第一篇：市交通局先進事跡材料

近幾年來,我局在市委,市政府及省交通廳的正確領導和關心支持下,貫徹落實科學發展觀,加快交通發展,落實三個服務,促進交通和諧,圓滿完成了各項任務,三個文明建設取得顯著成績,特別是在農村公路建設,運輸市場監管,黨風廉政建設,精神文明創建和抗災救災等方面,成效突出.XX年1月以來,我局及直屬單位獲國家,省市表彰70余項,連續三年在市政府組織的績效考評中名列前茅.一,交通發展規劃譜寫新篇.堅持規劃先行,并把它放在立足粵北,服務全省,面向粵湘贛去考慮,放在加快城鎮化進程,促進區域發展去研究,積極主動做好交通發展規劃.先后組織編制了公路網規劃,公路水路十一五建設規劃,紅三角區域縣鄉公路規劃,韶關港規劃,國家公路運輸樞紐總體規劃和城市公交發展規劃,確定了“六高三鐵二站一航”的交通樞紐建設思路.XX年,我市被交通部確定為179個國家公路運輸樞紐城市之一,從而由原定位的交通節點城市轉為泛珠三角經濟圈中連接大珠三角和華南地區的重要交通樞紐.二,農村公路建設成就輝煌.作為山區市,韶關的農村公路建設任務繁重.我局積極爭取中央,省市補助資金約10億,帶動地方共計完成投資15億,改建農村公路5500公里,1286個建制村通了水泥路,惠及人口約120萬,在全省率先全面完成了鎮通行政村公路路面硬化,比省委,省政府提出的要求提前了一年.堅持“建養并重”,大力推進農村公路管理養護體制改革,在全省率先實行養護工程制度,并按照“路站運一體化”發展思路,不斷推進農村客運網絡化.目前,全市擁有農村客運線路143條,具備開通農村客運班車的810個行政村全部開通農村客運班車,為統籌城鄉發展提供了交通支撐.在全省農村公路建設工作會議和現場會上,我局多次作經驗介紹.《中國交通報》多次刊載宣傳.三,運輸市場監管積極有效.近年來,我市城市公交發展迅速,城鄉客運一體化日益推進,客貨運輸,公交,出租車規模以上企業已發展到120多家,運輸能力不斷增強.為加強運輸市場監管,我局大力開展道路運輸行業質量信譽考核工作,積極組織運輸市場專項整治行動,并在全省最大的治超檢測站——京珠高速梅花治超站長年堅持開展治超工作,行業管理能力不斷提高,行業發展健康平穩.5年來未發生重大安全責任事故.工作中,堅持政務公開透明,執法文明規范,服務熱情周到,先后被省交通廳,市政府授予“依法行政示范單位”,被省交通廳,省安監局授予“安全生產監管工作先進單位”,被省政府授予“春運工作先進單位”, 被市政府授予“政務公開示范單位”.局行政許可辦被交通部,全國婦聯授予全國交通行業“巾幗文明崗”.局直屬單位市公共汽車公司二車隊一路線先后被省總工會,全國總工會授予全省,全國“工人先鋒號”.四,黨風廉政建設緊扣實際.堅持結合實際開展黨風廉政建設,特別是以工程建設招投標,紀檢監察巡查制和廉政文化進機關活動為抓手開展工作.農村公路建設招投標工作受到省交通廳充分肯定并多次在有關會議上介紹經驗;與市監察局聯合開展交通基礎設施建設紀檢監察巡查工作,多年來沒有出現一例案件;與市檢察院聯合開展預防職務犯罪工作,著力加強對黨員領導干部和交通行政執法人員的教育;通過文藝匯演,演講比賽,公益廣告,書法攝影展覽,匯編文集等多種形式和載體,持續開展廉政文化進機關活動,受到省,市紀委好評并召開現場會介紹經驗,還連續兩年被市紀委確定為全市紀律教育示范點,有關經驗做法被《中國紀檢監察報》刊載.五,文明創建活動扎實有效.建立健全了文明創建工作組織領導體系,保障機制,考核獎勵機制,服務標準體系和社會監督體系.堅持把創建工作同業務工作一同規劃,一同部署,一同督查落實,一同評比檢查,促進了文明創建活動的深入開展.如把出租車行業進一步開展精神文明創建活動作為行業管理的重要抓手和切入點,予以高度重視,在全省率先舉辦了啟動儀式.此外,緊緊圍繞“服務群眾,促進發展”來開展創建活動,促進了交通工作與文明創建的良性互動.為此,我局先后被省委授予“下基層駐農村”工作先進單位,被市委,市政府授予“韶關市文明單位”和“精神文明活動創新獎”.局直屬單位韶關市公路總站被交通部,人事部評為“全國交通系統先進集體”,被交通部評為“創建全國交通文明行業先進單位”,該站黨支部被省委評為“先進基層黨組織”.六,班子團結隊伍形象良好.局班子堅持民主集中制,團結協作好,群眾威信高.廣泛宣傳落實《公民道德實施綱要》和社會主義核心價值體系,引導機關干部樹立正確的人生觀,價值觀,注重誠信建設,思想政治教育深入.幾年來,我局廣大干部法制意識,文化素質和依法行政的能力不斷提高,形成了優良的道德風尚和心齊氣順的干事氛圍.在 XX年百年一遇的“7·15”洪災和2011年初80年一遇的雨雪冰凍災害中,我局領導班子帶領干部職工奮力抗災,單位先后兩次被省委,省政府授予抗洪(冰)救災先進集體,被省國防動員委員會授予“交通應急保障先進單位”.一大批先進個人受到省市表彰,充分展現了交通隊伍良好的形象.勇立潮頭 爭當科學發展排頭兵。

第二篇：交通局先進事跡演講稿

我和我的同事們時刻都在告戒自己，要依法執政，執法為民，積極響應時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，把自己無悔的青春獻給平凡而偉大的交通事業，去完成時代賦予我們的光榮使命。身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著責任。人民賦予我們交通管理的權利不是一種可以為所欲為的特權，而是一種責任。“物必先腐，而后蟲生”，一個對工作沒有責任感的人，必然導致理想的淡化，信念的動搖，思想的迷失，道德的墮落，這樣的故事我們聽的不少，教訓更是深刻。因此，我們首先就給自己做了定位，我們的管理只是一種手段，我們的目的是全心全意為人民服務。如何使用好手中的權利，對于我們執法人員來說尤其重要，“權為民所用，情為民所系，利為民所謀”，只要永葆心中那份責任，就不會偏離軌道。“大浪淘沙，警鐘長銘，不忘宗旨，永葆本色”，這是新時期黨的好干部鄭培民同志的十六字座右銘，也同樣是我們運政執法人員經常審視自己，鞭策自己，提高自己的寶貴箴言。身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著奉獻。或許我們每一個人心中都有這樣一個愿望：當您家的下水管道出故障的時候，您希望遇到像徐虎那樣的好水電工；當您乘車遠行的時候，您希望遇到像李素麗那樣的好乘務員；當您在路上不幸遇上交通事故的時候，您希望遇到像濟南交警那樣的好民警。誠然，我們的道路運輸經營業戶也都希望得到我們的良好服務。在我們的工作中，優質服務是我們的承諾，無私奉獻是我們的追求，為運輸業戶排憂解難我們無怨無悔。當有的車主在異地有了困難，打來求助電話時，是我們的運管員二話沒說，就迅速查詢對方運管的聯系方式，請求給予協助，一次又一次的為遠在外地的車主解決燃眉之急；當有的線路因為經營不善，屢屢虧損，車主之間爭搶旅客，攔截客源，發生鬧事糾紛時，是我們的運管人員不辭勞苦，摸情況，做調查，協調雙方；春運時期，當看到歸心似箭而又沒趕上末班車的旅客在車站一籌莫展時，是我們的運管人員積極主動的聯系運輸企業，找車送旅客踏上歸途；當防汛搶險調度車輛時，又是我們的運管人員冒著大風大雨將一車車緊急物資護送到指定地點……我們的工作是平凡而瑣碎的，但正是在這樣平凡的工作中，我們牢記黨的根本宗旨，牢記xxxx，永遠把為人民服務放在第一位，想經營戶所想，憂經營戶所憂，急經營戶所急，將心比心，真誠服務讓我們的工作深入到了經營業戶的心中，深入到了老百姓的心里。身為交通人，完成人民賦予我們的使命更意味著犧牲。我們的工作是個特殊的服務行業，當大家都為著即將到來的長假而商量去哪兒玩的時候，我們想的最多的是要協助車站搞好高峰期的運輸工作，是要讓每個旅客都走的安心，走的滿意，是要做好三品的檢查和車輛出站安全檢查，看著一批又一批的旅客離開或者安全到家，我們的運管人員就感到無比的欣慰。過年的時候，當大家都沉靜在全家團圓的歡樂氣氛里，家中的團年飯已經擺在桌子上了，可我們的運管人員還在堅守崗位，一直到最后一班車發完，做好登記后才回家和家人團圓。全市只要有緊急任務，沖在最前面的一定是我們的運管人員，為了津市的繁榮平安，我們放棄了多少個休息日，放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻，放棄了多少常回家看看的機會，冒著酷暑，頂著烈日，奔走于街頭巷尾，我們將青春無悔的燃燒在交通事業中，舍小家，顧大家，忘我工作，辛勤耕耘，在我們的心中，為了人民的利益而犧牲自己一點休息時間，這又算的了什么呢？ 我為我身為交通人而自豪，社會在日新月異的進步，也在不斷的變化，而永遠不變的是我對交通的那份熱情和執著的追求。隨著中國加入wto，對我們的交通管理提出了更高的要求，要求我們掌握更多的交通法規和知識，要求我們將更完美的管理手段寓于服務之中。生命對每個人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，我堅信，流星雖然短暫，但在他劃過夜空的那一剎那，已經點燃了最美的青春。讓我們肩負起歷史的使命，執政為民守本色，用人民賦予的權利為人民服務，讓我們的青春在交通事業上無怨無悔的燃燒！

第三篇：交通局依法行政先進事跡

交通局2011年依法行政工作

先進事跡

2011年，XXX局依法行政工作在縣委、縣政府的正確領導下，堅持認真貫徹落實依法治國基本方略和依法行政、依法治理交通的重大決策，積極推行行政執法責任制，全面推進交通行業行政執法工作。

一、切實加強領導，進一步完善交通行政執法責任體系

XX局成立了以黨政一把手為組長，分管副局長為副組長，二層機構各單位負責人為成員的執法考評工作領導小組，形成主要領導負總責，分管領導直接抓，二層機構具體抓落實的工作格局。同時，明確局辦公室具體負責執法評議考核的日常管理工作。

二、狠抓隊伍建設，隊伍素質和依法行政水平不斷提高

一是加強了執法人員的業務培訓，提高執法水平。今年，XX局組織交通行政執法人員參加上級交通部門舉辦的執法培訓和自治區法制辦舉辦的執法考試，組織全體執法人員深入學習《交通行政執法風紀》、《交通行政執法用語規范》、《交通行政執法檢查行為規范》、《交通行政處罰行為規范》和《交通行政執法文書制作規范》等5個行政執法規范的學習工作，進一步規范交通行政執法行為。2011年7月26日下午，XXX局組織本局持有交通行政執法證或自治區法制辦發的行政執法證的人員共42名參加行政執法考試，參加考試率和考試合格率均達100%。二是組織執法人員學習了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》以及路政管理、道路運輸管理法律法規。三是加強了執法人員的思想道德建設。嚴格按照“三個代表”重要思想的要求，組織執法人員認真學習《公民道德建設實施綱要》，在執法人員中倡導愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社

1會為主要內容的職業道德建設，提高了執法人員的思想道德素質。四是在執法人員中開展了改進機關作風，優化發展環境活動。認真組織執法人員學習了《中共中央關于加強和改進黨的作風建設的決定》，嚴格按照“八個堅持、八個反對”的要求進行教育、管理和監督，要求執法人員時刻牢記黨的宗旨，擺正自己同人民群眾的位置，警惕脫離群眾的傾向，堅決克服服務態度冷、橫、硬和“門難進、人難找、臉難看、話難聽、事難辦”的不良習氣，增強服務觀念，做到文明執法、熱情服務。五是嚴格按照《中華人民共和國行政處罰法》和《交通行政處罰程序規定》的要求執法，做到程序合法，事實清楚、證據確鑿、理由充分、依法行政。

三、加強交通行政執法力度

2011年，XXX局加強交通執法隊伍建設,推行交通行政執法責任制，規范交通行政處罰自由裁量權，交通行政執法不斷改進。深入開展車輛超限超載專項治理活動，查處超限超載車輛案件98起。加強道路運政執法，共查處非法營運95起，客運站外上下旅客19起。行政處罰和行政許可正確率均為100%，無群眾投訴、行政復議投訴案件和行政訴訟案件。

四、強化執法監督，確保交通行政執法行為規范

為了規范執法人員的執法行為，及時糾正違法或不法的行政執法行為，防止以權謀私、敲詐勒索，XX局采取了以下措施：一是完善制度，加強內部監督管理。2011年5月26日，制定了2011年交通運輸行政執法評議考核工作方案，明確了執法評議考核工作目標、考核評議內容及標準、評議考核方法、考核步驟及時間安排等，為執法評議考核工作的開展奠定良好的基礎。同時，狠抓執法評議考核工作的落實，局辦公室不定期對各所執法評議工作開展情況進行督促檢查，促進工作方案的落實。根據交通部《交通行政執法監督規定》和交通部發布的七項制度，完善了持證執法制度、行政執法責任制度、重大行政處罰備案制度、行政執法

錯案追究制度、案件集體研究等等，并在自查自糾的基礎上進行了抽查，發現問題，當場指出，責令糾正。二是實行執法公示制度。為了搞好執法隊伍的廉政建設，提高行政執法的透明度，實行了行政執法公示制度。對行政許可、行政審批程序、行政收費項目、標準、依據等面向社會的工作全部公開，張貼上墻，讓經營戶和車主一目了然。同時設立了舉報箱和舉報電話，及時處理群眾反映的問題，受到了社會的好評。三是嚴格執行“收支兩條線”制度。做到收費使用統一專用票據，票證管理有專管員，嚴格領、銷、繳票和使用規定。行政處罰中，涉及罰款的，除符合簡易程序、可以當場處罰的外，全部實行了罰繳分離。

五、加大法制宣傳力度，營造良好的交通行政執法環境

為了使交通法律、法規、規章家喻戶曉，深入人心，通過多種形式加大了法制宣傳力度。組織執法人員上街宣傳交通法規，以安全與行政執法相結合，共散發宣傳資料300余份；并利用宣傳標語進行宣傳。這樣既教育了廣大群眾，又提高了行政執法人員的法制觀念和依法行政的水平，為搞好交通行政執法營造了良好的環境。

二0一二年二月七日

第四篇：市交通局工作計劃

市交通局工作計劃

（一）工作思路

**年是落實黨的十八大精神的第一年，也是實現“十二五”規劃承上啟下的重要轉折年。**年乃至今年三年，全市交通運輸工作總體思路是：堅持以科學發展觀為統領，以服務“小康社會”、“兩個中心”、“四個**”建設為己任，以趕超宜昌和南陽、爭創全國市級交通一流團隊為目標，以實干興業、先

行跨越、惠民利民為動力，以作風大整頓、項目大提速、創新大推進、服務大提升為抓手，深入轉變干部作風，竭力提升擔當精神，切實履行發展責任，著力構建**綜合交通運輸體系，以建設大交通、構筑大通道、形成大網絡、發展大物流，強力助推**經濟社會跨越式發展。

（二）工作目標

**年，全市交通運輸工作要實現“五新”總目標：

——項目爭取有新成就。積極搶抓國家政策機遇，不斷完善項目前期要素，認真落實“廳市對接”項目，促使一批國家級、省級重點項目落戶襄陽；

——投資規模有新突破。積極爭取市、縣黨委、政府支持，全力破解交通建設資金瓶頸，全市交通固定資產投資在2012年的基礎上增長5%、力爭10%，總規模達到88億元、沖刺100億元。

——行業改革有新亮點。項目前期“工可”報批、交通籌融資平臺建設、物流信息網絡建設、公路養護管理機制、鄉鎮交管站體制改革、縣級綜合運輸體系建設等行業熱點的改革和創新，要走在全國、全省的前列；

——創優爭先有新位次。黨建工作、廉政建設、文明創建、政風行風、交通安全等各項工作，要在全國有名氣、全省爭第一、全市扛紅旗。

——服務發展有新作為。切實轉變作風，強化擔當意識，倡導實干興業，在著力構建襄陽綜合交通運輸體系、服務“小康社會”、“兩個中心”、“四個襄陽”建設上取得新業績，贏得市委、市政府和人民群眾的認可。

（三）主要任務

1、高速公路。谷竹高速公路**段完成一期路基,完成二期橋面鋪裝50%；保宜高速公路襄陽段完成路基土石方工程50%，橋梁樁基工程50%，隧道開挖3000米；麻竹高速公路襄陽東段完成路基土石方工程40%,橋梁樁基工程80%；麻竹高速公路**西段完成路基土石方工程40%，橋梁樁基工程60%；老河口至谷城高速公路完成漢江大橋樁基工程；襄陽繞城高速公路東南段開工建設路基15.6公里,完成路基土石方工程30%。

2、普通公路。開工建設316國道襄陽城區段、207國道*北段、316國道周家崗至**灣、303省道谷城城區段等4條一級路51公里，續建316國道棗陽城區段一級公路8.6公里；開工建設襄州區雙黃路、黑牛路、保康襄關線等3條二級公路31.5公里，續建棗陽棗蔡路、襄州埠雙路、*剪子溝至穿山河段等3條二級公路51.6公里；完成襄鐘線、南荊線、保宜線、寺沙線等4條國省道大修*公里；完成20條縣鄉等級公路改造300公里；完成村級公路1000公里、農村公路渡改橋1200延米。

3、客運站場。完成宜城市汽車客運中心站建設，完成襄陽汽車客運東站主站樓裝修及地上停車場硬化，完成襄陽汽車客運中心站和襄陽旅游長途汽車客運站主站樓改造，完成南漳汽車客運中心站主體工程；開工建設襄陽汽車南站、老河口高速汽車客運站、棗陽汽車客運中心站等3個客運站場。

4、港航設施。完成襄陽港小河港區、老河口貨運碼頭、襄陽城區中心旅游碼頭等3個項目前期工作并開工建設。

5、物流園區。加快**物流信息中心、西物流園區、汽車產業物流園區、百盟商貿物流中心、天興物流中心和乾通物流中心項目建設；開工建設老河口大通物流園（二期）、**縣綜合物流園。

（四）主要措施

——解放思想，提升跨越式發展的“精氣神”。市委、市政府和省廳對襄陽交通發展寄予厚望。我們要深入學習黨的十八大精神，以提振精神、轉變作風、務實高效為抓手，以“發展是第一要務、項目是第一抓手，服務是第一責任”為理念，不斷深化系統上下敢于擔當、負重前行的責任意識和勇挑重擔、爭先創優的進取意識，始終堅定做大交通、做大物流、加快發展的信心和決心；進一步加強組織領導，明確工作責任，細化目標任務，把完成全年任務作為實現“五新”目標的著力點和落腳點；進一步加大統籌、協調、督辦力度，充分發揮縣（市）區和業務部門的積極性，凝聚力量、匯集資源，加快推進各項工作落實，形成推動交通運輸跨越式發展的強大合力。

——緊盯項目，筑牢跨越式發展的“硬支撐”。按照“統籌規劃、頂層設計”的基本原則，全面完成《**市綜合交通運輸體系發展規劃》、《**市城市公共交通規劃》、《**港總體規劃》三大規劃的評審；堅持“做大項目、立大項目”的工作理念，進一步建立完善分工明確、責

第五篇：市交通局年終工作總結

標題：市交通局年終工作總結

欄目：年終工作總結

XX年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“XX—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、工作總結

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃 40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在 6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量 11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上 95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現了春運40天運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的 58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。

〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一” 活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367 名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規范交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規范了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規范，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。