第一篇：倉儲型物流中心模擬實驗報告

河南理工大學 設施規劃實驗報告

姓名：

一、實驗目的與要求 （1）、步掌握 RaLC（樂龍）仿真軟件建模方法，熟悉部件生成器、傳送帶、自動立體倉庫、裝貨平臺、卸貨平臺、機器人、托盤、托盤供給器、籠車、部件消滅器等建模元素的功能和特點；（2）、對倉儲物流中心模型的構筑，加深對托盤上貨物的堆碼規則及控制方法的了解，并對倉儲型物流中心有一個更深刻的認識。

二、實驗內容

倉儲型物流中心是指將進貨的商品臨時保存在倉庫中，然后，根據需要進行出庫的物流中心。

（1）入口流程：商品從不同的投入口投放在傳送帶上，按事先設定好的規則在合流點合流后傳送到下一傳送帶上，當商品傳送到裝貨平臺時，由機器人將商品堆放在托盤上，托盤根據商品的特性經入庫口送入到自動立體倉庫中的指定位置。

（2）出庫流程：根據需要，將存儲在自動立體倉庫的托盤商品從立體倉庫取出，在卸貨平臺由智能人將其從托盤上卸下投放到分流傳送帶上，根據設定的商品分流規則，在分流點選擇不同的流向，最后由智能人將傳送過來的貨物裝入籠車內。

其模型如圖所示。

三、實驗步驟

3.1、模型的概述 從 3 處投入口進來的 4 種商品沿傳送帶流動，在合流點合流的商品在裝貨中轉站由機器人堆放在托盤上，托盤經入庫口被送入自動立體倉庫。存儲在自動立

體倉庫中的托盤經出庫口出庫，在卸貨中轉站由作業員將商品卸下投放到分流線上去。

3.2、建立倉儲型物流中心模型 點擊設備欄的［自動立體倉庫］按 鈕，使自動立體倉庫表示出來。自動立體倉庫的入庫口（In Mode）是從外部將托盤送入自動立體倉庫的入庫路徑。

選擇自動立體倉庫的彈出菜單中的[添加 IO 部件（In Mode）]，使入庫口（In Mode）表示出來。

自動立體倉庫的出庫口（Out Mode）是從自動立體倉庫將托盤送出的出庫路徑。選擇自動立體倉庫的彈出菜單中的[添加 IO 部件（Out Mode）]，使出庫口（Out Mode）表示出來 3.3、IO 部件的移動

擊工具欄中的［可移動子類設備］按鈕。（附帶部件的移動），在這里要將左側設置為入庫，右側設置為出庫，所以要將入庫口（In Mode）和出庫口（Out Mode）的位置顛倒過來。如果在［可移動子類設備］起作用的狀態下繼續作業的話，移動部件時可能會使其對主體的位置產生錯位，所以設定好入庫口（In Mode）和出庫口（Out Mode）的位置后，再次點擊［可移動子類設備］按鈕從而使部件相對于主體固定下來。

3.4、裝貨中轉站的設置 點擊設備欄的［裝貨中轉站］按鈕，使裝貨中轉站表示出來。選擇裝貨轉站的彈出菜單中的［逆時針旋轉 90 度］改變其方向，使輸入口的入口部分和裝貨中轉站的出口部分自動連接上。

選擇裝貨中轉站的彈出菜單中的［逆時針旋轉 90 度］改變其方向，使輸入口的入口部分和裝貨中轉站的出口部分自動連接上。

點擊設備欄的［托盤供給器］按鈕，使托盤供給器表示出來。托盤供給器可自動生成托盤。

將其設置在裝貨中轉站的入口附近。利用彈出菜單中的[與下一個設備相連]將托盤供給器連接上裝貨中轉站。

3.5、裝貨中轉站輸入口的設置

裝貨中轉站上的托盤上裝載一定數量的貨物時，要使用裝貨中轉站的輸入口。

點擊工具欄的[可移動子類設備]，把輸入口（箭頭）移動到反面，再次點擊［可移動子類設備］按鈕將輸入口（箭頭）固定下來。點擊設備欄的［機器人］按鈕，表示出機器人后，將其設置于裝貨中轉站輸入口的入口一側。

調整機器人和輸入口之間距離使其位置正好適合于機器人來回轉動 180 度。

利用彈出菜單中的[與下一個設備相連]將機器人連向裝貨中轉站的輸入口。

3.6、進貨線的做成 點擊設備欄的［左合流傳送帶］按鈕，使左合流傳送帶表示出來。左合流傳送帶將從 2 個方向流過來的商品傳送同一方向。在 RaLC-Pro 中傳送帶合流進來的部分稱為支線。

打開左合流傳送帶的屬性窗口，點擊[尺寸]按鈕，將長度改成〈8000〉，支線部分的長度改成〈2500〉，點擊［OK］按鈕。將其設置于機器人能正好從左合流傳送帶的出口提取物品的位置上。利用彈出菜單中的[與下一個設備相連]將左合流傳送帶連上機器人。點擊設備欄的［右合流傳送帶]按鈕，使右合流傳送帶表示出來。選擇彈出菜單中的［順時針旋轉 90 度］使右合流傳送帶轉向。打開屬性窗口，點擊[尺寸]按鈕，將長度改成〈5000〉，支線長度改成〈4000〉后，點擊［OK］按鈕。

使右合流傳送帶的出口和左合流傳送帶的支線一側的入口自動連接上。點擊設備欄的［右轉傳送帶］按鈕，使右轉傳送帶表示出來。打開屬性窗口，點擊[尺寸]按鈕，將第 1 部分的長度改成〈4000〉，第 2 部分的長度改成〈2500〉，點擊［OK］按鈕。使右轉傳送帶的出口和右合流傳送帶的入口自動連接上，點擊設備欄的[部件生成器]按鈕表示出部件生成器后，設置于左合流傳送帶的入 口附近，利用彈出菜單中的[與下一個設備相連]使部件生成器連上左合流傳送帶。打開部件生成器的屬性窗口，將[概要]屬性里面的生成時間間隔改成〈7〉，然后點擊［OK］按鈕，用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》增加 3 套部件生成器，一個設置于右轉傳送帶的入口附近，另一個設置于右合流傳送帶的支線一側的入口附近，剩下一個設置于左合流傳送帶的入口附近。

參考第二章的條碼、顏色的設定方法對各個部件生成器的條碼和顏色進行設定。將增設在左合流傳送帶的入口附近的部件生成器的（〈概要〉里面的）條碼改成〈barcode002〉，（〈色/形〉里面的）顏色改成任意一種顏色（例為紅色），將右合流傳送帶的入口附近增設的部件生成器的條碼改成〈barcode003〉，顏色改成任意一種顏色（例為粉紅色），將右轉傳送帶的入口附近增設的部件生成器的條碼改成〈barcode

004〉，顏色改成任意一種顏色（例為橙色）。利用彈出菜單中的[與下一個設備相連]使增設的 3 個部件生成器分別連上位于其面前的傳送帶。

3.7、卸貨中轉站的設置

點擊設備欄的［卸貨中轉站］按鈕，使卸貨中轉站表示出來。選擇卸貨中轉站的彈出菜單中的［順時針旋轉 90 度］調整其方向。使自動立體倉庫的出庫口（Out Mode）的出口和卸貨中轉站的入口自動連接上。點擊設備欄的[部件消滅器]按鈕，使部件消滅器表示出來。將其設置于卸貨中轉站的出口附近。利用彈出菜單中的[與下一個設備相連]使卸貨中轉站連上部件消滅器。

3.8、卸貨中轉站輸出口的設置

從卸貨中轉站上的托盤卸貨時，要使用卸貨中轉站輸出口。點擊工具欄的[可移動子類設備]，把輸出口（箭頭）移動到反面。再次點擊［可移動子類設備］按鈕，將輸出口固定。點擊設備欄的［作業員］按鈕表示出作業員，將其設置于正好能從卸貨中轉站的輸出口拿到物品的位置上。利用彈出菜單中的[與下一個設備相連]使卸貨中轉站的輸出口連上作業員。

3.9、出貨線的做成 點擊設備欄的［左轉傳送帶］按鈕，使左轉傳送帶表示出來。打開屬性窗口，點擊（尺寸）按鈕，將第 1 部分的長度和第 2 部分的長度都改成〈2000〉后，點擊［OK］按鈕。

要把左轉傳送帶設置在作業員從卸貨中轉站拿取物品后能容易放置的位置上。按照作業員行走范圍調節作業員和左轉傳送帶之間的距離。初始值是 1.3，現在把它設置于相距 1.3m 的位置上。利用彈出菜單中的[與下一個設備相連]使作業員連上左轉傳送帶。

3.10、模型合并

通過復制＆粘貼別的文件中的模型，把復數個模型組合成一個模型的操作稱為模型合并。

3.11、設備的組合

使復數個物件組合后，可使其一起移動、旋轉。保持其選擇狀態不變，右點擊使彈出菜單表示出來，點擊彈出菜單中的[組合]。下面要將組合的設備和左轉傳送帶連接上。傳送帶方向不利于左轉傳送帶的出口和右分流傳送帶的入口的連接，所以要使集合化的設備旋轉。使組合的設備處于選擇狀態，選擇彈出菜單中的［逆時針旋轉 90 度］使其連接部位便于連接。移動組合的物件，使左轉傳送帶的出口和右分流傳送帶的入口自動連接上。

3.12、組合的解除

選擇組合物件的彈出菜單中的[解除組合]，則組合被解除。

第二篇：物流模擬實驗報告

篇一：物流管理模擬實驗報告 《物流管理模擬實驗》 實習報告

班 級：組（企業）號：姓 名：學

號 ：

電子商務1001班 no.xx 1002110105 目 錄

1、概述.............................................................3 1.1實習目的..........................................................................................................................3 1.2實習手段..........................................................................................................................3 1.3實習進程安排.................................................................................................................3 1.4實習原理..........................................................................................................................3 1.5實習的平臺.........................................................................................................................3

2、實習過程及實習內容...........................................................................................................3 2.1實習主要階段性工作安排..........................................................................................3（1）實習準備.............................................................................................................3（2）第一階段............................................................................................................3（3）第二階段............................................................................................................4（4）第三階段............................................................................................................4（5）第四階段............................................................................................................4 2.2實習收獲、感想、認識、評價等............................................................................4

3、實習總結.................................................................................................................................6

1、概述

1.1實習目的： 通過對奧拓物流軟件進行模擬，掌握物流運作的基本流程，從而讓我們了解物流的知識，更好的面對以后關于物流上面的工作和問題，小組成員能夠通過這次實習能夠熟悉掌握軟件的使用，提高我們在物流管理中的信息技術能力的水平提高,學習現代物流思想，同時培養學生的實際操作能力和決策能力。1.2實習手段：

在15教的機房運用奧派物流軟件進行實習1.3實習進程安排： 周一到周四下午 14：00-18：00 四個小時，師生答疑和上機共同進行。周五撰寫實習報告，下周二交到指定教室。1.4實習原理： 1.5實習的平臺：

奧派物流實踐教學平臺

2、實習過程及實習內容

2.1實習主要階段性工作安排（1）實習準備： 在實習開始前，我們根據老師的要求，五個人一個小組，其中每個成員都分配好自己的角色，包括采購商、采購商倉儲、供應商、供應商倉儲、運輸五個角色，分配好后輸入相應的ip地址，進入奧派物流軟件平臺，個人注冊完成，以及各個模塊的注冊完成，等待老師審核完成即可。（2）第一階段：各個模塊的注冊完成，建立自己的集團以及自己的分屬公司—張潔集團采購商公司。（3）第二階段：

建立相應的客戶關系。根據自己的角色，采購商應該和供應商和采購倉儲建立相應的客戶關系。（4）第三階段：

根據采購的商品進行相應的匯款、運輸等。（5）第四階段： 交易完成，任務結束。2.2實習收獲、感想、認識、評價等

在這次的物流角色的模擬中，自己的角色是采購商，根據自己的職責，做出相應的措施.在這次的實習過程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個知識點，失敗的有疑問的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識。通過這一個周的實訓加上這學期物流與供應鏈的知識的學習，讓我把這兩門很好的結合，讓我更加進一步的認識到物流的相關知識，讓我對物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學習了奧派物流軟件平臺的操作，從學生注冊、模塊注冊，到各個公司的建立，采購商和供應商達成交易，到最后的商品出庫等等，一系列的操作流程，讓我從一個根本一無所知到后來正確的明白各個環節在物流過程中的作用和地位，這對我來都是收獲頗豐和受益匪淺的。

現在就自己是一個采購商的角色，來具體的說說這次實驗中自己的任務的完成情況。(1)因為自己的角色是采購商1002110107，所以建立屬于自己組集團的分屬公司—張潔集團采購商公司。自己采購商與供應商1002110112和采購倉儲1002110109建立客戶關系。（2）采購商采購商品，進行詢價，詢價成功供應商1002110112擬寫合同，并且雙方合同達成一致。（3）收到張潔集團供應商公司1002110112的繳費單信息，對自己采購的商品進行匯款。（4）供應商倉儲1002110116進行發貨，采購商將采購到的商品進行入庫，轉給張潔集團采篇二：第三方物流模擬實驗報告

第 三 方 物 流 模 擬

實 驗 報 告

實驗項目：了解第三方物流實驗指導教師：徐偉 班級： 物流0801學號： 0508106112姓名： 陳益群實驗時間： 11月23號到11月27號第三方物流模擬實驗報告 實驗名稱：第三方物流模擬

實驗目的：隨著第三方物流在社會上的推廣，社會成立了越來越多的第三方物流公司。通過第三方物流模擬實驗，我們可以掌握物流系統的各個環節的運作。同時，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬的市場上接受訂單進行操作掌握第三方物流公司的運作流程。實驗任務：(1)掌握第三方物流運作的基本流程(2)掌握物流系統中各個子系統的基本運作

(3)靈活運用所學的知識完成第三方物流的各項操作 實驗儀器設備：計算機、物流管理模擬軟件

實驗原理：第三方物流tpl(lhird party logistics,又稱物流代理)，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式通過網絡來完成的模式。《3pl教學模擬平臺》模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心（公司的一些資源管理、訂單管理等）、調度中心（對訂單進行調度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫的操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、老師、學生管理、系統參數設置等

實驗過程：這次的實習時間為期一周，扣除了周三和周五的下午。

周一的早上，早早的起床，吃完早飯，懷著期待的心情，我們來到了經管樓的五樓機房里，開時我們的實習.我們上機練習大致分為：

一關于公路`鐵路`航空`等方面的報價

二是訂單（長期訂單、散單、外包）的受理，運輸工具的選擇和發貨 三是關于倉庫的出入庫運單的處理 四是財務的上報和結算

其中包含了廣告的發布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。進入系統我們每個人都可以需申請了一個公司，注冊資金是1000萬。我申請的公司名稱叫龍騰物流公司，賬號是0508106112。我把總部方在福州，因為隨著海西建設的號召，福建正在騰起，對物流的發展建設更是需要，而且容易形成融斷,所以我判定在這里注冊生意一定多。第一天，實驗剛開始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動，就怕做錯。注冊以后，我看到物流市場上有好多公共訂單，剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。接著我就按照訂單上所需要的車輛進行買車輛，不過由于怕資金不夠，我只敢買幾輛車，其他都是租的。接著就開始買倉庫，剛開始我買了兩個設在福建的倉庫，租了一個設在黑龍江的倉庫。然后就是人員的配備。等一切弄好以后便開始營業了。就這樣，我第一天就做了50多單生意

第二天上去一看我的財務報告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬了，也就是說我第一天就賺了100多萬。龍騰物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就這樣，接市場上的散訂單，租車，配備人員，第二天很快過去了！

第三天一早，我依舊是進行財務上報，發現公司的排名下子被擠到后幾名，自己的公司經過我昨天一天的營業，雖然沒虧，可是居然分文不賺，也就是說昨天我賺的錢和虧的錢相平了。這下我傻眼了，怎么會這樣呢呢？別人的資金都已經增了六七百萬了。后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，接太多的散單如果沒有及時處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢。而且報價也很重要。

吸取了這個教訓以后，我開始對進行報價，可是報價是個相對比較困難的步驟，要經過：成本計算?報價，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，于是我報了老高的價。對公路，鐵路，航空，倉庫，搬運進行報價完后，我開始有了自己的長期合作者，而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬也就不為過了。有了長期合作者后我的訂單都能及時完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉庫出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發貨了

為了使資金增長，只好接多的單子（這次都是經過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發。在這期間，我還接了幾個外包的訂單，雖然具有一定的風險，但我想，越有風險越能賺錢，于是，經過價格修改到最后的簽合同，我在外包上也賺了一大筆錢.這樣到第四天的時候經過財務結算，有起色，資金多了600多萬。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了n個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個好的客戶和多元話經營，很快贏利就翻了翻。

到后面，有了長期合作者之后，我的倉庫終于有了一定的庫存，從出倉通知->備貨->簽發運輸單->出庫裝貨->出庫登記->費用結算，這都需要一定的時間，而且當倉庫沒及時盤點，還會導致貨物出庫發生裝備事故，當然，入庫操作與貨物出庫操作基本相同 還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實有很大的區別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經?？梢钥吹侥衬澄锪鞴?，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業的影響。

等到第五天時，我的資金多了800多萬，看一下自己的成績測評，只有70多分，看一下評分的標準，原來要多買車輛，多買倉庫就可以加分，租的倉庫、租的車輛不加分。資金的排名只占評分的一部分，這些后來我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個報價，之前，我報了老高的價為自己贏的了暴利，可是，報太高的價是會扣分的，于是矛盾出現了，如何平衡好賺錢與得分是關鍵！遺憾的是，我雖然在整個實驗中對報價進行了四次的價格調整，然而系統依舊無法為我加分。

實驗中出現的問題和不足：

1：系統無法讓我們與其他同學合作經營注冊的物流公司，否則容易造成系統癱瘓 2：網絡太卡了，一直掉線 3：太晚買倉庫導致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個一開始就買好倉庫的同學倉庫里，造成那幾位同學倉庫貨物過多，他們來不及給我們發貨，容易形成死單 3：空運，海運，鐵路等很難完成訂單

4：報價很難決定，報高了可以為自己賺更多的錢，但會客戶更少，且系統為法為自己的報價加分，可是如果報低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應的利潤 5：對租的車輛和招聘的司機沒有及時跟蹤還返車輛及解雇司機，造成資金的損失 6：對車輛沒有合理的安排，造成空車移動，增加物流成本

7：買的倉庫不夠大導致貨物無法入庫

8：合并單太多，以致不知道先找誰發貨，容易形成死單

實習心得：經過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助

物流是支持經濟生長的基礎性產業，是經濟生長到肯定歷史階段的一定產品，在我國更是極具生長潛力的新興產業。隨著物流服務的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才緊張稀缺，遠遠不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學生，扎扎實實學好倉儲、配送、包裝等每一塊的專業知識，讓自己成為復合型物流人才篇三：物流中心軟件模擬實驗報告 《物流中心設計與運作》

logistics center design and operation 實驗報告

院系名稱：商學院

實驗班級： 11物管一班 姓 名： 陳玉玲

學 號： 20114211027 指導教師：王 力

日 期：2013 — 2014年第一學期 武夷學院實驗報告

第三篇：物流模擬實驗報告

物流模擬實驗報告

對物流模擬實驗的感想與建議

在開學第一周的三天內，我們在電子商務實驗室完成了物流模擬的實習。以前，我只學習過電子商務物流的理論知識，這一次的實習，我們以分組的方式，組內的每個成員輪班扮演了物流過程中的不同角色，不僅讓我回顧了以前所學的知識，而且對物流過程中的每個角色的工作都有了細致深刻的了解，對實際中物流的流程有了清楚的認識。

一、實習內容回顧：

◆物流流程如下：

◆流程包括經銷商購貨流程與代理商向生產廠申請補貨流程。

1.經銷商購貨流程:

? 經銷商向代理商下訂單

? 代理商確認訂單的有效性

? 代理商提交訂單給第三方物流業務

? 第三方物流業務聯系倉管

? 第三方物流業務聯系運輸

? 倉庫收貨后，發送信息給代理商

2.代理商向生產廠申請補貨流程:

? 代理商系統產生訂貨申請到生產商

? 生產商確認訂單的有效性

? 生產商下訂單給國際貨代

? 國際貨代聯系船代

? 國際貨代進行報關

? 國際貨代聯系第三方物流

◆實驗方式：

? 實驗準備

– 角色類型：經銷商、代理商、生產商、第三方業務、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代

– 數據準備：準備以上各個角色的基本數據信息，主要包括：公司名稱、聯系人、經營項目、電話、傳真、電郵、地址、城市、法人代表、帳戶、注冊地址、所屬行業、開戶行、成立時間等

? 分組實驗

– 角色類型：經銷商、代理商、生產商、第三方業務、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代

– 實驗流程：共進行兩個流程的實驗。分別為購貨流程和補貨流程

– 方法：五個人每人扮演一個角色，按照流程的要求將流程完成，并進行輪換，每人將每個角色完成一次。

? 個人實驗

– 角色類型：經銷商、代理商、生產商、第三方業務、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代

– 實驗流程：共進行兩個流程的實驗。分別為購貨流程和補貨流程

– 方法：每人扮演五個角色，按照流程的要求將流程完成。

◆角色功能：

一、經銷商

– 1.產品查詢

– 2.代理商查詢

– 3.經銷商信息修改

二、代理商

– 1.產品查詢

– 2.代理商下補貨單

– 3.代理商信息修改

三、第三方業務

– 1.產品查詢

– 2.車輛管理

– 3.第三方業務

– 信息修改

– 4.庫位管理

◆流程說明

? 購貨流程 – 5.人員管理 – 6.補貨單查詢 ?

四、第三方倉管 – 1.產品查詢 – 2.第三方倉管信息修改 – 3.庫位管理 – 4.人員管理 ?

五、第三方運輸 – 1.車輛管理 – 2.設備管理 – 3.第三方運輸信息修改 ?

六、生產商 – 1.產品查詢 – 2.產品管理 – 3.生產商信息修改 – 4.補貨單查詢 ?

七、國際貨代 – 1.補貨單查詢 – 2.報關 – 3.國際貨代信息修改 – 4.航班管理 – 5.船期管理 ?

八、船代 – 1.補貨單查詢 – 2.船期管理 – 3.船代信息修改

老師首先進行權限分配，登陸后分別進行五個角色的注冊→經銷商下訂單，選擇產品種類、代理商名稱等信息→代理商登陸→代理商確認訂單→代理商將訂單發送給第三方業務→第三方業務登陸→.第三方業務確認訂單，并將訂單發送給第三方倉管→第三方倉管登陸→第三方倉管制定揀貨計劃→登陸，第三方倉管揀貨確認，發送給第三方運輸→第三方運輸登陸→第三方運輸派車計劃→登陸，.第三方運輸裝載計劃→登陸，第三方運輸裝載確認→登陸，第三方運輸回單確認→完畢

? 補貨流程

老師首先進行權限分配，可利用原先注冊過的用戶進行登陸→分別對五個角色進行注冊→生產商登錄，在產品管理內增加新產品，提交→代理商登錄，選擇已添產品，下補貨單到生產商，提交→生產商登錄，找到訂單號對應產品，選擇國際貨代以及選擇船期，確認→國際貨代登陸，進行補貨單查詢，選擇船代，提交→船代登陸，補貨單查詢，選擇船板，選擇第三方業務，提交→國際貨代登陸，報關，審批出口報關單（未審批）→第三方業務業務登陸，補貨單查詢，確認→完畢

二、對實驗系統的一些建議

電子商務實驗室的物流模擬系統的功能有：學生注冊、用戶登陸、權限分配、工作流管理、工作流顯示以及正常的流程運行等功能。

我認為系統的流程設計還是比較符合現實中的物流流程，我提出的建議有三點：

1、在兩個角色之間（比如生產商與代理商）進行大量產品交易的時候，需要一個經過雙方許諾的合約，我認為在產品數量超過一定數額的時候，系統應該自動出現需要雙方共同簽署的條款，來保證交易的公平、公正。

2、實現物流的信息化，應該涉及到電子商務的實現，比如網上銀行的設立，網絡安全的實施等，都是物流信息化的必需。

3、系統的服務器訪問量有限。尤其是在第一、二次實習的時候，經常出現由于服務器上 傳輸的數據過多，而導致數據丟失的現象。我認為可以根據條件適當加大服務器的訪問量 或是增加服務器的個數，以保證信息在物流模擬系統中的正常傳輸。

以上只是我個人的一些小小的建議，有不妥善或不正確的地方還請老師指出。物流模擬實習不僅讓我們實際體驗到了一個物流系統的運行過程，還讓我們感受到團隊精神的重要，團隊中協同合作的重要，有時候前面大家都做得很好，但最后一個人出了差錯，大家都要重新開

始。在實習中，老師認真耐心的輔導幫助我順利完成了這次實習，很感謝您！這是我大學四年中的最后一次上課，我是很認真、很珍惜的上完了。也許今后不會從事物流相關的事業，但這段生動的實習課以及物流的流程模擬我將不會忘記！

如何健全企業物流信息化

從國際角度來看，全球企業都在搞物流。沒有現代物流，就沒法同國際化的大企業對話，就不能迎接中國入世后帶來的發展機遇。而信息化又是物流現代化的主要內容。

電子商務時代，在改進物流服務理念、大力培養物流人才、通過先進的信息化管理手段、將傳統物流業務流程中所包含的各個彼此分離的環節集成起來、加強相互之間的聯結和管理，使整個業務流程合理化、透明化．才能行之有效地實現由傳統向現代物流的發展和轉變。因此，可以通過實施以下信息化的手段改善和提升企業物流水平：

1．利用公共物流信息平臺。公共物流信息平臺以其跨行業、跨地域、多學科交叉、技術密集、多方參與、系統擴展性強、開放性好的特點對現代物流的發展構成了有利支撐。企業直接使用公共物流信息平臺可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務功能實現企業自身的信息交流、發布、業務交易、決策支持等的信息化管理，可以說使用公共物流信息平臺是企業信息化的捷徑。通過這個平臺整合行業舊有資源，利用公共平臺在運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、車輛調度、路徑選擇等方面，廣泛地應用信息技術，深入開發各種相關的信息資源，并在流通領域及其相關領域切實做到信息資源共享、充分發揮物流行業的整體優勢，將會從根本上改善物流行業的現狀。

2.信息化與流程再造相結合。物流的信息化首先是一個流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業務和管理流程的再造，不能局限在一個純技術范圍來研究。許多傳統產業的信息化都遇到這樣一種情況，簡單的應用、個別環節和功能的信息化已經得到較大的改善，但是進一步的信息化、現代化，需要解決產業的整個系統優化、流程改造、經營管理理念等問題，信息系統需要集成。在企業信息化建設過程中，我們常常聽到一句話：總體規劃，分步實施。這是因為很多企業時常會遇到一個突出矛盾：各個項目通常都是采取分步實施，而應用中又要考慮系統間的信息集成性。由于企業的快速成長，往往會發現僅僅用了兩、三年的系統因為不能適應其他系統或者是數據處理的需要而必須更換。怎樣動態的看待信息化建設全局，真正做到既分步實施成功，又能保證在今后的項目建設中保持信息系統的良好集成，也成為物流企業要面對的問題。

要想解決這個信息化企業普遍存在的問題，我們的物流企業就要在進行信息化建設過程中，整體規劃與分步實施必須要與內外環境相適應，并不斷進行動態調整。從組織的戰略出發而不是從系統的需求出發，可以避免脫離目標而進行實施的困境；從業務的變革出發而不是從技術的變革出發，有利于充分利用組織的現有資源來滿足關鍵需求，從而避免實施的信息系統無法有效地支持組織的決策。有效地規劃并實施信息化戰略，是能否利用信息化手段獲得管理競爭力的提高的關鍵所在。

3． 信息化與物流系統的完美結合。物流之所以區別于信息流之外而獨立存在的特殊性正是由于物流需要更多的依靠傳統運輸工具和倉儲空間來解決問題，但是運輸工具的多樣化、運輸距離的復雜化、倉儲中轉站的分散化都給物流信息化的整體規劃和應用造成了困難。因此，將信息技術和物流環節銜接好，以至于不 增加多于成本，才能更好的體現出物流信息化的優越性，這也是物流業信息化過程中很重要的問題。

4．重視知識管理、人才的培養。加快物流信息化進程的關鍵是物流信息數據庫管理、物流信息傳輸網絡化和標準化、物流業務處理電子化，包括公司高層管理人員可以隨時查詢各地庫存資料和經營資料，在經營活動中做出與實際相符的決策。國內大多數企業在實施物

流信息化中，過于注重信息技術的使用，實際上只實現了技術層面上的信息化。要實現真正意義上的物流信息化，還要從技術層面上的信息化過渡到知識管理。

國外一些知名公司如微軟、施樂早早就開始著手實施知識管理項目，而我國企業大多還處在實施物流信息化的階段。知識管理的核心是知識創新，其核心活動就是將企業內外部知識的互相傳播，實現對知識的提升，這種傳播體現在企業各個層面，從物流信息化到知識管理必須“以人為本”，充分發揮人自身知識的作用。

物流知識管理要求物流人員具有較高的信息技術使用水平和豐富的物流知識，而目前國內既懂信息技術又熟悉物流業務的人才很少，因此企業對人才的培養是實現物流知識管理的必經之路。企業不僅要以人為中心，建立和創造促進知識學習、知識積累和知識共享的環境，激勵員工的知識交流和知識創新，還應注重建立學習型組織，培養員工以提高企業整體的專業技能水平。

物流知識的收集與再利用只有與特定物流業務流程密切聯系，才能有效地發揮作用，物流企業應該努力把知識融入公司的具體業務流程中，把知識共享和再利用的要領概念注入到所有業務流程中去。而不是把知識管理視為一個獨立的覆蓋全公司的信息技術構架。

5.此外，還應加強國際互聯網的有效利用。國外物流企業十分重視國際互聯網資源的有效利用，開發了基于國際互聯網的各種在線查詢系統，通過互聯網技術，顧客查詢信息能夠得到及時地響應，并且各種交互內容都得到加密技術和密碼的保護。同時還發行了客戶端工具，以方便顧客在個人電腦上進行查詢。我國一些大的物流企業也開始利用國際互聯網來獲取信息，雖然同國外多年先進的作法相比還很不成熟，但也充分顯示了我國物流企業利用國際互聯網的能力與意識。另外在信息基礎設施建設、信息的安全運行環境和保障體制、金融體系的建設、法律政策環境及相關專業人才的培養上都需進行規劃與完善。

我國加入世貿組織之后，物流企業面臨著的巨大的機遇與挑戰，只有認清目前存在的問題，大力合理發展物流信息化，提高人員素質，才能迅速提高我國物流企業的國際競爭力，在國際商朝中占有一席之地。

第四篇：第三方物流模擬實驗報告

第 三 方 物 流 模 擬

實 驗 報 告

實驗項目：了解第三方物流 實驗指導教師： 徐偉

班級： 物流0801 學號： 0508106112 姓名： 陳益群

實驗時間： 11月23號到11月27號

第三方物流模擬實驗報告

實驗名稱：第三方物流模擬

實驗目的：隨著第三方物流在社會上的推廣，社會成立了越來越多的第三方物流公司。通過第三方物流模擬實驗，我們可以掌握物流系統的各個環節的運作。同時，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬的市場上接受訂單進行操作掌握第三方物流公司的運作流程。

實驗任務：(1)掌握第三方物流運作的基本流程

(2)掌握物流系統中各個子系統的基本運作

(3)靈活運用所學的知識完成第三方物流的各項操作

實驗儀器設備：計算機、物流管理模擬軟件

實驗原理：第三方物流TPL(Lhird Party Logistics,又稱物流代理)，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式通過網絡來完成的模式?！?pl教學模擬平臺》模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心（公司的一些資源管理、訂單管理等）、調度中心（對訂單進行調度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫的操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、老師、學生管理、系統參數設置等

實驗過程：這次的實習時間為期一周，扣除了周三和周五的下午。

周一的早上，早早的起床，吃完早飯，懷著期待的心情，我們來到了經管樓的五樓機房里，開時我們的實習.我們上機練習大致分為：

一關于公路`鐵路`航空`等方面的報價

二是訂單（長期訂單、散單、外包）的受理，運輸工具的選擇和發貨 三是關于倉庫的出入庫運單的處理

四是財務的上報和結算

其中包含了廣告的發布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。

進入系統我們每個人都可以需申請了一個公司，注冊資金是1000萬。我申請的公司名稱叫龍騰物流公司，賬號是0508106112。我把總部方在福州，因為隨著海西建設的號召，福建正在騰起，對物流的發展建設更是需要，而且容易形成融斷,所以我判定在這里注冊生意一定多。第一天，實驗剛開始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動，就怕做錯。注冊以后，我看到物流市場上有好多公共訂單，剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。接著我就按照訂單上所需要的車輛進行買車輛，不過由于怕資金不夠，我只敢買幾輛車，其他都是租的。接著就開始買倉庫，剛開始我買了兩個設在福建的倉庫，租了一個設在黑龍江的倉庫。然后就是人員的配備。等一切弄好以后便開始營業了。就這樣，我第一天就做了50多單生意

第二天上去一看我的財務報告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬了，5 也就是說我第一天就賺了100多萬。龍騰物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就這樣，接市場上的散訂單，租車，配備人員，第二天很快過去了！

第三天一早，我依舊是進行財務上報，發現公司的排名下子被擠到后幾名，自己的公司經過我昨天一天的營業，雖然沒虧，可是居然分文不賺，也就是說昨天我賺的錢和虧的錢相平了。這下我傻眼了，怎么會這樣呢呢？別人的資金都已經增了六七百萬了。后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，接太多的散單如果沒有及時處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢。而且報價也很重要。

吸取了這個教訓以后，我開始對進行報價，可是報價是個相對比較困難的步驟，要經過：成本計算?報價，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，于是我報了老高的價。對公路，鐵路，航空，倉庫，搬運進行報價完后，我開始有了自己的長期合作者，而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬也就不為過了。有了長期合作者后我的訂單都能及時完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉庫出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發貨了

為了使資金增長，只好接多的單子（這次都是經過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發。在這期間，我還接了幾個外包的訂單，雖然具有一定的風險，但我想，越有風險越能賺錢，于是，經過價格修改到最后的簽合同，我在外包上也賺了一大筆錢.這樣到第四天的時候經過財務結算，有起色，資金多了600多萬。

生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了N個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個好的客戶和多元話經營，很快贏利就翻了翻。

到后面，有了長期合作者之后，我的倉庫終于有了一定的庫存，從出倉通知->備貨->簽發運輸單->出庫裝貨->出庫登記->費用結算，這都需要一定的時間，而且當倉庫沒及時盤點，還會導致貨物出庫發生裝備事故，當然，入庫操作與貨物出庫操作基本相同

還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實有很大的區別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經常可以看到某某物流公司，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業的影響。

等到第五天時，我的資金多了800多萬，看一下自己的成績測評，只有70多分，看一下評分的標準，原來要多買車輛，多買倉庫就可以加分，租的倉庫、租的車輛不加分。資金的排名只占評分的一部分，這些后來我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個報價，之前，我報了老高的價為自己贏的了暴利，可是，報太高的價是會扣分的，于是矛盾出現了，如何平衡好賺錢與得分是關鍵！遺憾的是，我雖然在整個實驗中對報價進行了四次的價格調整，然而系統依舊無法為我加分

6。

實驗中出現的問題和不足：

1：系統無法讓我們與其他同學合作經營注冊的物流公司，否則容易造成系統癱瘓 2：網絡太卡了，一直掉線

3：太晚買倉庫導致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個一開始就買好倉庫的同學倉庫里，造成那幾位同學倉庫貨物過多，他們來不及給我們發貨，容易形成死單

3：空運，海運，鐵路等很難完成訂單

4：報價很難決定，報高了可以為自己賺更多的錢，但會客戶更少，且系統為法為自己的報價加分，可是如果報低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應的利潤 5：對租的車輛和招聘的司機沒有及時跟蹤還返車輛及解雇司機，造成資金的損失 6：對車輛沒有合理的安排，造成空車移動，增加物流成本 7：買的倉庫不夠大導致貨物無法入庫

8：合并單太多，以致不知道先找誰發貨，容易形成死單

實習心得：經過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助

物流是支持經濟生長的基礎性產業，是經濟生長到肯定歷史階段的一定產品，在我國更是極具生長潛力的新興產業。隨著物流服務的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才緊張稀缺，遠遠不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學生，扎扎實實學好倉儲、配送、包裝等每一塊的專業知識，讓自己成為復合型物流人才

第五篇：物流管理模擬實驗報告

《物流管理模擬實驗》

實習報告

班

級：組（企業）號：姓 名：學

號

：

電子商務1001班

No.xx 1002110105

目 錄

1、概述.............................................................3

1.1實習目的..........................................................................................................................3 1.2實習手段..........................................................................................................................3 1.3實習進程安排.................................................................................................................3 1.4實習原理..........................................................................................................................3 1.5實習的平臺.........................................................................................................................3

2、實習過程及實習內容...........................................................................................................3 2.1實習主要階段性工作安排..........................................................................................3（1）實習準備.............................................................................................................3（2）第一階段............................................................................................................3（3）第二階段............................................................................................................4（4）第三階段............................................................................................................4（5）第四階段............................................................................................................4 2.2實習收獲、感想、認識、評價等............................................................................4

3、實習總結.................................................................................................................................6

1、概述

1.1實習目的：

通過對奧拓物流軟件進行模擬，掌握物流運作的基本流程，從而讓我們了解物流的知識，更好的面對以后關于物流上面的工作和問題，小組成員能夠通過這次實習能夠熟悉掌握軟件的使用，提高我們在物流管理中的信息技術能力的水平提高,學習現代物流思想，同時培養學生的實際操作能力和決策能力。

1.2實習手段：

在15教的機房運用奧派物流軟件進行實習

1.3實習進程安排：

周一到周四下午 14：00-18：00 四個小時，師生答疑和上機共同進行。周五撰寫實習報告，下周二交到指定教室。

1.4實習原理：

通過奧派物流軟件平臺的運作，讓我們在大學中了解物流實驗內容的豐富，次物流軟件平臺的內容也基本上囊括了所有物流的運作全過程。它具體包括有：貨貸、倉儲、運輸、配送等系統，營銷、管理、財務等各個方面的需求，學生通過每天的上機來熟練物流的運營流程，從而提高學生的專業學習以及運用能力，從而提高各個方面的素質。

1.5實習的平臺：

奧派物流實踐教學平臺

2、實習過程及實習內容

2.1實習主要階段性工作安排

（1）實習準備：

在實習開始前，我們根據老師的要求，五個人一個小組，其中每個成員都分配好自己的角色，包括采購商、采購商倉儲、供應商、供應商倉儲、運輸五個角色，分配好后輸入相應的IP地址，進入奧派物流軟件平臺，個人注冊完成，以及各個模塊的注冊完成，等待老師審核完成即可。（2）第一階段： 各個模塊的注冊完成，建立自己的集團以及自己的分屬公司—張潔集團采購商公司。

（3）第二階段：

建立相應的客戶關系。根據自己的角色，采購商應該和供應商和采購倉儲建立相應的客戶關系。（4）第三階段：

根據采購的商品進行相應的匯款、運輸等。（5）第四階段： 交易完成，任務結束。

2.2實習收獲、感想、認識、評價等

在這次的物流角色的模擬中，自己的角色是采購商，根據自己的職責，做出相應的措施.在這次的實習過程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個知識點，失敗的有疑問的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識。通過這一個周的實訓加上這學期物流與供應鏈的知識的學習，讓我把這兩門很好的結合，讓我更加進一步的認識到物流的相關知識，讓我對物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學習了奧派物流軟件平臺的操作，從學生注冊、模塊注冊，到各個公司的建立，采購商和供應商達成交易，到最后的商品出庫等等，一系列的操作流程，讓我從一個根本一無所知到后來正確的明白各個環節在物流過程中的作用和地位，這對我來都是收獲頗豐和受益匪淺的。

現在就自己是一個采購商的角色，來具體的說說這次實驗中自己的任務的完成情況。(1)因為自己的角色是采購商1002110107，所以建立屬于自己組集團的分屬公司—張潔集團采購商公司。自己采購商與供應商1002110112和采購倉儲1002110109建立客戶關系。

（2）采購商采購商品，進行詢價，詢價成功供應商1002110112擬寫合同，并且雙方合同達成一致。

（3）收到張潔集團供應商公司1002110112的繳費單信息，對自己采購的商品進行匯款。

（4）供應商倉儲1002110116進行發貨，采購商將采購到的商品進行入庫，轉給張潔集團采購倉儲公司1002110109。如果采購倉儲給采購商有一定的運輸費，那么采購商要給采購倉儲一定的運輸費，如果沒有采購商的工作結束。

3、實習總結

為期一周的物流實習就這樣順利的結束了，在這幾天對物流管理上級模擬軟件的學習，我真的了解到了物流工作的復雜性，但是在這次的實習中，我也充分的了解物流企業相關的運營才做程序，增加了自己關于這個方面的知識，講我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，提高了知識的有用性，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，讓我在實習中真正的了解并吸收到了課堂中學到的知識。

在經濟全球化進程不斷加速，我國企業面臨的生存競爭發展的壓力越來越大的情況下，改變企業現狀，建立較為科學的管理體系，使之盡快向現代企業轉變，已成為我國企業的基本共識。引入現代物流理念，改變傳統流通方式，整合各種社會資源，提高生產效率，降低經營成本，獲取最大利潤以增強企業市場競爭能力，亦是我國企業追求目標。在這一過程中，物流人才的極度匱乏，嚴重制約了我國物流產業整體水平的提高，尤其大量從業人員無論從理念、思維方式,還是在知識結構、創新能力方面，都與國際先進水平有很大差距，直接影響到我國物流業現代化速度。隨著物流業務的范圍不斷擴大，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效，第三方物流由此產生，所以簡單的說，第三方物流就是商品生產經營企業把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托 給專業物流企業，讓專業物流企業來完成自己貨物運輸的任務。第三方物流企業也從當了貨物生產商和貨物接受商之間的紐帶。第三方物流可降低生產企業運作成本。專業的第三方物流提供商利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節資源的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。對于生產性企業來說，物流成本在整體生產成本中占據了較大的比重。另外由于企業使用外協物流作業，可以事先得到物流服務供應商申明的成本或費用，可變成本轉變成不變成本，穩定的成本使得規劃和預算手續更為簡便，這也是物流外包的積極因素。本次第三方物流模擬實驗確實讓我掌握了物流系統各個環節的運行，以及企業如何利用第三方物流公司來實現貨物運輸和物流功能的共享。同時，通過本次模擬實驗親手嘗試，也拓寬自己的物流知識。雖然這次實驗模擬只有作為第三方來參與企業間的貨物往來，可在一系列的操作中，還是處處都涉及到物流基本知識，我想無論是第一方，還是第二、三方物流，期間都有相同的、本質的、不變的管理理念和模式，即在保證貨物及時送到的同時如何節省運輸成本。實驗課鍛煉我們的實踐技能，在培養科學嚴謹、求真務實的工作作風中，也懂得了通過思考并運用理論知 識解決實際操作中的問題的能力。第三方物流企業的信息化建設目標應是針對整個企業的供應鏈綜合管理，實施企業級的信息系統建設。這樣才能跨越部門的界限，實現各個部門的數據和信息的互聯互通，并在此基礎上，實現信息的集中查詢和集中發放。我國第三方物流企業應在借鑒西方發達國家的第三方物流發展經驗的基礎上，廣泛運用計算機技術以及通信技術提高企業自身的運輸效率和服務能力，增強核心競爭力，也只有這樣，才能在市場競爭中將企業做大做強 模擬始終只是讓我們簡單的認識下第三方物流的基本操作及其中可能面臨的問題可無論如何，收獲還是不少的，至少對我來說。模擬系統也許還有很多需要改正的方面，好多都是老師設置好的，而且最重要的都是在已經確定的合作伙伴中進行，不牽扯同一個性質不同公司之間的競爭，在發布產品信息時介紹產品不是很細致，在現實中各個部門之間的合作是有競爭存在的，所以人們最初的選定是根據企業介紹的產品信息來選擇的。

現在就這次實習中的我成功的地方和遇到的問題來簡單的談談。首先是成功的地方，我們小組的成員非常的團結，相互體諒，遇到問題我們能夠相互幫助及時的解決問題，為我們的任務完成提高了很大的效率。其次，在實習的過程中，我們非常的注重我們的操作的速度，但是是在每個模塊都正確的完成的前提下，這樣使我們的物流速度非常的快速。最后，也是非常重要的一點，因為是第一次參加這個實習，所以中間比然后出現很多的問題，所以我們成員之間都是有問題就馬上大膽的提問老師，同時還幫助別的小組的有問題的同學，這樣也提高和鞏固了自己的知識。

再者我來說說我們實習中遇到的問題，首先是作為一個采購商，在采購商品的時候，詢價給與供應商自己想要的合理價格嗎，但是給供應商發過去的訂單還是原價，針對這個問題，我們問了老師，老實說這可能是系統的問題，讓我們還是按原價進行交易。第二，有些細節上設置還不是很清楚，比如運輸時日起設置長達一個月，導致商品到不了采購商倉儲中心，從而然我們無法完成下面的步驟。第三，由于供應商訂單太多，操作不當訂單過期后要賠錢。

當然，遇到問題就要想盡一切的辦法去解決。運輸時間一定要注意時間的設置盡量短，然后盡快的運到采購商倉儲中心，提高我們集團的運作效率；量力而行，在自己能接受的情況下合理的接受訂單；小組成員各公司之間要加強溝通和合作的能力，提高物流的速度?？偠灾?，在上機的這幾天里面，讓我學到了書本上無法學到的知識，這是對課本知識的再度升華，這次的實習對我以后要從事物流方面的工作得到了一個很好的準備。

以前對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在前線的書本知識，而對于物流這個概念，其實早已在我們這些網購的人群中很熟悉了，但是我們很難想像現實中的物流業和心目中的物流業有什么不同之處，就我還沒有學到這門知識之前，我只知道它是記運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工、配送等基本功能實施的有機結合，其實在實際過程中就沒有想象的那么簡單了，而通過這幾天的實習，我對它的簡單了解，讓我對于物流企業運營管理有了各家深刻的了解和認識。突破與書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

作為一個大三的管理專業的學生，在馬上面臨著就業競爭與學習中我們就應該多多的學習，再把自己學習的東西服務于社會，讓自己的價值能夠很好的展現，本次模擬讓我打開了眼界，認識到物流并不是一個簡單的詞匯，而是一種行業。通過這次實習我掌握了不少有關物流方面的專業的東西。以前學過的課本上的知識，只是對物流一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯系都不是很大。而在這次物流操作模擬中把這些步驟都進行了融合和連貫。將書上的理論與實際相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力。這次實驗的實踐有一周，還不夠自己去思考，卻是對課本知識的升華，是從感性認識上升到理性認識的過程。汲取本次實訓獲得的寶貴經驗，不斷豐富和完善自己的理論知識的同時，更多參與實踐，為以后的人生打下堅實的基礎！