第一篇：電焊機(jī)維修工作中的一些體會

一、了解焊機(jī)使用環(huán)境

焊機(jī)維修人員接到用戶的故障報修，除了要了解焊機(jī)的型號、規(guī)格、出廠編號以及故障現(xiàn)象外，一定要對焊機(jī)使用環(huán)境進(jìn)行了解。焊機(jī)的使用環(huán)境包括：地點(diǎn)、溫度、濕度、粉塵、有害氣體；是否經(jīng)常移動、供電系統(tǒng)、有無大型用電設(shè)備或大型高頻設(shè)備、是否有多臺焊機(jī)一起在工作；操作者的技術(shù)水平、本地維修人員的技術(shù)水平、現(xiàn)場管理情況等等。

環(huán)境情況直接影響焊機(jī)的正常使用，也是造成焊機(jī)故障的重要因素。就拿使用地點(diǎn)來說吧，野外施工的條件要比在車間、廠房內(nèi)惡劣，這就要考慮到焊機(jī)是否被雨淋過，是否在烈日下曝曬。這兩種情況會引起焊機(jī)中的電子器件損壞，也會造成焊機(jī)過熱和絕緣性能下降。這一點(diǎn)值得焊機(jī)維修人員注意，在分析焊機(jī)故障原因時一定要考慮到。

我們在維修焊機(jī)的過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，一臺作用時間不長的焊機(jī)，在打開外殼時，里面積了厚厚的一層灰，這就是使用場所有較大的粉塵。如果這些粉塵中含有金屬成份，就極容易造成焊機(jī)內(nèi)部的短路，局部打火，最后釀成大的故障。這些灰塵如為及時清理，環(huán)境濕度再大，情況就更嚴(yán)重。這就要求我們的維修人員不能只修好焊機(jī)就算完成了任務(wù)，一定要將這些事故隱患講給用戶，以免再次發(fā)生。有些焊機(jī)，特別是電子電路的焊機(jī)，經(jīng)常發(fā)生無規(guī)律的電流失控，或是電流不穩(wěn)現(xiàn)象，經(jīng)檢查也發(fā)現(xiàn)不了焊機(jī)存在什么問題，在這種情況下，如果附近有高頻設(shè)備在運(yùn)行，就要考慮這方面的原因了。有的大功率高頻設(shè)備會對近距離的電網(wǎng)產(chǎn)生污染，使輸電線路中會夾帶有相當(dāng)大能量的高頻電流，這高頻電流會破壞焊機(jī)同步電路的正常工作，就會產(chǎn)生上述故障現(xiàn)象。焊機(jī)的電路中雖然采取了抗干擾措施，但對過于強(qiáng)大的干擾也無能為力。

多臺焊機(jī)在一起工作，共用一根地線的情況會產(chǎn)生相互干擾，尤其是不同極性接法的幾臺焊機(jī)共地線時，會生成斷弧或飛濺。

供電情況包括網(wǎng)壓的高低、容量。這兩個概念常常被混淆。焊機(jī)覺得電流達(dá)不到額定值，熔深不夠，斷弧現(xiàn)象，問起來總是說：“電壓夠高，都390V了”！但焊機(jī)一工作，用萬用表一測，卻只有320V了，這就叫容量不夠，電壓高不等于容量大。造成容量不夠的原因有：工作現(xiàn)場本來裝機(jī)容量就低、輸入或輸出電纜截面過小，長度太長，用電設(shè)備太多等等。有的工地是用發(fā)電機(jī)供電的，這就更應(yīng)該多加考慮。一般發(fā)電機(jī)的容量都是不很大的，最容易發(fā)生容量不足的現(xiàn)象。工地上小發(fā)電機(jī)的電壓和頻率都不穩(wěn)定，還會對焊機(jī)機(jī)造成損害。

操作者（焊工）的素質(zhì)也是我們維修人員要了解的。焊機(jī)不能光使用，還要維護(hù)。有的焊工用二氧化碳焊機(jī)，幾十個小時也不換一個導(dǎo)電嘴，移動送絲機(jī)就直接拽著控制電纜，象拉小車一樣。有的焊工燒1.2的焊絲卻用1.6的導(dǎo)電嘴，說這樣焊絲走得通快。每個焊工都有自己的工作習(xí)慣，有的焊工習(xí)慣長弧操作，有的習(xí)慣短弧焊接；有的習(xí)慣了手工電焊條焊，有的習(xí)慣MIG/MAG焊，他們對焊機(jī)的評價標(biāo)準(zhǔn)不一樣，對故障現(xiàn)象敘述的情況也不一樣，我們在服務(wù)當(dāng)中要分別對待，分析參考。

還有工件的形狀、厚度、焊縫的工藝、地線的位置、工件的材質(zhì)、新舊情況等，都對焊機(jī)的正確使用提出要求。尤其一些“軟故障”——偏弧、氣孔、夾渣等，更要對焊機(jī)的使用環(huán)境認(rèn)真分析，不可忽略。

二、了解焊機(jī)的電氣原理

一個出色的焊機(jī)維修工，既要有在長期的工作中積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，又要具備電氣電和焊機(jī)的理論知識。“實(shí)踐出真知”是有道理的，但這不等于不要理論，特別是基礎(chǔ)理論。經(jīng)驗(yàn)再豐富的維修人員也不能窮盡所有的故障實(shí)例，所以，要打下扎實(shí)的技術(shù)功底必須要懂得電焊機(jī)的電氣原理。

公司的每期培訓(xùn)為廣大焊機(jī)維修人員提供了一個很好的學(xué)習(xí)理論的機(jī)會。不是在培訓(xùn)期間，也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，一個合格的電焊機(jī)維修工最起碼要有初中以上的物理學(xué)知識，還要具備一些鉗工的基礎(chǔ)。

對焊機(jī)電氣原理的了解，并不是要求對線路板上每個電子元器件都了如指掌，而是對說明書上的原理框圖要能看懂。關(guān)鍵的地方要能記住。

首先，要認(rèn)識原理圖上的電器符號，常見的有：整流管、晶閘管、主變壓器、控制變壓器、繼電器、交流接觸器（驅(qū)動線圈和觸點(diǎn)）、常開觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)、風(fēng)機(jī)、電磁閥、保險、指示燈等等。還要看得懂這些器件的連接走線和動作的邏輯關(guān)系。

其次，就是要對原理圖有一個整體的概念，從電網(wǎng)電壓輸入到焊接電流輸出、中間經(jīng)過的各種控制環(huán)節(jié)有一個聯(lián)貫的印象。這對分析故障發(fā)生的原因，迅速找到故障發(fā)生的位置是很有幫助的。例如，一臺焊機(jī)沒有空載電壓，更沒有輸出電流。這時就要看一看指示燈、風(fēng)機(jī)等是否工作正常，如果都沒有工作，那就要找供電電源了（包括保險）；如果有工作，那就要查找一下控制電路和主電路，而不是一上來就無目標(biāo)地拆開外殼。

再有，要對焊機(jī)內(nèi)部相對獨(dú)立的單元電路有所了解。這些電路包括：主電路、控制電路、同步電路、高頻電路、觸發(fā)電路、保護(hù)電路等等。例如，一提到主電路就要知道是由主變壓器和整流器等組成的焊接回路；一提到高頻電路就知道是由升壓變壓器、高壓電容、火花放電器、高頻耦合線圈和高頻旁路電路。還要記住一些常用的重要的控制線的連接，如：NB系列二氧化碳焊機(jī)控制電纜1、6號線是接送絲電機(jī)的，2、6號線是接電磁氣閥的，3號是啟動焊機(jī)的，4號是調(diào)電壓和電流的，5號是公共端等。再如：等離子切割機(jī)線路板上的八根線，1、2是18V的交流電源，3、4是開關(guān)，5是220V的公共端，6是氣閥，7是交流接觸器的線圈，8則是升壓變壓器的初級線圈。還有一些重要的控制線，但比較多那就應(yīng)當(dāng)做一個卡片隨時帶在身上以備用，比如埋弧焊的14芯控制電纜各個線號的定義，很難一下子記住，這個卡片就顯得非常有用了。

總之，了解焊機(jī)的電氣原理，不論是整體還是單元，對于分析故障的原因和排除故障都是有指導(dǎo)意義的。希望引起大家的重視。

三、充分利用現(xiàn)成條件

焊機(jī)本身就有提示故障的功能。比如，操作面板上的各種指示燈，電壓表、電流表。保險座等。這些器件都是我們分析故障的線索。象前面提到的無電流輸出的現(xiàn)象，就可以觀察一下故障指示燈的情況，也可以觀察一下電壓表和電流表，或者是將保險取出測量一下好壞。還比如，象ZD5系列的埋弧焊電源，它的兩

塊線路板上有許多發(fā)光二極管，它會提示缺相、不平衡、控制電源異常等故障，這些都是我們在維修工作過程中可利用的現(xiàn)成的條件。

現(xiàn)場如果有多臺焊機(jī)，也可為我們提供利用的條件。例如，二氧化碳焊機(jī)不送絲，問題到底是出在電源上，還是出在送絲機(jī)本身？這時就可以利用其它正常的焊機(jī)，把送絲機(jī)調(diào)換使用，或是把控制線調(diào)換，都能把問題的范圍縮小，有利于我們解決問題。拆換內(nèi)部零部件也是常用的判別故障點(diǎn)的辦法。

四、注意焊材和附件的影響

焊條潮濕、焊劑潮濕或顆粒不均，焊絲生銹或直徑不勻都會造成焊接過程中的軟故障。氣壓過高或過低，氣體成份不合適，也會給設(shè)備使用帶來麻煩。導(dǎo)電嘴或割炬的電極噴嘴損耗過大從宏觀上看也反映為焊機(jī)或切割機(jī)的故障。

以上所涉及的四個方面，在維修工作中時時都會碰得到，在此提醒大家，并互相交流。

第二篇：電焊機(jī)管理制度

電焊機(jī)管理辦法

1.目的

為了加強(qiáng)電焊機(jī)管理，規(guī)范電焊機(jī)的使用，從而在保障生產(chǎn)的前提下合理的配置，延長電焊機(jī)的使用壽命，使電焊機(jī)管理具體化、規(guī)范化，確保在焊接作業(yè)中的人身安全，節(jié)約電能。

2.適用范圍

本制度適用于二氧焊機(jī)、硅整流焊機(jī)、氣刨機(jī)、氬弧焊機(jī)、栓釘焊機(jī)、自動埋弧焊機(jī)等焊接設(shè)備。

3.職責(zé)分工

3.1安全保障部設(shè)備科負(fù)責(zé)對電焊機(jī)的使用及維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)督、管理、考核。

3.2各車間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)配合設(shè)備科對本車間管轄范圍內(nèi)的設(shè)備的使用進(jìn)行管理。

3.3各班組負(fù)責(zé)按本制度各項(xiàng)要求執(zhí)行。

4.電焊機(jī)分配管理

4.1 安全保障部負(fù)責(zé)對各班組電焊機(jī)實(shí)行定班定機(jī)分配管理，各班組長應(yīng)如實(shí)匯報本班組人員構(gòu)成及負(fù)責(zé)的生產(chǎn)區(qū)域。

4.2 因一個班組負(fù)責(zé)多個區(qū)域同時進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)等特殊情況需增加焊機(jī)數(shù)量，應(yīng)由班組長向車間主任提出申請，經(jīng)設(shè)備科審核同意后調(diào)配。

4.3各班組長應(yīng)每個月向設(shè)備主管人員上報班組人員配置及數(shù)量，對閑置電焊機(jī)應(yīng)及時返還。5.電焊機(jī)的遷移管理 5.1廠房內(nèi)遷移管理

5.1.1對因作業(yè)區(qū)域的變更各班組長應(yīng)合理分配焊機(jī)數(shù)量，盡量減少現(xiàn)場平臺上的焊機(jī)移動次數(shù)。

5.1.2焊機(jī)移動前，應(yīng)將電源線、送絲機(jī)頭及控制線等盤好，禁止機(jī)頭及控制線放置焊機(jī)上同時吊運(yùn)，避免吊運(yùn)中線纜發(fā)生損傷。5.1.3在焊機(jī)的吊運(yùn)、叉運(yùn)過程中，搬運(yùn)人必須細(xì)心操作，輕起、輕放，以防止遷移過程中對主機(jī)造成的損壞。5.2出廠遷移管理

5.2.1由于施工需要，公司廠區(qū)內(nèi)焊機(jī)遷移出廠區(qū)施工須由項(xiàng)目經(jīng)理提出申請后，填寫設(shè)備外出申請表，到生產(chǎn)保障部設(shè)備科辦理相應(yīng)手續(xù)后方可出廠。

5.2.2在焊機(jī)遷移中，造成的設(shè)備損壞應(yīng)立即報告，視設(shè)備的損壞程度按《設(shè)備事故管理程序》中的相應(yīng)規(guī)定上報設(shè)備科。在確認(rèn)設(shè)備損壞的性質(zhì)、等級后，應(yīng)落實(shí)責(zé)任者，并按《設(shè)備事故考核細(xì)則》給予處罰。

5.電焊機(jī)使用管理

5.1 電焊機(jī)使用要求

5.1.1班組長應(yīng)定期對班組成員宣貫本電焊機(jī)管理制度。各班組根據(jù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)區(qū)域的劃分合理分配電焊機(jī)數(shù)量，未經(jīng)允許的情況下禁止使用其他班組焊機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

5.1.2焊機(jī)平臺所有焊機(jī)電源線、手把線及氣帶應(yīng)整齊理順靠近平臺一側(cè)順好并從過線架順至地面，禁止各電焊機(jī)線纜及氣帶相互纏繞。5.1.3禁止將二氧焊機(jī)當(dāng)做氣刨機(jī)使用。5.1.4禁止私接電源線，造成后果由個人承擔(dān)。

5.1.5焊機(jī)手把線與接地線應(yīng)用螺栓及銅頭進(jìn)行聯(lián)接固定，應(yīng)符合使用要求。

5.1.6在移動焊機(jī)機(jī)頭及手把線時禁止直接拖拽手把線及焊槍。5.1.7電焊機(jī)應(yīng)保持外表完好及各零部件齊全，禁止拆除及損壞機(jī)體及面板各電氣元件。（如保險絲、控制開關(guān)、電流電壓表等）。5.1.8進(jìn)行焊接過程中應(yīng)隨時檢查氣帶有無泄漏及控制線有無破損現(xiàn)象，禁止使用不完好的手把線及氣帶。

5.1.9發(fā)現(xiàn)電焊機(jī)故障及異常應(yīng)及時通知維修人員進(jìn)行檢修，禁止私自拆卸電焊機(jī)主機(jī)等行為。

5.1.10 每天下班前各班組應(yīng)關(guān)閉焊接電源及機(jī)頭二氧控制閥并將機(jī)頭及手把線等附件收好整齊擺放。5.2 電焊機(jī)維護(hù)保養(yǎng)要求

5.2.1 各班組根據(jù)班組焊機(jī)臺賬每2個月一次進(jìn)行電焊機(jī)一級保養(yǎng)，每周至少進(jìn)行一次積灰清掃及擦拭，同時將機(jī)體上蓋打開后清理內(nèi)部灰塵。

5.2.2完成電焊機(jī)保養(yǎng)后應(yīng)如實(shí)填寫《電焊機(jī)一級保養(yǎng)驗(yàn)收表》并在每月30日前上交設(shè)備主管人員作為驗(yàn)收考核依據(jù)。

6.電焊機(jī)返還要求

6.1因班組長及班組人員變動，應(yīng)及時歸還不再使用的電焊機(jī)。6.2焊機(jī)在歸還前應(yīng)班組長根據(jù)班組電焊機(jī)臺賬逐臺核實(shí)賬物是否統(tǒng)一。

6.3電焊機(jī)在返庫前應(yīng)通知維修人員將電源線拆除，班組長應(yīng)安排將電焊機(jī)電源線、手把線及地線拆除整體擺放。

6.4班組長經(jīng)確認(rèn)電焊機(jī)外表完好及零部件齊全后并對存在故障及異常電焊機(jī)報設(shè)備主管人員進(jìn)行確認(rèn)返還。

7.考核標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)《設(shè)備管理獎懲考核制度》執(zhí)行。

安全保障部

2013-12-5

第三篇：電焊機(jī)操作規(guī)程

電焊機(jī)操作規(guī)程

1.0目的確保焊機(jī)的正確操作、維護(hù)保養(yǎng)，安全生產(chǎn)，提高效率

2.0適用范圍

適用于所有焊機(jī)操作人員

3.0操作規(guī)程

3.1上崗要求

3.1.1操作人員為持有焊工證的或經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的員工。

3.1.2操作人員必須熟悉焊機(jī)的基本性能及技術(shù)要求。

3.1.3操作人員必須忠于職守，認(rèn)真負(fù)責(zé)，熟練掌握本設(shè)備的操作、維護(hù)及保養(yǎng)。

3.1.4操作人員必須不斷努力學(xué)習(xí)，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)，求得本身素質(zhì)的不斷提高。

3.2開機(jī)前檢查

3.2.1確認(rèn)電源線是否完好。

3.2.2確認(rèn)焊機(jī)地線與焊鉗的連線是否完好，焊鉗與地線是否搭鐵;為保護(hù)焊的是否有保護(hù)氣，管子是否漏氣;需冷卻水的是否有冷卻水，水管是否通暢。

3.3 安全操作

3.3.1打開主電源，將焊接電流電壓調(diào)至所需工作檔位，接通保護(hù)氣，先試焊一下，觀察焊接規(guī)范是否恰當(dāng)，然后調(diào)整之。

3.3.2操作人員焊接作業(yè)時應(yīng)集中精力，佩戴好防護(hù)用具，保證自身安全；高空作業(yè)時，首先確認(rèn)腳下是否穩(wěn)當(dāng)，應(yīng)盡量帶安全帶。

3.3.3焊接作業(yè)時確認(rèn)工作區(qū)域是否有易燃易爆物品，有應(yīng)遠(yuǎn)離或?qū)⑵浒衢_遠(yuǎn)離之；由于焊接飛濺，會影響周圍的物品的外觀及功能，所以應(yīng)確認(rèn)是否要保護(hù)；并且提醒周邊的人員注意。

3.3.4嚴(yán)禁焊接時更換焊接規(guī)范，以免造成設(shè)備損壞。

4.0操作要求

4.1焊接業(yè)前應(yīng)認(rèn)真閱讀圖紙及技術(shù)資料，復(fù)雜焊件需先弄清焊接次序及裝配次序后才能開始。

4.2加固焊前先點(diǎn)固位置，保證形狀后才能加固焊牢，如易變形或有尺寸位置要求的需合理使用工裝治具。

4.3首件必須經(jīng)自檢合格或由專門品質(zhì)人員檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入批量作業(yè)。

4.4愛惜設(shè)備及工具，設(shè)備出現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時反饋至領(lǐng)導(dǎo)處，嚴(yán)禁繼續(xù)開機(jī)和私自拆修設(shè)備。5.0設(shè)備保養(yǎng)

5.1日保養(yǎng)

5.1.1清潔設(shè)備，清除焊渣，清理工作現(xiàn)場及周邊環(huán)境。

5.2.1每月需檢查各種電線是否完好，否則更換之。

第四篇：汽車維修體會

汽車維修實(shí)習(xí)總結(jié) 我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)手段 1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀 3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈碛型昝赖木S修效勞流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng) 汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)： 干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個步驟：(1)．正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2)．選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3)．換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4)．改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有

變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的保護(hù)。

1、2、發(fā)動機(jī)火花塞的改換雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花

塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網(wǎng)http://www./而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或

autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：(1)、固定發(fā)動機(jī)（2）v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠（4）在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安全杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵 裝半軸（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換）。（6）裝轉(zhuǎn)向系 將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。7）布線 如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。（8）安裝雨刮器總成 在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時會有異響。

（9）裝儀表和任務(wù)臺 儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。（10）裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。發(fā)動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。

第五篇：學(xué)習(xí)維修體會

學(xué)習(xí)維修體會

這兩天，一直在跟同事學(xué)習(xí)維修。兩天下來，對于電器維修還是有一定的體會的。

因?yàn)橥略缦葘﹄娮悠骷愫苡醒芯浚犓f，曾經(jīng)半夜到很晚還在搞這方面的實(shí)驗(yàn)，因此可以說對于簡單的電器維修不在話下。關(guān)鍵是現(xiàn)在對這方面不怎么感興趣了，但在我的催促下才領(lǐng)著我一起維修的。正好學(xué)校原來兩個電腦音箱壞了，他說我們就從這個開始學(xué)習(xí)吧。

經(jīng)檢查，原來那個音箱并沒有太大的毛病，只是變壓器燒壞了。因此，插上電以后根本沒有反應(yīng)。同事說這個比較容易修，只要更換一下變壓器就可以了。看著同事熟練的拆解，用萬用表，自己確實(shí)感覺自己要學(xué)的東西還很多。因?yàn)橐呀?jīng)確定了變壓器的毛病，但由于沒有現(xiàn)成的變壓器，只好從一個好的學(xué)生電源（實(shí)驗(yàn)室用的）上拆解一下，比音箱的變壓器還要大。因?yàn)樗锩嫔婕暗臇|西比較多，因此接頭也比較多，大概有八九根之多。經(jīng)過簡單的改造，將這個變壓器裝在了電路板上。但測試卻發(fā)現(xiàn)音箱無法工作，怎么回事呢？由于剛才拆解的比較快，并沒有注意到線是怎么接的。沒辦法只好再用萬用表重新量再確定了。好在知道，最終經(jīng)變壓器輸出的是9V交流電，在這個提示下，經(jīng)過反復(fù)測量，最終找到了原因：必須把其中的兩根線短接后才會輸出9V交流電。于是，找了一個線短接后，再次測量，果然有9V電壓輸出了。這一來，自己就更是對同事的本事佩服不已了。

經(jīng)過更換、調(diào)整，終于把這個音箱修好了。經(jīng)過測試，效果相當(dāng)不錯。從這一維修例子來看維修還是相當(dāng)有價值的。比如說買一個類似的9V變壓器，大概在幾元錢，但如果去買一個音箱（2.1），至少要百八十元錢，由此可見還是很有維修價值的。而且，通過這件事，我們也可以看到，多動手，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，就達(dá)到了所謂的一通百通，什么事情都能想得上去，自然也就能很容易的解決遇到的各種問題了。如果是更換指定型號的變壓器，則會更簡單一些，根本不需要改造，只要接對輸入和輸出，將變壓器固定住便可以解決問題。由于學(xué)校的電壓不正常，經(jīng)常是變壓器先破壞，這也給自己提供了許多成功的經(jīng)驗(yàn)供參考。在同事的指導(dǎo)下，自己也學(xué)會了一些簡單的測量方法，并熟悉了電烙鐵的使用事宜。自己也下定決心，在接下來的時間里，充分利用好這一有利機(jī)會，抓緊時間練習(xí)，爭取掌握更多的實(shí)用技巧。

今天，同事又領(lǐng)著我改造了一個音箱。學(xué)校里有兩臺舊錄音機(jī)，已經(jīng)不能用了。于是同事準(zhǔn)備把它改造成一臺音箱，也就是利用錄音機(jī)的放音功能，直接將音頻輸出到錄音機(jī)中，然后通過它來放音。經(jīng)過一番拆解，發(fā)現(xiàn)一臺錄音機(jī)的變壓器等器件完全正常，但試了一下感覺輸出的聲音有些嘶啞。同事把錄放部分的連線用電烙鐵焊了下來，因?yàn)橛貌坏剿鼈兞恕＝Y(jié)果，再次試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不能正常工作了。后來發(fā)現(xiàn)有一根線空著呢，他以為是一個開關(guān)線了呢，于是便用它反復(fù)測試，結(jié)果一下子一個管子冒煙了。他說，這下可壞了，把三極管燒了，后來再怎么用萬用表測量都不能正常工作了。后來才發(fā)現(xiàn)，原來是喇叭的一根線掉了。于是，便把另一臺錄音機(jī)拆卸下來，結(jié)果新拆下來的變壓器壞了。于是，便采取了換變壓器的方法進(jìn)行了更換。最終更換后，再次測試，聲音效果還不理想。他說，再串聯(lián)幾個喇叭看看吧，于是串聯(lián)了兩個，聲音有改善，最后串聯(lián)了四個，效果已經(jīng)到了可以接受的地步。于是，便是最后的組裝、焊接，這個音箱便算完成了。雖然樣子難看一些，但效果還真得不錯。但同事說，由于自己也是業(yè)余的，對于一些雜音的處理也并不擅長，只能將就著用了。我說，這已經(jīng)很不錯了。也許結(jié)果并不重要，但過程已經(jīng)能夠說明了問題。

通過這兩次維修，自己確實(shí)看到了同事的豐富經(jīng)驗(yàn)。但也知道了一件事：維修無小事，每一個環(huán)節(jié)都要處理好。像同事這次燒三極管，就是因?yàn)闆]有仔細(xì)檢查，只是喇叭線斷了一根，結(jié)果嘗試時候燒了板子，很顯然這樣的錯誤是致命的。當(dāng)然，自己在真正操作的時候，這樣的錯誤肯定也會犯的，但希望次數(shù)要控制得少一些。

同時，自己也看到了，要進(jìn)行這方面的研究與實(shí)驗(yàn)，沒有足夠的興趣是很難繼續(xù)下去的。正如同事所言，如果沒有自己的鼓動，他現(xiàn)在實(shí)在沒有什么興趣了。但在研究的過程中，還是激發(fā)了他的極大興趣，修理完一個音箱、改造了一個音箱，還是有一定成就感的。而這種成就感就是鼓舞人繼續(xù)研究的強(qiáng)大動力，希望這種動力漸漸在自己身上找到。