第一篇：調運部職責

英力特物流調運部職責

1.認真貫徹執行國家法律,法規及方針,政策和上級的有關規定。嚴格執行公司的各項規章制度及管理辦法。

2負責煤炭鐵路運輸的調度指揮，嚴格執行國家對煤炭運輸方面的政策和法規。兌現運輸計劃，組織均衡運輸，做好與蘭州鐵路局，銀川車務段，寧東鐵路公司的聯系及鐵路運輸相關協議，合同談判，合理調配煤炭鐵路運輸發展工作。3負責組織實施公司下達的年度鐵路運量計劃，協助計劃統計部制定煤炭調運月編計劃。

4負責煤炭產 運 銷 的銜接做好煤炭鐵路運輸，公路裝運的調度指揮和現場管理。做好調度日報 月報 的編制和統計上報。

5負責配合集團公司調度中心做好煤（廠）煤炭儲 裝 運現場管理的日常協調，監督，檢查與考核工作。

6負責集團各礦（廠）軌道衡及地磅營業室的管理和煤炭發運計量管理，協同礦（廠）做好軌道衡，公路地磅的年度檢衡工作。

7負責公司安全管理，落實安全目標責任和具體工作，做好公司“本質安全型’’體系建設及考評工作。

8負責公司自備車管理，掌握公司自備車的使用情況，協調做好自備車的檢修工作，并與蘭州鐵路局積極協商，辦理運輸合同和過軌協議。9負責鐵路裝車壓實與噴灑數量，作業質量的監督與審核。10協調銷售部及時處理與用戶發生的數量糾紛。

11負責公司煤炭銷售信息化建設，運銷網絡應用子系統的日常維護，開發 公司辦公網絡，電話的日常維護和管理工作。

12完成公司領導交辦的其他工作。

第二篇：運輸車輛調運部工作職責[范文模版]

運輸車輛調運部工作職責

一.調度

1.客戶位置：線路圖，公里數

2.客戶用氣信息：日用量，周用量，月用量，均量

3.直供中建比列：客戶數量，用氣數量

4.鋼瓶周轉情況：從業務中分類，車間里，客戶手上

5.本單位生產能力：各類氣體最大能力，適中能力

6.運送方法：

7.運輸記錄，車號，人員，線路，單位，公里數，瓶數，出車時間

8.服務信息反饋

9.產品質量信息反饋

二.車輛

1.車輛信息：車輛數量，每天運送能力（指公里數，瓶數，客戶數，實際使用能力

2.車輛正常的驗車時間：驗車計劃，驗車臺賬

3.車輛正常的保養時間:保養計劃，保養臺賬

4.車輛的油耗統計:加油報表：

5.車輛的維修保修費用統計

6.車輛的維修統計。提前告知車況修車準備，外出搶修記錄，臺賬

三.人員呢

1.司機數量：板105%配比

2.押運員數量：板110%配比

3.人員數量：技術，品質，態度，達標率90/以上

4.工作時間規定：10-12小時/天

四.統計要求

1.每100公里/油耗

2.每100公里/維修，保養，費用

3.每公里/瓶氣/客戶/運輸成本

4.每客戶/運輸途中的路橋費用（每趟）

五.司機，押運員的收入標準

1.每公里的收入

2.每瓶氣的收入

3.每趟收入

4.每個客戶收入

5.跑多跑少的區別，出車多少的區別，每天比每月比，第一趟第二趟，第三趟的區別

6.跑好不好的區別，違章違紀，事故，紅燈，客戶服務

7.跑與不跑的群別（因公司原因）補貼政策，因本人原因處罰措施承擔車輛閑置費

8.耗油與節油的區別：制定合理地油耗標準

9.違法亂紀，賣氣，賣油，賣瓶，偷公共財物（包括客戶廠里的瓶子和財產一經查實立即辭退

10.員工收入按照市場價格調整取中間水平。收入相對穩定

11.評比先進，達到標準，每年發紅包。制定好包標準。

12.提高員工主人認識改善工作生活環境

13.3個前10名

六.押運員的收入標準

1.提瓶數

2.按公里數

3.按時間

4.按趟數

5.按客戶數

6.多搬少搬的區別

7.出勤與不出勤的區別公司于個人的區別

8.鼓勵承包車輛-

9.安全，技術，績效考核

第三篇：運銷部調運科工作總結

運銷部調運科工作總結

今年以來，調運科在運銷部領導的正確領導下，認真執行運銷部的各項規章制度，緊緊圍繞全年鐵路運量開展工作，在空車緊張，機力嚴重不足的情況下，克服困難，加大與鐵路部門的聯系，基本完成路運量，圓滿完成部領導交給的各項工作任務，現將工作匯報如下：

一、學習方面

積極學習科學發展觀精神，認真執行運銷部的各項規章制度，并對工作定期總結，發現問題及時改正。抓好調度員的思想教育和業務學習，促使大家提高思想覺悟和業務水平，大家齊心協力，心往一處想，勁往一處使，預防漏洞發生，是調運工作順利開展。

二、具體工作

1、按照鐵路全年運輸合同的具體要求，今年1—12月共完成路運量16350車，合計1090182噸。其中電煤完成如下： 義井

6741車

446132噸 小康莊

495車

32862噸 馬電

651車

42800噸 井店

249車

16407噸 謝莊

492車

32648噸 南定

447車

29740噸

邯電

64車

4215噸 合計：

9139車

604804噸

洗精煤路運量為5613車 合計372335噸，基本完成煤炭路運任務。針對上泉站、什里店站機車嚴重不足，對此，我們就想方設法，頂住壓力，迎難而上。首先取得部領導的大力支持，積極加強與鐵路部門的溝通聯系，采取有效措施，用我們對工作的熱情打動鐵路領導，爭取到更多的機車來解決取送車的難點。同時不斷的了解路局空車配送情況，分析空車去向，給領導及時反饋信息，提出合理化建議。

2、完善制度建設，加強紀律約束，在人員少，路運任務重的情況下，有困難克服，科室人員團結在一起，努力完成領導交給的各項任務。

3、總結經驗查找不足

今年調運科能夠圓滿完成運銷部下達的各項工作，是在部領導的正確領導下和全體職工的努力分不開的。領導能夠以身作則，迎難而上，強硬的工作作風為全體職工做好表率作用，全體職工工作作風端正，盡職盡責，嚴格遵守各項規章制度，把工作放在第一位，為圓滿完成各項任務打下了堅實基礎。

雖然調運科在2011年取得了一定成績，但回顧這一年來的工作還存在一些問題和不足，一是學習不夠深入，重視程度不足。二是工作不細致，落實不到位。針對存在的問題，我們將在以后的學習和工作中，認真反思加以改進，扎實做好每項工作，提高

自身綜合素質，樹立企業良好形象，力爭在新的一年里，為運銷部做更大貢獻。

運銷部調運科

2012-1-3

第四篇：煤炭調運流程

汾源煤業文明礦煤炭調運流程

一、收到運銷公司下達的《煤炭產品公路銷售指令》后，客戶派車出具派車單。

二、客戶調煤車輛到礦后，首先到磅房空車回皮，司磅員將車輛型號、司機信息登記完畢后過磅開票，將《霍州煤電汾源煤業文明礦煤炭產品出廠票據》的第二、三、四聯給司機。

三、運煤司機進入煤場后將第二聯給煤場管理員，煤場管理員對車輛進行檢查無異常后允許車輛進場裝車。

四、運煤司機將第三聯給裝在司機，裝載機司機根據車輛型號、皮重進行裝車。

五、裝車后將第四聯給門房保衛，返回磅房進行重車過磅。第一聯、第五聯磅房留存。

六、司磅員根據司機車輛信息登記重車過磅臺賬，重車過磅后司磅員將《霍州煤電汾源煤業煤炭產品公路銷售過磅票據》的第四、五、六聯給司機，第一聯磅房留存，第二聯交回礦財務，第三聯交回晉北運銷公司。

七、運煤司機從磅房直接到門房，將出廠票的第六聯給保衛，經保衛對車輛進行檢查后放行出場。

八、用戶調煤完畢后到運銷組開具簽認單。

注：《霍州煤電汾源煤業文明礦煤炭產品出廠票據》為五聯票： 第一聯：煤場存根第二聯：煤場管理員 第三聯：裝載機司機第四聯：出廠門衛

第五聯：過磅憑證

《霍州煤電汾源煤業煤炭產品公路銷售過磅票據》為六聯票：

第一聯：磅房留存第二聯：礦（廠）財務

第三聯：公司地銷辦第四聯：購方

第五聯：司機第六聯：門衛

汾源煤業文明礦煤炭調運路線

大門出廠 磅房回皮

重車過磅煤場裝車

汾源煤業文明礦煤炭調運秩序管理辦法

一、從接到指令開始，運銷組提前通知用戶做好裝車準備，督促用

戶派車，及時拿到用戶的派車單。

二、調煤過程車輛秩序戶主要由客戶負責，礦大門以內秩序放置五

輛車，待一輛重車過磅出場后方可，放行下一輛空車入廠。

三、要求車輛入廠按順序排隊，禁止插隊堵路，否則司磅員有權拒

絕對車輛回皮、過磅。

四、車輛過磅后，運煤司機要按照票據序號空車順序裝車，重車順

序出場，對于不遵守調運秩序的車輛，司磅員、裝載機司機、保衛、客戶要及時溝通給予其警告，如出現嚴重擾亂調運秩序，造成拉運停頓的，要對客戶進行扣噸處罰。

五、運銷組司磅人員要按時堅守崗位，對調煤車輛順次回皮、過磅

準確開具空車回皮過磅單、重車過磅單，嚴格執行一票一車，先到先開，不得跳開、補開，并提醒調運司機按開票次序進入煤場。同時要做好交接班記錄、數據核對工作。

六、司磅員開票司磅要記錄準確、耐心、細致，定時和用戶核對數

據，在空車回皮和重車過磅相沖突時，先重后輕，保證重車迅速過磅。保衛、司磅員及時溝通，發現問題，馬上匯報解決。

七、裝車司機要認真核對調煤車輛的牌號，發現票車不符者一律不

予裝運，并做好裝車票據的交接工作。

八、裝車司機要定期對裝載車進行保養，保證設備完好，避免故障

發生，努力提高裝車效率，安全裝車。對煤場的矸石進行及時的清理，合理堆放，提高煤場的存煤質量，并做好交接班工作，不得出現因裝載車沒油和其他故障影響正常調運的情況發生。

九、運銷組要每天安排值班人員對煤場情況進行不定時巡查，做到

有效管理煤場，及時了解當天的生產情況，煤質情況。

十、運銷組應、礦保衛科、客戶三方協調，共同維護調運秩序，保

證安全調運、順利完成當天的調運量。

二〇一一年十月二十日

第五篇：調運組工作總結

調運組工作總結

物流管理部在公司領導的正確領導下和其他部門的大力支持下，以銷售公司為大區公司定位為重要指導思想，認真貫徹公司相關會議精神，以各分子公司資源及時到位保障銷售為主題，安全運輸為基礎，以調運計劃完成為中心，狠抓內部管理，完善調運管理制度，控制運輸損耗，提供優質服務，部門上下凝心聚力，開拓進取，克服困難，經受了諸多的考驗，各項工作均取得了顯著的成績。

一、大區公司調運計劃完成與一級庫內河船舶配送情況：

1-10月計劃完成 中石油串換計劃完成情況 中石化串換計劃完成情況 深圳威盛，西部物資 主要工作

1.理順各子公司調運計劃與需求計劃的上報流程，統一相關表格，穩步開展資源配置工作

鑒于大區公司在物流管理上的職能，在調運計劃上，要求各個子公司根據自身銷售情況和各子公司的二級油庫庫存情況，上報每月的上中下旬的調運需求計劃，并保證相應時間。各子公司根據大區公司均衡出庫的原則，并且在保證各個子公司在每個旬度在調運資源不出現斷供的前提下，對子公司上報的上中下旬調運的計劃進行調整。

每日的需求計劃由大區公司統一各個子公司以及中石油和中石化所上報表格，規定每日上報的時間，嚴格要求每日上報一次，杜絕每日上報多次，理順了需求計劃上報的流程。

2.制定大區公司調運計劃管理辦法，實現各子公司計劃上報與審批的規范化和程序化

3.規范一級庫出庫流程，周密組織配送船舶，嚴格控制運輸損耗，保障內河配送平穩運行

各子公司根據大區公司的一級庫出庫管理辦法以“統一計劃、統一調度、統一組織、統一協調”為原則。在各個子公司執行旬度調運計劃立沙油庫資源時，由大區公司負責統一組織各個子公司在立沙油庫的油品出庫，統一調度內河船舶為各個子公司配送油品。

目前大區公司上線的7家內河運輸商，是由銷售分公司統一招標，統一制定運價，而目前運力基本可以滿足大區公司的配送需求，并根據二級油庫實際情況，周密組織內河船舶，要求抵港時間，將船舶運輸損耗納入承運商考核，定期組織運輸商隊本公司的船員進行安全考試，嚴格要求船員持證上崗，勞保用品穿戴整齊，保障大區公司為個子公司的內河配送平穩運行。

工作創新

1.溝通是橋，搭建交流平臺

每日早晨召開調運組相關協調會，及時溝通調運計劃與執行的相關情況，及時發現工作中存在的問題，集思廣益，做到小事及時處理，大事不過夜，由主管作出工作指引和當日工作計劃，此交流平臺使調運相關人員得到了充分的溝通，避免了自己干自己的，提高了每個人的工作效率。使得調運工作穩步有序的開展。2.運動協調，替代酒桌文化

部門組織籃球比賽，通過籃球運動與兄弟單位增強聯系、促進友誼、使枯燥單調的電話溝通，變為在籃球運動中的快樂溝通，使許多工作的問題在娛樂中得到了解決，減少了電話談不了就在酒桌上談的尷尬。

面臨的困難及建議

調運計劃在執行中所遇到的問題

1．調運計劃執行中，銷售計劃有較多的調整，所以對調運計劃的執行影響較大。

2．明確調運計劃執行的時間結點，是按每月的最后一天早上6點？立沙油庫的時間結點是不是和煉廠一致? 3．關于月度封單，之前月底封單是有一種說法是，月底封單之后，就不在繼續執行。而是從新在下車提計劃。現在惠州公司，在月底封單之后還可以執行，這樣給調運計劃的工作帶來很多困難。4．由于調運計劃的執行不可預見的變化較多。（1）如惠州公司的車提計劃，因煉廠本月的庫存較高，等不急客戶車提，就把計劃都裝到二級庫里。使得客戶要提油的時候計劃已經沒了。（2）汕頭公司的汽油計劃賣給了中石油5000噸，也裝去二級庫，中石油要提油計劃也沒有了。

建議向銷售計劃一樣分塊給大區公司，由大區公司編制區域內的調運計劃。（現在我們銷售可以隨時調整區域內的銷售計劃，這樣一來使得調運計劃的編制很被動。）

5.調運計劃的統計工作是子公司，分公司，銷售公司，每家都有臺帳，等到月底在由分公司和子公司對，分公司和銷售公司對，一有出入就很難找到錯在那。

6.中石油串換：按照物流部的要求計劃執行是按實提數計算計劃執行情況的。這樣一來，就與銷售和中石油銷售是按每船計劃數來計算計劃完成情況的，這就有兩個計劃完成數據。

建議：內部公司按實提量計算計劃完成情況，外部公司按計劃數計算計劃完成情況。

7.目前，銷售公司的資源配置計劃，每月都不能及時下發給大區公司，這樣一來大區公司很難，大區的資源分解給各個子公司。建議：盡早下發大區公司的資源配置計劃，以為區大公司的調運計劃分解爭取時間。