第一篇：7、國航內(nèi)蒙分公司特種車班組)

我們是機(jī)坪上的“鋼鐵俠”

——國航股份內(nèi)蒙古分公司綜合保障部車管室特種車班組

綜合保障部車管室特種車班組至成立以來，擁有員工26人，黨員14人，獲得中航集團(tuán)級榮譽(yù)稱號1人，獲得內(nèi)蒙古自治區(qū)級榮譽(yù)稱號1人，獲得分公司級榮譽(yù)稱號2人，特種車班組在各級領(lǐng)導(dǎo)干部的支持下，持續(xù)提升地面安全和機(jī)坪作業(yè)安全管理理念，在制度建設(shè)、員工安全理念建設(shè)、班組文化氛圍建設(shè)、班組民主管理建設(shè)中，取得了卓有成效的管理業(yè)績，在實(shí)現(xiàn)五年地面交通安全、航空地面安全無差錯(cuò)的基礎(chǔ)上，同心協(xié)力，建設(shè)和諧進(jìn)取的特種車班組。

一、抓管理制度建設(shè)，構(gòu)建和諧班組管理氛圍

1.激勵(lì)型績效考核，激發(fā)員工奉獻(xiàn)崗位、提高專業(yè)技能的熱情。

特種車班組根據(jù)機(jī)坪作業(yè)安全業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高、保障服務(wù)工作要求嚴(yán)的特點(diǎn)，在原車管室百分制考核的基礎(chǔ)上，將安全駕駛、正點(diǎn)保障航班、特種車駕駛技能學(xué)習(xí)等考核項(xiàng)目加入到特種車班組績效考核當(dāng)中，激勵(lì)和督促駕駛員“勤”學(xué)習(xí)規(guī)章制度、“勤”注意駕駛習(xí)慣、“勤”防范違章操作。

2.用績效勾勒成績，用心血換回成功。

特種車班組利用百分制考核將員工的日常工作量和工作表現(xiàn)用加分和減分進(jìn)行計(jì)算，為員工工作做加減法，引導(dǎo)員工

樹立比、學(xué)、趕、超的工作氛圍。同時(shí)以此為綱領(lǐng)進(jìn)行績效管理和約束，指引員工樹立正確的工作態(tài)度。

3.強(qiáng)化特種車班組調(diào)度崗位職能和人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

在特種車班組內(nèi)選調(diào)度，要選懂技術(shù)、會傳授，要選通信息、能協(xié)調(diào)，要選心明眼亮，查的準(zhǔn)的調(diào)度人員。同時(shí)特種車班組開辟了調(diào)度崗位競爭上崗，技術(shù)好、服務(wù)號、業(yè)務(wù)通的一批好的駕駛員通過競爭上崗成為了優(yōu)秀的特種車班組調(diào)度員，為建設(shè)保安全、保服務(wù)、保正點(diǎn)的特種車班組注入新鮮血液和強(qiáng)勁動力。

4.高頻次檢查、深度教育培訓(xùn)考核，打造特種車班組機(jī)坪鋼鐵俠

在特種車班組工作的司機(jī)，除了每日正點(diǎn)完成機(jī)坪特種車輛保障任務(wù)，還要進(jìn)行各項(xiàng)安全操作技能學(xué)習(xí)和定期培訓(xùn)理論考核和實(shí)操考核。

每日交接班理論學(xué)習(xí)，每日由調(diào)度主持，班組內(nèi)進(jìn)行為期10分鐘的理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，內(nèi)容涵蓋機(jī)坪車輛行駛規(guī)章制度、特種車對接飛機(jī)各項(xiàng)規(guī)程、安全駕駛的規(guī)章制度等安全操作規(guī)章制度學(xué)習(xí)并留有學(xué)習(xí)記錄。同時(shí)開展機(jī)坪特種車輛操作檢查，由班組長帶隊(duì)每周三次車輛設(shè)備和人員操作不定期檢查。調(diào)度每日進(jìn)行車輛設(shè)備安全檢查和作業(yè)抽查。

二、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)技能提升方式，提高員工業(yè)務(wù)技能水準(zhǔn)

1.技術(shù)比武、崗位練兵，“荷槍實(shí)彈比功夫”

特種車班組在進(jìn)行班組內(nèi)提升員工業(yè)務(wù)技能過程中，創(chuàng)新工作思路，將“紙上談兵”的業(yè)務(wù)技能卷面考核搬到機(jī)坪上，在指出更正員工安全操作的錯(cuò)誤的同時(shí)，提升了員工的業(yè)務(wù)技能。近年來車管室特種車班組開展的特種車輛推頂飛機(jī)模擬演練、駕駛除冰車除防冰聯(lián)合演練、大面積航班延誤應(yīng)急信息傳遞演練等取得了良好的效果。

2.車輛性能做“安檢”，人人參與比“眼力”

特種車班組在每月定期對車輛進(jìn)行車輛車況安全性能進(jìn)行檢測的過程中，要求根據(jù)駕駛車型進(jìn)行車輛查隱患、排故障的車輛車況安全檢查。特種車班組要求員工根據(jù)所駕駛車型制定個(gè)性化車輛車況檢查單進(jìn)行檢查，調(diào)動了駕駛員檢查車輛的興趣，在研究的過程中發(fā)現(xiàn)車輛隱患，達(dá)到了早排查、早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防的目的。

三、以“奉獻(xiàn)、專業(yè)、節(jié)約”為標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建和諧班組文化氛圍。

1.在技術(shù)上做文章、在技能上下功夫，打造特種車專業(yè)團(tuán)隊(duì)

特種車班組在車輛換季保養(yǎng)工作中，改變以前機(jī)油更換的老傳統(tǒng)、老做法，從以前的夏、冬兩次換季改為特種車按摩托小時(shí)，這一舉措既節(jié)省了不必要的開支，同時(shí)也對使用較多的車輛進(jìn)行了及時(shí)的科學(xué)合理的維護(hù)保養(yǎng)，使得車輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)。

2.用“節(jié)約”之心，構(gòu)建和諧特種車班組

公司在內(nèi)蒙地區(qū)市場投放777大型寬體機(jī)運(yùn)營時(shí)，一輛推頂飛機(jī)的牽引車出現(xiàn)故障，為了航班正常起飛，特種車班組多方面聯(lián)系修理廠家，僅用4天時(shí)間就完成本該8天完成的維修工作，同時(shí)為公司節(jié)約維修資金60000余元。

在今年3月份，特種車班組兩輛食品車已使用長達(dá)5年，液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部位都需要做全面檢修，班組長與多家汽修廠聯(lián)系得到最低報(bào)價(jià)每臺車9000元，為公司節(jié)省維修費(fèi)用18000 元。

四、以模范標(biāo)兵為楷模，樹立員工職業(yè)規(guī)劃新標(biāo)準(zhǔn)。自2010年分公司接收深圳航空特種車輛保障任務(wù)以來。特種車班組機(jī)坪作業(yè)任務(wù)只增不減。在這種高負(fù)荷工作的情況下，涌現(xiàn)出一大批愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀員工。榮膺國航級安全模范的包國軍同志加班加點(diǎn)“老黃牛”；李小波同志在父親病危的情況下，強(qiáng)忍悲痛保障中航集團(tuán)在內(nèi)蒙舉辦的乒乓球賽；楊占榮同志休假住院檢查，得知特種車班組保障任務(wù)重，提前出院回來上班；郭長清、高萬江、祁金鎖、武樹軍、蘇喜元、黃玉廷六位同志因家距離機(jī)場較近，遇到航班延誤及人員緊張時(shí)隨叫隨到，保障生產(chǎn)沒怨言。

正是像鋼鐵俠一樣的特種車班組的駕駛員，行駛在機(jī)坪上保障每一班國航飛機(jī)正常進(jìn)出港，完成國航賦予的工作使命,是他們熱誠工作為國航繁榮發(fā)展注入最強(qiáng)動力！

第二篇：4、國航重慶分公司熱力班組

國航重慶分公司地面服務(wù)部服務(wù)室熱力班組經(jīng)驗(yàn)材料

國航重慶分公司地面服務(wù)部旅客服務(wù)室熱力組創(chuàng)建于2005年10月，2012年隨著新人的加盟，對該班組進(jìn)行了細(xì)分，熱力組又分別成立了熱利、熱帆、熱丹小組，并對熱力組的LOGO重新做了設(shè)計(jì)，現(xiàn)在熱力組共有員工30人, 其中黨員5人，團(tuán)員23人；本科學(xué)歷10人，專科20人；25歲以下18人，25至30歲9人，30歲以上3人，形成了以青年員工為基礎(chǔ)、黨員骨干為支撐的有朝氣的團(tuán)隊(duì)，多次獲得地服部、分公司先進(jìn)班組稱號，并在2008年獲得了國航股份“四心”服務(wù)旅客動心集體獎。

作為基層最基本生產(chǎn)組織單元,熱力組始終把安全型、服務(wù)型、學(xué)習(xí)型以及班組文化建設(shè)當(dāng)作班組發(fā)展的終極目標(biāo)，使員工牢固樹立“安全意識”、“服務(wù)意識”和“學(xué)習(xí)意識”。在班組建設(shè)過程中，以提高全員安全文化素質(zhì)為切入點(diǎn)，不斷強(qiáng)化員工的安全意識，大力營造“以人為本”的安全文化氛圍。在工作中通過設(shè)立班組安全員、建立班組安全日等制度，班組成員積極運(yùn)用SMS、安全隱患排查單、每日安全工作檢查單、消防安全定時(shí)檢查表等安全工具和手段，積極開展班組安全文化建設(shè)。在做好班組安全工作的同時(shí)積極擴(kuò)大班組安全文化建設(shè)外延，由于熱力組當(dāng)中有好幾位員工是飛行家屬，他們針對家庭和諧利于飛行安全的切身體會為主題，開展專項(xiàng)活動，使

得地服部值班經(jīng)理的同意下，地服部值班司機(jī)師傅的幫助下順利的登船，開始了他們的三峽夢幻之旅。

以學(xué)習(xí)型班組為重心的管理理念來管班組、聚人心、提素質(zhì)、塑形象。形成了具有自身特色的班組管理文化、制度文化和精神文化。以學(xué)習(xí)型班組建設(shè)為著力點(diǎn)，將班組建設(shè)成為學(xué)習(xí)的校園；他們始終堅(jiān)持“讓每名員工的特長得到發(fā)揮和提升”的人才理念，營造積極向上、自由開放的學(xué)習(xí)氛圍，培育外美內(nèi)實(shí)、素質(zhì)過硬的崗位員工。通過“學(xué)習(xí)小課堂”、“工間10分鐘讀書”“PPT課件分享”“每月薦書”活動，形成了一個(gè)不僅個(gè)人學(xué)，同時(shí)帶動大家學(xué)，進(jìn)而形成全員學(xué)的良好氛圍，使學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化的學(xué)習(xí)型班組理念深植員工心中。同時(shí)通過學(xué)習(xí)氛圍的營造，部分組員也刻苦自學(xué)、克服重重困難取得了本、專科學(xué)歷。

以班組安全文化建設(shè)為依托，強(qiáng)化班組文化建設(shè)。我們從強(qiáng)化全員安全意識，提升安全水平入手，努力創(chuàng)造人人為安全的工作氛圍，倡導(dǎo)“我的安全在你手中、你的安全在我手中”的安全提示語，不斷增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。在班組文化墻上設(shè)立了“安全小提示”、“安全經(jīng)驗(yàn)分享”等專欄定期更新，在班組開展“我做一周安全員”和“案例分析”等活動，從而使員工與班組融為一體，培育班組安全文化氣息，使員工真正做到愛崗敬業(yè)，自主工作，將安全融于工作之中，在工作中實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。

第三篇：3、國航浙江分公司彩虹班組)

國航浙江分公司地面服務(wù)部旅客服務(wù)室彩虹組經(jīng)驗(yàn)材料

浙江分公司地面服務(wù)部旅客服務(wù)室彩虹組一直秉承國航“安全第一、旅客至上”的理念，以 “放心、順心、舒心、動心”為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在班組內(nèi)部廣泛開展宣傳教育活動，塑造民航職工良好的職業(yè)形象。建組以來，彩虹組曾先后出色地完成了殘奧運(yùn)保障、要客航班、春運(yùn)保障等重要任務(wù)，其組員多次受到重要旅客的口頭及書面表揚(yáng)，而該小組也多次集體受到分公司表彰。

一、積極整章建制，嚴(yán)把安全關(guān)口

彩虹組堅(jiān)持將“安全第一，預(yù)防為主”作為工作方針，按照“先鞏固、再起步、后提速”的工作思路，在班組內(nèi)部建立了明確的管理制度以及合理的職責(zé)分工，鞏固了現(xiàn)有工作流程操作的完整性。同時(shí)，總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)，制定了一系列航班不正常情況下的具體操作方案，比如航延時(shí)增設(shè)調(diào)度雙崗，確保信息傳遞的及時(shí)與暢通，加強(qiáng)信息的透明度，滿足旅客的知情權(quán)。這些措施在航延處理工作中起到了很好的效果，很大程度上得到了旅客的諒解和認(rèn)同。

除了不斷優(yōu)化登機(jī)口的各項(xiàng)服務(wù)操作流程，彩虹組也十分重視培養(yǎng)組員的創(chuàng)新精神，為避免登機(jī)口旅客錯(cuò)上這一安全隱患，彩虹組集思廣益，最終決定在組內(nèi)率先實(shí)行登機(jī)口雙崗制度，即廊橋航班和遠(yuǎn)機(jī)位航班登機(jī)口登機(jī)時(shí)，一名服務(wù)員依照原來的流

程通過登機(jī)口電腦中的離港控制系統(tǒng)檢驗(yàn)旅客的登機(jī)牌放行旅客，而另一名服務(wù)員則在艙門口復(fù)驗(yàn)旅客登機(jī)牌。此項(xiàng)措施的實(shí)行很大程度上降低了旅客錯(cuò)上這一隱患發(fā)生的可能性，實(shí)施后受到了領(lǐng)導(dǎo)的大加贊賞，經(jīng)過了一段時(shí)間的實(shí)際考驗(yàn)后，效果顯著，最終在整個(gè)服務(wù)室推廣開展。

二、注重服務(wù)品質(zhì)，追求服務(wù)質(zhì)量

“你出一份力、彩虹更美麗”。這是彩虹組的行為準(zhǔn)則，身為組內(nèi)的一員，每一個(gè)人都有責(zé)任通過不懈的努力，做出自己的貢獻(xiàn)。小組成立以來，幾乎所有的組員都受到過旅客口頭或者書面形式的表揚(yáng)，更有人因?yàn)槭敖鸩幻潦盏搅寺每瓦h(yuǎn)道而來的錦旗，這不僅是因?yàn)槁每蛯M員具備的優(yōu)秀道德品質(zhì)的一種認(rèn)可，更對小組的服務(wù)質(zhì)量做出了充分的肯定。

在2011年10月份結(jié)束的全國第八屆殘運(yùn)會航班保障中，彩虹組恰好碰上了代表團(tuán)抵杭和離杭的高峰日。為了順利完成重點(diǎn)航班的保障任務(wù)，彩虹組組長召集全員進(jìn)行了安全思想教育和理論指導(dǎo)，派專人對地面輪椅和登機(jī)輪椅等器械進(jìn)行了仔細(xì)地檢查，包括胎壓、踏板、剎車等環(huán)節(jié)的安全。同時(shí)，精心挑選了綜合實(shí)力較強(qiáng)的服務(wù)員作為殘運(yùn)會志愿者，提前進(jìn)行了周密的工作部署，尋求最優(yōu)的服務(wù)工作方案。針對殘運(yùn)會服務(wù)項(xiàng)目的特殊性，將全部人員分成各小組，包括輪椅服務(wù)小組、盲人引導(dǎo)服務(wù)小組等，把每一個(gè)任務(wù)細(xì)化到個(gè)人。此外，還積極組織全員進(jìn)行了殘疾人平臺車的模擬演練，熟悉輪椅進(jìn)港和出港的實(shí)際操作流程。

航班保障當(dāng)天，從運(yùn)動員走出客艙后，彩虹組順利地依照預(yù)訂計(jì)劃，為代表團(tuán)提供了全流程的服務(wù)，將他們引導(dǎo)至行李轉(zhuǎn)盤后，主動地為他們提取行李，直至將他們送上專屬的大巴，才安心離開，彩虹組成員們熱情周到的服務(wù)得到了運(yùn)動員和教練員的一致好評。

三、加強(qiáng)素質(zhì)教育，提升個(gè)人能力

彩虹組一直高度重視組員素質(zhì)的提高，定期組織全員針對業(yè)務(wù)開展培訓(xùn)，積極開展了“彩虹百問百答”活動，通過大家往日的經(jīng)驗(yàn)，匯編了一些旅客經(jīng)常提到的的問題和需求及我們工作中的難點(diǎn)、需要特別關(guān)注的安全點(diǎn)，以求盡快提高全體人員的業(yè)務(wù)水平和化解困難的能力。每個(gè)班開展“魅力彩虹”主題活動，常用內(nèi)容是知識問答、頭腦風(fēng)暴、實(shí)景表演等大家喜聞樂見的方式督促員工學(xué)習(xí)，通過以邊玩邊學(xué)的方式提高團(tuán)隊(duì)的凝聚力、戰(zhàn)斗力，做到能打硬仗、善打硬仗。

四、響應(yīng)節(jié)能減排，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展

為了響應(yīng)國航總部增收節(jié)支、節(jié)能減排的號召，彩虹組將可持續(xù)發(fā)展觀與實(shí)際相結(jié)合，在工作中充分利用資源，注重節(jié)流，縮減成本。

在實(shí)際工作中，組員發(fā)現(xiàn)，前往北京的多數(shù)為商務(wù)旅客，當(dāng)航班延誤時(shí)，這些旅客一般都選擇自行在機(jī)場各餐廳就餐，因此彩虹組一般都按照實(shí)際旅客人數(shù)的80%來定購地面用餐數(shù)量，此外在航班大面積延誤時(shí)，各個(gè)登機(jī)口的延誤餐食還可以相互補(bǔ)

充，如此以來，就避免了餐食不必要的浪費(fèi)。此外，為了縮減航班延誤時(shí)旅客的住宿費(fèi)用，彩虹組多次與合作賓館協(xié)商達(dá)成協(xié)議：若旅客住宿不超過4小時(shí)，則按照協(xié)議價(jià)的半價(jià)收取費(fèi)用，若超過四小時(shí)，仍按照一天的費(fèi)用支付。

通過兩項(xiàng)措施的實(shí)施，不僅沒有降低航延時(shí)的服務(wù)質(zhì)量，并且大大降低了服務(wù)中不必要的浪費(fèi)。

五、建設(shè)班組文化，共創(chuàng)良好氛圍

彩虹組堅(jiān)持早、晚例會制度。在早會中首先由班組長帶領(lǐng)全員朗誦彩虹精神“我是100%的承擔(dān)責(zé)任者；我是生命的主人；我是命運(yùn)的設(shè)計(jì)師；我是問題的源頭；責(zé)任止于我；對不起，都是我的錯(cuò)“。晚會班組長會總結(jié)一天的工作情況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出整改措施。通過這種形式激勵(lì)員工工作激情；使員工能夠牢記自己的工作崗位和工作職責(zé)；能夠讓員工及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、糾正錯(cuò)誤。

彩虹組在全員中開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)五星榜活動，通過每天評星的方式推選服務(wù)明星候選人，改變了以前以班組骨干推選的方式，增加了透明度，增強(qiáng)了全組同志的爭先創(chuàng)優(yōu)意識。

平日將全組工作落實(shí)到每一個(gè)人，讓每一個(gè)人都負(fù)責(zé)一樣工作，既做到了“千斤重?fù)?dān)大家挑、人人身上有指標(biāo)”，又增強(qiáng)了全組成員的責(zé)任意識，每個(gè)人做好自己負(fù)責(zé)的事情并監(jiān)督全組每一個(gè)人是否完成工作，這樣每個(gè)人都是自己負(fù)責(zé)工作中的標(biāo)兵，從而推動了全體人員的進(jìn)步。

彩虹組有一個(gè)存錢罐，開展“前進(jìn)、錢進(jìn)”主題活動，每個(gè)班沒有完成工作任務(wù)的、犯了差錯(cuò)的、不符合規(guī)章制度的人員需要往存錢罐投入一塊錢，這些錢作為彩虹組的活動資金，這個(gè)方法有效地督促了員工，解決了困擾多年諸如辦公室衛(wèi)生、儀容儀表等的老大難問題。

彩虹組的全體成員將依舊在實(shí)踐中不斷磨練，著力奉獻(xiàn)自身的價(jià)值，以美麗燦爛的笑容接待每一位過往旅客，以高效率的工作態(tài)度和一顆真誠的心為旅客提供舒適便捷的服務(wù)，相信彩虹組將勇往直前，做得更好！

第四篇：13、國航工程技術(shù)分公司重慶維修基地護(hù)航班組)

火紅青春在歷練中成長

——國航工程技術(shù)分公司重慶維修基地護(hù)航班組

紅色，象征火一般的激情和朝氣；盾牌，象征牢不可摧的團(tuán)隊(duì)；鷹，象征堅(jiān)毅、敏銳和傲視群雄的實(shí)力，守護(hù)國航機(jī)隊(duì)安全。這是工程技術(shù)分公司重慶維修基地護(hù)航班組LOGO最精確的詮釋，也是對護(hù)航班組成員最完美的詮釋。他們是一支由25名平均年齡不超過30歲的人員組成的年輕團(tuán)隊(duì)，30歲以下人員為近幾年剛?cè)肼毜拇髮W(xué)生占全班組的80%，不少曾經(jīng)在崗位上做出優(yōu)良業(yè)績。這樣一只團(tuán)隊(duì)，他們肩負(fù)著29架波音737NG飛機(jī)的航線維護(hù)工作。通過近兩年的新型班組建設(shè)，在圍繞分公司班組建設(shè)總目標(biāo)“作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)過硬、士氣高昂、管理科學(xué)、保障有力”的班組建設(shè)活動，讓這群年輕人在工作中不斷迸發(fā)出青春的活力，活躍的思想在工作中碰撞出新的激情，將各自的希望和夢想在工作中盡情的放飛！

班組基石：作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)煉團(tuán)隊(duì)

護(hù)航班組在日常工作中引入《班組日常監(jiān)管單》，結(jié)合公司實(shí)行的《關(guān)鍵工作安全檢查單》和基地的《十三個(gè)安全工作點(diǎn)》，針對工作中容易疏漏的地方由班組長或值班經(jīng)理進(jìn)行監(jiān)控，并將監(jiān)控結(jié)果納入到員工的績效考核中去。

護(hù)航班組為加強(qiáng)機(jī)務(wù)作風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)化執(zhí)行力，我們在2011年7月開展了“向解放軍學(xué)習(xí)”的活動，走進(jìn)了武警軍營，參觀了他們整潔的營房，學(xué)到了他們“一切行動聽指揮”的優(yōu)良作風(fēng)。我們還在工作中開展了“黨員身邊無違章”活動，由班組長與每位黨員

演。”等朗朗上口又詼諧幽默的順口溜道出了機(jī)務(wù)人安全為本的職業(yè)操守。同時(shí)，通過對員工進(jìn)行績效考核在年終評選出班組的安全明星，將照片張貼到班組展板的榮譽(yù)平臺上，用事跡感染、激勵(lì)全體班組成員。

班組學(xué)習(xí)：技術(shù)過硬提技能

護(hù)航班組始終倡導(dǎo)“一枝獨(dú)秀不是春”的理念，建立了班組學(xué)習(xí)制度。首先給新員工安排經(jīng)驗(yàn)豐富、級別在T2以上的師傅進(jìn)行傳、幫、帶及OJT的培訓(xùn)；其次建立輔導(dǎo)員制度，由班組高級別的技術(shù)員對低級別的員工進(jìn)行職業(yè)生涯的規(guī)劃輔導(dǎo)，用前者的親身經(jīng)歷給后者制定切實(shí)可行的目標(biāo)；另外，利用通訊網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建學(xué)習(xí)的平臺，由班組長牽頭建立班組QQ群、飛信群，向廣大班組成員傳達(dá)最新的公司文件和學(xué)習(xí)計(jì)劃、工作安排、排故方案講解以及一些非重要的培訓(xùn)內(nèi)容。

此外，在班組內(nèi)部定期開展技術(shù)比武，由新員工比專業(yè)知識、比動手能力，這樣的比試結(jié)果不僅反映了新員工的學(xué)習(xí)成果，也反映了師傅們是否在用心傳、幫、帶，形成了師傅認(rèn)真教、徒弟努力學(xué)的良性環(huán)境。為了鼓勵(lì)大家積極學(xué)習(xí)，班組定期評選出學(xué)習(xí)標(biāo)兵在看板展示，形成了“規(guī)章制度定時(shí)學(xué)、重大故障及時(shí)學(xué)、業(yè)務(wù)交流隨時(shí)學(xué)”的良好學(xué)習(xí)氣氛，護(hù)航班組正在成為“班組是學(xué)校，人人是老師”的學(xué)習(xí)型班組的道路上不斷探索。

班組創(chuàng)新：保障有力增效能

護(hù)航班組在工作中重視引導(dǎo)員工立足本崗，從小事做起，發(fā)現(xiàn)

每當(dāng)班組有成員生病了，大家都會集體送上真摯的祝福，祝愿他早日康復(fù)。

此外，因?yàn)榘嘟M中大部分是朝氣蓬勃的年輕人，班組經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間組織形式不同的體育運(yùn)動和愛國主義教育活動，在活動中培養(yǎng)大家的共同愛好，增進(jìn)了大家的友誼，使得整個(gè)班組團(tuán)結(jié)一心，親如一家人，在工作中也相互幫助、齊心協(xié)力，將整個(gè)班組打造成了一個(gè)溫馨的大家庭。

護(hù)航班組借著新型班組建設(shè)這股春風(fēng)在一路前行，這支年輕的隊(duì)伍在發(fā)生著潤物細(xì)無聲的改變。截止目前，護(hù)航班組全體人員實(shí)現(xiàn)了零違章記錄、零安全記錄，多次在航線一車間各班組的安全競賽中奪得第一名。班組內(nèi)先后有4名同志通過自學(xué)獲得了民航維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照。2011年7月在成都舉行的中航集團(tuán)職工技能比賽中，班組的涂劍代表重慶維修基地取得了二等獎的好成績。

護(hù)航班組將用火一般的激情和朝氣，緊緊圍繞在以分公司和基地的領(lǐng)導(dǎo)下，以班組長為核心的組織單元中，向著更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)奮進(jìn)。并以維護(hù)國航機(jī)隊(duì)安全運(yùn)行為服務(wù)宗旨，將護(hù)航班組打造成為“作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)過硬、士氣高昂、管理科學(xué)、保障有力”的新型班組，為國航的飛機(jī)安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

第五篇：特種車駕駛員職責(zé)

特種車駕駛員崗位職責(zé)

1、嚴(yán)格執(zhí)行公司、廠部的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)，必須保證車輛工作時(shí)間。

2、保證設(shè)備的良好潤滑，保持設(shè)備的清潔。

3、定期更換設(shè)備的三濾及各種油類，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

4、嚴(yán)格按規(guī)程操作，保質(zhì)保量完成廠部布置的各項(xiàng)工作。

5、厲行節(jié)約，盡量減少車輛的行走。

6、自己作業(yè)的設(shè)備未經(jīng)許可不準(zhǔn)交與他人使用，帶徒工的駕駛員，徒工操作時(shí)師傅必須隨車監(jiān)護(hù)。

7、作業(yè)時(shí)必須確認(rèn)作業(yè)周圍環(huán)境，做到既保證車輛的安全，又保證周圍環(huán)境其他事物的安全，使工作干凈利落。

8、因人為造成事故，事故責(zé)任者承擔(dān)事故損失的30%，并扣除當(dāng)月獎金。

9、對工作不負(fù)責(zé)，不服從領(lǐng)導(dǎo)，表現(xiàn)惡劣者，予以除名。

10、各種車輛的養(yǎng)護(hù)、維修及事故做詳細(xì)記錄，以便年終評比備查。

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