第一篇：塔吊錨固、頂升施工實施方案

XX 項目 塔吊錨固、頂升方案

編制人：

審核人：

審批人：

XX 有限公司 二〇一九年六月十八日

目錄 錄

一、編制說明 .........................................................................................1 二、施工配合.........................................................................................2 三、安裝程序.........................................................................................2 四、施工設備及材料統計表.................................................................3 五、施工工藝流程.................................................................................3 六、安全要求.........................................................................................5 七、注意事項.........................................................................................8 八、人員配備.........................................................................................8 九、塔吊附著受力計算：

.....................................................................8 十、附圖...............................................................................................10

一、編制說明 由 中建 XX 集團有限公司承建的北辰區核心區 10、13 號地塊，在 42#樓工程結構施工階段安裝 1 臺 H20/15 塔式起重機配合施工。塔機為固定式塔架工況，起重臂長為 60m。3#樓塔機預計最后安裝高度為 77.8m,共 23 節，頂升方向朝西。塔機由北京 XX 集團有限公司提供并由北京 XX 集團有限公司負責塔機安裝、調試、頂升、錨固拆卸（以下簡稱礦建公司）。礦建公司技術人員為確保安全頂升、錨固，盡量減少錨固作業停機時間，重新勘察現場并編制《北辰區核心區 10、13 號地塊42#樓塔式起重機錨固、頂升方案》（以下簡稱《錨固方案》）用以指導施工。

1、《錨固方案》中未注明尺寸單位為 mm。

2、除特殊說明外，“塔身（標準節）高度”均指塔身對應位置對塔吊基礎上平面的高差。

3、除特殊說明外，“塔吊高度”均指塔機吊鉤起升到最高時吊鉤到塔機基礎上平面高差。

4、除特殊指明外，《錨固方案》中的其他“標高”均指相對標高。

結合塔機使用說明書及施工現場實際情況，42#樓塔機需要錨固一道，塔機共需用標準節 23 節，最后吊高 77.8m（標高 74.78m）。

注：5 H20/15 型塔機錨固以上塔節不得超過 5 15 節

樓號 錨固道數 塔身高度 錨固層標高 錨固位置高度 錨固前吊高（標高）

錨固后吊高（標高）

42# 二、施工配合 塔機錨固是需要施工單位配合完成：

1、實施錨固作業至少需要停機 4 小時，施工方應做好土建施工安排。

2、至少提前 2 天通知拆裝單位做好安裝錨固的各項準備工作。

3、環梁安裝平臺搭設需繞塔身一周，落空寬度不小于 0.8M，護攔高度為 1M，并掛上安全網，承載力不小于 2T；與墻體搭接錨固位置以下 1M 處需搭設安裝操作平臺，落空寬度不小于 0.8M，長度不小于 2M，護攔高度為 1M，并掛上安全網，承載力不小于 0.5T，以上平臺請于錨固前搭設完畢。通過項目安全驗收后方可投入使用。

4、現場提供電氣焊設備配合拆裝單位施工。

5、錨固施工時，塔機周圍上下 12m 范圍內，不得有非錨固施工人員停留、施工。

6、有礙于附著拉桿加設的外爬架、防護網要提前拆除。

7、附著處的加強請貴項目部自行設計，塔吊附著處的墻體水平拉力不小于 25T，其軸線具體位置見后附圖。請項目部在預留孔時，嚴格按照附圖尺寸施工。

三、安裝程序 1、至少應在錨固前一周，安裝公司要派技術人員勘察現場，并作出可行的錨固安裝方案。

2、安裝的錨固環梁、撐桿、耳板、標準節等設備要按計劃進場。

3、備好安裝錨固用工具及安全裝備。

4、按照錨固流程圖安裝錨固。

5、錨固安裝后驗收。

四、施工設備及材料統計表 安全工機具包括：安全圍欄、安全警示牌、安全帽、安全帶、絕緣手套、絕緣鞋、防護鏡等施工必備的安全工機具。

序號 名 稱 規格 單位 數量 備注 1 安全警戒繩 / m 20 完好 2 安全帽 玻璃鋼 個 6 保證每人一個 3 安全帶 / 條 6 完好 4 工具袋 / 個 2 完好 5 防滑鞋 / 雙 6 保證每人一雙 五、施工工藝流程 錨固安裝

1、用塔吊將錨固環梁的前后梁吊到相應高度并掛在塔身上； 2、分別將左右側梁與前、后梁用銷軸連接起來； 3、調整全部環梁水平；

4、安裝四角固定架、楔鐵及環梁內斜撐桿； 5、安裝附墻支座（又稱耳板、背板、上墻板等）； 6、安裝在地面拼接好的錨固撐桿（暫時不安裝中間斜撐桿）； 7、調整塔機垂直度，環梁以下不超過 2‰H，環梁以上不超過 4‰H（H=測量點高差）。

8、安裝中間斜撐桿。

標準節頂升

頂升接高前的準備 認真檢查塔機的所有連接是否符合規定，確定所有連接應正確無誤，空車試運轉，確定各機構正常無誤。重點檢查液壓頂升裝置,包括油質,油管,接頭以及各種控制閥并進行試操作 檢查頂升輔助裝置的安裝并使液壓機構處于使用狀態，檢查頂升所需各部件是否完好并正常就位。（注意問題：頂升套架與下支座是否連接好，引進梁與引進小車是否安裝好，檢查頂升橫梁是否與油缸用銷軸聯接好并檢查頂升掛塊是否吊在頂升耳座上。）

下支座扶梯準備，在塔機頂升接高過程中，為了將塔身標準節引入爬梯套架，必須將下支座內的活動通道扶梯提高，同時將電纜提高。

塔機頂升時的平衡 為避免爬升架承受過大的彎距，頂升時，被油缸頂起的上部各件的總重心應位于油缸支承點附近，因此，塔機必須進行平衡。

拆去塔身最上面標準節與回轉下支座的連接銷軸。起重臂位于引進方向，操作時決對禁止回轉。引起梁上懸掛標注節。吊鉤按起重臂長度的不同,起吊標準節進行配平，操作油缸頂升，使塔身最上節的連接節與下支座連接板剛好分離，停止頂

升，檢查連接板上下相對位置，應對齊。否則可適應當地調整吊鉤幅度，并重新記錄幅度。

頂升加節 a.頂升原理

用頂升橫梁上的頂升油缸頂起塔機上車部分，用頂升套架上的頂升掛塊將頂起的塔機部分固定在塔身頂升耳座上，將頂升橫梁和頂升掛塊收起，并放在另一對頂升耳座上，重復上邊的操作到獲得標準節放進頂升套架所需的空間。

b.加節 用鋼絲繩連接標準節，利用塔機起吊放到塔機的引進小車上。

將塔機配平后，用頂升橫梁上的頂升油缸頂起塔機上車部分，用頂升套架上的頂升掛塊將頂起的塔機部分固定在塔身頂升耳座上，將頂升橫梁和頂升掛塊收起，并放在另一對頂升耳座上，重復上邊的操作到獲得標準節放進頂升套架所需的空間。引進標準節，用銷軸將標準節和下面的標準節相聯，繼續下一個標準節直到加最后一節標準節。

六、安全要求 A A 通用安 全要求

⒈進入施工現場，必須遵守施工現場各項安全規定，服從工地安全管理人員管理。

⒉進入施工現場，必須戴安全帽。高處作業必須穿防滑鞋、系安全帶。

⒊頂升、錨固塔吊時必須執行拆立安全操作規程，嚴禁違章作業，嚴禁違章指揮。

⒋所有施工人員必須持證上崗且不得做超出專業作業范圍其它特殊工種的工作。

⒌高處作業時，禁止用投擲的方法傳遞工具、零件，防止發生物體打擊事故。

⒍嚴禁酒后作業。工作中必須精力集中，不得說笑或做與頂升、錨固無關的事情。

特別是高處作業人員，嚴禁在高處追逐打鬧，防止高處墜落。

⒎非電工禁止觸動電氣設備，防止觸電。非司機禁止觸動電器開關防止發生機械傷害。

⒏施工前做好安全交底，明確信號、明確分工、各負其責、上下呼應、互相配合，確保安全完成頂升、錨固任務； ⒐風力超過４級，嚴禁頂升作業。

B B 專項安全要求

a、高處作業 ⒈所有參加高處作業人員必須持有經建設部有關部門培訓、考核合格，取得建設部門《建筑起重機械安裝拆卸工（T、S、W）》證并持證上崗。

⒉ 作業前，必須對所使用的吊索具、工具進行檢查及試驗，發現異常必須及時解決。

⒊高處作業人員必須穿防滑鞋，系安全帶。

⒋高處作業所有工具及銷軸、螺絲等小件零件必須用工具袋攜帶上下塔吊。嚴禁用投擲的方法傳遞工具、零件，防止發生物體打擊事故。

⒌必須確認頂升套架與回轉下支座可靠連接，且完成全部頂升、錨固準備，方可拆除回轉下支座與塔身連接的螺栓。

⒍在頂升梁的“短軸”完全、正確的掛在“踏步”上，方可操縱油缸連續伸出； ⒎在頂升過程中，要嚴密監視套架滾輪在軌道上的運轉情況。

⒏吊裝錨固桿時，必須鎖好鋼絲繩并經過試吊確認無誤時方可發出起升信號。

⒐拆裝過程中，必須做到“活完腳下清”，所有工具、零部件（銷軸、螺絲等）必須放在指定位置。

⒑作業過程中，要做到“互相提醒、互相照應、互相監督”。

⒒嚴禁在高處追逐打鬧，防止高處墜落。

⒓作業過程中，必須嚴格執行拆裝工藝規定的拆裝順序，嚴禁逆序拆裝。

b、地面作業

⒈在拆裝工作前，應劃定作業區。在頂升、錨固過程中，塔吊周圍 12m；為頂升、錨固作業區，凡與頂升、錨固作業無關人員禁止入內。

⒉進入施工現場，必須戴好安全帽，并系好下額帶。

⒊塔吊部件未安裝前，應碼放整齊、穩定，防止傾倒、滑落。

⒋除信號指揮外，任何人不得發出指揮信號（緊急情況除外）

⒌摘掛鉤時注意互相照應，防止出現擠傷、壓、砸傷等。

c、信號指揮

⒈必須專人指揮，信號指揮人員應持有《建筑起重機械信號司索工》證并持證上崗。雙人指揮時，原則上以高處作業信號指揮為主。

⒉上下信號指揮應密切聯系、配合默契，拆立塔之前明確信號交接部位（高度），盡量避免兩人同時發出指揮信號的現象。

⒊信號指揮在發出指揮信號之前，應再次檢查吊點位置、部件重量是否與起重設備性能相符、是否有未經固定的另散件、被吊物上、下方是否有人等，確認無誤方可發出指揮信號。

d、司機

⒈塔吊司機需持證上崗。

⒉必須聽從信號指揮。沒有接到明確的指揮信號，不得起鉤或落鉤。

⒊在頂升過程中，嚴禁進行塔機“回轉”操作。

七、注意事項 1.附著后，司機應經常對附著框架的固定情況進行檢查，不允許發生松動或產生移動。

2.經常檢查調整螺桿，螺母是否松動。

3.定期檢查，聯結座與建筑物的聯結有無位移，是否安全可靠。

4.建筑物本身在附著點處是否安全可靠。

八、人員配備 1、現場指揮 1 名：孫樂，負責按照方案的實施塔吊的附著安裝。

2、安全檢查 1 名：李永坤，監督安全作業及安裝程序完畢后的檢查。

3、起重工 4 名：劉嬌嬌、徐文明、劉興江、孫樂，負責安裝附著框及拉桿作業。

4、電工 1 名：李艷釗，附著附著安裝、頂升過程的全部電氣作業。

5、塔吊司機 1 名：由塔吊方提供，負責操作塔吊。

九、塔吊附著受力計算：

塔吊附著力 25t，方向任意。3 根拉桿 AB，BC，CD，AB 桿與 CD 桿延長線交于 E 點。

計算 AB 桿受力，對 C 點取矩，M C =0, 25×3837=F AB ×3313 F AB =28.95t 計算 BC 桿受力，對 E 點取矩，M E =0, 25×331=F BC ×2188 F BC =3.78t 計算 CD 桿受力，對 B 點取矩，M B =0, 25×1480=F CD ×2124 F CD =17.42t 將 AB、BC、CD 三桿受力分解為水平力及垂直力，得 F A 垂直 =15.34t

F A 水平= 24.55t F C 垂直 = 19.02t

F C 水平=7.82t

十、附圖 1、塔吊錨固立面圖

2、塔吊附著錨固平面位置圖

3、塔吊預埋孔尺寸圖

第二篇：塔吊施工管理制度

塔吊施工管理制度

塔吊施工管理制度1

一、塔機安全使用注意要點

1、塔吊的拆除必須由取得建設行政主管部門頒發的拆除資質證書的專業隊進行,并應有技術和安全人員在場監護。

2、塔吊拆除前,應按照出廠有關規定,編制拆裝作業方法、質量要求和安全技術措施,經企業技術負責人審批后,作為拆除作業技術方案,并向全體作業人員交底。

3、塔吊塔身升降時,應符合下列要求:

(1)升降作業過程,必須有專人指揮,專人照看電源,專人操作液壓系統,專人拆裝螺栓。非作業人員不得登上頂升套架的操作臺。操縱室內應只準一人操作,必須聽從指揮信號。

(2)升降應在白天進行,特殊情況需在夜間作業時,應有充分的照明。

(3)風力在四級以上時,不得進行升降作業。在作業中風力突然增大達到四級時,必須立即停止,并應緊固上、下塔身各連接螺栓。

(4)升降前應預先放松電纜,其長度宜大于頂升總高度,并應緊固好電纜卷筒。下降時應適時收緊電纜。

(5)升降時,必須調整好頂升套架滾輪與塔身標準節的間隙,并應按規定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態,并將回轉機構制動住,當回轉臺與塔身標準節之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時,應將其對角萬向的螺栓重新插上,再采取其他措施。不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓(銷子)。

(6)升降時,頂升撐腳(爬爪)就位后,應插上安全銷,方萬可繼續下一動作。

(7)升降完畢后,各連接螺栓應按規定扭力緊固,液壓操縱桿回到中間位置,并切斷液壓升降機構電源。

4、應保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效,如發現失靈的安全裝置,應及時修復或更換。所有安全裝置調整后,應加封(火漆或鉛封)固定,嚴禁擅自調整。

5、起重前重點檢查項目應符合下列要求:

(1)金屬結構和工作機構的外觀情況正常。

(2)各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。

(3)各齒輪箱、液壓油箱符合規定。

(4)主要部位連接螺栓無松動。

(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定。

(6)供電電纜無破損。

6、送電前,各控制器手柄應在零位。當接通電源時,應采用試電筆檢查金屬結構部分,確認無漏電后:萬可上機。

7、作業前,應進行空載轉運,試驗各工作機構是否運轉正常,有無噪音及異響,各機構的制動器及安全防護裝置是否有效,確認正常后萬可作業。

8、起吊重物時,重物和吊具的總重量不得超過塔吊相應幅度下規定的起重量。

9、應恨據起吊重物和現場情況,選擇適當的工作速度,操縱各控制器應從停止點(零點)開始,依次逐級增加速度,嚴禁越檔操作。在變換運轉方向,應將控制器手柄扳到零位待電動機停轉后再轉向另一方向,不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。

10、在吊鉤提升、起重小車或行走運行到限位裝置前,均應減速緩行到停止位置,并應與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于lm,行走輪不得小于2m)。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。

11、提升重物,嚴禁自由下降。重物就位時,可采取就位機構或利用制動器使之緩慢下降。

12、提升重物作水平移動,應高出其跨越的障礙物0.5m以上。作業中,當停電或電壓下降時,應立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應稍松緊反復使用制動器,使重物緩慢地下降到安全地帶。

13、作業完畢后,塔吊起重臂應轉到順風方向,并松開回轉制動器、小車及平衡重應置于非工作狀態,吊鉤宜升到起重臂頂端2~3m處。

14、停機時,應將每個控制器撥回零位,依次斷開各開關,關閉操縱室門窗,下機后,斷開電源開關,打開高空指示燈。

15、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時,必須系好安全帶。

二、塔機附著裝置安安裝注意事項

1.附著裝置錨固前的準備和檢查

(1)檢查附著框架,附著桿及附著支座等結果應無變形、開焊、裂紋,附著桿長度符合要求,螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。

(2)檢驗建筑物上附著部位混凝土強度(預埋錨固件的框架梁所澆灌的

混凝土達到規定強度后方可使用),檢查附著點結構尺寸是否符合安裝要求,附著點混凝土結構設計圖紙應保存備查。

2.操作要點

(1)應用經緯儀調整塔身軸線,使塔機處于以塔身軸線為中心的平衡狀態,且使臂架等效于與附著方向垂直的位置。

(2)調節螺桿外側桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接。

(3)將預埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物清除干凈,與附著桿件可靠焊接。

(4)附著桿件錨固完畢后進行標準節的頂升,將標準節頂升至預頂高度,緊固螺栓,將標準節固定。

3.附著錨固完成后的重點檢查

(1)附著框架在標準節的.安裝位置是否符合原廠技術規定。

(2)檢驗附著框架和標準節是否相對固定穩固,框架和標準節之間應無松動,各固定點螺栓緊固可靠,銷軸無松曠,墊鐵、契塊等緊固件齊全可靠,符合技術規定。

(3)附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應符合原廠技術要求。

(4)附著桿各節之間,附著桿和附著支座以附著框架之間連接緊固可靠,符合技術規定。

(5)建筑物附著點的墻體結構應和附著支座連接牢固,螺栓、銷軸等連接件緊固可靠。

(6)錨固完畢頂升到預頂高度后,應檢查錨固點到起重鉸點的自由高度應符合原廠技術要求。標準節的組合方式符合技術規定。

(7)檢測最高錨固點以下的塔身軸線,其垂直度偏差值在自由高度時,為4‰,安裝附墻后為2‰。

4.技術要求及注意事項

(1)因附墻桿只能受拉、受壓,而不能受彎,故其長度應能調整,一般調整范圍為200mm為宜。

(2)附著框安裝上塔身中部有水平腹桿處,上下偏移不超過200-300mm,最上一個附著架內安裝內撐桿。

(3)安裝和拆卸附著桿,必須使塔式起重機處于以塔身軸線為中心的平衡狀態,安裝完成后,應用經緯儀測量塔身垂直度,在最高錨固點以下,垂直度允許偏差為2‰。

(4)安裝每一道附著桿,都不得任意加高塔身,必須保證在附著前,使起重機的自由高度符合使用說明書中的規定。拆卸塔身時,應配合降低塔身進度拆除錨固裝置,要做到隨落隨拆,在拆卸附著桿時,必須先降落塔身,使塔式起重機在拆除這道附著桿后形成的自由高度符合使用說明書的規定。

(5)附著撐桿與附著框架、連接支座之間的連接,以及附著框架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態的塔機,每3道中間應有一道與塔身放松,以減小塔身額外負荷。運行后應經常檢查有否發生松動,并及時調整。

5.安全措施:

(1)安裝作業必須按規定規程進行,風速不大于60km/h。

(2)安裝過程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。

(3)要確實安裝好和調試好各種限位保護、安全裝置。

(4)附著錨固工作完成之前,禁止一切操作。

三、施工現場塔機安全檢查要點

1、基礎的檢查:

塔吊基礎是關系塔吊安全的重要環節。在檢查中首先要關注塔吊基礎地耐力是否符合制造廠家設計要求。目前,大多數塔吊基礎對地耐力的要求一般為200~300kpa,對應查看地質勘測報告,看是否符合要求。對于實際地耐力未達到設計要求的,檢查塔吊基礎是否已進行打樁、基礎加大等相應處理。

對于以下幾種形式的塔吊基礎處理形式,檢查中應特別關注如下檢查點:

1.1基礎下沉形式

基礎下沉形式是指塔吊基礎底面低于±0.00標高,置于地下室基坑底部標高位置的形式。對于這種塔吊基礎處理形式,應關注塔吊基礎部分的排水,避免積水。廈門市去年曾發生一起由于塔吊基礎節積水,影響司機、檢查人員檢查而未能及時發現基礎節底座焊縫裂縫,再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴重而發生的倒塔事故。

1.2基礎置于邊坡上,這種基礎肯定要進行打樁處理,除上述要求外,還應充分考慮邊坡產生的側壓力,檢測時,應要求施工單位在開挖邊坡時,應采取抗側壓力措施,如采取土釘防護或進行錨桿處理等措施,在我門檢測回訪中,就發生過多起因施工單位未考慮邊坡側壓力,土方開挖時,引起塔吊基礎發生嚴重偏移的事例,給施工單位帶來不小的經濟損失;

1.3對預埋件問題,筆者認為應提倡使用預埋底座或固定支腿,對使用預埋高強度螺栓的,材料應由原廠提供,廠家應提供檢測報告,并由施工單位報監理單位審查合格后方可預埋,并做好相關的隱蔽驗收記錄。廈門市今年年初發生的一起塔吊倒塌事故,就是由于租賃單位預埋的高強度螺栓不符要求,螺母和螺栓公制和英制混淆,塔吊安裝到吊第一節配重時發生塔吊傾倒的重大事故;

1.4塔吊基礎處不得再覆蓋土層,一則增大了地基的承載力,二則不利于觀察底座的焊縫情況,去年廈門有一臺基礎蓋土的塔吊,好在司機比較老練,感覺塔吊有異響時,馬上把標準節螺栓全部檢查一遍,未發現問題,后把土清除,結果發現底座鋼結構的焊縫有開裂現象,經及時處理,未造成重大后果。

2、金屬結構聯接:

2.1塔身螺栓聯接

對于金屬結構的聯接,國家質檢總局《起重機械監督檢查規程》中明確要求:“螺栓聯接不得松動,不應有缺件、損壞等缺陷,高強度螺栓應有足夠的預緊力矩”,檢查方法規定為“用力矩扳手檢查高強度螺栓聯接狀況”。塔身高強度螺栓聯接中預緊力矩非常重要。由于塔身回轉時產生扭矩,如果塔身高強度螺栓副預緊力矩達不到設計要求,螺栓會因此受到剪力,造成螺栓同時受剪、受拉而且受力不均勻,使螺栓受力狀況更加復雜而危險。檢查中塔身標準節螺栓預緊力矩檢查可先采用直觀法初檢,即檢查人員位于塔身標準節中間觀察塔身受拉主弦桿處的標準節聯接情況,如能看到標準節聯接處有微小縫隙則表明螺栓預緊力不夠;同時,讓塔吊左右旋轉,如能聽到金屬的吱吱呀呀聲,也表明螺栓聯接不緊;之后再用力矩扳手或其他方法仔細排察,以提高檢查效率。筆者曾遇到過一起由于螺栓松動造成塔吊底座加強節上部螺栓處方鋼拉裂的事例,由于發現并及時處理到位,所幸未發生重大事故。

2.2起重臂銷軸聯接:

檢查起重臂銷軸聯接狀況時,應關注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。應特別關注如圖2所示起重臂銷軸聯接形式,這種銷軸為等直徑銷軸,銷軸向內側位移竄動由銷軸擋片止擋,當塔吊使用多年以后,銷軸擋片容易磨損或脫落,使銷軸有可能移脫落,造成折臂事故發生。廈門市去年曾發生過一起因這種起重臂銷軸向內脫落而造成的折臂事故,檢查中應特別注意銷軸擋片的狀況。

3、塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業

3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發生交涉的施工現場很多,由于塔吊吊物、鋼絲繩進入架空輸電線危險區域與輸電線路發生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷裂吊物下墜的事故在其它地區已發生了多起。國家標準、檢查規程都有起重機的任何部位與輸電線的安全距離均需達到一定安全距離的要求。檢查中如發現塔吊吊物、鋼絲繩有可能進入輸電線路危險區域現象的。應提出防護要求,要求施工方搭設防護屏障,建立安全防護措施及制度。塔吊正常作業時,由防護屏障保證塔吊的吊物、鋼絲繩不能進入輸電線路危險區域。當遇到風力大于20m/s非工作狀況時,應停止工作,將吊鉤置于起重臂根端,避免隨風回轉時吊鉤、鋼絲繩進入輸電線路危險區域。

3.2對于多塔作業,檢測時應提醒施工單位編制多塔作業方案,并報施工單位技術負責人及總監理工程師審批通過方可作業,決不允許低塔的大臂與高塔的標準節間的安全距離不足的情況發生;有這種情況發生,檢測單位應馬上上報上級行政主管部門處理;

4、起升機構減速器中有電磁離合器的情況

當塔吊起升機構減速器中有電磁離合器的,應特別關注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況,同時還應檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況,保證電磁離合器工作可靠。以前發生過由于電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效,離合器失電造成吊物下墜而發生的事故,應引起檢查時關注。

5、安全保護裝置的檢測:

5.1起重力矩限制器是塔吊至關重要的安全裝置,起重力矩是至關重要的參數,超力矩起重是最危險的事情,弄不好會導致機毀人亡,檢測合格后,能否采用象供電局對電表采用的鉛封形式,并配以照相取證,值得同仁商討;絕不允許任何人塔吊檢測合格后再調力矩限位。

5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置,其作用一是保護電機,不至于讓電機過多超載,再一方面是發出信號及時切換電機的極數,不至于發生高速檔吊重載,防止起升機構出現反轉溜車事故。

6、上塔吊大臂檢測時檢測人員自身安全問題:

當檢測人員在塔吊大臂上檢查時,此時塔吊處于操作狀態,其零位保護已打開,而同時檢測人員與塔吊司機的聯系大都采用口語聯系,距離往往比較遠,塔吊司機有時聽不清楚,下意識的彎身動作,很容易身體碰到操作桿,造成小車誤動作,我檢測時就發生過這樣的事例,所幸本人反應快,才未造成重大事故。

7、塔吊附墻的定期檢測

(1)附墻裝置安裝高度不超過說明書要求范圍。

(2)有垂直度測試記錄。

在重新驗收前,應當請檢測檢查單位復測一次,在目前,塔吊附墻框、附墻桿件及預埋件的安裝都比較不規范,部分租賃單位甚至采用標準節螺栓作為附墻件的銷軸使用,而塔吊與建筑物的距離,很多都大大超過說明書要求的距離,對此類情況,務必要求安裝單位在安裝方案中應有附墻桿件及預埋件詳細驗算資料,檢測時應重點檢查附墻桿件的剛度及附墻角度,在塔吊額定載荷及最不利工況時,附墻桿件目測應無扭曲變形現象,角度不得超過±8°

塔吊施工管理制度2

(1)必須購買合格的安全設施產品,嚴禁購買使用假冒偽劣產品。項目部在購買前,向工程管理公司提出申請,經工程管理公司審批后方可購買,購買后的發票,經工程管理公司簽字,方可入帳。

(2)各種安全設施在使用時,必須按有關規定正確使用。安全設施在使用過程中,不經項目安全員同意,不得隨意拆除。

(3)機械設備的使用貫徹誰用誰管,管用結合的原則。大中型機械設備實行定人定機,機長負責制,小型機械實行一人多機。

(4)特種作業人員由公司勞動人事處統一建檔管理,每臺設備需配備足夠數量的操作工,嚴禁無證人員、臨時人員操作,操作工必須定期接受特殊工種的.專業培訓,并取得合格證。

(5)嚴格執行操作工持證上崗制,機械操作工必須遵守安全操作規程和保養規程,要做到正確操作、精心保養、合理使用,認真填寫運轉記錄,并做到“三好”、“四會”(管好、用好、修好;會使用、會保養、會檢查、會排除故障)。機械設備不得帶病運轉或超負荷違章作業。

(6)機械操作工必須聽從施工人員的指揮,對于施工違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮,操作工有權拒絕執行。

(7)機械設備必須經常進行保養,貫徹誰用誰管,以養為主,以修為輔的原則,機械設備的維修由設備租賃公司負責,工程管理公司組織協調。

塔吊施工管理制度3

本工程第一批為了確保施工正常進行,配備大型設備,塔吊5臺,協調施工機械的正常運轉,需委派項目部安全主管與材料設備主管負責運轉維修、保養的.工作,塔吊的安裝拆由專業施工隊伍負責裝拆。

施工要點:

裝拆及加節有施工方提供施工方案,經總工批準后實施,并報當地安監站備案。

安裝或拆除前,由生產經理組織,必須對專業操作人員進行操作規程教育、拆裝安全技術交底。

裝拆時由安全科安排設置警戒區域,設立警戒標志,并有專人監護。

安裝完畢后經公司主管部門、市建委、市勞動局、檢測中心檢測合格后掛牌方可使用。

定期進行檢查、保養、維修,并做好運轉記錄、交接班記錄,由材設科負責。

吊塔施工升降機加節,每次均應申請,經批準后,再經驗收合格后方可使用。

控制點:

必須由總工批準方案方可實施。

司機、指揮及裝拆人員必須持有效證件上崗,嚴格遵守安全操作規程,嚴禁違章作業。

安全裝置齊全、靈敏可靠,并定期檢查、保養、維修、調整,負責。

第三篇：塔吊施工方案

ZJ5910塔吊安裝與拆除施工方案

一、工程概況

本工程建筑層數：地上39層，地下3層；建筑總高：135.7m（為北側39層主體機房女兒墻頂至室外地坪高度）建筑層高：地上部分：標準層3.1m，首層4.8m，二、三層4.5m，四、五層4.2m，避難層3.4m；地下部分：地下一層5.0m，局部4.3m；地下二層、地下三層3.6m。工程使用機械塔吊為ZJ5910型二臺，按照先后施工順序依次安裝。

二、塔吊定位

1、A樓塔吊位于A-E--A-D交A-1--10軸內，中心點距A-1軸往西6.3米，A-E軸往南1.3米處。

2、B#樓塔吊位于B-2--B-3交A-B--A軸內，中心點距B-A軸往南6.15米，B-2軸往東4.5米處。

三、塔吊基礎施工

1）基礎施工施工時間安排

待基坑土方挖至工程樁施工標高時，因塔吊基礎布置在地庫抗浮錨桿位置，距離主樓邊工程樁只有不到1米。我方與樁基施工單位協調，先施工離塔吊基礎較近的工程樁，然后塔吊基坑開挖至-14.9米，塔基進行塔吊基礎定位放線，澆筑好墊層砼，再和振沖公司協調配合將塔吊基礎內的錨桿先行施工完成，做好塔吊基礎施工前準備工作。2）塔吊基礎施工

該塔機基礎圖紙由安裝單位按說明書要求提供，“安徽湖濱建設集團有限公司”負責按圖施工，雙方共同驗收。

1、塔吊基礎必須設置在老土上，基礎頂標高與建筑基礎筏板底標高一致，基礎截面尺寸5500mm×5500mm,基礎埋深1250mm，混凝土強度等級C35。嚴格按照ZJ5910型塔吊廠家提供的塔吊混凝土基礎圖紙進行施工，塔吊基礎對地基的承載力要求為≥2kg/cm2。

2、基礎上皮標高-13.65米，與地庫基礎墊層上皮標高一平，防水卷材覆蓋整個塔基表面，遇到塔吊立桿時，卷材上翻500，與立柱熱熔連接密實。塔吊基礎立桿澆筑與筏板內。

四、安裝前準備工作

1、機型說明：塔機型號ZJ5910，生產廠家：浙江省建設機械集團有限公司，最大起升高度可達120M，額定起重力矩400千牛.米，最大工作幅度60M，最小工作幅度2M，最大起重量40千牛，最小起重重量8千牛。獨立高度29M（吊鉤高）。

2、安裝塔吊組織機構：

1）現場總負責人：

2）作業技術負責人：

3）機械負責人：

4）電氣負責人：

5）安全負責人： 6）作業總指揮：

3、人員安排：

裝拆起重工：4-6名，負責塔機組裝，機械結構調整。操作起重工：1-2名，負責操作塔吊。吊車司機：1名負責吊裝機械部件。

專業電工：2名，負責施工現場電氣部分的組裝與調整，塔機裝好后，限位開關于安全構的檢驗調整。焊接：1名和普工2-4名輔助作業。

4、供電要求：

塔機總耗電約為380V±5%，50HZ三相五線交流電，塔機電源線采用電纜5×10（銅芯線）與專用配電箱，該機應單設重復接地，接地電阻不大于4Ω。

5、所需工具準備：

汽車吊Cr25汽車式起重機一臺，榔頭、撬棍、自棕繩葫蘆千斤頂綱絲繩、安全帶統一指揮等。

三、塔吊安裝

（一）塔吊安裝前的準備工作

1、組織有關人員學習塔吊使用說明書，熟悉掌握塔吊技術性能。

2、根據施工現場情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度，塔吊一次獨立安裝高度40.5米。

3、塔吊安裝機具準備：

20T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經緯儀一臺，活動搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼卷尺1個，安全帶6條，安全帽16頂。

4、將電源引入塔吊專用配電箱

5、人員組織：該工程使用的塔吊由塔吊租賃公司提供安裝隊伍負責安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。

（二）塔吊安裝前安全檢查驗收

1.塔吊基礎檢查：檢查塔基砼試壓報告，待砼達到設計強度后方可進行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大于1/500，并有良好的排水措施，嚴禁塔基積水。2.對塔吊自身的各個部件，結構焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統、電氣設備等進行仔細的檢查，發現問題及時解決。

3.檢查塔吊開關箱及供電線路，保證作業時安全供電。檢查安裝使用機具的技術性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護用品是否符合要求，發現問題立即解決，保證安裝過程中安裝使用的機具設備及安全防護用品的使用安全。

4.塔吊在安裝過程中必須保持現場清潔有序，以免防礙作業影響安全。設置作業區警戒線，并設專人負責警戒，防止以塔吊安裝無關的人進入塔吊安裝現場。

5.塔吊安裝必須在白天進行，并應避開陰雨、大風、大霧天氣，如在作業時突然發生天氣變化要停止作業。

6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經勞動部門專門培訓，經考試合格后持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業時要統一指揮，動作協調，防止意外事故發生。

7.塔吊作業防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最小距離不低于2米，處于高位的塔吊（吊鉤升至最高點），與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小于2米。

（二）安裝底架和基礎節

1）將底架安裝在混凝土基礎上，并用水準儀校平底架，擰緊地腳螺栓。

2）安裝基礎節（黑色）把基礎節吊裝在底架上（注意基礎節上的踏步的一面要與基建物垂直），用螺栓固定好，并校正好基礎節四方垂直度90°。

3）安裝第一標準節，將第一標準節，吊裝在基礎節上，擰緊螺栓（注意標準節上的踏步的一面要與基礎節相對準，以下標準節安裝依此類推）。

（三）安裝套架

1）立起套架套入標準節，吊上頂升沒泵（注意套架上有油缸的一面應對準塔身上的踏步的一面）。

（四）安裝塔帽和回轉支承

1）安裝上下支座，回轉機構，回轉支承。

2）回轉支承可與套架一體吊裝或分別吊裝，就位后緊固螺栓。3）安裝塔帽，注意塔帽傾斜的一面與吊臂處于同一側，用螺栓和鎖子緊固。

4）安裝司機室。

（五）安裝平衡臂

1）先在地面拼裝好各部件，檢查好安全驗收，再吊裝再安裝平衡重，且平行于建筑物放置。

2）將平衡臂欄桿連接成整體，并綁固。3）吊平平衡臂，起高，將根部與塔帽銷固。

4）汽車吊繼續起高，將平衡臂尾部起成一定傾斜角度。5）上拉桿，放平平衡臂，吊上一塊配重。

（六）安裝起重臂

1）地面上將起重臂組成一體。

2）安裝小車并綁固，組裝拉桿，并綁固。3）將起重臂平行吊起，臂根部與塔臂銷固。

4）汽車吊繼續起高，將起重臂端部抬起成一定傾角度。5）上拉桿放平起重臂，補齊配重。

（七）接電、穿繩 1）穿小車變幅鋼絲繩 2）穿吊鉤鋼絲繩

3）連接各電氣線路，檢查無誤后通電，試運轉。

（八）頂升

1、檢查油管各處接頭，進行空缸試動作，不能有漏油現象，排除油路中的空氣和水份。

2、吊起一個標準節，回轉起重臂至標準節引進門方向。

3、將油缸橫梁兩端銷軸落入標準節支承板內，開動油泵將上部結構頂起，將頂升套架的爬爪支承在頂升支板上。

4、操縱手柄，將活塞收回，再次爬升。

5、引進標準節，操作縱油缸下落，將標準節與塔身及回轉支承用螺栓緊固。

6、反復操作至工作高度

（九）塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面并檢查塔身標準節各接頭間高強度螺栓擰緊情況。

四、安裝調試

塔機安裝后，應對塔機的各安全機構及參數進行調整測試，主要內容有：

1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回轉限應必須靈敏、有效。

2、吊鉤保險卷筒，保險必須齊全可靠。

3、塔機接地電阻必須小于4Ω。

4、塔身垂直度必須小于塔身高度的1/1000。

五、驗收交付使用

塔機經過調試后，應交付公司設備安全部門會同安裝使用單位共同進行驗收，合格后方可投入使用。

六、安全技術交底

1、所有作業人員必須持證上崗，嚴禁酒后或身體不適時作業。

2、拆裝作業前所有企業人員必須熟習（塔式起重機拆裝安全操作規程）并作業中嚴格執行。

3、安裝前認真研究拆裝方案，經全體拆裝人員討論無異后，進行人員分工，各作業人員作業前應明確自己的崗位責任。

4、作業中所有人員必須執行操作工藝規程和塔吊拆裝方案嚴禁對拆裝程序作任何改動。

5、全體作業人員必須協同作業，服從指揮，高空人員系好安全帶，戴好安全帽，穿好防滑鞋，地面人員須戴好安全帽，以確保拆裝工作安全順利進行。

6、地面作業人員在對安裝前應對塔吊的結構（焊接縫變形）安全裝置，機構，電器液壓等零部件進行檢查，合格后方能進行吊裝作業，以確保安裝的安全與質量。

7、高空作業人員如在安裝過程中發現不符合技術要求的零部件，不得安裝。

8、起重拆裝的指揮信號必須一致，指揮以一人為主，零件在地面時，應以地面指揮為主，零件在高空時應以高空指揮為主，如出現指揮信號不明或錯誤時，作業人員應暫停止動作，待確認正確無誤后再動作。作業人員對來自任何方向的危險信號均應采用果斷措施，以防事故發生。

9、吊裝指揮、作業人員和吊鉤三者之間，必須保持良好的范圍，如因條件限制，作業人員不能直接看見吊鉤，指揮人員應采取措施便于作業人員明確每一動作的具體要求，以確保安全。

七、塔吊使用、維修、保養技術措施

１、塔吊司機指揮和司機人員必須經市以上勞動部門培訓合格持證上崗，塔吊指揮必須使用旗語指揮。

２、塔吊正常工作氣溫為＋40攝氏度，－20攝氏度，風速低于20M/sec,如遇雷雨、濃霧、大風等惡劣天氣應立即停止使用。

３、操作人員要嚴格執行操作規程，認真作好起重機工作前，工作中、工作后的安全檢查和維護保養工作，嚴禁機械帶病運轉。工作完成后，保證起重機臂不隨風自由轉動。

４、起重吊裝中堅決執行十不吊

（１）吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；（２）信號不清不準吊；（３）吊物下有人不準吊；（４）吊物上站人不準吊；（５）埋在地下物不準吊；（６）斜拉、斜掛不準吊；（７）散物捆扎不牢不準吊；（８）零雜物無容器不準吊；（９）吊物重量不明、吊索具不符合規定不準吊；（１０）遇有大雨、大雪、大霧和六級以上大風等惡劣天氣不準吊。

５、起重機應經常進行檢查、維護和保養，轉動部分應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常檢查維修更換，對機械的螺栓，特別是振動部件，檢查是否松動，如有松動及時擰緊。６、各機械制動器應經常進行檢查和調整，在摩擦面上不應污垢。減速箱、變速箱、齒輪等各部的潤滑及液壓油均按潤滑要求進行。

７、要注意檢查各部位鋼絲繩有無斷絲和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。

８、使用液壓油嚴格按潤滑表中的規定進行加油和更油，并清洗油箱內部。經常檢查濾油器有無堵塞，安全閥在使用后調整值是否變動。油泵、油缸和控制閥是否漏油，如發現異常及時排除。

９、經常檢查電線、電纜有無損傷，如發現損傷應及時包扎或更換。

１０、各控制箱、配電箱應保持清潔，各安全裝置的行程開關及開關觸點必須靈活可靠，保證安全。

１１、塔機維修保養時間規定：

（１）日常保養（每班進行）；（２）塔機工作1000小時后，對機械、電氣系統進行小修一次；（３）塔機工作4000小時后，對機械、電氣系統進行中修一次；（４）塔機工作8000小時后，對機械、電氣系統進行大修一次。

第四篇：塔吊施工方案

☆☆塔吊使用專項方案☆☆

目 錄

一、編制說明和編制依據...........................2

二、工程及現場概況...............................2

三、塔吊使用計劃.................................3

四、塔吊的安裝及調試.............................3

五、塔吊的拆卸...................................6

六、附墻裝置的拆裝...............................7

七、塔吊的日常維護和操作使用.....................8

八、安全措施....................................10

九、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正.............11

十、防碰撞措施..................................11

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

一、編制說明和編制依據

本方案主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制: 《塔式起重機設計規范》（GB/T13752-1992）《塔式起重機安全規程》（GB5144）《地基基礎設計規范》（GB50007-2002）《建筑結構荷載規范》（GB50009-2001）《建筑安全檢查標準》（JGJ59-99）《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）《建筑樁基技術規范》（JGJ94-94）。

二、工程及現場概況

1、工程概況

工程名稱：XXXXXXXXXXXXXXXXX 建設單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 設計單位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程地點：XXXXXXXXXXXXXXX

2、現場概況

（1）、本工程由XXXX幢XXXXX層的多層及高層建筑物組成，塔吊需求量大。

（2）、本工程位于長江北岸，地質屬于沖積平原，塔吊基礎采用五根管樁組成的承臺樁基礎。

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

三、塔吊使用計劃

本工程計劃采用3臺QTZ63E塔吊，臂長55m，其額定功率為55KW，最大獨立起重高度為40m，最大起重幅度為53m；7臺QTZ40C型塔吊，臂長45m；15臺QTZ40C型塔吊，臂長40m，其額定功率為31.5KW，最大起重高度為31m，最大起重幅度為43m，可以滿足場內全部范圍物件吊運，塔吊安裝位置見施工總平面布置圖所示。

四、塔吊的安裝及調試

本工程塔吊拆除安裝均由專業的公司完成。

1、機械及人員準備：

安裝QTZ40塔吊時采用16T.m，安裝QTZ63E塔吊時采用25T.m汽車起重機。在安裝時準備好常用工具及經緯儀等測量儀器，并配備塔吊司機一名，安裝鉗工四名，安裝電工一人，起重工一人，指揮一人。各人員必須技術熟練，持證上崗。

2、安裝要求：

軸銷必須插到底，并扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必須控制在千分之一以內。

3、塔吊的安裝順序：

校驗基礎→安裝底架→安裝基礎節→安裝三個標準節→安

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

裝預升套架→安裝回轉機構總成→安裝塔帽→安裝司機室→安裝平衡臂→吊起1~2塊平衡重（根據設計要求）→拼裝起重臂→吊裝起重臂→吊裝余下配重。各道工序嚴格按標準要求施工，上道工序未完嚴禁進行下道工序。

4、注意事項：

安裝人員必須帶好安全帽；嚴禁酒后上班；非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不準站人。基本高度安裝完成后，應注意周圍建筑物及高壓線，嚴禁回轉或進行吊重作業，下班后用鋼筋卡牢。

5、塔吊的頂升作業

（1）、先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列好，然后將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處于制動狀態。

（2）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，放松電纜的長度，使至略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標準節，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。

（3）、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。

（4）、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。

（5）、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完完標準節后，這樣塔機才能吊重作業。

6、頂升加節過程中的注意事項：

（1）、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。

（2）、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業。

（3）、連續加節，每加一個標準節后，用塔吊自身起吊下一個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應連接上，但可不擰緊。

（4）、所加標準節有踏步的一面必須對準。

（5）、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

（6）、在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關和其他電氣設備。

（7）、頂升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。

（8）、只許在風速低于13m/s時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯結成一體。

（9）、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅固工作。

（10）、在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其他作業。如發現故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業。

7、調試標準：必須按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位，各限位開關調好后，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格。聯結好接地線，接地線對稱二點接地，接地電阻不大于4歐姆。

五、塔吊的拆卸

1、工地使用完畢后，必須及時通知安拆公司，由公司派人拆除。

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

2、塔吊的塔身下降作業：

（1）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。

（2）、開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節到引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強度螺栓。

（3）、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。

（4）、拆除時，必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除，設專人現場安全監護，嚴禁操作場內人流通行。

3、拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。

4、注意事項同頂升加節過程。

六、附墻裝置的拆裝

本工程地上部分由14-1#~14-28#共28棟住宅和1#~3#共3棟商業及社區商業中心、幼兒園組成。其中14-15~14~23#樓為6

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

層住宅，1#、3~ 11#、25#、27#樓為11層住宅，高度為36.500m； 2#、12~ 14#、24#、26#、28#樓為18層住宅，高度為62.494m。而本工程選用的QTZ63E塔吊和QTZ40C型塔吊，其中QTZ63E塔吊最大獨立高度為40m，QTZ40C塔吊最大獨立高度為30.5m。因此必須設置附墻裝置。18層高層分別在八層、十四設置附墻裝置；11層高層在七層設置附墻裝置。（計算書附后）

在升塔前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。

在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后再降塔。

七、塔吊的日常維護和操作使用

1、維護與保養：

（1）、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。

（2）、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等，按各部分的潤滑指標要求進行添加或更換。

（3）、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

（4）、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，并需張開。

（5）、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與行星減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。

（6）、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞；必須定期檢修和保養；經常檢查節構聯結螺栓，焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。

2、塔吊的操作使用

（1）、塔吊的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械的構造和使用方法，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀爬塔機。

（2）、塔機的正常工作氣溫為-20～40度，風速低于20m/s。（3）、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。

（4）、在司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品，冬季用禁止使用電爐取暖。

（5）、塔頂必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。在處理電氣故障時，須有維修人員二個以上。

（6）、司機操作必須嚴格按“十不吊”規則執行。

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

（7）、塔上與地面用對講機聯系。

八、安全措施

1、按建設部《塔式起重機拆裝許可證》要求，配備相關人員，明確分工，責任到人。

2、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須帶好安全帽，嚴禁酒后上班。

3、塔機安拆工作時，風速超過13m/s和雨雪天，應嚴禁操作。

4、操作人員應佩戴必要的安全裝置，保證安全生產。

5、嚴禁高空作業人員向下拋扔物體。

6、未經驗收合格，塔吊司機不準上臺操作，工地現場不得隨意自升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設備。

7、嚴禁違章指揮，塔吊司機必須堅持十個不準吊。

8、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。

9、拆裝塔機的整個過程，必須嚴格按操作規程和施工方案進行，嚴禁違規操作。

10、多塔作業時，要制定可靠的防碰撞措施。

11、必須按規范設置防雷設施及三級以上的用電保護。

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

九、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正

1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每月一次（在安裝附墻時必測）。

2、當塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，須進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當附墻安裝后，則通過調節附墻桿長度，加設附墻的方法進行垂直度校正。

十、防碰撞措施

1、安裝根據《塔式起重機安全規程》10.5的規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離；處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位的起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2米。”安裝在垂直距離上滿足規程要求。

2、操作

（1）當兩臺塔吊吊臂或吊物相互靠近時，司機要相互鳴笛示警，以提醒對方注意。

（2）夜間作業時，應該有足夠亮度的照明。

（3）司機在操作時必須專心操作，作業中不得離開司機室，起

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

重機運轉時，司機不得離開操作位置。

（4）司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連續作業不許超過8小時。

（5）司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。（6）在作業過程中，必須聽從指揮人員指揮，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮信號，擅自操作。（7）回轉作業速度要慢，不得快速回轉。（8）有雷雨或遇6級以上大風時嚴禁作業。

（9）操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

附著計算計算書

一、支座力計算

塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。附著式塔機的塔身可以簡化為一個帶懸臂的剛性支撐連續梁，其內力及支座反力計算如下: 風荷載標準值應按照以下公式計算：

Wk=W0×μz×μs×βz

= 0.400×1.170×1.860×0.700 =0.609 kN/m2； 其中 W0── 基本風壓(kN/m)，按照結構設計說明為：W0 = 0.400 kN/m；

μz── 風壓高度變化系數，按照《建筑結構荷載規范》(GBJ9)的規定采用：μz = 1.860 ；

μs── 風荷載體型系數：μs = 1.170；

βz── 高度Z處的風振系數，βz = 0.700； 風荷載的水平作用力：

q = Wk×B×Ks = 0.609×1.600×0.200 = 0.195 kN/m； 其中 Wk── 風荷載水平壓力，Wk= 0.609 kN/m2； B── 塔吊作用寬度，B= 1.600 m； Ks── 迎風面積折減系數，Ks= 0.200； 實際取風荷載的水平作用力 q = 0.195 kN/m； 塔吊的最大傾覆力矩：M = 500.000 kN.m；

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

彎矩圖

變形圖

剪力圖

計算結果: Nw = 48.9399kN ；

二、附著桿內力計算

計算簡圖:

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

計算單元的平衡方程:

其中:

2.1 第一種工況的計算: 塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩和風荷載扭矩。

將上面的方程組求解，其中 θ從 0-360 循環, 分別取正負兩種情況，求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

桿1的最大軸向壓力為: 66.69 kN；

桿2的最大軸向壓力為: 0.00 kN；

桿3的最大軸向壓力為: 44.92 kN；

桿1的最大軸向拉力為: 19.82 kN；

桿2的最大軸向拉力為: 36.26 kN；

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用專項方案☆☆

桿3的最大軸向拉力為: 54.91 kN； 2.2 第二種工況的計算: 塔機非工作狀態，風向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。

將上面的方程組求解，其中 θ= 45，135，225，315，Mw = 0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。

桿1的最大軸向壓力為: 43.26 kN；

桿2的最大軸向壓力為: 12.05 kN；

桿3的最大軸向壓力為: 49.58 kN；

桿1的最大軸向拉力為: 43.26 kN；

桿2的最大軸向拉力為: 12.05 kN；

桿3的最大軸向拉力為: 49.58 kN；

三、附著桿強度驗算

1． 桿件軸心受拉強度驗算

驗算公式:σ= N / An ≤f 其中 σ

---為桿件的受拉應力；

N---為桿件的最大軸向拉力,取 N =54.912 kN； An---為桿件的截面面積，本工程選取的是 12.6號槽鋼；

查表可知 An =1569.00 mm。

經計算，桿件的最大受拉應力 σ=54912.291/1569.00 =34.998N/mm2，最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力 215N/mm2, 滿足要求。2． 桿件軸心受壓強度驗算

驗算公式:σ= N / φAn ≤f 其中 σ---為桿件的受壓應力；

N---為桿件的軸向壓力，桿1: 取N =66.695kN；

桿2: 取N =12.054kN；

桿3: 取N =49.581kN； An---為桿件的截面面積, 本工程選取的是 12.6號槽鋼；

查表可知 An = 1569.00 mm2。

XXXXXXXXX工程

2☆☆塔吊使用專項方案☆☆

λ---桿件長細比，桿1:取λ=101，桿2:取λ=123，桿3:取

λ=94 φ---為桿件的受壓穩定系數，是根據 λ查表計算得：

桿1: 取φ=0.549，桿2: 取φ=0.421，桿3: 取

φ=0.594；

經計算，桿件的最大受壓應力 σ=77.428 N/mm2，最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力 215N/mm2，滿足要求。

四、附著支座連接的計算

附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定，應該按照下面要求確定：

1． 預埋螺栓必須用Q235鋼制作；

2． 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20； 3． 預埋螺栓的直徑大于24mm；

4． 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求：

其中n為預埋螺栓數量；d為預埋螺栓直徑；l為預埋螺栓埋入長度；f為預埋螺栓與混凝土粘接強度（C20為1.5N/mm^2，C30為3.0N/mm^2）；N為附著桿的軸向力。

5． 預埋螺栓數量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預埋螺栓埋入長度不少于15d；螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。

五、附著設計與施工的注意事項

錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則: 1． 附著固定點應設置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點）和外墻轉角處，切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處；

2． 對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部；

3． 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上；

4． 附著固定點應布設在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。

XXXXXXXXX工程

第五篇：塔吊雨季施工方案

塔吊雨季施工方案

一、編制依據 1．雨季施工措施

2．施工圖紙及現場地質情況 3.塔式起重要說明書

4.?塔式起重機安全操作規程?GB5144-94 5.?塔式起重機操作使用規程?JBJ80012-89 6.?建筑施工安全檢查標準?JGJ59-99

二、工程概況

工程名稱：福地華園6#樓工程 工程地點：原農機公司院內 建設單位：很瑞房地產開發公司 設計單位：河北天藝建筑設計有限公司 監理單位：承德元鼎程工程監理有限公司 施工單位：承德晟杰建筑安裝工程有限公司

本工程建筑面積9903.26m2，CL體系復合剪力墻結構，6#、9#地下一層，地上十七層。地下室層高均3.4米，三層以上高2.9米，建筑高度52.10米。

三、雨季施工措施

本工程主體的施工將處于雨季工程量大。材料用量之多及其工程質量的有效保證，因此塔吊在雨季時應采用的措施是十分必要的，具體措施如下

1、設專職氣象預報員與指揮員，現場辦公室設晴雨表，每天將天氣的情況予以公布并做好記錄，經常與氣象站提前聯系掌握未來一周的天氣變化情況，結合工作實際情況進行統籌安排布置

2、塔吊基礎周圍設置排水措施

3、基礎周邊設防護欄

4、施工現場采用東低西高形成較明顯的坡度，有力排水，對現場的臨時道路全面修正，加鋪碎石爐渣

5、施工技術措施 塔吊周四為設置在地勢高，周圍排水好的地方。做好雨季施工的思想安全教育，使塔吊司機掌握風雷電，防滑知識，6、嚴防安全事故，同時做好輸電線路的檢修工作，保證線路絕緣良好，線路不要和金屬綁扎在一起防止漏電，塔吊安設避雷設置裝置。

7、現場機械設備電氣設備及電閘箱等應增加防雨、防潮、防淹設施 塔吊必須做好良好的接地措施，接地電阻不大于4歐姆，如遇雷雨嚴禁在塔架附近走動。

8、雨季施工期間必須派專人晝夜值班，并準備好搶險材料和人。工作中遇到雷暴雨和四級以上的強風應停止作業

9、四級鳳以上天氣不允許頂升作業

10、塔吊司機不能清晰的聽到信號指揮人員的手勢及鳴笛時應結合現場實際改用旗語或對講機進行指揮

塔吊電纜不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走的卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木摩擦或被軌道上雜物纏繞發生事故

總之雨季施工已防雷電，防漏電做到早預報、早預防、勤檢查。

四、應急救援組織機構與職責：

1、應急救援組織機構：

負責人：現場負責人和主管領導。成員：各班組負責人。

2、應急救援組織機構職責：

3、項目部主要負責人、負責主持全面工作，主管領導負責組織應急救援協調指揮工作。

4、班組長負責應急救援實施工作以及日常監督，指導和負責應急救援施工現場的協調工作。

5、事故應急救援領導小組成員名單(1)現場總指揮：于子和

（1）聯 絡 組：李長春 趙廣清（2）現場救援組：李林 崔玉虎、趙春林（3）技術信息組;趙廣臣 隋奎、于永清（4）事故調查組、王曉峰、于子和（5）物 資 組：白志剛 白崇義（6）善后工作組：葛永剛、于子和