專題：混合動(dòng)力汽車原理介紹
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混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)和分類介紹
混合動(dòng)力汽車特點(diǎn)和分類介紹
混合動(dòng)力汽車是指裝有內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力的汽車。混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車的污染，提高純電動(dòng)汽車的 -
汽車混合動(dòng)力技術(shù)
汽車混合動(dòng)力技術(shù)摘要：在最近的一個(gè)時(shí)期，汽油和柴油仍是汽車的主要能量來(lái)源，新能源汽車近期需要解決的方案是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)新技術(shù)和替代燃燒汽車，中期方案是混合動(dòng)力汽車降低油耗和
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HEV 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車介紹
HEV（Hybrid-ElectricVehicel）—混合動(dòng)力裝置。混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因
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混合動(dòng)力汽車的探索研究
混合動(dòng)力汽車的探索研究專業(yè)：汽車制造與裝配
學(xué)生：***，指導(dǎo)老師：***
【摘 要】混合動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性好，符合節(jié)能環(huán)保的理念然而因生產(chǎn)及技術(shù)成本較高，導(dǎo)致其銷售價(jià)格偏高。本文 -
混合動(dòng)力汽車的研究探討論文（范文模版）
畢業(yè)論文 論文題目：混合動(dòng)力汽車的探索研究班級(jí)：09211 學(xué)號(hào)：200921202 姓名：張浩指導(dǎo)老師：朱忠倫 2012年5月10日安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與機(jī)械工程系 2012年5月20日 摘 要
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國(guó)外混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
國(guó)外混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析當(dāng)前，全球汽車工業(yè)正面臨著金融危機(jī)和能源環(huán)境問(wèn)題的巨大挑戰(zhàn)。發(fā)展新能源汽車，實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的新能源化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國(guó)際上
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論混合動(dòng)力汽車的發(fā)展[推薦五篇]
天津交通職業(yè)學(xué)院畢 業(yè) 作 品 題目：系
專年級(jí)
學(xué)生
學(xué)指 導(dǎo)
完成論混合動(dòng)力汽車的發(fā)展部：______汽車工程系___ 業(yè)：_ _汽車檢測(cè)與維修技術(shù)_ 班級(jí)：2010級(jí)博世班 姓名：王茂 號(hào)：103102 -
2014年中國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展展望（xiexiebang推薦）
2014年中國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展展望
智研數(shù)據(jù)研究中心網(wǎng)訊：內(nèi)容提要：混合動(dòng)力車輛已成為一股不可阻擋力量，在改變著汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成，并大量的走向?qū)嵱没４蠹叶贾溃覈?guó)的石 -
柴油汽車雙燃料混合動(dòng)力和節(jié)能減排
混合動(dòng)力汽車
混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩 -
汽車多路傳輸系統(tǒng)原理介紹
汽車單片機(jī)與局域網(wǎng)技術(shù)作業(yè)姓名：劉奇
班級(jí)：汽檢092
學(xué)號(hào)：091602213
指導(dǎo)老師：袁霞汽車多路傳輸系統(tǒng)的介紹
一、 車載總線的概述
CAN-bus（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng) -
新型混合動(dòng)力汽車檢測(cè)技術(shù)的研究及應(yīng)用
龍?jiān)雌诳W(wǎng) http://.cn
新型混合動(dòng)力汽車檢測(cè)技術(shù)的研究及應(yīng)用 作者：王 波 徐智敏
來(lái)源：《現(xiàn)代電子技術(shù)》2009年第17期
摘要：對(duì)混合動(dòng)力汽車的“動(dòng)力控制策略”和“運(yùn)行狀況的 -
混合動(dòng)力汽車研發(fā)裝車相關(guān)配件價(jià)格（優(yōu)秀范文5篇）
混合動(dòng)力汽車研發(fā)裝車相關(guān)配件價(jià)格
1.前懸掛+轉(zhuǎn)向總成700
2.動(dòng)力總成1000W電機(jī)400，110發(fā)動(dòng)機(jī)600 油電轉(zhuǎn)換器400
3.后橋總成+車輪后橋碟剎500 鼓剎400 車輪80x4
4.車架自制500 -
巴西混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)的考察報(bào)告5篇
巴西混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)的考察報(bào)告促進(jìn)者肖瀾2003年3月28日，我們?cè)诎椭泄ど炭倳?huì)負(fù)責(zé)人和一家巴西咨詢公司代表陪同下到圣保羅市郊參觀了一家專業(yè)從事油—電混合動(dòng)力汽
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各種原理介紹
X-Y理論
美國(guó)管理學(xué)家麥格雷戈（Douglas MC Gregor）于1957年提出了X-Y理論。麥格雷戈把傳統(tǒng)管理學(xué)成為“X理論”，他自己的管理學(xué)說(shuō)稱為“Y理論”。
X理論認(rèn)為：多數(shù)人天生懶惰，盡一 -
混合動(dòng)力電機(jī)簡(jiǎn)介（含5篇）
在HEV上是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助動(dòng)力，但又必須對(duì)電池組的質(zhì)量和整車的整備質(zhì)量進(jìn)行限制，以減輕HEV的總質(zhì)量。因此，一般電動(dòng)－發(fā)電機(jī)只是在HEV發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車輛啟動(dòng)、加
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無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器具有一些怎樣的原理以及介紹（五篇范文）
無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器具有一些怎樣的原理以及介紹保護(hù)視力色： 【字號(hào) 大 小】 【收 藏】 【關(guān) 閉】【標(biāo)簽】：無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器具有一些怎樣的原理以及介紹簡(jiǎn)介： 無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器具有一些怎樣的
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汽車介紹
車輛斜前方 “XX”先生/小姐您好！現(xiàn)在展現(xiàn)在您面前的是全球最暢銷車型“凱美瑞”。凱美瑞從1982年上市，至今已有差不多30年的歷史；連續(xù)4年榮獲北美最暢銷中高級(jí)轎車稱號(hào)；在2005
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混合動(dòng)力汽車的節(jié)油機(jī)理以及內(nèi)燃機(jī)要求和改進(jìn)措施
混合動(dòng)力汽車的節(jié)油機(jī)理以及內(nèi)燃機(jī)要求和改進(jìn)措施 摘要 本文主要介紹混合動(dòng)力汽車的主要分類和機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，以及控制系統(tǒng)方面的發(fā)展，并介紹混合動(dòng)力汽車的節(jié)油機(jī)理和內(nèi)燃機(jī)的技
