第一篇：煤礦安全生產十大理念

煤礦安全生產十大理念

1、安全發展理念

沒有安全保障的速度不要，沒有安全保障的產能不要，沒有安全保障的效益不要

2、安全核心理念

以人為本

生命至上

3、安全哲學理念

把安全放在心上

把心放在安全上

4、安全工作理念

一切圍繞安全轉

一切圍繞安全干

5、安全管理理念

安全生產不得有一點馬虎，必須做到百分之百

6、安全行為理念

作業零違章

崗位零隱患

管理零缺陷

7、安全預防理念

把隱患當做事故處理

8、安全生產理念

安全是生產的重要組成部分

9、安全責任理念

責任等于安全

10、安全評價理念

安全是評價領導干部能力和業績的重要標尺。

第二篇：煤礦安全理念

煤礦安全文化理念

煤礦屬于高危行業之一，安全生產至關重要。經過多年的安全生產管理和安全文化建設過程中，逐漸形成了具有自身特點的安全文化核心理念和系列安全工作理念，這些理念的形成從不同層面和角度真實反映了煤礦人對安全管理工作的認識水平、理解程度和價值觀念，也反映了在對待安全問題上的思想意識、情感追求和道德觀念。煤礦人在繼承傳統優秀文化成分的基礎上，繼承發揚先進的、符合時代發展潮流的安全文化理念，逐步實現了由傳統管理觀念向現代化安全文化管理的轉變，安全文化的系統理念已成為整個煤礦主流的安全價值觀。

安全價值觀：以人為本 安全為首

安全是最大的政治、安全是最大的效益、安全是最大的穩定、安全是最大的幸福

安全追求：安全、健康、生產秩序文明 實現安全生產事故為零

安全原則：管理、裝備、培訓三并重

安全方略：科技是先導、裝備是基礎、管理是關鍵 安全誓言：為了自身安全，為了家庭幸福，為了公司持續健康發展，我宣誓：關愛生命，關注安全，遵章守紀，拒絕“三違 ”，團結友善，愛崗敬業，互幫互保，平安回家，誓做一名優秀員工，誓為公司安全生產做貢獻。

全員安全理念

1、核心理念：安全質量標準化、安全管理明細化、生產至上、安全為天。對于煤炭企業必須遵循安全為天、質量為本這一安全理念，安全質量標準化是安全工作的基礎。它包括崗位作業標準化和工程質量標準化的兩個方面。精細化是指精益求精、細致管理、責任落實，把每項工作細化、量化落實到安全生產全過程，解決生產全過程的安全管理問題，確保實現安全生產。

2、干部理念：各級主要領導都要用主要精力、主要時間、集中主要的人力、物力、財力抓好安全工作。

3、管理理念：崗位就是責任、責任重于泰山，在其位、謀其政、謀好政。

4、作風理念：領導抓、抓領導、反復抓、抓反復。

5、投入理念：應投盡投、應保盡保。

6、行為理念：上標準崗、干標準活、干放心活。

7、宣傳教育理念：喜聞樂見寓于樂、動之以情、曉之以理。

8、培訓理念：應知應會、學以致用、崗位成才。

全員安全認識

1、人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷是造成事故的三個要素。

2、事故有大小，造成事故的原因無大小。

3、凡是安全存在問題的，就是管理不到位的結果。

4、知與行的統一是安全生產的基本保證。

5、反復出現的問題是規律性問題、普遍存在的問題是管理機制問題，小問題是個人行為問題，大問題是領導管理問題，看不到問題是最大問題。

6、落實是決策的歸宿，是確保安全的生命線，安全工作重在落實。再好的制度不落實等于零，只有抓好落實才有好的結果。

安全警示語

沒有安全就沒有

職工的家庭幸福 干部的政治生命 企業的經濟效益

第三篇：煤礦安全生產十大防范措施整改方案

北辛窯煤礦應急安全防范措施

礦屬各單位：

為防范生產安全事故發生，根據集團公司要求，為切實保證安全生產管理體系、規章制度、安全措施在現場得到全面落實，特制訂《北辛窯煤礦應急安全防范措施》。

一、礦成立落實“應急安全防范措施”領導小組

組

長：董事長 副組長：各分管礦領導

成員：各副總、各職能科室主要負責人、各單位黨政主要領導

二、“應急安全防范措施”落實方案

（一）建立水害預測預報工作流程及責任追究制

1．水害預測預報工作流程

（1）地質測量科根據北辛窯煤礦礦井水害類型和危害程度，每五年編制中長期防治水規劃，每年要編制、修訂礦井水害處理計劃、水害應急預案和現場處置方案，報總工程師、地測副總工程師審批，并逐步落實。

（2）地質測量科按照礦井生產接續計劃及實際生產情況，分析各采掘工作面及相鄰區域的水文地質條件，老硐、老空區積水情況，物探、鉆探等勘探成果，對所生產采區逐頭逐面進行排

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查，在水害隱患排查的基礎上進行水害預報。

（3）地質測量科做好水害預測預報工作。

（4）每年1月20日前，地質測量科編制完成防治水計劃和措施，經地測副總工程師審核，由礦總工程師組織審批后逐步實施。

（5）地質測量科根據水害隱患排查的結果，編制水情水害預報，水害年報于1月10日前提交;季報于每季度第一個月5日前提交；月報于每月5日前提交；周分析于每周三提交，特殊情況可延至周四提交。

（6）水害預報內容包括：水害地點、水害類型、水害級別、含水層、水文地質條件簡況、積水區范圍、積水量、積水深度、預計涌水量大小、施工單位、責任單位、預防及處理措施等，并附采掘工程平面位置示意圖。

（7）水情水害年報、季報、月報,經總工程師、地測副總工程師審批后，發至采掘區隊、生產管理科、安全監察科、調度室等單位及有關領導。水情水害預報發放要有簽收表。

（8）各類井巷工程貫通前，被貫通巷道內有積水、淤泥、水文情況不清或者由于當月生產計劃變更，分析存在水害隱患時，地質測量科提前5～６天發放臨時水害通知單，待采取措施排除水害隱患后，施工單位才能繼續施工。

（9）各采掘區隊技術員根據地質測量科提供的水情水害預－2 －

報，編制相應的作業規程或安全技術措施，及時組織職工學習并貫徹，使每位職工了解工作面的水文地質情況，嚴格按照措施執行，確保巷道的安全施工。學習要有記錄、簽字。地質測量科不定期檢查貫徹學習的記錄。

（10）根據施工單位及調度室反饋的信息，地質測量科水文技術人員及時收集水文地質資料，當現場情況變化較大時，地質測量科應組織技術人員及時分析水文地質資料，并以臨時水害通知單的形式進行補充預報。

（11）地質測量科對上、季度、月度的水情水害預測預報進行總結，并分析預測預報不準確的原因，于下一、季度、月度上報公司。

（12）水害年報、季報、月報、周分析、臨時水害通知單，及其年、季、月水文地質情況總結按年裝訂成冊，放入檔案室保存，存期1年。

2．井下探放水工作流程

（1）當采掘工作面接近老空積水區或其他對安全生產有威脅的含水體前，地質測量科編制相應區域的探放水設計（包括安全技術措施）、應急預案。

（2）探放水設計及安全措施由礦總工程師或地測副總工程師組織地質測量科、生產技術科、安全監察科、調度室、通風科、采掘區隊等單位有關人員進行會審，由總工程師和地測副總工程

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師簽發后嚴格按批準的設計、措施執行。

（3）探放水工程施工前，采掘單位準確控制探水位置，按照探放水設計的要求及時挖掘水倉，安裝、完善排水系統，以保證探放水時正常排水。

（4）按照探放水設計和施工措施，由專業隊伍、采用專用探放水鉆機進行探放水。專業探放水人員經過培訓合格后持證上崗。在鉆孔施工時，由地質測量科和施工單位人員共同現場定孔位，采掘區隊現場人員配合施工。

（5）按設計要求下套管并固結后，裝閥門并用鐵絲加固在巷道幫上，增加安全性。

（6）按照設計的鉆孔角度施工，要求終孔孔徑不大于75mm。（7）若鉆孔透采空區，現場瓦斯檢查員對孔內的氣體進行檢查，若有瓦斯等有害氣體溢出時，立即關閉閥門。

（8）地質測量科水文人員對出水后的放水情況進行觀測，記錄孔口位置、傾角、孔深、出水量等信息，并將施工情況匯報調度室。

（9）在第一個鉆孔出水后，按設計再施工第二個、第三個放水孔，保證水被盡快放出，消除水害威脅。

（10）探放水施工期間，安全監察科、地質測量科安排專人跟班放水，監督施工安全，地質測量科人員記錄當班放水的情況，并匯報調度室。

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（11）鉆孔出水后，采掘單位安排專人負責排水。

（12）對放水孔進行掛牌管理，定期安排專人對放水孔進行疏通，防止堵塞，影響放水效果，造成積水。

（13）由地測副總組織相關單位對探放水結果進行驗收，確定探放水的效果。

（二）建立健全探放水單項工程設計審查制度

對井下所有的探放水單項工程都必須先由地質測量科（或委托有資質單位）進行探放水工程設計，經公司審查批復后，制定探放水措施，方可組織探放水工作。

（三）規范隱患排查治理，一律由安全監察科實行掛牌督辦管理

1．隱患排查治理情況

根據國家局、同煤集團隱患排查相關規定，礦制定完善了《北辛窯煤礦隱患排查治理考核辦法》。礦每月組織一次隱患排查，科（隊）每旬組織一次隱患排查，采掘、輔助單位每班排查，實行三級隱患排查治理體系。每月由總工程師主持，各副總和有關科室、有關區隊負責人參加，對各區隊和科室排查的隱患進行評審、等級分類，制定整改措施，報礦安全辦公會，同時上報公司和徐州煤礦安全監察分局。B級以上隱患上報公司，由公司協調解決，C級由礦協調解決，D級由科（隊）解決報礦安監部門備案。礦每月對排查出的各類隱患匯總制表，列出整改措施、整改時間、－5－

整改單位、整改責任人，記錄落實結果。做到了有排查、有整改、有落實、有反饋，跟蹤解決，形成閉環。

2．現場探放水治理情況

地質測量科在排查隱患，預測預報的基礎上，制定《現場探放水制度》，安全監察科實行掛牌督辦。

（1）地質測量科負責編制探放水設計，負責探放水期間鉆孔水量監測并向礦調度室匯報鉆孔涌水變化情況。

（2）探放水應用專用探放水鉆機，嚴禁使用煤電鉆探放水。探放水人員必須經培訓合格后持證上崗。

（3）采掘單位必須按照設計建立排水系統，負責配合探放水工作。

（4）采掘單位必須按照設計控制探放水距離，并編制采掘工作面防治水施工措施。

（5）探放水設計及安全施工措施必須由礦總工組織相關單位進行會審，并簽發后嚴格按批準的措施執行。

（6）探放水地點必須安裝電話。

（7）探放水時必須有專人負責，探放水人員施工。現場有礦山救護隊員進行有毒有害氣體監測并負責向礦調度室匯報。

（8）有突水預兆時，立即停止鉆進并向礦調度室匯報，情況危急時，必須立即撤出井下受水害威脅區域內的所有人員。

（9）在探放水期間嚴格按照探放水設計施工，地質測量科－6 －

負責跟蹤監督并管理。

（10）施工期間對探放水工程由安全監察科進行掛牌管理，當探放水工程完成后，由地質測量科組織相關人員進行檢查驗收，驗收確認合格后，安全監察科予以摘牌。

（11）地質測量科負責對放水孔進行跟蹤監測出水量，記錄并建檔和資料保存。

3．責任追究

（1）探放水工程沒有設計，或不按照《煤礦防治水規定》進行設計的，分別減發礦地質測量科科長、副科長和水文地質技術員績效工資100元；造成事故的，按礦事故處理有關規定執行。

（2）探放水工程施工單位不按照探放水設計施工的，對責任單位處1000元以上3000元以下罰款；使用煤電鉆進行探放水的，對責任單位處3000元以上罰款。

（3）生產管理部門和采掘區隊不落實防治水措施，不配合實施探放水等防治水工程的，分別減發礦生產管理部門主管、分管領導和相關區隊隊長、跟班隊長、技術員績效工資100元；造成事故的，按礦事礦處理有關規定執行。

（4）由礦總工程師組織對探放水工作進行考核。

（三）對質量標準化檢查、采區安全評估采用項目組制 1.北辛窯煤礦安全質量標準化、采區安全評估項目組管理辦法

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（1）項目組是指為了完成某個特定的任務而把一群不同背景、不同技能和來自不同部門的人組織在一起的組織形式。

（2）各專業分別由牽頭單位依據安全質量標準化檢查驗收辦法負責組織實施。

安全監察科：安全管理專業；

標準化辦公室：采煤、掘進、機電、運輸、通風專業； 通風科：礦山救護專業； 地質測量科：地測防治水專業； 調度室：調度專業；

經營管理科：地面設施專業； 安培中心：安全培訓專業； 宣傳科：安全文化建設專業； 保衛科：內部保衛專業。

（3）采、掘區隊月度安全質量標準化動、靜態驗收工作由安全監察科標準化辦公室負責牽頭組織相關人員，每月檢查不少于二次，并進行月度打分（取平均值）考核。

（4）機、運、通專業每月分別由安全監察科標準化辦公室負責牽頭組織相關單位人員，每月檢查不少于一次。

（5）其余各專業的安全質量標準化檢查驗收由各牽頭單位負責，并將驗收結果于每月底前報標準化辦公室，由標準化辦公室負責匯總。

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（6）每次驗收必須由牽頭單位的副科級以上人員組織。2.為了認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，加強煤礦安全主體責任落實，有效發揮不同專業人員在安全評估中的特長，及時發現和消除事故隱患，保障煤礦安全生產和職工人身安全，特制訂采區安全評估項目組管理辦法。

（1）采區安全評估項目組管理辦法適用于礦井有采掘生產活動的采區。

（2）安全評估檢查執行《北辛窯煤礦動態安全評估實施辦法》。

（3）采區安全評估項目組構成 組

長：安全監察科科長

副組長：生產技術科、調度室、地質測量科、機電科、運輸科、皮帶科、通風科、生產準備科、救護中隊負責人及分管副科長

成員：根據需要由以上單位安排人員參加檢查

（4）安全評估標準按系統分為采煤、掘進、機電、運輸、“一通三防”、防治水六大部分，礦每月組織一次安全評估。

（5）采掘安全評估由安全監察科牽頭，生產技術科、機電科、運輸科等單位人員參加，每月動態組織一次。

（6）其他專業的安全評估由各對口專業組織，相關單位人員參加，每月動態組織一次。

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（7）每次安全評估必須由牽頭單位的副科級以上人員組織。

（四）制定大型設備運輸措施 1．目的

為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，保證災后應急預案的及時實施，增強應對救災能力，保證救災時期救災設備的及時、準確的運輸，在保證安全的情況下最大限度地縮短救災響應時間、最大限度地減少事故造成的人員財產損失，結合我單位實際情況特編制本措施。

２.組織成員

組長：運輸科科長、書記 副組長：運輸科分管領導 組員：運輸科職工 ３.運輸措施（1）地面

地面要保證有兩臺以上性能安全可靠的電機車以及運送設備的礦車、平板車，維修工按照點檢標準做好對電機車的日常檢修維護，保證設備性能良好，杜絕設備故障隱患，嚴禁出現因電機車等運輸設備問題導致影響救援設備的運送時間。根據事故性質將所需要的救援設備裝車并聽從安排運送至主、副井口準備入

（2）主、副井上下口 預防措施

嚴格執行2011年版《煤礦安全規程》對副井口設備的有關規 － －10

定，嚴格按照操作規程作業，完善和落實井口各工種崗位責任制、安全責任制，貫徹和落實井口各項管理制度并持證上崗。加強井口設備的檢修，確保設備完好。下放大型設備及“四超”車輛時要專門制定措施。下放易燃易爆等特殊材料時，應嚴格按規程操作。并執行好入井人員檢身制度。

（3）大巷運輸

1）、大巷調度員與電車司機應服從礦統一指揮，協調人員運送與物資的運送等進出車要協調。

2）、運送設備車輛前，應對沿途軌道、道岔、架線及巷道等認真檢查，架線高度不得低于2米（距離軌面）.3)、機應攜帶泄露通訊手機，同時應對設備車輛和機車進行全面檢查。掛車必須使用標準銷、鏈，專用連桿或4.9#卸扣必須合格，不得代用。

4）、機車運送設備車輛車時不得超過3輛，超出5t的大件車每次運送不得超過2輛，進出副井繞道應適當減少掛車數，車與車之間采用專用連桿連接。

5）、列車運送速度不得超過２m/s；調車時，車速不得超過１m/s,列車經過彎道、道岔、巷道口及有行人地段時，必須提前鳴笛預警并減速，速度不得超過１m/s，嚴禁超速行車。

6）、運送設備車輛車時，電機車必須在列車的前端，除車場調車外，嚴禁頂車作業，因現場需要進行頂車作業時，必須使用

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專用連桿，不得直接頂設備車輛，同時現場要有專人負責指揮。

7）、調度站至設備運送地點服從礦領導、礦調度室統一指揮。8）、大巷運輸事故預防和處理 ①預防措施

嚴格執行大巷機車運輸安全技術措施，加強科學調度集中指揮，完善交叉點路標。嚴格執行“泄漏通訊”與“機車監控系統”使用和維護管理制度。電機車司機發車前要對機車的全面檢查，不完好機車嚴禁運行，按章操作，嚴禁違章運行。兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，安全間距不得小于100m，電機車嚴禁帶人。電機車維護實行包機定員制度，架線、照明網路實行包片制度，加強對人行車的日常檢修工作，確保人車完好，使用車輛必須處于完好狀態，并做好電機車的制動距離試驗和電機車的年審工作，認真執行大巷人力推車的有關規定，水平巷道有車輛經過時，行人必須在人行道側靠幫站立躲避。加強對軌道、架線的檢查、檢修、完善軌道回流線。在大巷執行檢查檢修等工作，必須制定安全技術措施，并經調度站同意后方可工作，并在施工地點設置施工警示牌。井下架線作業嚴格執行雙接地線管理制度及停送電制度，嚴禁約時停送電。

②處理方案

發生車輛相撞、掉道翻車事故后，電機車司機立即使用泄漏通訊手機匯報井下調度員，井下調度員電話匯報礦調度室及運輸 － －1

2科調度室，并說明事故地點及現場情況；礦調度室通知相關礦領導及相關職能科室，運輸科領導接到電話后，立即趕到事故現場，當有人員受傷時，立即疏通運輸軌道線路，使用工傷專用人車，運輸傷員，保證傷員及時升井；對于掉道車輛必須使用手拉葫蘆、千斤頂等專用車輛復軌工具，在運輸科副隊長以上領導的現場指揮下，嚴格按照“大巷車輛掉道翻車復軌措施”，對車輛進行復軌，復軌后對現場軌道質量、車輛完好情況進行檢查。

（4）斜巷運輸

1）、救災設備運送前，必須組織專人詳細檢查指定路線的以下項目如有不合格項目立即整改至完好標準。

①檢查絞車各連接件和鎖緊件是否齊全，螺栓、銷子等有無松動、脫落，特別注意檢查地腳螺栓和軸承座固定螺栓的緊固情況；

②檢查制動裝置的操作機構和傳動桿件的動作是否靈活可靠，閘盤與閘瓦的間隙是否符合規定要求。

③檢查深度指示器指示是否準確，檢查過卷、超速、過電流和欠電壓、減速警鈴、腳踏開關等保護裝置的動作是否靈敏可靠；

④檢查各儀表指示是否正常，信號是否暢通，要求聲光信號具備、準確可靠。

⑤提升范圍內的上下車場、甩車場、中間通道口應設聲光報警裝置，懸掛“行車不行人，行人不行車”牌。

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⑥運輸斜巷各安全保護設施、聲光信號、警示牌必須齊全、靈敏、可靠。安全設施的安設位置符合規定，強度能夠達到防止車輛誤入斜巷并能阻止車輛運行的要求。

⑦檢查鋼絲繩連接及固定情況。

⑧檢查軌道完好狀況、確保軌道狀況良好符合斜巷行車要求，繩道通暢無雜物、檢查巷道內車輛停放及行人、作業情況確保整個斜巷無閑雜人員逗留。

⑨檢查斜巷道內材料堆碼、設備擺放情況、兩側安全距離必須符合《煤礦安全規程》相關斜巷運輸的相關要求。

⑩對巷道內的管線、電纜、軌道、道岔和機電設施等進行認真檢查。

2）、軌道拉設備車輛車前，應專人檢查裝車質量，且設備車輛車高不超過2.0米（包括平板車），寬不超過1.5米，設備車輛重心要與平板車中心重合，固定要牢固可靠，對裝車不符合要求的，立即整改直至符合拉車要求。

3）、對于井下各條軌道絞車設備要加強日常維護和檢修，運送車輛前對勾頭、鋼絲繩、信號和安全保護及制動系統進行檢查，確保完好。軌道走勾時將跑車防護裝置的捕車網提前吊起鎖死，防止掛設備車輛車造成車輛掉道。同時，把勾工應嚴格堅持“走勾不走人，走人不走勾”制度。

4）、走勾時，絞車司機要集中精力，時刻關注絞車運行狀況，－ －1

4絞車運行速度要小于1.5米/秒，起停車要均勻、緩慢。

5）、斜巷軌道提升設備車輛車每次不大于3輛，超過5t重量的大件車每次提升不得大于1輛。

6）、運設備車輛時，絞車司機要精心操作，密切注意走勾情況，發現問題及時匯報處理。

7）斜巷運輸事故預防和處理 ①預防措施

絞車司機、把勾工要嚴格執行崗位操作規程、交接班制度和崗位責任制、安全責任制及斜巷各項管理制度，要定人定崗，并嚴格執行斜巷“行車不行人、行人不行車”制度，持證上崗。斜巷串車運輸巷道必須按《煤礦安全規程》第370條要求裝設合格、靈活、有效的防跑車裝置，上下口阻車器和擋車欄必須經常關閉，防跑車裝置必須定期檢查，確保完好，動作可靠。加強對絞車和安全設施的日檢和維護工作，確保絞車的各種保護齊全、可靠。鋼絲繩檢查工作要認真負責，每天對各絞車的鋼絲繩作一次全面細致檢查，并做好定期試驗工作。

②處理方案

發生車輛掉道翻車事故后，絞車司機立即停車，收緊絞車鋼絲繩，電話匯報礦調度室及運輸科調度室，并說明事故地點及現場情況；礦調度室通知相關礦領導及相關職能科室，運輸科領導接到電話后，立即趕到事故現場，當有人員受傷時，立即疏通運

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輸軌道線路，使用工傷專用人車，運輸傷員，保證傷員及時升井；掉道車輛必須使用手拉葫蘆、千斤頂等專用車輛復軌工具，在運輸科副隊長以上領導的現場指揮下，嚴格按照“斜巷車輛掉道翻車復軌措施”，對車輛進行復軌，復軌后對現場軌道質量、車輛完好情況進行檢查。

（5）安全注意事項

1）、各崗位必須持證上崗，按章操作。

2）、各環節所用的銷、鏈必須是標準件，嚴禁代用和使用不合格品。

3）、軌道運輸時嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度，并掛好保險繩。

4）、各崗位職工要對裝車質量要加強檢查，對裝車不合格的車輛應重新處理，直至符合運送要求。

5）、杜絕設備車輛及大件車車輛高超過2米（包括平板車）。6）、設備車輛發生掉道、翻車事故時，嚴格按掉道、翻車事故措施處理，且必須有副隊長以上干部在現場指揮。

7）、工作自始至終堅持安全第一思想，時刻注意人身及設備安全，做好自主保安工作。

8）、所有參與施工人員，都必須詳細學習本措施并簽字，否則不準上崗作業。

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二〇一二年六月二十四日

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校對：張全平

共印：56份

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第四篇：煤礦安全理念用語集錦

安全理念用語集錦

● 安全生產事關人民群眾的根本利益，關系到改革、發展和社會穩定大局

● 我們的發展不能以犧牲精神文明為代價，不能以犧牲生態環境為代價，更不能以犧牲人的生命為代價

● 把安全發展作為一個重要理念納入我國社會主義現代化建設的總體戰略● 發展經濟是政績，安全生產也是政績

● 加強安全生產必須標本兼治、重在治本

● 安全生產工作是建設社會主義和諧社會的重要組成部分

● 安全生產是經濟發展和社會進步的基礎、前提、保障，同時也是企業經濟效益的基礎、前提和保障

● 堅持以人為本，堅持安全發展，全社會共同建設社會主義和諧社會

● 堅持“安全發展”的科學理念和指導原則，實現安全生產與經濟社會發展同步規劃，同 步部署，同步推進

● 完善以“安全發展”為核心的安全生產理論體系，進一步凝聚共識

● 全面落實黨和國家安全生產一系列方針政策措施，把中國特色社會主義偉大事業推向 前進

● 貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理” 方針，警鐘長鳴，標本兼治，重在治本，努力開創生產安全工作新局面

● 推進安全生產源頭治本、政策治本，抓緊解決影響安全生產的深層次問題● 全面落實十二項治本之策，切實解決長期以來影響和制約安全生產的實際問題● 建立健全安全生產控制指標體系，納入政績和業績考核，推動政府行政首長和企業法定 代表人兩個負責制落實到位

● 落實以“兩個主體”和“兩個負責制”為內容的安全生產工作基本責任制度● 完善安全生產的指標體系，推動政府安全監管主體責任到位

● 強化企業的激勵約束機制，推動企業安全生產主體責任到位

● 深化煤礦瓦斯治理、整頓關閉兩個攻堅戰和重點行業領域安全專項整治

第五篇：煤礦安全文化理念

煤礦安全文化理念安全核心理念：珍愛生命，人人安全健康文明，享受幸福生活。

安全價值觀：生命高于一切。

安全管理理念：安全第一貴在堅持，安全責任貴在落實，安全管理貴在到位，安全監督貴在公正。

安全工作理念：抓安全要有決心，抓質量要有恒心，抓?三違?要有狠心，抓幫教要有耐心。

員工安全理念：違章的話不能聽，違紀的事不能做，冒險的活不能干，帶血的錢不能拿。

“八榮八恥”安全榮辱觀： 以安全第一為榮，以重產輕安為恥；以超前防范為榮，以事故不斷為恥；以落實責任為榮，以失職瀆職為恥；以遵章守紀為榮，以違章違紀為恥；以真抓實干為榮，以虛假飄浮為恥；以自保互保為榮，以傷人害已為恥；以令行禁止為榮，以自行其事為恥；以敢抓敢管為榮，以心慈手軟為恥。