第一篇：專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績總結(jié)

專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績總結(jié)

各位評委：

你們好！

我叫張欽展，現(xiàn)任中鐵十局青島工程分公司經(jīng)營開發(fā)部副部長兼助理工程師，96年7月畢業(yè)于齊齊哈爾鐵路工程學(xué)校，工業(yè)與民用建筑專業(yè)，同月分配到濟(jì)鐵機(jī)械化工程公司第二工程隊(duì)見習(xí)，97年9月被聘為技術(shù)員，2001年9月被聘為助理工程師，現(xiàn)將我的工作情況做如下匯報(bào)：

第一階段（九六年七月至二00一年九月）技術(shù)員

本人96年參加工作以來，任技術(shù)員期間先后參加了大宇水泥廠鐵路專用線、日照電廠鐵路專用線、中運(yùn)河改擴(kuò)建工程、聊城電廠鐵路專用線、聊城電廠水庫工程等項(xiàng)目建設(shè)，并在中運(yùn)河、聊城電廠、聊城水庫三個(gè)項(xiàng)目中任技術(shù)主管。

1996年畢業(yè)后，分配到機(jī)械化公司任見習(xí)生，參加大宇水泥廠鐵路專用線建設(shè)，在工作中理論聯(lián)系實(shí)際，勤勤懇懇，多次為項(xiàng)目部技術(shù)工作提出合理化建議，受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)好評。

一年后，任技術(shù)主管參加了中運(yùn)河改擴(kuò)建工程，該工程為水利工程，且靠近原有河道施工，排水非常困難，工作中我邊施工邊學(xué)習(xí)水利知識，并在施工中采用分層明溝排水解決了邊坡塌方問題，經(jīng)過多次選擇改變施工方案，為公司創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟(jì)效益。該工程完工后，受到徐州淮河委員會的好評，并被評定為優(yōu)質(zhì)工程，我被公司評為先進(jìn)工作者。

1998年任項(xiàng)目部技術(shù)主管參加聊城電廠專用線建設(shè)，項(xiàng)目部人少線路長，我在工作中一人負(fù)擔(dān)了多人的工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在現(xiàn)場工作就交給了我。我積極在工作中變更設(shè)計(jì)，針對路基填料為C類填料不適宜填筑路基表層的情況，提出改用“三七”灰土封閉部分路基面，施工中被采用并收到很好的效果。

同時(shí)我在施工管理中發(fā)揮優(yōu)勢，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，減輕領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。該項(xiàng)目完工后被聊城電廠工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站評定為優(yōu)質(zhì)工程，我再次被評為公司先進(jìn)工作者，確定為當(dāng)年入黨積極分子，并按期發(fā)展為中共黨員。

第二階段（2001年9月至今）任助理工程師

自任助理工程師以來，一直從事施工技術(shù)管理工作，參加了聊城電廠專用水庫的建設(shè)，2003年調(diào)至公司經(jīng)營開發(fā)科。

2000年聊城電廠專用水庫工程開工建設(shè)，因我有水利施工方面的施工經(jīng)驗(yàn)，任該項(xiàng)目項(xiàng)目總工。施工中我更加積極的學(xué)習(xí)水利施工知識，并向建設(shè)單位提出了排水施工要首先采用垂直鋪塑切斷客水的建議，施工中被采用并為公司節(jié)約排水費(fèi)用50萬余元，在施工中我還認(rèn)真總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，撰寫了《垂直截滲技術(shù)在聊城新電廠水庫施工中的應(yīng)用》一文，發(fā)表于《濟(jì)鐵工程科技》2001第四期上；該工程質(zhì)量管理與資料管理工作多次受到建設(shè)單位通令嘉獎(jiǎng)，為公司贏得了榮譽(yù)，我也在水庫施工6個(gè)標(biāo)段中評為“優(yōu)秀項(xiàng)目總工”，并再次被評為公司先進(jìn)工作者。

2003年任公司預(yù)算工程師，同時(shí)參加公司的開發(fā)工作，工作

中我仍然發(fā)揚(yáng)積極肯干的工作作風(fēng)，一個(gè)人負(fù)責(zé)標(biāo)書中《施工組織設(shè)計(jì)》部分，不到兩年時(shí)間共計(jì)編寫技術(shù)標(biāo)標(biāo)書100多本，經(jīng)常在評標(biāo)中被打出高分，并先后配合上級開發(fā)部門參與了宣杭、鄭徐、膠濟(jì)、富寧至廣南高速等已中標(biāo)項(xiàng)目的投標(biāo)。2005年4月任七公司經(jīng)營開發(fā)部副部長，自任開發(fā)部副部長主管技術(shù)標(biāo)編制工作以來，我在綜合素質(zhì)方面又有了較大提高，為公司超計(jì)劃完成年度開發(fā)指標(biāo)做出了貢獻(xiàn)。

幾年來，通過在以往諸多工程中的不斷學(xué)習(xí)與總結(jié)，使自己在綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)諸方面均得到鍛煉和提高，使自己在思想上也有了一個(gè)新的臺階。但學(xué)無止境，在今后的工作和學(xué)習(xí)中，仍然要戒驕戒躁，繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的思想覺悟，使自己得到更大的提高，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第二篇：專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績總結(jié)

專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績總結(jié)

我于1980年參加工作，電工職務(wù)2年，1982年調(diào)入汽車隊(duì)至今從事汽車修理、汽車駕駛及車輛管理已有近30個(gè)年頭了。1992年擔(dān)任汽車隊(duì)隊(duì)長，2004年擔(dān)任運(yùn)輸中心主任。本人熱愛汽車駕駛工作，在工作崗位上認(rèn)真學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)。2002年11月，經(jīng)過自己的不斷努力，現(xiàn)已成為一名汽車駕駛員指導(dǎo)技師。能熟練駕駛各種車型的車輛，有一定的維修技能和管理經(jīng)驗(yàn)。

一、30年的工作經(jīng)歷使我基本上具備了本工種的職業(yè)能力，這一能力的熟練掌握是通過不斷學(xué)習(xí)得來的。在工作中，自己注意加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤學(xué)好問，不論是對汽車的新技術(shù)、新工藝，還是從事車輛維修保養(yǎng)工作，都有一種愛鉆研的興趣，這是提高自身職業(yè)能力的出發(fā)點(diǎn)。多年的駕駛經(jīng)歷，是我在汽車駕駛的技術(shù)上不僅能熟練駕馭，還能傳授技藝，指導(dǎo)年輕的駕駛員如何掌握駕駛操作的基本要領(lǐng)，提高汽車駕駛技術(shù)。走上車輛管理崗位后，注意在干中學(xué)，邊干邊學(xué)。在工作中不論遇到什么樣的難題，總是能夠認(rèn)真分析，查找原因，排除難題。并能虛心向兄弟單位學(xué)習(xí)。在車輛維修工作中，對運(yùn)行車輛出現(xiàn)的一些問題，能夠仔細(xì)查找原因，認(rèn)真分析，從車輛故障現(xiàn)象找出問題的根本。學(xué)會抓住主要矛盾，解決主要問題。通過分析問題，找到發(fā)生問題的原因，從而徹底解決，排除故障。讓車輛發(fā)揮出最大效益，盡可能的減少成本支出，滿足用戶用車的需要。在工作中敢于探索新的發(fā)展思路，尋求發(fā)展機(jī)遇，使單位的各項(xiàng)工作指標(biāo)都能得到順利的完成。通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，是我在本職工作中取得了許多可喜的成績，同事也受到用戶和領(lǐng)導(dǎo)的好評，在每年的年終考評中多次被評為

優(yōu)秀。

二、在這30年的工作時(shí)間里，工作經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想干好這項(xiàng)工作，首先要學(xué)好專業(yè)技術(shù)理論這門課程，學(xué)好專業(yè)技術(shù)理論是這一工作的最基本要求。記得剛參加工作的時(shí)候。我還是一個(gè)年輕人，有著一種求學(xué)好問的熱情。想對一部汽車有更多了解，每天跟著師傅不是問這就是問那，總是想把它一下子都學(xué)會。其實(shí)干任何一項(xiàng)工作只要愛這行，并對這一行有興趣就會學(xué)好它和掌握它。在我從事這一工作中曾有過這樣一件小事對我學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)起到很大的教育作用。有一次我在剛剛學(xué)會駕駛車外出時(shí)，半路上車子發(fā)生了故障，由于是第一次單位駕駛外出，一時(shí)不知如何判斷故障的原因。我從電路的源頭開始查找，一步一步，很快找到了故障原因。從這一點(diǎn)小小的事情發(fā)生后，我對專業(yè)技術(shù)的理論學(xué)習(xí)就更加有興趣了，同時(shí)還把書本上的理論知識結(jié)合到汽車駕駛的實(shí)際工作中，有了這些知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為今后的工作解決了很多技術(shù)上的難題。

三、經(jīng)過30年學(xué)習(xí)工作，使自己在本工種上掌握了許多知識和經(jīng)驗(yàn)。特別是在管理工作中抓好中心的安全工作，對車輛進(jìn)行定期檢查，采取多種形式進(jìn)行安全教育，在經(jīng)濟(jì)效益與安全工作沖突時(shí)，把安全工作放在首位。每年都能圓滿地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。在工作中嚴(yán)格按IS9001標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)工作，在學(xué)校各項(xiàng)大型活動中，本人身先士卒保證了活動的用車需求。在工作中有較強(qiáng)的服務(wù)意識和經(jīng)驗(yàn)意識，今年來更新車輛多輛，配備車輛所需用品，盡量滿足用戶用車需求。對200公里以上長途用戶進(jìn)行回訪。教育司機(jī)語言文明禮貌，請了禮儀老師給職工上課，顧客滿意度不斷得到提高。深化中心的改革工作，不斷對運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，使之更加合理、更能調(diào)動職工積極性。針對

中心正式職工多，成本不斷增加的問題，及時(shí)對人員進(jìn)行調(diào)整，確保全年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)任務(wù)的完成。知識和經(jīng)驗(yàn)的不斷更新和積累，也為在專業(yè)技術(shù)上教育職工起到幫助作用。有一年我單位招收一些汽車駕駛員，新來的汽車駕駛員在駕駛技術(shù)上還存在一些不足的地方，我就為他們傳授我的一些開車經(jīng)驗(yàn)。并為他們傳授理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在傳授知識的過程中，我還針對當(dāng)時(shí)有些學(xué)校車輛進(jìn)行個(gè)人承包，存在的問題提出自己的一些看法，特別是車輛的維修保養(yǎng)工作的忽視，對新來駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育。還有就是駕駛員的職業(yè)道德教育，尤其是汽車駕駛工作更要具備很好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，這是從事這項(xiàng)工作的必備條件。同事還要有一種較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感，培養(yǎng)自己有一個(gè)良好的職業(yè)道德。在駕駛車輛的過程中注意遵章守紀(jì)、相互禮讓，其實(shí)與人方便就是為己方便。在學(xué)習(xí)的過程中注意不斷的總結(jié)，指導(dǎo)自己的工作。例如我汽車隊(duì)增進(jìn)汽車駕駛技術(shù)比賽，在比賽過程中，有許多駕駛員不能掌握S星倒車技巧，我便向他們講解了基本要領(lǐng)，他們領(lǐng)悟后很快掌握了。這些工作業(yè)績都是平時(shí)自己注意加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，所以可以在工作中熟練運(yùn)用所學(xué)的理論和知識。

經(jīng)過30年的努力工作，現(xiàn)本人已經(jīng)能給勝任了這個(gè)崗位。30年的工作經(jīng)歷，也使我不僅有了崗位所需的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，還有了更多的理論知識。不論在工作中遇到何種問題，都可以用學(xué)會的知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)加以解決。正是有了這些學(xué)到的知識和積累的經(jīng)驗(yàn)，才使我在這個(gè)崗位上得心應(yīng)手，展示才華，為學(xué)校的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己力量。

江蘇師范大學(xué)

運(yùn)輸服務(wù)中心趙榮河

第三篇：專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績

專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績

自2002年參加工作以來，從事灌區(qū)測配水工作，農(nóng)田水利基礎(chǔ)建設(shè)、三務(wù)公開、水費(fèi)征收工作。

一、2004年參與了田家井、新渠口村的試驗(yàn)田木灌水定額、土壤分析及水量測量、成果對比分析的普查工作。

二、2010年參與了先進(jìn)的灌溉技術(shù)的推廣工作，在工作中與施工人員共同探討確保工程質(zhì)量。在灌區(qū)宣傳高效節(jié)水技術(shù)，給農(nóng)戶增產(chǎn)帶來實(shí)惠。

三、2009年參與渠道利用率測定并對測驗(yàn)成果進(jìn)行分析，為提高灌區(qū)利用率做出了積極的努力。

四、在測配水過程中，嚴(yán)格操作規(guī)范做操作，認(rèn)真繪制三線圖即(水位---流量、水位---面積、水位---流速），并對繪制曲線進(jìn)行分析掌握變化規(guī)律。

五、2007年參與了灌區(qū)末級終端水價(jià)的核算工作，六、2010年參與了北五岔干渠的維修工作。五岔干渠修建于80年代末，由于干渠的年久失修，渠道的輸水能力逐年降低輸水流量由原來的11.00m3/s降至到10.000m3/s，嚴(yán)重制約了上游灌區(qū)正常用水，為保證灌區(qū)正常灌水，在施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，確保工期如期完成使其發(fā)揮其應(yīng)有作用。

第四篇：主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績

主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績

本人自2008年12月任暖通工程師以來，先后參加了哈爾濱城市軌道交通1號線一期工程、天津市城市軌道交通2、5號線工程、重慶市城市軌道交通6號線一、二期工程、南京地鐵10、4號線工程、石家莊城市軌道交通1號線工程、太原市城市軌道交通2號線一期工程、青島地鐵2號線工程、蘭州市城市軌道交通1工程號線、呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程、晉中至太原城際鐵路等項(xiàng)目的投標(biāo)、設(shè)計(jì)、配合施工等工作。在工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，圓滿的完成了各項(xiàng)工作。在專業(yè)知識及技能方面，得到了很大的提升，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更加豐富，不僅能夠獨(dú)立解決職責(zé)范圍內(nèi)的技術(shù)問題，而且還具有了獨(dú)立主持完成大型項(xiàng)目的工作能力。

本人在任暖通工程師后，在思想上積極上進(jìn)，技術(shù)上肯鉆研，業(yè)務(wù)上肯吃苦，通過工程設(shè)計(jì)的鍛煉，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過不斷的學(xué)習(xí)，在專業(yè)技術(shù)水平上也有了很大的提高，現(xiàn)將任職后的主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

1、作為專業(yè)負(fù)責(zé)人及主要設(shè)計(jì)人，全程參加了哈爾濱城市軌道交通1號線一期工程六座車站的土建工程、南京地鐵10號線六站七區(qū)間的土建工程、南京地鐵4號線六站六區(qū)間的土建工程、石家莊城市軌道交通1號線一期工程三站三區(qū)間的土建工程等工程中的環(huán)控、給排水及消防專業(yè)的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)以及施工配合等工作。

哈爾濱城市軌道交通1號線一期工程作為我院在嚴(yán)寒地區(qū)參與設(shè)計(jì)第一條地鐵工程，設(shè)計(jì)及施工周期長，配合過程復(fù)雜。本人自擔(dān)任哈爾濱城市軌道交通1號線一期工程項(xiàng)目中，我院中標(biāo)段的環(huán)控專業(yè)負(fù)責(zé)人兼副總體期間，通過積極學(xué)習(xí)，從了解到掌握，從掌握到熟悉，兢兢業(yè)業(yè)的工作，一步一步慢慢地在學(xué)習(xí)中錘煉、在工作中成長。于2010年9月完成了哈爾濱1號線一期工程中黑龍江大學(xué)站、理工大學(xué)站的通風(fēng)空調(diào)專業(yè)施工招標(biāo)圖設(shè)計(jì)，并指導(dǎo)督促其他設(shè)計(jì)人員完成了太平橋站、南直路站、交通學(xué)院站、電表廠站等四座車站通風(fēng)空調(diào)專業(yè)施工招標(biāo)圖設(shè)計(jì)。同時(shí)，在設(shè)備招標(biāo)過程中，積極配合業(yè)主及總體院的工作，圓滿的完成了招標(biāo)工作。于2012年7月，先后完成了哈爾濱1號線一期工程中的黑龍江大學(xué)站、理工大學(xué)站通風(fēng)空調(diào)專業(yè)及管線綜合專業(yè)的施工圖設(shè)計(jì)，并指導(dǎo)督促其他設(shè)計(jì)人員完成了太平橋站、南直路站、交通學(xué)院站、電表廠站等四座車站通風(fēng)空調(diào)專業(yè)及管線綜合專業(yè)的施工圖設(shè)計(jì)。由于我院設(shè)計(jì)的理工大學(xué)站施工設(shè)計(jì)圖紙到位及時(shí)，質(zhì)量過關(guān)。因此，業(yè)主將我院設(shè)計(jì)的理工大學(xué)站作為了全線機(jī)電安裝的樣板站，對后期施工安裝的車站具有典型的指導(dǎo)意義。在后續(xù)的施工配合中，由于工期緊，任務(wù)重，積極到現(xiàn)場解決實(shí)際問題，配合業(yè)主、監(jiān)理、安裝單位保質(zhì)保量完成該站的機(jī)電工程，達(dá)到了業(yè)主的預(yù)期目標(biāo)，也起到了該站作為樣板站的指導(dǎo)意義。在后續(xù)的安裝調(diào)試過程中，協(xié)助業(yè)主及總體院完成了消防、衛(wèi)生、質(zhì)檢、人防等市政職能部門的施工驗(yàn)收工作，確保了哈爾濱城市軌道交通1號線一期工程的如期安全運(yùn)營。本人從初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、配合施工到綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全程都進(jìn)行了參與，熟悉和了解了整個(gè)軌道交通的設(shè)計(jì)流程、各專業(yè)的接口協(xié)調(diào)、招投標(biāo)程序，學(xué)習(xí)到了很多管理和設(shè)計(jì)方面知識，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，綜合業(yè)務(wù)能力有相當(dāng)大的提升。另外，哈爾濱市地鐵1號線電表廠站（含商業(yè)開發(fā)）、太平橋換乘站工程綜合設(shè)計(jì)在2013年院四優(yōu)評選活動中獲院優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)。

南京地鐵10號線已建成并通車運(yùn)營，南京地鐵4號線、石家莊城市軌道交通1號線一期工程正在建設(shè)，安裝已接近尾聲。

2、作為主要設(shè)計(jì)人，先后參加了天津地鐵2號線工程廣開四馬路站的環(huán)控設(shè)計(jì)；天津地鐵5號線工程中醫(yī)一附屬院站的環(huán)控設(shè)計(jì)；重慶地鐵六號線一期工程紅土地站的環(huán)控設(shè)計(jì)以及二期工程狀元碑站的環(huán)控設(shè)計(jì)；蘭州城市軌道交通1號線工程五里鋪站的環(huán)控和給排水及消防初步設(shè)計(jì)；青島地鐵2號線工程泰山路站的環(huán)控專業(yè)的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)以及施工配合等工作。

重慶地鐵六號線一期工程紅土地站是國內(nèi)埋深最深的車站之一，埋深約60米，出入口長度均超過200米，情況復(fù)雜、設(shè)計(jì)及施工難度大。因此，通過相關(guān)人員的精心組織，精心設(shè)計(jì)，反復(fù)優(yōu)化、比選設(shè)備選型、比較方案，盡量在暗挖結(jié)構(gòu)不改變的情況下，合理利用有限的空間，布置相應(yīng)的設(shè)備及風(fēng)管路。另外，重慶地鐵六號線一期工程暗挖車站(紅土地、花卉園)設(shè)計(jì)在2013年院四優(yōu)評選活動中獲院優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。

天津地鐵2號線工程廣開四馬路站、重慶地鐵六號線二期工程狀元碑站已建成并通車運(yùn)營。天津地鐵5號線工程中醫(yī)一附屬院站、蘭州城市軌道交通1號線工程五里鋪站、青島地鐵2號線工程泰山路站正在建設(shè)期間。

3、擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或機(jī)電副總體，先后參加并主持了太原市城市軌道交通2號線一期工程、呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程、晉中至太原城際鐵路等項(xiàng)目的環(huán)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。

太原市城市軌道交通2號線一期工程中擔(dān)任環(huán)控系統(tǒng)專業(yè)負(fù)責(zé)人兼02系統(tǒng)標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。太原市城市軌道交通2號線一期工程是我院承擔(dān)的第一個(gè)總體總包項(xiàng)目，不論在技術(shù)上，還是在管理上，借鑒的經(jīng)驗(yàn)都不多。因此，院、處、所等單位都高度重視，所有參與人員都積極努力，精心策劃，精心組織，在時(shí)間緊，任務(wù)重的情況下，高效地、高質(zhì)量地完成了工可報(bào)告并通過了審查、總體設(shè)計(jì)及審查、初步設(shè)計(jì)及審查等多項(xiàng)工作。

在投標(biāo)期間，我院組織投標(biāo)工作并投中了02系統(tǒng)標(biāo)。在初步設(shè)計(jì)階段，在配合業(yè)主方面、協(xié)調(diào)各方工作方面，得到了業(yè)主及項(xiàng)目部的一致好評，于2013年業(yè)主組織的先進(jìn)集體與個(gè)人評選活動中，獲得“先進(jìn)個(gè)人”光榮稱號。

呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程、晉中至太原城際鐵路等項(xiàng)目中擔(dān)任機(jī)電副總體，主持并參與該項(xiàng)目的投標(biāo)、設(shè)計(jì)工作。

第五篇：專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績報(bào)告

專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績報(bào)告

廣東省建筑科學(xué)研究

XXX 本人XXX，2002年4月畢業(yè)于XX大學(xué)XX專業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位，畢業(yè)后分配到廣東省建筑科學(xué)研究院結(jié)構(gòu)研究所，從事結(jié)構(gòu)工程理論研究與檢測工作。2003年12月獲得建筑工程檢測工程師資格，2004年1月受聘。

自聘任工程師以來，主要從事建筑物檢測鑒定及相關(guān)科研開發(fā)工作，共負(fù)責(zé)完成100余項(xiàng)工程，效果良好，無一受到投訴，任職三年來，獲得省科技獎(jiǎng)和省建工集團(tuán)科技獎(jiǎng)各1項(xiàng)。現(xiàn)將專業(yè)技術(shù)成果總結(jié)如下：

一、主持或主要參加80多項(xiàng)結(jié)構(gòu)檢測試驗(yàn)

任職以來，本人主持或主要參加完成了80余項(xiàng)結(jié)構(gòu)檢測試驗(yàn)，獲得了委托方、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的好評，典型工程有：

二、主持完成20多項(xiàng)路橋檢測試驗(yàn)。。。。

XX年XX月，主持完成XXXX軟土地基監(jiān)測：占地21萬多平方米，地質(zhì)條件復(fù)雜。通過測試軟土地基的分層沉降、XXX等技術(shù)指標(biāo)控制軟土地基的加固效果，為甲方節(jié)省100多天的工期，受到甲方的好評。

XX年XX月，在XXXX擋墻（坍塌）檢測鑒定工程中，采用探地雷達(dá)測試了西枝江擋墻沿線的河床深度，發(fā)現(xiàn)XXXX現(xiàn)象，經(jīng)過綜合分析，得出了擋墻坍塌主要是由于河水的沖刷作用使擋墻墻前土體產(chǎn)生大量流失，從而導(dǎo)致抵抗擋墻滑移的被動土壓力顯著減小而造成的。這一結(jié)論為該工程的事故原因分析和加固處理提供了重要依據(jù)。

三、科研和規(guī)范編制工作

在規(guī)范編制方面，由廣東省建筑科學(xué)研究院XXX所主要負(fù)責(zé)的廣東省標(biāo)準(zhǔn)《XX檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《XX工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》正在緊張的編制過程 中，本人作為這兩部標(biāo)準(zhǔn)的主要參加人為標(biāo)準(zhǔn)編制提出了哪些建設(shè)性意見？為兩部標(biāo)準(zhǔn)的編制作出了貢獻(xiàn)。

2005年1月至今，本人作為主編單位的主要人員之一參加了廣東省標(biāo)準(zhǔn)《XXXX檢測鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的編制工作，主要負(fù)責(zé) “XX安全性鑒定”和“XXX結(jié)構(gòu)安全性檢測鑒定方法”等2個(gè)章節(jié)內(nèi)容的編寫工作，參與“XXX”等章節(jié)內(nèi)容的編寫工作。目前編制組已經(jīng)召開了5次工作會議，這一規(guī)范已經(jīng)完成了征求意見稿的征求意見工作。

四、論文發(fā)表與參加繼續(xù)教育

五、指導(dǎo)和培養(yǎng)新人

指導(dǎo)XXX、XXX助理工程師等人進(jìn)行XX檢測操作、XX試驗(yàn)操作等技術(shù)工作；指導(dǎo)本科畢業(yè)生XXX碩士研究生XXX等人進(jìn)行XX檢測、計(jì)算分析以及鑒定報(bào)告編寫等技術(shù)工作；指導(dǎo)碩士研究生XXX、XXX等人進(jìn)行建筑地基基礎(chǔ)檢測鑒定工作；以上人員目前已能獨(dú)立完成工作，成為該崗位上的能手。

六、參與部門檢測管理工作

七、結(jié)束語

（本人在專業(yè)技術(shù)方面還存在哪些不足，還需要加強(qiáng)哪些方面的學(xué)習(xí)和鍛煉？）

最后，衷心感謝各位專家、評委在百忙之中審查本人的工作匯報(bào)，希望各位專家在本人今后的工作中繼續(xù)給予指導(dǎo)和幫助。

廣東省建筑科學(xué)研究院

XXX（親筆簽名）

200 年8月

日