第一篇：淺析乘坐“黑車”隱患多的論文（共）

20xx 年6 月23 日7 時20 分許，張某駕駛紅巖牌重型自卸貨車，沿巴彥淖爾市烏拉特后旗呼和溫都爾鎮(zhèn)經(jīng)3 路由南向北行駛至與緯2 路交叉路口處，與沿緯2 路由西向東行駛的一輛大型普通客車(客車核載25 人，實載41 人)相撞，造成大客車上3人當場死亡、2 人搶救無效死亡，13人受傷。

分析：車輛超員會加重車身，降低車輛安全性能，同時，發(fā)生事故后會加重危害后果。

解讀：現(xiàn)如今廣大農(nóng)牧民通過勤勞致富，生活條件得到了很大的改善。不少農(nóng)牧民出行除依靠蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城鄉(xiāng)客運外，在經(jīng)濟能力允許的情況下還購置了小轎車、小型面包車來滿足出行需求。城鄉(xiāng)客運一般都設有往返線路，個別農(nóng)村牧區(qū)駕駛?cè)擞捎谄洫毺氐纳姝h(huán)境所形成的駕駛陋習，認為鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親不好意思拒絕，往往會在沿途不顧超員的危險，見人就拉。有時甚至在車站出站檢查時一人一座，而在之后的某一路段用面包車將一部分人載到半途中“隨后上車”。車上人滿為患，簡易座位擺滿過道，貨物隨意亂放，危險系數(shù)大大增加。除客運車輛超員外，還有一種現(xiàn)象不容忽視，那就是“黑車”拉客。它們攬客掙錢，多拉快跑。超員之后又因擔心交警檢查，往往選擇繞道在道路狀況極差的路段行駛，增加了安全隱患。這些黑車駕駛?cè)艘话憷米约旱拈e暇時間出來賺取“額外收入”，他們并不像正規(guī)的客運駕駛?cè)擞姓５淖飨r間，也不會像他們一樣經(jīng)過應急培訓，可以妥善處理可能發(fā)生的安全事故，有的還是無證駕駛，一旦發(fā)生事故，后果不堪設想。

提示：為了自己和他人的生命安全，請勿乘坐超員客車。車輛在超員狀態(tài)下，慣性加大、制動距離加長，危害性也相應增加。發(fā)生交通事故時，超員又會加重事故后果，造成傷亡人數(shù)增加。為了自身安全，請廣大農(nóng)牧民朋友拒絕乘坐超員客車，發(fā)現(xiàn)客車超員載客，應及時制止或通過電話、短信報警。乘坐黑車如若不小心發(fā)生意外，將得不到應有的賠償和法律保護。部分私家車主“客串”出租車司機，“順風”搭載乘客是違法行為，而且擾亂了正常的營運秩序。為了自己和他人的安全，請遵規(guī)守法、文明出行，切莫貪圖眼前之利。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：機動車載人不得超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定成員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

第二篇：乘坐黑車的經(jīng)驗教訓

乘坐黑車的經(jīng)驗教訓

我記得那是2107年夏天的一個下午，我和我哥到畢節(jié)市參加事業(yè)單位考試，我們分在不同的考點，在考試結(jié)束11點半兩人從不同地點趕往客車站。

在途中我遇上了一位年輕人，他熱情的跟我說客車站的情況，期間提到因為考試考生眾多客車站人滿為患（實際根據(jù)我事后了解畢節(jié)車站當時沒有因為考生趕車而造成擁堵），問我要到那里，我說我到貴陽，他跟我說車站外面有車上車就走也是客車，而且還便宜兩人150元，（當時車站里到貴陽的車票買進一百元）。在他的勸說下為了趕時間我心里衡量一下覺得換不錯，及節(jié)約時間有省錢。于是就叫上我哥跟他到等車地點，開始我哥也不同意，但在我的說服下只能勉強答應了。之后再他的勸說下把車費交給了那里的售票員，當時在那里等了十幾分鐘，問了一下別的售票員材了解到，客車沒有在車站附近，是通過小面包車送到郊外，在從郊外乘客趕到貴陽。當時我覺得自己受騙了要求她退票，結(jié)果她告訴我說只能退我一百元她那里只收了一百元，剩下的50元在拉客的小伙那里，我當時非常氣憤但是找不到辦法，人海茫茫我去那里找那個介紹我來乘車的年輕人，只能暫時忍耐。

過了幾分鐘,路邊來了一輛面包車，我們當時有8、9個人，大家擠著一輛小面包坐了半小時才到郊區(qū)的一個廢棄車廠內(nèi)的客車停放點，大家換剩客車后開始趕路。我本以為上客車以后直接從高速趕到貴陽以后就結(jié)束了，但是事情沒有那么簡單，我們重縣道趕到大方縣的一個農(nóng)家樂，在那里休息了半小時（我猜可能是這家農(nóng)家樂為了與他們合伙為了多賺點錢，農(nóng)家樂里面東西要比市場上貴1/3），才從大方上高速趕往貴陽。

到了貴陽事情還沒有結(jié)束，因為這兩客車不到車站停車，我們要到金陽車間乘車回家只能在新筑東路下車，然后乘坐公交車到車站。你可以想象我當時是什么樣的心情。我唯一慶幸的是我們剛好趕上了從貴陽回家的最后一班車，不然的話將要花費兩三百塊錢在貴陽留宿一晚，第二天才能回家，或者花個幾百塊打車回去。

我回到家里受到家里人的嚴肅批評，自己也為自己的行為而感到懊惱，如果當時頭腦清醒，有防騙意識就不會清醒陌生人。

在外乘車的過程中不要乘坐大家盡量不要乘坐黑車,所謂黑車就是辦理任何相關手續(xù)、沒有領取營運牌證而以有償服務實施非法運營的車輛。

1、這些車輛第一目的是為了賺錢，為了多賺錢可以想盡辦法來從乘客手上把錢拿走

2、如果乘車途中發(fā)生交通事故，沒有能力承擔責任。

3、有可能做出危害乘客人生安全的事（我駕校的以為同學他的小叔就是因為乘坐無牌小車在途中被搶劫被打傷住院），如果是女同志更需要有這種防范意識，不然可能造成更可怕的人身妨害猥褻、強奸在做黑車的途中隨時都可能發(fā)生。而且這種事情很難查實，有些黑車車主用的都是假牌照，如果發(fā)生案件追查起來非常困難。所以我真心希望大家在我身上吸取教訓，拒絕乘坐黑車，提高安全意識。

第三篇：文明乘坐倡議書

文明乘坐倡議書

在快速變化和不斷變革的新時代，倡議書應用范圍愈來愈廣泛，不同的倡議書內(nèi)容同樣也是不同的。相信許多人會覺得倡議書很難寫吧，下面是小編精心整理的文明乘坐倡議書，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

尊敬的市民朋友們：

xx地鐵即將正式開通啦！在享受城市輕軌快捷方便的同時，讓我們把文明出行作為一種責任，成為一種習慣，讓xx地鐵成為一道流動的文明風景線！我們倡議，在乘坐地鐵時：

一、請勿攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性等危險品，易污損、有嚴重異味、無包裝易碎、尖銳的物品，活禽以及可能影響他人的寵物進站及乘車。

二、請排隊購票；依次刷卡進出站。

三、站臺層內(nèi)勿打鬧、奔跑，嚴禁使用滑板、溜冰鞋及自行車等易產(chǎn)生安全隱患的器材；在車門兩側(cè)有序候車，勿越過黃線，勿觸摸安全門。

四、車到時先下后上，勿插隊、推擠；不沖閘沖門，燈閃鈴響時請勿越過黃線。

五、上車盡量往車廂中部靠攏，不倚靠車門、扶桿；給需要的人士讓座；不在吊環(huán)拉手上懸掛隨身物品；不在座位上翹腿、躺睡；不赤腳、赤膊、脫鞋。

六、不在地鐵內(nèi)飲食、抽煙，不隨地吐痰、便溺，不亂扔雜物，雨雪天不在座椅上放置雨具。

七、自覺抵制地鐵內(nèi)乞討、售賣以及妨礙他人的商業(yè)行為；輕言細語，不喧嘩吵鬧，使用電子產(chǎn)品時請用耳塞，接聽手機時盡量壓低音量。

八、愛護公物，不破壞、污損列車內(nèi)和站臺上物品及設備，不亂寫、亂畫、亂張貼；非緊急狀態(tài)下不動用應急裝置，發(fā)現(xiàn)無人看管的行李、包裹時請及時通知站務人員。

九、提早準備，有序下車，燈閃鈴響時勿強行拉門進出。

十、進出站時上下扶梯左行右立，禮貌謙讓，照顧老幼，不推擠、打鬧、逆行。

親愛的朋友們，讓我們行動起來，從我做起，帶動他人，爭做文明乘客，爭當文明使者，打造文明地鐵，提升城市品質(zhì)，讓地鐵成為展示xx美好形象的名片，成為展示xx文明進步的窗口！

市民朋友們：

伴隨著廣大市民的熱切期盼，大連正式步入地鐵時代。地鐵是城市的`交通動脈，是民生幸福的重要載體，也是展示城市文明的重要窗口。作為連續(xù)四屆獲得“全國文明城市”榮譽稱號的城市，大連的美麗、文明是每位市民的驕傲，更是這座城市的優(yōu)良傳統(tǒng)和魅力所在。在享受地鐵帶來快捷方便的同時，我們更要充分展示城市文明形象，營造文明、有序、安全、和諧的地鐵交通環(huán)境，讓“帶上文明坐地鐵”成為大連新的風景。在此，向全體市民發(fā)出倡議：

一、文明出行，自律守禮。

文明是社會進步的重要標志，每一位市民都應成為維護良好乘車秩序的支持者、實踐者和受益者。自覺做到依次排隊刷卡進出站臺；候車時不在站臺上追逐、打鬧；乘車時遵守先下后上的原則，排隊上車，不擁擠，不插隊；上車后盡量往車廂中部靠攏，不倚靠車門，不在地鐵內(nèi)飲食、吸煙，不亂扔垃圾，保持車內(nèi)清潔。

二、傳遞友善，禮讓寬容。

尊老愛幼、助人為樂是中華民族的傳統(tǒng)美德。乘車時請主動為老弱病殘孕等需要照顧的人讓座，在乘車過程中相互體諒，寬容謙讓，不苛求于人，努力營造一個和諧的乘車環(huán)境。

三、遵章守法，確保安全。

牢固樹立安全意識，不攜帶易燃、易爆、有毒及其他危險物品上車；候車過程中不倚靠站臺屏蔽門，非緊急狀態(tài)下不啟用應急裝置；愛護公物，不破壞、污損車廂及站臺的物品和設備；自覺抵制地鐵內(nèi)乞討、售賣以及妨礙他人的商業(yè)行為；保管好自己的貴重物品，提醒自己和他人防范盜竊；發(fā)現(xiàn)無人看管的行李、包裹及時通知站務人員，確保自己和他人的乘車安全。

市民朋友們，地鐵出行，文明先行。建設文明地鐵需要廣大市民的積極參與，離不開大家的共同努力。我們衷心希望廣大市民都能帶上文明坐地鐵，從自身做起，從小事做起，共同監(jiān)督、遏止身邊的不文明行為，讓地鐵成為展示大連美好形象的靚麗名片，成為展示大連文明進步的嶄新窗口。

第四篇：論黑車之治(行政法論文)

論“黑車”之治

摘要：“黑車”即指在交通管理部門沒有辦理任何相關手續(xù)，沒有領取營運牌照而以有償服務實施非法運營的車輛。按照我國現(xiàn)有道路運輸管理的有關規(guī)定，私家車有償載客應該按照“黑車”來處理。私家車有償載客行為表面看起來合情理，但不合法。私家車沒有客運經(jīng)營許可證，如果載人收費就是非法營運。根據(jù)《中華人民共和國道路運輸管理條例》第六十三條，一旦被查出要按“黑車”處理，依法罰款并扣車。因此，不論是搭乘“順風車”還是“掙外快”，都是國家明令禁止的，因為它擾亂了正常的客運市場，沖擊了正常的客運市場，一旦出了交通事故，造成了人員傷害，賠償責任也較為復雜。為了交通管理秩序的穩(wěn)定我國各地政府出臺了各種規(guī)章制度來規(guī)范運營市場，打擊“黑車”運營。關鍵詞：“黑車” 非法運營

一、“黑車”的治理要遵循合法行政原則。

就是指行政執(zhí)法機關在行使行政執(zhí)法權(quán)的時候應當依法律規(guī)定為依據(jù)，行政機關的法律能力和行政職權(quán)應當來自于法律的授權(quán)。合法行政原則對行政機關和行政執(zhí)法活動都有兩個要求：

（二）法律保留

1、在行政立法方面，立法機關保留對某些事項的立法權(quán)限，行政立法不能以消極的不抵觸法律為滿足，還需要法律的明確授權(quán)。依法只能由法律規(guī)定的事項，行政機關除非獲得授權(quán)，否則不得作出任何規(guī)定和決定。但是這僅僅是對于公權(quán)力而言。相反的對于市場的手應當相應的放開，最近出現(xiàn)的uber（優(yōu)步）專車服務，侵害了出租車市場運營的利益，雖然法律并沒有明確給予其明確的行政許可，目前仍處于半非法狀態(tài)，但是我認為在公司做出一套完備的規(guī)章制度、風險控制以及納稅規(guī)則，完全有理由去搶占出租車市場的份額，畢竟順風車，和拼車服務的確可以給人們帶來便利，現(xiàn)在的主要顧慮是優(yōu)步的運營車輛并沒有安全保障，以及出了事故以后的司機乘客以及公司的責任劃分問題。所以要在法律法規(guī)和公司之間尋找平衡點，再給人們帶來便利和舒適服務的同時，也不能造成道路運輸管理的混亂，只有這樣政府才能安心的放開監(jiān)管，是的uber完全的合法化，真正做到將“黑車”洗白。

2、在行政執(zhí)法方面，如果沒有立法文件的規(guī)定，行政機關不得做出影響公民、法人和其他組織合法權(quán)益的行為。最為典型的就是釣魚執(zhí)法。法律文件并沒有授權(quán)行政人員可以做出釣魚執(zhí)法行為，并且通過常理來說這也是違法的，這是赤裸裸的“犯意”引誘，對于行政相對人極為不公平。

二、“黑車”的治理要遵循合理行政原則。

就是說行政機關在行使行政權(quán)力時應當客觀的、適度的、符合理性的做出行政行為。具體在于以下兩點個方面：

（一）公平公正對待

行政處罰人員面對同樣的“黑車”載客情況應當同等對待，相應的不同的情況應當區(qū)別對待，不得恣意的實行差別對待。雖然行政執(zhí)法人員做出行政處罰行為是符合行政處罰法或者相關法規(guī)規(guī)章的，但是面對各式各樣的情況，我們的行政執(zhí)法人員應當具體情況具體分析，而我國法律規(guī)定，做出行政處罰必須2人以上，這是由于“一人為私，兩人為公”的思想，相互監(jiān)督，做出相適應的公正處罰。

（二）考慮相關因素

行政執(zhí)法人員在處罰時應當考慮相關因素，不得考慮不相關因素。在實踐當中，許多“黑車”窩點無法根除的原因就是黑車司機和我們行政執(zhí)法人員走得太近，在行政執(zhí)法當中考慮了過多不相關因素，所以做出了不合理的行為，徇私枉法，縱容黑車的行為，使得許多公民的利益受到損失，生命受到威脅。

三、“黑車”的治理必須遵循程序正當原則。

即行政機關在行使行政權(quán)力時，應當符合正當?shù)某绦颉?/p>

說到程序正當不得不提的是2009年10月14日晚的上海浦東新區(qū)釣魚執(zhí)法事件，當時一男子孫中界在駕車途中被城管執(zhí)法部門“釣魚執(zhí)法”,被處罰10000元罰款并扣其車輛。后因?qū)O中界對執(zhí)法過程心存疑義而自斷手指以示清白,此事引發(fā)了社會各界高度關注。上海市政府徹查后在10月20日對外公布調(diào)查結(jié)果不存在“釣魚執(zhí)法”問題。公布一出,遭到社會各方質(zhì)疑,經(jīng)再次調(diào)查后在10月26日公開承認 “孫中界事件”使用了不正當取證手段,并向公眾作出公開道歉。

在這件事情當中反映的是實體正義和程序正義的問題。有的人認為是程序符合法律法規(guī)規(guī)定，然而不符合實體正義。然而我認為事件本身就缺乏程序正義的立足點，引發(fā)他人“犯意”，這在刑事犯罪中也不適用，何況是行政法當中呢。行政法處理的是公權(quán)力和一般公民之間的關系，公權(quán)力為了便于管理社會秩序，從而規(guī)定了一系列規(guī)則用于約束行為人。孫中界開始并沒有想要從事“黑車”運營的念頭，在行政執(zhí)法人員的引誘下，最終上鉤。

所以說在“黑車”治理當中我們應當嚴格遵循程序正當原則，并不能追求大致上符合程序，從而鉆取法律漏洞或者模糊之處來刁難行政相對人，從而做出不公的處罰。

上述從行政法的基本原則談起，對黑車的治理做出一些闡述，總體來說中國是個官本位思想的國家，行政執(zhí)法人員在對黑車執(zhí)法當中可能會出現(xiàn)暴力執(zhí)法，或者不考慮具體情形頂額執(zhí)法的現(xiàn)象，所以說嚴格遵循上述原則，而不是死遵教條，做到在法律的框架內(nèi)靈活執(zhí)法，從維護交通運輸管理的同時，也能盡量保障當事人的合法權(quán)利，靈活變通，從根本上減少和杜絕“黑車”這一現(xiàn)象。

第五篇：過期藥處理不當隱患多

生病時打開家庭小藥箱，發(fā)現(xiàn)有藥品過期時，很多人不知道該如何處理。8月20日，美國食品和藥品管理局(FDA)在其官網(wǎng)上更新了關于處理過期藥的指導，提示大家，如果處理不當，可能帶來以下隱患。

影響健康。過期藥給患者帶來的直接影響是藥品安全問題。這其中涉及藥效的降低和毒副作用的增加。維生素過期可能發(fā)生氧化分解，硝酸甘油等急救藥品可能受溫度影響失效。如果過期后再服用這些藥品，不僅可能發(fā)揮不了作用，還可能延誤治療。此外，過期藥物對于肝腎的損害可能增大，更容易讓人出現(xiàn)過敏。因此，發(fā)現(xiàn)藥物過期，千萬不要再使用，也不應放在藥箱中，以免家中的老人、兒童誤用，應及時挑出并處理。

泄露隱私。很多人將藥品直接扔進垃圾里，這不僅可能污染環(huán)境，還可能在無形中泄露您和家庭成員的疾病隱私。FDA建議將藥品和包裝分開處理，藥品的包裝上的信息可用黑色記號筆涂抹掉。不過，建議您將用過的藥品的說明書留存，以便今后出現(xiàn)干咳、皮疹等癥狀時，能咨詢醫(yī)生是否與服藥有關。留存說明書還能便于自己進行健康管理，了解自己服藥的歷史。

污染環(huán)境。無論藥品是否過期，如果直接丟棄到普通垃圾中，其中的化學成分都可能對環(huán)境造成影響。由于我國暫時還沒有過期藥物回收的統(tǒng)一標準，一般來說，建議大家將藥片用水充分泡開后，倒入廁所。處理膠囊時，應先掰開，將其中的顆粒加水溶解后再倒進廁所。普通的口服液也可用類似方法處理。噴霧劑應避免接觸明火，徹底排空內(nèi)容物后將瓶子丟棄。這些藥物都應當分開處理，切勿混合。不過，如果您使用的是毒性較大的抗癌藥和麻醉類藥品，請與醫(yī)生和藥師溝通后，通過醫(yī)療垃圾途徑處理。

這些處理方法能保護您和家人的用藥安全。雖然很多人擔心將藥物通過污水處理系統(tǒng)排放可能污染環(huán)境，但FDA認為，藥物在環(huán)境中的殘留更可能是通過服藥者本身造成的。首先，過期藥畢竟在藥物使用中占的比例不大；其次，藥物在體內(nèi)不會完全代謝，一部分成分可能通過尿液、汗液等排出，進入自然環(huán)境中。在正確的處理方式下，過期藥對環(huán)境的影響有限。同時也建議國家能夠建立完善的過期藥處理系統(tǒng)，保障用藥安全。