第一篇：入職實習總結

實習是高師地理專業教育教學的重要組成部分,是引導進入專業領域的關鍵時期。今天寫寫幫文庫小編給大家帶來了入職實習總結，希望對大家有所幫助。

入職實習總結篇一

時光流逝，轉眼間我在成長中又度過了一年，回首這一年的見習工作，對于我來說，既是一種機遇，也是一種挑戰。剛畢業的我沒有工作經驗，缺少實踐。一開始感到壓力很大，所幸在領導的關懷、照顧以及師傅的指引下，很快的找到了自己的位置，幷逐漸清晰了工作思路，順利的開展工作并熟練完成本職工作。

這一段時間既是忙碌又是充實的，在學校課本上所學的都是理論性的知識，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生受之不盡的寶藏。現將這一年工作簡要總結如下：

一、思想修養與觀念

要想把工作做好，首先必須具備良好的素質，樹立正確的世界觀

與人生觀。在這半年中我認真參加各種學習和活動。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名年輕的工作者，我在工作中會考慮不周顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見來臨時，現在的我不再不悅，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，告誡自己：不能因為自己的疏忽而對公司的良好發展造成不好的影響。

二、工作態度

無論在工作還是生活中，我一直相信一份耕耘一分收獲，一步就要一個腳印。所以我一直不斷努力學習出國留學網，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位，保質保量完成工作任務。

三、工作內容

我主要做的是工程資料的管理，按照資料歸檔的要求，結合現場的實際施工情況，將其相關內容錄入輸出，形成文字資料，報到監理處審批，合格后整理保存，待歸檔。看似簡單的工作，其實需要的是更多的心細與認真。通過工作的過程，是我更加的明白，我，需要學習的東西還有很多很多。

四、工作成績

我在工作中學到了很多東西，也鍛煉了自己，雖然現在還沒有取得什么成績，而且許多地方還都不懂，可我有信心在以后的工作中以百分之百的熱情服務于公司，服務于工作，發揮我最大的能力回報公司對我的培養。

五、展望

通過一年的工作與學習，我很幸運的學到了不少東西，也取得了一些小小的進步，但這些還遠遠不夠，尤其在很多問題的處理上還很稚嫩，我將在未來的工作中，繼續多學、多思、不斷提高自己的專業水平，更好的完成領導安排的任務，努力地把工作做的更好。

入職實習總結篇二

三個月的實習轉眼就要過去了。于2009年6月25日進入_x國際招標有限公司，在_x貨物招標部主要從事招標業務的相關工作。在實習期間，我在領導及同事們的關心與幫助下，業務知識和技術能力得到不斷充實并提高。在此，我就實習期所做的工作向各位領導做如下匯報：

一、認真學習業務知識，履行崗位職責，服從領導安排。

做為一名公司的新進員工，我時刻鞭策自己，在工作中恪守招標守則，不斷學習公司文件，了解公司全新的經營理念和管理模式，明確自己的崗位職責。在第一周對招投標常用法律法規學習，國際國內貨物招標流程學習，并完成了公司的測試。

二、主動熱情，以端正的工作的態度對待每一份工作。

到_x貨物招標部以后，部內的全體人員對我格外照顧，關心無微不至，使我在這里感覺到了家庭的溫暖，從而能夠使我能夠很快的進入工作角色。主要從事工作如下：參與技術交流的項目：上海電氣集團(湛江項目鍋爐、汽輪機、發電機)技術談判;武漢鍋爐廠、北重公司(湛江項目鍋爐、汽輪機、發電機)技術談判;湛江項目原燃料取制樣系統、燒結成品試驗裝置技術交流(徐州赫爾斯)。參與標書審查的項目：寶鋼研究院不銹鋼技術中心拉伸試驗機項目標書審查;不銹鋼事業部ICP發射光譜儀項目標書審查;寶鋼檢測公司X熒光光譜儀項目標書審查。

參與標前會的項目：寶鋼國際行車集中采購(沈陽福州)。參與開評標的項目：寶鋼國際行車集中采購(沈陽福州;梅山夾鉗起重機;寶鋼國際行車集中采購(柳州鄭州重慶);梅山1450扎制油;寶鋼運輸公司框架車配套框架;寶鋼股份直屬廠部2030冷軋25t橋式起重機等。在以上的工作中我按照各位師傅的的吩咐，對招標中的每一個環節進行嚴格的操作;使我受益匪淺，不僅從(雞巴領導)過硬的專業素質、良好的組織協調能力，也學到了招標行業良好的職業道德及工作中踏實肯干的工作作風。

三、虛心求教，不斷改進、不斷積累自身業務技能。

作為一名年輕的招標工作者，可能由于經驗不足而帶來較多麻煩，但我針對招標中出現問題向師傅虛心求教，積極總結處理方法，并熱衷于對問題處理方案的積累。例如在師父___的指導下獨立完成國際標拉伸試驗機項目，包括前期技術交流，標書審查，編寫招標文件，發布公告，跟蹤購標，開標等一系列的工作。而期間遇到很多困難，只有2家購買標書，向上海市機電辦申請2家開標，抽取評委時，在國際招標網限定的次數內未抽到足夠的評委，2次向機電辦申請重抽專家。開標前夕得知其中一家臨時決定不參與投標，造成流標。同時由于我的經驗不足，在國際招標網上的誤操作，在投標截止時間到之前就修改公告，造成無法提交兩家開標備案，在咨詢了國際招標網工作人員后，及時與上海市機電辦溝通，彌補了之前的錯誤。

總之，在這3個月的實習期內我深深的感受著公司的人性化管理，感受到了公司蓬勃向上的動力和體貼關心員工的暖暖深情。同時我迫切希望能得到公司領導的肯定，按期轉正，我會用我的實際行動為_x國際招標有限公司的發展做出自己的一份貢獻。

入職實習總結篇三

20_年x月x日至12月x日，我在福建省福州第十六中學初二9班進行了為期近四個月的教育實習。實習的基本內容包括教學工作和班主任工作兩個部分。在指導老師的悉心幫助下，我較好地完成了既定的教育實習任務。

在教學工作上，我堅持每天到初一和初二年級的各個教室聽取不同教師的授課，并認真做好每一節課的聽課記錄，以便課后反復鉆研，取長補短。經過九月份一個月的觀摩學習，我在國慶節之后開始上課，到實習結束為止共計上了12節課，其中有閱讀課、聽說課、復習課、講評課等不同課型。總體來說，我的備課態度認真嚴謹，所設計的教案較為規范準確，教學重點突出明確，課堂教學效果理想，教學內容能為大多數學生當堂消化吸收，能夠順利完成教學任務。

此外，我在課外輔導中耐心細致，批改作業和試卷一絲不茍，空余時間經常和指導老師探討自己在授課環節中所暴露的缺陷和不足，并不斷嘗試改進。在教學過程中，我深切地體會到，上好一堂看似簡單的英語課并不容易，每一個課堂環節、每一個知識點都必須經過反復推敲琢磨，而這些都需要在課前的準備工作上下足功夫，正可謂臺上一分鐘，臺下十年功。除此之外，讓我感受最為深刻的是，教師除了要在課堂上做到以學生為主體，充分調動他們的學習積極性，培養他們的獨立思考能力，還必須根據不同類型的學生靈活地運用行之有效的教學方法，因材施教，才能確保課堂教學的成功。

在班主任工作上，我首先和指導老師進行了簡單的交流，初步了解了該班級的基本情況，獲悉由于在新學年更換了班主任，導致在紀律規范上青黃不接，班級建設也群龍無首。在聽取了指導老師的意見之后，我在第二周的班會課組織了新一屆班干部成員的換屆選舉，確定了領導核心之后將重心放在在紀律管理和活動組織兩個方面。紀律管理主要包括：每天的課前早讀到場巡查學生的精神面貌和朗讀情況，早讀結束之后督促學習委員對各學科作業的收繳情況做好登記，每周一的升旗儀式以及每周二、周四的課間操到場維護隊列秩序，每天放學監督值日生工作和檢查班級衛生狀況等。

活動組織主要包括：策劃“社會主義核心價值觀”主題班會，開展班級英語興趣小組，校運動會方陣創意設計及隊列訓練等。在試做班主任過程中，我逐漸體會到了作為一名班主任的不易，尤其是擔任初中班主任，很多時候面臨的都是瑣碎、繁雜的小事，需要一件件耐心地處理。此外，由于初中生的心智還不夠成熟，在學習、紀律、生活等方方面面都需要班主任像父母一樣仔細叮囑，因此，班主任除了要教好自己的那門功課以外，還必須承受很多其它方面的壓力和重擔。

這段時間，我收獲了豐富的專業知識，收獲了寶貴的教學和班級管理經驗，收獲了指導老師的關懷和教誨，也收獲了學生們對我的喜愛和贊譽。對于一名初出茅廬的師范生來說，這讓我邁出了教師生涯堅實的第一步，同時也讓我感受到了作為一名人民教師的酸甜苦辣。

在從教的道路上，今后要走的路還有很長，我想說：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。我會不斷努力提升自己的職業素養，爭取早日成為一名合格的人民教師。

入職實習總結精選范文

第二篇：公司入職實習總結

入職實習總結

2013年8月至10月為期三個月的實習已經劃上了句號。實習過程中，在提升個人職業技能的同時，積極與同事溝通并十分順利的融入了******大集體中。總結如下：

一、工作方面

8月份，我主要學習股份公司相關制度及管理性文件，學習*****所儀器和設備的操作規程。

9至10月份，學習個人崗位技能。通過不斷的理論學習與實踐相結合，我已經能夠完全勝任現在的工作崗位。目前，我主要負責*****管理工作及巖礦鑒定光薄片制備工作。

*****是主要對礦樣進行成分分析的大型儀器。在實習期間，通過不斷改進*****分析數據方法，更換分析軟件，提高了定性分析的準確度；通過反復的實踐練習，提高了制備光薄片的效率與質量。

二、思想方面

首先，提高了工作和生活中的安全意識。在*****組織的安全活動、安全講座的學習過程中，我逐步樹立了正確的安全觀，提高了工作安全意識。在今后的工作中，我將時刻保持警惕，保持對安全生產足夠的重視，做到時時刻刻想安全，分分秒秒保安全。

其次，增強了節能減排的環保意識。在保質保量的完成工作的前提下，我以后更要在工作中積極創新，提高勞動效率，將資

源消耗降到最低；日常生活中也要提高個人修養，發揚節約這一美德。

最后，端正了工作態度。在今后的工作中，我要做到愛崗敬業，兢兢業業做好本職工作，發揚*****核心價值觀。

在工作中不斷學習，循序漸進地發展自己，樹立起信心，調整好心態為*****的明天獻出自己的一份力量。

三、下一步打算

實習雖然結束了，但學習遠沒有結束。在以后的工作中，我更要不斷的提升自己，出色的完成各項工作：

（1）完善儀器管理工作：在對大型儀器設備調研的基礎上，規范儀器使用制度，充分發揮地測采研究所人才與設備價值。

（2）做好本職工作：認真細致做好工作量化工作，以服務為先導，耐心做好巖礦分析工作，堅持實事求是的原則，確保分析數據準確度。

（3）通過不斷學習實踐，以提高工作效率和工作質量；學習借鑒他人優點，并且深刻總結，提高自身理論水平及科研技能。

第三篇：入職車間實習總結

篇一：車間實習心得體會

九龍生產部部長實習心得體會

尊敬的公司領導：

您們好！

我深感榮幸能夠加入到九龍這個大家庭中，非常感謝公司領導在這段時間里對我的栽培與厚愛。我已在公司實習了------，從第一天實習到現在，已實習了公司生產部、倉庫、品質等部門相關一線崗位，盡管只是實習了------，但自己所學到了溫控器生產流程、制程操作、物料、品質控制等的知識。使在五金生產制造企業工作了14年的我填補了對于溫控器制造的這一空白。

在這段時間里，我感受到的是公司里每一個員工都非常有激情。同時也深深體會到了這個大家庭的優勢及團隊中缺陷。

讓我感受到與人相處時的溫暖與熱情。從公司最高管理者朱總經理到一線的生產員工，在交談時都非常的融洽相處，也十分的樂于將工作及公司文化方面的在解說，體現出了這個大家庭的和諧。更要感激的是在一線作業的各位兄弟姐妹們，與他們交談時的言語中讓我深深的感受到，我早已經融合到他們的團隊中。同時，也讓我深深的體會到他們的渴望與激情！更將這份激情寄托與我的來進行目前狀況的改善，使我內心倍加的嘆感我在九龍身負的重擔。一線員工的暢談及我實習中看到、體會到的是，我們目前類似于空有的一份敬業激情！能夠使生產一線順利完成客戶訂單的基礎是人、機、料、法、測、環6要素的控制，都處于不完整控制的狀態之中。1.生產部的基層管理與工段員工的管理溝通：方式依然還處于管理70及80 前期員工的粗暴方式，無法體現出80末期及90一切都為了突出自我的員工管理方式。更不能夠合理的將生產計劃有效合理的安排及完

成，造就了一線員工空有一腹激情也無法給予工段創造效率及團隊士氣低落！

2.生產設備、工裝的管理與保養維護及使用的規范：設備、工裝是制造業唯

不可缺的，卻出現了沒關系、就這樣無關緊要的狀態，無法體現生產設備維護的‘四項要求’同時沒有規范使用設備的‘五項紀律’，繁殖了‘安全事故的苗子’也造成公司習慣資源的浪費！

3.生產需求的物料：物料使用的狀態也處于可悲的困境之中，物料貨期不準

時拋開不說。而來料總是處于特采放行的習慣，生產總在使用不良物料的

狀況之下能夠滿足計劃的需求嗎？品質又是我們客戶的所需嗎？員工的那份敬業激情能夠體現出來嗎？

4.制程作業操作的規范：員工進入公司生產一線就不能享受企業的3級教

育，唯有的就是在辦理入職是的廠級教育，而車間級與班組級的2級教育就沒有進行，更不要說考核合格上崗了，所有的員工只能夠自行摸索作業。5.品質：綜合以上我本人眼見為實及了解到的，另加上一線員交談的抱怨以

及制程出現品質異常時我們基層管理的處理方式和相關職能部門的在踢球的行為，我們可想而知！

6.生產現場的環境狀態：自公司強烈再次推行了5s活動，各工段的生產現

場開始了微弱的改善。

我自加入九龍這個大家庭中到現已快一個月了，大家都十分熱情的相處及給予工作的支持，當然夸部門時處理異常時偶有發生推卸的事件，大部分職能部門都處于熱情相處及給予工作的支持，共同參與探討改善解決為主，o(∩_∩)o哈哈~！

另，朱副總經理及沈部長也給予了我強大的后盾支持及改善溝通的協助；而5s推行小組也對于我的肯定，還有相關的職能部門以及我們生產部的全體兄弟姐妹對于我的信任！同時，品質部在我之后加入九龍這個家庭的勞加豪部長也給予我工作上很大的幫助，我們共同的發現及解決了不少的異常；

雖然我現在只了解整個生產流程、制程作業及物料、品質表面的一小部分，但是身為公司生產部長的我當務之急應當將我們生產部團隊士氣打造出來，將每一位人員的潛力挖掘出來以來提高整個生產部門團隊的效率。

最后，在此非常感謝我們九龍給予我這個空降生產部部長的發展平臺，我將會越戰越勇，將我個人最優秀的一面展現在我們九龍家人的面前！

謝謝！

此致

敬禮！

匯報人：生產部部長

2013年9月22日

篇二：車間實習階段總結

車間實習階段總結

年關將至，豐富多彩的一年即將過去。在這除舊迎新的日子里，是時候總結一下過去的這段時光，思考自己到底做過什么，學到過什么，為新的一年定好目標和方向。

時光荏苒，從畢業來到xxx工作已經4個月了。短短的4個月，我正從一名少不經事的學生慢慢走向成熟，也漸漸熟悉和適應了新的成長環境。總的來說，在xxx工作的這4個月是充實而快樂的，雖然開始入職時面對微薄的薪水和工廠不景氣的現狀即焦急又無奈，但還是及時調整了心態，尋找積極的一面。我相信危機總會過去，公司還是會恢復以往的欣欣向榮，重點在于每一個人都能調整好心態，才能把這股正能量傳遞到整個工廠。

從10月份開始，我和另一名同事從零件車間借調到新品研發，開始參與xxx系列新產品的工作。在此之前，我在裝配車間和零件車間也實習了一段時間。這段時間里，我首先在裝配車間了解了公司的相關產品和零件的裝配過程，這樣的實習安排很好的讓我們首先對xxx產品有了個清楚的認識，然后再到零件加工車間深入了解了零件是如何被加工出來的。裝配車間的這段時光是在剛入職的懵懂中度過的，在那里我慢慢熟悉了公司的環境。等到進入加工車間，才感覺進入了整個工廠的核心地帶。在這里，面對種類繁多的機床和顯示屏里密密麻麻的編程，才發現原來有那么多的東西需要學習。

我深知在車間學到的東西非常重要，這是未來作為工藝員應該具備的基礎知識。在這里我需要學習到不同機床的編程原理、機床的相關加工參數、加工缺陷，還要了解學會零件的加工工序、夾具的設計、加工刀具的選取??總之，如果深究的話真的不是幾周、幾個月就能搞定的。工人和調整工師傅們擁有的廣泛的加工經驗并非一天煉成，作為接觸實際生產的新手，唯有多看、多思考、多問，才能取得進步。

目前，我參與的xxx工作可以學到很多在車間學不到的知識，從產品的設計到零件的尺寸設計，從零件的生產到xxx的組裝和試驗，可以讓我完整的了解一個產品的生產過程。但我依然重視車間的基礎實習。就機床來說，我利用下班后的時間在家學習了數控車床的相關知識，并在數控仿真模擬器上進行操作試驗，一有問題便去車間問我的調整工師傅，做到理論與實際相結合。我相信通過不斷地在下班后學習可以彌補我不在車間這段時間里應該學到的知識。

要學的東西還有很多，我會不斷努力地充實自己，認真負責地做好手頭上的每一件事，爭取早日成為一名優秀的技術人員，為振興xxx做出自己的貢獻。篇三：入職以來實習總結

實習總結

一、對工作的認知

到現在為止，實習時間已快滿5個月。我已經從一名大學學生轉換成一名普通的職員。大四那一年，我們離不開的就是工作這一詞，一開始從學校出來，對于工作這個名詞再熟悉不過了，但是具體到實際工作上，才發現，工作重在實踐，對于工作我只是個新手。來工作之前，長輩細微的交待，入職后領導的尊尊教導，看似那么平凡，但在這些天來的實習時間里，無處不體現出。經過這段時間克服了入職初期的浮躁心理，現在的我只求靜心工作，步步上進，白天求生存，晚上求發展。

二、入職以來工作體會

進公司實習時間主要分為兩部分，第一是入職培訓，第二是正式實習。在入職培訓中，通過講師的講解，我了解了公司的企業文化、制造產品等與公司有關的知識。經過一系列的培訓課程及同屆培訓學員的溝通、交流與互動，我對工作有了進一步的認知，更懂得了團隊精神的重要性，正式從一名學生轉換成一名職員。

入職培訓以后便進入公司正式實習。正式實習主要分為三大塊，一是電工車間，二是金工車間，三是裝配車間。在車間實習主要是熟知電機零部件的制造工藝流程以及相關的技術知識。熟悉了線定子的制作流程。親身體驗線定子的制作流程，結合理論知識，深入考慮實際工作。比如了解繞組的分布類別與特性，繞組分布與極對數的關系等，熟悉電磁設計中的相關概念詞。熟知端蓋，機座，軸，轉子等零部件的加工工序。熟悉加工的各種專用機床，專用工裝及相關設備。檢驗加工好的零部件是最重要的一個步驟，檢驗其部件尺寸是否符合技術要求的范圍，還有轉子的跳度，法蘭盤法蘭面的跳度，機座鐵心檔的橢圓度、錐度，表面粗糙度等等是否符合要求。了解電機裝配流程，結合尺寸鏈的關系，深入了解裝配過程，以及在裝配時需要注意的事項。還有一重要程序是檢驗裝配好的電機，通過檢驗出來的結果分析可能出現的原因。比如噪聲，空載電流不合格，三相電阻不平等出現的原因。然后就是對合格產品的噴漆過程，產品的外觀檢查也是非常重要的一步。

同時也慢慢熟練畫圖軟件的操作，一些辦公軟件的簡單操作。在理論知識上也學會了不少。

來這里這么久有愉快也有不愉快的事，生活總的來說還習慣，在領導的引導，同事的關心下，成長的更快。

三、自我認識

其實對于制造業而言，我們的觀念是在可能的情況下盡量減少成本，提高效率，綜合考慮。在這一段實習時間里，熟悉了電機的制造的具體流程，以便有資本設計更合理的電機制造方案。但是對于一些理論的知識還有很多欠缺的地方，比如說電磁方案設計，一些電機專業上的知識，辦公軟件的操作等，有待于提升。

四、短期的打算

除了完成工作上的任務以外，針對具體的某一個類型進行全面了解。包括它的電磁設計，具體工藝等等。篇四：公司入職實習總結

入職實習總結

2013年8月至10月為期三個月的實習已經劃上了句號。實習過程中，在提升個人職業技能的同時，積極與同事溝通并十分順利的融入了******大集體中。總結如下：

一、工作方面 8月份，我主要學習股份公司相關制度及管理性文件，學習*****所儀器和設備的操作規程。

9至10月份，學習個人崗位技能。通過不斷的理論學習與實踐相結合，我已經能夠完全勝任現在的工作崗位。目前，我主要負責*****管理工作及巖礦鑒定光薄片制備工作。

*****是主要對礦樣進行成分分析的大型儀器。在實習期間，通過不斷改進*****分析數據方法，更換分析軟件，提高了定性分析的準確度；通過反復的實踐練習，提高了制備光薄片的效率與質量。

二、思想方面

首先，提高了工作和生活中的安全意識。在*****組織的安全活動、安全講座的學習過程中，我逐步樹立了正確的安全觀，提高了工作安全意識。在今后的工作中，我將時刻保持警惕，保持對安全生產足夠的重視，做到時時刻刻想安全，分分秒秒保安全。

其次，增強了節能減排的環保意識。在保質保量的完成工作的前提下，我以后更要在工作中積極創新，提高勞動效率，將資 源消耗降到最低；日常生活中也要提高個人修養，發揚節約這一美德。

最后，端正了工作態度。在今后的工作中，我要做到愛崗敬業，兢兢業業做好本職工作，發揚*****核心價值觀。

在工作中不斷學習，循序漸進地發展自己，樹立起信心，調整好心態為*****的明天獻出自己的一份力量。

三、下一步打算

實習雖然結束了，但學習遠沒有結束。在以后的工作中，我更要不斷的提升自己，出色的完成各項工作：

（1）完善儀器管理工作：在對大型儀器設備調研的基礎上，規范儀器使用制度，充分發揮地測采研究所人才與設備價值。

（2）做好本職工作：認真細致做好工作量化工作，以服務為先導，耐心做好巖礦分析工作，堅持實事求是的原則，確保分析數據準確度。

（3）通過不斷學習實踐，以提高工作效率和工作質量；學習借鑒他人優點，并且深刻總結，提高自身理論水平及科研技能。

篇五：車間見習期半年總結

見習期半年總結

自從今年八月份進入南車南京浦鎮車輛有限公司，到現在在壓鉚車間工作學習已經快接近半年的時間了，這段時間里，我已經成功的從一個學生的角色轉變成為一名職場新人。通過現階段的生產實習以及理論學習，我對公司的現況、部門工作的主體內容等有了深入的認識和理解，同時自身各方面的綜合素質和認識能力也有很大的提高。

經過八月份的入職培訓，總體上讓我對公司的一個整體概況有了一定的認識。包括公司的發展史、企業文化、品牌效應、一些重要的規章制度、公司各個單位部門的職責概況都有一定的了解。尤其是培訓當中為期一個星期的軍訓，使我加深了新同事之間的感情，而且也磨練了意志，同時也鍛煉了我在今后的工作當中不管面對什么樣的挫折從不會輕易低頭。

隨著前期入職培訓的結束，我有幸被分配到壓鉚車間，從一開始的完全不熟悉完全陌生到現在開心快樂地的工作，在這期間的生產實習，幫助我獲得了相當多的寶貴的知識。

一、見習期內學習情況

見習期前期，我主要是學習車間的一些加工工藝流程以及熟悉一部分工程制圖的基本知識。

1、生產工藝的學習

在見習期內，我先后在車間一工區的下料、切割、折彎、剪沖、壓型以及三工區的各個焊接工位進行了現場生產實習，對于各個工位的生產工藝、主要產品、設備工作原理、參數有了一定的了解掌握。

一工區的下料工位是車間的第一道工序，所有產品在生產之前，都先要經由下料工位進行板材的開卷、校平、剪板之后才可以進行生產。在下料過程中主要使用的工裝設備是開卷機、校平機、精密剪板機這幾個大型設備。由公司采購進的卷軋板在這一系列設備的流水化運行中被開卷、校平、剪切。

經過下料工位處理過的板材就來到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序展開的板材按照產品的展開圖進行切割。主要的工裝設備有數控等離子切割機，激光切割機，矯平機。等離子切割過程中會產生大量的灰塵，對工人的身體健康造成一定的影響，在平常工作中必須要戴口罩，激光切割機在切割過程中

會產生一定的輻射，所以運行過程中所有人員必須在隔離區外。對于比較厚的板材，由于切割過程中會有應力集中現象，板材會出現彎曲等現象，所以剪切之后再切割機旁邊會有矯平機對其進行較平。

隨后，產品的成型還需要進行沖裁----剪沖工位。沖裁過程中，沖裁間隙的選擇至關重要，沖裁間隙的大小直接影響了沖裁件的斷面質量，同時也影響著模具的使用壽命和沖裁力的大小。該工位主要生產產品有小彎梁的落料，立柱鑰匙孔，橫梁長圓孔，大腰帶上的塞焊孔的沖裁等。

對于相當一部分產品而言，還需要進行折彎這一工序。例如許多連接件，必須按照圖紙的要求，對產品進行切割后到折彎工位進行加工，這也是一種塑性變形方式。同時我們的折彎工位也為地鐵轉向架折（壓）彎成形，地鐵構架基礎件銑邊。

產品的壓制成型----壓型工位。對于已下料或切割的材料進行壓制成型是壓型工位主要的生產任務。不同的材料、不同的成型要求，需要選擇合適的設備。這樣既保證了產品的質量又不浪費資源。而且對延長設備壽命也有一定的幫助。在我們車間承擔著壓制件備品件的壓制成型，厚板精平，地鐵構架基礎件的精平。將各個小的零部件組焊調型等是焊接工區主要的工作。從11月至今在各個焊接工位的實習讓我對于焊接工區各個工位的產品、組成工藝有了一定的了解。如：焊一工位的主要產品為指示器座；焊二的主要產品為端梁組成、螺栓座組裝、牽引梁下蓋板、枕梁下蓋板、緩沖梁下蓋板（用坡口機開坡口）；焊三的主要產品為轉角組成、地板橫梁組成；焊四的主要產品為心盤座組成、端角柱、風道內外法蘭組成；焊五主要產品為立柱組成、調直、茶座支座組成。

除此之外，對于焊接的焊接工藝原理也有了一定的了解。焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，使分離的物體在被連接的表面產生原子結合而連接成一體的成形方法。

焊接的方法可以分為三類：熔焊、壓焊、釬焊。在車間內用的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、co2氣體保護焊。氬弧焊主要用于車頂內頂板的焊接，co2氣體保護焊主要是用于心盤座組焊。

焊接工藝中焊接材料的選擇也相當重要。材料的選擇不當很可能會影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個原則：“等強度原則”和“同成分原則”。“等

強度原則”主要適用于結構鋼的焊接，即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結構件時，應選擇與母材強度級別相等或稍高的結構鋼焊條：“同成分原則”主要適用于特殊性能鋼（不銹鋼、耐熱鋼）的焊接，焊接時為保證接頭的特殊性能，應選擇與母材化學成分相同或相近的焊條。

焊接過程中，焊接變形對焊接質量的影響較大。對于焊接變形應采取相應的措施。如：焊前預熱、加熱感應區、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊后進行熱處理。機械矯正法等。

在車間各個工位實習后，去鋼結構車間進行參觀實習，對于車體鋼結構也有了一定的了解。車體鋼結構主要由：側墻、端墻、車頂、底架四部分組成。

2、工程制圖的學習

在車間內三個月的現場實習，讓我對車間一些關鍵工藝有了認識了解，由于所學專業的局限性。自身工程制圖的基礎很差。在這期間，我利用業余時間自學了工程制圖的基本知識，從最簡單的圖紙開始著手包括圖紙圖號所代表的意思、圖紙上一些符號的識別（如焊接符號）、各類圖的識別，到簡單零件圖的繪制、一些簡單零件展開圖的繪制。圖紙是工藝的一種工具、表現手段，只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術工作。

由于自身所學專業的局限性，為了以后在工作上有更好的發展，在見習期后面一個階段，介于車間生產的需要，在后期我著重學習精益生產方面的知識。

3、精益生產知識的學習

在這一時期，先后參加了三次公司組織安排的國際鐵路行業標準（iris）的培訓。其內容分別為：1）國際鐵路行業標準iris的培訓。2）rams工程技術培訓。3）project management項目管理的培訓。這三次的培訓經歷，讓我對質量管理體系開始慢慢的有了一定的了解認識。無論是其一些基本概念還是其應用在實際生產中的一些手段、實施方案都有了一定的了解。

除了參加iris的培訓外，認真學習車間質量管理第三層文件，對于車間內質量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自學《質量體系國家標準理解和實施》。

二、見習期內工作情況

在這一段時間內，對于質量管理體系的學習，讓我對質量管理有了一定的理論基礎。在導師的幫助帶領下，開始著手車間質量管理方面的工作。包括：1）

每周對車間相關工位進行工藝紀律檢查。檢查其產品質量及產品是否按照作業指導書生產。2）每周對車間相關工位進行品質管理點檢。根據人、機、環、測、料、法對其進行檢查。3）參與每月的質量分析會并做好相關會議紀要。4）編寫質量月活動計劃，參與質量月活動并且做好質量活動總結。5）編寫“壓鉚車間開展質量、安全專項檢查活動通知”及其活動計劃。6）編寫“壓鉚車間深化質量安全防控體系活動通知”及其活動計劃。7）車間qc小組活動成果的整理匯總以及自己所在小組qc成果發表的準備工作。8）在導師的指導幫助下，提出車間一個合理化改善方案----建立車間質量信息采集清單。

三、見習所得

見習期內不單單是知識的深化學習，更多的是現場生產經驗的積累，理論知識與實際生產的有機結合，與同事的溝通交際。這半年來我所收獲的知識，必定會在我以后的工作起到很好的作用。公司所給我就職機會是相當寶貴的，我會盡我最大的努力在以后的工作中學習、吸收更多更有用的知識，為公司美好前景的發展貢獻自己一份力。

第四篇：新入職員工實習總結

實習總結

時間飛快，轉眼間為期一個月的培訓已經結束了，在這一個月的時間里，自己學到了很多東西，尤其加深了對公司產品的了解。在培訓的過程中，全體成員互相交流，共同學習，取長補短，使許多疑問得到了解決和啟發。在這一個月的時間里，我么主要對電機的生產流程以及配件安裝，電主軸的生產流程、使用，驅動器的生產流程、故障檢測，驅動器程序上傳、下載以及參數調整等內容進行了培訓學習。

實習的第一個階段，我們去了機加工車間，電工車間以及電機組裝車間，在這個階段我們用了三天的時間去熟悉了公司產品的生產流程，加工過程，了解公司產品在機床上的具體應用，以及公司驅動器、電機與與數控系統間的硬件連接，數控系統的簡單操作。其中在電工車間，我們了解了電機絕緣度的測試以及三相繞組阻值的測試。在電機組裝車間，主要看了電機的組裝流程，電機的整體結構以及系列劃分，各種電機的拆卸與安裝，各種編碼器的拆卸與安裝，以及電機振動異響的判斷標準。

實習的第二個階段，我們用了三天的時間在電主軸的生產車間，主要了解了電主軸的相序區分，電主軸的銘牌參數以及編碼器信息，電主軸松緊刀油管的區分，電主軸松緊刀到位開關區分，電主軸水冷進出水管區分，電主軸松緊刀時對液壓站的邏輯要求以及壓力要求，電主軸高速運轉星三角切換功能，電主軸安裝過程,以及電主軸編碼器的安裝及調試等。

實習的第三個階段，也是實習的最后的一個階段，我們一直在售后維修部進行培訓學習，主要了解驅動器的整體結構以及系列劃分，驅動器的主板、附件的型號以及功能，驅動器模塊的拆卸與安裝，驅動器各類程序及參數的應用，驅動器各個測試點電壓的測量，主板各個測試點電壓的測量，以及如何刷GS100、GH1000系列程序，如何修改參數，重要參數學習，各個功能如何實現，操作器的運轉等。

培訓的結束也意味著一個新的開始，努力學習其他同事的學習態度，求知精神，協作能力，加強平時的學習，充電，他山之石，可以攻玉，讓培訓的碩果在實踐中大放光彩。

李玉良

2017.04.13

第五篇：入職培訓認知實習學習總結

入職初期培訓總結（原創）

懷著激動的心情，干勁十足的我又踏上了觀摩實習的旅程。我們在鉆采公司進行了一周的培訓學習。時間雖短但課程安排緊張而有序，每次講完理論知識后都有師傅帶領我們到現場對所學理論進行消化吸收，最終達到了很好的學習效果。在鉆采公司我們主要完成了海洋石油鉆完井工藝及各個設備的認知，通過理論學習和現場觀摩相結合的學習方式，讓我們對海洋石油勘探、鉆完井以及采油的整個過程有了清楚的了解并對現場設備有了進步的認識。

通過學習我知道不論是陸地鉆井還是海洋鉆井的第一個步驟都是進行油氣勘探，經過勘探后要鉆探井，所謂探井就是在有利的集油氣構造或油氣田范圍內，為確定油氣藏是否存在、圈定油氣藏的邊界，并對油氣藏進行工業評價及取得油氣開發所需的地質資料而鉆的井。探井又可分為預{初}探井、評價井等，結合海洋平臺在渤海地區的分布我也學習了海洋平臺名稱的由來，根據需要對探井鉆井進行工程設計，設計好后進行探井的鉆井，并根據采集分析的數據完成后續鉆井工作，確定開發井方案。開發井按照井深軌跡軸線方向可分為直井和定向井，定向井中包含常規定向井、大位移井、水平井、水平分支井、多底井等，課堂中通過培訓老師的講解對這幾種井的鉆井方式以及結構布局有了更直觀的認識。學習了實用新型表層鉆井技術的主要技術要點和技術經濟效益、深水鉆井淺層氣鉆井風險以及取得的新突破、直井防斜打快技術以及優快鉆井技術。課堂中大量的新知識涌入腦中，一下子有點應接不暇，安全專業的學生應該廣泛學習，這些內容只能作為一個引子讓我們知道還有哪些內容需要我們去補習、去擴充知識，去增強本領。對鉆完井工藝流程的學習我們現在也只是走馬觀花，內容也只是對基本概念的了解，對于剛剛入職的我們要想做好安全工作，任重道遠。

通過在鉆采中心的培訓，結合鉆完井工藝流程的課程，對自己學習的鉆完井的相關設備進行歸納總結。

鉆井的八大件包括：天車、大鉤、游車、井架、泥漿泵、水龍頭、絞車、轉盤。鉆井作業的八大系統為起升系統、旋轉系統、鉆井液循環系統、傳動系統、控制系統、動力驅動系統、鉆機底座、鉆機輔助設備系統。鉆機八大件中對頂部驅動系統進行了系統的學習，頂部驅動裝置改變原有轉盤在鉆臺驅動的方式，從井架的頂部直接驅動鉆具旋轉鉆進，并能完成循環鉆井液、接立根、上卸扣和倒劃眼等多種鉆井操作的鉆井裝置。它主要有三個部分組成：導向滑車總成、水龍

頭-鉆井馬達總成和鉆桿上卸扣裝置總成。頂驅上提至二層臺，旋轉回轉頭，把吊卡開口轉至正對井架工的合適位置，傾斜臂前傾吊卡送至合適位置，井架工把鉆柱送入吊卡并扣緊吊卡后，傾斜油缸打到浮動位，司鉆上提頂驅，井口對好扣，用液壓大鉗緊完扣后，司鉆與井架工配合把鉆柱對入到向器，完成頂驅接立柱作業。頂驅帶鉆具至二層臺，井口放入卡瓦卡住鉆具，稍微下放頂驅，待吊卡與鉆桿接頭完全分開，井口用液壓大鉗松扣。上提頂驅，井口人員推立柱至指定位置后下放頂驅，司控箱傾斜油缸前頃至合適位置后，井架工打開吊卡拉鉆柱進止梁，傾斜油缸打到浮動位，待吊卡回到中位后下放頂驅到井口，井口人員推吊卡過鉆桿母接頭，井口人員扣好吊卡上提頂驅，完成頂驅起鉆作業。鉆井八大系統的學習主要學習了泥漿泵循環系統的工藝流程以及現場設備的布局及識別。

一口井鉆成之后，主要的工作就是在井底建立油氣層與油氣井井筒之間的合理連通渠道，也就是完井。在井底建立的油氣層與油氣井井筒之間的連通渠道不同，也就構成了不同的完井方法。完井方式主要由：射孔完井、裸眼完井、割縫襯管完井方式、礫石充填完井方式。完井方法的選擇是一項復雜的系統工程，需要綜合考慮的因素很多，這些因素主要有生產過程中井眼是否穩定、生產過程中地層是否出砂、地質和油藏工程特性、完井產能大小、鉆井完井的經濟效益、采油工程要求等。一口井從上往下是由井口裝置、完井管柱和井底結構三部分組成。井口裝置的作用是懸掛井下油管柱、套管柱，密封油管、套管和兩層套管之間的環形空間以控制油氣井生產，回注（注蒸汽、注氣、注水、酸化、壓裂和注化學劑等）和安全生產的關鍵設備。完井管柱則包括油管、套管和按一定功用組合而成的井下工具。井底結構則是連接在完井管柱最下端的與完井方法相匹配的工具和管柱的有機組合體。

溢流和井噴的根本原因是地層與井筒的壓力失去平衡。井筒的壓力控制，是借助于一定的方法使鉆井作業過程中井筒液柱壓力與地層空隙壓力保持平衡。根據溢流的規模及所采取的控制方法，可將井控作業分為三級：一級井控（控制）：依靠井筒內鉆井液液柱壓力來實現對地層孔隙壓力的控制，以達到井筒沒有地層流體侵入的目的。二級井控（強化）：通過向井內泵入壓井液和現場井控設備提供井口回壓兩種方式來實現對地層孔隙壓力的控制，使井筒重新恢復到一級井控狀態。通常是在井筒鉆井液液柱壓力已不能有效控制地層孔隙壓力而發生溢流的情況下進行。三級井控（杜絕）：二級井控失敗，井涌量大，最終失去控制導致

井噴（地面或井下），需要使用額外的特殊技術與設備才能恢復對井的控制。課堂中學習了溢流的直接征兆和間接征兆以及發生溢流的預防措施。通過控制井口回壓和泵入高密度壓井液，排除環形空間受侵鉆井液中的地層流體，重新恢復井下壓力平衡關系，工程上稱這個過程為壓井。壓井是由異常的二級井控狀態向正常的一級井控狀態轉化的關鍵一步，壓井的設計方案和施工措施正確與否，對及時恢復或重建井下壓力平衡將會起到至關重要的作用。壓井方法主要有司鉆法、工程師法、邊加重邊循環法等

培訓期間我們不僅在課堂中學習知識，同時也去井場的現場對鉆完井的主要設備進行了認知性的學習。我們登上鉆井二平臺看天車、游車，絞車、大鉤等，并結合課堂中學習的頂部驅動系統在現場中一一尋找，授課師傅還親自示范液壓大鉗的使用過程，同時我們參觀了司鉆房，看到了各個控制按鈕，走出司鉆房，切身體會到海洋平臺高風險、高投入、高技術、高敏感性的特點。二平臺下邊是防噴器，井場中的防噴器由上而下為萬能型防噴器、雙閘板防噴器、單閘板防噴器，觀摩實習現場，帶隊師傅對我們的問題進行了詳細解答。我們也近距離看到了防噴器的控制系統、阻流管匯系統和壓井管匯系統。現場觀摩學習我們看了泥漿泵循環系統，該系統由兩層組成，底部為泥漿池，上部為泥漿處理系統，包括了除砂清潔器、除泥清潔器、除氣器、振動篩和油水分離器等。到監督監理工具公司工具車間庫房實地參觀學習各種鉆完井工具包括震擊器、扶正器等和常見打撈工具、完井防砂工具。

滅火器實操是在鉆采中心比較難忘的一次經歷。以前很多課程對如何使用滅火器都進行過詳細的講解，但是一直都沒有機會親手操作。很感謝鉆采中心給我們提供的這次實操機會，通過本次學習，我不僅學習了如何使用滅火器的理論知識，也感受了親自滅火的過程，從拔下鉛封，拆掉銷子，對準火源滅火，讓我們對整個滅火過程有了深入的體驗。除了學習滅火器的使用，我們也練習了消防水帶接頭的連接，我本以為這個跟家里的噴灌管子是一樣的，當我親自嘗試的時候發現不一樣，突然意識到動手的重要性，好多事情看似容易但是實際操作起來是有一定難度的，所以以后什么事情如果能親手做一下的話一定要親自動手，努力嘗試。

總之，通過在鉆采中心的培訓我們主要完成了鉆完井工藝流程方面的學習，以及鉆完井過程中涉及的主要工藝設備的認知，初步實現理論學習和現場學習相

結合，由于石油工程理論知識掌握還不是很扎實，不是很深入，所以課程中涉及到的很多內容理解的并不透徹，這就需要我不斷積累海洋石油專業知識，在實踐中多學習，多動腦、多思考。