第一篇：橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量分析論文

摘要：結(jié)合工程實(shí)際提出了橋梁鉆孔灌注樁施工過(guò)程中斷樁的處治措施，詳細(xì)介紹了鉆孔灌注樁斷樁處理過(guò)程中的取芯、清淤、壓漿、驗(yàn)證等具體做法。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷防治與處理

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。但灌注樁屬于隱蔽工程，大部分是在水下進(jìn)行的，影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，質(zhì)量檢查也比較困難，因此對(duì)其施工過(guò)程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格要求，稍有不慎或措施不嚴(yán)就會(huì)在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，斷樁就是經(jīng)常發(fā)生且難以處理的病害之一。本文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了鉆孔灌注樁斷樁的處治方法，對(duì)類似工程將有一定的借鑒作用。

1工程概述

某高速公路主線橋橋臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)21m，直徑1.2m，樁基地質(zhì)層（樁基剖面圖），底部8m深為中砂礫層，鉆孔灌注樁完成后，在進(jìn)行樁基小應(yīng)變檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)0＃臺(tái)的4＃樁在樁長(zhǎng)17.5～18.0m處無(wú)樁長(zhǎng)反應(yīng)，根據(jù)小應(yīng)變波形圖判斷，確定該樁為“短”樁或斷樁。

經(jīng)對(duì)該樁鉆孔鉆桿的長(zhǎng)度以及孔深的檢測(cè)和灌注砼時(shí)埋設(shè)導(dǎo)管長(zhǎng)度的原始記錄進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，該樁實(shí)際施工長(zhǎng)度已達(dá)到21m，不可能為短樁，應(yīng)是斷樁，至于斷層以下樁長(zhǎng)無(wú)檢測(cè)應(yīng)變波的反映，只能是斷層比較嚴(yán)重。根據(jù)該樁所斷位置接近樁底，已經(jīng)超過(guò)零彎矩點(diǎn)以下的特點(diǎn)，決定使用壓漿補(bǔ)強(qiáng)法進(jìn)行處理。

2補(bǔ)強(qiáng)處理過(guò)程

2.1施工準(zhǔn)備

首先明確現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)的各道工序負(fù)責(zé)制，并委派專業(yè)工程師對(duì)處理過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程不間斷的控制，保證處理質(zhì)量。

其次準(zhǔn)備好所需鉆孔、壓漿等機(jī)具，由于施工現(xiàn)場(chǎng)極不平整，加上灌注樁的樁頭外露鋼筋擋視，須在該樁頭上部搭設(shè)一個(gè)懸空工作平臺(tái)，以保證鉆孔、壓漿作業(yè)。

2.2鉆孔取芯近一步檢查驗(yàn)證

由于斷層較深近樁底，因此鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中一定要不停地對(duì)鉆機(jī)主軸進(jìn)行垂直度校正，防止鉆孔到不了17.5～18.0m處就斜到樁壁以外，無(wú)法安排下道工序。同時(shí)，在鉆機(jī)（可選用砼取芯機(jī)G－210型）鉆孔取芯過(guò)程中，要對(duì)每節(jié)混凝土芯樣進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)，密切關(guān)注芯樣的變化情況。

現(xiàn)場(chǎng)情況表明，該樁取芯到18m以上都完好無(wú)損，且無(wú)夾泥，混凝土的強(qiáng)度也較好，而在18m后無(wú)完整的混凝土，芯樣中除蜂窩狀?yuàn)A帶個(gè)別石料且很不成型的砂漿外，幾乎就是中粗砂。這說(shuō)明了兩點(diǎn)，其一是小應(yīng)變檢測(cè)和實(shí)際是相吻合的，基本反映了工程的實(shí)際情況；其二證實(shí)了該樁鉆孔深度達(dá)到了設(shè)計(jì)深度21m，只是在灌注第一盤砼時(shí)沒(méi)有封住導(dǎo)管，加上沉淀過(guò)快，導(dǎo)管在砼開(kāi)盤前已經(jīng)被中粗砂礫淤埋，之后在操作導(dǎo)管時(shí)可能過(guò)提，沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)或重視，導(dǎo)致該底樁在3米范圍內(nèi)混凝土沒(méi)有成型，發(fā)生斷樁。

2.3孔底清淤

根據(jù)上述鉆孔取芯結(jié)果，表明樁底淤積了中粗砂，決定采取清空樁底淤積中粗砂后灌注高標(biāo)號(hào)水泥漿進(jìn)行置換處理。

但是采用7cm的鉆桿要將樁底約3.5m3的中粗砂清空是有很大難度的，尤其在中粗砂地質(zhì)中鉆進(jìn)很容易發(fā)生埋鉆事故，因此，要加大清孔頻度。

為了防止埋鉆事故的發(fā)生，根據(jù)清孔經(jīng)驗(yàn)，先將鉆頭下到18.5m處不停地清孔，約半小時(shí)后有大量的中粗砂沿鉆桿和孔壁陸續(xù)泛出。同時(shí)結(jié)合施工規(guī)范，根據(jù)清孔工作量準(zhǔn)備足量純堿（Na2CO3）和聚乙烯。純堿的作用可使PH值加大，使土顆粒分散，使粘粒表面負(fù)電荷增加，為粘土吸收外界的正離子顆粒提供了條件，增加水化膜厚度，提高泥漿的膠體率和穩(wěn)定性，降低失水量；聚乙烯的作用是提高泥漿的使用性能。用純堿、聚乙烯加少量黃土配制成的泥漿用手抓粘而有滴的感覺(jué)，即可開(kāi)始清孔。

在清孔過(guò)程中要安排專人對(duì)泛砂不停地進(jìn)行排除清理，根據(jù)清出的中粗砂的總量統(tǒng)計(jì)，在清孔6小時(shí)后基本排盡了孔底3.5m3的中粗砂，之后孔口周壁泛砂已很少，且從孔口涌出大量呈白色的、和清孔時(shí)配制的泥漿幾乎一樣的泥漿，這就可以判定孔底基本排盡中粗砂。為了防止孔底周壁中粗砂的涌入，在壓漿前不能停止清孔。

2.4壓漿處理

為了保證壓漿能一次性成功，應(yīng)先計(jì)算壓漿所需的525＃水泥用量。在配制水泥漿時(shí)，盡可能按高標(biāo)號(hào)配制，但水泥漿過(guò)稠會(huì)導(dǎo)致壓注困難，通過(guò)多次配制壓注實(shí)驗(yàn)，最后確定水泥漿配制比例為1∶1。剛開(kāi)始?jí)鹤r(shí)，將鉆頭埋設(shè)到樁底20.5m處，在壓注過(guò)程中，特別要注意對(duì)孔口壁的封閉，不能讓水泥漿外溢，只能有少許泥漿甚至清水流淌出來(lái)，直到無(wú)法壓注為止。隨后打開(kāi)封閉的孔口壁，這時(shí)候如孔口壁處突然冒出大量水泥漿，與注入的配制水泥漿基本一致，補(bǔ)注水泥漿即可停止。為防止在17.5m處有新的斷層或蜂窩現(xiàn)象產(chǎn)生，應(yīng)將鉆頭定位于17.5～18m處進(jìn)行二次補(bǔ)漿，直到壓注不動(dòng)為止，然后慢慢提鉆并不斷壓漿到樁頂。經(jīng)過(guò)2小時(shí)壓注，壓力達(dá)到2MPa，共用去約2.1m3的水泥漿。

配制水泥漿時(shí)留下試件取樣，28天試件強(qiáng)度達(dá)到32.5MPa，超過(guò)樁體原設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

注漿主要是通過(guò)擠密填充補(bǔ)強(qiáng)來(lái)保證樁體底部質(zhì)量。為了減少因水泥漿收縮而產(chǎn)生孔隙，可以在配制水泥漿時(shí)適當(dāng)加入膨脹劑（按1∶10000比例）。

2.5二次取芯驗(yàn)證

壓注水泥漿屬地下隱蔽工程，具體效果如何，只能通過(guò)再次取芯檢測(cè)。為了減少二次取芯的難度和費(fèi)用，待水泥漿終凝后12小時(shí)即在原孔位取芯驗(yàn)證。二次取芯驗(yàn)證的孔位確定要根據(jù)具體情況而定，二次取芯同樣要注意鉆桿的垂直度及17.5～18m處的芯樣質(zhì)量。經(jīng)過(guò)觀測(cè)，從樁頂?shù)綐兜?1m處的芯樣都完好密實(shí)。

待該樁底壓漿強(qiáng)度成型后，再次安排對(duì)該樁進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)，檢測(cè)表明樁長(zhǎng)21.0m，且被判為質(zhì)量較好的A類樁。

3小結(jié)

從上述處理過(guò)程可以看出：

（1）鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中，發(fā)生斷樁、短樁或其他質(zhì)量缺陷也是正常的，但處理一定要認(rèn)真，盡量將事故消滅在萌芽狀態(tài)。若發(fā)生了這類事故，要對(duì)樁底的斷層位置、地質(zhì)、鉆孔成孔狀況及當(dāng)時(shí)原始記錄加以認(rèn)真分析，處理后必須要再進(jìn)行驗(yàn)證。建議對(duì)樁體采用三點(diǎn)壓漿法（三點(diǎn)成等邊三角形，若樁徑1.2m，邊長(zhǎng)可取60cm布設(shè)）處理，以保證斷層處通過(guò)取芯壓漿后能夠充分密實(shí)，達(dá)到樁體完好的程度，按此方案處理斷樁至少有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是質(zhì)量可靠；二是保證工期，正常10～15天即可處理完畢；三是成本大大降低，如果報(bào)廢一根樁，需要費(fèi)用至少15萬(wàn)元以上，按此處理僅需15萬(wàn)元左右即可。但是如斷層發(fā)生在樁體中部，則方案確定則應(yīng)慎之又慎。

（2）為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現(xiàn)象，在施工過(guò)程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動(dòng)導(dǎo)管使混凝土面上升的力度要適中，保證有程序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過(guò)大，如大幅度抽拔導(dǎo)管則容易造成混凝土體沖刷孔壁，導(dǎo)致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥，這種現(xiàn)象尤其在砂層厚的地方比較容易發(fā)生。在灌注過(guò)程中必須每灌注2m3左右測(cè)一次混凝土面上升的高度，確定每段樁體的充盈系數(shù)，確保樁身混凝土的充盈系數(shù)必須大于10。

第二篇：橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實(shí)踐(論文)

橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實(shí)踐（論文）

橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實(shí)踐

焦作市公路局 郝建波 河南省交通廳質(zhì)監(jiān)站 閻光輝 洛陽(yáng)市公路管理總段 喬金亮 摘要?本文著重結(jié)合工程實(shí)際對(duì)橋梁基樁缺陷的形成原因進(jìn)行分析，并將幾種較成功的處理方法作介紹，供同行交流。

關(guān)鍵詞?鉆孔樁?質(zhì)量缺陷?處治

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)仍將被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。灌注樁屬于隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，對(duì)其施工過(guò)程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格要求，對(duì)各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護(hù)壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會(huì)在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故，小到塌孔松散、縮頸，大到斷樁報(bào)廢，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成重大損失，直至影響工期并對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。據(jù)1996年10月北京全國(guó)樁基動(dòng)測(cè)學(xué)術(shù)交流會(huì)上統(tǒng)計(jì)資料表明，在被檢測(cè)的灌注樁中大約有 5～10％是有缺陷的，不良地質(zhì)中灌注樁缺陷率更高達(dá)14.7％；從1990～1998年所檢測(cè)的樁 基統(tǒng)計(jì)資料中表明，河南省樁基斷樁率為5.6％(其它有局部缺陷的未統(tǒng)計(jì))。所以，必須高度重視并嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進(jìn)展。本文僅對(duì)在建的焦鄭高速公路鉆孔灌注樁施工及缺陷樁處治實(shí)踐作總結(jié)，供同行交流。? 1?基本情況??? 焦鄭高速公路是由焦作市公路局自籌資金投資興建的地方性高速公路，全長(zhǎng)56.274km，分兩期修建。一期開(kāi)工建設(shè)的工程內(nèi)容有43.6km的路基工程及橋涵通道等構(gòu)造物，共有鉆孔灌注樁711根。項(xiàng)目所在地區(qū)地貌主要處于黃河、沁河沖積平原內(nèi)，地質(zhì)較不穩(wěn)定。K0～K20范圍內(nèi)，20m以內(nèi)地層土體主要為黃土狀亞砂土、亞粘土及細(xì)、中砂，地下水位深1.0m左右，黃土狀亞砂土軟塑或流塑，細(xì)中砂以松散為主，局部中密，屬于較差地質(zhì)段落。該工程發(fā)生的18根缺陷樁較集中分布于這一區(qū)間內(nèi)，占總量的2.53％。? 1?幾種缺陷樁的形成與處治? ??2.1??斷樁? 2.1.1?形成斷樁原因分析? 斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。對(duì)于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時(shí)又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對(duì)策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時(shí)采取補(bǔ)救措施。斷樁產(chǎn)生的原因有以下幾個(gè)方面：?(1)灌注混凝土過(guò)程中，測(cè)定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過(guò)小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測(cè)儀器不精確時(shí)，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測(cè)身錘測(cè)量孔內(nèi)混凝土表面高度，并認(rèn)真核對(duì)，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。?(2)在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個(gè)重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過(guò)大，以及灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致已灌混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，加上導(dǎo)管采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時(shí)連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯a(chǎn)生斷樁。?(3)卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。由于人工配料(有的機(jī)械配料不及時(shí)校核)隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過(guò)程中的誤差大，使坍落度波動(dòng)大，拌出混合料時(shí)稀時(shí)干。坍落度過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過(guò)小或灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使混凝土的初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會(huì)導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時(shí)間，是減少和避免此類斷樁的重要措施。? ?(4)坍塌。因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時(shí)重視不夠，有甚者分包或轉(zhuǎn)包，施工者談不上有什么經(jīng)驗(yàn)，在灌注過(guò)程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。這類現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。而且位置深、難處理，是導(dǎo)致工期無(wú)限延期及經(jīng)濟(jì)上大量浪費(fèi)的重要因素之一。?(5)另外，導(dǎo)管漏水、機(jī)械故障和停電造成施工不能連續(xù)進(jìn)行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此應(yīng)認(rèn)真對(duì)待灌注前的準(zhǔn)備工作，這對(duì)保證樁基的質(zhì)量很重要。? ?2.1.2?斷樁處理的幾種方法?(1)原位復(fù)樁。對(duì)在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測(cè)出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。如K32＋686.5萬(wàn)花分離立交橋1#-3樁及K19＋110共產(chǎn)主義總干渠大橋7#-6樁分別采用將孔內(nèi)回填土經(jīng)沉淀后用沖擊錐二次成孔或直接用沖擊錐對(duì)已澆成的壞樁進(jìn)行沖擊二次成孔，重新澆注。?(2)接樁。如K7＋954.5小橋0#-6樁，在灌注過(guò)程中發(fā)生導(dǎo)管焊口破裂，裂縫長(zhǎng)30cm，寬0.5cm。設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為26m，當(dāng)時(shí)水下混凝土已灌注17m，為確保工程質(zhì)量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。確定接樁方案，首先對(duì)樁進(jìn)行聲測(cè)確定好混凝土的部位；其次，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料表明樁頂以下10m均為粘土層，確定井點(diǎn)降水-開(kāi)挖-20#素混凝土進(jìn)行護(hù)壁，護(hù)壁內(nèi)用?12的鋼筋箍圈以20cm間距進(jìn)行加固，護(hù)壁間連接筋用?12鋼筋以20cm間距布置。第三，挖至合格數(shù)處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進(jìn)行混凝土的澆注。?(3)樁芯鑿井法。這種方法說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，即邊降水邊采用風(fēng)鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過(guò)缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進(jìn)度0.6m，如果遇到個(gè)別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導(dǎo)致質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。如K19＋110共產(chǎn)主義大橋6#-

3、3#-

4、1#-2等幾根樁及K12＋087喬廟分離式立交橋3#-1樁均采用此方法，個(gè)別樁處理工期長(zhǎng)達(dá)近6個(gè)月，費(fèi)用達(dá)20萬(wàn)元。? ??2.2?縮頸? 在鉆孔過(guò)程中，由于鉆錐磨損或焊補(bǔ)不及時(shí)，再或地層中遇到膨脹的軟土、粘土、泥巖等，容易產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。如K10＋028.8京廣立交橋2#-4樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)46m，直徑1.5m，在28～30m處出現(xiàn)縮孔，即出現(xiàn)膨脹性軟土，俗稱探頭泥，成孔檢驗(yàn)不太仿事，但至下鋼筋籠時(shí)鋼筋籠下不去，拔出鋼筋籠用鉆錐上下沖擴(kuò)后仍下不去，回填重新鉆孔反復(fù)3次，最后下決心在錐頭上加焊8cm的合金鋼，再度擴(kuò)大孔徑，成孔后重新澆筑，增加混凝土80余方。? ?2.3?灌注時(shí)發(fā)生井壁坍落? 成孔后灌注水下混凝土?xí)r發(fā)生坍孔現(xiàn)象，若坍塌不止，應(yīng)將導(dǎo)管拔出，以粘土回填重新成孔；輕微坍落在施工中不易被察覺(jué)，聲測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)局部裹泥或夾砂現(xiàn)象。如K30＋286白馬泉小橋1#-3樁，在距聲測(cè)管頂端6.5～7.0m斷面處出現(xiàn)異常情況，AB測(cè)面讀數(shù)均勻正常，但BC、AC面無(wú)讀數(shù)，判定此兩面交匯處可能出現(xiàn)裹泥塊。該標(biāo)在C聲測(cè)管處用鉆機(jī)干鉆一直徑為1.2m，距樁頂7m的井，用木板和鋼筋圈加固后，派人從距樁頂6.5m處開(kāi)鑿，發(fā)現(xiàn)C聲測(cè)管處有一高32cm、寬14cm、深16cm的黏土塊。采用清除-鑿出新鮮混凝土2cm-清洗(飽和面干)-高標(biāo)號(hào)混凝土修補(bǔ)，保證了樁的整體性和完整性。根據(jù)實(shí)際情況還可以采用壓漿、旋噴等工藝處理樁芯局部夾泥砂或空洞等缺陷，不再贅述。? ?3?鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制? 鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響到上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198對(duì)?鉆孔灌注樁的質(zhì)量作了嚴(yán)格的要?求，增加了6.3.1.5和6.3.1.6條，明確規(guī)定了鉆孔灌注樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，這一結(jié)果需由設(shè)計(jì)單位的確認(rèn)。對(duì)鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，我們認(rèn)為在現(xiàn)時(shí)代仍應(yīng)強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：?(1)對(duì)質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。?(2)嚴(yán)把隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)。“一流隊(duì)伍投標(biāo)、二流隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、三流隊(duì)伍干活兒”的現(xiàn)象在建筑市場(chǎng)上仍然存在。只有從嚴(yán)把關(guān)，使一流人才、先進(jìn)的工藝，過(guò)硬的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，就為優(yōu)良工程打下了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。?(3)嚴(yán)把檢測(cè)關(guān)。橋梁鉆孔灌注樁無(wú)破損檢測(cè)是確保施工質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)檢測(cè)手段，我們的做法是：A、對(duì)承擔(dān)本工程樁基無(wú)破損檢測(cè)任務(wù)的單位和個(gè)人進(jìn)行資格審查；B、逐根樁作超聲波法檢測(cè)；C、對(duì)處理后的缺陷樁做二次聲測(cè)，若聲測(cè)仍有缺陷，則該樁再輔以承載試驗(yàn)(大應(yīng)變)，以確保成樁質(zhì)量及工程的安全性。

第三篇：論文公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施探析

公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施探析

摘要：鉆孔灌注樁技術(shù)是當(dāng)前公路橋梁施工中一種應(yīng)用廣泛的技術(shù)，這種技術(shù)施工效率高，應(yīng)用范圍廣，不受自然氣候條件限制，且能夠達(dá)成很好的施工效果；但是，該技術(shù)施工影響因素多，施工流程也較為復(fù)雜，而且為地底施工，施工完成以后難以對(duì)樁基質(zhì)量形態(tài)做出全面準(zhǔn)確的判斷，所以要通過(guò)有效的施工質(zhì)量控制措施，來(lái)保證施工過(guò)程的質(zhì)量，從而為后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；質(zhì)量控制

引言

鉆孔灌注樁在施工控制中，是項(xiàng)目工程施工的重要組成部分，施工質(zhì)量將會(huì)影響到路橋建設(shè)的整體性能，如果不做好質(zhì)量控制工作就會(huì)影響到項(xiàng)目工程的實(shí)際建設(shè)情況。鉆孔灌注樁施工的流程比較復(fù)雜，在施工過(guò)程中可控性不強(qiáng)，相關(guān)部門需要嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁技術(shù)的施工質(zhì)量。研究成果不僅能夠直接提高公路橋梁的施工質(zhì)量，同時(shí)，也有利于增加企業(yè)、人員之間的交流，為建筑項(xiàng)目工程的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用原則

首先，在正式施工作業(yè)開(kāi)始前，務(wù)必要對(duì)施工地的氣候狀況、地理環(huán)境、地質(zhì)條件等展開(kāi)詳細(xì)的調(diào)查，同時(shí)要對(duì)設(shè)計(jì)圖面展開(kāi)全面審核，確保設(shè)計(jì)要求在當(dāng)前施工實(shí)際條件下能夠?qū)崿F(xiàn)，并基于調(diào)查結(jié)果制定科學(xué)的施工方案。其次，要保證鉆孔灌注樁的載荷力水平滿足整個(gè)公路橋梁的作業(yè)要求，符合公路橋梁的整體安全等級(jí)，在此基礎(chǔ)處上再思考品質(zhì)的提升。再次，要全面考慮可能會(huì)對(duì)施工造成影響的各種因素，并將其在施工方案制定中統(tǒng)一予以考慮，以免造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。最后，鉆孔灌注樁施工會(huì)造成較大的噪音，所以要做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以免對(duì)周圍環(huán)境造成太大影響。

2鉆孔灌注樁施工中存在的問(wèn)題

2.1卡管

出現(xiàn)泥漿堵管的情況在施工中比較正常，這是因?yàn)椴僮魅藛T出現(xiàn)違規(guī)操作導(dǎo)致。在施工現(xiàn)場(chǎng)，操作人員沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，比如混凝土澆灌的時(shí)候攪拌環(huán)節(jié)沒(méi)有做好質(zhì)量控制，導(dǎo)致泥漿性能沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)。泥漿卡管問(wèn)題出現(xiàn)之后導(dǎo)致整體的密封性不足，還存在漏洞等現(xiàn)象，在澆筑的時(shí)候大部分泥漿擁堵堆積出現(xiàn)卡管的情況，如果施工人員不采取合理的措施解決，混凝土就無(wú)法順利下入到指定地點(diǎn)。

2.2掉鉆問(wèn)題

掉鉆這種問(wèn)題主要是在高速公路隧道橋梁的裝修施工中，尤其指的是在吊桿鉆孔的施工過(guò)程當(dāng)中，非常容易就會(huì)出現(xiàn)的一種施工問(wèn)題，如果一個(gè)鉆桿的內(nèi)部安裝和連接頭不是足夠緊密，那么死鉆和卡鉆的這種問(wèn)題就可能會(huì)隨之而來(lái)，要不是想能夠從根本上解決這種問(wèn)題，那么就要把它們之間的連接緊密性提升上來(lái)，如果不這樣好好處理，卡鉆的這種問(wèn)題也就會(huì)在接下來(lái)的裝修工作中經(jīng)常性的出現(xiàn)。在這樣的一種情況下，一定首先要把電動(dòng)鋼絲連接線，還有電動(dòng)鉆桿以及電動(dòng)鉆機(jī)三種零件進(jìn)行一個(gè)全方位的檢定，如果我們發(fā)現(xiàn)線上有一些破舊的，或者可能是一些磨損的金屬零件，就要及時(shí)地對(duì)其進(jìn)行重新更換或者處理，以此來(lái)保證在實(shí)際的建筑施工保護(hù)操作中，這個(gè)保護(hù)工具能夠具有正常使用保護(hù)效果，這樣施工操作中的人員也就可以完全遵循正常的操作過(guò)程，進(jìn)行正常施工前處理。

2.3樁孔傾斜現(xiàn)象的解決

樁孔傾斜在施工中屬于比較嚴(yán)重的事故，出現(xiàn)在混凝土澆筑成樁的時(shí)期，出現(xiàn)這種問(wèn)題的主要原因是缺乏科學(xué)合理的管理手段導(dǎo)致參數(shù)出現(xiàn)誤差，在缺乏嚴(yán)格管理的基礎(chǔ)上，嚴(yán)重阻礙了建設(shè)工作的持續(xù)推進(jìn)。這些問(wèn)題出現(xiàn)之后，如果沒(méi)有得到合理的解決，或者是沒(méi)有得到操作人員的重視，在工程建設(shè)的后期，就會(huì)造成嚴(yán)重安全問(wèn)題，甚至造成經(jīng)濟(jì)損失。樁孔傾斜問(wèn)題的表現(xiàn)形式非常多，在施工過(guò)程中鋼筋籠下沉?xí)苯釉黾訉?dǎo)管的安裝難度，主要是傾斜角度過(guò)大所導(dǎo)致。

在建筑工程施工中，專業(yè)技術(shù)人員必須要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范，合理進(jìn)行施工，在出現(xiàn)問(wèn)題后，立即進(jìn)行處理。處理樁傾斜的途徑就是尋找產(chǎn)生問(wèn)題的原因，一旦出現(xiàn)問(wèn)題之后立即停止施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并找出問(wèn)題源頭，解決完畢才可以進(jìn)行操作。

3公路橋梁鉆孔灌注樁施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

3.1施工之前的準(zhǔn)備工作

當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始之前，需要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工作編制施工方案，從整體上把握施工質(zhì)量。做好項(xiàng)目施工中的材料管理與控制，做好對(duì)整體質(zhì)量的管理，尤其是鋼筋籠的制作方面，嚴(yán)格控制鋼筋籠的生產(chǎn)質(zhì)量，生產(chǎn)鋼筋的廠家一定要保證生產(chǎn)材料的質(zhì)量，不符合質(zhì)量要求的材料禁止進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。在鉆機(jī)方面，對(duì)各項(xiàng)安置工作做好全面的檢查，尤其是護(hù)筒埋設(shè)方面，做好全面系統(tǒng)的檢查確認(rèn)工作，確定穩(wěn)定性、操作水平。同時(shí)，對(duì)于其他事項(xiàng)也需要嚴(yán)格確定，比如施工現(xiàn)場(chǎng)的水源情況、導(dǎo)管合格情況、樁位整體設(shè)計(jì)情況，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)檢查參數(shù)的合理性，同時(shí)記錄下涉及到的所有參數(shù)，保證施工操作的準(zhǔn)確性、真實(shí)性，從而保障施工工作順利開(kāi)展。

3.2施工過(guò)程的質(zhì)量控制工作

在公路橋梁施工當(dāng)中，細(xì)小的工作誤差都會(huì)對(duì)施工造成直接影響。比如成孔、清孔、鋼筋籠等工序，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都會(huì)影響到鉆孔灌注樁的質(zhì)量，基于實(shí)際情況出發(fā)，更需要嚴(yán)格控制施工工序，保證施工質(zhì)量。（1）清孔工作，鉆孔工作結(jié)之后，將鉆頭提離到鉆孔底部完成空轉(zhuǎn)，保證孔壁安全的基礎(chǔ)上初步稀釋泥漿。在實(shí)際操作過(guò)程中要及時(shí)清理孔底的巖屑、殘留泥渣，當(dāng)鋼筋籠下沉、導(dǎo)管安裝完畢之后還需要再次清理，避免沉積物過(guò)多形成松軟地層，降低樁基的承載力，具體施工過(guò)程中應(yīng)該做好嚴(yán)格規(guī)定。（2）鋼筋籠質(zhì)量控制，主要是針對(duì)鋼筋籠的分段制作方面，錯(cuò)開(kāi)焊接、嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼筋籠放置過(guò)程一定要輕緩、鉛直，不能強(qiáng)制下放，強(qiáng)制下放會(huì)導(dǎo)致孔壁發(fā)生變形、坍塌等。鋼筋籠在下放之后需要加固上端、下端、護(hù)筒等位置，做好全面的焊接加固，可以避免混凝土底部脫力對(duì)鋼筋籠造成影響。（3）混凝土灌注質(zhì)量，鉆孔灌注樁成孔、鋼筋籠下放工作完成之后，檢查混凝土的配比、材料含量，做好嚴(yán)格的篩查，而且混凝土的坍落度也要控制在合理的范圍之內(nèi)。混凝土澆筑過(guò)程中要檢查孔內(nèi)導(dǎo)管長(zhǎng)度、孔底的長(zhǎng)度，做好全面的檢查，還可以通過(guò)現(xiàn)代的檢查、計(jì)算技術(shù)等，能給平衡壓力計(jì)算出混凝土的灌注量，在灌注過(guò)程中要保持連續(xù)不間斷。

3.3施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制

為保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，需要采取合理的措施嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。在完成鉆孔澆灌樁的施工之后，施工單位要組織人員進(jìn)行驗(yàn)收操作，監(jiān)理人員在這個(gè)過(guò)程中，需要充分發(fā)揮監(jiān)理工作的價(jià)值，做好技術(shù)交底，妥善檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。如果鉆孔灌注樁施工質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，滿足行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行下一道工序的施工。但是，如果驗(yàn)收書(shū)不合格就需要及時(shí)上報(bào)，及時(shí)改正和完善。假若出現(xiàn)不能補(bǔ)救的問(wèn)題就應(yīng)該返工，返工會(huì)消耗大量時(shí)間與成本，因此在整個(gè)過(guò)程中盡量避免出現(xiàn)這種情況。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量對(duì)于公路橋梁工程有非常重要的影響，因此，在施工過(guò)程中，必須要高度重視質(zhì)量控制措施，既要做好施工前準(zhǔn)備，又要保證施工過(guò)程中各個(gè)施工關(guān)鍵點(diǎn)的完成效果。只有這樣，才能夠以高質(zhì)量的施工結(jié)果，為公路橋梁建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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第四篇：鉆孔灌注樁論文

鉆孔灌注樁常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施

摘要： 鉆孔灌注樁由于對(duì)各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性、施工簡(jiǎn)單易操作且設(shè)備投入一般不是很大，因此在各類房屋及橋梁建筑中都得到了廣泛的應(yīng)用。鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進(jìn)行的，其施工過(guò)程無(wú)法觀察，成樁后也不能進(jìn)行開(kāi)挖驗(yàn)收。施工中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給投資者造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。必須防治在鉆孔過(guò)程中及水下混凝土灌注過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題，保質(zhì)、保量地完成樁基施工任務(wù)。

關(guān)鍵詞： 灌注樁 施工質(zhì)量 防治措施

鉆孔灌注樁包括成孔和成樁兩大過(guò)程，是項(xiàng)工序環(huán)節(jié)較多，工藝比較復(fù)雜，技術(shù)要求較高，工作量較大，并需在一個(gè)較短時(shí)間內(nèi)快速完成水下灌注混凝土的隱蔽工程。施工過(guò)程控制受人為因素影響較大，稍有疏忽，就難免出現(xiàn)質(zhì)量病害，造成病樁或斷樁等重大質(zhì)量事故，危及樁基工程的質(zhì)量。

為此，必須以系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，推行全面質(zhì)量管理，明確工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立嚴(yán)格的施工管理和工序質(zhì)量檢查制度，以工序過(guò)程控制，來(lái)保證成樁質(zhì)量。在完善施工工藝、提高操作技能的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析成孔、成樁過(guò)程常見(jiàn)病害的產(chǎn)生原因，總結(jié)研究其預(yù)防治理措施，將施工質(zhì)量病害的影響減至最低限度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成樁基施工任務(wù)。

一． 成孔過(guò)程

1、護(hù)筒冒水：護(hù)筒外壁冒水，嚴(yán)重的會(huì)引起地基下沉、護(hù)筒傾斜和位移，造成成孔偏斜，甚至無(wú)法施工。

病因分析：埋設(shè)護(hù)筒時(shí)周圍填土不密實(shí)；或護(hù)筒內(nèi)水位相差太大；或鉆頭起落時(shí)碰撞。

防治措施：埋護(hù)筒時(shí)，坑底與四周選用最佳含水量的粘土層分層夯實(shí)；在護(hù)筒適當(dāng)高度開(kāi)孔，使護(hù)筒內(nèi)保持有1~1.5m的水頭高度；起落鉆頭時(shí)，防止碰撞護(hù)筒。初發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時(shí)，可用粘土在四周填實(shí)加固，如護(hù)筒嚴(yán)重下沉或位移，則應(yīng)返工重埋。

2、鉆進(jìn)極慢或不進(jìn)尺：某工地試樁時(shí)發(fā)現(xiàn)在硬可塑粘土層中鉆進(jìn)極慢，一般都在8~10h，約占單樁鉆進(jìn)時(shí)間的60%~70%。

病因分析：鉆頭選型不當(dāng)，合金刀具安裝角度欠妥，刀具切土過(guò)淺，鉆頭配重過(guò)輕，鉆頭被粘土糊滿。

防治措施：更換或改造鉆頭，重新安排刀具角度、形狀、排列方向，加大配重，加強(qiáng)排渣，降低泥漿比重。

3、樁孔孔壁坍塌：成孔中或成孔后，孔壁不同程度塌落。成孔中，排出的泥漿不斷出現(xiàn)氣泡，有時(shí)護(hù)筒內(nèi)的水位突然下降，均為塌孔的兆頭。

病因分析：主要是由于土質(zhì)松散，加之泥漿護(hù)壁不好；護(hù)筒埋設(shè)不好；筒內(nèi)水位不高；提住鉆頭鉆進(jìn)，鉆頭鉆速過(guò)快，或空鉆時(shí)間太長(zhǎng)，都易引起鉆孔下部坍；或成孔后待灌時(shí)間和灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

防治措施：在松散易坍土層中適當(dāng)深埋護(hù)筒，密實(shí)回填土；使用優(yōu)質(zhì)泥漿，提高泥漿比重和粘度；升高護(hù)筒，終孔后補(bǔ)給泥漿，保持要求的水頭高度；保證鋼筋籠制作質(zhì)量，防止變形；吊放時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，防止碰撞孔壁；成孔后，待灌時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)3h，并應(yīng)盡快灌注速度，縮短灌注時(shí)間；在鋼筋籠未下入孔內(nèi)情況下，將砂、粘土混合物回填到坍孔深以上1~2m，或全孔回填并密實(shí)后，再用原徑鉆頭和優(yōu)質(zhì)泥漿掃孔；在鋼筋籠碰孔壁而引起輕微坍塌的情況下，用直徑小于鋼筋籠內(nèi)徑的鉆頭以優(yōu)質(zhì)泥漿掃孔或用導(dǎo)管清孔。

4、樁孔局部縮徑：指局部孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。

病因分析：泥漿性能欠佳，失水量大，引起塑性土層吸水膨脹，或形成疏松、蜂窩狀厚層泥皮；鄰樁施工間距和時(shí)間間隔不當(dāng)，土層中應(yīng)力尚未消散，新孔孔壁軟土流變；鉆頭直徑磨損過(guò)大。

防治措施：采用優(yōu)質(zhì)泥漿，控制泥漿比重和粘度，降低失水量；當(dāng)設(shè)計(jì)樁距<4D時(shí)，應(yīng)跳隔1~2根樁施工；或新樁孔盡可能在鄰樁成樁36h后開(kāi)鉆；選用雙導(dǎo)正環(huán)保徑的籠狀鉆頭；用輕泥漿和足尺寸鉆頭掃孔；掃通清孔后忙灌注混凝土。

5、樁孔偏移傾斜：成孔后樁孔出現(xiàn)較大垂直偏差或彎曲。

病因分析：鉆機(jī)安裝不平，或鉆臺(tái)下有虛土產(chǎn)生下均勻沉陷：樁架不穩(wěn)，鉆桿導(dǎo)架不垂直，鉆機(jī)磨損，部件松動(dòng)，護(hù)筒埋設(shè)偏斜，鉆桿彎曲，主動(dòng)鉆桿傾斜，遇舊基礎(chǔ)或大弧石等地下障礙物．土層軟硬不均或基巖傾斜。

防治措施：鉆機(jī)安裝周正、水平、穩(wěn)固，天車前緣切點(diǎn)、轉(zhuǎn)盤中心和護(hù)筒中心三點(diǎn)成一線，護(hù)筒不偏斜，鉆桿不彎曲，主動(dòng)鉆桿保持垂直．增添導(dǎo)向架，控制提引水龍頭，盡可能采用鉆鋌加壓，清除地下障礙物；除軟硬互層采用輕壓慢轉(zhuǎn)技術(shù)參數(shù)外，從軟塑粘土層，尤其流塑粘上層和砂層進(jìn)入硬塑粘土層或從軟土層進(jìn)入基巖時(shí)，籠狀鉆頭下端的錐形導(dǎo)向小鉆頭需改用平底導(dǎo)向小鉆頭，或者直接用不帶導(dǎo)向小鉆頭的平

底鉆頭鉆進(jìn)；采用沉井、挖孔樁等方式清除地下障礙物：在硬塑粘土層中發(fā)生偏斜時(shí)，用砂、粘土混合物回填至偏斜處以上1~2m，待密實(shí)后用平底合金鉆頭輕壓慢轉(zhuǎn)糾斜，在基巖面發(fā)生傾斜時(shí)。可投入20~40mm粒徑碎石，略高于偏斜處，沖擊密實(shí)后用平底合金鉆頭、牙輪滾刀鉆頭或平底鋼粒鉆頭糾斜。

6、孔底沉渣過(guò)多：孔底沉淤、殘留泥砂過(guò)厚，或孔壁泥土塌落在孔底，使沉渣超標(biāo)。

原因分析：泥漿過(guò)稀．清孔未凈；清孔汜漿比重過(guò)小或清水置換；鋼筋籠吊放未垂直對(duì)中．碰刮孔壁泥土坍落孔底；或清孔后待灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，泥健沉淀；或沉渣厚度測(cè)量的孔底標(biāo)高下統(tǒng)一。

防治措施：終孔后，鉆頭提離孔底1~20cm，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時(shí)間不少于30min；清孔采用優(yōu)質(zhì)泥漿，控制泥漿比重和粘度下要直接用清水置換，鋼筋籠垂直緩放入孔．避免碰撞孔壁；清孔完畢立即迅速灌注混凝土；用平底鉆頭時(shí)，沉渣厚度從鉆頭底部所達(dá)到的孔底平面算起；用底部帶圓錐的籠頭鉆頭時(shí)，沉渣厚度隊(duì)鉆頭下端圓錐體高度的中點(diǎn)標(biāo)高算起。或采用導(dǎo)管二次清孔，沖孔時(shí)間以導(dǎo)管內(nèi)側(cè)量的孔底沉渣厚度達(dá)到規(guī)范要求為準(zhǔn)；提高混凝土初灌時(shí)對(duì)孔底的沖擊力；導(dǎo)管底端距孔底控制在40~50cm，初灌混凝土量，必須滿足導(dǎo)管底端能埋入混凝土中0.8~1.3m的要求，利用隔水塞和混凝土沖刷殘留沉渣。

二、成樁過(guò)程

1導(dǎo)管堵塞：

灌注過(guò)程中，混凝土在導(dǎo)管中不能下落，影響灌注工作順利進(jìn)行。

病因分析：初灌時(shí)隔水塞堵管；粗骨料粒徑過(guò)大：混凝土坍落度不合要求，和易性、流動(dòng)性差；拌合不均勻．產(chǎn)生離析；導(dǎo)管連接部位和焊縫不密封，發(fā)生漏水，管內(nèi)形成水塞，當(dāng)管內(nèi)內(nèi)混凝上不滿而含有空氣時(shí)，混凝土整斗傾入導(dǎo)管，導(dǎo)致管內(nèi)形成高壓氣塞，或氣塞擠破管節(jié)間密封墊繼而導(dǎo)致導(dǎo)管漏水；機(jī)械發(fā)生故障，導(dǎo)管內(nèi)混凝土已初凝，增大下落阻力。

防治措施：隔水塞直徑應(yīng)與導(dǎo)管內(nèi)徑匹配，能從管內(nèi)順利排出．隔水膠墊應(yīng)安裝在隔水塞的頂面，先灌儲(chǔ)0.2~0.3m3水泥砂漿，后灌儲(chǔ)混凝土，防止骨料卡阻水塞；選用粒徑小于25mm的粗骨料，其最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4；嚴(yán)格混凝土配合比，坍落度控制在16~22cm，坍落度降低至l5cm的時(shí)間，一般下宜小于1h；混凝土拌合均勻．?dāng)嚢桊嚢枧_(tái)時(shí)間大于90s，確保導(dǎo)管連接部位焊縫的

密封性，導(dǎo)管應(yīng)在大于0.5~0.77Mpa下試壓時(shí)間大于15min而下泄漏，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成水塞：在澆灌過(guò)程中，混凝土宜徐徐倒入漏和導(dǎo)管，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣塞；確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，必須有備用攪拌機(jī)，必要時(shí)，可在混凝土中摻加緩凝劑；采用長(zhǎng)桿沖搗，強(qiáng)力抖動(dòng)導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上端安裝震動(dòng)器等方法迫使隔水塞或混凝土下落。如上述方法處理無(wú)效，應(yīng)立即提出導(dǎo)管進(jìn)行清理，視孔內(nèi)混凝土情況置新澆灌或接樁處理；當(dāng)隔水塞堵塞導(dǎo)管時(shí)，可將提管時(shí)散落在孔底的混凝土拌合物清除，重新下隔水塞澆灌；當(dāng)孔內(nèi)混凝土尚未初凝時(shí)，盡決清理導(dǎo)管，重新下至混凝土面，開(kāi)泵沖洗浮漿后，重新下隔水塞澆灌。隔水塞沖出后，盡可能將導(dǎo)管向下插入原先澆灌的混凝土內(nèi)，原位上下串插導(dǎo)管，使混凝土混合密實(shí)，再繼續(xù)澆灌；當(dāng)混凝土已初凝后，可用較鋼筋籠直徑稍小的鉆頭鉆進(jìn)至原先導(dǎo)管的底端埋置深度，重新清孔，最好增加一節(jié)較小直徑的鋼筋籠埋入新孔，按正常程序澆灌混凝土。

2、鋼筋籠上浮或下沉：

系指鋼筋籠的位置高于或低于設(shè)汁位置的現(xiàn)象。上浮較大時(shí)，降低了樁體抗水平剪切能力；下沉過(guò)多，給土建施工帶來(lái)麻煩和損失。

病因分析：鋼筋籠放置初始位置過(guò)高或過(guò)低；混凝土流動(dòng)性過(guò)小，導(dǎo)管在混凝土中埋置深度過(guò)大(6m以上)鋼筋籠被混凝土頂托上浮；導(dǎo)管掩埋過(guò)長(zhǎng)，提升時(shí)易搖晃，難以對(duì)準(zhǔn)籠的中心，易發(fā)生掛籠現(xiàn)象；導(dǎo)管提升過(guò)猛，混凝土下沉太快，瞬時(shí)反沖力使鋼筋籠上浮；鋼筋籠制作質(zhì)量不佳，或吊裝下當(dāng)而變形；或樁孔傾斜，鋼筋籠隨之而變形，增加了混凝土上升阻力；籠底鋼筋向內(nèi)彎折溝掛導(dǎo)管；鋼筋籠與孔口固定不牢，在自重及受壓時(shí)將鐵絲拉長(zhǎng)而下沉；或鋼筋籠自重大輕，被混凝土頂起。

防治措施：鋼筋籠放置初始位置準(zhǔn)確無(wú)誤，并與孔口固定牢固；為防止鐵絲拉長(zhǎng)下沉或頂住上升力，可采用吊筋加套管等方法頂住鋼筋籠上口；加快澆灌速度，縮短澆灌時(shí)間，或添加緩凝劑，防止混凝土頂層進(jìn)入鋼筋籠時(shí)流動(dòng)性變小；混凝上陷近籠底時(shí)，控制導(dǎo)管埋深1.5~2m，盡量減少串插導(dǎo)管，改用轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管密實(shí)混凝土；每澆灌一斗混凝土，檢查一次埋深，勤測(cè)深，勤拆管，直到鋼筋籠埋牢后．恢復(fù)正常埋置深度；鋼筋籠制作平直下變形，主筋底端可適當(dāng)向外彎折，井增加封底箍筋：導(dǎo)管對(duì)中樁孔，導(dǎo)管接頭處套裝錐形活動(dòng)護(hù)罩或加密焊接防護(hù)斜筋；導(dǎo)管正常埋置深度一般控制在2~4m，最大不超過(guò)而6m，便于轉(zhuǎn)動(dòng)移位；鋼筋籠上升時(shí)，停止?jié)补嗷炷翙z查埋管深度，拆除部分導(dǎo)管，保持埋管l.5~2m，導(dǎo)管鉤掛鋼筋籠時(shí)，要下降導(dǎo)管．轉(zhuǎn)動(dòng)移位脫鉤后上提。

3、串樁：指灌注的混凝土跑到另一樁孔內(nèi)的現(xiàn)象．串樁不僅增加待灌樁孔內(nèi)沉渣厚度．且下易消除，增加成孔難度，還大量增加混凝上用量，造成浪費(fèi)井影響施工進(jìn)度，孔斜過(guò)大不僅降低了樁的承載力，在受力后樁身還可能被剪斷。

病因分析：開(kāi)挖舊基礎(chǔ)鋼筋混凝土土梁或石板時(shí)，造成樁位在淺部連通；遇抽水

滲井時(shí)，由于滲井被大量淤泥質(zhì)雜物充填，井周土質(zhì)松散，致使一定范圍樁位連通，孔距過(guò)小，土層軟弱、松散，在混凝土沖力作用下，通過(guò)側(cè)向擠壓使混凝土侵入到相鄰樁孔中；孔斜過(guò)大或塌孔嚴(yán)重未及時(shí)處理，使深部樁位相連。

防治措施：若樁體上部連通，當(dāng)灌注至連通部位，先排開(kāi)返出的泥水，同時(shí)在連通部位加保護(hù)圈，以防泥水及混凝土進(jìn)入另一樁孔內(nèi)，而引起塌孔或增加孔內(nèi)沉渣量，向滲井中下水泥套管，邊鉆進(jìn)邊下套管，藉以確保施工進(jìn)度和成樁質(zhì)量。

4、樁長(zhǎng)與設(shè)計(jì)不符：指樁長(zhǎng)大于或小于廄設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)的現(xiàn)象。樁長(zhǎng)過(guò)大，需破碎，影響后續(xù)土建工作，樁長(zhǎng)過(guò)小，簧開(kāi)挖補(bǔ)樁，既降低樁體強(qiáng)度，又影響施工進(jìn)度。

病因分析：計(jì)算的設(shè)計(jì)標(biāo)高有誤，監(jiān)測(cè)混凝土面深底不準(zhǔn)；末次混凝土灌注量不合理。

防治措施：當(dāng)同一場(chǎng)地有幾種不同樁長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分別計(jì)算它的設(shè)計(jì)標(biāo)高井畫(huà)出樁位設(shè)計(jì)標(biāo)高示意圖，為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，應(yīng)在樁架或樁管上作出控制深度的標(biāo)尺，灌注前應(yīng)準(zhǔn)確丈量鉆孔深度和孔底沉渣厚度，灌注過(guò)程中，要隨時(shí)測(cè)量鉆孔內(nèi)的混疑土面標(biāo)高，記錄導(dǎo)管長(zhǎng)度和已灌注的混凝土數(shù)量．校核混凝土面高度是否同計(jì)算的高度相符，當(dāng)混凝土灌注到設(shè)計(jì)的樁頂標(biāo)高以下約1m時(shí)．要計(jì)算還要灌注的混凝土數(shù)量井應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土量估計(jì)在內(nèi)。

5、樁頂段砼質(zhì)量差：

指樁頂上部混凝土疏松、夾泥、斷裂等質(zhì)量問(wèn)題．上部樁身由于缺乏壓力，與樁周土接觸應(yīng)力低，而受荷時(shí)樁身上部荷載應(yīng)力最大，因此樁身破壞最易在上部發(fā)生。病因分析：沒(méi)有勤測(cè)混疑土面．預(yù)加的灌注混凝土高度不足，上部壓力小，混凝土密度低；導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度減少，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，混凝土升頂困難，甚至與泥漿、浮漿接觸摻混，造成夾泥、疏松、離析；導(dǎo)管縮短，重量減輕，導(dǎo)管上下串插圖難，或串插程度不夠；護(hù)筒起拔過(guò)猛，或起撥護(hù)筒不垂直，使護(hù)筒粘帶未初凝的混凝土，導(dǎo)致混凝土抗拉強(qiáng)度低而摻入泥漿，形成夾泥或斷裂面。

防治措施：勤測(cè)混凝土面．井在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度的混凝土，其最小高度不宜小于樁長(zhǎng)的5%，且不小于2m，以保證設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的混凝土符合設(shè)計(jì)要求，孔口加水稀釋渣漿，沖出部分稠漿，減小泥漿比重；導(dǎo)管重量減輕時(shí)，可以改為人工左右轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管加壓串插密實(shí)混凝土，護(hù)筒吊繩要周正，起拔護(hù)筒要穩(wěn)、慢，混凝土疏松、夾泥、斷裂、可采用壓漿補(bǔ)強(qiáng)或樸樁。

6、斷樁：

混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土充填的間斷樁。影響丁樁身的整體性，降低了樁體強(qiáng)度和承載力，以致不能滿足設(shè)計(jì)要求。

病因分析：坍落度損失大的配方和澆灌過(guò)程不連續(xù)是造成斷樁的重要原因；灌注

過(guò)程中發(fā)生埋管、卡管及其他一些情況都將造成斷樁。

埋管：導(dǎo)管在混凝土中掩埋過(guò)長(zhǎng)，鋼筋籠變形，灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土已初凝，內(nèi)阻力倍增長(zhǎng)，導(dǎo)管被卡死在混凝土內(nèi)，法蘭盤頂住鋼筋籠下端，由于孔斜大，籠與孔壁壁摩阻力過(guò)大，加上籠內(nèi)已有一定高度的混凝土導(dǎo)管無(wú)法提升。

卡管：骨料級(jí)配不合理，含有大粒徑的卵石、漂礫；混凝土出拌合機(jī)時(shí)間或運(yùn)輸路程過(guò)長(zhǎng)，巳產(chǎn)生離析或局部初凝現(xiàn)象而直接用于灌注；導(dǎo)管密封不良，局部漏水。

其他情況：導(dǎo)管下端距孔底過(guò)遠(yuǎn)，初灌混凝土量不足，導(dǎo)管未被混凝土掩埋，監(jiān)測(cè)失誤，導(dǎo)管提升過(guò)高．露出混凝土面；混凝土配比失誤，耐壓強(qiáng)度不足；沉渣厚度過(guò)大．樁身受力后沉降量增大，導(dǎo)管提升過(guò)猛，孔壁土受沖擊脫落，猛放時(shí)進(jìn)入混凝土內(nèi)。

防治措施：按有關(guān)規(guī)范要求，通過(guò)計(jì)算和試配確定混凝土配合比，混凝土應(yīng)具良好的和易性和流動(dòng)度，坍落度損失應(yīng)能滿足灌注要求，初凝時(shí)間應(yīng)為正常灌注時(shí)間的2倍；要求灌注過(guò)程連續(xù)，快速、防止出現(xiàn)上述埋管、卡管及其他情況。

7、孔壁坍陷

鉆進(jìn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。

造成原因：孔壁坍陷的主要原因是土質(zhì)松散，泥漿護(hù)壁不好，護(hù)筒周圍未用粘土緊密填封以及護(hù)筒內(nèi)水位不高。鉆進(jìn)速度過(guò)快、空鉆時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、成孔后待灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)引起孔壁坍陷。

防治措施：在松散易坍的土層中，適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)要加快焊接時(shí)間，盡可能縮短沉放時(shí)間。成孔后，待灌時(shí)間一般不應(yīng)大于3小時(shí)，并控制混凝土的灌注時(shí)間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時(shí)間。

8、鉆孔偏斜

成孔后樁孔出現(xiàn)較大垂直偏差或彎曲。

造成原因：鉆機(jī)安裝就位穩(wěn)定性差，作業(yè)時(shí)鉆機(jī)安裝不穩(wěn)或鉆桿彎曲所致；地面軟弱或軟硬不均勻；土層呈斜狀分布或土層中夾有大的孤石或其它硬物等情形。防治措施：先將場(chǎng)地夯實(shí)平整，軌道枕木宜均勻著地；安裝鉆機(jī)時(shí)要求轉(zhuǎn)盤中心與鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿位置偏差不大于20cm。在不均勻地層中鉆孔時(shí)，采用自重大、鉆桿剛度大的鉆機(jī)。進(jìn)入不均勻地層、斜狀巖層或碰到孤石時(shí)，鉆速要打

慢檔。另外安裝導(dǎo)正裝置也是防止孔斜的簡(jiǎn)單有效的方法。鉆孔偏斜時(shí)，可提起鉆頭，上下反復(fù)掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無(wú)效，應(yīng)于孔中局部回填粘土至偏孔處0.5m以上，重新鉆進(jìn)。

三、樁基礎(chǔ)水下混凝土施工中的質(zhì)量控制措施及方法

1、為防止導(dǎo)管接頭與導(dǎo)管漏水，施工中我們通過(guò)嚴(yán)格的事前、事中、事后控制，保證導(dǎo)管制作及具備以下條件：

（1）足夠的抗拉強(qiáng)度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量。

（2）各節(jié)的安裝接頭所用的膠熱及法蘭的對(duì)接位置，預(yù)先試拼并作好標(biāo)記，按插導(dǎo)管時(shí)須按試拼時(shí)的狀態(tài)對(duì)號(hào)攔裝，所有的法蘭盤接頭均須墊入5-7毫米厚的橡膠墊圈，安放時(shí)須對(duì)正放平，擰緊螺栓，嚴(yán)防漏水。

（3）內(nèi)徑應(yīng)一致，其誤差應(yīng)小于±2毫米，內(nèi)壁須光滑無(wú)阻，組拼后須用球塞、檢查錘作通過(guò)試驗(yàn)。

（4）最下端一節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度要長(zhǎng)一些，一般為4米，其底端不得帶法蘭盤，以便在混凝土內(nèi)。每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度要整齊統(tǒng)一，便于丈量長(zhǎng)度，并作出標(biāo)記和記錄。（5）導(dǎo)管使用前做好水密性試驗(yàn)。導(dǎo)管不要埋入混凝土過(guò)深，嚴(yán)格控制混凝土

配合比、和易性等技術(shù)指標(biāo)。

2、為預(yù)防孔壁坍塌，我們采用了維持護(hù)筒水位簡(jiǎn)外水位高出1.3-1.4米，操作中避免碰撞孔壁，并隨時(shí)注意控制泥漿的和比重。

3、為保證施工質(zhì)量，水下混凝土的配合比選用要比設(shè)計(jì)強(qiáng)度高20%左右，坍塌度宜采用18-22厘米。

4、混凝土自攔合機(jī)出料至砍球開(kāi)寒時(shí)間不宜超過(guò)30分鐘，施工中間每間斷30分鐘后，要上下串一上導(dǎo)管，防止混凝土失去流動(dòng)性，提升導(dǎo)管困難，增加發(fā)生事故的可能性。在施工過(guò)程中，中途中斷澆注時(shí)間不宜走過(guò)30分鐘，整個(gè)樁的澆注霎時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，盡量在8小時(shí)內(nèi)完畢。

5、注意灌注所需混凝土數(shù)量，一般較成孔樁徑計(jì)算的大，約為設(shè)計(jì)樁徑體積的1.2倍左右。為避免混凝土超灌量，要掌握好各土導(dǎo)的鉆孔速度，在正常鉆孔作業(yè)時(shí)，中途不要隨便停鉆，以避免擴(kuò)孔導(dǎo)致混凝土超灌量。澆注標(biāo)高就高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5-1.0米，以便清除浮將和消除測(cè)量誤差。務(wù)必注意，不要因誤測(cè)而造成短樁。志管埋入混凝土的嘗試取決于澆注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時(shí)候不得小于1米，一般控制在2－4米內(nèi)。

施工中，我們注意對(duì)易發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題采取有針對(duì)性的事前、事中、事后控制措施，取得了較好地效果，未發(fā)生導(dǎo)管接頭漏水形成浮漿夾層造成斷樁，也沒(méi)有出現(xiàn)孔壁坍塌等質(zhì)量問(wèn)題。

7、結(jié)束語(yǔ)

導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工事故的因素很多，但只要我們?cè)诠こ淌┕み^(guò)程中細(xì)心研究探討，對(duì)各種影響因素都詳細(xì)的考慮，并且事前準(zhǔn)備相應(yīng)的預(yù)防措施，有些事故是可以避免的。

8、主要參考施工規(guī)范：

《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-2002 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）

第五篇：橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實(shí)踐報(bào)告

你正在瀏覽的實(shí)習(xí)報(bào)告是橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實(shí)踐報(bào)告

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)仍將被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。灌注樁屬于隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，對(duì)其施工過(guò)程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格要求，對(duì)各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護(hù)壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會(huì)在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故，小到塌孔松散、縮頸，大到斷樁報(bào)廢，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成重大損失，直至影響工期并對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。據(jù)1996年10月北京全國(guó)樁基動(dòng)測(cè)學(xué)術(shù)交流會(huì)上統(tǒng)計(jì)資料表明，在被檢測(cè)的灌注樁中大約有 5～10%是有缺陷的，不良地質(zhì)中灌注樁缺陷率更高達(dá)14.7%;從1990～1998年所檢測(cè)的樁 基統(tǒng)計(jì)資料中表明，河南省樁基斷樁率為5.6%(其它有局部缺陷的未統(tǒng)計(jì))。所以，必須高度重視并嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進(jìn)展。本文僅對(duì)在建的焦鄭高速公路鉆孔灌注樁施工及缺陷樁處治實(shí)踐作總結(jié)，供同行交流。

1基本情況

焦鄭高速公路是由焦作市公路局自籌資金投資興建的地方性高速公路，全長(zhǎng)56.274km，分兩期修建。一期開(kāi)工建設(shè)的工程內(nèi)容有43.6km的路基工程及橋涵通道等構(gòu)造物，共有鉆孔灌注樁711根。項(xiàng)目所在地區(qū)地貌主要處于黃河、沁河沖積平原內(nèi)，地質(zhì)較不穩(wěn)定。K0～K20范圍內(nèi)，20m以內(nèi)地層土體主要為黃土狀亞砂土、亞粘土及細(xì)、中砂，地下水位深1.0m左右，黃土狀亞砂土軟塑或流塑，細(xì)中砂以松散為主，局部中密，屬于較差地質(zhì)段落。該工程發(fā)生的18根缺陷樁較集中分布于這一區(qū)間內(nèi)，占總量的2.53%。

1幾種缺陷樁的形成與處治

2.1斷樁

2.1.1形成斷樁原因分析

斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。對(duì)于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時(shí)又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對(duì)策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時(shí)采取補(bǔ)救措施。斷樁產(chǎn)生的原因有以下幾個(gè)方面：

(1)灌注混凝土過(guò)程中，測(cè)定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過(guò)小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測(cè)儀器不精確時(shí)，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測(cè)身錘測(cè)量孔內(nèi)混凝土表面高度，并認(rèn)真核對(duì)，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。

(2)在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個(gè)重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過(guò)大，以及灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致已灌混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，加上導(dǎo)管采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時(shí)連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯a(chǎn)生斷樁。

(3)卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。由于人工配料(有的機(jī)械配料不及時(shí)校核)隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過(guò)程中的誤差大，使坍落度波動(dòng)大，拌出混合料時(shí)稀時(shí)干。坍落度過(guò)大時(shí)會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管;坍落度過(guò)小或灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使混凝土的初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會(huì)導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時(shí)間，是減少和避免此類斷樁的重要措施。

(4)坍塌。因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時(shí)重視不夠，有甚者分包或轉(zhuǎn)包，施工者談不上有什么經(jīng)驗(yàn)，在灌注過(guò)程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。這類現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。而且位置深、難處理，是導(dǎo)致工期無(wú)限延期及經(jīng)濟(jì)上大量浪費(fèi)的重要因素之一。

(5)另外，導(dǎo)管漏水、機(jī)械故障和停電造成施工不能連續(xù)進(jìn)行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此應(yīng)認(rèn)真對(duì)待灌注前的準(zhǔn)備工作，這對(duì)保證樁基的質(zhì)量很重要。

2.1.2斷樁處理的幾種方法

(1)原位復(fù)樁。對(duì)在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測(cè)出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。如K32+686.5萬(wàn)花分離立交橋1#-3樁及K19+110共產(chǎn)主義總干渠大橋7#-6樁分別采用將孔內(nèi)回填土經(jīng)沉淀后用沖擊錐二次成孔或直接用沖擊錐對(duì)已澆成的壞樁進(jìn)行沖擊二次成孔，重新澆注。

(2)接樁。如K7+954.5小橋0#-6樁，在灌注過(guò)程中發(fā)生導(dǎo)管焊口破裂，裂縫長(zhǎng)30cm，寬0.5cm。設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為26m，當(dāng)時(shí)水下混凝土已灌注17m，為確保工程質(zhì)量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。確定接樁方案，首先對(duì)樁進(jìn)行聲測(cè)確定好混凝土的部位;其次，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料表明樁頂以下10m均為粘土層，確定井點(diǎn)降水-開(kāi)挖-20#素混凝土進(jìn)行護(hù)壁，護(hù)壁內(nèi)用?12的鋼筋箍圈以20cm間距進(jìn)行加固，護(hù)壁間連接筋用?12鋼筋以20cm間距布置。第三，挖至合格數(shù)處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進(jìn)行混凝土的澆注。

(3)樁芯鑿井法。這種方法說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難，即邊降水邊采用風(fēng)鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過(guò)缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進(jìn)度0.6m，如果遇到個(gè)別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導(dǎo)致質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)上的重大損失。如K19+110共產(chǎn)主義大橋6#-

3、3#-

4、1#-2等幾根樁及K12+087喬廟分離式立交橋3#-1樁均采用此方法，個(gè)別樁處理工期長(zhǎng)達(dá)近6個(gè)月，費(fèi)用達(dá)20萬(wàn)元。

2.2縮頸

在鉆孔過(guò)程中，由于鉆錐磨損或焊補(bǔ)不及時(shí)，再或地層中遇到膨脹的軟土、粘土、泥巖等，容易產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。如K10+028.8京廣立交橋2#-4樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)46m，直徑1.5m，在28～30m處出現(xiàn)縮孔，即出現(xiàn)膨脹性軟土，俗稱探頭泥，成孔檢驗(yàn)不太仿事，但至下鋼筋籠時(shí)鋼筋籠下不去，拔出鋼筋籠用鉆錐上下沖擴(kuò)后仍下不去，回填重新鉆孔反復(fù)3次，最后下決心在錐頭上加焊8cm的合金鋼，再度擴(kuò)大孔徑，成孔后重新澆筑，增加混凝土80余方。

2.3灌注時(shí)發(fā)生井壁坍落

成孔后灌注水下混凝土?xí)r發(fā)生坍孔現(xiàn)象，若坍塌不止，應(yīng)將導(dǎo)管拔出，以粘土回填重新成孔;輕微坍落在施工中不易被察覺(jué)，聲測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)局部裹泥或夾砂現(xiàn)象。如K30+286白馬泉小橋1#-3樁，在距聲測(cè)管頂端6.5～7.0m斷面處出現(xiàn)異常情況，AB測(cè)面讀數(shù)均勻正常，但BC、AC面無(wú)讀數(shù)，判定此兩面交匯處可能出現(xiàn)裹泥塊。該標(biāo)在C聲測(cè)管處用鉆機(jī)干鉆一直徑為1.2m，距樁頂7m的井，用木板和鋼筋圈加固后，派人從距樁頂6.5m處開(kāi)鑿，發(fā)現(xiàn)C聲測(cè)管處有一高32cm、寬14cm、深16cm的黏土塊。采用清除-鑿出新鮮混凝土2cm-清洗(飽和面干)-高標(biāo)號(hào)混凝土修補(bǔ)，保證了樁的整體性和完整性。根據(jù)實(shí)際情況還可以采用壓漿、旋噴等工藝處理樁芯局部夾泥砂或空洞等缺陷，不再贅述。

3鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響到上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198對(duì)鉆孔灌注樁的質(zhì)量作了嚴(yán)格的要求，增加了6.3.1.5和6.3.1.6條，明確規(guī)定了鉆孔灌注樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)，這一結(jié)果需由設(shè)計(jì)單位的確認(rèn)。對(duì)鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，我們認(rèn)為在現(xiàn)時(shí)代仍應(yīng)強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：

(1)對(duì)質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。

(2)嚴(yán)把隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)。一流隊(duì)伍投標(biāo)、二流隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、三流隊(duì)伍干活兒的現(xiàn)象在建筑市場(chǎng)上仍然存在。只有從嚴(yán)把關(guān)，使一流人才、先進(jìn)的工藝，過(guò)硬的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，就為優(yōu)良工程打下了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(3)嚴(yán)把檢測(cè)關(guān)。橋梁鉆孔灌注樁無(wú)破損檢測(cè)是確保施工質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)檢測(cè)手段，我們的做法是：

A、對(duì)承擔(dān)本工程樁基無(wú)破損檢測(cè)任務(wù)的單位和個(gè)人進(jìn)行資格審查;

B、逐根樁作超聲波法檢測(cè);

C、對(duì)處理