第一篇：讀物流合理化有感

讀《物流合理化目標——MBA智庫》有感

09市營2 徐雪雯 物流是一門復雜的綜合性的新興的學科。沒有認真學習和研究的時候會覺得物流只是運輸，但再深入學習這一門課程后，物流活動中涉及的方方面面復雜程度讓我不得不認真對待它，并產生了濃厚的興趣。

在學習過程中，我了解到物流包含六個方面，即運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息管理，每一個環節都大有學問，而為了使物流最優運作，需要我們為每個環節做好合理化的安排。在老師的推薦下讀過《物流合理化目標——MBA智庫》后，對物流合理化又有了詳細的了解，在融入自己的理解后，更好的吸收率物流合理化方面的知識。文章與老師在課堂上所講的一樣，物流合理化包括五個方面：距離短、時間少、整合好、質量高、費用省。

距離短。簡單的說就是縮短物流在途距離，沒有學習過的時候會困惑，路線是固定的怎么再縮短距離呢，在學習過物流的有關知識后明白了物流包含的各要素，明白了只要用心管理，運輸途中的每個環節都可以大大的幫助企業縮短距離。以運輸這一環節來說，就是杜絕重復運輸。如果是在產品產地消費，此時產生的物流活動就是相對的減少了運輸距離，側面的節省了運輸成本。而如果是運往外地，就要避免中轉和老師上課提到的空車返回的現象發生。通過閱讀了解到多建立配送和物流中心也是使運距短的方法之一。老師在課堂上放的國外先進的物流車間，用傳送帶和分揀機則是在裝卸搬運方面縮短距離的例子。總之，只要潛心觀察各個環節都可以改進，從而達到物流合理化的目標。

時間少。剛學習的時候對這個詞的理解是片面的，以為就是簡單的提高速度，從而縮短時間。在學習過后明白，這里的時間主要指的是產品從離開生產線算起至到最后用戶的時間，不僅僅是在路途運行中的時間，從物流包含的要素中，裝卸搬運、倉儲和包裝等都可以提高效率從而做到時間少。隨著技術的進步，在各環節更多的使用現代化的器械就是在減少各過程的時間，從而達到物流合理化地目標。

整合好。這個很好理解，即物流各環節之間的緊密配合。世間的一切事物都是出于一定的系統中的，想要系統運作的好，達到整體最優，就需要各部分在保持最優運作的同時部分之間的工作銜接也是最佳狀態。在物流活動中更是如此，如果只是運送的快，但裝卸效率低就不能達到最優，如果保管的好，但產品包裝散包、破損也不能達到最優。因此，只有幾個要素之間有機組合，才能發揮物流的作用，從而達到物流合理化的目標。

質量高。拆開“質量”一詞更好的理解質量高，即保質保量的完成物流活動。這就是要每個環節的從業人員都要有認真負責的工作精神，保證物流活動的順利完成。例如送貨數量不能出錯，運送的地址不能出錯，倉儲環節要及時入庫登記，搬運中要小心輕放等。在學習后，我還了解到物流質量的提高不僅是在運作過程中，還要應用在物流管理中。沒有高水平的物流管理就沒有高水平的物流。這是因為物流作為一門綜合性學科，涉及的領域大、知識面廣、環節多，是一個十分復雜的系統活動，因此，只有科學化、高水平的物流管理，才能

更好的幫助物流合理化目標的實現。

費用省。降低成本是每個企業在追求利潤目標時所必須考慮的。物流活動在做到以上四點的同時還要費用省并不是難事，隨著科技的進步，物流現代化就幫助實現了這一目標。計算機在庫存管理方面的應用；機械化、自動化的裝卸搬運作業都使物流更加合理化。

在學習和查閱相關知識后，對物流合理化這一概念有了更加深刻的印象和較為全面的理解，也對這門學科有了很濃的興趣，希望在接下來的學習中在老師的幫助下可以學到更多的知識。

第二篇：物流運輸合理化研究

第一章 現代物流與運輸物流 第一節

物流概述

物流(logistics)是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。第二節 物流領域內的新技術

自動引導搬運車是當今柔性制造系統和自動化倉儲系統中物流運輸的有效手段，也是在物流領域中首推的簡單有效的自動物料運輸方式。無人駕駛的電動車通過運用自動運輸系統搬運貨物，并能在互不干擾的情況下將貨物高效可靠地送達目的地。作為物流設備領域中的新興設備，自動引導搬運車的使用極大的減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務質量，降低了物流成本.第三節

中國運輸物流之現狀

一、加入WTO給中國物流業帶來的沖擊和機遇

1、中國物流業當前的一些特點

（1）發展很快，基礎設施并不完全落后

過去20年中，服務業在中國發展很快。其發展速度超過了工農業，服務業比重20年中增長了10多個百分點。中國物流業的基礎設施建設也迅猛增長，交通設施及工具、倉儲設施、商業網點、配送體系和信息技術、配套服務設施等方面均已取得了長足進步。東部地區及東南沿海的物流“硬件”在許多方面已接近或達到世界先進水平。例如我國一些港口設備、交通設施、倉儲設備、商業自動化設備的配置，由國家、地方和企業斥巨資建設得十分高檔。有些裝備的先進性超過了發達國家相應的設施。

但從整個國民經濟運行質量和國民經濟發展的要求來看，對物流業的投入仍屬不足。今后首先要解決的是投資效益的準確計算、東西部協調發展和現有設備的充分利用問題。

（2）物流一體化程度不夠，行政分割、行業壟斷

主要表現在物流交易系統分內貿外貿，運輸行業分屬數個部、委、局機關，流通受地方保護主義限制，各行業、各地區用盡一切辦法進行物流壟斷和不正當競爭。重復布點、重復投資帶來的浪費嚴重，而市場壟斷又帶來物流服務嚴重的低質量和低效益。

（3）國有化程度過高，政企不分，官商不分

外貿、民航、鐵路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分，官商作風嚴重。我國出現的經濟犯罪也大多在物流領域發生，更使物流消費者失去對服務供應者的信任。

（4）物流觀念淡溥，許多決策人士不懂現代物流

要打破物流各行業間的條塊分割是很困難的。這不是學術界、企業界所能解決的，需要國家總體協調，還要結合政府機構改革、法制改革、人事制度改革、全國經濟改革、商業制度改革和社會保障體制改革。只有這樣，才能從根本上理順物流行業的各種關系。但遺憾的是，目前，現代物流的觀念只在學術界討論，“第三方物流”僅靠少數企業推動，供應鏈管理幾乎寸步難行。許多決策人士對物流的重視只是停留在加大基礎設施建設的投資上。結果，重復投資給物流帶來了更多的麻煩。

（5）與物流相關的服務體系落后

金融、結算、保險、通信、信息技術等行業同樣處于高度壟斷、低質低效的發展階段，因而在物流領域推廣電子商務是很困難的。物流服務水平的落后給我國生產行業增大了成本，而與物流服務相關的服務水平落后，又給物流業企業本身加大了成本。另外，我國物流業企業內部自辦各類專業服務，其專業化程度又不高，致使物流服務整體效益低下。

2、加入WTO給中國物流業帶來的機遇

沒有人懷疑中國將在不久的將來成為WTO的一個成員方。但這不是一個簡單的入會儀式，而是全面接受WTO游戲規則并且實踐全部的“入世”承諾的重大的轉軌過程。

WTO關于貨物、服務、投資、知識產權保護各領域的規則都與物流業有關。中國物流業市場必須在自由開放、平等公正、透明互惠的基礎上進行深入的改革和全面的開放。

中國物流業的開放不是從“入世”那一天開始的。“入世”，只是把已經降低的關稅再降低一點，把已經開放的大門再開大一點，把已經實行的自由貿易政策與國際水平更接近一點。如此而已。事實是，過去20年來，物流市場一直呈加速度開放。

對于物流業來說，“入世”的積極影響主要有：

首先，促進物流體制改革和產業結構調整。中國物流體系改革是整個經濟改革的難點之一，“入世”可以使國外企業和國內非國有企業參與競爭。在公平競爭的促動下，中國物流業無論在資本結構、服務產品結構和區域結構的調整方面，會有一個革命性的飛躍。加入WTO后，中國物流業的管理辦法和競爭規則會借鑒WTO的基本原則和國外先進辦法。

第二，“入世”會使中國物流業加快引進國外資金、技術和管理人才及管理經驗。過去對外開放的經驗表明，越早開放的行業繁榮越快，旅店業、飲料業、家電業等，莫不如此。

第三，“入世”更有利于中國物流業走向世界。把“入世”理解為只是外國沖擊中國是不對的，至少是片面的。國際物流服務市場有很大的發展空間。根據《服務貿易總協定》，“商業存在”對各國機遇平等。近幾年來，中國的批發零售、貨代、信息等行業已經走出國門，主動參與競爭了。“入世”后，國外市場機會將會更多，中國物流服務一定會在不久的將來形成有國際競爭力的競爭規模和品牌，在國際服務貿易市場的激烈競爭中發展壯大。

3、“入世”對中國物流業的沖擊

（1）商業舊體制受到沖擊

WTO的所有原則都是市場經濟原則。非歧視三原則（即最惠國待遇、國民待遇和互惠待遇）、公平競爭三原則（反傾銷、反補貼和取消數量限制）、透明開放原則等，都對我國舊的外貿、內貿、供銷三大流通體制提出了挑戰。受益于舊體制的企業或利益集團應有新的對策才能繼續生存。

（2）企業法律制度受到沖擊

我國物流企業按現行企業分類制度可分為多種“性質”的企業：

中外合資企業

外資企業

中外合作企業

外商獨資企業

部級至科級以下的級別之分

物流企業

國有企業

國有控股和全資國有企業

國營和部分國營企業

城市工商注冊企業

內資企業

真集體企業

鄉鎮工商注冊企業

非國有企業

半集體企業

私營企業

個體戶

由于企業“性質”不同，企業地位、市場分割、經營權范圍、財政支持、稅收等企業“待遇”就有差別。不平等競爭也因此產生。WTO的規則對我國現行企業法律制度提出了挑戰。而企業法律制度國際化后，將有利于各類企業公平競爭。受益于舊體制的企業或利益集團必須適應新的競爭，否則無法生存。

（3）國內市場受到沖擊

中國企業面臨資本雄厚、技術先進的外國公司和跨國公司的上門競爭，這是一個痛苦的適應過程。中國物流企業只有抓緊3-4年的過渡期，加快調整，才能增強實力，適應國際競爭的新形勢。

物流業受到的沖擊是多方面的。商業（內外貿、批發零售）、運輸五大行業（航天航空、鐵路、公路、水運、管道）、倉儲、速遞、維修、信息技術、廣告、包裝、檢測、租賃通信、技術服務、專業服務和自然人服務等都會受到不同程度的沖擊，這些行業都不屬于象汽車、電信和金融那些受“重點保護”的行業部門。因此，國內這些物流行業不能因本行業“幼稚”而指望保護。

同時，這些國有資本高度集中的物流行業也要對內資逐漸開放。

（4）對政府服務和法制建設的沖擊

高質量的政府服務包括科學的決策規劃，依法行政，為企業提供及時而周到的服務，盡量少的管制和不增加企業負擔。

法制服務既體現在立法上，更體現在執法上。

（5）對信息制度和信息技術的挑戰

及時、準確、全面的公開信息是流通業的生命。流通業不能建立在假的產量統計、遲到的的信息、經常不準確的各類預報的基礎上。

國內物流企業幾乎沒有自己的專門情報系統和保密機制，只能依賴可靠性極差的公開統計及預報。這是很危險的。

（6）對教育科研制度的沖擊

物流又是一門綜合性經濟學科，涉及眾多學科和邊緣學科，中國現行中高等教育中，現代物流的基本科研力量不足，高質量的教材不夠。同時，科研投入（包括企業科研）太少，專業人才太少。因此，面臨“入世”沖擊，中國物流業要引進大量境外人才，這就加重了本來就嚴重的就業問題。

應當說，“入世”對中國物流業的沖擊是全面的、深遠的。這些沖擊不全是壞事，中國的改革恰恰需要這些沖擊。當然，中國不能以犧牲民族經濟長遠利益和社會經濟安全作為接受這些沖擊的代價。

值得一提的是，對我國物流業形成沖擊的不僅是WTO法律體系。凡是與貨物貿易、服務貿易、技術貿易、投資自由化、知識產權保護相關的國際法，都會對我國現代物流產業帶來各種影響。

第二章 運輸物流中的物資合理調運 第一節 合理調運的概念

所謂合理調運，就是在考慮各種實際存在的約束條件下解物資運輸問題，一般運輸問題，只考慮了供應量與需求量的條件。這樣制定的運輸方案往往不符合在實際中存在的各種約束條件而不可行。這里所謂‘合理’，意思是指：運輸方案符合約束條件；運輸方式合理；運輸路程合理；從而費用最省。

第二節 物資合理調運約束

計劃約束：指根據國家經濟發展計劃和供需矛盾情況而制定的物資分配計劃；

特殊調度約束:指為滿足特殊用戶需求而進行的物貿調度約束。這些特殊用戶。一股是關系國計民生的重點項目，或者緊急項目等；

用戶質量要求約束；

供需協作約束；

訂貨發貨起點約束；

運力約束等；

第三節 配送物資調運

第三篇：物流運輸合理化的有效措施

1.物流運輸合理化的有效措施

運輸合理化是一個系統分析過程,常采用定性與定量相結合的方法,對運輸的各個環節和總體進行分析研究,研究的主要內容和方法主要有以下幾點:

1、提高運輸工具的實載率

實載率的含義有兩個:一是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率,在安排單車、單船運輸時它是判斷裝載合理與否的重要指標;二是車船的統計指標,即在一定時期內實際完成的貨物周轉量(噸公里)占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。

提高實載率如進行配載運輸等,可以充分利用運輸工具的額定能力,減少空駛和不滿載行駛的時間,減少浪費從而求得運輸的合理化。

2、減少勞力投入,增加運輸能力

運輸的投入主要是能耗和基礎設施的建設,在運輸設施固定的情況下,盡量減少能源動力投入。從而大大節約運費,降低單位貨物的運輸成本,達到合理化的目的。如在鐵路運輸中,在機車能力允許的情況下,多加掛車皮;在內河運輸中,將駁船編成隊行,由機運船頂推前進;在公路運輸中,實行汽車掛車運輸,以增加運輸能力等。

3、發展社會化的運輸體系。

運輸社會化的含義是發展運輸的大生產優勢,實行專業化分工,打破物流企業自成運輸體系的狀況。單個物流公司車輛自有,自我服務,不斷形成規模,且運量需求有限,難于自我調劑,因而經常容易出現空缺,運力選擇不當,不能滿載等浪費現象,且配套的接、發貨設施、裝卸搬運設施也很難有效的運行,所以浪費頗大。實行運輸社會化,可以統一安排運輸工具,避免對迂回、倒流、空駛,運力選擇不當等多種全理形式,不但可以追求組織效益而且可以追求規模效益,所以發展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要的措施。

4、開展中短距離鐵路公路分流在公路運輸經濟里程范圍內,應利用公路運輸。這種運輸合理化的表現主要用兩點:一是對于比較緊張的鐵路運輸,用公路分流后,可以得到一定程度的緩解,從而加大這一區段的運輸通過能力;二是充分利用分路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優勢,實現鐵路運輸難以達到的水平。目擊者前在雜貨、日用百貨及煤炭等貨物運輸中較為普遍的運用公路運輸,一般認為,目擊者前的公路經濟里程為200-500公里,隨著高速公路的發展,高速公路網的形成,新型與特殊貨車的出現,公路的經濟里程有時可達1000公里以上。

5、盡量發展直達運輸

直達運輸,就是在組織貨物運輸過程中,越過商業、物資倉庫環節或交通中轉環節,把貨物從產地或起運地直接運到銷地或用戶,以減少中間環節。直達的優勢,尤其是在一次運輸批量和用戶一次需求量達到了一整車時表現最為突出。此外,在生產資料、生活資料運輸中,通過直達,建立穩定的產銷關系和運輸系統,有利于提高運輸的計劃水平。

近年來,直達運輸的比重逐步增加,它為減少物流中間環節創造了條件。特別需求一提的是,如同其它合理化運輸一樣,直達運輸的合理性也是在一定條件下才會有所表現,如果從用戶需求來看,批量大到一定程度,直達是合理的,批量較小時中轉是合理的。

6、配載運輸

是充分利用運輸工具載重量和容積,合理安排裝載的貨物及方法以求合理化的一種運輸方式。

配載運輸往往是輕重商品的合理配載,在以重質貨物運輸為主的情況下,同時搭載一些輕泡貨物,如海運礦石。黃沙等重質貨物,在上面捎運木材、毛竹等,在基本不增加運力的情況下,在基本減少重質貨物運輸的情況下,解決了輕泡貨的搭運,因而效果顯著。

7、提高技術裝載量

依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。它一方面是最大限度的利用運輸工具的載重噸位,另一方面是充分使用車船裝載容量。其主要做法有如下幾種:如,專用散裝及罐車,解決了粉狀、液體物運輸損耗大,安全性差等問題;袋鼠式車皮,大型托掛車解決了大型設備整體運輸問題;集裝箱船比一般船能容納更多的箱體,集裝箱高速直達加快了運輸速度等。

8、進行必要的流通加工

有不少產品同由于產品本身形態及特性問題,很難實現運輸的合理化,如果進行適當加工,針對貨物本身的特性進行適當的加工,就能夠有效解決合理運輸的問題,例如將造紙材在產地先加工成紙漿，后壓縮體積。

2.一）影響物流運輸合理化的因素

物流運輸合理化，是由各種經濟的、技術的和社會的因素相互作用的結果。影響物流運輸合理化的因素主要有：

1、運輸距離。在運輸時運輸時間、運輸貨損、運費、車輛周轉等運輸的若干技術經濟指標，都與運輸距離有一定比例關系，運輸距離長短是運輸是否合理的一個最基本因素。因此，物流公司在組織商品運輸時，首先要考慮運輸距離，盡可能實現運輸路徑優化。

2、運輸環節。因為運輸業務活動，需要進行裝卸、搬運、包裝等工作，多一道環節，就會增加起運的運費和總運費。因此，減少運輸環節，尤其是同類運輸工具的運輸環節，對合理運輸有促進作用。

3、運輸時間。運輸是物流過程中需要花費較多時間的環節，尤其是遠程運輸，在全部物流時間中，運輸時間短有利于運輸工具加速周轉，充分發揮運力作用，有利于運輸線路通過能力的提高。

4、運輸工具。各種運輸工具都有其使用的優勢領域，對運輸工具進行優化選擇，要根據不同的商品特點，分別利用鐵路，水運，汽運等不同的運輸工具，選擇最佳的運輸線路合理使用運力，以最大發揮所用運輸工具的作用。

5、運輸費用。運費在全部物流費用中占很大比例，是衡量物流經濟效益的重要指標，也是組織合理運輸的主要目的之一。

上述因素，既相互聯系，又相互影響，有的還相互矛盾。運輸時間短了，費用卻不一定省，這就要求進行綜合分析，尋找最佳方案。在一般情況下，運輸時間快，運輸費用省，是考慮合理運輸的關鍵，因為這兩項因素集中體現了物流過程中的經濟效益。

（二）不合理運輸的表現

物流不合理運輸是針對合理運輸而言的。不合理運輸是違反客觀經濟效果，違反商品合理流向和各種動力的合理分工，不充分利用運輸工具的裝載能力，環節過多的運輸是導致運力緊張，流通不暢和運費增加的重要原因，不合理的運輸，一般有以下幾個方面：

1、對流運輸

是指同一種物資或兩種能夠相互代用的物資，在同一運輸線或平行線上，作相對方向的運輸，與想對方向路線的全部或一部分發生對流。對流運輸又分兩種情況：一是明顯的對流運輸，即在同一運輸線上對流。如一方面把甲地的物資運往乙地，而另一方面又把乙地的同樣物資運往甲地，產生這種情況大都是由于貨主所屬的地區不 同企業不同所造成的。二是隱蔽性的對流運輸，即把同種物資采用不同的運輸方式在平行的兩條路線上，朝著相反的方向運輸。

2、倒流運輸

是指物資從產地運往銷地，然后又從銷地運回產地的一種回流運輸現象。倒流運輸有兩種形式：一是同一物資由銷地運回產地或轉運地；二是由乙地將甲地能夠生產且已消費的同種物資運往甲地，而甲地的同種物資又運往丙地。

3、迂回運輸

是指物資運輸舍近求遠繞道而行的現象。物流過程中的計劃不同、組結不善或調運差錯都容易出現迂回現象。

4、重復運輸

是指某種物資本來可以從起運地一次直運達到目的地，但由于批發機構或商業倉庫設置不當。或計劃不周人為的運到中途地點（例如中轉倉庫）卸下后，又二次裝運的不合理現象，重復運輸增加了一道中間裝卸環節，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。

5、過遠運輸

是指舍近求遠的運輸現象。即銷地本可以由距離較近的產地供應物資，卻從遠地采購進來；工產品不是就近供應消費地，卻調給較遠的其它消費地，違反了近產近銷的原則。是遠程運輸，由于某些物資的產地與銷地客觀上存在著較遠的距離，這種遠程運輸是合理的。

6、運力選擇不當

選擇運輸工具時，未能運用其優勢，如棄水走陸（增加成本）鐵路和大型船舶的過近運輸，運輸上具承載能力不當等。

7、托運方式選擇不當

如可以選擇整車運輸卻選擇了零擔，應當直達卻選擇了中轉運輸，應當中轉卻選擇了直達等，沒有選擇最佳托運方式。3,。：物流運輸合理化意義

運輸合理化就是在保證物資流向合理的前提下,在整個運輸過程中,確保運輸質量,以適宜的運輸工具、最少的運輸環節、最佳的運輸線路、最低的運輸費用使物資運至目的地。其意義體現在以下幾個方面:(一)物流運輸合理化,可以充分利用運輸能力,提高運輸效率,促進各種運輸方式的合理分工,以最小的社會運輸勞動消耗,及時滿足國民經濟的運輸需要。

(二)物流運輸合理化,可以消除運輸中的種種浪費現象,提高商品運輸質量,充分發揮運輸工具的效能,節約運力和勞動力。否則,不合理運輸將造成大量人力、物力、財力浪費,并相應地轉移和追加到產品中去,人為的加大了產品的價值量,提高產品價格,從而加重需求方的負擔。

(三)物流運輸合理化,可以使貨物走最合理的路線,經最少的環節,以最快的時間,取最短的里程到達目的地,從而加速貨物流通,既可及時供應市場,又可降低物資部門的流通費用,加速資金周轉,減少貨損貨差,取得良好的社會效益和經濟效益。

4.物品運輸合理化重要意義的主要表現

1)合理組織物品的運輸，有利于加速社會再生產的進程，促進國民經濟持續、穩定、協調地發展。按照社會主義市場經濟的基本要求，組織物質產品的合理運輸，可以使物質產品迅速地從生產所在地向消費所在地轉移，加速資金的周轉，促進社會再生產過程的順利進行，保持國民經濟穩定、健康地向前發展。

(2)物品的合理運輸，能節約運輸費用，降低物流成本。運輸費用是構成物流費用(成本)的主要組成部分。在物流過程中，運輸作業所消耗的活勞動和物化勞動占的比例最大。據統計，物流成本中運輸費用的支出約占30％，如果把運輸過程中的裝卸搬運費加上，其比例更大。因此，降低運輸費用是提高物流系統效益、實現物流系統目標的主要途徑之一。

(3)合理的運輸，縮短了運輸時間，加快了物流速度。運輸時間的長短決定著物流速度的快慢。所以，物品運輸時間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運輸，可使被運輸物品的在途時間盡可能地縮短，能達到到貨及時的目的，因而可以降低庫存物品的數量，實現加快物流速度的目標。因此，從宏觀的角度講，物流速度的加快，減少了物品的庫存量，節約了資金的占用，相應地提高了社會物質產品的使用效率，同時也利于促進社會再生產過程的順利進行。

(4)運輸合理化，可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源。物品運輸合理化，克服了許多不合理的運輸現象，從而節約了運力，提高了貨物的通過能力，起到合理利用運輸能力的作用。同時，由于物品運輸的合理性，降低了運輸部門的能源消耗，提高能源利用率。這些對于緩解我國目前交通運輸和能源緊張的情況具有重大的現實意義。

(4)運輸合理化，可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源。物品運輸合理化，克服了許多不合理的運輸現象，從而節約了運力，提高了貨物的通過能力，起到合理利用運輸能力的作用。同時，由于物品運輸的合理性，降低了運輸部門的能源消耗，提高能源利用率。這些對于緩解我國目前交通運輸和能源緊張的情況具有重大的現實意義。

5.試論運輸合理化

物流涵蓋了第一產業、第二產業、第三產業和全部社會再生產過程，因而是一個非常龐大而且復雜的領域。從社會再生產的角度來看，國民經濟所有工農業產品的生產過程和制造過程，除了在加工和生產的時間以外，全部都是物流過程的時間。其中，在機械產品的生產過程中，加工的時間僅占10%左右，而物流時間卻占90%，很大一部分生產成本消耗在物流過程中；從社會再生產的流通角度來看，轉化為商品的工農業產品，都需要通過物流來實現資源的配置。然而，對于現代物流來說，最重要的一部分仍然是運輸，因此運輸成了降低物流費用最具潛力的領域，所以，應認真組織合理的運輸。

一、物流運輸合理化的涵義及意義

（一）物流運輸合理化，可以充分利用運輸能力，提高運輸效率，促進各種運輸方式的合理分工，以最小的社會運輸勞動消耗，及時滿足國民經濟的運輸需要。

（二）物流運輸合理化，可以使貨物走最合理的路線，經最少的環節，以最快的時間，取最短的里程到達目的地，從而加速貨物流通，既可及時供應市場，又可降低物資部門的流通費用，加速資金周轉，減少貨損貨差，取得良好的社會效益和經濟效益。

（三）物流運輸合理化，可以消除運輸中的種種浪費現象，提高商品運輸質量，充分發揮運輸工具的效能，節約運力和勞動力。否則，不合理運輸將造成大量人力、物力、財力浪費，并相應地轉移和追加到產品中去，人為的加大了產品的價值量，提高產品價格，從而加重需求方的負擔。

二、影響物流運輸合理化的因素

（一）、運輸距離。

（二）、運輸環節。

（三）、運輸時間。

（四）、運輸工具。

（五）、運輸費用。

三、不合理運輸的表現

（一）、對流運輸

（二）、倒流運輸

（三）、迂回運輸

（四）、重復運輸

（五）、過遠運輸

（六）、運力選擇不當

（七）、托運方式選擇不當

四、物流運輸合理化的有效措施

（一）、合理選擇運輸方式

（二）、合理的選擇運輸工具

（三）、正確的選擇運輸線路

（四）、提高貨物包裝質量，并改進配送中的包裝方法

（五）、提高運輸工具的實載率

（六）、減少勞力投入。

（七）、發展社會化的運輸體系。

（八）、開展中短距離鐵路公路分流在公路運輸經濟里程范圍內，應利用公路運輸。

（九）、盡量發展直達運輸

（十）、配載運輸

（十一）、提高技術裝載量

（十二）、進行必要的流通加工

六、發展綜合運輸體系

所謂綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連續貫通、布局合理的交通運輸體系。

首先，運輸過程從單一方式向多樣化發展，運輸工具也不斷向現代化方向發展,運輸生產本身就要求把多種運輸方式組結起來，形成統一的運輸過程。

其次，綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程式本身的要求聯系起來的。即各種運輸方式運輸生產過程式中存在著協作配合、優勢互補的要求。

最后，綜合運輸體系由三個子系統組成。上述三個方面構成了綜合運輸體系的主要因素。這個系統要實現運輸高效率、經濟高效率、服務高質量，充分體現出各種運輸方式綜合利用的優越性。

七、結束語

在現今，作為企業利潤的第三源泉的物流，如何能夠有效的來降低企業運輸成本，增強企業的競爭力，這不僅要我們合理的、有效的組織物流運輸，提高物流運輸的質量與效益，而且更要求我們能夠利用現代的科學技術，依靠政府的大力支持，以系統的觀點來看待物流、規劃物流、發展物流，使物流能夠真正的實現企業第三利潤源泉的目的。

6.物流運輸方式有哪些：

一、公路運輸。這是主要使用氣車,也使用其它車輛(如人、畜力車)在公路上進行貨客運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。由于公路運輸有很強靈活性,近年來,在有鐵路、水運的地區,較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。公路運輸主要優點是靈活性強,公路建設期短,投資較低,易于因地 制宜,對收到站設施要求不高。可以采取“門到門”運輸形式,即從發貨者門口直到收貨者門口,而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸的經濟半徑,一般在200公里以內。

二、鐵路運輸。這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運,在沒有水運條件地區,幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。

鐵路運輸優點是速度快,運輸不大受自然條件限制,載運量大,運輸成本較低。主要缺點是靈活性差,只能在固定線路上實現運輸,需要以其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經濟里程一般在200公里以上。

三、水運。這是使用船舶運送客貨的--種運輸方式。

水運主要承扭大數量、長距離的運輸,是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海,水運也常做為小型運輸工具使用,擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。

水運的主要優點是成本低,能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點,主要是運輸速度慢,受港口、水位、季節、氣候影響較大,因而一年中中斷運輸的時間較長。水運有以下四種形式:

(1)沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,一般使用中、小型船舶。

(2)近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。

(3)遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,主要依靠運量大的大型船舶。

(4)內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式,主要使用中、小型船舶。

四、航空運輸。這是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高,因此,主要適合運載的貨物有兩類,一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物,如貴重設備的零部件、高檔產品等;另一類是緊急需要的物資,如救災搶險物資等。

航空運輸的主要優點是速度快,不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸,因而有其重要意義。

五、管道運輸。這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的,和其它運輸方式重要區別在于,管道設備是靜止不動的。

管道運輸的主要優點是,由于采用密封設備,在運輸過程中可避免散失、丟失等損失,也不存在其它運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外,運輸量大,適合于大且連續不斷運送的物資。

7.由于運輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于運輸合理化。

運輸合理化“五要素”

影響物流運輸合理化的因素很多，起決定作用的有五個方面，稱作合理運輸的“五要素”

1，運輸距離

運輸過程中，運輸時間、運輸運費等若干技術經濟指標都與運輸距離有一定的關系運距長短是運輸是否合理的一個最基本的因素。

2，運輸環節

每增加一個運輸環節，勢必要增加運輸的附屬活動，如裝卸，包裝等，各項技術經濟指標也會因此發生變化，因此減少運輸環節有一定的促進作用。

3，運輸工具

各種運輸工具都有其優勢領域，對運輸工具進行優化選擇最大限度的發揮運輸工具的特點和作用，是運輸合理化的重要的一環。

4，運輸時間

在全部物流時間中運輸時間絕大部分，尤其是遠各運輸，因此，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短的決定性的作用。此外，運輸時間縮短，還有得加速運輸工具的周轉，充分發揮運力效能，提高運輸線路通過能力，不同程度地改善不合理。

5，運輸費用

運費在全部物流費用中占很大的比例，運費高底在很大程度上決定整個物流系統的競爭能力。實際上，運費的相對高低，無論對貨主還是對物流企業都是運輸合理化的一個重要的標志。運費的高低也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據之一 8．如何實現合理化物流：“最高的服務水平和最低的物流成本”，這只是一種理想化的物流模式，在現實中，兩者是不可能同時成立的。因為在高水平服務和低物流成本之間存在著一種“二律背反”，高水平、高標準的服務要求有大量的庫存、足夠的運費和充分的倉容，這些勢必產生較高的物流成本；而低的物流成本所要求的是少量的庫存、低廉的運費和較少的倉容，這些又必然減少服務項目，降低服務水平和標準。合理化物流。包括兩層含義：

（1）要保證其利潤最大化。配送中心作為企業這個大系統中的一個小系統，必須首先保證企業整體的贏利性，這就要求將服務作為第一位。因此配送中心的合理化是以保證利潤最大化為前提的。

（2）配送中心這個子系統的合理化。作為企業內部系統的配送中心，在保證企業大系統利潤最大化的前提下，物流子系統的合理化。必須首先保證提供企業盈利所需的物流服務水平。在此基礎上，對配送中心的物流子系統進行優化，提高作業效率，引入適當的科技手段，選擇合適的運輸方式，使子系統的總成本最小。實現合理化物流的模式

根據配送中心不同的目標，合理化物流有三種模式：

1、服務水平提高，同時降低成本。隨著物流服務水平的提高，物流成本的一部分會隨著服務水平的提高而上升，但也有一部分不受服務水平提高的影響。可以使后一部分成本的降低額不小于服務水平提高而增加的成本，這樣達到物流合理化的目的。

2、提高服務水平，使增加的銷售額遠遠大于增加的物流成本。合理化物流很大一部分是在成本和銷售額之間進行的平衡，原則是保證連鎖企業最大限度的利潤。

3、保持原服務水平和適當降低服務，使成本下降的程度遠遠大于銷售額的下降。

可以考慮采用的方式有：

（1）聯合配送。幾個企業聯合起來，共同制定計劃，共同對某一地區用戶進行配送，共同使用配送車

（2）各門店要求交貨期短、定時配送，而且品種多、批量小，對于物流配送來說是比較困難的，而且浪費運輸量，使物流成本上升。在這種背景下，許多配送中心對于最小定貨量作了限制。采用這種方法最重要的是必須用帕雷特方法進行顧客服務調查，區別不同的顧客提供適當的物流政

（3）進行商流、物流的合理化分離：根據商品周轉、銷售對象的不同，將保管場所和配送方式差別化；對作業、訂貨標準化以及物流計劃化等方式，都是同一種合理化物流的具體模式。

（4）建立完善高效的計算機化、自動化和現代化的配送中心，這種成本的增加，能對長期利益起很大的作用。

10.物流合理化原則是什么

1.物流的系統化最終目標是實現物流的合理化，而物流的系統化必須滿足系統的共同化、計劃化、標準化、擴大化和層次化。物流系統化為物流合理化創造了條件，即物流系統化是手段，物流合理化是目的，二者是相輔相成的。

2.物流的大量化、穩定化、直達化服務于物流的計劃化，同時，物流的大量化必須滿足物流的共同化。

3.物流系統化原則體現了一體化物流和整合物流的思想。因此，要實現物流系統化的原則，要求企業各部門必須按照企業綜合能力和綜合經濟的思想去思考問題，合理利用企業資源，從而實現企業整體物流的優化

11.案例分析

沃爾瑪公司是世界上最大的商業零售企業,在物流運營過程中,盡可能的降低成本是其經營的哲學.在中國,沃爾瑪百分之百地采用公路運輸,所以如何降低卡車運輸成本,是沃爾瑪物流管理面臨的一個重要問題.,為此,他們主要采取了以下措施:

1、沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車，大約有16米加長的貨柜，比集裝 箱運輸卡車更長更高。沃爾瑪把卡車裝得非常滿，產品從車廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節約成本。

2、沃爾瑪的車輛都是自有的，司機也是自己的員工。沃爾瑪的車隊大約有 5000名非司機員工，有3700多名司機，車隊每周一次運輸可以達7000-8000公里。卡車運輸是比較危險的，有可能會出交通事故，因此對于運輸車隊來說，保證安全是節約成本最重要的環節。沃爾瑪定期在公路上對運輸車隊進行調查，卡車上面都帶有公司的號碼，如果看到司機違章駕駛，調查人員就可以根據車上的號碼報告，以便于進行懲處。沃爾瑪認為，卡車不出事故，就是節省公司的費用，就是最大限度地降低物流成本，由于狠抓了安全駕駛，運輸車隊已經創造了300萬公里無事故的記錄。

3、沃爾瑪采用全球定位系統對車輛進行定位，因此在任何時候，調度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店多遠，還需要多長時間才能運到商店，這種估算可以精確到小時。

4、沃爾瑪的連鎖商場的物流部門，24小時進行工作，無論白天或晚上，都能為卡車及時卸貨。另外，沃爾瑪的運輸車隊還利用夜間進行運輸，從而做到了當日下午進行集貨，夜間進行異地運輸，翌日上午即可送貨上門，保證15~18小時內完成整個運輸過程，這是沃爾瑪在速度上取得優勢的重要措施。

5、沃爾瑪的卡車把產品運到商場后，商場可以把它整個地卸下來，而不用對每個產品逐個見車，這樣就可以節省很多時間和精力，加快了沃爾瑪物流的循環過程，從而降低了成本。這里有個非常重要的先決條件，就是沃爾瑪的物流系統能夠確保商場所得到的產品是與發貨單完全一致的產品。

6、沃爾瑪的運輸成本比供貨廠商自己運輸產品要低，所以廠商也使用沃爾瑪的卡車來運輸貨物，從而做到了把產品從工廠直接運送到商場，大大節省了產品流通過程中的倉儲成本和轉運成本。沃爾瑪的集中配送中心把上述措施有機地組合在一起，做出了一個最經濟合理的安排，從而使沃爾瑪的運輸車隊能以最低的成本高效地運行。問題：

1、簡述物流運輸合理化的途徑和要素

2、通過該案例分析，如何從綜合物流系統的角度降低運輸成本

3、簡評“盡可能實現大批量運輸，避免小批量多批次運輸就是提高物流運輸效率，節約物流成本”這句話的合理性

第四篇：中國煙草物流合理化措施及結果

中國煙草物流合理化措施及結果

中煙商務物流有限責任公司是經國家煙草專賣局、中國煙草總公司批準的有限責任公司，是中國煙草總公司的全資子公司。煙草商務是煙草行業的運行基礎，煙草物流是行業的核心業務。中煙商務物流有限責任公司承擔著行業電子商務發展規劃的實施、商務平臺的建設、卷煙工商交易的運行、行業經營決策管理系統的運行和技術支持、行業物流的規劃、建設、管理、運行、信息化方面的工作。目前我國煙草物流仍存在一下問題：

1、流設備陳舊、流轉效率低，不能實現煙草入庫，出庫的流程優化，造成煙草運輸流通半徑小，流通環節多，可變成本開支較大，倉儲轉運費用增加，流通成本過高。成本高，周轉慢、庫存大、效率低，導致香煙市場價格上升。

2、物流信息化程度低。物流管理理念沒有貫穿于整個煙草的產供銷整體供應鏈，卷煙企業和煙草商業各部門之間信息不暢，整個煙草供應鏈缺乏無縫連接。雖然大多部門能實現計算機錄入和統計數據的共享，但并不能夠真正滿足實際應用的需要，造成了信息資源浪費。

3、物流專業人才缺乏。物流管理人員應具備較高的電子商務和現代物流知識以及相關工作的操作經驗。我國煙草行業物流從業人員缺乏系統的物流專業知識，專業的物流管理人才嚴重缺乏，無法為煙草現代物流體系提供足夠的智力支持和保證。

當前，隨著改革開放和經濟全球化步伐的加快，我國流通產業正處于發展的重要轉折時期，商品流通環節中商流和物流的分工已日趨明顯。二者的分離，將物流越來越作為一個獨立的經濟過程來對待，“煙草物流”由此成為一個快速增長的行業物流部門。

以下是才去的對于以上問題的改進措施：

1、科學規劃，合理布局，規范經營，組建分公司卷煙物流配送中心。要加快煙草物流建設，歸集到一點，就是要科學重構分公司卷煙輸配送體系。要覆蓋到位、服務到位、經濟實用并具備前瞻性，節省運營成本，科學論證，合理確定布點位置、功能規劃、規模設施和管理體制。配送中心對于提高企業組織化程度、實現集約化經營和實現卷煙流通現代化意義舉足輕重。

2、遵循專業化分工、規范化運作的原則，加快企業組織結構調整，并著重考慮物流配送業務流程因素。這是一個橫向管理思維的擴展，將有力避免職能交叉，減少工作請求等待時間。防止推諉，明確責任，提高效率，加快卷煙物流市場“響應”速度。

3、提高物流管理層級的職位級別，支援其開展協調等職能。就煙草物流工作而言，其專業化、信息化、網絡化的特征十分明顯，要求有較強的時效性、專業性。因此需要設立具有相當管理層級的物流配送職能協調職位。

4、以信息化建設為中心，推進電子商務建設，實現信息共享，加快構建煙草工商企業物資流通的良性循環。結合信息化建設，物流的專業化、現代化有賴于信息化建設工作，它可以據以降低運營成本，提高效率和服務水平。建立科學的數據流圖、數據倉庫將有效地管理和利用相關數據。借助電子地圖，輔助制定零售戶訪銷、配送線路、零售戶的合理布局，將推進信息化建設與合并重組物流流程，達到優化流程，減少勞務，節約成本的目的。

5、加強“末端運輸—配送環節”（分公司物流中心—配送分庫或區域中轉站—卷煙零售客戶—消費者）的研究與整合，實施線路優化整合，全面開展“電子

結算” 工作，持續推進合理化進程。

6、加強物流人才培養，充分發揮人力資源效能物流作業崗位一般包括保管、理貨、后勤和信息管理人員。增加其人才雪球。

7、積極推進多元化配送，提升多元化經營水平。要充分運用現有資源、條件和優勢（倉庫、門面、人員）開展“多元化”配送，在如何盤活存量資產、優化存量結構上下功夫，加強管理，提高經營水平。

現在縣級公司已基本實現“一庫式”集中配送，將原來的鄉鎮訪送部歸并為營銷中心、物流配送中心，電話訂貨、貨款兩清的運營模式已延伸至街道村寨，邊遠客戶也本著選擇慎重、加強監管的原則，據實采取委托送貨、約時定點等方式進行二次送貨，服務基本到位，運作進一步規范；一些分公司已全面展開了“一庫式”配送，并開始推廣“網上配貨”。一個現代化的全國統一、分級管理的卷煙銷售網絡已具雛形。“覆蓋城鄉、功能完善、優質高效、經濟實用、規范有序、以我為主、歸我管理、由我調控”正在成為我國煙草銷售網絡的顯著特色。

第五篇：合理化建議書

合理化建議書

在當今社會生活中，需要使用建議書的場合越來越多，建議書是單位或集體向有關單位或上級機關和領導，就某項工作提出某種建議時使用的一種常用書信。還是對建議書一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的合理化建議書，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

合理化建議書1

1、充分運用考核結果

績效考核的目的是在持續提升員工潛力的基礎上，使其持續的改善績效，透過員工績效的提升來推動企業績效的提升，而大多數中小型民營企業在績效考核工作結果具體運用上更多的是作為是扣減績效工資。真正的有效的績效考核結果的運用是偏向激勵性和非處罰性的，所以績效考核結果就應作為為人事決策帶給信息和組織是否對員工進行培訓的依據，根據績效考核結果幫忙員工制定職業生涯規劃。具體表此刻以下幾方面：

（1）應用于員工的招聘和選拔。根據績效考評的結果分析，確認采用何種指標和標準在召聘和選拔員工時使用，以便提高績效的預測效度，提高招聘的質量并降低招聘成本。

（2）應用于企業的培訓系統。透過考核使企業的管理人員能了解到不同部門、不同環節、不同員工有待于提到的具體方面，這樣有的放矢的進行培訓能夠提高培訓效果，降低培訓成本。

（3）應用于報酬方案的分配與調整。績效考核的結果為報酬的合理化帶給決策的基礎，能夠使企業的報酬體系更加公平化、客觀化，能夠很好的發揮激勵作用。以此能夠對提薪的標準和提薪的方式進行設計，為有貢獻的人追加獎金和福利待遇等。

（4）應用于員工的保留與辭退。每一個企業都會有正常比例的員工流動，績效考核成為員工進行合理流動的一個衡量標準。透過績效考核，將不適應企業發展的員工辭退，保證了員工隊伍的工作效率和質量，同時引進新鮮血液為企業不斷發展帶給人力資源方面的保證。總之，企業在實施績效考核時，出現不同問題在所難免，只有清楚地分析問題的根源，根據企業的實際狀況有針對性地、及時準確地制定考核指標和明確的標準，建立科學的考核團隊，采用適當的方法和技術手段，注重考核人員的培訓，建立績效考核結果的反饋面談制度，充分運用考核結果才能把績效考核做實做好，從而充分發揮績效考核在提升企業核心競爭力的巨大作用，促進企業不斷發展。

2、如何留住人才的思想考

a）為員工制定發展規劃，讓員工在那里工作有一個明確的發展目標

“我認為企業為每名員工做周密的職業生涯規劃具有很大的好處。從員工的角度來看，如果他看不清在兩三年后自己在公司的前途是怎樣的，那么公司是很難或者根本就留不住員工。為員工做職業生涯規劃，幫忙員工成長發展，激勵員工在這個企業中長期干下去，能夠幫忙企業留住優秀人才。

b）做好員工績效考核，促進企業和員工的共同發展

要解決上述問題，首先管理人員務必明白考核工作的重要性，注重績效考核工作的各個階段的執行狀況，從各個階段著手解決，使績效考核發揮其真正的作用，促進企業和員工的共同發展。

1、盡量量化考核指標、完善考核標準

古人云：“沒有規矩，難成方圓”。在績效考核中，應保證向所有的考核對象帶給明確的工作績效標準，完善企業的工作績效評價系統，把員工潛力與成果的定性考察與定量考核結合起來，建立客觀明確的考核標準，定量考核，用數據說話，以理服人。

員工績效考核指標務必根據工作分析而設，即由員工崗位職責及崗位對員工的素質要求確定哪些是完成工作所務必的要素并且務必對各指標的標準有一個清晰的界定。

（1）量化考核指標

根據具體崗位，建立有針對性的、切實貼合企業實際管理要求的指標體系，考核指標盡量以可量化的、可實際觀察的為主，同時應盡量簡潔，否則會加大考核組織者的工作負荷。作為中小型民營企業，對員工制定的考核指標體系可從以下三個方面思考，即態度考核指標（服從性、協作性、用心性和態度）、潛力考核指標（各種綜合潛力、業務知識和基本常識、體力、技能）、業績考核指標（根據職位不同制定）。并且根據考核重點的不同，確定主要考核指標和輔助考核指標，既要突出重點，也要避免顧此失彼，主輔指標考核權重要合理，安排好恰當的比例與權重，在突出業績的前提下兼顧對素質的要求。

（2）完善考核標準

在描述績效考核指標時，要用描述性的語言加以界定，將考核活動公開化，并透過制度規定下來，讓所有員工明確企業的考核的標準。例如：描述基礎職業素質中的“行為規范”指標的標準，“杰出”——在所有各方面的績效都十分突出，并且比其他人的績效優異；“很好”——工作績效的大多方面明顯超出職位的要求，工作績效是高質量的，并且考核期間一貫如此；“好”——稱職的和可信賴的工作績效水平，到達了工作績效的要求；“合格”——基本到達了工作績效的要求；“不合格”——不稱職的和不可信賴的工作績效水平，沒有到達了工作績效的要求。并且要將這些標準量化成不同的分值。這樣就會使考核者容易打分，很清晰地能夠看到員工之間的差距在哪。并且對考評結果進行解釋，便于對考核實施進行指導。

2、制定合理的考核周期

績效考核的周期不但與考核的目的有關，還與考核的指標有關，不同類型的績效考核指標也需要不同的考核周期。企業還就應根據不同的考核指標來合理制定企業的考核周期。對于任務績效的指標，企業能夠設立較短的考核周期，例如一個月，或者一個季度。這樣做的好處是：一方面，在較短的時間內，考核者對被考核者在某些方面的工作有著清晰的記錄和印象，如果等到一年的年底再進行考核，恐怕就只能憑借主觀的感覺了；另一方面，對工作及時進行評價和反饋，有利于及時地改善工作，避免把問題積攢到年底再來處理。對于員工在工作過程中的表現，則適合在相對較長的時間內進行考核，例如半年或一年，因為關于人的行為、表現和素質的因素具有必須的隱蔽性和不可觀察性，需要較長時間的考察才能得出結論，但是也應在平時進行一些簡單的行為記錄作為考評時的依據。具體的實踐中，中小企業的考核周期就應采用月度考核與年終考核相結合的方式。對于基層的員工，他們的工作績效能夠在比較短的時間內得到一個好或者不好的評價結果，因此評價周期就能夠相對短一些；而對于管理人員和專業技術人員，只有在比較長的時間內才能看到他們的工作績效，因此對于他們的業績考核的周期就就應相對長一些。

3、提高對績效考核工作的認識，實現全員觀念的轉變

在全體員工中大力宣傳績效考核的理念。首先，人力資源部在推行績效考核時，根據績效考核制度，要對績效考核的發展、概念進行全員性宣傳，使得績效考核深入人心。其次，透過強化學習和培訓的手段，使員工掌握績效管理的基礎知識，起到互相學習、溝通的作用。在理論學習結束之后，企業就應督促各主管在相應的部門中貫徹落實績效管理思想，讓員工認識績效管理的真實目的，消除那些存于他們心中的疑慮，讓員工參與其中，激發他們自我管理績效的熱情，這樣才能在以后的實施和執行中獲得員工最大的支持和參與。最后，績效管理不僅僅僅是人力資源經理的職責，上至高層領導，下至基層員工在績效管理推進過程中都就應承擔相應的績效管理職責，各級管理者就應把績效管理作為其日常工作的一部分。同時為了確保在考核方案實施過程中考核的公正性和客觀性，務必對承擔主要考核職責的考核者進行培訓，否則就容易出現諸如暈輪效應、趨中傾向、成見效應等傾向。在績效考核工作具體實施過程中需要各級主管人員及考核主體務必具備的各項績效考核技能，如確定工作目標的技能、制定科學的考核指標和標準技能、面談的技能、修正目標的技能、評價的技能等進行培訓。透過培訓，使人本管理成為大家的共識，從而想方設法地發掘企業中蘊含的豐富的人力資源，到達考核的預期目的。

進行考核培訓，首先，透過培訓提高考核者對績效考核重要程度的認知水平，從而加強其對考核工作的重視和投入。其次，要指導考核者認真學習績效考核的資料和各項考核標準，使其深刻了解整個考核結果。最后，要透過對考核者認真講解各項考核指標的含義，使其把握對被考核者進行日常觀察的關鍵點，從而提高其觀察力與決定力。此外，還要讓考核者了解在績效考核過程中容易出現的問題、可能帶來的后果，以避免這些問題的發生。

4、注重績效考核反饋，建立績效面談制度

績效反饋主要的目的是為了改善和提高績效。中小型民營企業就應加強績效考核結果的反饋。透過反饋，使被考評者明白自己在過去的工作中取得何種進步，尚有哪些方面存在不足，有待在今后的工作中加以改善和提高。為了有效進行考評結果的反饋，應建立與員工面談的制度。績效面談為主管與下屬討論工作業績，挖掘其潛能，拓展新的發展空間，帶給了良好的機會。績效反饋面談不僅僅能讓管理者和員工之間就工作表現達成共識，能夠全面了解員工的態度和感受，從而加深雙方的溝通和了解，也帶給了建立彼此感情和默契的大好機會。但是務必注意面談前的上級與員工的事前準備是不可缺少的，而面談時掌握原則與技巧則能夠成功達成目標。

合理化建議書2

第一條為鼓勵公司員工積極提出合理化建議，推動公司管理的進步，動員廣大員工立足本崗位，通過對日常工作加以改善的做法，提高企業管理素質，促進公司的發展，為使“我為管理進一言”合理化建議經常化、制度化，根據有關文件精神，結合公司實際，制定本制度。

第二條“我為管理進一言”合理化建議，是指員工圍繞本崗位改進和完善操作流程、經營管理等內容。

第三條“我為管理進一言”合理化建議要以公司運作經營為中心，以完善公司管理水平、提高工作效率為重點，以提高員工及管理人員的素質，提高企業經濟效益為主要目的。

第四條在公司領導下，人力資源部負責“我為管理進一言”合理化建議的評審工作。人力資源部負責“我為管理進一言”合理化建議的宣傳、發動工作，并定期出版宣傳專欄、報道公布“我為管理進一言”合理化建議工作的進展情況，發布成果，推廣交流典型經驗，搞好總結表彰獎勵。

第五條“我為管理進一言”合理化建議的征集采取如下形式：

第六條人力資源部每月召開“員工懇談會”，廣泛征求員工意見，查找在公司管理運作方面存在的突出問題；

第七條利用板報的形式，廣開言路，鼓勵員工張貼發表意見和建議，安排專人定期收集整理；

第八條設置郵箱，采用多種方式及時收集建議；

第九條管理中心定期召開檢討會議，開展批評與自我批評，認真解剖產生問題的原因，大膽指出管理成員在工作作風和工作效率方面的不足；

第十條公司管理中心對申報的“我為管理進一言”建議進行論證。建議無論采納與否，公司均應對每條意見或建議做出回復，通知本人，做到件件有回音，答復期限不超過一個月。

第十一條申報、審定和獎勵每季進行一次，季度評“優秀建議”，年終評選“最佳建議”。

第十二條為鼓勵廣大員工關心企業發展的主人翁責任感，凡呈報的“我為管理進一言”合理化建議的均發給一份紀念品作為鼓勵，被評為季度“優秀建議”和“最佳建議”均發給獎金，并進行表彰。

第十三條 “我為管理進一言”合理化建議屬公司的一項員工主人翁教育活動，以精神鼓勵為主，物質鼓勵為輔；被采納合理化建議的員工，作為年底工資晉升的考核依據。

第十四條本制度自總經理批準之日起實施。

本制度由人力資源部制定，并監督執行。

合理化建議書3

自從到博雅飾品公司上班已有多半年時間了，我對公司有了總體的了解，對各個部門也比較熟悉，與大部分員工也有過接觸，尤其對xx的人員最為了解。現在公司進行了一系列改革，對xx來說也是刻不容緩的，我作為xx的一員，應該躋身于這次改革中，提出自己的一些建議，把這次的改革做的更好，讓以后的工作更加順利，做到事半功倍。我想這不僅是員工的心聲，更是公司所希望看到的。

對公司的合理化建議：

1、各個部門要加強溝通聯系，保證信息資源的實時性和有效性。

建議改進的方法：加強各部門之間的交流溝通，在不損壞各部門利益的基礎之上要使各個部門的小利益同公司的大利益緊密結合在一起，使幾個目標和為一起，這樣我們的工作才能取得較大的進步。對于些工作文件政策之類的書面規定，一定要全面的落實，特別是采購、銷售和財務部門要及時地聯系。不要等到問題發生實在解決，那時不僅事倍功半，同時也會嚴重的影響積極性。

2、一切要以事實說話。

建議改進的方法：在我們的工作過程中，一切要以事實為依據，根據現實問題反映出來的問題進行對癥下藥，不僅要進行全面地了解，還要進行辯證的眼光看問題。對一些經常出現的問題要及時的溝通。沒有調查就沒有發言權，及時給你機會也不要信口開河，為了發言而發言。我們做工作不是給領導看的，而是為了自己能有所收獲。

3、提高工作效率。

建議改進的方法：有些事情我們不能的干一件說一件，好多事情是可以歸結成一類的，要盡量歸結成一個制度或是流程，避免重復。

另外提幾條個人建議：

1、計劃執行方面：建議部門和科室在召開工作會議時制定好計劃，落實人頭，跟盯完成，完成情況納入考核，切實達到提高工作效率目的。

3、崗位職責、崗位說明書、工作流程圖：建議公司制定各崗位職責、崗位說明書、工作流程圖，明確公司各部門員工崗位職責，崗位內容和工作流程。

4、員工培訓與管理，定期對公司員工進行技能、禮儀、效率培訓，增強員工的實際操作能力，端正服務態度，合理利用時間安排工作。

5、創造條件，豐富圖書、報刊、雜志，出臺激勵措施，鼓勵員工自發學習，提高素質或為優秀人員提供外出學習培訓成長福利。

6、鼓勵員工多提正確建議、預案，公司給以充分重視，對書面建議均有正式恢復，采用者，給予一定獎勵，鼓勵員工積極參與公司管理，增強主人翁意識。

7、希望公司可以開展些業余的活動促進員工的團隊意識和積極心態。

8、定期的做一些員工調查，認真的查看員工的心聲，激發大家積極性，減輕工作壓力。

9、公司在執行力方面需要進一步加強，領導要首先做到做大執行力，樹立先進榜樣，只有這樣員工才會有動力和模范去完成自己的工作。

10、完善公司的獎罰制度。

合理化建議書4

安全生產最根本的目的是保護人的生命和健康。堅持以人本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，是對公司安全生產的最根本要求。安全生產管理也是公司管理的重要組成部分。管理缺陷是所有事故的普遍原因，管理失誤往往是多重失誤造成的。因此，安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理，即橫向到邊，縱向到底。公司領導必須實施安全管理，這是法律責任賦予的要求；公司員工必須接受安全管理，這是每一個員工自身利益的需要；管理人員必須模范執行安全管理，這是素質的表現。這就要求我們認真學習安全法津法規、安全專業知識，以達到客觀地、科學地分析各方面存在的不安全因素，從源頭上消除事故隱患，達到長治久安的目的。

個人對公司安全生產的建議措施有以下幾個方面：

一、認真落實安全生產責任制，特別是安全第一責任人制。安全生產責任制落實得好，安全狀況就好，反之安全狀況就差。為了能夠落實好安全生產責任制，首先必須對各部門、各崗位在安全生產工作中的責、權、利進行明確界定，責、權、利不清，責任制很難落實。通過層層落實簽訂《安全生產責任書》的形式，逐級落實安全生產責任，并按責任和要求追究事故責任。

二、加強安全技術教育、培訓工作，提高人員素質。要重點把握好培訓對象、內容、形式、效果4個環節，切實做到培訓內容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，把員工安全知識、安全技術水平、業務能力與員工個人業績考核相結合，并與激勵機制相結合，使公司管理人員及員工達到較高的業務水平、較強的分析判斷和緊急情況處理能力，使廣大員工把安全作為工作、生活中的“第一需要”，實現安全工作要由我安全向“我要安全、我懂安全、我會安全”的轉變。

三、關心員工生活，推行人性化管理是安全管理極其重要的工作。要充分發揮每個人的主觀能動性，教育公司員工樹立“我的安全我負責，他人的安全我有責”的思想，形成團結友愛，互幫互助的良好風尚，在營造良好的工作氛圍的過程中樹立企業的安全文化，為實現長期安全生產奠定堅定的基礎。

四、全面排查治理事故隱患和薄弱環節，監控重大危險源，認真解決突出問題，建立重大危險源監控和重大隱患排查機制及分級管理制度，構建各級重大危險源、重大隱患管理信息系統，有效防范和遏制安全事故的發生，真正把安全生產法規和各項制度措施落到實處，確保員工的生命財產安全和公司的和諧穩定。

切實做好安全生產工作，貫徹好安全生產方針，堅持安全生產標本兼治，重在治本。只有切實做好安全生產綜合治理，就會預防事故發生；只有綜合治理安全事故隱患，才能真正實現安全生產。

合理化建議書5

一、企業文化

盡管公司很小但也是有一個公司獨有的風格，我能夠感覺到公司每個員工的相互間的友情。我們能夠很好的合作沒問題，我們絕對是一個優秀的團隊。但只是限于低層，我們需要和頭狼更好的溝通融合。大公司靠制度管理企業，小的公司就靠老板的個人魅力，至少我是這么認為的。可能和您的性格有關，所以我說有的事情是沒辦法實現的。我們真的能夠不叫你張總，也能夠大家說說笑笑的在一齊，沒什么隔閡，那樣就不會你來到辦公區鴉雀無聲，你不在就KTV蹦迪，大家能夠更自然。當然這存在矛盾性，要管理還要融合與員工之中很不好錯做，我只能提出，怎樣做還真的太難了。

二、就是獎罰制度的完善，真的要有個完善的制度。

罰那是公司嚴格的制度，獎勵真的是公司的助力器。像你說的人真的是需要表揚的，哪怕沒什么物資獎勵，一句話語也讓員工覺的付出還是有收獲的。如果需要我能夠盡我的潛力為公司做出獎懲制度。

三、公司會一天天壯大

出現的問題還是會很多的，期望以后的日子還是要提醒員工：公司存在問題要立刻提出推薦。這樣能夠提早做出決策，避免很多錯誤。不要等到問題攢了一堆，在開會解決，也不便于快速的實施。

四、職責感的問題

這個問題我想了兩種解決方案，

1、必須時光內的不段提醒，有助與員工牢記在心，每個人都是不一樣的，大家可能需要提醒才會注意用心。

2、只有獎勵才能激發員工的工作熱情了。

五、公司整體的工作安排

整個的公司就是一個團體，不管是哪個部門，我們需要讓員工明白公司都在做些什么。

所以期望公司把每周的大概的公司工作計劃粘貼在公司的提示版上。

六、我期望公司有更多的群眾活動

七、公司的設備配置問題

期望公司對一些咱們有能里配備的東西，做出雙套配置，做到雙保險，這是那次瘦人給我的教訓，因為沒有DVD刻錄，我們走了很多彎路。做出保險能夠確保公司時刻有給客戶出產品的設備，保證不在客戶面前掉鏈子。

八、承諾

人對人的承諾，我想變向的是給對方期望，當承諾沒有對象的時候，就是人期望破滅的時候那是另人很失望很痛苦的事情．我們要加強我們的信任，所以要兌現我們的承諾，哪怕是很小的事情。

九、人員配備問題

公司需要人員調配一下，好鋼用在刀刃上，期望能把資源整合利用好。

十、我們的簽到問題

我期望公司能夠打印新的出勤表，但要有員工幾點走的一欄作為記錄，加班沒有工資不是什么問題，但要有記錄我們要公司有具體的數據所在。

十一、學習的問題

本身我們自我就在不停的學習，生命中總是在學習．期望公司能整體學習些您認為對我們工作生活有幫忙的東西，哪怕是在粘貼版上寫幾句英語，雖然很多人有自我的計劃，能夠自我學習，但我期望這是我們公司的學習氛圍。

合理化建議書6

1、加大安全宣傳力度，構成濃厚的安全氛圍

現狀：此刻宣傳安全的方式存在形式僵化，資料空洞的現象，職工存在被動理解的問題。

提議:經過微信、微博等新媒體，將身邊發生的安全事故制作安全小故事、安全小視頻等，增加職工的閱讀興趣和感受力度。對事故的起因、經過、教訓、總結、預防等各個方面進行說明，使職工設身處地的感受到安全教育。

預期成果：經過真實案列教育和主動理解安全知識的.方式，職工學習安全、理解安全的本事和覺悟將大大提高，自覺遵守安全的意識也會增加。

2、加強安全生產法的學習力度，提高職工安全意識

現狀：目前公司各項任務較多，各個工作崗位上的人員都凝心聚力搞生產，在這樣的情景下更要注重安全生產教育工作，嚴防因為研究不周，安全意識松懈造成的安全隱患。

提議：由各這車間組織全體人員學習安全生產法，并經過考試的形式，檢驗各工作人員掌握安全知識的程度，對考試不及格者，要求下崗專職學習，直至考試合格，方可上崗工作。

預期成果：增強職工學習安全知識的意識，經過經濟手段(一人出現安全事故、全車間人員的安全獎都將取消)約束職工行為，充分利用班組車間的團隊力量來抓安全，構成全員抓安全，人人都是安全員的氛圍，使公司的工作效率和工作質量得到提升。

合理化建議書7

公司下發了《關于開展安全生產合理化建議征集活動的通知》在全公司廣泛開展安全生產合理化建議征集活動，截止到12月16日，共有精美公司、精特公司、精銳公司、電器車間、機加工車間、綜合車間、科技開發部、外殼分廠、質保部、機關支部、生產供應支部11家單位上交了合理化建議，另外運銷公司、鑄造分廠、頂梁分廠、電器分廠4家單位未能上交合理化建議。

現將各單位上報的合理化建議整理如下：

一、公司在安全管理上存在問題：

1、加強領導安全責任制，“誰主管，誰負責”，杜絕一些領導和職工、干活憑經驗，管理憑感覺，老思想跟不上管理的現象。

2、上級領導來檢查指導工作，下級往往忙于應付，沒有解決實際安全問題。

3、安全管理臺帳不規范，應定期按標準發放并及時檢查。管理人員督促檢查存在缺項，應勤檢查，在要害場所多增加一些安全標識，警示牌，加大安全巡查力度。

4、要堅持對新進職工和外來人員進行安全教育制度，嚴格持證上崗。

5、由于近期生產任務不足等問題，造成職工思想不穩定，管理起來比較困難，容易發生事故。建議加強職工的安全教育，增加生產任務，加強安全生產巡查力度，及時做好職工思想工作。

6、做好質量監管和審查，不合格產品要及時報廢處理，不能修修補補就當做完好品供應給客戶，影響公司整體形象(可以修好不影響產品整體性能的除外)

7、嚴格規范產品入庫檢驗，不能讓一件不合格品進入成品庫，對產品內腔有毛刺、有遺留螺絲釘、插件組裝不牢固、線路凌亂、線路連接不對等現象，查出質量事故，要嚴懲，迅速做出處罰并追究原因，責任到人，堅決抵制互相推諉現象

8、公司勞動紀律比較松散，大門口進出無人過問，職工在車間干活還想著家中的事，要加強勞動紀律，嚴格出廠條例，加強對廠門衛等人員的管理，不能抓三天就松懈了。

9、細化生產流程，改進工藝技術，降低采購和制造成本，優化工作流程，簡化生產，提高生產效率。及時了解行業上同類產品信息，及時捕捉適銷產品，加強與高校、科研機構聯合，生產煤礦急需的救生設備等。

二、工作現場存在的安全隱患及需要解決的問題

1、職工勞動保護穿戴不統一整齊，部分車間職工工作服缺失，需要購置新工作服。

2、車間更衣室內物件擺方不整齊，工作場地加工件擺放凌亂，工序不明了，不能做到道路暢通，影響安全生產。

3、一部分職工在工作時存在僥幸心理，憑經驗辦事的表現嚴重。

4、新進學員理論知識重組，但實際工作經驗不足，部分新職工不聽管理，應加強安全教育。

5、由于天氣變冷，車間各辦公室、更衣室里的職工取暖設備比較雜亂，易引起火災，建議公司統一購買取暖設備，各辦公室、更衣室有專人負責取暖設備，及時關閉取暖設備。

6、機床操作工在設備開啟前沒有檢查設備的習慣，需要加強班前十分種教育。

7、部分車間將油桶等易燃物存在車間，沒有放到指定的安全位置。

8、存在部分職工戴手套使用大小錘，違反“三違”規定，要架起那個這方面的教育。

9、管輔人員在下車間時，沒有及時穿戴防護用品，管輔人員也沒有發放防護用品，給生產帶來了安全隱患，請按計劃購置。

10、部分航車工在起吊加工件時存在信號不明就起吊的現象，嚴重違反了三違規定。

11、公司車棚經常出現有人破壞職工車棚、車輛等現象。

12、公司機關包括質保部仍在使用木質配電盤和刀閘，屬于國家明令禁止使用的，生產車間已經改造完畢，機關應盡快整改以消除隱患。

13、加強設備保養檢修，保證設備始終處于安全狀態。

14、加強試驗區管理，加強對試驗員和進出實驗區的人員的進出管理，嚴格考核。

15、冬季抓“三違”應特別注意操作旋轉機床戴手套和無證取暖問題。

三、職工安全教育存在問題

1、以前廠里很少開展安全活動，職工對安全知識知之甚少，希望能請相關安全專家講課，如上次演戲時講課一樣。

2、職工安全教育工作要繼續加強，部分職工對安全工作不重視，應付檢查，安全意識差，應加強專業性培訓，不能出現一職多能不專業的現象，而且安全教育的投入很少，沒引起公司領導的重視。

3、加強宣傳教育，及時督查各單位安全學習情況，重點檢查基層車間的安全管理記錄，督導基層做好安全生產教育，特備是每周一案、每日一題活動。加大安全檢查力度，要常抓不懈。

4、干部要經常到車間進行安全指導，多與職工互動開展安全教育，不能只是理論學習沒有互動環節，要在職工心中樹立三違意識，抓好三違的重要性，三違治理等相關文件就要長期執行，不能間斷。

5、每天開廣播時希望能夠播放有關安全生產方面的知識，每個星期播放一到兩個內容，安全管理部整理各單位歷年安全事故案例，分析原因制作成光碟，以作為培訓員工、安全教育的生動教材。

四、如何抓好“三違治理”

1、勤檢查，并做好記錄，加強制度規范管理，充分發揮安全員的作用，堅持安全教育，做好聯保制度，不走形式，對無“三違”職工進行獎勵，對違反“三違”規范的職工進行處罰，不能將人情，以制度說話。

2、部分車間存在廠房老化、環境差，保暖設施不完備等情況，會導致職工私自使用各種取暖設備，加強職工冬季用火安全教育要從人性化管理方面著手

3、廠是有幾十年歷史的老廠，廠房年久失修，設備老化嚴重，要建立設備巡視制度，設有專人每天巡視設備運行情況及操作人員操作情況，避免事故

4、間門窗玻璃損壞過多，要及時給予安裝，做好冬季防寒保暖。

建議人：xxx

20xx年x月x日

合理化建議書8

一、更新觀念，轉變管理模式，是實現全員降本增效的根本保證“企業興衰，人人有責”。全面強化全體員工樹立成本管理理念和節儉意識，要求全體員工發揚主人翁精神，用心行動起來，從此刻做起，從我做起，加強學習工藝流程，熟練掌握操作技能，節儉用水、用電、用材，杜絕一切鋪張浪費現象，個性是“長流水、長明燈、長跑氣”現象，消除“跑、冒、滴、漏”，以“六節儉”降耗增效。工作時光辦公室內盡量采用自然光，在光照條件允許的狀況下，不得開啟室內照明設備。辦公樓走廊、廁所及其他公共場所提倡使用自然采光，白天一般不開啟照明燈，夜間照明盡量減少開燈時光與數量。培養良好的節電習慣，辦公室人員離開辦公室時，關掉電源插線板總開關或拔下電源插頭，做到“人走燈滅，人走機關”。

二、打造“精品工程”是實現全員降本增效的有效途徑應對今年生產經營面臨的嚴峻形勢，我們始終恪守“以質量求生存，以服務求發展”的經營理念，嚴格加強質量管理，鑄造“精品工程”，落實崗位質量職責，并實行質量跟蹤管理，嚴格落實每個班的工序質量標準，如出現質量問題，直接追究職責者，依照質量獎懲制度進行處罰，嚴格的質量管理與自身效益的緊密關聯促使每個班組與每名職工都牢牢樹立起“保質保量”的意識，在施工中，在做好現場基礎工作的同時，把施工井各道工序質量分成若干個質量管理點進行分工負責，并統一驗收。

三、加強嚴細管理，對標挖潛活動貫穿生產全過程生產是一個不斷變化、循環往復的動態過程，僅有對生產過程加以認真周密的組織，透過查找最佳指標，持續生產各項要素在最佳的狀態下運行，以最佳的指標將企業投入的各種生產要素有機結合起來，才能使產品在生產過程中行程最短、時光最省、占用和消耗最少，進而能夠取得較大的生產成果和經濟效益，所以在實際生產中要加大監管力度，嚴格按照作業規程施工，保證工作面的正規循環。

合理化建議書9

1、成立三方現場指揮小組

為確保工程進度及工程質量推薦成立由建設單位、監理單位、施工單位三方組成的現場指揮小組，必要時請設計單位參加，協調解決現場中的各種問題。

2、采用粉煤灰應用技術

推薦混凝土中摻加粉煤灰，既可節約水泥，又可降低混凝土水化熱，減少混凝土內部及表面裂縫的產生。

根據省標《粉煤灰在建筑工程中應用規程》（GBT—25—35—93）標準，在砼配合比設計中，應用Ⅱ級標準粉煤灰，代替10%～15%單方水泥用量，在提高和改善砼質量與工藝性能的同時，節約水泥，降低工程費用。砼總量為16309m3X45%X300（單價）=238519元。

3、HRB400級鋼筋應用技術

該工程梁柱鋼筋推薦使用HRB400級鋼筋。HRB400級鋼筋是專門為建筑結構應用開發的新型鋼筋，其屈服強度標準值為400Mpa，比普通HRB335級鋼筋強度提高20%左右，而價格卻增加不多。該鋼種將成為我國鋼筋混凝土結構的主導性鋼種。

4、框架柱拉結筋植筋法

傳統的框架柱拉結筋留置采用預埋的方法，這樣在砼施工中容易產生移位、預埋不準確現象，給砌體工程造成質量隱患。本工程推薦采用框架柱拉結筋植筋法。

（1）用直徑8沖擊鉆頭鉆深度大于120的孔，孔眼水平偏差應小于5，并清理干凈。

（2）按設計要求配制墻體拉結筋，要加上120長度。

（3）配制環氧樹脂膠。現場試驗證明，水平鋼筋錨固以半干硬性環氧樹脂膠體錨固效果最好。將配制好的環氧樹脂膠料涂滿拉結筋端部，膠料厚1～2，涂布均勻，然后將拉結筋端部打入框架柱混凝土的鉆孔內，一些膠料在擠壓力作用下溢出孔外，要及時清理干凈。

以上方法經現場及我公司試驗室抗剪及拉拔試驗證明，抗剪、抗拉強度均滿足設計要求。運用這種方法，操作簡便，較好地解決了拉結筋漏放、先預埋鐵件后焊接等方法造成的不便，在我司的大部分工程中得以應用。

5、采用面磚膠粘劑鑲貼方法

為確保內墻面磚的質量，減少并消除空鼓、面磚剝落等質量通病，推薦采用面磚膠粘劑鑲貼方法代替傳統鑲貼工藝。其優點為：面磚粘結強度高，膠粘劑代替水泥、砂漿等建筑材料，操作簡便，減輕勞動強度，提高工效。

6、管道卡箍、承插連接

采暖管道連接采用管道承插接頭新材料，提高勞動生產力，降低成本，節約材料，節約用電量，加快施工進度，保證施工工期。

7、室內環境污染檢測技術

工程竣工驗收時，務必進行室內環境污染濃度檢測，結果貼合國家驗收標準，可判定室內環境質量合格。確保人員不受危害，將危害降到最低。

合理化建議書10

尊敬的支行各位領導，根據銀行企業愿景和發展規劃，結合網點實際工作情況，營業室全體員工希望能在“支行”這個強大的后盾支持下，通過更加合理的戰略布署，完善內控及服務管理，實現擴大市場份額，提高客戶忠誠度，培育新增優質客戶。為支行的發展提供不竭的動力。

作為基層網點工作人員，通過在實際工作中的總結，建議如下：

一、應充分重視營業網點在機構類客戶維護中的積極作用，而不是單純地“分庭而治”

以營業部為例。目前，歸口支行管理的機構類客戶都是歷史沉淀的存量客戶，而且都是存款業務，沒有授信業務。其賬戶往來情況，存款變化情況、他行開戶情況等第一手信息都掌握在營業網點中。但是因為管理口徑的原因，網點人員在維護工作中參與度不高，造成了支行管理上的信息不對稱和滯后。(假設，某一機構類客戶，賬面大量向他行同名賬戶付款。網點并不了解支行與該客戶的溝通情況與互動性究竟如何。同時基于服務等因素，也不能過多干預。由此，因為對維護情況了解上的脫節，必然會導致客戶與存款的流失。)

另一方面，在網點拓展新增機構客戶時，如果沒有支行的支持，也必然是勢單力薄，孤掌難鳴。在同業競爭白熱化的形勢下，想要爭取一個優質的政府類客戶，單純依賴產品和服務是不能夠求勝的。因為這類客戶對產品沒有過高要求，同時他到哪里都會享受到優于普通客戶的服務。想要新增一個機構客戶往往更需要依托方方面面的社會關系和其他因素。所以當營業網點發現了線索時，如果沒有支行的支持與配合，也很難完成。

基于以上二個方面，我們建議，在機構客戶的維護工作中，請行領導充分重視網點的積極作用。同時，提供一個渠道，將網點發現的潛在機構客戶，由支行帶領完成營銷工作，以更好地推進機構存款增長。

二、合理調配人力資源，建立動態的崗位配臵機制

個別營業網點因為周邊環境和服務對象的不同，會有季節性業務高峰。因此，我們建議，以動態的業務量變化為依據，合理安排網點人員數量。

以營業室為例。因為毗鄰城鄉結合部，每年的春節后至春耕前，周邊的村鎮政府都要發放各種農業補貼。因此形成了業務量驟增，營業室內人滿為患的景象。這段時間，我們特別需要增加綜合柜員、授權柜員和大堂經理，如果人力短缺，就難以保證業務有序進行和服務質量。但是，在五一之后，農補業務逐漸收尾，我們對綜合柜員的需要量也會減少。再如，支行現在只有一個專職授權柜員，還有一名賬戶資料管理員輔助授權。如果在業務平峰，尚可應付。但是在賬戶管理業務高峰期間，比如企業年檢等時段，因為要承擔7個營業網點的備案工作，所以，授權工作必然受到影響。

綜上，我們建議：在人員緊張的情況下，建立動態的崗位配臵機制，以達到最合理、最優化地利用人力資源。

三、加強品牌維護，樹立統一的企業形象

品牌是一個名稱、名詞、符號或設計，或者是它們的組合。并通過以上這些要素及一系列市場活動而表現出來的結果所形成一種形象認知度，感覺，品質認知，以及通過這些而表現出來的客戶忠誠度。是于一種寶貴的無形資產。

企業形象是人們通過企業的各種標志而建立起來的對企業的總體印象，是企業文化建設的核心。企業形象是企業精神文化的一種外在表現形式，是社會公眾與企業接觸交往過程中所感受到的總體印象。

品牌與企業形象是如此重要，但是在我們實際工作中卻沒能更好地加以利用。

在此我還想舉例說明。在我們支行的多數網點中，客戶取款時如果向我們要一個取款袋，如果是二三萬，柜員可能會給個信封;如果是十萬以上，柜員可能會給找個黑塑料袋。更為可笑的是，會有柜員熱情地把自己購物后，帶有其他企業標識的紙袋送給客戶。雖是無意的舉動，但是卻在無意中失去了宣傳吉林銀行品牌形象的最佳機會。

我們建議，能為網點訂制帶有我行標識的取款袋和相關客戶用品。這不是單純地用什么袋子給客戶裝錢，而是為了提升企業品牌，樹立我行良好的企業形象。

合理化建議書11

為切實加強企業的民主管理，充分發揮廣大干部員工參與企業經營管理的用心性和創造性，提高企業管理水平，把合理化推薦活動更加廣泛、深入地開展起來，特制定合理化推薦工作制度。

一、合理化推薦的資料。

主要是集團公司及各公司(部門)在生產組織、經營、流通、企業文化建設等企業經營管理各個方面有利于加強管理、完善制度、增收節支、提高效率、增加效益的意見和推薦。合理化推薦要從公司的實際狀況出發，要有可行性和可操作性。

具體資料可包括：

1、改革不適應公司發展的管理體制、規章制度和操作流程，完善制度建設，提高管理效率;

2、改善公司組織機構和管理手段，使之適應新的形勢;

3、運用現代管理方法和管理技術，提高企業管理水平和經濟效益;

4、開發、推廣和應用新技術、新設備和新工藝;

5、提高產品質量，改善產品外觀，有關新產品開發、營銷和市場開拓的推薦;

6、加強成本控制，加強物資管理，開展綜合利用;

7、加強人力資源管理，改革員工培訓方法和手段;

8、確保安全生產，改善勞動保護，環境保護等技術措施;

9、加強企業文化建設的新思路、新辦法和新經驗;10、加強品牌建設，在品牌戰略規劃、品質提升、整合傳播和策劃執行等方面的推薦;

11、對公司長遠發展的設想，對提高市場競爭力和產品競爭力的見解;

12、其它有利于公司發展的各種推薦。

以下范圍的合理化推薦不予受理，將作退回重寫處理：

1、無實質資料的;

2、資料無新意的;

3、資料已經過時的;

4、資料已被采用或重復的;

二、合理化推薦的活動范圍。

集團公司范圍內的正式員工。其中，集團公司機關和房產公司中層以上干部每季度一篇;一般員工每半年一篇;所屬其他各公司中層以上干部每季度一篇，一般員工每年一篇。合理化推薦應于應交之月的20日前上交各公司辦公室，由各公司(部門)主要負責人進行初審，務必保證必須的質量，對不貼合要求的應退還本人重寫。

三、合理化推薦的管理工作。

集團公司辦公室是合理化推薦工作的管理部門，負責合理化推薦的收集、匯總、送審、督辦及反饋工作。

1、收集。集團公司機關干部員工、集團公司所屬各公司主要負責人的合理化推薦要在應交之月的20日前按時上交集團公司辦公室。逾期未交者，扣除月工資200元;質量較差者，退回重寫，并限期在當月30日前補交，不按時補交的，扣除月工資200元。為保證合理化推薦的時效性，鼓勵廣大干部員工在有好的推薦時即寫即交，以便及時處理，及早發揮效用。

2、匯總。集團公司辦公室要建立合理化推薦統計臺帳，在當月月底之前，對收集上來的合理化推薦進行分類匯總，送交集團公司分管領導或集團公司總經理批閱，隨后傳達至相關公司(部門)。

3、督辦及反饋。各公司(部門)對送達的合理化推薦要進行認真研究討論，對能夠采納實施的合理化推薦，要及時組織實施，并及時將是否采納、如何實施等狀況匯總后上報集團公司辦公室，集團公司辦公室要根據合理化推薦匯總表中的具體資料，對有關推薦進行督辦，并對實施狀況進行跟蹤。對合理化推薦的采納、實施等狀況，集團公司辦公室要及時向集團公司有關領導和推薦人反饋。為增強落實合理化推薦的時效性，每份合理化推薦自推薦者提交7天內務必決定實施與否，一個月內務必將有關狀況反饋給推薦者本人和相關領導。

4、集團公司所屬各公司要參照上述辦法，由各公司辦公室指定專人負責合理化推薦的收集、匯總、送審、督辦及反饋工作，并每季度一次將合理化推薦匯總表(附后)上報集團公司辦公室備案，與集團公司經營管理有關的合理化推薦要在應交之月的25日前及時上報集團公司辦公室。

四、合理化推薦的考核工作。

各公司要務必重視并用心組織開展合理化推薦活動。集團公司將把此項工作的開展狀況，納入精神禮貌建設考核體系進行量化考核，作為各公司(部門)在年終分配和先進評比的重要依據。同時，集團公司辦公室將每季度一次對所屬各公司開展合理化推薦活動的狀況進行檢查，根據量化考核細則進行打分并予以公布。

五、合理化推薦的獎罰。

1、推薦屬于如下狀況的，給予即時獎勵：經公司領導審批同意在近期內予以采納實施，并且在公司內首次提出、寫作態度認真、推薦資料具體、有必須的創新性。即時獎勵的標準為100--1000元/篇。

2、獲得即時獎勵的推薦同時作為優秀合理化推薦評比的候選推薦。對確有獨到見解、付諸實施后給集團公司帶來較大效益的合理化推薦，根據所產生的經濟效益，經集團公司領導班子審定后，給予20__元--10萬元的獎勵。

3、未在規定時間前上交推薦的員工，在下月工資中扣除200元。同時，在集團公司OA系統中予以公布。

4、全年合理化推薦未到達規定篇數的，在次年1月份的工資中按200元/篇扣除。同時，把干部員工參與合理化推薦活動的表現與其年薪掛鉤，對不認真參與合理化推薦活動，不交或多次被退回重寫的，將扣發其年薪10%。

合理化建議書12

尊敬的陳總：

您好！

在進入公司工作的這段時間里，非常感謝您和同事對我的關心與幫助。在回顧自己工作歷程的同時，也進行了一次自我總結。我先后在不同的幾個崗位從事工作，這也使我對公司有了更全面的了解，因此我覺得規范公司的管理制度，明確工作標準，優化工作流程，再輔以貼心的企業文化凝聚人心，打造高效率的團隊。執行并持續改善公司的內部管理，應該是制度化的硬性管理和人性化的柔性政策相結合，約束和激勵雙管齊下，解決人心的問題。

鑒于此，我對公司目前存在的問題及內部管理改進方案和措施，提出一些建議：

一、溝通不暢，執行力不足。

部門溝通不暢、脫節以及工作和布置的任務偏差、不能按時完成、工作效率不高，在于執行力不強，究其原因在于標準、監督以及責任心的問題；工作中的積極性與責任心在于企業凝聚力的打造，即人心的凝聚問題。如果各個部門主管以及公司管理層都無法凝聚成一支有戰斗力的隊伍，那么整個公司的執行力就只能是空談。

二、整頓各部門的工作范圍、工作制度以及各部門之間的工作流程。

對主管責任、權利清晰定義，對各崗位工作職責明確定位，對各部門之間的分工協作清晰界定。如果工作流程及規章制度不清晰流暢、不嚴謹，便會出現各自推諉責任的弊病，任務布置下去沒有效果，還是不可能有執行力和凝聚力。

三、建立有效的績效考核制度及薪酬制度。

要由過去的“用人管人”向“用制度管人”進行轉變；從“以人為本”向以“執行為本”轉變，兩者兼容。實行統一的制度和紀律來約束全體成員的行為，才能形成客觀公正的管理機制和良好的組織秩序。

四、進一步加強企業文化建設。

它的管理作用主要是通過精神引導彌補管理制度的不足，是一種柔性的因素。培養企業的共同價值觀，逐漸通過價值觀形成對員工的行為規范，形成企業較強的凝聚力，最終對企業績效發揮作用，并成為企業可持續發展的源動力。

五、強化辦公室工作職責。

一是強化員工責任意識。牢固樹立“辦公室工作無小事”的思想，對待工作認真負責，細而又慎，以小促大，推動全局工作；追求工作效率。

二要強化學習意識。辦公室工作人員要把學習作為一種政治責任、一種精神追求、一種生活方式，端正學習態度，以學習開拓視野、提高修養、增長才干、推動工作；要注意學用結合，努力把學習成果轉化為推動工作取得新突破的實際能力。

三是提高綜合協調能力。辦公室工作要講求協調方法和成效，與各有關方面深入對接，保證公司各個環節協調暢通、工作有序推進；加強溝通聯系，通報重要事宜，協調各科室之間關系，突出服務意識，做到多通氣、多商量、多換位思考，統籌兼顧，妥善處事，爭取科室的理解和支持，使上情下達、下情上傳的渠道更加暢通，確保各項工作目標任務圓滿完成。

六、強化服務意識。

房地產銷售是專業性極強的服務行業，它不僅要求我們的銷售人員在面對客戶的時候，要做到自信、積極主動、熱情大方，還要具備房地產的專業知識。至少在客戶的眼中，我們是房地產銷售行業中的專家，既然是專家，就應該解疑答惑，無所不能，并且具有指導意義。這樣，才會讓客戶有信任感，讓他們放心置業。同時，我們還應不斷提升工作標準，規范服務用語，提高對客戶咨詢問題處理的能力，并對客戶來電咨詢進行數據統計。進一步整理出公司規范用語，并可向各部門推行，整體提升企業形象。

七、加強和提高檔案管理管理水平。

對于檔案資料的管理，公司已經制定出明確的檔案管理細則和資料管理員崗位職責，剩下的問題就是如何正確、規范的執行。目前資料整理收集存在最大的困難就是，檔案資料收集的不及時性和完整性，以及個別項目部的不配合性。各部門(或項目部)應嚴格根據公司出臺的管理細則，健全歸檔制度，加強檔案室與各部門、項目部之間的協作，并將項目部（工程）資料與公司資料相結合來進行檔案管理，實行統一的標準分類管理，以規范公司檔案管理，實現部門（或項目部）檔案與公司檔案的歸口管理。對于某些不配合的項目部（或部門），公司應制定相應的處罰措施，使檔案管理制度不流于形式。

八、針對于內部企業文化建設，初步構想有如下幾點：

1、建立企業戰略方針和質量方針。

以企業戰略方針作為企業全體的共同意愿，以質量方針作為所有工作的標準，大力宣傳，讓公司全體人員耳熟能詳，融入到工作理念中。

2、設立總經理信箱，目的在于：

廣開言路，讓員工對公司建設、管理有參與感，有主人翁的感覺。總經理信箱（或電子郵箱）可匿名投遞，總經理開放日指在每月的指定日期，開設談心室，公司任何人員可直接與總經理面對面溝通。對于員工意見，公司一定要及時予以處理，對于好的意見及開創性的建議，給予獎勵；對于投訴和抱怨予以回復，以安撫民心。否則，此舉一旦流于形式，會在員工心目中產生負面影響。

3、培養員工一崗多能，完善晉升和激勵機制。

在適當的時機，舉辦員工動員大會。也可考慮開設培訓課程，對全體員工進行心態和執行力的培訓。當然，在進入公司的這段時間里，我也看到了公司在培養（儲備）人才上作出的努力，有針對性的派員參與各種崗位學習，但這只是公司（儲備）人才計劃的開始。

企業培訓是指企業或針對企業開展的一種提高人員素質、能力、工作績效和對組織的貢獻，而實施的有計劃、有系統的培養和訓練活動。目標就在于使得員工的知識、技能、工作方法、工作態度以及工作的價值觀得到改善和提高，從而發揮出最大的潛力提高個人，實現公司和個人的雙重發展。

首先，企業可以通過下發員工培訓需求調查表、座談會等形式，了解員工的學習培訓意向和崗位意向、工作技能等，然后針對員工的工作能力、崗位需求等情況來制定學習培訓計劃。

其次，要加強對員工的形勢教育，讓員工認識到，學習新技術，“一崗多能”是員工提高綜合素質、增強競爭能力的需要，也是現代企業發展的趨勢，從而使員工愿學、樂學、刻苦學。

第三，企業鼓勵員工“一崗多能”還要建立健全有效的獎勵制度和辦法，深化薪酬制度改革，建立以崗定薪、按績取酬、多勞多得、少勞少得的崗位績效管理考核體系，實行員工薪酬水平與崗位職責和貢獻密切掛鉤的收入分配機制；不斷加大對學有所成員工或工作能力突出的員工的獎勵力度，支持鼓勵更多的員工“一崗多能”，為員工施展才華搭建良好的平臺，提供制度保障。避免因人才流動給公司帶來影響，構建有層次的人才團隊，這樣才能使公司更有序、健康、高效地發展。

倡議不是管理，管理的關鍵是行動，落到實處，并使之行之有效。所以，改善及管理，應貫徹到每一個崗位，每一個環節，言必行，行必果。

以上只是我個人的看法，希望能為公司的發展盡綿薄之力。

綜合管理部：XXX

X年X月X日

合理化建議書13

在日常生產過程中，往往會出現很多意想不到的事情發生，輕者影響生產，重者造成人員傷害，所以這就要求我們各級管理人員要有高度的警惕性和靈活性，透過各方面的努力來抓好安全生產管理，保障我們井下人員以及設備的安全。

一、加強現場監督管理，落實整改發現的各類問題

管理人員在井下巡查過程中，發現的各類安全隱患和影響我礦禮貌生產的問題，及時匯報到調度室或者相關部門，期望有關部門和領導能夠予以重視，并及時落實整改。

二、加強部門與部門之間的溝通

平時由于工作各方面原因，可能導致部門之間溝通很少，處理問題時時效性很低，很多問題得不到及時有效解決，往往耽誤了時間，造成問題的擴大化。推薦在這方面能夠得到加強。

三、提高職工的安全意識及綜合素質

職工的安全意識及綜合素質是十分重要的，這兩個方面是相輔相成的關系，如果得到提高，在安全管理上會更進一步提高，更加便于管理。如何提高職工的安全意識及綜合素質呢？我們能夠加強職工的安全教育及文化知識的學習，透過相關部門為區隊帶給學習材料，利用多種教育手段，使職工各方面的素質得到有效提高，這樣就能夠基本消除了文化層次帶來的差異，有利于我們基層區隊開展安全管理工作。(4)

四、在安全上，人人都是安檢員

無論是任何人，在井下或地面發現了安全隱患及“三違”現象，都能夠進行匯報或揭發，對發現問題的人員，安監部門能夠給予適當獎勵，增加職工的工作信心和激勵職工的工作熱情。這樣我們的安全管理就滲透到各個層面，由高至低，從管理人員到職工之間構成一條閉環監督線路，起到互相監督的核心作用。

合理化建議書14

為了促進企業生產經營發展，規范的合理化的工作，特制定本制度。公司合理化是貫徹全心全意依靠上級指導方針的具體體現，挖掘員工的智力潛能，發展經濟的重大措施。

一個良好的公司代表的一個良好的形象，為了讓員工更好的發展與學習，本公司制定了一些公司制度，雖然要求嚴格，但是能培養員工優良素質，期望大家遵守公司制度。

良好的行為、舉止、素質以及文化不僅僅是要個人做到的，我們大家要注意，公司不是一個人的，是靠大家維護起來的，不管走到哪里你都代表公司的形象。

一、我公司合理化推薦的實施和管理規定。

1、按時上下班，有特殊狀況，要先請假。

2、外出辦事要向部門經理或主管請示，獲得許可，才能外出。

3、按照公司制度的作息時間為標準，不準遲到或早退。

4、員工要按時打掃衛生，按照公司職員衛生表上的執行。

5、注意節約公司材料，增效節資，充分利用公司材料，發揮員工的聰明才智。

6、公司此刻電腦數量充足，電量也加大了，杜絕不必要的資源浪費。

7、安全措施，在公司吸煙者要注意不要亂扔煙頭，避免引發火災事故。8。交通安全，快快樂樂上班，平平安安回家。

二、我公司合理化運營。

1、明確統一的經營理念，使其深入人心。提出獨特的企業精神，培養員工良好精神面貌，從而產生強大的凝聚力。

2、運用現代管理方法和管理技術，不斷提高公司管理水平，提高企業經濟效益。

3、提高勞動生產率、優化網絡，提高設備利用率、安全性、可靠性，全面提高網絡運行維護質量，讓客戶更加滿意。

4、公司重大的設計項目實施方案，要經過群眾討論，上級批準。

XXX

20xx年XX月XX日

合理化建議書15

一、強化能源管理

多年來，隨著市場大氣候的變化，我公司在能源管理上也有很大波動，一時有職能明確的專職機構，一時只有一個專職或兼職能源管理人員，能源工作甚至處于無人管理的狀態強化能源管理的關鍵，首先是企業要轉變發展觀，改變以數量規模求效益的傳統觀念，從思想上真正認識到節能降耗對企業、對社會的重要好處。

要抓好節能降耗工作，務必有明確的機構和人員負責，建立三級能源管理網；建立健全和嚴格執行能源管理制度，并及時修訂完善，結合企業標準化的進程，把能源管理納入企業標準化的范疇；建立完善能源消耗定額和相應的考核體系。同時，完善企業能源計量系統，按照國家標準的要求配備能源計量器具，建立完整有效的能源數據傳輸體系和能源統計體系，使能源消耗指標能夠真實、客觀地反映企業的能源利用現狀和水平。

焦化企業務必承擔的三種職能（焦炭及化產品的生產制造功能、生產過程的能源轉換和回收利用功能、消納廢棄物的處理功能），使焦化企業成為各工序、各部門聯系緊密、互相依靠、協調發展的有機整體。因此，抓節能降耗工作，要堅持管理創新，要樹立系統節能的觀點，要打破工序之間、部門之間的界限，從企業全局的層次上來研究企業的節能降耗戰略、節能降耗措施和節能降耗管理工作，不斷提高節能降耗管理水平。在物質流分析和能量流分析的基礎上，優化企業能量系統和能源結構。

只要我公司堅持管理創新，建立貼合企業實際的能源管理模式，不斷提高能源管理水平，就能更好地挖掘企業節能降耗潛力，實現更好的節能降耗效果。

二、提高裝備水平淘汰落后生產潛力

我公司焦爐大型化的進程正在加快，20xx年建成4。3米高焦爐相繼投產；相繼建設了各種化產生產線，同時也建成了一條焦爐生產線及粗苯回收系統務必結合整合進程，及時淘汰落后生產潛力，按照等量置換原則，淘汰國家公布的淘汰類落后生產潛力老焦爐，同時要瞄準國內焦化企業的科技前沿，用心引進和運用最新技術，使新上項目和技術改造項目，不僅僅在技術上，而且在能源消耗上都到達國內先進水平。

三、優化產品結構

我公司要鞏固現有產品的市場份額，實行專業化、精品化生產；大力發展優質冶金焦，提高焦炭產品質量，開發優質產品。優化產品結構和提高裝備水平，實現由“大”變“強”，挖掘節能降耗潛力的關鍵環節，也是降低單位產值能耗和單位工業增加值能耗的主要途徑。

四、調整工藝結構和原料結構、能源結構

工藝結構、爐料結構與能源消耗水平有很大關系，合理的工藝結構、爐料結構對降低能源消耗起著重要作用。煉焦工序要實行精料，配加必須比例的瘦煤。既能夠實現提高焦炭質量，又降低了成本。

五、用心推廣應用節能降耗關鍵技術

推廣節能降耗關鍵技術，例如：轉爐煤氣回收綜合利用技術，焦粉的回收利用技術，中間包保溫長壽技術，水循環利用技術，電機節能技術等等。互相借鑒，用心推廣應用。

六、推進科技進步與創新

節能降耗和發展循環經濟需要一大批成熟的先進技術作支撐，推進科技進步與創新是節能降耗和發展循環經濟的基礎和關鍵。目前，企業都積累了不少成功經驗，但從總體看，節能降耗先進工藝技術的推廣應用尚存必須差距。企業是節能降耗主體，企業要有強烈的職責感和有效的戰略措施。在進一步加大節能降耗資金投入、大力推廣應用節能降耗先進工藝技術的同時，要加快企業技術創新體系建設，加強產學研聯合，把推廣應用和創新有機結合起來，構成有企業特色的自主節能降耗技術體系。

七、構建循環經濟發展模式

發展循環經濟就是要以資源、能源高效循環利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為特征，承擔焦化產品的生產制造功能、生產過程的能源轉換和回收利用功能、消納企業廢棄物的處理功能，基本實現含鐵物質、煤氣、廢水、固體廢棄物回收利用，成為環境友好、服務社會、資源節約型的企業。發展循環經濟是實現焦化企業節能降耗、實現可持續協調發展的有效途徑。