企業“三優三減三提”實施方案

根據能源集團“一提雙優”、“三減三提”和集團公司“雙提雙減雙降”工作要求，貫徹落實集團公司“謀久調優、內涵提升”和安全生產視頻會會議精神，經公司研究，開展“三優三減三提”活動，依靠智慧化礦山建設帶動生產系統和勞動組織優化，進一步減人、提效、保安全。具體規劃方案如下：

一、工作目標

通過“三優三提”活動，達到“三減三提”目標，實現生產裝備由機械化向自動化、生產組織由粗放型向集約型、生產效率由低速向高速、生產效益由低效向高效、勞動強度由高強度向低強度、安全保障由保障差向保障有力根本性轉變。

二、組織領導

公司成立“三優三減三提”活動領導小組，由董事長、總經理于永春任組長，生產副總經理鄭興博及其他班子成員為副組長，分管副總師及相關部室負責人為成員，統籌規劃項目的開展和推進。由技術部負責日常工作協調以及規劃措施落實考核。

三、開展“三優三減三提”活動實施內容

（一）優化開拓布局、減少采掘頭面

1.優化開拓布局

根據“一礦井、兩井群、四區段、十采區”的總體布局，規劃形成：每個區段2個采區保證1個綜放工作面接替開采，3個獨立區域協同保證2個綜放工作面接替開采，并以鐵路以南區域保證一個綜采（充填）工作面接替開采的礦井東西和鐵路南北均衡開采局面。徹底消除二采、八采、九采集中開采情況，減少采掘互相擾動，保證“兩放一充”模式長期穩定，確保安全生產。

責任人：周建、劉小龍

完成時間：2022年6月

2.調整生產接續

（1）加快十一采區開拓。按照依法合規理念，調整接續方案，減少生產系統，優化采區設計，力爭2022年9月份完成首采面11302方面工程。

責任人：周建、張斌

完成時間：2020年9月

（2）調整延深采區布置。礦井北區一水平與二水平之間保留1000m防沖隔離煤柱，在隔離煤柱東西兩側各布置1個綜放工作面，保證同采工作面之間保留足夠的安全距離，防止相互擾動。

責任人：周建、萬曉、張斌

完成時間：2022年9月

（3）進行超長工作面研究，針對八采、九采聯合布置，形成走向長4000-5000m工作面，2020年12月份完成設計方案。

責任人：周建、劉小龍

完成時間：2020年12月

（4）簡化生產布局，堅持“設備換人”的理念,不斷提高采掘裝備水平。按照“建大井、放大面”的思路,增加工作面長度、截深和走向長度,減少采區及工作面個數,保障采掘接續。

責任人：周建、王延輝、劉小龍

完成時間：2020年12月

（二）優化生產系統、減少生產環節

1.輔助運輸系統

（1）近期規劃

對礦井輔助運輸系統環節進行優化，從礦井設計、裝備選型方面解放思想更新觀念，向無軌運輸方式轉變，改變目前大巷三類機車交叉運行，全力推進礦井無軌化建設，2021年實現大巷無軌化運輸目標。

①邊界采區無軌運輸優化

邊界采區推行無軌化運輸，集中現有運料膠輪車從地面裝載沙灰料直達采區換裝站；無法直接下井的物料在井底換裝無軌膠輪車后運輸到采區，縮短單軌吊供料距離5.5km，解決邊界采區單軌吊長距離運行效率低的問題。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2021年6月20日

②延深采區輔助運輸系統優化

使用WC5型無軌膠輪車運輸支護材料，從地面裝車或井底車場換裝后運輸至2306N下巷與2305N下巷聯絡巷處，再使用單軌吊轉載運輸至2306N下巷迎頭。

責任人：張傳明、婁東利

完成時間：2020年12月30日

③ 完善采區換裝車場建設

在采區集中換裝站內安裝電動葫蘆等起吊換裝設備，滿足無軌膠輪車運輸各類材料、設備的機械化裝卸。在邊界進回風四聯巷建立一處采區換裝車場，服務于二水平北區回風大巷、東副井底及邊界進風反打等邊界采區下部掘進迎頭。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2020年10月30日

（2）長期規劃

①2022年礦井實現全面無軌化運輸目標，逐年簡化單軌吊運輸網絡，縮小單軌吊運輸范圍，減少、回撤單軌吊梁；停用大巷地軌線路4000米，單軌吊不出采區順槽。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2022年12月30日

②開展電瓶車無人駕駛技術研究

目前礦井已完成輔助運輸智能調度系統建設，通過調研購置智能蓄電池電機車，與礦井現有WIFI網絡、機車精準定位與機車監控系統，采用障礙物識別等技術，實現電瓶車自動駕駛。

責任人：張傳明、婁東利

完成時間：2022年12月30日

2.主運系統

（1）近期規劃

-980邊界運輸下山第一部、第二部強力皮帶機均為帶寬1.4米皮帶機，根據礦井開拓布局，該系統下一步作為礦井原煤主運輸系統，現有設備能力無法滿足運輸要求。規劃將兩部帶寬1.4米皮帶機合并為一部帶寬1.6米皮帶機，使用“變頻器+永磁電機”驅動方式，提升原煤運輸能力的同時，實現皮帶機智能調速運行。

責任人：張傳明、崔士偉、劉成玉

完成時間：2021年3月

（2）長期規劃

為進一步消除沖擊地壓災害威脅，規劃由礦井北翼至南翼布置集中運輸巷，安裝1-2部帶寬1.6米皮帶機，撤除二采北翼上部皮帶機。

責任人：張傳明、崔士偉、劉成玉

完成時間：2025年12月

3.通風系統

（1）近期規劃

持續開展通風系統優化降阻工程。一是排定巷道封閉規劃，對實用性較低的聯巷、車場進行封堵，后期停掘的掘進工作面及時回撤，具備條件后進行封閉，停運局部通風機，減少礦井需風量。二是刷擴主要進回風巷，對-980m邊界回風下山、-980m延深回風下山、沉淀池南通道等高阻巷道進行刷擴，有效降低局部通風阻力，降低通風能耗。三是開展東副井投運通風系統優化研究，制定通風系統優化方案，對各個方案進行網絡解算，對比分析，確定最優搭配方案，確保東副井投運后礦井通風系統穩定可靠。

責任人：周建、王琰

完成時間：2021年12月

（2）長期規劃

做好各時期礦井通風系統優化研究。一是東副井進風時期，礦井由“三進兩回”變為“四進兩回”，礦井進風能力將大大提高，邊界下部通風路線縮短6400m，進風阻力大大降低。在采取-980m邊界進風補巷改回風、北區進風巷改回風、封閉2306S二聯巷等措施后，將實現南北風機通風系統獨立，最大化均衡進回風阻力分布，提高礦井通風系統可靠性。二是東風井回風時期，東風井投用初期形成“四進三回”的通風格局，進回風能力均大大提升，但考慮后期要報廢北風井，因此，需利用該時期對南風井主通風機進行改造。改造期間南風井無法作為回風井使用，擬先將其改為進風井，為施工地面改造工程創造條件。三是北風井報廢，南風井主通風機改造后，恢復南風井回風，北風井可進行報廢。2026年報廢后，礦井通風系統變更為“四進兩回”的分區式通風。南風井服務于-810m水平的一采區、二采區、三采區、六采區、七采區、十一采區，東風井服務于-980m水平的八采區、九采區、十采區、十二采區。并在北區回風九采上部、邊界回風八采上部施工隔斷，將-810m水平和-980m水平分開，形成南風井、東風井兩個獨立系統，系統將更加穩定可靠。

責任人：周建、王琰

完成時間：2026年12月

4.提升系統

（1）近期規劃

礦井未配置應急電源，極端條件下、礦井雙回路供電線路停電時，無法實現提升系統的應急運行。規劃根據礦井提升系統負荷情況，配置柴油發電機組，滿足礦井極端條件下、礦井雙回路供電線路停電時的提升系統應急運行要求。

責任人：崔士偉、梁曉

完成時間：2021年3月

（2）長期規劃

投用東副井提升系統，實現“兩井下料”的供料模式，根據采區與兩個副井的距離，靈活確定人員及物料下井地點，提高效率。

責任人：崔士偉、梁曉

完成時間：2022年6月

5.排水系統

新建十一采區排水系統，初步規劃安裝8臺BQS150-270-220/N型潛水泵，管路選用三趟無縫鋼管，其中兩趟D273*8管路工作、一趟D159*6管路備用。滿足十一采區開采要求。

責任人：婁東利、莊和平

完成時間：2022年6月

6.供電系統

東副井投用后，由東副井井筒下井14路高壓電纜，規劃對-980m水平泵房配電所電源電纜進行優化改造，改為東副井供電；同時，新建十采區、十一采區配電所，縮短供電距離，提高供電可靠性。

責任人：婁東利、王恩標

完成時間：2023年12月

7.防滅火系統

（1）近期規劃

一是完善礦井應急防火體系，新引進8臺液態二氧化碳儲罐，與原有的4臺儲罐循環使用，同時調研引進食品級液態二氧化碳，有效降低采空區溫度，抑制工作面自然發火。二是科學合理壓注防火材料，做好制漿車間泥漿配比檢查，根據工作面及采空區氣體情況，合理確定壓注量、壓注方式，避免過度治災。

責任人：周建、李加彬

完成時間：2021年12月

（2）長期規劃

一是建設防火在線監測系統。調研廠家對目前防火在線監測系統進行升級改造，建設能夠實時在線監測各施工地點粉塵、噪聲、氮氧化物、CH4、H2S、CO、CO2等職業危害因素和采空區溫度、CO、乙烷、乙烯等煤自然發火監測指標的綜合監測系統，將收集的相關數據實時上傳至地面數據中心進行大數據分析，及時對各地點自然發火趨勢進行監測預警，提高防火數據分析的及時性和準確性。二是考慮二采、三采制氮制漿車間挪移方案，目前二采、三采制氮制漿車間分別為二采區南翼和北翼服務，輸漿路線遠，到底起伏，注漿壓力小，效率低，因此，需根據邊界、延深大巷等高線變化，選取合適位置重新建設二采南翼和二采北翼制漿制氮車間，提高注氮注漿效率。

責任人：周建、李加彬

完成時間：2024年12月

8.制冷系統

（1）新建東副井全風量降溫系統，為東副井進風進行降溫，改善井下整體作業環境。

責任人：林明遠

完成時間：2022年6月

（2）新建三期制冷系統，根據生產區域劃分，合理布局制冷裝備，以WAT一期、二期制冷系統為礦井一采區、三采區供冷，以三期制冷系統為礦井深部采區供冷，同時配合南立井、東立井全風量降溫系統，綜合治理礦井熱害，保證礦井制冷系統運行效果。

責任人：張傳明、莊和平

完成時間：2025年12月

9.防沖監測系統

（1）近期規劃

開發多源疊加沖擊動力災害預控與智能警示平臺，基于礦圖集成防沖監測大數據，構建精準分級預警指標體系，并綜合相關防沖工程信息，轉接至平臺，實現《山東省煤礦沖擊地壓防治辦法》相關防沖規定、措施的可視化動態管理，得出分級分析結論，構建集中化、向心化、精準化的煤礦生產管理與災害防控新模式，打造“礦井—煤礦企業”層級化終端智能防沖管控預警平臺。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

（2）長期規劃

ARAMIS ME32通道擴展至48通道。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2022年06月

10.安全監測系統

（1）近期規劃

對監控系統進行全面排查，找出系統存在的問題，及時聯系廠家購置各類傳感器，彌補設備不足，確保監控系統穩定可靠，數據傳輸準確。

責任人：曹曉靜、王日剛

完成時間：2021年12月

（2）長期規劃

一是逐漸替換激光甲烷傳感器等新型傳感器，提高傳感器的可靠性。二是加強監控系統的日常維護檢修，及時根據接續情況增減分站和傳感器，合理優化分站數量，提高系統運行穩定性。

責任人：曹曉靜、王日剛

完成時間：2025年12月

(三)優化勞動組織、減少作業人員

1.轉變生產方式，優化崗位配置

（1）全面開展盯班寫實活動，制定《掘進提速提效盯班寫實管理辦法》。各級管理人員做好盯班寫實工作，積極探索制約掘進提速提效因素，抓好出勤率、開機率、正規循環率等主要矛盾點，分類統計，對比分析，制定“快速、高效、便捷”的新型生產形式；從人員配置、工序銜接、工作量安排等方面充分對比“四六制”和“四七七六制”優缺點，根據各迎頭實際情況，靈活選擇最合理的勞動組織形式。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

（2）轉變掘進生產方式，一是全煤（半煤巖）巷道引進徐工集團掘錨一體機，實現掘進、出矸、支護、卸壓一體化，提高掘進機械化水平，減少崗位工人員投入；二是全巖巷道調研EBZ320掘進機配合深孔預爆破技術，提高巖巷的切割效率；三是短距離炮掘迎頭采用鉆裝錨機組，機上配備兩臺沖擊鑿巖機配合兩臺錨桿鉆機，可實現快速破巖，減少施工人員的同時提高炮眼施工效率。

責任人：王鵬鵬

完成時間：2020年12月

（3）加快推進智能干選系統運行，優化原煤班組生產組織情況，對標提升智能化選煤廠建設進度。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

（4）將-980延深采區I140E型輕軌吊梁全部更換為I140V重軌吊梁，建設單軌吊高速運行標準化線路，提高單軌吊運行速度，實現-980延深采區單軌吊高速運行。可以減少單軌吊運行數量1臺，減少單軌吊司機巡道工2人/班。

責任人：李振勇

完成時間：2021年6月

（5）礦井實現無軌化運輸后，無軌膠輪車司機增加73人，單軌吊及地軌運輸作業減少84人，運輸人員總體減少11人。其中單軌吊減少運行5臺，司機減少36人，機車維修工減少5人，吊梁維護工減少10人；地軌車減少運行4臺，司機及連環工減少28人，軌道線路維護工減少5人。

責任人：張傳明、婁東利

完成時間:2022年12月30日

2.提升員工素質，推動工藝技術革新

優化洗選工藝。一是推進煤泥深加工項目建設進度，完善浮選分選工藝，實現取消煤泥產品目標；二是分階段更換動篩跳汰機為智能干選機，降低大塊矸石帶煤量；三是不斷優化旋流器結構參數，提高分選控制精度。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

3.智能化無人，自動化減人、機械化換人

（1）近期規劃

①對現有設備進行改造，一是采購懸軌翼式鉆車，采用錨桿鉆車和掘進機上下錯車的思路，將卸壓鉆、煤粉鉆、錨桿鉆機等集合于一體，提高掘進支護效率。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2021年12月

②應用自移式機尾并將皮帶儲帶倉擴容至儲納皮帶200-300米，并應用硫化皮帶，取消皮帶做頭，減少人員投入，使用永磁電動滾筒代替125皮帶機，減少設備故障率，提升設備性能預計2020年11月份建立試點迎頭。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

③繼續對掘進機進行升級改造，實現所有在籍掘進機均具備遠程控制功能，形成成套遠程控制快速掘進作業線。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2021年3月

④引進巷道修復機、扒渣機等“小快靈”設備，提升工作面機械化水平。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

⑤一是分階段更換二、三系統原煤分級篩選，降低職工勞動強度；二是加快推進智能干選排矸系統運行，提高過程控制精度；三是持續推進智能化選煤廠建設，建立智能壓濾、智能浮選等示范點。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

（2）長期規劃

①掘進機實現自動化切割功能，一鍵開啟后，掘進機按照預先設定好的程序進行切割，實現迎頭切割無人。

②開發巖巷、煤巷盾構機，改進現有的支護方式，利用管片式支護等手段，提升設備性能和支護效率，從切割到出矸到支護無人化，實現智慧化無人目標。

③建設大數據庫，對掘進現場進行智能分析，設備工況信息、迎頭畫面可通過移動終端、PC終端查看，且通過云端存儲共享查看往期任何時間段的信息，利于對地質條件、生產過程進行分析，極大提高單進效率。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2022年12月

（四）狠抓質量標準化、提升產品質量

1.提升質量標準化措施

（1）開展“大治理、大整頓”活動，以公司領導“136”基礎工程建設為理念，以拉線工程為基準，打造了掘進專業“八標準、六統一”質量標準化體系，做到施工有標準，考核有依據，以點帶面，全面提升。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

（2）樹立安全生產理念，對標先進礦井，取長補短，深入推進防沖標準化建設。從監測系統安裝、隱蔽治災工程施工、牌板懸掛等基礎工作抓起，由基層區隊按統一標準施工，防沖辦定期驗收，實現安全生產標準化動態達標，打造精品工程，推動安全生產現場管理、操作行為、設備設施和作業環境提檔升級，適應煤礦安全治理體系和治理能力現代化要求，實現安全發展，全方面提升礦井防沖治災新水平。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

（3）按照礦井“136”基礎管理規定，抓好潔凈提升和吊梁拉線施工，抓好巷道一次成型驗收，提高質量標準化水平。

責任人：李振勇、陳相蒙

完成時間：長期執行

（4）開展運輸設備設施的專項檢查，抓好運輸設備設施隱患排查。每月開展一次運輸設備設施專項檢查，對地軌車、無軌膠輪車及單軌吊、膠帶聯絡上山提升設備設施進行全面檢查，并將檢查內容形成通報形式發布網上，落實整改單位并監督實施，提高運輸設備設施的安全可靠性，提高質量標準化水平。

責任人：婁東利、陳相蒙

完成時間：長期執行

（5）研究“4S”店車輛維修保養軟件，建立礦井輔助運輸設備維修保養管理軟件，具備運輸車輛維修保養情況記錄，設備周期管理，保養日期、配件周期到期提醒等功能，完善的機車配件生命周期檔案，形成機車標準化檢修體系，提高運輸設備質量標準化治理水平。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2022年6月30日

2.提高煤質措施

一是建立智能重介分選工藝，提升密度計、液位計等靈敏反應特性，提高生產過程控制精度，重點穩定重介單系統精煤灰分；二是通過浮選工藝系統優化，提高細粒級煤泥分選精度，做好加壓過濾機大修保養工作，穩定浮選精煤水分控制；三是聯系外委廠家，進行TCS粗煤泥分選設備檢修維護，提高設備自動檢測與調控精度。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

（五）深化系統提速、提高單產單進水平

1.提高裝備水平，做優系統、裝備保障

（1）全力推進掘進裝備調研和升級，做到眼睛向外看。通過多研究、多調研、多考察，充分調研加細化對比，找到最適合新巨龍地質條件的可靠設備，提升裝備水平，打造多元化的新巨龍特色掘進模式。全巖裝備以EBZ-320掘進機充實MH-620掘進機，減少炮掘施工；全煤、半煤巖裝備EBZ-260掘錨一體機；短距離炮掘裝備扒渣機配套支護臺車，或鉆裝錨一體機；巷修裝備巷道修復機；同時調研高效防沖鉆機設備，提高一次鉆孔深度和鉆孔有效利用率。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2021年12月

（2）更換監測基站備用電源，確保所有監測系統在井下供電系統停電時均可正常運行。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

（3）安裝2305S及8303地音監測系統，加強對震動場監測能力，提高防沖治災水平。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：9月25日

（4）積極開展國Ⅲ運輸設備升級改造

積極開展國Ⅲ運輸設備升級改造，調研國Ⅲ排放標準的單軌吊、膠輪車，替代現有國Ⅱ排放車輛。

責任人：張傳明、陳相蒙

完成時間：2021年12月30日

（5）豐富無軌膠輪車類型，提高運輸裝備水平

通過調研購置WC25E型鏟板車、WC12E型料車、多功能鏟運車豐富無軌膠輪車類型，輕型車輛與重型車輛合理搭配。

責任人：張傳明、陳相蒙

完成時間：2023年6月30日

2.優化施工工藝，實現精采快掘

（1）根據現場地質條件、巷道用途和服務年限等做到“一頭一策”，杜絕過度支護。以3303上、下巷為試點，試驗“點錨索+復棚”的支護方式，即點錨索于迎頭打設，U型棚拖后敷設，拉長支護時間、拉開支護空間，提高迎頭掘進速度，同時根據礦壓監測數據對錨索間排距進行合理優化；另外對2305S上平巷沿煤層頂板施工段，對錨索支護優化，合理加大間排距，同時對其他巷道，根據礦壓情況進行合理優化。

責任人：王鵬鵬、高東忍

完成時間：2020年12月

（2）一是和專家院校合作，“一頭一策”，根據施工地點的沖擊地壓危險性合理優化卸壓孔參數、個數、拖后施工距離，減少迎頭施工工作量，提高平行作業的可能性；二是合理劃定掘進工作面沖擊地壓危險區等級，合理制定限員措施；三是增加高效監測設備，減少煤粉監測工作量，通過監測結果指導卸壓孔施工數量，做到卸壓工作量最優。

責任人：張斌、萬曉

完成時間：2020年12月

3.輔助提速提效

（1）近期規劃

①使用遠程遙控智能卸壓鉆車，針對煤礦沖擊地壓的治理而專業研發使用而，可有效地解決人機分離與提高打鉆效率兩個問題，有效的增加安全性。該裝備屬于電機帶動油泵及其液壓馬達驅動，電液智能控制的一款新型煤礦用鉆車，鉆車配備6個攝像頭及對講機，操作人員可在距離 300 米的硐室通過控制臺來操縱打鉆，一鍵全自動打鉆，一次性最大成孔 35米。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

②實現信息化集成2020年至2021年期間，繼續完善“全息數字化管理平臺”及調度指揮中心、智能集控中心“1平臺，2中心”建設，實現礦井大數據全方位展示。搭建頂層數據應用至基層基礎的智能決策體系，應用“大數據”分析，開發各類數據實時展現、各安全生產業務模塊自主分析、生產經營綜合決策聯動的智慧礦山管理平臺，使整個礦山具備自我分析、自我判斷、自我決策能力。例如對井下生產耗電量及材料消耗進行分級顯示，實現成本管控有的放矢；運用大數據建立設備故障模型庫，在對設備運行狀況實時監控的基礎上，通過云計算對設備可能出現的故障做出超前性預判，實現遠程問診、解剖檢查。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2021年12月31日

（2）長期規劃

①2022年礦井實現全面無軌化運輸目標，逐年簡化單軌吊運輸網絡，縮小單軌吊運輸范圍，減少、回撤單軌吊梁；停用大巷地軌線路4000米，單軌吊不出采區順槽。

責任人：張傳明、婁東利、陳相蒙

完成時間：2022年12月30日

②開展電瓶車無人駕駛技術研究

目前礦井已完成輔助運輸智能調度系統建設，通過調研購置智能蓄電池電機車，與礦井現有WIFI網絡、機車精準定位與機車監控系統，采用障礙物識別等技術，實現電瓶車自動駕駛。

責任人：張傳明、婁東利

完成時間：2022年6月30日

③卸壓全部機械化。調研應力恢復區再卸壓用小型鉆車可行性，減少危險區人員施工勞動強度及效率。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2022年6月

（六）多措并舉提升礦井效益

1.系統創效

（1）推進煤泥深加工，建設智能分選系統一是加快推進煤泥深加工項目實施進程，完成系統聯合試運轉調試，實現取消煤泥產品目標；二是建立智能重介高精度分選系統，提高密度計靈敏特性，穩定重介單系統精煤灰分。

責任人：張鵬

完成時間：2021年12月

（2）簡化單軌吊運輸線路，優化輔助運輸系統

逐步簡化單軌吊運輸網絡，縮小單軌吊運輸范圍，減少、回撤單軌吊梁，計劃2021年撤除單軌吊線路2000米。

責任人：婁東利、李振勇

完成時間：2021年12月30日

2.技術創效

（1）通過理論研究、物理與數值模擬和分析現監測數據，研究深井特厚煤層沿空順槽兩幫承載差異性，揭示深井特厚煤層沿空順槽大變形與沖擊地壓發生機理；結合沖擊地壓防范和大變形控制要求，運用礦山壓力理論，研究深井特厚煤層沿空掘巷區段煤柱合理寬度的確定方法；結合新巨龍公司八采區現場條件，研究深井特厚煤層零/極小化煤柱沿空掘巷工藝和原巷充填材料、圍巖穩定性控制技術，并開展現場試驗。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

（2）研究孤立型采區下山重大沖擊災害控制技術，結合防沖理論水平及對巨野煤田的熟悉程度，擬選擇華北科技學院作為合作單位，通過三個階段完成：一是從“宏觀-細觀-微觀”方面揭示孤立型采區下山重大沖擊災害發生機理，建立層次結構化理論模型；二是基于全類型、多力源、立體化的監測思路，研究有效可靠的孤立型采區下山重大沖擊災害監測技術，建立基于現代信息技術的預警體系；三是從防范與治理相結合的角度，研究“阻止力源-稀釋力源-強化抗體”一體化的孤立型采區下山重大沖擊災害控制技術。

責任人：毛懷昆、萬曉

完成時間：2020年12月

3.經營創效

（1）近期規劃

①完善考核管理制度，嚴控材料投入。

一是每月召開月度材料計劃平衡會，通過計劃與指標對比情況、庫存審核情況、舊料庫存情況等進行平衡，從材料源頭控制，確保材料費用精準投入。二是執行材料領用審批預警機制，當區隊材料費達到指標時，停止材料審批，隨工作量增加，有指標結余時方可繼續領用。三是材料管控主體下移，材料管控的主體由區長變更為包頭副區長、班組長，材料費用節超聯責包頭副區長、班組長，提升基層區隊材料管控積極性。四是加強區隊主動管理，提升內部驅動。完善內部市場化管理運行機制，加強區隊內部材料管控，讓員工轉變思想觀念，變“發工資”為“掙工資”，樹立省下來就是賺到的理念。

通過以上措施預計每月降低材料投入100萬元。

責任人：張陽、李洪偉 完成時間：月度

②加大修舊利廢，周轉材料調劑，做到吃干榨凈。

一是鼓勵各工區積極修舊利廢，下達修舊利廢月度計劃，制定辦法獎勵修舊利廢較好的單位，提高各單位修舊利廢的積極性。二是對舊材料進行維修。對部分單軌吊配件、拉力電纜等進行外委維修，減少新材料投入。三是加強舊支護材料修復，對井下舊錨桿、舊錨盤等進行回收，對錨桿拉直修復，作為封迎頭、打吊掛錨桿使用，實現支護材料再利用。四是將井下撤除、閑置的周轉材料充分進行調劑，有舊不用新，實現只舊不廢，減少新材料的投入。

通過以上措施預計每月降低材料投入300萬元。

責任人：張陽、李洪偉 完成時間：月度

③做好市場調研，通過招標比價實現采購源頭降本。

一是針對非招標采購方式，嚴格項目立項，做足市場調研，鼓勵實施比價談判，通過比價管理、陽光采購，預計每季度降低采購成本50萬元。二是組織人員定期對常用大宗物資進行市場調研，對于市場價格明顯低于采購價格的物資及時向供銷公司進行反饋，對大批次、常備常耗物資進行價格調整，通過嚴格的價格監督機制，預計每季度降低物資采購成本50萬元。

責任人：張陽、郭耀華 完成時間：季度

④積極盤活積壓庫存，實現資產管理創效。

一是聯合專業部門制定消化積壓庫存措施，利用集團公司閑置物資交易平臺，將因設備淘汰造成的淘汰配件積極聯系供銷公司與兄弟單位礦井，進行調劑盤活，實現積壓物資的再利用，創效200萬元。二是規范廢舊物資處置，廢舊物資處置必須全部通過“干將”APP系統統一處理，廢舊物資處置前必須進行輕、重分類存放，廢舊物資處置時必須使用計量系統，確保公司效益最大化，實現廢舊物資創效300萬元。

責任人：張陽、郭耀華 完成時間：年度

⑤強化工程審計管理，降低工程費用支出。

一是加強與定額站溝通，及時掌握定額調整事項并調整結算套項，進一步降低工程費用支出。二是嚴格執行三級復審制度，強化工程結算審計，優化審計流程，實行工程師輪換審計模式，提高審計質量；加強工程結算復審，對事務所審定的結算，從工作量、費用標準、定額套項等方面進行復審，有效控制結算支出。三是強化工程施工過程控制，嚴格把控合同約定條款、工程變更、工程驗收等方面，壓縮非必要工程投入；加強工期考核，提高索賠意識，所有簽定的合同必須細化工程進度，明確工期，嚴格按工程進度進行考核，預計降低工程費用200萬元。

責任人：張陽、王華起、謝永磊 完成時間：年度

（2）長期規劃

①推廣應用“大數據”理念，優化市場化管理考量工具，通過智慧化礦山建設，整合完善材料信息平臺，實現礦級倉庫、施工現場庫、機修廠修復庫、井下周轉倉庫等庫存信息實時更新，實現信息共享、結果共用，便于生產經營信息的集控監管。

②機修廠成立專門的挑揀修舊隊伍，對升井舊料進行挑揀分類，可重新利用的材料修復再利用，按照“零廢棄、零浪費、零丟失”的原則，積極開展廢舊物資價值挖潛活動，最大限度提高各類材料的回收復用率，充分挖掘各類廢舊物料的使用價值，減少新材料投入，降低生產成本。

③規范招投標管理制度，嚴控非招標采購，強化立項管理，對投入材料、發生設備維修等生產性投入論證剖析，對可替代性材料、設備配件等經論證后優先采用低成本方案。

責任人：張陽、郭耀華 完成時間：年度

四、保障措施

（一）高度重視，有序推進

充分認識“三優三減三提”的重要意義，要以高度的責任感、使命感，抓好各專業項目規劃的有效落實。各部門負責人作為具體 項目規劃落實推進工作責任人，要制定具體方案，確保各項規劃措施有序推進，取得實效。

（二）認真總結，按時報送

各責任部門要根據項目規劃，認真總結工作進展情況及經驗做法，及時上報推進情況及完成情況，每月20日，各專業需將本專業項目規劃的推進情況及新增項目立項，經專業領導審核簽字后報技術部，經公司審核后，每月25日前報集團公司生產技術部。

各專業項目完成后，編制竣工總結報告，經專業領導審核簽字后報技術部，由技術部呈報集團公司生產技術部，由集團公司組織安全評價或季度安全生產標準化驗收時進行竣工驗收。

（三）嚴格考核，確保落實

1.各責任部門要指派專人負責該項工作，按時上報推進及完成情況，對于逾期未報送的相關部門責任人罰款 100 元。

2.各責任部門嚴格按照制定的項目規劃，認真抓好落實，確保順利完成各項目標。按期完成獎勵責任專業10000元。未按規劃時間完成的，每項對責任專業考核2000 元，由專業內部分析考核落實到個人；確因特殊原因未能按期完成的，由責任專業提出申請、說明原因，經公司平衡后方可免于考核。