第一篇：冬季養護工作計劃

冬季養護工作計劃

為了做好校園綠化養護工作，針對冬季（10月1日—12月31日）養護工作，計劃如下幾點：

1.做好員工的保暖措施，如冬灌的防水服裝，鞋子；修剪用的手套等。

2.關注天氣變化，每天收看天氣預報，提前做好防護預防措施及工作安排。

3.大風大雨天氣后，檢查樹木有無損壞情況，并對損壞樹木樹枝及時修剪

處理。

4.對樹木綠地做好冬灌工作，澆足澆透越冬水，防凍保溫，以利于樹木草

坪安全越冬，注意冬灌此環節尤為重要，是冬季養護的重點，必須在封

凍前完成。

5.對綠籬帶進行防護工作，搭防風障，注意其透氣性，以保證其安全越冬。

6.對樹木枯死枝.衰弱枝.病蟲枝.風折枝等剪下，按要求對樹木進行樹形修

剪。冬季以疏剪為主，短截為輔。

7.對枯死枝.落葉展開清理工作，并集中一起進行銷毀，以消除火災隱患的同時消滅其越冬的病蟲害，給全校師生創造一個干凈的學習生活環境。

此項工作為冬季后期養護的重點。

8.做好樹木的涂白工作，避免因冬季溫差多大而凍傷樹皮，同時其中的石

硫合劑也可以起到殺死寄生樹皮內越冬的病蟲害的作用。

9.做好冬季設備的清理.維修.保養等工作，保證明年能正常的工作。

10.冬季天氣干燥，特別風大，特別加強工人防火意識，修剪高處樹木特別

注意人身安全，做到以人為本安全第一。

11.加強工作人員的專業管理和生產作業指導書的學習。

12.加強和學校領導的溝通，以便及時發現工作的失誤及不足之處，能第一

時間發現錯誤改正不足，吸取經驗，做到更好地為學校服務。

西安天虹園林綠化有限公司

2011年11月

第二篇：冬季養護工作

冬季養護工作

各班負責的防寒工作均已完成，現階段防寒擋鹽工作還沒有完成的，養護部負責催促一下，盡快把布上上，10日前必須完成。

當前主要工作就是衛生、防寒巡視和冬季修剪工作。現階段主要大街的衛生還需加強，特別是大風過后，一定安排人員進行清理。不要有白色垃圾在綠籬上掛著，十分扎眼。注意樹掛，及時發現及時清理。檢查防寒設施是否有壞的，及時告知養護部，好安排人員進行修理。工齡假盡量錯開安排，班中要有人在崗巡視。各班將工齡假休息安排報養護部一份，好進行溝通。

修剪工作主要是每年由班里修剪的國槐路今年繼續由班里負責修剪。花灌木班里修剪。二班的修剪量比較大，包括濱河路二期和左安門路，三班前門周邊，四班督促永外大街的修剪（由鐵桶修剪），五班負責廣渠門內大街的修剪。要求修剪工作要做細，有班中人員進行監督，把好質量關。不大動，以修為主，不短截。如掌握不好，可以隨時打電話。前門五條路通知相關養護單位必須進行修剪。大樹修剪工作由隊里統一安排，如修到哪班養護部及時與班長溝通，幫助 督促一下質量。整個修剪工作1月底完成。

第三篇：冬季混凝土施工養護

中鐵二十四局集團神華準池鐵路項目部

附件：冬季混凝土施工保護措施

冬季混凝土施工保護措施

冬季天氣寒冷，混凝土如養護不當，極易受凍，可能出現裂縫、疏松、凝結時間過長等質量問題。為了確保混凝土質量符合設計規范要求，要求做好以下幾點：

一、原材料方面

1、做好混凝土配合比調試工作，當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。

2、所用骨料必須清潔，嚴禁含有冰雪等凍結塊及易凍裂的礦物質，在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的混凝土中，骨料不得混有活性材料，以免發生堿—骨料反應。

3、為減少凍害，冬期施工中，混凝土拌制應優先選用與水泥相融的高效減水劑，同時適量減少拌合水用量，控制坍落度。

4、砼攪拌機和砼泵、出灰斗和泵送管道以及鋼筋模板用熱水沖洗濕潤。管道熱損失較大時，管道要用雙層麻袋保溫。

5、混凝土原材料的加熱：

水：在環境溫度處于-5℃~5℃之間時，將水加熱至40℃~60℃；環境溫度處于-10℃~-5℃之間時，將水加熱至40℃~80℃；拌合站設置加熱用熱水及蒸汽鍋爐，并與儲水箱相連，混凝土拌合時自儲水箱直接抽水做為拌合用水，儲水箱表面覆蓋棉被以減少熱量損失。

骨料：對合格骨料料倉，在料場四周設置暖棚并安裝暖氣管道及暖氣片，采用蒸汽鍋爐加熱，保證溫度5℃～10 ℃左右即可。

二、混凝土拌合1、提前在模擬冬期施工條件下進行混凝土試配，對3天、7天和28天強度進行比對，確定混凝土的配合比和外加劑的摻量，用以指導施工，并在施工中予以微調。冬施過程中，混凝土拌和站要嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產，不得擅自修改配合比；

2、拌制混凝土的各項材料溫度，應能滿足拌和后混凝土所需溫度，否則應考慮水加熱或砂、碎石材料加溫，混凝土拌合用水加熱溫度不宜高于80℃；砂石料溫度不得高于60℃，水泥只保溫不得加溫。

3、攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。加強混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用熱水沖洗攪拌機10min，投料順序先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和摻外加劑，攪拌時間較常溫時延長50%，直至混凝土拌合均勻為止，避免水泥遇到過熱出現的假凝現象；

4、混凝土拌制設備宜設在氣溫不低于10℃的廠房或暖棚內。模板、鋼筋、管道經過預熱，表面溫度達到5℃以上。

5、拌合站要比對預報氣候仔細分析取保險值，分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍液試驗，嚴格控制其摻量。

6、必須隨時測量拌合水的溫度，水溫控制在50±10℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸。

三、混凝土澆筑

1、縮短混凝土運輸時間，選擇最佳路線和最佳時間，確保入模溫度，混凝土運輸車和輸送泵應有保溫措施，混凝土運輸車外包裹保溫罩減少散熱，運輸過程中以2～4r/min的轉速轉動，卸料前以常速再次攪拌，減少混凝土裝卸次數。

2、盡量白天澆筑混凝土，夜晚停工。加強施工協調與管理，使工序流暢有序，避免砼運輸車在施工現場停留時間過長，使砼一抵達現場可立即入模。

3、混凝土澆注前，應先清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，對保溫設施加強檢查，發現問題及時解決。指派經過培訓有工作經驗的技術工人進行操作，定員定崗，確保混凝土質量。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，立即重新調整拌和料的加熱溫度。

4、在混凝土澆筑前，對入模溫度進行量測。不滿足要求的混凝土禁止澆筑，如氣溫過低，必要時應對入模溫度進行驗算。當環境氣溫低于0℃時，采用暖棚法將模板、鋼筋加熱至2℃以上。

5、盡量加快砼澆筑速度，減少熱量散失，做到砼拌合物入模溫度≥5℃。分層澆筑厚大的整體式結構砼時，已澆筑層的砼溫度在未被上一層砼覆蓋前不應低于2℃。

6、新、舊混凝土施工縫的處理。施工縫處的砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土

澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度。澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至達到澆注混凝土獲得規定的抗凍強度。當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。

四、混凝土養護

1、砼澆筑完畢找平抹面后，應立即用塑料薄膜及保溫材料（如棉被、草氈）覆蓋，應加強裸露砼表面的保溫覆蓋，對邊、棱角部位的保溫厚度應增大到面部位的2-3倍。在初凝至終凝間要搓抹1-2遍。當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水養護。

2、采用蓄熱法養護時，應做到隨澆筑、隨振搗、隨覆蓋，減少熱量失散；保溫、保濕材料必須緊密覆蓋模板或砼表面，迎風面宜設置擋風設施，形成不透風的圍護層；對細薄結構的棱角部分，應加強保溫；結構上的孔洞應暫時封堵。

3、采用暖棚法加熱養護混凝土，暖棚應堅固、不透風，靠內墻宜采用非易燃性材料，在暖棚中用明火加熱時，須特別加強防火、防煤氣中毒等措施；暖棚內宜保持不得低于5℃，且保持一定的濕度，當濕度不足時，應向混凝土面及模板上灑水，也可以在煤爐上燒水增加暖棚內濕度。

4、要加強混凝土工程的測溫工作，項目部設立專職試驗測溫員一名，準備干濕溫度計兩支，普通溫度計20支，測溫員要及時對混凝土出罐及入模溫度進行檢查，每班至少檢查4次，室外溫度每日

3次：7：30、14：00、21：00，混凝土養護溫度每日6次：0：00、4：00、8：00、12：00、16：00、21：00，現場測溫員測溫后必須填寫混凝土測溫記錄，及時向技術負責人匯報，項目技術負責人根據測溫情況決定是否采取適當保溫保濕措施。

5、混凝土澆筑時應留取足夠的同條件養護試件，當試件證明混凝土已達到要求的抗凍強度，且養護結構的模板和保溫層在混凝土冷卻至5℃以后方可拆模，當拆模后混凝土與環境溫差大于20℃時混凝土應保溫覆蓋，使其緩慢冷卻。盡量避免在寒流襲擊、氣溫驟降時拆模。

6、28d齡期內的混凝土，在氣溫驟降前進行表面保護，平面初凝后砼、側模拆除后砼要及時涂刷兩遍養護劑，覆蓋一層塑料布，并在塑料布上鋪蓋5cm厚棉被一層。澆筑面頂面保護至其恩驟降結束或上層混凝土開始澆筑前。

第四篇：加強冬季公路預防性養護

ⅹⅹ加強冬季公路預防性養護

連日來，ⅹⅹ抓住晴好天氣，積極開展冬季公路預防性養護，取得良好成效。一是對公路病害進行預防性養護，在雨雪天氣到來之前，積極組織養護施工隊伍和機械對管養公路病害較多的路段進行規范修補；二是強化公路養護巡查，及時清理整平路肩和路面障礙；三是加大保潔力度，對重點路段采取定人多時段清掃。四是完善各類標志、示警樁和安全防護設施，及時對行道樹刷白，對警示樁、防撞墻、橋欄桿除漆刷新，保持標志標牌醒目。截至目前，已修補路面病害862平方米，修整路肩43余公里，清理水溝28公里，完善標志87塊，補設警示樁62根，對沿線安保設施全部用涂料刷新。刷新后的安全警示、防撞墻標志顏色鮮艷，整齊有序，醒目美觀，起到了有效的安全警示作用。對學校門口路段刷紅白警示標線，不僅能美化路容路貌，其醒目的紅白色標線還能為夜間通行車輛增加警示效果，確保公路安全暢通。

第五篇：冬季橋梁養護檢查淺談

冬季橋梁養護檢查淺談

隨著冬季雨雪天氣的到來，針對橋梁頂面容易結冰等特點，制定橋梁行車安全措施，重點抓好除雪防滑為主要內容冬季養護及安全保障工作，確保干線公路橋梁安全暢通，還需要進一步完善綜合治理，積極開展橋梁安全排查，橋梁中修工程提前完工，加強橋梁限重違法處理政策等，還需要做到以下幾點：

第一、加大橋梁日常養護力度。加強橋面日常保潔工作，及時清理伸縮縫內雜物，疏通泄水孔，加強護坡、錐坡等橋梁附屬設施的養護，確保橋梁始終處于良好狀態。

第二、加強橋梁定期檢查、評定工作。對橋梁進行了全面細致“體檢”，認真填寫橋梁定期檢查記錄表，發現問題及時處理，對不能及時處置的橋梁病害，立即設立警示標志，安排專人看管，并盡快排除險情，確保橋梁運營安全。

第三、嚴格實施橋梁安全責任制。按照橋梁養護責任狀和“四個一”的要求，做到制度嚴明、職責明確、責任到人，確保橋梁安全責任落實到位；加強公路橋梁安全預警監控，進一步完善橋梁安全警示標志，確保橋梁使用安全。

第四、做好橋梁冬季除雪和應急物資儲備。在大型橋梁和公路橋梁附近公路站備足融雪劑、防滑砂、鹽等路面防滑材料和除雪設備，雪后第一時間組織除雪機械和搶險人員及時清除橋面積雪，確保公路橋梁雪后行車安全。

第五、建立健全橋梁狀況檔案。安排專職橋梁工程師統籌掌握橋梁動態信息，完善橋梁基礎資料、管理資料、檢查資料、維修資料等技術檔案管理，及時更新數據，為做好橋梁管護工作奠定基礎。