第一篇：橋梁加固工程施工技術研究論文[大全]

摘要:

近年來，隨著時代的不斷發展，社會的進步，我國經濟實力得到迅速提升。新形勢下橋梁加固工程施工技術研究成為我們熱議的話題。本文將明確橋梁加固工程施工技術的必要性，并探究橋梁加固工程施工技術存在的問題，并提出相應對策。

關鍵詞:橋梁加固;工程技術;安全評估

一、加強橋梁加固工程技術的必要性

隨著車流量的不斷增加，橋梁的承載壓力越來越大。并且隨著時間的推移，需要對許多早期建設的橋梁進行橋梁加固工程。對于加強橋梁加固工程技術的必要性，大致可以從三個方面進行分析，即:橋梁安全評估、橋梁工程加固技術、橋梁加固原則。

1．橋梁安全評估

對于橋梁加固工程施工，可以在施工之前對橋梁的承載能力進行橋梁安全評估，根據橋梁的損傷程度以及承載能力的實際情況，進行具體、針對性的橋梁加固工程施工。橋梁安全評估可以幫助我們準確的了解現有的橋梁結構的承載力，以便我們分析在橋梁加固工程施工時是否會對橋梁的耐久性產生威脅。另一方面，通過橋梁安全評估，可以確定施工缺陷、周邊環境等因素，以確保橋梁加固工程施工的順利進行。橋梁安全評估是輔助橋梁加固工程安全進行的一個環節，要想從根本上保證橋梁加固工程的順利進行，還應當完善橋梁檢測與預警系統。由此可以看出，橋梁安全評估對于橋梁加固工程是十分重要的。

2．橋梁工程加固技術

在橋梁加固工程中，可以選擇的橋梁加固方式有很多，而每一種橋梁加固方式都有其獨特的優點，針對不同情況的橋梁加固有不同的方式，因而使用范圍較廣。通過了解不同的橋梁加固方式，對于橋梁加固工程的進展有著重要的意義。橋梁工程加固施工技術的應用通常是在橋梁出現問題時對其進行加固，首先應當明確橋梁加固流程，根據橋梁加固流程進行相應的橋梁加固技術應用。橋梁工程加固施工技術基本包括:裂縫修補技術、橋梁加固增強技術、橋梁結構加固新技術。因此，掌握不同方式的橋梁加固技術，對于橋梁工程加固施工具有重要意義。

3．橋梁加固原則

一般情況下，在橋梁工程加固施工過程中，我們應當明確橋梁加固的原則，即保證橋梁加固的安全性、實用性、美觀性、經濟性。根據這些原則，我們可以有效提升工程質量，提高工作效率。另一方面，我們還應當考慮到橋梁承載能力的強弱，擴大橋梁的使用能力。最后，我們還應當遵循一個重要的原則，在不改變原橋梁的結構形勢上進行橋梁加固。這樣不僅可以有效降低耗費費用，還可以減少由于施工帶來的交通影響。因此，橋梁加固原則對于橋梁工程加固起到決定性的作用。

二、新形勢下橋梁加固工程技術現狀及存在問題

1．橋梁現狀分析

現今我國橋梁數量眾多，大多數橋梁是在上世紀修建，而使用時間也都較長，許多危橋在技術狀況中處于危險狀態，重要的構件大多出現嚴重缺損的情況，這也導致橋梁承載能力嚴重降低，并對橋梁安全產生威脅。而橋梁加固也是我國交通建設的重要內容，只有加緊橋梁加固改造時間，從局部和整體對橋梁的危險程度進行判斷，才能有效的保證橋梁安全。

2．施工技術人員方面

橋梁加固工程施工技術與其他橋梁工程施工技術具有明顯差異，橋梁加固工程施工技術需要以橋梁工程受到破壞為前提，因此橋梁加固工程施工技術不僅是橋梁工程施工環節的保障，也屬于對橋梁的保養和維修范疇。而橋梁加固工程施工技術也對施工人員的技術素養有更高的要求，現今橋梁加固工程施工技術實際工作中，施工技術人員的技術素養還有待提高，特別是關鍵技術的熟練程度方面，以及施工技術人員的職業道德方面，都會對橋梁加固工程的發展進程產生影響。

3．施工技術難點方面

橋梁加固工程施工技術是我國現階段最需要的技術創造之一，我國的橋梁大多建筑在上世紀，橋梁使用時間較長，對危險橋梁進行橋梁加固施工，不禁能保證人民的出行安全，還能減少經費支出。但我國橋梁加固工程施工技術在運用過程中仍難以突破一些技術難點，我國的地形復雜，經緯度跨越范圍較大，并且河流眾多，這種情況導致橋梁加固工程施工技術并不是一成不變的，而是應當根據地形的不同情況因地制宜。而橋梁加固工程施工技術在實踐過程中也會面臨各種問題，施工人員的技術素養問題，地形地勢對施工技術的影響作用等，許多細節都會導致橋梁加固工程施工技術無法正常實施。

三、加強橋梁加固工程施工技術的對策

1．加強橋梁改造技術研究

在橋梁加固工程施工過程中有許多可供選用的技術方法，傳統的橋梁加固方法都具有獨特的適用范圍和優勢。而橋梁發生病害后需要加固工程的工作流程，應當先進行橋梁結構的可靠性固定，并確定橋梁加固工程方案，才能進行施工組織設計。目前橋梁加固工程施工技術主要包括局部改造和整體改造，而橋梁改造的方向也會依據橋梁的危險程度而決定。常規加固技術主要分為改變原結構的受力體系，減少原結構的受力程度，或者利用全新的結構代替原有結構的抗力，也可以擴大原有結構面，從而以原結構為基礎提升強度。

2．強化對技術人員的培訓力度

橋梁加固工程施工企業應當對施工技術人員經常進行短時間培訓，讓施工技術人員能熟練掌握橋梁加固工程的關鍵技術，并完善施工環節的監督體系，對發生技術問題的技術人員進行淘汰，保障施工團隊的人員質量，并保障橋梁加固工程施工人員的高素養，特別是關鍵技術人員，應當通過各種措施提升技術人員的積極性，從而保持優秀的職業素養。

3．加大科學研究力度

隨著科學技術的發展，橋梁加固工程施工也應當更多的運用科學技術成果，加大科學研究力度，從而對現階段橋梁加固工程施工技術的難點問題進行改善和突破，讓科研成果能更好的服務于橋梁加固工程施工技術。并且施工企業也應當將技術創新作為原則，鼓勵技術研發人員和施工人員對施工技術的改進和創新，才能促進橋梁加固工程施工技術的進一步發展。

參考文獻:

［1］李平芳．新形勢下橋梁加固工程施工技術［J］．交通世界(運輸．車輛)，2015(07):64－65．

［2］呂雙賓．對我國橋梁加固工程技術的探討［J］．中國水運(下半月)，2014(08):240－241．

第二篇：橋梁加固通訊稿

橋梁加固工程施工組織設計

目錄

一、編制依據..........................................2

二、工程概況..........................................2

三、設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法.4

四、主要工程的施工方案、施工方法.6

六、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施........13

七、雨季施工施工安排..................................16

八、質量、安全保證體系................................17

九、安全、文明生產措施................................21

十、交通組織方案......................................24

一、編制依據

《橋梁結構用碳纖維片材》（jt/t 532－2004）《公路路面基層施工技術規范》（jtj 034－2000）

《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（jtg f30－2003）

《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1－2004）

《公路土工試驗規程》（jtj 051－93）

《公路水泥混凝土路面養護技術規范》（jtj 073.1－2001）

《公路工程技術標準》（jtg b01－2003）

《公路橋涵施工技術規范》（jtj 041－2000）－01－2006）

《混凝土結構加固技術規范》（cecs 25:90）

《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》（cecs 146：2003）有關安全作業規程及法律、法規

二、工程概況 1.概況： **********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于2004年8月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交，橋梁上部結構為3×16m鋼筋混凝土空心板梁，梁高85cm，中板寬99cm，全橋共93片中板；邊板寬149.5cm，懸臂長50cm，全橋共6片，預制梁設2cm的預拱度。簡支連續橋面，下部結構采用

柱樁式墩臺，樁基采用直徑1.2m的鉆孔灌注樁，橋墩樁柱同徑，并設80*100cm的橫系梁，橋墩樁長37m，立柱高4m，樁間距4.25m，每個墩共有8根樁；橋臺樁長31m，樁間距4.25m，每個墩共有8根樁。

2.根據市質監站 12月 19 和東南橋梁診治研究中心聯合編寫的《南京市棲霞大橋等43座城市橋梁檢測項目（三標段）朱家山橋檢測評估報告》，橋梁的主要病害情況如下： 2.1橋面系

部分橋面鋪裝未完成，1#、2#墩頂位臵處有貫通裂縫； 上下游人行道防撞石墩各缺失一個；

伸縮縫內雜物填塞。2.2梁體部分 梁體底面存在大量的橫向裂縫，寬度為0.05～0.15mm之間，部分裂縫存在滲水現象，部分有白色結晶體析出。有一塊板砼強度推定值27mpa，低于設計30#砼強度值。

梁體炭化深度約2mm，蓋梁炭化深度2.5～3mm之間。

梁體底面砼局部存在麻面。

部分板梁底板主筋保護層偏厚。2.3橋臺及支座

橋臺處橋面滲水，部分支座存在脫空現象，個別支座缺失。3加固。

三、設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法

（一）在人員動員方面：組織保障有力，項目班子精干

公司非常重視項目經理部的人員組成，挑選經驗豐富，組織管理能力強的同志出任項目經理，同時集中大量素質精良并具備橋梁施工養護經驗的專業技術人員、管理人員及各類熟練技工參加施工，為工程創優提供組織保障。

（二）在設備方面：正規化管理，機械化施工

在項目的管理上，建立并完善質量管理體系，規范管理制度，進一步加強施工質量管理和安全管理，層層落實責任制，努力使工程質量跨上新的臺階；項目經理部將時刻關注施工隊的進度、質量及安全施工，堅持旬報制度，及時協調各方面工作。

在設備配臵方面，我們將配備足夠的進口及國產優質機械和設備； 一切為工程需要服務，合理安排工期，確保施工質量達到標準要求，力爭提前完成施工任務。

（三）設備、人員、材料運到施工現場的方法：

本地區的路網條件發達，縱向地方道路相通。材料運輸、施工機械進出場較為方便。

項目經理部配備足夠的設備和人員用于運輸道路的修整和維護，保障工程材料的運輸。

項目經理部以及各工程施工隊配備足夠的程控電話、移動電話 篇二：俸伯橋 樁基鋼筋加工-通訊稿

不懈怠、共奮進、勇爭先

----俸伯橋改建工程建設實記

北京鑫暢路橋建設有限公司俸伯橋改建工程項目部自2014年12月30日開工以來，面對地方政府征地拆遷難的問題，項目部不等不靠因地制宜，主動出擊，在減河公園樹木暫時不能挪移的情況下，爭得園林中心同意在不破壞植被的情況下可以進場施工，在公園內修建了臨時施工便道，確保了前期橋梁施工平臺的填筑。

自2014年12月30日開工以來，項目部全體人員全力以赴投入到緊張的工作之中，在搞好了駐地建設之后，又積極參與征地拆遷，施工用電等對外協調并及時做好設備進場安裝試運行等施工準備工作，由于工作主動，行動迅速，橋梁施工平臺于2015年1月5日開始填筑；橋梁鋼筋加工廠于2015年1月20日建設完成；橋梁樁基鋼筋于2015年1月26日進場并開始進行加工。

工程建設伊始，我項目部領導精心組織、勇于開拓，帶領項目部員工克服了冬季施工、分包隊伍內部扯皮、拆遷不到位、協調難度大等諸多困難，積極開展工作，嚴格內部管理，加強協同作戰，目前已完成橋梁施工平臺300米，完成橋梁鋼筋加工廠1座，進場樁基鋼筋1067.917噸。

在加強現場施工與工程質量管理的同時，我們特別注重了安全管理工作，對發現的問題現場立即整改已形成共識，發現安全隱患絕不放過，把一切不利于安全生產的因素扼殺在萌芽階段。開工以來，我項目部未發生一起安全事故。

俸伯橋改建工程工期緊、任務重，盡管目前遇到很多的困難，面臨很大的壓力與挑戰，但我們有決心和信心，在項目部領導的帶領和支持下，在全體員工同心協力的奮斗下，我們一定能擊鼓奮進爬坡上行。

俸伯橋改建公工程項目部篇三：橋梁維修加固合同

鄭州至漯河高速公路藥俠河8#、9#橋梁維修加固工程

合同協議書

業 主：河南中原高速公路股份有限公司 承包人：寶雞市路橋工程公司

二零零七年九月二十日

目 錄

一、合同協議書

二、廉政合同

三、安全生產合同

四、合同專用條款

五、合同通用條款

六、工程量清單匯總表

一、合同協議書

合同協議書

為解決鄭州至漯河高速公路藥俠河8#、9#橋梁病害問題，受河南中原高速公路股份有限公司（以下簡稱業主）委托，寶雞市路橋工程公司（以下簡稱承包人）承擔鄭州至漯河高速公路藥俠河8#、9#橋梁維修加固施工任務。經雙方協商，簽訂本協議如下：

1、工程內容：鄭州至漯河高速公路藥俠河8#、9#橋梁維修加固工程；

2、下列文件應視為構成并作為閱讀和理解本協議書的組成部分，即：（1）合同協議書；（2）技術規范；

（3）工程量清單匯總表；（4）廉政合同；（5）安全生產合同。

3、上述文件將互相補充，若有不明確或不一致之處，以上列次序在先者為準。

4、根據工程量清單所列的數量和單價計算的本合同總價為人民幣（大寫）陸佰捌拾貳萬貳仟玖佰元零伍分整（￥6822900.05元）。

5、由于業主按本協議書向承包人支付合同價款，承包人在此立約：保證在各方面按合同文件的規定承擔本合同工程的實施和完成及其缺陷的修復。

6、作為對本合同工程的實施和完成及缺陷修復的報酬，業主在此立約：保證按照合同文件規定的時間和方式向承包人支付合同價款。

7、本合同工期為102日歷天

8、本協議書由雙方法定代表人或其授權代理人簽署與加蓋公章后生效。全部工程完工后經交工驗收合格、缺陷責任期滿，簽發缺陷責任終止證書后失效。

9、本協議書正本二份，副本八份，合同雙方各執正本一份，業主執副本六份，承包人執副本二份，當正本與副本的內容不一致時，以正本為準。

第三篇：冬季房建工程施工技術研究論文

摘要:我國建筑行業不斷發展的今天，施工時的工程量也日漸的增多，但是為了保證工期內順利完成工程，就不得不在冬季進行施工建設，在我國冬季的時候大部分的地區溫度都比較低，在冬季每一年都會有較長一段時期的寒冷，這就會給當地的房屋建設施工帶來很多的難題。所以，想要在冬季的嚴寒氣候下施工，首先就要確保施工質量和施工進度，這樣就必須使用較為特護的施工防護必要措施。本篇文章主要是對冬季房屋建設施工技術方法進行討論和分析。

關鍵詞:施工技術;房屋建設;冬季施工

在社會主義快速發展的當下，大部分的建筑工程施工建設單位，在對經濟效益的不斷追求以及為廣大人民群眾的需求為基礎上，不斷的提升建筑施工工期以及施工質量的要求，即使是在寒冷的冬季施工，也要確保建筑工程的整體質量。相對而言，冬季的施工環境和難度都與其它的時節有很大的不同，從材料的保管程度上和運輸難度上講，都比其他的季節難度較高，施工的標準也提高了很多，再加上施工環境很惡劣，技術受到限制，施工人員方面的限制等等，都有一定的問題。所以，本篇文章主要是系統的分析一下冬季房屋工程施工的特點，對于相關的施工技術做了一個詳細的總結。

1房屋在冬季施工的特點

(1)氣溫比較低。在我國，大部分地區的冬季都比較寒冷，特別是北方地區，冬季都是在零下。在嚴寒的溫度下可想而知，施工時如何的難，還有很多其他的限制條件，比如說保管施工要用的材料難度升高，材料運輸的難度加大，砌筑難度和鋼筋的焊接難度都是逐漸增大，要用的混凝土的運輸難度與制造難度更可想而知了，隨著氣溫的降低，難度逐步升級，所以冬天施工對整個工程的質量來說要求更加嚴格。

(2)時間比較長。我國地處北半球，所以在冬季白天比較短，而且在夜晚溫度十分低，無法在冬季的夜晚施工，這就會體現冬季施工需要的時間比較長的這一特點，施工也很像其他的季節一樣進行長期的有效施工操作。另外，冬季環境惡劣，施工條件差，工程隊的工資價格也隨著增加，上述的因素都對房屋建筑施工有很大的制約性影響。

(3)操作比較難。由于大部分人員都習慣了在常溫下故工作。而在冬季的話，很多人因為嚴寒而無法正常施工，對于冬季施工的各項指標和要求沒有一個確切的掌握，相關部門也沒有針對冬季施工進行系統化的操作培訓，在冬季也是按照常規的方法進行施工，這就會給整個工程的施工帶來很多的安全隱患，甚至是會影響到工程結束以后的投入使用。

(4)技術文件。在冬季進行房屋施工的時候，相關人員不能提前編制好相關的技術文件，沒有將所有的技術要點以及應注意的關鍵點記錄下來，在對冬季施工進行指導的時候，這些文件都包括施工計劃以及施工組織、施工方案等三個方面的工作，從整體來看，需要完成以下幾個方面的工作:冬季施工建筑的任務以及施工時間安排的工作，相關人員的配備計劃工作，建筑施工要用的原材料倉儲和采購工作的計劃，原材料的部署計劃工作，施工人員的上崗培訓工作計劃，工程質量的控制要點等方面的工作計劃，施工安全的注意事項以及冬季施工的工序甚至是進度方面的安排等工作計劃。

(5)相關人員的培訓。冬季的房屋建設施工的環境與條件都與其他的季節不同，所以在施工的時候，如果人員稍微不注意，仍舊依照平常的情況處理方式來施工，那樣的話工程的質量及安全就大打折扣。另外，很多工作人員不熟悉冬季施工要注意的事項，為了能夠規避由冬季施工的特點造成的安全事故和經濟損失，并且也是為了能夠確保工程質量合格，所以，在冬季進行施工前，就必須對人員進行培訓。施工隊的紀律建設。

施工之前，相關人員要對施工人員交底有關技術規范和紀律規范的工作，并且提醒施工人員施工中要依照施工程序安全施工，嚴格遵守技術規范的要求進行施工的操作，要能夠避免質量問題造成的事故。認真檢查施工使用的材料。在冬季施工之前，施工的人員也必須對施工時所用的原材料采取嚴格的把關，因為冬季的特殊氣候原因，施工的原材料都會受到或多或少的影響。

2砌筑技術

在冬季進行房屋建設的時候，要采用抗凍的砂漿來進行砌筑工程的施工，而且還要再對氣溫等進行綜合考量的情況下嚴格作出配比量的要求。一旦室外的溫度低于零下10攝氏度的情況下，就要啟動加熱操作，在操作的過程中，首先就是可以選用熱水加熱，在不適合這種該方法的情況下，才可以考慮砂漿加熱，沙子的溫度不能高于40攝氏度，只有將溫度控制在10攝氏度左右時，才可以確保砂漿的溫度，避免熱量的流失。當進行期初工作的時候，就要對霜雪并等及時進行清除工作，不能用熱水，粘土砂漿或者白灰砂漿進行冰雪的清掃工作。

3鋼筋焊接技術

很多人都了解，焊接是建筑工程施工中的基礎工作，因此，十分明顯它十分重要，他會對房屋的安全產生直接的影響。即使是在其他的三個季節施工時，鋼筋焊接的工作難度就屬于比較大的類型，但是在冬季，因為環境惡劣等因素，焊接的工作也就更加的困難了，鋼筋焊接過程中，大部分時間會因為空氣的濕度，以及周邊的環境等因素而出現各種焊接問題。因此，冬季施工的情況下，一定要采用相關的防護措施，保證工作不會受到氣候帶來的影響，從而導致事故的出現。在對超長的建筑物進行施工的情況下，由于普通紙的鋼筋承受范圍有很大的限制，技術人員要在施工之前設置好墻壁之間的伸縮縫、焊劑質量和焊條控制方面。當冬季進行施工時，對焊機質量和焊條控制是很重要的，因為冬天的特殊氣候，焊劑和焊條在運輸保存環節中會受潮，導致本身質量的降低。這些受潮的焊劑或焊條一旦應用到建筑施工中，就會導致整個焊接質量出現嚴重的問題，給工程帶來很大的安全隱患。

4混凝土的攪拌技術

混凝土的攪拌也是建筑工程施工的一項十分重要的工作，目前在我國大量房屋建設工程當中，大部分都是混凝土鋼筋的施工結構，即便是普通的建筑物對混凝土也有很大的需求量。因此，對混凝土攪拌的現場和施工現場之間的距離較近還是有好處的。只有這樣才能減少運輸的成本，能夠節省時間。冬季的施工項目中，施工現場和混凝土的攪拌場地距離很重要，進行混凝土的澆筑工程之前，不能過長時間的運輸，這樣會導致熱量的流失。另外，運輸混凝土是要用恰當的容器，甄選正規的混凝土的公司，澆筑之前，施工人要及時清理鋼筋垃圾和建筑膜板的垃圾，要仔細處理混凝土連接地的殘渣。澆筑之前，工作人員要了解混凝土的抗凍方面性能，還要根據信息制定出相應的措施進行保暖。立峰灌漿和混凝土的構件孔道在工作的時候，都必須進行混凝土的充分預熱，能保證水漿泥中的熱量。此外，進行分層澆注工作時，要保證規定值以上的溫度值。

5注意防滑防凍

由于施工現場原材料的運輸以及相關車輛的不斷進出，還要確保相關人員有一個需要的日常通道因此要及時的清理垃圾。由于我國冬季的氣溫比較低，地面也十分光滑，所以，施工現場也要增加防滑措施，確保可以安全的運輸。此外，相關人員還要對原有建筑有一個充分的保護意識，避免低級的圖紙受到寒冷天氣的影響，導致問題的出現。同時，在施工的過程中要盡量減少挖填之間的空隙時間，也可以對相鄰的建筑物通過倒側邊開挖的操作方法，確保到地基的溫度，避免出現地基受凍的現象。6結束語如上面所講到的，現在也有大量的房屋建筑的施工，基于對工期的要求就不得不在冬季也要繼續施工，但是由于冬季的特點，所以，不管是在施工材料的準備上，還是在施工工藝的控制上，都要在根源上得到有效的控制與調整，只有這樣才可以確保工程的施工質量。

參考文獻:

［1］徐崇磊，王永麗．淺談冬季房屋建筑施工的技術措施［J］．黑龍江科技信息，2011(02):05．

［2］楊炳琳．淺談冬季房屋建筑施工技術［J］．中國科技投資，2013(05):02．

［3］吳愛萍．北方冬季房屋建筑施工的技術措施［J］．山西建筑，2013(09):04．49

第四篇：橋梁抗震加固設計方案

橋梁抗震加固設計方案

引言

隨著我國現在化城市和經濟的飛速發展,交通線路的重要性越加突出,公路交通是國民經濟大動脈,同時,也是抗震救災生命線工程之一。橋梁工程是公路工程的咽喉要道,在保障公路通暢中起著至關重要的作用。而一旦地震使交通線路癱瘓,將會給國家和人民帶來極大的損失和不便。大跨度橋梁是交通運輸的關鍵樞紐,對其進行有效的抗震設計,確保其抗震安全性意義深遠。

一、大跨度橋梁抗震設計發展

大跨度橋梁的抗震設計是一項綜合性的工作,反應比較復雜,相應的抗震設計也比較復雜。目前,國內外現有的大多數橋梁工程抗震設計規范只適用于中等跨徑的橋梁,超過使用范圍的大跨度橋梁則無規范可循。我國公路大跨度橋梁的抗震設計規范仍在初步階段,存在許多需要進一步解決的問題。近年來,美國、日本等一些國家的地震工程專家提出了分級設防的抗震設計思想,一般可概括為:小震不壞、中震可修、大震不倒。我國《公路工程抗震設計規范》規定地震烈度7度以上地區的新建橋梁都必須抗震設防。其中,最主要的建議是要采用兩水平的抗震設計方法,即要求結構在兩個概率水平的地震作用下,分別達到兩個不同的性能標準。

二、抗震設計

“小震不壞,中震可修,大震不倒”的分類設防抗震設計思想已廣為接受,而能力設計思想也越來越廣泛地被國內外專家學者所接受。能力設計思想要求在一座橋梁內部建立合理的強度級配,以保證地震破壞只發生在預定的部位,而且是可控制的。具體來說,要選擇理想的塑性鉸位置并進行仔細的配筋設計以保證其延性抗震能力;而不利的塑性鉸位置或破壞機制(脆性破壞)則要通過提供足夠的強度加以避免。大跨度橋梁的抗震設計應分兩階段進行:1)在方案設計階段進行抗震概念設計,選擇一個較理想的抗震結構體系;2)在初步或技術設計階段進行延性抗震設計,并根據能力設計思想進行抗震能力驗算,必要時進行減、隔震設計提高結構的抗震能力。

1、抗震概念設計

對結構抗震設計來說,“概念設計”比“計算設計”更為重要。正是由于地震發生的不確定性和復雜性,再加上結構計算模型的假定與實際情況的差異,使“計算設計”很難控制結構的抗震性能,因而不能完全依賴計算。結構抗震性能的決定因素是良好的“概念設計”。因此,在橋梁的方案設計階段,不能僅僅根據功能要求和靜力分析就決定方案的取舍,還應考慮橋梁的抗震性能,盡可能選擇良好的抗震結構體系。在抗震概念設計時,為了保證橋梁結構的經濟性和抗震安全性,要特別重視上、下部結構連接部位的設計,橋墩形式的選取,過渡孔處

連接部位的設計以及塑性鉸預期部位的選擇。通常允許橋梁結構在強震下進入塑性工作狀態,在預期的部位形成塑性鉸以耗散能量,但不允許出現脆性破壞,如剪切破壞。為了保證所選擇的結構體系在橋址處的場地條件下確實是良好的抗震體系,必須進行簡單的分析(動力特性分析和地震反應評估),然后結合結構設計分析結構的抗震薄弱部位,并

進一步分析是否能通過配筋或構造設計保證這些部位的抗震安全性。最后,根據分析結果綜合評判結構體系抗震性能的優劣,決定是否要修改設計方案。

2、延性抗震設計

橋梁的延性抗震設計應分兩個階段進行:1)對于預期會出現塑性鉸的部位進行仔細的配筋設計;2)對整個橋梁結構進行抗震能力分析驗算,確保其抗震安全性。這兩個階段可以反復,直到通過抗震能力驗算,或進行減、隔震設計以提高抗震能力。

3、橋梁減、隔震設計

減、隔震技術是簡便、經濟、先進的工程抗震手段。減、隔震裝置是通過增大結構主要振型的周期使其落在地震能量較少的范圍內或增大結構的能量耗散能力來達到減小結構地震反應的目的。在進行抗震設計時,要根據結構特點和場地地震波的頻率特性,通過選用合適的減隔震裝置、相應參數以及設置方案,合理分配結構的受力和變形。一方面,應將重點放在提高吸收能量能力從而增大阻尼和分散地震力

上,不可過分追求加長周期。另一方面,應選用作用機構簡單的減、隔震體系,并在其力學性能明確的范圍內使用。減、隔震設計的效果,需

要進行非線性地震反應分析來驗證。

大量研究表明,最適宜進行減、隔震設計的情況主要有:

1)橋梁墩柱較剛性,即自振周期較小;

2)橋梁很不規則,如墩柱的高度變化較大,有可能導致受力不均勻;

3)預測的場地地震運動的能量主要集中在高頻分量,而低頻分量的能量較少(淺震、近震、巖石地基)。因此,要根據結構特點和場地震動特點決定是否要進行減、隔震設計,以及采取什么減、隔震裝置。

近年來國內外學者提出在橋梁結構中設置粘滯阻尼器來改善結構的抗震性能,已在多座橋梁中得以應用。有研究表明:將隔震支座與粘滯阻尼器組合使用既能減小結構地震力,又能有效地控制梁體位移及墩、梁相對位移。

三、抗震加固技術

在決定一座橋梁是否如何加固以前,應先評估其抗震能力。主要是先決定墩柱的破壞形式及墩柱的最大延性能力,其次計算整體屈服的地震加速度及整體的最大延性能力,最后算出橋梁的抗震能力Ac值。

1、橋梁震害介紹

從我國歷次破壞地震中,調查得到的公路橋梁震害產生的主要原因有以下幾類:

(1)支承連接件失效———由于上下部結構產生了支承連接件不能承受的相對位移,使支承連接件失效,上部與下部結構脫開,導致梁體墜毀。由于落梁的強烈沖擊力,下部結構將遭受嚴重破壞。支承連接件失效的原因,主要是設計低估了相鄰跨之間的相對位移。為了解決這個問題,目前國內外的通常做法是增加支承面寬度和在簡支的相鄰梁之間安裝縱向約束裝置。

(2)下部結構失效———主要是指橋墩和橋臺失效。橋墩和橋臺如果不能抵抗自身的慣性力和由支座傳遞來的上部結構的地震力,就會開裂甚至折斷,其支承的上部結構也將遭受嚴重的破壞。

鋼筋混凝土柱式橋墩大量遭受嚴重損壞,是近期橋梁震害的一個特點。其原因主要是橫向約束箍筋數量不足和間距過大,因而不足以約束混凝土和防止縱向受壓鋼筋屈曲。目前的解決辦法是通過能力設計和延性設計,使橋梁的屈服只發生在預期的塑性鉸部位,其余結構保持彈性。

(3)軟弱地基失效———如果下部結構周圍的地基易受地震震動而變弱,下部結構就可能發生沉降和水平移動。如砂土的液化和斷層等,在地震中都可能引起墩臺的毀壞。地基失效引起的橋梁結構破壞,有時是人力所不能避免的,因此在橋梁選址時就應該重視,并設法加以避免。如果無法避免時,則應考慮對地基進行處理或采用深基礎。

2、研究現狀

針對橋梁在地震中的震害類型,目前,國內外橋梁抗震加固主要采

取以下技術措施:

(1)在伸縮縫、鉸和梁端等上部接縫處采用拉桿、擋塊或者增加支承面寬度等措施,以防止落梁震害的發生;

(2)增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束,提高其抗彎延性和抗剪強度,防止橋墩彎曲和剪切震害;

(3)采用減隔震技術及專門的耗能裝置,提高橋梁的抗震性能。例如采用鉛芯橡膠耗能支座等。對隔震而言,利用周期、阻尼與位移等相依變量進行參數分析,配合加固目標的訂定,最后提出結合位移設計法的隔震裝置加固設計程序。隔震裝置的分析采用鉛芯橡膠支座(LRB)以及摩擦單擺支座(FPS)兩種。對減震而言,亦可結合位移設計法進行減震加固設計。可使用替代結構法,將結構以等效勁度及等效阻尼比以線性迭代的方式來進行粘滯性阻尼器的加固設計。

3、發展趨勢

從橋梁震害調查中發現,遭受嚴重破壞和倒塌的橋梁結構,絕大部分是源于落梁和抗彎延性不足。因此,國外主要的多震國家,開始強調橋梁結構整體的延性能力,其它一些國家則在原有規范的基礎上,也相應地對保證橋梁結構整體的延性能力,并通過設計和構造保證橋梁結構的整體延性能力。為了保證結構的整體延性能力,目前通常的做法是增加防落梁構造措施和在預期出現塑性鉸的關鍵部位增加橫向約束,以提高橋墩的抗彎延性和抗剪強度。從加固的對象上來看,美國、日本等橋梁抗震加固水平最高的國家,已經把加固的重點從以前單一的防落梁構造措施,轉移到重視橋墩整體延性上來,以保證加固后的橋梁與新建橋梁的抗震能力相當。國內外地震工程研究人員總結了近年來國內外的震害資料,開始檢討過去單純“強度抗震”設計的指導思想,研究考慮基于性能的抗震設計原則。基于性能的設計被廣泛的認為是未來結構抗震設計規范的基本思想。抗震設計的性能指標,可以是單一指標,也可以是多指標或組合指標。在研究手段方面,整個抗震工程學都出現了越來越重視和依靠地震模擬試驗的發展趨勢。應該注意到現在的試驗已經不再是傳統意義上的簡單試驗,而是和現代科技融為一體的高科技試驗.四、結語

隨著對地震機理認識的逐步加深,提高和完善橋梁結構物的各項功能,以及橋梁抗震構造措施進一步的改進和完善,可以很好地達到橋梁結構的防震和抗震效果。而橋梁抗震加固技術研究已經有了較好的基礎,建議針對我國公路橋梁的特點,得出適合于我國公路橋梁的抗震加固技術,并推廣應用,為提高我國公路橋梁的抗震性能和抵御地震災害的能力提供可靠的技術保證。

第五篇：抗震加固工程施工組織設計

抗震加固工程施工組織設計 某施工單位 2010年02月22日

目 錄

第一章 編制依據.....................................................................................................................1 第二章 工程概況.....................................................................................................................2 第三章 施工部署.....................................................................................................................4 第四章 施工準備.....................................................................................................................7 第五章 主要項目施工方案.......................................................................................................9 第六章 季節施工措施............................................................................................................22 第七章 施工管理措施............................................................................................................23 第八章 施工平面布置............................................................................................................31

１、中國建筑技術開發總公司設計的XX物理樓、數學樓抗震加固工程設計圖。２、《建筑抗震加固技術規程》 ３、《地基與基礎工程施工及驗收規范》 ４、《混凝土結構工程施工及驗收規范》 ５、《建筑裝飾工程施工及驗收規范》 ６、《建筑機械安全技術規程》 ７、《建筑施工高處作業安全技術規范》 ８、《施工現場臨時用電安全技術規范》 ９、北京市《建筑安裝分項工程施工工藝規程》

10、《建筑安裝工程質量檢驗評定統一標準》

11、《屋面工程技術規范》

12、《建筑地面工程施工及驗收規范》

13、北京市施工現場管理有關文件和標準。

14、建設工程質量管理條例。

15、建筑施工安全檢查標準

16、甲方提供的本工程招標文件及圖紙答疑文件。

17、施工現場狀況及對周圍環境的調查。

１、工程名稱：XX物理樓、數學樓抗震加固工程。２、工程地點： ３、建筑地區特點：

（１）采用原首層面層標高作為該工程±0.000標高。（２）建筑物抗震設防烈度8度，Ⅲ類場地。４、工程概況：

（１）現狀：本次投標工程為XX物理樓、數學樓抗震加固、維修改造工程。

物理樓為1950年設計施工，該建筑為對稱“L”型，建筑面積為4800m2，南北向長29.44 m，東西向長87.09 m，結構形式為磚砌體結構，現澆樓板、屋面板，共4層，局部為5層。首層層高為3.8 m，二、三層層高為3.6 m，四層層高為3.8 m，5層層高為3.85 m，總高為18.65 m。數學樓為1954年設計施工，該建筑為對稱“L”型，建筑面積為6202m2，南北向長25.79 m，東西向長86.48 m，結構形式為磚砌體結構，共4層。坡屋面，一至三層層高為4.0 m，頂層屋架下弦標高為16.16 m，總高為21.51 m。（２）抗震加固及維修改造措施：

物理樓：在原結構外檐口以下至基礎采用整體噴射80 mm厚鋼筋混凝土板墻進行加固，并在內走道兩側的墻體、原有兩道變形縫（7、8軸及14、15軸）兩側的墻體及18軸西側墻體噴射80 mm厚鋼筋混凝土，同時在4和17軸的縱墻上靠近頂板位置（距頂板小于100 mm）用Ф20鋼筋設置橫向鋼錨桿一道。

數學樓：在原結構外檐口以下至基礎采用整體噴射80 mm厚鋼筋混凝土板墻進行加固，并在內走道兩側的墻體、5軸和15軸東側墻體及19軸西側墻體噴射80 mm厚鋼筋混凝土加固板墻，同時在7、8和17軸的縱墻上靠近頂板位置（距頂板小于100 mm）用Ф20鋼筋設置橫向鋼錨桿一道。另外在15軸西側承重磚墻不閉合處增設鋼筋混凝土框架，新增框架混凝土強度等級均為Ｃ30。（３）裝修：

物理樓和數學樓的外裝在加固后重新按原樣進行裝修，在檐口部位外表面噴真石漆，顏色仿相鄰石材火燒板；在勒腳、大門及局部外墻和窗間墻做金砂黃花崗巖貼面，其余窗間墻采用青灰色面磚錯縫粘貼，原有花飾要求恢復原貌。

物理樓外欄桿更換為不銹鋼欄桿；樓外的室外爬梯均重新油漆，屋頂的旗桿進行油漆翻新。內裝修：

樓地面：原有樓地面僅數學樓一層為水磨石地面外，其余多為水泥砂漿地面，加固后數學樓首層重做水泥地面，其余僅對損壞的地面進行原樣修復。

墻面和頂棚：除對加固部分進行粉刷以外，對其他墻頂暫不做處理。（４）防水工程：

屋面防水：屋面防水等級為Ⅱ級。

物理樓屋面鏟除原有防水層，粉刷找平，乳化瀝青二道做隔汽層，輕質礦渣材料找坡，80 mm厚憎水性膨脹珍珠巖做保溫，鋪設2 mm厚SBSⅡ和3 mm厚SBSⅢ防水卷材，撒細石子做保護層。數學樓的原坡屋面進行試水后，對損壞處進行修補。平屋面及外檐口部分鏟除原有防水層，粉刷找平，乳化瀝青二道做隔汽層，輕質礦渣材料找坡，80 mm厚憎水性膨脹珍珠巖做保溫，鋪設2 mm厚SBSⅡ和3 mm厚SBSⅢ防水卷材，撒細石子做保護層。（５）門窗工程：

門：按照原有木大門的式樣新做木質大門；在數學樓4層東西兩側各設一樘茶色鋁合金平開門；物理樓的5層北側設有兩樘鋁合金平開門。窗：全部更換為73系列的茶色塑鋼窗。

（一）工程目標：

１、質量目標：結構加固質量達到優良等級。單位工程交驗質量達到優良。２、安全目標：安全施工無事故。

３、工期目標：科學組織施工，合理劃分施工流水段，室內主體改造工期為XX天，X月X日開工，X月X日以前室內、外改造、裝修全部完成。４、現場管理目標：達到北京市文明安全工地標準。

５、管理體系：管理機制采用項目法施工管理。質量體系經認證并符合GB/T19002—1994idt ISO9002：1994標準的質量體系。

（二）管理組織機構：

１、組織機構：本工程地處北京市中心地區，又是社會矚目的高等學府教學大樓，若我單位有幸承接到該工程施工任務，我們將把此項工程列為重點工程進行重點管理。按項目法組織施工，根據工程特點，項目經理選派擔任過北京市多項大中型工程改造施工，具有豐富組織管理經驗的一級項目經理擔任，項目總工選派有較高技術管理水平，并參加過結構改造工程施工，積累了較豐富管理經驗的工程技術人員擔任。組建精干項目經理部，對本項目的人、財、物實行統一組織，統一布置，統一計劃，統一協調，統一管理，并認真執行ISO9002質量標準，充分發揮各職能部門，各崗位人員的職能作用，認真履行管理職責，確保本項目質量體系持續、有效的運行。通過我們科學、嚴謹的工作質量和項目管理經驗，確保實現合同規定的工期，工程質量達到優良、現場達到北京市文明安全工地的預定目標。由于該工程位于XX院內，且又地處北京市鬧區，為確保施工現場安全管理及消防安全，我單位將在該工地成立公安派出所，負責該工地的消防保衛工作，便于加大對施工現場管理力度，最大限度的減少對教學區的干擾。項目部班子主要成員及各主要組室的職責：

（１）領導班子：由項目經理、項目副經理、項目總工程師組成，負責對工程的領導、指揮、協調、決策等重大事宜，對工程質量進度、成本、安全和現場文明施工等負全部責任。

（２）技術部：負責編制工程施工組織設計，并在施工過程中進行動態管理，完善施工方案，對施工工序進行技術交底，組織技術培訓，辦理工程變更，及時收集整理工程技術檔案，組織材料檢驗、試驗、施工試驗和施工測量，檢查監督工序質量，調整工序設計，并及時解決施工中出現的一切技術問題。

（３）施工部：負責施工組織設計實施，制定生產計劃，負責現場各階段的平面布置，安全文明施工及勞動組織安排，負責施工機械維修、保養，工程質量等各種施工因素管理。（４）安全質量監察部：負責現場安全防護、文明施工、工序質量監督檢查工作。

（５）物資部：負責工程材料，機械、工具的購置、運輸，監督控制現場各種材料和工具的使用情況等。

（６）經營部：負責編制工程預算、決算，驗工合同管理及統計等工作。（７）財務部：負責工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理等。

（８）綜合辦公室：設專人負責群眾來訪等事項；負責文件管理，勞資管理，后勤供應及與地方政府有關管理部門工作聯系及接待工作。

（９）公安派出所：負責施工現場治安保衛、防火消防工作。

以上各室在經理部領導班子的領導下，統一協調，各盡其責，及時解決施工過程中出現的各種問題，確保優質、高效的完成施工任務。

以嚴謹的工作質量和科學的管理，確保按業主要求實現8月30日完成物理、數學樓結構改造，達到新學期開學即能搬入使用；室內、外于10月15日前全部交付學校使用，確保按期優質完成施工任務，現場管理達到北京市文明安全工地的預定目標。

2、現場結構改造主要施工工人準備：

鋼筋工：30人 剔鑿壯工：90人 混凝土工：6人 抹灰工：46人 木 工：10人 架 子 工：18人 水暖工：16人 電 工：20人 電鉆（2人/臺）：40人 其他：30人

混凝土噴射手及混凝土拌料人員（４臺，每臺5人）：20人

3、裝修主要施工人員配備：

電工：20人 水暖工：16人 瓦工：60人 油工：36人 其他：60人 木工：10人

4、工程高峰期人數配備：600人

（三）施工部署：

１、根據數學樓和物理樓兩單位工程相鄰及結構改造的特點，結構改造及室內復原、外裝修、門窗更新等施工項目所需要勞動力組織綜合進行考慮部署。

（１）原有散水、墻面、地面鑿除、清理、土方開挖成立一個作業隊，分兩個作業組分別負責數學樓和物理樓結構加固前的鑿除、清理、垃圾外運工作。

（２）配一名技術人員與測量工組成測量班，負責對原有結構標高、軸線尺寸等測量，將標高、軸線引測至各施工樓層，滿足結構加固要求，并對每一面墻彈出鉆孔位置線。

（３）打孔、清孔、烘干、栽筋、鋼筋綁扎成立一個綜合作業隊，分兩個綜合作業組分別負責兩個教學樓打孔、清孔、烘干、栽筋、鋼筋綁扎等工作，各自分區段合理安排流水作業。（４）成立噴射混凝土的專項作業隊，負責基礎及墻板混凝土加固噴射及養護。配４臺混凝土噴射機，暫按每棟教學樓配備２臺進行考慮。

（５）數學樓新增框架柱、梁的鋼筋、模板、混凝土施工成立一個專項作業組。

（６）成立瓦工作業隊，負責墻面混凝土噴射后抹防裂砂漿；結構加固后墻、地面修復及外墻面塊材鑲貼等工作。

（７）成立水、電綜合隊：結構加固施工做施工用水、用電施工，并在加固前對樓內水電走向調查，負責對加固施工中影響施工作業的原有水、電管線臨時改線及技術處理，并在結構加固完成，墻地飾面恢復后，水、電管線按要求進行恢復架設等安裝工作。

２、施工流水段的劃分：按單位工程劃分，數學樓和物理樓的加固工作分別各由一個作業隊完成。每個工程的加固又分室外、室內兩個小組，自行分段流水作業。

３、原有墻面、板面如需增加預留洞時，采用無振動機械切割及鉆孔。室內墻面加固的一側需將原飾面鑿除，在樓地面上距墻結構面80 mm處向外彈一道線，沿此線用切割機切2 cm左右深用人工鑿除80 mm寬的地面面層，再按設計要求在樓板上采用無振動機械鉆孔栽筋。

４、加固工程施工總體安排：室內室外同時從下往上順序進行，屋面工程正趕雨季，原防水層拆除與新防水層施工的各道工序應緊密銜接，合理安排，盡可能縮短屋面的暴露時間。

５、地面以下加固：室外土方采用人工開挖，分段進行，避免雨期基礎大面積挖出后被雨水浸泡。加固后及時回填，為后序搭設腳手架創造條件。室內地面用切割機切成方塊后剔鑿清理，需加固的基礎一側挖不小于1 m寬以保證鉆孔，栽筋的作業面。

６、室內裝飾面拆除、清理首層完成后即可從下往上進行。垃圾采用封閉式溜槽從各樓層運至地面裝容器集中運出。

７、門窗更換：在結構加固工程完成后，組織門窗拆除、安裝小組從上往下邊拆除邊安裝，避免工序安排不周使門窗敞口，遇雨時向室內灌雨水。

８、腳手架：外墻面加固、裝修均搭設雙排外腳手架，每樓搭二座上下行人馬道。室內飾面清理、鑿除、加固及飾面恢復施工采用多功能腳手架。

９、數學樓、物理樓各設二臺卷揚機上料架，負責外墻加固及裝修的施工材料垂直運輸。

10、鋼筋集中加工成半成品運至現場綁扎成型。

11、現場設一個水泥庫，砂、石料場，設一座砼攪拌站，安裝2臺350L強制式砼攪拌機，負責結構加固噴射混凝土的水泥、砂、石預拌及局部現澆混凝土，砂漿攪拌工作。

接到工程中標書當日，項目班子成員即進入施工現場，開展各項準備工作。１、技術準備工作：

（１）項目總工組織專業技術人員對原工程結構、水、電管線走向進行調查，對施工用水及用電布設方案進行細化設計。根據結構加固要求及現場現狀，確定對原結構需進行支護的部位及方案。做好對原水電管線走向臨時調整改線等工作。

（２）針對本工程特點進行質量策劃，編制工程質量計劃，制定特殊工序、關鍵工序、重點工序質量控制措施。

（３）編制實施性施工組織設計報上級總工審批后組織實施，依據施工組織設計，編制分部、分項工程施工技術措施，做好技術交底，指導工程施工。（４）依據施工測量方案的要求進行軸線及標高引測。（５）做施工總平面布置（土建、水、電）報有關部門審批。（６）編制施工預算，提出主要材料用量計劃。

來源： http://blog.sina.com.cn/s/blog_67fe81da0100j4mg.html)-[轉載]抗震加固工程施工組織設計(一)_陪你看海_新浪博客 ２、材料及半成品準備工作：

根據預算提出材料供應計劃，編制施工使用計劃，落實主要材料，并根據施工進度控制計劃安排，制定主要材料、半成品及設備進場時間計劃。針對本工程工期緊的特點，抓緊防水材料，門窗的訂貨、進場、復試等工作。３、現場三類及管理準備工作：

（１）按現場平面布置總規劃要求，做好施工場地圍護墻施工，完成三類用房、水、電、消防器材的布置和安裝。

（２）組織施工機械進場、安裝、調試，做好開工前準備工作。

（３）抓緊與地方政府各有關部門接洽，疏通關系，辦理開工前各項手續，保證施工順利進行。（４）組織施工力量，做好施工隊伍的編制及其分工，做好進場三級教育和操作培訓。（５）落實各組室人員，制定相應的管理制度。

（６）完成合同簽約，組織有關人員熟悉合同內容，按合同條款要求組織實施。４、施工用水及排水：

本工程為舊樓改造項目，原有生產、消防系統齊全。為保證工期，提高效率，施工現場盡量利用原有系統。

（１）施工現場消防利用原有消防系統。消火栓經檢查無誤后，配備25 m水龍帶和水槍。消火栓3 m范圍內不得堆放其他物品。

（２）樓內給水利用原有系統。各層生產用水由衛生間立管引出，用軟管引至工作面。（３）攪拌機用水從原有管線引一DN25管線。

（４）在攪拌處設多級沉淀池，攪拌機廢水和車輛沖洗廢水經沉淀后排入污水管線。５、施工用電：

（１）該工程屬改造工程。為保施工現場正常施工，供電安全可靠，依據JGJ46-88《施工現場臨時用電安全技術規范》并結合現場實際施工進行三類用電的布置。（２）現場施工用電由甲方變電站配電回路引來。（３）供電方式：三相五線制。

（４）室外數學樓和物理樓供電干線，采用放射式配線方式，支路采用樹干式配線方式。（５）室外設定型總箱1臺，設備、作業棚等用電設配電箱３臺。供施工動力、照明用電。（６）所有設備用電設備實行兩次漏電保護。卷揚機架做好防雷接地，接地電阻R ￡ ４Ω。（７）室外照明選用普通探照燈，作業棚內采用大口燈泡，攪拌機工作地采用鏑燈。樓內走道設照明主干線，根據工作面布置照明，并根據文件內容規定全部采用直流低壓36 V照明。

（一）測量方案： １、場區平面控制網：

在進行施工前，應會同甲方、設計單位對原建筑的各主要軸線進行確認記錄，并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結構改造軸線、標高控制依據，應對其進行校核，其精度要求為：角度±60″、邊長1/2500、點位相對誤差5 cm。２、建筑物平面控制網：

建筑物平面控制網布設成平行于建筑物外輪廓的多邊形，測量等級為二級，精度要求：測角中誤差±12″、邊長相對中誤差1/15000。建筑各軸線控制樁的測設應以平面控制網各邊兩端的控制樁為依據，并用鋼尺校核各樁間距。３、墻面抗震加固施工測量：（１）外墻面垂直控制測量：

根據建筑物平面控制網上的各外墻軸線樁，將外墻軸線投測到屋面女兒墻上，投測的軸線應組成閉合圖形，以進行校核。根據女兒墻上的各軸線，用吊鋼絲線墜進行控制外墻的垂直度和平整度。投測精度為：校差2 mm。（２）內墻墻面垂直測量：

以各軸線樁為測站，將主要軸線投測到施工層，首先應進行校核，閉合合格后，測設細部軸線，將設計墻厚彈在樓地面及兩側墻面上，作為內墻面噴射混凝土施工找方正垂直、平整的依據。投測精度為：±3 mm

（二）原墻、板裂縫處理： １、墻板裂縫的處理：

（１）在墻體飾面鑿除完成后，對墻板進行全面清理檢查，墻板的裂縫部位、寬度、長度應做詳細記錄，以利于根據墻板實際裂縫大小情況進行分類處理；墻板上的可見裂縫按設計要求均采用灌注結構膠將裂縫處混凝土粘牢。（２）施工要求：

１）灌漿法施工。應將裂縫構成一個密閉性空腔，有控制的預留進出口，借助專用灌漿泵將漿液壓入縫隙并使之填滿。

２）灌漿施工工藝流程：裂縫處理 → 埋設灌漿嘴、盒、管 → 封縫密封檢查 → 配置漿液 → 灌漿 → 封口結束 → 檢查。

３）灌漿前應對裂縫進行處理，其處理方法可分為：

① 表面處理法：對于較細（小于0.3 mm）的裂縫，可用鋼絲刷等工具，清除裂縫表面的灰塵、白灰、浮渣及松散層等污物；然后再用毛刷蘸甲苯、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20-30 mm處擦洗干凈并保持干燥。② 鑿槽法。對于較寬（大于0.3 mm）的裂縫，應沿裂縫用鋼釬或風鎬鑿成“V”形槽，槽深與槽寬可根據裂縫深度和有利于封縫來確定。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完后用鋼絲刷及壓縮空氣將碎屑粉塵清除干凈。

４）封縫應根據不同裂縫情況及灌漿要求確定封閉方法。

５）漿液配置應按照不同漿材的配方及配置方法進行。漿液一次配備數量，需按漿液的凝固時間及進漿速度來確定。

６）灌漿是施工關鍵工序之一，應確保灌漿質量：

① 灌漿機具、器具及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。接通管路，打開所有灌漿嘴上的閥門，用壓縮空氣將孔道及裂縫吹干凈。

② 根據裂縫區域大小，可采用單孔灌漿或分區群孔灌漿。在一條裂縫上灌漿可由一段到另一端。③ 灌漿時應待下一個排氣嘴出漿時立即關閉轉芯閥，如此順序進行。化學漿液的灌漿壓力為0.2 MPa，水泥漿液的灌漿壓力為0.4 MPa-0.8 MPa。壓力應逐漸升高，防止驟然加壓。達到規定壓力后，應保持壓力穩定，以滿足灌漿要求。

④ 灌漿停止的標志為吸漿率小于0.1 L/min，再繼續壓注幾分鐘即可停止灌漿，關掉進漿嘴上的轉芯閥門。

⑤ 灌漿結束后，應立即拆除管道，并洗干凈。化學灌漿還應用丙酮沖洗管道和設備。

７）待縫內漿液達到初凝而不外流時，可拆下灌漿嘴（盒），再用環氧樹脂膠泥或滲入水泥的灌漿液把灌漿嘴處抹平封口。

８）灌漿結束后，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。９）灌漿必須遵守以下安全規定：

① 灌漿材料應按其說明要求進行保存，如屬易燃品，應封閉儲存，遠離火源。

② 在配置及使用現場，必須通風良好，操作人員應穿工作服，必要時戴防護口罩、乳膠手套和眼鏡，并嚴禁在現場進食。

③ 工作場地嚴禁煙火，并必須配備消防設施。２、工程質量及驗收：

① 灌漿施工前應檢查施工準備是否符合要求。② 用壓縮空氣或壓力水檢查灌漿是否密實。

③ 灌漿及粘結材料的質量均應符合相關加固技術規范和有關標準的要求。

（三）主要加固、裝修工程量： 項目名稱

施工項目 數 學 樓 物 理 樓 噴射混凝土 板墻加固 防水工程 鋼筋工程 外墻面磚 外墻花崗石 仿石涂料 鋼塑窗 內墻涂料 內墻抹灰 框架柱 框架梁

（四）板墻基礎處理： １、板墻基礎處理方案:（１）外墻板墻基礎做至原基礎墊層頂；內墻板墻基礎埋深為1.0 m。（２）板墻基礎做法詳見圖４－１。（３）板墻遇室內暖溝做法詳見圖４－２。

２、工藝流程：測量放線 → 原地面鑿除 → 土方開挖 → 測量定位 → 地下墻體鉆孔栽筋并錨固 → 綁板墻鋼筋網片 → 噴射板墻混凝土 → 土方回填。

３、板墻基礎的處理采取分段進行施工，分段開挖、分段加固、分段回填。

４、施工前應認真核查原基礎結構圖，確認原基礎形式、基礎尺寸、基礎標高，并應查清地下管網的布設情況，為土方開挖做好技術準備工作。

５、應提前做好基準標高的引測及基礎邊線的測設工作，根據土質情況確定放坡坡度，留出作業面（不小于1000 mm）后，彈出開挖邊線。

６、沿開挖邊線用混凝土切割機將原有地面、原散水進行切割、拆除，并及時將建筑垃圾清運出場。

７、土方采用人工進行清挖，在接近原墻體及基礎大放腳時，要用鐵锨輕挖，嚴禁用尖鎬刨挖，以免破壞原基礎影響結構安全。

（五）板墻加固鉆孔、錨筋方法：

１、加固的混凝土板墻厚80 mm，內配雙向鋼筋網，豎向為Ф10@150，水平向為Ф8@150。２、單面錨固筋為Ф8“L”形，入墻深度：墻厚為240 mm的為180 mm，墻厚大于240 mm的為200 mm，錨入混凝土面層250 mm，錨孔孔徑20 mm，錨筋縱橫向間距物理樓為600 mm，數學樓為750 mm，呈梅花形布置。

３、數學樓15軸新增框架柱與外墻采用１Ф16拉接筋（每層設４道）錨入板墻內700 mm。４、板墻兩端沿墻高每450 mm錨入Ф12鋼筋，入墻深度：墻厚為240 mm的為180 mm，墻厚大于240 mm的為200 mm；

５、穿樓板筋為Ф18，伸出板上下各800 mm，間距為600 mm，孔徑Ф35 mm；板墻在樓板上下緣各加Ф12加強筋。

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