能力、過硬的`心理素質。要成為一名合格的機長，用苛刻二字一點不過分，通過層層選拔進入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓練模式，即使進入航空公司還僅僅是職業飛行生涯的開始。成為一名機長，不是一勞永逸的事情，對于機長而言平均每三個月就會有一次大的技術考核，任何一次考核不通過都意味著機長資格的終止。責任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學員的標桿，是指路的明燈，新時代，在帶領下，我們作為飛行學員要爭做又紅又專的高級技術人才，爭取早日成為機長，挑起民航建設的大梁。

《中國機長》電影觀后感11

電影前半段的節奏非常好，最開始二十分鐘以機組和乘務組執行飛行任務的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細節為最后的成功做出鋪墊。

隨著前擋風玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機艙內亂作一團。機長緊急應對，乘務長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩定的節奏——“四川8633聽到請回話”，將這出交響樂推向激越的.高潮。

看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結束后甚至有點缺氧的感覺。

作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個打情罵俏的情節也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。

《中國機長》電影觀后感12

中國機長是按照20xx年3月4日四川3u8633航班真實事件改編而成的'一部國產電影。

電影一開始是一位好爸爸，在和女兒告別，她就是一位中國機長，之后，機長和機組人員一起吃飯，檢查飛機，讓旅客上飛機開始飛行，在飛行過程中突然發生了意外飛行40分鐘左右，前擋風玻璃突然破裂，霎時副駕駛上半身露出了飛機，窗外機長臨危不懼，冷靜應對，一邊控制飛機，一邊給控制臺發送求救信號，控制臺命令他們下降8400米，保持準備返航。

返航時，又因為一場強烈的雷雨擋住了去路，最后擊掌冒著一切危險，一個人把119為旅客安全送到地面，這部電影讓我對這位中國機長產生了敬佩之情。

《中國機長》電影觀后感13

看完《中國機長》后，我感受到這個光鮮的職業背后，是職業規章的精準嚴格，是駕駛技術的嫻熟標準，是應對突發事件的.沉著冷靜，狹小的駕駛艙里作為一架飛機的指揮者，與機組協同完成一次次起落。壓力與責任伴隨著整個職業生涯。感謝中國機長帶給我的啟發，自己在未來的職業生涯中,定當成為敬職敬業的飛行員!

《中國機長》電影觀后感14

新中國成立后，中國老一輩機長們經歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。老一輩機長在當時極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領導外交出行安全，為中國民航發展打下堅實基礎。如今，生活在一個民航現代化高速發展的時代，我們是幸運的.。因此，我們更應當傳承前輩機長的優良品格，苦學精飛，為民航事業發展做出貢獻。

《中國機長》電影觀后感15

我以前一直把飛行當作我的職業，是我賴以為生的工作。現在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的'值得驕傲的事業。機長必須不斷的學習，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責，才能盡到自己應盡的義務。

第四篇：《中國機長》電影觀后感

《中國機長》電影觀后感

《中國機長》電影觀后感1

今天下午，我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影——《中國機長》，這是根據20xx年5月14日發生的真實事件改編而成的。

我印象最深的是機長開著飛機穿過積雨云的.時候，他是那樣的堅定和執著，在穿過雷電交加的積雨云時，如果被雷擊中就會機毀人亡，因而他不僅要抵抗惡劣的自然環境，還要肩負128個人的生命，如果不是他，這架飛機早已墜毀，所以這個機長是一個偉大的人。他不屈不撓，堅持不懈，最后成功備降成都，他是我心目中的英雄。

我們每個人都應該向他學習，學習敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章，學習他處變不驚，臨危不懼的精神，還要學習他忠于職守、愛惜生命的品德。

《中國機長》電影觀后感2

我以前一直把飛行當作我的職業，是我賴以為生的工作。現在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的值得驕傲的事業。機長必須不斷的學習，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術無可挑剔，保證自己的`身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責，才能盡到自己應盡的義務。

《中國機長》電影觀后感3

觀看完《中國機長》，我感慨頗深。能力越大，責任越大。機長有著嫻熟的飛行技術和對國家財產和乘客安全的強烈責任感。服從也同樣重要，從里面所講的幾名飛行學院的教員，我看到了他們放棄開大飛機夢想，扎根教育一線為中國民航培育飛行人才的偉大奉獻精神，也深刻地體會到擔當的真義。看到那些機長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的`壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學習，鉆研飛行技術，苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論，實踐的考核，同時也在提醒我們要嚴于律己。我們要勇于擔當，敢于拼搏，為成為一名合格的中國機長努力奮斗，為建設民航強國貢獻力量!

《中國機長》電影觀后感4

中國機長較之外國機長，除了保證航班安全，還承擔著很多社會責任。大興安嶺火災、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞**中撤離中國公民……在很多歷史事件中都有中國機長的身影。他們在完成一個又一個歷史任務的`同時，也向世界展示了中國機長的風采。我為身為中國機長接班人感到自豪!

《中國機長》電影觀后感5

新中國成立后，中國老一輩機長們經歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。老一輩機長在當時極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領導外交出行安全，為中國民航發展打下堅實基礎。如今，生活在一個民航現代化高速發展的.時代，我們是幸運的。因此，我們更應當傳承前輩機長的優良品格，苦學精飛，為民航事業發展做出貢獻。

《中國機長》電影觀后感6

看完《中國機長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機長精湛的飛行技術、專業的管理能力、過硬的心理素質。要成為一名合格的機長，用苛刻二字一點不過分，通過層層選拔進入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓練模式，即使進入航空公司還僅僅是職業飛行生涯的開始。成為一名機長，不是一勞永逸的事情，對于機長而言平均每三個月就會有一次大的.技術考核，任何一次考核不通過都意味著機長資格的終止。責任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學員的標桿，是指路的明燈，新時代，在帶領下，我們作為飛行學員要爭做又紅又專的高級技術人才，爭取早日成為機長，挑起民航建設的大梁。

《中國機長》電影觀后感7

電影前半段的節奏非常好，最開始二十分鐘以機組和乘務組執行飛行任務的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細節為最后的.成功做出鋪墊。

隨著前擋風玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機艙內亂作一團。機長緊急應對，乘務長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩定的節奏——“四川8633聽到請回話”，將這出交響樂推向激越的高潮。

看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結束后甚至有點缺氧的感覺。

作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個打情罵俏的情節也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。

《中國機長》電影觀后感8

看完《中國機長》后，我感受到這個光鮮的職業背后，是職業規章的.精準嚴格，是駕駛技術的嫻熟標準，是應對突發事件的沉著冷靜，狹小的駕駛艙里作為一架飛機的指揮者，與機組協同完成一次次起落。壓力與責任伴隨著整個職業生涯。感謝中國機長帶給我的啟發，自己在未來的職業生涯中,定當成為敬職敬業的飛行員!

《中國機長》電影觀后感9

中國機長，這部電影是根據20xx年5月14日的川航而真實改編。

四川8633，成都在叫。是李現，最重要的一句臺詞，重復了很多遍，使我印象加深。20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩四川的'3u8633航起飛后在萬米高空中突然遭駕駛艙擋風玻璃爆裂，事故發生突然，但9個機組人員在整個過程中，對事故處置得當，最終把119名乘客安全送到地面。創造了民航史上的奇跡。電影中國機長，就是根據這真實事件改編的。

9800米的高空飛行，如同人間煉獄。想知到中間發生了什么？那就去看一看。

《中國機長》電影觀后感10

看完中國機長后，我的內心太激動了。

為什么我的內心會這么激動呢？因為那個機長太牛了！我的心中想在那么危險的情況下，心中還能如此平靜，并且把副機長給救了此時我又想這個故事是不是導演編出來的？此時，我問一旁，興致勃勃的姐姐姐姐說不是的'這是去年上半年發生的真事情。然后我又問右邊的爸爸那個副機長的擋風玻璃爛了，為什么他會到外面呢？他不應該會被風吹到里面嗎？而且空中那么冷，他不會凍傷嗎？還有他沒有帶氧氣面罩在9000多米的高空中又能呼吸嗎？爸爸說以后你就知道了。

看到最后，我覺得機長太謙虛了都舊了，游客們的命，他還給游客們道歉。，我想給這個機長點個大大的贊!

《中國機長》電影觀后感11

10月4日國慶節期間，我和爸爸一起觀看了電影《中國機長》。

影片講述了機長劉長健和團隊駕駛的四川8633航班，在成都飛往拉薩的途中因極端天氣導致飛機故障，最后通過機長高超的技術和團隊的密切配合，迫使飛機成功返航并安全落地的'感人故事。

本片讓我印象最深刻的是機長過硬的駕駛技術和沉著冷靜的心態以及過人的膽識，這些都是機長平時長期訓練，嚴格要求自己養成的好品質。其實，我們學習也是一樣，只有平時刻苦努力，堅持養成好習慣，才能更上一層樓。

《中國機長》電影觀后感12

一架飛機的靈魂無疑是機長，機長隊伍是中國民航事業的`主要力量。作為一名踏入職場的新人飛行員，我深知自己離一名真正的機長還有很長的一段距離，因此在飛行的路上，我會一直嚴格要求自己，努力學好飛行基礎知識，扎實飛行技術，做一名既專業又有責任，又紅又專的飛行員，努力向一名新時代下的優秀機長靠近。

《中國機長》電影觀后感13

通過觀看《中國機長》，我更加了解那些之前僅僅在候機樓里見到過的、穿著整齊制服的機長們是如何開始每一次飛行任務，他們擔負著祖國和人民的重托，在完成一個又一個歷史任務的.同時，也向世界展示了中國機長的優秀風采。

《中國機長》電影觀后感14

《中國機長》詮釋了責任二字，講述了機長是協同機組完成任務的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴格按照程序去完成的每一個動作以及崇高的'責任心。在成為職業飛行員的道路上，專業，知識，技術，責任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴格要求自我，提高技能水平，學習前輩的寶貴經驗，才能做一名合格的讓人民放心的新時代飛行員。

《中國機長》電影觀后感15

中國機長是按照20xx年3月4日四川3u8633航班真實事件改編而成的一部國產電影。

電影一開始是一位好爸爸，在和女兒告別，她就是一位中國機長，之后，機長和機組人員一起吃飯，檢查飛機，讓旅客上飛機開始飛行，在飛行過程中突然發生了意外飛行40分鐘左右，前擋風玻璃突然破裂，霎時副駕駛上半身露出了飛機，窗外機長臨危不懼，冷靜應對，一邊控制飛機，一邊給控制臺發送求救信號，控制臺命令他們下降8400米，保持準備返航。

返航時，又因為一場強烈的'雷雨擋住了去路，最后擊掌冒著一切危險，一個人把119為旅客安全送到地面，這部電影讓我對這位中國機長產生了敬佩之情。

第五篇：電影中國機長觀后感

電影中國機長觀后感10篇

電影中國機長觀后感1

“各位旅客，您乘坐的3U8633航班現已安全降落重慶……”9月20日晚，“重慶光榮·中國驕傲”電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動在解放碑中心廣場舉行，在象征重慶人精神堡壘的人民解放紀念碑下，向廣大市民游客講述由真實事件改編創作的電影《中國機長》的幕后故事，點燃廣大市民游客對英雄楷模的崇敬之情。

電影據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。20xx年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機場，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。為此，中國民航局和四川省政府授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創作的電影《中國機長》也將作為慶祝中華人民共和國成立七十周年的重點獻禮電影，在9月30日全國上映。

活動中，導演劉偉強、演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁等電影主創人員，以及角色原型——航班副駕駛徐瑞辰、第二機長梁鵬、乘務長畢楠紛紛登上舞臺，與現場市民和游客見面，講述事件發生時驚心動魄的經歷，分享電影拍攝時震撼人心的諸多細節。

航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個身體都被強風“吸”了出去，他向觀眾回憶，“雖然當時情況危險和緊迫，但是有著更大的信念支撐著他不能放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現，就要盡自己的力量保障飛機上全部人員安全。”

演員李沁分享在她與扮演的角色原型周雅文的交流中，最讓她印象深刻、深受觸動的是，危急關頭，周雅文在腰部骨折的情況下，依舊忍痛爬回到工作崗位。當時，周雅文告訴她“無論發生什么，每一個乘務員都應該堅守在自己的位置上，她堅守的那一扇門代表著生命之門，她只要還有一口氣，就要守住那扇門，那是通往生的希望的地方。”李沁感嘆，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務員這個職業有了更多的崇拜和尊敬。”

真實的故事讓現場市民對民航工作有了全新認識，頻頻豎起大拇指，為“中國民航英雄”點贊。市民楊永河說，“電影《中國機長》所還原的事情，是每一個中國人的驕傲，更是每一個重慶人的光榮。重慶這座英雄城市，孕育的英雄機長，值得我們每一個重慶人為之自豪。”

活動最后，電影主創人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的真摯情感和美好祝福。現場全體觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。

電影中國機長觀后感2

9月20日晚，《中國機長》片方在重慶解放碑舉辦了一場“禮贊楷模致敬英雄”的特別活動，電影導演劉偉強，演員張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張天愛、李沁等，以及他們的角色原型徐瑞辰（副駕駛）、梁鵬（第二機長）畢楠（乘務長）亮相，引來眾多市民關注。

《中國機長》根據川航3U8633航班成功備降的真實事件改編，講的是在重慶飛往拉薩的萬米高空飛機突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情下，機長劉傳健讓飛機成功降落，挽救了119位乘客和9名機組人員的故事。

回憶起當時的經歷，副駕駛徐瑞辰坦言很危險，半個身子被吸出艙外。“當時也有絕望，但想到一定要把自己的職責履行下去，就讓自己堅持了下來。”第二機長梁鵬說：“那時候就是想怎么把飛機飛回去，沒想太多，當時的環境也不允許我們想太多。”乘務長畢楠說，當危險發生的時候，首先考驗的就是機組的專業能力。“當氧氣面罩全部脫落的時候，我們第一反應就是讓旅客保護好自己，其實想告訴機長的是，客艙交給我，你放心。” 機長劉傳健由于正在執行飛行任務沒能來到活動現場，他通過視頻表達了對《中國機長》的期待。

在談及演這部戲的感受時，飾演機長劉傳健的張涵予說：“演這個人物，你不相信他，你不崇敬他，你是沒法塑造這個人物的。演員塑造人物有很多其他的輔助條件，但是這一點是最根本的。”他在拍攝的過程經常遇到一些問題也會用微信隨時跟劉傳健溝通，向他求證，根據他傳遞回來的信息再分析一場戲怎么處理。

飾演副駕駛的歐豪說這個事件不單對于中國民航史是一個奇跡，對于整個世界都是一個奇跡，所有人都知道這個事件，但不知道發生了什么。劇組就是拍一個真實的電影，讓大家去感受到當時發生的事情。

“第二機長”杜江表示演員首先要把英雄機組的專業性表現出來，為此要花很大的功夫去學習，每一位駕駛員都是在模擬倉完成了學習，都可以做到起降。這些英雄的事跡也在激勵這個整個劇組，讓他們在遇到困難的時候覺得一切都不是問題，都可以克服。

“乘務長”袁泉說平時大家調侃乘務員“露出八顆牙的微笑”，但其實那個微笑不是那么容易做到的。“開拍之前我們去了四川航空的培訓中心，從理論知識到模擬倉的訓練，通過這個過程我們了解到，我們作為乘客看到的乘務員的服務只是她們工作和訓練的一部分，還有很多是在緊急的狀況下她們會做技術性很強的，也需要很強的心里支撐的工作，這些是我們平時看不到的。”

電影中國機長觀后感3

《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的:

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。

通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我:

精湛的技術:相信每個人都驚訝，劉傳建機長憑借手動飛行安全著陸，沒有了自動駕駛，自動油門，手動飛行要求飛行員對飛機的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風切變不可預知的處變能力等等，就這一項，就夠學一輩子。

心理素質:飛行這個職業，是鍛煉心理素質的，只有冷靜下來，才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質，是遠遠不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅韌的品質，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機長，同時給人生也帶來諸多好處。

身體素質:相信很多業內人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環境，劉傳建機長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習慣的重要性。

團結協作:任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，簽派，管制，餐食，排污，現場，拖車，機組車等等，飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協同能力，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全著陸，乘務，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。

態度作風:飛行是一個嚴肅的工作，好比軍人一般，保衛國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態度和作風而言，卻是非常難以堅持的，就像劉傳建機長，在航前依舊對熟悉的航線，機場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅持的品格，也是人生需要堅持的。

最后，感謝《中國機長》，讓我感悟學習到很多，非常感謝！

電影中國機長觀后感4

10月9日得知公司要組織看電影，心里激動萬分，因為其中有我最想看的《中國機長》。這部劇改編自中國民航機長劉傳建的傳奇經歷。看完影片，走出門口，我便陷入深深的沉思中。回想整個電影情節，整劇幾乎沒有多余的煽情，從開場到快結束，全程揪心，不敢有絲毫松懈。

如果不是看了這部電影，我都不知道每架飛機起飛前要經過這么多道繁瑣的程序，引擎的檢查、機身的檢查等等，還有空乘人員日復一日、一絲不茍的嚴格檢查，每次航行都需要確保萬無一失，因為他們的一失便是航空事故，幾百個人員的生命安全。飛機一旦上天，旅客的生命就全靠這幫專業人士了，他們都需要高度的專業、高度的責任感，只有嚴格遵守規章制度，才能讓乘客平安落地，完成自己護送的使命。

當飛機正常行駛過程中，駕駛窗玻璃突然破裂，徐奕辰被吸出去的那一刻，我的心揪緊了，心里為他吶喊，一定要挺住。因異常破裂導致機艙缺氧，駕駛艙溫度瞬間驟降至－42℃，迎面七八百時速的風，儀表全部吹爛，人無法正常呼吸以及活動。機身下面是一層又一層的雪山堆，這時想要正常飛到拉薩已是不可能，正想著怎么駕駛飛機飛過高山時，眼前黑壓壓的、層層疊疊的烏云團，烏云深處暗紅色的雷暴閃電，正圍堵在3U8633的返航之路！生死攸關之際，專業技能及心理素質太重要了，而機長劉長健做到了，他臨危不亂，鎮定自若，穩穩當當地控制好飛機，保持在自己可控的范圍內，這一切的一切與完善的后勤保障密不可分，也正因為空乘人員不停地安撫乘客焦慮、慌張的情緒并提醒他們戴好氧氣罩、系好安全帶等，才讓機長可以放寬心專注開飛機。飛行出故障的中途也發生戲劇性的一幕，當乘客東北小哥聽到外國友人說飛機在兜圈，沒能直飛，感到驚慌失措，嚴重質疑機長的飛行能力，但乘務長畢男的一句話點醒了東北小哥，“飛機交給你你會開嗎？”生活中也不缺少這樣的人，他們質疑其他崗位工作的人，可是他們懂得其中的流程又是怎么樣的嗎？

影片到最后，飛機不負眾望成功降落于成都雙流機場，119名乘客與機組人員平安回歸祖國懷抱的同時，機長劉長健卻因為突發事件未能抵達拉薩而深感歉意，但乘客也因為安全降落對機長深表感謝。從頭到尾事情發生到這里并不是偶然，機長劉長健與機組人員的成功備降與日常訓練密不可分，只有經過無數次的航空模擬訓練，讓自己快速成長、具備高度專業能力，才能帶著乘客抵達平安健康之地！

最后總結一句：敬畏生命，敬業至上！每一個職業都值得尊重，設身處地換位思考，才能共同營造我們美好的社會環境。

電影中國機長觀后感5

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外，冷風利如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙，兩位駕駛萬幸僅受輕傷，一位空乘被重達150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創造了國際飛行史上少有的奇跡。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫:四川8633，成都在叫你、四川8633，聽到請回答，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們仿佛置身事發現場，與他們同呼吸共命運。

電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間:風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓、機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機;副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置;第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯系，持續報告特情信息;而乘務員和安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護著所有乘客的安全。在危急關頭，乘務長畢男則發揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當:從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機長，我們會一起回去!

《中國機長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國范圍內，有著約7000名空中交通警察晝夜交替，24小時不間斷的'進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。

電影中國機長觀后感6

今年是新中國成立70周年，觀看了超燃的閱兵式，趁著主旋律的熱乎勁兒，帶爸媽到電影院看了正能量十足的《中國機長》。

國慶檔都是評分超高的影片，除此之外，還有《我和我的祖國》和《攀登者》。爸爸對飛機很感興趣，我就選了這部《中國機長》讓他過過眼癮。這部電影是根據真實事件改編而成的，從中也明白了航空公司的指揮系統有多么先進，機長又有多么重要。機組人員有九人，一名機長，一名副機長，一名副駕駛，一名乘務員，還有幾名空乘人員。他們都受過專業的訓練，在飛機起飛前，乘務員就飛機釋壓的惡劣情況向空乘人員進行了提問，以提醒并檢測他們的專業素質。一旦遇到突發狀況，她們要說請大家不要驚慌，我們接受過專業的訓練，請相信我們。

這是飛往拉薩的航班，中途要經過海拔很高的雪山。在高空中前擋風玻璃的突然炸裂讓駕駛艙的人為之一震，心隨之揪緊。副駕駛由于內外的壓力一下子半個身子都在駕駛艙外，特別驚險。而此時的乘客只是被通知遇到氣流，飛機會有顛簸，系好安全帶坐在座位上。在經過雪山時，艙內出現釋壓，而下降高度又會面臨撞上山頭的風險，呼叫臺與地面控制系統也失去了聯系，這時候全靠機長了。一時間，民航公司、軍區指揮還有網友們都為這架飛機的消息繃緊著神經。準備返航時遇到云團，在周圍環繞也是死路一條，因為油最終會耗盡的。機長看到云團中間有一條返回成都的航線，就果斷決定抓住機會返航成都。乘務員讓乘客都帶上氧氣面罩，系好安全帶吸氧，一邊安撫大家的情緒，一邊處理著個別乘客引起的沖突，機艙內場面一度混亂。那被死亡支配的恐懼席卷著每個人，有些人以為這是生命的最后一刻了，就趕緊把心里話說了出來。機艙顛簸的轟隆聲一直持續著，仿佛響在心上，使觀眾也跟著緊張不已。

機長憑借著豐富的駕駛經驗臨危不亂，開辟了一條向生之路，突然，地面指揮系統中出現了飛機的軌跡，人們才暫時松了一口氣。自動駕駛系統不能用了，只能由機長手動操作了。在飛機最終落地后，乘客久久留在機場不愿離去，他們一定要親口對機長說聲謝謝！

中間的驚險不再贅述，但通過影片傳達出的中國力量擲地有聲。這是一群敬業的人們，他們有著過硬的業務能力，值得人們的信任。我也要像他們那樣，不斷提升自己的專業素養，只有這樣，才能贏得別人的尊重。另外，對生命的敬畏以及對當下的珍惜都是令人好好回味的。

電影中國機長觀后感7

《中國機長》作為中國首部大制作的空中災難救援電影，我們都知道，這部電影是根據20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的：

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機場起飛前往拉薩，當飛機來到9800米高度巡航時，機組發現飛機右側內擋玻璃出現裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術和良好的心理素質，機組成員駕駛飛機安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安。電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯系，持續報告特情信息；而張天愛、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護著所有乘客的安全。在危急關頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！

電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯系，持續報告特情信息；而張天愛、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護著所有乘客的安全。在危急關頭，袁泉飾演的乘務長畢男則發揮了定心神針的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！

電影中國機長觀后感8

將于9月30日上映的電影《中國機長》，日前曝光“英雄機組來了”特輯。“川航5·14”事件真實原型四川航空3U8633航班責任機長劉傳健、第二機長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務長畢楠等“中國民航英雄機組”成員集體現身，為《中國機長》打call。電影拍攝時，英雄機組全員還現身片場探班，參觀片場并與各位主演進行深入交流，劉傳健機長表示：“整個劇組的工作狀態非常好，他們非常辛苦。相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》！”英雄機組探班言傳身教

在9月16日曝光的《中國機長》英雄機組主題特輯中，英雄機長劉傳健帶領“中國民航英雄機組”成員來到《中國機長》片場，了解影片拍攝情況的同時，也與張涵予等各位主演進行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長健就是以劉傳健為原型。

張涵予透露，“我跟劉機長一直保持著聯系，在幾個月的時間內，也見過好幾次面。在影片拍攝過程中，我也經常向劉機長請教問題。”劉傳健則表示，自己到片場探班時，發現整個劇組都非常投入，這讓他感到非常欣慰，“通過《中國機長》，希望業外的人對我們民航人有更多的了解。相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》！”

據悉，在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復飛”重返藍天，這也讓演員有機會近距離觀察人物原型的工作狀態。談及感受，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因為角色是豐富飽滿的真實人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他們的感受。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實可信，是最重要的事。”真實展現中國民航人群像

不僅張涵予等9位機組成員的角色有一一對應的原型人物，黃志忠、李現、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創作參考。

電影《中國機長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協助，在中國民航宣教中心的協調組織下，上千名民航人參與了電影的創作與拍攝工作。

飾演第二機長梁棟的杜江在接受采訪時表示，“作為演員，我們希望《中國機長》這部電影是獻給所有觀眾的，是獻給原型人物英雄機組的，更是獻給所有民航人的！”

飾演乘務長畢男的袁泉也表示，“通過前期培訓，通過幾個月的拍攝，我們越來越敬佩民航人。演好電影《中國機長》，是我們演員的責任。”

電影中國機長觀后感9

影院里，二百人齊聚一堂。熒幕上，飛機時而高璇，時而低飛。震耳欲聾的掌聲又一次響起，雷鳴般的響聲在一次又一次地重復著，這個場面令我感觸非同一般。

昨天看過了大片《中國機長》！講的是一位叫劉長建的機長，把一架叫3u8633的飛機從重慶開往拉薩，中途遇到了一連串的危險，但是機長不僅非常敬業還很專業，更是非常執著，成功地把飛機上的119名乘客都毫發無傷送往了成都崇州。

影片里很多讓我感動的場景，特別是空姐們一次又一次重復的一句話：“請相信我們，我們都受過專業訓練！”是的，我們都應該相信專業，相信有專業能力的人，特別是危險來臨的時候，只有專業才可以救我們。

我又想起機長說：“在座的119位乘客，你們也有家人，我們也有家人，我們一定會全力以赴地把您送到成都，請相信我們！”哪個人都不是單一存在的，每個人都有一群牽掛著和被牽掛的人，既然如此，危險時，是什么力量讓機長和乘務員們忘記自己的安危保護乘客呢？我想就是責任心。

當然，每位看完電影的觀眾都忘不了這句最經典的臺詞：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章！只有心懷敬畏，才會盡好自己的職責，把每件事做好。也只有敬畏生命，才會有慈悲之心，不會變成自私冷漠的人。

這電影看下來簡直就是心驚肉跳，可以說到了高潮部分，你身上的雞皮疙瘩就會隨著心跳掉落一地，每一部電影都有可笑的地方，也有令人感動的地方，這位機長在飛機的玻璃破碎后，就一手拉著那位飛出機艙的機長，另一只手保持飛機平衡，他們三位機長為了不讓乘客像他們一樣在零下20度溫度下，在六千八百米高空，他們把毫無保護設施的駕駛艙和乘客之間的門關上了，把危險留給自己。

這部電影拍攝的畫面很真實，電閃雷鳴、云團讓我們驚悚，面前找到云層中間斷層的空隙離開了閃電。看到這里我幾乎是捏著汗看完的，里面演的最投入的，毫無疑問，肯定是機長，機長那種拼搏的精神，把世間任何生命都看得很重的信念，他既是一個承擔很多人生命的機長又是一個心有柔情的父親，他都演得非常投入，能使乘客和觀眾為他心疼，為他歡呼，為他流淚。

從這部電影中，我也看到了團結互助的中國，可以說，這部電影拍攝得很完美，每位演員的演技很完美，我們的收獲也很完美！

電影中國機長觀后感10

今天媽媽和我一起去看電影《中國機長》。九點半的電影，我和媽媽九點鐘到電影院門口，就有好多好多人在排隊，喜歡看的人也不少。我和媽媽換過票，電梯上的人太多，就走步梯上樓。我一口氣跑上四樓，在檢票口排著隊，等到十點四十五才能入場。

入場后播了一些廣告。然后開始放映電影《中國機長》。

這部電影主要講了有一個機長---劉長劍，開著重慶----拉薩的四川8633遇到了一些危險的故事。

故事一開始是----一個機長劉長劍，他有一個三口之家。小女兒和媽媽。他臨行前說：今天晚上下班回來，給女兒過上日。他來到機場，與同行的空姐和副機長及導航員一起吃自助餐，討論航程中遇到的問題，并讓機械師做最后的檢測。飛機的名字是8633.。

登記后空姐驗收食物124份，登記旅客119人，機組人員9人。其中有三個旅客不配合，兩個打電話不關機影響。一個旅客反復找茬，乘務長耐心服務，平息了。飛機在飛行中，突然因為壓力讓擋風玻璃出現炸紋，并出現裂砕。為了減少風險，導航員不顧生命的安危，勇敢站起來幫助機長。導航員快要飛出飛機。那一刻驚心動魄，讓我不住地流下淚水，我害怕了。機長用力拉著他。后來飛機又飛過雪山時，飛過高山，機長發現前方有烏云，又發現后方有大雪山，險地叢生。就讓飛機開得特別快！就飛過烏云，發現導航員快要飛出去了。就向指揮部說明了事情的經過后。指揮部同意8633返航。

指揮部又向醫院，公安局，消防指揮中心等各個部門下達指令，讓他們配合。防止降低危險。各個部門的工作人員迅速進入狀態，快速趕往機場。飛機飛到高山時候i，空姐讓大家帶上氧氣面罩。空姐協助旅客帶上氧氣面罩。機長和導航員因為在駕駛艙不方便戴面罩，冒著生命的危險駕駛飛機。尤其是機長一側上肢發紫，副機長幫助他按摩，協助飛行順利完成。同心協力應對風險。當機長和導航員帶上氧氣面罩時，真的太感動了。

飛機終于飛到了成都機場時，又因為剎車失靈了，機長，副機長，導航員拼命合力用盡。才剎車成功！這是飛行史上的一個奇跡。

到達機場時，旅客都不愿意搭乘擺渡車離開，非要當面感謝他們的救命恩人機長，當機長給乘客鞠躬道歉時，我流淚了。

醫生、護士、先把受傷的，不適的旅客送往醫院，去治療。

航空管理局的人員檢查飛機受損的情況。

機長也順利回到家為小女兒過了一個快樂的，開心的生日。兌現了承諾。

這部電影讓我記憶深刻，當困難出現時，不要驚慌錯亂，應該想到怎么戰勝和解決它。