第一篇：公交調(diào)度述職報(bào)告

公交調(diào)度述職報(bào)告

篇一：XX公交調(diào)度員述職報(bào)告

XX公交調(diào)度員述職報(bào)告

公交調(diào)度員述職報(bào)告為大家整理公交調(diào)度員的個(gè)人在崗位的履職情況的報(bào)告，總結(jié)個(gè)人在職期間基本的工作業(yè)務(wù)，和個(gè)人對(duì)工作的體會(huì)，下面是這篇公交調(diào)度員述職報(bào)告 公交調(diào)度員述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

大家好!

我叫XXXX，XX年3月份進(jìn)入公司工作，現(xiàn)任公交調(diào)度員，現(xiàn)將我201x年的工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。我的述職報(bào)告共分以下三個(gè)部分：

一、201x年工作回顧

(一)：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車(chē)輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站

房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣(mài)部存放物品。并且克服了在非小賣(mài)部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)140%。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車(chē)情況更加嚴(yán)重了。大型貨車(chē)經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車(chē)重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車(chē)，迎車(chē)簽點(diǎn)。

無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

(二)、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GpS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿(mǎn)足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

二、存在問(wèn)題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。

三、201x年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同

事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。公交調(diào)度員述職報(bào)告推薦專(zhuān)題：

調(diào)度員專(zhuān)題

篇二：公交調(diào)度員工作總結(jié)

公交調(diào)度員工作總結(jié)

[xxxxx]青年聯(lián)合會(huì)在中共[xxxxx]委的正確領(lǐng)導(dǎo)和省青聯(lián)的具體指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神，努力實(shí)

踐“[xxxxx]x”重要思想，從[xxxxx]青聯(lián)工作的實(shí)際出發(fā)，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開(kāi)展活動(dòng)，充分發(fā)揮青聯(lián)交流、交友、交心，聯(lián)人、聯(lián)誼、聯(lián)心的作用，積極學(xué)習(xí)貫徹省第七次團(tuán)代會(huì)、州青聯(lián)四屆一次全會(huì)精神，進(jìn)一步實(shí)施州委“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民族團(tuán)結(jié)，社會(huì)進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn)。

一、努力踐行“[xxxxx]x”重要思想，用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年

“[xxxxx]x”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想。一年來(lái)，團(tuán)州委、州青聯(lián)積極參與[xxxxx]的農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，不僅派出州青聯(lián)副主席[xxxxx]同志參加麻栗坡縣的“三學(xué)”督察組工作，而且向扶貧點(diǎn)丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)廖云華為組長(zhǎng)，李永政為組員的“三學(xué)”指導(dǎo)組。“三學(xué)”指導(dǎo)組圓滿(mǎn)完成了這次農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，還在團(tuán)州委、州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，無(wú)償提供 [xxxxx]噸水呢，發(fā)動(dòng)群眾投工投勞,在木柏河上建設(shè)了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當(dāng)?shù)乩习傩者^(guò)河難的問(wèn)題，共同構(gòu)建了密切黨群干群關(guān)系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。

用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年一直是[xxxxx]青聯(lián)努力抓好的一項(xiàng)重要工作，也是積極貫徹團(tuán)州委第七次團(tuán)代會(huì)“打

基礎(chǔ)、樹(shù)典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內(nèi)容。XX年 5月至10月，團(tuán)州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆[xxxxx]“十大杰出青年”

評(píng)選活動(dòng)，經(jīng)過(guò)評(píng)審委員會(huì)嚴(yán)格認(rèn)真的評(píng)選，評(píng)選出了20名正式候選人面向社會(huì)公示，最后評(píng)出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達(dá)昌等十位第三屆

[xxxxx]十大杰出青年，評(píng)選結(jié)果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學(xué)習(xí)的通知，號(hào)召全州各級(jí)團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年向他們學(xué)習(xí)，在全州掀起了向十杰青年學(xué)習(xí)的高潮。10月，在第二屆青年廣場(chǎng)文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎(jiǎng)晚會(huì)，大張旗鼓地對(duì)十杰青年進(jìn)行表彰，樹(shù)立了當(dāng)代[xxxxx]青年的光輝形象，受到了社會(huì)各界和廣大團(tuán)員青年的一致好評(píng)，起到了激勵(lì)廣大青年刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作、服務(wù)社會(huì)、建功成才的效果。由團(tuán)州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農(nóng)民[xxxxx]獲中國(guó)“十大杰出青年農(nóng)民”提名獎(jiǎng)；[xxxxx]獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎(jiǎng)；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動(dòng)中得到了鍛煉和成長(zhǎng)，引起了組織部門(mén)和社會(huì)各界的關(guān)注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領(lǐng)導(dǎo)崗位。

二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實(shí)施中越青春橋梁計(jì)劃

XX年，中共[xxxxx]委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]實(shí)現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎(chǔ)。團(tuán)州委、州青聯(lián)積極響應(yīng)州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于XX年初組織省州青聯(lián)委員、團(tuán)干部等一行17人赴新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)進(jìn)行為期13天的學(xué)習(xí)考察，重點(diǎn)考察了泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及旅游業(yè)，馬來(lái)西亞的教會(huì)學(xué)校和私立學(xué)校，新加坡的市政管理等。XX年10月，團(tuán)州委、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機(jī)關(guān)團(tuán)干部等一行20人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門(mén)等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、青年工作特色、城市建設(shè)等。通過(guò)連續(xù)兩次“走出去”的學(xué)習(xí)考察活動(dòng)，青聯(lián)委員和團(tuán)干部們的視野得到了擴(kuò)展，進(jìn)一步了解了沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了青年干部對(duì)外部世界高速發(fā)

篇三：公交調(diào)度員最新個(gè)人年度總結(jié)

公交調(diào)度員工作崗位

=個(gè)人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過(guò)去的一年，在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好公交調(diào)度員崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在公交調(diào)度員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿(mǎn)地完成今年的公交調(diào)度員所有工作任務(wù)，履

行好×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過(guò)去一年來(lái)在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來(lái)，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀(guān)、人生觀(guān)、世界觀(guān)，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在公交調(diào)度員工作崗位，但我時(shí)刻

篇四：XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)

XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)

回顧過(guò)去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學(xué)習(xí)公交線(xiàn)路調(diào)度的工作。我對(duì)此十分珍惜，師傅們對(duì)我格外照顧。她們耐心向我講解調(diào)度員職責(zé)，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫(xiě)路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線(xiàn)路調(diào)度業(yè)務(wù)。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對(duì)我平時(shí)的指導(dǎo)，這對(duì)我的工作起了極大作用。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了這項(xiàng)工作中。我個(gè)人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這

樣，那樣的不足，但應(yīng)該說(shuō)這大半年我的付出更令我收獲了不少。現(xiàn)在就XX年工作情況總結(jié)如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車(chē)輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣(mài)部存放物品。并且克服了在非小賣(mài)部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%。

入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車(chē)情況更加嚴(yán)重了。大型貨車(chē)經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車(chē)重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車(chē)，迎車(chē)簽點(diǎn)。

無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿(mǎn)足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

三、存在問(wèn)題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。

四、XX年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)

果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。

篇五：公交調(diào)度員工作職責(zé)

公交調(diào)度員工作職責(zé) 公交調(diào)度員是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的組織實(shí)施者，生產(chǎn)過(guò)程的參與者和監(jiān)督者，不僅是生產(chǎn)人員，也是重要的管理人員（大量員工信息、市場(chǎng)信息的收集提供者，義務(wù)提供合理化建議）。是公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)的最基本的保障。

公交調(diào)度員工作職責(zé)主要有：負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理，參與員工的管理、車(chē)輛的技術(shù)管理、安全服務(wù)工作的管理。

1、熟悉線(xiàn)路的客流特征，及時(shí)掌握客流的變化，了解車(chē)輛的技術(shù)狀況和員工的動(dòng)態(tài)，根據(jù)行車(chē)作業(yè)計(jì)劃，靈活調(diào)度，充分利用運(yùn)力（車(chē)輛和人力配置），提高車(chē)隊(duì)的營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，保證兩個(gè)效益的實(shí)現(xiàn)。

2、按序發(fā)車(chē)，做到行車(chē)、發(fā)車(chē)有序，調(diào)度靈活，調(diào)整優(yōu)化公交車(chē)輛發(fā)車(chē)密度和發(fā)車(chē)時(shí)間，做好車(chē)輛出入站登記臺(tái)帳。督促司乘人員提前進(jìn)站，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)。

3、能看懂并根據(jù)線(xiàn)路需要制訂線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

4、根據(jù)工作需要，在工作休息時(shí)間每月上路調(diào)查客流。

5、做好營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、值班車(chē)、停場(chǎng)車(chē)輛的起訖時(shí)間的原始記錄，做好臺(tái)帳的記錄及報(bào)表的按時(shí)上報(bào)工作。

6、關(guān)注司乘人員的動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機(jī)上路。

7、了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，對(duì)人員動(dòng)態(tài)及時(shí)上級(jí)調(diào)度部門(mén)匯報(bào)。

8、解釋乘客咨詢(xún)。協(xié)助做好服務(wù)、票務(wù)發(fā)生的問(wèn)題，做好遺失物品的保管認(rèn)領(lǐng)工作。

9、督促駕乘人員做好安全服務(wù)、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、車(chē)容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改匯報(bào)。督促車(chē)輛的例保進(jìn)廠(chǎng)、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。

10、積極參加各項(xiàng)培訓(xùn)和生產(chǎn)會(huì)議，并就車(chē)隊(duì)管理工作提出合理化建議。

11、認(rèn)真落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)指令性運(yùn)輸工作，如包車(chē)、加班車(chē)等等。

篇六：公交公司班子述職報(bào)告

公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子述職述廉報(bào)告

根據(jù)市交通運(yùn)輸局關(guān)于開(kāi)展XX年度落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制檢查考核和領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉活動(dòng)的通知要求，現(xiàn)將公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子X(jué)X年度工作推進(jìn)、履行職責(zé)、落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制等情況匯報(bào)如下，請(qǐng)組織評(píng)議和審查。

XX年，公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子在市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持安全第一，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大會(huì)議精神，緊緊圍繞中心工作，以黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為抓手，以道德講堂建設(shè)為載體，全面推進(jìn)年度工作的完成，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)班子“政治素質(zhì)好、工作業(yè)績(jī)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好”的建設(shè)要求。

一、加強(qiáng)目標(biāo)管理，確保全年任務(wù)順利完成

認(rèn)真落實(shí)市交通運(yùn)輸局下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)。XX年完成了城市公交20輛清潔能源車(chē)的采購(gòu)和投放工作，優(yōu)化6條公交線(xiàn)路（103路延伸至香格里拉山莊站、108路和109路延伸至金江東苑站、105路局部截彎取直，110路和112路延伸至金谷首末站），新辟1條公交線(xiàn)路111路（開(kāi)發(fā)區(qū)站—金沙中學(xué)站）。②結(jié)合南環(huán)二路改造完成了南環(huán)二路16對(duì)（32座）港灣式公交站亭的建設(shè)工作，并與住建委產(chǎn)業(yè)集團(tuán)協(xié)調(diào)完成了站亭基礎(chǔ)下提前預(yù)埋強(qiáng)、弱電線(xiàn)管工作，為日后智能化公交站亭建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。另外完成了市區(qū)4對(duì)8座站亭建設(shè)。③今年完成了長(zhǎng)竹埂大橋站、金谷首末站和香格里拉站三座城市公交首末站建設(shè)任務(wù)。④新公交綜合站場(chǎng)建設(shè)工作在局領(lǐng)導(dǎo)和辦公室相關(guān)人員的指導(dǎo)、關(guān)心下，已于XX年12月28日正式啟用。⑤XX年

下半年公司還完成了公交智能化項(xiàng)目及其監(jiān)理項(xiàng)目的

招投標(biāo)工作，并已完成項(xiàng)目合同的簽訂和人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

二、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，切實(shí)打造高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍

1、抓學(xué)風(fēng)，切實(shí)提高班子思想政治素質(zhì)。堅(jiān)持把理論學(xué)習(xí)作為提高領(lǐng)導(dǎo)班子思想境界、提升政治品格的重要途徑和創(chuàng)建好班子的首要任務(wù)。采取中心組集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)、座談會(huì)、調(diào)研等多種形式，學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大會(huì)議精神和習(xí)近平同志系列重要講話(huà)，進(jìn)一步用科學(xué)的理論武裝班子全體成員，拓展視野、提高境界、創(chuàng)新思維、提高班子成員政治思想素質(zhì)，提升執(zhí)行政策和理論實(shí)踐的水平。同時(shí)結(jié)合公司在改革、發(fā)展、穩(wěn)定工作中的出現(xiàn)的重要問(wèn)題，做到邊學(xué)習(xí)、邊討論，重點(diǎn)解決領(lǐng)導(dǎo)班子在思想和工作中面臨的難題。

2、抓作風(fēng)，切實(shí)貫徹民主集中制原則。堅(jiān)持民主集中制原則，切實(shí)落實(shí)黨委議事決策制度，做到重大問(wèn)題、重大事項(xiàng)由集體研究討論決定，確保決策民主和科學(xué)。分別通過(guò)召開(kāi)干部談心會(huì)、員工座談會(huì)、征求意見(jiàn)表等形式，廣泛深入地征求干部職工對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子和上年度民主生活會(huì)整改落實(shí)情況的意見(jiàn)。結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真查找自身思想作風(fēng)、工作作風(fēng)等方面存在的突出問(wèn)題，提高民主生活會(huì)的質(zhì)量，達(dá)到交流思想、查找問(wèn)題、共同提高的目的。做好以員工大會(huì)為主要形式的職工民主管理，組織實(shí)施好領(lǐng)導(dǎo)干部民主測(cè)評(píng)、干部任前公示制度。實(shí)行企務(wù)公開(kāi)，對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重

大決策、干部選拔任用、涉及職工切身利益的問(wèn)題及領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律情況等均進(jìn)行了公開(kāi)公示。

3、抓培訓(xùn)，切實(shí)提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。公司在員工隊(duì)伍建設(shè)上堅(jiān)持以人為本，采取多種形式大力提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。積極開(kāi)展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)和爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型員工活動(dòng)，堅(jiān)持用先進(jìn)文化引領(lǐng)企業(yè)文化建設(shè)，構(gòu)筑企業(yè)思想文化基礎(chǔ)。加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)工作，以創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)人才隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，按照學(xué)以致用、以考促學(xué)，規(guī)定與自選動(dòng)作相結(jié)合的原則，以部門(mén)、專(zhuān)業(yè)為單位，積極開(kāi)展各類(lèi)管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員教育培訓(xùn)。引導(dǎo)職工認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技能，如開(kāi)展“百日勞動(dòng)競(jìng)賽”、“三愛(ài)、六比”活動(dòng)和“職工職業(yè)技能競(jìng)賽”等。

4、抓人才隊(duì)伍，強(qiáng)化人力資源管理。公司從未來(lái)發(fā)展需要出發(fā)，著眼于人才總量增長(zhǎng)、人才和干部隊(duì)伍素質(zhì)提高和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷加強(qiáng)各類(lèi)人才隊(duì)伍建設(shè)，黨政人才、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍規(guī)模不斷壯大。同時(shí)以部門(mén)為單位，開(kāi)展各類(lèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，落實(shí)班組培訓(xùn)制度，各部門(mén)的自主培訓(xùn)得到了積極有效開(kāi)展。

5、抓道德建設(shè)，提高職工職業(yè)素質(zhì)。以道德講堂建設(shè)為契機(jī)，大力開(kāi)展以職業(yè)道德為重點(diǎn)的公民德育建設(shè)，引導(dǎo)廣大黨員干部不斷提升工作效率和服務(wù)水平，推動(dòng)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。在道德實(shí)踐活動(dòng)中，公司注重讓員工成為“道德講堂”活動(dòng)的實(shí)踐主體。在公司內(nèi)廣泛開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)流動(dòng)紅旗”

評(píng)選，注重充分挖掘身邊的模范典型，讓員工群眾感到這些道德典型可信、可敬、可親、可學(xué)，從而增強(qiáng)學(xué)典型的動(dòng)力和自覺(jué)性。

三、加強(qiáng)主題創(chuàng)建活動(dòng)，提升服務(wù)品牌和黨建工作水平

以“黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐”活動(dòng)為抓手，突出黨的組織建設(shè)。

結(jié)合公司民生工程的不斷推進(jìn)、業(yè)務(wù)不斷拓展的新形勢(shì)，先后組建了黨員突擊隊(duì)和黨員志愿服務(wù)隊(duì)，為做好窗口行業(yè)的管理、文明創(chuàng)建工作從組織上提供了保障。按照“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量，改善結(jié)構(gòu)，慎重發(fā)展”的原則，做好新黨員發(fā)展和入黨積極分子培養(yǎng)工作，使公司黨組織和黨員隊(duì)伍不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。

以“文明城市創(chuàng)建”為契機(jī)，突出服務(wù)品牌建設(shè)。公司黨支部把文明城市創(chuàng)建作為打造服務(wù)品牌的重要載體，在全體班組中開(kāi)展“安全行車(chē)，規(guī)范服務(wù)月”活動(dòng)。從實(shí)際出發(fā)，把主管部門(mén)要求、社會(huì)需求和群眾滿(mǎn)意度作為改進(jìn)服務(wù)的方向，認(rèn)真查找自身工作中存在的不足，并積極加以解決。聯(lián)合我市義工組織開(kāi)展的系列活動(dòng)獲得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和市民的一致好評(píng)。

四、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷完善企業(yè)內(nèi)控機(jī)制

抓黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，建立反腐倡廉的長(zhǎng)效機(jī)制。緊

緊圍繞構(gòu)建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系主線(xiàn)開(kāi)展黨風(fēng)廉政教育。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中紀(jì)委重要會(huì)議精神，抓好《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》、《黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《黨紀(jì)處分條例》等黨紀(jì)政紀(jì)條規(guī)的學(xué)習(xí)。認(rèn)真抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實(shí)工作，公司支部年初即與各分管領(lǐng)導(dǎo)及公司部門(mén)負(fù)責(zé)人簽訂了黨風(fēng)廉政責(zé)任書(shū)，切實(shí)落實(shí)“一把手”負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、部門(mén)干部員工層層落實(shí)的責(zé)任機(jī)制，切實(shí)防范不廉潔行為發(fā)生。到目前為止，公司上下未發(fā)生一起違法違紀(jì)事件。

以上是我公司領(lǐng)導(dǎo)班子一年來(lái)年度目標(biāo)任務(wù)推進(jìn)、班子履行職責(zé)和黨風(fēng)廉政工作開(kāi)展情況的匯報(bào)。請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志給予審議指正。今后，公司領(lǐng)導(dǎo)班子將在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，圍繞發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想、開(kāi)拓創(chuàng)新，增強(qiáng)發(fā)展活力，促進(jìn)公司健康協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

XX年1月12日

篇七：公交公司副總經(jīng)理述職報(bào)告

XX年是五公司面臨形勢(shì)復(fù)雜多變，機(jī)遇和挑戰(zhàn)異常突出的一年，一年來(lái)在集團(tuán)及公司黨委的%d

第二篇：公交調(diào)度述職報(bào)告

公交調(diào)度述職報(bào)告

篇一：XX公交調(diào)度員述職報(bào)告

XX公交調(diào)度員述職報(bào)告

公交調(diào)度員述職報(bào)告為大家整理公交調(diào)度員的個(gè)人在崗位的履職情況的報(bào)告，總結(jié)個(gè)人在職期間基本的工作業(yè)務(wù)，和個(gè)人對(duì)工作的體會(huì)，下面是這篇公交調(diào)度員述職報(bào)告 公交調(diào)度員述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

大家好!

我叫XXXX，XX年3月份進(jìn)入公司工作，現(xiàn)任公交調(diào)度員，現(xiàn)將我201x年的工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。我的述職報(bào)告共分以下三個(gè)部分：

一、201x年工作回顧

(一)：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車(chē)輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站

房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣(mài)部存放物品。并且克服了在非小賣(mài)部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)140%。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車(chē)情況更加嚴(yán)重了。大型貨車(chē)經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車(chē)重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車(chē)，迎車(chē)簽點(diǎn)。

無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

(二)、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GpS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿(mǎn)足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

二、存在問(wèn)題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。

三、201x年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同

事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。公交調(diào)度員述職報(bào)告推薦專(zhuān)題：

調(diào)度員專(zhuān)題

篇二：公交調(diào)度員工作總結(jié)

公交調(diào)度員工作總結(jié)

[xxxxx]青年聯(lián)合會(huì)在中共[xxxxx]委的正確領(lǐng)導(dǎo)和省青聯(lián)的具體指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神，努力實(shí)

踐“[xxxxx]x”重要思想，從[xxxxx]青聯(lián)工作的實(shí)際出發(fā)，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開(kāi)展活動(dòng)，充分發(fā)揮青聯(lián)交流、交友、交心，聯(lián)人、聯(lián)誼、聯(lián)心的作用，積極學(xué)習(xí)貫徹省第七次團(tuán)代會(huì)、州青聯(lián)四屆一次全會(huì)精神，進(jìn)一步實(shí)施州委“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民族團(tuán)結(jié)，社會(huì)進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn)。

一、努力踐行“[xxxxx]x”重要思想，用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年

“[xxxxx]x”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想。一年來(lái)，團(tuán)州委、州青聯(lián)積極參與[xxxxx]的農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，不僅派出州青聯(lián)副主席[xxxxx]同志參加麻栗坡縣的“三學(xué)”督察組工作，而且向扶貧點(diǎn)丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)廖云華為組長(zhǎng)，李永政為組員的“三學(xué)”指導(dǎo)組。“三學(xué)”指導(dǎo)組圓滿(mǎn)完成了這次農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，還在團(tuán)州委、州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，無(wú)償提供 [xxxxx]噸水呢，發(fā)動(dòng)群眾投工投勞,在木柏河上建設(shè)了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當(dāng)?shù)乩习傩者^(guò)河難的問(wèn)題，共同構(gòu)建了密切黨群干群關(guān)系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。

用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年一直是[xxxxx]青聯(lián)努力抓好的一項(xiàng)重要工作，也是積極貫徹團(tuán)州委第七次團(tuán)代會(huì)“打

基礎(chǔ)、樹(shù)典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內(nèi)容。XX年 5月至10月，團(tuán)州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆[xxxxx]“十大杰出青年”

評(píng)選活動(dòng)，經(jīng)過(guò)評(píng)審委員會(huì)嚴(yán)格認(rèn)真的評(píng)選，評(píng)選出了20名正式候選人面向社會(huì)公示，最后評(píng)出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達(dá)昌等十位第三屆

[xxxxx]十大杰出青年，評(píng)選結(jié)果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學(xué)習(xí)的通知，號(hào)召全州各級(jí)團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年向他們學(xué)習(xí)，在全州掀起了向十杰青年學(xué)習(xí)的高潮。10月，在第二屆青年廣場(chǎng)文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎(jiǎng)晚會(huì)，大張旗鼓地對(duì)十杰青年進(jìn)行表彰，樹(shù)立了當(dāng)代[xxxxx]青年的光輝形象，受到了社會(huì)各界和廣大團(tuán)員青年的一致好評(píng)，起到了激勵(lì)廣大青年刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作、服務(wù)社會(huì)、建功成才的效果。由團(tuán)州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農(nóng)民[xxxxx]獲中國(guó)“十大杰出青年農(nóng)民”提名獎(jiǎng)；[xxxxx]獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎(jiǎng)；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動(dòng)中得到了鍛煉和成長(zhǎng)，引起了組織部門(mén)和社會(huì)各界的關(guān)注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領(lǐng)導(dǎo)崗位。

二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實(shí)施中越青春橋梁計(jì)劃

XX年，中共[xxxxx]委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]實(shí)現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎(chǔ)。團(tuán)州委、州青聯(lián)積極響應(yīng)州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于XX年初組織省州青聯(lián)委員、團(tuán)干部等一行17人赴新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)進(jìn)行為期13天的學(xué)習(xí)考察，重點(diǎn)考察了泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及旅游業(yè)，馬來(lái)西亞的教會(huì)學(xué)校和私立學(xué)校，新加坡的市政管理等。XX年10月，團(tuán)州委、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機(jī)關(guān)團(tuán)干部等一行20人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門(mén)等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、青年工作特色、城市建設(shè)等。通過(guò)連續(xù)兩次“走出去”的學(xué)習(xí)考察活動(dòng)，青聯(lián)委員和團(tuán)干部們的視野得到了擴(kuò)展，進(jìn)一步了解了沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了青年干部對(duì)外部世界高速發(fā)

篇三：公交調(diào)度員最新個(gè)人總結(jié)

公交調(diào)度員工作崗位

=個(gè)人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過(guò)去的一年，在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好公交調(diào)度員崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在公交調(diào)度員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿(mǎn)地完成今年的公交調(diào)度員所有工作任務(wù)，履

行好×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過(guò)去一年來(lái)在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來(lái)，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀(guān)、人生觀(guān)、世界觀(guān)，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在公交調(diào)度員工作崗位，但我時(shí)刻

篇四：XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)

XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)

回顧過(guò)去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學(xué)習(xí)公交線(xiàn)路調(diào)度的工作。我對(duì)此十分珍惜，師傅們對(duì)我格外照顧。她們耐心向我講解調(diào)度員職責(zé)，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫(xiě)路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線(xiàn)路調(diào)度業(yè)務(wù)。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對(duì)我平時(shí)的指導(dǎo)，這對(duì)我的工作起了極大作用。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了這項(xiàng)工作中。我個(gè)人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這

樣，那樣的不足，但應(yīng)該說(shuō)這大半年我的付出更令我收獲了不少。現(xiàn)在就XX年工作情況總結(jié)如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車(chē)輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣(mài)部存放物品。并且克服了在非小賣(mài)部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%。

入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車(chē)情況更加嚴(yán)重了。大型貨車(chē)經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車(chē)重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車(chē)，迎車(chē)簽點(diǎn)。

無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿(mǎn)足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

三、存在問(wèn)題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。

四、XX年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)

果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。

篇五：公交調(diào)度員工作職責(zé)

公交調(diào)度員工作職責(zé) 公交調(diào)度員是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的組織實(shí)施者，生產(chǎn)過(guò)程的參與者和監(jiān)督者，不僅是生產(chǎn)人員，也是重要的管理人員（大量員工信息、市場(chǎng)信息的收集提供者，義務(wù)提供合理化建議）。是公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)的最基本的保障。

公交調(diào)度員工作職責(zé)主要有：負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理，參與員工的管理、車(chē)輛的技術(shù)管理、安全服務(wù)工作的管理。

1、熟悉線(xiàn)路的客流特征，及時(shí)掌握客流的變化，了解車(chē)輛的技術(shù)狀況和員工的動(dòng)態(tài)，根據(jù)行車(chē)作業(yè)計(jì)劃，靈活調(diào)度，充分利用運(yùn)力（車(chē)輛和人力配置），提高車(chē)隊(duì)的營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，保證兩個(gè)效益的實(shí)現(xiàn)。

2、按序發(fā)車(chē)，做到行車(chē)、發(fā)車(chē)有序，調(diào)度靈活，調(diào)整優(yōu)化公交車(chē)輛發(fā)車(chē)密度和發(fā)車(chē)時(shí)間，做好車(chē)輛出入站登記臺(tái)帳。督促司乘人員提前進(jìn)站，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)。

3、能看懂并根據(jù)線(xiàn)路需要制訂線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

4、根據(jù)工作需要，在工作休息時(shí)間每月上路調(diào)查客流。

5、做好營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、值班車(chē)、停場(chǎng)車(chē)輛的起訖時(shí)間的原始記錄，做好臺(tái)帳的記錄及報(bào)表的按時(shí)上報(bào)工作。

6、關(guān)注司乘人員的動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機(jī)上路。

7、了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，對(duì)人員動(dòng)態(tài)及時(shí)上級(jí)調(diào)度部門(mén)匯報(bào)。

8、解釋乘客咨詢(xún)。協(xié)助做好服務(wù)、票務(wù)發(fā)生的問(wèn)題，做好遺失物品的保管認(rèn)領(lǐng)工作。

9、督促駕乘人員做好安全服務(wù)、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、車(chē)容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改匯報(bào)。督促車(chē)輛的例保進(jìn)廠(chǎng)、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。

10、積極參加各項(xiàng)培訓(xùn)和生產(chǎn)會(huì)議，并就車(chē)隊(duì)管理工作提出合理化建議。

11、認(rèn)真落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)指令性運(yùn)輸工作，如包車(chē)、加班車(chē)等等。

篇六：公交公司班子述職報(bào)告

公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子述職述廉報(bào)告

根據(jù)市交通運(yùn)輸局關(guān)于開(kāi)展XX落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制檢查考核和領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉活動(dòng)的通知要求，現(xiàn)將公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子X(jué)X工作推進(jìn)、履行職責(zé)、落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制等情況匯報(bào)如下，請(qǐng)組織評(píng)議和審查。

XX年，公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子在市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持安全第一，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大會(huì)議精神，緊緊圍繞中心工作，以黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為抓手，以道德講堂建設(shè)為載體，全面推進(jìn)工作的完成，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)班子“政治素質(zhì)好、工作業(yè)績(jī)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好”的建設(shè)要求。

一、加強(qiáng)目標(biāo)管理，確保全年任務(wù)順利完成

認(rèn)真落實(shí)市交通運(yùn)輸局下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)。XX年完成了城市公交20輛清潔能源車(chē)的采購(gòu)和投放工作，優(yōu)化6條公交線(xiàn)路（103路延伸至香格里拉山莊站、108路和109路延伸至金江東苑站、105路局部截彎取直，110路和112路延伸至金谷首末站），新辟1條公交線(xiàn)路111路（開(kāi)發(fā)區(qū)站—金沙中學(xué)站）。②結(jié)合南環(huán)二路改造完成了南環(huán)二路16對(duì)（32座）港灣式公交站亭的建設(shè)工作，并與住建委產(chǎn)業(yè)集團(tuán)協(xié)調(diào)完成了站亭基礎(chǔ)下提前預(yù)埋強(qiáng)、弱電線(xiàn)管工作，為日后智能化公交站亭建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。另外完成了市區(qū)4對(duì)8座站亭建設(shè)。③今年完成了長(zhǎng)竹埂大橋站、金谷首末站和香格里拉站三座城市公交首末站建設(shè)任務(wù)。④新公交綜合站場(chǎng)建設(shè)工作在局領(lǐng)導(dǎo)和辦公室相關(guān)人員的指導(dǎo)、關(guān)心下，已于XX年12月28日正式啟用。⑤XX年

下半年公司還完成了公交智能化項(xiàng)目及其監(jiān)理項(xiàng)目的

招投標(biāo)工作，并已完成項(xiàng)目合同的簽訂和人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

二、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，切實(shí)打造高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍

1、抓學(xué)風(fēng)，切實(shí)提高班子思想政治素質(zhì)。堅(jiān)持把理論學(xué)習(xí)作為提高領(lǐng)導(dǎo)班子思想境界、提升政治品格的重要途徑和創(chuàng)建好班子的首要任務(wù)。采取中心組集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)、座談會(huì)、調(diào)研等多種形式，學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大會(huì)議精神和習(xí)近平同志系列重要講話(huà)，進(jìn)一步用科學(xué)的理論武裝班子全體成員，拓展視野、提高境界、創(chuàng)新思維、提高班子成員政治思想素質(zhì)，提升執(zhí)行政策和理論實(shí)踐的水平。同時(shí)結(jié)合公司在改革、發(fā)展、穩(wěn)定工作中的出現(xiàn)的重要問(wèn)題，做到邊學(xué)習(xí)、邊討論，重點(diǎn)解決領(lǐng)導(dǎo)班子在思想和工作中面臨的難題。

2、抓作風(fēng)，切實(shí)貫徹民主集中制原則。堅(jiān)持民主集中制原則，切實(shí)落實(shí)黨委議事決策制度，做到重大問(wèn)題、重大事項(xiàng)由集體研究討論決定，確保決策民主和科學(xué)。分別通過(guò)召開(kāi)干部談心會(huì)、員工座談會(huì)、征求意見(jiàn)表等形式，廣泛深入地征求干部職工對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子和上民主生活會(huì)整改落實(shí)情況的意見(jiàn)。結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真查找自身思想作風(fēng)、工作作風(fēng)等方面存在的突出問(wèn)題，提高民主生活會(huì)的質(zhì)量，達(dá)到交流思想、查找問(wèn)題、共同提高的目的。做好以員工大會(huì)為主要形式的職工民主管理，組織實(shí)施好領(lǐng)導(dǎo)干部民主測(cè)評(píng)、干部任前公示制度。實(shí)行企務(wù)公開(kāi)，對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重

大決策、干部選拔任用、涉及職工切身利益的問(wèn)題及領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律情況等均進(jìn)行了公開(kāi)公示。

3、抓培訓(xùn)，切實(shí)提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。公司在員工隊(duì)伍建設(shè)上堅(jiān)持以人為本，采取多種形式大力提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。積極開(kāi)展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)和爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型員工活動(dòng)，堅(jiān)持用先進(jìn)文化引領(lǐng)企業(yè)文化建設(shè)，構(gòu)筑企業(yè)思想文化基礎(chǔ)。加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)工作，以創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)人才隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，按照學(xué)以致用、以考促學(xué)，規(guī)定與自選動(dòng)作相結(jié)合的原則，以部門(mén)、專(zhuān)業(yè)為單位，積極開(kāi)展各類(lèi)管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員教育培訓(xùn)。引導(dǎo)職工認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技能，如開(kāi)展“百日勞動(dòng)競(jìng)賽”、“三愛(ài)、六比”活動(dòng)和“職工職業(yè)技能競(jìng)賽”等。

4、抓人才隊(duì)伍，強(qiáng)化人力資源管理。公司從未來(lái)發(fā)展需要出發(fā)，著眼于人才總量增長(zhǎng)、人才和干部隊(duì)伍素質(zhì)提高和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷加強(qiáng)各類(lèi)人才隊(duì)伍建設(shè)，黨政人才、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍規(guī)模不斷壯大。同時(shí)以部門(mén)為單位，開(kāi)展各類(lèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，落實(shí)班組培訓(xùn)制度，各部門(mén)的自主培訓(xùn)得到了積極有效開(kāi)展。

5、抓道德建設(shè)，提高職工職業(yè)素質(zhì)。以道德講堂建設(shè)為契機(jī)，大力開(kāi)展以職業(yè)道德為重點(diǎn)的公民德育建設(shè)，引導(dǎo)廣大黨員干部不斷提升工作效率和服務(wù)水平，推動(dòng)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。在道德實(shí)踐活動(dòng)中，公司注重讓員工成為“道德講堂”活動(dòng)的實(shí)踐主體。在公司內(nèi)廣泛開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)流動(dòng)紅旗”

評(píng)選，注重充分挖掘身邊的模范典型，讓員工群眾感到這些道德典型可信、可敬、可親、可學(xué)，從而增強(qiáng)學(xué)典型的動(dòng)力和自覺(jué)性。

三、加強(qiáng)主題創(chuàng)建活動(dòng)，提升服務(wù)品牌和黨建工作水平

以“黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐”活動(dòng)為抓手，突出黨的組織建設(shè)。

結(jié)合公司民生工程的不斷推進(jìn)、業(yè)務(wù)不斷拓展的新形勢(shì)，先后組建了黨員突擊隊(duì)和黨員志愿服務(wù)隊(duì)，為做好窗口行業(yè)的管理、文明創(chuàng)建工作從組織上提供了保障。按照“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量，改善結(jié)構(gòu)，慎重發(fā)展”的原則，做好新黨員發(fā)展和入黨積極分子培養(yǎng)工作，使公司黨組織和黨員隊(duì)伍不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。

以“文明城市創(chuàng)建”為契機(jī)，突出服務(wù)品牌建設(shè)。公司黨支部把文明城市創(chuàng)建作為打造服務(wù)品牌的重要載體，在全體班組中開(kāi)展“安全行車(chē)，規(guī)范服務(wù)月”活動(dòng)。從實(shí)際出發(fā)，把主管部門(mén)要求、社會(huì)需求和群眾滿(mǎn)意度作為改進(jìn)服務(wù)的方向，認(rèn)真查找自身工作中存在的不足，并積極加以解決。聯(lián)合我市義工組織開(kāi)展的系列活動(dòng)獲得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和市民的一致好評(píng)。

四、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷完善企業(yè)內(nèi)控機(jī)制

抓黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，建立反腐倡廉的長(zhǎng)效機(jī)制。緊

緊圍繞構(gòu)建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系主線(xiàn)開(kāi)展黨風(fēng)廉政教育。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中紀(jì)委重要會(huì)議精神，抓好《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》、《黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《黨紀(jì)處分條例》等黨紀(jì)政紀(jì)條規(guī)的學(xué)習(xí)。認(rèn)真抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實(shí)工作，公司支部年初即與各分管領(lǐng)導(dǎo)及公司部門(mén)負(fù)責(zé)人簽訂了黨風(fēng)廉政責(zé)任書(shū)，切實(shí)落實(shí)“一把手”負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、部門(mén)干部員工層層落實(shí)的責(zé)任機(jī)制，切實(shí)防范不廉潔行為發(fā)生。到目前為止，公司上下未發(fā)生一起違法違紀(jì)事件。

以上是我公司領(lǐng)導(dǎo)班子一年來(lái)目標(biāo)任務(wù)推進(jìn)、班子履行職責(zé)和黨風(fēng)廉政工作開(kāi)展情況的匯報(bào)。請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志給予審議指正。今后，公司領(lǐng)導(dǎo)班子將在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，圍繞發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想、開(kāi)拓創(chuàng)新，增強(qiáng)發(fā)展活力，促進(jìn)公司健康協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

XX年1月12日

篇七：公交公司副總經(jīng)理述職報(bào)告

XX年是五公司面臨形勢(shì)復(fù)雜多變，機(jī)遇和挑戰(zhàn)異常突出的一年，一年來(lái)在集團(tuán)及公司黨委的%d

第三篇：公交調(diào)度述職報(bào)告

公交調(diào)度述職報(bào)告

篇一：XX公交調(diào)度員述職報(bào)告

XX公交調(diào)度員述職報(bào)告

公交調(diào)度員述職報(bào)告為大家整理公交調(diào)度員的個(gè)人在崗位的履職情況的報(bào)告，總結(jié)個(gè)人在職期間基本的工作業(yè)務(wù)，和個(gè)人對(duì)工作的體會(huì)，下面是這篇公交調(diào)度員述職報(bào)告 公交調(diào)度員述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

大家好!

我叫XXXX，XX年3月份進(jìn)入公司工作，現(xiàn)任公交調(diào)度員，現(xiàn)將我201x年的工作情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。我的述職報(bào)告共分以下三個(gè)部分：

一、201x年工作回顧

(一)：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車(chē)輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站

房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣(mài)部存放物品。并且克服了在非小賣(mài)部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)140%。入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車(chē)情況更加嚴(yán)重了。大型貨車(chē)經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車(chē)重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車(chē)，迎車(chē)簽點(diǎn)。

無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

(二)、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GpS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿(mǎn)足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

二、存在問(wèn)題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。

三、201x年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同

事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。公交調(diào)度員述職報(bào)告推薦專(zhuān)題：

調(diào)度員專(zhuān)題

篇二：公交調(diào)度員工作總結(jié)

公交調(diào)度員工作總結(jié)

[xxxxx]青年聯(lián)合會(huì)在中共[xxxxx]委的正確領(lǐng)導(dǎo)和省青聯(lián)的具體指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大精神，努力實(shí)

踐“[xxxxx]x”重要思想，從[xxxxx]青聯(lián)工作的實(shí)際出發(fā)，緊緊圍繞州委、州政府的中心工作開(kāi)展活動(dòng)，充分發(fā)揮青聯(lián)交流、交友、交心，聯(lián)人、聯(lián)誼、聯(lián)心的作用，積極學(xué)習(xí)貫徹省第七次團(tuán)代會(huì)、州青聯(lián)四屆一次全會(huì)精神，進(jìn)一步實(shí)施州委“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，民族團(tuán)結(jié)，社會(huì)進(jìn)步作出了積極的貢獻(xiàn)。

一、努力踐行“[xxxxx]x”重要思想，用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年

“[xxxxx]x”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想。一年來(lái)，團(tuán)州委、州青聯(lián)積極參與[xxxxx]的農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，不僅派出州青聯(lián)副主席[xxxxx]同志參加麻栗坡縣的“三學(xué)”督察組工作，而且向扶貧點(diǎn)丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)廖云華為組長(zhǎng)，李永政為組員的“三學(xué)”指導(dǎo)組。“三學(xué)”指導(dǎo)組圓滿(mǎn)完成了這次農(nóng)村“[xxxxx]x”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，還在團(tuán)州委、州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，無(wú)償提供 [xxxxx]噸水呢，發(fā)動(dòng)群眾投工投勞,在木柏河上建設(shè)了一座寬闊的水泥橋,一舉解決了當(dāng)?shù)乩习傩者^(guò)河難的問(wèn)題，共同構(gòu)建了密切黨群干群關(guān)系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。

用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年一直是[xxxxx]青聯(lián)努力抓好的一項(xiàng)重要工作，也是積極貫徹團(tuán)州委第七次團(tuán)代會(huì)“打

基礎(chǔ)、樹(shù)典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內(nèi)容。XX年 5月至10月，團(tuán)州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆[xxxxx]“十大杰出青年”

評(píng)選活動(dòng)，經(jīng)過(guò)評(píng)審委員會(huì)嚴(yán)格認(rèn)真的評(píng)選，評(píng)選出了20名正式候選人面向社會(huì)公示，最后評(píng)出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達(dá)昌等十位第三屆

[xxxxx]十大杰出青年，評(píng)選結(jié)果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學(xué)習(xí)的通知，號(hào)召全州各級(jí)團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年向他們學(xué)習(xí)，在全州掀起了向十杰青年學(xué)習(xí)的高潮。10月，在第二屆青年廣場(chǎng)文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎(jiǎng)晚會(huì)，大張旗鼓地對(duì)十杰青年進(jìn)行表彰，樹(shù)立了當(dāng)代[xxxxx]青年的光輝形象，受到了社會(huì)各界和廣大團(tuán)員青年的一致好評(píng)，起到了激勵(lì)廣大青年刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作、服務(wù)社會(huì)、建功成才的效果。由團(tuán)州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農(nóng)民[xxxxx]獲中國(guó)“十大杰出青年農(nóng)民”提名獎(jiǎng)；[xxxxx]獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎(jiǎng)；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動(dòng)中得到了鍛煉和成長(zhǎng)，引起了組織部門(mén)和社會(huì)各界的關(guān)注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領(lǐng)導(dǎo)崗位。

二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實(shí)施中越青春橋梁計(jì)劃

XX年，中共[xxxxx]委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為[xxxxx]實(shí)現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎(chǔ)。團(tuán)州委、州青聯(lián)積極響應(yīng)州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于XX年初組織省州青聯(lián)委員、團(tuán)干部等一行17人赴新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)進(jìn)行為期13天的學(xué)習(xí)考察，重點(diǎn)考察了泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及旅游業(yè)，馬來(lái)西亞的教會(huì)學(xué)校和私立學(xué)校，新加坡的市政管理等。XX年10月，團(tuán)州委、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機(jī)關(guān)團(tuán)干部等一行20人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門(mén)等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、青年工作特色、城市建設(shè)等。通過(guò)連續(xù)兩次“走出去”的學(xué)習(xí)考察活動(dòng)，青聯(lián)委員和團(tuán)干部們的視野得到了擴(kuò)展，進(jìn)一步了解了沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了青年干部對(duì)外部世界高速發(fā)

篇三：公交調(diào)度員最新個(gè)人總結(jié)

公交調(diào)度員工作崗位

=個(gè)人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過(guò)去的一年，在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好公交調(diào)度員崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在公交調(diào)度員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿(mǎn)地完成今年的公交調(diào)度員所有工作任務(wù)，履

行好×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過(guò)去一年來(lái)在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來(lái)，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀(guān)、人生觀(guān)、世界觀(guān)，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成公交調(diào)度員崗位所在的單位）公交調(diào)度員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在公交調(diào)度員工作崗位，但我時(shí)刻

篇四：XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)

XX年公交調(diào)度員工作總結(jié)

回顧過(guò)去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學(xué)習(xí)公交線(xiàn)路調(diào)度的工作。我對(duì)此十分珍惜，師傅們對(duì)我格外照顧。她們耐心向我講解調(diào)度員職責(zé)，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫(xiě)路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線(xiàn)路調(diào)度業(yè)務(wù)。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對(duì)我平時(shí)的指導(dǎo)，這對(duì)我的工作起了極大作用。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了這項(xiàng)工作中。我個(gè)人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這

樣，那樣的不足，但應(yīng)該說(shuō)這大半年我的付出更令我收獲了不少。現(xiàn)在就XX年工作情況總結(jié)如下：

一：積極端正態(tài)度，努力完成工作。

作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向哪些人學(xué)習(xí)，在和同事交流中，我時(shí)刻提醒自己要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。

今年6月21號(hào)至8月30號(hào)，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車(chē)輛不能夠到達(dá)終點(diǎn)站東崗世紀(jì)新村，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)地考察，研究決定將143路終點(diǎn)站暫時(shí)移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀(jì)新村站房暫時(shí)搬至駱駝灘。因?yàn)闆](méi)有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣(mài)部存放物品。并且克服了在非小賣(mài)部營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有桌椅的困難，嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)計(jì)劃，首末班的準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)100%。

入冬后，教育學(xué)院至東崗世紀(jì)新村路段堵車(chē)情況更加嚴(yán)重了。大型貨車(chē)經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國(guó)柴油荒期間，因?yàn)楦咚俾房诘募佑驼鞠拗屏颂砑硬裼偷臄?shù)量，導(dǎo)致了不少貨車(chē)重復(fù)排隊(duì)加油。堵塞了通往東崗世紀(jì)新村終點(diǎn)的道路，這時(shí)我們能夠到堵塞現(xiàn)場(chǎng)，站外發(fā)車(chē)，迎車(chē)簽點(diǎn)。

無(wú)論是嚴(yán)冬，還是酷暑，我都始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)

作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。我參加學(xué)習(xí)了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學(xué)習(xí)。向李姐學(xué)習(xí)了客流發(fā)生臨時(shí)性增加和減少，交通堵塞，晚點(diǎn)嚴(yán)重，風(fēng)，雪，雨等天氣變化，重大活動(dòng)客流高度集中時(shí)要采取的相應(yīng)補(bǔ)救辦法。最大限度的滿(mǎn)足乘客需要，提高運(yùn)動(dòng)效率。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

三、存在問(wèn)題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問(wèn)題就請(qǐng)示，沒(méi)有自己好好思考。

四、XX年工作目標(biāo)

1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，出現(xiàn)的問(wèn)題不擱置，不放過(guò)。

2、信息傳達(dá)到位，準(zhǔn)確，堅(jiān)持你不來(lái)我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強(qiáng)自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來(lái)判斷事情的對(duì)錯(cuò)，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問(wèn)題不回避。

這一年，我認(rèn)為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識(shí)上都有明顯提高，這些進(jìn)步是領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對(duì)我支持和幫助的結(jié)

果，從她們身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠(chéng)地希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予原諒。對(duì)我在工作中存在的問(wèn)題和不足給予批評(píng)和指正。

篇五：公交調(diào)度員工作職責(zé)

公交調(diào)度員工作職責(zé) 公交調(diào)度員是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的組織實(shí)施者，生產(chǎn)過(guò)程的參與者和監(jiān)督者，不僅是生產(chǎn)人員，也是重要的管理人員（大量員工信息、市場(chǎng)信息的收集提供者，義務(wù)提供合理化建議）。是公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)的最基本的保障。

公交調(diào)度員工作職責(zé)主要有：負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理，參與員工的管理、車(chē)輛的技術(shù)管理、安全服務(wù)工作的管理。

1、熟悉線(xiàn)路的客流特征，及時(shí)掌握客流的變化，了解車(chē)輛的技術(shù)狀況和員工的動(dòng)態(tài)，根據(jù)行車(chē)作業(yè)計(jì)劃，靈活調(diào)度，充分利用運(yùn)力（車(chē)輛和人力配置），提高車(chē)隊(duì)的營(yíng)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，保證兩個(gè)效益的實(shí)現(xiàn)。

2、按序發(fā)車(chē)，做到行車(chē)、發(fā)車(chē)有序，調(diào)度靈活，調(diào)整優(yōu)化公交車(chē)輛發(fā)車(chē)密度和發(fā)車(chē)時(shí)間，做好車(chē)輛出入站登記臺(tái)帳。督促司乘人員提前進(jìn)站，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)。

3、能看懂并根據(jù)線(xiàn)路需要制訂線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

4、根據(jù)工作需要，在工作休息時(shí)間每月上路調(diào)查客流。

5、做好營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、值班車(chē)、停場(chǎng)車(chē)輛的起訖時(shí)間的原始記錄，做好臺(tái)帳的記錄及報(bào)表的按時(shí)上報(bào)工作。

6、關(guān)注司乘人員的動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機(jī)上路。

7、了解公司相關(guān)規(guī)章制度，做好解釋工作，與駕乘人員充分溝通，緩解矛盾沖突，對(duì)人員動(dòng)態(tài)及時(shí)上級(jí)調(diào)度部門(mén)匯報(bào)。

8、解釋乘客咨詢(xún)。協(xié)助做好服務(wù)、票務(wù)發(fā)生的問(wèn)題，做好遺失物品的保管認(rèn)領(lǐng)工作。

9、督促駕乘人員做好安全服務(wù)、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、車(chē)容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改匯報(bào)。督促車(chē)輛的例保進(jìn)廠(chǎng)、加油和駕乘的吃飯、交接班工作。

10、積極參加各項(xiàng)培訓(xùn)和生產(chǎn)會(huì)議，并就車(chē)隊(duì)管理工作提出合理化建議。

11、認(rèn)真落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)指令性運(yùn)輸工作，如包車(chē)、加班車(chē)等等。

篇六：公交公司班子述職報(bào)告

公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子述職述廉報(bào)告

根據(jù)市交通運(yùn)輸局關(guān)于開(kāi)展XX落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制檢查考核和領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉活動(dòng)的通知要求，現(xiàn)將公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子X(jué)X工作推進(jìn)、履行職責(zé)、落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制等情況匯報(bào)如下，請(qǐng)組織評(píng)議和審查。

XX年，公共交通有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子在市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持安全第一，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大會(huì)議精神，緊緊圍繞中心工作，以黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)為抓手，以道德講堂建設(shè)為載體，全面推進(jìn)工作的完成，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)班子“政治素質(zhì)好、工作業(yè)績(jī)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好”的建設(shè)要求。

一、加強(qiáng)目標(biāo)管理，確保全年任務(wù)順利完成

認(rèn)真落實(shí)市交通運(yùn)輸局下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)。XX年完成了城市公交20輛清潔能源車(chē)的采購(gòu)和投放工作，優(yōu)化6條公交線(xiàn)路（103路延伸至香格里拉山莊站、108路和109路延伸至金江東苑站、105路局部截彎取直，110路和112路延伸至金谷首末站），新辟1條公交線(xiàn)路111路（開(kāi)發(fā)區(qū)站—金沙中學(xué)站）。②結(jié)合南環(huán)二路改造完成了南環(huán)二路16對(duì)（32座）港灣式公交站亭的建設(shè)工作，并與住建委產(chǎn)業(yè)集團(tuán)協(xié)調(diào)完成了站亭基礎(chǔ)下提前預(yù)埋強(qiáng)、弱電線(xiàn)管工作，為日后智能化公交站亭建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。另外完成了市區(qū)4對(duì)8座站亭建設(shè)。③今年完成了長(zhǎng)竹埂大橋站、金谷首末站和香格里拉站三座城市公交首末站建設(shè)任務(wù)。④新公交綜合站場(chǎng)建設(shè)工作在局領(lǐng)導(dǎo)和辦公室相關(guān)人員的指導(dǎo)、關(guān)心下，已于XX年12月28日正式啟用。⑤XX年

下半年公司還完成了公交智能化項(xiàng)目及其監(jiān)理項(xiàng)目的

招投標(biāo)工作，并已完成項(xiàng)目合同的簽訂和人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

二、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，切實(shí)打造高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍

1、抓學(xué)風(fēng)，切實(shí)提高班子思想政治素質(zhì)。堅(jiān)持把理論學(xué)習(xí)作為提高領(lǐng)導(dǎo)班子思想境界、提升政治品格的重要途徑和創(chuàng)建好班子的首要任務(wù)。采取中心組集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)、座談會(huì)、調(diào)研等多種形式，學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大會(huì)議精神和習(xí)近平同志系列重要講話(huà)，進(jìn)一步用科學(xué)的理論武裝班子全體成員，拓展視野、提高境界、創(chuàng)新思維、提高班子成員政治思想素質(zhì)，提升執(zhí)行政策和理論實(shí)踐的水平。同時(shí)結(jié)合公司在改革、發(fā)展、穩(wěn)定工作中的出現(xiàn)的重要問(wèn)題，做到邊學(xué)習(xí)、邊討論，重點(diǎn)解決領(lǐng)導(dǎo)班子在思想和工作中面臨的難題。

2、抓作風(fēng)，切實(shí)貫徹民主集中制原則。堅(jiān)持民主集中制原則，切實(shí)落實(shí)黨委議事決策制度，做到重大問(wèn)題、重大事項(xiàng)由集體研究討論決定，確保決策民主和科學(xué)。分別通過(guò)召開(kāi)干部談心會(huì)、員工座談會(huì)、征求意見(jiàn)表等形式，廣泛深入地征求干部職工對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子和上民主生活會(huì)整改落實(shí)情況的意見(jiàn)。結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真查找自身思想作風(fēng)、工作作風(fēng)等方面存在的突出問(wèn)題，提高民主生活會(huì)的質(zhì)量，達(dá)到交流思想、查找問(wèn)題、共同提高的目的。做好以員工大會(huì)為主要形式的職工民主管理，組織實(shí)施好領(lǐng)導(dǎo)干部民主測(cè)評(píng)、干部任前公示制度。實(shí)行企務(wù)公開(kāi)，對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重

大決策、干部選拔任用、涉及職工切身利益的問(wèn)題及領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律情況等均進(jìn)行了公開(kāi)公示。

3、抓培訓(xùn)，切實(shí)提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。公司在員工隊(duì)伍建設(shè)上堅(jiān)持以人為本，采取多種形式大力提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。積極開(kāi)展創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)和爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型員工活動(dòng)，堅(jiān)持用先進(jìn)文化引領(lǐng)企業(yè)文化建設(shè)，構(gòu)筑企業(yè)思想文化基礎(chǔ)。加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)工作，以創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)人才隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，按照學(xué)以致用、以考促學(xué)，規(guī)定與自選動(dòng)作相結(jié)合的原則，以部門(mén)、專(zhuān)業(yè)為單位，積極開(kāi)展各類(lèi)管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員教育培訓(xùn)。引導(dǎo)職工認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技能，如開(kāi)展“百日勞動(dòng)競(jìng)賽”、“三愛(ài)、六比”活動(dòng)和“職工職業(yè)技能競(jìng)賽”等。

4、抓人才隊(duì)伍，強(qiáng)化人力資源管理。公司從未來(lái)發(fā)展需要出發(fā)，著眼于人才總量增長(zhǎng)、人才和干部隊(duì)伍素質(zhì)提高和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷加強(qiáng)各類(lèi)人才隊(duì)伍建設(shè)，黨政人才、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍規(guī)模不斷壯大。同時(shí)以部門(mén)為單位，開(kāi)展各類(lèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，落實(shí)班組培訓(xùn)制度，各部門(mén)的自主培訓(xùn)得到了積極有效開(kāi)展。

5、抓道德建設(shè)，提高職工職業(yè)素質(zhì)。以道德講堂建設(shè)為契機(jī)，大力開(kāi)展以職業(yè)道德為重點(diǎn)的公民德育建設(shè)，引導(dǎo)廣大黨員干部不斷提升工作效率和服務(wù)水平，推動(dòng)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。在道德實(shí)踐活動(dòng)中，公司注重讓員工成為“道德講堂”活動(dòng)的實(shí)踐主體。在公司內(nèi)廣泛開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)流動(dòng)紅旗”

評(píng)選，注重充分挖掘身邊的模范典型，讓員工群眾感到這些道德典型可信、可敬、可親、可學(xué)，從而增強(qiáng)學(xué)典型的動(dòng)力和自覺(jué)性。

三、加強(qiáng)主題創(chuàng)建活動(dòng)，提升服務(wù)品牌和黨建工作水平

以“黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐”活動(dòng)為抓手，突出黨的組織建設(shè)。

結(jié)合公司民生工程的不斷推進(jìn)、業(yè)務(wù)不斷拓展的新形勢(shì)，先后組建了黨員突擊隊(duì)和黨員志愿服務(wù)隊(duì)，為做好窗口行業(yè)的管理、文明創(chuàng)建工作從組織上提供了保障。按照“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量，改善結(jié)構(gòu)，慎重發(fā)展”的原則，做好新黨員發(fā)展和入黨積極分子培養(yǎng)工作，使公司黨組織和黨員隊(duì)伍不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。

以“文明城市創(chuàng)建”為契機(jī)，突出服務(wù)品牌建設(shè)。公司黨支部把文明城市創(chuàng)建作為打造服務(wù)品牌的重要載體，在全體班組中開(kāi)展“安全行車(chē)，規(guī)范服務(wù)月”活動(dòng)。從實(shí)際出發(fā)，把主管部門(mén)要求、社會(huì)需求和群眾滿(mǎn)意度作為改進(jìn)服務(wù)的方向，認(rèn)真查找自身工作中存在的不足，并積極加以解決。聯(lián)合我市義工組織開(kāi)展的系列活動(dòng)獲得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和市民的一致好評(píng)。

四、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷完善企業(yè)內(nèi)控機(jī)制

抓黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，建立反腐倡廉的長(zhǎng)效機(jī)制。緊

緊圍繞構(gòu)建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系主線(xiàn)開(kāi)展黨風(fēng)廉政教育。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹中紀(jì)委重要會(huì)議精神，抓好《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》、《黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《黨紀(jì)處分條例》等黨紀(jì)政紀(jì)條規(guī)的學(xué)習(xí)。認(rèn)真抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制落實(shí)工作，公司支部年初即與各分管領(lǐng)導(dǎo)及公司部門(mén)負(fù)責(zé)人簽訂了黨風(fēng)廉政責(zé)任書(shū)，切實(shí)落實(shí)“一把手”負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、部門(mén)干部員工層層落實(shí)的責(zé)任機(jī)制，切實(shí)防范不廉潔行為發(fā)生。到目前為止，公司上下未發(fā)生一起違法違紀(jì)事件。

以上是我公司領(lǐng)導(dǎo)班子一年來(lái)目標(biāo)任務(wù)推進(jìn)、班子履行職責(zé)和黨風(fēng)廉政工作開(kāi)展情況的匯報(bào)。請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志給予審議指正。今后，公司領(lǐng)導(dǎo)班子將在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，圍繞發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想、開(kāi)拓創(chuàng)新，增強(qiáng)發(fā)展活力，促進(jìn)公司健康協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

XX年1月12日

篇七：公交公司副總經(jīng)理述職報(bào)告

XX年是五公司面臨形勢(shì)復(fù)雜多變，機(jī)遇和挑戰(zhàn)異常突出的一年，一年來(lái)在集團(tuán)及公司黨委的%d

第四篇：公交調(diào)度

公共汽車(chē)調(diào)度方法研究

運(yùn)輸0702 華一丁 3070405047

[摘要]自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的公共交通建設(shè)取得了很大的成就。但由于路網(wǎng)布局不合理，停車(chē)設(shè)施不足，公共交通方式單一而且信息化程度不夠，我國(guó)許多大中型城市的交通問(wèn)題依然十分嚴(yán)峻。城市交通問(wèn)題已成為城市發(fā)展的瓶頸。如何解決這些問(wèn)題已成為擺在城市發(fā)展面前的重要課題。

[關(guān)鍵字]公共交通城市交通系統(tǒng)公交調(diào)度

就道路建設(shè)而言，全國(guó)公路里程從1978年的89萬(wàn)公里增至2007年的348萬(wàn)公里，高速公路從無(wú)到有己達(dá)5.45萬(wàn)公里。交通的建設(shè)離不開(kāi)城市的發(fā)展與擴(kuò)大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1978至2007年，城鎮(zhèn)人口從7955萬(wàn)人增至59379萬(wàn)人，目前我國(guó)的大中型城市數(shù)量是80年代初的三倍。在城市迅速發(fā)展的情況下，我國(guó)交通建設(shè)雖然取得了很大的成就，尤其是城市中心區(qū)交通負(fù)荷過(guò)重，交通擁擠和阻塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通污染與事故越來(lái)越引起社會(huì)的普遍關(guān)注。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，許多小汽車(chē)進(jìn)入私人家庭，這給城市交通帶來(lái)了巨大的壓力。城市交通的日漸擁堵使得我國(guó)許多大中城市公交車(chē)輛運(yùn)行速度不斷下降，平均行駛速度低于15km/h，城市公交所承擔(dān)的運(yùn)量不斷減退，居民出行方式由公共交通逐年向個(gè)體交通方式轉(zhuǎn)移，這無(wú)疑加劇了交通需求的不斷增加與公交發(fā)展相對(duì)滯后的矛盾。因此，優(yōu)先發(fā)展城市公交系統(tǒng)，改善公交服務(wù)水平，吸引更多乘客選擇公交出行無(wú)疑是解決這一矛盾的首選途徑。國(guó)內(nèi)外均不乏運(yùn)用公共交通來(lái)解決城市交通問(wèn)題的成功例子，可以借鑒。在人口稠密、交通強(qiáng)度很大的香港，交通問(wèn)題之所以解決得比較好，其中十分重要的原因是充分利用了城市公共交通。目前，香港公交客運(yùn)量占城市客運(yùn)交通的比重，從20年前的73%提高到目前的88%。在國(guó)外，許多大城市的公交系統(tǒng)也承擔(dān)了相當(dāng)比重的城市客運(yùn)總量，如紐約為86%，倫敦為80%，東京為71%。與其他形式的交通方式相比，公交出行的成本最低，時(shí)間也較靈活。公交服務(wù)的覆蓋面很廣，其運(yùn)輸體系可在需求量很大的地區(qū)每小時(shí)有效運(yùn)送2萬(wàn)名乘客，而且也能在成本低、效益高的條件下為人口稀少的地區(qū)服務(wù)。同時(shí)，公交運(yùn)輸體系還在火車(chē)、地鐵和長(zhǎng)途汽車(chē)組成的綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮重要的作用。

然而我國(guó)現(xiàn)有的城市公交系統(tǒng)并沒(méi)有完全發(fā)揮其在城市交通系統(tǒng)中的重要作用。造成我國(guó)目前公交服務(wù)水平底下、運(yùn)量不足的現(xiàn)象的原因很多，其中主要的原因是傳統(tǒng)的公交調(diào)度系統(tǒng)沒(méi)有充分考慮實(shí)時(shí)的客流情況。目前我國(guó)的公交調(diào)度基本上還是采用傳統(tǒng)的人工作業(yè)的調(diào)度方式，在傳統(tǒng)的公交車(chē)輛的調(diào)度中，由于調(diào)度人員無(wú)法了解公交車(chē)輛在路上的運(yùn)行狀況、乘客流量、交通環(huán)境等情況，只能按照行車(chē)時(shí)刻表進(jìn)行調(diào)度，司機(jī)在路上遇到了特殊的情況也無(wú)法接受正確的行駛引導(dǎo)和合理的調(diào)度指令，這樣往往會(huì)浪費(fèi)公交資源或者延長(zhǎng)乘客的滯站時(shí)間。為了使調(diào)度中心能“看的見(jiàn)，聽(tīng)的著”進(jìn)行調(diào)度所必需的實(shí)時(shí)信息，這就要求公交調(diào)度系統(tǒng)能夠快速、準(zhǔn)確地采集包括車(chē)輛的位置和狀態(tài)信息、沿線(xiàn)的道路信息、沿線(xiàn)的客流信息等，為智能調(diào)度提供全面的數(shù)據(jù)支持。這樣，才能夠從車(chē)流、客流、路況等實(shí)際出發(fā)，選擇最佳的調(diào)度方案，讓整個(gè)公交線(xiàn)路運(yùn)行在最佳的狀態(tài)同時(shí)現(xiàn)代化的通訊技術(shù)和信息管理技術(shù)也會(huì)為公交公司節(jié)省相當(dāng)?shù)娜肆臀锪Γ瑥亩龅浇档统杀咎岣吖ぷ餍省Ｋ裕悄芑徽{(diào)度的引入不僅有很好的社會(huì)效益，而且會(huì)給公交企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

國(guó)外研究現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)智能公交調(diào)度優(yōu)化的研究較早，理論相對(duì)成熟，而且己有大量的研究成果得到實(shí)際應(yīng)用，并取得顯著的效果。20世紀(jì)60年代，英國(guó)利茲大學(xué)計(jì)算實(shí)驗(yàn)室向國(guó)家交通委員會(huì)提交了“大規(guī)模調(diào)度計(jì)劃問(wèn)題的計(jì)算機(jī)求解基礎(chǔ)原理和未來(lái)可能性”的報(bào)告，其研究成果被應(yīng)用于鐵路機(jī)車(chē)調(diào)度計(jì)劃并取得顯著效果。20世紀(jì)70年代，Bly，Jsckson，Koffman和Ryan等建立起了用于評(píng)價(jià)不同調(diào)度方案的模擬模型。

20世紀(jì)80年代后，結(jié)合計(jì)算機(jī)模擬的公交調(diào)度優(yōu)化理論有了進(jìn)一步的發(fā)展。1985年，Peter G..furter針對(duì)線(xiàn)路雙方向客流不均勻問(wèn)題，探討了如何優(yōu)化放車(chē)調(diào)度空車(chē)發(fā)出，中途載客過(guò)程，并提出了相關(guān)模型。1986年Avishai Ceder闡述了利用公交乘客數(shù)據(jù)制定公交發(fā)車(chē)時(shí)刻表的可供選擇的不同方法，根據(jù)不同的要求計(jì)算六個(gè)主要評(píng)價(jià)目標(biāo)，按照乘客的要求選擇不同的發(fā)車(chē)方案。20世紀(jì)90年代，該領(lǐng)域的理論有了更大的發(fā)展。1998年英國(guó)的Christopher J Ellis和Emilson

C.D.Silva闡述了英國(guó)公交事業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)與需求協(xié)調(diào)的反調(diào)節(jié)措施，強(qiáng)調(diào)了需求協(xié)調(diào)機(jī)制在公交市場(chǎng)的主要作用，并表明了一旦需求協(xié)調(diào)時(shí)模型存在純策略平衡解

圈。1999年Maged Dessouky等研究了在定時(shí)換乘端點(diǎn)進(jìn)站車(chē)輛的到達(dá)與出站車(chē)輛的出發(fā)同步進(jìn)行可以使換乘延誤最小化，用智能交通系統(tǒng)的車(chē)輛跟蹤和控制技術(shù)，闡述了能夠?qū)崿F(xiàn)同步換乘的實(shí)時(shí)控制的技術(shù)。

近年來(lái)，公交調(diào)度優(yōu)化理論得到進(jìn)一步發(fā)展和深化。2001年Andre de palma和Robin Lindesy研究了在給定公交車(chē)輛數(shù)量的前提下，當(dāng)乘客對(duì)出行次數(shù)和時(shí)刻延誤成本有不同的期望時(shí)，分析了單條線(xiàn)路的發(fā)車(chē)時(shí)刻優(yōu)化方。同年Aceder等闡述了給定網(wǎng)絡(luò)公交車(chē)同步性最大化的時(shí)刻表的制定問(wèn)題，考慮了用戶(hù)的滿(mǎn)意度和方便性，使同時(shí)到達(dá)網(wǎng)絡(luò)連接換乘點(diǎn)的公交車(chē)的數(shù)量最大，從而使換乘乘客在最短的等待時(shí)間內(nèi)在換乘站點(diǎn)從一條線(xiàn)路到另一條線(xiàn)路上。該研究成果應(yīng)用于以色列的公交調(diào)度系統(tǒng)，取得一定的效果。2002年Ali haghani等研究了多車(chē)場(chǎng)車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題和有時(shí)間窗的多車(chē)場(chǎng)車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題的模型，并用闡述了相應(yīng)的啟發(fā)式算法。

國(guó)內(nèi)研究狀況

公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略在我國(guó)的研究和實(shí)施起步較晚，于20世紀(jì)80年代才逐漸受到人們的關(guān)注，相應(yīng)的公交調(diào)度優(yōu)化理論和系統(tǒng)建設(shè)到目前為止都還處在探索和初步發(fā)展階段。20世紀(jì)80年代，蔣光震等介紹了基于乘客分布的公共交通線(xiàn)路組合調(diào)度模型，張席洲在其碩士論文中對(duì)公交調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了初步的研究。20世紀(jì)90年代，西安公路交通大學(xué)孫芙靈于1997年根據(jù)西安市公交公司客流調(diào)查數(shù)據(jù)，探討了幾種確定發(fā)車(chē)間隔的方法，1999年北方交通大學(xué)的劉云等在分析北京公交智能調(diào)度系統(tǒng)需求和相對(duì)當(dāng)前幾種先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上，給出了北京市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行相關(guān)的性能分析。20世紀(jì)90年代以后，東南大學(xué)楊新苗提出了基于準(zhǔn)實(shí)時(shí)的公交調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)，北京航空航天大學(xué)張飛舟對(duì)公交車(chē)輛智能調(diào)度及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了研究，提出了運(yùn)用遺傳算法和混合遺傳算法來(lái)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度優(yōu)化的方。青島科技大學(xué)的童剛建立了公交調(diào)度模型并求出均勻的發(fā)車(chē)間隔〔，探討了帶軟時(shí)間窗的單線(xiàn)路單車(chē)型的公交調(diào)度問(wèn)題，分別選擇運(yùn)力與運(yùn)量的平衡、乘客的不方便程度與公交公司的成本最小作為目標(biāo)函數(shù)建立公交調(diào)度的數(shù)學(xué)模型。

在系統(tǒng)建設(shè)和軟件開(kāi)發(fā)方面，北京市于20世紀(jì)90年代末開(kāi)展了我國(guó)第一個(gè)綜合性公交項(xiàng)目“北京市公交總公司智能化調(diào)度系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)及示范工程”。

杭州、上海相繼率先將定位技術(shù)應(yīng)用到公交調(diào)度管理中。近年來(lái)，廣州、青島、重慶、南京等城市陸續(xù)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，逐步發(fā)展智能公交。智能公交是城市交通發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容，我國(guó)在這方面的研究和應(yīng)用還處在起步階段，尤其是關(guān)鍵技術(shù)的理論研究還有待成熟。另外，由于我國(guó)公交環(huán)境狀況不同于國(guó)外，在發(fā)展我國(guó)的智能公交系統(tǒng)時(shí)不能生搬硬套國(guó)外的理論和成果，因而，在適當(dāng)借鑒的前提下，必須研究并深化適合我國(guó)公交特點(diǎn)的智能調(diào)度優(yōu)化理論和技術(shù)。

北京中國(guó)第一條典型的快速公交線(xiàn)路—北京快速公交南中軸1號(hào)線(xiàn)于2005年12月30日開(kāi)通。北京快速公交1號(hào)線(xiàn)由前門(mén)向南，沿南中軸線(xiàn)延伸，是北京南城重要的交通通道，每日通過(guò)該走廊的客流多達(dá)數(shù)十萬(wàn)人次。線(xiàn)路全長(zhǎng)15.8公里，其中公里為典型的快速公交封閉系統(tǒng)，另外2.4公里為混行的線(xiàn)路。

北京快速公交號(hào)線(xiàn)路取得初步成功，主要體現(xiàn)在以下方面

1、載客多—90000登車(chē)乘客/天

2、運(yùn)營(yíng)速度高—高峰期22公里/小時(shí)，其他時(shí)期26公里/小時(shí)

3、服務(wù)可靠—90%的準(zhǔn)點(diǎn)率

4、成本低—3000多萬(wàn)人民幣/公里

昆明的北京路北延長(zhǎng)線(xiàn)BRT系統(tǒng)專(zhuān)用通道，全長(zhǎng)4.985km。公交專(zhuān)用道硬件部分，按照BRT要求進(jìn)行設(shè)計(jì)并先行建成，后續(xù)通過(guò)提升相關(guān)軟硬件設(shè)施升級(jí)為BRT系統(tǒng)，公交專(zhuān)用道在路段上通過(guò)兩側(cè)物理隔離實(shí)現(xiàn)橫向封閉交叉口處采用“禁左”的管理措施保證公交通行的優(yōu)先性，與原有公交專(zhuān)用道相比，進(jìn)一步規(guī)范了車(chē)輛運(yùn)行秩序、提高了公交通道的運(yùn)力，高峰小時(shí)可達(dá)到1.5一2萬(wàn)人次爪提高了機(jī)動(dòng)車(chē)道路通行能力，高峰4225pcu/h，緩解了交通擁堵，并且改善了道路環(huán)境，提升了BRT系統(tǒng)沿線(xiàn)的景觀(guān)效果。

杭州2006年4月16日，杭州快速公交線(xiàn)開(kāi)始投入正式運(yùn)營(yíng)。杭州快速公交線(xiàn)按快速公交系統(tǒng)的基本要求，結(jié)合杭州實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，全長(zhǎng)約28。km，規(guī)劃設(shè)置23對(duì)中途停靠站，6個(gè)換乘樞紐站，設(shè)計(jì)運(yùn)送速度為25km/h。全程共設(shè)置了18km的雙向路側(cè)公交專(zhuān)用道，其余10km由于路幅限制或車(chē)輛稀少與社會(huì)車(chē)輛混行。專(zhuān)用道采用劃線(xiàn)和分道器結(jié)合，其中在城市中心區(qū)4.8km范圍內(nèi)為半開(kāi)放式，采用分道器隔離，必要時(shí)公交車(chē)和社會(huì)車(chē)輛可以互相借道行駛。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州快速公交線(xiàn)的日均客流量4.52萬(wàn)人次，日最高客流量7.3萬(wàn)人

次，站點(diǎn)最大日進(jìn)站客流量達(dá)到1.5萬(wàn)人次，高峰小時(shí)斷面通過(guò)量達(dá)到4200人次。線(xiàn)平均運(yùn)送速度為16.35km/h，高峰時(shí)段為25.5km/h,線(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到了89.7%。

在城市道路資源有限，城市人口迅速增長(zhǎng)的背景下，發(fā)展城市公共交通已是一個(gè)全球性的趨勢(shì)，也是解決我國(guó)城市交通問(wèn)題的關(guān)鍵所在。公交企業(yè)作為城市公共交通的管理者和實(shí)施者，其核心工作就是進(jìn)行科學(xué)有效的公交調(diào)度。智能化的公交調(diào)度是智能交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，它可以提高我國(guó)城市公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)水平，同時(shí)，對(duì)于擴(kuò)大公交出行比例，提高公交服務(wù)水平，進(jìn)而解決城市交通擁堵所帶來(lái)的廢氣、噪聲等諸多環(huán)境問(wèn)題都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

公交主動(dòng)服務(wù)比傳統(tǒng)公交服務(wù)的形式更靈活，方法更先進(jìn)，對(duì)象更全面，它將公交運(yùn)行、調(diào)度、換乘等信息，主動(dòng)地向公交乘客進(jìn)行發(fā)布，能夠增加公交吸引力度，減少乘客候車(chē)時(shí)間，并可以為合理的調(diào)度方案的形成提供依據(jù)。公交主動(dòng)服務(wù)的應(yīng)用可以顯著提高城市公交系統(tǒng)的服務(wù)水平。

公交的實(shí)時(shí)調(diào)度策略是建立在車(chē)輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息采集的基礎(chǔ)之上的，它能夠改進(jìn)傳統(tǒng)調(diào)度方式的不足，使公交調(diào)度形式更為靈活。本文提出的基于不同對(duì)象的實(shí)時(shí)調(diào)度策略及其產(chǎn)生過(guò)程，使調(diào)度形式更為細(xì)化，這對(duì)于解決目前單一形式的公交調(diào)度的一系列問(wèn)題具有較好的效果，從而可更好地為公交乘客服務(wù)。

與經(jīng)過(guò)優(yōu)化的發(fā)車(chē)時(shí)刻和配車(chē)數(shù)相比，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)排班方式并沒(méi)有充分發(fā)揮公交車(chē)輛的運(yùn)力，其經(jīng)濟(jì)性有待提高。作為公交車(chē)輛運(yùn)行的基礎(chǔ)，發(fā)車(chē)時(shí)刻表的編制應(yīng)建立在更科學(xué)的算法的基礎(chǔ)上，這樣有利于在保證公交服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，提高公交企業(yè)的效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 李建軍.基于GPS/GIS城市公共汽車(chē)實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)的研究[D].西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文,2001.[2] 陸化普.智能運(yùn)輸系統(tǒng)[M].北京:人民交通出版社，2002.[3] 孫芙靈.公交調(diào)度中發(fā)車(chē)間隔的確定方法的探討[J].西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào),1997.[4] 童剛.公交調(diào)度模型及算法[J].青島科技大學(xué)學(xué)報(bào),2004.[5] Furth,P.G,Short-turning on Transit Routes transportation Research Record,1988.[6] 楊兆升.城市智能公共交通系統(tǒng)理論與方法[M].北京中國(guó)鐵道出版社,2004.[7] 孫喜梅.城市路網(wǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息的組合預(yù)測(cè)模型和方法研究[D].吉林大學(xué),2002.[8] Barnett,a.On Controlling Randomness in Transit Operations Transportation Science ,1973.[9] 陳云新,譚漢松.公交車(chē)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)調(diào)度及評(píng)估系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[J].武漢理大學(xué)學(xué)報(bào),2005.[10]王煒.城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化[R].南京: 東南大學(xué), 2004.[Abstract]:Since the reform and opening up, China has achieved great public transport success.However, road network layout is unreasonable, insufficient parking facilities, public transport means the level of the single and the information is not enough, many large and medium cities in China remains very serious traffic problems.Urban traffic has become the bottleneck of urban development.How to solve these problems has become an important front in the urban development issue.[key words]:Public TransportUrban transport systemBus Dispatch

第五篇：公交行業(yè)調(diào)度指揮中心報(bào)告(和)

第一章公交行業(yè)調(diào)度指揮中心內(nèi)容及要求

1.建設(shè)目標(biāo)

以建立科學(xué)的指揮機(jī)制和運(yùn)行管理體制為核心，以先進(jìn)的技術(shù)為手段，以提高公交服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)、快速、方便為目的，以群眾滿(mǎn)意為標(biāo)準(zhǔn)，打造哈爾濱城市品牌，構(gòu)建“聽(tīng)得見(jiàn)，看得著，查得到，控制得住”的指揮樞紐。

“聽(tīng)得見(jiàn)”，是指通信暢通，無(wú)線(xiàn)通信“一呼百應(yīng)”，點(diǎn)擊指揮。

“看的著”，一是指揮人員能夠在GIS地圖上看到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控情況及相關(guān)背景信息等；二是能夠通過(guò)GIS和GPS的有機(jī)結(jié)合，看到公交線(xiàn)路和車(chē)輛運(yùn)行的分布情況；三是，還可以通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)與指揮決策系統(tǒng)對(duì)突發(fā)事故根據(jù)事先預(yù)案完成快速處理，降低主觀(guān)因素的影響。

“查得到”，是指通過(guò)信息整合，能夠方便地查到所需要的各種公交信息。

“控制得住”，是指能夠有效調(diào)度各方力量，使運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路和車(chē)輛統(tǒng)一一致，相互配合，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，并根據(jù)統(tǒng)一信息平臺(tái)，及時(shí)有效地指揮解決各種突發(fā)事件。

“連得上”，能夠順暢地同市ITS主系統(tǒng)、公交IC卡系統(tǒng)及公交其他系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)信息共享。

2.建設(shè)原則

針對(duì)哈爾濱市智能公交系統(tǒng)的實(shí)際需求，我們將堅(jiān)持“功能齊全，實(shí)用高效，穩(wěn)定可靠，技術(shù)先進(jìn)，安全保密”的總原則。本項(xiàng)目的系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下具體原則： 整體性

哈爾濱市智能公交應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)是一個(gè)整體，每個(gè)子系統(tǒng)應(yīng)是其中的一部分，因此在建設(shè)時(shí)需要統(tǒng)一規(guī)劃，使用通用技術(shù)，制定信息標(biāo)準(zhǔn)以及各系統(tǒng)之間的接口標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)性

構(gòu)建合理的適當(dāng)超前的技術(shù)體系架構(gòu)，以保證今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)落后。可靠性

系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠作為第一原則。安全性

在設(shè)計(jì)中應(yīng)著重考慮系統(tǒng)應(yīng)具備完整的安全策略和切實(shí)可靠的安全手段來(lái)保障系統(tǒng)、用戶(hù)數(shù)據(jù)的安全。可集成性

各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，信息的共享，建設(shè)完成之后的系統(tǒng)提供統(tǒng)一的層次化的操作界面，便于用戶(hù)操作，提高指揮系統(tǒng)運(yùn)作效率。開(kāi)放性

開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)遵循開(kāi)放性原則。應(yīng)提供符合國(guó)際或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的軟件、硬件和通信技術(shù)，使系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性和可移植性。經(jīng)濟(jì)性 開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)具備高的性能價(jià)格比。擴(kuò)展性

系統(tǒng)滿(mǎn)足未來(lái)發(fā)展的需要，并充分考慮系統(tǒng)應(yīng)用的最大容量。系統(tǒng)同時(shí)將具備較好的擴(kuò)展性。

3.項(xiàng)目范圍

提供一個(gè)全面監(jiān)控GPS車(chē)輛位置的綜合平臺(tái)，并且通過(guò)GIS 對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)位置、路段（交叉口）的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；

能夠根據(jù)監(jiān)控的情況，對(duì)公交企業(yè)及線(xiàn)路實(shí)施調(diào)度指揮和應(yīng)急指揮； 利用有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)多渠道的視頻、語(yǔ)音通訊，確保指揮暢通；

系統(tǒng)對(duì)所有上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析，其結(jié)果用于規(guī)劃、線(xiàn)網(wǎng)調(diào)整和決策； 系統(tǒng)對(duì)所有采集的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行備份并存儲(chǔ)到系統(tǒng)磁盤(pán)陣列中，為系統(tǒng)運(yùn)行和工作決策提供支持；

通過(guò)專(zhuān)纜完成與市ITS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)互動(dòng)共享。

4.系統(tǒng)的總體技術(shù)要求

哈爾濱市智能公交系統(tǒng)需要建立的不僅是一個(gè)以物理設(shè)備堆砌而成的初級(jí)指揮中心，而是要建立一套完整的監(jiān)控一體化平臺(tái)，就是建立一個(gè)集數(shù)據(jù)通信、處理、采集、控制、協(xié)調(diào)、圖文顯示為一體的綜合數(shù)據(jù)應(yīng)用和管理系統(tǒng)，能在各種情況下準(zhǔn)確、可靠、迅捷地做出反應(yīng)，及時(shí)處理，協(xié)調(diào)各系統(tǒng)工作，達(dá)到信息實(shí)時(shí)收集、合理監(jiān)控的目的，并能夠在緊急事件發(fā)生時(shí)向各個(gè)監(jiān)控終端以及管理者發(fā)出告警信號(hào)，采取應(yīng)急措施。

軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)基于先進(jìn)的平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)，從技術(shù)，設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)，維護(hù)等各個(gè)方面保證系統(tǒng)的先進(jìn)性。

5.系統(tǒng)總體功能要求

哈爾濱市智能公交調(diào)度指揮中心的主要功能：

? 監(jiān)控：通過(guò)GPS、GIS 對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)位置、路段（交叉口）的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控； ? 指揮：依據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果和系統(tǒng)擊發(fā)的信息，對(duì)全部或部分公交線(xiàn)路實(shí)施調(diào)度指揮或應(yīng)急指揮；

? 通訊：利用有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)多渠道的視頻、音頻通訊，確保指揮暢通； ? 數(shù)據(jù)分析：系統(tǒng)對(duì)所有上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析，其結(jié)果用于規(guī)劃、線(xiàn)網(wǎng)調(diào)整和決策；

? 數(shù)據(jù)備份：系統(tǒng)對(duì)所有采集的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行備份并存儲(chǔ)到系統(tǒng)磁盤(pán)陣列中，為系統(tǒng)運(yùn)行和工作決策提供支持；

? 信息共享：通過(guò)專(zhuān)纜完成與市ITS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)互動(dòng)共享；根據(jù)政府工作需要，建立同中國(guó).哈爾濱公眾信息網(wǎng)的端口連接，實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)相關(guān)信息的更新維護(hù)。? 公眾查詢(xún)：通過(guò)對(duì)外開(kāi)放公益查詢(xún)電話(huà)和公交網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)公眾查詢(xún)服務(wù)。第二章一期建設(shè)的完成情況

1.硬件完成情況簡(jiǎn)單介紹 1.1 建筑裝修

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的建筑裝修工程已經(jīng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中全部完成。1.2 空調(diào)系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的空調(diào)系統(tǒng)工程已經(jīng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中全部完成。1.3公共播音系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的公共播音系統(tǒng)工程已經(jīng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中全部完成。1.4監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)工程已經(jīng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中全部完成。1.5辦公設(shè)備

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的辦公設(shè)備購(gòu)買(mǎi)在一期項(xiàng)目建設(shè)中僅購(gòu)買(mǎi)了集團(tuán)電話(huà)

和相關(guān)的少量電話(huà)設(shè)備。1.6大屏幕系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的大屏幕系統(tǒng)工程已經(jīng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中全部完成。1.7電視墻系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的電視墻系統(tǒng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中完成了大部分主要設(shè)備的集成安裝。1.8無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中完成了主要設(shè)備的購(gòu)置。

1.9中心服務(wù)器系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的中心服務(wù)器系統(tǒng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中完成了必要設(shè)備 的購(gòu)置，安裝和集成。1.10智能門(mén)禁系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的智能門(mén)禁系統(tǒng)工程已經(jīng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中全部完成。1.11消防防雷接地系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的消防防雷接地系統(tǒng)工程已經(jīng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中基本完成。

1.12供電系統(tǒng)

哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心的供電系統(tǒng)工程已經(jīng)在一期項(xiàng)目建設(shè)中基本完成。

2.軟件完成功能情況

3.1 地理信息系統(tǒng)

3.1.1 GIS系統(tǒng)概述

地理信息系統(tǒng)（GIS）是收集、存儲(chǔ)、管理、綜合分析和處理空間信息和交通信息的計(jì)算機(jī)軟、硬件系統(tǒng)。它可以方便、直觀(guān)的反映交通信息，并對(duì)獲取的交通信息進(jìn)行成圖和分析處理。利用該系統(tǒng)，我們可以把繁雜、分散、不易管理的交通和管理信息集中起來(lái)，通過(guò)對(duì)信息的分類(lèi)、自動(dòng)化處理，形成某個(gè)段落的交通狀況的即時(shí)、整體的、科學(xué)的信息系統(tǒng)。通過(guò)GIS應(yīng)用可以直接掌握公交線(xiàn)路運(yùn)行的情況及車(chē)輛分布情況等。

3.1.2 GIS總體設(shè)計(jì)

地圖格式：選用國(guó)際GIS通用格式arcgis地圖。

地圖精度：選用1:10000地圖。

地圖范圍：包含哈爾濱市八個(gè)行政區(qū)。

地圖圖層：應(yīng)當(dāng)具備的基本行政區(qū)域、干道、次干道、政府機(jī)構(gòu)、河流、企事業(yè)機(jī)關(guān)單位、居民區(qū)、商場(chǎng)、娛樂(lè)場(chǎng)所等基礎(chǔ)信息圖層不少于20層；應(yīng)當(dāng)具備的公交公司、分公司、車(chē)站、線(xiàn)路站點(diǎn)等行業(yè)相關(guān)信息圖層不少于10個(gè)。

地圖修改：包括一般功能（可以增加地圖圖層、修改圖層元素、設(shè)置地圖顯示樣式）、站點(diǎn)修改（提供專(zhuān)門(mén)功能對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行維護(hù)）、線(xiàn)路修改（可以根據(jù)車(chē)輛行駛路線(xiàn)，生成線(xiàn)路層）等在內(nèi)的各項(xiàng)地圖修改相關(guān)功能。

地圖數(shù)據(jù)共享和升級(jí)：系統(tǒng)具備統(tǒng)一的地圖數(shù)據(jù)共享和升級(jí)的方案；指揮中心、公司分監(jiān)控中心及線(xiàn)路調(diào)度臺(tái)間的地圖數(shù)據(jù)共享，統(tǒng)一修改相互共享統(tǒng)一數(shù)據(jù)。3.1.3 GIS設(shè)計(jì)原則

1)全局性和整體性原則。堅(jiān)持從全局和整體的需求出發(fā)進(jìn)行思考和設(shè)計(jì)。

2)系統(tǒng)的開(kāi)放性原則。綜合C/S模式，B/S模式的優(yōu)勢(shì)。不僅從功能上體現(xiàn)系統(tǒng)開(kāi)放的特點(diǎn)，更要從體系上構(gòu)造一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。堅(jiān)持基于通用標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持用戶(hù)定制的開(kāi)發(fā)思想，利用數(shù)據(jù)庫(kù)、GIS等技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口形成開(kāi)放、易集成的應(yīng)用系統(tǒng)。

3)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性原則。在系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上，始終遵循可擴(kuò)展性的設(shè)計(jì)原則。在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)上，不僅考慮當(dāng)前數(shù)據(jù)，還要考慮到將可能添加或用到的相關(guān)數(shù)據(jù)；在數(shù)據(jù)管理層的設(shè)計(jì)上，提供對(duì)外部數(shù)據(jù)管理功能的接口，使用戶(hù)可以自己對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展；在數(shù)據(jù)應(yīng)用層的設(shè)計(jì)上，核心應(yīng)用和前端應(yīng)用進(jìn)行邏輯上的分離，使用戶(hù)可以按實(shí)際需要進(jìn)行系統(tǒng)功能的定制。

4)系統(tǒng)的友好性原則。一個(gè)成功的應(yīng)用系統(tǒng)，不僅要有強(qiáng)大的系統(tǒng)功能，友好的界面設(shè)計(jì)、方便的用戶(hù)操作也是很重要的一面。

5)安全穩(wěn)定性原則。確保數(shù)據(jù)的依照規(guī)則訪(fǎng)問(wèn)，杜絕非法訪(fǎng)問(wèn)。確保數(shù)據(jù)不會(huì)因意外的操作而丟失。確保系統(tǒng)不因非不可控的原因而崩潰。

3.1.4 GIS功能設(shè)計(jì)

地理信息系統(tǒng)作為主要的載體平臺(tái)，集成GPS移動(dòng)公交車(chē)輛跟蹤與報(bào)警顯示，集成監(jiān)控CCTV系統(tǒng)，以及人員授權(quán)管理和綜合聯(lián)動(dòng)功能。根據(jù)招標(biāo)文件的要求，GIS的功能設(shè)計(jì)如下：

? 地圖顯示，支持放大，?縮小，漫游，全圖，鷹眼功能。

??信息查詢(xún)，?顯示屬性信息，可以根據(jù)選擇查詢(xún)方式，進(jìn)行圖層信息查詢(xún)。??跟蹤顯示功能，查詢(xún)GPS分組圖層對(duì)象，并在地圖上有選擇地進(jìn)行按照線(xiàn)路，車(chē)輛分組進(jìn)行定位以及顯示。??可以選擇相應(yīng)的地圖圖層進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并在地圖上繪制出統(tǒng)計(jì)圖。統(tǒng)計(jì)對(duì)象主要來(lái)自與采集到信息。

??對(duì)于公交站點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)分布圖。

??報(bào)警信息的顯示及設(shè)備定位輔助信息的顯示。??系統(tǒng)GPS設(shè)備分布位置及工作狀態(tài)顯示 ??圖層的顯示屬性配置

??選擇鷹眼中相應(yīng)的圖層，對(duì)該圖層的顯示屬性進(jìn)行配置

??支持多層電子地圖的疊加顯示，可以根據(jù)需要添加，隱藏或刪除圖層，電子地圖的元素顯示可通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

??GIS電子地圖應(yīng)具有詳細(xì)的地理信息查詢(xún)功能，可以采用拖曳出特定形狀來(lái)查詢(xún)?cè)撔螤顑?nèi)地理標(biāo)識(shí)的具體信息。

3.1.5 地圖共享及更新

3.1.5.1 地圖更新

一般功能：可以增加地圖圖層、修改圖層元素、設(shè)置地圖顯示樣式。

線(xiàn)路及站點(diǎn)修改：提供專(zhuān)門(mén)功能對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行維護(hù)。用不同的顏色表示不同的線(xiàn)路。

電子地圖精度誤差＜10m，并具有地圖校正功能。

電子地圖具有擴(kuò)充新道路功能。

3.1.5.2 地圖共享

能夠?qū)崿F(xiàn)指揮中心、公司分監(jiān)控中心及線(xiàn)路/區(qū)域調(diào)度臺(tái)間的地圖數(shù)據(jù)共享，統(tǒng)一修改、相互共享統(tǒng)一數(shù)據(jù)。地圖數(shù)據(jù)統(tǒng)一由指揮中心修改，并利用投標(biāo)方提供的發(fā)布軟件，更新所有的分調(diào)度中心及線(xiàn)路調(diào)度室。

具有與交警系統(tǒng)GIS數(shù)據(jù)共享的接口。

4.1 智能公交監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用軟件系統(tǒng)

4.1.1 系統(tǒng)概述

車(chē)載終端采集當(dāng)前車(chē)輛經(jīng)緯度位置、客流信息、車(chē)速信息及其它運(yùn)營(yíng)信息，通過(guò)通訊系統(tǒng)傳送到公交行業(yè)調(diào)度指揮中心，監(jiān)控系統(tǒng)將對(duì)超載，超速，脫線(xiàn)，事故等運(yùn)營(yíng)特殊情況進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，調(diào)度指揮中心可以時(shí)實(shí)通過(guò)電子地圖直觀(guān)的查看全市各條線(xiàn)路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，并與各有關(guān)公交企業(yè)的調(diào)度監(jiān)控中心直接通信，立即處理非正常運(yùn)營(yíng)事務(wù)，并對(duì)運(yùn)營(yíng)異常情況及處理情況存入數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)運(yùn)營(yíng)異常情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法找出規(guī)律性的東西，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)全市的公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的宏觀(guān)指揮調(diào)控。

4.1.2 系統(tǒng)功能

1)GIS基本功能

包含放大、縮小、漫游、測(cè)距、創(chuàng)建點(diǎn)和線(xiàn)、地圖編輯、模糊查找定位、地圖導(dǎo)航、地圖分層顯示、地圖放大鏡等功能。1.快速無(wú)級(jí)縮放

地圖可以無(wú)級(jí)縮放，整個(gè)縮放過(guò)程平滑無(wú)閃爍出現(xiàn)，操作方式包括：

點(diǎn)擊地圖放大/縮小；

在地圖上用鼠標(biāo)選取一定區(qū)域放大/縮小至整個(gè)區(qū)域顯示；

利用鍵盤(pán)的快截鍵，也可以完成地圖縮放； 利用鷹眼可以完成地圖的縮放；

利用滾動(dòng)條可以進(jìn)行地圖縮放；

利用鼠標(biāo)完成連續(xù)的地圖縮放。

2.漫游

地圖可以任意拖動(dòng)顯示，整個(gè)漫游過(guò)程快速無(wú)閃白。操作方式包括：

采用選中漫游功能后按下鼠標(biāo)左鍵拖動(dòng)鼠標(biāo)完成；

隨時(shí)按下鼠標(biāo)右鍵拖動(dòng)鼠標(biāo)連續(xù)的漫游，漫游過(guò)程中自動(dòng)顯示漫游軌跡，并能直觀(guān)地顯示漫游的速度和方向；

利用鍵盤(pán)也可以方便的完成地圖漫游工作，其瀏覽速度可以自定義；

通過(guò)鷹眼可以完成快速的定位。

3.動(dòng)態(tài)注記

興趣點(diǎn)地物和各類(lèi)文字注記能夠在地圖縮放和漫游時(shí)，自動(dòng)排列和避讓?zhuān)ＷC不會(huì)重疊和覆蓋。

4.流動(dòng)路名

在地圖漫游過(guò)程中，道路注記會(huì)延道路自動(dòng)流動(dòng)，完整地顯示在窗口中。5.放大鏡

在非監(jiān)控狀態(tài)下，選中該功能后當(dāng)鼠標(biāo)在地圖上移動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn)放大鏡窗口，窗口中顯示放大后的地圖情況。放大鏡窗口的大小以及放大比例可以進(jìn)行控制。

6.距離量算 在地圖上可測(cè)量任意折線(xiàn)所代表的地理距離。

7.周長(zhǎng)、面積量算

在地圖上可利用鼠標(biāo)拖動(dòng)完成測(cè)量任意多邊形的地理周長(zhǎng)和面積。

8.地物查詢(xún)

利用鼠標(biāo)劃定區(qū)域可以查詢(xún)選定地物的名稱(chēng)。可以利用圖層管理器設(shè)置可查詢(xún)的圖層、可見(jiàn)的圖層。查詢(xún)結(jié)果多于一個(gè)時(shí)會(huì)在結(jié)果列表里顯示，并通過(guò)點(diǎn)擊結(jié)果列表具體定位。操作方式包括：

鼠標(biāo)點(diǎn)擊地圖，查詢(xún)選中的地物類(lèi)；

用鼠標(biāo)劃定圓形區(qū)域，查詢(xún)所包含的地物信息；

用鼠標(biāo)劃定矩形區(qū)域，查詢(xún)所包含的地物信息；

用鼠標(biāo)劃定多邊形，查詢(xún)所包含的地物信息。

9.地名查詢(xún)

輸入要查詢(xún)地物的名稱(chēng)或者名稱(chēng)的一部分，模糊查詢(xún)出該地物在地圖上的位置。

查詢(xún)結(jié)果按接近程度排序，顯示于結(jié)果列表，并通過(guò)點(diǎn)擊結(jié)果列表具體定位。

輸入的關(guān)鍵字不必連續(xù)、順序可以顛倒但不可少于兩個(gè)字。

10.路徑查詢(xún)

輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，可以查詢(xún)并顯示出由起點(diǎn)到終點(diǎn)的最短路徑。11.圖層管理

通過(guò)圖層管理器，可以控制地圖上某一圖層是否顯示，是否能夠查詢(xún)。此設(shè)置會(huì)自動(dòng)保存，并下次登錄時(shí)自動(dòng)載入。

12.打印地圖

打印當(dāng)前窗口顯示的區(qū)域范圍的地圖；

打印的地圖可包括包含的移動(dòng)目標(biāo)及軌跡；

打印的軌跡中包括部分軌跡點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間。

13.地圖經(jīng)緯度標(biāo)尺

在監(jiān)控窗口的上方和左方顯示地圖的經(jīng)緯度標(biāo)尺。標(biāo)尺的前景色和背景色可以定制。

14.地圖比例尺

在監(jiān)控窗口的右下角顯示當(dāng)前監(jiān)控窗口地圖的比例尺。

15.鷹眼窗口

支持可縮放的鷹眼窗口，提供方便快速的地圖定位。

16.環(huán)境設(shè)置

用戶(hù)可以憑自己的愛(ài)好設(shè)置車(chē)輛運(yùn)行軌跡的顏色、粗細(xì)度、標(biāo)尺的顏色等運(yùn)行環(huán)境。可以設(shè)置控制臺(tái)和數(shù)據(jù)列表是否可見(jiàn)，標(biāo)尺、比例尺是否可見(jiàn)等。

2)監(jiān)控輔助功能 1.多態(tài)目標(biāo)符號(hào)

采用不同的符號(hào)狀態(tài)區(qū)分目標(biāo)狀態(tài)如：報(bào)警、激活（鎖定跟蹤）、正常。

不同類(lèi)型的車(chē)輛可以選擇不同的的車(chē)輛符號(hào)。

可以選擇車(chē)輛詳細(xì)信息中任一項(xiàng)（如車(chē)牌號(hào)、車(chē)載終端SIM卡號(hào)）來(lái)標(biāo)記車(chē)輛。2.目標(biāo)顯示控制

目標(biāo)符號(hào)的顯示屬性可以設(shè)置。如：目標(biāo)名稱(chēng)前景顏色、背景顏色、名稱(chēng)顯示位置等等。

3.誤差圈顯示

顯示以目標(biāo)經(jīng)緯度為中心，指定誤差范圍的圓形區(qū)域。

4.去零漂功能

可以指明當(dāng)目標(biāo)速度小于特定值時(shí)，該目標(biāo)回傳的定位數(shù)據(jù)變化將不體現(xiàn)在地圖上。這樣處理是為了過(guò)濾由于目標(biāo)靜止時(shí)定位數(shù)據(jù)產(chǎn)生的漂移。限定速度值可以設(shè)定。

5.顯示目標(biāo)軌跡

目標(biāo)運(yùn)動(dòng)的軌跡可以點(diǎn)或者連線(xiàn)的形式顯示出來(lái)。軌跡點(diǎn)和軌跡連線(xiàn)的屬性（寬度、顏色）可以設(shè)置。

6.道路匹配

根據(jù)目標(biāo)的經(jīng)緯度、速度、運(yùn)動(dòng)方向以及地圖的路網(wǎng)信息將目標(biāo)顯示在合理的道路中央，提高顯示效果。在GPS定位精度保證的前提下，匹配準(zhǔn)確度能達(dá)到90％。

7.自動(dòng)換圖

在自動(dòng)換圖模式下，進(jìn)行放大、縮小、漫游、車(chē)輛重點(diǎn)監(jiān)控等操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇在大比例尺的地圖上顯示，自動(dòng)切換到車(chē)輛所在地圖而不需人工干預(yù)。

8.目標(biāo)平滑移動(dòng)

可設(shè)置監(jiān)控目標(biāo)平滑移動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)一定條件預(yù)測(cè)車(chē)輛的行駛軌跡，改善車(chē)輛的運(yùn)行顯示效果。9.絕對(duì)/相對(duì)運(yùn)動(dòng)

在絕對(duì)運(yùn)動(dòng)模式下，窗口的當(dāng)前鎖定車(chē)輛始終顯示在中央，從而實(shí)現(xiàn)直觀(guān)感覺(jué)上的圖動(dòng)、車(chē)輛不動(dòng)的效果。

在缺省的相對(duì)運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛移動(dòng)、而圖只在車(chē)輛移至窗口邊界時(shí)，自動(dòng)切換顯示區(qū)域。

3)車(chē)輛GIS監(jiān)控 1.實(shí)時(shí)監(jiān)控

對(duì)全市營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)、直觀(guān)監(jiān)控。對(duì)不同的線(xiàn)路（或不同的公交公司）給定不同的車(chē)輛圖形符號(hào)。

2.跟蹤定位

實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控，任一時(shí)間、地點(diǎn)均可查詢(xún)行駛車(chē)輛的運(yùn)行情況（包括車(chē)輛的信息、運(yùn)行信息：位置、行駛速度等）。

3.多屏顯示

用戶(hù)可以任意添加刪除監(jiān)控窗口（刪除時(shí)保證不能刪除最后一個(gè)窗口）；

每個(gè)監(jiān)控窗口可以設(shè)定各自的當(dāng)前車(chē)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控不同的車(chē)輛；

監(jiān)視不同的區(qū)域。

4.區(qū)域調(diào)度

根據(jù)區(qū)域調(diào)度的功能要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)的線(xiàn)路進(jìn)行組合調(diào)度。

5.多目標(biāo)監(jiān)控

在同一個(gè)監(jiān)控窗口中同時(shí)監(jiān)控多個(gè)目標(biāo)。6.目標(biāo)鎖定跟蹤和自動(dòng)切換地圖

在多目標(biāo)監(jiān)控狀態(tài)下，監(jiān)控窗口可以指定一個(gè)目標(biāo)為鎖定跟蹤目標(biāo)。

當(dāng)鎖定目標(biāo)移動(dòng)出當(dāng)前監(jiān)控窗口地圖顯示區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)切換車(chē)輛所在區(qū)域。如果系統(tǒng)包括多幅規(guī)格不一的地圖，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇大比例尺的地圖顯示主要監(jiān)控的車(chē)輛。7.單目標(biāo)監(jiān)控

在一個(gè)監(jiān)控窗口中僅僅監(jiān)控一個(gè)目標(biāo)。當(dāng)該目標(biāo)移動(dòng)出當(dāng)前監(jiān)控窗口地圖顯示區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換地圖顯示區(qū)域或者切換地圖（需要多幅地圖支持）。

8.區(qū)域監(jiān)控

監(jiān)控窗口僅僅監(jiān)控當(dāng)前選擇區(qū)域。目動(dòng)到該區(qū)域進(jìn)行顯示；一旦目標(biāo)離開(kāi)此區(qū)域則不予顯示。

系統(tǒng)允許用戶(hù)設(shè)置圓形、矩形、多邊形三種區(qū)域

4)線(xiàn)路調(diào)度圖監(jiān)控

1.優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路模擬顯示

由于在實(shí)際的電子地圖中，很難一目了然的看出線(xiàn)路車(chē)輛的運(yùn)行狀況，因此，根據(jù)一些算法，把實(shí)際的彎彎曲曲的線(xiàn)路優(yōu)化成一條直線(xiàn)活弧線(xiàn)，根據(jù)車(chē)輛實(shí)時(shí)的位置信息，在優(yōu)化后的線(xiàn)路上顯示出來(lái)，使調(diào)度員能很直觀(guān)的掌握整個(gè)運(yùn)營(yíng)情況，并進(jìn)行調(diào)度。2.實(shí)際位置的優(yōu)化顯示

根據(jù)線(xiàn)路的具體走向，顯示線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)圖，在優(yōu)化后的線(xiàn)路上顯示出來(lái)，使調(diào)度員能很直觀(guān)的掌握整個(gè)運(yùn)營(yíng)情況，并進(jìn)行調(diào)度。3.客流信息直觀(guān)顯示 在車(chē)輛的符號(hào)上，以不同顏色直觀(guān)顯示車(chē)輛的客流信息 4.線(xiàn)路運(yùn)行狀況的直觀(guān)顯示

直觀(guān)顯示線(xiàn)路的運(yùn)行狀況，如上下行各自的運(yùn)行車(chē)輛、兩邊線(xiàn)路起始站的車(chē)輛狀況、非在線(xiàn)車(chē)輛等

5)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)報(bào)警 1.報(bào)警跟蹤

當(dāng)車(chē)輛有報(bào)警信號(hào)時(shí)，中心計(jì)算機(jī)自動(dòng)將報(bào)警車(chē)輛置于窗口的中心并實(shí)時(shí)監(jiān)控、顯示其運(yùn)行軌跡和車(chē)輛有關(guān)信息。并伴有聲音提示。2.超速報(bào)警

對(duì)不同的行駛路段可設(shè)定不同的限速標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車(chē)輛行駛速度超過(guò)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，發(fā)出報(bào)警。

3.偏離線(xiàn)路報(bào)警

當(dāng)車(chē)輛偏離所設(shè)定的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路時(shí)，提示偏離線(xiàn)路報(bào)警。4.異常開(kāi)關(guān)門(mén)報(bào)警

車(chē)未到站開(kāi)門(mén)時(shí)提示報(bào)警。車(chē)未停穩(wěn)時(shí)開(kāi)門(mén)提示報(bào)警。車(chē)離站未關(guān)門(mén)時(shí)提示報(bào)警。5.發(fā)車(chē)不正點(diǎn)報(bào)警

車(chē)輛沒(méi)有按照預(yù)先的發(fā)車(chē)時(shí)間發(fā)車(chē)時(shí)報(bào)警。6.運(yùn)行不正點(diǎn)報(bào)警

車(chē)輛運(yùn)行途中時(shí)出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢時(shí)報(bào)警。7.到達(dá)不正點(diǎn)報(bào)警 車(chē)輛全程運(yùn)行不正點(diǎn)時(shí)報(bào)警。8.線(xiàn)路大間隔報(bào)警

當(dāng)線(xiàn)路在長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)車(chē)的時(shí)候報(bào)警。9.滯站報(bào)警

車(chē)輛在中途站滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)報(bào)警。

6)運(yùn)行數(shù)據(jù)回放

對(duì)選定的不同的車(chē)輛在某一時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)回放，回放數(shù)據(jù)保留時(shí)間應(yīng)不低于1年。

可對(duì)某一輛車(chē)或不同車(chē)輛的組合進(jìn)行數(shù)據(jù)回放。數(shù)據(jù)回放的時(shí)間可任意選擇。可選擇數(shù)據(jù)回放的速度。可暫停數(shù)據(jù)回放。

回放車(chē)輛顯示的符號(hào)可任意選擇。

第三章 總結(jié)

根據(jù)建設(shè)需求，哈爾濱市公交行業(yè)調(diào)度指揮中心一期建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)完成，并達(dá)到預(yù)計(jì)功能，特提請(qǐng)建設(shè)單位，監(jiān)理單位組織驗(yàn)收。