第一篇：零件測繪課程安排

機械產品測繪課程安排表（10-11-2）

預習內容：

1機械制圖教材：（1）P190的標準直齒輪的測繪（2）P240的第6節 零件測繪（3）P265的第6節 部件測繪和裝配圖畫法《機械產品測繪課程設計實訓指導書》

一、測繪作業內容

以小組為單位

1按操作規范拆卸測繪部件

先復習《機械制圖》P265-267的內容

（1）用一張A4紙記錄下零件拆卸順序，即 “一級齒輪減速器（機用虎鉗）拆卸順序記錄表”），小組成員每人要求完成一張，并上交。

（2）用一張A4圖紙繪制測繪部件的裝配示意圖，小組成員每人要求完成一張，并上交。先繪制A4圖紙的圖框線，然后繪制裝配示意圖。

裝配示意圖的繪制方法，參考《機械制圖》P265-267的內容。

查表確定標準件的規格尺寸，并在裝配示意圖上注明。繪制全部非標準件的零件草圖

先復習《機械制圖》P34—

37、P267—P269的內容。

每位同學繪制至少3個零件的草圖（其中必須至少有1個零件的結構是復雜的），作為自己的作業上交（每位同學至少完成3個零件的草圖）。

（1）由組長組織、協調和統籌安排，分配每個同學要測繪的零件，注意每位同學測繪的零件難易程度要基本一致

（2）自己選定表達方案，徒手繪制出零件草圖

關于表達方案，可參考《機械制圖》教材的部分內容：

①第6章機件的表達方法P143—P171，②第8章 零件圖P207—P246。

（3）標注尺寸

學習正確使用量具的基本方法（參考《機械制圖》P242—244的內容以及《機械產品測繪課程設計實訓指導書》上面內容），然后逐個測繪零件尺寸。

注意零件上的標準結構的尺寸，在測繪后還需查閱《機械制圖》附表，取標準值。

（4）書寫技術要求

零件上的表面粗糙度、尺寸公差、尺寸配合、形位公差等技術要求，參考有關資料，采用類比法給出：

關于以上內容標注，可參考《機械制圖》教材以及《機械產品測繪課程設計實訓指導書》上面內容。

3完成裝配圖繪制

每組至少要有一位同學來承擔繪制裝配圖的任務。由組長組織和協調安排，各成員積極

配合和主動參與。

根據裝配示意圖和零件草圖，自己確定比例和圖紙的大小，征求老師的意見，完成裝配圖的繪制。繪制中注意檢查零件草圖的繪制和尺寸標注是否正確，如果有錯要糾正過來。4 繪制兩張零件工作圖

除繪制裝配圖的同學外，其余同學根據繪制出的零件草圖，繪制出兩張零件工作圖。（除繪制裝配圖的同學外，其余同學必須完成如下所規定的兩個零件的工作圖）

這兩張零件工作圖是：

減速器組繪制： 主動軸（小齒輪上的軸）和從動輪（大齒輪）的零件工作圖

機用虎鉗組繪制：固定鉗身和螺桿的零件工作圖

每位同學可根據自己的理解，選擇表達方案。

５ 用CAD繪制兩張零件工作圖或一張裝配圖

最后，除繪制裝配圖的同學外，其他同學還需完成下面中任一項內容：

（1）用CAD繪制兩張零件的工作圖。零件必須從下面中選擇：

減速器組繪制：箱蓋、箱體、從動輪（大齒輪）、主動軸（小齒輪上的軸）。

機用虎鉗組繪制：固定鉗身、活動鉗身、螺桿。

（2）用CAD繪制裝配圖。

減速器裝配圖或機用虎鉗裝配圖。

（3）用CAD繪制兩個零件的立體圖。

保存時，以兩位學號姓名存盤。統一拷貝給學習委員，再上交給我。填寫《機械產品測繪》課程設計實訓報告

在《機械產品測繪課程設計實訓指導書》上，填寫完成后打印出來，隨圖紙一起上交。

二、測繪進度安排星期一

（1）作測繪準備工作：分組、發放減速器、機用虎鉗，發放測量工具，布置測繪場地，每組填寫《機械產品測繪課程領取部件和工具登記表》。

（2）講課

①本次測繪所要完成的作業內容

②本次測繪的時間安排

③今天需完成的測繪作業內容：

A 完成“一級齒輪減速器（機用虎鉗）拆卸順序記錄表”

B 完成裝配示意圖的繪制

C 完成部分非標準零件的草圖繪制

減速器組：測繪箱體、箱蓋及部分小零件，繪制其零件草圖

機用虎鉗組：測繪固定鉗身、螺桿及部分小零件，繪制其零件草圖星期二

（1）今天要完成的測繪作業內容：

① 繪制零件草圖

減速器組：測繪主動軸、從動軸、從動輪（大齒輪）及剩余全部非標準件，繪制其零件

草圖

機用虎鉗組：測繪活動鉗身及剩余全部非標準件，繪制其零件草圖

② 繪制裝配圖星期三

（1）今天要完成的測繪作業內容：

①繪制裝配圖

在繪制裝配圖的過程中，注意完善零件的繪制和尺寸標注，并及時更正，為零件工作圖的繪制提供正確的參考。

②繪制兩張零件工作圖星期四

（1）今天要完成的測繪作業內容：

① 繪制裝配圖

② 用CAD繪制一張零件工作圖星期五

（1）今天要完成的測繪作業內容：

① 修改完善裝配圖繪制

② 用CAD繪制一張零件工作圖

③ 填寫《機械產品測繪》課程設計實訓報告

（2）交測繪作業

每位同學自己交作業給老師，在交之前需經老師檢查后同意，方給上交自己的作業。

（3）每組清點、整理好部件和工具，歸還給老師。最后，搞衛生。

注意事項：上課按課程表進行，要嚴格考勤。

不得借口遲到、早退、曠課和逃課等。

除課程表的安排時間（教師輔導時間）外，其余沒有課程的時間，也要求大家主動來教室測繪，以保證測繪課程按時、保質保量地完成。組與組、人與人共同學習、相互研究、相互討論。

保持測繪全過程安靜、有序、和諧地進行。

保持教室衛生。上交作業。

（1）手工繪制裝配圖的同學：1張“一級齒輪減速器（機用虎鉗）拆卸順序記錄表”，1張測繪部件的裝配示意圖，1張手工繪制的裝配圖，《機械產品測繪》課程設計實訓報告。

（2）繪制零件圖的同學：1張“一級齒輪減速器（機用虎鉗）拆卸順序記錄表”，1張測繪部件的裝配示意圖，3個零件的草圖，兩張零件工作圖，用CAD繪制兩張零件的工作圖或用CAD繪制裝配圖或用CAD繪制兩個零件的立體圖或部件的三維實體圖，《機械產品測繪》課程設計實訓報告。

測繪班級：10數控2班（56人）、10機電1班（53人）、10機電2班（57人）課程負責教師：梁玉

日期：2011-6-1

第二篇：《零件測繪實訓》指導書

第一章 了解和分析測繪對象

制圖測繪是依據實際零件，通過分析選定表達方案，畫出它的圖形，測量并標注尺寸，制定必要的技術要求，從而完成零件圖繪制的過程。

制圖測繪的一般步驟是先根據齒輪泵實物，分析其工作原理、畫裝配示意圖、進行零件測繪、畫出零件草圖；由零件草圖整理畫出裝配圖。在測繪之前，首先要對部件進行全面分析研究，通過觀察、研究、分析該部件結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間裝配關系。

一、用途、性能和工作原理

（一）用途 為液壓系統提供壓力油。

（二）性能 該齒輪泵結構簡單，體積小，重量輕，對油的污染不敏感，工作可靠。

（三）工作原理

齒輪泵由裝在泵體內的一對相互嚙合的齒輪組成。齒輪兩端面靠端蓋密封，齒頂靠泵體的圓弧形表面密封，在齒輪的各個齒間形成了密封的工作容積。當齒輪按圖所示方向旋轉時，左側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣作用下，經吸油管進入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到右側壓油腔，右側輪齒逐漸嚙合。將油從齒間擠出，經過排油口送入液壓系統中。

齒輪泵的工作原理

二、裝配關系及結構特點

該齒輪泵是由泵體、泵蓋、主動齒輪、從動齒輪、主動軸、從動軸等主要零件組成。

左泵蓋上有兩個直徑不等的孔，孔徑大的與進油管相連；孔徑小的與出油管相連，其目的是減少徑向不平衡力。泵體內腔兩側有兩個直徑不等的腔，大腔與進油口連通；小腔與出油口連通。

泵體內腔裝有一對相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪與主動軸用鍵連接；從動齒輪與從動軸用鍵連接，軸的兩端分別安裝在滑動軸承上。

第二章 拆卸部件和畫裝配示意圖

在初步了解部件的基礎上，依次拆卸各零件，這樣可以進一步搞清減速器部件中各零件的裝配關系、結構和作用，弄清零件間的配合關系和配合性質。

裝配示意圖是在部件拆卸過程中所畫的記錄圖樣，其作用是避免由于零件拆卸后可能產生錯亂而給重新裝配時帶來困難，它是通過目測，徒手用簡單的線條示意性地畫出部件的圖樣，主要表達部件的結構、裝配關系、工作原理、傳動路線等，而不是整個部件的詳細結構和各個零件的形狀。

操作步驟：

第一步：先將連接螺釘、銷拆下，使蓋與體分離，即可開始繪制裝配示意圖，此時不必全部拆散。

第二步：對于看不懂的內部結構，再逐步拆開，邊拆邊畫，畫完整個裝配示意圖。注意事項：

（1）拆卸前應先測量一些重要的裝配尺寸，如零件間的相對位置尺寸，兩軸中心距、運動極限位置的尺寸和裝配間隙等。

（2）要周密制訂拆卸順序，劃分部件的各組成部分，合理地選用工具和正確的拆卸方法，按一定順序拆卸，嚴防亂敲打。

（3）對精密度較高的配合部位或過盈配合，應盡量少拆或不拆，以免降低精度或損壞零件。

（4）拆下的零件要分類、分組，并對所有零件進行編號登記，零件實物對應地栓上標簽，有秩序地放置，防止碰傷、變形、生銹或丟失，以便再裝配時仍能保證部件的性能和要求。

（5）圖形畫好后，應編上零件序號或名稱。（6）標準件應及時確定其尺寸規格。

第三章 繪制零件草圖

繪制泵蓋的零件草圖。標準件只需測得幾個主要尺寸，從標準中確定其規定標記。

一、畫零件草圖的基本要求及注意事項

零件草圖是只憑目測實際零件形狀、大小和大致比例關系，用鉛筆徒手畫出的圖形。它是實測零件的第一手資料，也是整理裝配圖與零件工作圖的主要依據。零件草圖應滿足以下要求：

（1）內容俱全 零件草圖是畫零件工作圖的重要依據，有時也直接用以制配零件，因此，必須具有零件工作圖的全部內容，包括一組圖形、齊全的尺寸、技術要求和標題欄。

（2）目測徒手 零件草圖與零件工作圖的不同之點僅在于前者徒手畫，后者用儀器畫。畫出零件草圖后集中測量標注尺寸和技術要求。切不可邊畫邊測邊注。

（3）草圖不草 草圖不能理解為“潦草的圖”。畫出的零件草圖應做到“圖形正確、比例勻稱、表達清楚；尺寸齊全清晰；線型分明、字體工整”。

畫零件草圖時的注意事項：

（1）注意保持零件各部分的比例關系及各部分的投影關系。

（2）注意選擇比例，一般按1:1畫出，必要時可以放大或縮小。視圖之間留足注尺寸的位置。

（3）零件的制造缺陷，如刀痕、砂眼、氣孔、及長期使用造成的磨損，不必畫出。

（4）零件上因制造、裝配需要的工藝結構，如倒角、圓角、退刀槽、鑄造圓角、凸臺、凹坑等，必須畫出。

二、視圖選擇的一般原則

選擇視圖時，基本原則是：在完整、清晰地表達零件內、外形狀結構的前提下，盡量減少圖形數量，以便畫圖和看圖。

（一）主視圖的選擇

主視圖是表達零件結構形狀的一組圖形中最主要的視圖，在選擇主視圖時應考慮以下兩個方面。

（1）確定零件主視圖的投射方向 應以反映零件信息量最大，能較明顯地反映出零件的主要形狀特征和各組成形體之間相互位置關系的那個投射方向作為主視圖的投射方向。

4（2）確定零件的安放位置 盡量符合零件的主要加工位置或工作位置（安裝位置）。通常對軸、套、盤等回轉體零件選擇其加工位置；對叉架、箱體類零件選擇其工作位置。

（二）其他視圖的選擇

在主視圖中還沒有表達清楚的部分，要選擇其他視圖表示。選擇的原則是：（1）在明確表示零件的前提下，使視圖（包括剖視圖和斷面圖）的數量為最少。（2）盡量避免使用虛線表達零件的輪廓及棱線。（3）避免不必要的細節重復。

三、作圖步驟

（1）根據零件的總體尺寸和大致比例，確定圖幅（畫草圖應使用淡色方格紙）；畫邊框線和標題欄；布置圖形，定出各視圖的位置，畫主要軸線、中心線或作圖基準線。布置圖形應考慮各視圖有足夠位置標注尺寸。

（2）目測徒手畫圖形 先畫零件主要輪廓，再畫次要輪廓和細節，每部分應幾個視圖對應起來畫，以對正投影關系，逐步畫出零件的全部結構形狀。

（3）仔細檢查，擦去多余線；再按規定線型加深；畫剖面線；確定尺寸基準，依次畫出所有尺寸界線、尺寸線和箭頭。

四、尺寸標注

零件圖上的尺寸標注，要做到完整、清晰、符合標準，且能滿足設計要求和工藝要求。標注尺寸時應做到：

（1）從設計要求和工藝要求出發，選擇恰當的尺寸基準，不要注成封閉尺寸鏈。（2）尺寸應盡量注在視圖外邊、兩視圖中間。（3）部件中兩零件有聯系的部分，尺寸基準應統一。

（4）對于標準結構，如螺紋、退刀槽、輪齒，應把測量結果與標準核對，采用標準值。

（5）重要尺寸，如配合尺寸、定位尺寸、保證工作精度和性能的尺寸等，應直接標注出來。

（6）零件上一些常見結構，如底板、端面、法蘭盤圖形要按一定的標注方式進行尺寸標注。

五、技術要求

（一）材料

零件材料的確定，可根據實物結合有關標準、手冊的分析初步確定。常用的金屬 5 材料有碳鋼、鑄鐵、銅、鋁及其合金。參考同類型零件的材料，用類比法確定或參閱有關手冊。

（二）表面粗糙度

零件表面粗糙度等級可根據各個表面的工作要求及精度等級來確定，可以參考同類零件的粗糙度要求或使用粗糙度樣板進行比較確定。表面粗糙度等級可根據下面幾點決定：

（1）一般情況下零件的接觸表面比非接觸表面的粗糙度要求高。（2）表面間有相對運動時，相對速度越高粗糙度要求越高。

（3）間隙配合的間隙越小，表面粗糙度要求應越高；過盈配合為了保證連接的可靠性亦有較高的粗糙度要求。

（4）在配合性質相同的條件下，零件尺寸越小則粗糙度要求越高，軸比孔的粗糙度要求高。

（5）要求密封、耐腐蝕或裝飾性的表面粗糙度要求高。（6）受周期載荷的表面粗糙度要求應較高。

（三）形位公差

標注形位公差時參考同類型零件，用類比法確定，無特殊要求時一律不標注。

（四）公差配合的選擇

參考相類似的部件的公差配合，通過分析比較來確定。所測繪的齒輪泵中，齒輪與軸之間，滑動軸承與泵蓋孔之間，滑動軸承與軸之間都有配合。

（五）技術要求

凡是用符號不便表示，而在制造時或加工后又必須保證的條件和要求都可注寫在“技術要求”中，其中內容用類比法確定。

第四章 尺寸測量與尺寸數字處理

一、尺寸測量的方法

1．測量直線尺寸

一般可用直尺（鋼板尺）或游標卡尺直接測量得到尺寸的數值；必要時可借助直角尺或三角板配合進行測量。

測量直線尺寸

2．測量回轉面內、外直徑尺寸

用內外卡鉗或游標卡尺直接測量，測量時應使兩測量點的連線與回轉面的軸線垂直相交，以保證測量精確度。

測量回轉面外徑、內徑

在測量階梯孔的直徑時，由于外孔小里孔大，用游標卡尺無法測量里面大孔直徑。這時可用內卡鉗測量；也可用特殊量具（內外同值卡鉗）測量。

測量階梯孔的直徑

3．測量壁厚

一般可用直尺測量（圖a）。若孔口較小時，可用帶深度的游標卡尺測量（圖b）。當用直尺或游標卡尺都無法測量壁厚時，可用內外卡鉗或外卡鉗與直尺合起來測量（圖c）。

測量壁厚

4．測量孔間距

根據孔間距的情況不同，可用卡鉗、直尺或游標卡尺測量。

測量孔間距

5．測量中心高

一般可用直尺和卡鉗或游標卡尺測量。

測量中心高

6．測量圓角

可用圓角規測量。每套圓角規有兩組多片，其中一組用于測量外圓角，另一組用于測量內圓角，每片都刻有圓角半徑的數值。測量時，只要從中找到與被測部位完全 吻合的一片，讀出該片上的R數值即為所測圓角半徑。

測量圓角

7．測量角度

可用游標量角器測量。

測量角度

8．測量曲線或曲面

（1）拓印法 對于平面與曲面相交的曲線輪廓，可用紙拓印其輪廓，得到真實的曲線形狀后用鉛筆加深，然后判定出該曲線的圓弧連接情況，定出切點，找到各段圓弧中心（中垂線法：任取相鄰兩弦，分別作其垂直平分線，得交點，即為一圓弧的中心），測其半徑（圖a）。

（2）鉛絲法 對于回轉面零件的母線曲率半徑的測量，可用鉛絲貼合其曲面彎成母線實形，描繪在紙上，得到母線真實曲線形狀后，判定其曲線的圓弧連接情況，定出切點，再用中垂線法求出各段圓弧的中心測其半徑（圖b）。

（3）坐標法 一般的曲線和曲面都可用直尺和三角板配合定出面上各點的坐標，在紙上畫出曲線，求出曲率半徑（圖c）。

測量曲線和曲面

測量尺寸時的注意事項：

（1）要正確使用測量工具和選擇測量基準，以減少測量誤差；不要用較精密的量具測量粗糙表面，以免磨損，影響量具的精確度。尺寸一定要集中測量，逐個填寫尺寸數值。

（2）盡量避免尺寸換算以減少錯誤。

二、尺寸數字的處理

零件的尺寸有的可以直接量得，有的要經過一定的運算后才能得到，如中心距等。測量所得的尺寸還必須進行尺寸處理：

（1）對于零件上不太重要的尺寸（不加工面尺寸、加工面一般尺寸），可將所測的尺寸數值圓整到整數。對于功能尺寸（如中心距、中心高、齒輪輪齒尺寸等）要精確測量，并予以必要的計算、核對，不應隨意調整。

（2）相配合的孔、軸的基本尺寸應一致。零件上的配合尺寸，測后應圓整到基本尺寸（標準直徑或標準長度），然后根據使用要求，正確定出配合基準制、配合類別和公差等級，再從公差配合表中查出偏差值。長度和直徑尺寸，測后一般應按標準長度和標準直徑系列核對后取值。

（3）沒有配合關系的尺寸一般圓整到整數。

（4）標準結構要素（如螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒），測得尺寸后，應查表取標準值。

（5）測量零件上已磨損部位的尺寸時，應考慮磨損值，參照相關零件或有關資料，經分析確定。

（6）零件的配合尺寸要與相配零件的相關尺寸協調，即測量后盡可能將這些配合尺寸同時標注在有關的零件上。

第五章 AutoCAD繪圖 一、三維造型

實體對象表示整個對象的體積。

有3種創建實體的方法：根據基本實體形（長方體、圓錐體、圓柱體、球體、圓環體和楔體）創建實體；沿路徑拉伸二維對象；繞軸旋轉對象。

1.預定義的實體

AutoCAD提供了若干個基本的實心體模型，供用戶在建模過程中作為修改的基準實體。使用中只要用戶輸入構造該標準形體所必須的參數，系統就能自動地生成該實體。

2.拉伸實體

使用EXTRUDE命令，可以通過拉伸（添加厚度）選定的對象來創建實體。可以拉伸閉合的對象，如多段線、多邊形、矩形、圓、橢圓、閉合的樣條曲線、圓環和面域。

不能拉伸三維對象、包含在塊中的對象、有交叉或橫斷部分的多段線，或非閉合多段線。

可沿路徑拉伸對象，也可以指定高度值和斜角。3.旋轉實體

使用REVOLVE命令，可以通過將一個閉合對象繞當前UCS的X軸或Y軸旋轉一定角度來創建實體。也可以圍繞直線、多段線或兩個指定的點旋轉對象。

4.組合實體

布爾（Boolen）操作用于兩個或兩個以上的實心體，通過它可以完成并集、差集、交集運算。各種運算結果均將產生新的實心體。

并集（Union）運算將建立一個合成實心體與合成域。

合成實心體通過計算兩個或者更多現有的實心體的總體積來建立，合成域通過計算兩個或者更多現有域的總面積來建立。

差集運算所建立的實心體與域將基于一個域集或者二維物體的面積與另一個集合體的差集來確定，實心體由一個實心體集的體積與另一個實心體集的體積的差集來確定。

交集運算可以從兩個或者多個相交的實心體中建立一個合成實心體以及域，所建立的域將基于兩個或者多個相互覆蓋的域而計算出來，實心體將由兩個或者多個相交實心體的共同值計算產生，即使用相交的部分建立一個新的實心體或者域。5.修改三維對象（1）旋轉

三維旋轉用于將實體沿指定的軸旋轉。

使用兩點法指定旋轉軸時，需要指定對象旋轉軸的起點和端點，從起點到端點的方向為正方向，并按右手定則旋轉。

（2）陣列

三維陣列可以在三維空間創建對象的矩形陣列或環形陣列。跟二維陣列不同，用戶除了指定列數和行數之外，還要增加在Z軸方向上的項目數和層的間距。

（3）鏡像

三維鏡像功能允許用戶沿指定的鏡像平面創建對象的鏡像，鏡像平面可以是下列平面：

平面對象所在的平面。

通過指定點且與當前UCS的XY、YZ或XZ平面平行的平面。通過在屏幕上指定的三點定義的平面。（4）延伸對象

在三維空間中，可以將對象延伸到其他對象，而不必考慮對象是否在同一個平面，或對象是否平行于剪切或邊界的邊。這種編輯功能主要使用在三維線框模型上。

（5）修剪對象

對三維空間中的對象進行修剪時，用戶可以選擇是在當前UCS的XY平面內修改或者在真實空間中修剪。

在真實三維空間修剪對象時，對象必須與三維空間的邊界相交。在當前UCS的XY平面修剪或延伸對象時，如果兩者不相交，修剪的對象可能無法精確地在三維空間的邊界結束。

（6）倒角

倒角能夠切去實心體的外角（凸邊）或填充實心體的內角（凹邊）。（7）圓角

三維空間中的圓角操作能夠對實心體的凸邊或凹邊倒圓角。

二、由三維模型轉換為二維工程圖

具體操作步驟：

1.通過[視口]對話框，在模型空間設置四個相等的視口。四個視口分別設置為主視、左視、俯視、西南等軸測視圖，視覺樣式全都為二維線框。

2.用“MVIEW”命令，在布局空間創建四個同樣的視口。

3.在布局空間，用“SOLPROF”命令，提取視圖的輪廓。有的視圖可能需要剖切，先回到模型空間，剖切實體后，再在布局空間提取輪廓。

4.將布局空間的視口刪除，從模型空間復制輪廓線到布局空間。5.編輯視圖，分解、調整圖層，標注尺寸等。

三、零件裝配

主要是利用已有的三維實體組裝成裝配體的能力，具體操作步驟：

1.為保證零件裝配的精確度，提高零件安裝的效率，需要在裝配前先做一些前期的準備工作。如添加定位軸線、剖切基體零件等。

2.保持基體零件不動，按裝配順序，移動其他裝配零件到合適的位置。

四、曲面造型、掃掠、放樣

1.曲面造型

網格使用平面鑲嵌面表示對象的曲面。網格的密度（或鑲嵌面的數目）由包含M乘N個頂點的矩陣決定，類似于用行和列組成的柵格。M和N分別指定給定頂點的列和行的位置。在二維和三維中都可以創建網格，但主要在三維空間中使用。

（1）預定義的三維曲面網格

為了簡化繪圖工作，系統提供了一系列常用的曲面，用戶可以輸入所需的參數，直接完成預定義曲面的創建。

（2）矩形網格

根據用戶指定的M行N列個頂點和網格中每一個頂點的位置生成三維空間的多邊形網格。

（3）直紋曲面網格

直紋曲面是指通過兩條指定的曲線或直線，生成一個用三維網格表示的曲面。用來確定直紋曲面的線只能是線（LINE）、點（POINT）、弧（ARC）、圓（CIRCLE）、樣條曲線（SPLINE）、二維多段線（PLINE）、三維多段線（3DPOLYLINE）等。

（4）平移曲面網格

平移曲面能夠產生由一條軌跡線和一個方向矢量所確定的，用三維多邊形網格表示的柱面。

軌跡線只能是線（LINE）、弧（ARC）、圓（CIRCLE）、樣條曲線（SPLINE）、二維多段線（PLINE）、三維多段線（3DPOLYLINE）。如果方向矢量指定為多段線，AutoCAD會將其首尾兩點的連線作為旋轉軸。

14（5）旋轉曲面網格

旋轉曲面的生成是指由一條軌跡曲線沿著指定的軸旋轉，生成一個用三維多邊形網格表示的回轉面。

（6）邊界定義的曲面網格

邊界曲面是用四條首尾相連接的邊構造一個由三維多邊形網格表示的曲面。用于生成邊界曲面的各邊只能是線（LINE）、弧（ARC）、樣條曲線（SPLINE）、二維多段線（PLINE）、三維多段線（3DPOLYLINE），且四條邊必須首尾相連。

2.掃掠

使用“掃掠”命令需要兩要素：即掃掠所用的截面圖形和掃掠路徑。

使用SWEEP命令，可以通過沿開放或閉合的二維或三維路徑掃掠開放或閉合的平面曲線（輪廓）來創建新實體或曲面。

SWEEP 命令用于沿指定路徑以指定輪廓的形狀（掃掠對象）繪制實體或曲面。可以掃掠多個對象，但是這些對象必須位于同一平面中。

3.放樣

使用“放樣”命令，一般情況只需確認放樣用的截面圖形。

使用LOFT命令，可以通過對包含兩條或兩條以上橫截面曲線的一組曲線進行放樣（繪制實體或曲面）來創建三維實體或曲面。

橫截面定義了結果實體或曲面的輪廓（形狀）。橫截面（通常為曲線或直線）可以是開放的（例如圓弧），也可以是閉合的（例如圓）。LOFT用于在橫截面之間的空間內繪制實體或曲面。使用 LOFT 命令時，至少必須指定兩個橫截面。

第三篇：零件測繪實訓小結（推薦）

零件測繪實訓小結

機械*** 姓名 學號

這次的零件測繪實訓是我們的第一個實訓，為的是讓我們學會如何進行零件測繪，學會畫裝配圖。這次要測繪的是齒輪泵的零件圖和裝配圖，齒輪泵可以說是一個十分簡單的機械，但是自己畫起來后感覺還是很難，真是不知以后十分復雜的機械要怎么畫。畫這個圖，我發現了很多的問題，也學會了一些東西。

實訓為期五天，周一上午是上理論課，主要是講如何測繪以及要注意的事項，同時安排了一下這五天要做的事。第四節課時便到科學樓分配儀器。實驗室內有兩種的齒輪泵，雖然都是齒輪泵，但是外部結構有一點區別，但是主要結構都相同。

畫零件圖時老師說讓我們零件圖要徒手畫，可以讓我們畫快一點，同時讓我們學習一下如何徒手畫圖，所以畫零件圖不能用尺子。剛一聽到不用尺規畫，好像十分簡單，但是畫了之后才發現徒手畫圖太難了。就說畫一個圓吧，用圓規轉一圈就行了，而徒手畫老是畫歪了，像老師們說的取等長的點連起來，但沒了尺子，等長也不好取，結果圓怎么也畫不好。還有畫一個結構稍微復雜一點的零件時，老是找不準位置，使得圖形怎么看怎么變扭。不停地擦擦畫畫，但就是畫不好。沒辦法，只能這樣湊合著了。我想，作為機械專業的一員，未來想在這一方面發展，就要多徒手繪圖，至少直線畫直，圓畫圓，這應是我們的一個技能。可以說在我們嫌棄用尺規畫圖麻煩時，不用尺規畫圖想畫好更難。

齒輪泵的零件不是很多，但也有十幾種。其他小零件還好畫，只是泵體和泵蓋不太好畫，孔洞多了一些。測繪時和別人一比，就發現這個齒輪泵是殘缺不全的，少了好幾個零件，還有幾個零件卡住拆不下來。于是我們小組幾個就相互借零件，這才把零件補齊。把零件畫好后就要開始畫裝配圖。裝配圖以前沒畫過，剛開始不知從何處著手，幸好還有一個圖可以參考。看圖和畫圖的差別還是很大的。本來感覺應該很快就可以畫完，沒想到卻畫了這么久。畫這個齒輪泵裝配圖，出現了很多的問題，比如說有這么多零件要從什么地方剖，什么地方不剖。畫完了圖，卻發現了細節有很多的問題，比如說螺紋漏了畫等等。不停地畫了改，改了畫，又把畫好的圖弄模糊了。我想，如果器械在復雜一些，那就更不知從何處入手了。

總的來說畫圖之前要好好的觀察、思考，先把整體想好，再開始畫。畫圖時筆一定要削好，有了好筆可以事半功倍。打底稿時要輕畫，好改又不易弄臟畫紙。打完底稿以后，一定要先檢查一遍，感覺沒錯了再描黑。不然不停地改，圖紙會越改越差。通過測繪實訓，我們有了一點經驗，但不足也十分得明顯。要讓自己這項技能更好，還要多看多畫。

第四篇：課程安排

高一入學階段（時間：高一入學至次年6月30日，費用800元）：

時間規劃：

第一學期安排星期天上午和下午兩個課時.第二學期安排星期一到星期五之中的一個晚上和星期天白天，共三個課時。

課程安排：

第一學期：素描基礎，石膏幾何體，簡單靜物組合。

第二學期：靜物組合，體感訓練。

質感訓練。

簡單石膏頭像五官臨摹，寫生。

暑假：鞏固第一；第二學期所學知識，高二銜接課程（比如，復雜靜物臨摹，頭像石膏臨摹）這個階段主要培養學生的觀察方法及科學合理的作畫步驟。

課程結束后必須保證每一個學生都能獨立的完成一張作品。并且形不能出現問題。高二提高階段（時間：高二前暑假7月1日至次年6月30日，費用2200元）時間規劃：

第一學期安排星期一到星期五之間的兩個晚上跟星期天白天，共四個課時。學期結束后寒假（過年前五天跟過年后五天，共十天）

第二學期安排星期一到星期五的晚上跟星期天白天，共七個課時。

課程安排：

第一學期：復雜靜物寫生（長期，尺寸半開），石膏頭像寫生（短期，尺寸四開），寒假：色彩基礎，速寫

第二學期：石膏頭像寫生（長期，尺寸半開），真人頭像五官臨摹，色彩基礎，速寫。暑假：真人頭像，色彩靜物；風景，速寫。

注：暑假課程安排全是寫生，真人頭像；色彩靜物尺寸為半開。風景；速寫尺寸為四開。這個階段主要是來提高學生的觀察能力和對高考內容有初步的認識。

課程結束后能以聯考為標準每個學生必須達到七十分。

高三集訓階段（時間：高三前暑假7月1日至高三聯考結束，費用17000元）時間規劃：7月1號-----聯考結束

課程安排：頭像寫生，默寫色彩靜物；風景寫生，默寫。

速寫寫生；默寫半身像寫生

設計基礎

這個階段主要讓學生能夠對高考有明確的認識，掌握一套行之有效的應試方法。

課程結束后聯考成績每個學生必須達到八十分以上，其中百分之五十的學生達到八十五分以上，百分之二十的學生達到九十分以上。

小結：每個階段在開放這些內容過程中，都會從學生自身的能力出發。挖掘學生的潛能，提倡教與學互動，定期開設理論課，每個階段都會做一次模擬測試總結，解決每個階段出現的問題。老師定期做師范，播放教學視頻，組織觀摩展覽，閱讀優秀作品等各種方式來提高學生的綜合能力。

第五篇：閥門主要零件材料

閥門主要零件材料

制造閥門零件材料很多，包括各種不同牌號的黑色金屬和有色金屬及其合金、各種非金屬材料等。

制造閥門零件的材料要根據下列因素來選擇：

1、工作介質的壓力、溫度和特性。

2、該零件的受力情況以及在閥門結構中所起作用。

3、有較好的工藝性。

4、在滿足以上條件情況下，要有較低的成本。

第一節

閥體、閥蓋和閥板（閥瓣）的材料

閥體、閥蓋和閘板（閥瓣）是閥門主要零件之一，直接承受介質壓力，所用材料必須符 合“閥門的壓力與溫度等級”的規定。常用材料有下面幾種：

一、灰鑄鐵：灰鑄鐵適用于公稱壓力PN≤1.0MPa，溫度為－10℃～200℃的水、蒸汽、空氣、煤氣及油品等介質。灰鑄鐵常用牌號為：HT200、HT250、HT300、HT350。

二、可鍛鑄鐵：適用于公稱壓力PN≤2.5MPa，溫度為－30～300℃的水、蒸汽、空氣及油品介 質，常用牌號有：KTH300—06、KTH330—08、KTH350—10。

三、球墨鑄鐵：適用于PN≤4.0MPa，溫度為－30～350℃的水、蒸汽、空氣及油品等介質。常 用牌號有：QT400—

15、QT450—

10、QT500—7。

鑒于目前國內工藝水平，各廠參差不齊，用戶又往往不易檢驗。根據經驗，建議PN≤2.5MPa，閥門還是采用鋼制閥門為安全。

四、耐酸高硅球墨鑄鐵：適用于公稱壓力PN≤0.25MPa，溫度低于120℃的腐蝕性介質。

五、碳素鋼：適用于公稱壓力PN≤32.0MPa，溫度為－30～425℃的水、蒸汽、空氣、氫、氨、氮及石油制品等介質。常用牌號有WC1、WCB、ZG25及優質鋼20、25、30及低合金結構鋼16Mn。

六、銅合金：適用于PN≤2.5MPa的水、海水、氧氣、空氣、油品等介質，以及溫度－40～250℃ 的蒸汽介質，常用牌號為ZGnSn10Zn2(錫青銅），H62、Hpb59—1（黃銅）、QAZ19—

2、QA19—4(鋁青銅)。

七、高溫銅：適用于公稱壓力PN≤17.0MPA、溫度≤570℃的蒸汽及石油產品。常用牌號有 ZGCr5Mo,1Cr5M0.ZG20CrMoV, ZG15Gr1Mo1V, 12CrMoV , WC6, WC9等牌號。具體選用必須按照閥門壓力與溫度規范的規定。

八、低溫鋼，適用于公稱壓力PN≤6.4Mpa,溫度≥—196℃乙烯，丙烯，液態天然氣，液氮等介 質，常用牌號）有ZG1Cr18Ni9、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、ZG0Cr18Ni9

九、不銹耐酸鋼，適用于公稱壓力PN≤6.4Mpa、溫度≤200℃硝酸，醋酸等介質，常用牌號有 ZG0Cr18Ni9Ti、ZG0Cr18Ni10<耐硝酸>，ZG0Cr18Ni12Mo2Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti<耐酸和尿素

第二節

密封面材料

密封面是閥門最關鍵的工作面，密封面質量的好壞關系到閥門的使用壽命，通常密封面材料要考慮耐腐蝕，耐擦傷，耐沖蝕，抗氧化等因素。

通常分兩大類：

（一）軟質材料

1、橡膠（包括丁睛橡膠，氟橡膠等）

2、塑料（聚四氟乙烯，尼龍等）

（二）硬密封材料

1、銅合金（用于低壓閥門）

2、鉻不銹鋼（用于普通高中壓閥門）

3、司太立合金（用于高溫高壓閥門及強腐蝕閥門）

4、鎳基合金（用于腐蝕性介質）

第三節

閥

桿

材

料

閥桿在閥門開啟和關閉過程中，承受拉、壓和扭轉作用力，并與介質直接接觸，同時和填料之間還有相對的摩擦運動，因此閥桿材料必須保證在規定溫度下有足夠的強度和沖擊韌性，有一定的耐腐蝕性和抗擦傷性，以及良好的工藝性。

常用的閥桿材料有以下幾種。

一、碳素鋼

用于低壓和介質溫度不超過300℃的水、蒸汽介質時，一般選用A5普通碳素鋼。用于中壓和介質溫度不超過450℃的水、蒸汽介質時，一般選用35優質碳素鋼。

二、合金鋼

用于中壓和高壓，介質溫度不超過450℃的水、蒸汽、石油等介質時，一般選用 40Cr（鉻鋼）。

用于高壓、介質溫度不超過540℃的水、蒸汽等介質時，可選用38CrMoALA滲 氮鋼。

用于高壓、介質溫度不超過570℃的蒸汽介質時，一般選用25Cr2MoVA鉻鉬釩鋼。

三、不銹耐酸鋼

用于中壓和高壓、介質溫度不超過450℃的非腐蝕性介質與弱腐蝕性介質，可選 用1Cr13、2Cr13、3Cr13鉻不銹鋼。

用于腐蝕性介質時，可選用Cr17Ni2、1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti、Cr18Ni12Mo3Ti 等不銹耐酸鋼和PH15-7Mo沉淀硬化鋼。

四、耐熱鋼

用于介質溫度不超過600℃的高溫閥門時，可選用4Cr10Si2Mo馬氏體型耐熱鋼和 4Cr14Ni14W2Mo奧氏體型耐熱鋼。

第四節

閥桿螺母材料

閥桿螺母在閥門開啟和關閉過程中，直接承受閥桿軸向力，因此必須具備一定的強度。同時它與閥桿是螺紋傳動，要求摩擦系數小，不生銹和避免咬死現象。

一、銅合金

銅合金的摩擦系數較小，不生銹，是目前普遍采用的材料之一。對于Pg<1.6Mpa的低壓閥門可采用ZHMn58-2-2鑄黃銅。對于Pg16-6.4Mpa的中壓閥門可采用ZQAL9-4無錫青銅。對于高壓閥門可采用ZHAL66-6-3-2鑄黃銅。

二、鋼

當工作條件不允許采用銅合金時，可選用35、40等優質炭素鋼，2Cr13、1Cr18Ni9、Cr17Ni2等不銹耐酸鋼。

工作條件不允許指下列情況。

1、用于電動閥門上，帶有瓜形離合器的閥桿螺母，需要進行熱處理獲得高的硬度或表面硬度。

2、工作介質或周圍環境不適合選用銅合金時，如對銅有腐蝕的氨介質。選用鋼制閥桿螺母時，要特別注意螺紋的咬死現象。

第五節

緊固件、填料及墊片材料

一、緊固件材料

緊固件主要包括螺栓、雙頭螺栓和螺母。緊固件在閥門上直接承受壓力，對防止介質外流起關重要作用，因此選用的材料必須保證在使用溫度下有足夠的強度與沖擊韌性。

選用合金鋼材料時必須經過熱處理。對緊回件有特殊耐腐蝕要求時，可選用Cr17Ni2、2Cr13、1Cr18Ni9等不銹耐酸鋼。

二、填料材料

在閥門上，填料是用來充填閥蓋填料室的空間，以防止介質經由閥桿和閥蓋填料室空間泄漏。

1、對填料的要求

1）

耐腐蝕性好，填料與介質接觸，必須能耐介質的腐蝕。2）

密封性好，填料在介質及工作溫度的作用下不泄漏。3）

摩擦系數小，以減小閥桿與填料間的摩擦力矩。

2、填料的種類

填料可分為軟質填料及硬質填料兩種：

1）軟質填料：系由植物質，即大麻、亞麻、棉、黃麻等，或由礦物質，即石棉纖維，或由石棉纖維內夾金屬絲和外涂石墨粉等編織的線繩，也有壓成的成型的填料，以及近年來新發展的柔性石墨填料材料。植物質填料較便宜，常用于100℃以下的低壓閥門；礦物質填料可用于450-500℃的閥門。近年來使用橡膠O型圈做填料的結構在逐步推廣，但介質溫度一般限制在60℃以下。高溫高壓閥門上的填料也有采用純石棉加片狀石墨粉壓緊而成的。

3、填料的選擇

選擇填料要根據介質、溫度和壓力來選擇，常用的材料有以下幾種： 1）油浸石棉繩，可按表5-2選擇。2）橡膠石棉繩：可按表5-3選擇。

3）石墨石棉繩：石棉繩上涂有石墨粉，可用溫度450℃以上，壓力可以達到16Mpa，一般適用于高壓蒸汽上。近后來又逐步采用了壓成人字型填料，單圈放置，密封性好。4）聚四氟乙烯：這是一種目前使用較廣的一種填料。特別適用腐蝕性介質上，但溫度不 得起過200℃。一般采用壓制或棒料車制而成.三、墊片材料

墊片是用來充填兩個結合面（如閥體和閥蓋之間的密封面）間所有凹凸不平處，以防止介質從結合面間泄漏。

1、對墊片的要求

墊片材料在工作溫度下具有一定的彈性和塑性以及足夠的強度，以保證密封。同時要具有良好的耐腐蝕性。

2、墊片材料的種類和選擇

墊片可分為軟質和硬質兩種，軟質一般為非金屬材料，如硬紙板、橡膠、石棉橡膠板，聚四氟乙烯等。硬質一般為金屬材料或者金屬包石棉、金屬與石棉纏繞的等。

墊片的形狀有很多，有扁平的、圓形的、橢圓形的、齒形的、透鏡式的以及其他特殊形狀的。

金屬墊片的材料一般用08、10、20優質碳素鋼和1Cr13、1Cr18Ni9不銹鋼，加工精度和表面光潔度要求較高，適用于高溫高壓閥門。

非金屬墊片材料一般塑性較好，用不大的壓力就能達到密封。適用于低溫低壓閥門。

對于建筑方面閥門的選材，我們推薦如下：

1,消防排污DN50以下閥門建議選用黃銅絲接閥門； 2,消防排污閥門建議采用球墨鑄鐵；

3，生活給水閥門采用不銹鋼304；絲接閥門也采用不銹鋼304；

4，消防排污閥門閘閥采用球墨鑄鐵軟密封明桿閘閥；止回閥采用橡膠瓣止回閥；