第一篇：《國際物流模擬實習》實驗報告 12物流要點

學

課程名稱：

學生學號：

所屬院部：

生 實 踐 報 告

（文科類）

國際物流模擬實習專業班級： 12物流管理（2）

1201107102 學生姓名： xx 商學院 指導教師： 胡xx

2015 ——2016 學年 第 1學期

金陵科技學院教務處制

實踐項目名稱：國際貨運代理操作流程實習實踐學時： 10 同組學生姓名： 韓xx張xx陳x 實踐地點： 7205 實踐日期： 8-10周 實踐成績： 批改教師： 批改時間：

指導教師評閱：

一、實踐目的和要求

《國際貨運代理操作流程實習》是面向市場營銷（物流）專業的實習，本項目以一個國際貨運代理案例為背景材料介紹進出口合同履行流程的實現過程，通過工作情境和角色模擬使學生了解合同履行的具體運作過程，提高學生對國際物流的感性認識。本實驗要求學生具有一定的國際物流和國際貿易理論與實務的專業知識，故較適合市場營銷（物流）專業高年級學生。

要求通過實驗者的親身體會和同學之間的交流、分析，掌握不同情景下國際貨運代理操作流程。

二、實踐環境與條件

通過學校提供實驗室7205以及Logis軟件，來完成國際物流模擬系統的操作流程。

三、實踐內容

國際貨運代理操作流程實習，以一個國際貨運代理案例為背景材料，設計工

作情境；根據情境和角色需要組建模擬小組并準備相關材料；各組編寫實訓腳本，撰寫表現臺詞；模擬小組現場模擬。

四、實踐報告（附件）

進入【業務運作管理】界面，點擊【業務流程】。界面顯示目前所要進行的實驗名稱和當前實驗環節等信息。同時，選擇目前該工作項目的操作崗位，本實訓案例是以出口商制作產品說明書為起點環節，該節點環節的崗位企業為：出口商，見圖4-1。

1.出口商-制作銷售確認書

進入業務流程操作界面，界面上會標注出在這一作業環節中所涉及到的崗位，以及各崗位間的業務環節。國際貿易環節首先會從出口商與進口商之間的詢盤和發盤開始，在確定基本交易內容后，簽訂銷售確認書。貿易磋商詢盤和發盤環節流程圖見圖

點擊【制作】，進入銷售確認書填制界面。銷售確認書要根據案例所提供的信息，進行正確填制，填制效果如圖

銷售確認書填寫無誤后，點擊【保存數據】。就可以在【已制作單據】中查詢到該信息，可以對該單據進行【編輯】和【確認】。點擊【確認】即認定該單據并無問題，可以進行下一步單據流轉，系統會提示相應的信息，見圖4-10。

2.銷售確認書的簽訂和處理（1）出口商簽訂銷售確認書

根據圖4-10的提示，點擊【進入】返回流程操作界面，點擊【A3B 出口商向進口商簽訂銷售確認書】，進入單據流轉環節。點擊【查看已制單據】，點擊已制作單據列表中的【選擇】，將該單據添加進入，見圖4-11：

（2）進口商處理銷售確認書

首先要切換崗位，點擊【崗位切換】選擇【進口商】，見圖4-13：

點擊后方的【確認】按鈕，就可以完成崗位切換，返回業務流程界面，根據箭頭指示進行確認書處理工作，見圖4-14：

點擊【處理】，選擇需要審批簽名的單據，選擇【同意】，點擊【確認】，即可完成銷售確認書的處理工作，見圖4-16。

3.進口商制作信用證開證申請

點擊進入【A4A進口商制作信用證開證申請】界面，制作信用證開證申請

4.信用證開證申請流轉（1）進口商發送開證申請

進入進口商信用證開證申請界面，點擊【查看已制單據】，就會在右側的列表框中顯示出上一步驟中已填制的信用證開證申請，（2）進口地銀行處理開證申請

切換崗位：【進口地銀行】,點擊【確定】。進入進口地處理信用證開證申請界面，見圖4-22：

5.信用證制作、流轉

（1）進口地銀行制作、發送信用證

進入【制作信用證】界面，點擊【制作】，填寫信用證內的相關內容，見圖4-24：

（C）租船訂艙

返回主界面，切換場景，進入租船訂艙作業環節，見圖4-53：

15.訂艙委托處理

（1）出口商委托貨代公司訂艙

進入訂艙委托書流轉界面，選擇上一步填制的單據，填寫流轉處理人，見圖4-56：

16.國內船公司放箱指令

委托訂艙結束后，進入到船公司放箱指令制定和流轉環節，見圖4-59。

17.船代公司制作、發送提箱聯系單

進入提箱聯系單制作界面，點擊【制作】，填寫提箱聯系單的相關信息，見圖4-64：

18.貨代公司制作、流轉提箱聯系單 該部分的操作與步驟17相同，主要完成提箱聯系單由貨代公司流轉到出口商的過程。在此不再詳細敘述過程。

（D）出口備案和報關申請

返回主界面，點擊【投保和保管申請】，進入出口備案和報關申請作業場景，見圖4-68。

19.出口備案

（1）出口商申請核銷備案

進入出口商申請核銷備案界面，選擇已填制好的“銷售確認書”和流轉處理人，點擊【確認】，該銷售確認書就會傳遞給外匯管理局，進行核銷備案，見圖4-69：

20.出口貨物報關

（1）出口商制作報關委托書

點擊【制作】進報關委托書填制界面，填寫報關委托書關鍵信息，見圖4-75：

21.提箱申請、流轉（1）出口商提箱申請

角色崗位：【出口商】，根據系統紅色箭頭的提示，點擊【EA1出口商提箱申請】，進入提箱申請單據填選的界面，選擇已填制的“提箱聯系單”，見圖4-82：

22.集裝箱堆場放箱/設備交接單的制作

點擊進入放箱/設備交接單的制作界面，點擊【制作】，填寫集裝箱發放/設備交接單內的主要內容，見圖4-85：

23.集裝箱堆場提箱單的制作

點擊進入提箱單的制作界面，點擊【制作】，填寫提箱單的主要內容，見圖4-87：

24.換取設備交接單和提箱單（1）集裝箱堆場提交單據

點擊進入【EA2C集裝箱堆場向出口商換取設備交接單和提箱單】界面，進入單據填選的界面，選擇已填制的“設備交接單”和“提箱單”，見圖4-89：

25.出口商裝箱明細制作

點擊進入裝箱明細的制作界面，點擊【制作】，填寫裝箱明細的主要內容，見圖4-92：

27.報箱封號和準確件重尺流轉

在步驟25、26中填寫完成的裝箱明細和裝箱單，需要通過出口商分別提交給集裝箱堆場、貨代公司、報關行，其中貨代公司還會將這兩個單據提交給船代公司，通過上述4次流轉，就可以完成報箱封號和準確件重尺流轉的全部過程。（1）出口商向集裝箱堆場報箱封號和準確件重尺

點擊進入【EA5報箱封號和準確件重尺】界面，進入單據填選的界面，選擇已填制的“裝箱明細”和“裝箱單”，見圖4-96： 圖

28.預制配艙單

（1）船代公司預制配艙單

切換崗位：【船代公司】，點擊【EA9船代公司制作預配艙單】，進入預配艙單制作界面，點擊【制作】，填寫預配艙單的主要內容，見圖4-103：

29.提單樣本制作與流轉

提單由船代公司制作樣本流轉至貨代公司，再由貨代公司流轉至出口商。經出口商核對確認，重新填制后再流轉回船代公司，由船代公司處理后續集港報關工作。（1）船代公司制作、流轉提單樣本

切換崗位：【船代公司】，點擊【EA10提單樣本確認】，進入提單樣本制作界面，點擊【制作】，填寫提單樣本的主要內容，見圖4-108：

30.集港艙單處理

（1）船代公司制作、發送集港艙單

點擊【EB1發送集港艙單】，進入集港艙單制作界面，點擊【制作】，填寫集港艙單的主要內容，見圖4-122：

出口預配圖處理

（1）國外船公司預配圖制作、發送

切換崗位：【國外船公司】，點擊【EC1國外船公司發送預配圖】，進入預配圖的制作界面，點擊【制作】，填寫單據的主要內容，見圖4-138：

海關返還全部單據

點擊海關返還全部單據的填選界面，選擇已蓋章的 “核銷單”，“ 報關單”，選擇【流轉到】：出口商，見圖4-213

心得體會

為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。培訓期間，我們學習了有關國際物流實務、物流運輸業務、第三方物流、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協作等相關知識。在各位老師的悉心指導下，我們完成了物流電子商務、國際商務單證、貨運代理業務、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理、報關報檢、集裝箱多式聯運等流程的模擬操作；分小組完成了平置倉庫、全自動倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實訓；最后參加了實訓考試，取得培訓合格證。在各項不同的流程操作中，體驗了不同角色的業務操作，熟悉了出口商、進口商、生產商、船公司、外經貿委、貨代、檢驗檢疫局、海關、銀行、報關行、報檢行、外管局、保險公司等多個角色的業務操作流程。通過對貿易合同、申請許可證、貨物加工生產通知單、報關單、裝箱單、報檢單、核銷單、貨運代理委托書等多個不同單證的填寫，弄清了不同貿易術語的區別和聯系，初步掌握了進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，認識了國際貿易進出口業務流程。從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關系統的業務操作，了解了其中的操作規律，熟悉了貨代管理、堆場管理、報關管理、船代管理等業務，完成了國際物流的各項相關服務。在各種單證的填寫中，學會了如何制作帳單，知道了出運表、出口委托書等等的格式，在操作的過程中了解到必須先填制收發貨人代碼里面的內容，通過各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉軟件，達到了實訓的目的。經過實訓，我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。

第二篇：國際物流實驗報告

國際物流實驗報告

一、實驗時間：2010年5月17日-2010年5月21日

二、實驗地點：

三、實驗對象：國際物流管理教學系統

四、實驗目的：

1、能夠根據現代物流專業的學習內容，實現授課和網上實習的結合。

2、通過上網實習，了解國際物流配送全過程的各個環節，掌握電子商務物流的理論知識和操作技能

3、接受國際物流管理方法與技巧方面的基本培訓，掌握分析和解決物流管理問題的基本能力。

4、學習國際物流管理包含的基本項目內容，弄清楚其中的關系連接，同時通過參與不同的分配角色，更清楚地了解物流管理的作用和方法。

五、實驗內容：國際物流教學系統針對以海運為主(空運、陸運為輔)的國際貨運而設計的教學平臺。具備單證管理，貨代業務操作流程跟蹤管理，服務網點網絡化，信息服務實時化、財務核算定額化等基本功能。該系統包括國際貨代、報關報檢、堆場管理、港口碼頭四大功能模塊。

六、實驗步驟：（出口）

一、設置基礎資料

在堆場管理和港口碼頭兩個模塊的基礎資料中，輸入集裝箱、堆場、港口資料、船公司、泊位信息、部門資料、人力資源、設備資源、堆場場位等資料的基本信息。

集裝箱資料

二、國際貨代

1.錄入客戶委托書：包括了出口客戶委托書、出口報檢委托書、出口報關委托書。

2.設置訂艙單，輸入完基本資料后點擊“添加”并“發送”。

3.到港口碼頭這一模塊中接收訂艙單

4.輸入裝箱單基本信息，輸入完畢后點擊“發送至報關”

5.在出口提單界面點擊“添加”，完成新提單的錄入，輸入完畢后在提單的管理界面進行審核。

6.在報關單管理界面單擊“添加”錄入報關單信息，輸入完畢后點擊發送。

7.商業發票的錄入:錄入了相關公司的發票后的點擊審核

8.財務結算：在財務結算管理界面，可以查看進口和出口的賬單信息

三、報關報檢管理

1.報檢申請：申請報檢的順序進出口不一致，出口應先報檢后報關，而進口應先報關后報檢，這里只講出口的保檢。進入報檢申請管理界面，填寫出境貨物報檢單。填寫完后，單擊發送，等待商檢。2.商檢：在商檢管理界面，選擇要進行審核的報檢申請，單擊“審核”進入報檢審核界面，錄入審核信息，單擊“審核”提交信息。

3.報關：進入報關管理界面，選擇要進行審核的報關單，單擊“審核”進入報關審核界面，錄入審核信息，單擊“審核”提交信息。

4.海關放行：對于檢驗檢疫合格的貨品進行放行操作。進入海關放行管理界面，選擇要放行的報關單信息，單擊“海關放行”執行放行操作。

5、財務結算：在財務結算界面，單擊“賬單查看”即可查看賬單

四、堆場管理：

負責客戶貨品的進出場管理操作，具體包括基礎資料、箱柜管理、裝箱單接收、入場質檢等模塊。由于在裝箱單的填寫時選擇的是“發送到報關”，所以堆場中沒有進口貨物裝箱單的數據。故只在堆場管理中做了進口貨物的處理，在這里就不介紹了。

五、港口碼頭：

港口碼頭負責貨物到達港口直至上船、出閘前的管理、運輸及存放，此模塊包括基礎資料、計劃管理、中控調度、作業管理、拖車管理、入閘、裝船、卸船、EDI報文及財務結算等幾大模塊。1.基礎資料：在第一步已有介紹。

2.計劃管理：包括了船舶計劃、泊位計劃、堆場計劃、派工計劃四個模塊。

3.收發箱作業:在完成訂艙單的接收后，進入收發箱作業界面，單擊“添加”，錄入相應信息即可提交。

4．調度作業：進入調度作業管理界面，單擊“添加”，在新出現的頁面如入相關調度信息，保存即可。

5.移箱作業：進入移箱作業管理界面，添加新的移箱信息。

6.懸空檢查：進入懸空檢查管理界面，單擊“懸空檢查”進入懸空檢查信息錄入界面，錄入“檢查人”和“檢查時間”后單擊“檢查”按鈕提交信息。

7.拖車管理：進入拖車管理界面，單擊“派車”鏈接進入拖車管理信息錄入界面，錄入“車牌號”后，單擊“修改”提交信息

8.入閘：進入入閘管理界面，單擊“入閘”，系統提示是否確認入閘，單擊確定按鈕執行入閘操作。

9.裝船：進入裝船管理界面，選擇要裝船的信息，單擊“裝船”鏈接即可完成裝船操作。

10.出閘：在出閘管理界面，單擊“出閘“鏈接即可完成出閘操作。

11.出口EDI報文：進入出口EDI報文界面可以看到艙單信息EDI和裝船信息EDI。

12.財務結算：進入財務結算界面，單擊“賬單查看”即可進入賬單查看界面。

七、實驗心得

轉眼間我們就完成了這周的實驗過程。雖然我們在剛開始操作這個軟件的時候略感生疏，但隨著我們對實習內容和操作的熟練，一切都變的很輕松了。國際物流是門實踐性很強的學科，我們平時在課堂上學到的都是理論知識，總覺得都很空洞，有了這次實習的幫助我們得以將理論和實際很好的統一和聯系起來，深深的感覺到收獲了比課堂更深刻的知識。實習開始的時候我們通過不斷的自我探索和請教老師、同學慢慢掌握了其中竅門和捷徑，避免了走過多的彎路。

在整個實習過程中我們了解到了企業實現進出口管理的整個流程，有助于我們從更全面的角度來觀察國際物流的運作。在實驗剛開始時，我們都很茫然。打開國際物流的軟件后，就不知道從何做起.剛開始是扮演國際貨代的角色，在做客戶委托書時，才發現有些基礎資料(如港口資料、船公司、航線信息、部門資料)要先進行輸入，才可以開始進行實驗，不然很容易就無法做下去。同時，在操作過程中，由于指導書上的步驟不清楚，我們經常會把一些步驟做漏掉，像我就在根據訂艙單生成報關單時，無法生成，最后還是在同學的幫助下發現是出口報關委托書沒有做，所以無法生成報關單。所以每當遇到了這種問題時候，我們都不能放過去，一定要由耐心的去尋找問題出錯點和原因的所在。

在不斷發現錯誤與改正錯誤的同時，我們也學到了不少知識。首先，最重要的就是注重理論與實踐的結合。雖然關于國際物流的理論知識我們已經學了很多，但并不能做到活學活用，在上機時仍是磕磕碰碰，但是做完這次實踐后，我們普遍都覺得收獲頗大，雖然軟件與實際還是有一定差別的，但對我們了解實際供應鏈的操作卻具有重大的意義。其次，就是要注重學習，不僅要學會獨立思考問題，善于發現和改正錯誤，還要學會不斷行動，不要因為一點挫折就被打敗，就想著放棄，成功屬于那些積極行動的人，只有堅持才能有結果。

通過這次實習我們受益匪淺，同時我們也必須感謝張老師和曾老師的悉心指導。還有同學們不吝的幫助，沒有他們，我不會這么順利完成此次實習，都說理論必須與實踐相結合，在這次的實驗過程中我們就很好地把理論知識運用到了實驗當中，為以后工作積累了寶貴的經驗。

第三篇：物流模擬實驗報告

篇一：物流管理模擬實驗報告 《物流管理模擬實驗》 實習報告

班 級：組（企業）號：姓 名：學

號 ：

電子商務1001班 no.xx 1002110105 目 錄

1、概述.............................................................3 1.1實習目的..........................................................................................................................3 1.2實習手段..........................................................................................................................3 1.3實習進程安排.................................................................................................................3 1.4實習原理..........................................................................................................................3 1.5實習的平臺.........................................................................................................................3

2、實習過程及實習內容...........................................................................................................3 2.1實習主要階段性工作安排..........................................................................................3（1）實習準備.............................................................................................................3（2）第一階段............................................................................................................3（3）第二階段............................................................................................................4（4）第三階段............................................................................................................4（5）第四階段............................................................................................................4 2.2實習收獲、感想、認識、評價等............................................................................4

3、實習總結.................................................................................................................................6

1、概述

1.1實習目的： 通過對奧拓物流軟件進行模擬，掌握物流運作的基本流程，從而讓我們了解物流的知識，更好的面對以后關于物流上面的工作和問題，小組成員能夠通過這次實習能夠熟悉掌握軟件的使用，提高我們在物流管理中的信息技術能力的水平提高,學習現代物流思想，同時培養學生的實際操作能力和決策能力。1.2實習手段：

在15教的機房運用奧派物流軟件進行實習1.3實習進程安排： 周一到周四下午 14：00-18：00 四個小時，師生答疑和上機共同進行。周五撰寫實習報告，下周二交到指定教室。1.4實習原理： 1.5實習的平臺：

奧派物流實踐教學平臺

2、實習過程及實習內容

2.1實習主要階段性工作安排（1）實習準備： 在實習開始前，我們根據老師的要求，五個人一個小組，其中每個成員都分配好自己的角色，包括采購商、采購商倉儲、供應商、供應商倉儲、運輸五個角色，分配好后輸入相應的ip地址，進入奧派物流軟件平臺，個人注冊完成，以及各個模塊的注冊完成，等待老師審核完成即可。（2）第一階段：各個模塊的注冊完成，建立自己的集團以及自己的分屬公司—張潔集團采購商公司。（3）第二階段：

建立相應的客戶關系。根據自己的角色，采購商應該和供應商和采購倉儲建立相應的客戶關系。（4）第三階段：

根據采購的商品進行相應的匯款、運輸等。（5）第四階段： 交易完成，任務結束。2.2實習收獲、感想、認識、評價等

在這次的物流角色的模擬中，自己的角色是采購商，根據自己的職責，做出相應的措施.在這次的實習過程中有順利成功的地方也有不順利失敗的地方，成功的地方讓我熟練的記住這個知識點，失敗的有疑問的地方讓我去尋找正確的答案，然后更好的豐富自己的知識。通過這一個周的實訓加上這學期物流與供應鏈的知識的學習，讓我把這兩門很好的結合，讓我更加進一步的認識到物流的相關知識，讓我對物流的定義、基本功能、操作流程等有了很明確的概念和理解。首先，了解并學習了奧派物流軟件平臺的操作，從學生注冊、模塊注冊，到各個公司的建立，采購商和供應商達成交易，到最后的商品出庫等等，一系列的操作流程，讓我從一個根本一無所知到后來正確的明白各個環節在物流過程中的作用和地位，這對我來都是收獲頗豐和受益匪淺的。

現在就自己是一個采購商的角色，來具體的說說這次實驗中自己的任務的完成情況。(1)因為自己的角色是采購商1002110107，所以建立屬于自己組集團的分屬公司—張潔集團采購商公司。自己采購商與供應商1002110112和采購倉儲1002110109建立客戶關系。（2）采購商采購商品，進行詢價，詢價成功供應商1002110112擬寫合同，并且雙方合同達成一致。（3）收到張潔集團供應商公司1002110112的繳費單信息，對自己采購的商品進行匯款。（4）供應商倉儲1002110116進行發貨，采購商將采購到的商品進行入庫，轉給張潔集團采篇二：第三方物流模擬實驗報告

第 三 方 物 流 模 擬

實 驗 報 告

實驗項目：了解第三方物流實驗指導教師：徐偉 班級： 物流0801學號： 0508106112姓名： 陳益群實驗時間： 11月23號到11月27號第三方物流模擬實驗報告 實驗名稱：第三方物流模擬

實驗目的：隨著第三方物流在社會上的推廣，社會成立了越來越多的第三方物流公司。通過第三方物流模擬實驗，我們可以掌握物流系統的各個環節的運作。同時，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬的市場上接受訂單進行操作掌握第三方物流公司的運作流程。實驗任務：(1)掌握第三方物流運作的基本流程(2)掌握物流系統中各個子系統的基本運作

(3)靈活運用所學的知識完成第三方物流的各項操作 實驗儀器設備：計算機、物流管理模擬軟件

實驗原理：第三方物流tpl(lhird party logistics,又稱物流代理)，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式通過網絡來完成的模式。《3pl教學模擬平臺》模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心（公司的一些資源管理、訂單管理等）、調度中心（對訂單進行調度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫的操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、老師、學生管理、系統參數設置等

實驗過程：這次的實習時間為期一周，扣除了周三和周五的下午。

周一的早上，早早的起床，吃完早飯，懷著期待的心情，我們來到了經管樓的五樓機房里，開時我們的實習.我們上機練習大致分為：

一關于公路`鐵路`航空`等方面的報價

二是訂單（長期訂單、散單、外包）的受理，運輸工具的選擇和發貨 三是關于倉庫的出入庫運單的處理 四是財務的上報和結算

其中包含了廣告的發布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。進入系統我們每個人都可以需申請了一個公司，注冊資金是1000萬。我申請的公司名稱叫龍騰物流公司，賬號是0508106112。我把總部方在福州，因為隨著海西建設的號召，福建正在騰起，對物流的發展建設更是需要，而且容易形成融斷,所以我判定在這里注冊生意一定多。第一天，實驗剛開始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動，就怕做錯。注冊以后，我看到物流市場上有好多公共訂單，剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。接著我就按照訂單上所需要的車輛進行買車輛，不過由于怕資金不夠，我只敢買幾輛車，其他都是租的。接著就開始買倉庫，剛開始我買了兩個設在福建的倉庫，租了一個設在黑龍江的倉庫。然后就是人員的配備。等一切弄好以后便開始營業了。就這樣，我第一天就做了50多單生意

第二天上去一看我的財務報告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬了，也就是說我第一天就賺了100多萬。龍騰物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就這樣，接市場上的散訂單，租車，配備人員，第二天很快過去了！

第三天一早，我依舊是進行財務上報，發現公司的排名下子被擠到后幾名，自己的公司經過我昨天一天的營業，雖然沒虧，可是居然分文不賺，也就是說昨天我賺的錢和虧的錢相平了。這下我傻眼了，怎么會這樣呢呢？別人的資金都已經增了六七百萬了。后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，接太多的散單如果沒有及時處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢。而且報價也很重要。

吸取了這個教訓以后，我開始對進行報價，可是報價是個相對比較困難的步驟，要經過：成本計算?報價，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，于是我報了老高的價。對公路，鐵路，航空，倉庫，搬運進行報價完后，我開始有了自己的長期合作者，而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬也就不為過了。有了長期合作者后我的訂單都能及時完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉庫出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發貨了

為了使資金增長，只好接多的單子（這次都是經過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發。在這期間，我還接了幾個外包的訂單，雖然具有一定的風險，但我想，越有風險越能賺錢，于是，經過價格修改到最后的簽合同，我在外包上也賺了一大筆錢.這樣到第四天的時候經過財務結算，有起色，資金多了600多萬。生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了n個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個好的客戶和多元話經營，很快贏利就翻了翻。

到后面，有了長期合作者之后，我的倉庫終于有了一定的庫存，從出倉通知->備貨->簽發運輸單->出庫裝貨->出庫登記->費用結算，這都需要一定的時間，而且當倉庫沒及時盤點，還會導致貨物出庫發生裝備事故，當然，入庫操作與貨物出庫操作基本相同 還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實有很大的區別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經常可以看到某某物流公司，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業的影響。

等到第五天時，我的資金多了800多萬，看一下自己的成績測評，只有70多分，看一下評分的標準，原來要多買車輛，多買倉庫就可以加分，租的倉庫、租的車輛不加分。資金的排名只占評分的一部分，這些后來我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個報價，之前，我報了老高的價為自己贏的了暴利，可是，報太高的價是會扣分的，于是矛盾出現了，如何平衡好賺錢與得分是關鍵！遺憾的是，我雖然在整個實驗中對報價進行了四次的價格調整，然而系統依舊無法為我加分。

實驗中出現的問題和不足：

1：系統無法讓我們與其他同學合作經營注冊的物流公司，否則容易造成系統癱瘓 2：網絡太卡了，一直掉線 3：太晚買倉庫導致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個一開始就買好倉庫的同學倉庫里，造成那幾位同學倉庫貨物過多，他們來不及給我們發貨，容易形成死單 3：空運，海運，鐵路等很難完成訂單

4：報價很難決定，報高了可以為自己賺更多的錢，但會客戶更少，且系統為法為自己的報價加分，可是如果報低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應的利潤 5：對租的車輛和招聘的司機沒有及時跟蹤還返車輛及解雇司機，造成資金的損失 6：對車輛沒有合理的安排，造成空車移動，增加物流成本

7：買的倉庫不夠大導致貨物無法入庫

8：合并單太多，以致不知道先找誰發貨，容易形成死單

實習心得：經過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助

物流是支持經濟生長的基礎性產業，是經濟生長到肯定歷史階段的一定產品，在我國更是極具生長潛力的新興產業。隨著物流服務的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才緊張稀缺，遠遠不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學生，扎扎實實學好倉儲、配送、包裝等每一塊的專業知識，讓自己成為復合型物流人才篇三：物流中心軟件模擬實驗報告 《物流中心設計與運作》

logistics center design and operation 實驗報告

院系名稱：商學院

實驗班級： 11物管一班 姓 名： 陳玉玲

學 號： 20114211027 指導教師：王 力

日 期：2013 — 2014年第一學期 武夷學院實驗報告

第四篇：物流模擬實驗報告

物流模擬實驗報告

對物流模擬實驗的感想與建議

在開學第一周的三天內，我們在電子商務實驗室完成了物流模擬的實習。以前，我只學習過電子商務物流的理論知識，這一次的實習，我們以分組的方式，組內的每個成員輪班扮演了物流過程中的不同角色，不僅讓我回顧了以前所學的知識，而且對物流過程中的每個角色的工作都有了細致深刻的了解，對實際中物流的流程有了清楚的認識。

一、實習內容回顧：

◆物流流程如下：

◆流程包括經銷商購貨流程與代理商向生產廠申請補貨流程。

1.經銷商購貨流程:

? 經銷商向代理商下訂單

? 代理商確認訂單的有效性

? 代理商提交訂單給第三方物流業務

? 第三方物流業務聯系倉管

? 第三方物流業務聯系運輸

? 倉庫收貨后，發送信息給代理商

2.代理商向生產廠申請補貨流程:

? 代理商系統產生訂貨申請到生產商

? 生產商確認訂單的有效性

? 生產商下訂單給國際貨代

? 國際貨代聯系船代

? 國際貨代進行報關

? 國際貨代聯系第三方物流

◆實驗方式：

? 實驗準備

– 角色類型：經銷商、代理商、生產商、第三方業務、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代

– 數據準備：準備以上各個角色的基本數據信息，主要包括：公司名稱、聯系人、經營項目、電話、傳真、電郵、地址、城市、法人代表、帳戶、注冊地址、所屬行業、開戶行、成立時間等

? 分組實驗

– 角色類型：經銷商、代理商、生產商、第三方業務、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代

– 實驗流程：共進行兩個流程的實驗。分別為購貨流程和補貨流程

– 方法：五個人每人扮演一個角色，按照流程的要求將流程完成，并進行輪換，每人將每個角色完成一次。

? 個人實驗

– 角色類型：經銷商、代理商、生產商、第三方業務、第三方倉管、第三方運輸、國際貨代、船代

– 實驗流程：共進行兩個流程的實驗。分別為購貨流程和補貨流程

– 方法：每人扮演五個角色，按照流程的要求將流程完成。

◆角色功能：

一、經銷商

– 1.產品查詢

– 2.代理商查詢

– 3.經銷商信息修改

二、代理商

– 1.產品查詢

– 2.代理商下補貨單

– 3.代理商信息修改

三、第三方業務

– 1.產品查詢

– 2.車輛管理

– 3.第三方業務

– 信息修改

– 4.庫位管理

◆流程說明

? 購貨流程 – 5.人員管理 – 6.補貨單查詢 ?

四、第三方倉管 – 1.產品查詢 – 2.第三方倉管信息修改 – 3.庫位管理 – 4.人員管理 ?

五、第三方運輸 – 1.車輛管理 – 2.設備管理 – 3.第三方運輸信息修改 ?

六、生產商 – 1.產品查詢 – 2.產品管理 – 3.生產商信息修改 – 4.補貨單查詢 ?

七、國際貨代 – 1.補貨單查詢 – 2.報關 – 3.國際貨代信息修改 – 4.航班管理 – 5.船期管理 ?

八、船代 – 1.補貨單查詢 – 2.船期管理 – 3.船代信息修改

老師首先進行權限分配，登陸后分別進行五個角色的注冊→經銷商下訂單，選擇產品種類、代理商名稱等信息→代理商登陸→代理商確認訂單→代理商將訂單發送給第三方業務→第三方業務登陸→.第三方業務確認訂單，并將訂單發送給第三方倉管→第三方倉管登陸→第三方倉管制定揀貨計劃→登陸，第三方倉管揀貨確認，發送給第三方運輸→第三方運輸登陸→第三方運輸派車計劃→登陸，.第三方運輸裝載計劃→登陸，第三方運輸裝載確認→登陸，第三方運輸回單確認→完畢

? 補貨流程

老師首先進行權限分配，可利用原先注冊過的用戶進行登陸→分別對五個角色進行注冊→生產商登錄，在產品管理內增加新產品，提交→代理商登錄，選擇已添產品，下補貨單到生產商，提交→生產商登錄，找到訂單號對應產品，選擇國際貨代以及選擇船期，確認→國際貨代登陸，進行補貨單查詢，選擇船代，提交→船代登陸，補貨單查詢，選擇船板，選擇第三方業務，提交→國際貨代登陸，報關，審批出口報關單（未審批）→第三方業務業務登陸，補貨單查詢，確認→完畢

二、對實驗系統的一些建議

電子商務實驗室的物流模擬系統的功能有：學生注冊、用戶登陸、權限分配、工作流管理、工作流顯示以及正常的流程運行等功能。

我認為系統的流程設計還是比較符合現實中的物流流程，我提出的建議有三點：

1、在兩個角色之間（比如生產商與代理商）進行大量產品交易的時候，需要一個經過雙方許諾的合約，我認為在產品數量超過一定數額的時候，系統應該自動出現需要雙方共同簽署的條款，來保證交易的公平、公正。

2、實現物流的信息化，應該涉及到電子商務的實現，比如網上銀行的設立，網絡安全的實施等，都是物流信息化的必需。

3、系統的服務器訪問量有限。尤其是在第一、二次實習的時候，經常出現由于服務器上 傳輸的數據過多，而導致數據丟失的現象。我認為可以根據條件適當加大服務器的訪問量 或是增加服務器的個數，以保證信息在物流模擬系統中的正常傳輸。

以上只是我個人的一些小小的建議，有不妥善或不正確的地方還請老師指出。物流模擬實習不僅讓我們實際體驗到了一個物流系統的運行過程，還讓我們感受到團隊精神的重要，團隊中協同合作的重要，有時候前面大家都做得很好，但最后一個人出了差錯，大家都要重新開

始。在實習中，老師認真耐心的輔導幫助我順利完成了這次實習，很感謝您！這是我大學四年中的最后一次上課，我是很認真、很珍惜的上完了。也許今后不會從事物流相關的事業，但這段生動的實習課以及物流的流程模擬我將不會忘記！

如何健全企業物流信息化

從國際角度來看，全球企業都在搞物流。沒有現代物流，就沒法同國際化的大企業對話，就不能迎接中國入世后帶來的發展機遇。而信息化又是物流現代化的主要內容。

電子商務時代，在改進物流服務理念、大力培養物流人才、通過先進的信息化管理手段、將傳統物流業務流程中所包含的各個彼此分離的環節集成起來、加強相互之間的聯結和管理，使整個業務流程合理化、透明化．才能行之有效地實現由傳統向現代物流的發展和轉變。因此，可以通過實施以下信息化的手段改善和提升企業物流水平：

1．利用公共物流信息平臺。公共物流信息平臺以其跨行業、跨地域、多學科交叉、技術密集、多方參與、系統擴展性強、開放性好的特點對現代物流的發展構成了有利支撐。企業直接使用公共物流信息平臺可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務功能實現企業自身的信息交流、發布、業務交易、決策支持等的信息化管理，可以說使用公共物流信息平臺是企業信息化的捷徑。通過這個平臺整合行業舊有資源，利用公共平臺在運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、車輛調度、路徑選擇等方面，廣泛地應用信息技術，深入開發各種相關的信息資源，并在流通領域及其相關領域切實做到信息資源共享、充分發揮物流行業的整體優勢，將會從根本上改善物流行業的現狀。

2.信息化與流程再造相結合。物流的信息化首先是一個流程再造的過程，物流的成功必然伴隨著業務和管理流程的再造，不能局限在一個純技術范圍來研究。許多傳統產業的信息化都遇到這樣一種情況，簡單的應用、個別環節和功能的信息化已經得到較大的改善，但是進一步的信息化、現代化，需要解決產業的整個系統優化、流程改造、經營管理理念等問題，信息系統需要集成。在企業信息化建設過程中，我們常常聽到一句話：總體規劃，分步實施。這是因為很多企業時常會遇到一個突出矛盾：各個項目通常都是采取分步實施，而應用中又要考慮系統間的信息集成性。由于企業的快速成長，往往會發現僅僅用了兩、三年的系統因為不能適應其他系統或者是數據處理的需要而必須更換。怎樣動態的看待信息化建設全局，真正做到既分步實施成功，又能保證在今后的項目建設中保持信息系統的良好集成，也成為物流企業要面對的問題。

要想解決這個信息化企業普遍存在的問題，我們的物流企業就要在進行信息化建設過程中，整體規劃與分步實施必須要與內外環境相適應，并不斷進行動態調整。從組織的戰略出發而不是從系統的需求出發，可以避免脫離目標而進行實施的困境；從業務的變革出發而不是從技術的變革出發，有利于充分利用組織的現有資源來滿足關鍵需求，從而避免實施的信息系統無法有效地支持組織的決策。有效地規劃并實施信息化戰略，是能否利用信息化手段獲得管理競爭力的提高的關鍵所在。

3． 信息化與物流系統的完美結合。物流之所以區別于信息流之外而獨立存在的特殊性正是由于物流需要更多的依靠傳統運輸工具和倉儲空間來解決問題，但是運輸工具的多樣化、運輸距離的復雜化、倉儲中轉站的分散化都給物流信息化的整體規劃和應用造成了困難。因此，將信息技術和物流環節銜接好，以至于不 增加多于成本，才能更好的體現出物流信息化的優越性，這也是物流業信息化過程中很重要的問題。

4．重視知識管理、人才的培養。加快物流信息化進程的關鍵是物流信息數據庫管理、物流信息傳輸網絡化和標準化、物流業務處理電子化，包括公司高層管理人員可以隨時查詢各地庫存資料和經營資料，在經營活動中做出與實際相符的決策。國內大多數企業在實施物

流信息化中，過于注重信息技術的使用，實際上只實現了技術層面上的信息化。要實現真正意義上的物流信息化，還要從技術層面上的信息化過渡到知識管理。

國外一些知名公司如微軟、施樂早早就開始著手實施知識管理項目，而我國企業大多還處在實施物流信息化的階段。知識管理的核心是知識創新，其核心活動就是將企業內外部知識的互相傳播，實現對知識的提升，這種傳播體現在企業各個層面，從物流信息化到知識管理必須“以人為本”，充分發揮人自身知識的作用。

物流知識管理要求物流人員具有較高的信息技術使用水平和豐富的物流知識，而目前國內既懂信息技術又熟悉物流業務的人才很少，因此企業對人才的培養是實現物流知識管理的必經之路。企業不僅要以人為中心，建立和創造促進知識學習、知識積累和知識共享的環境，激勵員工的知識交流和知識創新，還應注重建立學習型組織，培養員工以提高企業整體的專業技能水平。

物流知識的收集與再利用只有與特定物流業務流程密切聯系，才能有效地發揮作用，物流企業應該努力把知識融入公司的具體業務流程中，把知識共享和再利用的要領概念注入到所有業務流程中去。而不是把知識管理視為一個獨立的覆蓋全公司的信息技術構架。

5.此外，還應加強國際互聯網的有效利用。國外物流企業十分重視國際互聯網資源的有效利用，開發了基于國際互聯網的各種在線查詢系統，通過互聯網技術，顧客查詢信息能夠得到及時地響應，并且各種交互內容都得到加密技術和密碼的保護。同時還發行了客戶端工具，以方便顧客在個人電腦上進行查詢。我國一些大的物流企業也開始利用國際互聯網來獲取信息，雖然同國外多年先進的作法相比還很不成熟，但也充分顯示了我國物流企業利用國際互聯網的能力與意識。另外在信息基礎設施建設、信息的安全運行環境和保障體制、金融體系的建設、法律政策環境及相關專業人才的培養上都需進行規劃與完善。

我國加入世貿組織之后，物流企業面臨著的巨大的機遇與挑戰，只有認清目前存在的問題，大力合理發展物流信息化，提高人員素質，才能迅速提高我國物流企業的國際競爭力，在國際商朝中占有一席之地。

第五篇：第三方物流模擬實驗報告

第 三 方 物 流 模 擬

實 驗 報 告

實驗項目：了解第三方物流 實驗指導教師： 徐偉

班級： 物流0801 學號： 0508106112 姓名： 陳益群

實驗時間： 11月23號到11月27號

第三方物流模擬實驗報告

實驗名稱：第三方物流模擬

實驗目的：隨著第三方物流在社會上的推廣，社會成立了越來越多的第三方物流公司。通過第三方物流模擬實驗，我們可以掌握物流系統的各個環節的運作。同時，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬的市場上接受訂單進行操作掌握第三方物流公司的運作流程。

實驗任務：(1)掌握第三方物流運作的基本流程

(2)掌握物流系統中各個子系統的基本運作

(3)靈活運用所學的知識完成第三方物流的各項操作

實驗儀器設備：計算機、物流管理模擬軟件

實驗原理：第三方物流TPL(Lhird Party Logistics,又稱物流代理)，是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的運作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務，把物流（商品實體的轉移）以電子傳遞的形式通過網絡來完成的模式。《3pl教學模擬平臺》模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心（公司的一些資源管理、訂單管理等）、調度中心（對訂單進行調度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫的操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、老師、學生管理、系統參數設置等

實驗過程：這次的實習時間為期一周，扣除了周三和周五的下午。

周一的早上，早早的起床，吃完早飯，懷著期待的心情，我們來到了經管樓的五樓機房里，開時我們的實習.我們上機練習大致分為：

一關于公路`鐵路`航空`等方面的報價

二是訂單（長期訂單、散單、外包）的受理，運輸工具的選擇和發貨 三是關于倉庫的出入庫運單的處理

四是財務的上報和結算

其中包含了廣告的發布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。

進入系統我們每個人都可以需申請了一個公司，注冊資金是1000萬。我申請的公司名稱叫龍騰物流公司，賬號是0508106112。我把總部方在福州，因為隨著海西建設的號召，福建正在騰起，對物流的發展建設更是需要，而且容易形成融斷,所以我判定在這里注冊生意一定多。第一天，實驗剛開始做還是很不上手，女生們總不敢輕易動，就怕做錯。注冊以后，我看到物流市場上有好多公共訂單，剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。接著我就按照訂單上所需要的車輛進行買車輛，不過由于怕資金不夠，我只敢買幾輛車，其他都是租的。接著就開始買倉庫，剛開始我買了兩個設在福建的倉庫，租了一個設在黑龍江的倉庫。然后就是人員的配備。等一切弄好以后便開始營業了。就這樣，我第一天就做了50多單生意

第二天上去一看我的財務報告，心里可高興了，我的資金一下子多了100多萬了，5 也就是說我第一天就賺了100多萬。龍騰物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就這樣，接市場上的散訂單，租車，配備人員，第二天很快過去了！

第三天一早，我依舊是進行財務上報，發現公司的排名下子被擠到后幾名，自己的公司經過我昨天一天的營業，雖然沒虧，可是居然分文不賺，也就是說昨天我賺的錢和虧的錢相平了。這下我傻眼了，怎么會這樣呢呢？別人的資金都已經增了六七百萬了。后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，接太多的散單如果沒有及時處理容易形成死單，這樣就根本賺不了錢。而且報價也很重要。

吸取了這個教訓以后，我開始對進行報價，可是報價是個相對比較困難的步驟，要經過：成本計算?報價，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，于是我報了老高的價。對公路，鐵路，航空，倉庫，搬運進行報價完后，我開始有了自己的長期合作者，而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的多萬也就不為過了。有了長期合作者后我的訂單都能及時完成，不禁感慨：“終于可以從自己的倉庫出貨而不用那么頻繁的到處跑叫別人發貨了

為了使資金增長，只好接多的單子（這次都是經過我查看確保贏利才接的），盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發。在這期間，我還接了幾個外包的訂單，雖然具有一定的風險，但我想，越有風險越能賺錢，于是，經過價格修改到最后的簽合同，我在外包上也賺了一大筆錢.這樣到第四天的時候經過財務結算，有起色，資金多了600多萬。

生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發現航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統思維的影響。可我看了一下航空和鐵路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了N個搬運工，把報價調得老高，做起了航空和鐵路的生意。有個好的客戶和多元話經營，很快贏利就翻了翻。

到后面，有了長期合作者之后，我的倉庫終于有了一定的庫存，從出倉通知->備貨->簽發運輸單->出庫裝貨->出庫登記->費用結算，這都需要一定的時間，而且當倉庫沒及時盤點，還會導致貨物出庫發生裝備事故，當然，入庫操作與貨物出庫操作基本相同

還有一個就是廣告的效應，雖然在模擬系統里和現實有很大的區別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務再好，價格再優惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經常可以看到某某物流公司，其實廣告做到一定程度也是誠信的一種體現，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業的影響。

等到第五天時，我的資金多了800多萬，看一下自己的成績測評，只有70多分，看一下評分的標準，原來要多買車輛，多買倉庫就可以加分，租的倉庫、租的車輛不加分。資金的排名只占評分的一部分，這些后來我都做到了，可是最讓我頭疼的是那個報價，之前，我報了老高的價為自己贏的了暴利，可是，報太高的價是會扣分的，于是矛盾出現了，如何平衡好賺錢與得分是關鍵！遺憾的是，我雖然在整個實驗中對報價進行了四次的價格調整，然而系統依舊無法為我加分

6。

實驗中出現的問題和不足：

1：系統無法讓我們與其他同學合作經營注冊的物流公司，否則容易造成系統癱瘓 2：網絡太卡了，一直掉線

3：太晚買倉庫導致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個一開始就買好倉庫的同學倉庫里，造成那幾位同學倉庫貨物過多，他們來不及給我們發貨，容易形成死單

3：空運，海運，鐵路等很難完成訂單

4：報價很難決定，報高了可以為自己賺更多的錢，但會客戶更少，且系統為法為自己的報價加分，可是如果報低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應的利潤 5：對租的車輛和招聘的司機沒有及時跟蹤還返車輛及解雇司機，造成資金的損失 6：對車輛沒有合理的安排，造成空車移動，增加物流成本 7：買的倉庫不夠大導致貨物無法入庫

8：合并單太多，以致不知道先找誰發貨，容易形成死單

實習心得：經過這次實習，確實掌握了不少東西。以前學的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學運輸，要么學倉儲。而這次上機實習，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助

物流是支持經濟生長的基礎性產業，是經濟生長到肯定歷史階段的一定產品，在我國更是極具生長潛力的新興產業。隨著物流服務的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才緊張稀缺，遠遠不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學生，扎扎實實學好倉儲、配送、包裝等每一塊的專業知識，讓自己成為復合型物流人才