第一篇：第十章 廠用電監(jiān)控系統(tǒng)檢修規(guī)程

王曲電廠繼電保護檢修規(guī)程廠用電監(jiān)控系統(tǒng)檢修規(guī)程

第十章 廠用電監(jiān)控系統(tǒng)檢修規(guī)程

1、設備簡介

發(fā)電廠電氣監(jiān)控管理系統(tǒng)，是為協(xié)調電廠熱控與電氣自動化水平的同步發(fā)展，提高發(fā)電廠電氣系統(tǒng)的自動化及運行管理水平，滿足電氣接入DCS系統(tǒng)的需要，而開發(fā)的在線系統(tǒng)。其設計思想是：系統(tǒng)采用分散式就地安裝的集保護、測量、控制、通信于一體的智能前端設備(如電動機測控及綜合保護裝置、變壓器測控保護裝置、微機廠用分支保護裝置、微機同期合閘裝置、微機備自投裝置等)，用現場總線將這些前端設備的通信接口連接起來構成電氣監(jiān)控網絡;通過以太網連接設備將數據庫服務器、電氣運行工作站, 維護工程師站、遠動工作站等組網構成電氣監(jiān)控管理上位機系統(tǒng);通過通信管理機連接DCS系統(tǒng);通過服務組件與電廠的MIS系統(tǒng)、SIS系統(tǒng)、INTERNET網等互聯。采用該系統(tǒng)的優(yōu)點是：設備就地安裝，與DCS間通過通信線連接，可節(jié)省大量控制電纜；電氣信息量的交換不受限制，與系統(tǒng)投資基本無關；省略電度表、變送器等。電氣工作站除實現畫面顯示、報表生成、打印、人機接口、事件記錄、報警、事故追憶、分析、系統(tǒng)維護等功能外，還可以充分利用電氣系統(tǒng)聯網后信息全面的優(yōu)勢，加強電氣信息的應用，完成較為復雜的電氣運行管理工作，如實現自動抄表、小電流接地選線、故障信息管理、設備管理等高級應用功能。

1.1系統(tǒng)特點

1.1.1開放式系統(tǒng)：

1.1.1.1開放的網絡結構：采用高速交換式以太網網絡結構，提高網絡通訊的帶寬，保證數據的高速交換；具有標準的網絡接駁設備和協(xié)議，保證網絡的開放性

1.1.1.2軟件的開放：支持第三方軟件的嵌入，提供二次開發(fā)接口

1.1.1.3數據的開放：通過開放客戶/服務的中間層開放對數據庫的存取，實現數據的開放；通過XML、COM/DCOM技術實現Internet/Intranet上數據的訪問

1.1.1.4通信的開放：使用標準、通用的通訊部件和協(xié)議，保證系統(tǒng)內部、系統(tǒng)與外界互聯的開放性，支持各種基于不同協(xié)議的設備與系統(tǒng)的互聯。

1.2.遵循國際標準：

1.2.1通用的Windows操作系統(tǒng)：Windows NT 4.0、Windows 2K Server/Adv Server，支持雙機系統(tǒng)。

1.2.2標準的通用數據庫系統(tǒng)：Microsoft SQL Server 2000 企業(yè)版，支持三層客戶/服務器模式

1.2.3標準網絡協(xié)議：TCP/IP協(xié)議，X.25，…

1.2.4標準SQL數據庫語言：支持多種數據庫系統(tǒng)的互聯

1.2.5微軟標準ActiveX，ADO等：支持第三方軟件的嵌入

1.2.6通用開發(fā)軟件：VB，VC，Delphi

1.3.系統(tǒng)功能的模塊化設計

1.3.1系統(tǒng)功能的模塊化、層次化、分布化

1.3.2系統(tǒng)通用模塊的組件化(COM/DCOM)

1.3.2用戶接口的組件化、模塊化

1.3.3功能的任意組合1.3.4提供數據庫應用的API開發(fā)接口

1.4 與相關系統(tǒng)的無縫連接

1.4.1與DCS的連接

支持多種方案的DCS接入方式

1.4.2與SIS的連接

1.4.3與MIS的連接

1.5 系統(tǒng)采用了以下多項新技術

1.5.1 COM/DCOM組件技術

基于組件的軟件設計方法可以較好地滿足應用系統(tǒng)高性能、易維護、可重用、跨平臺的需要。組件是用于構造應用系統(tǒng)的可復用的軟件模塊，它們具有特定的功能和自主能力，按一定的接口規(guī)范可以實現互操作。組件技術解決了兩個重要問題：一是可復用性；二是互操作性。通過運用目前比較成熟的COM/DCOM(組件對象模型/分布式組件對象模型)技術，可以進一部提高發(fā)電廠電氣監(jiān)控管理系統(tǒng)的開放性和可擴展性，為以后的進一步的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

1.5.2 XML技術

在發(fā)電廠電氣監(jiān)控管理系統(tǒng)這樣一個信息化實時系統(tǒng)中，信息需要高度共享和實時獲取，自動化和實時信息系統(tǒng)互聯與集成成為迫切的要求。然而，不同公司生產的應用軟件之間進行互操作還存在一定困難，在大多數的情況下，一個程序員還是需要很費力地將數據從一個應用程序映射到另一個應用程序中。而XML（Extensible Markup Language，可擴展標記語言）技術的應用正好解決了系統(tǒng)互聯與信息交換的問題。通過XML的應用，可以實現電氣監(jiān)控管理系統(tǒng)與SIS、MIS等系統(tǒng)的無縫連接，并且也可以方便地擴展到其他應用。

1.5.3 RTOS技術

通訊主控單元采用了嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)（Real Time Operating System，RTOS），具有極高的實時性和可靠性。

1.5.4 工業(yè)以太網

WDZ-400系列保護測控裝置可配置10M工業(yè)以太網，大大提高了系統(tǒng)的實時性。

1.6系統(tǒng)結構

DCAP-4000發(fā)電廠電氣監(jiān)控管理系統(tǒng)采用了先進的分層分布式系統(tǒng)結構。一般分上位機系統(tǒng)監(jiān)控層、通訊管理層、現場保護測控單元層三層。

1.6.1現場保護測控層

由眾多的保護和自動裝置構成，這些裝置具有測量、控制、保護、信號、通信等基本功能，并完成各自的特殊功能。該級裝置數量眾多且分散，利用現場總線技術予以連接。主要有： 微機廠用電綜合保護測控裝置（含電動機、變壓器、饋線等）

微機廠用電快速切換裝置

400V智能馬達保護器及饋線測量等

直流系統(tǒng)等

1.6.2 通訊管理層

通訊管理層由DCAP-4000M系列通信處理機組成：它以工業(yè)級嵌入式控制器PC104為內核，多CPU協(xié)同工作，運行在實時多任務操作系統(tǒng)（RTOS）環(huán)境下。硬件上，采用了通信模塊化設計，可以同時支持多種類型的通信口，包括以太網、串行通信口、可擴充的其他現場總線接口等，軟件上，采用規(guī)約庫，支持MODBUS、標準網絡協(xié)議（TCP/IP）等。

1.6.3 系統(tǒng)監(jiān)控層

兩臺運行服務器（主備關系）、一臺數據庫服務器(可選)、一臺Web服務器（可選）、多臺運行工作站和監(jiān)視工作站、電量抄表系統(tǒng)工作站（可選）、其他高級應用工作站（可選）、以及衛(wèi)星時鐘接收和同步系統(tǒng)。

2、目的2.1監(jiān)控系統(tǒng)校驗是為了保證監(jiān)控系統(tǒng)的長周期安全經濟運行，做到隱患和缺陷提前發(fā)現，提前處理，提高設備健康水平。

2.2保證監(jiān)控系統(tǒng)的維護、檢修符合檢修工藝標準要求，以保證監(jiān)控系統(tǒng)的安全使用壽命。

2.3通過檢修可使檢修維護人員了解設備結構、掌握設備性能，提高維護質量，同時也起到培訓的作用。

2.4本指導書為所有參加本項目的工作人員，質檢人員確定必須遵循的質量保證程序。

3、開工準備

3.1試驗設備及試驗接線的基本要求

3.1.1為了保證檢驗質量，應使用繼電保護微機型試驗裝置，其技術性能應符合部頒DL/T624-1997《繼電保護微機型試驗裝置技術條件》的規(guī)定。

3.1.2試驗回路的接線原則，應使加入保護裝置的電氣量與實際情況相符合。

3.2試驗前的安全注意事項

3.2.1工作前要根據圖紙與現場接線核對，確定現場的實際接線情況，列出本次工作所涉及的部分，寫出繼電保護安全措施票交由簽發(fā)人審核簽發(fā)。

3.2.2工作許可后，工作負責人應會同工作班全體成員對有工作的全部設備進行檢查，確認相關的設備的出口壓板、電流、電壓回路的狀態(tài)均已達到工作的要求并向全體人員再次明確工作范圍及安全注意事項。

3.2.3開工前應對按照安全措施票上所要求的一次性完成所需要的安全措施并作好記錄，對

于會影響相關運行設備的出口壓板及端子應用絕緣膠布分隔處理，防止試驗中誤投、誤碰影響運行設備運行。

3.3試驗條件和要求

3.3.1交、直流試驗電源質量和接線方式等要求參照部頒《繼電保護及電網安全自動裝置檢驗條例》有關規(guī)定執(zhí)行。

3.3.2試驗時如無特殊說明，所加直流電源均為額定值。

3.3.3為保證檢驗質量，對所有特性試驗中的每一點，應重復試驗三次，其中每次試驗的數值與整定值的誤差應滿足規(guī)定的要求。

3.4試驗過程中應注意的事項

3.4.1斷開直流電源后才允許插、拔插件，插、拔交流插件時應防止交流電流回路開路。

3.4.2存放程序的EPPROM芯片的窗口要用防紫外線的不干膠封死。

3.4.3打印機及每塊插件應保持清潔，注意防塵。

3.4.4調試過程中發(fā)現有問題時，不要輕易更換芯片，應先查明原因，當證實確需更換芯片時，則必須更換經篩選合格的芯片，芯片插入的方向應正確，并保證接觸可靠。

3.4.5試驗人員接觸、更換芯片時，應采用人體防靜電接地措施，以確保不會因人體靜電而損壞芯片。

3.4.6原則上在現場不能使用電烙鐵，試驗過程中如需使用電烙鐵進行焊接時，應采用帶接地線的電烙鐵或電烙鐵斷電后再焊接。

3.4.7試驗過程中，應注意不要將插件插錯位置。

3.4.8因檢驗需要臨時短接或斷開的端子，應逐個記錄，并在試驗結束后及時恢復。

3.4.9使用交流電源的電子儀器（如示波器、毫秒計等）進行電路參數測量時，儀器外殼應與保護屏（柜）在同一點接地。

3.4.10傳動試驗時應派專人到現場觀察，保證相應現場開關上無人工作及開關動作情況的正確性。

3.5所需設備

1臺微機型繼電保護試驗儀

數字式萬用表和常用工器具

0.5級電壓表、0.5級電流表和數字式相位表，以便對交流量中的幅值和相位進行校核

3.6 檢修類別及檢修周期

檢修類別

全部

部分 檢修周期 檢修工期6年10天1年4天

3.7危險點分析

3.7.1現場安全技術措施及圖紙如有錯誤，可能造成做安全技術措施時誤跳斷路器。

3.7.2拆動二次接線如拆端子外側接線，有可能造成二次交、直流電壓回路短路、接地。

3.7.3帶電插拔插件，易造成集成塊損壞。

3.7.4頻繁插拔插件，易造成插件接插頭松動。

3.7.5試驗傳動配合不當，易造成人員受傷及設備事故。

3.7.6拆動二次回路接線時，易發(fā)生遺漏及誤恢復事故。

3.7.7保護室內使用無線通訊設備，易造成裝置不正確工作。

3.7.8漏拆聯合接線，易造成非同期誤合停役設備。

3.7.9電壓回路短路或失去接地點，易引起人員傷亡及設備損壞。

3.7.10表計量程選擇不當或用低內阻電壓表測量聯合回路，易造成非同期誤合停役設備。

3.7.11電壓回路一次回路未斷開或未取下一次保險，易發(fā)生反充電，造成人員和設備事故。

3.8 檢修準備工作

3.8.1備品備件及材料

3.8.1.1備品：電源插件1塊；轉換開關2個；小空開1 個。

3.8.1.2材料：絕緣膠布1卷；中性筆 1支 ；手套3付；毛刷1.5＂2把；防靜電環(huán)1只；獨股塑銅線1.5mm2.5mm各1盤；微型吸塵器1臺

3.9開工準備工作

3.9.1檢修工作前結合一次設備停電計劃，提前3到5天做好檢修摸底工作。根據具體情況在檢修工作前提交相關停役申請。

3.9.2根據本次校驗的項目，全體工作人員應認真學習作業(yè)指導書，熟悉作業(yè)內容、進度要求、作業(yè)標準、安全注意事項。

3.9.3確定工作負責人，制定、核對并審核安全措施，根據現場工作時間和工作內容落實工作票。

3.9.4開工前一天，準備好所需儀器儀表、工器具、備品備件、通訊表、相關材料、相關圖紙、上一次試驗報告、本次需要改進的項目及相關技術資料。

3.10使用設備、工具和儀器儀表：

3.10.1組合工具1套。

3.10.2常用工具：吸塵器、電動吹灰器、萬用表、搖表。

3.10.3電工工具1套（克絲鉗、尖咀鉗、活板手、螺絲刀等）檢修程序

4.1主控單元

4.1.1主控單元外觀檢查，裝置的各個通訊口收發(fā)指示燈正常，電源指示燈正常，光電轉換器收發(fā)指示燈正常。

4.1.2主控單元衛(wèi)生清掃，接線檢查。各個裝置的內部芯片衛(wèi)生清掃，屏內裝置及接線清掃。接線符合圖紙要求。

；白布若干塊。

4.2后臺上位機

4.2.1后臺上位機衛(wèi)生清掃。

4.2.2 FCS畫面檢查：

4.2.3上送DCS測點數據庫與測點清單核對。

4.3就地測控裝置

4.3.1 6kV測控裝置通訊線檢查正確無誤，裝置收發(fā)指示燈閃爍正常。

4.3.2 380V測控裝置通訊線檢查正確無誤，裝置通訊指示等正常。

4.3.3 就地測控層設備定值校驗、傳送試驗。工作結束

5.1工作結束清點人員、工具，收回剩余的材料，清掃工作現場。

5.2恢復安全措施，檢查回路。

5.3填寫檢修工作交底，終結工作票。整理試驗報告及時歸檔。

第二篇：廠用電運行規(guī)程(203)

廠用電運行規(guī)程

第一節(jié) 廠用電運行方式

一、廠用電運行規(guī)定

1、廠用電是保證發(fā)電站安全和經濟運行極為重要的環(huán)節(jié)，因此廠用電必須具備高度可靠性和供電連續(xù)性，以及操作靈活可靠，檢修維護方便。

2、廠用電糸統(tǒng)所屬的一次、二次設備均屬站內管理，當班值長有權決定廠用電的運行方式，并為此負責，廠用電設備停送電操作均由值長統(tǒng)一指揮。并詳細檢查倒換后各設備的運行情況，特別是重要負載(如水泵等)禁止在機組并列調負荷和解列時進行機組動力電源的倒換操作。

3、為保證廠用電的可靠性，廠用電備用電源正常情況下，必須按照運行設備巡視監(jiān)測。當發(fā)現備用電源存在缺陷，應及時匯報發(fā)電車間，統(tǒng)一安排人員處理，否則不得投入使用。

4、調整廠用電電壓檔次，應由發(fā)電車間向運行部提出申請，經批準后，方可進行。調整時，廠用變應處于檢修狀態(tài)，由有經驗人員進行調整，恢復時運行人員應詳細的檢查廠用電三相電壓，必須平衡，方可投運。

5、嚴禁將與生產無關的負荷接入廠用電，不得任意改變廠用配電裝置的熔斷器保護裝置的容量。

6、廠用電母線電壓正常應保持在額定值的±5％，范圍內(380

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伏～420伏)，如長時間超過此范圍，則應考慮調整廠變分接頭。

7、廠用電保護裝置在正常運行時必須投入，以保證在廠變發(fā)生故障時能及時切除故障，及時啟用備用廠用電源，保證設備的連續(xù)安全運行。(特別是汛期更應保證廠用電)。

8、廠用電的倒換操作必須遵守先斷后合的原則進行。

9、廠用變壓器檢修，在停電后和檢修完送電前，均應搖測絕緣電阻，并作記錄。其檢修完送電時，絕緣電阻阻值應不低于前次同溫度下的50％，否則需經運行部批準方可投入運行。

第二節(jié) 廠用電資料

1、三望坡圍子坪電站

站內廠用電由兩臺廠用變（41TE、42TE）提供。均采用單母線供電方式，41TE廠變高壓側通過刀閘（6091）連接于6.3KV Ⅰ段母線，低壓側通過ZW1-1250斷路器（401）及隔離刀閘（4011）送入0.4KVⅠ段母線，42TE廠變高壓側通過刀閘（9091）連接于10.5KV母線，低壓側通過斷路器（402）及隔離刀閘（4021）送入0.4KV Ⅱ段母線，0.4KⅠ、Ⅱ段通過母聯斷路器（400）及隔離刀閘（4001、4003）連接，兩臺廠用變壓器互為備用，401和402斷路器互為電氣和斷路器體防合鎖（兩臺斷路器只有一把鑰匙，必須先斷開斷路器并按下機械分閘按鈕才能取下鑰匙，另一臺必須插入鑰匙才能合閘），母聯斷路器采用低壓及失電保護（電壓過低及失去廠用電后自動斷開）。由于三望坡與圍子坪機組運行水流分別取為不同河道，并且6.3KV Ⅰ段母線和10.5KV母線也可以分別通過1T、2T可以從110KV、35KV母線

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取電，廠用電工作很可靠并互為備用。

a)當1#廠用電源或2#廠用電源單獨供電情況下，必須檢查402或401斷路器在分閘位置，聯絡柜400斷路器才可以合閘。

b)6KV 1#廠用電源0.4KV進線柜（1#進線柜）單獨為Ⅰ段主母線供電；2#廠用電源0.4KV進線柜（2#進線柜）單獨為Ⅱ段主母線供電,即0.4KV母線分段運行時。聯絡柜斷路器絕對不容許合閘.c)廠用系統(tǒng)切換運行方式時，應注意勵磁功率柜風機、主變風扇、技術供排水泵等各交流控制電源等重要負荷的運行情況。事故照明裝置的直流電源應正常保持在備用狀態(tài)，并應按照規(guī)定定期進行切換試驗。

d)額定使用狀態(tài)機械壽命為6500次。

e)操作次數已達500次應檢查各部位螺釘有無松動，發(fā)現松動，應及時擰緊。

2、樂都一級電站

站內廠用電由一臺廠用變（43TE）提供。采用單母線供電方式，43TE廠變高壓側通過刀閘（6092）連接于6.3KV Ⅱ段母線，低壓側通過斷路器（401）及隔離刀閘（4011）送入0.4KV母線。由于該站只有一臺廠用變，在運行時注意其巡視檢查，并熟悉其機組及網絡運行方式，在電站廠用電消失時，可以考慮從線路取電運行（分別可以通過樂都二級和三望坡1#主變取電，并且1#主變可通過110KV國家電網及圍子坪機組取電，也可通過6.3KV Ⅰ段母線在三望坡機組取電），廠用電工作很可靠并互為備用。廠用系統(tǒng)投入運行時，應注意

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勵磁功率柜風機、主變風扇、技術供排水泵等各交流控制電源等重要負荷的運行情況。事故照明裝置的直流電源應正常保持在備用狀態(tài)，并應按照規(guī)定定期進行切換試驗。

3、樂都二級電站

站內廠用電由一臺廠用變（44TE）提供。采用單母線供電方式，44TE廠變高壓側通過刀閘（6093）連接于6.3KV Ⅲ段母線，低壓側通過斷路器（401）及隔離刀閘（4011）送入0.4KV母線。由于該站只有一臺廠用變，在運行時注意其巡視檢查，并熟悉其機組及網絡運行方式，在電站廠用電消失時，可以考慮從線路取電運行（分別可以通過樂都一級和三望坡1#主變取電，并且1#主變可通過110KV國家電網及圍子坪機組取電，也可通過6.3KV Ⅰ段母線在三望坡機組取電），廠用電工作很可靠并互為備用。廠用系統(tǒng)投入運行時，應注意勵磁功率柜風機、主變風扇、技術供排水泵等各交流控制電源等重要負荷的運行情況。事故照明裝置的直流電源應正常保持在備用狀態(tài)，并應按照規(guī)定定期進行切換試驗。

第三節(jié) 廠用系統(tǒng)的運行維護

一、廠用配電裝置每班檢查一次，檢查內容如下：

1、查廠用400V電壓應在正常允許范圍內，三相電壓平衡；

2、開關位置正確，；

3、電氣設備導流部件無過熱、放電和異?，F象；

4、事故照明回路應無接地現象，若有接地現象應立即匯報有關人員，必須在24小時內消除。事故照明回路禁止接行燈變壓器或其它臨

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時用電設備。

第8條 廠用配電裝置的熔斷器不得任意改變其容量。

第四節(jié)事故處理

廠用電電源中斷時的事故處理

（1）廠用電系統(tǒng)事故處理原則：盡可能保證廠用電設備的正常運行。

（2）廠用電源由于繼電保護裝置的動作而切斷造成廠用電中斷，則應用倒閘方法立即手動將備用電源合閘。

（3）400Ｖ廠用電壓消失，查明原因：如果空氣斷路器（401）跳開（因過負荷過流）、立即斷開部分重負荷設備開關，試送一次，正常后投入母聯斷路器，如不能恢復，應立即拉開隔離刀閘（4011），取下空氣斷路器（401）鑰匙，插入402空氣斷路器，合上402，正常后再合上母聯斷路器。廠用電操作完成后應進行如下處理：

a、查明401跳閘事故性質及原因。如402不能恢復，應做以下處理：

a、該段母線和聯接設備進行外觀檢查，發(fā)現故障點迅速加以排除；

b、斷開該母線上所有支路開關刀閘； c、用500V搖表測量絕緣電阻；

d、確認故障原因并排除后，用廠用變向母線試送電，試送成功后，逐一合上各路負荷刀閘開關。

e、如400V廠用電系統(tǒng)中出現熔斷器熔斷，應切除該路負荷的開關刀閘，更換相同型號和容量的熔斷器，不得用容量、型號不合208

格的熔斷器代替，更換后可試送一次，若試送不成功應查明原因。

f、當出現廠用一條支路突然跳閘時，不能馬上合上該支路開關，應將其檢查該支路的其它分支路是否出現短路現象。如果查出短路點，應及時隔離短路回路，再合上支路開關；如果查不出原因，可采用分支路排除法進行查找.g、廠用電消失時應密切監(jiān)視機組調速器油壓及1#2#機組軸承上油箱油位，油壓或油位低于下限而廠用不能馬上恢復時必須馬上對機組進行停機處理。

（4）當發(fā)生全廠停電事故時，應迅速采取措施，盡一切可能恢復廠用電。

a、如1-4#機組不能及時恢復自帶廠用電，立即檢查35KV線路是否帶電，如正常，立即利用35KV線路帶廠用電。

b、如35KV線路不帶電，立即聯系樂都一二級電站，送電到35KV線路，通過1#主變倒送電到6KV I段母線，保證電站廠用電可靠（注意此送電必須保障樂都一二級電站相關措施完善）。

c、如圍子坪電站5-8#機組不能及時恢復，立即考慮在110KV線路取電恢復廠用電，如線路停電，聯系西昌局地調要求強送電保障電站設備及人員安全。

d、各電站恢復廠用電后，應及時啟動機組空載運行，必要時倒閘操作自行帶廠用電。

(5)在保障廠用電倒閘操作中，必須按照安全規(guī)程相關措施及步驟執(zhí)行，不得有任何違章行為。

（6）廠用電恢復后，班長應及時總結上報事故處理經過，并組織班組人員總結經驗教訓。

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第三篇：路燈檢修規(guī)程專題

路燈檢修規(guī)程

一、工作準備

1.檢修（工作）負責人、技術人員等勘察現場。

2.工作負責人確定作業(yè)人員、明確工作任務，對作業(yè)程序和安全防范措施交底。

3.召開檢修前會，開展危害識別，確認HSE安全標準。4.工器具和勞保穿戴，應在開工前由工作負責人安排、員工自檢互檢。工作負責人應檢查作業(yè)人員勞保護品穿戴是否符合要求。5.對檢修材料進行檢查，確保產品質量合格，留存產品質量合格證書。

6.檢修前對施工車輛進行保養(yǎng)，確保施工安全。

二、停電驗電

1.作業(yè)前確認已斷開該線路全部電源，裝設接地線

2.檢修前必須再次驗電保證線路無電的情況下才能進行檢修。3.必要時有專人看守。

4.至少兩人一組進行工作，互相監(jiān)護，登高前確認線路安全。

三、車輛操作

1.高空作業(yè)車司機必須持相符證件上崗。2.落實帶車人責任，制止司機超速、超載。3.乘車人自覺使用安全帶，協(xié)助觀察路面情況。

4.操作人員必須經過培訓，有相關部門核發(fā)專業(yè)技術操作證，嚴禁酒后駕駛操作施工。

5.登高車輛前方50M處擺放錐形帽引導來往車輛。夜間應設紅燈示警。

四、登高作業(yè)

1.凡從事高空作業(yè)人員應接受路燈安裝維修安全知識的教育。特殊高空作業(yè)人員應持證上崗,應按規(guī)定對作業(yè)人員進行相關安全技術培訓。

2.作業(yè)人員戴安全帽，使用安全帶、保護繩。安全帶應系在電桿及牢固的構件上，高掛低用。應防止安全帶從固定物脫出或被鋒利物傷害。

3.上梯子前，應先檢查登高工具是否完整可靠，核對同時檢查是否牢固。在梯上作業(yè)轉位時，不得失去安全帶保護。

4.高空作業(yè)應設置可靠扶梯，作業(yè)人員應沿著扶梯上下，不得沿著立桿與欄桿攀登。

5.高空作業(yè)所有材料用具、材料嚴禁投擲，上下傳遞物品應用繩子和工具袋。

6.上下立體交叉作業(yè)確有需要時，中間須設隔離設施。7.在雨雪天應采取防滑措施，當風速在10.8m/s以上和雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行露天高空作業(yè)。

8.高空作業(yè)上下應設置聯系信號或通訊裝置，并指定專人負責。

五、檢修規(guī)程

1.路燈的檢修，有下列情況之一引起滅燈的，均應在檢修中處理，如：

1.1燈泡壽命終了或管壓過高形成偷停的燈。1.2燈泡或炸泡引起玻殼損壞，只剩燈芯或燈頭。1.3燈的電源引線松脫或保險絲燒斷等。1.4鎮(zhèn)流器損壞或超溫、噪聲異常。1.5燈頭燈泡松動或照明方向不正。1.6燈具燈臂移位。

1.7單燈、補償電容器損壞應及時更換，不得省掉電容運行。1.8觸發(fā)器失效或工作不穩(wěn)定。

1.9控制箱保險熔斷應及時更換，控制箱內的接觸器是否接觸良好，時鐘運行是否正常。

1.10每次修燈或時隔半年對燈具清掃一次。

2.路燈桿的檢修

2.1桿身是否傾斜、被撞、桿基有否下沉或變形、底座及地腳螺 絲是否穩(wěn)固，如有以上情況，應及時處理并逐級報告。2.2未經允許嚴禁在路燈桿上牽掛廣告牌或橫幅，一經發(fā)現既予 拆除。

2.3每年對金屬電桿的接地電阻測試一次，接地電阻不大于 4?。2.4燈桿如有外漆脫落或生銹，視情況看需更換或重新刷漆。

3.電纜線路的巡查檢修

3.1地下電纜路徑上的路面是否正常，有無挖掘痕跡，如有施工 單位施工，應提醒注意，并加強巡視。

3.2電纜線路上不得栽種樹木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、機油易燃物或埋設任何東西。

3.3檢查電纜有無破損，接頭有否過熱及燒蝕情況。

3.4低壓電纜絕緣電阻用500V搖表測量，絕緣電阻值必須在 0.5M?以上。4.高桿燈的巡查檢修

4.1發(fā)現有整座燈不亮、不熄異常故障，要及時處理，組織搶修，盡快恢復正常。

4.2每月對桿頭配電箱檢查一次，檢查箱體、箱門有否受損，檢 查箱內各開關接頭及電器是否良好，各電纜聯結是否良好，對每座有40%不亮的燈泡要更換處理。

4.3每6個月檢查內部減速機構、電纜、插頭、鋼絲繩等設備是 否良好，清除雜物。對升降機構進行升降操作和保養(yǎng)。清潔機構積污，加潤滑油，保持減速機構和傳動機構靈活及牽引鋼絲繩的良好狀態(tài)。更換不亮燈泡，清掃燈罩。

4.4每年對燈桿和地腳螺絲的金屬防腐蝕情況作二次評估，對有銹蝕的地方，根據銹蝕情況，進行有效的防銹處理。對接地電阻進行一次測試，接地電阻應不大于4?，確保高桿燈的可靠強度和安全運行。

5.路燈配電箱（室）的巡查檢修

5.1巡查檢修人員應熟悉掌握配電箱（室）設施、運行方式、控 制方式、供配電容量及運行情況。

5.2配電箱（室）保持清潔、明亮，有防止小動物竄入的有效措 施。箱（室）是否漏雨積水，門窗、電纜等設施齊全有效。5.3開關斷合標志、指示燈指示正確，開關、磁吸開關、滅弧罩 完整無燒痕，保險管完整，熔斷絲工作正常，內部無響聲。5.4避雷器外殼無破損裂紋、內部無異聲，接地良好。5.5配電箱基座穩(wěn)固，接地良好。

六、施工驗收

檢修完成后由項目負責人帶領施工人員進行前期驗收工作，絕緣實驗測量無誤，接地實驗測量無誤，由電力人員將配電箱（室）合閘送電，現場施工人員現場確認路燈是否正常運行，如無故障情況上報管理處二次查驗后方可正常運行。

第四篇：空氣壓縮機檢修規(guī)程

空氣壓縮機組檢修規(guī)程

1.崗位：公用工程裝置空壓站。

2.工作原理：空氣經過濾器后進入一級壓縮機，被壓縮后的氣體經中間冷卻器冷卻后進入二級壓縮機，二級壓縮后的氣體經后冷卻器冷卻后對外供氣。當管路中的壓力大于PLC設定的上限值時，壓力變送器將壓力信號輸送給PLC，控制電磁閥動作，減荷閥關閉，機組卸載。當管路中的壓力小于PLC設定的下限值時，壓力變送器將壓力信號輸送給PLC，控制電磁閥動作，減荷閥打開，機組正常工作，對外供氣。

3.操作壓縮機時注意的事項：

1、不能破壞壓縮機系統(tǒng)的任何安全裝置。

2、從壓縮機排出的氣體不能對著人噴射。

3、機組涂銀白色的表面在運行時溫度變高，絕對不能觸摸，以免燙傷。

4.設備工藝流程

5.參數設定值

1、一級排氣溫度

2、二級排氣溫度

二級吸氣溫度

3、潤滑油溫度

4、冷卻水溫度

5、箱內溫度

6、潤滑油壓力

7、二級吸氣壓力

8、二級排氣壓力

6.機組的維護

6.1每日檢查

1、檢查油面、油壓、油溫。

2、檢查空氣的濕度，空氣壓力。

3、檢查負荷運轉的次數。

4、檢查疏水閥動作的次數。

5、檢查冷卻水溫，冷卻水壓力，冷卻水量。

6.2定期檢查

1、定期清掃空氣過濾器（六個月）

2、定期清洗油過濾器。

7.常見的故障及處理方法

7.1

減荷閥有異常聲音（從空載運行向負載運行移動時）

1、閥體產生振動時調整閥V10

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2、控制氣過濾器堵塞時更換過濾元件

3、減荷閥異常時分解修理

7.2

四通電磁閥產生吱吱響聲

1、鐵心被灰塵堵塞時，更換四通電磁閥

7.3

不正常的油氣或空氣從呼吸器出來

1、油面太高時，降低油面。

2、主機平衡活塞用膜片破損時，更換此膜片。

故障及處理方法

7.4不能啟動或啟動后很快停機

1、電壓太低；檢查電源設備。

2、啟動柜故障；檢查修理。

3、控制柜故障；檢查修理。

4、熱繼電器動作；檢查繼電器設定值。

5、壓縮機保護繼電器動作；檢查繼電器設定值。

6、主機故障，修理壓縮機。

7、油壓太低；調整溢流閥，檢查油泵。

8、油壓開關故障；確認其設定值并檢查。

7.5電流值過大

1、電壓太低；提高電壓。

2、電流計故障；更換。

3、二級排氣壓力太高；重新設定排氣壓力加、卸載值。

4、油箱里油過多；檢查油面。

5、二級吸氣溫度太高；二級吸氣必須在60℃以下。

6、二級壓縮機異常；修理壓縮機。

7.6壓縮機主機有異常聲音

1、壓縮機主機內吸入異物；修理壓縮機。

2、軸承故障；修理壓縮機。

3、增速齒輪故障；修理壓縮機。

4、聯軸器故障；檢查。

7.7油泵有異常聲音

1、油面太低；檢查并加油。

2、油泵故障；更換。

7.8減荷閥有異常聲音（從空載運行向負載運行移動時）

1、閥體產生振動；調整閥V-102、控制氣過濾器堵塞；更換過濾元件。

3、減荷閥異常；分解處理。

7.9不能負載運行

1、電動機啟動后延時計時器工作；等待計時結束。

2、操作空氣過濾器堵塞；更換過濾元件。

3、減荷閥膜片破損；更換。

4、減荷閥套筒軸承磨損；更換。

5、減荷閥V型密封圈破損；更換。

6、四通電磁閥異常；更換。

7、操作空氣量調節(jié)閥V10關閉；慢慢打開V10。

8、排氣壓力設定值錯誤或故障；檢查修理。

7.10沒有負載運行，安全閥噴氣

1、減荷閥處于開啟位置，無法移動；拆開檢修。

2、排氣壓力加載值設定錯誤，檢查。

3、四通電磁閥故障；更換。

7.11二級吸氣溫度超過60℃

1、冷卻水溫度太高；降低冷卻水溫度。

2、冷卻水流量不足；增加冷卻水量。

3、中間冷卻器冷卻不好；清洗。

4、冷卻水量調節(jié)閥V-7開口??；反時針旋轉V-7。

7.12排氣溫度太高

1、吸氣溫度太高；提高通風效率，降低溫度。

2、吸氣壓力太低；更換或清掃空氣過濾器。

3、排氣壓力太高；排氣壓力卸載設定值降低。

4、壓縮機殼體冷卻不良；洗凈殼體水腔。

5、水量調節(jié)閥V-9開口??；反時針旋轉V-9。

7.13二級吸氣壓力太高

1、水量調節(jié)閥V-7開口?。环磿r針旋轉V-7。

2、二級壓縮機異常；修理二級壓縮機。

7.14給油溫度太高

1、冷卻水流量不足；增加冷卻水量。

2、油冷卻器冷卻不良；清洗。

3、冷卻水溫度太高；降低冷卻水溫度。

4、水量調節(jié)閥V-9開口小；反時針旋轉V-9。

5、油面太高；調整油面。

6、呼吸器堵塞；清洗或更換元件。

7.15給油壓力太低（1.5Kgf/cm2）

1、溢流閥故障；修理或調整。

2、油過濾器堵塞；更換濾芯。

3、油泵能力不足；更換。

4、油面太低；加油。

5、給油溫度太高；同上欄內容。

7.16油箱油面異常上升

1、冷卻水進入油中；檢查油路系統(tǒng)。

7.17壓縮機主機漏油

1、呼吸器堵塞；更換或清洗元件。

2、油面太高；降低油面。

7.18不正常的油氣或空氣從呼吸器出來

1、主機平衡活塞用膜片破損；更換。

2、油面太高；降低油面。

8.1壓縮機檢修

如果壓縮機必須進行檢修時，檢修過程中應注意以下幾點：

1滑閥卸載到0位.2轉子部件上的零件有外形相似，但不可能混用，拆卸過程中應該做好標記，分清陽轉子與陰轉子

吸氣端與排氣端。

3在重新裝配時，要更換損壞的O型圈

止動墊片

圓螺母。

4不同軸承之間的零部件不能互換。

5更換新的O型圈時，一定要涂油。

8.2拆卸前準備工作

1切斷電源

2關閉派氣截止閥，吸氣管路截止閥，然后將機組減壓。

3確認各起吊設備都安全可用。

4準備一個潔凈的場地進行檢修。

8.3拆卸

1從壓縮機上拆下聯軸器防護罩，吸氣過濾器，吸氣止回閥，油管，聯軸器，壓縮機地腳螺栓之后，將壓縮機吊運至維修工作場地。

2拆下能量指能級指示器外罩

電氣元件，在油缸下放油槽。

3取下定位銷后，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞。

4取下定位銷后，拆下吸氣端座。

5拆下軸封蓋，取出軸封靜環(huán)

動換組。

6取出定位銷后，拆下排氣端蓋。

7松開圓螺母，拆下直推軸承，特別注意作好裝配記號。

8取出主動轉子，利用專用吊環(huán)螺絲，將主動轉子輕輕地平衡取出，這是從動轉子式附著轉動的，需轉動主轉子。

9利用吊環(huán)螺絲取出從動轉子。

10取出定位銷后，拆下排氣端座。

11取出滑閥。

8.4檢查

1凡屬不太嚴重磨損及拉毛現象，均由鉗工用油石磨光也可以在機床上磨光。

2檢查陰陽轉子上有沒有磨損或劃痕，監(jiān)測動平衡。

3檢查主軸承磨損現象，超過了軸間隙極限必須更換。

4止推軸承損壞或游隙過大必須更換新件。

5墊片和O型圈如有損壞必須更換新的。

6將機組兩端面

吸排氣端面上原有的密封膠清洗干凈.8.5裝配

裝配應在對每個零件進行檢查，并對磨損零部件進行修理及更換后進行，裝配時一定要注意拆卸時記下的裝配為之記號，切不可將位置搞錯。

1將所有零件清洗干凈，并以空壓氣吹干。

2將所有工具準備齊全，清洗干凈。

3將各主軸承按原位裝入息氣端座孔內，并測量軸承內景，使用內徑符合與轉勁配合的間隙檢修要求。

4在吸氣端座與機體相結合的平面上涂密封膠。

5將西起端座在機體吸入端，壓入定位銷后，以螺栓固固。

裝滑閥及其導向托板先定位銷定后方緊固螺栓將其固定。

7吸入端主軸承孔機體內孔涂與正常開車時好像銅牌號的冷凍油后裝陰轉子和陽轉子，其后裝轉子時要慢慢旋入，不可強制向機體內壓入。兩轉字端應靠近吸氣端座。這是測轉子排氣端面與排氣端座間的尺寸值。

9將排氣端座放在機體排除出端，一定位銷定位后，以螺栓固定。在拍起端坐是注意主軸承內孔，切不要察傷主軸承。

10方如調整墊片

止推軸承，并用螺母將其固定在轉子頸上，要注意只腿軸承的方向。

裝上軸承圈。裝好后應按實際運轉方向輕輕盤動主動轉子，轉動應靈活。如排氣端間隙不合理，則應改變調整點片厚度。

12獎牌氣端蓋裝上定位銷定位后，以螺栓固定。

13裝入軸封動環(huán)等件，在動環(huán)磨搽面上涂上冷凍機油。

14裝軸封蓋及靜環(huán)。

15裝油活塞

吸氣端蓋。

16裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應。

17將裝好的壓縮機吊入機組，并于電機找正，證明同軸后方可連接連軸器。

8.6檢修后試運轉

檢查后的壓縮機需經過試運轉，云狀正常后方可投入正式運轉?？蛰d試運轉，在試運轉過程中調節(jié)各部件的按裝情況。包括云狀內容：

1機組試漏。

2油泵油壓試驗。

3滑閥動作試驗。

4在按裝殮周期之前檢查電機轉動方向，連接連軸器后輕輕盤車應無卡阻。

5在滑閥調到0位啟動壓縮機，注意檢查油溫

油壓噪音及壓縮機振動情況。

6滑法在0位停機，停機后盤動壓縮機應輕松。

7真空試驗，應該達到絕對壓力在5.332KPa以下。

9壓縮機檢修后更換潤滑油

壓縮機在試運轉后，正式運轉前，應將機組內的潤滑油全部更換，或放出后經濾清處理后再次利用。

9.1放油

放油閥位于油分離器與油冷卻器之間，放油時油管一端接在閥門上，一端插入油桶中，是機組內壓力稍大于大氣壓力，慢慢開啟放油閥，使油流入油桶中。

9.2加油

首先所加的油應該符合GB/T16630—1996《冷凍機油》中N46冷凍機油的規(guī)定。機組加油可以采取外部油泵加油利用機組本身加油和真空加油三種方法。

真空加油：壓縮機正常運轉時。調節(jié)吸氣截止閥，使吸氣壓力低于大氣壓力。緩慢打開壓縮機吸氣過濾器上的加油閥，加油時注意機組的身影變化，防止機組振動。

外部加油：用高于排氣壓力的油壓加油。可在油分離器或油冷卻器的尾部接口上加油

運轉過程中注意事項

1觀察并記錄吸氣壓力，吸氣溫度，排氣壓力，排氣溫度，油壓力油溫等數據。

2如果由于某項安全保護自動停機，一定要查明故障原因后方可開機，絕不能隨意采取改變調定值的方法再次開機。

3突然停電造成主機停時，由于龐統(tǒng)電磁閥沒能打開，在排氣玉吸氣壓差下，壓縮機可能出現倒轉現象，這時應迅速關閉吸氣截止閥。

4如果氣溫較低的季節(jié)開機，應首先開油分離器上的電加熱器并啟動油泵使油循環(huán)，然后開機。

5正常油位——油分離器上有兩視鏡（上視鏡和下視鏡）觀察有為應該不能高于上視鏡頂部和下視鏡底部，每次開機前必須查看。如油位過低，加入適量的潤滑油，然后再開機。

6運轉中加油——壓縮機正常運轉過程中，調節(jié)吸氣截止閥，使吸氣壓力低于大氣壓力。加油管一端接入吸氣過濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，慢慢開啟壓縮機上吸氣過濾器上的加油閥，即可加油。加油時速度必須較慢，注意機組的聲音變化，當壓縮機出現異常聲音或振動時，關小加油閥開啟度。

11.停機期間保護措施

1如果在氣溫較低情況下長時間停機，必須排除機組內所有的水，防止設備凍壞。

2如果長時間停機，應該每周開油泵10分鐘，讓潤滑油遍布壓縮機內部。

3每周盤一次連軸器，這將有助于避免軸承腐蝕。

12、試車與驗收

12.1、試車前的準備

12.1.1、確認機組檢修完畢，質量符合要求，記錄完善，并做到工完料盡場地清。

12.1.2、所有現場儀表及控制、連鎖系統(tǒng)調試合格。

12.1.3、油系統(tǒng)修理后加入合格的潤滑油，在加油點當加設濾網，啟動油泵

12.1.4、冷卻水通入系統(tǒng)，油冷卻器排氣、排污，處于被用狀態(tài)

12.1.5、電氣系統(tǒng)修理完畢，系統(tǒng)送電，單機試車合格，并卻認轉向正確。

12.1.6、測試工具準備齊全。

12.2、試車：

12.2.1、空負荷試車。

12.2.2、再次確認油、水、氣、電儀等系統(tǒng)正常。

12.2.3、檢修完以后，機組在運行72小時后驗收。

12.2.4、驗收需裝置設備工程師簽字。

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第五篇：自動監(jiān)控系統(tǒng)操作維護規(guī)程

自動監(jiān)控系統(tǒng)操作維護規(guī)程

為了加強污染源監(jiān)管，預防污染事故，提高環(huán)境管理科學化、信息化水平，確保在線自動監(jiān)控設備的正常運行，保證監(jiān)測數據的準確有效性，特制定自動監(jiān)控設備現場操作維護規(guī)程。

1、檢查站房內供電電源是否正常，2、檢查空氣壓縮機工作是否正常，管氣路連接密封性是否良好。

3、檢查室內外排風扇、空調等通風設備是否正常。

4、檢查儀器主控電路電子器件有無過熱現象。

5、檢查儀器顯示數據與數據采集儀記錄數據是否一致，檢查網絡傳輸是否正常，數據傳輸是否真實準確。

6、檢查視頻服務器、硬盤錄像機、室內外攝像頭是否正常。

7、檢查儀器過濾單元是否需要更換（嚴格按照儀器說明書要求操作）

8、檢查校準鋼瓶氣閥門是否擰緊，管路確定連接正常；

9、檢查零氣發(fā)生器工作是否正常，稀釋控制器的真空度指示是否在-0.06MPA以上，應及時處理并做好記錄。

10、對儀器不定期進行保潔，應用軟布清理儀器內部、面板、玻璃上污漬、機殼塵土等。

11、每周對自動監(jiān)控系統(tǒng)校正校驗一次，排放濃度發(fā)生較大變化時應做標準曲線，檢查儀器是否需要更換備件并做好記錄。

12、若因特殊原因停機超過48小時的，需做好儀器停機準備工作并認真做好記錄。

13、對監(jiān)測房進行通風透氣，打掃監(jiān)測房衛(wèi)生。

14、認真、詳細填寫“巡檢記錄”，發(fā)現有異常情況，應立即匯報。