第一篇：鉆孔灌注樁小結

泥漿護壁鉆孔灌注樁小結

泥漿護壁成孔灌注樁的施工方法為先利用鉆孔機械在樁位處進行鉆孔，待鉆孔達到設計要求的深度后，立即進行清孔，并在孔內放入鋼筋籠，水下澆筑混凝土成樁。在鉆孔過程中，為了防止孔壁坍塌，孔中可注入一定稠度的泥漿護壁進行成孔。泥漿護壁鉆孔灌注樁其施工流程為：測定樁位→埋設護筒→鉆機就位→鉆孔→清孔→吊放鋼筋籠→安設導管→二次清孔→水下澆筑混凝土→拔除護筒，現將泥漿護壁鉆孔灌注樁施工要點總結如下：

一、現場施工準備階段

鉆機鉆孔前，應做好場地平整工作，架設鉆孔機械設備，挖設排水溝，設置泥漿池制備泥漿，設置樁基軸線定位點和水準點，放線定樁位及其復核等施工準備工作。

監理在施工準備階段，應做好下列工作：①對主控點進行復核校驗，確保測量放線的準確性；②督促施工單位對全站儀等測量儀器進行標定，并審查標定證書；③現場檢查鉆頭直徑，防止出現鉆頭直徑不夠導致樁徑不足；④對施工單位用的測繩在路牙處進行復核，防止施工單位在減少測繩長度導致樁長不夠；⑤材料進場要業主、監理、施工方聯合驗收，對進場的鋼料必需提供質保書、對不同廠家、不同型號、爐號的鋼材要進行批量檢驗，材料使用前要報審，規定的送檢的材料應及時通知監理、業主進行現場見證取樣送檢，合格后，經監理批準才能使用。

二、現場施工階段 a、開鉆前，應埋設護筒，起到定位、保護孔口、貯存泥漿和使其高出地下水位的作用，護筒宜用4~8mm厚的鋼板制作，內徑應比鉆頭直徑大100~200mm，頂部應高出地面400~600mm，并開設1~2個溢流口，護筒與坑壁之間應用無雜質的粘土填實，不允許漏水，護筒中心與樁位中心的偏差應≤50mm。

b、鉆孔時，應在孔中注入泥漿，泥漿除護壁作用外，還具有攜渣、潤滑鉆頭、降低鉆頭發熱，減少鉆進阻力等作用。

c、鉆孔深度達到設計要求后，必須進行清孔，清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，同時也為水下澆筑混凝土創造良好條件，確保澆筑質量。

d、樁孔鉆成并清孔完畢后，應吊放鋼筋籠。當鋼筋籠全長超過12m時，鋼筋籠應分段制作，接頭處用焊接連接，并使主筋接頭在同一截面中數量≤50%，相鄰接頭錯開≥500mm，鋼筋籠應設置定位鋼筋環或混凝土墊塊保證鋼筋保護層，吊放時要細心輕放，不可強行下插，放至設計標高后，將鋼筋籠臨時固定在護筒或樁架上，以防移動。在鋼筋籠焊接過程中，如果有多節鋼筋籠，宜一次性將鋼筋籠全部運達樁機旁，便于監理控制鋼筋籠節數，防止施工單位偷工減料，同時，應對籠長、箍筋間距等進行測量，焊接驗收時應保證焊縫長度及焊縫質量，保證施工質量；

e、鋼筋籠放入樁孔后4h內必須澆筑混凝土，水下澆筑混凝土應連續進行不得中斷，混凝土實際灌注量不得小于計算體積。；

施工階段監理控制要點：

1、試樁的護筒尤為重要，對以后進行靜載實驗有重要影響，在施工時應格外重視；

2、鉆孔過程中，監理應注意下的鉆桿的節數，根據節數配合測繩來控制樁長；成孔后監理應對樁長進行驗收，驗收過程中。應注意觀察測繩是否被打結、剪短等偷工減料現象；

3、鋼筋籠定位鋼筋環或混凝土墊塊應設置到位，吊放時要細心輕放，不可強行下插，在鋼筋籠焊接過程中，如果有多節鋼筋籠，宜一次性將鋼筋籠全部運達樁機旁，便于監理控制鋼筋籠節數，防止施工單位偷工減料，同時，應對籠長、箍筋間距等進行測量，焊接驗收時應保證焊縫長度及焊縫質量，保證施工質量；采用后注漿施工工藝的，應設置注漿管，注漿管的下端設出漿口，并用膠帶、塑料膜包住；并且出漿口的位置要高出孔底30—50cm；

4、二次清孔后，監理應按照設計要求嚴格控制泥漿比重，現場用比重計進行測量，合格后方可澆筑混凝土；

5、監理旁站混凝土澆筑時應控制樁身灌注時的首灌量，拆卸導管時，不宜多下，起吊料斗時不得過高，不得在導管口沖洗導管，防止出現斷樁，當混凝土澆筑完畢后應符合樁長，是否達到設計標高；

三、鉆孔樁后續施工階段

灌注樁后注漿技術是指灌注樁成樁后一定時間，通過預設在樁身內的注漿導管及與之相連的樁端、樁側注漿閥注入水泥漿，使樁端樁側土體（包括沉渣和泥皮）得到加固，從而提高單樁承載力，減少沉降。這種方法可以起到兩方面的作用：一是加固樁底沉渣和樁側泥皮;二是對樁底和樁側一定范圍的土體通過滲入（粗粒土）、劈裂（細粒土）和壓密（非飽和松散土）注漿起到加固作用，從而增強樁側阻力和樁端阻力。在優化工藝參數的條件下，可使單樁承載力提高40%—120%，粗粒土增幅高于細粒土，軟土增幅最小，樁側樁底復式注漿高于樁底注漿；樁基沉降減少30%左右。

注漿是注漿工藝中的最后環節，注漿過程要著重控制好注漿壓力、漿液水灰比、注漿水泥量這三個指標。注漿時應根據樁端持力層的巖土性狀和沉渣量等因素，事先計算所需注漿量。注漿結束的標準是注漿壓力達到終壓，此時吸漿量逐步變小并穩定在５—１５分鐘，完成設計的注入漿液體積，終壓穩定條件下達到大于設計要求的漿液注入量。

后注漿監理控制要點：

a、檢查水泥等原材料是否符合設計及規范要求；

b、宜用低壓、慢速注漿，這樣可以讓漿液在樁底或樁側較均勻滲透和緩慢刺入，以得到最佳加固效果。規范規定注漿流量不宜超過75L/min。

c、在澆樁身砼后的3-5天，砼強度達到C10-C15時方可進行開塞。開塞時間的早晚，對注漿較為關鍵。開塞時間過早，砼未形成一定的強度，在高壓水的沖射下會破壞樁端的樁成形和砼強度；過遲，包裹注漿后的砼強度過大，會造成注漿頭橡膠膜打不開現象，使預埋管報廢，最終不能注漿。

d、當滿足下列條件之一時可終止注漿：

1、注漿總量和注漿壓力均達到設計要求；

2、注漿總量已達到設計值的75%，且注漿壓力超過設計值。

e、當出現下列情況之一時應改為間歇注漿，間歇時間宜為30—60分鐘，或調低漿液水灰比：

1、注漿壓力長時間低于正常值；

2、地面出現冒漿或周圍樁孔串漿。

第二篇：鉆孔灌注樁承包合同

鉆孔灌注樁承包合同

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）

根據工程需要，結合本工程的具體情況，為明確雙方權利和義務，經協商達成如下協議：

一、工程名稱：

二、工程量：鉆孔樁直徑為300mm，主筋為6根φ

10、φ6箍筋，間距100—200；砼為C25，總樁數量以現場代表簽證驗收為準。

三、承包范圍

包工包料，具體內容、施工放線、機械成孔、鋼筋籠制作、澆注砼成柱、樁基資料的整理成套、施工機具的進出場。泥漿由甲方指定排放點，每根樁必須取芯抽檢結果與單樁承載力比較，該工程施工圖所含內容。

四、承包單位與結算

1、樁直徑300mm，單價為64元/m，此單價已包含樁基檢測費、材料復檢費由乙方負責，稅費與管理費由甲方負責，4.5米以下的超深部份一律由乙方與國土資源和房屋管理局決算。

2、付款方式：乙方自愿墊資入場施工，完成總樁數一半時，甲方付2萬元，該工程承臺梁完工時付3萬元，其于尾款在門市蓋板完成后付清所有樁基工程欠款。

五、工程質量

1、嚴格按國家現行驗收規范及施工規范執行，質量必須合格，如有不合格樁造成返工的一切費用由乙方自行負責。因不良地質情況造成人工費及原材料的增加，在有關技術人員論證后由甲方負責有關所需費用。

2、工程以正式開工鉆樁澆砼起30天完成，如有停水、停電、下雨工期須延。

六、雙方職責 甲方：

1、負責提供一套樁基施工圖及有關資料。

2、負責搞好三通一平，水電、電表安裝至施工現場，施工場地平整及道路暢通。

3、周邊關系的協調，組織對工程進行驗收，監督檢查乙方工程質量，派代表負責聯系工作和現場驗收簽收。

乙方：

1、負責組織人員、機械進出場，辦好交接手續。

2、按現行規范及施工圖、精心組織施工組織自檢工人確保工作質量，做好文明施工。

3、如甲方未按協議付工程款，所造成的一切損失甲方自負。

4、在施工中發生的一切安全，質量事故由乙方自行負責。

七、本合同簽字生效，如甲乙雙方任何一方違約，違約方按合同總造價的20%賠償違約金給對方。

八、本合同未盡事宜，雙方協商解決或簽訂補充合同，本合同一式兩份，雙方各執一份，簽字生效具有同等法律效力。本合同工程完工帳清，自行失效。

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第三篇：鉆孔灌注樁施工質量控制小結

鉆孔灌注樁施工質量控制小結

鉆孔灌注樁具有適應性強，施工操作易，設備投入小，承載力大等許多優點，已被廣泛應用于各類工民用建筑中。但鉆孔灌注樁施工工藝環節較多，容易出現各類質量問題，給施工方造成一些不必要的經濟損失。在此，我將結合工作實際，對鉆孔灌注樁施工質量控制要點做一個小結。

同其它種類的樁基礎一樣，鉆孔灌注樁的質量控制重點也應放在樁位控制、標高控制、樁體質量的控制上。對這幾個方面的控制效果將直接影響到施工方的經濟效益。

一、樁位控制

1.1施工前期準備

施工前做好場地內的除障工作，清除施工場內舊基礎，管線和其它各類較大障礙物。平整好施工場地。

1.2測量定位

施工前應對施工藍圖仔細校對，有問題集中及時解決。對測量數據的演算應以藍圖為主，電子圖輔助校對。對于測量數據及控制網點，應由多人進行多次復核檢查。

1.3護筒埋設

挖護筒前，應先在距樁位較遠處埋設好十字定位樁。待護筒挖好后，通過定位十字線，準確放置護筒，并在護筒中心打上定位鋼筋，復測時將定位鋼筋頂端固定在準確位置上（樁位），并保證樁位與護筒內壁間距大于樁的半徑，并不得超過5cm。

1.4樁機就位

樁機移上樁位后，應用十字垂線法定位磨盤中心，并調平樁機磨盤，保持鉆桿、磨盤中心、和樁位在同一垂線上。并固定好樁機走管，防止鉆進時振動導致樁機偏移。

1.5鉆進

淺部鉆進時應抵擋慢速鉆進，并用濃漿護壁，防止護筒下淺部十塊塌落。鉆進中還應經常校對磨盤的水平情況，以保證樁體的垂直度。

二、標高控制

2.1標高控制點的引測

利用高程閉合路線網從已知高程引點至場內。

2.2開孔

熟悉圖紙，正確編寫開孔通知書，對于場地內地坪標高起伏較大的區域應單獨測量地面標高。

2.3鋼筋籠下放

下放完鋼筋籠后，根據吊筋固定位置準確計算吊筋長度，并保證吊筋固定到正確位置。

2.4灌砼

灌砼過程中應注意是否有浮籠現象，當導管口在籠底以下時，不應快速上提灌漿斗，以防止混凝土有過大的向上沖擊力而導致浮籠；當導管口在籠底以上較高位置時，浮籠不宜發生。當泥漿太厚或砼的和易性差時易產生浮籠，這時應慢灌注勤減管。浮籠后，應反復提拉導管并減管可有效減輕浮籠現象。

灌砼完成后，用測針和測繩測定混凝土標高，以保證至少1.5-2m的浮灌量。

對于10m左右空孔的樁可自制撈渣器來測定混凝土浮灌面位置。此外，每次灌砼前應測定混凝土塌落度，一般控制在18-20cm的范圍內，這樣既防止和易性差導致的堵管或浮籠，還防止塌落度過大導致的混凝土面下沉大。

三、樁體質量控制

鉆孔灌注樁樁體質量的控制涉及鉆進、清孔、下放鋼筋籠、灌注等多個環節，這里將就這些環節中易出的質量問題和防治措施進行總結。

3.1鉆進過程中出現的施工質量問題及防治措施

3.1.1護筒偏移

挖護筒的面積過大，易使護筒傾斜移位，造成樁位偏移，甚至無法施工。挖護筒時，盡量減少護筒挖掘面與護筒面的差值，護筒最好大于樁徑10cm，護筒四周應以粘土回填夯實。鉆頭起落時應不碰撞護筒。

護筒埋設后，長時間未施工，護筒周圍填土的應力變化可能造成護筒產生較大偏移，必要時應在鉆機對位前重新校核護筒位置。

3.1.2孔壁塌陷

鉆進中遇到不良地層，泥漿護壁不好，鉆進速度過快，提鉆后，待灌時間過長都會的的導致孔壁塌陷。

在不良地層中鉆進，應提高泥漿比重和泥漿粘度，同時慢速鉆進并保持泥漿在孔內循環。鉆進完成后應盡快地完成鋼筋籠下放和混凝土的澆注。此外應在鋼筋籠的下放時應加保護塊，盡量減少對孔壁的刮擦破壞。

3.1.3 縮徑

鉆頭磨損過大或在鉆進中遇到塑性膨脹土或粘土泥巖地層時容易產生縮徑，進而影響鋼筋籠的下放，并降低樁的承載力。

開鉆前檢查鉆頭直徑是否過小，合金刀片磨損過大應及時加焊合金刀片增加鉆頭直徑。

在容易縮徑的地層鉆進時，調好泥漿，保證泥漿護壁后不滲水，減小膨脹土的膨脹效應。同時應加大泵量，加快成孔速度。對于易縮徑地層應上下反復提鉆提鉆掃孔。

3.1.4鉆孔偏斜

鉆進時鉆機安裝不穩，鉆桿彎曲，地面軟硬不均勻，土層呈斜狀分布或土層中含夾大的孤石或其他較大障礙物都將導致鉆進過程中鉆桿的偏斜。

首先應保證場地平整堅實，開鉆前調平并固定好鉆機，使得鉆桿、磨盤、樁位在同一鉛錘線上。鉆進中機臺振動可能造成磨盤面不再水平，應用水平尺檢查磨盤是否水平，及時校正。

在有較多障礙物的區域應選擇自重大、扭矩大、鉆桿剛度大的鉆機。在較淺處遇到孤石是應低檔慢速進尺，上下反復掃孔以削去硬土直至鉆桿垂直。當鉆進較深，有孤石落入孔底時，應使用小鉆頭低速掃孔。達到設計樁底標高后，改用大鉆頭重新鉆進。對于糾偏無效的重新回填粘土至偏斜處0.5m以上，重新鉆進。

3.1.5樁底沉渣

樁底的沉渣厚度極大的影響樁的承載力，對于抗壓樁而言，控制好沉渣厚度尤為重要。

一清應保證足夠的清孔時間，使得孔底泥塊被充分拌碎，保證泥漿比重不易過小，直至無泥塊排出。

鋼筋籠制作彎曲，下放鋼筋籠刮擦孔壁都將造成沉渣過厚，且二清時不易

清出孔外。下放鋼筋籠時應緩緩筆直下放，并加保護塊，盡量減少不必要的孔壁刮擦。

二清時應先用粘度較高的濃漿清孔，提高泥漿的攜砂力。后改用較低濃度的泥漿清孔，降低孔壁泥皮厚底，提高樁體摩擦阻力。

灌注混凝土時，灌注漏斗中必須加放隔水板，導管底部距離孔底不易大于30—50cm保證砼的初灌量，使得混凝土有足夠的沖擊力將孔底泥漿擠到混凝土上表面。

3.2水下混凝土灌注過程中易出現的質量問題

3.2.1斷樁

澆注混凝土過程中，減管過多或導管提升過多，導致導管底部提出混凝土面，進而引起堵管形成斷樁。因此，每次減管前應用測繩測定混凝土面深度，并計算減管數量，導管埋入混凝土面應有2—6m，但實際操作中應考慮到泥漿和浮漿造成的測量誤差，應保守減管。

導管密封性差造成漏水，也易引起堵管。因此，使用導管前應做好水密性試驗。經常性檢查導管接頭的密封性，并加密封圈。

灌注過程中澆注不連續，混凝土等待時間過長，引起混凝土離析堵管或初凝，都會造成斷樁。這時應多活動導管可適當延長混凝土的初凝時間。

3.2.2爛樁頭

一次清孔不好，導致孔內存有大量孔底沉渣，澆注混凝土時導管減管不及時，澆注困難并頻繁提升導管，致使樁頭內含有過多夾泥。

初灌時導管離孔底距離過大，致使初灌混凝土接觸大量泥漿，從而導致混凝土上段含有較多夾渣、泥塊。

四、結論

灌注樁屬隱蔽工程項目，質量檢查較困難。實踐中要保證樁的施工質量，必須要求管理人員具有高度責任心，并用正確的技術方法指導施工，用優良的管理方法組織施工，認真地落實質量管理里的各項要求，來提高樁基工程質量水平。

第四篇：鉆孔灌注樁首件工程驗收小結

重慶市機場專用快速路北段Ⅰ標段工程 鉆孔灌注樁分部分項工程驗收小結

重慶機場專用快速路北段Ⅰ標段工程，由重慶市城市建設投資(集團)有限公司投資建設，招商局重慶市交通科研設計院有限公司設計，重慶市質量監督站監督，我項目部本著“百年大計，質量第一”的宗旨，精心組織，科學管理，嚴格按照設計文件及國家有關規范要求進行施工。在建設單位、設計單位、監理單位及市質量監督站的領導與組織下，圓滿完成了各項施工任務。根據樁基開挖進度，我部擬定以寸灘大橋加寬橋左幅3-1-2#樁基為首件工程。現將該鉆孔灌注樁分部工程的施工情況小結如下：

一、工程概況

我項目段大、中、小橋21座，含2座立交（跑馬坪立交、石壩子立交）的匝道橋13座、主線橋梁7座及渝長高速公路寸灘大橋加寬橋1座。其中橋梁人工挖孔灌注樁共509根，鉆孔灌注樁40根，主要分布于寸灘大橋加寬橋，渝懷鐵路跨線橋，跑馬坪立交A匝道2號橋，跑馬坪立交C匝道橋，跑馬坪立交E匝道橋，跑馬坪立交H匝道橋。樁長為15米～35米。其中寸灘大橋加寬橋左幅3-1-2#樁基，設計樁徑2.2米，設計樁長16米，鎖扣高程173.542米，實挖樁長應22.949米。樁底巖層為中風化砂巖。根據鉆孔樁所處的地質條件和樁長情況，采用沖擊鉆機成孔作業，按水下砼埋設導管法進行施工。

二、主要采用的施工工藝、方法

1、施工準備

（1）、施工前，清除樁基位置的雜物，用推土機整平場地并排壓密實。（2）、對施工用水、用電、泥漿池位置等統一布置。

供水：鉆孔用水取流經施工現場的河流的河水，用潛水泵抽至鉆機作業現場。供電：項目提供電力，滿足施工需要。

泥漿循環系統及廢漿處理：每臺鉆機配備1臺泥漿泵、配備一套輸漿管，確保泥漿循環系統暢通。施工時在樁機附近就近挖泥漿池1個和沉淀池1個，并用循環槽連接。廢漿抽排至集中的廢漿池。泥漿池用三角彩旗圍護作醒目標志，以防人員誤入。

（3）、砼配合比試驗及相關材料設備自檢及監理抽檢合格。（4）、經監理工程師批準實施的樁基工程開工報告。

2、測量放樣

根據總監辦批復的導線加密測量成果采用全站儀進行樁位放樣。同時對樁位的縱、橫向間距進行核對，核對無誤后，進行護樁，護樁采用“十字”線定位，要求樁位準確無誤，包樁牢固、施工無碰撞。根據總監辦批復的水準控制點加密測量成果采用水準儀在護筒口外30厘米左右測設一個標高控制點，并用混凝土包樁，確保施工中不下沉。

3、護筒埋設

護筒采用鋼護筒，護筒長度為1.5m，內徑比樁徑大2.2mm，人工挖坑埋設。護筒中心豎直線應于樁中心重合，允許誤差20mm，豎直傾斜度不大于1%，護筒頂應高于地面300mm。護筒埋設后經現場拉“十字”線檢查，護筒的平面誤差為10mm，豎直傾斜度為0.5%。在護筒放好位后，護筒周圍用粘土擠密夯實、樁位四周場地整理平整。

4、泥漿制備

泥漿的作用主要是懸浮鉆渣、護壁及固壁。施工時應根據所鉆至不同地質層位，利用粘土造漿調制部分泥漿循環使用，以便泥漿比重、粘度適合相應的土層和鉆進速度。

5、鉆孔施工

鉆孔采用CZ-6型沖擊鉆，鉆孔采用分班連續作業。

先進行鉆機就位，認真檢查鉆機的運行狀況以及鉆頭狀態，以保證施工的順利進行。沖擊鉆機頂端的起吊滑輪緣和樁中心在同一鉛垂線上。鉆進過程中，每鉆進2～3m，采用循環泥漿清渣，同時檢測泥漿的各項指標，不符合要求時，及時補充合格泥漿。鉆孔過程中，還須定期檢查鉆孔的垂直度，確保符合規范要求。鉆孔的全過程均應作好鉆孔記錄。鉆進過程中要保持孔內水頭高度，預防坍孔，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭，鉆進作業必須保持連續性，升降鉆機鉆頭時要平穩，不得碰撞護筒或孔壁。鉆孔泥漿采用優質粘土在泥漿池配制，各項技術標準應符合規范和規則的要求。樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后請監理工程師進行檢查，為清孔做好準備。為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質量，一個承臺的樁只安排一臺鉆機施工，相鄰樁位大于5m時可以連續作業，小于5m時必須待相鄰孔混凝土澆注完24小時后方可開鉆。

6、成孔檢驗 在終孔前數小時通知監理工程師進行終孔驗收。成孔后用探孔器對孔深、孔徑和垂直度、沉渣厚度、泥漿指標（特別是含砂率）進行檢查，驗收合格后，填寫終孔檢查單，經監理工程師簽字認可。

本樁實際驗收23.5米。

7、清孔

經對孔深、孔徑、垂直度等指標檢查合格后即為終孔，終孔后應立即進行清孔。清孔分兩次進行，第一次指終孔后的清孔，采用泥漿循環直接撈取鉆渣，并不斷的用比重、含砂率較小的好漿進行置換；第二次指安裝完鋼筋籠后，灌注混凝土前的清孔，清孔先降低含砂率再降低泥漿比重，待含砂率≤2%；泥漿比重1.05～1.2、粘度：17—20Pa·s，清孔過程中始終必須保持孔內原有水頭高度。孔底沉渣厚度等指標符合規范要求后，即可開始灌注水下砼。

8、一次清孔后，提鉆，檢孔，必須采用檢孔器檢測，檢孔器尺寸如下：長度4-6d。經檢孔，探孔器暢通深入孔底。

9、鋼筋籠制作及安裝

鋼筋制作時，嚴格控制鋼筋籠直徑和主筋間距，確保符合設計要求。主筋采用套筒連接。

使用的鋼筋表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。成盤的Ⅰ級鋼筋采用冷拉的方法調直。鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，合格后方正式施焊，焊工持考試合格證上崗。鋼筋接頭搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d。施焊的焊條、焊機應有合格證，各種焊接材料的性能符合現行設計要求。

本樁鋼筋骨架一次制作，總計長度為23.5m。

骨架外側設置控制保護層厚度的定位鋼筋，其間距豎向為1.5m、橫向圓周均分4處。骨架頂端設置吊環。

鋼筋籠制作完成后從鋼筋制作現場運至鉆機附近，采用吊機配合進行安裝。鋼筋籠在吊裝過程中應嚴格控制骨架中心偏位，下放時防止碰撞孔壁以免引起坍孔，采用正反旋轉，慢起慢落逐漸下放的形式。當鋼筋籠下放到位后，復核中心偏位，并牢固定位，防止在混凝土灌注過程中鋼筋骨架偏移。

經現場檢查，鋼筋籠的各項指標均符合要求。

10、安設導管 導管使用前應在現場技術人員旁站的情況下做拼裝編號、水密、承壓試驗，接口緊密、牢固、不漏水。并根據試驗連接順序進行編號。導管配置節數依據孔深而定，并配備總數20%的預備節數和調整節（0.5m、1m、1.5m的管節各配備一節）。

使用前將絲扣清理好并涂抹黃油，保證施工中節與節能正常拆卸。孔口安裝時，仔細檢查管壁及接頭絲扣完好情況，必須加密封膠圈并涂黃油密封，確保連接牢固、不漏漿，下導管時保持居中，輕放，防止碰掛鋼筋籠和碰撞孔壁，導管下端懸空0.25m～0.4m。導管在使用后應及時將每節沖洗干凈，使用搬運過程中不得拖地、碰撞，避免損壞。

配備的導管直徑為30cm，本次共安裝導管10節計23.2m，（2.65m×8+1m×2），導管下口距孔底30cm。

在鋼筋籠安裝結束后，立即安裝導管，導管安裝利用鉆機上的卷揚機將導管提升，按試拼時的編號逐節下放。

11、灌注水下砼：

水下砼連續灌注，不得中斷，并隨時測量砼面的高度以控制導管埋深、確定抽拔導管的時間。砼面超灌至設計樁頂標高0.8m以上，以確保樁頭砼質量。導管漏斗與儲料應符合如下技術條件。

漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量應保證首批砼灌注后，使導管埋入混凝土的深度不小于1.0米，其最小的初存量可按下式計算：

V=3.14×D2×(H1+H2)/4+3.14×d2×Hw×γw/4γc V--灌注首批混凝土所需數量（立方米）D--樁孔直徑（米）

H1--樁孔底至導管底端間距，一般為0.4米 H2--導管初次埋置深度（米）

d--導管內徑（米）

Hw--井孔內水或泥漿的深度（米）

γw--井孔內水或泥漿的重度（千牛/立方米）γc——混凝土拌和物的重度（取24千牛/立方米）取

H1=0.3米

H2=1.0米

d=0.3米

Hw=23.5 米

γw=11千牛/立方米

γc=24千牛/立方米 2.2米直徑樁初灌量：

V=3.14×D2×(H1+H2)÷4+3.14×d2×HW×rw/4rc =3.14×2.2×2×（0.3+1.0）÷4+3.14×0.3×2×23.5×11÷24÷4=9.56m3 在一切準備工作就緒，灌注前量測孔底沉淀厚度小于5cm，經監理工程師同意后，馬上進行混凝土灌筑作業。

首批混凝土灌注時，導管與漏斗之間采用鋼蓋板封堵，以保證首批混凝土灌注一次到位。封底采用混凝土攪拌運輸車配合儲料斗進行，打開儲料斗倉門混凝土拌和物下落后，混凝土攪拌運輸車加速向儲料斗卸料，保證儲料斗不斷料。

封底后混凝土連續灌注。在灌注過程中，經常測探井孔內混凝土面的位置，及時調整導管的埋深。施工中，嚴格控制混凝土的配合比，防止混凝土離析卡管而發生質量事故，混凝土連續灌注，直到灌注的混凝土的頂面高出設計標高80cm，以保證樁頂混凝土密實無松散層。灌注時保持孔內水頭防止出現坍孔。

在混凝土灌注的過程中，分批取樣制作混凝土試件5組，監理工程師抽檢1組。

三、施工質量控制

本工程為鉆孔灌注樁，質量要求高，我項目部以確保該分部工程優良為目標，成立了QC小組，從人、料、機、方法、環境等幾個方面，針對易出現隱患及施工有較大難度的工序進行重點控制。認真做好技術交底、材料檢查、機具的配置、施工組織、檢查驗收等工作，并及時從建設單位、監理單位、監督站獲得技術支持，以確保工程質量。

經樁基檢測，基地巖石抗壓強度，樁徑，垂直度，樁基砼強度均滿足設計及規范要求，且鋼筋籠經監理驗收合格。灌注砼過程中記錄完全，質檢資料已整理完善。

四、綜合評價

根據鉆孔灌注樁施工情況、檢測情況，我方對人工挖孔樁的質量評定為：合格，請各方予以驗收。

重慶市涪陵路橋有限公司 重慶市機場專用快速路I標段項目部

2011年5月13日

第五篇：鉆孔灌注樁監理總結

鉆孔灌注樁工程監理工作總結

一、工程概況

1、工程名稱: 鄭州綜合交通樞紐東部核心區地下空間綜合利用工程D區一標段

2、工程地點: 鄭州市高鐵站東側，北部與新開發區隔河相望，東側為會展中心，會議廳，展覽館。

3、建設單位: 河南省鄭東新區建設投資建設有限公司

4、設計單位: 中國市政工程華北設計研究總院有限公司

5、勘察單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

6、監理單位：河南省立源工程管理有限公司

7、施工單位：泰宏建設發展有限公司

8、工程規模：本工程為鄭州綜合交通樞紐東部核心區地下空間綜合利用工程一標段D區。本標段由D1，D2地塊組成，D1地塊建筑面積13057.5m2，D2地塊建筑面積20927.55m2。均為地下三層，現澆混凝土框架結構，建筑設計使用年限50年。

二，樁基工程概況

1，本工程采用承臺下樁基礎，所有樁基采用鉆孔灌注樁，直徑均為800mm，樁長36.1米，樁端持力層為第（15）層粉質黏土。其中D1地塊252根，D2地塊482根。2，所有樁兼作抗壓樁和抗拔樁，抗壓單樁豎向承載力特征值3300KN，抗拔單樁豎向承載力特征值2100KN。

3，工程樁強度等級C40，試樁強度等級為C40，抗滲等級P8。

4，本項目D2地塊從2017年5月5日試樁開始到2017年9月25日截止，共完成灌注樁240根，共歷時140天，完成量50%。

三，樁基工程監理成果

1、首先，認真研讀設計圖紙。掌握圖紙設計中的重點和難點。編制鉆孔灌注樁施工《監理細則》，指導樁基施工階段監理工作，重點關注和解決施工中的難點。配制了監理組的人員，制定了對施工全過程實施24小時旁站監理的工作制度，組織項目監理人員認真熟悉圖紙，參加圖紙交底會議，了解設計意圖，努力實現預定的“質量目標”、“進度控制”、“投資控制”和“現場安全生產與文明施工控制”。通過事先、事中、事后控制的手段，以上幾點均達到了預控目標。

2、對施工組織設計方案和放樣定位進行了審核和復查，并以監理通知單形式書面向施工方提出了對施工的要求。認真審查施工單位編制的樁基施工細則。對施工過程中機車行走路線；人員組織；機械配套提出有益的建議。

3、開工前召開交底會議，提示施工時應注意事項及警示機械易發安全事故。

4、組織試樁會議，確定施工程序驗收標準。

5，施工過程中，嚴格按照國家規范要求和制定的監理實施細則進行，嚴格按工作流程對各工序進行復核審查。重點抓住開孔，終孔和成樁全過程（包括鋼筋和導管安放，二次清孔，水下混凝土灌注）三大環節，并對其每道工序進行復核簽認和詳細記錄，每每道工序均要求施工方自檢后報驗，未經復核一律不得進行下道工序施工。6，制定了每周一次定期召開監理例會的制度，總結前一階段的施工情況和存在的問題，調整制定下階段的施工計劃和解決存在問題的方法和要求，以確保工程質量和施工進度。

7、要求施工單位訂立機械操作規程，各班組人員崗位責任制，嚴格按照規程施工。并制定獎罰制度。

四、樁基工程質量評估

1、質量保證資料基本完整。

2、砼標準養護試塊送檢205組.合格率100%,最低37.5MPA,最高56.7MPA.分別達到設計強度的107%和162%。滿足設計要求。

3、樁位偏移最大值符合《建筑樁基技術規范》的要求；

4、單樁承載力特征值，經檢測滿足設計要求；