第一篇：地鐵AFC系統應用論文

自動售檢票（AFC）系統是綜合技術性很強的一個專業系統，涉及到機械、電子、微控、傳感、計算機、網絡、數據庫和系統集成等多個方面，整個系統實現具有很大難度。AFC應用系統軟件是其中最具有代表性的，它不僅要集成所有售檢票設備信息，還要對車票和現金等實物進行管理，涉及車站管理、收益管理和車票管理等各個環節，數據關系較為復雜，需求難以把握，開發具有一定難度，是實現AFC系統集成的關鍵環節。

1AFC應用系統在開發和應用中遇到的問題

深圳地鐵AFC系統的建設是在探索中前進的，作為第一個具有自主知識產權的國產化AFC系統來講，它不斷要根據實際情況做出改進。但對于這個涉及面廣、層次多的龐大系統而言，達到應用系統的需求一步到位是不可能的。這就對AFC項目的使用維護方提出了高水平的要求，要在掌握到第一線的乘客需求、車站運作情況和目前應用系統軟件所實現功能的前提下，提出AFC系統的改進方向。對項目的開發方而言，用戶需求的多變是讓開發人員頭痛的問題，如何快速地根據用戶需求改進軟件，盡快拿出滿足用戶需求的軟件更是增加了開發的難度。

通過深圳地鐵AFC系統兩年來的實際使用，其中存在的一些問題顯現出來，比如，管理信息不完整，部分統計數據不能滿足實際運營需要，系統功能待改進等，造成工作效率低下、人力資源浪費和運作成本提高。在此基礎之上，經深入討論研究，使用快速原型法可以使實際和應用結合的較為緊密，是解決以上問題的有效方法。

2快速原型法技術介紹

快速原型法（Rapid prototyping Method）是近年來提出的一種以計算機為基礎的系統開發方法，它首先構造一個功能簡單的原型系統，然后通過對原型系統逐步求精，不斷擴充完善得到最終的軟件系統。原型就是模型，而原型系統就是應用系統的模型。這個模型可在運行中被檢查、測試和修改，直到它的性能達到用戶需求為止。因而這個工作模型很快就能轉換成原樣的目標系統。

快速原型法主要包括兩種開發方法：快速建立需求規格模型法和快速建立漸進原型法。快速原型法在優化AFC應用

系統中的應用統的神經中樞，它實現系統運作、收益及設備維護集中管理功能。監控并管理車站AFC系統內的所有設備，采集并上傳售檢票設備的交易、工作狀態等信息，儲存并下載運營和設置參數，具備售檢票設備及運營的收益管理功能，能統計、生成及打印地鐵運營日的現金收益、車站管理和票卡管理等報表，具備輔助分析功能。

（1）通過快速建立需求規格模型法建立用戶需求

深圳地鐵AFC應用系統的優化和改進首先采用了“快速建立需求規格模型法”來確認用戶需求。這種快速原型法通過建立模型反映系統的某些方面，密切用戶和開發人員的關系，促進相互了解，因此，有助于獲得更完整精確的需求說明書。對深圳地鐵AFC應用系統而言，采用快速原型法為AFC用戶需求建立一個模型，該模型是系統功能的一個子集，開發人員測試通過后將這個模型提交給用戶，通過用戶的測試使用可以發現這個模型是否滿足預想的需求，哪些功能冗余，哪些地方需要改進。

（2）通過快速建立漸進原型法逐步優化系統

待用戶和開發人員逐步確定需求說明書之后，其后的開發工作采用“快速建立漸進原型法”來完成系統優化?！翱焖俳u進原型法”采用循環進化的開發方式，對系統模型作連續的精化，將系統需具備的性質逐步添加上去，直到所有的性質全部滿足，此時，模型也就成為我們所需的系統目標了。

在AFC應用系統的優化過程中，我們提出一個更新或改進的書面報告，開發人員根據報告的描述，并同我們討論具體需求后，設計出一個模型，通過開發人員的內部測試后，將模型提交給我們。在深圳地鐵培訓中心測試平臺的支持下，用戶嚴格測試系統的功能和各

部件的接口，修改所發現的問題，直至模型測試通過。測試完后，用戶和開發人員一起進行原型審查，確定正確無誤后，就可讓系統進入車站試用。開發人員也可以通過用戶的使用加深對用戶需求的了解，經過相互了解促進這樣一個過程，直至模型確定。最后，將測試通過的模型轉變成目標系統，小規模的上線使用，觀察一段時間，經過實地運作確保不產生其他影響后，才全線鋪開實施。

4快速原型法在深圳地鐵應用中的優點

通過不斷跟進深圳地鐵票務人員、車站人員和乘客使用AFC系統的情況和根據得到的反饋，快速原型法使用戶在感性的層面上了解系統的概貌，通過與用戶的交流，能很好地理解用戶的意圖與需求。在采用快速原型法的開發過程中，開發人員一直與用戶密切聯系，以少量代價快速地構造一個可執行的軟件系統模型，使用戶和開發人員可以較快地確定需求。在初步了解用戶的基本需求后，開發人員建立一個他們認為符合用戶要求的模型系統并交給用戶檢驗，由于模型是可以執行的，所以為用戶提供了獲得感性認識的學習機會。增進了用戶和開發人員之間的溝通交流，節省了開發時間，降低了開發強度，需求可以更快地得以確定，目標也能加快實現。

5結束語

快速原型法這種支持用戶的方法，使得用戶在系統生存周期的設計階段起到積極的作用。它能減少系統開發的風險，特別是在深圳地鐵AFC項目投入運營后，由于對項目需求的分析難以一次完成，而且時間緊迫，采用快速原型法效果更為明顯。它既適用于系統的重新開發，也適用于對系統的修改，也可以與傳統的生命周期方法相結合使用，這樣會擴大用戶參與需求分析、初步設計及詳細設計等階段的活動，加深對系統的理解。在采用快速原型法設計的過程中，加入再用式軟件開發方法，采用快速原型法做需求分析，后續階段使用重用機制，還能夠有效地降低開發成本。

結合幾年來對AFC系統研究的逐步深入，和近兩年的實際運作管理經驗，加之對票務業務管理流程的不斷深入領會，采用快速原型法優化后的AFC應用系統精簡了票務管理流程，極大減少人為的統計分析和干預，其智能化、模塊化和個性化地提供后臺統計分析的數據及報表，同時也為深圳地鐵運營決策層提供了高效的素材和有利的保障。

第二篇：地鐵AFC售票系統操作注意事項

地鐵IC卡售票系統操作注意事項

a)上班前檢查

1.設備清點：主機、顯示器、票據打印即、客戶顯示屏、卡片讀寫器

2.打印紙檢查

b)開機和系統登錄注意事項

1.開機順序流程：打印機、客戶顯示屏、電腦顯示器、主機

2.設備狀態檢查：打印機、客戶顯示屏、卡片讀寫器狀態

3.出現系統登錄界面之前不得進行任何操作

4.出現系統主程序界面之前不得進行任何操作

c)退出和關機注意事項

1.嚴格按照任務結束的流程進行

2.工作交接報表打印結束之前，不要點擊退出按鈕進行關機操作

3.在電腦自動關閉之前，不要進行任何操作

4.關機順序：電腦主機關閉后，關閉打印機、客戶顯示屏、電腦顯示

器的電源開關

5.關機時，不要關主機電源開關，因為已經自動關閉，否則會重啟動 d)下班前檢查

1.卡片和現金清點，并與工作交接報表核對

2.設備清點：主機、顯示器、票據打印即、客戶顯示屏、卡片讀寫器

3.重點檢查確認上述設備已經關閉，然后蓋上蓋布

1.操作說明材料：注意事項一份、操作規程一份、問題解答一份 e)業務操作注意事項

1.操作員作業操作應該嚴格按照操作流程要求及系統的提示進行操作

2.操作員不得拔插卡片讀寫器的電源插頭

3.操作員不得在系統的主機上進行業務作業以外的操作

4.操作員不得啟動非系統要求的應用軟件和系統功能

5.售票室和補票室的操作有所不同，未經許可，不要進行非網點業務

范圍的操作

1.售票室專用作業流程包括：卡片發行、出站信息、退卡操作

2.補票室專用作業流程包括：進站記錄、退票處理

6.操作員離開座位時，必須退出系統、或進入暫時離開狀態，不得在工作界面狀態下擅自離開座位

7.系統運行中不得關閉打印機、客戶顯示屏的電源開關

8.卡片放入讀寫器中必須輕放輕拿，不可過于用力，以免損壞卡片和

讀寫器

9.非車站管理人員不得擅自使用‘工作統計’和‘服務統計’功能 f)作業紀律注意事項

1.不得擅自在系統中安裝非系統配套的任何軟件

2.嚴禁在系統主機上玩電子游戲

3.未經許可不得擅自移動和轉動系統的設備位置

4.操作員須使用經授權的本人賬號登錄，不得使用他人賬號進行登錄 5.操作員需妥善保存自己的賬號密碼，不得提供或借給他人使用

第三篇：關于南京地鐵AFC系統網絡化建設思路和再思考論文

1.南京地鐵AFC系統建設概況

2010年5月,隨著南京地鐵2號線和1號線南延的開通試運營,南京地鐵進入了網絡化建設的時期,AFC系統的建設面臨著嚴峻的挑戰。從總體來看,網絡化AFC系統建設具有以下特點:

1)由單線建設轉變為多線建設;

2)需為乘客提供統一的服務界面和無障礙換乘;

3)信息化系統建設的發展對互聯互通提出了更高的要求;

4)多種技術和產品(特別是不同技術接口)之間的矛盾日益突出;

5)系統建設和運營經驗的積累相對滯后于系統的擴張速度,不斷出現涉及整個線網運營模式、票務規則、系統接口等方面的需求調整。

為了實現AFC系統的互聯互通,保證乘客在各線路間的無障礙換乘,針對南京地鐵在網絡化AFC系統建設時所遇到的問題,結合網絡化AFC系統建設的特點,制定總體思路,吸納咨詢顧問力量,解決關鍵問題,適當改造既有線AFC系統,建設ACC(AFCclearingcenter,清算管理中心),保證了多條新建線路AFC系統的無縫接入,增強了AFC系統的可靠性、安全性和兼容性,提高了AFC系統的建設效率和運行效率,降低了建設成本和維護成本。

2.網絡化AFC系統建設遇到的問題

南京地鐵AFC系統是在既有1號線基礎上進行網絡化建設的,包括新線路的AFC系統建設、ACC系統建設以及原有線路的AFC系統擴改。由于各線路的系統承包商不同,存在原線路所采用的技術開放性不足、接口標準未建立的問題,還有原來所采用的部分技術不適用于網絡化環境的矛盾,導致后續線路AFC系統建設的接入仍然存在障礙。南京地鐵建設網絡化AFC系統初期遇到如下問題:

1)線網AFC系統的建設對目前地鐵AFC系統運營模式有何改變,以及對后續線路的建設、運營、收益、資源開發等方面帶來什么樣的影響?

2)ACC系統的功能定位、規模及其建設規劃應該如何確定?

3)原有線路AFC系統的改擴建具體要移植、改造、升級哪些內容,風險和代價有多少?

4)面對各線路AFC系統、設備供貨商不同的情況,后續線路的建設如何協調使之相互兼容?

5)線網AFC系統各層次間的功能如何合理劃分?

6)新線路AFC系統、ACC系統以及原有線路AFC系統的改擴建順序如何安排?

3.咨詢力量的引入

為了有效保護投資,贏得工程建設的主動,化解潛在的風險,建立節約型、可持續發展的城市軌道交通網絡化建設和運營模式,南京地鐵針對軌道交通發展的實際情況,規避承包商技術封閉造成的互聯風險,引入了北京城建設計研究總院和東南大學兩家咨詢單位,依托其豐富的咨詢、設計經驗和大量的專業優秀人才,進行技術規程的編制工作,研究并形成了開放統一的技術規范和接口條件,營造了有效的競爭環境,控制并逐步降低了AFC系統新線建設和并網接入的成本。隨著各線路和ACC系統的建成及并網運行,進一步驗證了技術規程的可實施性,確保了技術規程的正確性和完整性。

4.AFC系統網絡化建設的總體思路

南京地鐵AFC系統網絡化建設的基本原則:

1)在1號線成功運營的基礎上,為實現網絡化運營下AFC系統的互聯互通,去蕪存菁地采納1號線引進的技術,避免對1號線AFC系統進行顛覆性改造,降低建設成本,保障改造期間系統的平穩運行;

2)通過技術規程的編制,不僅保證既有的1號線、新建的2號線及南延線接入ACC系統,還應保證后續線路的無縫接入;

3)系統應有可擴展性,可以持續升級,適應未來新技術的應用,如新型票卡的應用。

依據上述基本原則,開展必要的技術咨詢和研究工作,制定統一的技術規程,合理劃分線網AFC系統各層次間的功能,確定ACC的功能與定位,確定新老線路AFC、ACC的建設順序,研發關鍵技術與產品,以較小的代價確保AFC系統的互聯互通,滿足新線建設和網絡化運營的要求。

4.1AFC的系統架構

軌道交通AFC系統通常采用5層架構體系:ACC—LC(linecentral,線路中心)—SC(stationcomputer,車站計算機)—SLE(stationlevelequipment,車站現場設備)—車票。

考慮到AFC系統未來的業務模式、票務處理流程、票卡結構以及所選用的票卡技術都有可能發生調整,為此提出6層架構體系,即在車票和車站設備兩層之間建立業務內置型讀寫器層。

所謂業務內置型讀寫器,即讀寫器采用嵌入式32位CPU、大容量存儲器件,可將完整的票務處理流程軟件部署到讀寫器內部,一旦票務處理流程、票卡結構等發生調整,通過網絡在線升級業務內置型讀寫器中的軟件即可,無需改變設備計算機的程序。

使用業務內置型讀寫器的另一個優點是可確保票務處理流程的統一,有利于互聯互通,有利于均衡各線路AFC系統的服務水準。在目前快速推進軌道交通的工程建設中,以標準化的產品貫徹標準、助推標準,不失為一條有效途徑。

4.2ACC的功能與定位

ACC是AFC系統最上層的管理中心,將承擔軌道交通票卡發行、票務收入的匯總、清分、資金劃撥和線網AFC系統的運行聯動、監督,同時還負責處理一卡通車票在軌道交通中應用的清分和管理,以及對整個線網客流信息的匯總分析。ACC的基本職能包括收益清分、運營管理、票務管理、分析決策等。

1)收益清分。主要是指制定并實施清分規則,實現軌道交通各線之間、軌道交通領域與其他行業領域之間的收益清分。

2)運營管理。主要指客流量、票卡流向、重大故障等線網級運營狀況的監視,管理線網屬性、密鑰、票價參數、車票種類、費率表、乘客服務界面等相關參數,并進行匯總和轉發。

3)票務管理。包括票種的發行計劃、票卡初始化與分揀、庫存、調撥、注銷銷毀等。

4)分析決策。指充分利用清分系統數據平臺中的信息資源,為政府決策部門的決策制定提供準確、豐富的數據支持。

4.3AFC系統的改擴建方案

在制定線網AFC技術規程和1號線改擴建方案時,充分尊重1號線的既有技術方案,吸納1號線引進的先進技術,保留對互聯互通無影響的技術方案,摒棄不利于系統互聯互通的技術。

1)推廣使用原有1號線AFC系統的先進技術。如基于PKI(publickeyinfrastructure,公開密鑰體系)安全機制的密鑰管理系統,用以實現讀寫器設備的簽到、文件的數據簽名以及單程票密鑰的下載,提高了系統的安全性和可靠性,應用效果顯著。

2)保留不阻礙系統互聯互通的技術。避免對1號線AFC系統進行顛覆性改造,降低建設成本。如數據傳輸方面,在不影響互聯互通的前提下,采用CORBA(公共對象請求代理體系結構)方式傳輸實時數據,采用FTP(文件傳輸協議)方式傳輸非實時數據。

3)摒棄不利于系統互聯互通的技術。如原票卡結構等數據規劃僅適用于單線運營,不滿足網絡化AFC系統的需求,需重新設計。

4.4新老線路的改擴建順序

本著平滑過渡、逐步驗證的原則,確定新老線路AFC系統及ACC系統的建設和改擴建順序:

1)首先,制定AFC系統技術規程;

2)然后,進行1號線的改擴建,驗證技術規程的可實施性;

3)建設ACC系統,并與1號線對接,在單線運行條件下可以驗證數據通信接口、清分系統、密鑰管理系統及監控系統的正確性與穩定性;

4)最后,將2號線及1號線南延線的AFC系統接入,進行聯調測試,確保接入系統的可靠性與兼容性,實現網絡化系統的并網運行。

4.5研發關鍵技術和產品

在編制AFC技術規程時,需要對一些技術難題進行攻克,如單程票密鑰和業務內置型IC卡讀寫器等。以咨詢單位為技術依托,由ACC及AFC系統承包商進行技術實現,確保技術攻關的正確性和有效性。

由于目前主流的單程票產品多是存儲卡,卡內數據可自由讀寫,存在密鑰被破譯的可能。為解決這一問題,采用在線更新的方式實現票卡密鑰的下載,即ACC系統在需要下載密鑰時,可直接通過網絡下載至前端,若發現異常,可迅速更換交易密鑰,從而保證單程票的交易安全。

為了提高AFC系統的兼容性,降低系統升級維護的費用,南京地鐵率先提出了業務內置型IC卡讀寫器。業務內置型讀寫器將票卡的數據結構、安全密鑰等處理過程封裝在裝置內部,避免上述數據的外漏,有效地保護了軌道交通核心數據安全。

4.6研究可嵌入、可擴展的平滑升級技術

系統通過關鍵產品和技術的模塊化,運營參數化,實現系統的可嵌入、可擴展性。

1)關鍵產品的模塊化封裝。如業務內置型IC卡讀寫器。當票務流程發生變更時,該讀寫器支持ACC下發的交易流程處理模塊,實現對票務規則的在線下載更新,無需修改其他軟、硬件,這有利于系統的維護和升級,保證了系統的統一性與標準性,在軌道交通建設中創造了可觀的經濟效益和社會效益。

2)票務運營參數化。南京地鐵將單程票、儲值票和計次票作為基本票種,在基本票種的基礎上,通過設備運行參數(equipmentoperatingdata,EOD)和票卡結構參數的設置生成新的票種,即票卡產品,以滿足細化市場的需求。豐富的票卡產品一方面降低了票務管理的難度和復雜度,另一方面給乘客提供了多樣化的選擇,對客流的吸引、客流量的調節均具有重要作用。

3)人機界面參數化。如自動售票機(ticketvendingmachine,TVM)界面元素,包括地圖區域、按票價購票區域、功能選擇區域、單程票購買張數選擇和信息提示區等參數化處理。在網絡拓撲環境下,可通過軟件形成相關線路、站點的信息,當線路或車站信息發生變更時,只需更改相關參數,不需要更改系統的軟、硬件。

5.網絡化運營再思考

隨著2號線和1號線南延線接入ACC系統,南京地鐵AFC系統網絡化建設進入了一個新的階段。展望未來,也面臨著一些新的問題。

1)技術規程和一般事物一樣,總是需要在不斷完善中逐漸成熟。而技術規程在已有線網成型的情況下,是否可以進行調整?調整如何規避風險?一旦調整,既有線路AFC系統是否必須隨之調整?

2)目前,仍有新的系統架構需求提出。如區域性的票務中心,此種結構是否適用于南京地鐵?架構調整后,目前的技術規程是否需要隨之調整?是否會影響目前ACC的定位?

3)南京地鐵AFC項目采用了業務流程內置型IC卡讀寫器,未來票卡結構、處理流程的變更可通過升級讀寫器軟件來實現。受硬件的限定,目前只能兼容ISO14443的TYPEA或TYPEB的票卡,一旦有新的不同標準的票卡介質推出(如前段時間手機運營商推行過RFID-SIM的移動支付技術),將如何適應這種需求?

6結語

南京地鐵遵循AFC系統網絡化建設的基本原則,引入咨詢力量,確定AFC系統網絡化建設的總體思路。針對網絡化建設中面臨的問題,逐一解決,保證技術規程的完整性、適用性和可擴展性,以最小的代價確保1號線、1號線南延線和2號線的互聯互通,最終使后續線路建設遵循相同標準,逐步推行AFC系統國產化,更好地滿足新線建設和網絡化運營的要求。對技術規程進行總結與思考,并及時做相應的調整,確保網絡化AFC系統的順利建設。

在網絡化的過程中,南京地鐵將不斷發現問題、思考問題,和全國同行及致力于軌道交通研究和建設的各方力量一起,共同尋求解決之道。

第四篇：廣州公交AFC系統介紹

系統概述:

公交 AFC系統是指實現公交行業電子自動收費、自動結算、自動分的一整套解決方案。借助此系統，可對公交運營提供有效數據，提高運轉效率。消費者手持一張非接觸IC卡，可方便地乘坐公共汽車、出租車、地鐵、輪渡等交通工具。此系統為人們的出行帶來極大的便利，同樣也簡化各公交運營公司的收益處理程序，提高數據統計和分析的準確性。

系統功能:

1.車載終端系統

車載終端系統是安裝在公交車上的消費終端，具有以下功能：

· 非接觸卡刷卡消費

· 紅外數據采集

· 黑名單管理

· 管理卡功能

· 運營參數管理

· 軟件更新管理

· 采集計劃管理

· 交易數據存儲

· 營運數據存儲

2．采集中心系統

采集中心系統是安裝在各公交公司的數據采集中心的應用軟件系統，具有以下功能：

· 數據收集及下載

· 采集計劃管理

· 數據通信管理

· 收益統計管理

· 報表查詢管理

· 操作員管理

· 運營參數管理

3．綜合管理系統

綜合管理系統是安裝在公交數據管理中心以及各公交公司、分公司的信息管理系統。具有以下功能：

· 基礎資料管理

· 票價及優惠參數定義

· 參數管理

· 設備管理

· 軟件更新管理

· 報表管理

· 明細數據管理

· 系統監控

· 系統管理

4.通信系統

· 與采集中心的數據通信

· 與一卡通中心的數據通信

5.結算系統

· 交易數據結算

· 營運數據統計

· 錯誤數據處理

系統組成公交AFC系統是集計算機、通信、微電子技術、現代密碼學、數據庫管理等高技術為一體的龐大的系統工程，是涉及領域較廣、覆蓋面較大、影響力很大的工程項目。該系統主要包括以下幾個部分:

· 公交數據中心系統

· 采集中心系統

· 公交車載終端

· 紅外采集盒

· 數據收集器

· 發卡充值管理系統

· 客戶服務系統

· 聯機式充值機

· 自助式充值機

· 密鑰管理系統

系統特色

· 采用非接觸卡作為電子錢包的載體，具有多用途的應用。

· 根據建設部IC卡應用標準建設系統，可適用于國內的任何城市。

· 線路參數、票價定制、優惠方式、分段計價模式設計適合國內大多數城市的實際情況。

· 采用大容量的采集盒方式采集數據，不改變現有公交的工作流程，方便用戶使用。

· 采用獨特的電源解決方案，增強了車載終端的可靠性，延長使用壽命。· 標準化、開放式的系統設計，系統可靈活擴展和剪裁，適應不同規模的行業應用。

· 系統操作、維護簡單、性價比高。

· 采用建設部標準的加密技術，系統安全、可靠。

第五篇：地鐵afc實習師傅評語（共）

地鐵AFC作為我國城市軌道交通的核心組成成分，關于AFC實習師傅給實習生的實習評語怎么寫呢。以下是小編分享給大家的關于地鐵afc實習師傅評語，希望大家喜歡!

地鐵afc實習師傅評語精選

1.該同志思想政治素質注重政治理論學習，關心國家大事，努力提高政治理論修養，積極參加我公司組織的政治活動，處處嚴格要求自己，思想上行動上同黨中央保持一致。

2.該同志勤懇務實，善于學習，對本職工作兢兢業業，注重個人成長;工作成績進步大，業績發展迅速，或有效改進自己的工作方式，從而在工作中收到良好效果;悟性較強，能很快適應新的崗位，在新的業務區域可以立即開展工作;能隨時根據工作需要調整工作方法和端正心態，不斷反思自己，注重個人成長;能在業余時間精專業務知識，提高工作能力;悟性高，工作認真勤奮，吃苦耐勞，進步很快，在新人中起到了榜樣作用。

3.工作認真刻苦，服務態度非常好，使經理在______的時候沒有后顧之憂;工作積極，熱情周到，有一定的領導能力，專業技能業務水平優秀，業務水平也在不斷提高，關心每一位合鑫人，是我們大家學習的榜樣;能勝任本職工作，愛崗敬業樂于助人，與同事相處融洽，服從整體安排，對本職工作兢兢業業，銳意進取，起榜樣作用，為我們樹立良好形象.4.該同事今年工作成績進步大，工作認真，業務知識扎實，業績發展迅速，工作態度端正，遵守公司規章制度，能積極完成公司的任務

5.該同事勤懇務實，善于學習，對本職工作兢兢業業，注重個人成長;工作成績進步大，業績發展迅速，或有效改進自己的工作方式，從而在工作中收到良好效果;悟性較強，能很快適應新的崗位，在新的業務區域可以立即開展工作;能隨時根據工作需要調整工作方法和端正心態，不斷反思自己，注重個人成長;能在業余時間精專業務知識，提高工作能力;悟性高，工作認真勤奮，吃苦耐勞，進步很快，在新人中起到了榜樣作用對本職工作兢兢業業，銳意進取，起到帶頭作用成長員工優秀的業務水平，為公司創造出較好的企業效益，與同事相處和-諧。工作認真，負責;

6.該同事工作認真負責，愛崗敬業，服從整體安排，形象良好;對本職工作兢兢業業，銳意進取，樂于助人，關心同事，與同事相處融洽，善于合作，起帶頭作用，專業技能業務水平優秀，為公司創造好的企業效益。

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10.該同事良好的個人形象和素養，專業技能或業務水平優秀，為公司利益不計個人得失，對本職工作兢兢業業，銳意進取，為公司員工樹立良好形象并起到帶頭作用;為公司創造出較好的企業效益或社會效益。

11.______同志在我單位試用期間，工作態度認真，積極主動，尊敬領導，團結同事，待人誠懇，能夠做到服從指揮，踏實肯干，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運用自己的專業知識解決工作中遇到的實際困難。在工作期間得到領導和同事們的一致好評。同意該同志按期轉正。

12.工作認真，負責;工作認真負責，愛崗敬業，服從整體安排，形象良好;對本職工作兢兢業業，銳意進取，樂于助人，關心同事，與同事相處融洽，善于合作，起帶頭作用。

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14.工作認真負責，積極主動，能完全勝任本職工作，愛崗敬業，樂于助人，與同事相處融洽，善于合作。

15.良好的個人形象和素養，專業技能或業務水平優秀，為公司業務創造更多機會和效益，受公司客戶及合作企業好評，為公司創造出較好的企業效益或社會效益;工作認真負責，積極主動，服從整體安排，愛崗敬業，樂于助人，與同事相處融洽，業務知識扎實，業務水平優秀，能帶動東區的給為同事積極工作，勝任東區大區經理工作;工作出色，業務熟悉，為我們成立起榜樣。

16.工作認真負責，積極主動，服從整體安排，愛崗敬業，業務知識扎實，業務水平優秀，與北區各位經理相處融洽，樹立榜樣，勝任北區大區經理工作;人品端正做事塌實行為規范對待所負責區域進行有效指導，并提出建設性意見;高度敬業，表現出色。

17.該生工作成績進步大，悟性較強，能很快適應新的崗位，能隨時根據工作需要調整工作方法和端正心態，不斷反思自己，注重個人成長，能有效改進自己的工作方式，從而在工作中收到良好效果。

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有關地鐵afc實習師傅評語

1.辦事方法有改進，工作有進步，該員工做事情踏踏實實做人本分，能夠虛心接受市場招商經理的建議，努力學習不足之處;大力開發所負責區域的空白品種，并積極和經理進行各種環節的溝通;在____年__月份進步異常迅速;對待工作兢兢業業，處處為公司考慮，不記個人得失。

2.該同志在思想上堅持四項基本原則，擁護中國共產黨的領導，積極參加單位組織的各項政治學習，努力提高自己的思想政治覺悟，嚴格遵守單位的各項規章制度。在工作中，該同志具有強烈的事業心和高度的責任感，工作勤勤懇懇、任勞任怨。勇于開拓、銳意創新，能夠虛心向老教師學習，認真鉆研教材，積極參與教研，努力提高自身的業務素質，取得了顯著的工作效果。在生活中，該同志想他人之所想，急他人之所急，團結同志，樂于助人，注重提高個人修養，在搞好本職工作的同時，積極參加各種集體活動，認真完成組織交給的各項工作任務，受到了學校領導和家長的一致好評。

3.該同志綜合素質好，業務能力強，學習能力強。能比較全面地掌握________知識和我單位主要職能和重點工作，有較強的溝通能力，能夠勝任自身的本職工作。

4.該同志謙虛謹慎，勤奮好學。能夠積極主動地學習政治、業務知識，勤于鉆研，注重理論和實踐相結合，將理論有效地運用于實際工作中。

5.該同志愛崗敬業，認真負責。在單位組織的各項業務學習考核中均取得了不錯的成績。能保質保量完成工作任務，在力所能及的范圍內還能夠協助其他同志開展各項工作。

6.工作認真負責，積極主動，服從整體安排，愛崗敬業，業務知識扎實，業務水平優秀，與北區各位經理相處融洽，樹立榜樣，勝任北區大區經理工作;人品端正、做事塌實、行為規范、對待所負責區域進行有效指導，并提出建設性意見;高度敬業，表現出色。

7.工作認真刻苦，服務態度非常好，使經理在______的時候沒有后顧之憂;工作積極,熱情周到，有一定的領導能力，專業技能業務水平優秀，業務水平也在不斷提高，關心每一位合鑫人，是我們大家學習的榜樣;能勝任本職工作，愛崗敬業、樂于助人，與同事相處融洽，服從整體安排，對本職工作兢兢業業，銳意進取，起榜樣作用，為我們樹立良好形象。

8.工作熱情高;人品端正、德行優良、自身修養較高、對待客戶誠信;對待工作嚴謹、處處為公司考慮，能夠虛心接受同事給予的建議并改正;學習進步較快、受到大多數客戶的好評。

9.該員工平時工作仔細、認真、負責，不但執行力強，且工作配合度也好，有積極向上的工作心態，能主動協助其他同事工作，并且能按時完成上級領導安排的相關工作!

10.該員工平時工作認真，有高速度、高效率、高質量的工作表現，且在日常生活中能與其他同事團結友愛，互助進取!

11.該員工平時工作能將自己的能力充分發揮出來，不僅工作認真、做事效率好，而且上班的紀律也很好，值得各位同事學習。

12.該同事今年工作成績進步大，工作認真，業務知識扎實，業績發展迅速，工作態度端正，遵守公司規章制度，能積極完成公司的任務。

13.該同志態度認真、勤懇、踏實、努力，能較好地完成日常工作和安排的各項工作任務;文筆流暢，素養較高，在實踐中很快學習、掌握了新聞、特別是企業新聞的采、寫和編輯，能力突出，自律自強，可以勝任當前的崗位要求。

14.該同志服從上級安排，按時完成生產任務。能夠以身作則、身先士卒，發揮了領頭羊的作用。他在用人留人方面具有一定的經驗，具有一定的溝通技巧，為車間員工隊伍的穩定做出了成績。在他的領導下，班組生產效率提高，所織疵片最少，受到部門員工的一致好評。

15.______同志/同學，在我單位實習期間，工作認真負責積極主動，能夠很好的完成領導交給的各項任務。人際關系方面能夠很好的團結同事，受到了單位同事的一致好評。希望在今后努力學習，早日成為國家的棟梁之才。

16.該生在我單位實習/見習期間，能夠嚴格遵守并執行公司的各項規章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協調完成各種工作任務。認真學習工程及業務知識，在很短的時間內就掌握了工作的要點和技巧，并將其合理的運用到工作中去。能夠積極主動的向老員工學習，彌補自己的不足。工作積極主動，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。并能夠靈活運用所學的計算機專業知識解決工作中遇到的實際困難。這期間，理論水平及操作技能均有很大程度的提高。在見習期間得到領導和同事們的一致好評。

17.____同志在我公司工作期間能夠嚴格遵守并執行公司的各項規章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協調完成各種工作任務。認真學習業務知識，在很短的時間內就掌握了工作的要點和技巧，并將其合理的運用到工作中去。能夠積極主動的向老員工學習，彌補自己的不足。工作積極主動，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。并能夠靈活運用所學的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作期間得到領導和同事們的一致好評。

關于地鐵afc實習師傅評語

1.該生在實習期間，能遵守本單位的各項規章制度，工作積極肯干，努力學習有關知識，較好完成各項工作任務。該員工能遵守本公司的規章制度，按時上下班。在工作中任勞任，能配合各崗位的工作。按時完成主管下達的生產任務。在流水線作業中練成好能手。

2.能遵守本廠的規章制度，刻苦耐勞、工作積極，表現優秀。該生在實習期間，能自覺遵守各項規章制度。結合實際虛心學習。得到大家的一致好評、希望該生能在工作中不斷努力，不斷提高業務水平為今后走出社會打下良好基矗

3.該生勤奮好學、工作認真、服從上級安排、本廠對該生非常滿意。該生在我____部實習期間，表現相當好，工作認真負責，受到我部師傅的表揚。

4.本學員在本單位工作，基本能遵守國家法規和單位規章制度，按時上下班、待人有禮、業務成績還可以，對器材有一定鉆研能力，服從主管工作安排，希望日后工作更加刻苦，做一個對社會有貢獻的人。

5.該同學在我公司實習期間，能配合公司各級主管安排，工作態度好，有責任心，與同事之間和睦相處，社交能力強。

6.在實習期間工作認真，勤奮好學。踏實肯干，虛心好學，善于思考，能舉一反三，能將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該生的表現給與肯定。

7.該員工在工作期間，表現良好，同事之間相處比較融洽，樂意服從上司的任何安排，對于工作上的不懂的地方就問，并能主動提出自己的見解，這位員工我很滿意。

8.部門鑒定實習期間，態度端正，學習踏/實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創造性、建設性地并能獨立開展工作;能吃苦耐勞，工作 責任心強，注重團隊合作，善于取漲補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在計算機通訊領域不斷地探索，有自己的思路和設想。

9.在實習期間，符合大學生實習要求：工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的奮力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發揚成績。

10.該同學在我單位實習期間，遵守單位規章制度，學習認真，勤于思考，勤于實踐，能靈活運用專業知識解決實際問題，給本單位留下良好的印象。

11.該生在實習過程能夠積極主動探索未知，發現問題，團結同事，互助協作。此間表示優秀，體現出了應有的精神和風采圓滿完成了本次實習。

12.該生在我公司實習期間表示優秀，嚴格遵守公司各項規章制度，對待工作認真負責，與同事相處融洽，為人謙遜、踏實、勤懇、能吃苦，受到我公司領導及同事的一致好評!

13.該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有教訓的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽齲在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表示予以肯定。

14.該生在本學期頂崗實習期間，思想品德好，積極進取，樂于助人，工作認真負責，努力學習，樂學上進，受到公司的好評。畢業鑒定：該生在校期間，思想品德好，積極進取，尊敬師長，團結同學，關心他人，誠懇待人，嚴于律己，熱心公益活動，勞動積極認真，不怕臟不怕累，做事任勞任怨，有較強集體榮譽感。學習上，有自主學習思考的好習慣，上課專心聽講，積極思考問題，踴躍回答老師的提問，討論小組中積極發言，能融入班集體中，作業能認真仔細按時完成。課外廣泛閱讀，拓展知識面。在實習中，學校實訓課能積極主動學習，認真學習，勤與動手實操，頂崗實習中，工作認真負責，盡心盡責，受到公司的一致好評?？傮w來說，該生各方面表現優秀。

15.______同志自去年畢業開始在______我公司實習。在我單位見習期間，能夠嚴格遵守并執行公司的各項規章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協調完成各種工作任務。認真學習業務知識，在很短的時間內就掌握了工作的要點和技巧，并將其合理的運用到工作中去。能夠積極主動的向老員工學習，彌補自己的不足。工作積極主動，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。并能夠靈活運用所學的計算機專業知識解決工作中遇到的實際困難。一年來理論水平及操作技能均有很大程度的提高。在見習期間得到領導和同事們的一致好評。

16.該同學工作積極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老同志的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知欲，積極觀察、體驗、思考，并能夠靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際問題。